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STABILIT DES PONTS FERROVIAIRES

A TABLIER INFRIEUR

OLIVIER JOLY
DPARTEMENT DES GNIEs CIVIL, GEOLOGIQUE ET DES MINES
COLE POLYTECHNIQUE DE MONTRAL

&MODE PRsENT' EN VUE DE L'OBTENTION

DU DIPLOME DE MATRISEES SC~ENCESAPPLIQUES


(GNIE C m )
JUILLET 1997

@OlivierJoly, 1997.
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du Canada
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Ce mmoire intitul :

STABILI ~ PONTS FERROVIAIRES


DES

TABLIER DERIEUR

prsent par : JOLY OLivier


en vue de l'obtention du diplme de :
a t dment accept par le jury d'examen constitu de :

M. LGER Pierre, Ph-D., prsident


M MASSICOTTE Bruno, PhD., membre et directeur de recherche
M. TRIEMBLAY Robert, Ph.D., membre et codirecteur de recherche
M NOWAK George, hg., MB& membre
REMERCIEMENTS

L'auteur tient souligner sa gratitude envers tous ceux qui ont particip de prs

ou de loin la rdaction de ce mmoire. Ii remercie particulirement ses directeurs de

recherche, MM. Bruno Massicotte et Robert Tremblay, qui lui ont toujours donn tout le

soutien et l'appui possible et ncessaire I'aboutissement de ce mmoire.

L'auteur remercie aussi Danieile Jacques sans qui la drivation des quations du

chapitre 6 aurait t impossible et Philippe Legault avec qui il a dbut ce projet de

recherche.

en fi^ il remercie le fonds FCAR pour son soutien financier.


Pour des raisons de dgagement sous l'ouvrage, les poutres principales des ponts

ferroviaires tablier uifneur sont surleves et leur semelle suprieure n'est pas retenue

latralement de faon directe. Le dversement de la poutre est prvenu par l'utilisation

des entretoises du pont qui, relies la poutre matatressepar des goussets, empchent la

rotation de cette dernire.

Le dversement est aussi inuenc par le tablier du pont qui, par un effet de

diaphragme horizontal, vient bloquer le dplacement latral de la poutre au niveau du

tablier. Le dversement est galement influenc par la dformation de la section de l'me

que l'on appellera la distorsion.

Tous ces phnomnes rendent trs complexe le calail du moment de dversement

de la poutre laquelle on ne peut plus appliquer les quations classiques du dwersement.

Ce problme a t tudi par plusiairs auteurs que l'on peut regrouper en deux

coles de pense. La premire ne considre que la partie comprime de la poutre et fait

aimi l'analyse d'un poteau sur appuis lastiques. La deuxime considre une poutre

laquelle vient se rattacher un ressort travaillant en rotation.

Aucune des mthodes proposes par ces auteurs ne permet d'inclure de faon

satisfaisante l'ensemble des paramiitres rgissant le problme.


Pour tudier l'efft de chaque composante du pont sur le dversement des poutres

matresses et pour bien saisir tous les phnomnes en jeu, un modele d'lments bis a t

dvelopp pour un pont rel typique. La stabilit de ce pont a t tudie en variant les

proprits des diverses composantes.

Une fois la fonction de chaque composante bien tablie, une mthode de calcul du

moment de dversement est propose. Cette mthode, base sur une approche

nergtique, d d r e la poutre non pas dans son ensemble mais dcompose celle-ci en

trois parties: l'me et les deux semelles. Un polynme de degr allant jusqu' quatre est

u W pour dcrire la dforme de l'&ne lors du dversement. La mthode permet

d'inclure l'effet du tablier de mme que la distorsion de l'me pour une poutre

unisymtrique soumise un moment constant.

Un processus est ensuite propose pour convertir les raidisseurs de la poutre en


une paisseur d'me quivalente afin d'inclure leur effet stabilisateur dans la mthode

d'valuation du moment de dversement.

Fierneni, la mthode propose est compare des analyses par lments finis et

a des mthodes proposes par diffrents auteurs.


ABSTRACT

Through plate &der bridges are used when clearance under the bridge is limited.

They are characterized by the use of girders that do not have direct lateral bracing at the

top flange. Lateral-tonional buckling is therefore prwented by the Boorbeams, which

restrain, through the connections between the fioorbearns and the main girders, the

rotation of the main girder.

Lated-torsional buckling of the main girders is influenced by the deck, which acts

as an horizontal diaphragm. This diaphragm prevents the lateral displacement of the

girder at the deck level. Lateral-torsional buckling is aiso influenced by cross-section

distortion of the girder.

Calcuiation of the buckling ioad is therefore a very cornplex process in which the

use of classical formulas is impossible.

The detennination of that buckling load has been studied by numerous authors
that can be divided in two groups. The first group includes those who only consider the

top lange portion of the girder. This consideration lads to the study of a column on

elastic foundation, The second class of authors are those who view the girder as a single

elernent to which a torsional spring is attacheci.


None of the above methods are satisfactory in incorporating all the facets of the

problem

To understand the innuence of each part of the bridge on the lateral-torsional

buckling of the main girders, a finite element mode1 of a typical bridge has been created.

Pammetric analyses have been performed by varying the properties of the different parts

of the bridge.

Once the role of each part is known, a p r o d u r e for the calculation of the

buckiing load is proposed. This procedure, based on an energy approach, takes into

account the whole girder as a sum of three parts: the web ,the top flange and the bottom

flange. A fourth-degree polynomial function or a lesser degree polynornid function is

used to describe the deformation of the web at the buckling point. This procedure

includes the horizontal diaphragm effect of the deck as weii as web distortion. It is

developed for a u n j . B e m d 1-beam under a uniform moment

A method to tramform stiffeners into an equivaient web thichess is also

proposed for using the proposed procedure.

Finally, the resufts obtained with proposed procedure are compared to the results

obtained from finite element wmputation and fiom procedures d&ved by previous

researches.
1.3.1.2Charge vive........................................................................... 10

1.3.1-3 Autres charges ...................................................................... 12

1 .3.2 Rsistance ............................................................................................. 14

1.3.3 Autres considrations de conception ...................................................... 18

1.4 Normes S6 et S16.1 ............................................................................................... 21

1.5 Problmatique ........................................................................................................ 24

1-6 Objectifs ................................................................................................................ 26

1.7 Porte du travail ..................................................................................................... 28

2.1 Approche usuelle ................................................................................................... 29

2.1.1 Hypothses de base ...............................................................................32

2.1-1-1 Distorsion de la section ......................................................... 32

2.1.1.2Appuis latraux ..................................................................... 33

2.1.2 Autres conditions frontires et chargements ........................................... 33

2.1.3 Formulation de Winter et ThiirLiman ...................................................... 34

2.1.3.1Formulation de I'AREA ........................................................ 36

2.1.4 Formulation dans la nonne S 16.1........................................................... 40

2.2 Modle du poteau nir supports lastiques.............................................................. 40

2.2.1 Approche de Engesser ........................................................................... 43

2.2.2 Approche de Timoshenko (fondation lastique) ..................................... 46

2.2.3 Approche de Bleich (extr6mits fixes).................................................... 49


2.2.4 Comparaison des mthodes avec extrmits fixes ................................... 53

2.2.5 Approche de fioshenko (charge parabolique) ..................................... 54

2.2.6 Approche de Schweda ........................................................................... 56

2.2.7 Approche de Ratzersdorfer .................................................................... 62

2.2.8 Approche de Lazard .............................................................................. 64

2.3 Modle de la poutre avec retenue de torsion ........................................................... 67

2.3 .1 Approche de Taylor et Ojaivo ................................................................ 68

2.3-2 Approche de Yura ................................................................................. 70

CHAPITRE 3 : COMPORTEMENT ET COMPOSANTES STABILISATRICES

3.1 Entretoises............................................................................................................. 74

3.1.1 Critres de dimensionnement des entretoises .......................................... 74

3.1.2 Effet des entretoises sur la stabilit ........................................................ 77

3 -2 Tablier ................................................................................................................... 77

3 .2.1 Critres de ditmnsiomement du tablier .................................................. 77

3.2.2 Effet du tablier sur la stabilit................................................................. 78

3 -3 Assemblages poutre-entretoise ............................................................................... 79

3.3.1 Critres de dimensionnement des assemblages........................................ 79

3 3 . 2 Eff& des assemblages sur la stabilit ...................................................... 80

3.4 Goussets d'assemblage ........................................................................................... 80

3.4.1 Critres de dimensionnement des goussets ............................................. 80

3 .4.2 Effet des goussets sur la stabilit............................................................83


..
3 -5 Rardrssaus tramversai......................................................................................... 84

3.5.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs transversaux...................... 84

3.5.2 Effet des raidisseurs transversaux sur la stabilit...........


..... ............ 85

3-6 Raidisseurs longitudinaux .......................................................................................85

3.6.1 Critres de dimemionnement des raidisseurs Iongitudinaux .................... 85

3.6.2 Effet des raidisseurs longitudinaw sur la stabilit ................................... 86

3 .7 Raidisseurs porteurs ............................................................................................... 86

3.7.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs porteurs ............................ 86

3.7.2 Effet des raidisseurs porteurs sur la stabilit ......................................... 87

3.8 Effet de la charge ................................................................................................... 87

CHAPITRE 4 : MODLISATION DU PONT TYPE

4.1 Introduction ........................................................................................................... 89

4.2 Gomtrie gnrale ................................................................................................ 90

4.3 Rigidit des assemblages poutre matresse-entretoises ............................................ 92

4.3.1 Modle de Chen et Lui .......................................................................... 92

4.3-2 Vrification par lments finis ................................................................ 94

4.4 Modeiisation du pont type par lments finis ............................ .


...
.................... 96
.
4.4.1 Choix du logiciel.................................................................................... 96
*

..
4.4.2 Elments utiliss ............................................................................... 97

4.4.3 Gomtrie ............................................................................................. 98


..
4.4.4 Conditions fkontieres ............................................................................. 99
4.4.4.1 Conditions aux appuis .......................................................... 100

4.4.4.2Conditions f?ontires supplmentaires dues a la symtrie ......100

4.4.5 Chargement appliqu au modle ......................


................................ 103

5.1 Approche utilise ................................................................................................. 105

...
5.2 Poutre classique .................... ..........................................................................106

5.3 Effet du tablier ..................................................................................................... -107

5.3.1 Conditions d'appui classiques ............................................................... 107

5.3.2 Conditions d'appui et chargement rels ................................................ 110

5.4 Effet des entretoises et de l'assemblage poutre matresse-entretoise.......................114

5.5 Effet des raidisseurs longitudinaux........................................................................ -120

5.6Effet des raidisseurs transversaux .......................................................................... 123

5.7 Effet des goussets d'assemblage ............................................................................ 127

5.8 Effet des retenues d'extrmit ............................................................................ 129

CHAPITRE 6 : DEVERSEMENT D'UNE POUTRE AVEC ME FLEXIBLE ET

POINT DE ROTATION

6.1 Introduction ......................... t


... ...................................................................... 130

6.2 Poutres avec point de rotation h e , avec ressort rotationnel et sans distorsion de

1 ame.................... .
7 'L
.............................................................................................. 134

6.3 Poutres avec me flexible ...................................................................................... 139


6.3.1 Dfinition des degrs de libert ............................................................ 1 3 9

6.3.2 Energie interne ................................................................................... 1 4 1

6.3.3 Energie des charges externes ................................................................ 142

6.3-4 nergie potentielle totale ...................................................................... 146

6.3.5 Rsolution de l'quation d'nergie ....................................................... 1 4 7

6.3.6 Poutre avec me idhiment rigide ....................................................... 1 5 0

6.3.7 Rsultats numriques............................................................................ 151

6.4 Poutres avec point de rotation fixe et me flexible ................................................ 1 5 4

6.4.1 Poutre avec me infiniment rigide .........................................................155

6.4.2 Rsultats numriques ............................................................................ 156

6.5 Poutres avec point de rotation fixe, ressort rotationnel et me flexible ...................158

6.5.1 Poutre avec me infiniment rigide ........................................................ 161

6.5.2 Rsultats numriques ............................................................................ 163

CHAPITRE 7 : DEVERSEMENT D'UNE POUTRE RAIDIE

7.1 Raidisseurs de largeur constante............................................................................167

7.2Raidisseufs droits d'un seul ct de l'me............................................................. 179

7.3 Raidisseurs de forme triangulaire........................................................................... 182

7.4 Comparaison avec la mthode de Bleich et la mthode de Yura ............................. 190

CHAPITRE 8 : CONCLUSION

8.1 Synthse .............................................................................................................. -194


8.1.1 Analyse classique du dversement.........................................................194

8.1.2 Comportement et composantes stabilisatrices.......................................-195

8.1.3 Modlisation du pont type utilis et tude paramtrique ....................... -197

8.1-4 Dversement d'une poutre avec me le>aileet point de rotation fixe ...-198

8.1-5 Dversement d'une poutre raidie .........................................................-199

8.2 Utilisation de la mthode propose ........................................................................ 199

8.2.1 Transformation des raidisseurs transversaux......................................... -200

8.2.2 Dtermination de la rigidit K, .............................................................-200

8.2.3 Calcul du moment de dversement lastique &) .............................. 201

8.2.4 Calcul du moment rsistant .................................................................. -202

8.3 Travaux subsquents ............................................................................................ -202

BIBLIOGRAPHIE..................................................................................................... -204
LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 - 1 : Contraintes admissibles (AREA 1988) ..................................... ........... 15

Tableau 2.1 : Facteur Ki en fonction de D ............................


................................... 48

Tableau 2.2 : Valeur de Q en fonction de 1/K ................... .


...
................................. 52

Tableau 2.3 : Valeur de & en fonction de D ................................................................ 55

Tableau 2.4 : Valeur de c en fonction de K pour n= 12.................................................. 59

Tableau 2.5 : Interpolation des tableaux de Schweda (treillis portique vertical) .......... 61

Tableau 2.6 : Rigidit des supports requise pour un poteau extrmits fixes ............... 63

Tableau 2.7 : Rigidit requise pour un poteau extrmits lastiques (K=l) ................. 64

Tableau 4.1 : Charges de calcul du pont type................................................................ 91

Tableau 4.2 : Rsultats du modle de l'assemblage ....................................................... 96

Tableau 5.1 : Moment critique, poutre classique.......................................................... 107

Tableau 5.2 : Moment de dversement pour diverses rigidits des assemblages...........-117

Tableau 5.3 : Variation du moment de dversement pour une augmentation de la rigidit

des assemblages .......................................................................................................... 118

Tableau 6.1 : Moment de dversement selon l'quation 6.15 pour la poutre du pont-type

sans raidisseurs (%=44 1) ........................................................................................... -138

Tableau 6.2 : Moments de dversement pour diverses poutres me flexible...............152


Tableau 6.3 : Moments de dversement pour la poutre du pont-type avec point de

rotation fixe (a=88 1) .................................................................................................. - 15 7

Tableau 6.4 : Moment de dversement pour des poutres avec point de rotation

impos ....................................................................................................................... 158

Tableau 6.5 : Poutres mes inhiment rigides avec point de rotation Unpos et ressort

rotationnel ................................................................................................................. -163

Tableau 6.6 : Poutres avec point de rotation fixe et mes flexibles ............................... 163

Tableau 6.7: Poutres avec point de rotation impos et resson rotationnel selon la

mthode nergtique .................................................................................................. .165

Tableau 6.8 : Poutres avec point de rotation impos et ressort rotatiomel seion le logiciel

BASP ........................................................................................................................ 165

Tableau 6.9 : Poutres avec point de rotation impos et ressort rotationnel selon le logiciel

ADINA ...................................................................................................................... ,165

Tableau 7.1 : Effet des diensions des raidisseurs ....................................................... 169

Tableau 7.2 : Moment de dversement (kN*m)pour une variation de l'espacement et des

dimensions des raidisseurs......................................................................................... 170

Tableau 7.3 : Moment de dversement (kNtrn) pour la poutre type raidie (raidisseun de

100x8 mm espacs de 1575 mm) .............................................................................. 178

Tableau 7.4 : Moment de dversement V * m ) pour un profile WWF1200x263 raidi

(raidisseurs de 100x4 mm espacs de 750 mm)..................................... ....................178


Tableau 7.5 : Moment de dversement (kN*m)pour la poutre type avec raidisseurs

simples et raidisseurs doubles ...................................................................................... 180

Tableau 7.6 : Comparaison des moments de dversement obtenus par BASP et par la

mthode nergtique via l'quation 7.7 ...................................................................... -187

Tableau 7.7 Comparaison des moments de dversement W * m ) de la mthode propose

avec celle de Bleich et de Yura.................................................................................... 191

Tableau B .1 : Etude de convergence sur une plaque comprime .................................-216

Tableau B.2 : Etude de convergence sur une plaque flchie ........................................ -220

Tableau B.3 : Moments critiques thoriques ................................................................225

Tableau B.4 : tude de convergence : lments 16 noeuds pour i'me.......................225

Tableau B.5 : tude de convergence : lments a 4 noeuds pour l'me .......................-226

Tableau B.6 : tude de convergence, lments utiliss dans les semelles.....................-229

Tableau B .7 : tude de convergence, phnomne de la distorsion...............................-230


LISTE DES FIGURES

..
Figure 1 . 1 : Types de ponts ferroviaires..........................................................................2

Figure 1 -2 : Tablier infrieur et tablier suprieur ............................................................. 6

Figure 1.3 : Nomenclature des composantes d'un pont tablier infneur......................... 7

Figure 1.4 : Chargement Cooper E80 et Cooper M356 ................................................ 11

Figure 1-5 : Axes de calcd d'inertie.............................................................................. 17

Figure 1 -6 : Dimensionnement des goussets d'assemblage.......


.... .............................. 20

Figure 1 -7 : Schma de dgagement ............................................................................. 21

Figure 1.8 : Modles d'une poutre avec appuis latraux lastiques................................ 26

Figure 1.9 : Utilisation des courbes de calcul ................................................................ 27

Figure 2.1 : Dversement d'une poutre (analyse classique) ............................................ 30

Figure 2.2 : Courbe de calcul selon l'quation 2.20 ...................................................... 38

Figure 2.3 : Flambement d'un poteau sur supports lastiques ........................................ 42

Figure 2.4 : Utilisation des courbes de calcul ................................................................ 46

Figure 2.5 : Comparaison des rsultats de Timoshenko et Engesser .............................. 49

Figure 2.6 : Variation de CL+J2Pen fonction de 1/Kpour diffrentes valeurs de n ........ 5 1

Figure 2.7 : Comparaison des mthodes de Engesser, Bleich et Timoshenko pour un

poteau extrmits fixes .............................................................................................. 53


Figure 5.2 : Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits.

vue en plan................................................................................................................. 108

Figure 5.3 : Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits. section ....109

Figure 5.4 : Poutre avec &et de tablier et retenues latrales aw extrmits. distorsion

empche ....................................................................................................................110

Figure 5.5 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, vue isomtrique ............... 111

Figure 5.6 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, vue en plan ..................... -111

Figure 5.7 : Poutre saas raidisseun sous moment unifonne, section.................


.... ..112

Figure 5.8 : Poutre avec effet de tablier sous charge constante, vue isomtnque ......... -113

Figure 5.9 : Poutre avec effet de tablier sous charge constante, vue en plan ................. 113

Figure 5.10 : Poutre avec effet de tablier sous moment constant, section ..................... 113

Figure 5.1 1 : Moment de dversement pour diverses rigidits des assemblages ........... ,118

Figure 5.12 : Voilement local comme limite d'utilisation .............................................. 121

Figure 5.13 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples, vue isomtrique ................ 122

Figure 5.14 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples, vue en plan ....................... 122

Figure 5.1 5 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples, section.............................. 122

Figure 5.16 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur longitudinal, vue

isomtrique ................................................................................................................. 123

Figure 5.17 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur longitudinal, vue

en plan ....................................................................................................................... -124


Figure 5.18 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur longihidii

section ....................................................................................................................... -124

Figure 5.19 : Poutre avec raidisseun transversaux simples et raidisseur longitudinal,

assemblage faible .......................................................................................................1 2 5

Figure 5.20 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur longitudinal,

assemblage fort .......................................................................................................... -125

Figure 5.21 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur l o n g i t u d i i vue

isomtnque ................................................................................................................ -126

Figure 5.22 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur longinidinai, vue

en plan ........................................................................................................................ 127

Figure 5.23 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur longitudinal,

section ....................................................................................................................... 127

Figure 5.24 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, vue

isommque ................................................................................................................ -128

Figure 5.25 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal,

vue en plan ................................ ................................................................................ 128

Figure 5-26 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, section ....-129

Figure 6.1 : Mthodes de calcul du moment de dversement....................................... -131

... .........................................139
Figure 6.2 :Denition des degrs de Libert...................

Figure 6.3 : Imposition d'un point de rotation fixe...................................................... -154


Figure 7.1 : Effet de l'augmentation de l'paisseur de l'me sur la poutre type (a=h/3;

= 50 kN*rnm/mm) ............................................................................................. 171

Figure 7.2 : Effet de la profondeur des raidisseurs sur la poutre type (a=h/3;,P
, = 50

8 raidisseurs espacs de 1575 mm)............................................ -171


kN*rnmfmm;~ = mm,

Figure 7.3 : Comparaison de l'effet de l'paisseur quivalente exacte sur la poutre type

5 ...............................175
(a=h/3 ;K, = 50 kN*mm/rnm; raidisseun : b=8 mm, ~ 1 5 7 mm)

Figure 7.4 : Comparaison de I'eEet de la profondeur des raidisseurs sur la poutre type

(a=hB ;K, = 50 kN*mm/mm; raidisseurs : t, =8 mm, s=1575 mm)............................... 176

Figure 7.5 : Comparaison de l'effet de l'augmentation de l'paisseur de l'me sur la

poutre type (a=h/3 ;K, = 50 kN*rnm/rnm).................................................................. 177

Figure 7.6: Moment de dversement (kN*m)pour la poutre type avec raidisseurs simples

et raidisseurs doubles ..................................................................................................181

Figure 7.7 : Principe du calcul de l'paisseur d'me quivalente pour des raidisseurs

triangulaires ............................................................................................................... 1 8 3

Figure 7.8 : Raidisseur a inertie variable de gomtrie simplifie.................................-185

Figure 7.9 : Configuration des raidisseurs utiliss au tableau 7.6..................................188

Figure 7.10 : Rduction de la porte des entretoises ..................................................1 9 0

Figure A 1 : Chargement Cooper ................................................................................ 208

Figure A2 : Locomotive de type Consolidation 2442 avec tender ...............................209

Figure A3 : Un exemple d'une locomotive de type Consolidation avec son tender ......209
Figure C.9 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire.................-237

Figure C. 10 : Charges quivaentes pour une charge triangulaire, lment avec deux
...
noeuds intennedtmes................................................................................................. -238

Figure C. 1 1 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge constante.................. .239

Figure C.12 : Charges quivalentes pour une charge constante, lment avec deux noeuds
P .
........................................................................................................... -240
intermed~aires..
*

Figure C.13 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire double.....241

Figure C. 14 : Charges quivalentes pour une charge triangulaire double, lment avec

deux noeuds intermdiaires ..................................................................................... -242


LISTE DES SYMBOLES

Alphabet latin

Distance entre le centre de gravit de la poutre et le centre de gravit de la


semelle infrieure
Amplitude
Longueur de la plaque
Distance entre le centre de gravit de la poutre et l'axe de rotation
Aire de la plus petite des semelles
Aire de la semelle comprime
Aire de la section de I ' h e
Largeur de la semelle
Largeur effective (figure 3.4)
Largeur de la plaque
Largeur des semelles suprieure et infrieure
Coefficient de la fonction u et
Largeur du raidisseur (figure 2.14)
Profondeur du raidisseur (figure 7.8)
Profondeur du raidisseur (figure 7.8)
Facteur de majoration de la rigidit des supports
Coefficient de la fonction u,
Rigidit des supports intermdiaires
Module de fondation = C/L,
Rigidit requise des supports intermdiaires pour modle a extrmits
rigides
Facteur de chargement entre les supports
Facteur de chargement de la poutre complte
Rigidit des supports d'extrmit (figure 2.9)
Rigidit pour des supports absolument efficaces (quation 2.5 1)
Rigidit requise des supports
Facteur de position de la charge
Constante de gauchissement
Facteur de retenue latrale; Inertie de plaque (quation 6.28)
Inertie de plaque
Profondeur de la poutre
Distance entre le centre de gravit de la poutre et le centre de gravit de la
semelle suprieure
Distance entre le centre de gravit de la poutre et le centre de gravit de la
semelle infrieure
Profondeur de la cornire (figure 4.3)
Rigidit de la plaque (quation B.2)
Distance entre les ressorts (figure 4.6)
Distance entre les raidisseurs transversaux
Module d'lasticit (module d'Young)
Module tangent
Fonctionnefle
Force centrifuge en pourcentage du chargement Cooper
Contrainte de dversement
Contrainte de limite ultime
Contrainte de limite lastique
ModuIe de cidement
Distance entre cong et assemblage i(figure 4.
Profondeur de l'me
Distance entre le centre de gravit6 des semelles (chapitre 6)
Distance entre le centre de gravit des semelles (chapitre 7)
1 hertie du poteau
4 Inertie du porte--fkux avec me quivalente (quation 7.6)
& Inertie totale de tous les raidisseurs
Inertie de la retenue torsionnefle
Inertie selon i'axe fort
Inertie selon I'axe f&Ie
Inertie selon l'axe fable de la semelle suprieure (=bt3ti/l2)
Inertie selon I'axe faible de la semelle infrieure (=h3tdi
2)
Constante de torsion de St-Venant (torsion pure)
Constante de torsion de la semelle suprieure (=bIt1~/3)
Constante de torsion de la semelle infrieure (=b2tz3/3)
Coefficient de longueur effctive
Longueur du cong (figure 4.3)
Coefficient de longueur effective
Coefficient de longueur effective
Coefficient de retenue, plaque en compression
Coefficient de retenue, plaque en flexion
Rigidit du ressort
Coefficient de longueur effective pour la flexion latrale
CoefnQent de longueur effdve pour le gauchissement
Porte de la poutre
Longueur du gousset (figure 3-3)
Longueur du pont
Distance entre les supports latraux
Porte de la poutre
Moment appliqu selon Faxe fort
Nombre de demi-longueursd'onde au flambement
coefficient de range i et de colonne j de la matrice
Moment de dversement lastique selon Tiioshenko
Moment appliqu au ressort torsionne1 (figure 2.13)
Moment de dversement lastique
Moment pondr appliqu
Moment critique pour un assemblage de rigidit infinie
Moment critique pour un assemblage dont la rigidit est le quart de la
rigidit initiale
Moment maximal
Moment plastique (plastifkation complte)
Moment rsistant
Moment rsistant rduit
Moment rsistant de torsion du la torsion pure
Moment de dversement lastique (quation 2.9)
n au gauchissement
Moment rsistant de t o ~ o d
Moment induit selon l'axe fort
Moment induit selon l'axe faible; moment plastique (plastification des fibres
extrmes)
Moment induit de torsion
Nombre de segments (espacements entre ressorts)
Charge de flambement
Charge de compression supporte
Charge de flambement
Charge de compression supporte par les segments d'extrmit
Charge du train pour le dimensionnement des entretoises
Charge critique de flambement (charge parabolique)
Rayon de giration minimal
Coefficient de rigidit (quation 6.101)
Rigidit lastique de l'assemblage
Rayon de giration selon l'axe fort
Rayon de giration selon I'axe faible
Espacement transversal entre les poutres
Espacement transversal rduit
Contrainte admissible en cisaillement
Espacement des entretoises
Espacement des essieux
Module de section, axe fon
paisseur de la semelle
paisseur de la plaque
u r semelles suprieure et inferieure
~ ~ a i s s edes
u rla semelle de la comire (figure 4.3)
~ ~ a i s s ede
u rgousset (figure 3.3)
~ ~ a i s s edu
~ ~ a i s s edu
u rraidisseur (figure 2.14)
Dforme de I'rne
Dplacement latral de la semelle suprieure
Dplacement latral de la semelle infrieure
dforme de la panie infrieure de l'me
dforme de la partie suprieure de l'me
Dplacement du centre de la poutre
nergie de la poutre
nergie du ressort
nergie totale
Demi-longueur de flambement
Dplacement du centre de la poutre; vitesse du train (rn/s)
paisseur de l'me
paisseur quivalente de l'me (quation 7.1 et 7.7)
paisseur quivalente de l'me (quation 5.3)
WU. Charge d'essieu maximale
~ Valeur efficace

Rotation de la poutre; Rotation de l'me


Rotation de la semeUe suprieure
Rotation de la semelle infrieure
Rigidit torsiomelle de l'assemblage
Rigidit torsionnelle des supports (figure 2.13)
Somme des rigidits tonionnelles
Rigidit torsionnelie de l'entretoise (figure 2.13)
Rigidit torsionnelle du systme global de retenue
Rigidit torsionnelle initiale de l'assemblage
Rigidit torsiomeUe de la section de la poutre (quation 2.59)
Rigidit torsionnefle efficace (quation 2.58)
Raccourcissement
Flche du porte--faux (figure 7.7)
Rche du porte--faux avec me quivalente (quation 7.5)
Coefficient de tenue de l'acier
Coefficient d'lancement (quation 2.39)
Fonction de flambement
Facteur d'lancement
Coefficient d'augmentation de rigidit
Coefficient de Poisson
Contrainte nominale
Contrainte critique
a, Contrainte rsultant de la torsion pure
O,, Contrainte ultime
a, Contrainte rsultant du gauchissement
oz Contrainte selon l'axe z
Facteur de chargement
0 Rotation du ressort torsionnel (figure 2.13)
LISTE DES ANNEXES

ANNEXE A : CHARGEMENT COOPER..............


............................................. 208

ANNEXE B : E ~ E DE
S CONVERGENCE

B 1 Etude de convergence sur les lments de voiles minces....................................... -213


.

B .1 .1 Plaque en compression........................................................................ -214

B .1.2 Plaque en flexion................................................................................. 2 18

B -2 Etude de convergence sur le maillage.................................................................. - 2 21


-
B.2.1 Maillage de I ame .................
7
........................................................... -224

B.2.2 Maillage des semelles ........................................................................... 228

ANNEXEc : MGRATION
DES CHARGES EQUTVALENTES

C .1 Elment sans noeud intermediaire. charge triangulaire ...................................... 2 31

C -2Elment sans noeud intermdiaire, charge constante ............................................ -232


C.3 lment avec un noeud intermdiaire, charge triangulaire ..................................... 234

C.4 Elment avec un noeud intermdiaire7 charge constante ........................................23 5

C.5 lment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire...............................23 7


C.6Elment avec d m noeuds intermdiaires, charge constante..................................239

C.7 lment avec deux noeuds intermdiaires, charge aiangulaire double....................24 1


xxxk

ENEI~GTIQUE.............................................................-243
ANNEXE D : M~THODE

ANNEXE E : FICHIER D'ENTRI% DE MATHEMATKA ..................................... -251

ANNEXE F : MOMENTS DE DVERSEMENT OBTENUS ....................


