MQ 33144

STABILIT DES PONTS FERROVIAIRES
A TABLIER INFRIEUR
OLIVIER JOLY
DPARTEMENT DES GNIEs CIVIL, GEOLOGIQUE ET DES MINES
COLE POLYTECHNIQUE DE MONTRAL
&MODE PRsENT' EN VUE DE L'OBTENTION
DU DIPLOME DE MATRISEES SC~ENCESAPPLIQUES

(GNIE C m )
JUILLET 1997
@OlivierJoly, 1997.
National Libmy Bibliothque nationale
du Canada
Acquisitions and Acquisitions et
Bibliographie Services seMces bibliographiques
395 Wellington Street 395, rue Wellington
OttawaN K I A M OttawaON K l A W
Canada canada
The author has granted a non- L'auteur a accord une licence non
exclusive licence allowing the exclusive permettant la
National Library of Canada to Bibliothque nationale du Canada de
reproduce, loan, distribute or seU reproduire, prter, distribuer ou
copies of ths thesis in microform, vendre des copies de cette thse sous
paper or electronic formats. la forme de microfiche/nlm, de
reproduction sur papier ou sur format
lectronique.
The author retains ownership of the L'auteur conserve la proprit du

copyright in this thesis. Neither the droit d'auteur qui protge cette thse.
thesis nor substantial extracts h m it Ni la thse ni des extraits substantiels
may be printed or othelurise de celle-ci ne doivent tre imprims
reproduced without the author's ou autrement reproduits sans son
permission. autorisation.
Ce mmoire intitul :
STABILI ~ PONTS FERROVIAIRES

DES
TABLIER DERIEUR
prsent par : JOLY OLivier

en vue de l'obtention du diplme de :
a t dment accept par le jury d'examen constitu de :
M. LGER Pierre, Ph-D., prsident

M MASSICOTTE Bruno, PhD., membre et directeur de recherche
M. TRIEMBLAY Robert, Ph.D., membre et codirecteur de recherche
M NOWAK George, hg., MB& membre
REMERCIEMENTS
L'auteur tient souligner sa gratitude envers tous ceux qui ont particip de prs
ou de loin la rdaction de ce mmoire. Ii remercie particulirement ses directeurs de
recherche, MM. Bruno Massicotte et Robert Tremblay, qui lui ont toujours donn tout le
soutien et l'appui possible et ncessaire I'aboutissement de ce mmoire.
L'auteur remercie aussi Danieile Jacques sans qui la drivation des quations du
chapitre 6 aurait t impossible et Philippe Legault avec qui il a dbut ce projet de
recherche.
en fi^ il remercie le fonds FCAR pour son soutien financier.

Pour des raisons de dgagement sous l'ouvrage, les poutres principales des ponts
ferroviaires tablier uifneur sont surleves et leur semelle suprieure n'est pas retenue
latralement de faon directe. Le dversement de la poutre est prvenu par l'utilisation
des entretoises du pont qui, relies la poutre matatressepar des goussets, empchent la
rotation de cette dernire.
Le dversement est aussi inuenc par le tablier du pont qui, par un effet de
diaphragme horizontal, vient bloquer le dplacement latral de la poutre au niveau du
tablier. Le dversement est galement influenc par la dformation de la section de l'me
que l'on appellera la distorsion.
Tous ces phnomnes rendent trs complexe le calail du moment de dversement
de la poutre laquelle on ne peut plus appliquer les quations classiques du dwersement.
Ce problme a t tudi par plusiairs auteurs que l'on peut regrouper en deux
coles de pense. La premire ne considre que la partie comprime de la poutre et fait
aimi l'analyse d'un poteau sur appuis lastiques. La deuxime considre une poutre
laquelle vient se rattacher un ressort travaillant en rotation.
Aucune des mthodes proposes par ces auteurs ne permet d'inclure de faon
satisfaisante l'ensemble des paramiitres rgissant le problme.

Pour tudier l'efft de chaque composante du pont sur le dversement des poutres
matresses et pour bien saisir tous les phnomnes en jeu, un modele d'lments bis a t
dvelopp pour un pont rel typique. La stabilit de ce pont a t tudie en variant les
proprits des diverses composantes.
Une fois la fonction de chaque composante bien tablie, une mthode de calcul du
moment de dversement est propose. Cette mthode, base sur une approche
nergtique, d d r e la poutre non pas dans son ensemble mais dcompose celle-ci en
trois parties: l'me et les deux semelles. Un polynme de degr allant jusqu' quatre est
u W pour dcrire la dforme de l'&ne lors du dversement. La mthode permet
d'inclure l'effet du tablier de mme que la distorsion de l'me pour une poutre
unisymtrique soumise un moment constant.
Un processus est ensuite propose pour convertir les raidisseurs de la poutre en

une paisseur d'me quivalente afin d'inclure leur effet stabilisateur dans la mthode
d'valuation du moment de dversement.
Fierneni, la mthode propose est compare des analyses par lments finis et
a des mthodes proposes par diffrents auteurs.

ABSTRACT
Through plate &der bridges are used when clearance under the bridge is limited.
They are characterized by the use of girders that do not have direct lateral bracing at the
top flange. Lateral-tonional buckling is therefore prwented by the Boorbeams, which
restrain, through the connections between the fioorbearns and the main girders, the
rotation of the main girder.
Lated-torsional buckling of the main girders is influenced by the deck, which acts
as an horizontal diaphragm. This diaphragm prevents the lateral displacement of the
girder at the deck level. Lateral-torsional buckling is aiso influenced by cross-section
distortion of the girder.
Calcuiation of the buckling ioad is therefore a very cornplex process in which the
use of classical formulas is impossible.
The detennination of that buckling load has been studied by numerous authors
that can be divided in two groups. The first group includes those who only consider the
top lange portion of the girder. This consideration lads to the study of a column on
elastic foundation, The second class of authors are those who view the girder as a single
elernent to which a torsional spring is attacheci.

None of the above methods are satisfactory in incorporating all the facets of the
problem
To understand the innuence of each part of the bridge on the lateral-torsional
buckling of the main girders, a finite element mode1 of a typical bridge has been created.
Pammetric analyses have been performed by varying the properties of the different parts
of the bridge.
Once the role of each part is known, a p r o d u r e for the calculation of the
buckiing load is proposed. This procedure, based on an energy approach, takes into
account the whole girder as a sum of three parts: the web ,the top flange and the bottom
flange. A fourth-degree polynomial function or a lesser degree polynornid function is
used to describe the deformation of the web at the buckling point. This procedure
includes the horizontal diaphragm effect of the deck as weii as web distortion. It is
developed for a u n j . B e m d 1-beam under a uniform moment
A method to tramform stiffeners into an equivaient web thichess is also
proposed for using the proposed procedure.
Finally, the resufts obtained with proposed procedure are compared to the results
obtained from finite element wmputation and fiom procedures d&ved by previous
researches.
1.3.1.2Charge vive........................................................................... 10
1.3.1-3 Autres charges ...................................................................... 12
1 .3.2 Rsistance ............................................................................................. 14
1.3.3 Autres considrations de conception ...................................................... 18
1.4 Normes S6 et S16.1 ............................................................................................... 21
1.5 Problmatique ........................................................................................................ 24
1-6 Objectifs ................................................................................................................ 26
1.7 Porte du travail ..................................................................................................... 28
2.1 Approche usuelle ................................................................................................... 29
2.1.1 Hypothses de base ...............................................................................32
2.1-1-1 Distorsion de la section ......................................................... 32
2.1.1.2Appuis latraux ..................................................................... 33
2.1.2 Autres conditions frontires et chargements ........................................... 33
2.1.3 Formulation de Winter et ThiirLiman ...................................................... 34
2.1.3.1Formulation de I'AREA ........................................................ 36
2.1.4 Formulation dans la nonne S 16.1........................................................... 40
2.2 Modle du poteau nir supports lastiques.............................................................. 40
2.2.1 Approche de Engesser ........................................................................... 43
2.2.2 Approche de Timoshenko (fondation lastique) ..................................... 46
2.2.3 Approche de Bleich (extr6mits fixes).................................................... 49

2.2.4 Comparaison des mthodes avec extrmits fixes ................................... 53
2.2.5 Approche de fioshenko (charge parabolique) ..................................... 54
2.2.6 Approche de Schweda ........................................................................... 56
2.2.7 Approche de Ratzersdorfer .................................................................... 62
2.2.8 Approche de Lazard .............................................................................. 64
2.3 Modle de la poutre avec retenue de torsion ........................................................... 67
2.3 .1 Approche de Taylor et Ojaivo ................................................................ 68
2.3-2 Approche de Yura ................................................................................. 70
CHAPITRE 3 : COMPORTEMENT ET COMPOSANTES STABILISATRICES
3.1 Entretoises............................................................................................................. 74
3.1.1 Critres de dimensionnement des entretoises .......................................... 74
3.1.2 Effet des entretoises sur la stabilit ........................................................ 77
3 -2 Tablier ................................................................................................................... 77
3 .2.1 Critres de ditmnsiomement du tablier .................................................. 77
3.2.2 Effet du tablier sur la stabilit................................................................. 78
3 -3 Assemblages poutre-entretoise ............................................................................... 79
3.3.1 Critres de dimensionnement des assemblages........................................ 79
3 3 . 2 Eff& des assemblages sur la stabilit ...................................................... 80
3.4 Goussets d'assemblage ........................................................................................... 80
3.4.1 Critres de dimensionnement des goussets ............................................. 80
3 .4.2 Effet des goussets sur la stabilit............................................................83

..
3 -5 Rardrssaus tramversai......................................................................................... 84
3.5.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs transversaux...................... 84
3.5.2 Effet des raidisseurs transversaux sur la stabilit...........

..... ............ 85
3-6 Raidisseurs longitudinaux .......................................................................................85
3.6.1 Critres de dimemionnement des raidisseurs Iongitudinaux .................... 85
3.6.2 Effet des raidisseurs longitudinaw sur la stabilit ................................... 86
3 .7 Raidisseurs porteurs ............................................................................................... 86
3.7.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs porteurs ............................ 86
3.7.2 Effet des raidisseurs porteurs sur la stabilit ......................................... 87
3.8 Effet de la charge ................................................................................................... 87
CHAPITRE 4 : MODLISATION DU PONT TYPE
4.1 Introduction ........................................................................................................... 89
4.2 Gomtrie gnrale ................................................................................................ 90
4.3 Rigidit des assemblages poutre matresse-entretoises ............................................ 92
4.3.1 Modle de Chen et Lui .......................................................................... 92
4.3-2 Vrification par lments finis ................................................................ 94
4.4 Modeiisation du pont type par lments finis ............................ .

...
.................... 96
.
4.4.1 Choix du logiciel.................................................................................... 96
*
..
4.4.2 Elments utiliss ............................................................................... 97
4.4.3 Gomtrie ............................................................................................. 98

..
4.4.4 Conditions fkontieres ............................................................................. 99
4.4.4.1 Conditions aux appuis .......................................................... 100
4.4.4.2Conditions f?ontires supplmentaires dues a la symtrie ......100
4.4.5 Chargement appliqu au modle ......................

................................ 103
5.1 Approche utilise ................................................................................................. 105
...
5.2 Poutre classique .................... ..........................................................................106
5.3 Effet du tablier ..................................................................................................... -107
5.3.1 Conditions d'appui classiques ............................................................... 107
5.3.2 Conditions d'appui et chargement rels ................................................ 110
5.4 Effet des entretoises et de l'assemblage poutre matresse-entretoise.......................114
5.5 Effet des raidisseurs longitudinaux........................................................................ -120
5.6Effet des raidisseurs transversaux .......................................................................... 123
5.7 Effet des goussets d'assemblage ............................................................................ 127
5.8 Effet des retenues d'extrmit ............................................................................ 129
CHAPITRE 6 : DEVERSEMENT D'UNE POUTRE AVEC ME FLEXIBLE ET
POINT DE ROTATION
6.1 Introduction ......................... t

... ...................................................................... 130
6.2 Poutres avec point de rotation h e , avec ressort rotationnel et sans distorsion de
1 ame.................... .
7 'L
.............................................................................................. 134
6.3 Poutres avec me flexible ...................................................................................... 139

6.3.1 Dfinition des degrs de libert ............................................................ 1 3 9
6.3.2 Energie interne ................................................................................... 1 4 1
6.3.3 Energie des charges externes ................................................................ 142
6.3-4 nergie potentielle totale ...................................................................... 146
6.3.5 Rsolution de l'quation d'nergie ....................................................... 1 4 7
6.3.6 Poutre avec me idhiment rigide ....................................................... 1 5 0
6.3.7 Rsultats numriques............................................................................ 151
6.4 Poutres avec point de rotation fixe et me flexible ................................................ 1 5 4
6.4.1 Poutre avec me infiniment rigide .........................................................155
6.4.2 Rsultats numriques ............................................................................ 156
6.5 Poutres avec point de rotation fixe, ressort rotationnel et me flexible ...................158
6.5.1 Poutre avec me infiniment rigide ........................................................ 161
6.5.2 Rsultats numriques ............................................................................ 163
CHAPITRE 7 : DEVERSEMENT D'UNE POUTRE RAIDIE
7.1 Raidisseurs de largeur constante............................................................................167
7.2Raidisseufs droits d'un seul ct de l'me............................................................. 179
7.3 Raidisseurs de forme triangulaire........................................................................... 182
7.4 Comparaison avec la mthode de Bleich et la mthode de Yura ............................. 190
CHAPITRE 8 : CONCLUSION
8.1 Synthse .............................................................................................................. -194

8.1.1 Analyse classique du dversement.........................................................194
8.1.2 Comportement et composantes stabilisatrices.......................................-195
8.1.3 Modlisation du pont type utilis et tude paramtrique ....................... -197
8.1-4 Dversement d'une poutre avec me le>aileet point de rotation fixe ...-198
8.1-5 Dversement d'une poutre raidie .........................................................-199
8.2 Utilisation de la mthode propose ........................................................................ 199
8.2.1 Transformation des raidisseurs transversaux......................................... -200
8.2.2 Dtermination de la rigidit K, .............................................................-200
8.2.3 Calcul du moment de dversement lastique &) .............................. 201
8.2.4 Calcul du moment rsistant .................................................................. -202
8.3 Travaux subsquents ............................................................................................ -202
BIBLIOGRAPHIE..................................................................................................... -204
LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 - 1 : Contraintes admissibles (AREA 1988) ..................................... ........... 15
Tableau 2.1 : Facteur Ki en fonction de D ............................

................................... 48
Tableau 2.2 : Valeur de Q en fonction de 1/K ................... .

...
................................. 52
Tableau 2.3 : Valeur de & en fonction de D ................................................................ 55
Tableau 2.4 : Valeur de c en fonction de K pour n= 12.................................................. 59
Tableau 2.5 : Interpolation des tableaux de Schweda (treillis portique vertical) .......... 61
Tableau 2.6 : Rigidit des supports requise pour un poteau extrmits fixes ............... 63
Tableau 2.7 : Rigidit requise pour un poteau extrmits lastiques (K=l) ................. 64
Tableau 4.1 : Charges de calcul du pont type................................................................ 91
Tableau 4.2 : Rsultats du modle de l'assemblage ....................................................... 96
Tableau 5.1 : Moment critique, poutre classique.......................................................... 107
Tableau 5.2 : Moment de dversement pour diverses rigidits des assemblages...........-117
Tableau 5.3 : Variation du moment de dversement pour une augmentation de la rigidit
des assemblages .......................................................................................................... 118
Tableau 6.1 : Moment de dversement selon l'quation 6.15 pour la poutre du pont-type
sans raidisseurs (%=44 1) ........................................................................................... -138
Tableau 6.2 : Moments de dversement pour diverses poutres me flexible...............152

Tableau 6.3 : Moments de dversement pour la poutre du pont-type avec point de
rotation fixe (a=88 1) .................................................................................................. - 15 7
Tableau 6.4 : Moment de dversement pour des poutres avec point de rotation
impos ....................................................................................................................... 158
Tableau 6.5 : Poutres mes inhiment rigides avec point de rotation Unpos et ressort
rotationnel ................................................................................................................. -163
Tableau 6.6 : Poutres avec point de rotation fixe et mes flexibles ............................... 163
Tableau 6.7: Poutres avec point de rotation impos et resson rotationnel selon la
mthode nergtique .................................................................................................. .165
Tableau 6.8 : Poutres avec point de rotation impos et ressort rotatiomel seion le logiciel
BASP ........................................................................................................................ 165
Tableau 6.9 : Poutres avec point de rotation impos et ressort rotationnel selon le logiciel
ADINA ...................................................................................................................... ,165
Tableau 7.1 : Effet des diensions des raidisseurs ....................................................... 169
Tableau 7.2 : Moment de dversement (kN*m)pour une variation de l'espacement et des
dimensions des raidisseurs......................................................................................... 170
Tableau 7.3 : Moment de dversement (kNtrn) pour la poutre type raidie (raidisseun de
100x8 mm espacs de 1575 mm) .............................................................................. 178
Tableau 7.4 : Moment de dversement V * m ) pour un profile WWF1200x263 raidi
(raidisseurs de 100x4 mm espacs de 750 mm)..................................... ....................178

Tableau 7.5 : Moment de dversement (kN*m)pour la poutre type avec raidisseurs
simples et raidisseurs doubles ...................................................................................... 180
Tableau 7.6 : Comparaison des moments de dversement obtenus par BASP et par la
mthode nergtique via l'quation 7.7 ...................................................................... -187
Tableau 7.7 Comparaison des moments de dversement W * m ) de la mthode propose
avec celle de Bleich et de Yura.................................................................................... 191
Tableau B .1 : Etude de convergence sur une plaque comprime .................................-216
Tableau B.2 : Etude de convergence sur une plaque flchie ........................................ -220
Tableau B.3 : Moments critiques thoriques ................................................................225
Tableau B.4 : tude de convergence : lments 16 noeuds pour i'me.......................225
Tableau B.5 : tude de convergence : lments a 4 noeuds pour l'me .......................-226
Tableau B.6 : tude de convergence, lments utiliss dans les semelles.....................-229
Tableau B .7 : tude de convergence, phnomne de la distorsion...............................-230

LISTE DES FIGURES
..
Figure 1 . 1 : Types de ponts ferroviaires..........................................................................2
Figure 1 -2 : Tablier infrieur et tablier suprieur ............................................................. 6
Figure 1.3 : Nomenclature des composantes d'un pont tablier infneur......................... 7
Figure 1.4 : Chargement Cooper E80 et Cooper M356 ................................................ 11
Figure 1-5 : Axes de calcd d'inertie.............................................................................. 17
Figure 1 -6 : Dimensionnement des goussets d'assemblage.......

.... .............................. 20
Figure 1 -7 : Schma de dgagement ............................................................................. 21
Figure 1.8 : Modles d'une poutre avec appuis latraux lastiques................................ 26
Figure 1.9 : Utilisation des courbes de calcul ................................................................ 27
Figure 2.1 : Dversement d'une poutre (analyse classique) ............................................ 30
Figure 2.2 : Courbe de calcul selon l'quation 2.20 ...................................................... 38
Figure 2.3 : Flambement d'un poteau sur supports lastiques ........................................ 42
Figure 2.4 : Utilisation des courbes de calcul ................................................................ 46
Figure 2.5 : Comparaison des rsultats de Timoshenko et Engesser .............................. 49
Figure 2.6 : Variation de CL+J2Pen fonction de 1/Kpour diffrentes valeurs de n ........ 5 1
Figure 2.7 : Comparaison des mthodes de Engesser, Bleich et Timoshenko pour un
poteau extrmits fixes .............................................................................................. 53

Figure 5.2 : Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits.
vue en plan................................................................................................................. 108
Figure 5.3 : Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits. section ....109
Figure 5.4 : Poutre avec &et de tablier et retenues latrales aw extrmits. distorsion
empche ....................................................................................................................110
Figure 5.5 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, vue isomtrique ............... 111
Figure 5.6 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, vue en plan ..................... -111
Figure 5.7 : Poutre saas raidisseun sous moment unifonne, section.................

.... ..112
Figure 5.8 : Poutre avec effet de tablier sous charge constante, vue isomtnque ......... -113
Figure 5.9 : Poutre avec effet de tablier sous charge constante, vue en plan ................. 113
Figure 5.10 : Poutre avec effet de tablier sous moment constant, section ..................... 113
Figure 5.1 1 : Moment de dversement pour diverses rigidits des assemblages ........... ,118
Figure 5.12 : Voilement local comme limite d'utilisation .............................................. 121
Figure 5.13 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples, vue isomtrique ................ 122
Figure 5.14 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples, vue en plan ....................... 122
Figure 5.1 5 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples, section.............................. 122
Figure 5.16 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur longitudinal, vue
isomtrique ................................................................................................................. 123
Figure 5.17 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur longitudinal, vue
en plan ....................................................................................................................... -124

Figure 5.18 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur longihidii
section ....................................................................................................................... -124
Figure 5.19 : Poutre avec raidisseun transversaux simples et raidisseur longitudinal,
assemblage faible .......................................................................................................1 2 5
Figure 5.20 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur longitudinal,
assemblage fort .......................................................................................................... -125
Figure 5.21 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur l o n g i t u d i i vue
isomtnque ................................................................................................................ -126
Figure 5.22 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur longinidinai, vue
en plan ........................................................................................................................ 127
Figure 5.23 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur longitudinal,
section ....................................................................................................................... 127
Figure 5.24 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, vue
isommque ................................................................................................................ -128
Figure 5.25 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal,
vue en plan ................................ ................................................................................ 128
Figure 5-26 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, section ....-129
Figure 6.1 : Mthodes de calcul du moment de dversement....................................... -131
... .........................................139
Figure 6.2 :Denition des degrs de Libert...................
Figure 6.3 : Imposition d'un point de rotation fixe...................................................... -154

Figure 7.1 : Effet de l'augmentation de l'paisseur de l'me sur la poutre type (a=h/3;
= 50 kN*rnm/mm) ............................................................................................. 171
Figure 7.2 : Effet de la profondeur des raidisseurs sur la poutre type (a=h/3;,P
, = 50
8 raidisseurs espacs de 1575 mm)............................................ -171

kN*rnmfmm;~ = mm,
Figure 7.3 : Comparaison de l'effet de l'paisseur quivalente exacte sur la poutre type
5 ...............................175
(a=h/3 ;K, = 50 kN*mm/rnm; raidisseun : b=8 mm, ~ 1 5 7 mm)
Figure 7.4 : Comparaison de I'eEet de la profondeur des raidisseurs sur la poutre type
(a=hB ;K, = 50 kN*mm/mm; raidisseurs : t, =8 mm, s=1575 mm)............................... 176
Figure 7.5 : Comparaison de l'effet de l'augmentation de l'paisseur de l'me sur la
poutre type (a=h/3 ;K, = 50 kN*rnm/rnm).................................................................. 177
Figure 7.6: Moment de dversement (kN*m)pour la poutre type avec raidisseurs simples
et raidisseurs doubles ..................................................................................................181
Figure 7.7 : Principe du calcul de l'paisseur d'me quivalente pour des raidisseurs
triangulaires ............................................................................................................... 1 8 3
Figure 7.8 : Raidisseur a inertie variable de gomtrie simplifie.................................-185
Figure 7.9 : Configuration des raidisseurs utiliss au tableau 7.6..................................188
Figure 7.10 : Rduction de la porte des entretoises ..................................................1 9 0
Figure A 1 : Chargement Cooper ................................................................................ 208
Figure A2 : Locomotive de type Consolidation 2442 avec tender ...............................209
Figure A3 : Un exemple d'une locomotive de type Consolidation avec son tender ......209
Figure C.9 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire.................-237
Figure C. 10 : Charges quivaentes pour une charge triangulaire, lment avec deux
...
noeuds intennedtmes................................................................................................. -238
Figure C. 1 1 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge constante.................. .239
Figure C.12 : Charges quivalentes pour une charge constante, lment avec deux noeuds
P .
........................................................................................................... -240
intermed~aires..
*
Figure C.13 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire double.....241
Figure C. 14 : Charges quivalentes pour une charge triangulaire double, lment avec
deux noeuds intermdiaires ..................................................................................... -242

LISTE DES SYMBOLES
Alphabet latin
Distance entre le centre de gravit de la poutre et le centre de gravit de la

semelle infrieure
Amplitude
Longueur de la plaque
Distance entre le centre de gravit de la poutre et l'axe de rotation
Aire de la plus petite des semelles
Aire de la semelle comprime
Aire de la section de I ' h e
Largeur de la semelle
Largeur effective (figure 3.4)
Largeur de la plaque
Largeur des semelles suprieure et infrieure
Coefficient de la fonction u et
Largeur du raidisseur (figure 2.14)
Profondeur du raidisseur (figure 7.8)
Profondeur du raidisseur (figure 7.8)
Facteur de majoration de la rigidit des supports
Coefficient de la fonction u,
Rigidit des supports intermdiaires
Module de fondation = C/L,
Rigidit requise des supports intermdiaires pour modle a extrmits
rigides
Facteur de chargement entre les supports
Facteur de chargement de la poutre complte
Rigidit des supports d'extrmit (figure 2.9)
Rigidit pour des supports absolument efficaces (quation 2.5 1)
Rigidit requise des supports
Facteur de position de la charge
Constante de gauchissement
Facteur de retenue latrale; Inertie de plaque (quation 6.28)
Inertie de plaque
Profondeur de la poutre
semelle suprieure
semelle infrieure
Profondeur de la cornire (figure 4.3)
Rigidit de la plaque (quation B.2)
Distance entre les ressorts (figure 4.6)
Distance entre les raidisseurs transversaux
Module d'lasticit (module d'Young)
Module tangent
Fonctionnefle
Force centrifuge en pourcentage du chargement Cooper
Contrainte de dversement
Contrainte de limite ultime
Contrainte de limite lastique
ModuIe de cidement
Distance entre cong et assemblage i(figure 4.
Profondeur de l'me
Distance entre le centre de gravit6 des semelles (chapitre 6)
Distance entre le centre de gravit des semelles (chapitre 7)
1 hertie du poteau
4 Inertie du porte--fkux avec me quivalente (quation 7.6)
& Inertie totale de tous les raidisseurs
Inertie de la retenue torsionnefle
Inertie selon i'axe fort
Inertie selon I'axe f&Ie
Inertie selon l'axe fable de la semelle suprieure (=bt3ti/l2)
Inertie selon I'axe faible de la semelle infrieure (=h3tdi
2)
Constante de torsion de St-Venant (torsion pure)
Constante de torsion de la semelle suprieure (=bIt1~/3)
Constante de torsion de la semelle infrieure (=b2tz3/3)
Coefficient de longueur effctive
Longueur du cong (figure 4.3)
Coefficient de longueur effective
Coefficient de longueur effective
Coefficient de retenue, plaque en compression
Coefficient de retenue, plaque en flexion
Rigidit du ressort
Coefficient de longueur effective pour la flexion latrale
CoefnQent de longueur effdve pour le gauchissement
Porte de la poutre
Longueur du gousset (figure 3-3)
Longueur du pont
Distance entre les supports latraux
Porte de la poutre
Moment appliqu selon Faxe fort
Nombre de demi-longueursd'onde au flambement
coefficient de range i et de colonne j de la matrice
Moment de dversement lastique selon Tiioshenko
Moment appliqu au ressort torsionne1 (figure 2.13)
Moment de dversement lastique
Moment pondr appliqu
Moment critique pour un assemblage de rigidit infinie
Moment critique pour un assemblage dont la rigidit est le quart de la
rigidit initiale
Moment maximal
Moment plastique (plastifkation complte)
Moment rsistant
Moment rsistant rduit
Moment rsistant de torsion du la torsion pure
Moment de dversement lastique (quation 2.9)
n au gauchissement
Moment rsistant de t o ~ o d
Moment induit selon l'axe fort
Moment induit selon l'axe faible; moment plastique (plastification des fibres
extrmes)
Moment induit de torsion
Nombre de segments (espacements entre ressorts)
Charge de flambement
Charge de compression supporte
Charge de flambement
Charge de compression supporte par les segments d'extrmit
Charge du train pour le dimensionnement des entretoises
Charge critique de flambement (charge parabolique)
Rayon de giration minimal
Coefficient de rigidit (quation 6.101)
Rigidit lastique de l'assemblage
Rayon de giration selon l'axe fort
Rayon de giration selon I'axe faible
Espacement transversal entre les poutres
Espacement transversal rduit
Contrainte admissible en cisaillement
Espacement des entretoises
Espacement des essieux
Module de section, axe fon
paisseur de la semelle
paisseur de la plaque
u r semelles suprieure et inferieure
~ ~ a i s s edes
u rla semelle de la comire (figure 4.3)
~ ~ a i s s ede
u rgousset (figure 3.3)
~ ~ a i s s edu
~ ~ a i s s edu
u rraidisseur (figure 2.14)
Dforme de I'rne
Dplacement latral de la semelle suprieure
Dplacement latral de la semelle infrieure
dforme de la panie infrieure de l'me
dforme de la partie suprieure de l'me
Dplacement du centre de la poutre
nergie de la poutre
nergie du ressort
nergie totale
Demi-longueur de flambement
Dplacement du centre de la poutre; vitesse du train (rn/s)
paisseur de l'me
paisseur quivalente de l'me (quation 7.1 et 7.7)
paisseur quivalente de l'me (quation 5.3)
WU. Charge d'essieu maximale
~ Valeur efficace
Rotation de la poutre; Rotation de l'me

Rotation de la semeUe suprieure
Rotation de la semelle infrieure
Rigidit torsiomelle de l'assemblage
Rigidit torsionnelle des supports (figure 2.13)
Somme des rigidits tonionnelles
Rigidit torsionnelie de l'entretoise (figure 2.13)
Rigidit torsionnelle du systme global de retenue
Rigidit torsionnelle initiale de l'assemblage
Rigidit torsiomeUe de la section de la poutre (quation 2.59)
Rigidit torsionnefle efficace (quation 2.58)
Raccourcissement
Flche du porte--faux (figure 7.7)
Rche du porte--faux avec me quivalente (quation 7.5)
Coefficient de tenue de l'acier
Coefficient d'lancement (quation 2.39)
Fonction de flambement
Facteur d'lancement
Coefficient d'augmentation de rigidit
Coefficient de Poisson
Contrainte nominale
Contrainte critique
a, Contrainte rsultant de la torsion pure
O,, Contrainte ultime
a, Contrainte rsultant du gauchissement
oz Contrainte selon l'axe z
Facteur de chargement
0 Rotation du ressort torsionnel (figure 2.13)
LISTE DES ANNEXES
ANNEXE A : CHARGEMENT COOPER..............

............................................. 208
ANNEXE B : E ~ E DE
S CONVERGENCE
B 1 Etude de convergence sur les lments de voiles minces....................................... -213

.
B .1 .1 Plaque en compression........................................................................ -214
B .1.2 Plaque en flexion................................................................................. 2 18
B -2 Etude de convergence sur le maillage.................................................................. - 2 21

-
B.2.1 Maillage de I ame .................
7
........................................................... -224
B.2.2 Maillage des semelles ........................................................................... 228
ANNEXEc : MGRATION
DES CHARGES EQUTVALENTES
C .1 Elment sans noeud intermediaire. charge triangulaire ...................................... 2 31
C -2Elment sans noeud intermdiaire, charge constante ............................................ -232

C.3 lment avec un noeud intermdiaire, charge triangulaire ..................................... 234
C.4 Elment avec un noeud intermdiaire7 charge constante ........................................23 5
C.5 lment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire...............................23 7

C.6Elment avec d m noeuds intermdiaires, charge constante..................................239
C.7 lment avec deux noeuds intermdiaires, charge aiangulaire double....................24 1

xxxk
ENEI~GTIQUE.............................................................-243
ANNEXE D : M~THODE
ANNEXE E : FICHIER D'ENTRI% DE MATHEMATKA ..................................... -251
ANNEXE F : MOMENTS DE DVERSEMENT OBTENUS ....................

