UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLN

MANTENIMIENTO MECNICO A ACTUADORES LIMITORQUES

SERIES SMB DENTRO DE LA CENTRAL LAGUNA VERDE

TRABAJO PROFESIONAL

QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:

INGENIERO MECNICO ELECTRICISTA

PRESENTA

MARCO ANTONIO LAGUNES RUIZ

ASESOR

M. en I. FELIPE DAZ DEL CASTILLO RODRGUEZ

CUAUTITLN IZCALLI, EDO. DE MXICO. 2013

 DEDICATORIAS

A DIOS

Por haberme permitido llegar a este punto de mi vida, por haberme dado
fortaleza, sabidura, salud, coraje y no dejarme slo en los momentos difciles. Por ser
mi apoyo, mi luz y mi camino y llenar mi vida de momentos felices.

A MIS PADRES

Por ser personas maravillosas mostrndome lo bello de la vida a pesar de las

situaciones difciles, por los valores que me inculcaron, por su cario y apoyo brindado
a lo largo de todo este tiempo, y por todo el esfuerzo que realizaron para que pudiese
concluir mis estudios.

A MIS HERMANOS

Por todo el apoyo moral, porque nunca dudaron que lo lograra y confiaron en
m, por representar la unidad familiar y ser personas admirables.

A MI NOVIA

Por todo el apoyo brindado, porque a pesar de la distancia, siempre estuvimos

juntos, por soportar mis momentos de histeria y das difciles, por darme nimo en mis
das tristes y quererme con la intensidad con la que siempre lo hace.

A MIS AMIGOS

Por lograr que los das pasaran ms rpido cuando parecan eternos, por sus
consejos y apoyo, porque siempre estuvieron ah cuando los necesit y me motivaron
a no tirar la toalla.

A MIS PROFESORES

Por todos los conocimientos transmitidos y apoyo durante toda la carrera, por
las exigencias que me hicieron obtener una buena preparacin y por sus consejos en
la vida profesional.
 NDICE
OBJETIVOS 1

INTRODUCCIN 2

CAPTULO 1
LA EMPRESA
1.1 ENERGA NUCLEAR 3
1.2 QU ES UNA CENTRAL NUCLEOELCTRICA? 7
1.3 ANTECEDENTES DE LA EMPRESA 8
1.4 DESCRIPCIN DE LA CENTRAL NUCLEOELCTRICA LAGUNA VERDE 10
1.5 UBICACIN DE LA CENTRAL NUCLEOELCTRICA LAGUNA VERDE 11
1.6 DESCRIPCIN DE EDIFICIOS PRINCIPALES Y AUXILIARES 12

CAPTULO 2
MANTENIMIENTO MECNICO EN ACTUADORES Y VLVULAS
2.1 EL MANTENIMIENTO 17
2.2 FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO 17
2.3 MANTENIMIENTO MECNICO EN LA CLV 19
2.4 ORGANIZACIN DEL MANTENIMIENTO MECNICO 21
2.5 FUNCIONES DE MANTENIMIENTO MECNICO A ACTUADORES 22

CAPTULO 3
DESCRIPCIN DEL DESEMPEO LABORAL
3.1 TIEMPO LABORAL DE LA CLV 25
3.2 PREPARACIN INICIAL DEL PERSONAL A INGRESAR A LABORAL 26
3.3 ACTUADORES 28
3.4 ORGANIZACIN DE LA FORMA DE LABORAL 29
3.5 MANTENIMIENTO MECNICO A ACTUADORES LIMITORQUE SMB 31
3.5.1 DESACOPLAMIENTO DEL ACTUADOR DE LA VLVULA 31
3.5.2 TRASLADO DEL ACTUADOR AL TALLER 33
3.5.3 OPERACIN BSICA DE UN ACTUADOR DE SU FORMA 34
ELECTROMECNICA
3.5.4 OPERACIN BSICA DEL ACTUADOR EN SU FORMA MANUAL 36
3.5.5 MANTENIMIENTO AL ACTUADOR (DESENSAMBLE) 38
3.5.6 REMOCIN DE LA GRASA 41
3.5.7 INSPECCIN Y AJUSTE 43
3.3.8 ENSAMBLE 46

CAPTULO 4
ANLISIS Y DISCUSIN 51

CAPTULO 5
RECOMENDACIONES 52

CONCLUSIONES 54

BIBLIOGRAFA 55
 OBJETIVOS

1. Describir las actividades que desarrolle dentro del rea de Mantenimiento

Mecnico en vlvulas y actuadores dentro de la Central Nuclear Laguna Verde
(CLV).

2. Detallar el procedimiento de Mantenimiento Mecnico a un actuador Limitorque

serie SMB dentro de la Central Nuclear Laguna Verde desde su desmontaje,
desensamble, limpieza, verificacin y lubricacin.

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 INTRODUCCIN

La Central Nuclear Laguna Verde es una empresa de clase mundial regida por
muy estrictas normas de seguridad y de calidad con el fin de producir energa elctrica
de una forma limpia y segura cubriendo las necesidades de energa que se requieren
en la actualidad.

Si queremos ser serios respecto al cambio climtico y el fin del petrleo,

debemos promover el uso ms eficiente de la energa, debemos usar energas
renovables (solar y elica) siempre que sea posible, y adoptar un estilo de vida ms
sostenible. Pero eso no ser suficiente para bajar la acumulacin de CO2 en la
atmosfera y satisfacer a la vez las necesidades de nuestra civilizacin industrial.

La energa nuclear debera de ser rpidamente desplegada para sustituir en los

pases industriales al carbn, el gas y el petrleo, y ms adelante en los pases en
desarrollo.

Una combinacin inteligente de conservacin de la energa y energas

renovables para usos locales de baja intensidad, y de energa nuclear como fuente
base para la produccin de electricidad, es el nico modelo viable para el futuro.

La energa elctrica de las centrales nucleares del maana, tambin proveern

de energa a los vehculos elctricos para realizar transportes ms limpios. Con los
nuevos reactores de alta temperatura, seremos capaces de recuperar agua potable del
mar y sustentar la produccin de hidrgeno.

Para asegurar el buen funcionamiento de cada sistema de este tipo de planta se

requiere del departamento de mantenimiento donde se asegura que cada dispositivo y
sistema est funcionando adecuadamente.

Un sector muy importante dentro del mantenimiento es el mantenimiento a

vlvulas donde continuamente se verifican las vlvulas y actuadores ya que por medio
de estas se puede controlar cada uno de los sistemas que controlan al reactor nuclear.

-2-
 CAPTULO 1
LA EMPRESA

1.1. ENERGA NUCLEAR

La energa nuclear es una fuente de energa limpia, segura, fiable y
competitiva. Es la nica fuente de energa que puede sustituir una parte significativa
de los combustibles fsiles (carbn, petrleo y gas) que contaminan masivamente la
atmsfera y contribuyen en el efecto invernadero.

Estrictamente hablando la energa nuclear es la energa que se libera al dividir

el ncleo de un tomo (fisin nuclear) o al unir dos tomos para convertirse en un
tomo individual (fusin nuclear). Nuclear viene de ncleo.

Cuando se produce una de estas dos reacciones fsicas (la fisin o la fusin
nuclear) los tomos experimentan una ligera prdida de masa. Esta masa que se
pierde se convierte en una gran cantidad de energa calorfica como descubri el
Albert Einstein con su famosa ecuacin E=mc2.

Sin embargo, a menudo, cuando se hablamos de energa nuclear nos referimos

a generacin de energa elctrica utilizando reacciones nucleares. Hay que tener
presente que aunque la produccin de energa elctrica sea la utilidad ms habitual, la
energa nuclear se puede aplicar en muchos otros sectores, como en aplicaciones
mdicas, medioambientales o blicas.

La demanda global de energa se est incrementando, tanto en el sector

industrial como en el particular. Se exige energa con una produccin continua
garantizada y segura a un bajo costo, con la importancia actual de evitar daos al
medio ambiente de manera general y en especial la produccin de gases que
produzcan daos por el efecto invernadero. La suma de estos factores junto a la
exigencia del tiempo es una combinacin de presin para el sector energtico actual y

-3-
plantea uno de los problemas ms significativos en el futuro inmediato de la
humanidad, el abastecimiento de la energa elctrica.

La palabra "nuclear" suena peligrosa e intimidante. Sin embargo, la energa

nuclear provoca menos muertes por contaminacin y gases invernadero que los
combustibles fsiles, como han demostrado cientficos de la NASA. Sustituir otras
fuentes de energa por la nuclear podra salvar miles de vidas en un futuro adems de
representar una solucin ms ecolgica para el planeta.

Pushker A. Kharecha y James E. Hansen han conducido un estudio mediante el

cual demuestran las ventajas de la energa nuclear. Han calculado que a nivel
mundial, la energa nuclear ha prevenido 1.84 millones de muertes relacionadas a la
contaminacin y 64 giga toneladas de CO2 que hubiera provocado la quema de
combustibles fsiles.

