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L / H = 32 e L / B = 9.5
Onde:
L o comprimento da embarcao;
B a boca; e
H o pontal
3.4.2 Plano de arranjo geral da embarcao mostrando a posio dos seguintes itens:
3.4.2.1 Tanques de carga, leo combustvel, gua de lastro e outros; portas de
visita nos espaos vazios dos tanques de carga, aberturas para lavagem
de tanques e outras aberturas dos tanques de carga.
3.4.2.2 Portas e outras aberturas em praas de bombas e compressores e
outros compartimentos com risco de conter gases perigosos.
3.4.2.3 Dutos de ventilao de praas de bombas e compressores, e espaos
com risco de conter gases perigosos.
3.4.2.4 Portas, portas de visita, dutos de ar e outras aberturas para espaos em
risco de conter gases perigosos, porm adjacentes rea de carga
incluindo compartimentos acima e abaixo do castelo de proa.
3.4.2.5 Tubulaes de carga, localizadas acima e abaixo do convs.
3.4.2.6 Tubulaes para ventilao e desgaseificao e os dispositivos de
proteo.
3.4.2.7 Outros espaos com risco de conter gases perigosos.
3.4.14 Detalhes de instalao dos equipamentos eltricos na rea de carga e das juntas
eltricas nos tanques de carga e tubulaes.
3.5.1 Vistorias
O casco, estrutura, mquinas, equipamentos e eletricidade, assim como os
materiais, estaro sujeitos s seguintes vistorias:
3.5.1.1 Vistoria inicial, antes da embarcao entrar em servio ou, antes de
realizar pela primeira vez o transporte de lquidos inflamveis. Esta
Vistoria dever incluir um exame completo e detalhado da estrutura do
casco, equipamentos arranjo das instalaes e material, abrangendo
ainda os setores de documentos, publicaes, rdio, carga e preveno
da poluio ambiental, nos aspectos concernentes a estas e outras
Regras e Normas aplicveis.
3.5.1.2 Vistorias anuais, realizadas trs meses antes ou trs meses depois da
data de aniversrio da vistoria inicial em seco, envolvendo a estrutura do
casco, equipamentos, arranjo das instalaes e material, abrangendo
ainda os setores de documentos, publicaes, rdio, carga e preveno
da poluio ambiental, nos aspectos concernentes a estas e outras
Regras e Normas aplicveis.
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3.6.2 Os pocetos destinados suco da carga podem avanar dentro dos limites
estabelecidos para a altura do fundo duplo, desde que sua capacidade volumtrica
seja inferior a 100 litros e que o referido avano no resulte em reduo do
afastamento em relao ao fundo, maior do que 25% ou 350 mm, o que for menor.
3.6.3 A menos que seja expressamente previsto, devero ser segregados os tanques
que contm carga ou resduos de carga prevista nestas regras, de acomodaes,
reas de servio e mquinaria, gua de consumo humano por meio de um
cofferdam, espao vazio, praa de bombas de carga, praas de bombas, tanques
leo combustvel, tanques vazios ou outros espaos semelhantes.
3.6.4 Cargas, resduos de cargas ou misturas contendo carga que possa reagir de forma
perigosa com outras cargas devero:
3.6.4.1 Ser segregadas, de acordo com os tipos de carga, por meio de cofferdams,
espaos vazios, praa de bombas de carga, praa de bombas, ou tanques
contendo tipos de carga compatveis;
3.6.4.2 Ter sistemas separados de bombas e tubulao os quais no podero
passar atravs de outros tanques contendo tal carga, a menos que seja
atravs de um tnel; e
3.6.4.3 Ter sistema de ventilao de tanques separado.
3.6.5 A carga no poder ser transportada dentro dos piques tanques de vante ou de r.
3.6.6.5 As janelas que esto em frente rea de carga devero ser do tipo que
no abre e devero possuir tampas de combate.
3.6.7.7 Devero ser providos meios para lidar com drenagem e qualquer
possvel vazamento de carga bombeada, ou das vlvulas, na praa de
bombas de carga.
3.6.7.8 Dever ser provido um ou mais tanques de resduos para armazenamento
de gua contaminada.
3.6.7.9 Devero ser providos uma conexo de bordo com flange padro e
outras instalaes adequadas, conforme estabelecido na regra 19 da
Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios
(MARPOL), para transferir lquidos contaminados desde os tanques de
resduos para instalaes de recepo.