.........257
CHAPITRE 1

INTRODUCTION

1.1 Classification des types de ponts

Parmi les ponts ferroviaires en acier, on peut distinguer trois grandes familles

selon le principe de conception du pont: les ponts travaillant en compression (les arcs),

les ponts travaillant en traction (les ponts suspendus ou haubans) et les ponts travaillant

en flexion. Ces derniers sont composs de poutres qui peuvent tre de deux types

diffrents: des treillis ou des poutres a me pleine.

Une autre faon de caractriser les ponts composs de poutres est d'aprs la

position du tablier par rapport aux poutres (figure 1 . 1 ). Le tablier est la surface qui sert a

la circulation des trains. Ce tablier peut tre dispos au-dessus des poutres; on parlera

alors de tablier suprieur (en anglais: deck bridge). l'inverse. le tablier peut se situer

plus bas que la semelle suprieure des poutres; la circulation des vhicules s'effectuant

entre les poutres qui seront disposes de chaque ct du tablier. Nous parlerons alors de

pont tablier infrieur (through bridge).


-ia

Figure 1.1 : Types de ponts ferroviaires

Les ponts a tablier infrieur dont les poutres sont me pleine sont utiliss pour

des portes de 15 50 mtres. Les dimensions des poutres, plus particulirement leur

profondeur, sont limites par les contraintes associes au transport des composantes sur

le chantier. Les poutres sont gnralement en porte simple. Une poutre continue

viendra grandement compliquer la mise en place du pont puisque des joints de


construction devront tre effectues durant la mise en place des poutres et qu'on ne pourra

plus poser simplement la poutre sur ses appuis. Le recours a des chafaudages ou autres

ouvrages temporaires sera alors requis. ce qui augmentera considrablement le cot de

l'ouvrage et sunout la dure de sa mise en place. Dans le milieu ferroviaire, la rapidit de

constniction est un facteur dterminant, sunout pour le remplacement des structures

existantes. Chaque heure perdue se traduit en des pertes financires importantes puisqu'il

n'existe pas de chemins alternatifs ou de voies de contournement.

Un autre avantage des portes simples est qu'elles liminent les renversements

d'efforts qui posent des problmes de fatigue supplmentaires. Or, la fatigue est souvent

un facteur critique dans le milieu ferroviaire o les charges sont toujours trs leves et

trs rptitives.

Pour des portes suprieures 50 mtres, on aura recours a un treillis ou encore

un nombre plus lev de piliers intermdiaires.

Mentionnons galement qu'un pont ferroviaire tablier infrieur supponera

gnralement une seule voie de circulation. On prfrera construire deux ponts cte

cte plutt que de runir les deux voies sur un mme tablier, toujours pour des raisons

conomiques relies la rapidit de la mise en place. Durant la construction de la

dewcieme voie, la premire pourra tre utilise.

Pour des ponts a tablier infrieur constitus de poutres me pleine (en anglais:

through plate girder bridges), les poutres ne sont pas relies entre elles au niveau des
semeiies suprieures. Puisque les vhicules passent entre les poutres, on ne peut

videmment pas utiliser de contreventements. Il en rsulte que les semelles suprieures,

qui sont aussi les semelles comprimes, ne sont pas supportes latralement. Par contre,

pour un pont en treillis (through truss bridge), la profondeur du treillis est gnralement

suilisante pour rattacher ensemble les cordes suprieures des treillis tout en permettant le

passage des vhicules. Les vhicules circuleront alors littralement dans le pont et on

considre que la corde suprieure, qui est la corde comprime, est supporte latralement

aux points d'attache du contreventement suprieur. II existe aussi un type de pont

treillis dont la corde suprieure est libre. Cette configuration, connue sous le terme

pony truss , est utilise, entre autres, pour des ouvrages temporaires (les ponts de type

Bailey en sont un bon exemple). Les pony trusses furent utiliss de faon intensive

jusqu'aux annes 30 comme ponts routiers. L'augmentation du poids des camions et

l'arrive de nouveaux matriaux tels le bton prcontraint et les poutres d'acier lamines

om depuis rendu plus rare l'utilisation de ce type de pont pour des constructions

nouvelles.

Pour une mme porte, un pont tablier infrieur sera gnralement plus lourd et

donc plus coteux qu'un pont tabiier suprieur. Le poids supplmentaire vient

justement de l'absence de supports latraux qui oblige l'ajout de pices supplmentaires

et Limite la rsistance des poutres cela s'ajoute galement le cot d'avoir

des entretoises plus longues car les poutres matresses sont plus espaces latraiement.

L'avantage d'avoir un tablier situ au mme niveau que les poutres rside dans le seul fait
que cela permet un plus grand dgagement vertical sous le pont. En effet, en remontant

les poutres au niveau du tablier plutt qu'en les laissant dessous, on augmente le

dgagement sous l'ouvrage d'une hauteur gale la profondeur des poutres. On utilisera

ainsi un pont tablier infrieur lorsqu'on doit franchir un cours d'eau navigable dont les

berges sont peu escarpes ou encore en milieu urbain pour les croisements entre routes et

chemins de fer. Le dgagement ainsi gagn vitera d'avoir surlever l'ensemble de la

voie ferroviaire. Les conomies ralises sur le cot des remblais compenseront

largement le cot suprieur du pont car les pentes maximales admises dans le domaine

ferroviaire sont trs faibles. Dans le domaine routier, les pentes maximales sont beaucoup

plus grandes et on prfrera un pont moins coiiteux mais qui obligera les automobiles

grimper plus haut ou a descendre plus bas.


Figure 1.2 :Tablier infrieur et tablier suprieur

Dans le cadre de ce mmoire, nous tudierons les problmes spcifiques aux ponts

ferroviaires tablier infrieur a me pleine. Plus spcifiquement, nous tudierons les

problmes relis a la rsistance au dversement des poutres quim'ont pas de systme de

supports latraux au niveau de la semelle suprieure.


1.2 Nomenclature des principales composantes des ponts

tablier infrieur B ame pleine.

La nomenclature des diffrentes composantes typiques un pont a tablier infrieur

me pleine est prsente la figure 1.3.

Figure 1.3 : Nomenclature des composantes d'un pont tablier infrieur

1.3 Norme applicable aux ponts ferroviaires

11 n'existe pas de nome canadienne proprement dit qui traite des ponts

ferroviaires. La norme applicable au Canada (CSA 1978b) est celle de I'Amencan


Railway Engineering Association (AREA) intitule N Manual for Railway Engineering

et dont la dernire refonte majeure remonte 1988. Cet ouvrage est mis jour

rgulirement, la demiere dition tant parue en 1996. Ce mmoire est toutefois bas sur

la version 1988 de la nome (AREA, 1988). Jusqu'en 1977. il existait une version

canadienne de cette norme dnomme CSA-S 1 (CSA, 1966) dont la dernire version date

de 1966 et qui tait calque sur celle I'AREA de l'poque. En 1977, l'Association

Canadienne de Normalisation (CSNACNOR) dcida d'arrter la publication de cette

norme au profit de celle I'AREA ( C S 4 1978a).

Le Manual for Railway Engineering est divis en 33 chapitres qui traitent de

tous les sujets rattachs la construction et l'entretien des ouvrages relis aux chemins

de fer, depuis le choix du ballast et les mthodes de conservation du bois jusqu'aux

questions environnementales en passant par le calcul des structures en bton, des rails et

des gares.

Le chapitre 15 porte sur les structures en acier, plus spcifiquement sur les ponts.

II est divise en 9 parties dont voici les sujets:

1 . Calcul des ponts faits d'acier ASTM-A36;

2. Calcul des ponts en aciers haute rsistance;

3. Procds de fabrication;

4. Construction et de mise en place;

5. Structures de type particulires;


6. Ponts mobiles;

7. Ponts existants;

8. Divers;

9. Commentaires et bibliographie.

Le calcul proprement dit est ainsi dcrit dans les parties I et 2. La partie 1

comprend toutes les rgles de conception. Celles-ci sont bases sur l'utilisation de l'acier

ASTM-A36 (F,=248 MPa , Fu=414MPa) qui est le matriau le plus couramment utilis.

La partie 2 est un simple ajout la premire et traite du calcul des contraintes admissibles

des pices qui sont fabriques a partir d'un autre acier que celui qui rpond aux critres

ASTM M 6 .

La partie 1 est subdivise en 14 sections:

1 . Appel d'offres et plans;

2 . Spcifications gnrales;

3. Charges, forces et contraintes;

4. Contraintes admissibles;

5 . Dtails gnraux de conception:

6. Membrures comprimes;

7. Membrures flchies;

8. Poutres de plancher;

9. Assemblages rivets et boulonns;


t 0.Soudure;

I 1 Contreventement;

12.Rotules et mernbmres rotules;

1 >Appareils d'appuis et joints d'expansion:

14.Membmrescritiques pour la fissuration (fatigue).

1.3.1 Charges de calcul

Les charges de calcul sur le pont sont divises en trois catgories: le poids propre.

la charge vive et les autres charges (principalement les charges latrales).

1.3.1.1 Poids propre

Le poids propre comprend les charges de gravit dues au poids de la structure

elle-mme. La norme de I'AREA donne les valeurs des densit des matriaux qui sont a

utiliser: densit de l'acier (7850 kg/m3). du bton (2400 kglm'). du ballast ( 19-0 kg/m3),

du bois (960kg/rn3).etc. La norme dfinit galement le poids linaire a considrer pour

les rails, soit 300 kg par mtre linaire.

1.3.1.2 Charge vive

La charge vive est celle que le train (la locomotive et les wagons) applique sur le pont

lors de son passage. Le chargement de type Cooper E80 (figure 1.4) est recommand.

L'quivalent en systme mtrique (Duffield et al.. 1986), le chargement Cooper M356,

est galement reprsent la figure 1.4. Toutefois. l'ingnieur ajustera cette charge en
fonction du trafic reel que le pont est appel rencontrer. Dans ce cas. la charge a

considrer aura la mme rpartition que la charge Cooper mais I'arnpiitude des charges

sera majore (voir annexe A).

Figure 1.4 :Chargement Cooper E80 et Cooper M356

videmment, le chargement Cooper sera positionn sur le pont de manire

produire l'effort maximal. et ce pour chaque composante du pont. De plus, un coefficient

de majoration dynamique des efforts, communment appel facteur d'impact, sera ajout

au charsement Cooper. Cet effet correspondra un pourcentage du chargement Cooper.

Ce pourcentage est dtermin partir de la porte des poutres (L) et de l'espacement

entre les poutres longitudinales (S) comme suit. pour L et S en mtres:


30.48 3 1,'
L < 24.38 mtres : -+$O--
S 148,6

182-9
L L 24.38 30'48 + 16 +
mtres . -
S 1, - 9,I4

La majoration dynamique sera toutefois diminue si le pont suppone plus de deux

voies ou s'il supporte deux voies et que sa porte dpasse 53 mtres ( 175 pieds).

1.3.1.3 Autres charges

La nome de I'AREA definit aussi trois charges latrales et une charge

longitudinale pour le pont. Les trois charges latrales sont : la force centrifuge. la force

due au vent et les efforts occasionns par le train lui-mme.

La force centrifuge (F,,) est fonction de la vitesse du train (V. en mtres par

seconde) et du rayon de courbure horizontale du pont (R en mtres) et est. comme la

force d'impact. exprime en pourcentage du chargement Cooper (sans impact), selon la

formule suivante:

Cette charge centrifuge s'applique horizontallement a un point situ 1.83 mtres (6

pieds) au-dessus des rails et mesur selon une ligne perpendiculaire une ligne joignant

les rails et quidistante de ceux-ci.


La force de vent considrer est de deux types: celle qui s'applique sur un pont

en opration (o circule un train) et celle qui s'applique sur un pont qui n'est pas en

opration. Cette distinction tient du fait qu'au-del d'un certain niveau de vent. durant

un ouragan par exemple. les oprations ferroviaires seraient paralyses et qu'un train ne

se risquera pas traverser un pont.

La force appliquer sur un pont en opration est une charge linaire de 4,38 kN

par mtre [inaire (300 limes par pied linaire) par voie. applique a une distance de 2.44

mtres (8 pieds) au-dessus des rails. Cette charge est celle du vent sur le train. II faut lui

additionner une charge de 1.44 k ~ / r n '(30 livres par pied carr) qui s'applique sur la

projection verticale du pont. multiplie par un facteur de 1,5 dans le cas d'un pont

poutres me pleine (par opposition un pont en treillis). Cette charge supplmentaire

correspond au vent agissant directement sur la amcture et ne doit pas tre infrieure

2.92 kN par mtre linaire (200 livres par pied linaire).

Pour un pont qui n'est pas en opration, on considrera uniquement la pousse du

vent sur la stmcture. Dans ce cas. on utilisera les mmes surfaces que prcdemment

mais la pression applique sera de 2-40 k ~ l r n '(50 livres au pied carr) plutt que 1.44

k~/rn~.

Dans tous les cas, la charge de vent devra tre considre comme une charge

mobile s'appliquant dans un plan horizontal.


La charge latrale du troisime type est celle cause par le mouvement latral du

train sur les rails. Il s'agit d'une charge ponctuelle mobile qui s'applique la base du rail

et dont la valeur correspond au quart de la charge de l'essieu le plus charg.

Finalement. la norme de I'AREA dfinit une charge longitudinale qui est applique

a la base du rail et qui est gale 15% de la charge vive (sans impact). Dans le cas de

rails continus sur toute la longueur du pont, cette charge sera diminue par un facteur de

Lp/370,o Lp est la longueur du pont en mtres. Ce facteur ne pourra pas tre suprieur

0,so.

L'dition 1988 de la norme de I'AREA ne comporte aucune disposition relative

aux sismes.

1.3.2 Rsistance

La nonne de I'AREA fait appel au calcul aux contraintes admissibles. Les charges

dcrites prcdemment sont ainsi ajustes en consquence. La norme dfinira donc, pour

diffrents modes de sollicitation de l'acier, des niveaux de contraintes &maux qui

devront tre respects ion des calculs. Cette mthode de calcul est, par le fait mme,

base sur un comportement lastique de l'acier. Les contraintes admissibles sont

principalement bases sur la contrainte de plastifidon de l'acier utilis (F,).


Les contraintes admissibles qui nous intressent plus particulirement sont

rcapitules au tableau 1 . I . Les valeurs dans ce tableau ont t converties au systme

international d'units.

Tableau 1.1 : Contraintes admissibles (AREA 1988)

Sollicitation Contrainte admissible I

Traction axiale pure 0,s 51.1


Flexion, traction dans les fibres eutrmes 0,5 5F,
KL, 282
5-
fi 0.5 5F,
Compression axiale 282 KI., 2254
pure
fi<T<K (1.4)
r
KL, 2254 0 . 5 '~E
y-,
J=
(1.5)

Le plus grand de:

Flexion. compression dans les fibres


extrmes. poutres soudes ou lamines

Flexion. compression dans les fibres


1 extrmes, poutres rivetes ou boulonnes

Cisaillement dans l'me des poutres 0.3 SE;.


b

F, : limite lastique de l'acier (MPa);

K : coefficient de longueur effective : 7/8 pour les pices rotules ; 3/4 pour les
autres pices;
L : distance entre les appuis latraux;

r : rayon de giration;

r,. : rayon de giration de la semelle comprime et de la portion de I'me en

compression. calculee par rapport a I'axe faible de la poutre;

Ar : aire de la plus petite des semelles;

d : profondeur totale de la poutre.

On retrouvera au chapitre suivant la drivation des quations utilises pour le

calcul des contraintes admissibles en flexion. Mentionnons toutefois que le calcul de la

contrainte admissible est bas sur la plastification de la poutre et aussi sur le dversement

lastique ou inlastique de la poutre. Ce calcul de dversement provient d'un

dveloppement thorique ralis par Winter et Thrliman ( A R E 4 1988). Ils ont

dvelopp la formule suivante qui donne la contrainte critique de dversement d'une

poutre en 1 :

E : module d'Young;

1, : inertie de la poutre selon I'axe faible (figure 1.5);

1, : inertie de la poutre selon son axe fort (figure 1.5);

J : constante de torsion de St-Venant;


v : coefficient de Poisson.

Figure 1.5 :Axes de calcul d'inertie

Cette formule est quivalente celle du moment de dversement d'une poutre

dveloppe par Timoshenko (Timoshenko, 1947) qui est utilise dans les normes

canadiennes de conception des stmctures en acier (CSA 1994).

On retrouvera le passage d'une quation l'autre au chapitre suivant.

Le phnomne de la fatigue est trait par la mme approche. Une contrainte

maximale admissible est dfinie pour chaque type de sollicitation en fonction du nombre

de cycles de chargement et de certains dtails de construction. La nonne spcifie

d'ailleurs deux critres pour la fatigue selon que la rupture de l'lment tudi entrane la

mine de l'ouvrage ou non (Fracture Critical Members).


1.3.3 Autres considrations de conception

La nonne de I'AREA dfinit aussi une suite de critres gomtriques et de rgles

de pratique pour assurer une conception adquate de la structure. Ainsi. l'lancement

dena tre infrieur 100 pour une pice comprime, 200 pour une pice tendue et

157 pour une poutre. Dans ce dernier cas. la longueur utilise sera la distance entre les

appuis latraux de i'aile en compression et le rayon d e giration sera celui de la partie

comprime de la poutre calcule par rapport a l'axe Y (figure 1.5).

Pour pallier a une perte de l'paisseur des composantes due a la corrosion,

l'paisseur minimale d'une pice sera de 8.5 mm (0,335 pouces). L'paisseur d'une me

sera au moins gale 1/6 de l'paisseur des semelles et 111 70 de la profondeur de l'me.

Cette me devra tre raidie lorsque son paisseur sera infrieure 1/60 de sa profondeur.

Dans ce cas. les raidisseurs seront disposes de chaque ct de I'me et espacs de :

ou sadm est la contrainte admissible de l'acier en cisaillement (en MPa) et w l'paisseur de

l'me (en mm). Les raidisseurs auront un rapport iargeurlpaisseur infrieur 16 et leur

largeur de chaque ct de l'me sera de 5 1 mm (2 pouces) plus 1/30de la profondeur de

la poutre. Un raidisseur simple (un seul ct de I'me) pourra &re utilis s'il possde la

mme inertie calcule par rapport a l'axe Z.


La nome traite spcifiquement des ponts tablier infrieur a me pleine a l'article

1.1 1 . 1 qui mrite d'tre cit intgralement:

H rite top jla~igesuf throrigh plate prders shalf he hracrd at the panel
points &y brackets with web plates. The hrackets SMexterrd tu the fop
jlunge of the main M e r and be a y wide as rhe clearance will allow. They
shal/ he attached semire/) to a stlffener on the @ers mtd fu the top flange
of the floorbeummOn sofidj7oor bridges the brackets shall m t br more than
l'fi Upart.

Cet article spcifie explicitement que la poutre devra tre rattache au plancher

par des goussets. Ces goussets seront conus le plus large possible, ce qui revient a dire

que leun dimensions seront limites par l'espace qu'il faut rserver pour le passage des

vhicules. Cet espace est dcrit dans la nonne par un schma de dgagement (voir

figures 1 -6et 1.7). Cependant, chaque compagnie ferroviaire prcisera elle-mme son

schma de dgagement qui tiendra compte des dimensions relles de sa flotte. Toujours

d'aprs l'article 1 . 1 1.1, ces goussets seront attachs solidement un raidisseur de la

poutre d'un ct et la semelle suprieure d'une entretoise de l'autre. L'espacement

maximal pennis entre les goussets est de 3,65 mtres ( 12 pieds).

L'objectif premier de cet article est d'assurer un support latral la semelle

comprime. Ce support sera fourni par les entretoises via un gousset d'assemblage. Ne

connaissant pas la rigidit minimale pour assurer la pleine efficacit de ce support. on

esprera que cette rigidit minimale sera moindre que la rigidit que l'on peut fournir en

rafit dans le pont.


D'un point de vue structural, cet article est assez particulier. En effet, on dfinit la

dimension d'une pice non pas par les forces qu'elle devra supporter mais bien par un

critre de dgagement gomtrique. De mme, la distance prescrite de 3.65 mtres ne

tient nuilement compte des dimensions et des sollicitations du pont. Quant l'assemblage

solide qui doit tre fourni, il n'est nullement quantifi.

Position haute du tablier Position basse du tablier

Figure 1.6 : Dimensionnement des goussets d'assemblage


Schma
de dgagement

: 6 pieds 3 pieds
*-+

Figure 1.7 : Schma de dgagement

1.4 Normes S6 et S16.1

Les normes CSA-S6 et CSA-S 16.1 ne portent pas directement sur les ponts

ferroviaires. 11 s'agit en fait des normes canadiennes qui rgissent les ponts routiers et les
constructions en acier. Leur mise jour et leur vision plus rcente des divers problmes,

particulirement quant l'utilisation du calcul aux tats limites plutt que celui des

contraintes admissibles. en font toutefois des rfrences incontournables.

La rsistance pondre d'une poutre selon ces nonnes est obtenue a partir d'une

rsistance ultime alors que les charges considrer sont obtenues des charges

d'utilisation qui sont majores. La rsistance et les sollicitations sont ainsi plus grandes

que celles utilises pour le calcul aux contraintes admissibles.

La rsistance d'une poutre selon les tats limites ultimes (M,) est calnile selon

rune des trois formules suivantes selon que la poutre va dverser avant la plastification ou

non. On utilisera M, lorsque la poutre est de classe 1 ou 2 (sections compactes) et M,

pour des poutres de classe 3 (sections non-compactes).

Mp : Moment plastique (plastification complte de la poutre);

M, : Moment plastique (plastification des fibres extrmes de la poutre);

MW : Moment de dversement lastique;

b : coefficient de tenue de l'acier.


L'quation 1.12 s'applique a une poutre trapue dont le premier mode de rupture

est la plastification. L'quation 1.13 s'applique pour une poutre lance dont le premier

mode de rupture est le dversement lastique. Finalement. une zone de transition est

dfinie par l'quation 1.14 pour les poutres qui dversent de faon inlastique. On

considre qu'une poutre dverse lastiquement lorsque MW 5 0.67 Mp pour une section

compacte et lorsque M, < 0-67Mypour les autres sections. Ce point dfinit la limite

d'utilisation des quations 1.13 ou 1.14. Notons que la rsistance obtenue ne peut

dpasser la rsistance en plastification (quation 1.1 2).

Pour le calcul du moment de dversement lastique de la poutre W,). les normes

CSA-S6 et CSA-S16.1 proposent l'quation suivante, semblable a l'quation 1.10 et que

nous reverrons en dtail au chapitre suivant.

G : module de cisaillement

C, : constante de gauchissement

: coefficient de chargement

Dans cette quation, le coefficient oz,appel coefficient de chargement, sert

tenir compte du diagramme du moment flchissant qui est appliqu a la poutre. Pour un

moment constant, a2 vaut 1 et l'quation 1.15 correspond l'quation 1.10. Ce

coefficient peut prendre une valeur infrieure l'unit lorsque la charge est applique sur
l'aile suprieure alors qu'il est suprieur 1.0 lorsque le diagramme des moments n'est

pas constant.

Pour des sections dont l'me ne rencontre pas les exigences de classe 3 ( poutres

lances avec mes de classe 4). le moment rsistant (M,) sera rduit (Mi)pour tenir

compte du voilement horizontal de rime d aux contraintes normales de compression

produites par la flexion. Pour une poutre doublement symtrique. on a:

A, : aire de l'me;

Arc : aire de la semelle comprime;

h : profondeur de I'me;

w : paisseur de I'me;

Mr : charge pondre applique;

S, : module de section de la poutre selon l'axe fon.

Dans les deux normes dcrites prcdemment, on tient compte de la possibilit du

dversement des poutres. Pour ce faire, toutes deux sont fondes sur un dveloppement
thorique qui a comme hypothse de base que la poutre va dverser entre des retenues

latrales fixes. En aucun cas. la rigidit des retenues latrales n'entre en jeu. Cette

hypothse peut tre correcte dans le cas d'une poutre supporte latralement par des

contreventements qui retiennent directement son aile suprieure. Dans ce cas, les

contreventements ont gnralement deux rles usumer: assurer la stabilit des poutres

et rsister aux charges latrales. Or, pour ce type de contreventement, le

dimensionnement des contreventernents pour les charges latrales est beaucoup plus

exigeant que le dimensionnement pour assurer la stabilit de I'ouvrage.

Ceci n'est cependant pas acceptable dans le cas d'un pont a tablier infrieur me

pleine o la rigidit ncessaire est beaucoup plus leve. Pour ce type de pont, une

approche diffrente se doit d'are utilise pour tenir compte de la rigidit des retenues. II

importe de dterminer quelle sera la rigidit suffisante pour considrer les appuis latraux

comme fixes ou alors d'incorporer cette rigidit dans les calculs de la rsistance de la

poutre au dversement.

Deux modles sont proposs dans la littrature pour calculer la rsistance au

dversement d'une poutre avec des appuis latraux non rigides. Le premier ne considre

que la semelle en compression de la poutre. Celle-ci est alors vue comme un poteau

support latralement par des ressorts qui reprsentent la rigidit des suppons latraux

(figure 1-8a). Le deuxime modle traite la poutre au complet mais remplace les retenues

offertes par les entretoises et les goussets par des ressorts torsionnels (figure 1.8b).
Diffrents auteun ont utilis ces deux modles pour dvelopper des quations de calcul

de la rsistance. Ces dveloppements seront revus au chapitre 2.

w suprieure

a) modle du Doteau sur appuis b) modle de la m outre avec ressorts


lastiaues torsiomeis

Figure 1.8 : Modles d'une poutre avec appuis latraux lastiques

1.6 Objectifs

L'objectif de cette recherche est d'tablir une mthode pratique permettant

d'valuer corrmement le moment produisant le dversement lastique d'une poutre (&)

dont les retenues latrales sont ceiies que l'on retrouve sur un pont tablier infrieur

me pleine. Cette mthode se devra d'inclure tous les mcanismes pouvant influencer la

rsistance au dversement d'une poutre. Elle devra aussi pouvoir tre utilise aisment

pour la conception et l'valuation des ponts.


Une fois le moment M, connu, le concepteur pourra a l'aide de courbes de

calculs, complter la conception des poutres maitresses (voir figure 1.9). Ces courbes de

calcul, bases sur des rsultats exprimentaux, permettent d'inclure les phnomnes de

plastification dans la conception de la poutre. Elles incluent donc galement les

contraintes rsiduelles et les dfauts de rectitude des pices. Les quations 1.12, 1.13.

1.14 et celles du tableau 1.1 sont des bons exemples de ces courbes de calcul.

Figure 1.9 : Utilisation des courbes de calcul

Le calcul du moment de dversement lastique est. toutes fins pratiques, un

artifice mathmatique puisque le mode de rupture de la poutre ne sera pas le dversement

mais plutt la plastification ou encore une combinaison des deux. Toutefois, l'utilisation

de la valeur de &,lorsque compare au moment de plastification de la poutre, permet de

prdire lequel des modes de rupture prdomine et ainsi d'valuer la rsistance associe a

ce mode de rupture.
1.7 Porte du travail

Les tapes suivantes sont accomplies pour raliser cet objectif

1 . Dans un premier temps. nous revoyons le phnomne du dversement des poutres et

les mthodes classiques d'analyse de ce phnomne (chapitre 2).

2. Nous identifions et dcrivons le r d e de chacune des composantes d'un pont tablier

infrieur me pleine dans le phnomne du dversement (chapitre 3).

3. Un modle d'lments finis est dvelopp pour un pont type. Ce modle est valide

pour des cas simples l'aide de rsultats connus et gnralement accepts (chapitre 4).

4. I'aide de ce modle, nous effectuons une tude paramtrique qui permet de mieux

comprendre et de quantifier les effets des diffrentes composantes du pont (chapitre

5)-

5. Une mthode d'analyse est alors propose qui vient erglober les rsultats obtenus de

l'tude pararntnque et les rsultats des analyses classiques (chapitres 6 et 7).

6 . Finalement, cette mthode est valide sur diffrents ponts et par diffrents outils

analytiques et numriques (chapitre 7).


CHAPITRE 2

ANALYSE CLASSIQUE DU DVERSEMENT

2.1 Approche usuelle

Le phnomne du dversement d'une poutre est maintenant bien connu. Il fut

abord pour la premire fois e n 1899 par Prandtl et par Mitchell (Bleich. 1952). Ceux-ci

arrivrent. chacun de leur ct, une quation diffrentielle du deuxime ordre aux

coefficients variables pour dcrire le phnomne. Le plus grand dveloppement fut

toutefois accompli par Timoshenko en 1913 (Timoshenko, 1913) lorsqu'il parvint

rsoudre cette quation. Les travaux de Timoshenko demeurent. depuis. la rfrence en

matire de dversement des poutres et les rsultats qu'il prsente ont t maintes fois

repris par diffrents auteurs sous des formes varies.

Une des approches utilises est la suivante (Timoshenko. 1947). Elle consiste

faire l'quilibre des forces d'une poutre soumise un moment uniforme selon son axe fon

(M) lorsque cette poutre est en position dforme de dversement.


--
. Note: aucunc distorsion
de la section pcrmisc

Figure 2.1 : Dversement d'une poutre (analyse classique)

Le dplacement latral de la poutre et sa rotation vont induire, partir du moment

appliqu (M=M,), un moment selon l'axe faible (M,) et un moment de torsion (M,).

A i'quilibre. ces moments sont quilibrs par la rsistance interne de la poutre.

Pour la flexion selon l'axe faible, cela donne:


Pour la resistance la torsioh celle-ci sera compose de deux parties: la

rsistance due a la torsion pure (ou torsion de St-Venant) (M-)et la rsistance due au

eauchissement (M,).
C

Le systme d'quations diffrentielles obtenu est donc:

En drivant I'equation 2.6 et en y substituant l'quation 2.5. on obtient l'quation

suivante:

(S. 7)

C'est cette quation qui dfinit le dversement.

