Resumen Ejecutivo

GOBIERNO AUTNOMO MUNICIPAL DE COLQUIRI
CONSTRUCCIN DE DOS PUENTES VEHICULARES SOBRE LOS ROS JACHAHUIRA Y

VILAVILARI EN LA COMUNIDAD DE UYUNI
MUNICIPIO DE COLQUIRI PROVINCIA INQUISIVI DEPARTAMENTO DE LA PAZ
FICHA TCNICA
Nombre: Proyecto: CONST. DE DOS PUENTES VEHICULARES S/ LOS ROS
JACHAHUIRA Y VILAVILARI (COLQUIRI)
Ubicacin Poltica: Municipio: Colquiri, Provincia Inquisivi, Departamento de La Paz
Ubicacin Geogrfica: Coordenada UTM WGS-84; 718710,42 Este, 8077449,56 Norte y una
altura media de 3.721,08 m.s.n.m.
Grupo Meta: 191 grupos familiares de pequeos productores.
rea de alcance: El total de comunidades del Municipio de Colquiri
rea Sin Proyecto: La Comunidad Uyuni aislada en poca de lluvias
rea Con Proyecto: El total de comunidades del Municipio de Colquiri integradas.
Justificacin: La comunidad de Uyuni, perteneciente al Municipio de Colquiri
ubicado en la Provincia Inquisivi del Departamento de La Paz, se
prev la reconstruccin de dos puentes vehiculares sobre los ros
Jachahuira y Vilavilari para vincularse con las comunidades vecinas.
Objetivo del Proyecto: Mejorar la calidad de vida de los pobladores a beneficiar en la
Comunidad de Uyuni con una infraestructura vial adecuada, para
evitar los inconvenientes de la poca de lluvias con desastres
naturales causados por la crecida de los ros.
Objetivo Especfico: Satisfacer la necesidad de vinculacin de la comunidad a travs de la
implementacin de dos puentes vehiculares.
Facilitar el flujo peatonal de los nios en edad escolar hacia su centro
educativo, durante la poca de lluvias.
Evitar el peligro de riadas a los pobladores que transitan por la
comunidad.
Metas: En el diseo final de reconstruccin de dos puentes vehiculares en la
comunidad de Uyuni, se va a tener los siguientes componentes del
sistema:
Puentes con longitud de 20,00 metros y ancho de calzada de
4,00 metros adems de aceras peatonales con baranda.
Reconformacin de los accesos a cada uno de los dos
puentes.
Implementacin: 240 das calendario (C/Puente 120 dias calendario)
Costo total del proyecto Bs. 2.949.049,09 ($us. 423.713,95)
Requerimiento de financiacin Bs. 2.949.049,09 ($us. 423.713,95)
Financiacin Obras civiles: Bs. 2.808.618,18
Financiacin Supervisin: Bs. 140.430,91
Tipo de financiacin A travs del Programa de Emergencias por Desastres Naturales del
Gobierno Autnomo Departamental de La Paz
Marco Institucional: Gobierno Autnomo Municipal de Colquiri (Comunidad de Uyuni)
Mantenimiento y Operacin: A travs de:
-Departamento Tcnico del Gobierno Autnomo Municipal de
Colquiri.
-Directiva de la Comunidad de Uyuni
1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1. JUSTIFICACIN
Bolivia tiene un enorme dficit de vas que integren las diferentes comunidades de nuestro pas, aspecto que influye
en otros aspectos como en la vinculacin poblacional, en el desarrollo del comercio y agricultura, adems de la
seguridad y soberana alimentaria de su poblacin.
Los accesos hacia la comunidad de Uyuni son caminos vecinales, algunos de ellos ripiados, estables solo en periodo
seco y sin ningn tipo de mantenimiento peridico. Estos caminos deben cruzar una gran cantidad de ros y riachuelos
que provienen de las zonas de altura puesto que la topografa muestra serranas importantes donde se descargan
importantes cantidades de lluvia, granizo y nevada.
La importancia de comunicacin a la Comunidad de Uyuni, en poca de lluvias que se presenta entre los meses de
noviembre a febrero, en esta poca el cruce de los ros Vilavilari y Jachahuira se tornan inaccesible e intransitables por
la cantidad de agua proviene de la cuenca existente en la serrana. Este paso de los ros ya mencionados es de alta
importancia por la vinculacin que tiene de transporte de los productos agrcolas que se requiere transportar para su
comercio, asimismo por la importancia que tiene para los nios en edad escolar que requieren una va transitable para
dirigirse a su centro educativo, el traslado de insumos para la siembra agrcola y el abastecimiento de alimentos para
las familias provenientes de la ciudad o de otras comunidades. Esta obra vial tendr un alto impacto en todos los
aspectos socioeconmicos de la Comunidad de Uyuni.
1.2. UBICACIN
CUADRO N 1 Ubicacin
Departamento: La paz
Provincia: Inquisivi
Municipio: Colquiri
Comunidad: Uyuni
Geogrficamente se encuentra situada al sureste del departamento de
Ubicacin geogrfica La Paz, a una distancia aproximada de 343 Km. desde la ciudad de La
Paz, y a una altura media de 3.788,44 msnm.
El acceso se realiza a travs de los siguientes tramos camineros:
Colquiri se encuentra vinculada por la Ruta Troncal N 1 La Paz - Oruro. El acceso a la zona, distancias y tiempos de
viaje, para llegar a las zonas del proyecto se detalla en el siguiente cuadro.
CUADRO N 2 Vas de acceso a la zona del proyecto