.........257
CHAPITRE 1
INTRODUCTION
1.1 Classification des types de ponts
Parmi les ponts ferroviaires en acier, on peut distinguer trois grandes familles
selon le principe de conception du pont: les ponts travaillant en compression (les arcs),
les ponts travaillant en traction (les ponts suspendus ou haubans) et les ponts travaillant
en flexion. Ces derniers sont composs de poutres qui peuvent tre de deux types
diffrents: des treillis ou des poutres a me pleine.
Une autre faon de caractriser les ponts composs de poutres est d'aprs la
position du tablier par rapport aux poutres (figure 1 . 1 ). Le tablier est la surface qui sert a
la circulation des trains. Ce tablier peut tre dispos au-dessus des poutres; on parlera
alors de tablier suprieur (en anglais: deck bridge). l'inverse. le tablier peut se situer
plus bas que la semelle suprieure des poutres; la circulation des vhicules s'effectuant
entre les poutres qui seront disposes de chaque ct du tablier. Nous parlerons alors de
pont tablier infrieur (through bridge).

-ia
Figure 1.1 : Types de ponts ferroviaires
Les ponts a tablier infrieur dont les poutres sont me pleine sont utiliss pour
des portes de 15 50 mtres. Les dimensions des poutres, plus particulirement leur
profondeur, sont limites par les contraintes associes au transport des composantes sur
le chantier. Les poutres sont gnralement en porte simple. Une poutre continue
viendra grandement compliquer la mise en place du pont puisque des joints de

construction devront tre effectues durant la mise en place des poutres et qu'on ne pourra
plus poser simplement la poutre sur ses appuis. Le recours a des chafaudages ou autres
ouvrages temporaires sera alors requis. ce qui augmentera considrablement le cot de
l'ouvrage et sunout la dure de sa mise en place. Dans le milieu ferroviaire, la rapidit de
constniction est un facteur dterminant, sunout pour le remplacement des structures
existantes. Chaque heure perdue se traduit en des pertes financires importantes puisqu'il
n'existe pas de chemins alternatifs ou de voies de contournement.
Un autre avantage des portes simples est qu'elles liminent les renversements
d'efforts qui posent des problmes de fatigue supplmentaires. Or, la fatigue est souvent
un facteur critique dans le milieu ferroviaire o les charges sont toujours trs leves et
trs rptitives.
Pour des portes suprieures 50 mtres, on aura recours a un treillis ou encore
un nombre plus lev de piliers intermdiaires.
Mentionnons galement qu'un pont ferroviaire tablier infrieur supponera
gnralement une seule voie de circulation. On prfrera construire deux ponts cte
cte plutt que de runir les deux voies sur un mme tablier, toujours pour des raisons
conomiques relies la rapidit de la mise en place. Durant la construction de la
dewcieme voie, la premire pourra tre utilise.
Pour des ponts a tablier infrieur constitus de poutres me pleine (en anglais:
through plate girder bridges), les poutres ne sont pas relies entre elles au niveau des
semeiies suprieures. Puisque les vhicules passent entre les poutres, on ne peut
videmment pas utiliser de contreventements. Il en rsulte que les semelles suprieures,
qui sont aussi les semelles comprimes, ne sont pas supportes latralement. Par contre,
pour un pont en treillis (through truss bridge), la profondeur du treillis est gnralement
suilisante pour rattacher ensemble les cordes suprieures des treillis tout en permettant le
passage des vhicules. Les vhicules circuleront alors littralement dans le pont et on
considre que la corde suprieure, qui est la corde comprime, est supporte latralement
aux points d'attache du contreventement suprieur. II existe aussi un type de pont
treillis dont la corde suprieure est libre. Cette configuration, connue sous le terme
pony truss , est utilise, entre autres, pour des ouvrages temporaires (les ponts de type
Bailey en sont un bon exemple). Les pony trusses furent utiliss de faon intensive
jusqu'aux annes 30 comme ponts routiers. L'augmentation du poids des camions et
l'arrive de nouveaux matriaux tels le bton prcontraint et les poutres d'acier lamines
om depuis rendu plus rare l'utilisation de ce type de pont pour des constructions
nouvelles.
Pour une mme porte, un pont tablier infrieur sera gnralement plus lourd et
donc plus coteux qu'un pont tabiier suprieur. Le poids supplmentaire vient
justement de l'absence de supports latraux qui oblige l'ajout de pices supplmentaires
et Limite la rsistance des poutres cela s'ajoute galement le cot d'avoir
des entretoises plus longues car les poutres matresses sont plus espaces latraiement.
L'avantage d'avoir un tablier situ au mme niveau que les poutres rside dans le seul fait
que cela permet un plus grand dgagement vertical sous le pont. En effet, en remontant
les poutres au niveau du tablier plutt qu'en les laissant dessous, on augmente le
dgagement sous l'ouvrage d'une hauteur gale la profondeur des poutres. On utilisera
ainsi un pont tablier infrieur lorsqu'on doit franchir un cours d'eau navigable dont les
berges sont peu escarpes ou encore en milieu urbain pour les croisements entre routes et
chemins de fer. Le dgagement ainsi gagn vitera d'avoir surlever l'ensemble de la
voie ferroviaire. Les conomies ralises sur le cot des remblais compenseront
largement le cot suprieur du pont car les pentes maximales admises dans le domaine
ferroviaire sont trs faibles. Dans le domaine routier, les pentes maximales sont beaucoup
plus grandes et on prfrera un pont moins coiiteux mais qui obligera les automobiles
grimper plus haut ou a descendre plus bas.

Figure 1.2 :Tablier infrieur et tablier suprieur
Dans le cadre de ce mmoire, nous tudierons les problmes spcifiques aux ponts
ferroviaires tablier infrieur a me pleine. Plus spcifiquement, nous tudierons les
problmes relis a la rsistance au dversement des poutres quim'ont pas de systme de
supports latraux au niveau de la semelle suprieure.

1.2 Nomenclature des principales composantes des ponts
tablier infrieur B ame pleine.
La nomenclature des diffrentes composantes typiques un pont a tablier infrieur
me pleine est prsente la figure 1.3.
Figure 1.3 : Nomenclature des composantes d'un pont tablier infrieur
1.3 Norme applicable aux ponts ferroviaires
11 n'existe pas de nome canadienne proprement dit qui traite des ponts
ferroviaires. La norme applicable au Canada (CSA 1978b) est celle de I'Amencan

Railway Engineering Association (AREA) intitule N Manual for Railway Engineering
et dont la dernire refonte majeure remonte 1988. Cet ouvrage est mis jour
rgulirement, la demiere dition tant parue en 1996. Ce mmoire est toutefois bas sur
la version 1988 de la nome (AREA, 1988). Jusqu'en 1977. il existait une version
canadienne de cette norme dnomme CSA-S 1 (CSA, 1966) dont la dernire version date
de 1966 et qui tait calque sur celle I'AREA de l'poque. En 1977, l'Association
Canadienne de Normalisation (CSNACNOR) dcida d'arrter la publication de cette
norme au profit de celle I'AREA ( C S 4 1978a).
Le Manual for Railway Engineering est divis en 33 chapitres qui traitent de
tous les sujets rattachs la construction et l'entretien des ouvrages relis aux chemins
de fer, depuis le choix du ballast et les mthodes de conservation du bois jusqu'aux
questions environnementales en passant par le calcul des structures en bton, des rails et
des gares.
Le chapitre 15 porte sur les structures en acier, plus spcifiquement sur les ponts.
II est divise en 9 parties dont voici les sujets:
1 . Calcul des ponts faits d'acier ASTM-A36;
2. Calcul des ponts en aciers haute rsistance;
3. Procds de fabrication;
4. Construction et de mise en place;
5. Structures de type particulires;

6. Ponts mobiles;
7. Ponts existants;
8. Divers;
9. Commentaires et bibliographie.
Le calcul proprement dit est ainsi dcrit dans les parties I et 2. La partie 1
comprend toutes les rgles de conception. Celles-ci sont bases sur l'utilisation de l'acier
ASTM-A36 (F,=248 MPa , Fu=414MPa) qui est le matriau le plus couramment utilis.
La partie 2 est un simple ajout la premire et traite du calcul des contraintes admissibles
des pices qui sont fabriques a partir d'un autre acier que celui qui rpond aux critres
ASTM M 6 .
La partie 1 est subdivise en 14 sections:
1 . Appel d'offres et plans;
2 . Spcifications gnrales;
3. Charges, forces et contraintes;
4. Contraintes admissibles;
5 . Dtails gnraux de conception:
6. Membrures comprimes;
7. Membrures flchies;
8. Poutres de plancher;
9. Assemblages rivets et boulonns;

t 0.Soudure;
I 1 Contreventement;
12.Rotules et mernbmres rotules;
1 >Appareils d'appuis et joints d'expansion:
14.Membmrescritiques pour la fissuration (fatigue).
1.3.1 Charges de calcul
Les charges de calcul sur le pont sont divises en trois catgories: le poids propre.
la charge vive et les autres charges (principalement les charges latrales).
1.3.1.1 Poids propre
Le poids propre comprend les charges de gravit dues au poids de la structure
elle-mme. La norme de I'AREA donne les valeurs des densit des matriaux qui sont a
utiliser: densit de l'acier (7850 kg/m3). du bton (2400 kglm'). du ballast ( 19-0 kg/m3),
du bois (960kg/rn3).etc. La norme dfinit galement le poids linaire a considrer pour
les rails, soit 300 kg par mtre linaire.
1.3.1.2 Charge vive
La charge vive est celle que le train (la locomotive et les wagons) applique sur le pont
lors de son passage. Le chargement de type Cooper E80 (figure 1.4) est recommand.
L'quivalent en systme mtrique (Duffield et al.. 1986), le chargement Cooper M356,
est galement reprsent la figure 1.4. Toutefois. l'ingnieur ajustera cette charge en
fonction du trafic reel que le pont est appel rencontrer. Dans ce cas. la charge a
considrer aura la mme rpartition que la charge Cooper mais I'arnpiitude des charges
sera majore (voir annexe A).
Figure 1.4 :Chargement Cooper E80 et Cooper M356
videmment, le chargement Cooper sera positionn sur le pont de manire
produire l'effort maximal. et ce pour chaque composante du pont. De plus, un coefficient
de majoration dynamique des efforts, communment appel facteur d'impact, sera ajout
au charsement Cooper. Cet effet correspondra un pourcentage du chargement Cooper.
Ce pourcentage est dtermin partir de la porte des poutres (L) et de l'espacement
entre les poutres longitudinales (S) comme suit. pour L et S en mtres:

30.48 3 1,'
L < 24.38 mtres : -+$O--
S 148,6
182-9
L L 24.38 30'48 + 16 +
mtres . -
S 1, - 9,I4
La majoration dynamique sera toutefois diminue si le pont suppone plus de deux
voies ou s'il supporte deux voies et que sa porte dpasse 53 mtres ( 175 pieds).
1.3.1.3 Autres charges
La nome de I'AREA definit aussi trois charges latrales et une charge
longitudinale pour le pont. Les trois charges latrales sont : la force centrifuge. la force
due au vent et les efforts occasionns par le train lui-mme.
La force centrifuge (F,,) est fonction de la vitesse du train (V. en mtres par
seconde) et du rayon de courbure horizontale du pont (R en mtres) et est. comme la
force d'impact. exprime en pourcentage du chargement Cooper (sans impact), selon la
formule suivante:
Cette charge centrifuge s'applique horizontallement a un point situ 1.83 mtres (6
pieds) au-dessus des rails et mesur selon une ligne perpendiculaire une ligne joignant
les rails et quidistante de ceux-ci.

La force de vent considrer est de deux types: celle qui s'applique sur un pont
en opration (o circule un train) et celle qui s'applique sur un pont qui n'est pas en
opration. Cette distinction tient du fait qu'au-del d'un certain niveau de vent. durant
un ouragan par exemple. les oprations ferroviaires seraient paralyses et qu'un train ne
se risquera pas traverser un pont.
La force appliquer sur un pont en opration est une charge linaire de 4,38 kN
par mtre [inaire (300 limes par pied linaire) par voie. applique a une distance de 2.44
mtres (8 pieds) au-dessus des rails. Cette charge est celle du vent sur le train. II faut lui
additionner une charge de 1.44 k ~ / r n '(30 livres par pied carr) qui s'applique sur la
projection verticale du pont. multiplie par un facteur de 1,5 dans le cas d'un pont
poutres me pleine (par opposition un pont en treillis). Cette charge supplmentaire
correspond au vent agissant directement sur la amcture et ne doit pas tre infrieure
2.92 kN par mtre linaire (200 livres par pied linaire).
Pour un pont qui n'est pas en opration, on considrera uniquement la pousse du
vent sur la stmcture. Dans ce cas. on utilisera les mmes surfaces que prcdemment
mais la pression applique sera de 2-40 k ~ l r n '(50 livres au pied carr) plutt que 1.44
k~/rn~.
Dans tous les cas, la charge de vent devra tre considre comme une charge
mobile s'appliquant dans un plan horizontal.

La charge latrale du troisime type est celle cause par le mouvement latral du
train sur les rails. Il s'agit d'une charge ponctuelle mobile qui s'applique la base du rail
et dont la valeur correspond au quart de la charge de l'essieu le plus charg.
Finalement. la norme de I'AREA dfinit une charge longitudinale qui est applique
a la base du rail et qui est gale 15% de la charge vive (sans impact). Dans le cas de
rails continus sur toute la longueur du pont, cette charge sera diminue par un facteur de
Lp/370,o Lp est la longueur du pont en mtres. Ce facteur ne pourra pas tre suprieur
0,so.
L'dition 1988 de la norme de I'AREA ne comporte aucune disposition relative
aux sismes.
1.3.2 Rsistance
La nonne de I'AREA fait appel au calcul aux contraintes admissibles. Les charges
dcrites prcdemment sont ainsi ajustes en consquence. La norme dfinira donc, pour
diffrents modes de sollicitation de l'acier, des niveaux de contraintes &maux qui
devront tre respects ion des calculs. Cette mthode de calcul est, par le fait mme,
base sur un comportement lastique de l'acier. Les contraintes admissibles sont
principalement bases sur la contrainte de plastifidon de l'acier utilis (F,).

Les contraintes admissibles qui nous intressent plus particulirement sont
rcapitules au tableau 1 . I . Les valeurs dans ce tableau ont t converties au systme
international d'units.
Tableau 1.1 : Contraintes admissibles (AREA 1988)
Sollicitation Contrainte admissible I
Traction axiale pure 0,s 51.1

Flexion, traction dans les fibres eutrmes 0,5 5F,
KL, 282
5-
fi 0.5 5F,
Compression axiale 282 KI., 2254
pure
fi<T<K (1.4)
r
KL, 2254 0 . 5 '~E
y-,
J=
(1.5)
Le plus grand de:
Flexion. compression dans les fibres

extrmes. poutres soudes ou lamines
Flexion. compression dans les fibres

1 extrmes, poutres rivetes ou boulonnes
Cisaillement dans l'me des poutres 0.3 SE;.

b
F, : limite lastique de l'acier (MPa);
K : coefficient de longueur effective : 7/8 pour les pices rotules ; 3/4 pour les
autres pices;
L : distance entre les appuis latraux;
r : rayon de giration;
r,. : rayon de giration de la semelle comprime et de la portion de I'me en
compression. calculee par rapport a I'axe faible de la poutre;
Ar : aire de la plus petite des semelles;
d : profondeur totale de la poutre.
On retrouvera au chapitre suivant la drivation des quations utilises pour le
calcul des contraintes admissibles en flexion. Mentionnons toutefois que le calcul de la
contrainte admissible est bas sur la plastification de la poutre et aussi sur le dversement
lastique ou inlastique de la poutre. Ce calcul de dversement provient d'un
dveloppement thorique ralis par Winter et Thrliman ( A R E 4 1988). Ils ont
dvelopp la formule suivante qui donne la contrainte critique de dversement d'une
poutre en 1 :
E : module d'Young;
1, : inertie de la poutre selon I'axe faible (figure 1.5);
1, : inertie de la poutre selon son axe fort (figure 1.5);
J : constante de torsion de St-Venant;

v : coefficient de Poisson.
Figure 1.5 :Axes de calcul d'inertie
Cette formule est quivalente celle du moment de dversement d'une poutre
dveloppe par Timoshenko (Timoshenko, 1947) qui est utilise dans les normes
canadiennes de conception des stmctures en acier (CSA 1994).
On retrouvera le passage d'une quation l'autre au chapitre suivant.
Le phnomne de la fatigue est trait par la mme approche. Une contrainte
maximale admissible est dfinie pour chaque type de sollicitation en fonction du nombre
de cycles de chargement et de certains dtails de construction. La nonne spcifie
d'ailleurs deux critres pour la fatigue selon que la rupture de l'lment tudi entrane la
mine de l'ouvrage ou non (Fracture Critical Members).

1.3.3 Autres considrations de conception
La nonne de I'AREA dfinit aussi une suite de critres gomtriques et de rgles
de pratique pour assurer une conception adquate de la structure. Ainsi. l'lancement
dena tre infrieur 100 pour une pice comprime, 200 pour une pice tendue et
157 pour une poutre. Dans ce dernier cas. la longueur utilise sera la distance entre les
appuis latraux de i'aile en compression et le rayon d e giration sera celui de la partie
comprime de la poutre calcule par rapport a l'axe Y (figure 1.5).
Pour pallier a une perte de l'paisseur des composantes due a la corrosion,
l'paisseur minimale d'une pice sera de 8.5 mm (0,335 pouces). L'paisseur d'une me
sera au moins gale 1/6 de l'paisseur des semelles et 111 70 de la profondeur de l'me.
Cette me devra tre raidie lorsque son paisseur sera infrieure 1/60 de sa profondeur.
Dans ce cas. les raidisseurs seront disposes de chaque ct de I'me et espacs de :
ou sadm est la contrainte admissible de l'acier en cisaillement (en MPa) et w l'paisseur de
l'me (en mm). Les raidisseurs auront un rapport iargeurlpaisseur infrieur 16 et leur
largeur de chaque ct de l'me sera de 5 1 mm (2 pouces) plus 1/30de la profondeur de
la poutre. Un raidisseur simple (un seul ct de I'me) pourra &re utilis s'il possde la
mme inertie calcule par rapport a l'axe Z.

La nome traite spcifiquement des ponts tablier infrieur a me pleine a l'article
1.1 1 . 1 qui mrite d'tre cit intgralement:
H rite top jla~igesuf throrigh plate prders shalf he hracrd at the panel
points &y brackets with web plates. The hrackets SMexterrd tu the fop
jlunge of the main M e r and be a y wide as rhe clearance will allow. They
shal/ he attached semire/) to a stlffener on the @ers mtd fu the top flange
of the floorbeummOn sofidj7oor bridges the brackets shall m t br more than
l'fi Upart.
Cet article spcifie explicitement que la poutre devra tre rattache au plancher
par des goussets. Ces goussets seront conus le plus large possible, ce qui revient a dire
que leun dimensions seront limites par l'espace qu'il faut rserver pour le passage des
vhicules. Cet espace est dcrit dans la nonne par un schma de dgagement (voir
figures 1 -6et 1.7). Cependant, chaque compagnie ferroviaire prcisera elle-mme son
schma de dgagement qui tiendra compte des dimensions relles de sa flotte. Toujours
d'aprs l'article 1 . 1 1.1, ces goussets seront attachs solidement un raidisseur de la
poutre d'un ct et la semelle suprieure d'une entretoise de l'autre. L'espacement
maximal pennis entre les goussets est de 3,65 mtres ( 12 pieds).
L'objectif premier de cet article est d'assurer un support latral la semelle
comprime. Ce support sera fourni par les entretoises via un gousset d'assemblage. Ne
connaissant pas la rigidit minimale pour assurer la pleine efficacit de ce support. on
esprera que cette rigidit minimale sera moindre que la rigidit que l'on peut fournir en
rafit dans le pont.

D'un point de vue structural, cet article est assez particulier. En effet, on dfinit la
dimension d'une pice non pas par les forces qu'elle devra supporter mais bien par un
critre de dgagement gomtrique. De mme, la distance prescrite de 3.65 mtres ne
tient nuilement compte des dimensions et des sollicitations du pont. Quant l'assemblage
solide qui doit tre fourni, il n'est nullement quantifi.
Position haute du tablier Position basse du tablier
Figure 1.6 : Dimensionnement des goussets d'assemblage

Schma
de dgagement
: 6 pieds 3 pieds
*-+
Figure 1.7 : Schma de dgagement
1.4 Normes S6 et S16.1
Les normes CSA-S6 et CSA-S 16.1 ne portent pas directement sur les ponts
ferroviaires. 11 s'agit en fait des normes canadiennes qui rgissent les ponts routiers et les
constructions en acier. Leur mise jour et leur vision plus rcente des divers problmes,
particulirement quant l'utilisation du calcul aux tats limites plutt que celui des
contraintes admissibles. en font toutefois des rfrences incontournables.
La rsistance pondre d'une poutre selon ces nonnes est obtenue a partir d'une
rsistance ultime alors que les charges considrer sont obtenues des charges
d'utilisation qui sont majores. La rsistance et les sollicitations sont ainsi plus grandes
que celles utilises pour le calcul aux contraintes admissibles.
La rsistance d'une poutre selon les tats limites ultimes (M,) est calnile selon
rune des trois formules suivantes selon que la poutre va dverser avant la plastification ou
non. On utilisera M, lorsque la poutre est de classe 1 ou 2 (sections compactes) et M,
pour des poutres de classe 3 (sections non-compactes).
Mp : Moment plastique (plastification complte de la poutre);
M, : Moment plastique (plastification des fibres extrmes de la poutre);
MW : Moment de dversement lastique;
b : coefficient de tenue de l'acier.

L'quation 1.12 s'applique a une poutre trapue dont le premier mode de rupture
est la plastification. L'quation 1.13 s'applique pour une poutre lance dont le premier
mode de rupture est le dversement lastique. Finalement. une zone de transition est
dfinie par l'quation 1.14 pour les poutres qui dversent de faon inlastique. On
considre qu'une poutre dverse lastiquement lorsque MW 5 0.67 Mp pour une section
compacte et lorsque M, < 0-67Mypour les autres sections. Ce point dfinit la limite
d'utilisation des quations 1.13 ou 1.14. Notons que la rsistance obtenue ne peut
dpasser la rsistance en plastification (quation 1.1 2).
Pour le calcul du moment de dversement lastique de la poutre W,). les normes
CSA-S6 et CSA-S16.1 proposent l'quation suivante, semblable a l'quation 1.10 et que
nous reverrons en dtail au chapitre suivant.
G : module de cisaillement
C, : constante de gauchissement
: coefficient de chargement
Dans cette quation, le coefficient oz,appel coefficient de chargement, sert
tenir compte du diagramme du moment flchissant qui est appliqu a la poutre. Pour un
moment constant, a2 vaut 1 et l'quation 1.15 correspond l'quation 1.10. Ce
coefficient peut prendre une valeur infrieure l'unit lorsque la charge est applique sur
l'aile suprieure alors qu'il est suprieur 1.0 lorsque le diagramme des moments n'est
pas constant.
Pour des sections dont l'me ne rencontre pas les exigences de classe 3 ( poutres
lances avec mes de classe 4). le moment rsistant (M,) sera rduit (Mi)pour tenir
compte du voilement horizontal de rime d aux contraintes normales de compression
produites par la flexion. Pour une poutre doublement symtrique. on a:
A, : aire de l'me;
Arc : aire de la semelle comprime;
h : profondeur de I'me;
w : paisseur de I'me;
Mr : charge pondre applique;
S, : module de section de la poutre selon l'axe fon.
Dans les deux normes dcrites prcdemment, on tient compte de la possibilit du
dversement des poutres. Pour ce faire, toutes deux sont fondes sur un dveloppement
thorique qui a comme hypothse de base que la poutre va dverser entre des retenues
latrales fixes. En aucun cas. la rigidit des retenues latrales n'entre en jeu. Cette
hypothse peut tre correcte dans le cas d'une poutre supporte latralement par des
contreventements qui retiennent directement son aile suprieure. Dans ce cas, les
contreventements ont gnralement deux rles usumer: assurer la stabilit des poutres
et rsister aux charges latrales. Or, pour ce type de contreventement, le
dimensionnement des contreventernents pour les charges latrales est beaucoup plus
exigeant que le dimensionnement pour assurer la stabilit de I'ouvrage.
Ceci n'est cependant pas acceptable dans le cas d'un pont a tablier infrieur me
pleine o la rigidit ncessaire est beaucoup plus leve. Pour ce type de pont, une
approche diffrente se doit d'are utilise pour tenir compte de la rigidit des retenues. II
importe de dterminer quelle sera la rigidit suffisante pour considrer les appuis latraux
comme fixes ou alors d'incorporer cette rigidit dans les calculs de la rsistance de la
poutre au dversement.
Deux modles sont proposs dans la littrature pour calculer la rsistance au
dversement d'une poutre avec des appuis latraux non rigides. Le premier ne considre
que la semelle en compression de la poutre. Celle-ci est alors vue comme un poteau
support latralement par des ressorts qui reprsentent la rigidit des suppons latraux
(figure 1-8a). Le deuxime modle traite la poutre au complet mais remplace les retenues
offertes par les entretoises et les goussets par des ressorts torsionnels (figure 1.8b).
Diffrents auteun ont utilis ces deux modles pour dvelopper des quations de calcul
de la rsistance. Ces dveloppements seront revus au chapitre 2.
w suprieure
a) modle du Doteau sur appuis b) modle de la m outre avec ressorts

lastiaues torsiomeis
Figure 1.8 : Modles d'une poutre avec appuis latraux lastiques
1.6 Objectifs
L'objectif de cette recherche est d'tablir une mthode pratique permettant
d'valuer corrmement le moment produisant le dversement lastique d'une poutre (&)
dont les retenues latrales sont ceiies que l'on retrouve sur un pont tablier infrieur
me pleine. Cette mthode se devra d'inclure tous les mcanismes pouvant influencer la
rsistance au dversement d'une poutre. Elle devra aussi pouvoir tre utilise aisment
pour la conception et l'valuation des ponts.

Une fois le moment M, connu, le concepteur pourra a l'aide de courbes de
calculs, complter la conception des poutres maitresses (voir figure 1.9). Ces courbes de
calcul, bases sur des rsultats exprimentaux, permettent d'inclure les phnomnes de
plastification dans la conception de la poutre. Elles incluent donc galement les
contraintes rsiduelles et les dfauts de rectitude des pices. Les quations 1.12, 1.13.
1.14 et celles du tableau 1.1 sont des bons exemples de ces courbes de calcul.
Figure 1.9 : Utilisation des courbes de calcul
Le calcul du moment de dversement lastique est. toutes fins pratiques, un
artifice mathmatique puisque le mode de rupture de la poutre ne sera pas le dversement
mais plutt la plastification ou encore une combinaison des deux. Toutefois, l'utilisation
de la valeur de &,lorsque compare au moment de plastification de la poutre, permet de
prdire lequel des modes de rupture prdomine et ainsi d'valuer la rsistance associe a
ce mode de rupture.
1.7 Porte du travail
Les tapes suivantes sont accomplies pour raliser cet objectif
1 . Dans un premier temps. nous revoyons le phnomne du dversement des poutres et
les mthodes classiques d'analyse de ce phnomne (chapitre 2).
2. Nous identifions et dcrivons le r d e de chacune des composantes d'un pont tablier
infrieur me pleine dans le phnomne du dversement (chapitre 3).
3. Un modle d'lments finis est dvelopp pour un pont type. Ce modle est valide
pour des cas simples l'aide de rsultats connus et gnralement accepts (chapitre 4).
4. I'aide de ce modle, nous effectuons une tude paramtrique qui permet de mieux
comprendre et de quantifier les effets des diffrentes composantes du pont (chapitre
5)-
5. Une mthode d'analyse est alors propose qui vient erglober les rsultats obtenus de
l'tude pararntnque et les rsultats des analyses classiques (chapitres 6 et 7).
6 . Finalement, cette mthode est valide sur diffrents ponts et par diffrents outils
analytiques et numriques (chapitre 7).

CHAPITRE 2
ANALYSE CLASSIQUE DU DVERSEMENT
2.1 Approche usuelle
Le phnomne du dversement d'une poutre est maintenant bien connu. Il fut
abord pour la premire fois e n 1899 par Prandtl et par Mitchell (Bleich. 1952). Ceux-ci
arrivrent. chacun de leur ct, une quation diffrentielle du deuxime ordre aux
coefficients variables pour dcrire le phnomne. Le plus grand dveloppement fut
toutefois accompli par Timoshenko en 1913 (Timoshenko, 1913) lorsqu'il parvint
rsoudre cette quation. Les travaux de Timoshenko demeurent. depuis. la rfrence en
matire de dversement des poutres et les rsultats qu'il prsente ont t maintes fois
repris par diffrents auteurs sous des formes varies.
Une des approches utilises est la suivante (Timoshenko. 1947). Elle consiste
faire l'quilibre des forces d'une poutre soumise un moment uniforme selon son axe fon
(M) lorsque cette poutre est en position dforme de dversement.

