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Introduccin a la seguridad Ocupacional

Karim Dacosta & Valerie Snchez.

Diciembre 2016.

Universidad de las Amricas.

Maestra de Higiene y seguridad Ocupacional.
Seguridad Ocupacional I
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Introduccin

Nuestra investigacin tiene como principal objetivo crear una base slida de conceptos,
que se puedan aplicar en nuestro campo laboral y ampliar el significado de seguridad
ocupacional.
Buscamos ser capaces de identificar condiciones inseguras, peligros de higiene y falta de
seguridad en la industria; desarrollando y analizando el significado de la Teora de la
Ocurrencia de Accidente. En el contenido de esta investigacin encontrarn que:

Los accidentes se definen como sucesos imprevistos que producen lesiones,

muertes, prdidas de produccin y daos en bienes y propiedades. Es muy
difcil prevenirlos si no se comprenden sus causas. (Raouf, 1998.)

En base a esta definicin a habido muchos intentos de elaborar una teora que permita
predecir la ocurrencia de accidentes, pero ninguna de ellas ha contado, hasta ahora, con
una aceptacin unnime. Investigadores de diferentes campos de la ciencia y de la tcnica
han intentado desarrollar una teora sobre las causas de los accidentes que ayude a
identificar, aislar y, en ltima instancia, eliminar los factores que causan o contribuyen a
que ocurran accidentes. Es por eso que ofrecemos un breve resumen de las diferentes
teoras sobre sus causas, adems de una estructura de los accidentes.

Otro de los puntos importantes que abordamos en nuestra investigacin es la Pirmide de

Accidentalidad tambin conocida como Teora De La Pirmide De Accidentalidad, fue
desarrollada por Frank Bird en 1969 basado en el estudio de 1,750,000 accidentes en
donde se concluy que cada accidente fatal se presentaban 10 accidentes graves, por cada
10 accidentes graves se presentan 30 accidentes leves, es decir, estadsticamente en una
empresa donde se presenten demasiados incidentes van a presentarse graves accidentes.
Cada accidente grave o incidente que se presente representa un costo o perdida para la
empresa, por esto es importante conocer las diferentes frmulas y criterios que le
permitan a la organizacin crear un presupuesto o alternativas que cubran dicho incidente
o accidente, y que esto no represente una prdida significativa para el empleador y el
empleado.

Para finalizar queremos agregar que toda esta informacin, teoremas y herramientas que
giran en torno a la seguridad ocupacional, existen en la actualidad gracias a aquellos que
sintieron curiosidad por la prevencin. Es por esto que les hacemos mencin en nuestra
investigacin, describiendo los diferentes aportes que realizaron a lo que hoy se conoce
como seguridad ocupacional.
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Titulo 1 - Teoras sobre la causalidad de los accidentes

Los accidentes se definen como sucesos imprevistos que producen lesiones,

muertes, prdidas de produccin y daos en bienes y propiedades. Es muy difcil
prevenirlos si no se comprenden sus causas. Ha habido muchos intentos de
elaborar una teora que permita predecir stas, pero ninguna de ellas ha contado,
hasta ahora, con una aceptacin unnime. (BOTTA, 2010)

Titulo 1.1 - La teora del domin: Segn W. H. Heinrich (1931), quien desarroll la
denominada teora del efecto domin, el 88 % de los accidentes estn provocados por
actos humanos peligrosos, el 10%, por condiciones peligrosas y el 2 % por hechos
fortuitos. Propuso una secuencia de cinco factores en el accidente, en la que cada uno
actuara sobre el siguiente de manera similar a como lo hacen las fichas de domin, que
van cayendo una sobre otra.

He aqu la secuencia de los factores del accidente:

1. antecedentes y entorno social;

2. fallo del trabajador;
3. acto inseguro unido a un riesgo mecnico y fsico;
4. accidente,
5. dao o lesin. (Heinrich, 1950)

Heinrich propuso que, del mismo modo en que la retirada de una ficha de domin de la
fila interrumpe la secuencia de cada, la eliminacin de uno de los factores evitara el
accidente y el dao resultante, siendo la ficha cuya retirada es esencial la nmero 3. Si
bien Heinrich no ofreci dato alguno en apoyo de su teora, sta presenta un punto de
partida til para la discusin y una base para futuras investigaciones.

Titulo 1.2 - Teora de la causalidad mltiple: Aunque procede de la teora del

domin, la teora de la causalidad mltiple defiende que, por cada accidente, pueden
existir numerosos factores, causas y sub-causas que contribuyan a su aparicin, y que
determinadas combinaciones de stos provocan accidentes.