La solution de l'quation 2.7 dpend, comme toute quation diffrentielle, des

conditions frontires du problme spcifique tudi. Le cas le plus gnralement utilis

est galement le plus critique. II s'agit du cas o u et sont nuls aux supports latraux.

Vis--vis de ces supports, on suppose que le gauchissement est libre de se produire mais
que le dplacement latral et horizontal est bloqu. Ces conditions se traduisent par les

quations suivantes:

ir(0) = 14L, ) = O
pco)=pcr,)=o
' (O) = ltt ( L5 ) = O
14'

pyo) = pyr., ,=O

De ces hypothses et conditions frontires, nous pouvons rsoudre l'quation

diffrentielle pour obtenir l'quation suivante. bien connue:

2.1.1 Hypothses de base

Deux hmotheses sont sous-jacentes la drivation de l'quation 2.7. Ces

hypothses ne sont _rneraiement pas mentionnes car elles sont gnralement satisfaites

pour les poutres usuelles.

2.1.1.1 Distorsion de la section

La premire de ces hypothses est que la section de la poutre ne se dforme pas

dans son plan. L'me reste droite de mme que les semelles. Lors du dversement. la

poutre tourne autour de son centre de cisaillement mais elle ne se dforme pas (voir

figure 2.1).
Cette hypothse est gnralement valable pour les poutres longues. Dans le cas

de poutres courtes, il peut y avoir distorsion de la section lors du dversement et le

moment critique obtenu de l'quation 2.7 est alors surestim.

2.1.1.2 Appuis latraux

Une autre hypothse sous-jacente la thorie est que les appuis sont fixes. Les

conditions frontires utilises supposent un dplacement latral et une rotation de la

poutre nuls aux de= extrmits. La rigidit des appuis n'entre pas en Iigne de compte.

2.1.2 Autres conditions frontires et chargements

L'quation 2.7 peut hre rsolue pour d'autres cas de conditions ffontires. Les

rsultats dors obtenus sont toutefois plus complexes et plus difficiles utiliser. Une des

faons d'exprimer ces rsultats est d'utiliser des coefficients de longueur effective pour la

flexion latrale (Ky)


et pour le gauchissement (K,)que l'on inclut dans l'quation 2.9:

Pour des conditions d'encastrement aux deux extrmits (j&fl+O). les valeurs de

Kyet de Kzsont de 0'5 (Picard et Beaulieu, 1991). D'autres valeurs pour diffrents cas
de retenue aux extrmits se retrouvent dans l'ouvrage de Chen et Lui ( 1987).
Une autre faon d'inclure les cas de retenues et de chargement dinrents est de

multiplier le moment de dversement fondamental (quation 2.9) par un coefncient qui

tient compte de ces deux aspects. Un tel coefficient a t dvelopp pour une poutre

simplement appuye ou encastre a ses deux extrmits et soumise une charge

constante ou une charge poncuelle mi-pone (Nethercot, 1983). L'auteur y a

galement inclus l'influence de la position de la charge par rapport au centre de torsion.

Le diagramme de moment auquel la poutre est soumise vient donc modifier le

comportement de cette dernire. La mthode de Nethercot rsout certains cas de

chargements. L'approche prconise par la norme CSA-SI6 1 est d'appliquer un

coefficient wz au moment obtenu de l'quation 2.9. Ce coefficient est obtenu d'analyses

numriques car une solution analytique n'est gnralement pas disponible. On pourra se

rfrer I'ouvrage de Picard et Beaulieu ( 199 1) pour l'tablissement des diffrentes

valeurs de 0 2 . Prcisons toutefois que la norme S 16.1 prescrit I'utiiisation d'une valeur

de of 1 ds que le moment flchissant maximal est plus grand que le moment flchissant

aux suppons latraux.

2.1.3 Formulatioa de Winter et Thriiman

L'quation 1.9 de Winter et Thrlirnan (ARE& 1988) est drive de l'quation de

Timoshenko. De l'quation 2.9, on peut obtenir:


Or. en ngligeant I'paisseur des de sorte que (d-tkd,

et donc, en interveni ssant les deux termes de l'addition, on obtient:

ce qui correspond l'quation 1.9, quation qui sert de base au calcul du dversement

dans le calcul des contraintes admissibles de la norme de I'AREA.


2.1.3.1 Formulation de 1' AREA

L'quation de Winter et Thrlirnan (quation 2.14) peut tre vue sous la forme

suivante:

, est la contrainte rsultant de la torsion pure et a, est la contrainte rsultant du


o a

gauchissement. La contrainte & sera ncessairement plus grande que 0, et plus grande

que a
,
. Le calcul sera du ct scuritaire si on choisit la contrainte maximale admissible

non pas en fonction de l'addition des deux contraintes mais bien en fonction de la plus

grande des deux. Ainsi, on s'assurera que si, sous certaines conditions pariailires, on

ne pouvait mobiliser la pleine rigidit en torsion due la torsion pure ou ia pleine rigidit

en torsion due au gauchissement, la contrainte maximale admissible serait tout de mme

correcte.

Ainsi, si on nglige o
, :

de plus, si on assume que r4,4d pour une poutre en 1 (AREA, 19881, ce qui correspond

a la situation ou environ la moiti de l'acier se retrouve au niveau de l'me, on a:


Avec un module d'i'oun~de 200000 MPa . la contrainte critique devient (en

MPa) :

Comme pour la plastification, la norme utilise alors un facteur de scurit de 0.55

sur la contrainte pour obtenir la contrainte maximale admissible. Cela nous donne:

qui est la contrainte admissible maximale pour un matriau parfaitement lastique.

Pour tenir compte du phnomne de plastification. la norme de I'AREA utilise une

courbe parabolique de la forme :

qui passe par la contrainte maximale admissible de plastification (0.55 FJ pour un

lancement (Ur,) nul et qui est tangente la contrainte trouve pour un matriau
lastique pour un lancement de 157 (figure 2 . 2 ) . Cet lancement est l'lancement

maximal permis par la norme pour la partie en compression d'une pice flchie. La

contrainte maximale admissible lastique n'est donc pas utilise. L'quation prescrite est

ainsi :

1 quation 2.21

Figure 2.2 :Courbe de calcul selon l'quation 2.20

Si, par contre, on nglige CL..


En ngligeant la contribution de I ' h e a la rigidit de la poutre, on obtient les

caractristiques gomtriques suivantes:

' btd
I x = ut(%)'= 2

En posant les mmes proprits de l'acier (E=200000MPa,v=0,3) , on obtient:

On incorpore le facteur de scurit sur la contrainte de 0.55, ce qui nous donne:

La norme ne specifie pas pour ce cas, de courbe de transition lasto-plastique. La

valeur de la contrainte admissible est simplement limite par la contrainte de plastification

qui est de 0,55 Fy.

La contrainte maximale admissible (en MPa) sera donc la plus grande des valeurs

obtenues des quations 2.2 1 et 2.25 sans excder 0,5 5F, .


Notons au passage que. pour des poutres assembles par rivets plutt que par

soudures. on ne pourra pas utiliser la deuxime quation. En effet. des tests ont

dmontr que le glissement des rivets vient modifier considrablement la rsistance due a

la torsion pure (-A 1988). La nonne prfre, dans ce cas. se fier uniquement la

rsistance cause par le gauchissement.

2.1.4 Fomulation dans la norme S16.1

Les normes S6 et S 16.1 utilisent un calcul direct du moment de dversement

lastique a.
Ce moment sert ensuite se positionner le long d'une courbe de cdcul qui,

elle. tient compte de la plastification. Ces deux normes utilisent l'quation de Timoshenko

en y ajoutant un terme a2 tel que prsent la section 2.1.2.

2.2 Modle du poteau sur supports lastiques

Outre l'analyse classique du dversement que nous venons de voir, un modle de

poteau sur appuis lastiques est propos par plusieurs auteurs (Bleich, 1952; Hope et

Lee, 1964). La plupart de ces modles ont toutefois t conus pour rsoudre le

problme des ponts tablier infrieur en treillis (pony tniss). Ce trpe de pont. moins
courant de nos jours, a ainsi servi de prototype pour le dveloppement de thories a de

procdures qui n'ont t tendues que plus tard aux poutres me pleine.

Pour les treillis. ce modle est tout naturel puisque la corde suprieure du treillis

est bel et bien un poteau-poutre. Ce poteau-poutre est support latralement par les

membrures verticales et diagonales du treillis qui sont elles-mmes rattaches au

diaphragme que forme le tablier. L'ensemble se comporte latralement comme un cadre

dont la rigidit latrale assure la stabilit de la corde suprieure.

Le comportement du poteau-poutre se situe entre deux extrmes. Si les appuis

lastiques sont trs rigides, le poteau-poutre va flamber entre ces appuis (figure 2.3a). La

longueur de flambement sera la distance entre les appuis latraux. Si, par contre, les

appuis sont trs flexibles, le flambement se fera sur toute ia longueur de la poutre (figure

2.3b) selon une demi-longueur d'onde de forme sinusodale (en supposant que les

extrmits du poteau ne sont pas libres de se dplacer). Entre ces deux extrmes, le

poteau flambera selon un nombre de demi-longueur d'onde suprieur l'unit mais

infrieur aux nombres d'espace entre les appuis toujours en supposant des extrmits

fixes(figure 2 . 3 ~ ) .

Johnston (1976) &mie que ce modle, dvelopp pour la corde suprieure d'un

treillis, est applicable une poutre a me pleine. Il recommande alors d'inclure dans le

poteau-poutre que forme la semelle suprieure le tiers de la zone comprime de l'me de

la poutre.
Figure 2.3 : Flambement d'un poteau sur supports lastiques

En fonction des hypothses simplificatrices poses, ce problme peut tre rsolu

par des solutions plus ou moins complexes. On peut sparer ces solutions en deux

groupes. Dans le premier groupe, nous retrouverons des solutions qui sont directement

applicables par l'ingnieur dans le cadre de la conception ou de i'valuation d'une

structure. Dans le deuxime groupe, on peut regrouper plusieurs solutions dont

I'application des cas rels est trs difficile. Dans ces mthodes. il faudra soit tablir un
systme d'quations rsoudre par la suite. soit utiliser une mthode de relchement qui

approchera, d'une itration a l'autre, la charge critique recherche.

Nous ne nous attarderons pas sur le deuxime groupe. En effet, avec la

disponibilit des outils informatiques actuels. ces mthodes n'ont plus leurs raisons d'tre.

Quitte utiliser un ordinateur. l'ingnieur prendra plutt une mthode gnrale qui lui

permettra de rsoudre une multitude de problmes (Le. les iments finis). Cette faon de

faire vitera, en utilisant un mme logiciel. d'avoir reprograrnrner chaque fois une

mthode spcifique qui comporte, de plus, un certain nombre d'hypothses

simplificatrices. Les temps de calcul tant a toutes fins pratiques minimes, la mthode la

plus gnrale sera donc utilise mme si elle est la plus lourde au niveau du nombre de

calculs.

Nous nous contenterons donc de revoir les mthodes qui sont directement

utilisables par l'ingnieur. On pourra retrouver un recueil plus exhaustif des mthodes

tablies dans l'ouvrage de Hope et Lee (1964).

2.2.1 Approche de Engesser

Le premier traiter le problme fut Engesser en 1884 (Bleich, 1952). L'quation

qu'il dveloppa donne la rigidit requise des ressorts afin que le poteau atteigne une

certaine chuge critique de compression. Les hypothses qu'il posa sont Ies suivantes:

1. Le poteau est de section constante.


2. Le poteau est soumis a une charge de compression uniforme.

3. A ses extrmits, le poteau est rotul et est retenu par des suppons fixes.

4 Les suppons intermdiaires sont des ressorts de rigidit constante et sont

galement espacs.

5 . Les supports lastiques sont suffisamment nombreux pour tre remplacs

par une fondation lastique.

Avec ces hypothses, Engesser supposa une dforme de la forme d'un sinus et

amva l'quation suivante:

P, : charge de flambement;

Et : module tangent du matriau;

1 : inertie du poteau;

C : rigidit des ressorts;

L, : distance entre les ressorts;

v : demi-longueur d'onde du mode de flambement.

La charge de flambement est ainsi fonction du mode de flambement. Lorsque v

augmente, la premire partie de l'quation 2.27 diminue alors que la deuxime partie

augmente. La charge critique sera minimale pour cT/%-O. ce qui nous pemet de trouver

le mode de flambement:
En introduisant la valeur de v dans l'quation 2.37. on peut alors trouver la

relation entre la rigidit requise des ressorts et la charge que supporte le poteau. La

rigidit requise des ressorts sera note C,. Pour une charge donne P, elle sera:

Pour viter d'avoir recours au module tangent dans l'valuation de la rsistance

relle du poteau, on peut utiliser les courbes de rsistance avec le cheminement suivant:

On substitue alors Et 1 dans l'quation 2.29 et en utilisant P au lieu de P,, on

obtient:

La procdure a suivre est alors la suivante: tout d'abord calculer la contrainte

agissant dans le poteau FPIA que l'on multiplie par le facteur de scurit pour obtenir la

contrainte ultime a,,. De cette contrainte ultime, on trouvera, sur la courbe de rsistance
approprie, l'lancement U r correspondant (figure 2.4), duquel on dduira la valeur de

K, partir des dimensions et ainsi du rayon de giration (r) du poteau.

Figure 2.4 : Utilisation des courbes de calcul

Cette solution a t vrifie exprimentalement par Engesser pour un poteau de

section rectangulaire support lastiquement. Les rsultats furent concordants pour une

ce qui correspond a une valeur de K de 1.3.


demi-longueur d'onde (v) suprieure 1,8L,

Pour des valeurs iderieures ces limites, l'hypothse de la fondation continue n'est plus

valide. Cette limitation la mthode sera discute plus en dtails la sous-section 2.2.4.

2.2.2 Approche de Timoshenko (fondation lastique)

En utilisant une approche nergtique, Timoshenko ( 1947) rsolut le problme

d'Engesser du poteau sur fondation lastique extrmits fixes. En supposant le mode


de flambement comme tant une sommation de fonction sinusodales, il arriva a

l'quation suivante:

LT : longueur totale du poteau.


C' : module de fondation = C L &=distance entre les ressorts)
m : nombre de demi-longueurs d'onde au flambement.

La charge critique de flambement correspond la valeur de m qui minimise Pa.

On peut valuer le nombre de demi-longueurs d'ondes (m) par l'quation suivante:

Timoshenko prvient le lecteur que cette quation n'est pas valide pour une derni-

longueur d'onde plus courte que trois segments (voir sous-section 2.2.4).

Une autre faon d'exprimer la charge critique est d'utiliser une expression de la

forme de l'quation d'Euler.

OU Kt est un coefficient de longueur de flambement appliqu LT.


48

Timoshenko prsente alors un tableau donnant KI en fonction de D=c'L//~~E<I.

Tableau 2.1 :Facteur Kt en fonction de D

L'approche de Timoshenko donne des rsultats similaires celle d'Engesser. La

figure 2.5 nous montre la relation entre D, qui reprsente la rigidit foumie par les

ressorts, et le coefficient de longueur effective KI. Le coefficient KIest tir du tableau

2. l . Pour l'quation de Bleich, le coefficient Ki (qui ne correspond pas K) est trouv

de la faon suivante, partir de l'quation 2.29:


Figure 2.5 : Comparaison des rCsultats de Timoshenko et Engesser

On peut voir que les deux mthodes donnent des rsultats a toutes fins pratiques

identiques puisqu'on ne peut mme pas distinguer les deux courbes. L'erreur maximale

entre les deux quations est de 8% et est probablement due aux arrondis invitables

rencontres dans toute information prsente sous forme de tableaux.

2.2.3 Approche de Bleich (extrmits fixes)

En 1919, Bleich rsolut le mme problme qu7Engesser avec les mmes

hypothses (Bleich, 1952). Il ne considra toutefois pas les ressons comme une
fondation continue. Il subdivisa le poteau en segments compris entre les ressorts et posa

l'quation dite des trois moments chaque support. Il en rsulta un systme form de
deux quations de diffrences finies du deuxime ordre. Ce systme peut tre rsolu

comme un systme d'quations diffrentielles pour obtenir la relation suivante:

n : nombre de segments.

On choisira la valeur de m qui maximise la rigidit requise C. En posant

?Clim=O, on peut alors obtenir la relation:

La procdure suivre recommande par Bleich pour trouver la valeur de m

adquate est alors:


I . Avec l'quation 7.40, valuer les deux valeurs de ( 1 -cos m d n ) .

2. Choisir les deux entiers m qui donneront les valeurs ( 1 -cos m d n ) les plus

proches.

3 . partir de ces entiers. calculer C. La valeur la plus grande sera la valeur

de la rigidit requise (C,).

Le graphique suivant donne la valeur de CW7P en fonction de d$=K pour

diffrents nombres de segments.

Figure 2.6 : Variation de CLJ2P en fonction de K pour diffrentes valeurs de n


On peut y voir que pour un nombre de segments lev, il est plus simple et assez

exact de prendre la vaieur conservatrice n=x. La vaieur de ( 1 -cos m d n ) pouvant alors

tre n'importe quel chiffie compris entre O et 2, il n'est plus ncessaire de trouver l'entier

le plus prs pour la mthode propose. Bleich propose d'utiliser cette approximation

lorsque le nombre de segments est suprieur 6, l'erreur alors engendre tant de moins

de 1%.

La valeur de C requise pour n=x peut dors tre crite sous la forme:

Bleich propose alors un tableau qui dome la valeur de @ en fonction du

paramtre 1K = b/x.

Tableau 2.2 : Valeurs de en fonction de 1/K


2.2.4 Comparaison des mthodes avec extrmits fixa

La figure 2.7 compare les quations de Engesser, Timoshenko et Bleich pour un

poteau dont les extrmits sont fixes. Les rsultats exprimentaux dus a Engesser

(Bleich, 1952) y sont galement reproduits pour des valeurs de K infirieures a 1.3. Nous

avons mentionn prcdemment que l'quation d'Engesser reprsentait bien les rsultats

exprimentaux pour des valeurs de K suprieures a 1.3.

-Bleich (n infini)
-b Timoshenko (n=10)
Rsultats exprimentaux

Figure 2.7 :Comparaison des mthodes de Engesser, Bleich et Timosheako pour un

poteau a extrmits r u e s

Comme prcdemment, l'quation de Timoshenko et celle d7Engesser

correspondent trs bien. Ces deux approches donnent par contre une rponse non-
securitaire par rapport l'approche de Bleich. De plus, les rsultats exprimentaux

obtenus d'Engesser, qui imposrent une limite d'applicabilit a son quation de K51.3,

s'ajustent parfaitement aux rsultats de Bleich.

Les quations de Timoshenko et d'Engesser donnent par ailleurs des valeurs de

CW2P infrieures aux rsultats exprimentaux et donc non-scurit aires. L 'erreur

engendre diminue avec l'augmentation de la longueur efFective. Pius les supports seront

rigides, plus grande sera l'erreur. L'utilisation des quations de Timoshenko et

d'Engesser est correcte pour de faibles rigidits des ressorts (CIJZP < 0,6). ce qui

correspond de grandes longueurs effectives (K>1,3). Pour un poteau mieux retenu. il

faut prendre l'quation de Bleich.

2.2.5 Approche de Timoshenko (charge parabolique)

En utilisant le modle de fa fondation lastique pour un poteau d'inertie constante

extrmits fixes, Timoshenko raffina ses rsultats en utilisant une charge de

compression de forme parabolique. Cette charge correspond celle produite dans la

corde suprieure d'un treillis pour un chargement uniforme sur celui-ci.

Par l'approche nergtique, il arriva au rsultat suivant:

(S. 42)

Q , = charge critique constante;


K2 = coefficient de longueur de flambement. appliqu a LT;

La valeur de K2est dors obtenue du tableau suivant en fonction de D=C'L'II~E,I:

Tableau 2.3 : Valeurs de K2en fonction de D

On peut comparer graphiquement la valeur de K2(charge parabolique) a ceiie de

K1(charge constante).

Figure 2.8 : Chargement parabolique et chargement continu par Timoshenko

La charge de flambement sera toujours plus faible pour une charge constante que

pour une charge parabolique (une diffrence maximale de l'ordre de 40%). La diffrence

entre les deux types de chargement s'attnuera toutefois avec l'augmentation de la


rigidit des supports. En effet, plus les supports seront rigides. plus la longueur effective

du poteau diminuera. Or, la variation de la charge sera plus faible pour une courte

longueur effective que pour une longueur effective plus grande. Ainsi, pour des supports

trs rigides, le poteau se comportera comme une suite de poteaux indpendants soumis

chacun une charge uniforme et le segment central sera soumis la charge maximale. La

charge critique tant la charge qui fera flamber le segment le plus sollicit, la variation du

chargement perd donc son influence.

2.2.6 Approche de Schweda

En 1928. Schweda aborda ie problme pour liminer l'hypothse des supports

d'extrmit rigides (Bleich, 1952). II utilisa comme modle un poteau rotul ses

extrmits et prolong, a chaque extrmit, par un segment de longueur d, lui-mme

simplement appuy son extrmit loigne. Le poteau est retenu par des ressorts

intermdiaires de rigidit C et les rotules sont retenues par des ressons de rigidit Cc

(figure 2.9).
Figure 2.9 : Modle de Schweda

La partie centrale est soumise a une charge P et les segments ajouts a une charge

Pd. Comme les supports d-extrmit ne sont pas rigides, la rigidit des supports

intermdiaires devra tre augmente pour que le poteau puisse rsister a la mme charge

que celle obtenue en considrant les extrmits fixes. Pour ce faire, la rigidit des

supports intermdiaires sera majore par un coefficient c qui vient multiplier la rigidit

requise pour un modle extrmits fixes (Co).

En utilisant cette valeur cco pour les supports intermdiaires, Schweda exprima la

rigidit requise pour les ressorts d'extrmit (C.).


4 ~ ' 1 m[sinha(t> - 1)sin sinha sin fit1 - l)]
Y = - I[ T' -- C 21,cosh(ml) k COS@?)
+ ~u[cosha(r1 - 1) cos/? k cos f l r i - 1) cosh

Cette quation tant valide seulement pour K N . 2 . on pourra utiliser pour le


calcul de Cula rigidit obtenue de l'quation de Engesser.

(S.46)

La rigidit des supports intermdiaires sera alors:


59

Schweda calcula les valeurs de Y en fonction de K et de c pour des treillis a 6, 8.

10 et 12 panneaux, qu'il prsenta sous la forme de tableaux. En voici un exemple:

Tableau 2.4 :Valeurs de Y en fonction de K pour n=12

Cette approche a t tablie pour un treillis portique oblique (voir figure 2.10).

Pour un treillis portique verticai, certaines considrations permettent de simplifier

l'application de la mthode. Ce cas nous intresse particulirement puisque les poutres

d'un pont tablier infrieur me pleine se rapprochent beaucoup plus du treillis a

portique vertical que du treillis portique oblique.


Figure 2.10 :Types de portiques

Pour un treillis portique vertical, la charge horizontale P d sera nulle. De plus. la

valeur de Y sera egale l'unit, de sorte que Cc=Coselon l'quation 2.44. La valeur de c

pourra alors tre dduite des tables de Schweda en ne calculant que la valeur de K.

Rappelons ici que cette valeur de K sera dduite d'une courbe de calcul pour tenir

compte du componement plastique du matriau, de ses imperfctions initiales et de ses

contraintes rsiduelles, tel qu'illustr la figure 2.4. En interpolant dans les tables de

Schweda, nous obtenons le tableau et le graphique suivant :


61

Tableau 2.5 : tnterpolation des tableaux de Schweda (treillis portique vertical)

Variation de c en fonction de K oour diffrents nombres de


panneaux

Figure 2.1 1 : Interpolation des tableaux de Schweda


2.2.7 Approche de Ratzersdorier

Le problme de la poutre sur appuis lastiques est un problme qui touche

kgaiement les ingnieurs aronautiques. Ratzersdorfer ( 1945) utilisa la mme approche

que Schweda (mthode des trois moments menant une quation de diffrences finies)

pour un poteau sur supports lastiques quidistants a extrmits sur suppons lastiques.

soit le mme probkme que Schweda. 11 arriva une sollition trs semblable et d'une

complexit comparable a l'quation obtenue de ce dernier. Pour permare l'utilisation de

ses rsultats. il publia des diagrammes de calcul pour un poteau retenu par des supports

lastiques pour 2, 4, 6, 8 et 10 espacements de mme que pour un nombre infini de

supports. Ces courbes donnent l'quivalent du coefficient de longueur effective K en

fonction de la rigidit des supports intermdiaires et du ratio entre la rigidit des supports

d'extrmit et celle des supports intermdiaires.

Ratzersdorfer fournit ensuite deux tableaux qui correspondent chacun un cas

particulier d'intrt. Le premier tableau nous donne la valeur de la rigidit ncessaire

sous la forme CIJP, en fonction du nombre de segments et du coefficient +rdK. Ce

tableau s'applique au cas d'un poteau a extrmits fixes.


Tableau 2.6 : Rigidit des supports requise pour un poteau a extrmits fixes

Ces valeurs correspondent aux calculs de Bleich pour un poteau a extrmits

fixes. Ratzersdorfer considre toutefois que le nombre de segments partir duquel on

peut considrer le nombre de supports comme tant infini est de 10 plutt que de 6

comme dans I'analyse de Bleich.

Le deuxime tableau est plus intressant. II nous donne la valeur de la rigidit

requise (CLJP,) en fonction du nombre de segments et du rapport entre la rigidit des

extrmits et la rigidit intermdiaire (CJC) pour le cas ou K=l Une


(@=lr). valeur de K

de 1 correpond au cas ou tous les supports sont parfaitement efficaces et que le poteau

flambe entre ses supports.


Tableau 2.7 : Rigidit requise pour un poteau extrmits lastiques (K=l)

On pourra remarquer que la valeur limite de C W o tend vers 4 lorsque le nombre

de segments augmente. Cette valeur limite de 4 tant une limite suprieure de CU',, il

s'agit d'une valeur scuritaire et de plus, facilement applicable.

2.2.8 Approche de Lazard

En 1943. le franais Lazard, ne pouvant tre au courant des travaux

internationaux cause de l'occupation de la rgion de la France o il se trouvait

l'poque, entreprit de rsoudre le problme du poteau pos sur appuis lastiques (Lazard,

1946 et Lazard, 1949). 11 effectua une tude thorique du problme de mme qu'une

srie de tests qui durrent de 1943 1948, le tout entrecoup de priodes d'inactivit

dues un manque d'approvisionnement en acier. Dans son tude thorique, il driva

l'quation du poteau sur appuis lastiques en tablissant I'quation diffrentielle

reprsentant les forces dans le poteau en position d f o m k lors du flambement. II trouva

une solution exacte pour rsoudre le cas particulier de cette quation qui reprsente un

poteau extrmits fixes. L'quation qu'il prsenta est trs proche de celle de Bleich.

Elles donnent d'ailleurs toutes deux le mme rsultat lorsque le nombre de supports tend
65

vers l'infini. Lazard considre doailleunque l'utilisation d n nombre infini de supports

est justifie lorsque le nombre de suppons est suprieur 6

Ne pouvant trouver une solution exacte pour le problme du poteau a extrmit

lastiques, il supposa une rponse de la rnme forme que l'quation prcdente et arriva

une solution approximative pour un poteau sur appuis d'extrmit lastiques. Cette

solution remplace le numrateur de la fonction par une valeur efficace qui est une

fonction du nombre de suppons et du ratio entre la rigidit des extrmits et celle des

supports intermdiaires (CJC).

- --
CL, - X e ~

P PZ
1 - cos ---
1 + ------- > + l
, sin#
x -

Lazard calcula ces valeurs efficaces pour un nombre de panneaux allant jusqu' 6.

Il prsenta ces rsultats sous la forme de courbes de calcul. Mentionnons toutefois le cas

particulier des supports de rigidit identique (CJC=I) qui nous amne a une valeur

efficace de
Lazard publia aussi des rsultats exhaustifs de ses expriences et des relations

entre ses rsultats et les mthodes d'analyse dveloppes l'poque. Les courbes qu'il

publia donnent non seulement la vaieur de la charge de flambement mais gaiement le

mode de flambement. Les rsultats exprimentaux concordrent bien avec ceux obtenus

de sa mthode de mme qu'avec celle de Bleich dont il fait l'loge plusieurs reprises.

De ses rsultats, il dmontra aussi l'erreur cause par 1'utilisation des quations

d9Engesseret de Timoshenko qui, comme nous l'avons dit plus tt, donnent des valeurs

non-scuritaires pour K<1.3.

A partir de ses analyses, Lazard arriva aussi deux rsultats essentiels.

Premirement, il dmontra que les supports d'extrmits peuvent tre considrs comme

rigides du moment ou leurs rigidits est suprieure au double de la rigidit des supports

intermdiaires (CJC 2 2). Deuximement, les suppons intermdiaires seront absolument

efficaces (le flambement se fera entre les supports) ds que leur rigidit atteindra la valeur

suivante:

Il s'agit du mme critre que celui trouv implicitement par Ratszerdorfer.


Lazard tudia galement l'influence d'une retenue lastique en torsion sur le

componement du poteau. Il ne fit malheureusement cette tude que sur une base

exprimentale sans pouvoir expliquer ou synthtiser ses rsultats qu'il prsente galement

sur la forme de courbes de rsistance. Ces courbes incluent par ailleurs l'essentiel des

travau exprimentaux raliss dans le monde jusqu'en 1949.

2.3 Modle de la poutre avec retenue de torsion

Le deuxime modle propos par la littrature est celui de la poutre avec retenue

de torsion. Ce modle considre le dversement d'une poutre dont les conditions

d'extrmits sont celles que l'on retrouve dans la thorie classique de Timoshenko. A

m e poutre est ajout un ressort qui ne travaille qu'en torsion. Ce ressort ne travaillant

qu'en torsion, la position de ce dernier sur la poutre (aile suprieure, aile infrieure ou

position intermdiaire) n'a qu'une faible d'influence sur le dversement (Yura, 1993).

Cette influence augmente toutefois dans le cas ou les dimensions de la poutre la rendent

sujette la distorsion de la section.