--
. Note: aucunc distorsion
de la section pcrmisc
Figure 2.1 : Dversement d'une poutre (analyse classique)
Le dplacement latral de la poutre et sa rotation vont induire, partir du moment
appliqu (M=M,), un moment selon l'axe faible (M,) et un moment de torsion (M,).
A i'quilibre. ces moments sont quilibrs par la rsistance interne de la poutre.
Pour la flexion selon l'axe faible, cela donne:

Pour la resistance la torsioh celle-ci sera compose de deux parties: la
rsistance due a la torsion pure (ou torsion de St-Venant) (M-)et la rsistance due au
eauchissement (M,).
C
Le systme d'quations diffrentielles obtenu est donc:
En drivant I'equation 2.6 et en y substituant l'quation 2.5. on obtient l'quation
suivante:
(S. 7)
C'est cette quation qui dfinit le dversement.
La solution de l'quation 2.7 dpend, comme toute quation diffrentielle, des
conditions frontires du problme spcifique tudi. Le cas le plus gnralement utilis
est galement le plus critique. II s'agit du cas o u et sont nuls aux supports latraux.
Vis--vis de ces supports, on suppose que le gauchissement est libre de se produire mais
que le dplacement latral et horizontal est bloqu. Ces conditions se traduisent par les
quations suivantes:
ir(0) = 14L, ) = O
pco)=pcr,)=o
' (O) = ltt ( L5 ) = O
14'
pyo) = pyr., ,=O
De ces hypothses et conditions frontires, nous pouvons rsoudre l'quation
diffrentielle pour obtenir l'quation suivante. bien connue:
2.1.1 Hypothses de base
Deux hmotheses sont sous-jacentes la drivation de l'quation 2.7. Ces
hypothses ne sont _rneraiement pas mentionnes car elles sont gnralement satisfaites
pour les poutres usuelles.
2.1.1.1 Distorsion de la section
La premire de ces hypothses est que la section de la poutre ne se dforme pas
dans son plan. L'me reste droite de mme que les semelles. Lors du dversement. la
poutre tourne autour de son centre de cisaillement mais elle ne se dforme pas (voir
figure 2.1).
Cette hypothse est gnralement valable pour les poutres longues. Dans le cas
de poutres courtes, il peut y avoir distorsion de la section lors du dversement et le
moment critique obtenu de l'quation 2.7 est alors surestim.
2.1.1.2 Appuis latraux
Une autre hypothse sous-jacente la thorie est que les appuis sont fixes. Les
conditions frontires utilises supposent un dplacement latral et une rotation de la
poutre nuls aux de= extrmits. La rigidit des appuis n'entre pas en Iigne de compte.
2.1.2 Autres conditions frontires et chargements
L'quation 2.7 peut hre rsolue pour d'autres cas de conditions ffontires. Les
rsultats dors obtenus sont toutefois plus complexes et plus difficiles utiliser. Une des
faons d'exprimer ces rsultats est d'utiliser des coefficients de longueur effective pour la
flexion latrale (Ky)

et pour le gauchissement (K,)que l'on inclut dans l'quation 2.9:
Pour des conditions d'encastrement aux deux extrmits (j&fl+O). les valeurs de
Kyet de Kzsont de 0'5 (Picard et Beaulieu, 1991). D'autres valeurs pour diffrents cas
de retenue aux extrmits se retrouvent dans l'ouvrage de Chen et Lui ( 1987).
Une autre faon d'inclure les cas de retenues et de chargement dinrents est de
multiplier le moment de dversement fondamental (quation 2.9) par un coefncient qui
tient compte de ces deux aspects. Un tel coefficient a t dvelopp pour une poutre
simplement appuye ou encastre a ses deux extrmits et soumise une charge
constante ou une charge poncuelle mi-pone (Nethercot, 1983). L'auteur y a
galement inclus l'influence de la position de la charge par rapport au centre de torsion.
Le diagramme de moment auquel la poutre est soumise vient donc modifier le
comportement de cette dernire. La mthode de Nethercot rsout certains cas de
chargements. L'approche prconise par la norme CSA-SI6 1 est d'appliquer un
coefficient wz au moment obtenu de l'quation 2.9. Ce coefficient est obtenu d'analyses
numriques car une solution analytique n'est gnralement pas disponible. On pourra se
rfrer I'ouvrage de Picard et Beaulieu ( 199 1) pour l'tablissement des diffrentes
valeurs de 0 2 . Prcisons toutefois que la norme S 16.1 prescrit I'utiiisation d'une valeur
de of 1 ds que le moment flchissant maximal est plus grand que le moment flchissant
aux suppons latraux.
2.1.3 Formulatioa de Winter et Thriiman
L'quation 1.9 de Winter et Thrlirnan (ARE& 1988) est drive de l'quation de
Timoshenko. De l'quation 2.9, on peut obtenir:

Or. en ngligeant I'paisseur des de sorte que (d-tkd,
et donc, en interveni ssant les deux termes de l'addition, on obtient:
ce qui correspond l'quation 1.9, quation qui sert de base au calcul du dversement
dans le calcul des contraintes admissibles de la norme de I'AREA.

2.1.3.1 Formulation de 1' AREA
L'quation de Winter et Thrlirnan (quation 2.14) peut tre vue sous la forme
suivante:
, est la contrainte rsultant de la torsion pure et a, est la contrainte rsultant du

o a
gauchissement. La contrainte & sera ncessairement plus grande que 0, et plus grande
que a
,
. Le calcul sera du ct scuritaire si on choisit la contrainte maximale admissible
non pas en fonction de l'addition des deux contraintes mais bien en fonction de la plus
grande des deux. Ainsi, on s'assurera que si, sous certaines conditions pariailires, on
ne pouvait mobiliser la pleine rigidit en torsion due la torsion pure ou ia pleine rigidit
en torsion due au gauchissement, la contrainte maximale admissible serait tout de mme
correcte.
Ainsi, si on nglige o
, :
de plus, si on assume que r4,4d pour une poutre en 1 (AREA, 19881, ce qui correspond
a la situation ou environ la moiti de l'acier se retrouve au niveau de l'me, on a:

Avec un module d'i'oun~de 200000 MPa . la contrainte critique devient (en
MPa) :
Comme pour la plastification, la norme utilise alors un facteur de scurit de 0.55
sur la contrainte pour obtenir la contrainte maximale admissible. Cela nous donne:
qui est la contrainte admissible maximale pour un matriau parfaitement lastique.
Pour tenir compte du phnomne de plastification. la norme de I'AREA utilise une
courbe parabolique de la forme :
qui passe par la contrainte maximale admissible de plastification (0.55 FJ pour un
lancement (Ur,) nul et qui est tangente la contrainte trouve pour un matriau
lastique pour un lancement de 157 (figure 2 . 2 ) . Cet lancement est l'lancement
maximal permis par la norme pour la partie en compression d'une pice flchie. La
contrainte maximale admissible lastique n'est donc pas utilise. L'quation prescrite est
ainsi :
1 quation 2.21
Figure 2.2 :Courbe de calcul selon l'quation 2.20
Si, par contre, on nglige CL..

En ngligeant la contribution de I ' h e a la rigidit de la poutre, on obtient les
caractristiques gomtriques suivantes:
' btd
I x = ut(%)'= 2
En posant les mmes proprits de l'acier (E=200000MPa,v=0,3) , on obtient:
On incorpore le facteur de scurit sur la contrainte de 0.55, ce qui nous donne:
La norme ne specifie pas pour ce cas, de courbe de transition lasto-plastique. La
valeur de la contrainte admissible est simplement limite par la contrainte de plastification
qui est de 0,55 Fy.
La contrainte maximale admissible (en MPa) sera donc la plus grande des valeurs
obtenues des quations 2.2 1 et 2.25 sans excder 0,5 5F, .

Notons au passage que. pour des poutres assembles par rivets plutt que par
soudures. on ne pourra pas utiliser la deuxime quation. En effet. des tests ont
dmontr que le glissement des rivets vient modifier considrablement la rsistance due a
la torsion pure (-A 1988). La nonne prfre, dans ce cas. se fier uniquement la
rsistance cause par le gauchissement.
2.1.4 Fomulation dans la norme S16.1
Les normes S6 et S 16.1 utilisent un calcul direct du moment de dversement
lastique a.
Ce moment sert ensuite se positionner le long d'une courbe de cdcul qui,
elle. tient compte de la plastification. Ces deux normes utilisent l'quation de Timoshenko
en y ajoutant un terme a2 tel que prsent la section 2.1.2.
2.2 Modle du poteau sur supports lastiques
Outre l'analyse classique du dversement que nous venons de voir, un modle de
poteau sur appuis lastiques est propos par plusieurs auteurs (Bleich, 1952; Hope et
Lee, 1964). La plupart de ces modles ont toutefois t conus pour rsoudre le
problme des ponts tablier infrieur en treillis (pony tniss). Ce trpe de pont. moins
courant de nos jours, a ainsi servi de prototype pour le dveloppement de thories a de
procdures qui n'ont t tendues que plus tard aux poutres me pleine.
Pour les treillis. ce modle est tout naturel puisque la corde suprieure du treillis
est bel et bien un poteau-poutre. Ce poteau-poutre est support latralement par les
membrures verticales et diagonales du treillis qui sont elles-mmes rattaches au
diaphragme que forme le tablier. L'ensemble se comporte latralement comme un cadre
dont la rigidit latrale assure la stabilit de la corde suprieure.
Le comportement du poteau-poutre se situe entre deux extrmes. Si les appuis
lastiques sont trs rigides, le poteau-poutre va flamber entre ces appuis (figure 2.3a). La
longueur de flambement sera la distance entre les appuis latraux. Si, par contre, les
appuis sont trs flexibles, le flambement se fera sur toute ia longueur de la poutre (figure
2.3b) selon une demi-longueur d'onde de forme sinusodale (en supposant que les
extrmits du poteau ne sont pas libres de se dplacer). Entre ces deux extrmes, le
poteau flambera selon un nombre de demi-longueur d'onde suprieur l'unit mais
infrieur aux nombres d'espace entre les appuis toujours en supposant des extrmits
fixes(figure 2 . 3 ~ ) .
Johnston (1976) &mie que ce modle, dvelopp pour la corde suprieure d'un
treillis, est applicable une poutre a me pleine. Il recommande alors d'inclure dans le
poteau-poutre que forme la semelle suprieure le tiers de la zone comprime de l'me de
la poutre.
Figure 2.3 : Flambement d'un poteau sur supports lastiques
En fonction des hypothses simplificatrices poses, ce problme peut tre rsolu
par des solutions plus ou moins complexes. On peut sparer ces solutions en deux
groupes. Dans le premier groupe, nous retrouverons des solutions qui sont directement
applicables par l'ingnieur dans le cadre de la conception ou de i'valuation d'une
structure. Dans le deuxime groupe, on peut regrouper plusieurs solutions dont
I'application des cas rels est trs difficile. Dans ces mthodes. il faudra soit tablir un
systme d'quations rsoudre par la suite. soit utiliser une mthode de relchement qui
approchera, d'une itration a l'autre, la charge critique recherche.
Nous ne nous attarderons pas sur le deuxime groupe. En effet, avec la
disponibilit des outils informatiques actuels. ces mthodes n'ont plus leurs raisons d'tre.
Quitte utiliser un ordinateur. l'ingnieur prendra plutt une mthode gnrale qui lui
permettra de rsoudre une multitude de problmes (Le. les iments finis). Cette faon de
faire vitera, en utilisant un mme logiciel. d'avoir reprograrnrner chaque fois une
mthode spcifique qui comporte, de plus, un certain nombre d'hypothses
simplificatrices. Les temps de calcul tant a toutes fins pratiques minimes, la mthode la
plus gnrale sera donc utilise mme si elle est la plus lourde au niveau du nombre de
calculs.
Nous nous contenterons donc de revoir les mthodes qui sont directement
utilisables par l'ingnieur. On pourra retrouver un recueil plus exhaustif des mthodes
tablies dans l'ouvrage de Hope et Lee (1964).
2.2.1 Approche de Engesser
Le premier traiter le problme fut Engesser en 1884 (Bleich, 1952). L'quation
qu'il dveloppa donne la rigidit requise des ressorts afin que le poteau atteigne une
certaine chuge critique de compression. Les hypothses qu'il posa sont Ies suivantes:
1. Le poteau est de section constante.

2. Le poteau est soumis a une charge de compression uniforme.
3. A ses extrmits, le poteau est rotul et est retenu par des suppons fixes.
4 Les suppons intermdiaires sont des ressorts de rigidit constante et sont
galement espacs.
5 . Les supports lastiques sont suffisamment nombreux pour tre remplacs
par une fondation lastique.
Avec ces hypothses, Engesser supposa une dforme de la forme d'un sinus et
amva l'quation suivante:
P, : charge de flambement;
Et : module tangent du matriau;
1 : inertie du poteau;
C : rigidit des ressorts;
L, : distance entre les ressorts;
v : demi-longueur d'onde du mode de flambement.
La charge de flambement est ainsi fonction du mode de flambement. Lorsque v
augmente, la premire partie de l'quation 2.27 diminue alors que la deuxime partie
augmente. La charge critique sera minimale pour cT/%-O. ce qui nous pemet de trouver
le mode de flambement:
En introduisant la valeur de v dans l'quation 2.37. on peut alors trouver la
relation entre la rigidit requise des ressorts et la charge que supporte le poteau. La
rigidit requise des ressorts sera note C,. Pour une charge donne P, elle sera:
Pour viter d'avoir recours au module tangent dans l'valuation de la rsistance
relle du poteau, on peut utiliser les courbes de rsistance avec le cheminement suivant:
On substitue alors Et 1 dans l'quation 2.29 et en utilisant P au lieu de P,, on
obtient:
La procdure a suivre est alors la suivante: tout d'abord calculer la contrainte
agissant dans le poteau FPIA que l'on multiplie par le facteur de scurit pour obtenir la
contrainte ultime a,,. De cette contrainte ultime, on trouvera, sur la courbe de rsistance
approprie, l'lancement U r correspondant (figure 2.4), duquel on dduira la valeur de
K, partir des dimensions et ainsi du rayon de giration (r) du poteau.
Figure 2.4 : Utilisation des courbes de calcul
Cette solution a t vrifie exprimentalement par Engesser pour un poteau de
section rectangulaire support lastiquement. Les rsultats furent concordants pour une
ce qui correspond a une valeur de K de 1.3.

demi-longueur d'onde (v) suprieure 1,8L,
Pour des valeurs iderieures ces limites, l'hypothse de la fondation continue n'est plus
valide. Cette limitation la mthode sera discute plus en dtails la sous-section 2.2.4.
2.2.2 Approche de Timoshenko (fondation lastique)
En utilisant une approche nergtique, Timoshenko ( 1947) rsolut le problme
d'Engesser du poteau sur fondation lastique extrmits fixes. En supposant le mode

de flambement comme tant une sommation de fonction sinusodales, il arriva a
l'quation suivante:
LT : longueur totale du poteau.

C' : module de fondation = C L &=distance entre les ressorts)
m : nombre de demi-longueurs d'onde au flambement.
La charge critique de flambement correspond la valeur de m qui minimise Pa.
On peut valuer le nombre de demi-longueurs d'ondes (m) par l'quation suivante:
Timoshenko prvient le lecteur que cette quation n'est pas valide pour une derni-
longueur d'onde plus courte que trois segments (voir sous-section 2.2.4).
Une autre faon d'exprimer la charge critique est d'utiliser une expression de la
forme de l'quation d'Euler.
OU Kt est un coefficient de longueur de flambement appliqu LT.

48
Timoshenko prsente alors un tableau donnant KI en fonction de D=c'L//~~E<I.
Tableau 2.1 :Facteur Kt en fonction de D
L'approche de Timoshenko donne des rsultats similaires celle d'Engesser. La
figure 2.5 nous montre la relation entre D, qui reprsente la rigidit foumie par les
ressorts, et le coefficient de longueur effective KI. Le coefficient KIest tir du tableau
2. l . Pour l'quation de Bleich, le coefficient Ki (qui ne correspond pas K) est trouv
de la faon suivante, partir de l'quation 2.29:

Figure 2.5 : Comparaison des rCsultats de Timoshenko et Engesser
On peut voir que les deux mthodes donnent des rsultats a toutes fins pratiques
identiques puisqu'on ne peut mme pas distinguer les deux courbes. L'erreur maximale
entre les deux quations est de 8% et est probablement due aux arrondis invitables
rencontres dans toute information prsente sous forme de tableaux.
2.2.3 Approche de Bleich (extrmits fixes)
En 1919, Bleich rsolut le mme problme qu7Engesser avec les mmes
hypothses (Bleich, 1952). Il ne considra toutefois pas les ressons comme une
fondation continue. Il subdivisa le poteau en segments compris entre les ressorts et posa
l'quation dite des trois moments chaque support. Il en rsulta un systme form de
deux quations de diffrences finies du deuxime ordre. Ce systme peut tre rsolu
comme un systme d'quations diffrentielles pour obtenir la relation suivante:
n : nombre de segments.
On choisira la valeur de m qui maximise la rigidit requise C. En posant
?Clim=O, on peut alors obtenir la relation:
La procdure suivre recommande par Bleich pour trouver la valeur de m
adquate est alors:

I . Avec l'quation 7.40, valuer les deux valeurs de ( 1 -cos m d n ) .
2. Choisir les deux entiers m qui donneront les valeurs ( 1 -cos m d n ) les plus
proches.
3 . partir de ces entiers. calculer C. La valeur la plus grande sera la valeur
de la rigidit requise (C,).
Le graphique suivant donne la valeur de CW7P en fonction de d$=K pour
diffrents nombres de segments.
Figure 2.6 : Variation de CLJ2P en fonction de K pour diffrentes valeurs de n

On peut y voir que pour un nombre de segments lev, il est plus simple et assez
exact de prendre la vaieur conservatrice n=x. La vaieur de ( 1 -cos m d n ) pouvant alors
tre n'importe quel chiffie compris entre O et 2, il n'est plus ncessaire de trouver l'entier
le plus prs pour la mthode propose. Bleich propose d'utiliser cette approximation
lorsque le nombre de segments est suprieur 6, l'erreur alors engendre tant de moins
de 1%.
La valeur de C requise pour n=x peut dors tre crite sous la forme:
Bleich propose alors un tableau qui dome la valeur de @ en fonction du
paramtre 1K = b/x.
Tableau 2.2 : Valeurs de en fonction de 1/K

2.2.4 Comparaison des mthodes avec extrmits fixa
La figure 2.7 compare les quations de Engesser, Timoshenko et Bleich pour un
poteau dont les extrmits sont fixes. Les rsultats exprimentaux dus a Engesser
(Bleich, 1952) y sont galement reproduits pour des valeurs de K infirieures a 1.3. Nous
avons mentionn prcdemment que l'quation d'Engesser reprsentait bien les rsultats
exprimentaux pour des valeurs de K suprieures a 1.3.
-Bleich (n infini)
-b Timoshenko (n=10)
Rsultats exprimentaux
Figure 2.7 :Comparaison des mthodes de Engesser, Bleich et Timosheako pour un
poteau a extrmits r u e s
Comme prcdemment, l'quation de Timoshenko et celle d7Engesser
correspondent trs bien. Ces deux approches donnent par contre une rponse non-
securitaire par rapport l'approche de Bleich. De plus, les rsultats exprimentaux
obtenus d'Engesser, qui imposrent une limite d'applicabilit a son quation de K51.3,
s'ajustent parfaitement aux rsultats de Bleich.
Les quations de Timoshenko et d'Engesser donnent par ailleurs des valeurs de
CW2P infrieures aux rsultats exprimentaux et donc non-scurit aires. L 'erreur
engendre diminue avec l'augmentation de la longueur efFective. Pius les supports seront
rigides, plus grande sera l'erreur. L'utilisation des quations de Timoshenko et
d'Engesser est correcte pour de faibles rigidits des ressorts (CIJZP < 0,6). ce qui
correspond de grandes longueurs effectives (K>1,3). Pour un poteau mieux retenu. il
faut prendre l'quation de Bleich.
2.2.5 Approche de Timoshenko (charge parabolique)
En utilisant le modle de fa fondation lastique pour un poteau d'inertie constante
extrmits fixes, Timoshenko raffina ses rsultats en utilisant une charge de
compression de forme parabolique. Cette charge correspond celle produite dans la
corde suprieure d'un treillis pour un chargement uniforme sur celui-ci.
Par l'approche nergtique, il arriva au rsultat suivant:
(S. 42)
Q , = charge critique constante;

K2 = coefficient de longueur de flambement. appliqu a LT;
La valeur de K2est dors obtenue du tableau suivant en fonction de D=C'L'II~E,I:
Tableau 2.3 : Valeurs de K2en fonction de D
On peut comparer graphiquement la valeur de K2(charge parabolique) a ceiie de
K1(charge constante).
Figure 2.8 : Chargement parabolique et chargement continu par Timoshenko
La charge de flambement sera toujours plus faible pour une charge constante que
pour une charge parabolique (une diffrence maximale de l'ordre de 40%). La diffrence
entre les deux types de chargement s'attnuera toutefois avec l'augmentation de la

rigidit des supports. En effet, plus les supports seront rigides. plus la longueur effective
du poteau diminuera. Or, la variation de la charge sera plus faible pour une courte
longueur effective que pour une longueur effective plus grande. Ainsi, pour des supports
trs rigides, le poteau se comportera comme une suite de poteaux indpendants soumis
chacun une charge uniforme et le segment central sera soumis la charge maximale. La
charge critique tant la charge qui fera flamber le segment le plus sollicit, la variation du
chargement perd donc son influence.
2.2.6 Approche de Schweda
En 1928. Schweda aborda ie problme pour liminer l'hypothse des supports
d'extrmit rigides (Bleich, 1952). II utilisa comme modle un poteau rotul ses
extrmits et prolong, a chaque extrmit, par un segment de longueur d, lui-mme
simplement appuy son extrmit loigne. Le poteau est retenu par des ressorts
intermdiaires de rigidit C et les rotules sont retenues par des ressons de rigidit Cc
(figure 2.9).
Figure 2.9 : Modle de Schweda
La partie centrale est soumise a une charge P et les segments ajouts a une charge
Pd. Comme les supports d-extrmit ne sont pas rigides, la rigidit des supports
intermdiaires devra tre augmente pour que le poteau puisse rsister a la mme charge
que celle obtenue en considrant les extrmits fixes. Pour ce faire, la rigidit des
supports intermdiaires sera majore par un coefficient c qui vient multiplier la rigidit
requise pour un modle extrmits fixes (Co).
En utilisant cette valeur cco pour les supports intermdiaires, Schweda exprima la
rigidit requise pour les ressorts d'extrmit (C.).

4 ~ ' 1 m[sinha(t> - 1)sin sinha sin fit1 - l)]
Y = - I[ T' -- C 21,cosh(ml) k COS@?)
+ ~u[cosha(r1 - 1) cos/? k cos f l r i - 1) cosh
Cette quation tant valide seulement pour K N . 2 . on pourra utiliser pour le

calcul de Cula rigidit obtenue de l'quation de Engesser.
(S.46)
La rigidit des supports intermdiaires sera alors:

59
Schweda calcula les valeurs de Y en fonction de K et de c pour des treillis a 6, 8.
10 et 12 panneaux, qu'il prsenta sous la forme de tableaux. En voici un exemple:
Tableau 2.4 :Valeurs de Y en fonction de K pour n=12
Cette approche a t tablie pour un treillis portique oblique (voir figure 2.10).
Pour un treillis portique verticai, certaines considrations permettent de simplifier
l'application de la mthode. Ce cas nous intresse particulirement puisque les poutres
d'un pont tablier infrieur me pleine se rapprochent beaucoup plus du treillis a
portique vertical que du treillis portique oblique.

Figure 2.10 :Types de portiques
Pour un treillis portique vertical, la charge horizontale P d sera nulle. De plus. la
valeur de Y sera egale l'unit, de sorte que Cc=Coselon l'quation 2.44. La valeur de c
pourra alors tre dduite des tables de Schweda en ne calculant que la valeur de K.
Rappelons ici que cette valeur de K sera dduite d'une courbe de calcul pour tenir
compte du componement plastique du matriau, de ses imperfctions initiales et de ses
contraintes rsiduelles, tel qu'illustr la figure 2.4. En interpolant dans les tables de
Schweda, nous obtenons le tableau et le graphique suivant :

61
Tableau 2.5 : tnterpolation des tableaux de Schweda (treillis portique vertical)
Variation de c en fonction de K oour diffrents nombres de

panneaux
Figure 2.1 1 : Interpolation des tableaux de Schweda

2.2.7 Approche de Ratzersdorier
Le problme de la poutre sur appuis lastiques est un problme qui touche
kgaiement les ingnieurs aronautiques. Ratzersdorfer ( 1945) utilisa la mme approche
que Schweda (mthode des trois moments menant une quation de diffrences finies)
pour un poteau sur supports lastiques quidistants a extrmits sur suppons lastiques.
soit le mme probkme que Schweda. 11 arriva une sollition trs semblable et d'une
complexit comparable a l'quation obtenue de ce dernier. Pour permare l'utilisation de
ses rsultats. il publia des diagrammes de calcul pour un poteau retenu par des supports
lastiques pour 2, 4, 6, 8 et 10 espacements de mme que pour un nombre infini de
supports. Ces courbes donnent l'quivalent du coefficient de longueur effective K en
fonction de la rigidit des supports intermdiaires et du ratio entre la rigidit des supports
d'extrmit et celle des supports intermdiaires.
Ratzersdorfer fournit ensuite deux tableaux qui correspondent chacun un cas
particulier d'intrt. Le premier tableau nous donne la valeur de la rigidit ncessaire
sous la forme CIJP, en fonction du nombre de segments et du coefficient +rdK. Ce
tableau s'applique au cas d'un poteau a extrmits fixes.

Tableau 2.6 : Rigidit des supports requise pour un poteau a extrmits fixes
Ces valeurs correspondent aux calculs de Bleich pour un poteau a extrmits
fixes. Ratzersdorfer considre toutefois que le nombre de segments partir duquel on
peut considrer le nombre de supports comme tant infini est de 10 plutt que de 6
comme dans I'analyse de Bleich.
Le deuxime tableau est plus intressant. II nous donne la valeur de la rigidit
requise (CLJP,) en fonction du nombre de segments et du rapport entre la rigidit des
extrmits et la rigidit intermdiaire (CJC) pour le cas ou K=l Une

(@=lr). valeur de K
de 1 correpond au cas ou tous les supports sont parfaitement efficaces et que le poteau
flambe entre ses supports.

Tableau 2.7 : Rigidit requise pour un poteau extrmits lastiques (K=l)
On pourra remarquer que la valeur limite de C W o tend vers 4 lorsque le nombre
de segments augmente. Cette valeur limite de 4 tant une limite suprieure de CU',, il
s'agit d'une valeur scuritaire et de plus, facilement applicable.
2.2.8 Approche de Lazard
En 1943. le franais Lazard, ne pouvant tre au courant des travaux
internationaux cause de l'occupation de la rgion de la France o il se trouvait
l'poque, entreprit de rsoudre le problme du poteau pos sur appuis lastiques (Lazard,
1946 et Lazard, 1949). 11 effectua une tude thorique du problme de mme qu'une
srie de tests qui durrent de 1943 1948, le tout entrecoup de priodes d'inactivit
dues un manque d'approvisionnement en acier. Dans son tude thorique, il driva
l'quation du poteau sur appuis lastiques en tablissant I'quation diffrentielle
reprsentant les forces dans le poteau en position d f o m k lors du flambement. II trouva
une solution exacte pour rsoudre le cas particulier de cette quation qui reprsente un
poteau extrmits fixes. L'quation qu'il prsenta est trs proche de celle de Bleich.
Elles donnent d'ailleurs toutes deux le mme rsultat lorsque le nombre de supports tend
65
vers l'infini. Lazard considre doailleunque l'utilisation d n nombre infini de supports
est justifie lorsque le nombre de suppons est suprieur 6
Ne pouvant trouver une solution exacte pour le problme du poteau a extrmit
lastiques, il supposa une rponse de la rnme forme que l'quation prcdente et arriva
une solution approximative pour un poteau sur appuis d'extrmit lastiques. Cette
solution remplace le numrateur de la fonction par une valeur efficace qui est une
fonction du nombre de suppons et du ratio entre la rigidit des extrmits et celle des
supports intermdiaires (CJC).
- --
CL, - X e ~
P PZ
1 - cos ---
1 + ------- > + l
, sin#
x -
Lazard calcula ces valeurs efficaces pour un nombre de panneaux allant jusqu' 6.
Il prsenta ces rsultats sous la forme de courbes de calcul. Mentionnons toutefois le cas
particulier des supports de rigidit identique (CJC=I) qui nous amne a une valeur
efficace de
Lazard publia aussi des rsultats exhaustifs de ses expriences et des relations
entre ses rsultats et les mthodes d'analyse dveloppes l'poque. Les courbes qu'il
publia donnent non seulement la vaieur de la charge de flambement mais gaiement le
mode de flambement. Les rsultats exprimentaux concordrent bien avec ceux obtenus
de sa mthode de mme qu'avec celle de Bleich dont il fait l'loge plusieurs reprises.
De ses rsultats, il dmontra aussi l'erreur cause par 1'utilisation des quations
d9Engesseret de Timoshenko qui, comme nous l'avons dit plus tt, donnent des valeurs
non-scuritaires pour K<1.3.
A partir de ses analyses, Lazard arriva aussi deux rsultats essentiels.
Premirement, il dmontra que les supports d'extrmits peuvent tre considrs comme
rigides du moment ou leurs rigidits est suprieure au double de la rigidit des supports
intermdiaires (CJC 2 2). Deuximement, les suppons intermdiaires seront absolument
efficaces (le flambement se fera entre les supports) ds que leur rigidit atteindra la valeur
suivante:
Il s'agit du mme critre que celui trouv implicitement par Ratszerdorfer.

Lazard tudia galement l'influence d'une retenue lastique en torsion sur le
componement du poteau. Il ne fit malheureusement cette tude que sur une base
exprimentale sans pouvoir expliquer ou synthtiser ses rsultats qu'il prsente galement
sur la forme de courbes de rsistance. Ces courbes incluent par ailleurs l'essentiel des
travau exprimentaux raliss dans le monde jusqu'en 1949.
2.3 Modle de la poutre avec retenue de torsion
Le deuxime modle propos par la littrature est celui de la poutre avec retenue
de torsion. Ce modle considre le dversement d'une poutre dont les conditions
d'extrmits sont celles que l'on retrouve dans la thorie classique de Timoshenko. A
m e poutre est ajout un ressort qui ne travaille qu'en torsion. Ce ressort ne travaillant
qu'en torsion, la position de ce dernier sur la poutre (aile suprieure, aile infrieure ou
position intermdiaire) n'a qu'une faible d'influence sur le dversement (Yura, 1993).
Cette influence augmente toutefois dans le cas ou les dimensions de la poutre la rendent
sujette la distorsion de la section.

