PROPOSTA PRELIMINAR DE TESE DE DOUTORADO PARA

INGRESSO NO PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM

ENGENHARIA DE TRANSPORTES, EM NVEL DE DOUTORADO
COPPE-UFRJ

ANLISE DE CICLO DE VIDA DE CAMADAS DE PAVIMENTOS FLEXVEIS

COM USO ESCRIA SIDERRGICA

FILIPE BATISTA RIBEIRO

Mestrando em Engenharia de Transportes - Instituto Militar de Engenharia

SETEMBRO DE 2017
1. PROGRAMA

Programa de Engenharia de Transportes COPPE/UFRJ.

2. REA E LINHA DE PESQUISA

Planejamento de Transporte Planejamento Estratgico de Transporte

3. ORIENTADOR (A)

Prof Macelino Aurlio Vieira da Silva D. Sc.

4. TTULO

Anlise de ciclo de vida de camadas de pavimento flexveis com uso de escria

siderrgica

5. MOTIVAO

A construo de estradas uma atividade na qual os recursos naturais so

mais utilizados em comparao com outros ramos da engenharia civil. Grandes
quantidades de materiais naturais, cascalho, rochas e areia so usadas para
construir quilmetros de estradas ou na reconstruo de estradas que j
atingiram a vida til de projeto. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento
sustentvel exige uma gesto mais eficiente dos resduos e preservao do
meio ambiente (BARII et al., 2010).

Tal senso de entendimento da finitude dos recursos naturais est amplamente

descrito nas 8 Metas do Milnio da ONU, onde o primeiro tpico acerca da
Qualidade de Vida e Respeito ao Meio Ambiente trata da integrao dos
princpios do desenvolvimento sustentvel nas polticas e programas nacionais,

2
assim como da reverso da perda de recursos ambientais (UNITED NATIONS,
2015).

No decorrer dos anos, o investimento em solues sobre a reciclagem de

resduos industriais vem sendo intensificada em muitos pases. Diversas
companhias vm investindo em pesquisa e tecnologia para reutilizao de
rejeitos industriais, o que aumenta a qualidade do produto reciclado e propicia
maior eficincia do sistema produtivo (TAKANO et al., 2000).

Os materiais residuais cuja aplicao possvel na construo de estradas so

divididos em trs grupos bsicos: materiais de construo reutilizveis,
subprodutos da indstria e materiais de construo naturais de menor valor de
usabilidade. O primeiro grupo inclui os materiais que foram usados uma ou
mais vezes, como materiais de camadas de base (cascalho, areia e
rocha) e materiais de betume e camadas ligadas hidraulicamente. Escria e
cinzas volantes pertencem ao grupo de coprodutos da indstria, enquanto o
grupo de materiais de construo naturais com menor valor de usabilidade
representado principalmente por materiais de escavao e resduos de
pedreira (BARII et al., 2010).

Nesse sentido, muitas empresas tm empregado esforos para tornar

materiais que anteriormente eram vistos como subprodutos - materiais de valor
que so produzidos como resduo ou incidente do processo de produo em
coprodutos, ou seja, caracterizados como mercadorias secundrias desejveis
que so geradas durante o processo de fabricao e podem ser vendidas ou
reutilizadas de forma lucrativa (MARTINS, 2010). Acerca dos coprodutos da
indstria, aqueles gerados pela siderurgia tm sido estudados largamente pelo
maior produtor de ao do mundo, a China (MINISTRIO DE MINAS E
ENERGIA, 2016). As aplicaes variam de acordo com a gerao da escria,
mas so basicamente utilizados na composio de cimento e concreto, tijolos,
construo de rodovias e aterros (LI, GUO; 2014). J na Europa, alm dos
usos j citados, tambm h aplicaes em engenharia hidrulica, fertilizantes,

