POTENCIA BRUTA

895 kW 1,200 HP
POTENCIA NETA
879 kW 1,178 HP
MXIMO GVW
166000 kg

HD785-7
HD
785

CAMIN VOLQUETE

Photos may include optional equipment.

 HD785-7 C A M I N F U E R A DE C ARRETERA

VISTA GENERAL
Caractersticas de Productividad y Armona con el Ambiente
Economa Motor Komatsu SAA12V140E-3
Motor Komatsu SAA12V140E-3 de alto rendimiento (Certificado con normas de Emisin EPA
Potencia Neta 879kW 1,178HP Etapa 2)
Sistema Selector de Modo con Control de Potencia Variable (VHPC) Radiador libre de plomo
Dos Velocidades seleccionables en Reversa RH y RL Bajo Ruido de Operacin
Anti-cabeceo retardador de discos mltiples enfriados por aceite Bajo Consumo de Combustible
en las 4 ruedas (AP-FOUR)
Capacidad del Retardador
1092kW 1,464HP (Descendiendo continuo)
Control de Velocidad de Retardo Automtico (ARSC) es estndar

2
 C AMIN F UERA DE C ARRETERA
HD785-7
POTENCIA BRUTA
895 kW 1,200 HP/1900 min-1

POTENCIA NETA
879 kW 1,178 HP/1900 min-1
Ambiente del Operador y Seguridad MXIMO GVW
Cabina espaciosa con excelente visibilidad 166000 kg
Cabina con diseo ergonmico
Panel de Instrumentos fcil de ver
Control de sincronizacin de Motor y Transmisin
Avanzada KATOMiCS con funcin salto de marcha
Cabina con montaje viscoso
Sistema de control de levante electrnico
Cabina con ROPS/FOPS integrado
Freno de estacionamiento en las 4 ruedas
Direccin suplementaria
Freno secundario operado por pedal
Tres modos de suspencin hidroneumtica (Opcin)

Caractersticas de Confiabilidad
Sellos de anillo- O en caras de contacto planas
Conectores DT sellados

Fcil Mantenimiento
Frenos de discos mltiples enfriados por
aceite y control completamente hidrulico
Intervalos de cambios de aceites extendidos
Frenos de discos (llantas del tipo de bridas)
Disyuntores de circuito elctrico
KOMTRAX Plus

3
 HD785-7 C A M I N F U E R A DE C ARRETERA

CARACTERSTICAS DE PRODUCTIVIDAD & ECONOMA

Motor Komatsu SAA12V140E-3 de Gran
Rendimiento
El motor aporta aceleracin mas rpida y superiores veloci-
dades de traslado con mayor potencia por tonelada de carga.
Tecnologa de avanzada, como el sistema de inyeccin de
alta presin (HPCR), post enfriador aire-a-aire, eficiente turbo
cargador permite que el motor cumpla con las normas EPA
de emisin de gases de Norte Amrica Etapa 3 y estado 3A
de la UE. Gran torque a baja velocidad, impresionante acele-
racin, y bajo consumo de combustible aseguran una mxima
productividad.

Sistema Selector de Modo con VHPC

Este sistema permite la seleccin del modo de salida apropia-
do del motor <Modo de Potencia > o <Modo Econmico>, de
acuerdo con las condiciones de trabajo. El modo se puede
seleccionar fcilmente con un interruptor en la cabina del ope- F7-R2 (RH/RL) Transmisin Completamente
rador. Cuando se activa el interruptor de arranque, el modo Automtica
Econmico se selecciona automticamente. El modo de La transmisin consta de 7 velocidades en avance y 2 en
Potencia puede ser seleccionado cuando se necesite utili- retroceso. Control completamente automtico es aplicado a
zando el interruptor. todas las velocidades de avance y el cambio optimo es auto-
mticamente seleccionado de
Control de Potencia Variable (VHPC) acuerdo con la velocidad de
En ambos modos Potencia y Econmico, el sistema VHPC traslado y las revoluciones del
detecta cuando la mquina est cargada o vaca y selecciona motor. El punto de cambio es
el modo de potencia optima, garantizando gran produccin y automticamente selecciona-
bajo consumo de combustible. do dependiendo de la acelera-
cin de la mquina para redu-
Modo de Potencia: Hace mejor uso de la potencia para cir el excesivo consumo de
obtener una optima produccin. Este modo es recomendable combustible.
para operaciones que incluyan traslados cargados en pen-
dientes donde la produccin es la prioridad. Dos cambios seleccionables de velocidad en retro-
ceso (RH/RL)
Modo Econmico: Fija la potencia mxima a un nivel ms Para cumplir con varias condiciones de operacion, dos velo-
bajo para reducir el consumo de combustible. La mquina cidades de retroceso son previstas. El interruptor en el panel
mantienen suficiente fuerza para una operacin normal. permite al operador seleccionar la velocidad apropiada de
acuerdo con la aplicacion, RH o RL dependiendo de las con-
kW diciones del sitio de trabajo. Mas aun, la velocidad de retroce-

