Oficina de Montagem e de Alinhamento

Aula N 8: Mtodos de Segurana - Frenagem Competncia/Indicador: C1/A

Curso: Manuteno de Aeronaves - Clula Mdulo / Perodo: 2 / Noite
Cod. 2190 Professor: Paulo Rocha Data

8 - MTODOS DE SEGURANA - FRENAGEM

So os processos de segurana empregados em toda a aeronave em parafusos, porcas, pinos e
outros elementos de fixao, os quais no podem trabalhar frouxos devido vibrao.
necessria uma familiarizao, com os vrios mtodos e meios de frenagem do equipamento
na aeronave, com a finalidade de executar a manuteno e inspeo.
Existem vrios mtodos de segurana para as partes de uma aeronave. Os mais utilizados so:
arame de freno, contra-pinos, arruelas freno, anis de presso e porcas especiais, como a auto-freno e
contra-porca. Algumas dessas porcas e arruelas j foram apresentadas.

8.1 - Frenagem com Arame

o mais positivo e satisfatrio meio de segurana para bujes, prisioneiros, porcas, cabeas de
parafuso e esticadores, os quais no podem ser frenados por outro processo mais prtico.
o mtodo de frenar duas ou mais unidades, de tal maneira, que qualquer tendncia de afrouxar
uma delas ser anulada pelo aperto do arame de freno.

8.2 Frenagem de Porcas e Parafusos

Porcas e parafusos podem ser frenados com arame simples ou duplo torcido. O fio duplo torcido
o mtodo mais utilizado em frenagem com arame.
O fio simples de arame pode ser usado em pequenos parafusos, em um espao reduzido,
prximos e geometricamente colocados, em partes do sistema eltrico, e em lugares de difcil acesso.

A Figura 6-25 uma ilustrao dos vrios mtodos, que so normalmente usados na frenagem
com arame de porcas e parafusos.
Um estudo cuidadoso da Figura 6-25 mostra que:
a. Os exemplos 1, 2 e 5 ilustram o mtodo prprio de frenagem de parafusos, plugues com
cabea quadrada, e partes semelhantes, quando frenadas aos pares;
b. O exemplo 3 ilustra alguns componentes frenados em srie;
c. O exemplo 4 ilustra o mtodo prprio, de frenagem de porcas, castelo e prisioneiros.
(Observar que o arame no circunda a porca);
d. Os exemplos 6 e 7 ilustram um tipo simples de componente roscado, frenado carcaa ou
outro ponto de fixao.
e. O exemplo 8 ilustra vrios componentes em espao reduzido, geometricamente colocados, e
usando um simples fio de arame na frenagem.
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 Quando frenando juntos parafusos de cabea furada, ou partes semelhantes, eles estaro mais
convenientemente seguros se forem frenados em sries, do que individualmente.
O nmero de porcas ou parafusos que podem ser frenados juntos depende da aplicao.
Quando frenando parafusos muito afastados com fios duplos torcidos, um grupo de trs dever
ser o mximo em uma srie.
Quando frenando parafusos, prximos um do outro, o nmero que couber em 24 polegadas de
extenso de arame, o mximo de cada srie.
O arame dever ser colocado de modo que a tendncia de afrouxar um parafuso encontre
resistncia no arame que est forando na direo de aperto.
As partes a serem frenadas devero ser apertadas, at o valor de torque previsto, e os furos
alinhados antes da operao de frenagem.
Nunca apertar, alm do torque previsto, ou afrouxar uma porca j torqueada para alinhar os furos
para a frenagem.

8.3 Frenagem de Bujes de leo, torneira dreno e vlvulas.

Estas unidades so frenadas como mostra a Figura 6-26. No caso do bujo de leo, o arame de
freno est preso cabea de um parafuso prximo.
Este sistema aplica-se a qualquer outra
unidade, a qual tenha que ser frenada
individualmente.
Ordinariamente, pontos de frenagem, so
convenientemente localizados prximos a estas
partes individuais.
Quando no houver esta facilidade, a frenagem
deve ser feita em alguma adjacente parte do
conjunto.

8.4 Frenagem de Conectores Eltricos

Sob condies de severa vibrao, a porca de um conector pode vibrar se estiver solta e com
suficiente vibrao; o conector poder soltar-se. Quando isto ocorre, o circuito alimentado pelos fios
ficar interrompido. A proteo indicada, para evitar esta ocorrncia, a frenagem com arame, como
mostra a Figura 6.27. A frenagem deve ser a mais curta possvel e a tenso do arame dever atuar no
sentido do aperto de porca no plugue.

8.5 Frenagem de Esticadores de Cabo de Comando

Aps um esticador ter sido adequadamente ajustado, ele dever ser frenado. Existem vrios
mtodos de frenagem de esticadores, porm, somente dois deles sero aqui apresentados (Figura 6-
28 A e B). O clip de travamento o mais recente; o mais antigo o que requer arame de freno,
obedecendo a uma sequncia no enrolamento.

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 8.5.1 - Mtodo de enrolamento duplo de arame
Dos mtodos de frenagem de esticadores, o enrolamento duplo o preferido, embora o mtodo
de enrolamento simples seja satisfatrio.
O mtodo de enrolamento duplo mostrado na Figura 6.28B.
Usando dois pedaos separados do arame, indicado na tabela da Figura 6.29, passe uma das
pontas, de um dos pedaos, pelo orifcio central do esticador, dobrando o arame; e levando as pontas
em direes opostas. O procedimento com o outro pedao de arame deve ser repetido. Em cada
extremidade do esticador, os arames so passados em sentidos opostos, pelo orifcio do terminal
(olhal, garfo, etc), dando em cada terminal quatro voltas com cada ponta dos arames, cortando o
excedente. O mesmo procedimento dever ser aplicado em cada extremidade do esticador.
Quando o terminal for do tipo roscado, sem olhal e sem uma passagem mais ampla para as duas
pontas do arame, passe apenas uma delas, e aps cruzar sobre a outra ponta livre, faa o enrolamento
no terminal com cada uma das pontas do arame.

8.5.2 - Mtodo de enrolamento simples

Os mtodos descritos nos pargrafos seguintes so aceitveis, mas no to eficientes quanto os
de enrolamentos duplos.

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 Passe um pedao de arame de freno atravs do terminal do cabo (olhal, garfo ou orifcio do
terminal roscado) em uma das extremidades do esticador. Cruze cada uma das pontas do arame, em
direes opostas, em volta da primeira metade da parte central do esticador, de modo que os arames
se cruzem duas vezes.
Passando ambos os arames pelo orifcio central, o terceiro cruzamento dentro da passagem
feito. Mais uma vez, cruze os arames em direes opostas, em volta da outra metade do esticador.
Depois s passar a ponta do arame pelo olhal do terminal, garfo ou orifcio do terminal roscado e, da
maneira j descrita anteriormente, enrole cada ponta no terminal por quatro voltas, cortando o excesso.
Uma alternativa do mtodo descrito passar um arame pelo orifcio central do esticador, dobrar
as pontas em direes opostas passando cada ponta pelo olhal, garfo ou orifcio do terminal roscado e
enrolar cada ponta quatro voltas no respectivo terminal, cortando o excesso de arame. Aps a
frenagem, somente trs fios de rosca dos terminais devero ficar expostos.

8.6 - Regras gerais para frenagem com arame

Quando utilizando os mtodos de frenagem com arame, as seguintes regras gerais devero ser
seguidas:
1. A frenagem deve terminar com uma ponta de arame torcido de 1/4" a 1/2" (trs a seis espiras).
Esta ponta dever ser torcida para trs ou para baixo para no se tornar um estorvo.
2. Em cada frenagem deve ser usado arame novo.
3. Quando frenando porcas castelo com arame, o aperto final dever ser dado na porca cuidando
em alinhar o orifcio do parafuso com o castelo da porca.
4. Todas as frenagens com arame devero ser apertadas depois de efetuadas, mas nunca
excessivamente para no enfraquecer o arame que poder quebrar-se com o manuseio ou
com a vibrao.
5. O arame deve ser colocado de modo que a tenso exercida por ele seja no sentido de apertar a
porca.
6. O arame de freno deve ser torcido com aperto uniforme e entre as porcas, na frenagem em
srie, deve ser to esticado quanto possvel sem que fique torcido em demasia.
7. O arame de freno dever sempre ser instalado e torcido de modo que a curva em torno da
cabea do parafuso permanea em baixo e no tenha a tendncia a passar para a parte
superior da cabea, causando uma folga prejudicial.

8.7 - Frenagem com contra-pino

A instalao de contra-pinos mostrada na Figura 6-30. As porcas de castelo so usadas com
parafusos, que devem ter o orifcio para o contra-pino.
Este alis, dever estar em perfeitas condies ao ser instalado no orifcio e com pequena folga
lateral. As regras gerais para a frenagem com contrapino, so as seguintes:
1. A ponta que circunda a parte final do parafuso, no dever ultrapass-la, devendo ser cortada,
se for o caso.
2. A ponta dobrada para baixo no dever atingir a
arruela. (Cortar, se for o caso.)
3. Se for usado o mtodo opcional de frenagem,
contornando lateralmente a porca com o contra-
pino, as pontas no devero ultrapassar a parte
lateral da porca.
4. As pernas do contra-pino devero ser dobradas em
um ngulo razovel. Curvas muito acentuadas
podero causar a quebra. Pequenas pancadas
com um macete o melhor mtodo de dobragem das pontas.

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 8.8 - Anel de presso
um anel de metal, de seo circular ou chata, o qual temperado para ter ao de mola.
esta ao de mola que o mantm firmemente assentado na
ranhura.
Os do tipo externo tm por finalidade contornar a parte
externa de eixos ou cilindros, assentados em ranhuras.
Os do tipo interno so fixados em ranhuras na parte interna
de cilindros. Um tipo especial de alicate destinado instalao
de cada tipo de anel de presso.
Os anis de presso podero ser reutilizados; enquanto a
sua forma e ao de mola forem mantidas.
Os do tipo externo podero ser frenados; mas, os internos,
nunca so frenados. A frenagem de um anel do tipo externo mostrada na Figura 6.31.

9.0 Mtodo de Frenagem Passo a Passo

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 Exemplos de Frenagem

Examples of various fasteners and methods of safetying.

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