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e uso interno em processos metalrgicos (EUROSLAG, 2012). A Alemanha
atravs do estudo de anlise da substituio de subprodutos industriais da
produo de ao por matrias-primas primrias na construo de estradas
(CUTEC, 2017), apresenta justificativas tcnicas como emisso de poluentes e
impacto no clima para uso dos resduos na construo de rodovias. J na
Frana, HOUZE (2014) em sua tese de doutorado realiza o estudo da
caracterizao de escria na indstria do ao e produo de ligas de slicio-
mangans, avaliando o potencial uso da escria em possveis destinaes. Na
Austrlia e sia, h opes interessantes como l de rocha, drenos para
tratamento de guas subterrneas e geopolmero (AUSTRALASIAN, 2010). No
Japo, os empregos das escrias tm sido feitos praticamente dentro do que j
foi listado: rodovia, cimento, melhora de solo, agregado para concreto entre
outras (NIPPON SLAG ASSOCIATION, 2015). Nos Estados Unidos, a escria
tem sido empregada tambm como lastro ferrovia, construo de diques,
controle de eroso, estruturas de conteno, entre outras solues (NATIONAL
SLAG, 2017).

No Brasil, a consolidao do uso desse coproduto se mostra atravs das

normas criadas para padronizarem sua utilizao. Seja atravs da NBR 5735
Cimento Portland de alto-forno de 1991, seja na norma DNIT-113/2009
Pavimentao Rodoviria - Agregado Artificial - Avaliao do potencial de
expanso de escria de aciaria, tambm nas normas DNIT 114/2009 e DNIT
115/2009 que tratam do uso da escria (ACERITA) nas estruturas de base e
sub-base rodoviria e, por fim, nas recentes normas para pavimentao
rodoviria como a DNIT- 406/2017 - Pavimentao rodoviria - Base
estabilizada granulometricamente com Aobrita, e a DNIT- 407/2017 -
Pavimentao rodoviria Sub-base estabilizada granulometricamente com
Aobrita.
Entretanto, preciso ter em mente que, como etapa de concluso do ciclo de
vida pavimento, importante determinar o estado em que se encontra tanto a
estrutura rodoviria quanto o seu material constituinte. Isto se torna ainda mais

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 relevante quando se trata de um material heterogneo como as escrias
provenientes do setor siderrgico.

Finalmente, entende-se ser de considervel relevncia, o planejamento da

tomada de deciso para continuidade do uso destes materiais, ou a proviso
de uma destinao ambientalmente adequada. E isto, baseando-se em estudo
de caracterizao tanto fsica, qumica quanto mecnica dos compostos das
camadas de pavimentos flexveis.

6. JUSTIFICATIVA
De acordo com os itens descritos, a justificativa para este estudo trata no
apenas da continuidade do uso sustentvel dos recursos, mas o
aprofundamento acerca das providncias a serem adotadas no fim do ciclo de
vida do pavimento.
Como pde se notar, diversas normas esto sendo criadas, assim como
diversos estudos j se encontram consolidados, os quais permitem reconhecer
o uso da escria siderrgica como material vivel na construo de rodovias.
Mas preciso que se faa o seguinte questionamento: no fim do ciclo de
vida do pavimento, possvel reutilizar estes materiais? Sabendo que em
algumas solues, esses materiais se encontram misturados com solos,
ainda vivel reutilizar essa mistura? Em caso afirmativo, onde utilizar? Em caso
negativo, qual a melhor destinao ambientalmente adequada a ser
empregada?
Diante disso, sero realizados estudos de viabilidade tcnica e econmica
para avaliar as possveis solues a serem empregadas.

7. OBJETIVO

7.1. OBJETIVO GERAL

O objetivo principal a anlise de ciclo de vida de camadas de pavimento
flexvel compostas por escrias siderrgicas,

5
 7.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
- Pesquisa e levantamento das referncias bibliogrficas e o estado da
arte quanto ao tema proposto;
- Estudo de viabilidade tcnica e econmica para possveis solues
rodovirias quanto ao emprego de escria siderrgica aps o fim do
ciclo de vida do pavimento;
- Prospeco para uso do material resultante da demolio do pavimento
em demais solues, sendo de engenharia ou no.