Para el 2050, la energa nuclear podra evitar hasta 7 millones de muertes

adicionales y un mximo de 240 gigas toneladas de CO2 de ser liberadas a la
atmsfera si remplaza a otros combustibles, incluyendo el carbn y el gas natural.
Contribuyendo a la lucha contra el calentamiento global.
(http://www.muyinteresante.com.mx/ciencia/579902/ventajas-y-peligros-energia-nuclear/)

Segn el Organismo Internacional de Energa Atmica (OIEA), en el mundo hay

437 reactores en operacin que producen aproximadamente el 17% de la electricidad
mundial. En la Unin Europea, la aportacin alcanza el 36% de la electricidad
consumida. La energa nuclear es la fuente energtica individual sin emisiones de
CO2 ms importantes de la Unin Europea.

En total, 31 pases del mundo utilizan la energa nuclear para producir

electricidad y en 12 de ellos, se suministra ms de un 30% de sus necesidades
elctricas. Los 10 pases con mayor capacidad de generacin de electricidad de
origen nuclear en 2010 fueron: Francia (74,12%), Eslovaquia (51,81%), Blgica
(51,16%), Ucrania (48,11%), Hungra (42,10%), Armenia (39,42%), Suecia (38,13%),
Suiza (38%), Eslovenia (37,20%) y Bulgaria (33,13%).

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Los 10 pases con mayor nmero de reactores son: Estados Unidos (104), Francia
(58), Japn (50), Rusia (33), Corea del Sur (23), India (20), Reino Unido (16), Canad
(19), China (17) y Ucrania (15).

Actualmente, 16 pases construyen 65 nuevos reactores: China (27), Rusia (11), India
(5), Corea del Sur (5), Bulgaria (2), Eslovaquia (2), Japn (2), Taiwn (2), Ucrania (2),
Argentina (1), Brasil (1), Estados Unidos (1), Finlandia (1), Francia (1), Irn (1) y
Pakistn (1).

Figura 1.1. Plantas Nucleares en el mundo: Mxico cuenta con 2 plantas en Laguna Verde

-5-
 Tabla 1.1 Reactores en operacin en el mundo (31 Dic de 2012)

Fuente http://www-pub.iaea.org/MTCD/Publications/PDF/rds2-33_web.pdf

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1.2. QU ES UNA CENTRAL NCLEOELECTRICA?
Una Central Nucleoelctrica es una central trmica de produccin de
electricidad. Las centrales nucleoelctricas tienen cierta semejanza con las
termoelctricas convencionales ya que tambin utilizan vapor a presin para mover
las unidades turbogeneradoras, su principio de funcionamiento es esencialmente el
mismo que el de plantas convencionales que utilizan combustibles fsiles tales como:
carbn, combustleo o gas, pero en lugar de emplear estos combustibles para
producir el vapor, aprovechan el calor que se obtiene de la fisin de tomos de los
istopos de Uranio 235 (U235) para convertir este calor en energa elctrica.

La conversin del calor en energa elctrica se realiza en tres etapas, en la

primera la energa del combustible se utiliza para producir vapor saturado, en la
segunda etapa la energa calorfica (vapor) se transforma en energa mecnica para
provocar el movimiento de la turbina, en la tercer etapa el giro del eje de la turbina
transmite el movimiento a un generador para producir la energa elctrica, auxiliado
por un excitador rotatorio. En la figura 1.2 se aprecia el ciclo del funcionamiento bsico
del sistema de una planta nuclear donde el enfriamiento o la condensacin del vapor
se logra con ayuda del agua proveniente de un rio, laguna o mar, tal es el caso de la
CLV.
Las centrales nucleoelctricas se diferencian de las dems centrales trmicas
(convencionales), solamente en la primera etapa de conversin, es decir; en la forma
de producir el vapor.
En las centrales nucleoelctricas (tipo BWR) el vapor se produce dentro de un
reactor, ste no tiene sistemas de inyeccin continua de combustible y aire, ni
necesita un dispositivo de eliminacin continua de residuos slidos ni se producen
gases de combustin.
La Central Nucleoelctrica de Laguna Verde cuenta con dos unidades, con
licencia de operacin otorgada por la Secretara de Minas e Industria Paraestatal
(SEMIP) en base a las recomendaciones de la Comisin Nacional de Seguridad
Nuclear y Salvaguardias (CNSNS).

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 Figura 1.2. Diagrama del funcionamiento bsico de una Planta Nuclear (http://energia-

nuclear.net/como_funciona_la_energia_nuclear.html)
1.3. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
El proceso para la instalacin de una central generadora nuclear inicia mucho
antes de su construccin, debido a los rigurosos estudios que se llevan a cabo para
que su diseo garantice tanto la seguridad de sus instalaciones como la proteccin de
su entorno natural.
De estos estudios es de excepcional importancia la adecuada seleccin de sitio
en el que se localizar una central nucleoelctrica. En el caso de Laguna Verde en
agosto de 1966, la CFE (Comisin Federal de Electricidad) inici la investigacin
sobre la localizacin de sitios posibles donde podra ubicarse la Central y dada la
importancia de los factores ssmicos, se integraron en esta tarea el Instituto de
Geofsica, el Instituto de Ingeniera de la UNAM y consultores internacionales
expertos, algunos de ellos del Organismo Internacional de Energa Atmica (OIEA).

1968.- Se elige el sitio que ocupara la primera Central Nuclear en Mxico.

1973.- Inician los trabajos de excavacin.
1976.- Inici la primera cimentacin.

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1988.- Concluyen los trabajos de construccin de la Unidad 1.
1990.- Inicia la operacin comercial de la Unidad 1.
1994.- Concluyen los trabajos de construccin de la Unidad 2.
1995.- Inicia la operacin comercial de la Unidad 2.
Del 2008 al 2011.- Aumento de Potencia en U-1 y U-2 de la Central Laguna Verde.

La Central Nuclear Laguna Verde es propiedad del Gobierno Federal de Mxico

y es administrada por la Comisin Federal de Electricidad (CFE), a travs de la
Gerencia de Centrales Nucleoelctricas. Adems est sujeta a la supervisin de
organismos tanto nacionales como internacionales, que tienen como objetivo asegurar
que la Central sea operada de forma segura, cumpliendo con las regulaciones
nucleares nacionales e internacionales.
La CLV cuenta con dos unidades de servicio, la unidad 1 que se comenz con
su construccin en octubre de 1976, e inici su operacin comercial en 1990. En el
caso de la unidad 2, su construccin empez en 1977 y se integr a la red de potencia
elctrica en 1995.
Entre los logros obtenidos por la Central Nucleoelctrica Laguna Verde,
encontramos el Premio Nacional a la Calidad 2007 (Mxico 2007) otorgado por ser la
mejor empresa en el ramo de energa y cumplir con todos los requerimientos para
operar con calidad de manera segura y confiable.

En noviembre de 2009, la Fundacin Iberoamericana para la Calidad otorga el

Premio Oro Iberoamericano a la Calidad en la ciudad de Estoril, Portugal en la
Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno.
La Central Laguna Verde, ha sido reconocida nacional e internacionalmente por
la excelencia en la gestin, en congruencia a la ejecucin de su estrategia y de sus
sistemas organizacionales de Clase Mundial, siendo referencia para otras centrales de
generacin en Mxico y el mundo.
Otros reconocimientos importantes son Industria Limpia y Excelencia
Ambiental, otorgado por la Procuradura Federal de Proteccin al Ambiente y el

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Reconocimiento de Empresa Socialmente Responsable promovido por el Centro
Mexicano para la Filantropa.

1.4. DESCRIPCIN DE LA CENTRAL NCLEO ELCTRICA LAGUNA VERDE

La Central Nucleoelctrica de Laguna Verde (CLV) consta de dos unidades, con
una capacidad cada una de 675,000 KW elctricos y una potencia neta de 654 MWe
(debido a que 21 MWe estn destinados al consumo de auxiliares de la Central, cada
unidad est equipada con un reactor que opera con uranio enriquecido (U-235) como
combustible, y agua ligera como moderador y refrigerante, este tipo de reactores se
conoce como BWR.

La Central Nucleoelctrica Laguna Verde (CLV) consta de dos unidades con

sistema nuclear del suministro de vapor, de ciclo directo y recirculacin forzada,
llamado reactor de agua hirviente (BWR), cada unidad tiene un potencial nominal de
2027 MWt (trmicos).

Figura 1.3. Laguna Verde: 2 unidades generadoras

En la figura 1.3 se pueden observar las instalaciones principales de la planta,
donde los dos edificios principales es donde se encuentran los reactores de la unidad
1 y la unidad 2 respectivamente.

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1.5. UBICACIN DE LA CENTRAL NUCLEOELECTRICA LAGUNA VERDE
La CLV se localiza en la zona conocida como Punta Limn del municipio de Alto
Lucero, dentro del estado de Veracruz; Mxico, tiene las coordenadas (UTM)
1943'30" latitud Norte y 9623'15" longitud oeste, ocupa un rea aproximada de 370
hectreas sobre la costa del Golfo de Mxico. Sus distancias en lnea recta a las
poblaciones ms cercanas son las siguientes:

1. Al Sur-Sureste 70 km a la Ciudad de Veracruz.

2. Al Oeste-Sureste 60 km a la Ciudad de Xalapa, capital del estado de
Veracruz.
3. Al Sur 40 Km a Ciudad Cardel, y
4. Al Noroeste 65 km a Nautla.