Modle de la poutre avec ressort tonionnel

Figure 2.1 2 : Poutre avec retenue de torsion

2.3.1 Approche de Taylor et Ojalvo

En 1966. les auteurs Taylor et Ojalvo (1 966) reprirent I'approche de Timoshenko

avec les mmes conditions tiontires et les mmes hypothses (appui simple en torsion et

en flexion aux extrmits, pas de distorsion de la section. appuis rigides. moment appliqu

constant). Ils ajoutrent la poutre une retenue torsionnelle continue sur la longueur de

la poutre. Ils obtinrent l'quation diffrentielle suivante:

o pb' est la somme des rigidits torsionnelles des ressorts. La rigidit torsionnelle de

chaque ressort se calcule comme tant le moment ncessaire pour obtenir une rotation

unitaire du ressort (h&/O). Pour des cas pratiques, cette dernire se calcule d'aprs le

schma suivant:
Retenue par tablier Retenue par diaphragme
- -- - - -. - - --

-- -1

Figure 2.13 : Calcul de la rigidit d'une retenue torsionnelle

La solution de cette quation prend alors la forme suivante

O n s'aperoit immdiatement que le moment critique le plus faible sera toujours

obtenu pour un nombre de demi-longueurs d'onde (rn) gal 1. Ce rsultat trs

intressant signifie qu'une poutre retenue en torsion par un miheu continu dversera

toujours dans son premier mode. En posant m=l,on obtient don l'quation suivante:
que l'on peut transfomer pour retrouver la forme de l'quation de Timoshenko (quation

2.9).

En remplaant la valeur de & de l'quation de Timoshenko par Ma .

2.3.2 Approche de Yura

En se basant sur les travaux de Taylor et Ojalvo, Yura (1993) entreprit d'inclure

le phnomne de la distonion dans l'analyse. Pour ce faire, il introduisit une rigidit

torsionnelle efficace qui inclut non seulement la rigidit de la retenue (l'entretoise dans le

cas des ponts tablier infrieur me pleine) mais galement la rigidit de la section et la

rigidit du systme global de retenue. Ces systmes de rsistance tant en srie, leur

combinaison se fait par l'addition de leur flexibilit:


PT : rigidit torsionnelie efficace;
Pb : rigidit torsiomelle de la retenue;
: rigidit de la section de la poutre;

Bs : rigidit du systme global de retenue.

Notons ici que la rigidit tonionnelie de la retenue doit inclure (pour notre pont

tablier infneur me pleine) non seulement la rigidit de l'entretoise (Pd) mais


gaiement la rigidit de l'assemblage qui relie l'entretoise la poutre &tresse (8,). La
rigidit du systme global de retenue ne s'applique pas dans notre cas. Cette rigidit est

utilisk lorsque les poutres sont relies entre elles par un diaphragme ou un treillis vertical

reliant les ailes suprieures et infrieures des poutres. Ces systmes induisent des forces

verticales dans la poutre retenue. La rigidit P, vient tenir compte de cet effet qui n'a pas

lieu pour une poutre retenue par un tablier iderieur.

L'quation prcdente peut tre modifie pour s'appliquer plus spcifiquement

notre problme de pont tablier infrieur en retirant le terme p, et en remplaant Pb par


P. et Pst.

Nous avons vu, au point prcdent, le calcul de la rigidit de la retenue. Yura

(1993) propose l'quation suivante pour le calcul de la rigidit de la section:


Les dimensions dans cette quation se retrouvent sur la figure 2.14.

Figure 2.14 : Dimensions utiliser dans l'quation 2.61

Yura propose galement des quations pour calculer la rigidit de section dans le

cas de raidisseurs qui ne font pas la profondeur totale de l'me. II suggre aussi

l'utilisation d'une inertie efficace dans le cas de sections unisymtriques.

Pour rendre son approche plus gnrale. Yura ajouta a son quation des

coefficients pour tenir compte du type de chargement (moment variable, charges en

traves, etc) et de la position de la charge par rapport au centre de cisaillement de la

poutre. L'quation finale propose est alors:


Les facteurs Ch sont l'quivalent du facteur oz utilis dans la nonne S6 (voir

section 2.1.3). Cbuest le facteur correspondant au diagramme du moment sur la porte

alors que Cw correspond au diagramme du moment entre les suppons torsionnels. titre

d'information, le facteur Cb vaut 1.0 pour une poutre soumise un moment constant.

l,l3 pour une poutre sous charge constante et 1,35 pour une poutre soumise a une

charge ponctuelle au centre de la porte. Le facteur Cr tient compte de la position de la

charge. Une charge a l'aile suprieure donnera un C.r de 1.3 alors qu'une charge au centre

de gravit de la poutre aura un CT de 1.0.

La rigidit utilise (PT' ) est la somme des rigidits totales de toutes les retenues le

long de la poutre. Pour une retenue continue, on prendra la rigidit totale par unit de

longueur au lieu de
CHAPITRE 3

COMPORTEMENT ET COMPOSANTES STABILISATRICES

Dans ce chapitre, nous allons dcrire le rle que devrait jouer chaque composante

du pont au niveau de la retenue au dversement. Nous tablirons galement les critres

de dimensionnement qui y sont associs dans la nomes de I'AREA. Les fonctions

structurales qui seront dcrites sont directement extraites des diffrents ouvrages de

rfrence qui traitent du problme.

3.1 Entretoises

3.1.1 Critres de dimensionnement des entretoises

Les entretoises ont pour d e de transfrer la charge applique par le train via les

rails et le ballast ( f i l y a un ballast) aux poutres maitresses.

La longueur des entretoises est fonction de l'espacement entre les poutres

matresses. Celui-ci est dtermine bien videmment par le schma de dgagement qui

constitue un minimum. La norme prescrit de plus un espacement mimimum

correspondant a un vingtime de la porte. L'espacement des entretoises sera gouvern

par l'espacement des raidisseurs transversaux puisque les entretoises seront rattaches

ces derniers.
Les entretoises seront calcules comme des poutres sur appuis simples. Les

charges de calcul comprennent le poids propre des entretoises, du ballast. du plancher.

des rails et des dormants. cela se rajoute la charge vive cause par le train. Pour un

pont sans ballast. la nonne ne permet aucune redistribution de la charge ni

longitudinalement, ni transversalement.

Un pont sera considr ballast si les donnants sont de type standards et mesurent

plus de 2.4 m (8 pieds) de long, plus de 200 mm (8 pouces) de large et sont espaces a

moins de 0.6 m (24 pouces) centre centre et si le ballast sous les dormants est d'au

moins 150 m m (6 pouces). Pour un pont ballast, une distribution longitudinale de la

charge est permise pour le calcul du tablier. Par contre, pour le calcul des entretoises, la

charge sera considre comme deux charges concentres (Pi-1/2) appliques sur

l'entretoise la distance des rails (voir figure 3.1). Ces charges se calculent avec

l'quation 3.1 .

Figure 3.1 : Dimensionnement des entretoises


Wu.. charge d'essieu maximale (incluant impact et force centrifuge)

S, : espacement des entretoises

Su : espacement des essieux

Lorsque l'espacement des entretoises est plus grand que l'espacement des essieux

(Sm,>Si.i).la rpartition longitudinale des charges ponctuelles se fera comme si le tablier

agissait comme une poutre sur appui simple.

On basera le dimensionnement des entretoises sur les contraintes admissibles en

flexion et en cisaillement tout en respectant l'lancement maximal (longueur sur rayon de

giration) de 157 pour les membrures flchies.

Les entretoises aux extrmits du pont devront de plus tre dimensionnes de

faon a pouvoir s'en servir pour soulever le pont sans dpasser 50% des contraintes

admissibles.

Pour le dimensionnement du pontage mtallique qui recouvre les entretoises. on

considrera les mmes charges que pour ces dernires ( l'exception bien sr du poids

propre de celles-ci). La nonne permet toutefois une rpartition longitudinale et latrale

de la charge vive. La rpartition longitudinale se fera sur une longueur de 0-9mtres (3

pieds) plus la distance minimale entre le dessous des dormants et le dessus des entretoises
mais sans dpasser 1.5 mtres (5 pieds) ni l'espacement minimal de la charge vive

prescrite ( 1.5 mtres dans la charge Cooper)

L'paisseur minimale du plancher est de 13 mm (Y2 pouce) pour un plancher un

acier. 150 mm (6 pouces) pour un plancher en bton arm ou en bton prcontraint et de

80 mm (3 pouces) pour un plancher de bois.

3.1.2 Effet des entretoises sur la stabilit

Les entretoises sont les principales composantes stabilisatrices de I'ouvrage. Par

leur rigidit en flexion. elles empchent la rotation de la poutre matresse. Elles agissent

alors comme un ressort torsionnel. La rigidit de ce ressort est fonction de l'inertie des

entretoises et de leur longueur. Cette longueur correspond. pour les fins de calcul. a

l'espacement centre a centre des poutres matresses (voir figure 2.13 ).

3.2 Tablier

3-2.1 Critres de dimensionnement du tablier

On entend par tablier l'ensemble forme par les entretoises et le plancher. Ce

dernier e n gnralement constitu d'une plaque d'acier ou d'une dalle de bton qui

recouvre les entretoises et qui sert de support du ballast. Tout systme de

contreventement horizontal dispos sous les entretoises entre aussi dans cette catgorie.
Le dimensionnement des entretoises et du pontage mtallique se fait tel que dcrit

a la section 1 . 1 . 1 .

Le tablier devra. de plus. rsister aux charges latrales du vent. de la force

centrifuge et du mouvement latral du train s'il fait partie du svsteme de contreventement

latral.

3.2.2 Effet du tablier sur la stabilit

Le tablier du pont, constitu des entretoises et du plancher, possde, de par sa

gomtrie et ses dimensions. une rigidit trs importante dans le plan horizontal o il agit

comme un diaphragme. Cette rigidit tant de loin suprieure a la rigidit latrale des

poutres matresses, le tablier empchera, toutes fins pratiques. le dplacement des

poutres matresses au niveau des assemblages poutres matresses-entretoises. Ainsi, la

poutre maitresse sera libre de tourner dans le plan de sa section mais son centre de

rotation sera impos comme tant au niveau du tablier du pont.


Figure 3.2: Effet du tablier sur la rotation des poutres maltressa

Cette rotation selon un axe impos augmentera la rsistance au dversement des

poutres matresses. En effet, l'nergie requise pour dformer la poutre hors-plan sera

plus grande que si la poutre tait libre.

3.3 Assemblages poutre-entretoise

3.3.1 C r i t m de dimensionnement des assemblages

Les assemblages entre les poutres matresses et les entretoises servent

transmettre les ractions des entretoises aux poutres rnaitresses. Lls sont considrs

comme des rotules puisqu'ils ne transmettent pas de moment comme nous l'avons vu la

section 3.1.1. Les assemblages ne transmettront donc qu'un effort tranchant des

entretoises la poutre matresse. La norme prescrit qu'ils devront possder une

rsistance au moins gale celle des membrures qui y sont rattaches.


3.3.2 Effet des assemblages sur la stabilit

L'assemblage entre les entretoises et les poutres maitresses vient directement

influencer la rigidit de la retenue torsionnelle qui est amene par les entretoises (on

exclut ici les assemblages utilisant un gousset d'assemblage). Ces deux systmes tant en

sene, on devra additionner leur flexibilit selon la formule suivante:

L'valuation de la rigidit de l'assemblage est gnralement problmatique. Elle

dpend beaucoup de dtails de conception et est difficile valuer simplement. Pour

certains assemblages communs, on pourra se rferer l'ouvrage de Chen et Lui ( 1 99 1 ).

Les auteurs y proposent une srie de formules relativement simples bases sur des

rsultats exprimentaux. L'utilisation d'une partie d e ces formules est prsente au

chapitre 4.

3.4 Goussets d'assemblage

3.4.1 Critres de dimensionnement des goussets

L'article 1.1 1.1 de la norme de I'AREA (cit au chapitre 1 ) prescrit l'utilisation de

goussets d'assemblage a un espacement maximal de 3 -65 mtres ( 12 pieds). Ces goussets

doivent tre atachs a la semelle supneure des poutres matresses et un raidisseur de

ces dernires. A l'autre extrmit, les goussets seront attachs la semelle suprieure des
entretoises. Les goussets devront avoir les dimensions les plus grandes que permet le

schma de dgagement. Ces goussets sont constitues d'une plaque dont les bords seront

raidis si cette plaque dpasse l'lancement permis (voir figure 3 . 3). L'lancement

maximal au-del duquel un raidisseur est requis est de 60 (longueudpaisseur). La

longueur utilis& ici est la longueur totale du bord non-attach du gousset.

Figure 3.3 : Dimensionnement des goussets d'assemblage

Ces goussets devront rsister une charge transversale qui correspond a 2.5% de

la charge totale de compression que transmet la semelle suprieure de la poutre matresse.

A cette charge sera additionne toute charge transversale provenant des charge latrales

(vent, force centrifuge, mouvement latral du train).


Le dimensionnement se fera en considrant les limites d'lancement pour des

pices comprimes. Ces limites d'lancement sont les suivantes:

semelles des poutres ou des cornires en T :

=> poutres sur lesquelles reposent les dormants: bdt 5 10

=poutres ne supportant pas de donnants et pices comprimes: bdt 5 12


3 lments secondaires (incluant systmes de contreventement) : bdt s 14

plaques : bdt < 12

me d'un T : bdt I: 16

La norme prcise que si une pice dpasse ces limites d'lancement, on peut

utiliser cette pice mais on ne peut tenir compte dans les calculs de rsistance des

portions de la pice qui dpassent ces critres.

Le gousset sera ainsi conu comme un poteau rectangulaire de dimensions t, par

12tgsi il n'est pas raidi. S'il est raidi, on considrera ce poteau comme un T dont la base

mesurera 16t,.
Figure 3.4 : Dimensions utiliser dans les limites d'lancement

3.4.2 Effet des goussets sur la stabilit

Les goussets d'assemblage ont une influence considrable sur la stabilit de

l'ouvrage. En effet. ils viennent assurer une connexion totale entre les entretoises et les

poutres matresses. Se faisant, ils court-circuitent les assemblages ordinaires qui relient

les entretoises aux poutres matresses. Leur trs grande rigidit. due leurs dimensions

particulires, pourraient mme contribuer augmenter la rigidit des entretoises en

raccourcissant la longueur nette des entretoises. On pourrait de fait considrer les

extrmits des entretoises qui sont rattaches aux goussets comme parfaitement rigides

par rapport au reste de la porte de l'entretoise.


Les goussets d'assemblage ont aussi un effet secondaire sur la rigidit latrale des

poutres matresses. Ils viennent augmenter les dimensions des raidisseurs transversaux et

donc viennent raidir de faon encore plus prononce la poutre matresse. ce qui vient

diminuer la distorsion possible de celle-ci.

3.5 Raidisseurs transversaux

3.5.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs transversaux

Des raidisseurs transversaux sont requis ds que l'me d'une poutre dpasse la

limite d'lancement de hIw60. Dans ce cas, les raidisseurs seront disposs de chaque

ct de l'me et espacs de :

ou s a d m est la contrainte admissible de l'acier en cisaillement (en MPa) et w l'paisseur de

l'me (en mm). L'lancement (profondeur/paisseur)des raidisseurs sera infrieur 16 et

leur profondeur de chaque ct de I'me sera de 51 mm (2 pouces) plus 1/30 de la

profondeur de la poutre. Un raidisseur simple (un seul ct de l'me) pourra tre utilis

s'il possde la m6me inertie calcule par rapport l'me.

Les goussets d'assemblage tant rattachs a un raidisseur transversal, on dfinira

les espacements des goussets et des raidisseurs en consquence. Ces espacements

influeront galement sur I'espacement des entretoises.


3.5.2 Effet des raidisseurs transversaux sur la stabilit

Le rle premier des raidisseurs transversaux est d'empcher le voilement de l'me

sous les contraintes de cisaillement. Les raidisseurs transversaux ne sont pas conus pour

aider la poutre au dversement.

Cependant. ils contribuent rduire la distorsion de la section, ce qui revient a

augmenter l'paisseur de l'me de la poutre matresse. Cette diminution de la distorsion

se traduit par une augmentation de la rsistance de la poutre au dversement.

3.6 Raidisseurs longitudinaux

3.6.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs longitudinaux

La norme de 1'AREA ne traite pas de I'utilisation des raidisseurs longitudinaux.

Elle limite plutt l'lancement de l'me par diffrents critres. Ainsi, l'paisseur d'une

me sera au moins gaie 116 de l'paisseur des semelles et 11170 de la profondeur de

l'me. La distance entre les suppons latraux divise par le rayon de giration de la partie

comprime de la poutre, calcule par rapport l'axe faible de la poutre, ne pourra tre

suprieure 157. La nomie de 1' AREA ne permet pas l'utilisation d'une me qui dpasse

ces critres de dimensionnement.


3.6.2 Effet des raidisseurs longitudinaux sur la stabilit

Les raidisseurs longitudinaux servent apporter un support latral supplmentaire

l'me de la poutre maitresse. Ce support seMra a empcher le voilement local de

lkne. voilement qui peut diminuer la rsistance de la poutre a la flexion. Un raidisseur

longitudinal ne sera utilis que pour des poutres a me trs lance. les poutres de

dimensions plus ordinaires n'en ayant pas besoin. Du point de vue de la stabilit globale,

les raidisseurs longitudinaux viennent augmenter l'inertie de la poutre selon l'axe faible et

aussi. mais de faon ngligeable, selon I'axe fort.

3.7 Raidisseurs porteurs

3.7.1 Critres de dimensionnement des raidisseurs porteurs

La norme de I'AREA prescrit l'utilisation de raidisseurs porteurs aux points

d'appui des poutres. Ces raidisseurs doivent rpondre aux mmes critres d'lancement

des pices comprimes cits la section 3 -4.1.

Les raidisseurs porteurs permettent le transfert de l'effort tranchant de l'me de la

poutre en raction de la poutre sur son appui. Ils sont calculs comme des poteaux qui

comprennent, outre les raidisseurs porteurs eux-mmes, une portion de l'me. Cette

portion de l'me est gale 12 fois l'paisseur de l'me pour des raidisseurs porteurs

d'extrmit et 25 fois cette paisseur pour des raidisseur porteurs intrieurs. Lors du
calcul de la rsistance en compression. la longueur effective a utiliser est de 75% de la

longueur relle du raidisseur.

On doit aussi s'assurer que les raidisseurs porteurs peuvent rsister aux charges

sans se plastifier (longueur effective nulle) lorsque la contribution de l'me est nglige.

3.7.2 Effet des raidisseurs porteurs sur la stabilit

Les raidisseurs porteurs apportent une rigidit latrale supplmentaire aux

extrmits des poutres maitresses. Cette rigidit supplmentaire est trs importante

puisqu'elle influence le mode de dversement. Si cette rigidit d'extrmit est grande, la

poutre dversera comme si elle tait appuye latralement ses extrmits (extrmits

fixes). Dans le cas contraire, les extrmits participeront aussi au dversement, rsultant

en une charge critique beaucoup plus faible (voir chapitre 2). Les calculs seront aussi

plus complexes pour une faible rigidit puisque l'hypothse des extrmits fixes ne sera

plus valable. Or, I'utilisation de modles bases sur l'hypothse d'une retenue fixe aux

extrmits de la poutre simplifie grandement le calcul de la charge de dversement

comme nous l'avons vu au chapitre 2.

3.8 Effet de la charge

Sous l'action des charges de gravit, les poutres matresses d'un pont tablier

infneur auront tendance subir une rotation vers l'intrieur, tel que montr la figure

3.5.
Figure 3.5 :Effet de la charge sur la configuration du pont

Cette rotation fera en sorte que le dversement, s'il avait lieu. se produirait selon

cette configuration. U est trs improbable que le dversement s'effectuerait dans un

mode ou l'une des poutres, ou les deux, dverserait vers l'extrieur. Pour ce faire, il

faudrait que la poutre contrebalance la charge cause par le train. De ce fait, nous

pouvons supposer que le dversement se ferait selon un mode symtrique o les deux

poutres dverseraient vers le centre du pont.


CHAPITRE 4

MODLISATIONDU PONT TYPE

4.1 Introduction

Pour bien comprendre le rle que joue chaque composante d'un pont dans la

stabilit de ses poutres, un modle numrique de pont a t cr. Ce modle est ralis

avec la mthode des lments finis. Il reprsente un pont typique de la faon la plus

exacte possible pour ne pas avoir a faire d'hypothses de dpart sur le comportement en

aabit des poutres ou des diffrentes composantes du pont. Tous les lments du pont

type choisi sont donc modliss de par leur gomtrie reile l'exception de l'assemblage

entre les entretoises et les poutres maitresses qui sera remplace par un resson de rigidit

approprie.

Ce chapitre dcrit les diffrentes tapes de la modlisation l'exception des

tudes de convergence que l'on retrouvera l'annexe B. Une fois le pont modlis dans

son ensemble, des tudes paramtriques sur les composantes du pont permettront

d'tablir leur rle dans la stabilit des poutres matresses. Ces tudes paramtriques et

leurs rsultats se retrouveront au chapitre 5.


Le pont retenu est de conception typique pour les ouvrages ferroviaires au

Canada. 11 s'agit d'un pont qui se situe entre Thunder Bay et Schreiber sur un atnuent du

Lac Suprieur, la rivire Gravel. Ce pont, construit en 1990, remplace un pont construit

en 1922. Il est constitu de deux portes simples de 26.9 mtres et il a un biais de 27

degrs la pile centrale. Les cules sont par contre perpendiculaires a l'axe du pont. Le

pont possede ainsi une poutre pius longue que l'autre dans chacune des deux portes.

Les panes relles des poutres sont de 25,9 mtres et 27.9 mtres.

Ce pont est conforme aux normes de I'AREA en vigueur en 1990 et est conu

pour rsister une charge Cooper ES0 pour les poutres matresses et Cooper El00 pour

les entretoises. L'acier utilis est de type 350AT et le poids total de l'acier est de 163600

kg pour les deux portes. Les deux poutres tant quasi identiques. seule celle de 25,9

mtres a t tudie afin d'liminer la prise en compte de l'effet de biais pour ne pas

alourdir l'tude numrique. Les chargements prescrits produisent les efforts suivants

dans cette poutre.


Tableau 4.1 :Charges de d c u l du pont type

La flche prvue sous la charge vive avec l'impact est de 24,4 mm ce qui

correspond a VI036 de la porte. Les dimensions spcifiques se retrouvent sur les

figures 4.1 et 4.2.

Figure 4.1 : Dimensions du pont type (en mm)


Figure 4.2 : Dtails de l'assemblage poutre matresse - entretoise

4.3 Rigidit des assemblages poutre matresse-entretoise

Deux mthodes ont t utilises pour valuer la rigidit des assemblages poutre

matresse-entretoise utiliss dans le pont-type. La premire. andytique. est base sur un

article de Chen et Lui ( 1991 ). La deuxime est le calcul direct de la rigidit a panir d'un

modle utilisant les dments finis.

4.3.1 Modle de Chen et Lui

Les auteurs, dans leur article portant sur le comportement des assemblages semi-

rigides, proposent une formule pour valuer la rigidit initiale de divers types
d'assemblages. Pour un assemblage de l'me a l'aide d'une cornire unique. la rigidit

flexionnelle lastique (Ri) est la suivante:

On retrouve les dimensions utiliser sur la figure 4.3 alors que a vaut 4,1967

lorsque le coefficient de Poisson (v) est de 0.3. ce qui est le cas de I'acier.

-__)).
..

Figure 4.3 : Dimensions utiliser dans la formule de Chen et Lui


Pour I'assemblage tudi. la rigidit est la suivante:

Ce rsultat est la rigidit d'un assemblage par une cornire simple. Pour un

assemblage avec une cornire de chaque cot de l'me. la rigidit est deux fois plus

grande, soit:

4.3.2 Vrification par lments finis

Pour valider les rsultats obtenus de la formule de Chen et Lui. un modle par

lments finis de I'assemblage et d'une portion de l'entretoise a t dvelopp.

L'assemblage avec une cornire de chaque ct tant symtrique, [es propits de

symtrie permirent de ne modliser que la moiti de l'assemblage. L'autre moiti est alors

remplace par des conditions fi-ontires appropries.


Figure 4.4 : Modle de l'assemblage

Dans un premier temps. la portion de l'entretoise a t encastre pour connatre la

riddite de la poutre elle-mme. L'assemblage fut ensuite introduit et une analyse

effectue. Finalement, pour tenir compte de l'effet de contact dans l'assemblage, les

noeuds qui traversaient des lments ont t bloqus par modification du fichier d'entre

et l'analyse refaite avec la nouvelle configuration jusqu' ce qu'il n'y ait plus de

modifications effectuer. La charge sur le modle est un couple de 1 kN*mm dans le

plan de l'me de l'entretoise (autour de l'axe 2) appliqu au centre de l'extrmit libre de

la poutre. Le rsultat observ est la rotation de ce mme noeud dans le mme plan que la

charge applique. Les rsultats obtenus sont regroups au tableau 4.2.


Tableau 4.2 : Rsultats du modle de l'assemblage

. Rotation en Z au noeud 3 1 (x 1 O-')


,
Modle
Entretoise encastre 7,57
Entretoise et assemblage 625
Entretoise et assemblage avec effet de contact 42,2

Nous pouvons ainsi calculer la rigidit de l'assemblage comme suit:

Cette valeur correspond trs bien aux rsultats obtenus des formules de Chen et

Lui. Nous prendrons la rigidit obtenue des lments finis pour le reste des cdculs.

4.4 Modelisation d u pont type par 6lments finis

4.4.1 Choir du logiciel

Pour effectuer l'analyse de stabilit de notre pont. nous devions utiliser un logiciel

qui, au stria minimum, permettait de prendre en compte l'effet des non-linarits

gomtriques. Nous avons choisi le logiciel ADWA (ADINA R&D. 1990) pour notre

tude. ADMA permet le calcul direct de la charge critique de flambement sans

restriction sur les types d'lments utiliss. Ce calcul est en fat la dtermination des

valeurs propres du systme lorsque la matrice gomtrique du modle est considre.


Les modes de flambement associes ces charges critiques sont galement trouvs.

Plusieurs types d'lments sont disponibles dont. entre autres, des lments de poutres

hennitiens ou isoparamtrique deux ou plusieurs noeuds. des lments de briques

isoparamtriques a 0. 1 ou 2 noeuds intermdiaires par arte. des lments de plaque

triangulaires, des lments de voiles minces 4. 8 ou 16 noeuds et des lments de

ressorts linaires.

4.4.2 lments utiliss

Notre structure tait constitue principalement d'lments de faible paisseur

(me et semelles des poutres, goussets) dont le rapport largeur/paisseur dpassait

largement 10. Il tait donc logique d'utiliser des lments de voiles minces. La structure

a ainsi t modlise presque entirement partir d'lments de voiles minces. Seules

quelques pices secondaires ont t modlises l'aide d'lments de poutres et les

assemblages poutres matresses-entretoises ont t raliss pmir d'lments de ressons

linaires.

Pralablement cette modlisation, des tudes de convergence ont t ralises

pour dterminer l'ordre des lments utiliser de mme que le maillage ncessaire un

comportement adquat du modle. On retrouvera ces tudes de convergence l'annexe

B.
4.4.3 Gomtrie

Des lments de voiles minces a 16 noeuds ont t retenus pour les poutres
matresses. On utilise 4 lments sur la profondeur de l'me 2 lments sur la largeur de

chaque semelle. Sur la longueur de la poutre, 36 lments sont ncessaires. Les

composantes secondaires (raidisseurs, goussets) sont modliss avec des lments a 4

noeuds, ce qui permet de rduire le nombre de degrs de libert tout en conservant une

rponse adquate du modle. Les entretoises sont, quant a elles, constitues d'une

range de 5 lments de voiles minces 4 noeuds pour l'me auxquels sont rattachs des

lments de poutres modlisant les semelles.

Figure 4.5 :Modle du pont avec conditions de symtrie


La modlisation de l'assemblage poutre maitresse-entretoise utilise un lment de

ressort qui relie des dplacements de translation pour former l'quivalent d'un ressort

torsionnel (figure 4.6). La rigidit de ce resson est gale la rigidit en torsion de

l'assemblage divise par le carre de la distance entre la rotde et le noeud A.

4 - 28,9x10~N-rnm kN
=z- = 597-
(220 mm)' mm

Figure 4.6 : Modle de l'assemblage poutre matrese-entretoise

4.4.4 Conditions frontires

Dans un modle d'lments finis, la dfinition des conditions fiontieres est


primordiale. Le pont typique rel n'est pas tout fait symtrique, chaque porte

possdant deux poutres de longueur diffrente cause du biais. De plus, les conditions
d'appui ne sont pas symtriques puisqu'un joint d'expansion est prvu a une des

extrmits de chaque poutre. Sur le pont type, cette extrmit correspond aux cules et

l'on retrouve un appui fixe au niveau de la pile.

Afin d'obtenir des rsultats qui soient plus faciles interprter, le pont modlis a

t rendu symtrique. Le biais a t enlev pour avoir deux poutres identiques et la

retenue longitudinale a t replace au centre de la porte, les extrmits tant Libres de se

dplacer longitudinalement, et ce, afin de pouvoir observer des dplacements symtriques

lors du gauchissement.

4.4.4.1 Conditions aux appuis

Pour modliser les appuis, les degrs de libert de dplacement vertical et les

degrs de libert de dplacement horizontal transversal ont t bloqus au niveau de la

semelle infrieure aux extrmits de la poutre y sont gaiement bloqus. Comme

mentionn prcdemment, la retenue longitudinale se f ~ tmi-porte et les d e u appuis

Som libres de se dplacer longitudinalement. Les degrs de libert en rotation ont t

laisss libres aux appuis.

4.4.4.2 Conditions frontires supplmentaires dues a Is symtrie

Pour diminuer la taiile du modle, seule une moiti du pont a t utilise (figures

4.5 et 4.7). Nous avons tabli (voir d o n 3.8) que le mode de dversement des poutres

serait symtrique par rapport l'axe du pont et que les poutres dverseraient vers
l'intrieur. Les conditions frontires qui refltent cet tat et qui viennent remplacer la

moiti du pont au niveau du tablier. le long du centre du pont. sont:

*dplacement horizontal ( X )nul

.dplacement vertical (Y) et longitudinal (2)permis

.rotation nulie autour des axes vertical (Y) et longitudinal (2)

Ces conditions frontires supplmentaires sont appliques l'axe de symtrie et

donc aux extrmits des entretoises (noeuds 1 et 2 sur la figure 4.7).


Figure 4.7 : Section du pont avec conditions de symtrie

En appliquant ces conditions Frontires particulires, la moiti de chaque

entretoise de mme que la deuxime poutre matresse ont pu tre enleves ce qui rduit

significativement la taille du modle et par consquent le temps de calcul.


4.4.5 Chargement appliqu au modle

Le chargement qui est appliqu sur le modle est une charge uniforme sur le

tablier. Cette charge uniforme est applique sur les lments de voile mince qui forment

le tablier sous la forme d'une pression. Le moment maximal auquel est soumis la poutre

doit tre calcul manuellement par la formule suivante:

o a est la charge rpartie par unit de longueur. Cette charge correspond a la pression

applique au tablier multipli par la largeur du tablier qui est ici de 1485 m.