8. METODOLOGIA DE TRABALHO

8.1. FASE INICIAL

O projeto ter incio com a pesquisa de referncias bibliogrficas existentes,
assim como o estado da arte sobre o tema da tese. Esse trabalho inicial
fundamental para comprovar a originalidade da proposta.
Ser feito um inventrio dos dados e informaes acerca dos tipos de
escrias siderrgicas mais utilizadas, assim como as solues que vm sendo
empregadas, desde uso em misturas asflticas, solo-brita, tratamento
superficial, entre outros.
Finalmente, sero definidas quais as estruturas sero analisadas, no intuito
de apresentar solues que possam abranger o maior nmero de trechos
executados.

8.2. FASE INTERMEDIRIA

Com os resultados da fase anterior, sero realizados ensaios com os
materiais utilizando os mtodos para dimensionamento de pavimento que se
encontram no estado da arte. Os corpos-de-prova (CPs) sero levados at as
condies do fim do ciclo de vida do pavimento. Tendo ento o material nas
condies mecnicas e fsicas desejadas, sero empregados processos para
envelhecimento dos CPs, afim de verificar alteraes qumicas. Finalmente,
sero realizados processos de caracterizao do material para se obter dados

6
 que permitam definir as possveis solues a serem empregadas com este
composto.
Sero usadas as tcnicas para Anlise de Custo de Ciclo de Vida de
pavimento para determinar em qual etapa seriam melhor empregadas as
solues encontradas. Para isso, sero levadas em considerao os modelos
propostos por SANTOS (2011), como: Confiabilidade_Asfltico,
LCCA_Asfltico_30anos, Custo de Implantao, Custo de Restaurao, Valor
Residual, Conservao de Rotina, LCCA_Asfltico_40anos.

8.3. FASE FINAL

Finalmente, de posse desses valores, ser utilizado o modelo HDM-4 e
escolhidas as devidas aplicaes em estruturas de engenharia, sero
realizados estudos de viabilidade tcnica e econmica. Acerca dessa ltima, as
metodologias empregadas sero: Avaliao de alternativas, Valor Presente
Lquido, Valor Anual Lquido, Custo Anual, Relao Benefcio-Custo, Taxa
Interna de Retorno e Taxa Interna de Retorno Incremental.
Logo, sero comparadas as alternativas, para verificar quais as melhores
solues, tanto na engenharia quanto em outras reas, para se empregar o
composto resultante de estruturas de camadas de pavimento flexvel aps o
fim do ciclo de vida da rodovia.

9. RESULTADOS ESPERADOS
As escrias siderrgicas possuem composio heterognea em sua origem.
Alm disso, apresentam alto teor de clcio livre, que quando usado em mistura
com solo, pode criar blocos assim como as misturas solo-cimento ou solo-cal.
Dessa forma, o uso em elementos com alta solicitao de carga pode no ser
vivel para o composto em anlise.
Como resultado desse estudo, espera-se que o estudo de tcnica e
econmica aponte como melhor opo o uso do material em estruturas
rodovirias com menor solicitao de cargas, sejam sarjeta, canaletas ou

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 mesmo acostamento. Alm disso, estradas vicinais seriam locais possveis de
aplicao deste material.

10. ETAPAS DO TRABALHO E CRONOGRAMA

10.1. ETAPAS DO TRABALHO

1a Etapa Inicialmente sero cursadas as disciplinas que serviro de
embasamento para o projeto de pesquisa.
2 Etapa Pesquisa de referncias bibliogrficas existentes, assim como o
estado da arte sobre o tema da tese para a Gerncia de pavimentos
3 Etapa Identificao, anlise e definio das principais solues com
uso de escria siderrgica;
4 Etapa Coleta e caracterizao dos materiais, e realizao das
misturas;

5 Etapa Execuo dos ensaios mecnicos e de envelhecimento;

6 Etapa Compilao e anlise dos dados;
7 Etapa Determinao das alternativas viveis;
8 Etapa Estudo de caso para viabilizar a proposta de tese;
9 Etapa Redao da Tese de Doutorado;
10 Etapa Reviso do texto da tese, elaborao das concluses e
recomendaes, correes finais e Defesa da Tese.