3.6.7.10 Acessos praa de bombas devero ser localizados nas reas de carga
e no podero ter acesso praa de mquinas ou outros espaos que
possam conter fontes de ignio. As praas de bombas devem ser
separadas da rea de carga por cofferdams.
3.6.9 Acessos para fundo duplo podem ser atravs de praas de bombas de carga,
bombas de carga, cofferdams, tneis de tubulaes ou compartimentos similares,
com dispositivos de ventilao.
3.6.11 Dois meios de acesso devero ser providos em tanques de fundo duplo e
similares onde h restries de movimento.
3.7.1 Bombas de carga instaladas sobre o convs devero ser instaladas entre
cofferdams,
3.7.2 Bombas de carga instaladas abaixo do convs devero ser instaladas numa praa
de bombas especial, separada dos outros espaos do navio por conveses e
anteparas estanques a gs.
3.7.3 Toda praa de bombas situada abaixo do convs deve ser equipada com um
alarme de nvel de poro
3.7.4 Bombas de carga devero ser equipadas com dispositivos de proteo de alvio
presso. A descarga proveniente desses dispositivos dever ser re-circulada
linha de suco da bomba.
3.8.1 As bombas de carga devero poder ser desligadas de fora da praa de bombas.
3.8.2 A taxa de descarga das bombas de carga dever ser capaz de ser controlada de
fora da praa de bombas.
3.8.3 O controle das bombas e das estaes de monitoramento das operaes de carga
situadas sobre o convs, dever ser provido de indicadores de presso. A presso
mxima permissvel dever ser indicada.
3.8.4 Devero ser providos instrumentos de leitura de presso das bombas fora da
praa de bombas de carga.
3.9.1 Os motores de acionamento das bombas devem ser instalados fora da rea de
carga. Isenes a esta regra, sujeitas a aprovao pelo BC so motores
hidrulicos.
3.10.1 Devem ser providas marcaes distintivas para identificao das bombas,
vlvulas e tubulaes para identificar o servio e os tanques as quais elas servem.
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com:
P = presso de projeto
D = dimetro externo
K = esforo permissvel [N/mm2], o qual corresponde ao menor
dos seguintes valores
e= fator de eficincia; 1.0 para tubos sem costura ou com solda
longitudinal ou espiral atravs de procedimentos de manufatura
equivalentes a tubulaes sem solda. Em outros casos, este
coeficiente dever ser determinado em base em teste.
b= tolerncia por curvatura (mm). O valor pode ser obtido atravs de
calculo. O valor no pode ser inferior a:
b= Dt0/2,5r[ mm]
com:
r = raio mdio de curvatura (mm)
c = tolerncia corroso (mm). Se a corroso ou eroso
esperada, a espessura da parede da tubulao deve ser aumentada
por sobre outros requerimentos de desenho.
a= tolerncia negativa de manufatura (%).
3.10.2.25 A presso de projeto na formula acima corresponde presso mxima
a qualo sistema pode ser sujeito em servio, considerando a presso
em qualquer vlvula de alvio do sistema.
3.10.2.26 Tubos e componentes de sistemas de tubulaes, que no so
protegidas por vlvulas de alvio devero ser projetadas para
requerimentos acima de:
o
3.10.2.26.1 A presso de vapor saturada a 45 C nos sistemas de tubulaes ou
componentes, que podem conter um pouco de lquido.
3.10.2.26.2 A presso de trabalho da vlvula de alvio da bomba associada.
3.10.2.26.3 A mxima presso total da bomba associada, quando a bomba
associada no tem uma vlvula de alvio instalada.
3.10.2.27 A espessura mnima da parede deve estar de acordo com os
padres reconhecidos.
3.10.2.28 Onde for necessrio, por esforos mecnicos e para prevenir falhas,
colapso ou deflexes excessivas das tubulaes devido ao peso e
contedo, deflexes da embarcao ou outras causas, a parede dos
tubos pode ser aumentada sobre os requerimentos acima, ou, se
impraticvel, estas cargas devem ser eliminadas ou reduzidas por
outros mtodos de projeto.
3.10.2.29 Flanges, vlvulas e outras fixaes devem ser de um padro aceito
pelo BC, levando em conta a presso de projeto definida acima.
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3.11.12.1 Dever ser prevista uma bomba de esgoto separada para a praa de
bombas de carga, na rea de carga.
3.11.12.2 Devero ser previstos meios de esgotar todos os espaos da praa
de bombas. O equipamento necessrio nesses casos deve ser capaz
de ser operado de fora da praa de bombas.