TRAMO DISTANCIA (Km) TIEMPO (Min) ESTADO DEL CAMINO
La Paz - Caracollo 282 150 Camino asfaltado (buen estado)
Caracollo - Aranjuez 38 45 Camino de asfalto y tierra (estado
Aranjuez Com.Uyuni 32 90 Camino de regular)
tierra (mal estado)
Fuente: ELABORACIN PROPIA PIRMIDE S.R.L.
Comunidad de
Uyuni
Figura 1. Ubicacin de la Comunidad de Uyuni dentro del Municipio de Colquiri.
Figura 2. Ubicacin de la Comunidad Uyuni
1.3. BENEFICIARIOS
El proyecto beneficiar directamente a 56 familiares de las 191 familias de la comunidad de Uyuni.

CUADRO N 3 Nmero de poblacin Comunidad Uyuni

DESCRIPCIN POBLACIN HOMBRES MUJERES Nro. DE VIVIENDAS FAMILIAS
COMUNIDAD UYUNI 860 456 404 191

Tasa de Crecimiento (%) 0,79
Fuente: Dirigentes Locales Comunidad Uyuni, abril de 2013.
1.4. OBJETIVOS Y ALCANCE DEL PROYECTO
1.4.1. OBJETIVOS
Mejorar la calidad de vida de los pobladores a beneficiar en la Comunidad de Uyuni con la construccin de dos
puentes vehiculares sobre los ros Jachahuira y Vilavilari, para evitar los inconvenientes de la poca de lluvias con
desastres naturales causados por la crecida de los ros.
1.4.2. ALCANCE DEL PROYECTO O METAS FSICAS
Para asegurar la reconstruccin de la infraestructura vial se debe tener en cuenta que beneficia a todo el Municipio de
Colquiri para incrementar la interrelacin con las otras comunidades. Para el efecto se requiere la construccin de la
siguiente obra:
Dos puentes vehiculares sobre los ros Jachahuira y Vilavilari de longitud L = 20,00 metros
Las estructuras de las vigas de soporte sern de hormign pretensado que servir cono sostn de la plataforma
del puente vehicular.
Los estribos sern de hormign armado.
Conformacin de terrapln de acceso a los puentes.
1.5. OPERACIN Y MANTENIMIENTO
La operacin, mantenimiento y administracin de la estructura vial de los Puentes Vehiculares a reconstruir en la

