UNIDAD DE GESTIN DE TECNOLOGAS ESPE

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA

GUA DE PRCTICA DE LABORATORIO

FREIRE MERINO DARIO XAVIER

CDIGO DE LA
CARRERA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
ASIGNATURA
Mecnica Automotriz 3339 Reparacin de Motores II

PRCTICA DURACIN
TALLER DE: AUTOMOTRIZ
N (HORAS)
Motor disel, asentamiento de vlvulas.
1 TEMA: 3
Pruebas para diagnosticar un motor.

1 OBJETIVO

Conocer el funcionamiento del motor disel.

Funcionamiento y ubicacin del turbo compresor
Diagnsticos del motor disel
Conocimiento sobre bombas de inyeccin, partes de una bomba lineal
Asentamiento de vlvulas y reparacin de un bloc con galgas.

2 INSTRUCCIONES

A. EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Overol, guantes, franela, gafas de proteccin, mascarilla, ventosa, crema esmeril
Caja de herramientas, Bomba lnea, motor disel ,Turbo compresor, rachas,

A. MARCO TEORICO.
MOTOR DIESEL; El motor disel es un motor trmico que tiene combustin interna
alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas
derivadas de la compresin del aire en el interior del cilindro, segn el principio del ciclo del
disel. Se diferencia del motor de gasolina en usar gasleo como combustible. Ha sido uno de
los ms utilizados desde su creacin.
TURBO COMPRESOR; Tiene la particularidad de aprovechar la fuerza con la que salen
los gases de escape para impulsar una turbina colocada en la salida del colector de
escape, dicha turbina se une mediante un eje a un compresor.
BOMBA LINEAL; Este tipo de bombas es de constitucin muy robusta y de una fiabilidad
mecnica contrastada, sus inconvenientes son su tamao, peso y que estn limitadas a
un numero de revoluciones que las hacen aptas para vehculos pesados pero no para
turismos. La bomba en lnea est constituida por tantos elementos de bombeo, colocados
en lnea, como cilindros tenga el motor.
VALVULAS; Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza
movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o conductos.
 3 ACTIVIDADES A DESARROLLAR
1. MOTOR DIESEL
Primero observamos el motor, llegando a reconocer sus partes ms visibles como radiador,
block, cabezote, mltiple de admisin y escape, ventilador, etc.
De misma forma hablamos sobre el sistema de refrigeracin del sistema disel como tambin el
tipo de inyeccin de este motor ya visto en otros semestres y sobre estos temas solo fue un
recordatorio de lo ya visto.

2. TURBO COMPRESOR
En la observacin del turbo entendimos que el compresor est colocado en la entrada del
colector de admisin, con el movimiento giratorio o rotatorio que le transmite la turbina a travs
del eje comn, el compresor eleva la presin del aire que entra a travs del filtro y consigue que
mejore la alimentacin del motor haciendo que entre mucho ms aire hacia la cmara de
compresin El turbo impulsado por los gases de escape alcanza velocidades muy altas , por
tanto, hay que tener muy en cuenta el sistema de engrase de los cojinetes donde apoya el eje
comn de los rodetes de la turbina y el compresor. Tambin hay que saber que las temperaturas
a las que se va a estar sometido el turbo en su contacto con los gases de escape van a ser muy
elevadas. Con el estudio del turbo entendimos q un vehculo tiene mucha ms potencia o fuerza
y se ocupa en camiones, camionetas y autos de competicin o alta gama.

Turbo compresor parmetros de funcionamiento

3. BOMBA LINEAL

En esta observacin vimos que los motores disel tienen una bomba llamada bomba lineal que
sirve para el bombeo de la gasolina hacia el cilindro
Esta bomba tiene la responsabilidad de dar el contenido casi exacto de gasolina q necesita cada
cilindro, esta bomba es de pocas revoluciones por lo que es buena para vehculos de carga
pesada pero no para vehculos de turismo a continuacin revisamos sus partes.
Parte de la bomba.
Rodillos, embolo o pistn, muelle, muelle de vlvula, vlvula regulador de presin, cilindro
o cmara de presin, cuerpo de la bomba, rbol de levas, manguito cilndrico, platillo
inferior, platillo superior, vlvula dosificadora, gobernador, contrapesas.
Como podemos ver una bamba lineal es como un motor pequeo q cuenta con pistones que dan
un poco de presin al disel o combustible.
4. Asentamiento de vlvulas y reparacin de un bloc con galgas.