P
900 so esta equipada con un embrague de bloqueo, justo como
895kW
(1200HP) una velocidad de avance, permitiendo al operador retroceder
Modo de la mquina sin preocupacion de sobrecalentamiento.
potencia
RH
809kW Recomendable para operacion normal. Gracias al ambrague
(1085HP) de bloqueo, la mquina puede retroceder a gran velocidad.
800
RL
E
750kW
(1005HP) Recomendable para operaciones donde existan pendientes.
Modo de
economa
698kW
700 (936HP)

Seleccin automtica Seleccin con el interruptor

4
 HM350-1
HD785-7
C AMIN F UERA DE C ARRETERA ARTICULATED DUMP TRUCK

Anti cabeceo, retardador de discos mltiples en
las 4 ruedas enfriado por aceite (AP-CUATRO)
La mquina est equipada con retardador en las 4 ruedas
AP-CUATRO que aplican fuerza de retardo en las cuatro rue-
das. Con este retardador, la fuerza de retardo es compartida
entre las cuatro ruedas.
Esto reduce la posibilidad de bloqueo de neumtico y garantiza
un uso efectivo de la capacidad del retardador permitiendo
traslados estables en pendientes descendientes.
La mquina desciende pendientes de forma suave y confor-
tablemente sin cabeceo del cuerpo de la mquina pues la
fuerza de retardo en las ruedas frontales y traseras es con-
trolada independientemente.
Control Automtico de Velocidad del Retardador
(ARSC)
ARSC permite al operador simplificar la velocidad establecida
en una pendiente y descender la pendiente a una velocidad
constante. Como resultado el operador se puede concentrar
en la direccin. La velocidad puede ser fijada en incrementos
de 1 km/h por cada clic (5 km/h de ajuste de velocidad
mxima) para igualar la velocidad optima para la pendiente.
Tambin, como la temperatura del aceite refrigerante del
retardador es siempre monitoreada, la velocidad es autom-
ticamente reducida.

Capacidad de Absorcion del Retardador

1092 kW 1,464 HP (descendiendo continuo)
rea de superficie de frenos RETARDADOR AUTOMTICO
CONTROL DE VELOCIDAD
Total Frontal: 37467 cm2 UP (SUBIR)

Total Trasera: 72414 cm2 SET (FIJAR)

CANCEL
CAN(CELAR) DOWN (BAJAR)
HD785-7
(AP-FOUR) Bajar pendiente
F R Retardador a una velocidad
( 4-Llantas ) constante

HD785-5
R Retardador
( 2-Llantas )

5
 HD785-7 C A M I N F U E R A DE C ARRETERA

Reduccin de perdida hidrulicas & Optimizacin

del Control de la Transmisin
Los circuitos hidrulicos tales como enfriamiento del freno,
direccin, control de levante, etc. son constantemente moni-
toreados y el control de la transmisin es optimizado para
reducir el consumo de combustible. Como resultado se mejora
el consumo de combustible durante operaciones a mediana
y gran carga.

Sistema Automtico para regulacin de Ralent

(AISS)
Este sistema facilita un calentamiento rpido del motor y
enfriar/calentar la cabina. Cuando el sistema est
fijado en ON, las revoluciones en baja del motor
se mantienen en 945 rpm pero se disminuyen a Larga Distancia entre Ejes y Trocha Ancha
750 rpm(min-1) cuando la temperatura del refri- Con una distancia larga entre ejes, una gran trocha y un
gerante es de 50C, la velocidad aumenta auto- excepcional bajo centro de gravedad, el HD785-7 transporta
mticamente cuando la temperatura alcanza 30C. la carga a mayor velocidad para mayor produccin, y ofrece
confort de conduccin en terrenos difciles.
Radio de Giro Pequeo
La suspensin frontal del tipo MacPherson tiene un bastidor
especial en A entre cada rueda
y el bastidor principal. El A-frame

mayor espacio creado

entre las ruedas frontales
y el bastidor principal 10.1m
incrementan el ngulo de
giro de las ruedas.
Mientras ms grande sea el
ngulo de inclinacin, menor
ser el radio de giro del camin.

6 6
 C AMIN F UERA DE C ARRETERA
HD785-7

AMBIENTE DEL OPERADOR

Cabina Amplia, Espaciosa con Excelente Visibilidad
Ventana grandes en la parte frontal, lateral y trasera, mas
suficiente espacio en un interior cmodamente tapizado,
garantiza un ambiente cmodo y confortable desde el cual se
puede ver y controlar cada aspecto de la operacin. Espejos
inferiores frontales tambin contribuyen a mejorar la visibilidad.