Comunidad de Uyuni, quedar bajo la responsabilidad de las familias beneficiarias formando un comit de
infraestructura vial, apoyadas a travs del Directorio y el Departamento Tcnico del Municipio de Colquiri.
1.6. INGENIERA DEL PROYECTO
1.6.1. MEMORIA DESCRIPTIVA
Como alternativa elegida, segn las condiciones econmicas y de presupuesto que presenta el proyecto, adems de la
topografa que presenta el rea donde se emplazara el puente vehicular diseado en la Comunidad de Uyuni, se ha
considerado la opcin de construir Dos Puentes Vehiculares con Vigas de Hormign Pretensado de longitud L=20,00
metros, el mismo estar ubicado en concordancia con el final del camino y la topografa existente en el lugar.
La alternativa adoptada est constituida de la siguiente manera:
Estructura de Estribos de Apoyo de Hormign Armado

Losa de Tablero sobre las vigas de hormign pretensado, construidas en Hormign Armado
Calzada con un ancho de 4,00 metros.
Aceras Peatonales a cada lado de la calzada cuyo ancho es de 1,00 metros.
Postes y Barandas de seguridad, situadas a cada lado del tablero con un alto de 0,90 metros.
Dos Vigas de Hormign Pretensado de L=20,00 metros, cuentan con:

Vaina y cables de pretensado para el respectivo tesado
Acero de anclaje para el lanzado de vigas
El diseo del puente vehicular se realiz pensando en las mximas solicitaciones a cumplir durante su etapa de
servicio.
PUENTE VILAVILARI PUENTE JACHAHUIRA
PUENTE VILAVILARI
PUENTE JACHAHUIRA
EMPLAZAMIENTO DE LOS PUENTES EN EL TERRENO
Vigas de hormign pretensado
El par de vigas tienen una longitud de 20,00 metros cada una de ellas. Son vigas I y se colocaran en forma invertida.
Su altura efectiva es de 1,00 metros de altura por un ancho de alas en la parte superior ser de 1,20 metro, y el ancho
de alas en la parte inferior ser de 0,60 metros.
Sus extremos descansaran sobre los estribos de hormign armado a construir.
El apoyo delas vigas sobre los estribos se manifiesta sobre aparatos de apoyo de neopreno. De igual manera las vigas
quedaran arriostradas con un elemento estructural como lo es el diafragma que se ubicara en la parte central de la luz
del puente.
Es el sistema ms eficiente de losas para cubrir claros desde 10.00 hasta 24.50 metros sin ningn apoyo intermedio y
con capacidad de soportar cargas tan altas como las de bodegas o puentes.
Regularmente se usa en puentes con luces medianas (10.00 hasta 24.50 metros), en pasarelas o en edificaciones
donde se requieren entrepisos o techos de concreto con combinaciones de cargas y claros, que imposibilitan el uso de
sistemas convencionales de losa.
Diseo:
La viga I, es una herramienta para generar grandes espacios libres de columnas o muros intermedios.
El diseo estructural usa los parmetros adecuados para la regin donde es requerida tomando en cuenta las
condiciones crticas de cada lugar como sismos, climas corrosivos, posibilidad de sobrecargas, etc.
El diseo sigue las normas ACI, PCI y AASHTO.
Fabricacin
Estas vigas son de concreto pretensado con seccin transversal en forma de T.
Sus dimensiones pueden variar, dependiendo de los requerimientos de cada proyecto. Los materiales que se utilizan
son de la ms alta calidad; se logra resistencia de concreto de hasta fc=7,000 lb/pulg2, acero de preesfuerzo primario
de fpu=270,000 lb/pulg2 y acero de refuerzo complementario con fy=60,000 lb/pulg2 todos conforme a las normas
ASTM.
Instalacin y transporte
Se instalan con equipos especiales gras de gran capacidad a un ritmo de 4 a 10 unidades diarias. Montndose
sobre apoyos que deben de estar listos, previo al inicio del montaje, pueden ser columnas, muros o vigas de carga en
edificios y pasarelas o estribos y pilas en el caso de puentes y pasos a desnivel.
Las vigas se unen entre s por medio de esperas de acero y fundicin de concreto para lograr la integracin monoltica
del sistema: comnmente se funde un topping de concreto sobre las vigas.
Se unen a apoyos a travs de dados antissmicos cuando se requiere una unin articulada o a travs de esperas y
fundicin de concreto cuando se trabaja con uniones rgidas.
Para las vigas de gran dimensin, se utilizan equipos especiales de transporte con el objeto de que pueda transitar en
todas o en la gran mayora de carreteras. En caso de que su transporte no sea factible, las vigas pueden fabricarse en
secciones y unirlas en el sitio, usando un sistema de postensin.
Tablero
El tablero del puente, alberga 1 carril de circulacin (ambos sentidos) para trfico rodado con un ancho de 4,00
metros. La acera de paso peatonal se dispone a ambos lados de la seccin transversal consta de 1,00 m. Los peatones
son protegidos en el vano principal, por medio de una baranda de hormign armado prefabricado cuya altura alcanza
los 0,90 metros.
La seccin principal de tablero, sobre la que transitarn vehculos, es de hormign armado, con un ancho de 4,00 m.
Esta forma responde a los momentos flectores transversales derivados de su anchura. Esta seccin transversal se
estructura en dos nervios de borde extremos trapezoidales de seccin exterior constante, interiormente huecos en la
mayor parte de la longitud del puente y excepcionalmente macizos en 20,00 metros a cada lado de los apoyos del
tablero en los estribos. Estos nervios de borde se vinculan por medio de diafragmas que los atraviesan, crendose
entre ellos una interesante sucesin de amplias zonas huecas. Estos diafragmas tienen seccin doble T simtrica, canto
y ancho de ala inferior variable y su ala superior se integra en la losa superior de tablero.
Relacin vigas pretensadas - tablero
La ptima relacin entre las rigideces del tablero y de las vigas, permite que las cargas apoyen sobre los estribos en
igual magnitud aunque las cargas de trfico tengan una distribucin variable. Esto permite a las vigas trabajar siempre
a compresin.
Elevacin de los Puentes
Estribos y cimentacin
El puente presenta dos apoyos principales son los estribos, con capacidad para recibir una reaccin vertical en cada
uno de ellos. El enorme valor de esta reaccin ha hecho necesaria la fabricacin de apoyos especficos para este
puente, que por su exclusividad han sido ensayados hasta su carga mxima para eliminar deformaciones debidas a
holguras entre los distintos elementos que los componen y determinar su curva real de tensin-deformacin. Un
tronco de pirmide sirve de transicin en el soporte de las vigas y la plataforma est limitada por la superficie de los
apoyos. Estos apoyos, a su vez, descansan sobre otro tronco de pirmide simtrico, abrindose la carga, al igual que
sucede bajo los apoyos secundarios, para distribuirla adecuadamente hasta una profundidad de cimentacin.
En cada estribo, de formas tambin muy cuidadas, las vigas pretensadas descansas sobre dos aparatos apoyo de
neopreno.
Estribos en Elevacin y Perfil