Modle de la poutre avec ressort tonionnel
Figure 2.1 2 : Poutre avec retenue de torsion
2.3.1 Approche de Taylor et Ojalvo
En 1966. les auteurs Taylor et Ojalvo (1 966) reprirent I'approche de Timoshenko
avec les mmes conditions tiontires et les mmes hypothses (appui simple en torsion et
en flexion aux extrmits, pas de distorsion de la section. appuis rigides. moment appliqu
constant). Ils ajoutrent la poutre une retenue torsionnelle continue sur la longueur de
la poutre. Ils obtinrent l'quation diffrentielle suivante:
o pb' est la somme des rigidits torsionnelles des ressorts. La rigidit torsionnelle de
chaque ressort se calcule comme tant le moment ncessaire pour obtenir une rotation
unitaire du ressort (h&/O). Pour des cas pratiques, cette dernire se calcule d'aprs le
schma suivant:
Retenue par tablier Retenue par diaphragme
- -- - - -. - - --
-- -1
Figure 2.13 : Calcul de la rigidit d'une retenue torsionnelle
La solution de cette quation prend alors la forme suivante
O n s'aperoit immdiatement que le moment critique le plus faible sera toujours
obtenu pour un nombre de demi-longueurs d'onde (rn) gal 1. Ce rsultat trs
intressant signifie qu'une poutre retenue en torsion par un miheu continu dversera
toujours dans son premier mode. En posant m=l,on obtient don l'quation suivante:
que l'on peut transfomer pour retrouver la forme de l'quation de Timoshenko (quation
2.9).
En remplaant la valeur de & de l'quation de Timoshenko par Ma .
2.3.2 Approche de Yura
En se basant sur les travaux de Taylor et Ojalvo, Yura (1993) entreprit d'inclure
le phnomne de la distonion dans l'analyse. Pour ce faire, il introduisit une rigidit
torsionnelle efficace qui inclut non seulement la rigidit de la retenue (l'entretoise dans le
cas des ponts tablier infrieur me pleine) mais galement la rigidit de la section et la
rigidit du systme global de retenue. Ces systmes de rsistance tant en srie, leur
combinaison se fait par l'addition de leur flexibilit:

PT : rigidit torsionnelie efficace;
Pb : rigidit torsiomelle de la retenue;
: rigidit de la section de la poutre;
Bs : rigidit du systme global de retenue.
Notons ici que la rigidit tonionnelie de la retenue doit inclure (pour notre pont
tablier infneur me pleine) non seulement la rigidit de l'entretoise (Pd) mais

gaiement la rigidit de l'assemblage qui relie l'entretoise la poutre &tresse (8,). La
rigidit du systme global de retenue ne s'applique pas dans notre cas. Cette rigidit est
utilisk lorsque les poutres sont relies entre elles par un diaphragme ou un treillis vertical
reliant les ailes suprieures et infrieures des poutres. Ces systmes induisent des forces
verticales dans la poutre retenue. La rigidit P, vient tenir compte de cet effet qui n'a pas
lieu pour une poutre retenue par un tablier iderieur.
L'quation prcdente peut tre modifie pour s'appliquer plus spcifiquement
notre problme de pont tablier infrieur en retirant le terme p, et en remplaant Pb par

P. et Pst.
Nous avons vu, au point prcdent, le calcul de la rigidit de la retenue. Yura
(1993) propose l'quation suivante pour le calcul de la rigidit de la section:

Les dimensions dans cette quation se retrouvent sur la figure 2.14.
Figure 2.14 : Dimensions utiliser dans l'quation 2.61
Yura propose galement des quations pour calculer la rigidit de section dans le
cas de raidisseurs qui ne font pas la profondeur totale de l'me. II suggre aussi
l'utilisation d'une inertie efficace dans le cas de sections unisymtriques.
Pour rendre son approche plus gnrale. Yura ajouta a son quation des
coefficients pour tenir compte du type de chargement (moment variable, charges en
traves, etc) et de la position de la charge par rapport au centre de cisaillement de la
poutre. L'quation finale propose est alors:

Les facteurs Ch sont l'quivalent du facteur oz utilis dans la nonne S6 (voir
section 2.1.3). Cbuest le facteur correspondant au diagramme du moment sur la porte
alors que Cw correspond au diagramme du moment entre les suppons torsionnels. titre
d'information, le facteur Cb vaut 1.0 pour une poutre soumise un moment constant.
l,l3 pour une poutre sous charge constante et 1,35 pour une poutre soumise a une
charge ponctuelle au centre de la porte. Le facteur Cr tient compte de la position de la
charge. Une charge a l'aile suprieure donnera un C.r de 1.3 alors qu'une charge au centre
de gravit de la poutre aura un CT de 1.0.
La rigidit utilise (PT' ) est la somme des rigidits totales de toutes les retenues le
long de la poutre. Pour une retenue continue, on prendra la rigidit totale par unit de
longueur au lieu de
CHAPITRE 3
COMPORTEMENT ET COMPOSANTES STABILISATRICES
Dans ce chapitre, nous allons dcrire le rle que devrait jouer chaque composante
du pont au niveau de la retenue au dversement. Nous tablirons galement les critres
de dimensionnement qui y sont associs dans la nomes de I'AREA. Les fonctions
structurales qui seront dcrites sont directement extraites des diffrents ouvrages de
rfrence qui traitent du problme.
3.1 Entretoises
3.1.1 Critres de dimensionnement des entretoises
Les entretoises ont pour d e de transfrer la charge applique par le train via les
rails et le ballast ( f i l y a un ballast) aux poutres maitresses.
La longueur des entretoises est fonction de l'espacement entre les poutres
matresses. Celui-ci est dtermine bien videmment par le schma de dgagement qui
constitue un minimum. La norme prescrit de plus un espacement mimimum
correspondant a un vingtime de la porte. L'espacement des entretoises sera gouvern
par l'espacement des raidisseurs transversaux puisque les entretoises seront rattaches
ces derniers.
Les entretoises seront calcules comme des poutres sur appuis simples. Les
charges de calcul comprennent le poids propre des entretoises, du ballast. du plancher.
des rails et des dormants. cela se rajoute la charge vive cause par le train. Pour un
pont sans ballast. la nonne ne permet aucune redistribution de la charge ni
longitudinalement, ni transversalement.
Un pont sera considr ballast si les donnants sont de type standards et mesurent
plus de 2.4 m (8 pieds) de long, plus de 200 mm (8 pouces) de large et sont espaces a
moins de 0.6 m (24 pouces) centre centre et si le ballast sous les dormants est d'au
moins 150 m m (6 pouces). Pour un pont ballast, une distribution longitudinale de la
charge est permise pour le calcul du tablier. Par contre, pour le calcul des entretoises, la
charge sera considre comme deux charges concentres (Pi-1/2) appliques sur
l'entretoise la distance des rails (voir figure 3.1). Ces charges se calculent avec
l'quation 3.1 .
Figure 3.1 : Dimensionnement des entretoises

Wu.. charge d'essieu maximale (incluant impact et force centrifuge)
S, : espacement des entretoises
Su : espacement des essieux
Lorsque l'espacement des entretoises est plus grand que l'espacement des essieux
(Sm,>Si.i).la rpartition longitudinale des charges ponctuelles se fera comme si le tablier
agissait comme une poutre sur appui simple.
On basera le dimensionnement des entretoises sur les contraintes admissibles en
flexion et en cisaillement tout en respectant l'lancement maximal (longueur sur rayon de
giration) de 157 pour les membrures flchies.
Les entretoises aux extrmits du pont devront de plus tre dimensionnes de
faon a pouvoir s'en servir pour soulever le pont sans dpasser 50% des contraintes
admissibles.
Pour le dimensionnement du pontage mtallique qui recouvre les entretoises. on
considrera les mmes charges que pour ces dernires ( l'exception bien sr du poids
propre de celles-ci). La nonne permet toutefois une rpartition longitudinale et latrale
de la charge vive. La rpartition longitudinale se fera sur une longueur de 0-9mtres (3
pieds) plus la distance minimale entre le dessous des dormants et le dessus des entretoises
mais sans dpasser 1.5 mtres (5 pieds) ni l'espacement minimal de la charge vive
prescrite ( 1.5 mtres dans la charge Cooper)
L'paisseur minimale du plancher est de 13 mm (Y2 pouce) pour un plancher un
acier. 150 mm (6 pouces) pour un plancher en bton arm ou en bton prcontraint et de
80 mm (3 pouces) pour un plancher de bois.
3.1.2 Effet des entretoises sur la stabilit
Les entretoises sont les principales composantes stabilisatrices de I'ouvrage. Par
leur rigidit en flexion. elles empchent la rotation de la poutre matresse. Elles agissent
alors comme un ressort torsionnel. La rigidit de ce ressort est fonction de l'inertie des
entretoises et de leur longueur. Cette longueur correspond. pour les fins de calcul. a
l'espacement centre a centre des poutres matresses (voir figure 2.13 ).
3.2 Tablier
3-2.1 Critres de dimensionnement du tablier
On entend par tablier l'ensemble forme par les entretoises et le plancher. Ce
dernier e n gnralement constitu d'une plaque d'acier ou d'une dalle de bton qui
recouvre les entretoises et qui sert de support du ballast. Tout systme de
contreventement horizontal dispos sous les entretoises entre aussi dans cette catgorie.
Le dimensionnement des entretoises et du pontage mtallique se fait tel que dcrit
a la section 1 . 1 . 1 .
Le tablier devra. de plus. rsister aux charges latrales du vent. de la force
centrifuge et du mouvement latral du train s'il fait partie du svsteme de contreventement
latral.
3.2.2 Effet du tablier sur la stabilit
Le tablier du pont, constitu des entretoises et du plancher, possde, de par sa
gomtrie et ses dimensions. une rigidit trs importante dans le plan horizontal o il agit
comme un diaphragme. Cette rigidit tant de loin suprieure a la rigidit latrale des
poutres matresses, le tablier empchera, toutes fins pratiques. le dplacement des
poutres matresses au niveau des assemblages poutres matresses-entretoises. Ainsi, la
poutre maitresse sera libre de tourner dans le plan de sa section mais son centre de
rotation sera impos comme tant au niveau du tablier du pont.

Figure 3.2: Effet du tablier sur la rotation des poutres maltressa
Cette rotation selon un axe impos augmentera la rsistance au dversement des
poutres matresses. En effet, l'nergie requise pour dformer la poutre hors-plan sera
plus grande que si la poutre tait libre.
3.3 Assemblages poutre-entretoise
3.3.1 C r i t m de dimensionnement des assemblages
Les assemblages entre les poutres matresses et les entretoises servent
transmettre les ractions des entretoises aux poutres rnaitresses. Lls sont considrs
comme des rotules puisqu'ils ne transmettent pas de moment comme nous l'avons vu la
section 3.1.1. Les assemblages ne transmettront donc qu'un effort tranchant des
entretoises la poutre matresse. La norme prescrit qu'ils devront possder une
rsistance au moins gale celle des membrures qui y sont rattaches.

3.3.2 Effet des assemblages sur la stabilit
L'assemblage entre les entretoises et les poutres maitresses vient directement
influencer la rigidit de la retenue torsionnelle qui est amene par les entretoises (on
exclut ici les assemblages utilisant un gousset d'assemblage). Ces deux systmes tant en
sene, on devra additionner leur flexibilit selon la formule suivante:
L'valuation de la rigidit de l'assemblage est gnralement problmatique. Elle
dpend beaucoup de dtails de conception et est difficile valuer simplement. Pour
certains assemblages communs, on pourra se rferer l'ouvrage de Chen et Lui ( 1 99 1 ).
Les auteurs y proposent une srie de formules relativement simples bases sur des
rsultats exprimentaux. L'utilisation d'une partie d e ces formules est prsente au
chapitre 4.
3.4 Goussets d'assemblage
3.4.1 Critres de dimensionnement des goussets
L'article 1.1 1.1 de la norme de I'AREA (cit au chapitre 1 ) prescrit l'utilisation de
goussets d'assemblage a un espacement maximal de 3 -65 mtres ( 12 pieds). Ces goussets
doivent tre atachs a la semelle supneure des poutres matresses et un raidisseur de
ces dernires. A l'autre extrmit, les goussets seront attachs la semelle suprieure des
entretoises. Les goussets devront avoir les dimensions les plus grandes que permet le
schma de dgagement. Ces goussets sont constitues d'une plaque dont les bords seront
raidis si cette plaque dpasse l'lancement permis (voir figure 3 . 3). L'lancement
maximal au-del duquel un raidisseur est requis est de 60 (longueudpaisseur). La
longueur utilis& ici est la longueur totale du bord non-attach du gousset.
Figure 3.3 : Dimensionnement des goussets d'assemblage
Ces goussets devront rsister une charge transversale qui correspond a 2.5% de
la charge totale de compression que transmet la semelle suprieure de la poutre matresse.
A cette charge sera additionne toute charge transversale provenant des charge latrales
(vent, force centrifuge, mouvement latral du train).

Le dimensionnement se fera en considrant les limites d'lancement pour des
pices comprimes. Ces limites d'lancement sont les suivantes:
semelles des poutres ou des cornires en T :
=> poutres sur lesquelles reposent les dormants: bdt 5 10
=poutres ne supportant pas de donnants et pices comprimes: bdt 5 12

3 lments secondaires (incluant systmes de contreventement) : bdt s 14
plaques : bdt < 12
me d'un T : bdt I: 16
La norme prcise que si une pice dpasse ces limites d'lancement, on peut
utiliser cette pice mais on ne peut tenir compte dans les calculs de rsistance des
portions de la pice qui dpassent ces critres.
Le gousset sera ainsi conu comme un poteau rectangulaire de dimensions t, par
12tgsi il n'est pas raidi. S'il est raidi, on considrera ce poteau comme un T dont la base
mesurera 16t,.
Figure 3.4 : Dimensions utiliser dans les limites d'lancement
3.4.2 Effet des goussets sur la stabilit
Les goussets d'assemblage ont une influence considrable sur la stabilit de
l'ouvrage. En effet. ils viennent assurer une connexion totale entre les entretoises et les
poutres matresses. Se faisant, ils court-circuitent les assemblages ordinaires qui relient
les entretoises aux poutres matresses. Leur trs grande rigidit. due leurs dimensions
particulires, pourraient mme contribuer augmenter la rigidit des entretoises en
raccourcissant la longueur nette des entretoises. On pourrait de fait considrer les
extrmits des entretoises qui sont rattaches aux goussets comme parfaitement rigides
par rapport au reste de la porte de l'entretoise.

Les goussets d'assemblage ont aussi un effet secondaire sur la rigidit latrale des
poutres matresses. Ils viennent augmenter les dimensions des raidisseurs transversaux et
donc viennent raidir de faon encore plus prononce la poutre matresse. ce qui vient
diminuer la distorsion possible de celle-ci.
3.5 Raidisseurs transversaux
3.5.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs transversaux
Des raidisseurs transversaux sont requis ds que l'me d'une poutre dpasse la
limite d'lancement de hIw60. Dans ce cas, les raidisseurs seront disposs de chaque
ct de l'me et espacs de :
ou s a d m est la contrainte admissible de l'acier en cisaillement (en MPa) et w l'paisseur de
l'me (en mm). L'lancement (profondeur/paisseur)des raidisseurs sera infrieur 16 et
leur profondeur de chaque ct de I'me sera de 51 mm (2 pouces) plus 1/30 de la
profondeur de la poutre. Un raidisseur simple (un seul ct de l'me) pourra tre utilis
s'il possde la m6me inertie calcule par rapport l'me.
Les goussets d'assemblage tant rattachs a un raidisseur transversal, on dfinira
les espacements des goussets et des raidisseurs en consquence. Ces espacements
influeront galement sur I'espacement des entretoises.

3.5.2 Effet des raidisseurs transversaux sur la stabilit
Le rle premier des raidisseurs transversaux est d'empcher le voilement de l'me
sous les contraintes de cisaillement. Les raidisseurs transversaux ne sont pas conus pour
aider la poutre au dversement.
Cependant. ils contribuent rduire la distorsion de la section, ce qui revient a
augmenter l'paisseur de l'me de la poutre matresse. Cette diminution de la distorsion
se traduit par une augmentation de la rsistance de la poutre au dversement.
3.6 Raidisseurs longitudinaux
3.6.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs longitudinaux
La norme de 1'AREA ne traite pas de I'utilisation des raidisseurs longitudinaux.
Elle limite plutt l'lancement de l'me par diffrents critres. Ainsi, l'paisseur d'une
me sera au moins gaie 116 de l'paisseur des semelles et 11170 de la profondeur de
l'me. La distance entre les suppons latraux divise par le rayon de giration de la partie
comprime de la poutre, calcule par rapport l'axe faible de la poutre, ne pourra tre
suprieure 157. La nomie de 1' AREA ne permet pas l'utilisation d'une me qui dpasse
ces critres de dimensionnement.

3.6.2 Effet des raidisseurs longitudinaux sur la stabilit
Les raidisseurs longitudinaux servent apporter un support latral supplmentaire
l'me de la poutre maitresse. Ce support seMra a empcher le voilement local de
lkne. voilement qui peut diminuer la rsistance de la poutre a la flexion. Un raidisseur
longitudinal ne sera utilis que pour des poutres a me trs lance. les poutres de
dimensions plus ordinaires n'en ayant pas besoin. Du point de vue de la stabilit globale,
les raidisseurs longitudinaux viennent augmenter l'inertie de la poutre selon l'axe faible et
aussi. mais de faon ngligeable, selon I'axe fort.
3.7 Raidisseurs porteurs
3.7.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs porteurs
La norme de I'AREA prescrit l'utilisation de raidisseurs porteurs aux points
d'appui des poutres. Ces raidisseurs doivent rpondre aux mmes critres d'lancement
des pices comprimes cits la section 3 -4.1.
Les raidisseurs porteurs permettent le transfert de l'effort tranchant de l'me de la
poutre en raction de la poutre sur son appui. Ils sont calculs comme des poteaux qui
comprennent, outre les raidisseurs porteurs eux-mmes, une portion de l'me. Cette
portion de l'me est gale 12 fois l'paisseur de l'me pour des raidisseurs porteurs
d'extrmit et 25 fois cette paisseur pour des raidisseur porteurs intrieurs. Lors du
calcul de la rsistance en compression. la longueur effective a utiliser est de 75% de la
longueur relle du raidisseur.
On doit aussi s'assurer que les raidisseurs porteurs peuvent rsister aux charges
sans se plastifier (longueur effective nulle) lorsque la contribution de l'me est nglige.
3.7.2 Effet des raidisseurs porteurs sur la stabilit
Les raidisseurs porteurs apportent une rigidit latrale supplmentaire aux
extrmits des poutres maitresses. Cette rigidit supplmentaire est trs importante
puisqu'elle influence le mode de dversement. Si cette rigidit d'extrmit est grande, la
poutre dversera comme si elle tait appuye latralement ses extrmits (extrmits
fixes). Dans le cas contraire, les extrmits participeront aussi au dversement, rsultant
en une charge critique beaucoup plus faible (voir chapitre 2). Les calculs seront aussi
plus complexes pour une faible rigidit puisque l'hypothse des extrmits fixes ne sera
plus valable. Or, I'utilisation de modles bases sur l'hypothse d'une retenue fixe aux
extrmits de la poutre simplifie grandement le calcul de la charge de dversement
comme nous l'avons vu au chapitre 2.
3.8 Effet de la charge
Sous l'action des charges de gravit, les poutres matresses d'un pont tablier
infneur auront tendance subir une rotation vers l'intrieur, tel que montr la figure
3.5.
Figure 3.5 :Effet de la charge sur la configuration du pont
Cette rotation fera en sorte que le dversement, s'il avait lieu. se produirait selon
cette configuration. U est trs improbable que le dversement s'effectuerait dans un
mode ou l'une des poutres, ou les deux, dverserait vers l'extrieur. Pour ce faire, il
faudrait que la poutre contrebalance la charge cause par le train. De ce fait, nous
pouvons supposer que le dversement se ferait selon un mode symtrique o les deux
poutres dverseraient vers le centre du pont.

CHAPITRE 4
MODLISATIONDU PONT TYPE
4.1 Introduction
Pour bien comprendre le rle que joue chaque composante d'un pont dans la
stabilit de ses poutres, un modle numrique de pont a t cr. Ce modle est ralis
avec la mthode des lments finis. Il reprsente un pont typique de la faon la plus
exacte possible pour ne pas avoir a faire d'hypothses de dpart sur le comportement en
aabit des poutres ou des diffrentes composantes du pont. Tous les lments du pont
type choisi sont donc modliss de par leur gomtrie reile l'exception de l'assemblage
entre les entretoises et les poutres maitresses qui sera remplace par un resson de rigidit
approprie.
Ce chapitre dcrit les diffrentes tapes de la modlisation l'exception des
tudes de convergence que l'on retrouvera l'annexe B. Une fois le pont modlis dans
son ensemble, des tudes paramtriques sur les composantes du pont permettront
d'tablir leur rle dans la stabilit des poutres matresses. Ces tudes paramtriques et
leurs rsultats se retrouveront au chapitre 5.

Le pont retenu est de conception typique pour les ouvrages ferroviaires au
Canada. 11 s'agit d'un pont qui se situe entre Thunder Bay et Schreiber sur un atnuent du
Lac Suprieur, la rivire Gravel. Ce pont, construit en 1990, remplace un pont construit
en 1922. Il est constitu de deux portes simples de 26.9 mtres et il a un biais de 27
degrs la pile centrale. Les cules sont par contre perpendiculaires a l'axe du pont. Le
pont possede ainsi une poutre pius longue que l'autre dans chacune des deux portes.
Les panes relles des poutres sont de 25,9 mtres et 27.9 mtres.
Ce pont est conforme aux normes de I'AREA en vigueur en 1990 et est conu
pour rsister une charge Cooper ES0 pour les poutres matresses et Cooper El00 pour
les entretoises. L'acier utilis est de type 350AT et le poids total de l'acier est de 163600
kg pour les deux portes. Les deux poutres tant quasi identiques. seule celle de 25,9
mtres a t tudie afin d'liminer la prise en compte de l'effet de biais pour ne pas
alourdir l'tude numrique. Les chargements prescrits produisent les efforts suivants
dans cette poutre.

Tableau 4.1 :Charges de d c u l du pont type
La flche prvue sous la charge vive avec l'impact est de 24,4 mm ce qui
correspond a VI036 de la porte. Les dimensions spcifiques se retrouvent sur les
figures 4.1 et 4.2.
Figure 4.1 : Dimensions du pont type (en mm)

Figure 4.2 : Dtails de l'assemblage poutre matresse - entretoise
4.3 Rigidit des assemblages poutre matresse-entretoise
Deux mthodes ont t utilises pour valuer la rigidit des assemblages poutre
matresse-entretoise utiliss dans le pont-type. La premire. andytique. est base sur un
article de Chen et Lui ( 1991 ). La deuxime est le calcul direct de la rigidit a panir d'un
modle utilisant les dments finis.
4.3.1 Modle de Chen et Lui
Les auteurs, dans leur article portant sur le comportement des assemblages semi-
rigides, proposent une formule pour valuer la rigidit initiale de divers types
d'assemblages. Pour un assemblage de l'me a l'aide d'une cornire unique. la rigidit
flexionnelle lastique (Ri) est la suivante:
On retrouve les dimensions utiliser sur la figure 4.3 alors que a vaut 4,1967
lorsque le coefficient de Poisson (v) est de 0.3. ce qui est le cas de I'acier.
-__)).
..
Figure 4.3 : Dimensions utiliser dans la formule de Chen et Lui

Pour I'assemblage tudi. la rigidit est la suivante:
Ce rsultat est la rigidit d'un assemblage par une cornire simple. Pour un
assemblage avec une cornire de chaque cot de l'me. la rigidit est deux fois plus
grande, soit:
4.3.2 Vrification par lments finis
Pour valider les rsultats obtenus de la formule de Chen et Lui. un modle par
lments finis de I'assemblage et d'une portion de l'entretoise a t dvelopp.
L'assemblage avec une cornire de chaque ct tant symtrique, [es propits de
symtrie permirent de ne modliser que la moiti de l'assemblage. L'autre moiti est alors
remplace par des conditions fi-ontires appropries.

Figure 4.4 : Modle de l'assemblage
Dans un premier temps. la portion de l'entretoise a t encastre pour connatre la
riddite de la poutre elle-mme. L'assemblage fut ensuite introduit et une analyse
effectue. Finalement, pour tenir compte de l'effet de contact dans l'assemblage, les
noeuds qui traversaient des lments ont t bloqus par modification du fichier d'entre
et l'analyse refaite avec la nouvelle configuration jusqu' ce qu'il n'y ait plus de
modifications effectuer. La charge sur le modle est un couple de 1 kN*mm dans le
plan de l'me de l'entretoise (autour de l'axe 2) appliqu au centre de l'extrmit libre de
la poutre. Le rsultat observ est la rotation de ce mme noeud dans le mme plan que la
charge applique. Les rsultats obtenus sont regroups au tableau 4.2.

Tableau 4.2 : Rsultats du modle de l'assemblage
. Rotation en Z au noeud 3 1 (x 1 O-')

,
Modle
Entretoise encastre 7,57
Entretoise et assemblage 625
Entretoise et assemblage avec effet de contact 42,2
Nous pouvons ainsi calculer la rigidit de l'assemblage comme suit:
Cette valeur correspond trs bien aux rsultats obtenus des formules de Chen et
Lui. Nous prendrons la rigidit obtenue des lments finis pour le reste des cdculs.
4.4 Modelisation d u pont type par 6lments finis
4.4.1 Choir du logiciel
Pour effectuer l'analyse de stabilit de notre pont. nous devions utiliser un logiciel
qui, au stria minimum, permettait de prendre en compte l'effet des non-linarits
gomtriques. Nous avons choisi le logiciel ADWA (ADINA R&D. 1990) pour notre
tude. ADMA permet le calcul direct de la charge critique de flambement sans
restriction sur les types d'lments utiliss. Ce calcul est en fat la dtermination des
valeurs propres du systme lorsque la matrice gomtrique du modle est considre.

Les modes de flambement associes ces charges critiques sont galement trouvs.
Plusieurs types d'lments sont disponibles dont. entre autres, des lments de poutres
hennitiens ou isoparamtrique deux ou plusieurs noeuds. des lments de briques
isoparamtriques a 0. 1 ou 2 noeuds intermdiaires par arte. des lments de plaque
triangulaires, des lments de voiles minces 4. 8 ou 16 noeuds et des lments de
ressorts linaires.
4.4.2 lments utiliss
Notre structure tait constitue principalement d'lments de faible paisseur
(me et semelles des poutres, goussets) dont le rapport largeur/paisseur dpassait
largement 10. Il tait donc logique d'utiliser des lments de voiles minces. La structure
a ainsi t modlise presque entirement partir d'lments de voiles minces. Seules
quelques pices secondaires ont t modlises l'aide d'lments de poutres et les
assemblages poutres matresses-entretoises ont t raliss pmir d'lments de ressons
linaires.
Pralablement cette modlisation, des tudes de convergence ont t ralises
pour dterminer l'ordre des lments utiliser de mme que le maillage ncessaire un
comportement adquat du modle. On retrouvera ces tudes de convergence l'annexe
B.
4.4.3 Gomtrie
Des lments de voiles minces a 16 noeuds ont t retenus pour les poutres
matresses. On utilise 4 lments sur la profondeur de l'me 2 lments sur la largeur de
chaque semelle. Sur la longueur de la poutre, 36 lments sont ncessaires. Les
composantes secondaires (raidisseurs, goussets) sont modliss avec des lments a 4
noeuds, ce qui permet de rduire le nombre de degrs de libert tout en conservant une
rponse adquate du modle. Les entretoises sont, quant a elles, constitues d'une
range de 5 lments de voiles minces 4 noeuds pour l'me auxquels sont rattachs des
lments de poutres modlisant les semelles.
Figure 4.5 :Modle du pont avec conditions de symtrie

La modlisation de l'assemblage poutre maitresse-entretoise utilise un lment de
ressort qui relie des dplacements de translation pour former l'quivalent d'un ressort
torsionnel (figure 4.6). La rigidit de ce resson est gale la rigidit en torsion de
l'assemblage divise par le carre de la distance entre la rotde et le noeud A.
4 - 28,9x10~N-rnm kN
=z- = 597-
(220 mm)' mm
Figure 4.6 : Modle de l'assemblage poutre matrese-entretoise
4.4.4 Conditions frontires
Dans un modle d'lments finis, la dfinition des conditions fiontieres est

primordiale. Le pont typique rel n'est pas tout fait symtrique, chaque porte
possdant deux poutres de longueur diffrente cause du biais. De plus, les conditions
d'appui ne sont pas symtriques puisqu'un joint d'expansion est prvu a une des
extrmits de chaque poutre. Sur le pont type, cette extrmit correspond aux cules et
l'on retrouve un appui fixe au niveau de la pile.
Afin d'obtenir des rsultats qui soient plus faciles interprter, le pont modlis a
t rendu symtrique. Le biais a t enlev pour avoir deux poutres identiques et la
retenue longitudinale a t replace au centre de la porte, les extrmits tant Libres de se
dplacer longitudinalement, et ce, afin de pouvoir observer des dplacements symtriques
lors du gauchissement.
4.4.4.1 Conditions aux appuis
Pour modliser les appuis, les degrs de libert de dplacement vertical et les
degrs de libert de dplacement horizontal transversal ont t bloqus au niveau de la
semelle infrieure aux extrmits de la poutre y sont gaiement bloqus. Comme
mentionn prcdemment, la retenue longitudinale se f ~ tmi-porte et les d e u appuis
Som libres de se dplacer longitudinalement. Les degrs de libert en rotation ont t
laisss libres aux appuis.
4.4.4.2 Conditions frontires supplmentaires dues a Is symtrie
Pour diminuer la taiile du modle, seule une moiti du pont a t utilise (figures
4.5 et 4.7). Nous avons tabli (voir d o n 3.8) que le mode de dversement des poutres
serait symtrique par rapport l'axe du pont et que les poutres dverseraient vers
l'intrieur. Les conditions frontires qui refltent cet tat et qui viennent remplacer la
moiti du pont au niveau du tablier. le long du centre du pont. sont:
*dplacement horizontal ( X )nul
.dplacement vertical (Y) et longitudinal (2)permis
.rotation nulie autour des axes vertical (Y) et longitudinal (2)
Ces conditions frontires supplmentaires sont appliques l'axe de symtrie et
donc aux extrmits des entretoises (noeuds 1 et 2 sur la figure 4.7).

Figure 4.7 : Section du pont avec conditions de symtrie
En appliquant ces conditions Frontires particulires, la moiti de chaque
entretoise de mme que la deuxime poutre matresse ont pu tre enleves ce qui rduit
significativement la taille du modle et par consquent le temps de calcul.

4.4.5 Chargement appliqu au modle
Le chargement qui est appliqu sur le modle est une charge uniforme sur le
tablier. Cette charge uniforme est applique sur les lments de voile mince qui forment
le tablier sous la forme d'une pression. Le moment maximal auquel est soumis la poutre
doit tre calcul manuellement par la formule suivante:
o a est la charge rpartie par unit de longueur. Cette charge correspond a la pression
applique au tablier multipli par la largeur du tablier qui est ici de 1485 m.
Les rsuitats que nous donne ADINA sont sous la forme de coefficients ?, qui
sont en fait des facteurs multiplicateurs de la charge applique et qui correspondent aux
diffrents modes de flambement. Nous sommes uniquement intresss au premier mode
de flambement car il est, par dfinition, celui qui possde la charge de flambement la plus
faible. Pour obtenir le moment critique KY

il nous suffit alors de multiplier la valeur de
M- par hl. Cette valeur de kI doit tre comprise entre 1 et 500 pour des raisons de
fonctionnement interne du logiciel ADMA. La valeur de la charge applique doit donc
tre choisie en consquence en fonction du M, attendu.
Certaines prcisions sont apporter ici au niveau de l'utilisation dYADINA.Ces
prcisions s'appliqueront pour l'utilisation de tout logiciel gnral d'lments finis. La
recherche du premier mode de flambement dans de tels logiciels est base sur une
mthode itrative qui se sert de la matrice de rigidit de la stmcture en position dforme.
Cette mthode (diffrentes mthodes existent mais celle-ci est plus directe) nous donne le
premier mode de flambement de la structure, quel qu'il soit. La mthode ne fait pas (et
ne pourrait pas faire) la distinction entre les types de flambement. Ainsi. si une structure
est conue de telle manire qu'un voilement local puisse se produire a un niveau de
charge infrieur a celui du flambement global, c'est le mode de voilement local (et donc le
premier mode de flambement) que retourne le logiciel. On peut bien sr demander au
logiciel les modes suprieurs mais cela demande un effort de calcul supplmentaire
considrable et rien ne nous permet d'esprer que les modes suivants ne sont pas non plus
des voilements locaux. De plus. il est trs difficile de distinguer clairement un mode
global pur . Souvent, on pourra avoir un mlange de voilement local et de flambement
global.
Cette particularit a pos de srieux problmes pour la poutre du pont type.
Celle-ci a en effet une me trs lance qui est sujette au voilement local entre les
raidisseurs. Lorsque le degr de retenue des poutres maitresses est augment, la
possibilit d'un voilement local survenant avant les modes de flambement globaux
recherchs augmente. Il devient alors plus difficile d'valuer l'effet de la retenue sur le
dversement des poutres matresses.

CHAPITRE 5
5.1 Approche utilisee
Le but de l'tude du pont typique est de dterminer l'effet de chaque composante
sur le comportement en stabilit de l'ouvrage. Pour ce faire, une approche couramment
utilise est de faire varier les proprits de chaque composante a partir de la configuration
originale pour voir l'effet de cette composante. Or, le pont rel est trs rigide, voire
surdimensionn, en ce qui a trait la stabilit. L'approche courante partir de la
configuration originale ne nous aurait pas permis de dceler l'influence de toutes les
composantes, la variation de la rigidit d'une composante pouvant tre trop faible par
rapport celle de l'ouvrage complet. If a donc t ncessaire de prendre une approche
lgrement diRerente pour notre tude paramtrique.
Nous avons donc enlev au dpart toutes les pices qui contibuent stabiiiser la
poutre (goussets, raidisseurs, etc.). La poutre est alors trs flexible latralement puisque
sedes subsistent comme support lateral les entretoises qui ne sont plus r e k s cette
dernire que par l'assemblage poutre matresse-entretoise. L'ajout des autres
composantes individuellement aura ainsi une Uitluence plus nette et plus significative (on
retrouvera a l'annexe F un tableau rcapitulatif de certains des moments de dversement
obtenus.)
5.2 Poutre classique
Nous allons d'abord, avant d'tudier les diffrentes composantes. rcapituler
certains rsultats obtenus des tudes de convergence.
Dans ces tudes, la poutre est seule et toutes les pices stabilisatrices sont
enleves, y compris les entretoises. La poutre est alors soumise a un moment constant.
De plus, les conditions d'appui sont celles de la thorie classique du dversement de
Timoshenko. savoir une retenue en appui simple en flexion latrale et en torsion aux
extrmits de la poutre. Ces conditions d'appui quivalent maintenir latralement l'me
de la poutre mais laisser libre les semelles de manire laisser le gauchissement libre de
se produire aux extrmits. Pour la flexion selon ['axe fort, la poutre est galement en
appui simple ses extrmits.
Les moments de dversement obtenus du modle sont rcapituls au tableau 5.1.
Le moment de dversement thorique auquel on y fait rfrence est celui calcul de la
thorie classique de dversement de Timoshenko (quation 2.9) et est de 4744 kN*m.
Mme pour cette poutre sans retenue latrale particulire. l'influence de la distorsion se
fait sentir et se traduit par un diminution de 5% du moment de dversement.

