SELLOS

Los sellos se utilizan para evitar que el fluido pase un cierto punto, as como para mantener el
aire y la suciedad fuera del sistema en el que se utilizan. El aumento del uso de sistemas
hidrulicos y neumticos en sistemas de aeronaves ha creado la necesidad de empaques y
juntas de caractersticas y diseos diferentes para satisfacer las muchas variaciones de
velocidades de operacin y las temperaturas a las que estn sometidas. Ningn estilo o tipo de
sello es satisfactorio para todas las instalaciones.

Algunas de las razones para ello son: (1) la presin a la que opera el sistema, (2) el tipo de
fluido utilizado en el sistema, (3) el acabado metlico y el espacio entre partes adyacentes, y
(4) el movimiento de tipo (giratorio o alternativo), si lo hay. Los sellos se dividen en tres clases
principales:

(1) empaques

(2) juntas

(3) limpiaparabrisas.

EMPAQUES

Los empaques estn hechos de caucho sinttico o natural. Generalmente se usan como "sellos
en funcionamiento", es decir, en unidades que contienen partes mviles, tales como cilindros
de accionamiento, bombas, vlvulas selectoras, etc. Los embalajes se realizan en forma de
juntas tricas, anillos en V y anillos en forma de U, cada uno diseado para un propsito
especfico.
Empaques de anillo trico

Las juntas tricas se utilizan para evitar fugas internas y externas. Este tipo de anillo de
empaque sella eficazmente en ambas direcciones y es el tipo ms comnmente usado. En
instalaciones sometidas a presiones superiores a 1.500 psi, se utilizan anillos de apoyo con
juntas tricas para evitar la extrusin.

Anillos de reserva

Los anillos de reserva (MS28782) hechos de Teflon no se deterioran con la edad, no se ven
afectados por ningn fluido o vapor del sistema, y pueden tolerar extremos de temperatura
superiores a los encontrados en sistemas hidrulicos de alta presin. Sus nmeros de guiones
indican no slo su tamao, sino que tambin se relacionan directamente con el nmero de
guiones del anillo trico para el cual son dimensionalmente adecuados. Se pueden obtener con
una serie de nmeros de parte bsica, pero son intercambiables; es decir, cualquier anillo de
respaldo de Teflon se puede usar para reemplazar cualquier otro anillo de respaldo de
Teflon si tiene una dimensin total apropiada para soportar el O-ring aplicable. Los anillos de
reserva no estn codificados por colores o marcados de otro modo y deben identificarse desde
las etiquetas del paquete.

Empaques de anillo en V

Las juntas de anillo en V (AN6225) son juntas unidireccionales y siempre se instalan con el
extremo abierto de la "V" frente a la presin. Las juntas de anillos en V deben tener un
adaptador macho y hembra para mantenerlos en la posicin correcta despus de la
instalacin. Tambin es necesario apretar el retn del sello al valor especificado por el
fabricante de

el componente que est siendo reparado, o el sello no

servicio satisfactorio. En la Figura 5-17 se muestra una instalacin que utiliza anillos en V.

Empaques en U

Los empaques en U (AN6226) y los empaques en U se usan en los conjuntos de frenos y

cilindros maestros de frenos.

El anillo en U y el U-cup sellarn la presin en una sola direccin; por lo tanto, el reborde de los
envases debe estar orientado hacia la presin. Las empaquetaduras en U son principalmente
empaques de baja presin para ser usadas con presiones de menos de 1.000 psi.
JUNTAS
Las juntas se utilizan como sellos estticos (estacionarios) entre dos superficies planas. Algunos
de los materiales de junta ms comunes son el amianto, el cobre, el corcho y el caucho. La
lmina de asbesto se utiliza donde se necesita una junta resistente al calor. Se utiliza
extensivamente para las juntas del sistema de escape. La mayora de las juntas de escape del
asbesto tienen una hoja delgada del borde de cobre para prolongar su vida.

Una arandela de cobre slido se utiliza para juntas de bujas de encendido donde es esencial
tener una empaquetadura no compresible, pero semisoft.

Las juntas de corcho se pueden usar como un sello de aceite entre el crter del motor y los
accesorios, y donde se requiere una junta que sea capaz de ocupar un espacio irregular o
variable causado por una superficie rugosa o expansin y contraccin

LIMPIAPARABRISAS
Los limpiaparabrisas se utilizan para limpiar y lubricar las partes expuestas de los ejes de
pistn. Evitan la entrada de suciedad en el sistema y ayudan a proteger el eje del pistn contra
el rayado.

Los limpiaparabrisas pueden ser metlicos o de fieltro. A veces se utilizan juntos, un frotador
de fieltro instalado detrs de un limpiador metlico.

Sellado compuestos
Ciertas reas de todas las aeronaves estn selladas para soportar la presurizacin por aire,
para evitar fugas de combustible, para evitar el paso de humos, o para prevenir la corrosin al
sellar contra el clima. La mayora de selladores consisten en dos o ms ingredientes
adecuadamente proporcionados y compuestos para obtener los mejores resultados. Algunos
materiales estn listos para su uso como embalados, pero otros requerirn mezcla antes de la
aplicacin.

Selladores de una pieza

Los selladores de una parte son preparados por el fabricante y estn listos para su aplicacin
tal como se empaquetan. Sin embargo, la consistencia de algunos de estos compuestos puede
alterarse para satisfacer un mtodo particular de aplicacin.
Selladores de dos partes
Los selladores de dos partes son compuestos que requieren un envasado separado para
prevenir el curado antes de la aplicacin y se identifican como el compuesto de sellado base y
el acelerador. Cualquier alteracin de las proporciones prescritas reducir la calidad del
material. Generalmente, los selladores en dos partes se mezclan combinando partes iguales
(en peso) de compuesto de base y acelerador