3.11.13 Alagamento e drenagem de cofferdams e espaos vazios
3.11.13.1 Os espaos vazios na rea de carga devem ser equipados para
serem lastrados. O esgotamento deve ser efetuado somente por
bombas instaladas na rea de carga.
3.11.13.2 O sistema de gua de lastro para tanques de carga ou tanques de
lastro dentro da rea de carga deve ser independente dos sistemas de
tubulaes avante e a r dos espaos vazios.
3.11.13.3 A gua de lastro deve ser bombeada para fora da embarcao atravs
de tubulaes passando atravs dos espaos vazios. Estas tubulaes
devem ser providas com vlvulas de reteno.
3.11.14 Facilidades de lastro dentro da rea de carga
3.11.14.1 O sistema de gua de lastro para tanques de carga ou tanques de
lastro dentro da rea de carga deve ser independente dos sistemas de
tubulaes avante e a r dos cofferdams.
3.11.14.2 A gua de lastro deve ser bombeada para fora da embarcao atravs
de tubulaes passando atravs dos cofferdams. Estas tubulaes
devem ser providas de vlvulas de reteno.
3.11.15 Onde so providos tanques de resduo ou de borra, as seguintes condies
devem ser satisfeitas:
3.11.15.1 Tanques de resduo / borra devero ser localizados na rea de carga,
3
3.11.15.2 A capacidade mxima permissvel de 30 m
3.11.15.3 A presso de teste ser de 0,7 [bar].
3.11.15.4 Os dispositivos de ventilao devero ser providos de vlvulas
combinadas de vcuo - presso, com dispositivo corta-chamas
aprovado.
3.14.3 O sistema de aquecimento ou resfriamento deve ser equipado com vlvulas para
isolar o sistema de cada tanque de forma a permitir a regulagem do fluxo.
3.14.4 Em qualquer sistema de aquecimento ou resfriamento devem ser providos meios
para garantir que em qualquer condio de carga, alm da condio vazia, seja
mantida a presso de trabalho do sistema acima da presso mxima de trabalho
do tanque.
3.14.5 Meios devem ser providos para medir a temperatura da carga.
3.14.6 Devem ser providos sistemas de alarme para monitoramento da temperatura da
carga, os quais devem ser acionados no caso de superaquecimento ou
superesfriamento.
3.14.7 Quando houver aquecimento de produtos, com risco de produzir vapores txicos,
os meios de aquecimento devem operar como segue:
3.14.7.1 Em um circuito independente de outros dispositivos do navio,
com exceo de outros sistemas de resfriamento, fora da praa de
mquinas.
3.14.7.2 Em um circuito externo ao tanque de carga txica.
3.14.7.3 Num circuito onde o meio utilizado para verificar a presena de
carga antes de ser re-circulado para outros servios do navio ou dentro
dos espaos de mquinas. O equipamento de amostragem deve ser
colocado dentro da rea do tanque de carga e deve ser capaz de
detectar qualquer carga txica sendo aquecida ou resfriada.
3.14.7.4 Os equipamentos de amostragem podem ser fixos ou portveis.
3.16 Instrumentao
3.16.1 Os tanques de carga devero ser equipados com um dos seguintes aparelhos de
aferio:
3.16.1.1 Dispositivos abertos que fazem uso de uma abertura no tanque e
podem expor o aferidor carga ou ao vapor da carga. Um exemplo
disso a abertura de ulagem.
3.16.1.2 Dispositivos restritos, os quais penetram nos tanques, e que, quando
em uso, permitem uma pequena quantidade de carga ou vapor de
carga a ser exposta atmosfera. Quando no est em uso, o
dispositivo est completamente fechado. O projeto deve garantir que
nenhum escapamento perigoso do contedo do tanque (lquido ou
borrifo) posa ocorrer ao abrir o aparelho.
3.16.1.3 Dispositivos fechados que penetram no tanque, mais so parte de um
sistema fechado e impedem que o contedo do tanque seja exposto.
Exemplos so os sistemas do tipo flutuante, sondas eletrnicas, sondas
magnticas e visor protegido de vidro.
3.16.1.4 Alternativamente um dispositivo indireto que no penetra no tanque e
que independente do tanque pode ser utilizado. Exemplos so
pesagem da carga ou medidores de vazo na tubulao.
o
3.16.2 No caso de cargas com ponto de fulgor abaixo de 60 C no devero ser
providos dispositivos de aferio abertos. Os tanques contendo esses produtos
devero ser providos com trs sensores:
3.16.2.1 Nvel de aferio;
3.16.2.2 Alarme de nvel alto; e
3.16.2.3 Controle de extravasamento
3.16.3 Os elementos dos trs sensores acima devem ser separados, porm o alarme de
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nvel alto e o controle de extravasamento podem estar contidos no mesmo tubo.