Todas dentro del estado de Veracruz, el poblado ms prximo es "El Viejn"

que se encuentra a 4 km aproximadamente en lnea recta. En la figura 1.4 se
muestran las poblaciones ms cercanas a la CLV ubicada en el globo A.

Figura 1.4. Poblaciones cercas de la CLV

El Sitio de la CLV incluyendo su regin circunvecina est analizado bajo las

caractersticas de meteorologa, hidrologa, geologa, demografa y sismicidad e

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impacto que sobre las instalaciones y alrededores tendra la ocurrencia de diversos
fenmenos naturales y/o actividades generadas por el hombre.

1.6. DESCRIPCIN DE EDIFICIOS PRINCIPALES Y AUXILIARES.

Todas las estructuras, sistemas y componentes de la CLV relacionados con la
seguridad estn diseados, fabricados, construidos y probados de conformidad con
los estndares de calidad, normas y cdigos aplicables a la industria nuclear.

La CLV est evaluada contra los criterios generales de diseo, donde se

establecen los criterios que debe cumplir una Central Nuclear de Agua en Ebullicin
(BWR) como la de Laguna Verde. La Central Laguna Verde (CLV) est diseada para
soportar el sismo de apagado seguro que es el mximo terremoto potencial que se
prev pueda ocurrir en el Sitio, en este caso todas las estructuras, sistemas y
componentes de la CLV importantes para la seguridad deben mantener su funcin de
seguridad y cumplir con su objetivo. Las estructuras, sistemas y componentes de la
CLV estn clasificados de acuerdo a la importancia que tienen respecto a su funcin
de seguridad, diseados para soportar los efectos de proyectiles, generados tanto
dentro como fuera del reactor, como consecuencia de ruptura de tuberas, fallas de
equipo rotatorio, gases explosivos, tornados, huracanes y/o cualquier otro fenmeno
natural.
La Central Nucleoelctrica Laguna Verde (CLV) consta de dos unidades con
sistema nuclear del suministro de vapor, de ciclo directo y recirculacin forzada,
llamado reactor de agua hirviente (BWR), cada unidad tiene un potencial nominal de
2027 MWt (trmicos). Cada unidad genera una potencia elctrica bruta de 675 MWe
(elctricos) y una potencia neta de 654 MWe (debido a que 21 MWe estn destinados
al consumo de auxiliares de la Central). Cada unidad consta de varios edificios
principales y otros auxiliares, as como de edificios comunes a ambas unidades para
su adecuado funcionamiento, operacin segura y generacin de energa elctrica. En
la figura 1.5. se muestra como se encuentra distribuido uno de los edificios principales
de la CLV.

- 12 -
 Figura 1.5. Diseo y distribucin del reactor y edificios de sistemas auxiliares

Edificio del Reactor (U-1/U-2).

Este edificio contiene la mayor parte de los sistemas y componentes del
sistema nuclear del suministro de vapor, el contenedor primario (pozo seco y alberca
de supresin) albercas y bvedas de almacenamiento de combustible nuevo e
irradiado, el equipo de recarga y los sistemas de emergencia para enfriamiento del
ncleo.

Edificio del Turbogenerador (U-1/U-2).

Contiene principalmente al equipo de conversin de energa de forma tal que el
conjunto turbina-generador est diseado para recibir el vapor de agua y convertir la
energa del vapor en energa elctrica.

Edificio de Control (U-1/U-2).

Este edificio contiene el Cuarto de Control desde el cual se opera la Central, los
interruptores y tableros crticos y el rea de proteccin radiolgica.

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 Edificio de Generadores Diesel (U-1/U-2).
En ste se alojan los Generadores Diesel de reserva de las tres divisiones
elctricas de la Central Div. I, Div. II y Div. III, requeridos cuando ocurra prdida de la
fuente de alimentacin elctrica exterior de la Central, asimismo contiene a los
tanques de combustible de da y la instrumentacin y controles asociados a stos.

Bveda de Almacenamiento de Combustible (U-1/U-2).

En esta estructura estn contenidos los tanques de almacenamiento de
combustible para los Generadores Diesel.

Edificio de Desechos Radiactivos (U-1).

Este edificio contiene a los sistemas de procesamiento de desechos slidos y
lquidos de ambas unidades (1 y 2), as como a los componentes del sistema de
tratamiento de gases, filtros desmineralizadores de condensado y los sistemas de
limpieza de agua de las albercas de combustible gastado y agua del reactor de la
Unidad 1.

Edificio de Tratamiento de Aguas y Taller de Mquinas (U-1).

En l se encuentra la planta de agua desmineralizada para uso en las dos
unidades, los talleres elctricos, mecnico y de instrumentacin, as como el
laboratorio qumico para servicio de las unidades 1 y 2.

Edificio de Obra de Toma (U-1/U-2).

Este edificio aunque es comn contiene de manera separada los componentes
de cada unidad (1 y 2), as como dentro de cada unidad los componentes del sistema
de agua de servicio nuclear para enfriamiento de los equipos auxiliares del edificio del
Reactor y los componentes del sistema de agua de servicio de la turbina, tanto para
enfriamiento del Condensador Principal como de los equipos auxiliares del edificio de
Turbina.

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 Edificio de Generacin de Hipoclorito de Sodio.
En ste se genera y proporciona el hipoclorito de sodio para la clorinacin (de
bajo nivel) del agua de mar, en la obra de toma, para ambas unidades (1 y 2).

Edificio de la Estacin Central de Alarmas.

Este edificio se requiere para las actividades de seguridad de la Central (comn
para ambas unidades).

Edificio de Purificacin (U-2).

En este edificio se encuentran los desmineralizadores de condensado, los
sistemas de limpieza de agua de las albercas de combustible gastado y agua del
reactor de U-2, as como una parte del sistema de procesamiento de desechos
lquidos.

Edificio de Control de la Subestacin.

Sirve a ambas unidades de la Central para mantener el control de las
subestaciones de suministro elctrico y conexin de la Central con la red nacional de
energa.

Subestaciones elctricas.
Estn previstas dos subestaciones para ambas unidades, una para el sistema
de 230 KV con dos lneas de transmisin, y otra para el sistema de 400 KV con tres
lneas.

Casa de Bombas contra Incendio.

Este edificio contiene las bombas (elctrica y diesel) para el sistema de
proteccin contra incendios de la Central (comn a ambas unidades).

Edificio de Almacenamiento de Desechos en Sitio.

Este edificio alojar temporalmente los desechos radiactivos de medio y bajo
nivel de la Central (comn a ambas unidades).

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 Torre Meteorolgica.
Esta torre proporciona datos continuos sobre las condiciones meteorolgicas
para ambas unidades.

Casa de Guardias.
Este edificio sirve para el control de acceso al personal autorizado, hacia el
edificio administrativo o edificios de la Central.

Edificio Administrativo.
En ste se encuentran las oficinas del personal tcnico y administrativo de la
Central.
En la figura 1.6 se aprecia la distribucin de los edificios principales de la planta
dentro de la doble cerca de alta seguridad.

Figura 1.6. Distribucin total de la Central Nuclear Laguna Verde

- 16 -
 CAPTULO 2
MANTENIMIENTO MECNICO EN ACTUADORES Y VLVULAS

2.1 EL MANTENIMIENTO
El mantenimiento es el conjunto de acciones que conserva en constante y
perfecto estado todas las partes de un sistema operacional.
Esta es una concepcin de mantenimiento en sentido amplio, ya que no separa
el mantenimiento en sus diferentes tipos, sino que se refiere al objetivo primordial.

Otra definicin es la siguiente:

Se entiende por mantenimiento la funcin empresarial a la que se le
encomienda el control constante de las instalaciones, as como el conjunto de trabajo
de reparacin y revisin, que son necesarios para garantizar el funcionamiento regular
y el buen estado de conservacin de las instalaciones productivas, servicios e
instrumentos de los establecimientos.

La central nucleoelctrica laguna verde, entre su gran cantidad de componentes

para su funcionamiento, cuenta con los elementos denominados actuadores de
vlvulas, los cuales tienen el objetivo de abrir y cerrar vlvulas ubicadas en diferentes
tipos de tuberas, y accionarlas ya sea de modo remoto, o directamente en caso de
presentarse alguna falla que imposibilite el accionamiento indirecto.

El mantenimiento en resumen es la conservacin de la maquinaria y equipo con

el fin de maximizar su disponibilidad. El rea de mantenimiento mecnico juega un rol
muy importante en la Central Nuclear de laguna verde, ya que es una planta donde la
prioridad es la seguridad y no tienen cabida los errores.

2.2. FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO

En trminos muy generales, puede afirmarse que las funciones bsicas del
mantenimiento se pueden resumir en el cumplimiento de todos los trabajos necesarios

- 17 -
para establecer y mantener el equipo de produccin de modo que cumpla los
requisitos normales del proceso.

Por tanto, dependiendo de estos factores citados, el campo de accin de las

actividades de un departamento de ingeniera del mantenimiento puede incluir las
siguientes responsabilidades:
Mantener los equipos e instalaciones en condiciones operativas eficaces y
seguras.
Efectuar un control del estado de los equipos as como su disponibilidad.
Realizar los estudios necesarios para reducir el nmero de averas imprevistas.
En funcin de los datos histricos disponibles, efectuar una previsin de los
repuestos de almacn necesarios.
Intervenir en los proyectos de modificacin del diseo de equipos e
instalaciones.
Llevar a cabo aquellas tareas que implican la modificacin o reparacin de los
equipos o instalaciones.
Instalacin de nuevo equipo.
Asesorar a los mandos de produccin.
Velar por el correcto suministro y distribucin de energa.
Realizar el seguimiento de los costes de mantenimiento.
Preservacin de locales, incluyendo la proteccin contra incendios.
Gestin de almacenes.
Tareas de vigilancia.
Gestin de residuos y desechos.
Establecimiento y administracin del servicio de limpieza.
Prever el adecuado equipamiento al personal de la instalacin.

En la CLV es muy importante tener en cuenta todos estos aspectos ya que de

ello depende el correcto funcionamiento de la planta.

- 18 -
2.3. MANTENIMIENTO MECNICO EN LA CLV
Existen varios tipos de mantenimiento con diferencias en cuanto a objetivos,
planificacin, recursos necesarios, etc. En la actualidad, en las grandes industrias,
ninguno de estos tipos se utiliza exclusivamente, sino que se realiza un mantenimiento
planificado que combina los diferentes tipos con el objetivo de optimizar los costes
globales y la disponibilidad de los equipos.

Mantenimiento Correctivo
El mantenimiento correctivo, tambin conocido como reactivo, es aquel que se
aplica cuando se produce algn error en el sistema, ya sea porque algo se averi o
rompi. Cuando se realizan estos mantenimientos, el proceso productivo se detiene,
por lo que disminuyen las cantidades de horas productivas. Estos mantenimientos no
se aplican si no existe ninguna falla. Es impredecible en cuanto a sus gastos y al
tiempo que tomar realizarlo.

Mantenimiento Preventivo
Este mantenimiento, tambin conocido bajo el nombre de planificado, se realiza
previo a que ocurra algn tipo de falla en el sistema. Como se hace de forma
planificada, no como el anterior, se aprovechan las horas ociosas para llevarlo a cabo.
Este mantenimiento s es predecible con respecto a los costos que implicar as como
tambin el tiempo que demandar.

Mantenimiento Predictivo
Con este mantenimiento se busca determinar la condicin tcnica, tanto
elctrica como mecnica, de la mquina mientras esta est en funcionamiento. Para
que este mantenimiento pueda desarrollarse se recurre a sustentos tecnolgicos que
permitan establecer las condiciones del equipo. Gracias a este tipo de mantenimientos
se disminuyen las pausas que generan en la produccin los mantenimientos
correctivos. As, se disminuyen los costos por mantenimiento y por haber detenido la
produccin.

- 19 -
 En la figura 2.1 se puede observar grficamente una comparacin entre los
distintos tipos de mantenimiento que se explicaron en los prrafos anteriores.

Figura 2.1. Comparacin entre distintos tipos de mantenimiento

Como se puede apreciar siempre hay que evitar llegar al mantenimiento Correctivo,
aunque en ocasiones es inevitable siempre se debe de tratar de no llegar a este.

Dentro de la Central Nuclear Laguna Verde (CLV) siempre se trata de trabajar en el

mantenimiento predictivo cuando la planta est en operacin, y ya que cada
determinado tiempo se necesitan apagar los reactores para el cambio de combustible
Uranio enriquecido 235 (U235) se aprovecha para dar mantenimiento preventivo a
todos los sistemas y dispositivos que lo requieran.

Se presentan ocasiones en que la planta requiere de paros, es decir,

detenciones del reactor para dar mantenimiento urgente a sistemas o en su caso
mantenimiento correctivo a algunos dispositivos.

- 20 -
2.4 ORGANIZACIN DEL MANTENIMIENTO MECNICO
Como se mencionaba hace un rato el mantenimiento juega un rol muy
importante en la CLV ya que es una planta que debe de garantizar el funcionamiento
correcto de cada uno de sus sistemas y evitar accidentes que puedan afectar al
personal e incluso afectar al medio ambiente.

Es por esta razn que hablar de mantenimiento de la CLV es un tema bastante

extenso ya que se divide en distintas reas y cada una en distintas sub-reas. En la
figura 2.2 se puede apreciar el organigrama del rea de Mantenimiento general de
toda la planta.

Figura 2.2. Subgerencia de Mantenimiento

El rea a la que me basare es al mantenimiento mecnico y dentro de este al

rea de vlvulas y actuadores ya que es el rea donde se prest el servicio, adems el
grupo de personal se divide en 2 partes que es el grupo de actuadores y el grupo de
vlvulas, aunque el personal est capacitado para dar mantenimiento a ambas solo se
especializan en una de los dos, mi apoyo en si fue al rea de mantenimiento mecnico

- 21 -
en vlvulas y actuadores especficamente a actuadores. En la Figura 2.3 se aprecia el
organigrama del rea de mantenimiento mecnico.

Figura 2.3. rea de Mantenimiento Mecnico

2.5. FUNCIONES DE MANTENIMIENTO MECNICO A ACTUADORES

En esta seccin hablaremos de cmo se organiza el rea para brindar
mantenimiento a los actuadores de la CLV.

Ya que la mayora de las vlvulas requieren de una forma para abrirlas

cerrarlas, stas normalmente vienen equipadas con algn tipo de actuador. Los
actuadores pueden ser de diferentes tipos, desde un volante manual hasta un
mecanismo electromecnico complejo. Sin importar el tipo de actuador es necesario
una revisin continua y aplicacin de mantenimiento ya que es el clavo de la
herradura, es decir, si el actuador no funciona correctamente, este no podr abrir o
cerrar una vlvula de forma correcta, y as esta a su vez (la vlvula) no podr regular el

- 22 -
fluido necesario en el sistema y si el sistema falla puede perjudicar fuertemente la
planta. Es por esta razn que se aplican varias acciones para evitar cualquier perjuicio
en la planta. La mayora de actuadores que se usan son Limitorque tipo SMB serie
000, 00, 0, 1, 2 y 3 dependiendo el tamao y tipo de la vlvula.

Mantenimiento de rutina
El mantenimiento de rutina es un mantenimiento preventivo. Este tipo de trabajo
se programa con la intencin expresa de reducir fallas que no pueden ser detectadas
por anticipado. La inspeccin peridica de los actuadores depender de la frecuencia
de operacin y las condiciones ambientales. Un perodo mnimo de inspeccin de ocho
meses deber usarse hasta que la experiencia indique un tiempo base, ms exacto
para realizarlo.

Mantenimiento mayor
La necesidad de un mantenimiento mayor en los actuadores Limitorque sucede
cuando algn tipo de deficiencia operacional es evidente. Esto puede ocurrir a travs
de interrupciones operacionales de la degradacin lenta durante el uso operacional
de los equipos. En cualquiera de los casos, la deficiencia deber ser evaluada con
cuidado para determinar el alcance que deber tener este mantenimiento mayor. Un
bien pensado programa de mantenimiento preventivo permitir las inspecciones
planeadas las modificaciones retroactivas cuando las condiciones operacionales lo
justifiquen.

Mantenimiento menor
Inspeccin visual de los componentes del actuador.
Verificacin de la lubricacin.
Efecte la limpieza a las superficies de contacto elctrico.
Efecte la prueba funcional local sin energizar el actuador.
Efecte pruebas elctricas al equipo.
Efecte la prueba funcional en su modo Remoto.

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 Mantenimiento correctivo al actuador
En ocasiones es necesario aplicar este tipo de mantenimiento al actuador
cuando llega a tener fallas y queda en estado inoperable. Esto se da ya sea por sobre
esfuerzo del actuador o error del personal a la hora de la instalacin, y provocando que
se dae algn componente. Un ejemplo se muestra en la figura 2.4, donde se muestra
una fractura en la carcasa del reductor de un actuador.

Figura 2.4 Fractura en la carcasa del reductor del actuador

Esta fractura se localiz debido a que la vlvula tena programado un

mantenimiento mayor ya que se tenan datos de que no sellaba completamente. Al
retirar el actuador para este mantenimiento se apreci que el error no era en la vlvula
si no que el actuador no entregaba el suficiente esfuerzo para sellar la vlvula debido
al debilitamiento del reductor debido a la fractura de la carcasa.

La correccin consisti en cambiar la carcasa por una nueva ya que el material

en esa parte de la carcasa era fierro colado y la soldadura no se consideraba
suficiente para los esfuerzos que tena que realizar el reductor.

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 CAPITULO 3
DESCRIPCIN DEL DESEMPEO LABORAL

3.1 TIEMPO LABORAL DE LA CLV

La CLV opera las 24 hrs del da los 365 das del ao, aun cuando la planta se
encuentre en recarga de combustible, el personal tiene que laborar da y noche en el
mantenimiento general y el cambio de combustible para regresar la planta a su estado
funcional lo antes posible.

La forma en que se organizan los horarios es de 2 turnos da y noche para

personal de campo a cargo del funcionamiento fsico de la planta y de un turno en el
da para personal del rea administrativo.

El personal que labora en la planta vive en las poblaciones y ciudades cercanas

a la planta, por lo que la compaa de CFE se encarga de brindar transporte desde
estas ciudades para que todo el personal pueda entrar a su jornada diaria en los
horarios establecidos. Las ciudades de las que brinda el transporte la planta se pueden
observar en la tabla 3.1.

Tabla 3.1. Distancia y tiempo aproximado de las distintas ciudades a la CLV

Ciudad Distancia Aprox. Tiempo aprox.
Xalapa 110 km 1hr 30min
Veracruz 80 km 1hr 10min
Cardel 48 km 40 min
Faralln 16 km 25 min
Vega de Alatorre 50 km 40 min

Adems de estos lugares los autobuses pasan recogiendo a personas que se

encuentran ubicados en los pueblos intermedios entre estas ciudades y la planta CLV.

- 25 -
La hora de entrada para la mayora del personal es a las 8 am a excepcin de algunos
ingenieros que ingresan a las 7 am.

3.2 PREPARACIN INICIAL DEL PERSONAL A INGRESAR A LABORAR

Antes de que cualquier persona pueda laborar en la CLV es necesario aprobar
una serie de exmenes por seguridad de la misma persona, de los compaeros y de la
planta.

Primero se realiza un examen psicomtrico para analizar al personal que va a

ingresar. El resultado de este examen debe de ser una persona emocionalmente
estable, y sin problemas de autoridad, ya que en esta planta se necesita de personas
que acaten las reglas por el bien de el mismo, de sus compaeros y de la planta. Esto
es debido a que hay lugares con muy fuerte radiacin donde no hay acceso para nadie
a menos que se le autorice por el grupo de Proteccin Radiolgica PR. Tambin hay
mucho ms factores que se deben de respetar y obedecer estrictamente.

En la segunda etapa se realiza una evaluacin mdica, la cual consta de dos

partes; evaluacin fsica en la que se analiza el historial mdico del personal y una
revisin de todo el cuerpo, tratando as de identificar que la persona no tenga algn
problema que le impida realizar su trabajo con eficiencia, un ejemplo es que a causa
de un problema visual confunda colores de cables y realice una mala instalacin de
algn dispositivo, o al no poder mover alguna parte del cuerpo fcilmente pueda sufrir
un accidente dentro de la planta; evaluacin clnica en la que se hacen estudios
clnicos a la persona tanto sanguneos como de orina para evaluar si se encuentra
bien en estos aspectos y no le puedan afectar en el trabajo.

Finalmente se realiza un curso de tres das con exmenes al final de cada da,
llamado curso POE (Personal Ocupacionalmente Expuesto), esto quiere decir que
son las personas que van a estar en lugares donde podra estar expuesto a radiacin
gamma y para personas que se encuentra en reas administrativas o que no entran
para nada al edificio de reactor solo se les da un curso de un da llamado PNOE

- 26 -
(Personal No Ocupacionalmente Expuesto). En este curso se exponen varios temas
de los que destacan los siguientes:

Qu es la energa nuclear?
Qu es la fisin nuclear?
Cmo se genera energa elctrica a partir de la fisin?
Qu es la Central Nuclear Laguna Verde (CLV)?
En qu partes se divide la CLV?
Qu organizaciones califican y rigen una Central Nuclear?
Seccin en que se divide cada edificio de la CLV
Qu es un reactor?
Partes que constituyen un Reactor Nuclear
Accidentes que han ocurrido en Plantas nucleares de otros pases y cules han
sido las causas
Sistemas de seguridad de la planta
Proteccin Radiolgica
Ideologa ALARA ( As Low As Reasonably Achievable)
Radiacin y Dosimetra
Uso de traje anticontaminacin (traje anti C)
Seguridad industrial
Prcticas de la forma correcta de ponerse y quitarse el traje Anti C y para usar
correctamente los dispositivos que leen si hay contaminacin en el cuerpo.

Este curso es muy importante ya que ayuda a conocer la planta y sus sistemas
principales y ms importante, la radiacin y como cuidarte de ella, como usar los
dispositivos de seguridad y la gran importancia que tiene seguir las reglas y lo que no
se sepa preguntar siempre antes de hacerlo. Una vez aprobado estas pruebas el
personal es contratado para laborar en la CLV.

- 27 -
3.3 ACTUADORES
Una vlvula es un sistema de regulacin o de control de fluidos. Para su
accionamiento podemos emplear los elementos denominados actuadores los cuales
son dispositivos inherentemente mecnicos cuya funcin es proporcionar fuerza para
mover o actuar otro dispositivo mecnico. La fuerza que provoca el actuador proviene
de tres fuentes posibles: Presin neumtica, presin hidrulica, y fuerza motriz
elctrica (motor elctrico o solenoide). Dependiendo del origen de la fuerza el actuador
se denomina neumtico, hidrulico o elctrico.

Los actuadores pueden ser de diferentes tipos, desde un volante manual hasta
un mecanismo electromecnico complejo. Los ms sencillos son los volantes
manuales y las palancas, mientras que otros involucran complicados mecanismos
tales como aquellos usados por motores neumticos, hidrulicos o elctricos.

Los actuadores pueden proporcionar un control remoto efectivo y seguro de la

operacin de las vlvulas. Proporcionan una capacidad para abrir, cerrar o modular el
flujo de producto a travs de una vlvula de una manera consistente con los
requerimientos globales del proceso. Y, la mayora de los actuadores proveen una
forma local de operacin como un respaldo de la capacidad remota.
Simplemente dicho, los actuadores proveen una manera de abrir o cerrar una vlvula
por medio de un comando.

Un actuador deber posicionar la vlvula en la que est montado de una forma

tal que sea capaz de vencer las fuerzas fsicas asociadas con la operacin. Para poder
lograrlo, el engranaje interno deber desarrollar un torque de salida suficiente para
mover la vlvula. El actuador tambin deber ser capaz de aceptar las fuerzas de
empuje generadas por la operacin de la vlvula. El control deber estar disponible a
travs de circuitos elctricos locales o remotos, siendo el remoto el mtodo preferido
de operacin. En la figura 3.1 se presenta una vlvula tipo mariposa (figura a) la cual
entra en funcionamiento gracias a los actuadores, y en la figura b se exhibe la tubera

- 28 -
donde es acoplada la vlvula, y tambin se puede observar el actuador que se
encuentra paralelo esta.

a) b)
Figura 3.1. a) Vlvula tipo mariposa b) vlvula acoplada al actuador en la tubera

3.4. ORGANIZACIN DE LA FORMA DE LABORAR

La forma de organizacin para dar las tareas asignadas del da es la siguiente:
1. Como bien se dijo en secciones anteriores la entrada de laborar del personal
difiere segn el puesto o actividades a realizar. Los primeros en ingresar a la
planta son los supervisores y jefes de turno o de rea, para realizar una
asamblea y dar a conocer los puntos del turno anterior, avances y que labores
se requieren o precisan para ese turno.

2. Una hora ms tarde cuando llegan los tcnicos de cada rea cada supervisor
expone al personal los puntos relevantes que se trataron en la reunin y las
prioridades para el turno.

3. Al trmino de esta segunda asamblea los jefes de taller consideran las

actividades ms urgentes y las distribuye al personal tcnico.

De estos tres paso se derivan las actividades segn el rea, aunque

independientemente el rea que sea hay cosas que no se deben pasar. Para cada
labor asignada se debe de contar con una Orden de Trabajo (OT), este documento

- 29 -
indica el trabajo que se va a realizar, a que dispositivo se le va a realizar, los cuidados
que se requieren de PR, la ubicacin, y un pequeo manual de cmo se debe de
realizar paso a paso el trabajo. La figura 3.2 muestra una OT del rea de
Mantenimiento Preventivo.

Figura 3.2. Orden de Trabajo (OT)

- 30 -
3.5 MANTENIMIENTO MECNICO A ACTUADORES LIMITORQUE SMB
Ya que sta es el rea en que desempee mis labores, en las lneas siguientes
describir paso a paso como se realiza el mantenimiento a estos dispositivos. Las
labores principales que se me asignaron fueron apoyo en mantenimiento a estos
dispositivos, registro del proceso de la actividad, y organizar papeleo de actividades
realizadas.

Los actuadores SMB estn disponibles en varios modelos. Cada modelo est
diseado para cumplir un rango de aplicaciones de vlvulas considerando el tamao,
torque y empuje. Todos los modelos trabajan con los mismos principios de operacin
mecnica. Las diferencias en la generacin del torque no cambian la operacin
mecnica, pero requiere de cambios mecnicos en el engranaje interno del tren de
empuje para obtener la operacin deseada. La operacin mecnica de los actuadores
SMB es formulada por tamao.

El corazn mecnico del actuador SMB es el tornillo sinfn / corona, el paquete

de resortes y los ensambles del juego de engranes helicoidales. Estos componentes
internos desarrollan una velocidad mecnica y un torque para operar una vlvula. Los
actuadores Limitorque estn diseados para aos de operacin libre de
mantenimiento. No obstante, se requiere de una revisin peridica.

3.5.1 Desacoplamiento del actuador de la vlvula

Lo primero que se realiza para dar mantenimiento a un actuador es
desacoplarlo de la vlvula. Para realizar este trabajo es necesario de personal
especializado en elctrica, otros en mecnica y personal maniobristas.

El primero en actuar es el electricista quien tiene la labor de desconectar la

parte elctrica del actuador, cortando antes corriente, avisando a la sala de control que
ese dispositivo quedara fuera de uso y aislando todos los cables desconectado lejos
del rea de trabajo. En la figura 3.3 se muestra la parte elctrica de un actuador justo
antes de ser desconectado.

- 31 -
 Figura 3.3. Parte elctrica del actuador

Una vez desconectada la parte elctrica, el mecnico quita los tornillos de

anclaje que une la vlvula con el actuador. Una vez removidos estos tornillos entra en
funcin el maniobrista quien tiene la funcin de ingeniar maniobras entrelazando
eslingas, figura 3.4a) y apoyndose en puntos claves para poder levantar el actuador
con ayuda de diferenciales de cadenas o polipastos, figura 3.4b) y as retirarlo de la
vlvula, figura 3.5.

a) b)
Figura 3.4. a) Eslingas para sujetar y realizar amarres b) Polipastos para levantar y mover el
actuador

- 32 -
 Figura 3.5. Actuador listo para ser retirado

3.5.2. Traslado del actuador a taller

Una vez desacoplado el actuador es necesario trasladarlo al taller donde se va
a dar mantenimiento, a menos que el grupo de Proteccin Radiolgica examine el
actuador y concluya que no es posible trasladarlo por la contaminacin que posea, si
esto ocurre se acordona el lugar y ah mismo se le da el mantenimiento que requiera.
Para trasladar el actuador se cuenta con montacargas, patn hidrulico o carros
elctricos segn se requiera (ver figura 3.6).

Figura 3.6. . Maquinas tiles para transportar dispositivos a los talleres de la planta

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 Como se mencion, por lo general el actuador se traslada a un taller para su
mantenimiento, este taller se encuentra en el exterior de los edificios un taller
especialmente diseado para cualquier tipo de trabajo que requiera la planta y otro
taller improvisado dentro del edificio para los actuadores que no pueden salir (ver
figura 3.7).

Figura 3.7. Talleres de la planta

3.5.3. Operacin bsica de un actuador de forma electromecnica

El motor tiene un pin acoplado a su extensin de flecha. Este pin opera el
engrane de la flecha del tornillo sinfn montado sobre la flecha estriada del tornillo
sinfn. Los dos trabajan al unsono para girar el tornillo sinfn montado sobre la flecha
del tornillo sinfn que opera el engrane del tornillo sinfn o corona.

La corona est montada alrededor de la manga de arrastre. La manga de

arrastre se monta alrededor del vstago de la vlvula. Internamente, la camisa puede
estar estriada, roscada para ajustarse al vstago de la vlvula o perforada y cuada
para acoplarse a la flecha o vstago de la vlvula. La tuerca del vstago desliza dentro
de la manga de arrastre. Siempre que el movimiento sea transmitido a la manga de
arrastre, la tuerca del vstago girar.

El movimiento transmitido al tornillo sinfn es transferido a la corona. El

movimiento de la corona es transmitido a la manga de arrastre por cada una de las
asas. Cuando las asas de la corona se unen con las asas de la manga de arrastre

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ocurre un efecto de martillazo. Esta es una caracterstica estndar de operacin en
todos los actuadores Limitorque que permite al motor elctrico alcanzar la velocidad de
operacin antes que la corona acople en la manga de arrastre.

Para prevenir la generacin de un torque excesivo al abrir cerrar una vlvula,

existen unos medios para limitar la cantidad de torque de salida desarrollado por el
actuador. Montado en un hueco maquinado, al extremo opuesto de la flecha tornillo
sinfn, se encuentra un paquete de resortes calibrado. El ensamble est diseado para
cada aplicacin.

Un interruptor de torque est montado justo por detrs del ensamble del
paquete tornillo sinfn / resorte. Su funcin es prevenir algn dao a la vlvula cuando
asienta. Ya que un torque excesivo puede daar los asientos de la vlvula, el
interruptor se pre ajusta para censar niveles de torque que correspondan a la
aplicacin. En operacin normal, la rotacin de la flecha tornillo sinfn operando contra
el paquete de resortes es monitoreada por el interruptor de torque. Si el tornillo sinfn
gira demasiado, el interruptor de torque rotar a una posicin abierta. La posicin
abierta del interruptor de torque des energiza el motor, deteniendo la manga de
arrastre.

Para abrir o cerrar correctamente una vlvula se requiere de un medio para

limitar la carrera de los vstagos de las vlvulas. Todos los modelos de actuadores
Limitorque usan un interruptor de lmite para limitar la carrera. Un interruptor de lmite
opera contando las revoluciones de la manga de arrastre. Un mtodo usado para
operar el engranaje del interruptor de lmite es montar un interruptor de lmite de
engrane biselado directamente a la manga de arrastre.

Otro mtodo usado consiste en operar el interruptor de lmite a travs de un

pin montado sobre la flecha tornillo sinfn. En ambos casos, el engranaje del
interruptor es operado en conjunto con la manga de arrastre. En ambos mtodos el
interruptor cuenta las revoluciones realizadas por la manga de arrastre en el mismo

- 35 -
marco de tiempo. En algn punto pre ajustado que concuerda con la carrera del
vstago de la vlvula, el interruptor de lmite se ajusta mecnicamente para abrir
cerrar las interconexiones elctricas que remueven la energa del motor, deteniendo la
operacin del actuador.

Para una mejor comprensin se realiz el dibujo con ayuda del programa
AutoCAD del funcionamiento bsico de un actuador Limitorque (figura 3.8). En la
imagen se representa todo lo que se describe en las lneas de arriba y se observa de
forma visual los componentes principales del actuador. En este dibujo se observa
como el volante manual esta fuera o suelto de todo el sistema y el que mueve a la
manga o entrega el producto del actuador a la vlvula es el motor elctrico.

Figura 3.8. Forma de funcionamiento del actuadro en forma electromecanica

3.5.4 Operacin bsica del actuador en su forma manual

En el evento de un corte de electricidad, los actuadores SMB proveen una
operacin manual. La operacin en el modo manual puede ser considerada como una
operacin de volante manual. El volante manual se encuentra montado en
cualquiera de varios arreglos. Para acoplar el volante manual se requiere un operador

- 36 -
para desembragar el motor desde el tren impulsor principal de tal forma que la vlvula
acoplada pueda ser posicionada manualmente.

Al bajar la palanca de desembrague, mecnicamente desconecta el motor a

travs de un ensamble de desembrague. El mecanismo de desembrague desacopla el
motor y acopla el volante manual para una operacin directa. Dependiendo del modelo
de actuador las llaves del embrague de la manga de arrastre son posicionadas para
acoplar las asas del volante manual en la parte baja del volante manual. Cuando el
volante manual se monta lateralmente las llaves del embrague acoplan las asas en la
parte inferior del engrane biselado.

El actuador permanecer en modo manual hasta que el motor elctrico se des

energice. Las levas desenganchadoras montadas en la flecha del eje sinfn liberan el
anillo del embrague y las llaves del embrague cuando el motor es energizado. Esta es
una caracterstica automtica del actuador SMB. Las llaves del embrague permiten
tanto la operacin manual como la automtica en una unidad tpica. Debido a que las
llaves se requieren para una operacin manual y automtica sera imposible activar
ambas operaciones al mismo tiempo. Si el volante manual no entra en operacin
manual, lo ms probable es que las asas del volante manual estn alineadas con las
llaves del embrague.

Los dos brazos enganchadores estn hechos en diferentes longitudes para

permitir una liberacin real desde manual cuando el motor es energizado por el circuito
de control. Si los dos brazos fueran de la misma longitud, cada vez que una leva girara
alrededor del resorte enganchador retirara la ua que previene la operacin manual
del motor.

Para una mejor comprensin de cmo se activa el modo manual del volante en
el actuador se modific el dibujo de la seccin anterior donde la manga era accionada
por el motor elctrico. En este dibujo se puede apreciar ahora como la flecha del

- 37 -
tornillo sinfn ya no est acoplada con el motor elctrico y en su lugar coincide con el
engrane de la flecha del volante manual.

Cabe sealar como se explic en las lneas de arriba que para que esto suceda
es necesario des energizar el actuador y accionar la palanca de embrague para que la
horquilla desacople el motor y los brazos enganchadores o tambin llamados dedos
disparadores retengan en esa posicin de desacople del motor elctrico. Para que los
brazos suelten esta posicin solo re requiere de dos giros desde el motor elctrico y
por seguridad los brazos desenganchan el volante manual. Ver figura 3.9.

Figura 3.9. Forma de funcionamiento del actuador en su forma manual

3.5.5. Mantenimiento al actuador (desensamble)

Ya que ya se conoce el funcionamiento bsico del actuador y las piezas
principales que operan en su sistema, es ms fcil y rpido explicar la forma en que se
debe de dar mantenimiento a estos dispositivos. En seguida se muestran los pasos
principales a seguir para el desensamble del actuador.

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 Al llegar el actuador al taller llega todo en conjunto la parte elctrica y la parte
mecnica.

1. Lo primero que se hace es separar la parte elctrica de la parte mecnica, es decir

se separa el motor elctrico y la caja de circuidos del actuador de todo lo
mecnico. En la figura 3.10 se muestra como se remueven los circuitos de la parte
mecnica, los cuales se encarga personal elctrico de darle el correspondiente
mantenimiento para al final unir todo nuevamente.