0.30 0.30
1.35 1.35
0.70 0.50
0.35 0.70 0.50
0.35
0.2 0.5 0.3
0.2 0.5 0.3

7.50 6.00
4.50
3.10
2.10
1.87
1.40 0.80 3.10 1.2 0.7 2.6 0.7
0.80
5.30 4.50
0.30
1.35
0.70 0.50
3.5
0.35
1.8
0.6 0.4
1.0 0.6 1.6 0.6
3.20
Estudios especficos en fase de proyecto y obra
Una obra de este tipo; puente en arco, requiere realizar una serie de estudios durante su proyecto y construccin, que
resultan excepcionales por su tipo y/o intensidad.
1) Clculos estructurales: La magnitud y gran complejidad de los Puentes Vehiculares sobre los ros Vilavilari
y Jachahuira, ha obligado a un enorme esfuerzo de clculo y de definicin de detalle desde el inicio del
proyecto, que no se ha interrumpido en ningn momento durante el desarrollo de las obras, para
garantizar la seguridad y calidad de lo realmente ejecutado.
2) Estudio geotcnico: Al inicio de las obras ha sido necesario realizar un desarrollo geotcnico debido a la
presencia de roca en nuestra fundaciones, su gran heterogeneidad y la importancia de las reacciones
transmitir por el puente, tanto en sus apoyos definitivos, como en los provisionales necesarios para la
construccin.
3) Clculos hidrulicos: Se llevado a cabo, para tomar medidas ante posibles riesgos de avenida, una
continua actualizacin durante las obras, de los muy detallados modelos hidrulicos que se desarrollaron
en fase de proyecto, ajustndolos con las alturas de calado medidas diariamente en campo para
caudales conocidos, y actualizando la geometra del cauce.
4) Estudio del hormign: Para conseguir fabricar un hormign diseado especficamente para este puente
(blanco, de alta resistencia y autocompactante), muy sensible a las variaciones climticas, se han
realizado constantes ensayos y ajustes en la dosificacin para permitir fabricar en grandes volmenes un
hormign similar al que ya se haba ensayado en fase de proyecto. Esto ha sido posible gracias a la planta
y laboratorio que se instalaron en el recinto de la obra. Al no existir experiencia previa del uso de
hormigones autocompactantes con cemento blanco en estos volmenes y para las resistencias
caractersticas especificadas, ha sido necesario realizar mltiples ensayos de caracterizacin y
dosificacin.
5) Ensayo de tnel de viento: Las cargas de viento que el puente se ver obligado a soportar, junto con sus
dimensiones y esbeltez, hacen necesario el anlisis en laboratorio mediante modelos a escala reducida,
del comportamiento de la estructura ante este tipo de acciones.
Estos estudios han confirmado el buen comportamiento del puente ante este tipo de cargas, no detectndose
fenmenos significativos de inestabilidad, debido al buen funcionamiento de amortiguacin dinmica de la estructura
gracias al empleo de hormign como material de construccin.
Por lo tanto, una alternativa propuesta para la Comunidad de Uyuni es el desarrollo, el costo de presupuesto y la
factibilidad del proyecto para lo cual se plantea una estructura a construir como lo es el puente en arco de tablero
superior.
1.6.2. CONSIDERACIONES DE DISEO
Anlisis de Materiales
Datos fsicos de los materiales
o Peso especfico del Hormign Armado 25 KN/m3

o Peso especfico del Hormign Pre o Postensado 35 KN/m3
Datos fsicos del terreno
o Peso especfico saturado del terreno 20 KN/m3
Datos mecnicos de los materiales:
o Resistencia caracterstica del hormign 35 MPa
o Limite elstico del acero 420 MPa
Datos mecnicos del terreno:
o Angulo de friccin 30
1.7. COSTO DEL PROYECTO Y ESTRUCTURA FINANCIERA
La institucin involucrada en el financiamiento para la construccin de los dos puentes vehiculares en la Comunidad de
Uyuni.
Costo total del Proyecto CONSTRUCCIN DE DOS PUENTES VEHICULARES SOBRE LOS ROS JACHAHUIRA Y VILAVILARI
EN LA COMUNIDAD DE UYUNI DEL MUNICIPIO DE COLQUIRI es de Bs. 2.949.049,09 BOLIVIANOS
PRESUPUESTO GENERAL DEL PROYECTO
DESCRIPCION TOTAL Bs TOTAL $us

PUENTE VILAVILARI 1,339,590.26 192,469.86
PUENTE JACHAHUIRA 1,469,027.92 211,067.23
TOTAL INFRAESTRUCTURA = 2,808,618.18 403,537.09
TOTAL
DESCRIPCION TOTAL Bs TOTAL $us
INFRAESTRUC+AMBIENTAL 2,808,618.18 403,537.09
SUPERVISION DE OBRA 140,430.91 20,176.85
TOTAL = 2,949,049.09 423,713.95
Fuente: Pirmide Ingeniera y Construccin
1.8. CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
El cronograma de desembolsos planteado para el proyecto se presenta en el siguiente cuadro:
D E S C UE N T O LIQ UID O T OT A L
COD D E S E M B O LS O S ( B S ) M ES
A N T IC IP O [ B s ] P A G A B LE [ B s ] A C UM ULA D O [ B s ]
0 ANTICIPO 561,723.64 0.00 561,723.64 561,723.64