3.17.1 Descargas de motores diesel devem ser providas com dispositivos corta chamas,
aprovados.
3.17.2 Escapamento e admisso de caldeiras devem ser providos com dispositivos
antifascas satisfatrios.
3.20.1 Os arranjos para desgaseificao dos tanques de carga, diferentes daqueles nos
quais permitida a ventilao livre, devem ser capazes de minimizar o perigo
devido disperso de vapores de lquidos inflamveis nos tanques de carga.
3.20.2 As operaes de desgaseificao devem ser realizadas para descarregar
vapores de lquidos inflamveis:
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3.22.3 O sistema deve ser capaz de entregar gs inerte aos tanques de carga a uma
taxa de 125% da mxima taxa de descarga da embarcao. O BC poder aceitar
sistemas de gs inerte tendo uma capacidade menor do que a capacidade mxima
de descarga, a partir de tanques com sistema de proteo, restrito a 80% da
capacidade de gs inerte.
3.22.4 O sistema deve ser capaz de entregar gs inerte contendo no mais de 5%
oxignio do volume de gs de abastecimento dos tanques de carga em qualquer
taxa de fluxo requerida.
3.22.5 Deve ser provido combustvel satisfatrio em quantidade suficiente para os
geradores de gs inerte.
3.22.6 Geradores de gs inerte devem ser localizados fora da rea de carga.
3.22.7 Espaos contendo geradores de gs inerte no devem ter acesso direto a
acomodaes, espaos de servio ou reas de controle, mas podem ser
localizados nos espaos de mquinas. Se eles no forem localizados nos espaos
de mquinas, devero ser alocados num compartimento reservado somente para o
seu uso. O compartimento deve ser separado dos outros espaos por anteparas
de ao estanques a gs e / ou convs das acomodaes, reas de servio e
espaos de estaes de controle. Devero ter dispositivos de ventilao mecnica
sendo o acesso pelo convs exposto, fora da rea de carga. Quando os acesso
forem r da rea de carga devero ser localizados junto antepara oposta
rea de carga, a uma distncia de pelo menos 25% do comprimento do navio,
porm no inferior a 5m, da rea de carga ou acomodaes. No caso do
compartimento estar localizado a proa, o aceso dever ser junto antepara de
proa.
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3.22.23 O circuito de gua ou outro arranjo aprovado deve ser tambm associado a
todos as tubulaes de suprimento de gua e aos suspiros.
3.22.24 Qualquer selo de gua ou dispositivo equivalente e todos os circuitos deve ser
capaz de evitar o retorno de vapores inflamveis ao gerador de gs inerte a uma
presso igual a presso de teste dos tanques de carga.
3.22.25 O segundo dispositivo deve ser uma vlvula de reteno ou equivalente,
capaz de prevenir o retorno de vapores inflamveis ou lquidos ou ambos e fixada
entre o selo de gua (ou dispositivo equivalente) e a primeira conexo da
tubulao de gs inerte ao tanque de carga. Esta vlvula deve ser provida de um
dispositivo de fechamento. Alternativamente ao dispositivo de fechamento, uma
vlvula adicional de fechamento poder ser provida entre a vlvula de reteno e o
selo de gua (ou dispositivo equivalente).
3.22.26 Como uma salvaguarda adicional contra possveis vazamentos de lquidos
inflamveis ou vapores que retornam da tubulao do convs, meios devero ser
providos para permitir que a seo da rede na vlvula de fechamento e regulagem
do fluxo seja ventilada adequadamente quando a primeira vlvula for fechada.
3.22.27 A tubulao de gs inerte deve ser dividida em dois ou mais linhas, no tramo
entre a vlvula de reteno e os tanques de carga.
3.22.28 A tubulao de suprimento de gs inerte deve ser fixa com ramais para cada
tanque de carga, destinado ao transporte de lquidos inflamveis. Os tanques
contendo ou carregando lquidos que no inflamveis devero ser separados do
sistema de gs inerte por meio da remoo de peas, vlvulas e outras sees de
tubulao.
3.22.29 Meios devem ser providos para proteger os tanques de carga de efeitos de
sobre-presso e vcuo causado por variaes trmicas quando os tanques de
carga so isolados das tubulaes de gs inerte.