De acuerdo con esta teora, los factores propicios pueden agruparse en las dos categoras
siguientes:
De comportamiento: En esta categora se incluyen factores relativos al trabajador,
como una actitud incorrecta, la falta de conocimientos, una condicin fsica y
mental inadecuada.
Ambientales: En esta categora se incluye la proteccin inapropiada de otros
elementos de trabajo peligrosos y el deterioro de los equipos por el uso y la
aplicacin de procedimientos inseguros.
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El aporte principal de esta teora es poner de manifiesto que un accidente pocas veces,
por no decir ninguna, es el resultado de una nica causa o accin.

Titulo 1.3 - La Teora de la Casualidad Pura: De acuerdo con ella, todos los
trabajadores de un conjunto determinado tienen la misma probabilidad de sufrir un
accidente. Se deduce que no puede discernirse una nica pauta de acontecimientos que lo
provoquen. Segn esta teora, todos los accidentes se consideran incluidos en el grupo de
hechos fortuitos de Heinrich y se mantiene la inexistencia de intervenciones para
prevenirlos.

Titulo 1.4 - Teora de la Probabilidad Sesgada: Se basa en el supuesto de que,

una vez que un trabajador sufre un accidente, la probabilidad de que se vea involucrado
en otros en el futuro aumenta o disminuye respecto al resto de los trabajadores. La
contribucin de esta teora al desarrollo de acciones preventivas para evitar accidentes es
escasa o nula.

Titulo 1.5 - Teora de la Propensin al Accidente: De acuerdo con ella, existe un

subconjunto de trabajadores en cada grupo general cuyos componentes corren un mayor
riesgo de padecerlo. Los investigadores no han podido comprobar tal afirmacin de
forma concluyente, ya que la mayora de los estudios son deficientes y la mayor parte de
sus resultados son contradictorios y poco convincentes. Es una teora, en todo caso, que
no goza de la aceptacin general. Se cree que, aun cuando existan datos empricos que la
apoyen, probablemente no explica ms que una proporcin muy pequea del total de los
accidentes, sin ningn significado estadstico.

Titulo 1.6 - Teora de la Transferencia de Energa: Sus defensores sostienen que

los trabajadores sufren lesiones, o los equipos daos, como consecuencia de un cambio
de energa en el que siempre existe una fuente, una trayectoria, un receptor, y cuando este
nivel de energa supera lo que puede soportar el receptor. La utilidad de la teora radica
en determinar las causas de las lesiones y evaluar los riesgos relacionados con la energa
y la metodologa de control. Pueden elaborarse estrategias para la prevencin, la
limitacin o la mejora de la transferencia de energa.

Titulo 1.7 - Teora de Los Sntomas Frente a las Causas No es tanto una teora,
sino una advertencia que debe tenerse en cuenta si se trata de comprender la causalidad
de los accidentes. Cuando se investiga un accidente, se tiende a centrar la atencin en sus
causas inmediatas, obviando las esenciales. Las situaciones y los actos peligrosos (causas
prximas) son los sntomas y no las causas fundamentales de un accidente.

Titulo 2- Pirmides de Accidentalidad

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Titulo 2.1 - Teora de la pirmide de la accidentalidad: desarrollada por Frank Bird

Jr. y Frank Fernndez, dice que

Por cada accidente grave hubieron 10 accidentes serios, 30 leves y 600 incidentes, si se
compara la proporcin de incidentes que hubieran podido ocasionar lesiones a la
personas y/o daos a la propiedad, con aquellos que realmente los ocasionaron, se ve
claramente como la observacin y el anlisis de los incidentes puede ser utilizada para
evitar o controlar los accidentes. (Valita, 2011)

Sin embarg todo no termina ac, antes de los incidentes queda un piso ms en la
pirmide de la accidentalidad y este est constituido por los actos y condiciones
inseguras, cuya cuanta no es fcil de determinar, ya que no existe un parmetro general
para la creacin u ocurrencia de los mismos y para que se genere un incidente o accidente
puede haber uno o varios actos y condiciones
inseguras.

Titulo 2.1 - Triangulo de medicin de Heinrich:

En la ltima edicin de 1959 del libro Prevencin
de accidentes Industriales: Un enfoque cientfico,
de Herbert William Heinrich, se analizan las
causas de los accidentes y se contrastan con la
gravedad, determinando que en el 2% de los casos,
son accidentes inevitables; en un 10%, producto
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de condiciones inseguras, y nada menos que el 88% son productos de acciones inseguras
por parte de las mismas personas accidentadas. En este desglose, llama la atencin el
concepto de inevitable asociado al 2% de accidentes que no pudiesen ser identificados o
controlados oportunamente, circunstancia que actualmente es, por lo menos,
cuestionable por las nuevas directrices y manejo de informacin que plantean los
sistemas de gestin.

