ANEXO V - DESCRITIVO DO PARQUE DO

CAPIVARI OBJETO DO PRESENTE

CHAMAMENTO PBLICO

Anexo ao Chamamento Pblico para a

obteno de contribuies visando estruturao de
projeto de parceria para Implantao e Gesto de
Complexo Turstico, com Restaurao Ambiental da
rea Envolvida do Parque Capivari em Campos do
Jordo.

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Sumrio
Introduo ................................................................................................... 3
Caracterizao ............................................................................................ 3
2.1. Histrico - Estrada de Ferro Campos do Jordo ..................................... 3
2.2. Histrico - Parque do Capivari ............................................................... 4
Recorte territorial ........................................................................................ 5
Principais usos e vocaes do Parque do Capivari ..................................... 7
4.1. Servios Atuais ....................................................................................... 7
4.2. rea verde de estar e contemplao........................................................ 8
4.3. reas comerciais ..................................................................................... 8
Estudos Prvios .......................................................................................... 9
Histrico da demanda da EFCJ .................................................................. 9
Horrios e tarifas dos Servios em Campos do Jordo .............................. 9

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 Introduo
O Anexo V do Chamamento Pblico, apresenta descritivo do Parque do Capivari
e sobre suas caractersticas fsicas, patrimoniais, tursticas e sociais. Essas informaes
permitem um melhor entendimento do contexto histrico, ambiental, cultural, social e
turstico, e auxiliam, portanto, o desenvolvimento de estudos de explorao econmica
coerentes com a atual conjuntura do parque. Neste sentido, o presente anexo divido em
7 (sete) sees: Caracterizao; Recorte Territorial; Principais Usos e Vocaes; Estudos
Prvios; Uso Pblico; e Horrios e Tarifas.
Na primeira seo so apresentados aspectos relevantes sobre o histrico de
criao do parque e da Estrada de Ferro Campos do Jordo. Na segunda seo apresenta-
se o recorte territorial do parque, com seus limites e reas de uso. Na terceira seo so
elencados os principais usos e vocaes do Parque do Capivari, destacando os servios
atuais dentre outros atrativos. A quarta seo discorre sobre estudos prvios realizados
pelo Poder Pblico para o parque. Na quinta seo apresentado o histrico de demanda
e, por fim, na sexta seo so introduzidos os horrios e tarifas dos servios atualmente
prestados em Campos do Jordo.

Caracterizao
A presente seo introduz aspectos relevantes sobre o histrico de criao do
Parque e da Estrada de Ferro Campos do Jordo.

2.1. Histrico - Estrada de Ferro Campos do Jordo

A Estrada de Ferro Campos do Jordo - EFCJ iniciou seus servios em 1914 com
a finalidade de transportar pacientes e seus familiares que se destinavam tratamento
tisiolgico em Campos do Jordo. A partir da dcada de 20, com o crescimento de
Campos do Jordo, a ferrovia se torna o principal meio de acesso regio, atendendo s
necessidades de seus moradores e visitantes. Na dcada de 40 a ferrovia viu mudar o perfil
de seus usurios, em sintonia com as prprias mudanas sofridas por Campos do Jordo,
que de estao de cura, se transformou, j na dcada de 70, em um dos destinos tursticos
mais disputados no Brasil. Acompanhando essas transformaes e diversificando suas
atividades, a EFCJ implantou em 1970, seu telefrico, o primeiro a entrar em operao
no pas.
Mais recentemente a transferncia de gesto da Estrada de Ferro Campos do
Jordo para a Secretaria dos Transportes Metropolitanos propiciou a essa ferrovia a
elaborao de um Plano de Investimentos que objetiva modernizar e ampliar o conjunto
de sistemas necessrios sua operao, manuteno e gesto, de forma a capacitar a
ferrovia de modo a faz-la se destacar como um dos destinos tursticos de qualidade e
excelncia no Estado de So Paulo, contribuindo tambm para o fortalecimento do
turismo regional em sua rea de influncia direta cerca de 30 municpios do Vale do
Paraba - e indireta, as regies metropolitanas de So Paulo e Rio de Janeiro.

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 Figura 1: Traado da ferrovia comea em Pindamonhangaba, no Vale do Paraba,
e termina em Campos do Jordo, passando pelo municpio de Santo Antnio do Pinhal

2.2. Histrico - Parque do Capivari

A regio onde est o Parque do Capivari passou por grandes transformaes desde
que a ferrovia foi implantada, em 1914. Como consequncia, muitas funes originais
das instalaes que se tinham quela poca foram modificadas.