Cabina con Diseo Ergonmico

La cabina cuenta con un diseado ergonmico y permite al
operador utilizar todos los controles de manera muy cmoda
y fcil. El resultado es una operacin ms segura y mayor
productividad.

Panel de Instrumentos Fcil de Ver

El panel de instrumentos permite controlar las funciones crti-
cas de la mquina de una forma sencilla. Adems, una luz de
advertencia previene al operador de cualquier problema que
pueda ocurrir. Las fallas son almacenadas en el monitor e
indicadas como cdigos de servicio. Esto hace que la mqui-
na sea fcil de usar y mantener.
Fijacin de Posiciones de Manejo Ideal
El asiento del operador ajustable en 5 posiciones y la columna
de la direccin telescpica crea una postura optima para un
aumento en la comodidad de manejo y mejor control en las
operaciones de la mquina. La suspensin del asiento amor-
tigua las vibraciones transmitidas desde la mquina, lo que
reduce la fatiga del operador mantenindolo seguro, asegu-
rando una operacin confidente. Un cinturn de seguridad de
78 mm es ofrecido como equipo estndar.

7
 HD785-7 C A M I N F U E R A DE C ARRETERA

Control Sincronizado de Motor y Transmisin Tres modos Automticos de Suspensin

En el momento del cambio de marcha, la velocidad del motor
es controlada para coincidir con la velocidad de rotacin de la
trasmisin para reducir los golpes durante el cambio. El con-
trol sincronizado tambin contribuye a mejorar la durabilidad
del tren de potencia al disminuir la fluctuacin de torque.
Hidroneumtica (Opcin)
El modo de suspensin es automticamente cambiado a uno
de estos tres estados (suave, medio, duro) de acuerdo con la
carga y condiciones de operacin para un recorrido ms
estable y confortable.

Avanzada K-ATOMiCS Montaje Viscoso de Cabina

El sistema de modulacin de todos los embragues controla- Montajes viscosos de gran capacidad con excelente rendimien-
dos electrnicamente K-ATOMiCS que optimiza el acople to de amortiguacin son utilizados para el mon-
por presin de aceite en cada embrague fue grandemente taje de la cabina. Ellos reducen signifi-
mejorado por lo que la presin de aceite de acople del embra- cativamente la vibracin de la cabina y
gue de bloqueo fue optimizado para realizar cambios suaves garantiza una cabina confortable y con
sin prdida de torque. menos vibraciones. el nivel de ruido al
odo del operador es de 75 dB(A).
Funcin Salto de Marcha
Automticamente selecciona el cambio de engrane de acuerdo Radio con Terminal AUX (Opcin)
con el grado de la pendiente cuando se est ascendiendo
Para conectar dispositivos MP3,etc., un terminal AUX est
esta sin realizar Reduccin
Salto de Marcha
ubicado en la cabina.
cambios descen- cambio
F4 F1
dentes uno a uno. Retencin
de cambio
Esto reduce el F4
F4
nmero de cam-
bios, hace el
Reduccin
manejo ms Convencional Reduccin cambio
cambio F2 F1
suave, mejora la Reduccin
F3 F2
cambio
comodidad de F4 F3
operacin y reduce F4 Sistema Electrnico de Control de Levante
el derrame de La palanca de control es de corto
material. recorrido y puede ser operada con
un esfuerzo. Funcin de desengan-
Suspensin delantera del tipo MacPherson
che provista para la palanca facilita
La suspensin independiente del tipo MacPherson est ins-
la operacin de levante, eliminando
talada en las ruedas frontales. La disposicin de la articula-
la necesidad de mantener la palan-
cin con menos friccin permite a las ruedas delanteras
ca en la posicin de levante. Ms aun, el choque durante la
seguir suavemente la ondu-
lacin de la superficie de la funcin de asentamiento del cuerpo se reduce significativa-
carretera, garantizando un mente por un sensor que detecta el cuerpo justo antes de
excelente confort durante el asentarse en el bastidor y reduce la velocidad de bajada.
manejo.

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 C AMIN F UERA DE C ARRETERA
HD785-7

SEGURIDAD
Cabina con ROPS/FOPS Integrado Combinacin de Lmparas traseras con LED
Estas estructuras cum- Lmparas de LED son utilizadas en la parte trasera. Las
plen con las normas ISO lmparas de LED garantizan una larga vida de servicio y una
3471 ROPS estndar y excelente visibilidad mientras que son ahorradoras de energa.
ISO 3449 FOPS estn-
dar.