1 1 DESEMBOLSO 1123447.27 224689.45 898757.82 1460481.45
2 2 DESEMBOLSO 842585.45 168517.09 674068.36 2134549.82
3 3 DESEMBOLSO 561723.64 112344.73 449378.91 2583928.73
4 4 DESEMBOLSO 280861.82 56172.36 224689.45 2808618.18
Total Acumulado: 2808618.18 561723.64 2808618.18 2808618.18
1.9. DATOS FINANCIEROS DE LA INFRAESTRUCTURA
Datos Financieros de la Infraestructura
DETALLE MES FSICO FINANCIERO

%
N PARCIAL ACUMULADO PARCIAL ACUMULADO
0 0.00% 0.00 0.00 561,723.64 561,723.64
1 40.00% 1,123,447.27 1,123,447.27 898,757.82 1,460,481.45
2 30.00% 842,585.45 1,966,032.73 674,068.36 2,134,549.82
3 20.00% 561,723.64 2,527,756.36 449,378.91 2,583,928.73
4 10.00% 280,861.82 2,808,618.18 224,689.45 2,808,618.18
El Costo per cpita del Proyecto de Construccin de los Dos Puentes sobre los ros Jachahuira y Vilavilari en
la Comunidad de Uyuni se establece su anlisis en la siguiente tabla:
Costo Per Cpita del Proyecto
COSTO PERCAPITE
Presupuesto Infraestructura [$us]: 403,537.09
N de Habitantes de la Poblacion [hab]: 860.00
Costo Percapite [$us/hab]: 469.23
1.9.1. TIEMPO DE EJECUCIN DEL PROYECTO
El Periodo de Ejecucin del proyecto de Construccin de Dos Puentes Vehiculares sobre los ros Jachahuira y Vilavilari
en la Comunidad de Uyuni ser de 240 (Doscientos cuarenta) das calendario para los dos puentes a partir de la Orden
de Proceder. Siendo el tiempo de ejecucin por cada puente de 120 das calendario.
1.9.2. EVALUACIN ECONMICA DEL PROYECTO
El anlisis de sensibilidad presenta una situacin en la que los costos de operacin y mantenimiento se son
incrementados en 22%, situacin en la cual los indicadores socioeconmicos ya no son favorables encontrndose en el
lmite de presentar indicadores positivos. Los resultados obtenidos se presenta en el cuadro siguiente donde se
observa que el VANS es negativo y menor a cero igual a -102,79 y la TIRS es de 12.60% menor a la tasa de descuento
Social de 12.67%.
CUADRO N 6
% de
Indicador Valor
Cambio
VACP 12.760.125,21 5,87%

VANP -1.840.472,56 -62,52%
CAEP 1.795.745,20 5,87%
TIRP 5,27% -29,61%
CAEP / Poblacin 2.088,08 5,87%
Costo de Inversin por Metro 159.194,79 22,00%
Costo de Inversin por Familia 19.658,71 22,00%
VACS 11.036.514,87 6,49%