Les rsuitats que nous donne ADINA sont sous la forme de coefficients ?, qui

sont en fait des facteurs multiplicateurs de la charge applique et qui correspondent aux

diffrents modes de flambement. Nous sommes uniquement intresss au premier mode

de flambement car il est, par dfinition, celui qui possde la charge de flambement la plus

faible. Pour obtenir le moment critique KY


il nous suffit alors de multiplier la valeur de

M- par hl. Cette valeur de kI doit tre comprise entre 1 et 500 pour des raisons de

fonctionnement interne du logiciel ADMA. La valeur de la charge applique doit donc

tre choisie en consquence en fonction du M, attendu.

Certaines prcisions sont apporter ici au niveau de l'utilisation dYADINA.Ces

prcisions s'appliqueront pour l'utilisation de tout logiciel gnral d'lments finis. La

recherche du premier mode de flambement dans de tels logiciels est base sur une
mthode itrative qui se sert de la matrice de rigidit de la stmcture en position dforme.

Cette mthode (diffrentes mthodes existent mais celle-ci est plus directe) nous donne le

premier mode de flambement de la structure, quel qu'il soit. La mthode ne fait pas (et

ne pourrait pas faire) la distinction entre les types de flambement. Ainsi. si une structure

est conue de telle manire qu'un voilement local puisse se produire a un niveau de

charge infrieur a celui du flambement global, c'est le mode de voilement local (et donc le

premier mode de flambement) que retourne le logiciel. On peut bien sr demander au

logiciel les modes suprieurs mais cela demande un effort de calcul supplmentaire

considrable et rien ne nous permet d'esprer que les modes suivants ne sont pas non plus

des voilements locaux. De plus. il est trs difficile de distinguer clairement un mode

global pur . Souvent, on pourra avoir un mlange de voilement local et de flambement

global.

Cette particularit a pos de srieux problmes pour la poutre du pont type.

Celle-ci a en effet une me trs lance qui est sujette au voilement local entre les

raidisseurs. Lorsque le degr de retenue des poutres maitresses est augment, la

possibilit d'un voilement local survenant avant les modes de flambement globaux

recherchs augmente. Il devient alors plus difficile d'valuer l'effet de la retenue sur le

dversement des poutres matresses.


CHAPITRE 5

5.1 Approche utilisee

Le but de l'tude du pont typique est de dterminer l'effet de chaque composante

sur le comportement en stabilit de l'ouvrage. Pour ce faire, une approche couramment

utilise est de faire varier les proprits de chaque composante a partir de la configuration

originale pour voir l'effet de cette composante. Or, le pont rel est trs rigide, voire

surdimensionn, en ce qui a trait la stabilit. L'approche courante partir de la

configuration originale ne nous aurait pas permis de dceler l'influence de toutes les

composantes, la variation de la rigidit d'une composante pouvant tre trop faible par

rapport celle de l'ouvrage complet. If a donc t ncessaire de prendre une approche

lgrement diRerente pour notre tude paramtrique.

Nous avons donc enlev au dpart toutes les pices qui contibuent stabiiiser la

poutre (goussets, raidisseurs, etc.). La poutre est alors trs flexible latralement puisque

sedes subsistent comme support lateral les entretoises qui ne sont plus r e k s cette

dernire que par l'assemblage poutre matresse-entretoise. L'ajout des autres

composantes individuellement aura ainsi une Uitluence plus nette et plus significative (on

retrouvera a l'annexe F un tableau rcapitulatif de certains des moments de dversement

obtenus.)
5.2 Poutre classique

Nous allons d'abord, avant d'tudier les diffrentes composantes. rcapituler

certains rsultats obtenus des tudes de convergence.

Dans ces tudes, la poutre est seule et toutes les pices stabilisatrices sont

enleves, y compris les entretoises. La poutre est alors soumise a un moment constant.

De plus, les conditions d'appui sont celles de la thorie classique du dversement de

Timoshenko. savoir une retenue en appui simple en flexion latrale et en torsion aux

extrmits de la poutre. Ces conditions d'appui quivalent maintenir latralement l'me

de la poutre mais laisser libre les semelles de manire laisser le gauchissement libre de

se produire aux extrmits. Pour la flexion selon ['axe fort, la poutre est galement en

appui simple ses extrmits.

Les moments de dversement obtenus du modle sont rcapituls au tableau 5.1.

Le moment de dversement thorique auquel on y fait rfrence est celui calcul de la

thorie classique de dversement de Timoshenko (quation 2.9) et est de 4744 kN*m.

Mme pour cette poutre sans retenue latrale particulire. l'influence de la distorsion se

fait sentir et se traduit par un diminution de 5% du moment de dversement.


Tableau 5.1 : Moment critique, poutre classique

M, (kN*m) M,,%thorie) '


Distorsion permise 4342 91.5
Distorsion empchee 4583 96,6 1

5.3 Effet du tablier

La premire composante du pont type tudie est le tablier. Par tablier, on entend

l'ensemble form par les entretoises et par le pontage qui les recouvrent. Celui-ci agit

comme un diaphragme horizontal qui limite les dplacements latraux son niveau.

Pour isoler I'effet de diaphragme horizontal du tablier de I'effet de retenue en

torsion des entretoises, une rigidit nulle est impose aux assemblages poutre maitresse-

entretoise. Les entretoises sont donc rotules leurs extrmits.

5.3.1 Conditions d'appui classiques

Les figures 5.1 5.3 nous montrent le dversement de la poutre de notre pont-

type lors de l'ajout du tablier. Les conditions frontires aux extrmits sont encore celles

de la thorie classique. savoir une retenue latrale aux extrmits de la poutre, retenues

qui laissent le gauchissement libre.

Sur ces figures, on peut y voir, bien que le tablier possde une rigidit latrale

finie. que celle-ci est tellement grande que l'on peut la considrer. toutes fins pratiques,

comme infinie. II en rsulte que la poutre matresse ne subit pas de dplacement latral
vis--vis le tablier. Elle est en fait force de tourner autour de ce dernier. Cet effet de

rotation est encore plus facilement visible la figure 5.4 qui reprsente le mode de

dversement lorsque la distorsion est empche.

Figure 5.1 : Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits, vue

isomtrique

Figure 5.2 :Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits, vue en

plan
i
Figure 5.3 :Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extdmits, seetion

Quantitativement, le mode de dversement obtenu correspond un moment de

6720 kN*m. En comparaison, rappelons que le moment de dversement obtenu de la

thorie classique pour la mme poutre est de 4342 kN*m, ce qui reprsente une

diffrence de 55%. Les conditions bontires sont pourtant les mmes que celles de la

thorie classique. L'augmentation du moment de dversement n'est due qu' fa prsence

du tablier qui impose la position verticale de l'axe de rotation de la poutre.

Cette augmentation est encore plus grande si l'on empche la distorsion de se

produire. On peut voir 8 la figure 5.4 la section du mode de dversement lorsque la

distorsion est empche. La position du point de retenue latrale du tablier est ici

reprsente par le symbole 2 . Ce mode correspond un moment critique de 8500

kN*m soit prs de deux fois le moment critique prdit par la thorie classique.

La retenue latraie peut donc augmenter fortement le moment de dversement.


Cette augmentation sera par contre diminue par l'effet de la distorsion.
Figure 5.4 : Poutre avec effet de tablier et retenues latrales aux extrmits,

distorsion empch(e

5.3.2 Conditions d'appui et chargement rels

Dans les modes de dversement que nous venons de prsenter. les conditions
d'appui sont celles utilises par la thorie classique. Les conditions d'appui relles du

pont sont diffrentes. Ce dernier ne possde pas, ses extrmits, de retenue latrale

extrieure ou supplmentaire que l'on pourrait, sans hsiter, considrer comme

parfaitement rigides. La poutre est en fait simplement appuye ses extrmits au niveau

de la semeiie infrieure.

Pour les conditions d'appui relles du pont, le mode de dversement est trs

diffrent de celui des figures 5.1 5-3. U est prsent aux figures 5.5 5.7. Si l'on

regarde la forme de la s e d i e suprieure, on voit que le mode de dversement obtenu

ressemble fortement celui d'un poteau infiniment rigide dont les extrmits sont

retenues lastiquement (figure 5.6). Ce mode de flambement est prdit par les mthodes
de poteau retenu lastiquement dont les extrmits ne sont pas fixes (Lazard, 1946;

Timoshenko, 1947).

On peut galement remarquer que la distorsion affecte trs fortement l'me de la

poutre, plus particulirement la partie situe au-dessus de l'assemblage (figure 5.7).

Le moment de dversement associ a ce mode est bien sr beaucoup plus faible

que celui obtenu avec des retenues latrales aux extrmits de la poutre. 11 passe de 6720

kN*m pour la poutre avec retenues latrales ses extrmits 4710 kN*m pour les

appuis rels.

Figure 5.5 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, vue homtrique
Figure 5.6 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, vue en plan

Figure 5.7 : Poutre sans raidisseurs sous moment uniforme, section

Le pont rel s'loigne de la thorie classique du dversement non seulement par

ses appuis mais aussi par son chargement. Ce dernier est en effet beaucoup plus prs de

la charge uniforme que du moment constant. Nous avons donc appliqu une charge

u n i f m e sur le tablier du pont. Ce changement du type de chargement influence le

moment de dversement de mme que le mode. Les figures 5.8 5.10 nous montrent le

mode de dversement de la poutre avec les appuis rels soumis a une charge constante

sur le tablier. Le moment de devenement pour cette poutre est de 5 120 kN*rn.
Figure 5.8 : Poutre avec effet de tablier sous charge constante, vue isorntrique

Figure 5.9 : Poutre avec effet de tablier sous charge constante, vue en plan

Figure 5.10 :Poutre avec effet de tablier sous charge constante, section
Comme pour la poutre retenue ses extrmits (figures 5.1 a 5.3), la semelle
suprieure suit la forme d'un sinus mais celui-ci est dcal vers l'intrieur du pont. On

remarquera aussi le rle prpondrant de la distorsion qui. comme pour la poutre soumise

un moment constant. affecte fortement la partie de I ' h e situe au-dessus de

l'assemblage (figure 5.10).

5.4 Effet des entretoises et de l'assemblage poutre matresse-

entretoise

Les entretoises jouent un rle double. Elles empchent, avec l'aide du pontage

mtallique, le dplacement latral de la poutre au niveau du tablier. Outre cet effet de

diaphragme, elles viennent galement diminuer la rotdon des poutre matresses en

offrant une retenue en torsion. Cette retenue est transmise la poutre via

l'assemblage poutre matresseentretoise. Le tout se comporte en srie, la rigidit totale

sur la poutre matresse ne pouvant tre plus grande que la plus grande des rigidits de

l'entretoise ou de l'assemblage. ainsi que le dmontre l'quation 5.1.

-
3, P., ' P, ' Bs
ec

Pour bien saisir cet effet de retenue en torsion, la rigidit des assemblages a t

modifie pour prendre plusieurs valeurs diffrentes. Les rigidits utilises ont vari d'une
rigidit correspondant au quart de la rigidit initiale une rigidit infinie. Cette rigidit

initiale (Bi) e a de 28,9x lo9 N*mm (voir section 4.3). La rigidit des entretoises (Pd).

telle que calcule selon la figure 2.13. est de 27.9~10' N'mm. La rigidit idnie

correspond au cas o les degrs de libert des extrmits des entretoises sont directement

relis ceux de l'me de la poutre matresse. La rigidit affectant la poutre maitresse est

alors la pleine rigidit des entretoises.

L'effet des entretoises et de leur assemblage la poutre matresse est galement

influenc par les raidisseurs transversaux prsents sur la poutre maitresse, comme le

prdit i'quation 5.1. L'effet des entretoises et de leur assemblage doit donc tre

examin en les combinant l'effet des raidisseurs transversaux. Pour ce faire, les

raidisseurs transversaux seront introduits sur la poutre matresse de faon progressive.

Les raidisseurs transversaux simples seront introduits les premiers selon l'espacement

montr la figure 4.1 soit aux 1400 mm. Ensuite viendront les raidisseurs doubles qui

seront ajouts aux raidisseurs simples a tous les 2800 mm, les raidisseurs simples tant

laisss en place. Finalement les goussets d'assemblage suprieun et ifrieurs seront

ajouts aux raidisseurs simples et doubles leur espacement spcifie la figure 4.1.

Pour chaque configuration de raidisseurs, le moment de dversement est calcul

pour les trois rigidits d'entretoise/assemblage spcifies plus haut (rigidit initiale, quart

de la rigidit initiale et rigidit infinie). Le processus complet est ensuite recommenc

mais cette fois en ajoutant le raidisseur longitudinai sur la poutre maitresse. L'effet de

ces raidisseurs tranmersaux et longitudinal et des goussets d'assemblage sera discut plus
loin aux sections 5.5. 5.6 et S. 7 . Dans tous les cas, la charge applique en un moment

constant le long de la poutre.

Les moments de dversement obtenus de tous ces cas sont regroups au tableau

5.2 et sur la figure 5.1 1 et compars au tableau 5- 3 . Dans ce dernier, on dtermine une

paisseur quivalente qui correspond a l'paisseur que devrait avoir I'he de la poutre

matresse pour que l'inertie totale de l'me de la poutre, calcule autour de l'axe

longitudinal, soit la mme qu'avec l'ajout des raidisseurs transversaux (quation 5.2).

Cette paisseur donne une indication de l'importance du rle des raidisseurs sur la

distorsion sur la poutre. Plus l'me de la poutre sera paisse, plus faible sera la

distorsion.

LT : longueur totaie de la poutre;


w : paisseur de l'me;

w* : paisseur quivalente de l'me;

Lid- : inertie totale de tous les raidisseurs.

Pour les poutres avec goussets, l'paisseur quivalente est vanable puisqu'elle est

fonction de la largeur des raidisseurs et que celle-ci varie sur la profondeur de la poutre.

L'paisseur quivalente ia plus petite correspond donc l'paisseur quivalente au

sommet du gousset et la plus grande correspond celle la jonction gousset-entretoise.


L'augmentation du moment critique auquel on fait rfrence dans la tableau 5.3

est caicule selon l'quation 5.3.

Augmentation de Mc, = Mmtim - M l .

Mt.

Mid", : moment critique pour un assemblage de rigidit infinie;

M.. : moment critique pour un assemblage dont la rigidit est le quart de la

rigidit initiale.

Tableau 5.2 : Moment de dversement pour diverses rigidits des assemblages

Ml.4 Minihi Minfmi

Sans raid. Transversal 8150 8150 8150


Sans raidisseur Raid. Transversal simple 26340 26720 26890
longitudinal Raid. Transversal double 26840 27180 27350
Raid. transversal + gousset d'assemblage 32400 32740 32970
Sans raid. Transversai 8200 1 8200 8200
Avec raidisseur Raid. Transversal sim~le 1 30380 134960 36200
longitudinal Raid. Transversal double 1 35840 143020 1 45850
Raid. transversal + gousset d'assemblage 1 46170 1 46890 1 47400
O Beta=M Beta initial Beta initial Beta infini

Figure 5.1 1 : Moment de dversement pour divemes rigidits des assemblages

Tableau 5.3 : Variation du moment de dversement pour une augmentation de la

rigidit des assemblages

quivalente (mm) de M, (%)


--
Sans raid. Transversal 16 O
Sans raidisseur Raid. transversal simple 36 3
longitudinal Raid. transversal double 73 -7
Raid. transversal + gousset variable de 2
d'assemblage 77 a 142
Sans raid. Transversal 16 O
Avec raidisseur Raid. transversal simple 36 19
longitudinal Raid. transversal double 73 28
Raid. transversal + gousset variable de 2
On peut voir au tableau 5.3 que l'absence de raidisseurs transversaux annule

l'influence de la rigidit de I'assemblage. Ceci s'explique par le fait que la rigidit latrale

de l'me est si faible que l'addition de rigidit au niveau de I'assemblage n'influence pas

le comportement des semelles, l'me se dformant entirement en distorsion.

L'quation 5.1 nous prdit que la rigidit totale sera toujours plus faible que la

plus faible des rigidits. L'augmentation de la rigidit qui est dj la plus forte aura une

influence trs faible, d'autant plus fable que la diffrence entre les rigidits est grande.

On peut voir galement au tableau 5.3 que l'influence de la rigidit de

l'assemblage est presque nulle lorsqu'il n'y a pas de raidisseur longitudinal

indpendamment de la prsence ou non des raidisseurs transversaux. Cet aspect sera

discut la section suivante.

En fait, la rigidit de l'entretoise et de I'assemblage n'aura de l'influence que

lorsque seront prsents les raidisseurs transversaux et le raidisseur longitudinal.

Au tableau 5.3, on voit kgalement que la rigidit de I'assemblage perd son

influence lors de la prsence de goussets d'assemblage. Ce rsultat tait prvu puisque

les goussets court-circuitent l'assemblage en venant fixer directement les entretoises au

raidisseur transversal sans passer par I'assemblage poutre maitresse-entretoise.


5.5 Effet des raidisseurs longitudinaux et voilement local

L'ajout de raidisseur longitudinal et transversaux contribue a augmenter le

moment de dversement de la poutre. Au-del d'un certain nombre ou d'une certaine

rigidit des raidisseurs, l'instabilit se produit sous la forme de voilement local de I ' h e et

le modle n'est plus utile pour tudier le dversement de la poutre.

II est possible d'valuer ce voilement local avec les quations 8.4 et B.5 de

l'annexe B. Le moment qui causera ce voilement local reprsente dors la limite

d'utilisation de notre modle pour l'tude du dversement. Pour la poutre sans raidisseur

longitudinal, en considrant un panneau de dimensions 1500 par 1400 et une distribution

trapzoidale des contraintes de proportion 2/3, on obtient un faaeur kc de 11.0 (Bleich,

1952) ce qui se traduit par un moment aitique de 18400 kN*rn. Pour la poutre avec

raidisseur longitudinal, le panneau sera de dimensions 1 1OO par 1400. Le b e u r kr

associ au chargement sera de 8.1 pour un moment critique de 37800 kN*m.

Ces valeurs sont approximatives puisqu'elles ne tiennent pas compte des

conditions relles d'appui des panneaux puisque les facteurs kf sont choisis d'aprs une

plaque simplement supporte sur ses quatre cts. Les quations ne tiennent pas compte

non plus de la continuit de I'he. EUes sont toutefois un bon indicateur de l'ordre de

grandeur du voilement local, comme on peut le constater la figure 5.12 o on les

compare aux moments critiques obtenus des analyses pour diffrentes configurations.
Figure 5.12 :Voiiement local comme limite d' utilisation

Ainsi. lorsque le moment critique de dversement se rapprochera des valeurs du

moment qui produit le voilement local, ce dernier commencera a apparatre (figure 5.13

5.1 5). Notre modle sera dors malheureusement inutilisable (voir chapitre 4).
Figure 5.13 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples. vue isomtnque

Figure 5.14 : Poutre avec raidisseun transvenaux simples, vue en plan

Figure 5.15 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples, section

L'ajout d'un raidisseur longitudinal permet donc de retarder l'apparition du

voilement local et d'tendre la plage d'utilisation du modle pour l'tude du dversement.


5.6 Effet des raidisseur's transversaux

Les raidisseurs transversaux viennent, en l'absence des goussets d'assemblage.

relier les entretoises l'me de la poutre matresse. Ils sont la composante stabilisatrice

dont l'influence est la plus facilement visualisable. Ainsi. lorsqu'un ajoute un raidisseur

d*unseul ct de I'me, le mode de dversement est radicalement chang depuis le mode

de la poutre sans raidisseur. Le dversement obtenu se fait selon un sinusode d'une

demi-longueur d'onde lgrement infrieure la porte de la poutre (figures 5.16 5.18).

Pour obtenir un tel mode de dversement, la prsence d'un raidisseur longitudinal est

requise. tel que discut a la section prcdente.

Figure 5.16 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur

longitudinal, vue isomtrique


Figure 5.17 :Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur

longitudinal, vue en pian

Figure 5.1 8 :Poutre avec raidisseu~transversaux simples et raidisseur

longitudinal, section

Le moment de dversement obtenu est considrablement augment. U passe de

8200 kN*m pour une poutre sans raidisseur transversal 34960 kN*m pour une poutre

avec raidisseurs transversaux d'un seul cot. Les raidisseurs transversaux ont ici des
dimensions de 1 5 h par 16mm et sont espacs de 1400mm. Comme discut

prcdemment, cette rsistance accrue est due l'augmentation de la rigidit de l'me qui

permet une utilisation plus efEcace de la rigidit des entretoises (quation 5.1).

Pour des raidisseurs transversaux simples, la distorsion est encore bien prsente.

Les raidisseurs sont en effet fortement dfoms. La rigidit de I'rne et des assemblages
sont trs similaires comme nous l'avons vu au tableau 5.3 puisque la rigidit de

l'assemblage a alors sa plus forte influence. La variation de la rigidit des assemblages va


d'ailleurs faire passer le mode de dversement d'un mode o les raidisseurs se dforment

peu et oii la poutre subit plutt une rotation autour du tablier (pour une faible rigidit des

assemblages, figure 5.19) un mode o ce sont les raidisseurs qui se dforment en

accentuant la distorsion de la poutre qui subit une rotation beaucoup plus faible autour du

tablier (pour un assemblage plus rigide, figure 5.20).

Figure 5.19 : Poutre avec raidisseurs transversaux simples et raidisseur

longitudinal, assembiage faible

Figure 5.20 : Poutre avec raidisseun transversaux simples et raidisseur

longitudinal, assemblage fort

L'ajout de raidisseurs transversaux de l'autre ct de l'me pour avoir des

raidisseurs de chaque ct vient nous rapprocher du voilement local. En effet, le mode de

dversement obtenu est toujours un sinusode mais dont la longueur d'onde est plus
courte. La poutre dverse comme si elle comportait une retenue latrale fixe ses

extrmits et , mi-porte (figure 5.2 1 5.23). Le moment de dversement est alors de

43000 kNSm. On remarquera surtout l'apparition du voilement local dans l'me qui se

traduit sous forme de vaguelettes (visible sunout aux figures 5.2 1 et 5.22) d'un raidisseur

transversal l'autre malgr la prsence d'un raidisseur longitudinal. Le mode obtenu est

en fait une combinaison de voilement local et de dversement global. Nous arrivons la

limite du voilement local et l'utilisation de raidisseurs plus rigides a une influence qui se

fait de moins en moins sentir (voir figure 5.20).

Figure 5.2 1 :Poutre avec raidisseun transversaux doubles et raidisseur

Longitudinal, vue isomtrique


Figure 5-22 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur

longitudinal, vue en plan

Figure 5-23 : Poutre avec raidisseurs transversaux doubles et raidisseur

longitudinal, section

5.7 Effet des goussets d'assemblage

L'ajout des goussets d'assemblage vient considrablement augmenter la rigidit

torsionnelie dont bnficie la poutre matresse. Non seulement ils court-circuitent

l'assemblage poutre rnai4tresse-entretoise mais ils viennent augmenter la rigidit des

entretoises en raccourcissant la longueur des ces dernires.

Maheureusement, cet effet n'est pas visualisable partir de notre modle cause

des problmes de voilement local discuts plus tt. Le mode de dversement obtenu est
en effet limit au voilement local du premier panneau, malgr la prsence d'un raidisseur

longitudinal (figures 5.24 5.26). La valeur du moment de dversement plafonne aux

alentours de 47000 kN*m, ce qui concorde avec l'estimation du voilement local 37800

m*m. On est encore trs loin du 280000 kN*m que prvoit la thorie classique du

dversement Iorsqu'on prend comme longueur non-supporte &) la distance entre les

goussets d'assemblage de 2800mm.

Figure 5.24 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, vue

isomtrique

Figure 5.25 :Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, vue en

plan
Figure 5.26 : Poutre avec goussets d'assemblage et raidisseur longitudinal, section

5.8 Effet des retenues d'extrmit

Sur les modles o la rigidit torsionnelle est faible (figure 5.5 5-10), on peut

voir clairement que les exrmits ne sont pas retenues latralement. L'utilisation de

thories bases sur des extrmits latralement fkes est alors difficilement justifiable.

Pour des modles ou la rigidit est plus grande, cet effet est de moins en moins

perceptible (figure 5.21 5.23). Le voilement local nous empche toutefois de bien

apprcier la situation. De plus, comme on se rapproche du cas o toutes les retenues

sont absolument efficaces (lorsque le dversement s'effectue entre les supports), il est

normal que l'effet des extrmits diminue puisque celles-ci aussi seront absolument
CHAPITRE 6

DEVERSEMENTD'UNE POUTRE AVEC ME FLEXIBLE ET


POINT DE ROTATION FIXE

6.1 Introduction

Nous avons vu au chapitre 5 que les poutres d'un pont tablier infrieur peuvent

prsenter divers modes de dversement et de voilement local. Nous avons aussi tabli

quelles sont les diverses composantes impliques dans le dversement de mme que le

rle de chacune.

Nous retiendrons tout d'abord que le dversement des poutres matresses est

caractris par un dplacement horizontal nui au niveau du tablier et par la rotation de la

poutre autour de ce point. cela vient s'ajouter la distorsion qui vient modifier la forme

de la poutre et qui accentue cette rotation autour du tablier.

Les raidisseurs et les goussets d'assemblage viement limiter cette distorsion et

viennent ainsi augmenter la rsistance de la poutre. De plus, ils viennent permettre le

transfert de la rigidit des entretoises aux poutres matresses. Celles-ci peuvent dors

s'appuyer nu les entretoises qui leur fournissent une retenue contre la rotation autour du

tablier.
Diffrentes mthodes de calcul ont t expliques au chapitre 2. Nous avons

retenu les cinq principales pour lesquelles la relation entre & et la rigidit de la retenue

est reprsente schmatiquement a la figure 6.1.

Figure 6.1 : Mthodes de caicul du moment de dversement

Chaque mthode a ses limitations. Les mthodes de Taylor et Ojalvo de mme

que ceile de Yura qui est en drive ne permettent pas l'introduction de l'effet du tablier

qui force un point de rotation sur la poutre. Alors que la mthode de Taylor et Ojalvo

nglige totalement la distorsion, la mthode de Yura en tient compte mais est incorrecte

pour de faibles valeurs de rigidit du tablier puisqu'elle se sert de l'approche classique de


Timoshenko (qui eile aussi nglige l'effet de support latral du tablier) pour dterminer

un moment de dversement initial W.

Les trois autres mthodes sont bases sur un modle de poteau sur appuis

lastiques. La mthode la plus simple, celle de Engesser, donne des moments de

dversement trop levs pour de fortes valeurs de rigidit des appuis lastiques. De plus,

elle est limite a une valeur de K suprieure a 1,3.

La mthode de Bleich est par contre valide pour toutes valeurs de K. Elle prdit

correctement la limite suprieure qui correspond au dversement de la poutre entre les

raidisseurs, ce que les mthodes utilisant un milieu continu plutt que discret sont

incapables de f i e .

Finalement, la mthode de Schweda est la sede qui ne suppose pas a priori que

les extrmits de la poutre sont retenues latralement. Cette mthode, tout comme celle

d'Engesser, est limite une valeur de K suprieure l,3.

Ces trois mthodes bases sur un modle de poteau sur appuis lastiques peuvent

permettre l'introduction de la distorsion et de la rigidit des raidisseurs et des

assemblages par le choix judicieux de la rigidit des appuis lastiques. Leurs auteurs

restent toutefois trs supericiels sur la faon d'tablir ces rigidits. De plus, ce modle,

en ne conservant que la semelle suprieure, ngiige I'effet bnfique de la semeile

infrieure qui, tant tendue' apporte un certain support l'ensemble de l'ouvrage. De


mme, l'effet du gauchissement est nglig puisque. encore une fois, la poutre n'est pas

considre dans sons ensemble.

Il serait donc souhaitable de dvelopper une quation base sur le comportement

d'une poutre complte et qui permettrait d'inclure ['effet du tablier et de tenir compte de

la distorsion. C'est ce qui sera fait dans ce chapitre o nous dvelopperons, partir

d'une approche nergtique, une mthode pour prdire le moment de dversement d'une

poutre qui comporte un point de rotation fixe de mme qu'un ressort rotationnel et dont

l'me pourra subir de la distorsion.

Au chapitre suivant, cette quation sera applique des poutres avec raidisseurs.

Cette expression pourra alors tre utilise pour dterminer la rigidit minimale des

raidisseurs et des assemblages poutres maitresses-entretoises ncessaires pour prvenir le

dversement de la poutre matresse.

Cette drivation se fera pour une poutre dont les extrmits sont retenues

latralement et qui est soumise a un moment constant. Le fait de retenir les extrmits

simplifie grandement la rsolution du problme. De plus, cette hypothse est justifie

pour la plupart des ponts rels. Ceux-ci comportent en effet des raidisseurs porieurs

leurs extrmits qui sont gnralement beaucoup plus rigides que les raidisseurs

transversaux ordinaires. D'aprs les travaux de Lazard (voir section 2 -2.8). une rigidit

aux extrmits qui est le double des rigidits intermdiaires est suffisante pour justifier

l'utilisation d'extrmits retenues latralement. L'ingnieur n'aura donc qu' vrifier que
les raidisseurs porteurs sont effectivement deux fois plus rigides que les raidisseurs

intermdiaires qu'il utilise dans le calcul du moment de dversement.

L'utilisation d'un moment constant est, quant elle. une hypothse du ct

scuntaire qui est souvent utilise dans le calcul structurai.

La drivation de la mthode se fera en tapes successives en commenant par

ngliger la distorsion puis en incluant celle-ci sur une poutre sans ressort rotationnel et

sans point de rotation fixe. Suivront ensuite l'ajout du point de rotation fixe puis du

ressort rotationnel, ce dernier problme tudi tant celui qui nous intresse.

Cette mthode considre la poutre comme un milieu continu et nglige l'effet

ponctuel des raidisseurs transversaux. Toutefois, son approche qui diffre de celle des

autres modles en milieu continu, ne la rend pas sujette la Limite du K suprieur 1.3

impose aux mthodes de Engesser et de Timoshenko.

6.2 Poutres avec point de rotation fixe, avec ressort rotationnel

et sans distorsion de Mme

Bleich (195 1) a driv l'quation d'nergie d'une poutre bisptrique dont l'axe

de rotation dans le sens longitudinal est impos. Comme l'approche classique de

Timoshenko, il ngligea la distorsion de la section. Lorsque cette poutre est soumise a un

moment constant, cette quation est:


Dans I'quation 6.1, la distance %, correspond a la distance entre l'axe de rotation

impos et le centre de gravit de la poutre. Elle est positive lorsque l'axe de rotation est

situ sous le centre de gravit.