Espejo Inferior Gran Pantalla, Cmara a Color de Visin trasera &

El nuevo espejo inferior redon- Monitor (Opcin)
deado garantiza un gran Cmara de visin trasera y monitor LCD a color de 7 pulgadas
campo de visin. estn disponibles para mejorar la visibilidad. Este dispositivo
ayuda a mejorar la seguridad y operatividad de la mquina.

Placas con relieve anti

deslizante
Escalones y pasarelas estn
fabricadas con placas con
relieve anti deslizante para
mejorar la seguridad cuando
sales o te mueves alrededor
de la mquina.
Freno Secundario Operado por Pedal
Freno de Parqueo en las 4 ruedas Si llegase a ocurrir una falla en el circuito de freno primario,
La mquina est equipada con frenos de parqueo aplicados ambos frenos de parqueo frontal y
por resortes en las 4 ruedas. Frenos hmedos de discos trasero son activados por medio de
mltiples en los ejes frontal y trasero aplican fuerza de fre- un pedal que acta como freno
nado en las cuatro ruedas. Estos frenos son altamente con- secundario.
fiables y no requieren mantenimiento peridico.

Sistema de Freno Anti Bloqueo (ABS) (Opcin)

Con su excepcional tecnologa electrnica, Komatsu es el
primer fabricante que ha introducido el ABS en maquinaria
Freno Frontal Freno Trasero de construccin. Este sistema evita que las ruedas se blo-
queen, lo que minimiza el arrastre en condiciones resbaladi-
Direccin Suplementaria y Freno Secundario zas, al aplicar el freno de servicio.
Direccin suplementaria y frenos secundarios son caracte- Regulador de deslizamiento automtico (ASR)
rsticas estndar. (Opcin)
Direccin: ISO 5010, SAE J1511
El sistema ASR automticamente previene que las ruedas
Freno: ISO 3450
traseras, en cada lado, patinen en terrenos suaves, garanti-
zando una mxima traccin.

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 HD785-7 C A M I N F U E R A DE C ARRETERA

CARACTERSTICAS DE CONFIABILIDAD
Componentes Komatsu
Komatsu fabrica el motor, convertidor de torque, transmisin,
componentes hidrulicos y partes elctricas en este camin.
Todos estos componentes se fabrican con un sistema de pro-
duccin integrado bajo un estricto sistema de control de cali-
dad.
Sistema Hidrulico Confiable
Un enfriador de aceite de gran capacidad est instalado en
cada circuito hidrulico, mejorando la confiabilidad de la unidad
hidrulica durante aumentos bruscos de temperatura. Adems,
en adicin del filtro principal, un filtro en lnea de 10 = 3
(min) est localizado a la entrada del control de vlvulas.

Bastidor de Alta Rigidez Sellos de Anillos en - O

Boquilla
Soportes de la plataforma frontal se integraron con el basti- - Cara a Cara
dor. La rigidez del bastidor se incremento drstica- Sellos de anillos O cara a
mente. Como resultado, la rigidez a la flexin y cara son utilizados para Manguera
rigidez a la torsin que son indicadores de la sellar de forma segura
capacidad de conduccin se mejoraron signifi- todas las conexiones de Anillo-O

cativamente. mangueras hidrulicas para

prevenir derrame de aceite.

Conectores DT Sellados
El arns principal y los conec-
tores del controlador estn
equipados con conectores
sellados DT garantizando
una alta confiabilidad y gran
resistencia al agua y el polvo.

Para una mejor Gestin Operativa y Seguridad

En la gestin de actividades operacionales reales, el primer paso para un uso efectivo del HD785-7 es registrar cada carga.
Para este propsito, Komatsu tiene el Medidor de Carga disponible.
Basados en la premisa de que el "Medidor de Carga" puede almacenar datos de carga til, Komatsu tiene la intencin de
aplicar Poltica de Carga que est destinada para ser usada como una gua para una consistente y mejor Gestin
Operacional

Poltica de Carga
Cada camin de volteo tiene su propia meta "carga til". Operar un camin de volteo con una extraordinaria carga til
causa los siguientes efectos adversos.

Operar un camin por debajo de su carga til no puede utilizar su mejor rendimiento e incrementa el nmero de vueltas
requeridas para transportar la misma cantidad de material, resultando en un incremento del costo por tonelada.
Operar un camin por encima de su carga til causa desgaste prematuro en frenos, neumticos, etc. y acorta la vida til
de los componentes tales como el tren motriz etc. resultando en un incremento en los costos de mantenimiento y
reparacin.
Nuestra propuesta Poltica de Carga se basa en asumir que cada camin Productividad Durabilidad
HD785-7 est equipado con un Medidor de Carga y cada carga es reg-
istrada de manera positiva.
90% of 10% de Sin Cargas
1) La carga promedio mensual no debe exceder la capacidad de carga Loads Cargas
nominal del camin.
2) 90% de todas las cargas debe estar por debajo del 110% de la 100 110 120

carga nominal del camin. Porcentage de carga til nominal

3) 10% de todas las cargas deben estar entre 110% y 120% de la

carga nominal del camin.
4) Ninguna carga simple debe exceder del 120% de la carga nominal del camin.