Foto: Estao
Emilio Ribas e Parque de
Capivari na dcada de 20
Fonte: Arquivo da
EFCJ

Foto: Imagem de
Campos de Jordo
Fonte: ABSBER,
A.; BERNARDES, N. Valle
du Paraiba, Serra da
Mantiqueira et rgion de So
Paulo. Traduo: Annete e
Francis Ruellan. Rio de
Janeiro, Union Gographique
Internationale, 278 p., 1956

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 De 1914 at hoje, somaram-se ao terminal do Parque do Capivari o Telefrico do
Morro do Elefante, as atividades comerciais e tursticas do entorno da Praa de Capivari
e diversos modos de transporte e de moradia. O processo de evoluo urbana tambm
valorizou os terrenos com fins comerciais localizados ao sul do parque, deslocando a
centralidade da cidade, antes exercida pelo Ptio e pela Estao Ferroviria, para a Praa
de Capivari e seu entorno. Esse processo tambm provocou a ocupao sistemtica de
faixas pertencentes ferrovia, ao longo de toda a zona urbana.
Enquanto a cidade crescia, transformavam-se o perfil e os desejos da populao
que visitava a cidade: alm de buscar lazer durante o inverno, ela passou a visitar Campos
do Jordo tambm nos finais de semana.
Ao longo do tempo, reforaram-se as demandas no parque por reas de uso
recreativo, artstico e cultural. Junto a esses aspectos, soma-se ao projeto previsto para o
parque, a funo de preservao de acervo memorial e simblico (edificaes, material
rodante, elementos vegetais originais e aqueles intencionalmente plantados) e de seu
patrimnio ambiental, determinado pela presena do rio Capivari e do Morro do Elefante.

Recorte territorial
A presente seo introduz aspectos relevantes sobre o recorte territorial do Parque
do Capivari, destacando seus limites e reas de uso.
O Parque do Capivari conta com mais de 40 mil m de rea. O local permite a
circulao livre de pessoas de todas as idades. Sua dimenso favorece o encontro e a
contemplao do entorno, com destaque aos servios ferrovirios e do telefrico, o rio
Capivari, seu lago interno, o Morro do Elefante e a presena de araucrias, smbolo da
regio.
A figura a seguir demostra a rea de influncia do parque definida em dois setores:
a) Limite do Parque do Capivari e b) Entorno Urbano. A rea ampliada considera a
articulao com outras reas pblicas e permite uma maior integrao com seu entorno
possibilitando a implementao de novos servios voltados populao local e turistas.
Ex: Local para realizao de eventos em rea adjacente.

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Figura : Limite expandido do Parque de Capivari

Foto: Vista parcial do Parque de Capivari e da estao ferroviria Emilio Ribas

Fotos: No alto,
carro de passageiros e a
Maria Fumaa; abaixo,
automotrizes que operam o
Trem da Serra e o Trem do
Mirante ( esq.) e bondes que
percorrem o trecho urbano de
Campos do Jordo ( dir.)

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 Principais usos e vocaes do Parque do Capivari
Na presente seo, so elencados os principais usos e vocaes do Parque do
Capivari, destacando os servios atuais dentre outros atrativos.
Apesar do enorme potencial que possui, e de sua marcante presena na
organizao urbana da cidade, a configurao atual do Parque est longe de atender as
necessidades dos seus usurios bem como dos moradores do municpio. Sua configurao
fsica no permite que as atividades nele sediadas tenham um desempenho de qualidade,
pelos conflitos gerados pela forma de sua implantao e pelas limitaes e dificuldades
de articulao. Alm disso, diversos segmentos do parque encontram-se seccionados,
gerando ociosidades de ocupao e uso em boa parte dos espaos.

4.1. Servios Atuais

No interior do Parque localizam-se os terminais de passageiros mais importantes
e movimentados da EFCJ. A duas estaes terminais de Emilio Ribas (a antiga, desativada
e a nova) e a estao de embarque e desembarque do telefrico. O Parque conta tambm
com uma oficina de manuteno leve do material rodante, alm de um lago interno onde
situa-se o servio de pedalinho.
A estao velha de Emilio Ribas, de maior porte em relao atual, sedia
atualmente o Centro de Memoria Ferroviria inaugurado em dezembro de 2016. Sua
configurao atual fruto da incorporao de trs edifcios isolados, porm contguos, a
estao de passageiros, o armazm da carga e a casa do chefe da estao. Possui
plataforma de embarque e desembarque e configurao externa marcante, com tpica
volumetria ferroviria.
Poucos metros adiante, encontra-se o prdio da estao Emilio Ribas nova, de
menor porte, com plataforma tambm menor, e subdimensionada para o atual fluxo de
passageiros, gerando desconforto entre os passageiros que embarcam e os que
desembarcam, bem como com aqueles que se dirigem bilheteria para adquirir passagens
ou fotografar as manobras dos trens no virador. Situada na entrada principal do Parque,
o acesso estao confunde-se com o acesso ao parque, e ambos so trucados por um
amplo estacionamento em rea impermeabilizada, que na prtica atende mais os turistas
que demandam o centro de Capivari do que os passageiros que se dirigem aos trens da
EFCJ.
No outro extremo do parque, aps a estao de Emilio Ribas antiga, localiza-se o
ponto de embarque e desembarque dos passageiros do telefrico. Apesar das trs estaes
localizarem-se ao longo de um eixo comum, o excesso de barreiras visuais e de circulao
impede que o turista tenha a percepo desses equipamentos, gerando desconexo
cognitiva entre eles.
O ponto de embarque e desembarque dos passageiros do telefrico caracteriza-se
por sua inadequao tambm com o acesso secundrio do parque, no oferecendo reas
de circulao ou estar adequadas. Sua cobertura, na prtica feita para proteger os
mecanismos de trao do telefrico, desvaloriza a entrada do parque. necessrio contar
com uma edificao que revele a importncia do local visando tambm ampliao da
operao do Telefrico, alm de reorganizar o acesso com mais conforto e segurana.

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 Destaca-se que o Telefrico, uma das principais atraes do parque, foi o primeiro
construdo no Brasil, inaugurado em 1970 e operado pela EFCJ. Possui 74 cadeiras e
alcana 160 m de altitude, chegando ao topo do Morro do Elefante, a 1.800 m de altitude.
O percurso total de 560m realizado em apenas 5 minutos.

4.2. rea verde de estar e contemplao

Os espaos no edificados do parque constituem-se em importantes locais de estar,
para descanso e contemplao da paisagem, bem como para circulao.
A oeste pode-se contemplar o lago, com uma pequena ilhota em seu centro,
seguido das encostas do Morro do Elefante, ponto terminal do telefrico, ambos os
elementos cenogrficos podem descortinar de boa parte dos espaos internos do Parque.
Boa parte dos caminhos encontra-se impermeabilizada, e parte dos canteiros
remanescentes juntos s reas de estar encontram-se desprovidos de vegetao. Podem
ser encontradas manchas de vegetao em reas fora do acesso aos visitantes, junto a
oficina de manuteno dos trens e prximo a margem do ribeiro que limita o parque.

4.3. reas comerciais

O Parque conta atualmente com diversas edificaes voltadas ao uso comercial,
cujo aluguel constitui-se em importante fonte de receita no operacional. No interior do
parque as construes caracterizam-se em sua maioria por quiosques de madeira, e na
rea externa, no limite lateral voltado para a praa, por construes de alvenaria.
A distribuio e a tipologia das construes um grande entrave para o parque,
desvalorizando a percepo da paisagem existente, bem como sua imagem institucional.
Entretanto, sua localizao apresenta um grande potencial de transformao
podendo ser substitudo por construes mais adequadas, numa nova configurao que
organize melhor o espao e otimize a vocao comercial desses pontos.

Foto: A distribuio espacial e as

tipologias das edificaes comerciais
desvalorizam a percepo da paisagem
existente

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 Estudos Prvios
A presente seo discorre sobre estudos prvios realizados pelo Poder Pblico
para o parque.
Visando explorao do Parque Capivari por meio de Concesso Comum, foi
desenvolvido projeto pela STM/EFCJ para reurbanizao e requalificao do Parque, o
qual poder ser fornecido no processo do Chamamento Pblico, a critrio dos
proponentes, para o aprofundamento dos estudos.

Histrico da demanda da EFCJ

Nesta seo apresentado o histrico de demanda anual dos servios da Estrada
de Ferro Campos do Jordo.
A tabela abaixo apresenta a evoluo da quantidade de usurios dos servios
oferecidos pela Estrada de Ferro, de 2001 a 2016.

Horrios e tarifas dos Servios em Campos do Jordo

A presente seo introduz os horrios e tarifas dos servios atualmente prestados
em Campos do Jordo.
A tabela abaixo apresenta as atividades, trajetos, dias de operao, horrios e
tarifas atualmente praticadas.

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Atividade Trajeto Dias de Operao Horrios Tarifas
Estao Emlio Ribas ao
R$ 14,00 (ida
Bonde Turstico portal da cidade de Todos os dias 10h00 s 17h00
e volta)
Campos do Jordo
Estao Emlio Ribas
R$ 10,00 (ida
Bonde Turstico Urbano estao de Vila Sbado, Domingo e Feriados 16h00 - 17h00
e volta)
Abernssia

Estao Emlio Ribas

11h00 - 13h00 R$ 20,00 (ida
Maria Fumaa estao de Vila Sbado, Domingo e Feriados
e 15h00 e volta)
Abernssia

Pedalinhos Parque do Capivari Quarta-feira a Segunda-feira 10h00 s 17h00 R$ 14,00

Parque Capivari ao R$ 15,00 (ida

Telefrico Quarta-feira a Segunda-feira 10h00 s 17h00
Morro do Elefante e volta)
R$ 58,00 (ida
10h25 e 14h25
Estao Emlio Ribas a Sbado e volta)
Trem do Mirante
Estao Eugnio Lefvre R$ 58,00 (ida
Domingo a Quarta-feira 10h00 e 14h00
e volta)
Trem do Mirante Estao Emlio Ribas a 27/01/2017 a 24/02/2017 R$ 58,00 (ida
13h30
(Operao de Vero) Estao Eugnio Lefvre as Sextas-feiras e volta)

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