Figura 3.10. Desacoplamiento de la parte elctrica del actuador

2. Ya que para el modo manual unas piezas estn sujetas a presin es muy
importante antes de comenzar con el desensamble ver que el actuador no se
encuentre en esta forma ya que de lo contrario habra piezas que podran salir
volando.

3. Una vez que el actuador este en funcin electromecnica se comienza a

desensamblar iniciando por la palanca de embrague (figura 3.11), la cual involucra
la flecha de embrague, la horquilla y los brazos.

- 39 -
 Figura 3.11. Retiro de palanca de embrague

4. Despus se procede a quitar el volante, la flecha y engrane de la flecha del

volante. Ver figura 3.12.

Figura 3.12. Retiro del volante

5. Se comienza a retirar la flecha del tornillo sinfn con cada elemento que la
integra. Figura 3.13.

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 Figura 3.13. Retiro de la flecha del tornillo sinfn

6. Finalmente se retira de la carcasa la camisa del actuador que involucra la

corona, la manga y un grupo de baleros, figura 3.14.

Figura 3.14. Manga de arrastre.

3.5.6 Remocin de la grasa

En este punto del desensamble del actuador, hay que quitar la grasa de la
carcasa principal. Se sugiere:

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 a. Quitar mecnicamente toda la grasa que sea posible. Asegurarse de quitar toda
la grasa endurecida de los baleros. Si le parece dudosa la operacin de los
baleros despus de la limpieza, es necesario remplazarlos.

En la figura 3.15 se muestra la grasa en mal estado que es retirada de las

piezas del actuador y de la carcasa.

Figura 3.15. Grasa retirada del actuador.

b. Quitar el resto de la grasa con un solvente local aprobado. figura 3.16.

Figura 3.16. Lavado de las piezas para romover la grasa

c. Disponer de la grasa vieja de acuerdo a lo indicado por las autoridades locales,

estatales y federales. Si los desechos del actuador son de material limpio libre de
contaminacin radiactiva se desecha como cualquier basura y si es desecho con
material radioactivo se almacena en un lugar especial para desechos radioactivos.

- 42 -
 3.5.7 Inspeccin y ajuste

Interruptor de lmite
Se revisa si existe humedad, polvo u otra contaminacin en el compartimiento
del interruptor de lmite. De igual forma se limpia segn se requiera con un solvente
local aprobado. No deber existir grasa en el compartimiento. Se Verifica si hay fuga;
de ser as, se localiza la fuente de la fuga y se toma en cuenta para su reparacin. En
la figura 3.17 se muestra todo el conjunto elctrico del actuador ya listo para su
revisin.

Figura 3.17. Interruptor de lmite listo para inspeccin.

Palanca del desembrague

Cuando se presenta dificultad para quitar la palanca de embrague, es necesario
que se revise si no tiene algn doblez (no torceduras) que no hayan sido vistas antes
del desensamble. Se debe de examinar si hay alguna deformacin en la palanca del
desembrague, cua y chaveta. Se quitan las rebabas y se pulen los componentes, de
ser necesario. Si esto no ayuda, se deben de remplazar las partes defectuosas.

En la figura 3.18 se muestra la revisin de la palanca de embrague y sus

accesorios.

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 Figura 3.18 Revisin de palanca de desembrague y accesorios.

Inspeccin del ensamble de la manga de arrastre

Se revisa el desgaste de las partes de la manga de arrastre, figura 3.19,
raspaduras, escamas metlicas, redondeo excesivo de los dientes, son indicaciones
de desgaste excesivo.

Figura 3.19. Observacin de la manga de arrastre.

Se inspecciona la tuerca y contratuerca del vstago para desgaste excesivo e

integridad de las roscas. Se debe observar si hay rastros de bronce de la tuerca del
vstago sobre el vstago de la vlvula. Esta es una buena indicacin de que se debe
remplazar, la contratuerca puede estar atascada.

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Inspeccin y desensamble del tornillo sinfn
El tornillo sinfn est sujeto al paquete de resortes por medio de un anillo
retenedor. El anillo retenedor debe ser removido.

Se revisa si el tornillo sinfn tiene raspaduras, mellas y un desgaste excesivo. EL

desgaste excesivo se genera por varios aspectos operacionales. EL ms notable es
cuando el tornillo sinfn ha cambiado a un color negro oscuro. Hay que observar si en
la parte inferior de la carcasa hay astillas de bronce que pueden resultar de un
desalineamiento del tornillo sinfn y del engrane del tornillo sinfn. El bronce puede
rastrearse sobre el tornillo sinfn desde el engrane de la corona. Se debe de sustituir el
tornillo sinfn y la corona como un juego, cuando se considere necesario.

No se recomienda desensamblar el paquete de resortes, a menos que la

Arandela est rota. El Paquete de Resortes se remplaza como un ensamble completo.
Si la operacin del paquete de resortes es dudosa, por ejemplo, resortes
excesivamente flojos rotos, se sustituye el ensamble.

La figura 3.20 podemos observar el tornillo sinfn y el paquete de resorte en la

parte trasera.

Figura 3.20. Tornillo sinfn y paquete de resortes.

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Inspeccin del volante manual
Se desensambla el volante manual e inspecciona. Las unidades viejas pueden
tener un anillo de retencin en espiral sosteniendo el volante manual en su lugar. Las
unidades ms recientes usan un anillo de retencin.
Se revisa si el anillo est deteriorado y, de ser necesario, se reemplaza. Se
quita la grasera y si est daada se reemplaza. Se revisa si la taza del balero rodante
est raspada, con picaduras, con desgaste y se reemplaza de ser necesario. En la
figura 3.21 se aprecia el volante ya listo para ensamblar despus de la inspeccin.

Figura 3.21. Volante manual con junta nueva.

3.3.8 Ensamble

Una vez que se limpi cada parte del actuador y se inspeccion cada una de
sus piezas se comienza a trabajar en el ensamble, el cual se realiza dependiendo el
tipo de equipo y la zona de la que fue retirado. El equipo puede o no ser relacionado
con seguridad industrial.

Para ambos casos se ensambla de la misma forma solo que en caso de ser
relacionado con seguridad industrial personal del departamento de control de calidad
deben de verificar que el mecnico lo ensamble de la forma correcta sin omitir pasos y
siguiendo todas las reglas, tambin el personal de control de calidad verifica que todo
este en perfecto estado y que la inspeccin se haya realizado de forma correcta.

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 Los pasos que hay que seguir para el ensamble son exactamente los mismos
que para el desensamble pero en forma inversa, es decir, iniciando por el ltimo punto
y terminando con el primero, y claro colocando nuevos sellos y empaques, as como
cambio de lubricantes.

Los sellos y empaques (figura 3.22) utilizados en la unidad, son para conservar
la grasa en el actuador y evitar que entre la humedad y partculas extraas.

Figura 3.22. Juego de juntas para actuador.

Sellos
Los anillos-O se usan para sellar los cartuchos del interruptor de torque y del
interruptor de lmite. Ellos estn hechos de Buna-N de Vitn. El uso de otros tipos de
sellos puede causar una prdida rpida del lubricante interno, si el sello se vuelve
chicloso y se disuelve al entrar en contacto con la grasa interna de la carcasa.

Lubricacin
Se recomienda que todos los actuadores Limitorque se inspeccionen para una
lubricacin correcta antes de que operen, especialmente si han estado almacenados
por un largo perodo de tiempo.

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 La frecuencia de inspeccin deber basarse en los datos histricos del equipo
instalado. Cada actuador tiene su propia aplicacin y, por tanto, su propio efecto sobre
los lubricantes. Cada planta u operacin deber determinar la frecuencia de
mantenimiento en base a la operacin del equipo. Deber seguirse una frecuencia de
inspeccin predeterminada, basada en la aplicacin, hasta que la experiencia de
operacin dicte otra cosa. Las inspecciones debern incluir como mnimo:

Caja de Engrane Principal: Inspeccionar la lubricacin en intervalos de

aproximadamente 18 meses 500 ciclos, lo que ocurra primero.
Interruptor de Lmite Engranado: Inspeccionar la lubricacin en intervalos de
aproximadamente 36 meses 1,000 ciclos, lo que ocurra primero.

Las consideraciones principales para las inspecciones de lubricacin, incluyen:

Cantidad: Los actuadores Limitorque estn construidos para operar en el principio de

inmersin parcial. La principal preocupacin en la cantidad de lubricante aplicada a un
actuador es si el tornillo sinfn est totalmente inmerso en la grasa. Esto puede
verificarse por el uso de uno o ms de los tapones de llenado y drene manuales
que se encuentran en la carcasa del operador. En la figura 3.23 se muestra el actuador
lubricado en una inmersin parcial de lubricante.

Figura 3.23. Aplicacin de grasa al tornillo sinfn.

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Calidad: Cuando se retira el tapn de llenado drene para inspeccionar el nivel de
lubricante, se toma una muestra y se debe asegurar que est limpia y libre de
cualquier contaminante, incluyendo agua. Si se encuentra suciedad, agua u otro
material extrao, las unidades debern ser limpiadas con un desengrasante/limpiador
comercial, como Exxon VARSOL. ste no es corrosivo y no afecta los materiales del
sello, tales como Buna N Vitn. Se re empaca la unidad con lubricante fresco y se
pone de nuevo en servicio.

Consistencia: El lubricante de la caja de engranes principal deber ser ligeramente

delgado, de consistencia aproximada al grado NLGI-1 (National Lubricating Grease
Institute) estndar menor. Algunos adelgazantes, como el aceite WAYTAC de Amoco,
pueden ser aadidos tomando en cuenta que el volumen de adelgazante no exceda el
20% del lubricante total.

El lubricante del interruptor de lmite engranado deber ser suave al tacto, con una
consistencia aproximada a la del NLGI-2 menor.

Cuando se revisa la cantidad de lubricante de un actuador, uno de los tapones del tubo
superior puede ser removido (dependiendo de la orientacin de la unidad), y se
observa la profundidad de inmersin del tornillo sinfn / engrane del tornillo sinfn en el
lubricante.
El actuador SMB deber ser lubricado en varias reas junto con los componentes
asociados del ensamble vlvula / actuador. Estos incluyen el vstago de la vlvula (si
aplica), el tren de empuje principal y el interruptor de lmite engranado.

La lubricacin adecuada del vstago de la vlvula es una obligacin si se desea

que el actuador ejecute su funcin proyectada. El fallar en mantener una lubricacin
adecuada en el vstago de la vlvula puede sacar al actuador de su torque de salida
especificado. Ejemplo: se especifica un actuador para X libras pies de torque de salida.
Si el vstago de la vlvula no ha sido lubricado adecuadamente, el actuador usar una

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porcin de su torque de salida especificado para vencer la resistencia extra encontrada
al tratar de mover el vstago de la vlvula pobremente mantenido. Esto deja menos
torque disponible del actuador que el especificado para posicionar la vlvula.

Los ensambles del interruptor de lmite son engrasados en la fbrica. Una vez
que se ha determinado que la caja de engranes necesita limpieza y reaplicar
lubricacin, se debe de tener cuidado de no sobre engrasar el engranaje intermitente.
El sobre engrasado puede causar desecacin y endurecimiento en las esquinas de la
caja de engranes.

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 CAPTULO 4
ANLISIS Y DISCUSIN

En todo proceso es muy importante el mantenimiento, en esta planta no es la

excepcin ni mucho menos, ningn dispositivo de la central puede despreciarse por
muy poca relacin que tenga en el sistema.

En nuestro caso las vlvulas son dispositivos que tienen la capacidad de

regular, permitir o impedir el paso de algn fluido determinado por cierta tubera
especifica.

Para operar estas vlvulas es necesario acoplar ciertos dispositivos capaces de

automatizar o controlar desde la sala de control a dichas vlvulas, estos dispositivos
son los actuadores de los que hemos hablado y es muy importante su buen
funcionamiento para que logren el objetivo deseado en caso de ser necesario.

El mantenimiento que normalmente se realiza en estos dispositivos es el

predictivo y el preventivo tratando siempre de evitar el correctivo. Siempre que el
reactor esta en arranque o en funcionamiento se realizan rondines para apreciar
cualquier desperfecto y en cuanto el reactor est en paro se realizan las correcciones
necesarias y se da mantenimiento a dispositivos que segn el fabricante cumpla con
cierto tiempo en funcionamiento.

Aunque el mantenimiento en ocasiones parezca no ser necesario, si no se

realiza el dispositivo tendra gran probabilidad de fallar, lo que ocasionara un posible
paro forzoso de la planta.

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 CAPTULO 5
RECOMENDACIONES

Gracias a la experiencia adquirida me permito dar las siguientes

recomendaciones que siempre deben de tomarse en cuenta tanto en esta rea como
en muchas otras reas de trabajo en campo con las cuales podemos realizar un mejor
trabajo y ms seguro.

Seguridad: Antes de realizar cualquier labor se deben tomar todos los aspectos de
seguridad necesarios para laborar en determinada rea. Todo personal debe acatar
cualquier regla de seguridad por muy obvia o sencilla que parezca, ya que cualquier
descuido puede traer consecuencias graves. La proteccin es primordial si se trabajan
con objetos pesado, cortantes, calientes o que pudiera poner en riesgo las manos se
debe de usar guantes por muy estorboso que parezca, el casco es obligatorio en
cualquier zona que implique algn tipo de riesgo al caer un objeto de cierta altura, la
ropa y zapatos deben de ser resistente y apropiados a la zona de trabajo, si se labora
en alturas superiores a 1.8m obligatorio el uso de arns, tapones para proteger los
odos en toda zona con ruido alto, gafas uso obligatorio en cualquier parte de la planta.
Ya que es una planta nuclear, hay zonas donde se est expuesto a radiacin en estos
casos se debe de usar trajes especiales en caso de que la zona este contaminada y
trabajar lo ms rpido posible o en su caso si es posible mover el equipo a zonas
limpias y libres de radiacin para realizar el trabajo apropiado, tambin es muy
importante poner atencin a todos los avisos de los alrededores para identificar zonas
seguras y no entrar en lugares poco seguros que pudieran poner en riesgo nuestra
integridad la de compaeros o bien perjudicar dispositivos de la planta.

Limpieza: es muy importante mantener toda el rea de trabajo en condiciones limpias

y de forma organizada, en primer lugar porque da una buena impresin del tipo de
personas que somos y adems es de mucha ayuda a la hora de dar el respectivo
mantenimiento, ya que en ocasiones se tiene todo en desorden y al desensamblar los
dispositivos algunas piezas pequeas se extravan y se pierde tiempo al estar

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buscando estas piezas o en ocasiones si se desensamblan ms de un dispositivo, si
no se tiene el cuidado y la organizacin suficiente de las piezas es posible que se
revuelvan con las piezas del otro dispositivo haciendo as el trabajo ms tedioso y
tardado a la hora de realizar el ensamble

Verificar: es un aspecto importante a tomarse en cuenta y se debe de realizar todo el

tiempo. Primero antes de desacoplar el equipo se debe tomar en cuenta en qu
posicin se encontraba ya que en ocasiones cuando se ha realizado el mantenimiento
y se regresa a su lugar cuesta acoplarlo nuevamente por que se acopla en la forma
incorrecta. Cuando se da el mantenimiento es de mucha importancia verificar que cada
parte del dispositivo inclusive un pequeo tornillo se encuentre en ptimas
condiciones, de no ser as debe de remplazarse por uno nuevo. Ya ensamblado el
dispositivo se debe de verificar que funcione adecuadamente tanto de forma manual
como de forma elctrica para lo cual se le realizan un par de pruebas, verificando
tambin que el actuador logre realizar su funcin al cien por ciento tanto en cierre
como apertura de la vlvula.

Experiencia: Lo importante de todo es siempre aprender para ser personas ms

productiva, tomar nota de todos los aspectos observados en el trabajo y llevarlos a
cabo, algo que aprend y me pareci muy importante en la empresa es la prctica que
llevan a cabo, donde si pasa algn accidente en la planta o en alguna planta de otra
nacin se hace saber a todos los miembros de la planta para que eviten cometer esos
errores, mientras tu aprendes de tus errores, yo los estudios y evito cometerlos yo El
hombre inteligente aprende de sus propios errores, el sabio aprende de los errores de
los dems, creo que esta prctica debe de seguir e implementarse en cualquier otra
planta y en la vida diaria de todo individuo.

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 CONCLUSIONES

Despus del trabajo realizado se pueden establecer las conclusiones siguientes:

1. El mantenimiento a actuadores se debe de llevar de forma correcta ya que el

funcionamiento correcto del actuador puede y har que la vlvula opere de
forma correcta lo cual es muy importante ya que el cierre o apertura correcta de
una vlvula pueden tanto ocasionar un accidente desastroso como ayudar a
que no pase nada serio en alguno de los tantos sistemas con los que cuenta la
Central Nuclear Laguna Verde.

2. La energa nuclear tiene sus ventajas y desventajas como todos los sistemas.
Produce una gran cantidad de energa con poco material combustible. Lo que
es muy importante en la actualidad ya que la poblacin mundial cada vez
requiere de ms energa y de mejor calidad. Evita el uso de materiales no
renovables y que afectan el medio ambiente.

3. Se considera energa limpia debido a que no emite ningn tipo de contaminante

al aire, de echo la preocupacin mayor de la poblacin proviene por la radiacin
que puede emitir al ambiente, sin embargo la mayora de personas no sabe que
una planta de carbn libera cien veces ms radiactividad al medio debido a la
presencia natural de compuestos radiactivos como el uranio o el torio en el
carbn.

4. La planta requiere de personal altamente capacitado y que tome todo con

muchsima seriedad, es muy importante el mantenimiento preventivo a todos los
dispositivos que tener que llegar al mantenimiento correctivo el cual pueda
ocasionar algn problema grave.

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 BIBLIOGRAFA

1. Bravo Roberto, Barrantes Ana Cecilia, Administracin del Mantenimiento

Industrial, Universidad Estatal a Distancia, 1989.

2. Gmez de Len Cesreo Flix, Tecnologa del Mantenimiento Industrial,

Universidad de Murcia, 1998.

3. Snchez Marn Francisco T., Mantenimiento Mecnico de Mquinas,

Universidad Jaume I, 2007.

4. Adalberto Ruiz Hernndez, Mantenimiento Mayor a Actuadores, CFE Central

Laguna Verde

5. Francisco Carlos Rodrguez Cruz, Conocimiento de la CLV, CFE Central Laguna

Verde

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