La observancia de la Poltica de Carga resulta en un mejoramiento de la productividad debido a la utilizacin completa del
rendimiento del HD785-7, reduccin de costos, y una extensin de la vida de los frenos, neumticos y otros componentes.

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 C AMIN F UERA DE C ARRETERA
HD785-7

Seleccin del Volquete

Varios tipos diferentes de volquetes estn disponibles de forma selectiva para el HD785-7 y equipamiento opcional para los
volquetes tambin han sido preparados para su uso en varias condiciones.

Carga de
la mquina Cucharn, Retroexcavadora
(Severidad al volquete : Leve) Cargador sobre ruedas
Material (Severidad al volquete : Pesado)

Volquete de peso ligero

Agobio de (Opcional)
Construccin Uso recomendado de este
volquete incluye obras
(Severidad al volquete :
relativamente ligeras, como
Ligera) la construccin y el transporte de escombros, carbn, etc.

Propsito general del volquete

(Estndard)
Canteras Este volquete est diseado para diversos usos como
(Severidad al volquete : estndar.
Intermedio) Las principales partes de este cuerpo estn hechas
de placas de acero resistentes a la abrasin para
asegurar una larga durabilidad.

Volquete para rocas

Ore (Opcional)
(Severidad al volquete : Este volquete para rocas es compuesto al unir placas
de revestimiento al volquete de propsito general.
Pesado)
Uso recomendado de este es obra relativamente
pesadas como el acarreo de minerales, etc.

ECOLOGA
*Descripcin de Liviano, Medio y Pesado son la regla del dedo.
Favor consulte con su distribuidor Komatsu cuando seleccione el volquete.

Radiador libre de plomo

Adems de cumplir con las normas vigentes de regulacin de emisin, un ncleo del radia-
dor libre de plomo es utilizado para cumplir con los requerimientos ambientales globales.

Tanque de recuperacin de enfriamiento de los frenos

Para proteger el ambiente, un tanque fue instalado para recuperar el aceite de enfriamiento
de los frenos en el evento de algn salidero por los sellos flotantes.

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 HD785-7 C A M I N F U E R A DE C ARRETERA

FCIL MANTENIMIENTO
Avanzado Sistema de Monitoreo Circuito Elctrico con
disyuntor
El avanzado sistema de monitoreo de Komatsu identifica los
tems de mantenimientos, reduce los tiempos de diagnostico, Un disyuntor de circuito es
indica horas de cambios de filtros y aceites y muestra cdi- utilizado en circuitos elctri-
gos de anormalidades. Este sistema monitor ayuda a maxi- cos importantes que necesi-
mizar el tiempo de produccin de la mquina. tan ser restablecidos rpida-
mente cuando ocurre un pro-
blema en el sistema elctrico.

Puntos de Engrase cen-

tralizados
Puntos de engrases estn
centralizados en tres localiza-
ciones. Se pueden alcanzar
desde el terreno.

Frenos hmedos de discos mltiples y sistema de KOMTRAX Plus

frenado completamente hidrulico KOMTRAX Plus controla el monitoreo de las condiciones de
Significa menores costos de mantenimientos y mayor confia- los componentes mayores y permite el anlisis remoto de las
bilidad. Los frenos de discos hmedos son completamente condiciones de la mquina y su operacin. Este proceso es
sellados para mantener los contaminantes afuera reducien- soportado por los distribuidores Komatsu, fabrica y equipo de
do el desgaste y labores de mantenimientos. Los frenos no diseo.
requieren ajustes por desgaste, disminuyendo aun ms el
mantenimiento. Confiabilidad adicional del sistema de frena- Satelite
comunicacion (Opcion)
do con tres circuitos hidrulicos independientes, garantizan-
Fabrica Komatsu Cliente
do respaldo hidrulico si alguno de los circuitos llegara a y equipo de Sitio de Trabajo
fallar. Sistema de freno completamente hidrulico elimina el diseno

aire del sistema, por lo que purgar el aire no es requerido y

la condensacin del agua no ocurrir evitando contamina-
cin, corrosin y congelacin. Internet

Intervalos Extendidos para cambios de aceite

Con el objetivo de minimizar los costos de operacin, los
Computadora
intervalos de cambios de aceite se han extendido Personal
WebCARE Servidor
(para descarga
Aceite Motor : Hasta 500 horas de datos)
Distribuidores
Aceite Hidrulico : 4000 horas Komatsu

Disposicin Centralizada Medidor de Carga til (PLM) (Opcin)

de Filtros
PLM permite que el volumen de produccin y las condicio-
Los filtros estn centralizados nes de operacin del camin sean analizadas y controladas
para un mantenimiento mas directamente va computadora personal. La carga tambin
fcil. se indica con lmparas exteriores. El sistema puede almace-
nar datos de hasta 2900 ciclos de trabajo.