Primero tomamos un block y procedimos a revisarlo, que no tenga grietas de roptura a simple
vista como en el block de la imagen, se verifica que los pistones estn en
buen estado a la misma manera que los cilindros, q no estn rotos ni
doblados, con un nivel se be se be que el block no este arqueado en la
parte superior , si en caso se encuentra arqueado se debe mandar a
rectificar el bloc midiendo con las galgas y siguiendo cada manual de
fbrica que tenga el motor, con esto sabremos la tolerancia de
rectificacin mximo que debe tener un block, de la misma manera,
revisamos el cilindro que no est con rayones o que este
con fracturas si en caso se encuentra daado se debe
cambiar por camisas nuevas y rectificando el motor
segn el manual, se puede rectificar con hasta ms 60
dependiendo el motor a continuacin procedemos a
observar el cigeal que no tenga desgaste por las
chaquetas o golpeteo de chaquetas si hay desgaste en
el cigeal procedemos a su rectificacin y esto se mide
con la ayuda del plastigach.
Una vez ya rectificada las piezas de un motor se procede al armado del motor, primero con el
cigeal y volante de inicia, se une el brazo de biela con el pistn apretado por el buln, este
procedimiento de armando se debe hacer x la parte superior del block, se mete el brazo de biela
con el pistn por el cilindro haciendo que las chaquetas quepan bien con el cigeal.

Para el asentamiento de vlvulas ocupamos lo que es la crema esmeril, la crema esmeril es un

gel como lija que ayuda a rectificar el asiento de la vlvula, primero se
debe sacar las vlvulas de cabezote, para este procedimiento
ocuparemos un presa vlvulas que nos ayudara a comprimir los
muelles para proceder a sacar los
seguros que detienen a la vlvula,
una vez prensado con el prensa
vlvulas los seguros seden y los muelles exterior e interior
seden y salen por si solos, se empuja la vlvula hacia
delante y la vlvula saldr del block, una vez desmontadas
las vlvulas tienes que descarbonizar la vlvula y el asiento
con una ventosa se pega a la vlvula y se hace girar
alternativamente hacia derecha e izquierda hasta que se vea que el esmeril ha limpiado todo la
superficie del asiento para probarlo que la vlvula asiente bien en
vez de la pintura azul que se ha de saber poner es mejor con un
lpiz hacer rayas en el asiento y con la vlvula limpia se ha de
hacer girar si la vlvula est bien asentada veras como se borran
las rayas del lpiz
Si el asiento de la vlvula est muy mal se ha de rectificar con
maquina o con fresa para hacerlo manual.
4 RESULTADOS OBTENIDOS
Conocemos como dar mantenimiento a una bomba lineal y a su vez el
conocimiento de todas sus partes y funcionamiento.
Saber sobre la rectificacin de un block, sus procedimientos de pruebas con la
ayuda de galgas y niveles.
Con la ayuda de una ventosa y crema de esmeril pudimos esmerilar la vlvula para
q este bien asentada al asiento de la vlvula que este en una muy buena posicin.
Aprendimos a como desarmar un motor y a darle mantenimiento a cada pieza bien
sea figas o mviles.

5 CONCLUSIONES
Concluimos que con una rectificacion adecuada podremos obtener un motor en muy
buen estado, que duraria por un buen tiempo no como nuevo pero si para uso diario,
con un manteniento adecuado podremos aumentar los aos de vida de un motor y
tardar la primera rectificacion del motor diesel.
A continuacion les dejo el linck de todas las tolerancias de un motor diesel:
http://ajustesytoleranciasdiesel.blogspot.com/2011/09/reparacion-motores-
diesel.html

6 RECOMENDACIONES
Mantener siempre el motor en mentenieminto y chequeo previo.
Tratar de evitar el cambio de aceite muy continuo.
Siempre cambiar filtro de gasolina y de aire para evitar daos prematuros.

7 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB

http://www.monografias.com/trabajos104/motor-diesel/motor-diesel.shtml
http://www.aficionadosalamecanica.net/turbo2.htm
http://www.valvulasautomotor.com.ar/COMO-LOGRAR-UN-CORRECTO-
ASENTAMIENTO-DE-VALVULAS.htm
http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm