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DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

PRESENTADO POR: ELIZABETH ERIKA FOROCA QUISPE

NOMBRE DEL PRODUCTO: MANTEQUILLA DE SABORES

SECCIN: I

CAPITULO: 4

CDIGO: 0405 (MATEQUILLA MANTECA) Y DEMAS MATERIAS GRASAS DE


LA LECHE, PASTAS LACTEAS PARA UNTAR.

CODIGO: 0405.10.00.00: MANTEQUILLA (MANTECA)

Preparacin de la carga

1. ENVASE

Los frascos de mantequilla de sabores estarn colocados en cajas de cartn por 9 unidades
cada una (3 por 3).

2. EMPAQUE.
3. ENBALAJES.

EMBALAJE EXTERNO

La carga estar embalada en cajas de cartn corrugado de cara doble doble, las cuales
presentan dos caras exteriores con papales liner entre los que hay dos ondulaciones
separadas por un tercer liner, lo que hace un total de cinco papeles, de manera que nuestras
cajas tendrn una gran resistencia.

Resistencia: 180 Kg

Caractersticas: Aletas simples, Chapeton pegado

Dimensiones por caja: 398.1mm x 398.1mm x 222mm

Medidas de grosor: la medida externa es de 8mm. por lado

Peso: El peso del cartn se expresa en gramos por metro cuadrado. La mayora de los
cartones para envase tienen un gramaje entre 225 a 600 gr./m2[1]. Como nuestras cajas son
cara doble-doble tomamos el mayor peso (600 gr./m2)

PESO TOTAL DEL EMBALAJE EXTERNO= 36.21 KG

EMBALAJE INTERNO

Utilizaremos planchas de cartn que dividan los frascos para proteger el producto ante
golpes y vibraciones. Estas sern de doble corrugado y tendrn un ancho de 7 mm.
Cada caja tiene 4 planchas divisoras. Cada plancha mide 0.3821 m. por 0.206

PESO TOTAL DEL EMBALAJE INTERNO = 17 KG

MARCADO Y ETIQUETADO

MARCAS ESTNDAR

Direccin: 28569 Lilac Road


Ciudad: Wisconsin
Provincia: (92082)
Nmero de referencia: 001-760-749-1133
Puerto de destino: Los ngeles
Nmero de bulto: 01 /90

MARCAS DE INFORMACIN

Peso Bruto: 30.8711 kg


Pas de Origen: Per
Puerto de salida: Callao
Nmero de licencia: 02394 -99964

MARCAS DE MANIPULEO
1. Este lado hacia arriba: Este pictograma permite saber de que lado manipular
la carga
2. Mantener lejos del sol: Para evitar que la carga quede expuesta a
decoloraciones y daos
3. Proteger de la humedad: Para evitar que el embalaje pueda daarse ya que
es cartn corrugado y la carga es pesada
4. No rodar: Para indicar que el producto debe ser manipulado sin rodar las
cajas ya que el producto podra sufrir derrames
5. Frgil: Indica la necesidad de manipular la carga con cuidado ya que el
producto est en frascos de vidrio

UNITARIZACIN

En total se exportarn 90 cajas, con 9 frascos de 2.66 Kg cada uno. Cada paleta contendr
45 cajas en filas de 3 por 3 y 5 apiladas.

Cajas de: 398.1 mm x 398.1 mm x 222 mm

Peso bruto de cada caja: 30.97 kg


Nmero de paletas: 2

Tamao de paletas:1200 mm x 1200 mm

Peso de cada paleta: 27 Kg (Total = 54kg)

4. CONTENERIZACION

A partir de cargas equivalentes a por lo menos a 6 palets estndar, el


contenedor completo es la mejor opcin. La capacidad de un contenedor
completo de 20 pies es de 10 palets y la de un contenedor de 40 pis de
hasta 22 palets estndar
5. EQUIPOS DE MANIPULACION

Gras portacontenedores
De muelle
Portuaria mvil
Prtico sobre neumticos
Prtico sobre rales
Carretillas de prtico

Manejo de granele
Trasvase de cargas
Cucharas bivalvas
Gra con pluma giratoria
Pontn gra

ASTILLERO
Un brazo
Dos brazos
Prtico gigante

6. MODALIDADES

va martimo

7. QUIENES INTERVIENEN

Sistemas de accionamiento modulares


Los sistemas para gras de Control Techniques constan bsicamente de
accionamientos modulares de CA Unidrive SP. Estos dispositivos
motorizados son compactos y flexibles, y permiten transportar cargas de
hasta 1,9 MW a pesar de que cada mdulo es lo suficientemente compacto
y liviano como para garantizar un fcil manejo in situ, lo que simplifica la
instalacin y el mantenimiento. Se pueden configurar para ofrecer
redundancia y tolerancia a fallos, de manera que las gras puedan
continuar funcionando aunque un mdulo falle.
Sistema de control de gras (CSM) de Control Techniques
El sistema CSM de Control Techniques controla las condiciones fsicas y
operativas de la gra en tiempo real. Se puede utilizar para accionar la
gra, programar el mantenimiento, analizar los fallos de la gra y obtener
datos de produccin de la gra.
Sistema de Posicin Global Diferencial (DGPS)
El sistema DGPS de Control Techniques es un sistema de control de
direccin y transporte automtico basado en GPS para aplicaciones
portuarias que se puede utilizar en gras de prtico sobre neumticos y de
prtico sobre rales. El sistema ofrece un modo de localizacin relativa va
satlite (diferencial) de excelente precisin, con porcentaje mnimo de
errores de posicin.

8. MEDIO DE TRANSPORTE A UTILIZAR


El transporte martimo, en el mbito mundial, es el modo ms utilizado
para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de
mercancas, tanto en contenedores, como graneles secos o lquidos.

El transporte de mercancas por va martima es uno de los ms denostados


por algunas de sus caractersticas. Las infraestructuras de los puertos, las
huelgas de cargadores, los costes y la escasa velocidad son algunos de los
motivos por los que, a pesar de ser una forma muy tradicional de
transportar mercancas, presenta inconvenientes que no siempre se quieren
asumir.
Sin embargo, es importante reconocer que tambin cuenta algunas ventajas
frente los diferentes tipos de transporte (areo, terrestre). Veamos cuales
son las ventajas y desventajas:

Ventajas del transporte martimo

- Barato.
- Capacidad de almacenaje.
- Gran variedad de carga.
- Menores restricciones a la carga (tipo, peso, volumen...), se transporta
cualquier producto.
- Envos de grandes masas (lquidos, grneles, contenedores).
- Fletes competitivos.
- Seguro.

Desventajas del transporte martimo

- Barato Necesidad de infraestructuras en tierra, y servicios aduaneros.


- Menor trazabilidad.
- Tramitologa extensa.
- Factores climticos.
- Velocidad relativa (baja), en funcin del buque y tipo de servicio.
- Bastante contaminante (residuos).

Algunas con ms detalle:


Capacidad: este es el modo que Accesibilidad : generalmente los puertos
emplean los medios de transporte de martimos estn ubicados en sitios
mayor capacidad. apartados de los lugares de produccin y
de destino final por tanto siempre precisa
transporte previo y posterior a la llegada
implica ms manipulacin y riesgo de
dao
Competitividad: gracias a su gran Costos de embalaje : el manipuleo de los
capacidad y a la fuerza motriz que puertos exige un embalaje de carga
emplea este modo de transporte se resistente y relativamente costoso
beneficia de la economa escala lo cual
le permite ofrecer tarifas de filetes ms
bajos que cualquier otro medio de
transporte.
Flexibilidad: de mayor medida que Velocidad: todos los dems modos de
cualquiera de los otros de este modo de transporte son ms rpidos, incluso
transporte ofrece gran variedad de cuando se trata de los ltimos modelos de
buques para los distintos tipos de carga buques portacontenedores la duracin
a granel - general. promedio de la travesa es ms larga que
por aire o por tierra.
Continuidad de las operaciones : en Frecuencia de los servicios: el despacho
un rango de 24 horas este modo de de buques no ofrece tantas posibilidades
transporte es menos susceptible de con el servicio de carga area regular, el
sufrir variaciones climticas transporte carretero o ferroviario.
Congestin portuaria: es cada vez ms
frecuente especialmente en aquellos
pases donde no se produjo una
adecuacin de las instalaciones portuarias.
MANIPULACIN

Debido a la naturaleza frgil de la carga, el manipuleo es una etapa crucial en la exportacin


de miel de abeja envasada. En las fases en que la carga est bajo nuestra responsabilidad, se
debe tener extremo cuidado al manipularla. Al llevar la carga dese nuestras instalaciones
hasta el puerto de origen debemos asegurarnos de llevar la mercadera en la posicin
adecuada y sin mucho movimiento para que no tengan daos.
Como sabemos, durante la carga, el transporte y la descarga, nuestra empresa ya no tiene
posibilidad para hacerse cargo del manipuleo. Es por esto que en esta fase debemos confiar
plenamente en la capacidad de los trabajadores del puerto al manejar los montacargas y otro
tipo de maquinaria especializada. Por ello, debemos contratar un buen servicio de manipuleo
para que no generen daos en nuestros productos.