Ruedas de Disco
(Llantas rebordeadas)
Llantas tipo rebordeadas permi-
ten montar/desmontar fcilmen-
te los neumticos.

12
 C AMIN F UERA
ESPECIFICACIONES
MOTOR
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SAA12V140E-3
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por Agua, 4-ciclos
Aspiracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbo cargado, pos enfriado
Numero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Dimetro x Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 mm x 165 mm
Desplazamiento del Pistn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.48 L
Caballos de fuerza
SAE J1995 . . . . . . . . . . . . . Bruto 895 kW (1,200 HP) /1,900 min-1
ISO 9249 / SAE J1349 . . . . Neto 879 kW (1,178 HP) /1,900 min-1
Tipo de manejo del ventilador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mecnico
Mximo torque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5080N. m 518 kg. m
Sistema de Combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyeccin Directa
Gobernador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control Electrnico
Sistema de Lubricacin
Mtodo . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de Engrane, lubricacin forzada
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo de flujo total
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo seco con doble elemento y
prefiltro con indicador de polvo
TRANSMISIN
Convertidor de Torque . . . . . . . . . . . . 3-elementos, 1-estado, 2-fases
Transmisin . . . . . . . . . . . Completamente Automtica, tipo planetaria
Numero de velocidades . . . . . 7 en avance y 2 en retroceso (RH, RL)
Embrague de bloqueo . . . . . Hmedo, embrague de discos mltiples
Avance . . . . . . . . . Manejo con convertidor de torque en 1st engrane,
manejo directo en 1st con bloqueo y todos los engranes superiores
Retroceso . . . . . . . . Convertidor de Torque, manejo directo (bloqueo)
Control de cambios . . . . . . . . . . . . Control de cambio electrnico con
embrague de modulacin en todas las velocidades
Mxima velocidad de traslado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 km/h
EJES
Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Completamente flotante
Tipo de mando final. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrane Planetario
Relacin:
Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.357
Planetario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.333
SISTEMA DE SUSPENSIN
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . Independiente, suspensin hidroneumtica,
cilindro con carrera fija y amortiguador de vibracin.
Carrera efectiva del cilindro:
Suspensin frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 mm mx.
Suspensin trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 mm mx.
Oscilacin del eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5 mx.
SISTEMA DE DIRECCIN
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asistida, completamente hidrulica
con dos cilindros de doble accin
Direccin suplementaria . . . . . . . . . Cumple con ISO 5010, SAE J1511
Radio de giro mnimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.1 m
ngulo mximo de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
CABINA
Dimensiones cumplen con ISO 3471 ROPS (Estructura de proteccin
contra vuelcos) estndar, y ISO 3449 FOPS (Estructura de protec-
cin contra cada de objetos : Nivel ) estndar.
BASTIDOR PRINCIPAL
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estructura con seccin en caja
amortiguador frontal integral
13
DE C ARRETERA
HD785-7
FRENOS
Frenos cumplen con ISO 3450 estndar.
Frenos de servicio:
Frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Completamente hidrulico, enfriado
por aceite, tipo de discos mltiples
Trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Completamente hidrulico, enfriado
por aceite, tipo de discos mltiples
Freno estacionamiento. . . . . . . . . . . . Aplicado por resorte, tipo de discos
mltiples (actuados en todas las ruedas)
Retardador. .. . . . . . . . . Enfriado por aceite, discos mltiples, frenos frontales y
traseros actan como retardador.
Freno secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operado por pedal.
Cuando presin hidrulica cae por debajo de valor fijado,
freno de estacionamiento es actuado automticamente.
Superficie de freno
Frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37467 cm2
Trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72414 cm2
CUERPO (Cuerpo de propsito general)
Capacidad:
Al ras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 m3
Colmada (2:1, SAE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 m3
Carga til . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91.0 ton mtricas
Material . . . . . . . . . . . . . 400 Dureza Brinell acero de alta resistencia
Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . Cuerpo en forma de V con fondo en V
Espesor del Material:
Fondo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 mm
Frente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 mm
Lados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 mm
rea Objetivo
(interior longitud x ancho) . . . . . . . . . . . . . . . 7070 mm x 5150 mm
ngulo de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Altura mxima elevado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10080 mm
Prevencin de Adhesin . . . . . . Calentamiento por gases de escape
SISTEMA HIDRULICO
Cilindro de Levante . . . . . . . . . . . . . Doble, 2 estados tipo telescpico
Presin de Alivio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.6 MPa 210 kg/cm2
Tiempo de Levante
Subir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 s
Bajar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 s
PESOS (APROXIMADOS)
Peso Vacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72000 kg
Mx. peso bruto del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166000 kg
No exceder mximo peso bruto del vehculo, incluyendo opciones,
combustible y carga.
Distribucin:
Vacio: Eje Frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47%
Eje Trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53%
Cargado: Eje Frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.5%
Eje Trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68.5%
NEUMTICOS
Neumtico Estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.00 R49
CAPACIDADES DE RELLENO
Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1308 L
Aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 L
Convertidor de torque, transmisin y
enfriador del retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 L
Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 L
Mandos Finales (total). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 L
Sistema Hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 L
Control de Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 L
Suspensin (total) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 L
 HD785-7 C A M I N F U E R A DE C ARRETERA