VANS -18.229,78 -102,79%
CAES 1.540.023,72 6,49%
TIRS 12,60% -19,01%
CAES / Poblacin 1.790,73 6,49%
Inversin Social por Metro 127.717,49 0,00%
Inversin Social por Familia 15.771,62 0,00%
1.10. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO
Por los componentes del proyecto, de acuerdo al estudio y caractersticas de ejecucin; el aprovechamiento de tipo de
suelo en el lugar y el mejor emplazamiento de reconstruccin del proyecto, la factibilidad tcnica, social y econmica
del proyecto, la factibilidad del proyecto est garantizado.
El costo socio econmico total estimado del proyecto: CONSTRUCCIN DE DOS PUENTES VEHICULARES SOBRE LOS
ROS JACHAHUIRA Y VILAVILARI EN LA COMUNIDAD DE UYUNI, determinado de acuerdo a los tems del proyecto es
de Bs. 2.808.618,18 BOLIVIANOS e incluyendo la Supervisin asciende a Bs. 2,949,049.09 BOLIVIANOS.
Como conclusin, se debe indicar que el proyecto: CONSTRUCCIN DE DOS PUENTES VEHICULARES SOBRE LOS ROS
JACHAHUIRA Y VILAVILARI EN LA COMUNIDAD DE UYUNI a realizarse es viable tcnica y econmicamente.

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GOBIERNO AUTNOMO MUNICIPAL DE COLQUIRI

CONSTRUCCIN DE DOS PUENTES VEHICULARES SOBRE LOS ROS JACHAHUIRA Y

El acceso se realiza a travs de los siguientes tramos camineros:

CUADRO N 2 Vas de acceso a la zona del proyecto

Figura 1. Ubicacin de la Comunidad de Uyuni dentro del Municipio de Colquiri.

Figura 2. Ubicacin de la Comunidad Uyuni

El proyecto beneficiar directamente a 56 familiares de las 191 familias de la comunidad de Uyuni.

CUADRO N 3 Nmero de poblacin Comunidad Uyuni

COMUNIDAD UYUNI 860 456 404 191

1.4. OBJETIVOS Y ALCANCE DEL PROYECTO

1.4.2. ALCANCE DEL PROYECTO O METAS FSICAS

1.5. OPERACIN Y MANTENIMIENTO

La operacin, mantenimiento y administracin de la estructura vial de los Puentes Vehiculares a reconstruir en la

1.6. INGENIERA DEL PROYECTO

1.6.1. MEMORIA DESCRIPTIVA

Estructura de Estribos de Apoyo de Hormign Armado

Dos Vigas de Hormign Pretensado de L=20,00 metros, cuentan con:

PUENTE VILAVILARI PUENTE JACHAHUIRA

EMPLAZAMIENTO DE LOS PUENTES EN EL TERRENO

Vigas de hormign pretensado

Sus extremos descansaran sobre los estribos de hormign armado a construir.

El diseo sigue las normas ACI, PCI y AASHTO.

Estas vigas son de concreto pretensado con seccin transversal en forma de T.

Relacin vigas pretensadas - tablero

Elevacin de los Puentes

Estribos en Elevacin y Perfil

0.2 0.5 0.3

1.0 0.6 1.6 0.6

Estudios especficos en fase de proyecto y obra

1.6.2. CONSIDERACIONES DE DISEO

Datos fsicos de los materiales

o Peso especfico del Hormign Armado 25 KN/m3

Datos fsicos del terreno

o Peso especfico saturado del terreno 20 KN/m3

Datos mecnicos de los materiales:

o Resistencia caracterstica del hormign 35 MPa

o Limite elstico del acero 420 MPa

Datos mecnicos del terreno:

1.7. COSTO DEL PROYECTO Y ESTRUCTURA FINANCIERA

PRESUPUESTO GENERAL DEL PROYECTO

DESCRIPCION TOTAL Bs TOTAL $us

Fuente: Pirmide Ingeniera y Construccin

1.8. CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS

El cronograma de desembolsos planteado para el proyecto se presenta en el siguiente cuadro:

0 ANTICIPO 561,723.64 0.00 561,723.64 561,723.64

1.9. DATOS FINANCIEROS DE LA INFRAESTRUCTURA

Datos Financieros de la Infraestructura

DETALLE MES FSICO FINANCIERO

Costo Per Cpita del Proyecto

1.9.1. TIEMPO DE EJECUCIN DEL PROYECTO

1.9.2. EVALUACIN ECONMICA DEL PROYECTO

VACP 12.760.125,21 5,87%

VACS 11.036.514,87 6,49%

1.10. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO

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