Tableau 5.1 : Moment critique, poutre classique
M, (kN*m) M,,%thorie) '

Distorsion permise 4342 91.5
Distorsion empchee 4583 96,6 1
5.3 Effet du tablier
La premire composante du pont type tudie est le tablier. Par tablier, on entend
l'ensemble form par les entretoises et par le pontage qui les recouvrent. Celui-ci agit
comme un diaphragme horizontal qui limite les dplacements latraux son niveau.
Pour isoler I'effet de diaphragme horizontal du tablier de I'effet de retenue en
torsion des entretoises, une rigidit nulle est impose aux assemblages poutre maitresse-
entretoise. Les entretoises sont donc rotules leurs extrmits.
5.3.1 Conditions d'appui classiques
Les figures 5.1 5.3 nous montrent le dversement de la poutre de notre pont-
type lors de l'ajout du tablier. Les conditions frontires aux extrmits sont encore celles
de la thorie classique. savoir une retenue latrale aux extrmits de la poutre, retenues
qui laissent le gauchissement libre.
Sur ces figures, on peut y voir, bien que le tablier possde une rigidit latrale
finie. que celle-ci est tellement grande que l'on peut la considrer. toutes fins pratiques,
comme infinie. II en rsulte que la poutre matresse ne subit pas de dplacement latral
vis--vis le tablier. Elle est en fait force de tourner autour de ce dernier. Cet effet de
rotation est encore plus facilement visible la figure 5.4 qui reprsente le mode de
dversement lorsque la distorsion est empche.
Figure 5.1 : Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits, vue
isomtrique
Figure 5.2 :Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits, vue en
plan
i
Figure 5.3 :Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extdmits, seetion
Quantitativement, le mode de dversement obtenu correspond un moment de
6720 kN*m. En comparaison, rappelons que le moment de dversement obtenu de la
thorie classique pour la mme poutre est de 4342 kN*m, ce qui reprsente une
diffrence de 55%. Les conditions bontires sont pourtant les mmes que celles de la
thorie classique. L'augmentation du moment de dversement n'est due qu' fa prsence
du tablier qui impose la position verticale de l'axe de rotation de la poutre.
Cette augmentation est encore plus grande si l'on empche la distorsion de se
produire. On peut voir 8 la figure 5.4 la section du mode de dversement lorsque la
distorsion est empche. La position du point de retenue latrale du tablier est ici
reprsente par le symbole 2 . Ce mode correspond un moment critique de 8500
kN*m soit prs de deux fois le moment critique prdit par la thorie classique.
La retenue latraie peut donc augmenter fortement le moment de dversement.

Cette augmentation sera par contre diminue par l'effet de la distorsion.
Figure 5.4 : Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits,
distorsion empch(e
5.3.2 Conditions d'appui et chargement rels
Dans les modes de dversement que nous venons de prsenter. les conditions
d'appui sont celles utilises par la thorie classique. Les conditions d'appui relles du
pont sont diffrentes. Ce dernier ne possde pas, ses extrmits, de retenue latrale
extrieure ou supplmentaire que l'on pourrait, sans hsiter, considrer comme
parfaitement rigides. La poutre est en fait simplement appuye ses extrmits au niveau
de la semeiie infrieure.
Pour les conditions d'appui relles du pont, le mode de dversement est trs
diffrent de celui des figures 5.1 5-3. U est prsent aux figures 5.5 5.7. Si l'on
regarde la forme de la s e d i e suprieure, on voit que le mode de dversement obtenu
ressemble fortement celui d'un poteau infiniment rigide dont les extrmits sont
retenues lastiquement (figure 5.6). Ce mode de flambement est prdit par les mthodes
de poteau retenu lastiquement dont les extrmits ne sont pas fixes (Lazard, 1946;
Timoshenko, 1947).
On peut galement remarquer que la distorsion affecte trs fortement l'me de la
poutre, plus particulirement la partie situe au-dessus de l'assemblage (figure 5.7).
Le moment de dversement associ a ce mode est bien sr beaucoup plus faible
que celui obtenu avec des retenues latrales aux extrmits de la poutre. 11 passe de 6720
kN*m pour la poutre avec retenues latrales ses extrmits 4710 kN*m pour les
appuis rels.
Figure 5.5 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, vue homtrique
Figure 5.6 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, vue en plan
Figure 5.7 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, section
Le pont rel s'loigne de la thorie classique du dversement non seulement par
ses appuis mais aussi par son chargement. Ce dernier est en effet beaucoup plus prs de
la charge uniforme que du moment constant. Nous avons donc appliqu une charge
u n i f m e sur le tablier du pont. Ce changement du type de chargement influence le
moment de dversement de mme que le mode. Les figures 5.8 5.10 nous montrent le
mode de dversement de la poutre avec les appuis rels soumis a une charge constante
sur le tablier. Le moment de devenement pour cette poutre est de 5 120 kN*rn.
Figure 5.8 : Poutre avec effet de tablier sous charge constante, vue isorntrique
Figure 5.9 : Poutre avec effet de tablier sous charge constante, vue en plan
Figure 5.10 :Poutre avec effet de tablier sous charge constante, section
Comme pour la poutre retenue ses extrmits (figures 5.1 a 5.3), la semelle
suprieure suit la forme d'un sinus mais celui-ci est dcal vers l'intrieur du pont. On
remarquera aussi le rle prpondrant de la distorsion qui. comme pour la poutre soumise
un moment constant. affecte fortement la partie de I ' h e situe au-dessus de
l'assemblage (figure 5.10).
5.4 Effet des entretoises et de l'assemblage poutre matresse-
entretoise
Les entretoises jouent un rle double. Elles empchent, avec l'aide du pontage
mtallique, le dplacement latral de la poutre au niveau du tablier. Outre cet effet de
diaphragme, elles viennent galement diminuer la rotdon des poutre matresses en
offrant une retenue en torsion. Cette retenue est transmise la poutre via
l'assemblage poutre matresseentretoise. Le tout se comporte en srie, la rigidit totale
sur la poutre matresse ne pouvant tre plus grande que la plus grande des rigidits de
l'entretoise ou de l'assemblage. ainsi que le dmontre l'quation 5.1.
-
3, P., ' P, ' Bs
ec
Pour bien saisir cet effet de retenue en torsion, la rigidit des assemblages a t
modifie pour prendre plusieurs valeurs diffrentes. Les rigidits utilises ont vari d'une
rigidit correspondant au quart de la rigidit initiale une rigidit infinie. Cette rigidit
initiale (Bi) e a de 28,9x lo9 N*mm (voir section 4.3). La rigidit des entretoises (Pd).
telle que calcule selon la figure 2.13. est de 27.9~10' N'mm. La rigidit idnie
correspond au cas o les degrs de libert des extrmits des entretoises sont directement
relis ceux de l'me de la poutre matresse. La rigidit affectant la poutre maitresse est
alors la pleine rigidit des entretoises.
L'effet des entretoises et de leur assemblage la poutre matresse est galement
influenc par les raidisseurs transversaux prsents sur la poutre maitresse, comme le
prdit i'quation 5.1. L'effet des entretoises et de leur assemblage doit donc tre
examin en les combinant l'effet des raidisseurs transversaux. Pour ce faire, les
raidisseurs transversaux seront introduits sur la poutre matresse de faon progressive.
Les raidisseurs transversaux simples seront introduits les premiers selon l'espacement
montr la figure 4.1 soit aux 1400 mm. Ensuite viendront les raidisseurs doubles qui
seront ajouts aux raidisseurs simples a tous les 2800 mm, les raidisseurs simples tant
laisss en place. Finalement les goussets d'assemblage suprieun et ifrieurs seront
ajouts aux raidisseurs simples et doubles leur espacement spcifie la figure 4.1.
Pour chaque configuration de raidisseurs, le moment de dversement est calcul
pour les trois rigidits d'entretoise/assemblage spcifies plus haut (rigidit initiale, quart
de la rigidit initiale et rigidit infinie). Le processus complet est ensuite recommenc
mais cette fois en ajoutant le raidisseur longitudinai sur la poutre maitresse. L'effet de
ces raidisseurs tranmersaux et longitudinal et des goussets d'assemblage sera discut plus
loin aux sections 5.5. 5.6 et S. 7 . Dans tous les cas, la charge applique en un moment
constant le long de la poutre.
Les moments de dversement obtenus de tous ces cas sont regroups au tableau
5.2 et sur la figure 5.1 1 et compars au tableau 5- 3 . Dans ce dernier, on dtermine une
paisseur quivalente qui correspond a l'paisseur que devrait avoir I'he de la poutre
matresse pour que l'inertie totale de l'me de la poutre, calcule autour de l'axe
longitudinal, soit la mme qu'avec l'ajout des raidisseurs transversaux (quation 5.2).
Cette paisseur donne une indication de l'importance du rle des raidisseurs sur la
distorsion sur la poutre. Plus l'me de la poutre sera paisse, plus faible sera la
distorsion.
LT : longueur totaie de la poutre;

w : paisseur de l'me;
w* : paisseur quivalente de l'me;
Lid- : inertie totale de tous les raidisseurs.
Pour les poutres avec goussets, l'paisseur quivalente est vanable puisqu'elle est
fonction de la largeur des raidisseurs et que celle-ci varie sur la profondeur de la poutre.
L'paisseur quivalente ia plus petite correspond donc l'paisseur quivalente au
sommet du gousset et la plus grande correspond celle la jonction gousset-entretoise.

L'augmentation du moment critique auquel on fait rfrence dans la tableau 5.3
est caicule selon l'quation 5.3.
Augmentation de Mc, = Mmtim - M l .
Mt.
Mid", : moment critique pour un assemblage de rigidit infinie;
M.. : moment critique pour un assemblage dont la rigidit est le quart de la
rigidit initiale.
Tableau 5.2 : Moment de dversement pour diverses rigidits des assemblages
Ml.4 Minihi Minfmi
Sans raid. Transversal 8150 8150 8150

Sans raidisseur Raid. Transversal simple 26340 26720 26890
longitudinal Raid. Transversal double 26840 27180 27350
Raid. transversal + gousset d'assemblage 32400 32740 32970
Sans raid. Transversai 8200 1 8200 8200
Avec raidisseur Raid. Transversal sim~le 1 30380 134960 36200
longitudinal Raid. Transversal double 1 35840 143020 1 45850
Raid. transversal + gousset d'assemblage 1 46170 1 46890 1 47400
O Beta=M Beta initial Beta initial Beta infini
Figure 5.1 1 : Moment de dversement pour divemes rigidits des assemblages
Tableau 5.3 : Variation du moment de dversement pour une augmentation de la
rigidit des assemblages
quivalente (mm) de M, (%)

--
Sans raid. Transversal 16 O
Sans raidisseur Raid. transversal simple 36 3
longitudinal Raid. transversal double 73 -7
Raid. transversal + gousset variable de 2
d'assemblage 77 a 142
Sans raid. Transversal 16 O
Avec raidisseur Raid. transversal simple 36 19
longitudinal Raid. transversal double 73 28
Raid. transversal + gousset variable de 2
On peut voir au tableau 5.3 que l'absence de raidisseurs transversaux annule
l'influence de la rigidit de I'assemblage. Ceci s'explique par le fait que la rigidit latrale
de l'me est si faible que l'addition de rigidit au niveau de I'assemblage n'influence pas
le comportement des semelles, l'me se dformant entirement en distorsion.
L'quation 5.1 nous prdit que la rigidit totale sera toujours plus faible que la
plus faible des rigidits. L'augmentation de la rigidit qui est dj la plus forte aura une
influence trs faible, d'autant plus fable que la diffrence entre les rigidits est grande.
On peut voir galement au tableau 5.3 que l'influence de la rigidit de
l'assemblage est presque nulle lorsqu'il n'y a pas de raidisseur longitudinal
indpendamment de la prsence ou non des raidisseurs transversaux. Cet aspect sera
discut la section suivante.
En fait, la rigidit de l'entretoise et de I'assemblage n'aura de l'influence que
lorsque seront prsents les raidisseurs transversaux et le raidisseur longitudinal.
Au tableau 5.3, on voit kgalement que la rigidit de I'assemblage perd son
influence lors de la prsence de goussets d'assemblage. Ce rsultat tait prvu puisque
les goussets court-circuitent l'assemblage en venant fixer directement les entretoises au
raidisseur transversal sans passer par I'assemblage poutre maitresse-entretoise.

5.5 Effet des raidisseurs longitudinaux et voilement local
L'ajout de raidisseur longitudinal et transversaux contribue a augmenter le
moment de dversement de la poutre. Au-del d'un certain nombre ou d'une certaine
rigidit des raidisseurs, l'instabilit se produit sous la forme de voilement local de I ' h e et
le modle n'est plus utile pour tudier le dversement de la poutre.
II est possible d'valuer ce voilement local avec les quations 8.4 et B.5 de
l'annexe B. Le moment qui causera ce voilement local reprsente dors la limite
d'utilisation de notre modle pour l'tude du dversement. Pour la poutre sans raidisseur
longitudinal, en considrant un panneau de dimensions 1500 par 1400 et une distribution
trapzoidale des contraintes de proportion 2/3, on obtient un faaeur kc de 11.0 (Bleich,
1952) ce qui se traduit par un moment aitique de 18400 kN*rn. Pour la poutre avec
raidisseur longitudinal, le panneau sera de dimensions 1 1OO par 1400. Le b e u r kr
associ au chargement sera de 8.1 pour un moment critique de 37800 kN*m.
Ces valeurs sont approximatives puisqu'elles ne tiennent pas compte des
conditions relles d'appui des panneaux puisque les facteurs kf sont choisis d'aprs une
plaque simplement supporte sur ses quatre cts. Les quations ne tiennent pas compte
non plus de la continuit de I'he. EUes sont toutefois un bon indicateur de l'ordre de
grandeur du voilement local, comme on peut le constater la figure 5.12 o on les
compare aux moments critiques obtenus des analyses pour diffrentes configurations.
Figure 5.12 :Voiiement local comme limite d' utilisation
Ainsi. lorsque le moment critique de dversement se rapprochera des valeurs du
moment qui produit le voilement local, ce dernier commencera a apparatre (figure 5.13
5.1 5). Notre modle sera dors malheureusement inutilisable (voir chapitre 4).
Figure 5.13 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples. vue isomtnque
Figure 5.14 : Poutre avec raidisseun transvenaux simples, vue en plan
Figure 5.15 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples, section
L'ajout d'un raidisseur longitudinal permet donc de retarder l'apparition du
voilement local et d'tendre la plage d'utilisation du modle pour l'tude du dversement.

5.6 Effet des raidisseur's transversaux
Les raidisseurs transversaux viennent, en l'absence des goussets d'assemblage.
relier les entretoises l'me de la poutre matresse. Ils sont la composante stabilisatrice
dont l'influence est la plus facilement visualisable. Ainsi. lorsqu'un ajoute un raidisseur
d*unseul ct de I'me, le mode de dversement est radicalement chang depuis le mode
de la poutre sans raidisseur. Le dversement obtenu se fait selon un sinusode d'une
demi-longueur d'onde lgrement infrieure la porte de la poutre (figures 5.16 5.18).
Pour obtenir un tel mode de dversement, la prsence d'un raidisseur longitudinal est
requise. tel que discut a la section prcdente.
Figure 5.16 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur
longitudinal, vue isomtrique

Figure 5.17 :Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur
longitudinal, vue en pian
Figure 5.1 8 :Poutre avec raidisseu~transversaux simples et raidisseur
longitudinal, section
Le moment de dversement obtenu est considrablement augment. U passe de
8200 kN*m pour une poutre sans raidisseur transversal 34960 kN*m pour une poutre
avec raidisseurs transversaux d'un seul cot. Les raidisseurs transversaux ont ici des
dimensions de 1 5 h par 16mm et sont espacs de 1400mm. Comme discut
prcdemment, cette rsistance accrue est due l'augmentation de la rigidit de l'me qui
permet une utilisation plus efEcace de la rigidit des entretoises (quation 5.1).
Pour des raidisseurs transversaux simples, la distorsion est encore bien prsente.
Les raidisseurs sont en effet fortement dfoms. La rigidit de I'rne et des assemblages
sont trs similaires comme nous l'avons vu au tableau 5.3 puisque la rigidit de
l'assemblage a alors sa plus forte influence. La variation de la rigidit des assemblages va

d'ailleurs faire passer le mode de dversement d'un mode o les raidisseurs se dforment
peu et oii la poutre subit plutt une rotation autour du tablier (pour une faible rigidit des
assemblages, figure 5.19) un mode o ce sont les raidisseurs qui se dforment en
accentuant la distorsion de la poutre qui subit une rotation beaucoup plus faible autour du
tablier (pour un assemblage plus rigide, figure 5.20).
Figure 5.19 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur
longitudinal, assembiage faible
Figure 5.20 : Poutre avec raidisseun transversaux simples et raidisseur
longitudinal, assemblage fort
L'ajout de raidisseurs transversaux de l'autre ct de l'me pour avoir des
raidisseurs de chaque ct vient nous rapprocher du voilement local. En effet, le mode de
dversement obtenu est toujours un sinusode mais dont la longueur d'onde est plus
courte. La poutre dverse comme si elle comportait une retenue latrale fixe ses
extrmits et , mi-porte (figure 5.2 1 5.23). Le moment de dversement est alors de
43000 kNSm. On remarquera surtout l'apparition du voilement local dans l'me qui se
traduit sous forme de vaguelettes (visible sunout aux figures 5.2 1 et 5.22) d'un raidisseur
transversal l'autre malgr la prsence d'un raidisseur longitudinal. Le mode obtenu est
en fait une combinaison de voilement local et de dversement global. Nous arrivons la
limite du voilement local et l'utilisation de raidisseurs plus rigides a une influence qui se
fait de moins en moins sentir (voir figure 5.20).
Figure 5.2 1 :Poutre avec raidisseun transversaux doubles et raidisseur
Longitudinal, vue isomtrique

Figure 5-22 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur
longitudinal, vue en plan
Figure 5-23 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur
longitudinal, section
5.7 Effet des goussets d'assemblage
L'ajout des goussets d'assemblage vient considrablement augmenter la rigidit
torsionnelie dont bnficie la poutre matresse. Non seulement ils court-circuitent
l'assemblage poutre rnai4tresse-entretoise mais ils viennent augmenter la rigidit des
entretoises en raccourcissant la longueur des ces dernires.
Maheureusement, cet effet n'est pas visualisable partir de notre modle cause
des problmes de voilement local discuts plus tt. Le mode de dversement obtenu est
en effet limit au voilement local du premier panneau, malgr la prsence d'un raidisseur
longitudinal (figures 5.24 5.26). La valeur du moment de dversement plafonne aux
alentours de 47000 kN*m, ce qui concorde avec l'estimation du voilement local 37800
m*m. On est encore trs loin du 280000 kN*m que prvoit la thorie classique du
dversement Iorsqu'on prend comme longueur non-supporte &) la distance entre les
goussets d'assemblage de 2800mm.
Figure 5.24 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, vue
isomtrique
Figure 5.25 :Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, vue en
plan
Figure 5.26 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, section
5.8 Effet des retenues d'extrmit
Sur les modles o la rigidit torsionnelle est faible (figure 5.5 5-10), on peut
voir clairement que les exrmits ne sont pas retenues latralement. L'utilisation de
thories bases sur des extrmits latralement fkes est alors difficilement justifiable.
Pour des modles ou la rigidit est plus grande, cet effet est de moins en moins
perceptible (figure 5.21 5.23). Le voilement local nous empche toutefois de bien
apprcier la situation. De plus, comme on se rapproche du cas o toutes les retenues
sont absolument efficaces (lorsque le dversement s'effectue entre les supports), il est
normal que l'effet des extrmits diminue puisque celles-ci aussi seront absolument
CHAPITRE 6
DEVERSEMENTD'UNE POUTRE AVEC ME FLEXIBLE ET

POINT DE ROTATION FIXE
6.1 Introduction
Nous avons vu au chapitre 5 que les poutres d'un pont tablier infrieur peuvent
prsenter divers modes de dversement et de voilement local. Nous avons aussi tabli
quelles sont les diverses composantes impliques dans le dversement de mme que le
rle de chacune.
Nous retiendrons tout d'abord que le dversement des poutres matresses est
caractris par un dplacement horizontal nui au niveau du tablier et par la rotation de la
poutre autour de ce point. cela vient s'ajouter la distorsion qui vient modifier la forme
de la poutre et qui accentue cette rotation autour du tablier.
Les raidisseurs et les goussets d'assemblage viement limiter cette distorsion et
viennent ainsi augmenter la rsistance de la poutre. De plus, ils viennent permettre le
transfert de la rigidit des entretoises aux poutres matresses. Celles-ci peuvent dors
s'appuyer nu les entretoises qui leur fournissent une retenue contre la rotation autour du
tablier.
Diffrentes mthodes de calcul ont t expliques au chapitre 2. Nous avons
retenu les cinq principales pour lesquelles la relation entre & et la rigidit de la retenue
est reprsente schmatiquement a la figure 6.1.
Figure 6.1 : Mthodes de caicul du moment de dversement
Chaque mthode a ses limitations. Les mthodes de Taylor et Ojalvo de mme
que ceile de Yura qui est en drive ne permettent pas l'introduction de l'effet du tablier
qui force un point de rotation sur la poutre. Alors que la mthode de Taylor et Ojalvo
nglige totalement la distorsion, la mthode de Yura en tient compte mais est incorrecte
pour de faibles valeurs de rigidit du tablier puisqu'elle se sert de l'approche classique de

Timoshenko (qui eile aussi nglige l'effet de support latral du tablier) pour dterminer
un moment de dversement initial W.
Les trois autres mthodes sont bases sur un modle de poteau sur appuis
lastiques. La mthode la plus simple, celle de Engesser, donne des moments de
dversement trop levs pour de fortes valeurs de rigidit des appuis lastiques. De plus,
elle est limite a une valeur de K suprieure a 1,3.
La mthode de Bleich est par contre valide pour toutes valeurs de K. Elle prdit
correctement la limite suprieure qui correspond au dversement de la poutre entre les
raidisseurs, ce que les mthodes utilisant un milieu continu plutt que discret sont
incapables de f i e .
Finalement, la mthode de Schweda est la sede qui ne suppose pas a priori que
les extrmits de la poutre sont retenues latralement. Cette mthode, tout comme celle
d'Engesser, est limite une valeur de K suprieure l,3.
Ces trois mthodes bases sur un modle de poteau sur appuis lastiques peuvent
permettre l'introduction de la distorsion et de la rigidit des raidisseurs et des
assemblages par le choix judicieux de la rigidit des appuis lastiques. Leurs auteurs
restent toutefois trs supericiels sur la faon d'tablir ces rigidits. De plus, ce modle,
en ne conservant que la semelle suprieure, ngiige I'effet bnfique de la semeile
infrieure qui, tant tendue' apporte un certain support l'ensemble de l'ouvrage. De

mme, l'effet du gauchissement est nglig puisque. encore une fois, la poutre n'est pas
considre dans sons ensemble.
Il serait donc souhaitable de dvelopper une quation base sur le comportement
d'une poutre complte et qui permettrait d'inclure ['effet du tablier et de tenir compte de
la distorsion. C'est ce qui sera fait dans ce chapitre o nous dvelopperons, partir
d'une approche nergtique, une mthode pour prdire le moment de dversement d'une
poutre qui comporte un point de rotation fixe de mme qu'un ressort rotationnel et dont
l'me pourra subir de la distorsion.
Au chapitre suivant, cette quation sera applique des poutres avec raidisseurs.
Cette expression pourra alors tre utilise pour dterminer la rigidit minimale des
raidisseurs et des assemblages poutres maitresses-entretoises ncessaires pour prvenir le
dversement de la poutre matresse.
Cette drivation se fera pour une poutre dont les extrmits sont retenues
latralement et qui est soumise a un moment constant. Le fait de retenir les extrmits
simplifie grandement la rsolution du problme. De plus, cette hypothse est justifie
pour la plupart des ponts rels. Ceux-ci comportent en effet des raidisseurs porieurs
leurs extrmits qui sont gnralement beaucoup plus rigides que les raidisseurs
transversaux ordinaires. D'aprs les travaux de Lazard (voir section 2 -2.8). une rigidit
aux extrmits qui est le double des rigidits intermdiaires est suffisante pour justifier
l'utilisation d'extrmits retenues latralement. L'ingnieur n'aura donc qu' vrifier que
les raidisseurs porteurs sont effectivement deux fois plus rigides que les raidisseurs
intermdiaires qu'il utilise dans le calcul du moment de dversement.
L'utilisation d'un moment constant est, quant elle. une hypothse du ct
scuntaire qui est souvent utilise dans le calcul structurai.
La drivation de la mthode se fera en tapes successives en commenant par
ngliger la distorsion puis en incluant celle-ci sur une poutre sans ressort rotationnel et
sans point de rotation fixe. Suivront ensuite l'ajout du point de rotation fixe puis du
ressort rotationnel, ce dernier problme tudi tant celui qui nous intresse.
Cette mthode considre la poutre comme un milieu continu et nglige l'effet
ponctuel des raidisseurs transversaux. Toutefois, son approche qui diffre de celle des
autres modles en milieu continu, ne la rend pas sujette la Limite du K suprieur 1.3
impose aux mthodes de Engesser et de Timoshenko.
6.2 Poutres avec point de rotation fixe, avec ressort rotationnel
et sans distorsion de Mme
Bleich (195 1) a driv l'quation d'nergie d'une poutre bisptrique dont l'axe
de rotation dans le sens longitudinal est impos. Comme l'approche classique de
Timoshenko, il ngligea la distorsion de la section. Lorsque cette poutre est soumise a un
moment constant, cette quation est:

Dans I'quation 6.1, la distance %, correspond a la distance entre l'axe de rotation
impos et le centre de gravit de la poutre. Elle est positive lorsque l'axe de rotation est
situ sous le centre de gravit.
L'nergie d'un ressort t o r s i o ~ e de

l rigidit Kr reli la poutre est :
L'nergie totale du systme est alors :
Par le calcul variationnel, on peut dterminer l'quation diffrentielle qui rgit
dors le problme.
On trouve alors:
ce qui nous donne:
Pour une poutre sur appuis simples retenue latralement ses extrmits et dont
le gauchissement est libre, les conditions Frontires sont les suivantes:
p=P"= pour r=O et F L
Pour ces conditions frontires, la forme de la solution de l'quation Mrentielle
est:
On remplace alors les valeurs de B dans l'quation diffrentielle, ce qui nous
permet de trouver le moment de dversement de la poutre:
- 9
m4xJ m-K-
EC, + ~,'EI,)- LJ - ( 2 a , , ~- GJ)- L' +Kr]Asin(mx$) = O(6-13)
La solution non-triviale de cette quation est:
d'ou on peut tirer le moment de dversement M',:
On retrouve la mme quation dans l'ouvrage de Nylander( 19%).
On remarquera, en observant l'quation 6.15 que, le mode de dversement n'est
pas forcment celui qui correspond m=l . En effet, bien qu'une valeur plus grande de m
vienne augmenter le premier terme de rigidit et donc le moment de dversement,
l'influence du ressort est rduite et vient alors diminuer le moment de dversement.

On se rappellera que l'quation dveloppe par Taylor et Ojalvo pour une poutre
retenue en torsion par un ressort (sans axe de rotation force) prdisait que le mode de
flambement serait toujours le premier mode. Pour une poutre avec l'axe de rotation
forc, on ne pourra donc pas ngliger le calcul des modes suprieurs.
Ainsi, pour une rigidit du ressort nulle, la valeur du moment de dversement sera
minimale pour m=I. L'augmentation de la rigidit de ce ressort fera passer le mode
d q u e de dversement m=2, m=3, m=4, . .. et ce, en fonction du rapport entre la
rigidit du ressort Kret la rigidit (Ec,+%:EI,). Le tableau suivant iuustre bien cet effet.
Li donne les valeurs du moment de dversement pour la poutre du pont-type pour laquelle
on fute un axe de rotation force une distance de 441 mm sous le centre de gravit
(a@4 1 ). Les valeurs ombrages correspondent aux cas critiques pour chaque valeur de
K.
Tableau 6.1 : Moment de dversement (kNnm) selon I'quation 6.15 pour la poutre
du pon t-type sans raidisseurs (ag=441)

6.3 Poutres avec grne flexible
6.3.1 Dfinition des degrs de libert
Les degrs de libert sont dfinis a la figure 6.2
Figure 6.2 :Dfinition des degrs de libert

On notera que la dimension h se rapporte ici la distance sparant le centre de
gravit des deux semelles et non pas la longueur de l'me entre ces deux dernires.
Pour des raisons de simplification cette nouvelle dfinition de h sera utilise tout au long
de ce chapitre.
La dforme latrale de I ' h e (u) est pose comme tant un polynme de degr 3
soit le degr le plus lev pouvant tre rsolu avec le nombre de degrs de libert poss.
Ce polynme doit satisfaire les conditions suivantes :
Sous forme matricielle, cela donne:

6.3.2 nergie interne
6.3.t.l Semelle supCneure - torsioa
-
633.2 Semelle suprieure dplacement latral
d'u,
2 .-=O
6.3.2.3 Semelle infrieure - torsion
6.3.2.4 -
Semelle infrieure dplacement latral
633.5 me
On considre l ' h e comme une plaque sollicite dans son plan. L'nergie interne
associe une plaque sollicite dans son plan vient de Timoshenko ( 1 947):
On peut simplifier les termes et les regrouper pour obtenir l'quation suivante:
Les deux premiers reprsentent la flexion selon les deux directions. Le dernier
terme est celui de la torsion et l'avant-dernier est particulier aux plaques et reprsente le
couplage entre les deux directions de dformations .
6 A 3 nergie des charges externes
De faon gnrale : V=
6=
63.3.1 Semelle suprieure
cosp, =1
On pose tout d'abord (petites dformations) :
coS(P1 + dS,) = 1
Et donc,
-
4
Avec l'approximation : f i = 1+
h
et les dfinitions : -l
- u: JB1
-- - p;
Li J
:=O L
Cela nous donne :
-
= 11
:==
?+; +.+;2)k
-
M
La contrainte (positive en compression) vaut : = -di (6.39)
1,
Lm,, = -j7
.i
Md, '=L 1
==OJ += + s2/?;=)& a2
1-4, :=L
L'nergie interne est dors de : - --Md1

-
21,
I- t , I(u;'
2--4, :=O
+s2fl;')rt-(tr (6.40)
6.3.3.2 Semelle infrieure
cosp, = 1
On applique le mme raisonnement a la semelle infrieure : (6.4 1 )
cos(Pl +ci& )= 1
d~= [-s - sin p:] - [ - S . sin(& + dp,)]

= -.(sin&) +.(sin p, cos*, + cos/?, sin@,)
= -s- sin@.
= -S.@.
M
La contrainte est ngative (en traction) : = --d2
1,
L m d = 1Md-7 1 '
.4
'=
:-
0
5(lf:
,: +s'B:2k.d
L'nergie est don de : -
6.3.3.3 me
6.3.4 nergie potentielle totale
L'nergie potentielle totale (Il)est la somme des nergies internes et de l'nergie des
charges externes:
6.3.5 Rsolution de l'quation d'nergie
En posant la forme des degrs de libert comme tant des sinus d'amplitude A,,
on obtient :
Pour obtenir le moment de dversement critique, on cherche les valeurs des
degrs de libert qui minimisent l'nergie potentielle totale du systme, ce qui se traduit
par les quatre quations suivantes:
que l'on exprime sous la forme matricielle:

Une fois les intgrations effectues , nous obtenons les termes suivants dans la
matrice:
6DL 6 X'DV 13 ~ r . ' ~ n4EIY2

h z 2 b 2 t 2 dM
2 13 ~ ' h w M
d~
ml* = -+ - + - - + i +-
- h3 5 hl, 70 L-' 2~' 21, I. 70 I,L (6.66)
Pour obtenir le moment critique de dversement, il faut alors poser comme tant
nul le dterminant de cette matrice, ce qui nous donne quatre racines pour la valeur de M.
Le moment critique de dversement est alors la plus petite racine positive relle.
La plus petite racine (en valeur absolue) ngative correspond au moment de dversement
lorsque le moment appliqu est invers. Pour une poutre bispetrique, la valeur absolue
de ces deux racines sera la mme. Pour une poutre unisymtrique, la racine ngative
nous donne le moment de dversement pour la poutre inverse.
6.3.6 Poutre avec me infiniment rigide
La mme mthode peut tre applique une poutre dont l'me est infiniment
rigide en flexion. Ce faisant, nous liminons le phnomne de la distorsion et nous
devrions retrouver les mmes rsultats que ceux obtenus de la thorie classique de
Timoshenko.
Pour liminer la distorsion, on remplace le polynorne de degr 3 qui sert dcrire
le dforme de l'me par une droite et donc un polynme de degr 1 :
Ce polynme devant toujours satisfire les quations 6.18 6.2 1, il peut tre
transform pour obtenir:
L'expression de l'nergie potentielle totale demeure inchange. La rsolution de
cette quation se fait aussi de la mme faon que prcdemment la diffrence que le
problme ne comportant plus que deux degrs de libert (uz et Pz), la matrice M e
obtenue sera de dimensions 2x2.

h'wd wh3\
2 2 -2) (6.83)
6.3.7 Rsultats numriques
Le tableau 6.2 donne les moments de dversements obtenus de l'quation 6.77
pour diverses sections dont la section du pont-type. On y retrouve galement les
rsultats obtenus du logiciel BASP dveloppe par Choo (1987). Ce logiciel ddi
calcule le dversement d'une poutre en incluant la distorsion. Il permet l'incorporation
de raidisseurs droits, de ressorts rotatio~elset translatiomels et d'appuis hors-plan et
dans le plan de l'me de la poutre. Ce logiciel a t utilis par Yura (1993) comme outil
de validation pour sa mthode.