10.2. CRONOGRAMA
O objetivo realizar o curso de doutorado em 5 anos (20 trimestres).
Abaixo est o cronograma fsico relacionado com as Etapas de Trabalho,
descritas no item 9.1.

8
ETAPAS
CRONOGRAMA (trimestres)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11. BIBLIOGRAFIA INICIAL
BIRGISDTTIR, H. Life cycle assessment model for road construction and use of
residues from waste incineration. PhD Thesis. Institute of Environment & Resources
Technical University of Denmark. 2005.
UNITED NATIONS. Millennium Development Goals Report. New York, USA. 2015,
52, 72.
TAKANO, C.; CAPOCCHI J. D. T.; NASCIMENTO, R. C.; MOURO, M. B.;
SANTOS, D. M.; LENZ G. A reciclagem de resduos siderrgicos slidos. Seminrio
nacional sobre reuso/reciclagem de resduos slidos industriais. So Paulo, Brasil, 2000.
ARDES, M.L.A. Avaliao do comportamento mecnico de misturas asflticas
utilizando resduo do beneficiamento do minrio de ferro. Dissertao de Mestrado.
Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro, Brasil, 2016.
NBREGA, L. M. Caracterizao mecnica de misturas asflticas utilizando
escria de ferroliga de mangans como agregado. Tese de mestrado, Universidade
Federal da Bahia, Salvador, Brasil, 2007.
MINISTRIO DOS TRANSPORTES. Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes - Manual de Pavimentao. Publicao IPR 719. 2006.
MICHAELIS. Dicionrio Escolar Lngua Portuguesa. Editora Melhoramentos.
2016.
MARTINS, E. Contabilidade de Custos. So Paulo. Atlas. 2010.
MINISTRIO DE MINAS E ENERGIA. Anurio Estatstico do Setor Metalrgico.
Braslia, Brasil, 2016. 10, 101.
LI, G.; GUO, M. Current Development of Slag Valorisation in China. Wuhan
University of Science and Technology. China. 2014, Volume 5, Issue 3, pp 317325.
EUROSLAG - The European Slag Association. Position Paper on the Status of
Ferrous Slag. Alemanha. 2012, 9, 18.
CUTEC. Bewertung der Substitution von industriellen Nebenprodukten der
Stahlerzeugung durch Primrrohstoffe beim Einsatz im Straen- und Wegebau.
Deutschland.. 2017
HOUZE, C. tude de la valorisation des laitiers de l'industrie sidrurgique et de
production des alliages silico manganse. PhD Thesis. France. 2014.
AUSTRALASIAN. Australasian (Iron and Steel) Slag Association Benchmarking
Report. 2010, 21-24, 24.
 NIPPON SLAG ASSOCIATION. Production and Uses of Blast Furnace Slag in
Japan. 2015. http://www.slg.jp/pdf/Blast%20Furnace%20Slag%202016FY.pdf, acessada
em 01 de agosto de 2017.
NATIONAL SLAG. Commom uses slag. Disponvel em:
http://www.nationalslag.org/common-uses-slag. Acesso em: 02 de agosto de 2017.
SANTOS, C.R.G. Dimensionamento e Anlise do ciclo de vida de pavimentos
rodovirios: uma abordagem probabilstica. Tese de Doutorado. Universidade de So
Paulo. 2011.

12. DATA DO EXAME DE QUALIFICAO

A partir de JUNHO de 2020.

13. ASSINATURAS

Rio de Janeiro, 29 de setembro de 2017

(FILIPE BATISTA RIBEIRO Mestrando em Engenharia de Transportes)

Candidato - Aluno

(MARCELINO AURLIO VIEIRA DA SILVA D. Sc.)

Professor Orientador

(PAULO CZAR MARTINS RIBEIRO)

Coordenador do PET/COPPE

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