La evolucin del modelo que plantea la Pirmide de Heinrich ha sido usado como base
en el desarrollo de muchos sistemas de gestin orientados al control de prdidas, control
de la accidentabilidad y, finalmente, en el diseo de sistemas de gestin en la
administracin del riesgo, lo que con el tiempo, ha demostrado que el modelo de anlisis
sigue siendo tan vlido desde los aos 50 hasta nuestros das. (Salamanca, 2014)

Ttulo 3. Costo de accidentabilidad y el costo de prevencin (Taylor, 2006)

En numerosas publicaciones oficiales pueden encontrarse experiencias sobre

lesiones producidas en accidentes en el lugar de trabajo. Para completar un cuadro ms
extenso han de considerarse los promedios de ndices de frecuencias de lesiones con
prdidas de tiempo y la duracin de dichas lesiones. Normalmente puede obtenerse ms
informacin de las instituciones oficiales de salud y seguridad en el trabajo.
Resulta til considerar las estadsticas desde distintos puntos de vista:
Cmo se comportan desde el punto de vista del sexo, considerando el equilibrio
de sexos en las diferentes reas industriales?
Qu dicen acerca de la edad, sobre todo en lo relativo a los valores de duracin?
Qu tipos de lesiones tienen ndices de duracin ms largos?
Qu grupos parecen estar en mximo riesgo?

La consideracin importante cuando se seleccionan las estadsticas de medida

adecuadas es garantiza que el tiempo y el esfuerzo requeridos para recoger los datos estn
bien invertidos. La produccin de estadsticas es una funcin de la mxima importancia
para el profesional de la salud y la seguridad, ya que las decisiones tomadas por los
directivos se basan a menudo en la informacin suministrada o inferida por estadsticas
de lesiones; por tanto, el mensaje suministrado a la direccin debe ser claro, preciso y
relevante.
Se usan varios ndices para identificar distintos factores importantes, como:
La identificacin de las tendencias de accidentes/lesiones y riesgos.
La mejora o el deterioro en el funcionamiento de la seguridad en sectores del
lugar de trabajo.
Comparaciones entre centros laborales e industrias.
Donde asignar recursos y ofrecer apoyo para lograr el mejor resultado para la
inversin de esfuerzo y gasto.
La adecuacin de polticas y procedimientos existentes y del entorno de trabajo.
El seguimiento del funcionamiento global de la organizacin, en particular el
requisito de ofrecer a los empleados sistemas de trabajo seguros.
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Cumplimiento de los requisitos estatuarios, incluidas las disposiciones laborales

requeridas por la legislacin de tipo autorregulacin.

Titulo 3.1 - El ndice de frecuencia: se usa para identificar el nmero de lesiones

experimentadas o esperadas en un periodo en el que puede darse un milln de personas-
hora de exposicin. La frmula para calcular el ndice de frecuencia incluye dos
elementos importante de informacin: primero, el nmero de lesiones con prdida de
tiempo (LPT) y, segundo, el nmero total de horas de exposicin experimentada por el
grupo durante el periodo de inters.
Se producen LPT a travs de la perdida de al menos un turno completo despus del
accidente. Siempre que exista informacin relevante, el ndice de frecuencia se obtendr
por aplicacin de la formula siguiente:
1.000.000
=

Ejemplo A: Un pequeo taller de 10 trabajadores suma un total de 23.000 horas durante

un ao. En este perodo, los trabajadores experimentaron dos (2) LPT. Sin embargo,
como veremos ms adelante en el apartado, ningn ndice es capaz en solitario de
identificar los factores importantes.

2 1.000.000
= = 86,96 (87)
23.000

Las cifras decimales se redondean al nmero entero ms prximo; es decir, 86.96 se

convierte en 87. El clculo dice que el grupo sufri un ndice de 87 LPT por milln de
horas de exposicin
El ndice de frecuencia no determina la gravedad de las LPT, ya que estos datos no se
complementan en la frmula, sin embargo podemos combinar el ndice de frecuencia con
el IPTM (ndice de prdidas de tiempo medias) para obtener un marco ms claro del
comportamiento de las lesiones. El IPTM se calcula dividiendo el nmero de das
perdidos por la lesin entre el nmero de LPT.