DIMENSIONES Unidad : mm

892(27.00 R49)
3500
5150
R1010
0

165
530 5480 875 9750
470 7070

10080
1870
5050
4695

4295
985
48
G.L.

4325 2150 4950 3190

10290

RENDIMIENTO DE TRASLADO
Lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de resistencia total. Desde este punto de resistencia del peso, lea
horizontalmente hacia la curva con el mayor rango de velocidad obtenible, luego baje hasta la maxima velocidad. La fuerza de
traccion usable depende de la traccion disponible y el peso en las ruedas motices..
CURVA DE REDIMIENTO DE VIAJE
CURVA DE REDIMIENTO DE VIAJE
MODO DE POTENCIA x103 kg
MODO DE ECONOMA
x103 kg 100
100 PESO BRUTO 90 PESO BRUTO
90 80
80 70 70 80 90 100 110 120 130 140150160170 x103 kg
70 70 80 90 100 110 120 130 140150160170 x103 kg
60
60
SIN-CARGA CON-CARGA SIN-CARGA CON-CARGA
50 50
CON-CARGA 25.0
40
FUERZA DE TRACCIN

40 F1 25.0
SIN-CARGA
FUERZA DE TRACCIN

SIN-CARGA F1 20.0
20.0 30
30

(PENDIENTE + RODADO) (%)

(PENDIENTE + RODADO) (%)

F2 15.0
15.0 14.0
14.0
13.0
F2 13.0
20 20 12.0

RESISTENCIA TOTAL
12.0
RESISTENCIA TOTAL

F3 11.0 11.0
10.0
10.0 F3 9.0
9.0
F4 8.0 8.0
F4 7.0
7.0
10 F5 6.0 10 6.0
9 9
8 5.0 8
F5 5.0
F6
7 7 4.0
4.0 F6
6 6
5 3.0 5 3.0

4 4
F7
2.0 2.0
3 3 F7

2 2

1
0 10 20 30 40 50 60 70 km/h 1
0 10 20 30 40 50 60 70 km/h
VELOCIDAD DE TRASLADO VELOCIDAD DE TRASLADO

RENDIMIENTO DE FRENADO Distancia

D de Pendiente: Descenso Continuo Distancia
D de Pendiente 450 m (1,480 ft)
PESO BRUTO PESO BRUTO
Estas curvas se proporcionan para establecer x103 kg x103 kg
la velocidad maxima y l aposicion en la caja de CON CARGA CON CARGA

cambios para descender pendientes conociendo

RESISTENCIA TOTAL (PENDIENTE + RODADO) (%)

RESISTENCIA TOTAL (PENDIENTE + RODADO) (%)

su distancias. Lea desde el peso bruto hacia

abajo hasta el porciento de resistencia total.
Desde este punto peso-resistencia, lea hori- Escape del retardador opcional Escape del retardador opcional
F1
zontalmente hacia la curva con mayor rango F1
-30 -30

de velocidad obtenible, luego baje hasta la -25 -25

F2
maxima velocidad de descenso donde los fre- F2 -20 -20

nos pueden mantener sin exceder la capaci- -15

F3

F3 -15
dad de enfriamiento. F4
F4
F5
-10 -10
F6
F5
F6 F7
-5 -5
F7

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 km/h 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 km/h

