TEXTO ACADMICO

Producto Acadmico N3
I. TITULO : Problemas y soluciones para el transporte pblico en Lima

II. INTRODUCCIN Yesica vive en el populoso distrito de Huaycn. Tiene 17 aos y

se levanta muy temprano junto con su amiga Grecia todos los
das cuando vuelven a retomar sus clases en la universidad. Su
esfuerzo es arduo y valorado por sus padres, ya que no es nada
fcil movilizarse frente a este escollo que pasa hoy en da el
transporte pblico en Lima. Casos como el de Yesica es una
constante en el pas; miles de personas a diario conviven con la
problemtica del transporte pblico en esta ciudad.

III. DESARROLLO Lima, una ciudad que cuenta con ms de nueve millones de
habitantes segn el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica
(INEI) en el 2015, viene sobreviviendo estos ltimos aos a la
problemtica que atraviesa el sistema de transporte pblico. Este
conflicto viene generando angustia en la ciudadana, ya que el
estado no se ha enfocado en buscar soluciones a corto o mediano
plazo que permitan eliminar o mitigar este aprieto. Entre sus
principales problemas tenemos: insegura, lenta, contaminante,
ineficiente, informal. A continuacin abordaremos cada una de las
problemticas.
La inseguridad en el transporte pblico ha dejado mucho que
desear en estos ltimos aos, y se puede ver reflejado en el
incremento de muertes por accidente de trnsito. Segn la
Divisin de Prevencin e Investigacin de Accidentes de Trnsito
(Divpiat) del Ministerio del Interior, esta se acrecent en un 17%
ms con respecto al 2014. Entre sus principales causas tenemos:
excesiva velocidad, mala maniobra de los conductores, ebriedad
del chofer e imprudencia del peatn. Estos claros ejemplos estn
sujetos a la falta de compromiso de las personas (peatones o
conductores) con las reglas de trnsito.
Paralelamente, hoy el desorden y atolladero que existen en las
vas no es sinnimo de una mala prctica en la gestin del
transporte pblico como muchos creen. Este meollo surgi a
causa de la explosin demogrfica exponencial que pasaba lima
en aquellos aos (1970-1990). En aquel entonces, el sistema de
transporte principalmente eran buses grandes (100 pasajeros) y
los famosos Ikarus, cabe resaltar que el caos no era por el
desorden, sino por la ausencia de unidades. Por esta razn, el
estado en 1990 bajo el Decreto Legislativo N 651, estableci la
libre competencia en las tarifas de transporte urbano. Dicho de
otro modo, empezaron a ingresar ms vehculos y se les fue
asignando rutas, pudiendo suplir las exigencias del transporte de
los ciudadanos en ese entonces.
Sin embargo, a causa de lo mencionado anteriormente, fue una
salida de momento, mas no la solucin inmediata al problema.
Hoy en da tenemos un Parque Automotor con ms de 30 aos
de antigedad. Segn Ivn Besish, director ejecutivo de la
Asociacin de Representantes Automotrices del Per (Araper),
dio a entender que entre 1991 y el 2012 se importaron un total de
245 mil 723 camionetas rurales y microbuses, de los cuales unas
110.505 eran combis usadas.
Al mismo tiempo, cabe destacar que uno de los efectos ms
negativos que trae consigo un parque automotor obsoleto por tipo
de vehculo es la contaminacin. Esta se genera a causa de la
mala calidad de los insumos como el combustible, y de los efectos
primarios que trae consigo una gestin psima en el
mantenimiento del vehculo. En otras palabras, esto se debe a la
mala combustin (descompensacin del aire e inyeccin de
combustible en la cmara de combustin) que se da en el motor
a causa de un mal servicio de mantenimiento.
Segn el Estudio de Saturacin Lima Metropolitana y Callao del
Ministerio de Salud de 2011, se determin que el principal
contaminante presente en Lima y Callao viene a ser el material
particulado PM2.5 y PM10 que se dispersa de Sur a Nor-Este.
Estos estn compuestos de brumas, humos, cidos y polvos en
suspensin. Las primeras se forman bajo procesos mecnicos,
como obras de construccin, la re suspensin del polvo de los
caminos y el viento; mientras que las segundas se forman por
medio de la combustin. Sus efectos sobre la salud se producen
por el nivel de exposicin, pudiendo aumentar el riesgo de
desarrollar enfermedades cardiovasculares y respiratorias, as
como cncer de pulmn.
Por otra parte, la ineficiencia y la informalidad se ven a la luz del
da en el transporte pblico. Por un lado, la ineficiencia del
sistema de transporte no se ajusta a la realidad de hoy, teniendo
en entre sus principales problemas a una autoridad que no
fiscaliza a las empresas que constantemente infringen las reglas
de trnsito, asimismo, el psimo estado de la infraestructura vial
ha llegado a limites exorbitantes, una de ellas son los huecos y
baches que presentan las pistas. Segn medios informativos
nacionales, el costo promedio de los daos en el vehculo bordea
los S/3000.00 (tres mil nuevos soles).
Del mismo modo, la informalidad en el transporte pblico fue el
efecto que trajo consigo la desbordante inmigracin y crecimiento
demogrfico durante el siglo XX que vivi Lima. Siendo uno de
los factores que termin por desbordar cualquier plan delimitado
que pudiese haberse planeado.
 Finalmente, la solucin a estos problemas que presenta el
transporte pblico no necesariamente depende del estado sino
tambin de todos nosotros. Es momento de tomar conciencia y
dejar de buscar responsables. De manera inmediata, la reforma
del sistema de transporte pblico buscar plantear y consolidar
proyectos a corto y mediano plazo con el fin de cuantificar el
IV CONCLUSIN cumplimiento de los objetivos. Entre algunas soluciones para la
inseguridad se plantea sensibilizar a la ciudadana bajo
programas de prevencin y reglas de trnsito. Adems, ser
necesario implementar la educacin vial dentro de las escuelas.
Por otra parte, una solucin inmediata al atolladero en Lima, ser
evaluar rutas alternas para dar paso a los By-pass y restricciones
de tipos de vehculos en una determinada hora. Asimismo, se
plantea mitigar los efectos de la contaminacin con programas
como el chatarreo, intensificacin de las revisiones tcnicas. Y
por ltimo, la informalidad se reducir a medida que se
desarrollen e inserten proyectos como el Metropolitano, tren
elctrico y se retiren del parque automotor vehculos con ms de
20 aos de antigedad.

1. M.Sc. Ing. Fanny Eto Chero

http://www.protransporte.gob.pe/index.php/biblioteca-
virtual/16-biblioteca-2003/162-situacion-actual-y-
problematica-del-transporte-publico-en-lima-metropolitana-
banco-mundial
2. Ren Zubieta (2013)
V. REFERENCIAS
http://archivo.elcomercio.pe/sociedad/lima/combis-mas-20-
BIBLIOGRAFICAS
anos-mal-que-desaparecer-transporte-publico-noticia-
1571324