Ejemplo B: Considerando el pequeo taller de 10 trabajadores que sufrieron 2 LPT

(vase <<Ejemplo A>>)
1 LPT se tradujo en 2 das = 2
1 LPT se tradujo en 4 das = 4
Total 6

6
ndice de prdidas de tiempo medias = = =3
2
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ndice de incidencia calcula en trminos porcentuales el nmero de ocurrencias, como

LPT, experimentadas por el grupo de trabajo.

100
=

2 100
= = 20%
10

Estos ejemplos nos muestran el uso de ndices y otros indicadores como factores
importantes en el trabajo sobre salud y seguridad. Sin embargo, deben tomarse cautelas al
usar estos ndices, ya que nicamente son medios para medir los riesgos en el lugar de
trabajo. Ha de recordarse que estos ndices concretos no identifican en s los accidentes
laborales; simplemente miden la experiencia de lesin con prdida de tiempo.
Tabla 1- ndices de lesin
ndice de ndice de prdidas ndice de

frecuencia de tiempo medias incidencias

Organizacin grande 40 15 9.2%

Organizacin pequea 87 3 20%

En 1931 H- W. Heinrich afirm, que menos del 10% de los accidentes tenan como
resultado una lesin personal. A partir de estos estudios se supo la siguiente informacin:
por cada lesin incapacitante se produccin 269 lesiones menos graves y 300 accidentes
que no implicaban lesin.

Investigaciones posteriores emprendidas por Simonds es los Estados Unidos en 1954

mostraron que los accidentes daban lugar a costes indirectos o no asegurados
considerables debido a gastos generales retrasos.

En 1959, F.E. Bird Jr. Haba llevado el potencial de prdidas por accidente un paso ms
all. Haba identificado el aspecto del dao inherente a los accidente. Su teora afirmaba
que por cada lesin incapacitante en la empresa estadounidense Lukens Steel Company
haba 100 lesiones menores y 500 accidentes con daos a la propiedad.
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1 Accidentes graves o
incapacitantes

10 Lesiones menores

Accidentes con
30 dao a la
propiedad

600 Incidentes sin

lesiones visibles
En 1969 Bird analiz la informacin y genero el << Tringulo de proporcin de accidentes de Bird>>
(ver Pag. 05)

Titulo 3.2 - Costes de prevencin: La prevencin se define como el conjunto de

actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las fases de actividad de la
empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo. (Martin,
2015)

En la prctica, los costes de prevencin se dividen en 2 categoras:

Costes de Seguridad y Salud, los vinculados a evitar los accidentes del trabajo, las
enfermedades profesionales, cumplir la legislacin vigente y mejorar las
condiciones del trabajo. En resumen, a asegurar la correcta gestin y aplicacin de
la poltica preventiva de la empresa.

Costes de la No Seguridad y Salud, que seran los asociados a los fallos en la

gestin y aplicacin de la poltica de prevencin de riesgos de riesgos laborales.
Es decir, los derivados de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.

Sin embargo, esta categorizacin debe completarse con una divisin que permita estimar
la relacin coste-beneficio de las acciones preventivas. Resulta ms til tener una visin
en la que se pueda observar el efecto palanca de las decisiones que adoptamos. Por ello,
los costes de la gestin de prevencin se dividen y subdividen en:

Costes Tangibles. Estn asociados tanto a los de Seguridad y Salud como a los de No
Seguridad y Salud, y pueden identificarse como aquellos que repercuten
directamente en los costes operativos (o resultado de explotacin) de nuestra
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empresa. Con mtodos apropiados y dedicacin es posible identificar y seguir estos

costes. Usualmente estos costes pueden subdividirse en:
Costes de Prevencin: Es aqul en el que incurrimos para evitar o
prevenir un accidente de trabajo o enfermedad profesional, o una falta de
conformidad en nuestro sistema de gestin de prevencin. Los costes de
prevencin son siempre Costes de Seguridad y Salud.
Costes de Evaluacin: Son aquellos en los que incurrimos para detectar
actos o condiciones inseguras/insalubres o fallos en el sistema de gestin
de prevencin. Los costes de evaluacin son siempre Costes de
Seguridad y Salud.
Costes de Fallos/Accidentes: En los que incurrimos cundo ocurre un
accidente, enfermedad profesional o error en el sistema de gestin de
prevencin de riesgos laborales. Son Costes de No Seguridad y Salud

Costes Intangibles. Aunque este coste est asociado siempre a los accidentes o
fallos del SGPRL son costes no previstos. A diferencia de lo que sucede con los
costes tangibles, este tipo de costes son difciles de cuantificar y seguir debido a
que resulta complicado establecer una relacin causa-efecto. A veces, se asocia a
los costes indirectos de los accidentes, y hay estudios que determinan una relacin
1 a 8 entre los costes de accidentes y los intangibles, dependiendo de la empresa y
el sector.