L'nergie d'un ressort t o r s i o ~ e de


l rigidit Kr reli la poutre est :

L'nergie totale du systme est alors :

Par le calcul variationnel, on peut dterminer l'quation diffrentielle qui rgit

dors le problme.

On trouve alors:
ce qui nous donne:

Pour une poutre sur appuis simples retenue latralement ses extrmits et dont

le gauchissement est libre, les conditions Frontires sont les suivantes:

p=P"= pour r=O et F L

Pour ces conditions frontires, la forme de la solution de l'quation Mrentielle

est:
On remplace alors les valeurs de B dans l'quation diffrentielle, ce qui nous
permet de trouver le moment de dversement de la poutre:

- 9

m4xJ m-K-
EC, + ~,'EI,)- LJ - ( 2 a , , ~- GJ)- L' +Kr]Asin(mx$) = O(6-13)

La solution non-triviale de cette quation est:

d'ou on peut tirer le moment de dversement M',:

On retrouve la mme quation dans l'ouvrage de Nylander( 19%).

On remarquera, en observant l'quation 6.15 que, le mode de dversement n'est

pas forcment celui qui correspond m=l . En effet, bien qu'une valeur plus grande de m

vienne augmenter le premier terme de rigidit et donc le moment de dversement,

l'influence du ressort est rduite et vient alors diminuer le moment de dversement.


On se rappellera que l'quation dveloppe par Taylor et Ojalvo pour une poutre

retenue en torsion par un ressort (sans axe de rotation force) prdisait que le mode de

flambement serait toujours le premier mode. Pour une poutre avec l'axe de rotation

forc, on ne pourra donc pas ngliger le calcul des modes suprieurs.

Ainsi, pour une rigidit du ressort nulle, la valeur du moment de dversement sera

minimale pour m=I. L'augmentation de la rigidit de ce ressort fera passer le mode

d q u e de dversement m=2, m=3, m=4, . .. et ce, en fonction du rapport entre la

rigidit du ressort Kret la rigidit (Ec,+%:EI,). Le tableau suivant iuustre bien cet effet.

Li donne les valeurs du moment de dversement pour la poutre du pont-type pour laquelle

on fute un axe de rotation force une distance de 441 mm sous le centre de gravit

(a@4 1 ). Les valeurs ombrages correspondent aux cas critiques pour chaque valeur de

K.

Tableau 6.1 : Moment de dversement (kNnm) selon I'quation 6.15 pour la poutre

du pon t-type sans raidisseurs (ag=441)


6.3 Poutres avec grne flexible

6.3.1 Dfinition des degrs de libert

Les degrs de libert sont dfinis a la figure 6.2

Figure 6.2 :Dfinition des degrs de libert


On notera que la dimension h se rapporte ici la distance sparant le centre de

gravit des deux semelles et non pas la longueur de l'me entre ces deux dernires.

Pour des raisons de simplification cette nouvelle dfinition de h sera utilise tout au long

de ce chapitre.

La dforme latrale de I ' h e (u) est pose comme tant un polynme de degr 3

soit le degr le plus lev pouvant tre rsolu avec le nombre de degrs de libert poss.

Ce polynme doit satisfaire les conditions suivantes :

Sous forme matricielle, cela donne:


6.3.2 nergie interne

6.3.t.l Semelle supCneure - torsioa

-
633.2 Semelle suprieure dplacement latral

d'u,
2 .-=O

6.3.2.3 Semelle infrieure - torsion

6.3.2.4 -
Semelle infrieure dplacement latral

633.5 me

On considre l ' h e comme une plaque sollicite dans son plan. L'nergie interne
associe une plaque sollicite dans son plan vient de Timoshenko ( 1 947):
On peut simplifier les termes et les regrouper pour obtenir l'quation suivante:

Les deux premiers reprsentent la flexion selon les deux directions. Le dernier

terme est celui de la torsion et l'avant-dernier est particulier aux plaques et reprsente le

couplage entre les deux directions de dformations .

6 A 3 nergie des charges externes

De faon gnrale : V=

6=

63.3.1 Semelle suprieure

cosp, =1
On pose tout d'abord (petites dformations) :
coS(P1 + dS,) = 1
Et donc,
-
4

Avec l'approximation : f i = 1+
h
et les dfinitions : -l
- u: JB1
-- - p;

Li J
:=O L
Cela nous donne :

-
= 11
:==
?+; +.+;2)k
-
M
La contrainte (positive en compression) vaut : = -di (6.39)
1,

Lm,, = -j7
.i
Md, '=L 1
==OJ += + s2/?;=)& a2
1-4, :=L

L'nergie interne est dors de : - --Md1


-
21,
I- t , I(u;'
2--4, :=O
+s2fl;')rt-(tr (6.40)
6.3.3.2 Semelle infrieure

cosp, = 1
On applique le mme raisonnement a la semelle infrieure : (6.4 1 )
cos(Pl +ci& )= 1

d~= [-s - sin p:] - [ - S . sin(& + dp,)]


= -.(sin&) +.(sin p, cos*, + cos/?, sin@,)
= -s- sin@.
= -S.@.

M
La contrainte est ngative (en traction) : = --d2
1,
L m d = 1Md-7 1 '
.4
'=

:-
0
5(lf:
,: +s'B:2k.d

L'nergie est don de : -

6.3.3.3 me
6.3.4 nergie potentielle totale

L'nergie potentielle totale (Il)est la somme des nergies internes et de l'nergie des

charges externes:
6.3.5 Rsolution de l'quation d'nergie

En posant la forme des degrs de libert comme tant des sinus d'amplitude A,,

on obtient :

Pour obtenir le moment de dversement critique, on cherche les valeurs des

degrs de libert qui minimisent l'nergie potentielle totale du systme, ce qui se traduit

par les quatre quations suivantes:

que l'on exprime sous la forme matricielle:


Une fois les intgrations effectues , nous obtenons les termes suivants dans la

matrice:

6DL 6 X'DV 13 ~ r . ' ~ n4EIY2


h z 2 b 2 t 2 dM
2 13 ~ ' h w M
d~
ml* = -+ - + - - + i +-
- h3 5 hl, 70 L-' 2~' 21, I. 70 I,L (6.66)
Pour obtenir le moment critique de dversement, il faut alors poser comme tant

nul le dterminant de cette matrice, ce qui nous donne quatre racines pour la valeur de M.

Le moment critique de dversement est alors la plus petite racine positive relle.

La plus petite racine (en valeur absolue) ngative correspond au moment de dversement

lorsque le moment appliqu est invers. Pour une poutre bispetrique, la valeur absolue
de ces deux racines sera la mme. Pour une poutre unisymtrique, la racine ngative

nous donne le moment de dversement pour la poutre inverse.

6.3.6 Poutre avec me infiniment rigide

La mme mthode peut tre applique une poutre dont l'me est infiniment

rigide en flexion. Ce faisant, nous liminons le phnomne de la distorsion et nous

devrions retrouver les mmes rsultats que ceux obtenus de la thorie classique de

Timoshenko.

Pour liminer la distorsion, on remplace le polynorne de degr 3 qui sert dcrire

le dforme de l'me par une droite et donc un polynme de degr 1 :

Ce polynme devant toujours satisfire les quations 6.18 6.2 1, il peut tre

transform pour obtenir:

L'expression de l'nergie potentielle totale demeure inchange. La rsolution de

cette quation se fait aussi de la mme faon que prcdemment la diffrence que le

problme ne comportant plus que deux degrs de libert (uz et Pz), la matrice M e

obtenue sera de dimensions 2x2.


h'wd wh3\
2 2 -2) (6.83)

6.3.7 Rsultats numriques

Le tableau 6.2 donne les moments de dversements obtenus de l'quation 6.77

pour diverses sections dont la section du pont-type. On y retrouve galement les

rsultats obtenus du logiciel BASP dveloppe par Choo (1987). Ce logiciel ddi

calcule le dversement d'une poutre en incluant la distorsion. Il permet l'incorporation

de raidisseurs droits, de ressorts rotatio~elset translatiomels et d'appuis hors-plan et

dans le plan de l'me de la poutre. Ce logiciel a t utilis par Yura (1993) comme outil

de validation pour sa mthode.


Tableau 6.2 : Moments de dversement pour diverses poutres me flexible

I M, (kN*rn) 1 Timoshenko Polynme de


degr 1
1 BASP 1 Polynme de
degr 3
1
J

832 784 830

~610x84 131
(L= 12000)
WWF 1200x263 1180
(L=12000)
Poutre type 4740
(L=25200)
Poutre type;w=8 4680
=25200
Poutre

La poutre unisymtrique mentionne au tableau 6.2 est tire de l'ouvrage de

Picard et Beaulieu ( 199 1). Les dimensions de la semelle suprieure sont de 320 x 15, la

semelie infrieure mesure 160 x 15 et la distance entre le centre de gravit des semelles

est de 560 alors que l'paisseur de l'me est de 8 mm. Les auteurs ont calcul le moment

de dversement pour cette poutre, qui est de 307 kN*m, et pour la mme poutre

inverse de haut en bas, ce qui donne 105 kN*m. La longueur de cette poutre est de

On remarquera au tableau 6.2 que lorsque la distorsion est empche, l'approche

nergtique employe donne exactement le mme rwltat que l'quation classique de

Timoshenko (quation 2.9).


L'introduction du polynme de degr 3 pour simuler la distorsion semble

fonctio~ercorrectement; plus l'me est mince, plus le moment de dversement diminue.

Cette afhnation est facile constater en comparant les rdtats pour la poutre du pont-

type et pour la mme poutre avec une paisseur d'me de 8 mm, soit la moiti de

l'paisseur de dpart de 16 mm. Un polynme de degr un impose une courbure

constante de I'me de la poutre. Cette courbure constante correspond une variation

constante du moment sur l'me de la poutre. Or, aucune charge latrale n'tant

applique directement sur I'me de la poutre mais plutt au niveau des semelles, le

moment produisant la distorsion dans l'me de la poutre ne peut que varier de faon

linaire.

La comparaison entre les logiciels BASP, ADMA et la mthode nergtique est

un peu moins bonne. Les deux logiciels, tous deux bass sur la thorie des lments finis

donnent constamment des moments de dversement plus faible. Cet tat de choses a dj

t soulign (voir sections 5 -2et B.2.2) lorsque le logiciel ADINA donnait un moment de

dwersement de 4% infrieur la thorie classique, mme lorsque la distorsion tait

empche. La diffrence entre les deux logiciels et la mthode nergtique reste toutefois

rduite avec des diffrences maximales de l'ordre de 5% pour les poutres de dimensions

habitueiles (W250x167, W610~84WWF1200x263) et augmente aux environs de 9%

pour des poutres trs lances. Aucune explication n'a pu tre avance et valide

pour dterminer la cause de ces diffrences.


6.4 Poutres avec point de rotation fixe et me fiexible

L'approche nergtique utilise la section prcdente peut tre modifie pour

incorporer l'effet d'un point de rotation fixe. Ce point de rotation fixe vient en fait nous

donner une quation supplmentaire pour dcrire la dforme de l'me de la poutre car

nous posons que la poutre ne se dplace pas latralement vis--vis de ce point.

Figure 6.3 : Imposition d'un point de rotation f i e

Cet axe de rotation force se traduit par l'quation suivante:

F a : u=O
Cette quation, combine aux quations 6.18 6.21, requiert l'utilisation d'un

polynme de degr 4 pour pouvoir reprsenter adquatement la problme.

Le reste de la dmarche a effectuer est en tout point identique celle de la section

prcdente. Les termes qui composeront la matrice de dimensions 4 x 4 seront bien sr

diffrents. Ces termes, beaucoup plus complexes, sont donns l'annexe D.

6.4.1 Poutre avec me infiniment rigide

Nous avons vu que l'on peut liminer l'effet de la dformation de l'me dans son

plan en introduisant un polynme de degr 1 pour dcrire la dforme latrale de la

poutre. Avec cette mme approche, on peut galement rsoudre le problme de la poutre

avec point de rotation fixe. On incorpore alors l'quation 6.85 dans les quations 6.79 et

6.80. Ii en rsuite que la dforme de l'me est dcrite par l'quation suivante:

Le problme ne dpend plus alors que d'un seul degr de libert, savou la rotation de la

poutre. La rsolution de l'quation de l'nergie potentielle totale (quation 6.54) se f i t

de la mme faon en posant retenant une fonction sinusoidale pour pz. Comme il n'y a

qu'un seul degr de libert, la &ce obtenue est de dimensions 1 x 1 et est en fait une

seule quation que voici:


+-
-
ha'
2
hadl
-
+-+- -Il
2h'a
3
h2-
3
h3
4
=U

6.4.2 Rsultats numriques

Cette approche a t applique pour la poutre du pont type en posant la retenue

latrale sur l'me au tiers infrieur de l'me (a=881). Les rsultats obtenus sont

regroups au tableau 6.3. Ce tableau contient galement les valeurs obtenues par BASP

et ADiNA. Les rsultats classes sous le titre "avec distorsion" considrent la

dformation de l'me alors que ceux sous le titre "sans distorsion" supposent une me

rigide. La mthode nergtique sans distorsion est celle prsente la section 6.2. Pour

le logiciel BASP, la distorsion a t limine en rajoutant des raidisseurs de dimensions

450x16 espaces de 1600 mm a la poutre. Pour le logiciel ADiNA . on a empch la


distorsion en imposant le mme angle de rotation tous les noeuds situs a une mme

distance le long de la poutre (voir annexe B).


Tableau 6.3 : Moments de dversement (kN*m) pour la poutre du pont-type avec

point de rotation f l e ( ~ 8 8 1 )

De la mme faon qu' la section 6.3, on remarquera que les logiciels d'lments

finis prdisent un moment de deversement plus faible que celui prdit par la mthode

nergtique avec des diffrences toujours de l'ordre de l?! 20%. La tendance

indique par les dinrentes mthodes est toutefois constante, savoir que la distorsion

vient considrablement rduire le moment de dversement de la poutre. Cette afbnation

est galement confirme au tableau 6.4 o la mthode nergtique et les deux logiciels

sont appliqus sur diffrentes sections et pour diffrentes positions de l'axe de rotation

impos, mesures par rapport la semeile irrfrieure (figure 6.3).

On remarquera galement sur le tableau 6.3 que la mthode nergtique (section

6.2) et l'utilisation d'un polynme de degr 1 sont quivalentes.


Tableau 6.4 : Moment de dversement (kN*m) pour des poutres avec point de

rotation impos

Point de Mthode Pont-type Pont-type W25x W6 10x WWF 1200


W-8 167 84 x263

a=h/2
ADmA
Degr 4
a=W3 BASP
ADNA
Degr 4
a=h/6 BASP
ADNA

6.5 Poutres avec point de rotation fixe, ressort rotationnel et

$me flexible

L'ajout d'un ressort rotatiomel de rigidit K, au point de rotation vient quelque

peu compliquer le problme. A cet endroit en effet se produira une discontinuit dans la

fonction qui dcrit la dforme. Cette discontinuit provient du ressort qui, en appliquant

sur l'me de la poutre un moment de torsioq vient modifier ponctueilexnent le diagramme

de moment de flexion et, par consquent, la courbure de l'me. La pente et la dfonne

de I'me sont par contre continues au point de rotation.

Pour inclure cette discontinuit au niveail de la courbure, le polynme de degr 4

est remplac par deux polynmes, un pour la partie suprieure au point de rotation (b)
et un pour la partie infrieure ( u d . Le nombre de conditions frontires est suffisant pour

dfinir deux poiynmes de degr 3.

= b,, + h,y + kW)<'


3
ir,, + hly (6.89)

Les conditions auxquelles doivent rpondre les deux polynmes sont les

suivantes:

Dans l'quation 6.98, la constante correspond au rapport de la rigidit du ressort

K, et de la rigidit en flexion de l'me


160

Les quations 6.93 6.100 peuvent tre reprsents sous forme matricielle:

Le dveloppement de l'quation de l'nergie potentielle totale est identique celui

prsent la section 6.3. On vient toutefois ajouter le terme de l'nergie accumule dans

le resson qui est :

Le reste de la dmarche est identique a celui de la section 6.3 la diffrence que

les intgrations de la dforme de l'me (u) sur la profondeur de celle-ci, soit les

intgrales sur y pour y variant de O h devront se faire en deux parties. La premire

partie en utilisant u x pour y variant de O a et la seconde en utilisant u,pour y variant


de a h. U en ira de mme pour les intgrations des drives de u. On devra de plus

tenir compte des modes suprieurs de dversement en ajoutant le terme m dans les

fonctions dcrivant les degrs de libert :


La matrice obtenue sera de dimensions 4 x 4 puisqu'il n-y a toujours que quatre

degrs de libert pour dcrire le problme. Les termes de la matnce sont par contre

beaucoup trop volumineux pour figurer dans ce mmoire ou mme dans ses annexes. La

personne dsirant utiliser cette approche devra se rsoudre utiliser des logiciels de

calcul mathmatique tels que Mathematica (WoIfiam, 1991) ou Maple (Waterloo Maple

Software, 1994) qui se chargeront d'effectuer les diverses intgrations et de rsoudre

numriquement le dterminant de la matrice. On retrouvera l'annexe E les fichiers

d'entre utiliss pour rsoudre le problme sur le logiciel Mathematica.

6.5.1 Poutre avec me infiniment rigide

En considrant l'me comme tant infiniment rigide, le problme est le mme

qu' la section 6.4.1 sauf que l'quation 6.88 doit tre modifie pour inclure l'nergie de

dformation du ressort. Comme discut la section 6.2, on doit galement ajouter le

terme m dans l'quation pour tenir compte des modes suprieurs qui, cause du I'ajout

du ressort, peuvent tre les modes prsentant le moment de dversement le plus faible.
+ +-- -O
ha' 2hLa h'd, 2
had, + -
- 2 - 3 3 4

Cette quation est quivalente I'quation 6.14 lorsque l'on prend une &on

bisymtrique. Nous avons dj vu au tableau 6.3 que les deux approches taient

quivalentes pour une poutre sans ressort rotationnel. Or, le terne supplmentaire K,Ut

est le mme que celui prsent dans I'quation 6.14. Pour retrouver ce terme, il suffit de

multiplier l'quation 6.14 par U2. L'quation tant gale zero, ceci n'aura aucun effet

sur le rsultat final. On remarquera ainsi la similitude entre les quations 6.14 et 6.105.

Le tableau suivant vient confirmer I'quivalence des deux quations. La

diffrence minime entre les rsultats vient de I'valuation de C, dans l'quation 6.14 qui

se fait l'aide d'guations approximatives.


Tableau 6.5 : Moment de dversement (kN*m)pour des poutres mes infiniment

rigides avec point de rotation impos et ressort rotationnel

Pont type; a=h/3; K,=5 kN*mm/rnm t 0764 10773


Pont type; a=h/3; Kr=50 kN*mm/mrn 14047 14061
Pont type; a=M3; k=500 kN*rnrn/mm 36701 (m=2) 36728 (m=2)
Pont type; W-8; a=h/3; Kr=5 kNtmm/mm 6100 6 1 03
Pont type; w=8; a=M;K, =50 kN*mm/rnm 7742 7746
Pont type; w=8; a=h/3; Kr=500 kN*mrn/mm 1 2 1637 (m=2) 2 1647 (m=2)

6.5.2 Rsultats numriques

Le tableau 6.6 fait la comparaison entre l'utilisation de deux polynmes de degr

3 et un polynome de degr 4. Le point de rotation fixe est a a=W3 et la rigidit du ressort

y est bien sr nulle (Kr =O) pour pouvoir effectuer la comparaison.

Tableau 6.6 : Moment de dversement (kN*m) pour des poutres avec point de

rotation f i e et mes flexibles

Section 2 polynmes de degr 3 I polynme de degr 4


Pont type 7640 7710
Pont type; w=8 4920 4990
W250x 167 5790 5830
, W6 1oX84 295 , 296

On remarquera que les deux approches sont toutes fins pratiques quivalentes

pour une rigidit de ressort nulie.


Les tableaux 6.7, 6.8 et 6.9 regroupent les rsultats obtenus pour des poutres

auxquelles est attach un ressort rotationnel de rigidit variable. Les rsultats sont

obtenus par la mthode nergtique en posant 2 polynmes de degr 3 et par les logiciels

BASP et ADINA. Est galement indique sur ce tableau le mode de dversement, le mode

critique tant le premier (m=l) lorsque aucun mode n'est spcifi. On se rappellera que

pour une poutre avec un point de rotation impos et retenue par un ressort rotatiomel, le

mode critique n'est pas toujoun le premier mode.


Tableau 6.7 : Moment de d6versement (kNem) pour des poutms avec point de

rotation impose et ressort rotationnd selon la mCthode Cne&tique

1 Section 1 & =O 1 & =5 1 K, =50 1 F& =500 1

Tableau 6.8 : Moment de dversement (kN*m) pour des pou- avec point de

rotation impos et ressort rotationoel selon le logiciel BASP

Section k* Kr=5 & =50 =500


(a=b/3) kNfmxn(mm k Wm m h m kN*mmlrnm
Pont-type 6720 6910 8180 11460
Pont-type ;w=8 1 4300 4380 4690 4910
W25x167 1 5500 6340 8580 (m=2) 13000 (m=3)
W6 10x84 293 627 1110 (m=2) 1593 (m=3)
WWF 1200x263 2170 23 10 1 3380 5950 (m=2)

Tableau 6.9 :Moment de dvernement (kN*m) pour d a poutres avec point de

rotation impos et ressort rotationne! selon L


e logiciel ADINA

Section K* &=S &=SO &=SOO


(a=h/3) Wsmm/rnm kN*rnm/mm , kN*mm/rnm
Pont-type 6730 6890 8010 10900
Pont-type ;w=8 4690 4800 5000 5140
On remarquera aux trois tableaux prcdents, encore une fois, que les lments

finis prdisent un moment de dversement infrieur a la mthode nergtique. Les ordres

de grandeur et les tendances sont par contre respectes a l'exception de la section

W250x167 pour laquelle BASP donne des moments de dversement suprieurs. Les

modes de dversement pour cette section sont aussi fausss. Toutefois, il s'agit la d'une

section plut& trapue et il est peu vraisemblable qu'une telle section soit retenue par un

point de rotation fixe. De plus, pour cette section. nous sommes trs prs de la limite de

convergence du logiciel BASP, ce qui peut expliquer les disparits des moments pour

cette section qui dverse selon des modes plutt levs (m=5).
CHAPITRE 7

DEVERSEMENT D'UNE POUTRE RAIDIE

Dans ce chapitre. nous allons dvelopper une mthode pour calculer le moment de

dversement d'une poutre munie de raidisseurs transversaux et dont l'axe de rotation

longitudinal est impos. Ce dveloppement devra tenir compte de la distorsion possible

de l'me de la poutre.

Nous avons -vuau chapitre 5 que les raidisseurs transversaux viennent diminuer la

distorsion de l'me. Ils permettent de ce fait de tirer profit au maximum de ['effet du

tablier qui vient imposer un point de rotation fixe et de la rigidit des entretoises qui

fournissent l'quivalent d'un ressort travaillant en torsion.

Le dveloppement des quations du chapitre 6 ne permet pas I'inclusion de

raidisseurs transversaux. Pour pallier cet inconvnient, nous transformerons les

raidisseurs en une paisseur quivalente de l'me de la poutre

7.1 Raidisseurs de profondeur constante

La transformation des raidisseurs en une paisseur d'me quivalente est base sur

l'hypothse que la distorsion est uniquement relie la rigidit en flexion de l'me sur son
paisseur. On choisira donc une paisseur d'me quivalente qui donne la mme rigidit

flexionnelle que pour l'me avec ses raidisseurs. La contribution des raidisseun dpendra

donc de leur rigidit et de leur espacement, dnot S. On obtient dors l'quivalence

suivante :

Rigidit quivalente = Rigidit avec raidisseurs

Pour effechier la validation de cette approche, le logiciel BASP a t utilis sur

diffrentes sections et pour diffrentes configurations de raidisseun, de position du point

de rotation impos et de rigidit du ressort de torsion.

Dans un premier temps, l'hypothse de la rigidit latrale comme facteur


prdominant est vrifie. L'quation 7.1 prdit qu'un raidisseur dont on double

l'paisseur est quivalent un raidisseur dont la profondeur est multiplie par la racine

cubique de 2, soit 1.26. De mme, un raidisseur quatre fois plus mince sera l'quivalent

d'un raidisseur dont la profondeur est multiplie par la racine cubique de 1/4, soit 0.63.

Ces rsultats sont parfaitement confirms au tableau 7.1 pour deux poutres diffrentes.
Tableau 7.1 : Effet des dimensions des raidisseurs

Section b, t, M,@ASP)
(mm) (mm) (kN*rn)
Poutre type 100 16 10800
(a=b/3; ~=SOkN*mm/mrn 126 8 10800
16 raidisseurs) 159 4 10800
WWF 1200x263 , 100 Z 3540 i

(a=h/3; &=SOkN*mm/mm 79 2 3 540


16 raidisseurs) 63 4 3 540 L

Notre dfinition d'paisseur d'me quivalente prdit galement une quivalence

entre l'espacement des raidisseurs et leur profondeur. En effet, l'utiiisation de raidisseurs

deux fois plus pais pour un espacement double nous donne les mmes rsultats. II en va

de mme pour des raidisseun quatre fois plus pais, et ainsi de suite. On peut voir au

tableau 7.2 que cet relation est respecte. Cet effet est particulirement vident pour la

section WWF1200x263. Les sections utilises au tableau 7.2 sont les mmes que celles

du tableau 7.1, savoir des poutres dont l'axe de rotation est forc au tiers de la

profondeur a qui sont munies d'un ressort rotationnel de 50 kN*mm/mm


Tableau 7.2 :Morneoh de d6vemement (IrN*m) pour une variation de l'espacement

et des dimensions des raidisseurs

Section Espacement des Dimensions des raidisseurs


raidisseurs 100x16 100x8 100x4
1

U16 10830 / 9980 0 9310


poutre type : U8
W4
10080
9540
JI

7
9420
9080
8950
8750
U2 9190 8880 J 8640
L/16 4130 3950 y3790
A

WWF 12ooX263 U8 3950 u/


I
3790
E
d/ 3650
W4 3790 ' _ /
3650 3550
r -1
.
W2 3630 .' 3540 3490

Les deux figures suivantes, 7.1 et 7.2, ont t obtenues pour la poutre de notre

pont type pour un point de rotation impos au tiers de la profondeur (a=h/3) et pour un

ressort dont la rigidit est de 50 kN*mm/mm. La figure 7.1 nous montre l'effet de

l'augmentation de l'paisseur de l'me alors que la figure 7.2 nous montre l'effet de

l'augmentation de la profondeur @.) des raidisseurs. Ceux-ci sont d'une paisseur de 8

mm et sont espacs de 1575 mm, soit le seizime de la porte de la poutre. Les rsultats

de ces deux figures sont obtenues de BASP.


16 20 24 28 32 36
paisseur de I'lme (mm)

Figure 7.1 : Effet de l'augmentation de l'paisseur de l'me sur la poutre type

(a=h/3; K, = 50 kN*mm/mm) par BASP

O 100 200 300 400


Profondeur des raidisseurs (mm)

Figure 7.2 :Effet de la profondeur des raidisseurs sur la poutre type (a=h/3; K, =

50 kN*mm/mm; raidisseurs :&=8 mm, s=1575 mm) par BASP


On remarquera que l'augmentation de l'paisseur de l'me produit une

augmentation constante de M, alon que l'augmentation des raidisseurs donne un

moment de dversement qui plafonne.

Lorsque le moment associe a une augmentation de la profondeur des raidisseurs

plafonne, c'est que ceux-ci bloquent totalement la distorsion et qu'une augmentation

supplmentaire de b, est alors inutile. Ce plafonnement correspond d'ailleurs la valeur

obtenue de l'quation 6.15 qui est de 14050 kN*m. On se rappellera que I'quation 6.15

nous donne le moment de dversement d'une poutre avec un point de rotation impos et

munie d'un ressort rotationnel mais dont l'me est infiniment rigide (et donc ou la

distorsion est empche).

La figure 7.2 nous montre un plafonnement aux environs de 13500 kN*m soit 4%

plus faible que la valeur attendue mais on se rappellera que les logiciels bass sur les

dments finis donnent en gnral un rsultat lgrement infneur celui des mthodes

nergtiques.

Par contre, une augmentation de l'paisseur de l'me entrane une augmentation

constante du moment de dversement (figure 7.1). En augmentant cette paisseur7 on

vient limiter la distorsion de l'me mais on vient galement modifier la section de la

poutre qui perd ses caractristiques gomtriques initiales (1, C, , J). L'utilisation d'une

paisseur d'me quivalente pour simuler les raidisseurs doit donc uniquement influencer

La distorsion.
II est don ncessaire de modifier lgrement l'approche nergtique dveloppe

au chapitre 6. Nous utiliserons toujours une paisseur d'&ne quivalente mais cette

paisseur ne sera utilise que pour l'nergie de dformation due a la flexion de distorsion

de I'me de la poutre. Cette flexion latrale est ree au premier terne de l'quation

6.29 :

Il faudra galement utiliser l'paisseur quivalente dans l'quation 6.101 qui sert
dterminer l'effet du ressort sur ia dforme latrale de l'me.
174

L'quation d'nergie pour une poutre a me flexible avec un point de rotation thce

et un ressort rotationnel devient :


175

Cette approche donne des rsultats qui correspondent trs bien aux rsultats

avancs par BASP comme on peut le constater aux deux figures suivantes.

-O- Cquation d'nergie


modifire

-e BASP (epaisseur darne


quivalente)

-Sans distorsion

16 26 36 46 56 66 76 86 96
paisseur de l'me (mm)

Figure 7.3 : Comparaison de l'effet de l'paisseur d'me quivalente sur la poutre

type (a=W3; Kr = 50 W *mm/mm; raidisseurs : &=8 mm, s=1575 mm)


paisseur dame 6quivalenl~:
' -Sans distorsion

O 100 200 300 400 SxI 600


-deur des raidisseurs (mm)

Figure 7.4 :Comparaison de l'effet de la profondeur des raidisseurs sur la poutre

type (a=b/3; K, = 50 kN*mm/mm; raidisseurs : t,=8 mm, s=1575 mm)

On constatera sur les figures 7.3 et 7.4 que la correspondance est trs bonne si on

fat exception du moment critique toujours plus faible donn par BASP. On voit

galement que le fait d'utiliser l'me quivalente uniquement sur le terme de flexion

latrale nous pennet l'obtention du plafonnement discut plus t6t. De plus, ce


plafonnement correspond exactement, pour la mthode nergtique, la valeur du

moment critique obtenu en nghgeant la distorsion.