Tableau 6.2 : Moments de dversement pour diverses poutres me flexible
I M, (kN*rn) 1 Timoshenko Polynme de

degr 1
1 BASP 1 Polynme de
degr 3
1
J
832 784 830
~610x84 131
(L= 12000)
WWF 1200x263 1180
(L=12000)
Poutre type 4740
(L=25200)
Poutre type;w=8 4680
=25200
Poutre
La poutre unisymtrique mentionne au tableau 6.2 est tire de l'ouvrage de
Picard et Beaulieu ( 199 1). Les dimensions de la semelle suprieure sont de 320 x 15, la
semelie infrieure mesure 160 x 15 et la distance entre le centre de gravit des semelles
est de 560 alors que l'paisseur de l'me est de 8 mm. Les auteurs ont calcul le moment
de dversement pour cette poutre, qui est de 307 kN*m, et pour la mme poutre
inverse de haut en bas, ce qui donne 105 kN*m. La longueur de cette poutre est de
On remarquera au tableau 6.2 que lorsque la distorsion est empche, l'approche
nergtique employe donne exactement le mme rwltat que l'quation classique de
Timoshenko (quation 2.9).

L'introduction du polynme de degr 3 pour simuler la distorsion semble
fonctio~ercorrectement; plus l'me est mince, plus le moment de dversement diminue.
Cette afhnation est facile constater en comparant les rdtats pour la poutre du pont-
type et pour la mme poutre avec une paisseur d'me de 8 mm, soit la moiti de
l'paisseur de dpart de 16 mm. Un polynme de degr un impose une courbure
constante de I'me de la poutre. Cette courbure constante correspond une variation
constante du moment sur l'me de la poutre. Or, aucune charge latrale n'tant
applique directement sur I'me de la poutre mais plutt au niveau des semelles, le
moment produisant la distorsion dans l'me de la poutre ne peut que varier de faon
linaire.
La comparaison entre les logiciels BASP, ADMA et la mthode nergtique est
un peu moins bonne. Les deux logiciels, tous deux bass sur la thorie des lments finis
donnent constamment des moments de dversement plus faible. Cet tat de choses a dj
t soulign (voir sections 5 -2et B.2.2) lorsque le logiciel ADINA donnait un moment de
dwersement de 4% infrieur la thorie classique, mme lorsque la distorsion tait
empche. La diffrence entre les deux logiciels et la mthode nergtique reste toutefois
rduite avec des diffrences maximales de l'ordre de 5% pour les poutres de dimensions
habitueiles (W250x167, W610~84WWF1200x263) et augmente aux environs de 9%
pour des poutres trs lances. Aucune explication n'a pu tre avance et valide
pour dterminer la cause de ces diffrences.

6.4 Poutres avec point de rotation fixe et me fiexible
L'approche nergtique utilise la section prcdente peut tre modifie pour
incorporer l'effet d'un point de rotation fixe. Ce point de rotation fixe vient en fait nous
donner une quation supplmentaire pour dcrire la dforme de l'me de la poutre car
nous posons que la poutre ne se dplace pas latralement vis--vis de ce point.
Figure 6.3 : Imposition d'un point de rotation f i e
Cet axe de rotation force se traduit par l'quation suivante:
F a : u=O
Cette quation, combine aux quations 6.18 6.21, requiert l'utilisation d'un
polynme de degr 4 pour pouvoir reprsenter adquatement la problme.
Le reste de la dmarche a effectuer est en tout point identique celle de la section
prcdente. Les termes qui composeront la matrice de dimensions 4 x 4 seront bien sr
diffrents. Ces termes, beaucoup plus complexes, sont donns l'annexe D.
Nous avons vu que l'on peut liminer l'effet de la dformation de l'me dans son
plan en introduisant un polynme de degr 1 pour dcrire la dforme latrale de la
poutre. Avec cette mme approche, on peut galement rsoudre le problme de la poutre
avec point de rotation fixe. On incorpore alors l'quation 6.85 dans les quations 6.79 et
6.80. Ii en rsuite que la dforme de l'me est dcrite par l'quation suivante:
Le problme ne dpend plus alors que d'un seul degr de libert, savou la rotation de la
poutre. La rsolution de l'quation de l'nergie potentielle totale (quation 6.54) se f i t
de la mme faon en posant retenant une fonction sinusoidale pour pz. Comme il n'y a
qu'un seul degr de libert, la &ce obtenue est de dimensions 1 x 1 et est en fait une
seule quation que voici:

+-
-
ha'
2
hadl
-
+-+- -Il
2h'a
3
h2-
3
h3
4
=U
Cette approche a t applique pour la poutre du pont type en posant la retenue
latrale sur l'me au tiers infrieur de l'me (a=881). Les rsultats obtenus sont
regroups au tableau 6.3. Ce tableau contient galement les valeurs obtenues par BASP
et ADiNA. Les rsultats classes sous le titre "avec distorsion" considrent la
dformation de l'me alors que ceux sous le titre "sans distorsion" supposent une me
rigide. La mthode nergtique sans distorsion est celle prsente la section 6.2. Pour
le logiciel BASP, la distorsion a t limine en rajoutant des raidisseurs de dimensions
450x16 espaces de 1600 mm a la poutre. Pour le logiciel ADiNA . on a empch la

distorsion en imposant le mme angle de rotation tous les noeuds situs a une mme
distance le long de la poutre (voir annexe B).

Tableau 6.3 : Moments de dversement (kN*m) pour la poutre du pont-type avec
point de rotation f l e ( ~ 8 8 1 )
De la mme faon qu' la section 6.3, on remarquera que les logiciels d'lments
finis prdisent un moment de deversement plus faible que celui prdit par la mthode
nergtique avec des diffrences toujours de l'ordre de l?! 20%. La tendance
indique par les dinrentes mthodes est toutefois constante, savoir que la distorsion
vient considrablement rduire le moment de dversement de la poutre. Cette afbnation
est galement confirme au tableau 6.4 o la mthode nergtique et les deux logiciels
sont appliqus sur diffrentes sections et pour diffrentes positions de l'axe de rotation
impos, mesures par rapport la semeile irrfrieure (figure 6.3).
On remarquera galement sur le tableau 6.3 que la mthode nergtique (section
6.2) et l'utilisation d'un polynme de degr 1 sont quivalentes.

Tableau 6.4 : Moment de dversement (kN*m) pour des poutres avec point de
rotation impos
Point de Mthode Pont-type Pont-type W25x W6 10x WWF 1200

W-8 167 84 x263
a=h/2
ADmA
Degr 4
a=W3 BASP
ADNA
Degr 4
a=h/6 BASP
ADNA
6.5 Poutres avec point de rotation fixe, ressort rotationnel et
$me flexible
L'ajout d'un ressort rotatiomel de rigidit K, au point de rotation vient quelque
peu compliquer le problme. A cet endroit en effet se produira une discontinuit dans la
fonction qui dcrit la dforme. Cette discontinuit provient du ressort qui, en appliquant
sur l'me de la poutre un moment de torsioq vient modifier ponctueilexnent le diagramme
de moment de flexion et, par consquent, la courbure de l'me. La pente et la dfonne
de I'me sont par contre continues au point de rotation.
Pour inclure cette discontinuit au niveail de la courbure, le polynme de degr 4
est remplac par deux polynmes, un pour la partie suprieure au point de rotation (b)
et un pour la partie infrieure ( u d . Le nombre de conditions frontires est suffisant pour
dfinir deux poiynmes de degr 3.
= b,, + h,y + kW)<'

3
ir,, + hly (6.89)
Les conditions auxquelles doivent rpondre les deux polynmes sont les
suivantes:
Dans l'quation 6.98, la constante correspond au rapport de la rigidit du ressort
K, et de la rigidit en flexion de l'me

160
Les quations 6.93 6.100 peuvent tre reprsents sous forme matricielle:
Le dveloppement de l'quation de l'nergie potentielle totale est identique celui
prsent la section 6.3. On vient toutefois ajouter le terme de l'nergie accumule dans
le resson qui est :
Le reste de la dmarche est identique a celui de la section 6.3 la diffrence que
les intgrations de la dforme de l'me (u) sur la profondeur de celle-ci, soit les
intgrales sur y pour y variant de O h devront se faire en deux parties. La premire
partie en utilisant u x pour y variant de O a et la seconde en utilisant u,pour y variant

de a h. U en ira de mme pour les intgrations des drives de u. On devra de plus
tenir compte des modes suprieurs de dversement en ajoutant le terme m dans les
fonctions dcrivant les degrs de libert :

La matrice obtenue sera de dimensions 4 x 4 puisqu'il n-y a toujours que quatre
degrs de libert pour dcrire le problme. Les termes de la matnce sont par contre
beaucoup trop volumineux pour figurer dans ce mmoire ou mme dans ses annexes. La
personne dsirant utiliser cette approche devra se rsoudre utiliser des logiciels de
calcul mathmatique tels que Mathematica (WoIfiam, 1991) ou Maple (Waterloo Maple
Software, 1994) qui se chargeront d'effectuer les diverses intgrations et de rsoudre
numriquement le dterminant de la matrice. On retrouvera l'annexe E les fichiers
d'entre utiliss pour rsoudre le problme sur le logiciel Mathematica.
En considrant l'me comme tant infiniment rigide, le problme est le mme
qu' la section 6.4.1 sauf que l'quation 6.88 doit tre modifie pour inclure l'nergie de
dformation du ressort. Comme discut la section 6.2, on doit galement ajouter le
terme m dans l'quation pour tenir compte des modes suprieurs qui, cause du I'ajout
du ressort, peuvent tre les modes prsentant le moment de dversement le plus faible.
+ +-- -O
ha' 2hLa h'd, 2
had, + -
- 2 - 3 3 4
Cette quation est quivalente I'quation 6.14 lorsque l'on prend une &on
bisymtrique. Nous avons dj vu au tableau 6.3 que les deux approches taient
quivalentes pour une poutre sans ressort rotationnel. Or, le terne supplmentaire K,Ut
est le mme que celui prsent dans I'quation 6.14. Pour retrouver ce terme, il suffit de
multiplier l'quation 6.14 par U2. L'quation tant gale zero, ceci n'aura aucun effet
sur le rsultat final. On remarquera ainsi la similitude entre les quations 6.14 et 6.105.
Le tableau suivant vient confirmer I'quivalence des deux quations. La
diffrence minime entre les rsultats vient de I'valuation de C, dans l'quation 6.14 qui
se fait l'aide d'guations approximatives.

Tableau 6.5 : Moment de dversement (kN*m)pour des poutres mes infiniment
rigides avec point de rotation impos et ressort rotationnel
Pont type; a=h/3; K,=5 kN*mm/rnm t 0764 10773

Pont type; a=h/3; Kr=50 kN*mm/mrn 14047 14061
Pont type; a=M3; k=500 kN*rnrn/mm 36701 (m=2) 36728 (m=2)
Pont type; W-8; a=h/3; Kr=5 kNtmm/mm 6100 6 1 03
Pont type; w=8; a=M;K, =50 kN*mm/rnm 7742 7746
Pont type; w=8; a=h/3; Kr=500 kN*mrn/mm 1 2 1637 (m=2) 2 1647 (m=2)
Le tableau 6.6 fait la comparaison entre l'utilisation de deux polynmes de degr
3 et un polynome de degr 4. Le point de rotation fixe est a a=W3 et la rigidit du ressort
y est bien sr nulle (Kr =O) pour pouvoir effectuer la comparaison.
Tableau 6.6 : Moment de dversement (kN*m) pour des poutres avec point de
rotation f i e et mes flexibles
Section 2 polynmes de degr 3 I polynme de degr 4

Pont type 7640 7710
Pont type; w=8 4920 4990
W250x 167 5790 5830
, W6 1oX84 295 , 296
On remarquera que les deux approches sont toutes fins pratiques quivalentes
pour une rigidit de ressort nulie.

Les tableaux 6.7, 6.8 et 6.9 regroupent les rsultats obtenus pour des poutres
auxquelles est attach un ressort rotationnel de rigidit variable. Les rsultats sont
obtenus par la mthode nergtique en posant 2 polynmes de degr 3 et par les logiciels
BASP et ADINA. Est galement indique sur ce tableau le mode de dversement, le mode
critique tant le premier (m=l) lorsque aucun mode n'est spcifi. On se rappellera que
pour une poutre avec un point de rotation impos et retenue par un ressort rotatiomel, le
mode critique n'est pas toujoun le premier mode.

Tableau 6.7 : Moment de d6versement (kNem) pour des poutms avec point de
rotation impose et ressort rotationnd selon la mCthode Cne&tique
1 Section 1 & =O 1 & =5 1 K, =50 1 F& =500 1
Tableau 6.8 : Moment de dversement (kN*m) pour des pou- avec point de
rotation impos et ressort rotationoel selon le logiciel BASP
Section k* Kr=5 & =50 =500

(a=b/3) kNfmxn(mm k Wm m h m kN*mmlrnm
Pont-type 6720 6910 8180 11460
Pont-type ;w=8 1 4300 4380 4690 4910
W25x167 1 5500 6340 8580 (m=2) 13000 (m=3)
W6 10x84 293 627 1110 (m=2) 1593 (m=3)
WWF 1200x263 2170 23 10 1 3380 5950 (m=2)
Tableau 6.9 :Moment de dvernement (kN*m) pour d a poutres avec point de
rotation impos et ressort rotationne! selon L

e logiciel ADINA
Section K* &=S &=SO &=SOO

(a=h/3) Wsmm/rnm kN*rnm/mm , kN*mm/rnm
Pont-type 6730 6890 8010 10900
Pont-type ;w=8 4690 4800 5000 5140
On remarquera aux trois tableaux prcdents, encore une fois, que les lments
finis prdisent un moment de dversement infrieur a la mthode nergtique. Les ordres
de grandeur et les tendances sont par contre respectes a l'exception de la section
W250x167 pour laquelle BASP donne des moments de dversement suprieurs. Les
modes de dversement pour cette section sont aussi fausss. Toutefois, il s'agit la d'une
section plut& trapue et il est peu vraisemblable qu'une telle section soit retenue par un
point de rotation fixe. De plus, pour cette section. nous sommes trs prs de la limite de
convergence du logiciel BASP, ce qui peut expliquer les disparits des moments pour
cette section qui dverse selon des modes plutt levs (m=5).
CHAPITRE 7
DEVERSEMENT D'UNE POUTRE RAIDIE
Dans ce chapitre. nous allons dvelopper une mthode pour calculer le moment de
dversement d'une poutre munie de raidisseurs transversaux et dont l'axe de rotation
longitudinal est impos. Ce dveloppement devra tenir compte de la distorsion possible
de l'me de la poutre.
Nous avons -vuau chapitre 5 que les raidisseurs transversaux viennent diminuer la
distorsion de l'me. Ils permettent de ce fait de tirer profit au maximum de ['effet du
tablier qui vient imposer un point de rotation fixe et de la rigidit des entretoises qui
fournissent l'quivalent d'un ressort travaillant en torsion.
Le dveloppement des quations du chapitre 6 ne permet pas I'inclusion de
raidisseurs transversaux. Pour pallier cet inconvnient, nous transformerons les
raidisseurs en une paisseur quivalente de l'me de la poutre
7.1 Raidisseurs de profondeur constante
La transformation des raidisseurs en une paisseur d'me quivalente est base sur
l'hypothse que la distorsion est uniquement relie la rigidit en flexion de l'me sur son
paisseur. On choisira donc une paisseur d'me quivalente qui donne la mme rigidit
flexionnelle que pour l'me avec ses raidisseurs. La contribution des raidisseun dpendra
donc de leur rigidit et de leur espacement, dnot S. On obtient dors l'quivalence
suivante :
Rigidit quivalente = Rigidit avec raidisseurs
Pour effechier la validation de cette approche, le logiciel BASP a t utilis sur
diffrentes sections et pour diffrentes configurations de raidisseun, de position du point
de rotation impos et de rigidit du ressort de torsion.
Dans un premier temps, l'hypothse de la rigidit latrale comme facteur

prdominant est vrifie. L'quation 7.1 prdit qu'un raidisseur dont on double
l'paisseur est quivalent un raidisseur dont la profondeur est multiplie par la racine
cubique de 2, soit 1.26. De mme, un raidisseur quatre fois plus mince sera l'quivalent
d'un raidisseur dont la profondeur est multiplie par la racine cubique de 1/4, soit 0.63.
Ces rsultats sont parfaitement confirms au tableau 7.1 pour deux poutres diffrentes.
Tableau 7.1 : Effet des dimensions des raidisseurs
Section b, t, M,@ASP)
(mm) (mm) (kN*rn)
Poutre type 100 16 10800
(a=b/3; ~=SOkN*mm/mrn 126 8 10800
16 raidisseurs) 159 4 10800
WWF 1200x263 , 100 Z 3540 i
(a=h/3; &=SOkN*mm/mm 79 2 3 540

16 raidisseurs) 63 4 3 540 L
Notre dfinition d'paisseur d'me quivalente prdit galement une quivalence
entre l'espacement des raidisseurs et leur profondeur. En effet, l'utiiisation de raidisseurs
deux fois plus pais pour un espacement double nous donne les mmes rsultats. II en va
de mme pour des raidisseun quatre fois plus pais, et ainsi de suite. On peut voir au
tableau 7.2 que cet relation est respecte. Cet effet est particulirement vident pour la
section WWF1200x263. Les sections utilises au tableau 7.2 sont les mmes que celles
du tableau 7.1, savoir des poutres dont l'axe de rotation est forc au tiers de la
profondeur a qui sont munies d'un ressort rotationnel de 50 kN*mm/mm

Tableau 7.2 :Morneoh de d6vemement (IrN*m) pour une variation de l'espacement
et des dimensions des raidisseurs
Section Espacement des Dimensions des raidisseurs

raidisseurs 100x16 100x8 100x4
1
U16 10830 / 9980 0 9310

poutre type : U8
W4
10080
9540
JI
7
9420
9080
8950
8750
U2 9190 8880 J 8640
L/16 4130 3950 y3790
A
WWF 12ooX263 U8 3950 u/

I
3790
E
d/ 3650
W4 3790 ' _ /
3650 3550
r -1
.
W2 3630 .' 3540 3490
Les deux figures suivantes, 7.1 et 7.2, ont t obtenues pour la poutre de notre
pont type pour un point de rotation impos au tiers de la profondeur (a=h/3) et pour un
ressort dont la rigidit est de 50 kN*mm/mm. La figure 7.1 nous montre l'effet de
l'augmentation de l'paisseur de l'me alors que la figure 7.2 nous montre l'effet de
l'augmentation de la profondeur @.) des raidisseurs. Ceux-ci sont d'une paisseur de 8
mm et sont espacs de 1575 mm, soit le seizime de la porte de la poutre. Les rsultats
de ces deux figures sont obtenues de BASP.

16 20 24 28 32 36
paisseur de I'lme (mm)
Figure 7.1 : Effet de l'augmentation de l'paisseur de l'me sur la poutre type
(a=h/3; K, = 50 kN*mm/mm) par BASP
O 100 200 300 400

Profondeur des raidisseurs (mm)
Figure 7.2 :Effet de la profondeur des raidisseurs sur la poutre type (a=h/3; K, =
50 kN*mm/mm; raidisseurs :&=8 mm, s=1575 mm) par BASP

On remarquera que l'augmentation de l'paisseur de l'me produit une
augmentation constante de M, alon que l'augmentation des raidisseurs donne un
moment de dversement qui plafonne.
Lorsque le moment associe a une augmentation de la profondeur des raidisseurs
plafonne, c'est que ceux-ci bloquent totalement la distorsion et qu'une augmentation
supplmentaire de b, est alors inutile. Ce plafonnement correspond d'ailleurs la valeur
obtenue de l'quation 6.15 qui est de 14050 kN*m. On se rappellera que I'quation 6.15
nous donne le moment de dversement d'une poutre avec un point de rotation impos et
munie d'un ressort rotationnel mais dont l'me est infiniment rigide (et donc ou la
distorsion est empche).
La figure 7.2 nous montre un plafonnement aux environs de 13500 kN*m soit 4%
plus faible que la valeur attendue mais on se rappellera que les logiciels bass sur les
dments finis donnent en gnral un rsultat lgrement infneur celui des mthodes
nergtiques.
Par contre, une augmentation de l'paisseur de l'me entrane une augmentation
constante du moment de dversement (figure 7.1). En augmentant cette paisseur7 on
vient limiter la distorsion de l'me mais on vient galement modifier la section de la
poutre qui perd ses caractristiques gomtriques initiales (1, C, , J). L'utilisation d'une
paisseur d'me quivalente pour simuler les raidisseurs doit donc uniquement influencer
La distorsion.
II est don ncessaire de modifier lgrement l'approche nergtique dveloppe
au chapitre 6. Nous utiliserons toujours une paisseur d'&ne quivalente mais cette
paisseur ne sera utilise que pour l'nergie de dformation due a la flexion de distorsion
de I'me de la poutre. Cette flexion latrale est ree au premier terne de l'quation
6.29 :
Il faudra galement utiliser l'paisseur quivalente dans l'quation 6.101 qui sert
dterminer l'effet du ressort sur ia dforme latrale de l'me.
174
L'quation d'nergie pour une poutre a me flexible avec un point de rotation thce
et un ressort rotationnel devient :

175
Cette approche donne des rsultats qui correspondent trs bien aux rsultats
avancs par BASP comme on peut le constater aux deux figures suivantes.
-O- Cquation d'nergie

modifire
-e BASP (epaisseur darne

quivalente)
-Sans distorsion
16 26 36 46 56 66 76 86 96
paisseur de l'me (mm)
Figure 7.3 : Comparaison de l'effet de l'paisseur d'me quivalente sur la poutre
type (a=W3; Kr = 50 W *mm/mm; raidisseurs : &=8 mm, s=1575 mm)

paisseur dame 6quivalenl~:
' -Sans distorsion
O 100 200 300 400 SxI 600

-deur des raidisseurs (mm)
Figure 7.4 :Comparaison de l'effet de la profondeur des raidisseurs sur la poutre
type (a=b/3; K, = 50 kN*mm/mm; raidisseurs : t,=8 mm, s=1575 mm)
On constatera sur les figures 7.3 et 7.4 que la correspondance est trs bonne si on
fat exception du moment critique toujours plus faible donn par BASP. On voit
galement que le fait d'utiliser l'me quivalente uniquement sur le terme de flexion
latrale nous pennet l'obtention du plafonnement discut plus t6t. De plus, ce

plafonnement correspond exactement, pour la mthode nergtique, la valeur du
moment critique obtenu en nghgeant la distorsion.
L'cart entre les moments critiques obtenus des deux mthodes n'est pas d la
transformation des raidisseurs car la mme tendance est observe lorsqu'on augmente
l'paisseur de l'me de la poutre, comme on peut le constater la figure 7.5. On se

177
retrouve, comme discut au chapitre prcdent, avec une diffrence de l'ordre de 10%
entre les deux mthodes.
16 20 24 28 32 36
pafswr de l'&ne (mm)
Figure 7.5 : Comparaison de t'effet de l'augmentation de I'tpaisseur de l'me sur la
poutre type (a=h/3; K, = 50 IrN*mmfmm)
Cet effet est galement remarquable aux tableaux 7.3 et 7.4 o la poutre type et la
poutre WWF120x263 sont soumises diffrentes positions de retenue latrale et de
rigidits torsionneiles.
Tableau 7.3 :Moments de dversement (kN*m) pour la poutre type raidie
(raidisseurs de 100x8 mm espacs de 1575 mm)
1 BASP 1 quation 1 Diffrence
hi3 infini 31 100 2 1500 2-0

h/6 O 5400 5770 6.4
hl6 infini 13300 14100 5,7
hl2 O 17100 18400 78
W2 infini 29600 30700 3,6
Tableau 7.4 :Moments de dversement (k.NXm)pour un profil WWF1200x.263
raidi (raidisseurs de 100x4 mm espacs de 750 mm)
1 Axe de rotation 1 1 BASP 1 quation 1 Diffrence 1
hl3 50 3790 3930 3-7

h/3 infini 9420 9510 0,9
h/6 O 1420 1440 1.4
h/6 infini 6650 6700 0,7
h/2 O 8860 9070 2-4
h/2 infini 15900 17200 7s
7.2 Raidisseurs droits d'un seul cet de I'me
Des raidisseurs d'un seul ct de l'me sont parfois utiliss pour diverses raisons
qui peuvent tre d'ordre pratique ou mme esthtique. La norme de 1' AREA permet
l'utilisation de ces raidisseurs et demande de calculer leur inertie selon un axe qui passe
par I'me. Cette approche correspond l'utilisation d'une paisseur quivalente base
sur l'inertie totale de la poutre. La nonne de I'AREA permet toutefois une simplification
puisqu'elle ne nous oblige pas calculer le centre de gravit de la poutre qu'elle suppose
tre dans l'axe de l'me.
Pour vrifier cette faon de faire, une srie de modles furent tablis avec le
logiciel ADINA pour la poutre du pont type. Dans un premier temps, des raidisseurs de
chaque ct de l'me (raidisseurs doubles) ont t ajouts la poutre tous les 1400mm.
Ces raidisseurs ont une profondeur de 3 16rnrn. De plus, la poutre est retenue
latralement ses extrmits et au tiers de sa profondeur. Un ressort torsiomel de
rigidit 50 khi *mm/rnm y est galement ajout.
Une seconde srie a t tablie pour la mme poutre avec les mmes conditions
l'exception que les raidisseurs sont d'un seul ct de I'me (raidisseurs simples) et ont
ainsi une profondeur de 158 mm.
Le but de cet exercice est de faire varier l'paisseur des raidisseurs pour ensuite
pouvoir faire la comparaison entre les deux types de raidisseurs. Cette approche est plus
180
facile que de faire varier la profondeur des raidisseurs qui requirent une remodlisation
du modle d'lments finis beaucoup plus complte. De plus. comme nous venons de le
dmontrer plus haut, la relation est directe entre l'paisseur des raidisseurs et le cube de
leur profondeur.
Les rsultats de cette variation d'paisseur sont prsents au tableau 7.5 et la
figure 7.6.
Tableau 7.5 : Moment de dversement (W*m) pour la poutre type avec raidisseurs
simples et raidisseurs doubles

-M- Raidisseurs doubles
bs-316
--
O 10 20 30 $O
~prubscurdes rnLllvearJ (mm)
Figure 7.6 : Moment de dversement (kN*m) pour la poutre type avec raidisseun
simples et raidisseurs doubles
Comme on peut le constater. ces rsultats ne tiennent pas sous le sens. Tout
d'abord. on remarquera que, dans les deux cas, on observe une diminution du moment de
dversement au-del d'une certaine paisseur des raidisseurs. Ceci est physiquement
impossible. De plus, avant de plafonner, les rsultats prsentent un plateau que l'on
pourrait croire tre d du voilement local. Or, ce n'est pas le cas puisque les modes de
dversement sont bel et bien des modes de dversement globaux sans aucun signe de
voilement local du mme type que celui prsent la figure 5.3.
Finalement, ADMA nous prdit qu'un raidisseur simple de 1-6 mm d'paisseur
est plus efficace qu'un raidisseur dont la profondeur est le double et dont l'paisseur est
la mme. Nous &ions en droit de nous attendre ce que, dans le meilleur des cas, un
raidisseur simple ait la mme influence qu'un raidisseur double 8 fois plus mince. Or, un
raidisseur simple d'une paisseur de 8 mm donne un moment de dversement gal au
double de la valeur laquelle on pouvait s'attendre.
Malgr ces rsultats trs surprenants, oous ne croyons pas que les autres rsultats
obtenus du logiciel ADINA soient compltement rejeter puisque nous nous sommes
surtout servis de ce logiciel pour obtenir des modes de dversement et non pas des
valeurs de moments de dversement. Jusqu' prsent, ces modes de dversement
semblent toujours avoir t corrects et n'ont pas prsents d'invraisemblance ni de
divergence avec les prvisions des mthodes trouves dans la Linrature.
Malheureusement, le logiciel ADINA tait le seul outil notre disposition qui
permettait de traiter le cas des raidisseur simples. Ce problme n'a donc pu tre examin
a fond et pourrait fae l'objet d'tudes ultrieures.
Nous recommandons quand mme d'utiliser une paisseur d'me quivalente qui
correspond a l'inertie totale de la poutre avec ses raidisseun calnil selon la position
relle du centre de gravit. Cette faon de faire va de paire avec la dmarche effectue
jusqu' prsent et s'avre de plus tre plus restrictive que les normes en vigueur.
7.3 Raidisseurs de forme triangulaire
Le but de cette section est de prsenter une faon de transformer les goussets
d'assemblage, que l'on peut voir comme tant des raidisseurs de forme triangulaire, en
des raidisseurs droits quivalents qui, leur tour. seront transforms en une paisseur
d'me quivalente.
Le rle principal du raidisseur pour le dversement est de limiter la distorsion, ce
qui revient retenir latralement la semelle suprieure de la poutre ou encore a relier la
semelie suprieure la semelle Uurieure de manire ce que celles-ci agissent
I'unisson. Notre dfinition de la largeur quivalente pour un raidisseur triangulaire sera
donc base sur cette approche.
L'paisseur d'me quivalente sera alors I'paisseur qui donnera la semelle
suprieure un mme dplacement latral sous une charge unitaire que le dplacement qui
aurait t obtenu pour la poutre avec ses raidisseurs, tel qu'illustr sur la figure suivante.
Figure 7.7 :Principe du caicul de l'6pahseur d'me kquivalente pour des
r a i d k e u triangulaires
~
La flche & pour la poutre avec me quivalente est gale :
Par ailleurs, l'inertie de la poutre avec me quivalente sera :
On trouvera ainsi l'paisseur d'me quivaiente en galant la flche de la poutre
avec raidisseur A et celle de la poutre me quivalente 8,ce qui nous donne l'quation
suivante :
-
Wcq -
Pour le calcd de la flche A au sommet du porte--faux que forme le raidisseur ,
l'utilisateur pourra s'en remettre aux quations traditionnelles de rsistance des matriaux
ou encore se servir d'un logiciel d'analyse de structures.
Pour valider notre approche, nous avons recouru encore une fois au logiciel
BASP. BASP ne permettant pas l'insertion de raidisseur inertie variable, nous avons
valid notre approche l'aide d'un raidisseur de forme gomaique simplifie mais
nanmoins a gomtrie variable qui est reprsent a la figure 7.8.