Titulo 4 Aportes que han realizado Frank Bird, William H. Heinrich y George
Germain a la seguridad ocupacional

Titulo 4.1 - Frank Bird: fue un cientfico estadounidense autor de diferentes

teoras y publicaciones en materia de seguridad industrial y prevencin de riesgos
laborales. Se le conoce principalmente por su llamada pirmide de Bird en donde
demostr con base en el estudio de varias dcadas de datos estadsticos de
accidentes laborales que por cada 600 incidentes casi accidentes ocurridos en un
centro de trabajo ocurre al menos un accidente incapacitante o la muerte de un
trabajador por lo que recomend evitar los actos y condiciones inseguras para
garantizar la seguridad de los trabajadores. (BIRD, 2007)

Titulo 4.2 - William H. Heinrich: fue uno de los pioneros de la seguridad cientfica en
los Estados Unidos y uno de los ms influyentes expertos del tema durante muchos aos.
Su obra Industrial Accident Prevention, A Scientific Approach, publicada por
primera vez en 1931, se reedit cuatro veces, la ltima en 1959.
Aunque relativamente marginal en su discurso, una de las proposiciones de Heinrich que
tuvo ms xito (se la llam incluso la ley de Heinrich) era la que estableca que por cada
accidente de trabajo que produce una lesin grave o la muerte, se producen 29 accidentes
que dan lugar a lesiones leves y 300 incidentes (accidentes sin daos personales).
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A menudo esta relacin se presentaba grficamente llamndola la pirmide de Heinrich:

Aunque aos despus del fallecimiento

de Heinrich algunos de sus
discpulos revelaron que sus cifras eran
meras intuiciones tras las cuales no se
albergaba trabajo cientfico alguno, en lo
fundamental la idea de Heinrich sigue
siendo vlida: si queremos reducir el
nmero de lesiones graves tenemos que
ocuparnos tambin de la prevencin de
los incidentes y de los accidentes con
daos personales menores, pues el
nmero de estos ltimos
es proporcional al de los primeros. (Ganda, 2014)

Titulo 4.3 George Germain:

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Conclusin

Aplicando medidas de intervencin correspondientes. Otras de las caractersticas que nos

brinda esta investigacin es verificar el cumplimiento de las normas, monitorear
condiciones seguras en equipos, mquinas y herramientas, suministrar informacin en
aspectos de control de emergencia, asistir en actividades de seguimiento y control de
accidentalidad
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Bibliografa

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https://es.wikipedia.org/wiki/Frank_Bird
BOTTA, N. A. (marzo de 2010). Red Proteger. Obtenido de Red Proteger:
http://www.redproteger.com.ar/editorialredproteger/serieaccidentologia/17_Teori
a_Modelos_Accidentes_3a_edicion_Marzo2010.pdf
Ganda, J. M. (11 de Mayo de 2014). Imagenes de prevencin. Obtenido de Imagenes de
Prevencin : http://imagenesdeprevencion.blogspot.com/2013/03/herbert-william-
heinrich-1886-1962-fue.html
Heinrich, H. W. (1950). Industrial Accident Prevention (4ta. ed.). Nueva York: McGraw-
Hill.
Martin, M. (17 de Mayo de 2015). Areaseys. Obtenido de Areaseys:
http://www.areaseys.com/2015/05/costes-de-prevencion-de-riesgos-laborales-i/
Raouf, A. (1998.). Teora de las Causas de los Accidentes de Abdul Raouf . espaa :
ENCICLOPEDIA DE SALU Y SEGURIDAD OCUPACIONAL .
Salamanca, L. (Septiembre de 2014). HSEC. Obtenido de HSEC:
http://www.emb.cl/hsec/articulo.mvc?xid=485&edi=22
Taylor, E. H. (2006). Mejora de la salud y seguridad ocupacional . En E. H. Taylor,
Mejora de la salud y seguridad ocupaciona (pg. 22). Espaa : Elsevier.
Valita. (26 de Marzo de 2011). El Arte de la prevencin. Obtenido de El Arte de la
prevencin: http://elartedelaprevencion.blogspot.com/2011/03/la-piramide-de-
bird_26.html