L'cart entre les moments critiques obtenus des deux mthodes n'est pas d la

transformation des raidisseurs car la mme tendance est observe lorsqu'on augmente

l'paisseur de l'me de la poutre, comme on peut le constater la figure 7.5. On se


177

retrouve, comme discut au chapitre prcdent, avec une diffrence de l'ordre de 10%

entre les deux mthodes.

16 20 24 28 32 36
pafswr de l'&ne (mm)

Figure 7.5 : Comparaison de t'effet de l'augmentation de I'tpaisseur de l'me sur la

poutre type (a=h/3; K, = 50 IrN*mmfmm)

Cet effet est galement remarquable aux tableaux 7.3 et 7.4 o la poutre type et la

poutre WWF120x263 sont soumises diffrentes positions de retenue latrale et de

rigidits torsionneiles.
Tableau 7.3 :Moments de dversement (kN*m) pour la poutre type raidie

(raidisseurs de 100x8 mm espacs de 1575 mm)

1 BASP 1 quation 1 Diffrence

hi3 infini 31 100 2 1500 2-0


h/6 O 5400 5770 6.4
hl6 infini 13300 14100 5,7
hl2 O 17100 18400 78
W2 infini 29600 30700 3,6

Tableau 7.4 :Moments de dversement (k.NXm)pour un profil WWF1200x.263

raidi (raidisseurs de 100x4 mm espacs de 750 mm)

1 Axe de rotation 1 1 BASP 1 quation 1 Diffrence 1

hl3 50 3790 3930 3-7


h/3 infini 9420 9510 0,9
h/6 O 1420 1440 1.4
h/6 infini 6650 6700 0,7
h/2 O 8860 9070 2-4
h/2 infini 15900 17200 7s
7.2 Raidisseurs droits d'un seul cet de I'me

Des raidisseurs d'un seul ct de l'me sont parfois utiliss pour diverses raisons

qui peuvent tre d'ordre pratique ou mme esthtique. La norme de 1' AREA permet

l'utilisation de ces raidisseurs et demande de calculer leur inertie selon un axe qui passe

par I'me. Cette approche correspond l'utilisation d'une paisseur quivalente base

sur l'inertie totale de la poutre. La nonne de I'AREA permet toutefois une simplification

puisqu'elle ne nous oblige pas calculer le centre de gravit de la poutre qu'elle suppose

tre dans l'axe de l'me.

Pour vrifier cette faon de faire, une srie de modles furent tablis avec le

logiciel ADINA pour la poutre du pont type. Dans un premier temps, des raidisseurs de

chaque ct de l'me (raidisseurs doubles) ont t ajouts la poutre tous les 1400mm.

Ces raidisseurs ont une profondeur de 3 16rnrn. De plus, la poutre est retenue

latralement ses extrmits et au tiers de sa profondeur. Un ressort torsiomel de

rigidit 50 khi *mm/rnm y est galement ajout.

Une seconde srie a t tablie pour la mme poutre avec les mmes conditions

l'exception que les raidisseurs sont d'un seul ct de I'me (raidisseurs simples) et ont

ainsi une profondeur de 158 mm.

Le but de cet exercice est de faire varier l'paisseur des raidisseurs pour ensuite

pouvoir faire la comparaison entre les deux types de raidisseurs. Cette approche est plus
180

facile que de faire varier la profondeur des raidisseurs qui requirent une remodlisation

du modle d'lments finis beaucoup plus complte. De plus. comme nous venons de le

dmontrer plus haut, la relation est directe entre l'paisseur des raidisseurs et le cube de

leur profondeur.

Les rsultats de cette variation d'paisseur sont prsents au tableau 7.5 et la

figure 7.6.

Tableau 7.5 : Moment de dversement (W*m) pour la poutre type avec raidisseurs

simples et raidisseurs doubles


-M- Raidisseurs doubles
bs-316
--

O 10 20 30 $O

~prubscurdes rnLllvearJ (mm)

Figure 7.6 : Moment de dversement (kN*m) pour la poutre type avec raidisseun

simples et raidisseurs doubles

Comme on peut le constater. ces rsultats ne tiennent pas sous le sens. Tout

d'abord. on remarquera que, dans les deux cas, on observe une diminution du moment de

dversement au-del d'une certaine paisseur des raidisseurs. Ceci est physiquement

impossible. De plus, avant de plafonner, les rsultats prsentent un plateau que l'on

pourrait croire tre d du voilement local. Or, ce n'est pas le cas puisque les modes de

dversement sont bel et bien des modes de dversement globaux sans aucun signe de

voilement local du mme type que celui prsent la figure 5.3.

Finalement, ADMA nous prdit qu'un raidisseur simple de 1-6 mm d'paisseur

est plus efficace qu'un raidisseur dont la profondeur est le double et dont l'paisseur est

la mme. Nous &ions en droit de nous attendre ce que, dans le meilleur des cas, un

raidisseur simple ait la mme influence qu'un raidisseur double 8 fois plus mince. Or, un
raidisseur simple d'une paisseur de 8 mm donne un moment de dversement gal au

double de la valeur laquelle on pouvait s'attendre.

Malgr ces rsultats trs surprenants, oous ne croyons pas que les autres rsultats

obtenus du logiciel ADINA soient compltement rejeter puisque nous nous sommes

surtout servis de ce logiciel pour obtenir des modes de dversement et non pas des

valeurs de moments de dversement. Jusqu' prsent, ces modes de dversement

semblent toujours avoir t corrects et n'ont pas prsents d'invraisemblance ni de

divergence avec les prvisions des mthodes trouves dans la Linrature.

Malheureusement, le logiciel ADINA tait le seul outil notre disposition qui

permettait de traiter le cas des raidisseur simples. Ce problme n'a donc pu tre examin

a fond et pourrait fae l'objet d'tudes ultrieures.

Nous recommandons quand mme d'utiliser une paisseur d'me quivalente qui

correspond a l'inertie totale de la poutre avec ses raidisseun calnil selon la position

relle du centre de gravit. Cette faon de faire va de paire avec la dmarche effectue

jusqu' prsent et s'avre de plus tre plus restrictive que les normes en vigueur.

7.3 Raidisseurs de forme triangulaire

Le but de cette section est de prsenter une faon de transformer les goussets

d'assemblage, que l'on peut voir comme tant des raidisseurs de forme triangulaire, en
des raidisseurs droits quivalents qui, leur tour. seront transforms en une paisseur

d'me quivalente.

Le rle principal du raidisseur pour le dversement est de limiter la distorsion, ce

qui revient retenir latralement la semelle suprieure de la poutre ou encore a relier la

semelie suprieure la semelle Uurieure de manire ce que celles-ci agissent

I'unisson. Notre dfinition de la largeur quivalente pour un raidisseur triangulaire sera

donc base sur cette approche.

L'paisseur d'me quivalente sera alors I'paisseur qui donnera la semelle

suprieure un mme dplacement latral sous une charge unitaire que le dplacement qui

aurait t obtenu pour la poutre avec ses raidisseurs, tel qu'illustr sur la figure suivante.

Figure 7.7 :Principe du caicul de l'6pahseur d'me kquivalente pour des

r a i d k e u triangulaires
~
La flche & pour la poutre avec me quivalente est gale :

Par ailleurs, l'inertie de la poutre avec me quivalente sera :

On trouvera ainsi l'paisseur d'me quivaiente en galant la flche de la poutre

avec raidisseur A et celle de la poutre me quivalente 8,ce qui nous donne l'quation

suivante :

-
Wcq -

Pour le calcd de la flche A au sommet du porte--faux que forme le raidisseur ,

l'utilisateur pourra s'en remettre aux quations traditionnelles de rsistance des matriaux

ou encore se servir d'un logiciel d'analyse de structures.

Pour valider notre approche, nous avons recouru encore une fois au logiciel

BASP. BASP ne permettant pas l'insertion de raidisseur inertie variable, nous avons

valid notre approche l'aide d'un raidisseur de forme gomaique simplifie mais

nanmoins a gomtrie variable qui est reprsent a la figure 7.8.


Figure 7.8 :Raidisseun inertie variable de gomtrie simplifie

Ce raidisseur de gomtrie plus simple nous permet de simplifier le calcul de la

flche A qui devient don :

Le dversement d'une srie de poutres ayant des raidisseurs de la forme montre

la figure 7.8 a t calcul avec BASP. Outre la forme de leurs raidisseurs ces poutres

sont bases sur la poutre type des figures 7.1 et 7.2, savoir : semeiles de 450 mm par 55

mm me de 2645 mm par 16 mm, raidisseurs d'paisseur .t de 8 mm espacs de 1575


mm et sur une poutre WWF1200x263 galement utilise plus tt et dont les
caractristiques sont : semelles de 300 mm par 25 mm. me de 1 175 mm par 16 mm,

raidisseurs d'paisseur t.=8 mm espacs de 750 mm. Pour ces deux poutres, diffrentes

configurations de raidisseurs, de position de l'axe de rotation forc et de rigidit du

ressort rotationnel ont t appliqus. Les rsultats obtenus de BASP se retrouvent au

tableau 7.6. L'paisseur d'me quivalente (w,) a t galement calcule par l'quation

7.7 et cette paisseur a t utilise pour trouver le moment de dversement de la poutre

avec la mthode nergtique dcrite la section 7.1. La dernire colonne nous donne

l'cart observ entre les rsdtats de BASP et ceux obtenus de la mthode nergtique.

Le lecteur remarquera que l'quation 7.8 doit tre modifi pour les configurations B. D et

F puisqu'alors b=Ii au lieu de Io=[*.


Tableau 7.6 :Comparaison des moments de dversement obtenus par BASP et par

la mthode nergtique via l'quation 7.7

Pame12ihcnld@am K w4
(figure7.9) (kwml' (sebnq- !m&ye (y,)
mm) 7.13) m*) Od\l%)
100 S00 A 50 33 10540 11920 +13
103 300 A 50 10790 12150 +13
200 300 A 50 420 11040 13370 +21
20 400 A 50 449 1 1 170 13480 +21
1 0 0 , -XXl C 50 24,6 20493 26024(*) +27
200 400 E 50 5 1,6 5800 7820 +35
200 400 A 5 449 9980 l
m +5
Pamm400 A 500 449 29770 (*) -
41O (*) -1
type 100 200 B 50 323 IUnO 12'740 +6
100 300 B 50 a0 12750 13280 +4
200 300 B 50 493 13170 13610 +3
m 400 B 50 59,9 13400 13800 +3
100 X
I D 50 34-7 33690(*) 35 170(*) +4
200 400 F 50 626 5840 7850 +34
200 400 B 5 S9,9 10260 10630 +4
aX) 400 B 500 59,9 32070(*) 32460 (*) +1
50 100 A 50 203 3840 3900 +2
WWF 50 150 A 50 a 3980 3970 O
1200 100 150 A 50 38,6 4030 4130 +2
a63 50 100 B 50 233 3910 4020 +3
50 150 B 50 %7 4100 4150 +I
100 150 B 1 327 4150 4140 +I
(*) Poutres dversant selon le deuxime mode (m=2).
Figure 7.9 :Configurations des raidisseurs utiliss au tableau 7.6

On remarquera que la mthode nergtique prdit des moments de dversement

suprieurs ceux obtenus du logiciel BASP et que l'cart est d'autant plus grand que

l'axe de rotation forc est situ bas sur la poutre. L'cart est toutefois plus faible pour la

poutre WWF1200x263 et pour la poutre type lorsque la distorsion de la partie ifrieure


au tablier est plus fortement raidie. L'cart entre les deux mthodes semble donc

d'autant plus grand que l'on a affaire une poutre lance.

Dans cette tude comparative, il faut par contre se rappeler que les rsultats

obtenus de BASP (et des logiciels d'lments f i s en gnral) sous-estiment le moment

de dversement par rapport la valeur obtenue de l'approche nergtique (voir section

7.1). Les rsultats de BASP devraient ainsi tre environ 1W plus lev, ce qui vient

rduire fortement les carts observs. tant donn les simplifications ncessaires pour

transformer ces raidisseurs inertie variables en me quivalente, nous considrons donc

cette approche comme tant acceptable.

Un autre aspect ne pas ngliger et dont nous n'avons pas beaucoup discut

jusqu' prsent est qu'un raidisseur triangulaire aura une efficacit plus grande qu'un

raidisseur droit car il vient rduire la porte des entretoises (S' au lieu de S), tel qu'illustr

a la figure 7.10. Ainsi, en rduisant la porte des entretoises, il augmente leur rigidit, ce

qui se traduit en fait par une augmentation de la rigidit du ressort torsiomel. Cette

augmentation peut tre apprciable et devrait tre prise en compte.


Figure 7.10 :Rduction de la porte des entretoises

7.4 Comparaison avec la methode de Bleich et la methode de

Yura

Nous dons ici faire la comparaison entre la mthode propose, ceUe de Bleich et

la mthode de Yura. Comme les deux dernires ne disent pas comment traiter les

raidisseurs aianguiaires, nous ne les comparerons pas sur ce point.

Nous tudierons encore la poutre du pont type et la poutre WWF120x.263d'une

porte de 12 mtres comme point de comparaison. La configuration de base sera une

retenue latrale aux extrmits et au tiers de la profondeur avec un ressort de 50

kN*mm/mm. La poutre du pont type est munie de raidisseurs de dimensions 100x8


espacs de 1575 mm dors que la poutre WWF1200x263 est munie de raidisseurs de

dimensions 100x4 espacs de 750mm

Les rsultats obtenus pour diffrentes configurations sont prsents au tableau

7.7. Les rsultats marques d'un astrisque dans la colonne de la mthode de Bleich sont

augmentes pour correspondre au flambement du poteau sur la longueur totale de la

poutre calcul selon la fornule d'Euler.

Tableau 7.7 :Comparaison des moments de dvernement (kN*m) de In mthode

propose avec celle de Bleich et de Yura

Poutre 1 Axe de 1 & 1 Mthode 1 Mthode de 1 Mthode de Yura


tation (kNZmm/rnm) propose BIeich 1
h/3 O 7990 3440* ~
4750
h/3 5 8220 3440* 4830
Pont h/3 50 9980 6130 5460
type . h/3 infini 21 100 10420 8910
h/6 0 5400 3440f 4750
hi6 infini 13300 7410 8910
h/2 O 17100 3440* 4750
h/2 infini 29600 16020 8910
h/3 O 2300 910f 1180
r
h/3 5 2460 9 1O* 1230
WWF h/3 50 3 790 1450 1560
1200 h/3 infini 9420 5880 4270
x263 h/6 O 1420 910* 1280
h/6 infini 6650 4200 4270
W2 O 8860 920f Il80
Pour le calcul par la mthode de Bleich, un sixime de l'me est inclus dans la

semelle comprime tel que recommand par Johnston (1 976).

Tel que prvu, les mthodes de Yuni et de Bleich donnent des rsultats plus

fables que la mthode propose. Pour la mthode de Yura, ceci s'explique par le fait que

cette mthode nglige compltement l'effet bnfique du tablier qui ajoute un support

latral la poutre. D'ailleurs, les diffrences entre la mthode propose et celle de Yura

s'amenuisent mesure que l'axe de rotation impos descend et perd donc de son effet.

Quand la mthode de Bleich, elle nglige l'effet bnfique de la semelle

infn'eure qui, tant tendue, apporte une rigidit supplmentaire l'ensemble de la poutre.

Ceci se confirme galement par le ft que les diffrences entre la mthode propose et la

mthode de Bleich s'amenuisent avec une augmentation de la rigidit du ressort

torsiomel. Cette augmentation vient en effet diminuer l'apport que peut avoir la partie

de la poutre en tension.
CHAPITRE 8

CONCLUSION

Le problme de la stabilit au dversement des poutres des ponts ferroviaires

tablier infrieur n'est pas un problme nouveau. Pour l'ingnieur concepteur ou

valuateur de telles structures, il demeure toutefois un problme complexe et qui,

tonnamment n'est pas abord d'un point de vue stmctural dans les normes mais

seulement sur la base de contraintes de dgagement qui sont imposes au pont.

L'ingnieur doit donc se trouver des outils fiables et pratiques pour rsoudre ce genre de

probimes. C'est l a la fois la beaut et la problmatique du mtier.

Dans ce mmoire, nous avons tent de dvelopper une mthode de calcul qui

permette de rsoudre le problme de I'valuation de la rsistance au dversement des

poutres de pont tablier infrieur. Nous prsentons ici la synthse de ces rsultats.

On ne peut refaire la monde avec un simple mmoire; c'est pourquoi cette

synthse sera suivie des travaux subsquents qui restent effectuer et des nouvelles voies

de recherche a explorer.
8.1.1 Andyse classique du deversement

Depuis Engesser en 1889 qui fut le premier traiter du problme, de multiples

auteurs ont appliqu diffrentes mthodes pour dterminer le moment de dversement

d'une poutre dont la retenue ne se fait pas au niveau de la semelle compime.

Deux coles de pense en sont ressorties, c e w qui ne considrent que la partie

comprime de la poutre et ceux qui considrent la poutre en entier. Les premiers, parmi

lesquels ont peut citer Engesser, Timoshenko, Bleich et Schweda. se servent d'un modle

de poteau retenu latralement par des supports lastiques. Les seconds, dont font par?ie

Taylor, Ojalvo, et Yura prfrent utiliser la poutre en son entier et ajouter a celle-ci un

resson travaillant en rotation pour simuler la retenue latrale.

Un phnomne qui n'est pas & ngliger dans l'tude du problme des poutres de

ponts a tablier infrieur est la distorsion. Celle-ci est due principalement la flexion de

l'me de la poutre dans son plan. Ce phnomne est ngligeable dans l'tude des poutres

conventionnelles. La thorie classique utilise par les ingnieurs pour la conception de

ces dernires n'en tient d'ailleurs pas compte, ce qui permet une grande simplification de

l'analyse du dversement de la poutre. Ceci explique pourquoi les quations contenues

dans les normes de conception, dveloppes pour traiter des cas usuels, ne permettent pas

une analyse correcte des poutres de ponts tablier infrieur.


L'autre phnomne important est le rle que joue la tablier du pont qui agit

comme un diaphragme horizontal qui vient empcher le dplacement latral de la poutre

au niveau du tablier.

Les auteurs utilisant un modle de poteau sur appuis lastiques tiennent compte

de la distorsion. Toutefois, ce modle ne voit pas la poutre dans son ensemble et ne peut

inclure l'effet stabilisateur que peut avoir la semelle infrieure, par exemple. De plus, une

conversion doit tre faite pour ramener la charge de compression maximale obtenue a un

moment flchissant plus propice la conception de poutres.

L'utilisation du modle de poutre avec ressort rotationnel peut inclure la

distorsion mais en partie seulement. Ces mthodes, bien qu'elles considrent la poutre

dans son ensemble, n'incluent pas non plus l'effet du tablier, effet qui peut tre trs

considrable.

8.1.2 Comportement et composantes stabilisatrices

Le pont, vu dans son ensemble, comporte plusieurs composantes qui viennent, de

faon directe ou non, contribuer la rsistance des poutres au dversement. Ces

composantes sont: les entretoises, le tablier, l'assemblage reliant les entretoises aux

poutres matresses, les goussets d'assemblage et [es raidisseurs. Ces derniers pourront

tre des raidisseurs transversaux, longitudinaux ou porteurs.


Chacune de ces composantes joue un rle particulier. Les entretoises viennent

empcher la rotation de la poutre en fournissant celle-ci l'quivalent d'un ressort

travaillant en rotation. Cette rigidit est transfre la poutre maitresse par un

assemblage qui possde sa propre rigidit. Les deux systmes agissant en srie, la rigidit

totale ne pourra tre plus grande que la plus petite des rigidits.

Le tablier, de par sa rigidit de diaphragme horizontal, vient empcher la

dplacement latral des poutres matresses son niveau. Ce faisant, il vient imposer, lors

du dversement de la poutre, l'axe de rotation autour duquel la poutre dversera.

Les goussets d'assemblage viennent court-circuiter les assemblages entretoises-

poutres matresses. Ils augmentent de plus la rigidit fournie par les entretoises en

raccourcissant la porte de ces dernires. Finalement, ils jouent le mme rle que les

raidisseurs transversaux.

Les raidisseurs transversaux viennent rigidifier l'me de la poutre et viennent ainsi

diminuer l'effet de la distorsion. Les raidisseurs longitudinaux n'ont pas d'influence sur

le dversement global mais vont limiter le voilement local de l'me de la poum. Quant

aux raidisseurs porteurs, ils viennent assurer la retenue latrale des extrmits de la

poutre en apportant une rigidit supplmentaire a ces dernires.


8.1.3 Modlisation du pont type utilis et h d e paramtnque

De manire confirmer I'intluence des composantes stabilisatrices et de voir

l'influence qu'elles ont entre elles, un modle par lments finis a t dvelopp. Ce

modle reprsente un pont rel typique avec toutes ses composantes.

Le voilement local a empch l'utilisation de ce modle pour les cas d'intrt en

venant imposer une limite d'utilisation sur l'obtention d'un mode de dversement (figure

8.1). Ce modle nous a quand mme pennis de codinner l'effet des diffrentes

composantes qui ont t dcrites prcdemment. De plus, la visualisation des modes de

dversement a t un outil prcieux pour bien saisir le rle de chacune des composantes.

Figure 8.1 : Limite d'utisation d9ADINA


8.1.4 Dversement d'une poutre avec me flexible et point de rotation fixe

En se basant sur une approche nergtique. un modle mathematique du

dversement d'une poutre a t conu. Ce modle, au lieu d e considrer la poutre

comme un seul objet, dcompose cette dernire en trois parties qui sont I ' h e de la

poutre et ses deux semelles.

Pour obtenir le moment de dversement par cette approche. la dforme de la

poutre doit tre suppose. Nous utilisons des polynmes de degr allant jusqu' quatre.

selon les cas tudis, pour reprsenter la dforme latrale de l'me au moment du

dversement. Ces polynmes sont couples a des dformes longitudinales de forme

sinusodale. Cette approche permet d'inclure le phnomne de la distorsion sur l'me

tout en prservant une analyse qui considre la poutre dans son ensemble. On peut

galement. en utilisant un polynme de degr 1. n e i g e r l'effet de la distorsion

Cette mthode est applique tout d'abord des poutres sans l'effet du tablier.

Les rsultats obtenus sont valids par diffrentes analyses bases sur les lments finis.

Bien que les lments finis donnent des moments de dversement constamment

lgrement infrieurs ceux obtenus de la mthode nergtique, les tendances sont les

mmes dans les deux cas.

La mthode est ensuite applique des poutres dont l'axe de rotation est impose

(effet du tablier) et qui sont munies d'un ressort rotatiomel qui remplace l'effet des
entretoises et de leurs assemblages. Les rsultats sont galement valids par des analyses

bases sur les lments finis.

8-1.5 Dversement d'une poutre raidie

La mthode nergtique dveloppe prcdemment ne permettant pas

i'introduction de raidisseun dans le problme, ceux-ci sont remplacs par une

augmentation de l'paisseur de l'me de la poutre. Cette augmentation vient rduire

l'effet de la distorsion et remplace correctement le rle des raidisseurs.

Un processus permettant de passer des raidisseurs a l'paisseur d'me quivalente

est alors dveloppe. Ce processus permet ainsi l'utilisation de la mthode nergtique.

L'utilisation de la mthode dveloppe et du processus de transfert des raidisseurs

nous permet d'inclure la distorsion de mme que l'effet du tablier tout en considrant la

poutre dans son ensemble.

8.2 Utilisation de la methode proposee

Cete section rsume les tapes effectuer et les quations utiliser pour

dterminer le moment rsistant de la poutre d'un pont tablier infrieur en se semant de

la mthode nergtique propose.


8.2. I Transformations des raidisseurs transversaux

La premire tape est de transformer les raidisseurs de la poutre matresse en une

paisseur d'&ne quivalente.

8.2.1.1 Raidisseurs droits

Si la poutre est munie de raidisseurs transversaux droits. calculer l'paisseur

d'me quivalente par l'quation 7.1 Si les raidisseurs sont d'un seul ct de l'me,

l'quation 7.1 doit tre moditiee pour tenir compte de la position du centre de gravit de

la poutre et ainsi calculer l'inertie latrale de la poutre a partir de ce centre de gravit

(voir section 7.2)

8.2.1.2 Raidisseurs triangulaires (goussets d'assemblage)

Pour une poutre munie de goussets d'assemblage, calculer la flche A pour la

poutre munie des ses goussets d'assemblages selon la figure7.7 puis trouver l'paisseur

d'me quivalente par l'quation 7.7.

8.2.2 Dtermination de la rigidit K,

La deuxime tape est d'valuer la rigidit du ressort rotationne1 qui vient retenir

la rotation de la poutre. Cete rigidit se calcule partir de la rigidit des entretoises

(Ba) et de celle des assemblages poutres matresses-entretoises (P,) qui sont ensuite

combines par l'quation 3.2, sachant que PT&.


8.2-2-1 Rigidit des entretoises

La rigidit des entretoises (Pd) est value selon la figure 2.13. Pour une poutre

munie de goussets d'assemblage, calculer la longueur des entretoises S' selon la figure

7.1O et utiliser cene valeur dans l'quation de la figure 2.13.

8-2-23 Rigidit des assemblages poutres matresses-entretoises

La rigidit des assemblages (P,) peut re value par le modle de Chen et Lui

(1991) montr la section 4.3.1 si l'assemblage est du mme type que celui montre.

Advenant le cas, calculer R.,par l'quation 4.1 et se servir de cette valeur comme valeur

de B., Pour un assemblage de type ditfrent, uutiliser la mthode de la section 4.3.2 ou

tout autre mthode valable.

8.23 Cdcul du moment de dversement lastique (&)

La prochaine tape est de trouver le moment de dversement lastique en utilisant

la procdure dcrite la section 6.3.5 et en appliquant cette procdure sur l'quation 7.4.

(Les valeurs de mil ne seront pas ceiles des quations 6.61 6.76 mais bien des

termes beaucoup pius complexes). Pour rsoudre l'quation 7.4, l'utilisateur pourra se

servir du progamme Mathematica de l'annexe E, qui contient l'quation 7.4 de mme

que toute la procdure de la seaion 6.3.5. L'utilisateur n'a alors qu' modifier les

proprits gomtriques en dbut de fichier.


8.2.4 Calcul du moment rsistant

La dernire tape est de dterminer le moment rsistant de la poutre en se basant

sur la courbe de calcul approprie, courbe qui inclura les effets de la plasticit et des

dfauts de rectitude (voir figure 1.9). Un exemple de courbe de calcul est donn par les

quations 1.12, 1.13 et 1.14.

8.3 Travaux subsequents

Parmi les domaines qui restent a examiner pour complter la solution et confirmer

certaines hypothses utilises dans ce mmoire, nous pouvons mentionner:

- la transformation en paisseur d'me quivalente des raidisseurs transversaux


d'un seul ct de l'me;

- l'tude de l'interaction entre le dversement et Ie voilement local et entre le


dversement et la plastification;

- le calcul des forces engendres dans les membrures lors du dversement;

- l'tude du dversement sous des charges mobiles et dynamiques;


- l'application de la mthode d'analyse propose des ponts de gomtrie

diffrentes (poutres inertie variable, ponts courbes ou en biais).

De plus, des tudes exprimentales seraient galement requises pour confirmer ces

analyses. Toutefois, ces tudes sont gnralement trs difficiles a mener car dans la

conception des structures, on cherche viter tout prix une rupture en flambement ou
en dversement. L'obtention du dversement ncessite donc l'utilisation de gomtries

ou de matriaux non-usuels, d'o la difficult de relier les rsultats aux stmctures

conventionnelles.
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ANNEXE A

CHARGEMENT COOPER

Le chargement de type Cooper porte le nom de son crateur, Thodore Cooper.

qui, en 1894. publia un chargement reprsentant les trains de l'poque (Bowman et

Sutherland, 1 %O).

Figure A.1 : Chargement Cooper

Ce chargement est constitu de deux locomotives et de leurs tenders, le tout suivi

d'un train reprsent par une charge uniforme. Le chargement originel de Cooper tait
bas sur la locomotive la plus lourde de I'epoque, la locomotive de type Consolidation.

Cette locomotive est caractris par un agencement de roues de type 2-84, ce qui veut

dire qu'il y a un essieu de deux roues directrices suivi de quatre essieux de roues motrices

et qu'il n'y a pas d'essieux porteurs ensuite (voir figure A.? et A.3).

e6*8OLlhTbO* T TCK
SIMGLE CI*AMIIOU
LN. *.& w u - i-

Figure A.2 : Locomotive de type Consolidation 2442 avec tender

Figure A 3 :U n exemple d'une locomotive de type Consolidation avec son tender


Le chargement que cra Cooper ft appel Cooper E40 Le E signifie engine

(locomotive en anglais) et le chifie qui le suit donne le poids en milliers de livres de

l'essieu le plus charg. Une charge alternative constitue de deux essieux espacs de 2.2

mtres (7 pieds) et fortement chargs (125% de l'essieu le plus charg) est aussi

prescrite. Cette charge alternative sera significative seulement pour les portes de moins

de 3.7 mtres ( C S 4 1966). Cette charge alternative a t d'ailleurs supprime dans

l'dition 1988 de la norme de I'AREA.

Dans les annes qui suivirent. les locomotives devinrent de plus en plus lourdes et

ce. jusqu' l'apparition des locomotives diesel qui remplaceront progressivement les

locomotives vapeur partir des annes 30 (figure A.4). Pour tenir compte de cette

augmentation de poids, on conserva le mme espacement des essieux et la mme

rpartition de la charge entre les essieux mais les charges de chaque essieu ont t

multiplies par un faceur constant pour alors donner les chargements Cooper E45.

Cooper E50, Cooper E55 et ainsi de suite.

Malgr le fait que l'utilisation de roues de plus en plus grosses sur les locomotives

a vapeur venaient modifier l'espacement des essieux, ces espacements furent conservs

entre autres pour tenir compte des autres charges susceptibles d'tre observs dans le

futur et pour fournir une base commune pour l'valuation des structures (Bowman et

Sutherland, 1950). En effet, dans le domaine ferroviaire, contrairement au domaine

routier, on peut connatre de faon trs prcise les dimensions et les charges du matriel
roulant. Un chargement standardis permit d'anticiper en partie les volutions du

matriel roulant en prenant une charge plus grande que la charge maximale en circulation

lors du design.