Figure 7.8 :Raidisseun inertie variable de gomtrie simplifie
Ce raidisseur de gomtrie plus simple nous permet de simplifier le calcul de la
flche A qui devient don :
Le dversement d'une srie de poutres ayant des raidisseurs de la forme montre
la figure 7.8 a t calcul avec BASP. Outre la forme de leurs raidisseurs ces poutres
sont bases sur la poutre type des figures 7.1 et 7.2, savoir : semeiles de 450 mm par 55
mm me de 2645 mm par 16 mm, raidisseurs d'paisseur .t de 8 mm espacs de 1575

mm et sur une poutre WWF1200x263 galement utilise plus tt et dont les
caractristiques sont : semelles de 300 mm par 25 mm. me de 1 175 mm par 16 mm,
raidisseurs d'paisseur t.=8 mm espacs de 750 mm. Pour ces deux poutres, diffrentes
configurations de raidisseurs, de position de l'axe de rotation forc et de rigidit du
ressort rotationnel ont t appliqus. Les rsultats obtenus de BASP se retrouvent au
tableau 7.6. L'paisseur d'me quivalente (w,) a t galement calcule par l'quation
7.7 et cette paisseur a t utilise pour trouver le moment de dversement de la poutre
avec la mthode nergtique dcrite la section 7.1. La dernire colonne nous donne
l'cart observ entre les rsdtats de BASP et ceux obtenus de la mthode nergtique.
Le lecteur remarquera que l'quation 7.8 doit tre modifi pour les configurations B. D et
F puisqu'alors b=Ii au lieu de Io=[*.

Tableau 7.6 :Comparaison des moments de dversement obtenus par BASP et par
la mthode nergtique via l'quation 7.7
Pame12ihcnld@am K w4
(figure7.9) (kwml' (sebnq- !m&ye (y,)
mm) 7.13) m*) Od\l%)
100 S00 A 50 33 10540 11920 +13
103 300 A 50 10790 12150 +13
200 300 A 50 420 11040 13370 +21
20 400 A 50 449 1 1 170 13480 +21
1 0 0 , -XXl C 50 24,6 20493 26024(*) +27
200 400 E 50 5 1,6 5800 7820 +35
200 400 A 5 449 9980 l
m +5
Pamm400 A 500 449 29770 (*) -
41O (*) -1
type 100 200 B 50 323 IUnO 12'740 +6
100 300 B 50 a0 12750 13280 +4
200 300 B 50 493 13170 13610 +3
m 400 B 50 59,9 13400 13800 +3
100 X
I D 50 34-7 33690(*) 35 170(*) +4
200 400 F 50 626 5840 7850 +34
200 400 B 5 S9,9 10260 10630 +4
aX) 400 B 500 59,9 32070(*) 32460 (*) +1
50 100 A 50 203 3840 3900 +2
WWF 50 150 A 50 a 3980 3970 O
1200 100 150 A 50 38,6 4030 4130 +2
a63 50 100 B 50 233 3910 4020 +3
50 150 B 50 %7 4100 4150 +I
100 150 B 1 327 4150 4140 +I
(*) Poutres dversant selon le deuxime mode (m=2).
Figure 7.9 :Configurations des raidisseurs utiliss au tableau 7.6
On remarquera que la mthode nergtique prdit des moments de dversement
suprieurs ceux obtenus du logiciel BASP et que l'cart est d'autant plus grand que
l'axe de rotation forc est situ bas sur la poutre. L'cart est toutefois plus faible pour la
poutre WWF1200x263 et pour la poutre type lorsque la distorsion de la partie ifrieure

au tablier est plus fortement raidie. L'cart entre les deux mthodes semble donc
d'autant plus grand que l'on a affaire une poutre lance.
Dans cette tude comparative, il faut par contre se rappeler que les rsultats
obtenus de BASP (et des logiciels d'lments f i s en gnral) sous-estiment le moment
de dversement par rapport la valeur obtenue de l'approche nergtique (voir section
7.1). Les rsultats de BASP devraient ainsi tre environ 1W plus lev, ce qui vient
rduire fortement les carts observs. tant donn les simplifications ncessaires pour
transformer ces raidisseurs inertie variables en me quivalente, nous considrons donc
cette approche comme tant acceptable.
Un autre aspect ne pas ngliger et dont nous n'avons pas beaucoup discut
jusqu' prsent est qu'un raidisseur triangulaire aura une efficacit plus grande qu'un
raidisseur droit car il vient rduire la porte des entretoises (S' au lieu de S), tel qu'illustr
a la figure 7.10. Ainsi, en rduisant la porte des entretoises, il augmente leur rigidit, ce
qui se traduit en fait par une augmentation de la rigidit du ressort torsiomel. Cette
augmentation peut tre apprciable et devrait tre prise en compte.

Figure 7.10 :Rduction de la porte des entretoises
7.4 Comparaison avec la methode de Bleich et la methode de
Yura
Nous dons ici faire la comparaison entre la mthode propose, ceUe de Bleich et
la mthode de Yura. Comme les deux dernires ne disent pas comment traiter les
raidisseurs aianguiaires, nous ne les comparerons pas sur ce point.
Nous tudierons encore la poutre du pont type et la poutre WWF120x.263d'une
porte de 12 mtres comme point de comparaison. La configuration de base sera une
retenue latrale aux extrmits et au tiers de la profondeur avec un ressort de 50
kN*mm/mm. La poutre du pont type est munie de raidisseurs de dimensions 100x8

espacs de 1575 mm dors que la poutre WWF1200x263 est munie de raidisseurs de
dimensions 100x4 espacs de 750mm
Les rsultats obtenus pour diffrentes configurations sont prsents au tableau
7.7. Les rsultats marques d'un astrisque dans la colonne de la mthode de Bleich sont
augmentes pour correspondre au flambement du poteau sur la longueur totale de la
poutre calcul selon la fornule d'Euler.
Tableau 7.7 :Comparaison des moments de dvernement (kN*m) de In mthode
propose avec celle de Bleich et de Yura
Poutre 1 Axe de 1 & 1 Mthode 1 Mthode de 1 Mthode de Yura

tation (kNZmm/rnm) propose BIeich 1
h/3 O 7990 3440* ~
4750
h/3 5 8220 3440* 4830
Pont h/3 50 9980 6130 5460
type . h/3 infini 21 100 10420 8910
h/6 0 5400 3440f 4750
hi6 infini 13300 7410 8910
h/2 O 17100 3440* 4750
h/2 infini 29600 16020 8910
h/3 O 2300 910f 1180
r
h/3 5 2460 9 1O* 1230
WWF h/3 50 3 790 1450 1560
1200 h/3 infini 9420 5880 4270
x263 h/6 O 1420 910* 1280
h/6 infini 6650 4200 4270
W2 O 8860 920f Il80
Pour le calcul par la mthode de Bleich, un sixime de l'me est inclus dans la
semelle comprime tel que recommand par Johnston (1 976).
Tel que prvu, les mthodes de Yuni et de Bleich donnent des rsultats plus
fables que la mthode propose. Pour la mthode de Yura, ceci s'explique par le fait que
cette mthode nglige compltement l'effet bnfique du tablier qui ajoute un support
latral la poutre. D'ailleurs, les diffrences entre la mthode propose et celle de Yura
s'amenuisent mesure que l'axe de rotation impos descend et perd donc de son effet.
Quand la mthode de Bleich, elle nglige l'effet bnfique de la semelle
infn'eure qui, tant tendue, apporte une rigidit supplmentaire l'ensemble de la poutre.
Ceci se confirme galement par le ft que les diffrences entre la mthode propose et la
mthode de Bleich s'amenuisent avec une augmentation de la rigidit du ressort
torsiomel. Cette augmentation vient en effet diminuer l'apport que peut avoir la partie
de la poutre en tension.
CHAPITRE 8
CONCLUSION
Le problme de la stabilit au dversement des poutres des ponts ferroviaires
tablier infrieur n'est pas un problme nouveau. Pour l'ingnieur concepteur ou
valuateur de telles structures, il demeure toutefois un problme complexe et qui,
tonnamment n'est pas abord d'un point de vue stmctural dans les normes mais
seulement sur la base de contraintes de dgagement qui sont imposes au pont.
L'ingnieur doit donc se trouver des outils fiables et pratiques pour rsoudre ce genre de
probimes. C'est l a la fois la beaut et la problmatique du mtier.
Dans ce mmoire, nous avons tent de dvelopper une mthode de calcul qui
permette de rsoudre le problme de I'valuation de la rsistance au dversement des
poutres de pont tablier infrieur. Nous prsentons ici la synthse de ces rsultats.
On ne peut refaire la monde avec un simple mmoire; c'est pourquoi cette
synthse sera suivie des travaux subsquents qui restent effectuer et des nouvelles voies
de recherche a explorer.
8.1.1 Andyse classique du deversement
Depuis Engesser en 1889 qui fut le premier traiter du problme, de multiples
auteurs ont appliqu diffrentes mthodes pour dterminer le moment de dversement
d'une poutre dont la retenue ne se fait pas au niveau de la semelle compime.
Deux coles de pense en sont ressorties, c e w qui ne considrent que la partie
comprime de la poutre et ceux qui considrent la poutre en entier. Les premiers, parmi
lesquels ont peut citer Engesser, Timoshenko, Bleich et Schweda. se servent d'un modle
de poteau retenu latralement par des supports lastiques. Les seconds, dont font par?ie
Taylor, Ojalvo, et Yura prfrent utiliser la poutre en son entier et ajouter a celle-ci un
resson travaillant en rotation pour simuler la retenue latrale.
Un phnomne qui n'est pas & ngliger dans l'tude du problme des poutres de
ponts a tablier infrieur est la distorsion. Celle-ci est due principalement la flexion de
l'me de la poutre dans son plan. Ce phnomne est ngligeable dans l'tude des poutres
conventionnelles. La thorie classique utilise par les ingnieurs pour la conception de
ces dernires n'en tient d'ailleurs pas compte, ce qui permet une grande simplification de
l'analyse du dversement de la poutre. Ceci explique pourquoi les quations contenues
dans les normes de conception, dveloppes pour traiter des cas usuels, ne permettent pas
une analyse correcte des poutres de ponts tablier infrieur.

L'autre phnomne important est le rle que joue la tablier du pont qui agit
comme un diaphragme horizontal qui vient empcher le dplacement latral de la poutre
au niveau du tablier.
Les auteurs utilisant un modle de poteau sur appuis lastiques tiennent compte
de la distorsion. Toutefois, ce modle ne voit pas la poutre dans son ensemble et ne peut
inclure l'effet stabilisateur que peut avoir la semelle infrieure, par exemple. De plus, une
conversion doit tre faite pour ramener la charge de compression maximale obtenue a un
moment flchissant plus propice la conception de poutres.
L'utilisation du modle de poutre avec ressort rotationnel peut inclure la
distorsion mais en partie seulement. Ces mthodes, bien qu'elles considrent la poutre
dans son ensemble, n'incluent pas non plus l'effet du tablier, effet qui peut tre trs
considrable.
8.1.2 Comportement et composantes stabilisatrices
Le pont, vu dans son ensemble, comporte plusieurs composantes qui viennent, de
faon directe ou non, contribuer la rsistance des poutres au dversement. Ces
composantes sont: les entretoises, le tablier, l'assemblage reliant les entretoises aux
poutres matresses, les goussets d'assemblage et [es raidisseurs. Ces derniers pourront
tre des raidisseurs transversaux, longitudinaux ou porteurs.

Chacune de ces composantes joue un rle particulier. Les entretoises viennent
empcher la rotation de la poutre en fournissant celle-ci l'quivalent d'un ressort
travaillant en rotation. Cette rigidit est transfre la poutre maitresse par un
assemblage qui possde sa propre rigidit. Les deux systmes agissant en srie, la rigidit
totale ne pourra tre plus grande que la plus petite des rigidits.
Le tablier, de par sa rigidit de diaphragme horizontal, vient empcher la
dplacement latral des poutres matresses son niveau. Ce faisant, il vient imposer, lors
du dversement de la poutre, l'axe de rotation autour duquel la poutre dversera.
Les goussets d'assemblage viennent court-circuiter les assemblages entretoises-
poutres matresses. Ils augmentent de plus la rigidit fournie par les entretoises en
raccourcissant la porte de ces dernires. Finalement, ils jouent le mme rle que les
raidisseurs transversaux.
Les raidisseurs transversaux viennent rigidifier l'me de la poutre et viennent ainsi
diminuer l'effet de la distorsion. Les raidisseurs longitudinaux n'ont pas d'influence sur
le dversement global mais vont limiter le voilement local de l'me de la poum. Quant
aux raidisseurs porteurs, ils viennent assurer la retenue latrale des extrmits de la
poutre en apportant une rigidit supplmentaire a ces dernires.

8.1.3 Modlisation du pont type utilis et h d e paramtnque
De manire confirmer I'intluence des composantes stabilisatrices et de voir
l'influence qu'elles ont entre elles, un modle par lments finis a t dvelopp. Ce
modle reprsente un pont rel typique avec toutes ses composantes.
Le voilement local a empch l'utilisation de ce modle pour les cas d'intrt en
venant imposer une limite d'utilisation sur l'obtention d'un mode de dversement (figure
8.1). Ce modle nous a quand mme pennis de codinner l'effet des diffrentes
composantes qui ont t dcrites prcdemment. De plus, la visualisation des modes de
dversement a t un outil prcieux pour bien saisir le rle de chacune des composantes.
Figure 8.1 : Limite d'utisation d9ADINA

8.1.4 Dversement d'une poutre avec me flexible et point de rotation fixe
En se basant sur une approche nergtique. un modle mathematique du
dversement d'une poutre a t conu. Ce modle, au lieu d e considrer la poutre
comme un seul objet, dcompose cette dernire en trois parties qui sont I ' h e de la
poutre et ses deux semelles.
Pour obtenir le moment de dversement par cette approche. la dforme de la
poutre doit tre suppose. Nous utilisons des polynmes de degr allant jusqu' quatre.
selon les cas tudis, pour reprsenter la dforme latrale de l'me au moment du
dversement. Ces polynmes sont couples a des dformes longitudinales de forme
sinusodale. Cette approche permet d'inclure le phnomne de la distorsion sur l'me
tout en prservant une analyse qui considre la poutre dans son ensemble. On peut
galement. en utilisant un polynme de degr 1. n e i g e r l'effet de la distorsion
Cette mthode est applique tout d'abord des poutres sans l'effet du tablier.
Les rsultats obtenus sont valids par diffrentes analyses bases sur les lments finis.
Bien que les lments finis donnent des moments de dversement constamment
lgrement infrieurs ceux obtenus de la mthode nergtique, les tendances sont les
mmes dans les deux cas.
La mthode est ensuite applique des poutres dont l'axe de rotation est impose
(effet du tablier) et qui sont munies d'un ressort rotatiomel qui remplace l'effet des
entretoises et de leurs assemblages. Les rsultats sont galement valids par des analyses
bases sur les lments finis.
8-1.5 Dversement d'une poutre raidie
La mthode nergtique dveloppe prcdemment ne permettant pas
i'introduction de raidisseun dans le problme, ceux-ci sont remplacs par une
augmentation de l'paisseur de l'me de la poutre. Cette augmentation vient rduire
l'effet de la distorsion et remplace correctement le rle des raidisseurs.
Un processus permettant de passer des raidisseurs a l'paisseur d'me quivalente
est alors dveloppe. Ce processus permet ainsi l'utilisation de la mthode nergtique.
L'utilisation de la mthode dveloppe et du processus de transfert des raidisseurs
nous permet d'inclure la distorsion de mme que l'effet du tablier tout en considrant la
poutre dans son ensemble.
8.2 Utilisation de la methode proposee
Cete section rsume les tapes effectuer et les quations utiliser pour
dterminer le moment rsistant de la poutre d'un pont tablier infrieur en se semant de
la mthode nergtique propose.

8.2. I Transformations des raidisseurs transversaux
La premire tape est de transformer les raidisseurs de la poutre matresse en une
paisseur d'&ne quivalente.
8.2.1.1 Raidisseurs droits
Si la poutre est munie de raidisseurs transversaux droits. calculer l'paisseur
d'me quivalente par l'quation 7.1 Si les raidisseurs sont d'un seul ct de l'me,
l'quation 7.1 doit tre moditiee pour tenir compte de la position du centre de gravit de
la poutre et ainsi calculer l'inertie latrale de la poutre a partir de ce centre de gravit
(voir section 7.2)
8.2.1.2 Raidisseurs triangulaires (goussets d'assemblage)
Pour une poutre munie de goussets d'assemblage, calculer la flche A pour la
poutre munie des ses goussets d'assemblages selon la figure7.7 puis trouver l'paisseur
d'me quivalente par l'quation 7.7.
8.2.2 Dtermination de la rigidit K,
La deuxime tape est d'valuer la rigidit du ressort rotationne1 qui vient retenir
la rotation de la poutre. Cete rigidit se calcule partir de la rigidit des entretoises
(Ba) et de celle des assemblages poutres matresses-entretoises (P,) qui sont ensuite
combines par l'quation 3.2, sachant que PT&.

8.2-2-1 Rigidit des entretoises
La rigidit des entretoises (Pd) est value selon la figure 2.13. Pour une poutre
munie de goussets d'assemblage, calculer la longueur des entretoises S' selon la figure
7.1O et utiliser cene valeur dans l'quation de la figure 2.13.
8-2-23 Rigidit des assemblages poutres matresses-entretoises
La rigidit des assemblages (P,) peut re value par le modle de Chen et Lui
(1991) montr la section 4.3.1 si l'assemblage est du mme type que celui montre.
Advenant le cas, calculer R.,par l'quation 4.1 et se servir de cette valeur comme valeur
de B., Pour un assemblage de type ditfrent, uutiliser la mthode de la section 4.3.2 ou
tout autre mthode valable.
8.23 Cdcul du moment de dversement lastique (&)
La prochaine tape est de trouver le moment de dversement lastique en utilisant
la procdure dcrite la section 6.3.5 et en appliquant cette procdure sur l'quation 7.4.
(Les valeurs de mil ne seront pas ceiles des quations 6.61 6.76 mais bien des
termes beaucoup pius complexes). Pour rsoudre l'quation 7.4, l'utilisateur pourra se
servir du progamme Mathematica de l'annexe E, qui contient l'quation 7.4 de mme
que toute la procdure de la seaion 6.3.5. L'utilisateur n'a alors qu' modifier les
proprits gomtriques en dbut de fichier.

8.2.4 Calcul du moment rsistant
La dernire tape est de dterminer le moment rsistant de la poutre en se basant
sur la courbe de calcul approprie, courbe qui inclura les effets de la plasticit et des
dfauts de rectitude (voir figure 1.9). Un exemple de courbe de calcul est donn par les
quations 1.12, 1.13 et 1.14.
8.3 Travaux subsequents
Parmi les domaines qui restent a examiner pour complter la solution et confirmer
certaines hypothses utilises dans ce mmoire, nous pouvons mentionner:
- la transformation en paisseur d'me quivalente des raidisseurs transversaux

d'un seul ct de l'me;
- l'tude de l'interaction entre le dversement et Ie voilement local et entre le

dversement et la plastification;
- le calcul des forces engendres dans les membrures lors du dversement;
- l'tude du dversement sous des charges mobiles et dynamiques;

- l'application de la mthode d'analyse propose des ponts de gomtrie
diffrentes (poutres inertie variable, ponts courbes ou en biais).
De plus, des tudes exprimentales seraient galement requises pour confirmer ces
analyses. Toutefois, ces tudes sont gnralement trs difficiles a mener car dans la
conception des structures, on cherche viter tout prix une rupture en flambement ou
en dversement. L'obtention du dversement ncessite donc l'utilisation de gomtries
ou de matriaux non-usuels, d'o la difficult de relier les rsultats aux stmctures
conventionnelles.
ADINA M D . 1990, ADINA-IN for A D M A users manual, Watertown, MA.
AMENCAN RAILWAY ENGINEERING ASSOCIATION (AREA), 1 988, Manuai for

Railway Ennineering, Chap. 15 : Steel Structures, A R E 4 Washington.
ANDERSEN, P., NORDBY, G.M., 1960, Lntroduction to Structural Mechanics The
Ronald Press Company, New York.
BATOZ, J.L., DHATT, G.,1990, Modlisation des structures par lments finis, Les
presses de l'Universit Lavai, Sainte-Foy.
BLEICH, F., 1952, Bucklinn Strenscth of Metal Structures, First Edition., McGraw-Hill,
New-York,508 pages.
BOWMAN, H.L.,SUTHERLAND, H.,1950, Structural Theon: Fourth Edition, John
Wdey and Sons, New York.
BROCKENBROUGH, R.L., MERRITT, F.S., 1994, Stnicturd Steel Desimer's
Handbook, Second Edition, McGraw-W, New-York.
CANADLAN STANDARDS ASSOCIATION (CSA), 1 966, Steel Railwav Bridges, CSA
standard S 1- 1966, C S 4 Ottawa.

CANADlAN STANDARDS ASSOCIATION (CSA), 1978% Standards Catalomie 1978,
CSA, Rexdale (Ontario).
CANADIAN STANDARDS ASSOCIATION (CSA), 1978b, Concrete Railway Bridges,
CSA standard 529-1978. C S 4 Rexdale (Ontario).
CANADIAN STANDARDS ASSOCIATlON (CSA), 1994, Limit States design of steel
structures, CANKSA standard S 1 6.1-94, CS& Rexdale (Ontario).
CHEN, W.F.. LUI, E.M., 1987, Structural Stability : Theoq and Im~lemantation,chap.
5, Elsevier Science Publishing Co., New York.
CHEN. W.F., LUI, E.M., 199 1, Stabilitv Desim of Steel Frames, Chap. 5 : Behavior and
modeiing of semi-rigid connections, CRC Press, Boston.
CHOO. K M . . 1987. Buckling p r o m BASP for use on a microcornputer, thse
prsente a l'Universit du Texas Austin.
DUFFIELD, CF., HUTCHINSON, G.L.,STEVENS, L.K.,1986, Elastic torsional
buckling of through plate @der rail bridges, Proceedines of the Pacific Structural Steel
Conference, New Zealand Heavy Engineering Researcfi Association, Manukau City
(Nouvelle-Zlande).
HOPE, B.B.,LEE,J.A.N., 1964, Tests on a labonitorv bridge IiI - Lateral stability of the
trusses, Report. No.23, Queen's University, Kingston, Ontario.

JOHNSTON. B.G., 1976, Guide to Stability Desian Critena for Metal Structures,
Struauml Stability Research Cound, Third Mition, Chap. 14 (Memben with Elastic
Lateral Restraints), John Wiley & Sons, New York
LAZARD, A., 1946, Flambement en milieu lastique discontinu, efficacit d'un dispositif
de contre-flambage. Annales des ponts et chausses, vol. 1 16, p.289.
LAZARD, A., 1949. Compte rendu d'essais sur le flambage d'une tige pose sur
supports lastiques quidistants, Annales de l'institut technique du btiment et des
travaux publics, numro 88.
NETHERCOT, D.A.,1983, Beams and beams-colums: stability and strennth, Applied
Science Publistiers, New York.
NYLAM)ER H ., 1956, Torsion. bendinp and lateral bucklinn of 1-beams, Scandimvian
Council for Applied Research, Acta Polytechnica, Ci 199, C i d Engineering and Buiiding
Construction Series, v.3 no.5 .
PICARD, A., BEAULEU, D.. 1991, Calcul de charpentes d'acier, Premire dition,
Institut Canadien de la Consmiction en Acier, Willowdale (Ontario), 862 pages.
RATZERSDORFER, J., 1945 , A buckling problem, the case of an elasticdy supported
beam, Air& Ennineering, December, pp.348-3 53.

TAYLOR A., OJALVO, M., 1966, Torsional restraint of laterd buckling, Journal of the
aructurd division, ASCE, ST2,Apd, pp 1 15- 129.
TIMOSHENKO,S., 1913, Sur la stabilit des systmes lastiques, Annales des ~ o n t set
chausses.
TIMOSHENK, S., 1947, Thorie de la stabilit lastiw Librairie Polytechnique Ch.
Branger, Paris, 496 pages.
WATERLOO MAPLE SOFTWARE, Maole V for Wudows,1994
WOLFRAhd, S., 1991, Mathematica : a -stem for d o i n ~mathematics bv cornouter, 2*
edition.,Addison-Wesley Publishg Company inc, Redwood City (California).
J.A., 1993,Fundamentals of beam bracing, Structural Stabiliw Research Conncil
Conference - Is vour structure suitablv braced?, A p d 6-7, Milwaukee, Wisconsh, p. 1.

ANNEXE A
CHARGEMENT COOPER
Le chargement de type Cooper porte le nom de son crateur, Thodore Cooper.
qui, en 1894. publia un chargement reprsentant les trains de l'poque (Bowman et
Sutherland, 1 %O).
Figure A.1 : Chargement Cooper
Ce chargement est constitu de deux locomotives et de leurs tenders, le tout suivi
d'un train reprsent par une charge uniforme. Le chargement originel de Cooper tait
bas sur la locomotive la plus lourde de I'epoque, la locomotive de type Consolidation.
Cette locomotive est caractris par un agencement de roues de type 2-84, ce qui veut
dire qu'il y a un essieu de deux roues directrices suivi de quatre essieux de roues motrices
et qu'il n'y a pas d'essieux porteurs ensuite (voir figure A.? et A.3).
e6*8OLlhTbO* T TCK
SIMGLE CI*AMIIOU
LN. *.& w u - i-
Figure A.2 : Locomotive de type Consolidation 2442 avec tender
Figure A 3 :U n exemple d'une locomotive de type Consolidation avec son tender

Le chargement que cra Cooper ft appel Cooper E40 Le E signifie engine
(locomotive en anglais) et le chifie qui le suit donne le poids en milliers de livres de
l'essieu le plus charg. Une charge alternative constitue de deux essieux espacs de 2.2
mtres (7 pieds) et fortement chargs (125% de l'essieu le plus charg) est aussi
prescrite. Cette charge alternative sera significative seulement pour les portes de moins
de 3.7 mtres ( C S 4 1966). Cette charge alternative a t d'ailleurs supprime dans
l'dition 1988 de la norme de I'AREA.
Dans les annes qui suivirent. les locomotives devinrent de plus en plus lourdes et
ce. jusqu' l'apparition des locomotives diesel qui remplaceront progressivement les
locomotives vapeur partir des annes 30 (figure A.4). Pour tenir compte de cette
augmentation de poids, on conserva le mme espacement des essieux et la mme
rpartition de la charge entre les essieux mais les charges de chaque essieu ont t
multiplies par un faceur constant pour alors donner les chargements Cooper E45.
Cooper E50, Cooper E55 et ainsi de suite.
Malgr le fait que l'utilisation de roues de plus en plus grosses sur les locomotives
a vapeur venaient modifier l'espacement des essieux, ces espacements furent conservs
entre autres pour tenir compte des autres charges susceptibles d'tre observs dans le
futur et pour fournir une base commune pour l'valuation des structures (Bowman et
Sutherland, 1950). En effet, dans le domaine ferroviaire, contrairement au domaine
routier, on peut connatre de faon trs prcise les dimensions et les charges du matriel
roulant. Un chargement standardis permit d'anticiper en partie les volutions du
matriel roulant en prenant une charge plus grande que la charge maximale en circulation
lors du design.
Figure A.4 : volution de la charge prescrite pour le calcul des structures
Une des consquences d'avoir un espacement et une rpartition entre les essieux
invariable est que l'utilisation de tables de calcul est grandement simplifie. En effet,
pour avoir les efforts (moment flchissant, effort tranchant, etc.) dans une nructure pour
une charge Cooper spcifique, on peut se s e M r de n'importe quelle table base sur un
chargement Cooper et multiplier tes charges obtenues par le ratio entre les deux
chargements. Par exemple, pour avoir les efforts causs par un chargement de type
Cooper E72, il suffit de multiplier les efforts causs par un chargement de type Cooper
E40 par le rapport 72/40. Les tables de conception n'ont ainsi pas besoin d'tre rcrites
pour chaque augmentation du chargement.

A partir des annes 40, ['apparition du diesel entrana une modification de
l'espacement entre les essieux et une diminution de la charge par essieu (Andersen et
Nordby. 1960). Les gens du milieu ferroviaire continurent toutefois d'utiliser les
chargements Cooper bien que la rpartition des charges n'ait aucune commune mesure
avec les chargements rels imposs aux structures. L'utilisation des charges Cooper
tant bien matrise, elle permit entre autres I'tablissement d'un systme commun
d'valuation des structures existantes.
Une comparaison du chargement Cooper avec les quipements en circulation a t
faite par Andersen et Nordby ( 1960) et elfe dmontra la pertinence d'utiliser toujours les
chargements Cooper. Le chargement de l'poque, le Cooper E72. reproduisait de faon
scuntaire les effets des trains habituellement rencontrs. Seuls les quipements trs
spcialiss (wagon de minerai de fer, par exemple) ne respectaient pas cette rgle,
quipements pour lesquels un calcul complet des charges est fait de toute faon.
ANNEXE B
TUDES DE CONVERGENCE
Aprs avoir choisi d'utiliser des dments de voiles minces, une srie d'tudes de
convergence a t ncessaire pour dterminer le niveau de raffinement (au niveau du
modle comme au niveau de l'lment mme) requis pour une rponse acceptable.
Puisque nous utilisons ADMA pour calculer des charges de flambement, les tudes de
convergence ont port sur cet aspect du logiciel. En effet. un bon comportement du
modle pour un cas linaire de dformation sous une charge ne nous garantit pas
forcment un bon comportement au niveau du flambement qui est. par dfinition un
problme non-linaire.
B.l tude de convergence sur les 6kments de voiles minces
ADINA ofie trois types d'lments de voiles minces: 4 noeuds. a 8 noeuds et a
16 noeuds. Les deux tapes suivantes ont servies choisir parmi ces trois configurations
la plus adquate pour notre problme. Les trois lments sont donc mis a l'preuve en
calculant la charge de flambement d'une plaque simplement supporte sur ses quatre
cts soumise un effort de compression puis un effort de flexion. Les rsultats sont
compars des solutions connues et bien documentes dans la littrature.