VELOCIDAD DE TRASLADO VELOCIDAD DE TRASLADO

14
 C AMIN F UERA
EQUIPO ESTNDAR PARA MQUINA BASE
MOTOR:
Alternador, 90A/24V
Sistema Automtico para Regulacin de
Ralent (AISS)
Bateras, 4 x 12V/170Ah
Motor, Komatsu SAA12V140E-3
Sistema Selector de Modo con VHPC
Motor de Arranque, 2 x 7.5 kW
CABINA:
Cenicero
ROPS y FOPS integrado, tipo supresor
de sonido
Encendedor de cigarros
Porta vasos
Sistema electrnico de control de levante
Sistema electrnico de monitoreo y
muestra de mantenimientos
Parabrisas frontal laminado
Asiento del operador, reclinable, con sus-
pensin, con cinturn de seguridad de 2
puntos retractable de 78 mm de ancho.
Asiento del pasajero con cinturn
retractable
Ventana elctrica (LH)
Caja para almuerzo
Volante de direccin, inclinable y
telescpico
Visor solar
Dos puertas, izquierda y derecha
EQUIPO OPCIONAL
CABINA:
Cinturn de seguridad de 3 puntos
retractable (asiento del operador)
Aire acondicionado
Radio AM/FM con terminal AUX
Asiento del operador, tipo suspensin de
aire
Ventanas elctricas (RH)
Visor solar, adicional
CUERPO:
Revestimiento para el volquete
Volquete de peso ligero
Escape (sin calentamiento de volquete)
Protector de plataforma, lado derecho y
trasero
Volquete para roca
SISTEMA DE LUCES:
Lmpara adicional para retroceso
Lmparas para niebla
Luces frontales HID (alta/baja)
Lmparas de trabajo laterales HID
Lmparas de trabajo laterales, traseras,
lado izquierdo y derecho
SEGURIDAD:
Sistema de Freno Antibloqueo (ABS)
Regulador Automtico de Ralent (ASR)
Equipo estndar puede variar por pas, y esta hoja de especificaciones puede contener aditamentos y equipo especial que
no est disponible en su rea. Favor consulte a su distribuidor Komatsu para informacin detallada.
*KOWA : Komatsu Oil & Wear Analysis (Aceite Komatsu & Anlisis de Desgaste)
DE C ARRETERA HD785-7
Limpia parabrisas y lavador Bocina, elctrica
(con funcin intermitente) Escaleras, en lado izquierdo y derecho
Sistema de proteccin de sobre
SISTEMA DE LUCES: revoluciones
Luz de retro marcha Espejos retrovisores e inferiores
Luces de peligro
Faros delanteros OTROS:
Combinacin de lmparas traseras con Engrase Centralizado
LED Ruedas de discos (llantas rebordeadas)
Seal de giro Disyuntor de circuito elctrico, 24V
KOMTRAX Plus
GUARDAS Y CUBIERTAS: Guarda fango
Protector del toldo, lado de cabina Calentamiento por el escape del cuerpo
Protector de derrame del toldo
Protector de eje motriz (delantero y NEUMTICOS:
trasero) 27.00 R49
Protector trmico del escape
Cubiertas guarda fuego
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Alarma de Retroceso
Anti cabeceo en 4 ruedas, retardador de
discos mltiples enfriado por aceite (AP-
FOUR)
Control Automtico de Velocidad del
Retardador (ARSC)
Direccin suplementaria automtica
Lmpara y alarma de temperatura del
refrigerante
Rieles de proteccin para la plataforma
Interruptor de desconexin de batera Puerta de evacuacin
Interruptor de desconexin de Batera / Llenado rpido de refrigerante
Arranque & conector auxiliar de arranque Llenado rpido de combustible
Cmara para visin trasera a color y Llenado rpido de combustible desde LH
monitor Llenado rpido de aceite
Escalera diagonal Extinguidor de fuego
Detencin del motor, nivel del terreno KOMTRAX Plus
Freno de escape (con juego de comunicacin satelital)
Escaln para tanque de combustible Punto de toma de muestra para KOWA*
Escalera elctrica Medidor de Carga
Limitador de velocidad Repuestos para el primer servicio
Limitador de velocidad (sobre carga) Tres modos automticos de suspensin
Bloques de bloqueo de neumticos hidro neumtica
Juego de Herramientas
CONFIGURACIN: Protector inferior de la transmisin
Bateras para configuracin de reas fras Proteccin contra vandalismo
Configuracin para reas fras
Configuracin para reas con arena y NEUMTICOS:
polvo 31/90 R49
OTROS:
Sistema de auto engrase
Sistema de auto engrase con relleno
desde el suelo
Calentador del refrigerante del motor
Calentador del aceite del crter del motor
Pre-lubricacin del motor
Cubierta lateral del motor
Protector inferior del motor
15
Equipo estndar puede variar para cada pas, y en esta hoja de especificaciones pueden aparecer aditamentos o equipos
opcionales que no estn disponibles en su localidad. Le pedimos consultar a su distribuidor Komatsu para informacin detal-
lada.
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