Figure A.4 : volution de la charge prescrite pour le calcul des structures

Une des consquences d'avoir un espacement et une rpartition entre les essieux

invariable est que l'utilisation de tables de calcul est grandement simplifie. En effet,

pour avoir les efforts (moment flchissant, effort tranchant, etc.) dans une nructure pour

une charge Cooper spcifique, on peut se s e M r de n'importe quelle table base sur un

chargement Cooper et multiplier tes charges obtenues par le ratio entre les deux

chargements. Par exemple, pour avoir les efforts causs par un chargement de type

Cooper E72, il suffit de multiplier les efforts causs par un chargement de type Cooper

E40 par le rapport 72/40. Les tables de conception n'ont ainsi pas besoin d'tre rcrites

pour chaque augmentation du chargement.


A partir des annes 40, ['apparition du diesel entrana une modification de

l'espacement entre les essieux et une diminution de la charge par essieu (Andersen et

Nordby. 1960). Les gens du milieu ferroviaire continurent toutefois d'utiliser les

chargements Cooper bien que la rpartition des charges n'ait aucune commune mesure

avec les chargements rels imposs aux structures. L'utilisation des charges Cooper

tant bien matrise, elle permit entre autres I'tablissement d'un systme commun

d'valuation des structures existantes.

Une comparaison du chargement Cooper avec les quipements en circulation a t

faite par Andersen et Nordby ( 1960) et elfe dmontra la pertinence d'utiliser toujours les

chargements Cooper. Le chargement de l'poque, le Cooper E72. reproduisait de faon

scuntaire les effets des trains habituellement rencontrs. Seuls les quipements trs

spcialiss (wagon de minerai de fer, par exemple) ne respectaient pas cette rgle,

quipements pour lesquels un calcul complet des charges est fait de toute faon.
ANNEXE B

TUDES DE CONVERGENCE

Aprs avoir choisi d'utiliser des dments de voiles minces, une srie d'tudes de

convergence a t ncessaire pour dterminer le niveau de raffinement (au niveau du

modle comme au niveau de l'lment mme) requis pour une rponse acceptable.

Puisque nous utilisons ADMA pour calculer des charges de flambement, les tudes de

convergence ont port sur cet aspect du logiciel. En effet. un bon comportement du

modle pour un cas linaire de dformation sous une charge ne nous garantit pas

forcment un bon comportement au niveau du flambement qui est. par dfinition un

problme non-linaire.

B.l tude de convergence sur les 6kments de voiles minces

ADINA ofie trois types d'lments de voiles minces: 4 noeuds. a 8 noeuds et a

16 noeuds. Les deux tapes suivantes ont servies choisir parmi ces trois configurations

la plus adquate pour notre problme. Les trois lments sont donc mis a l'preuve en

calculant la charge de flambement d'une plaque simplement supporte sur ses quatre

cts soumise un effort de compression puis un effort de flexion. Les rsultats sont

compars des solutions connues et bien documentes dans la littrature.


B.1 .1 Plaque en compression

La thorie classique de stabilit permet de prdire la charge critique qui fera voiler

une plaque rectangulaire sur appuis simples lorsque celle-ci est soumise a un chargement

dans son plan (figure B. 1).

Figure B.1 : Plaque comprime

Cette charge est value comme suit (Timoshenko, 1947):

o Dp est la rigidit de la plaque et s'value par:


Le facteur k, est fonction du rapport hauteurllargeur (aihi). Pour une plaque

carre (al/bi=i), k, vaut 4. 11 vaut gaiement 4 pour une plaque deux fois plus longue

que large (aihl=2).

Une plaque carre de largeur de 600 mm et d'paisseur t= 1 O mm, simplement

appuye sur ses quatre cts sert pour cette tude de convergence. Sa charge critique

obtenue de la thorie classique est de 2,008 kN/m.

Cette plaque est modlise avec des lments de voile mince 4 noeuds, 8

noeuds et 16 noeuds. En gardant la forme des lments carrs, les modles 4 et 8

noeuds sont tablis de manire avoir le mme nombre total de noeuds que l'utilisation

d'un ensemble de 4 lments 16 noeuds, ce qui correspond 36 lments 4 noeuds et

9 lments 8 noeuds. Des modles avec un seul lment de chaque type, de 4 lments
de chaque type et de 9 lments 4 noeuds sont aussi crs. Le tableau B.1 et la figure

B.2 rsument les modles utiliss ainsi que les rsultats obtenus par ADINA.

Tableau B.1 : tude de convergence sur une plaque comprime


-4 noeuds
+8 noeuds
+16 noeuds

Nombre total de noeuds 1


Figure B.2 : tude de convergence sur une plaque carre comprimie

On pourra remarquer que les trois types d'lments donnent de trs bons rsultats

pour un modle comportant 49 noeuds. Toutefois, deux facteurs vont nous faire prfrer

i'utilisation des lments a 16 noeuds.

Tout d'abord, le comportement des lments 8 noeuds qui semblent osciller

avant de converger nous les fait liminer d'office. Ce genre de componement peut

paraitre trange au premier coup d'oeil car on s'attend gnralement a ce que la prcision

du modle augmente avec le nombre d'lments. Ce comportement oscillatoire n'est

toutefois pas nouveau. II a t obtenu par Batoz et Dhatt (1990) pour une plaque carre

encastre soumise un chargement perpendiculaire. Dans ce problme, les lments 8


noeuds prsentaient galement un comportement oscillatoire alors que les lments a 4

noeuds et 16 noeuds n'exhibaient pas un tel componernent.

Pour dpartir les deux types d'lments restants, on remarguera que les lments

16 noeuds convergent plus rapidement que ceux 4 noeuds. Pour un nombre total de

16 noeuds, les lments a 16 noeuds doment une erreur de O. 1% dors que les lments

4 noeuds donnent une erreur de 3.7%. Notre modle sera donc bas principalement sur

des lments a 16 noeuds pour les lments oii le flambement en compression est un

aspect a considrer dans l'analyse.

B.1.2 Plaque en nerion

Pour confirmer les rsultats obtenus sur une plaque sollicite en compression, les

mmes modles sont soumis un chargement en flexion (figure B.3). La thorie

classique nous donne la connainte critique pour le problme d'une plaque simplement

appuye sur ses 4 cots et soumise, dans son propre plan, un effort de compression et

de flexion combin (Tirnoshenko, 1947).


Figure B.3 : Plaque en flexion

o Dpest la rigidit de la plaque et s'value par:

Le facteur kr est fonction du rapport hauteurnargeur ( a i h i ) de mme que du

paramtre a qui caractrise le rapport compression/flexion. Pour un cas de flexion pure,

,=
a=2. Pour notre plaque carre (ai/b 1) sollicite en flexion pure, le facteur kfvaut 25.6.
Les mmes modles que pour l'tude de convergence pour une plaque en

compression sont utiliss. Les rsultats obtenus sont regroups au tableau B.2 et

reprsents la figure B.4.

Tableau B.2 :tude de convergence sur une plaque flchie

1 Type d'lment 1 Nombre d'lments ( Nombre total de noeuds 1 Charge critique

4 noeuds 1 4 390
4 noeuds 4 9 19.02
4 noeuds 9 16 1534
4 noeuds 36 49 13,9 1
8 noeuds 1 8 1 1.25
8 noeuds 4 21 13,73
8 noeuds 9 49 13,48
16 noeuds 1 16 14,56
16 noeuds 4 49 13,47
-
-.e- 4 noeuds

- 8 noeuds

16 noeuds

- - - - - - Valeur
thorique

IO I 1
I
1
I
I
I
l
I 1
O 10 20 30 40 50
Nombre total de noeuds

Figure B.4 : tude de convergence sur une plaque carre flchie

Les mmes remarques que pour une plaque comprime s'appliquent: les lments

16 noeuds sont ceux qui possdent la convergence la plus rapide et les lments 8

noeuds montrent un comportement qui oscille. Ceci confirme notre choix d'utiliser les

lments de voiles minces 16 noeuds comme lments principaux de modlisation.

B.2 tude de convergence sur le maillage

Sachant maintenant que nous dons utiliser l'lment de voile mince 16 noeuds,

il faut tablir la quantit d'lments ncessaires une solution acceptable, en d'autres

termes : dfinir le degr de raffinement du maillage.


La poutre-maitresse du pont type est ainsi modlise avec diffrents degrs de

raffinement du maillage. Pour pouvoir comparer les rsultats des lments finis avec des

rsultats connus, seule la poutre matresse, sans entretoises ni raidisseurs. est utilise.

Les conditions frontires imposes ont t choisies pour correspondre celles utilises

dans le dveloppement thorique usuel d'une poutre en dversement (voir section 2.1).

Le problme utilis pour l'tude de convergence sur le maillage se rsume dors

une poutre sur appuis simples, retenue latralement a ses extrmits mais dont le

gauchissement est libre et dont la section est de 450x55 pour les semelles et de 2645x16

pour l'me (la longueur de 2645 mm est la distance entre les centres de gravit des

semelles).

Cette poutre est soumise un moment uniforme puis une charge uniforme situe

successivement l'aile suprieure, a l'aile infrieure et enfin au centre de gravite. Le

chargement est appliqu. dans les quatre cas, sous la forme de charges ponctuelles aux

noeuds. Il a donc t ncessaire de calculer les charges quivalentes des charges

rparties pour l'lment utilis. On retrouvera l'annexe C l'intgration de ces charges

quivalentes pour des lments de voiles minces 4, 8 et 16 noeuds.

Le mode de dversement obtenu de ces analyses correspond au mode de

dversement prvu par la thorie classique, savoir un dplacement, de forme

sinusodale, de la semelle suprieure et une rotation de la section dans son ensemble.

(figure B.5 B.7). Visuellement, il ne semble pas y avoir de distorsion de la section bien
que les moments de dversements laissent entrevoir l'effet d'une certaine distonion, dont

nous discuterons plus loin.

Figure 8.5 : Poutre classique, vue isomtnque

Figure B.6 : Poutre classique, vue en plan

Figure B.7 : Poutre classique, section


B.2.1 Maillage de I'me

La poutre tudie tant trs lance. c'est I'me qui joue un rle prdominant

dans le comportement du modle. La premire partie de l'tude de convergence porte

ainsi sur I'me plus particulirement. Cette dernire a t modlise un utilisant de 1 4

lments 16 noeuds pour la profondeur de l'me. Le nombre d'lments sur la

longueur et dans les semelles a t ajust de faon avoir des lments le plus carr

possible. Seuls des lments 4 noeuds modlisent alon les semelles.

Pour confirmer le choix de l'utilisation des lments 16 noeuds, les mmes

modles ont t ralises en lments de 4 noeuds. Les tableaux B.4et B.5 rsument les

rsultats des diffrents modles tudis. Le calcul du moment de dversement thorique

a t fait avec la formule B.7telle que prsente dans la norme S 16.1 et revue au chapitre

2 (voir quation 2.26)

Pour le cas du moment uniforme, la valeur de 0 2 est de 1.0. Pour les cas de

charge uniforme, les quations prsentes dans l'ouvrage de Picard et Beaulieu (1 99 1)

ont t utilises. Les charges thoriques prvues sont regroupes au tableau B.3
Tableau 8.3 : Moments critiques thoriques

Type de chargement a (.m*m)


Moment uniforme 4743
Charge uniforme la semelle suprieure 3850
Charge uniforme au centre de gravite 5360
Charge uniforme la semelle infrieure 7450

Tableau B.4 : tude de convergence :lments 16 noeuds pour Mme

Nombre d'lments

( d e suprieure)
Charge uniforme --- 112 97 98 97 96

Charge unifome
(aile infrieure)
/ 168 1 l l Z ~ 1 0 097 9 5 195
Tableau B.5 : tude de convergence :lments a 4 noeuds pour l'me

Nombre d'lments

I
I

Mx Chargeuniforme 1 143 116 107 105 101

I (% iVL thorique) (aile suprieure)


Chargeuniforme
(centre de gravit)
148 116 107 105 101

Charge uniforme 150 116 106 104 100


D Moment uniforme!
i

1fO--
Charge I'aiie suprieure
- - . - *- * - , - - . """"""~""
I
1 *

O 500100015002000250030[ O soolOoO150020002500
Nombre de noeuds Nomm de noeuds

+4 noeuds +16 noeuds 4 noeuds +16 noeuds


L -

r-

Charge au centre de gravit Charge B l'aile infrieure


L L L

-,,-- d - . - - * - - --
I
&
I
- - - - - -* - -.- - *
J
I I

I I I I I

T 1 I 1 I 1 80! I I I I 1 I
O 5001OOO1500200025003001 O 5001000150020002500300(
Nombre de noeuds Nombre de nuds

+4 noeuds +16 noeuds 4 noeuds +16 noeuds

Figure B.8: tude de convergence du maillage de l'me


A la lumire de ces rsultats, plusieurs observations peuvent tre faites.

Premirement, quatre lments au niveau de l'me semblent tre un bon niveau de

raffinement. la limite. trois lments auraient peut-tre suffi a la tche.

Deuximement, les lments 16 noeuds convergent plus rapidement que ceux a 4

noeuds, ce qui tait prvu. Troisimement, la mthode de Picard et Beaulieu pour tenir

compte du chargement donne des bons rsultats bien qu'elle semble lgrement

surestimer le moment de dversement. Finalement, on peut remarquer que les moments

de dversement obtenus s ~ n lgrement


t plus faibles que ceux prdits par la thorie

classique et ce, mme pour une poutre soumise un moment uniforme. La raison de

cette diffrence provient vraisemblablement de la distorsion de la section dont la thorie

ne tient pas compte.

Le maillage choisi comportera donc 4 lments de voiles minces 16 noeuds sur

la profondeur de la poutre. Nous utiliserons 36 lments sur la longueur. Un nombre

plus faible aurait pu tre correct. Toutefois, le pont-type tant divis en 18 panneaux, la

modlisation fidle du pont sera simplifie par l'utilisation d e 36 lments.

B.2.2 Maillage des semelles

Les rsultats dmontrent galement que le maillage des semelles a peu d'influence

sur le dversement. Il a donc t dcid d'utiliser 2 lments d e voiles rninces a 16

noeuds pour chaque semelle. Ceci correspond au mme nombre de noeuds que

l'utilisation d e 6 lments de voiles minces 4 noeuds par semelle. Le moment de


dversement aurait d tre le mme, or ce n'est pas le cas. Le moment obtenu pour un

mme nombre de noeuds mais en utilisant des lments a 16 noeuds pour les semelles

plutt que des lments 4 noeuds est beaucoup plus faible. De plus, ce moment est bien

en dessous du moment thorique. Ce rsultat se produit pour les 4 chargements tudis.

Tableau 8.6 :tude de convergence, lments utiliss dans les semelles

1 lments ( Moment uniforme 1Charge uniforme 1 Charge uniforme 1 Charge uniforme


(semelle) (aile niprieue) (centroide) ( d e infrieure)
(kN*m) %tho. (kN*m) %tho. (kN*m) 1 %tho. (kN*m) 1 % tho.
- 3850 I -- 5360 1 - 7450 1 -
1

Thorie 4743 I
1
I I I
I I 1 I

4 4712 99 3682 96 5166 1I 96 7085 1I 95


f I
noeuds t I I I

16 4342 92 3389 88 4734 88 6468 87

Ce rsultat peut peut-tre s'expliquer par la difficult qu'ont les lments 4

noeuds reproduire les drives d'ordre suprieur qui caractrisent entre autres le

phnomne du gauchissement. En effet, les lments 16 noeuds sont dfinis par des

quations du troisime degr alors que les lments 4 noeuds (et possdant donc 2

noeuds par ct) sont Linaires. Le bon rsultat devrait donc tre celui fourni par les

lments 16 noeuds. Le problme n'est pas la Mreace entre les rsultats des deux

types d'lments. 11 est plutt la grande diffrence (prs de 12%) entre les rsultats du

modle et les rsultats thoriques.

Cette diffrence est due la distorsion de la section qui est nglige dans l'analyse

classique. Des modles supplmentaires o la distorsion a t supprime ont t crs


pour le vrifier. Dans ces modles, la distorsion a t supprime en imposant que tous les

noeuds de chaque section le long de la poutre subissent la mme rotation autour de l'axe

longitudinal. Chaque section le long de la poutre possde alors un seul degr de libert

en rotation au lieu d'un degr de libert par noeud.

La distorsion a d'abord t enleve sedernent au niveau de I'me puis dans I ' h e

et dans les semelles. Seul le cas du chargement par moment uniforme a t considr

puisqu'on a vu prcedemment que le type de chargement n'influence pas vraiment la

qualit de la rponse.

Tableau 8.7 : tude de convergence, ph4aomne de la distorsion

1 1 lments 4 noeuds 1 lments a 16 noeuds 1


(semelles) (semelies)
(kN*m) 1 %thorie (kN*m) 1 %thorie
I
Distorsion permise 4712 99,3 4342 I 9 1,5
I i
1 I
Distorsion empche 4940 ; 104,l 4564
1
I 96,2
I I
pour l'me seulement I I

Distorsion compltement 4954 :


I
104,4 4583 I
I
1
96,6
I 1

On voit que le fait d'enlever la distorsion rapproche sensiblement la rponse du

modle lments 16 noeuds pour les semelles de la rponse thorique. On considrera

une erreur de moins de 4% comme tant sunisamment petite pour justifier l'utilisation de

notre modle.
ANNEXE C

INTGRATION DES CHARGES QUIVALENTES

C.1 kment sans noeud intermkdiaire, charge triangulaire

Figure C.l : lment sans noeud intermdiaire, charge triangulaire


Figure C.2 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire, Clment sans noeud

intermdiaire

C.2 lement sans noeud intermdiaire, charge constante

Figure C.3 : lment sans noeud intermdiaire, charge constante

x,=o x,=I q = l (C.4)


Figure C.1 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire, lment sans noeud

intermdiaire
C.3 kment avec un noeud intermdiaire, charge triangulaire

Figure CS : lment avec un noeud intermdiaire, charge triangulaire


Figure C 6 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire, Iment avec un

noeud intermdiaire

C.4 lement avec un noeud intermdiaire, charge constante

Figure C.7 : lment avec un noeud intermdiaire, charge constante

,,=O x 2 4 x,=L q=l (C. IO)


(C.12)

Figure C.8 : Charges quivalentes pour une charge constante, lment avec un

noeud intermdiaire
23 7

C S 16ment avec deux noeuds intermdiaires, charge

triangulaire

Figure C.9 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire

( C .13)
(C.15)

Figure C.10 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire, lment avec

deux noeuds intermdiaires


C.6 lement avec deux noeuds intermediaires, charge constante

Figure C.11 : lment avec deux noeuds intermdiaires, charge constante

(C. 16)

- x)(x3 - x)(x4 - X) - 9----


(x, x 45 x2 27 x3
+--
N, =
- (x1-x2~X3-~~X4-xZL ) - 2 L' 2 L3
Figure C.12 : Charges quivalentes pour une charge constante, lment avec deux

noeuds intermdiaires
C.7 lement avec deux noeuds intermediaires, charge

triangulaire double

Figure C.13 : lm ment avec deux noeuds intermdiaires, charge triangulaire double

( C .19)

N, =
(x, -x)(x2 - XKY, - X)
- - _.v - - 9 xt + --
9 xi
(X,-x4)(x2-X,)(X3-X,)- L 2L' Z P
Figure C.14 :Charges quivalentes pour une charge triangulaire double, lment

avec deux noeuds intermdiaires


Les termes suivants sont les termes de la matrice qui est drive au chapitre 6.

section 1.4. Ils sont prsents dans un format informatique dans un but de concision.
M23 = (94*aA2*D*L)/(5*(-a+ h)"J) + (3*aA4*D*L)/(hA2*(-a+ h W ) -
(12*aA3*D*L)l(h*(-a + h)W) - (13*a*D*h*L)/(-a + +
(21*D*hA2*L)l(5*(-a + h)W) + (2*D*hA3*L)/(5*a*(-a + h)"S)-
(2*D*hA4*L)/(5*aA2*(-a+ h)"4) + (aA4*D*mu*PiA2)l(10*(-a+ hIAS*L)-
(aA3*D*h*mu*PiA2)l(3*(-a+ h)"J*L) +
(17*aA2*D*hA2*mu*PiA2)l(42*(-a + h)"J*L)-
(8*a*D*hA3*mu*PiA2)l(35*(-a+ h)"4*L) +
(19*DfhA4*mu*PiA2)l(2IO*(-a + h)"J*L) -
@*hA5*mu*PiA2)/(21*a*(-a + h)"S*L) +
(D* h%* mu*PiA2)l(70*aA2*(-a+ hlA4*L)-
( 13*aA4*D*hA2*PiAS)l(830*(-a+ h)"4*LA3)+
(2*aA3*D*hA3*PiA4)/(35*(-a+ h)"4*LA3)-
ANNEXE E

FICHIER D'ENTRE DE MATHEMATICA

Le texte qui suit est le fichier d'entre de Mathematica qui rsout le problme

discut la section 7.1. Les units utilises dans ce fichier sont Ies kN et les mm. La

poutre utilise pour ce fichier est la poutre du pont-type, soit une poutre de pone

~ et des semelles de 450x55. L'axe de rotation forc est


L=25200,une me de 2 6 4 5 16

a=M3 et le ressort rotationne1 est de rigidit L=5000 kN*mm/rnm. La poutre est munie

de raidisseurs de 100x8 espacs de 1575, ce qui donne une paisseur d'me quivalente

.
de 20.9. Les proprits du matriau sont E=200000 MPa G=77000 MPa et v 4 . 3 Ce

fichier d'entre calcule le moment de dversement pour le premier mode seulement

(m=l). Seuls les caractres en italique constituent le fichier d'entre. Le reste du texte

sen a la comprhension des tapes effectues et ne doit pas e inclus dans l'entre

donne Mathematica.
Entre des proprits gomtriques
b=o;
a=h 3;
m = 1;
bl=-fjO;
t I -55:
62 =450;
t2 =55;
h =2645;
w=16;
wt'q = 20.9;
1= 25200;
e =200000;
g= 7 7000;
mzi = 0.3;

Calcul de certaines proprits gomtriques


d-e %"3 i2,(l-mtrA2);
deq =e?ueqA3 12 ( l -rntrA2):
r = k r * l l e we@3;
cg=fil*~l*h-h%*h2) fil*11-b2*t,3 -h+rsv;
dl = k g ;
JZ =cg:
i f = t l *61A312;
i2 =22*b2^3 12:
jl =6i*tlA33;
j,l-62 * t F 3 3;
i=w*h^3 12-b*rIA3 12-b2*~2^312 -
w%*@ 2d2)"2 - bI *tl *dlA2-b2 *r2*d2A2;

Rsolution du polynme dcrivant la dforme de l'me


Xl=((1,0.0.Ol0.0.0.0)./0.1.0.0.0.0,0.0),{i.a.aA~.~3.~.0,0,0,(.
{O, O. O.O, 1,a.a?2,d'3). {O,0.. 2al3u"2,O. - 1,-2a.-3a"t).
(a.-r,2-Zr *a,6a-3r*aA2.O, O,-2,-
6 4 .{O,O. O. O. 1.h,F2.P 3 ] , JO. O. O. O. O. 1,Zh. W'2/] ;
BI =Ju2.beta2.0.0.0,0.ul.betal);
sol=Erpct~d[Lz~~e~~SoIve[Xl, B 1j j;
u =soi1 -sol2 *y - sol3 * p z-sol3 y'3;
v=sol5 - s o k 3 * y + s o i 7 ~ 2-s0/8'y'3;
betaO =soi2 - 2 *soi3*a- 3 *soi4*&2;
Dfinition des degrs de libert sous la forme de fonctions sinusodales d'amplitude a l ,
a2, a3 et a 4
ttl =al;
ri2 = u t ;
h e t d =a3;
beta2 =a4;
hrialp=a3*Pi I*m:
beta2p =a4*Pi Z*m;
zrlp =al *Pi I*m:
cr2p =a2*Pi l*m:
uipp=al*(-il *PiA2IA2*mA2;
u2pp =a2*(- 1) *PiA2I A t * m Y;

Calcul des diffrentes drives pour le polynme infirieur


di@ =D/it*y];
du& =u *Pi Z*m;
d t d y 2 =D[du&,y/;
dtd-.? =u *(- 1) *PiAi'lAL*mA?;
chrdyd-=d1tdy*Pil*m;

Calcu1 des (iiffrentes drives pour le polynme suprieur


&dj ==D fv ~ l ;
&d,-=v*Pi l*m;
h4.7=D[&C3.*).'];
h a9 = vS(- 1) *PiA2IAZ*mA2;
h*=cridy*Pi I*m;
Intgrations des diffrentes parties de l'nergie potentielle totale
int l a =ftztegratefJ ~ d y 2 fi:
~ 2O. a)/:
~
int f b =Inregratef&i&2A2.1y.a.h) 1;
int i =int l a nz ib;
+

int2a =Integra1e[cfri&2~2, Olal /;


int2b =Itttegratt!fdvdziA2. U:a.hl/;
int2 =int,a irtt2b;
+

int3a =Integruteffchr(tv2*d4&2) &.0.0;)/:


int36 =Integratef(h.,dj2 *dvd-2)./y.a.hl /:
int3 =int3a- int3b;
irztqa =h~tegratefdiQd,~2. 1Y.0.a;)/;
iizt-lb=Integratef&dyd42* &*a.hl]:
-
itzt-f=intJa int4b:
int5n=integralef((rd21 *dt4d42). /): O.u]]:
int5b =Interatef((r42) *hdA2).fi.a.hl/;
in15 =int5a - NrtSb;

Intgration des fonctions sinusodales


enl=betalpA2*%2;
et12=beta2p2 *i 2;
en3 =ulpp"2*L 2:
en4 =u2pp"Z * l 2 ;
en5 =itrtl $1 2;
en6 =int2 */ 2;
en7=int3*I 2;
en8 =int4 *l2;
eii9=(zilpY*bl- hetalp"t*blA3 12) *I 2:
m l 0 =(u2p2*b2- beta2T2 *bP3 12)Y 2;
enl l =ititj *f 2;
erzl2 =betaP2 *I'2;

Assemblage des diffrentes parties de l'nergie potentielle totale


eriergie= l 7 * ( g y l *en1-g*jZ *el12-e *il *en3-r *i-S*en-!-
Jeq*enZ-d*en6-2*d*mu*en7-gW3 3*en8-
(-1)*md*dl *tl i *etr9-md*d2 *t2,tet110-
(-I ) *w *md*i*en1l -
kr*enl2):
Injection dans l'nergie potentielle totale du polynme rsolu prcdemment
suil =sui[[l / / :
sd2 =sol[[211;
sol3 =soi//3/1;
soi4 =soi[/J]/;
soi5 =soi[f 5 / / ;
so16 =so/f f 6 / / ;
~017=~01/[7/ 1;
so18 =so1(/8/1:

Drive partielle de l'nergie potentielle totale pour chaque degr de libert


dedal=Expat~d[D[ertergie, a i//;
deda2 =E:~pttdfD f e~~ergir,a2//;
de&3 =&mrtd[D ferrtergie,a3J/;
dechJ =Erpcn~dfD f ettergrgre,a4/];

Extraction de la matrice des drives partielles


m l l =C'ToefJi~iet~t[deabI,ai/;
m 12 =Ci-efficier~tfdeh 1,a21;
m i3 =C7oeflcientf deciaI,a3/;
m l 4 =Coef/icierrti[dehI,aJ/;
m22 =CTaflcient fdrda2,a2/;
m23 =Coe$iciet~t[dedaZ, a3/;
rnB =Cwflciei~t fde&2, ad/:
m33 =Coeflcien$de&3, a31;
m34 =Coefficierrtt[de&3,a4/;
mJ4 =Coefficierrtt[dech4.a Jj;

Rsolution du dterminant nul


matrice={Jmll.mlZ.m13.ml4).~ml2,rn22,rn23,rnZ4).
(m13.m23.rn33.rn34). {mi4,m24,m3~,m4~~);
NSolve[Det[matricel==O. md/

Les rsultats obtenus vont tre sous la forme suivante :

12 IO 9
Out[l18]= ((md -> -6.86362 10 }, (md-> -5.26439 10 1, (md-> 8.6088 10 ),
12
> {md -> 2.27675 10 ) )
Le moment de dversement de la poutre est la plus petite racine positive et sera

donc de 8609 kN*m.

Le lecteur notera que certaines lignes et oprations auraient pu tre effectues de

faon plus directe et plus automatique pour en rsulter en un fichier d'entre plus court.

Le fichier prsent utilise plutt certains dtours, comme le calcul pralable de

l'intgration des fonctions sinusoidaies. de manire a diminuer le temps de calcul.


MOMENTS DE DVERSEMENTOBTENUS

Les rsultats prsents dans cette annexe ne sont qu'une rcapitulation de

quelques moments de dversement obtenus de ['tude paramtrique du chapitre 5 et du

dveloppement de la mthode nergtique au chapitre 6 auxquels certains rsultats

obtenus au chapitre 4 et l'annexe B ont t ajouts.

Ces rsultats s'appliquent la poutre du pont-type dont les dimensions des

semelles sont de 450 x 55 mm et dont l'me est de 2590 x 16 mm. La porte de la poutre

est de 25200 mm. Aucun raidisseur transversal ni longitudinal n'est ajout la poutre

dans les rsultats prsents ici. Il n'y a pas non plus de ressort tonionnel ajout au point

de rotation fixe. Les rsultats obtenus par lments finis sont ceux obtenus du logiciel

ADINA.
-

Mthode de calcul Type de


extrmits
Moment
Approche classique
(Timoshenko)
1
l
uniforme

lments finis Moment


distorsion empche uniforme

Approche nergtique Moment


distorsion permise uniforme
(section 6.3)

- -

lments finis Moment


distorsion permise dorme

Approche nergtique Moment


distorsion empche uniforme
(section 6.2)
Mthode de calcul
I Retenues aux
extrmits
Retenues sur
la porte chargement 1
lments finis -p Moment
distorsion empche 1 r ,
uniforme

Approche nergtique Moment


distorsion permise uniforme
(seaion 6.2)

F lments finis
distorsion permise
Moment
unifarme

Elments finis -7 Moment


uniforme
distorsion permise

lments finis -7- Charge


uniforme
distorsion permise
I! 1
IMAGE EVALUATION
TEST TARGET (QA-3)

APPLIED -
IMAGE . lnc
-
-.=Rochester,
-
1653 East Main Street
--
-
-
--
-
-
s
NY t 4609 USA
Phone: 716/482-0300
sFax: 71W288-5989

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