B.1 .1 Plaque en compression
La thorie classique de stabilit permet de prdire la charge critique qui fera voiler
une plaque rectangulaire sur appuis simples lorsque celle-ci est soumise a un chargement
dans son plan (figure B. 1).
Figure B.1 : Plaque comprime
Cette charge est value comme suit (Timoshenko, 1947):
o Dp est la rigidit de la plaque et s'value par:

Le facteur k, est fonction du rapport hauteurllargeur (aihi). Pour une plaque
carre (al/bi=i), k, vaut 4. 11 vaut gaiement 4 pour une plaque deux fois plus longue
que large (aihl=2).
Une plaque carre de largeur de 600 mm et d'paisseur t= 1 O mm, simplement
appuye sur ses quatre cts sert pour cette tude de convergence. Sa charge critique
obtenue de la thorie classique est de 2,008 kN/m.
Cette plaque est modlise avec des lments de voile mince 4 noeuds, 8
noeuds et 16 noeuds. En gardant la forme des lments carrs, les modles 4 et 8
noeuds sont tablis de manire avoir le mme nombre total de noeuds que l'utilisation
d'un ensemble de 4 lments 16 noeuds, ce qui correspond 36 lments 4 noeuds et
9 lments 8 noeuds. Des modles avec un seul lment de chaque type, de 4 lments
de chaque type et de 9 lments 4 noeuds sont aussi crs. Le tableau B.1 et la figure
B.2 rsument les modles utiliss ainsi que les rsultats obtenus par ADINA.
Tableau B.1 : tude de convergence sur une plaque comprime

-4 noeuds
+8 noeuds
+16 noeuds
Nombre total de noeuds 1

Figure B.2 : tude de convergence sur une plaque carre comprimie
On pourra remarquer que les trois types d'lments donnent de trs bons rsultats
pour un modle comportant 49 noeuds. Toutefois, deux facteurs vont nous faire prfrer
i'utilisation des lments a 16 noeuds.
Tout d'abord, le comportement des lments 8 noeuds qui semblent osciller
avant de converger nous les fait liminer d'office. Ce genre de componement peut
paraitre trange au premier coup d'oeil car on s'attend gnralement a ce que la prcision
du modle augmente avec le nombre d'lments. Ce comportement oscillatoire n'est
toutefois pas nouveau. II a t obtenu par Batoz et Dhatt (1990) pour une plaque carre
encastre soumise un chargement perpendiculaire. Dans ce problme, les lments 8

noeuds prsentaient galement un comportement oscillatoire alors que les lments a 4
noeuds et 16 noeuds n'exhibaient pas un tel componernent.
Pour dpartir les deux types d'lments restants, on remarguera que les lments
16 noeuds convergent plus rapidement que ceux 4 noeuds. Pour un nombre total de
16 noeuds, les lments a 16 noeuds doment une erreur de O. 1% dors que les lments
4 noeuds donnent une erreur de 3.7%. Notre modle sera donc bas principalement sur
des lments a 16 noeuds pour les lments oii le flambement en compression est un
aspect a considrer dans l'analyse.
B.1.2 Plaque en nerion
Pour confirmer les rsultats obtenus sur une plaque sollicite en compression, les
mmes modles sont soumis un chargement en flexion (figure B.3). La thorie
classique nous donne la connainte critique pour le problme d'une plaque simplement
appuye sur ses 4 cots et soumise, dans son propre plan, un effort de compression et
de flexion combin (Tirnoshenko, 1947).

Figure B.3 : Plaque en flexion
o Dpest la rigidit de la plaque et s'value par:
Le facteur kr est fonction du rapport hauteurnargeur ( a i h i ) de mme que du
paramtre a qui caractrise le rapport compression/flexion. Pour un cas de flexion pure,
,=
a=2. Pour notre plaque carre (ai/b 1) sollicite en flexion pure, le facteur kfvaut 25.6.
Les mmes modles que pour l'tude de convergence pour une plaque en
compression sont utiliss. Les rsultats obtenus sont regroups au tableau B.2 et
reprsents la figure B.4.
Tableau B.2 :tude de convergence sur une plaque flchie
1 Type d'lment 1 Nombre d'lments ( Nombre total de noeuds 1 Charge critique
4 noeuds 1 4 390
4 noeuds 4 9 19.02
4 noeuds 9 16 1534
4 noeuds 36 49 13,9 1
8 noeuds 1 8 1 1.25
8 noeuds 4 21 13,73
8 noeuds 9 49 13,48
16 noeuds 1 16 14,56
16 noeuds 4 49 13,47
-
-.e- 4 noeuds
- 8 noeuds
16 noeuds
- - - - - - Valeur
thorique
IO I 1
I
1
I
I
I
l
I 1
O 10 20 30 40 50
Nombre total de noeuds
Figure B.4 : tude de convergence sur une plaque carre flchie
Les mmes remarques que pour une plaque comprime s'appliquent: les lments
16 noeuds sont ceux qui possdent la convergence la plus rapide et les lments 8
noeuds montrent un comportement qui oscille. Ceci confirme notre choix d'utiliser les
lments de voiles minces 16 noeuds comme lments principaux de modlisation.
B.2 tude de convergence sur le maillage
Sachant maintenant que nous dons utiliser l'lment de voile mince 16 noeuds,
il faut tablir la quantit d'lments ncessaires une solution acceptable, en d'autres
termes : dfinir le degr de raffinement du maillage.

La poutre-maitresse du pont type est ainsi modlise avec diffrents degrs de
raffinement du maillage. Pour pouvoir comparer les rsultats des lments finis avec des
rsultats connus, seule la poutre matresse, sans entretoises ni raidisseurs. est utilise.
Les conditions frontires imposes ont t choisies pour correspondre celles utilises
dans le dveloppement thorique usuel d'une poutre en dversement (voir section 2.1).
Le problme utilis pour l'tude de convergence sur le maillage se rsume dors
une poutre sur appuis simples, retenue latralement a ses extrmits mais dont le
gauchissement est libre et dont la section est de 450x55 pour les semelles et de 2645x16
pour l'me (la longueur de 2645 mm est la distance entre les centres de gravit des
semelles).
Cette poutre est soumise un moment uniforme puis une charge uniforme situe
successivement l'aile suprieure, a l'aile infrieure et enfin au centre de gravite. Le
chargement est appliqu. dans les quatre cas, sous la forme de charges ponctuelles aux
noeuds. Il a donc t ncessaire de calculer les charges quivalentes des charges
rparties pour l'lment utilis. On retrouvera l'annexe C l'intgration de ces charges
quivalentes pour des lments de voiles minces 4, 8 et 16 noeuds.
Le mode de dversement obtenu de ces analyses correspond au mode de
dversement prvu par la thorie classique, savoir un dplacement, de forme
sinusodale, de la semelle suprieure et une rotation de la section dans son ensemble.
(figure B.5 B.7). Visuellement, il ne semble pas y avoir de distorsion de la section bien
que les moments de dversements laissent entrevoir l'effet d'une certaine distonion, dont
nous discuterons plus loin.
Figure 8.5 : Poutre classique, vue isomtnque
Figure B.6 : Poutre classique, vue en plan
Figure B.7 : Poutre classique, section

B.2.1 Maillage de I'me
La poutre tudie tant trs lance. c'est I'me qui joue un rle prdominant
dans le comportement du modle. La premire partie de l'tude de convergence porte
ainsi sur I'me plus particulirement. Cette dernire a t modlise un utilisant de 1 4
lments 16 noeuds pour la profondeur de l'me. Le nombre d'lments sur la
longueur et dans les semelles a t ajust de faon avoir des lments le plus carr
possible. Seuls des lments 4 noeuds modlisent alon les semelles.
Pour confirmer le choix de l'utilisation des lments 16 noeuds, les mmes
modles ont t ralises en lments de 4 noeuds. Les tableaux B.4et B.5 rsument les
rsultats des diffrents modles tudis. Le calcul du moment de dversement thorique
a t fait avec la formule B.7telle que prsente dans la norme S 16.1 et revue au chapitre
2 (voir quation 2.26)
Pour le cas du moment uniforme, la valeur de 0 2 est de 1.0. Pour les cas de
charge uniforme, les quations prsentes dans l'ouvrage de Picard et Beaulieu (1 99 1)
ont t utilises. Les charges thoriques prvues sont regroupes au tableau B.3
Tableau 8.3 : Moments critiques thoriques
Type de chargement a (.m*m)

Moment uniforme 4743
Charge uniforme la semelle suprieure 3850
Charge uniforme au centre de gravite 5360
Charge uniforme la semelle infrieure 7450
Tableau B.4 : tude de convergence :lments 16 noeuds pour Mme
Nombre d'lments
( d e suprieure)
Charge uniforme --- 112 97 98 97 96
Charge unifome
(aile infrieure)
/ 168 1 l l Z ~ 1 0 097 9 5 195
Tableau B.5 : tude de convergence :lments a 4 noeuds pour l'me
Nombre d'lments
I
I
Mx Chargeuniforme 1 143 116 107 105 101
I (% iVL thorique) (aile suprieure)

Chargeuniforme
(centre de gravit)
148 116 107 105 101
Charge uniforme 150 116 106 104 100

D Moment uniforme!
i
1fO--
Charge I'aiie suprieure
- - . - *- * - , - - . """"""~""
I
1 *
O 500100015002000250030[ O soolOoO150020002500
Nombre de noeuds Nomm de noeuds
+4 noeuds +16 noeuds 4 noeuds +16 noeuds

L -
r-
Charge au centre de gravit Charge B l'aile infrieure

L L L
-,,-- d - . - - * - - --
I
&
I
- - - - - -* - -.- - *
J
I I
I I I I I
T 1 I 1 I 1 80! I I I I 1 I
O 5001OOO1500200025003001 O 5001000150020002500300(
Nombre de noeuds Nombre de nuds
+4 noeuds +16 noeuds 4 noeuds +16 noeuds
Figure B.8: tude de convergence du maillage de l'me

A la lumire de ces rsultats, plusieurs observations peuvent tre faites.
Premirement, quatre lments au niveau de l'me semblent tre un bon niveau de
raffinement. la limite. trois lments auraient peut-tre suffi a la tche.
Deuximement, les lments 16 noeuds convergent plus rapidement que ceux a 4
noeuds, ce qui tait prvu. Troisimement, la mthode de Picard et Beaulieu pour tenir
compte du chargement donne des bons rsultats bien qu'elle semble lgrement
surestimer le moment de dversement. Finalement, on peut remarquer que les moments
de dversement obtenus s ~ n lgrement

t plus faibles que ceux prdits par la thorie
classique et ce, mme pour une poutre soumise un moment uniforme. La raison de
cette diffrence provient vraisemblablement de la distorsion de la section dont la thorie
ne tient pas compte.
Le maillage choisi comportera donc 4 lments de voiles minces 16 noeuds sur
la profondeur de la poutre. Nous utiliserons 36 lments sur la longueur. Un nombre
plus faible aurait pu tre correct. Toutefois, le pont-type tant divis en 18 panneaux, la
modlisation fidle du pont sera simplifie par l'utilisation d e 36 lments.
B.2.2 Maillage des semelles
Les rsultats dmontrent galement que le maillage des semelles a peu d'influence
sur le dversement. Il a donc t dcid d'utiliser 2 lments d e voiles rninces a 16
noeuds pour chaque semelle. Ceci correspond au mme nombre de noeuds que
l'utilisation d e 6 lments de voiles minces 4 noeuds par semelle. Le moment de

dversement aurait d tre le mme, or ce n'est pas le cas. Le moment obtenu pour un
mme nombre de noeuds mais en utilisant des lments a 16 noeuds pour les semelles
plutt que des lments 4 noeuds est beaucoup plus faible. De plus, ce moment est bien
en dessous du moment thorique. Ce rsultat se produit pour les 4 chargements tudis.
Tableau 8.6 :tude de convergence, lments utiliss dans les semelles
1 lments ( Moment uniforme 1Charge uniforme 1 Charge uniforme 1 Charge uniforme

(semelle) (aile niprieue) (centroide) ( d e infrieure)
(kN*m) %tho. (kN*m) %tho. (kN*m) 1 %tho. (kN*m) 1 % tho.
- 3850 I -- 5360 1 - 7450 1 -
1
Thorie 4743 I
1
I I I
I I 1 I
4 4712 99 3682 96 5166 1I 96 7085 1I 95

f I
noeuds t I I I
16 4342 92 3389 88 4734 88 6468 87
Ce rsultat peut peut-tre s'expliquer par la difficult qu'ont les lments 4
noeuds reproduire les drives d'ordre suprieur qui caractrisent entre autres le
phnomne du gauchissement. En effet, les lments 16 noeuds sont dfinis par des
quations du troisime degr alors que les lments 4 noeuds (et possdant donc 2
noeuds par ct) sont Linaires. Le bon rsultat devrait donc tre celui fourni par les
lments 16 noeuds. Le problme n'est pas la Mreace entre les rsultats des deux
types d'lments. 11 est plutt la grande diffrence (prs de 12%) entre les rsultats du
modle et les rsultats thoriques.
Cette diffrence est due la distorsion de la section qui est nglige dans l'analyse
classique. Des modles supplmentaires o la distorsion a t supprime ont t crs

pour le vrifier. Dans ces modles, la distorsion a t supprime en imposant que tous les
noeuds de chaque section le long de la poutre subissent la mme rotation autour de l'axe
longitudinal. Chaque section le long de la poutre possde alors un seul degr de libert
en rotation au lieu d'un degr de libert par noeud.
La distorsion a d'abord t enleve sedernent au niveau de I'me puis dans I ' h e
et dans les semelles. Seul le cas du chargement par moment uniforme a t considr
puisqu'on a vu prcedemment que le type de chargement n'influence pas vraiment la
qualit de la rponse.
Tableau 8.7 : tude de convergence, ph4aomne de la distorsion
1 1 lments 4 noeuds 1 lments a 16 noeuds 1

(semelles) (semelies)
(kN*m) 1 %thorie (kN*m) 1 %thorie
I
Distorsion permise 4712 99,3 4342 I 9 1,5
I i
1 I
Distorsion empche 4940 ; 104,l 4564
1
I 96,2
I I
pour l'me seulement I I
Distorsion compltement 4954 :

I
104,4 4583 I
I
1
96,6
I 1
On voit que le fait d'enlever la distorsion rapproche sensiblement la rponse du
modle lments 16 noeuds pour les semelles de la rponse thorique. On considrera
une erreur de moins de 4% comme tant sunisamment petite pour justifier l'utilisation de
notre modle.
ANNEXE C
INTGRATION DES CHARGES QUIVALENTES
C.1 kment sans noeud intermkdiaire, charge triangulaire
Figure C.l : lment sans noeud intermdiaire, charge triangulaire

Figure C.2 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire, Clment sans noeud
intermdiaire
C.2 lement sans noeud intermdiaire, charge constante
Figure C.3 : lment sans noeud intermdiaire, charge constante
x,=o x,=I q = l (C.4)

Figure C.1 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire, lment sans noeud
intermdiaire
C.3 kment avec un noeud intermdiaire, charge triangulaire
Figure CS : lment avec un noeud intermdiaire, charge triangulaire

Figure C 6 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire, Iment avec un
noeud intermdiaire
C.4 lement avec un noeud intermdiaire, charge constante
Figure C.7 : lment avec un noeud intermdiaire, charge constante
,,=O x 2 4 x,=L q=l (C. IO)

(C.12)
Figure C.8 : Charges quivalentes pour une charge constante, lment avec un
noeud intermdiaire
23 7
C S 16ment avec deux noeuds intermdiaires, charge
triangulaire
Figure C.9 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire
( C .13)
(C.15)
Figure C.10 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire, lment avec
deux noeuds intermdiaires

C.6 lement avec deux noeuds intermediaires, charge constante
Figure C.11 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge constante
(C. 16)
- x)(x3 - x)(x4 - X) - 9----

(x, x 45 x2 27 x3
+--
N, =
- (x1-x2~X3-~~X4-xZL ) - 2 L' 2 L3
Figure C.12 : Charges quivalentes pour une charge constante, lment avec deux
noeuds intermdiaires
C.7 lement avec deux noeuds intermediaires, charge
triangulaire double
Figure C.13 : lm ment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire double
( C .19)
N, =
(x, -x)(x2 - XKY, - X)
- - _.v - - 9 xt + --
9 xi
(X,-x4)(x2-X,)(X3-X,)- L 2L' Z P
Figure C.14 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire double, lment
avec deux noeuds intermdiaires

Les termes suivants sont les termes de la matrice qui est drive au chapitre 6.
section 1.4. Ils sont prsents dans un format informatique dans un but de concision.
M23 = (94*aA2*D*L)/(5*(-a+ h)"J) + (3*aA4*D*L)/(hA2*(-a+ h W ) -
(12*aA3*D*L)l(h*(-a + h)W) - (13*a*D*h*L)/(-a + +
(21*D*hA2*L)l(5*(-a + h)W) + (2*D*hA3*L)/(5*a*(-a + h)"S)-
(2*D*hA4*L)/(5*aA2*(-a+ h)"4) + (aA4*D*mu*PiA2)l(10*(-a+ hIAS*L)-
(aA3*D*h*mu*PiA2)l(3*(-a+ h)"J*L) +
(17*aA2*D*hA2*mu*PiA2)l(42*(-a + h)"J*L)-
(8*a*D*hA3*mu*PiA2)l(35*(-a+ h)"4*L) +
(19*DfhA4*mu*PiA2)l(2IO*(-a + h)"J*L) -
@*hA5*mu*PiA2)/(21*a*(-a + h)"S*L) +
(D* h%* mu*PiA2)l(70*aA2*(-a+ hlA4*L)-
( 13*aA4*D*hA2*PiAS)l(830*(-a+ h)"4*LA3)+
(2*aA3*D*hA3*PiA4)/(35*(-a+ h)"4*LA3)-
ANNEXE E
FICHIER D'ENTRE DE MATHEMATICA
Le texte qui suit est le fichier d'entre de Mathematica qui rsout le problme
discut la section 7.1. Les units utilises dans ce fichier sont Ies kN et les mm. La
poutre utilise pour ce fichier est la poutre du pont-type, soit une poutre de pone
~ et des semelles de 450x55. L'axe de rotation forc est

L=25200,une me de 2 6 4 5 16
a=M3 et le ressort rotationne1 est de rigidit L=5000 kN*mm/rnm. La poutre est munie
de raidisseurs de 100x8 espacs de 1575, ce qui donne une paisseur d'me quivalente
.
de 20.9. Les proprits du matriau sont E=200000 MPa G=77000 MPa et v 4 . 3 Ce
fichier d'entre calcule le moment de dversement pour le premier mode seulement
(m=l). Seuls les caractres en italique constituent le fichier d'entre. Le reste du texte
sen a la comprhension des tapes effectues et ne doit pas e inclus dans l'entre
donne Mathematica.
Entre des proprits gomtriques
b=o;
a=h 3;
m = 1;
bl=-fjO;
t I -55:
62 =450;
t2 =55;
h =2645;
w=16;
wt'q = 20.9;
1= 25200;
e =200000;
g= 7 7000;
mzi = 0.3;
Calcul de certaines proprits gomtriques

d-e %"3 i2,(l-mtrA2);
deq =e?ueqA3 12 ( l -rntrA2):
r = k r * l l e we@3;
cg=fil*~l*h-h%*h2) fil*11-b2*t,3 -h+rsv;
dl = k g ;
JZ =cg:
i f = t l *61A312;
i2 =22*b2^3 12:
jl =6i*tlA33;
j,l-62 * t F 3 3;
i=w*h^3 12-b*rIA3 12-b2*~2^312 -
w%*@ 2d2)"2 - bI *tl *dlA2-b2 *r2*d2A2;
Rsolution du polynme dcrivant la dforme de l'me

Xl=((1,0.0.Ol0.0.0.0)./0.1.0.0.0.0,0.0),{i.a.aA~.~3.~.0,0,0,(.
{O, O. O.O, 1,a.a?2,d'3). {O,0.. 2al3u"2,O. - 1,-2a.-3a"t).
(a.-r,2-Zr *a,6a-3r*aA2.O, O,-2,-
6 4 .{O,O. O. O. 1.h,F2.P 3 ] , JO. O. O. O. O. 1,Zh. W'2/] ;
BI =Ju2.beta2.0.0.0,0.ul.betal);
sol=Erpct~d[Lz~~e~~SoIve[Xl, B 1j j;
u =soi1 -sol2 *y - sol3 * p z-sol3 y'3;
v=sol5 - s o k 3 * y + s o i 7 ~ 2-s0/8'y'3;
betaO =soi2 - 2 *soi3*a- 3 *soi4*&2;
Dfinition des degrs de libert sous la forme de fonctions sinusodales d'amplitude a l ,
a2, a3 et a 4
ttl =al;
ri2 = u t ;
h e t d =a3;
beta2 =a4;
hrialp=a3*Pi I*m:
beta2p =a4*Pi Z*m;
zrlp =al *Pi I*m:
cr2p =a2*Pi l*m:
uipp=al*(-il *PiA2IA2*mA2;
u2pp =a2*(- 1) *PiA2I A t * m Y;
Calcul des diffrentes drives pour le polynme infirieur

di@ =D/it*y];
du& =u *Pi Z*m;
d t d y 2 =D[du&,y/;
dtd-.? =u *(- 1) *PiAi'lAL*mA?;
chrdyd-=d1tdy*Pil*m;
Calcu1 des (iiffrentes drives pour le polynme suprieur

&dj ==D fv ~ l ;
&d,-=v*Pi l*m;
h4.7=D[&C3.*).'];
h a9 = vS(- 1) *PiA2IAZ*mA2;
h*=cridy*Pi I*m;
Intgrations des diffrentes parties de l'nergie potentielle totale
int l a =ftztegratefJ ~ d y 2 fi:
~ 2O. a)/:
~
int f b =Inregratef&i&2A2.1y.a.h) 1;
int i =int l a nz ib;
+
int2a =Integra1e[cfri&2~2, Olal /;

int2b =Itttegratt!fdvdziA2. U:a.hl/;
int2 =int,a irtt2b;
+
int3a =Integruteffchr(tv2*d4&2) &.0.0;)/:

int36 =Integratef(h.,dj2 *dvd-2)./y.a.hl /:
int3 =int3a- int3b;
irztqa =h~tegratefdiQd,~2. 1Y.0.a;)/;
iizt-lb=Integratef&dyd42* &*a.hl]:
-
itzt-f=intJa int4b:
int5n=integralef((rd21 *dt4d42). /): O.u]]:
int5b =Interatef((r42) *hdA2).fi.a.hl/;
in15 =int5a - NrtSb;
Intgration des fonctions sinusodales

enl=betalpA2*%2;
et12=beta2p2 *i 2;
en3 =ulpp"2*L 2:
en4 =u2pp"Z * l 2 ;
en5 =itrtl $1 2;
en6 =int2 */ 2;
en7=int3*I 2;
en8 =int4 *l2;
eii9=(zilpY*bl- hetalp"t*blA3 12) *I 2:
m l 0 =(u2p2*b2- beta2T2 *bP3 12)Y 2;
enl l =ititj *f 2;
erzl2 =betaP2 *I'2;
Assemblage des diffrentes parties de l'nergie potentielle totale

eriergie= l 7 * ( g y l *en1-g*jZ *el12-e *il *en3-r *i-S*en-!-
Jeq*enZ-d*en6-2*d*mu*en7-gW3 3*en8-
(-1)*md*dl *tl i *etr9-md*d2 *t2,tet110-
(-I ) *w *md*i*en1l -
kr*enl2):
Injection dans l'nergie potentielle totale du polynme rsolu prcdemment
suil =sui[[l / / :
sd2 =sol[[211;
sol3 =soi//3/1;
soi4 =soi[/J]/;
soi5 =soi[f 5 / / ;
so16 =so/f f 6 / / ;
~017=~01/[7/ 1;
so18 =so1(/8/1:
Drive partielle de l'nergie potentielle totale pour chaque degr de libert

dedal=Expat~d[D[ertergie, a i//;
deda2 =E:~pttdfD f e~~ergir,a2//;
de&3 =&mrtd[D ferrtergie,a3J/;
dechJ =Erpcn~dfD f ettergrgre,a4/];
Extraction de la matrice des drives partielles

m l l =C'ToefJi~iet~t[deabI,ai/;
m 12 =Ci-efficier~tfdeh 1,a21;
m i3 =C7oeflcientf deciaI,a3/;
m l 4 =Coef/icierrti[dehI,aJ/;
m22 =CTaflcient fdrda2,a2/;
m23 =Coe$iciet~t[dedaZ, a3/;
rnB =Cwflciei~t fde&2, ad/:
m33 =Coeflcien$de&3, a31;
m34 =Coefficierrtt[de&3,a4/;
mJ4 =Coefficierrtt[dech4.a Jj;
Rsolution du dterminant nul

matrice={Jmll.mlZ.m13.ml4).~ml2,rn22,rn23,rnZ4).
(m13.m23.rn33.rn34). {mi4,m24,m3~,m4~~);
NSolve[Det[matricel==O. md/
Les rsultats obtenus vont tre sous la forme suivante :
12 IO 9
Out[l18]= ((md -> -6.86362 10 }, (md-> -5.26439 10 1, (md-> 8.6088 10 ),
12
> {md -> 2.27675 10 ) )
Le moment de dversement de la poutre est la plus petite racine positive et sera
donc de 8609 kN*m.
Le lecteur notera que certaines lignes et oprations auraient pu tre effectues de
faon plus directe et plus automatique pour en rsulter en un fichier d'entre plus court.
Le fichier prsent utilise plutt certains dtours, comme le calcul pralable de
l'intgration des fonctions sinusoidaies. de manire a diminuer le temps de calcul.

MOMENTS DE DVERSEMENTOBTENUS
Les rsultats prsents dans cette annexe ne sont qu'une rcapitulation de
quelques moments de dversement obtenus de ['tude paramtrique du chapitre 5 et du
dveloppement de la mthode nergtique au chapitre 6 auxquels certains rsultats
obtenus au chapitre 4 et l'annexe B ont t ajouts.
Ces rsultats s'appliquent la poutre du pont-type dont les dimensions des
semelles sont de 450 x 55 mm et dont l'me est de 2590 x 16 mm. La porte de la poutre
est de 25200 mm. Aucun raidisseur transversal ni longitudinal n'est ajout la poutre
dans les rsultats prsents ici. Il n'y a pas non plus de ressort tonionnel ajout au point
de rotation fixe. Les rsultats obtenus par lments finis sont ceux obtenus du logiciel
ADINA.
-
Mthode de calcul Type de

extrmits
Moment
Approche classique
(Timoshenko)
1
l
uniforme
lments finis Moment

distorsion empche uniforme
Approche nergtique Moment

distorsion permise uniforme
(section 6.3)
- -
lments finis Moment

distorsion permise dorme

distorsion empche uniforme
(section 6.2)
Mthode de calcul
I Retenues aux
extrmits
Retenues sur
la porte chargement 1
lments finis -p Moment
distorsion empche 1 r ,
uniforme

distorsion permise uniforme
(seaion 6.2)
F lments finis
distorsion permise
Moment
unifarme
Elments finis -7 Moment

uniforme
distorsion permise
lments finis -7- Charge

uniforme
distorsion permise
I! 1
IMAGE EVALUATION
TEST TARGET (QA-3)
APPLIED -
IMAGE . lnc
-
-.=Rochester,
-
1653 East Main Street
--
-
-
--
-
-
s
NY t 4609 USA
Phone: 716/482-0300
sFax: 71W288-5989

Langue

MQ 33144

Transféré par

Informations du document

Description :

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Description :

Droits d'auteur :

Formats disponibles

MQ 33144

Titre original :

Transféré par

Description :

Droits d'auteur :

Formats disponibles

STABILIT DES PONTS FERROVIAIRES

&MODE PRsENT' EN VUE DE L'OBTENTION

DU DIPLOME DE MATRISEES SC~ENCESAPPLIQUES

The author retains ownership of the L'auteur conserve la proprit du

STABILI ~ PONTS FERROVIAIRES

prsent par : JOLY OLivier

M. LGER Pierre, Ph-D., prsident

ou de loin la rdaction de ce mmoire. Ii remercie particulirement ses directeurs de

soutien et l'appui possible et ncessaire I'aboutissement de ce mmoire.

chapitre 6 aurait t impossible et Philippe Legault avec qui il a dbut ce projet de

en fi^ il remercie le fonds FCAR pour son soutien financier.

latralement de faon directe. Le dversement de la poutre est prvenu par l'utilisation

rotation de cette dernire.

diaphragme horizontal, vient bloquer le dplacement latral de la poutre au niveau du

tablier. Le dversement est galement influenc par la dformation de la section de l'me

que l'on appellera la distorsion.

Tous ces phnomnes rendent trs complexe le calail du moment de dversement

de la poutre laquelle on ne peut plus appliquer les quations classiques du dwersement.

coles de pense. La premire ne considre que la partie comprime de la poutre et fait

laquelle vient se rattacher un ressort travaillant en rotation.

satisfaisante l'ensemble des paramiitres rgissant le problme.

proprits des diverses composantes.

u W pour dcrire la dforme de l'&ne lors du dversement. La mthode permet

unisymtrique soumise un moment constant.

Un processus est ensuite propose pour convertir les raidisseurs de la poutre en

d'valuation du moment de dversement.

a des mthodes proposes par diffrents auteurs.

top flange. Lateral-tonional buckling is therefore prwented by the Boorbeams, which

rotation of the main girder.

as an horizontal diaphragm. This diaphragm prevents the lateral displacement of the

girder at the deck level. Lateral-torsional buckling is aiso influenced by cross-section

distortion of the girder.

use of classical formulas is impossible.

elernent to which a torsional spring is attacheci.

To understand the innuence of each part of the bridge on the lateral-torsional

flange. A fourth-degree polynomial function or a lesser degree polynornid function is

developed for a u n j . B e m d 1-beam under a uniform moment

A method to tramform stiffeners into an equivaient web thichess is also

proposed for using the proposed procedure.

1.3.1-3 Autres charges ...................................................................... 12

1 .3.2 Rsistance ............................................................................................. 14

1.3.3 Autres considrations de conception ...................................................... 18

1.4 Normes S6 et S16.1 ............................................................................................... 21

1.5 Problmatique ........................................................................................................ 24

1-6 Objectifs ................................................................................................................ 26

1.7 Porte du travail ..................................................................................................... 28

2.1 Approche usuelle ................................................................................................... 29

2.1.1 Hypothses de base ...............................................................................32

2.1-1-1 Distorsion de la section ......................................................... 32

2.1.1.2Appuis latraux ..................................................................... 33

2.1.2 Autres conditions frontires et chargements ........................................... 33

2.1.3 Formulation de Winter et ThiirLiman ...................................................... 34

2.1.3.1Formulation de I'AREA ........................................................ 36

2.1.4 Formulation dans la nonne S 16.1........................................................... 40

2.2 Modle du poteau nir supports lastiques.............................................................. 40

2.2.1 Approche de Engesser ........................................................................... 43

2.2.2 Approche de Timoshenko (fondation lastique) ..................................... 46

2.2.3 Approche de Bleich (extr6mits fixes).................................................... 49