3.22.30 O sistema de tubulaes deve ser projetado para prevenir a acumulao de
carga ou gua nas tubulaes em todas as condies normais.
3.22.31 Arranjos devem ser providos para disponibilizar gs inerte na embarcao
atravs de suprimento externo.
3.22.32 Quando o BC aprovar um sistema projetado para encher um ou dois
tanques simultaneamente, as tubulaes de sada devem ser dimensionadas para
que a velocidade de 20 m/s na sada seja mantida.
3.22.33 Meios devem ser providos para a continua indicao de temperatura e presso
do gs inerte na descarga do sistema, sempre que esteja em operao.
3.22.34 Instrumentao deve ser provida para continua indicao e permanente
registro de temperatura, quando o gs inerte esteja sendo suprido:
3.22.34.1 A presso do gs inerte suprido entre a vlvula de reteno e o
tanque; e
3.22.34.2 O contedo de oxignio no gs inerte suprido.
3.22.35 Os dispositivos acima devem ser dispostos na sala de controle de carga. Onde
no for provida uma sala de controle de carga, estes dispositivos devem ser
localizados em espaos facilmente accessveis ao encarregado da operao de
carregamento / descarregamento.
3.22.36 Adicionalmente, devero ser providas as medies:
3.22.36.1 Na ponte de navegao com indicao da presso do gs inerte
suprido entre a vlvula de reteno e o tanque, o tempo todo; e
3.22.36.2 No quarto de controle de mquinas ou no espao de mquinas,
indicando o contedo de oxignio no gs inerte suprido.
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3.23.2 Os extintores de incndio portteis devem ter uma capacidade de pelo menos 12
kg de p seco para as classes de incndio A, B, C, D e E.
3.23.3 Deve haver pelo menos dois extintores de incndio portteis avante e at no
convs na regio dos cofferdams. Deve haver ainda um extintor porttil na praa
de bombas e outro na praa de caldeiras.
3.23.4 O compartimento de bombas de carga da embarcao deve estar equipado com
um sistema fixo ou volante de extino de incndio conforme cada caso especifico
e como se segue ( aplicado para petroleiros com casa de bombas confinadas
balsas com casa de bombas no convs ficam isentas ) . O projeto dever ser
submetido ao BC :
3.23.4.1 Um sistema de dixido de carbono capaz de fornecer um volume de gs
livre igual a 45% do volume bruto do maior compartimento, calculado
adotando-se 0,56 m3/kg, devendo atender os seguintes requisitos:
3.23.4.1.1 A rede de canalizaes fixas deve ser de tal natureza que em
2 minutos possam ali ser descarregados 85% do volume do
gs requerido.
3.23.4.1.2 As canalizaes necessrias para conduzir o gs dentro dos
compartimentos a serem protegidos devero ser providas de
vlvulas de controle devidamente marcadas indicando
claramente os compartimentos para onde iro.
3.23.4.1.3 Devero ser tomadas as devidas providncias no sentido de
que o gs no seja inadvertidamente admitido em qualquer
compartimento.
3.23.4.1.4 As canalizaes para a distribuio do agente devero estar
montadas de tal maneira, e os esguichos posicionados de tal
modo, que fique assegurada a distribuio uniforme do
referido gs.
3.23.4.1.5 Devero ser providos meios para que sejam tamponadas
todas as aberturas que possam deixar entrar ar, ou que
permitam escapamento de gs de um espao protegido.
3.23.4.1.6 Sempre que o volume de ar livre contido em receptores de ar
localizados no compartimento for de tal monta que a liberao
desse, nesse ambiente, possa prejudicar seriamente a
eficincia do sistema fixo de extino, O BC dever exigir o
provimento de quantidade adicional de gs.
3.23.4.1.7 Dever haver dispositivos dando alarme automtico sonoro de
liberao do gs em qualquer compartimento em que a
tripulao trabalha, ou a qual tenha acesso. O alarme dever
funcionar num perodo de tempo adequado antes que o gs
comece a ser liberado.
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3.23.5.2 O arranjo para suprir espuma deve ser capaz de fornecer espuma a
todo o convs da rea dos tanques de carga, assim como em qualquer
tanque de carga.
3.23.5.3 O sistema de espuma do convs deve ser de simples e rpida
operao. A estao de controle principal deve ser adequadamente
localizada fora da rea de carga, adjacente aos espaos de
acomodaes acessvel e opervel na eventualidade de fogo nas
reas protegidas.
3.23.5.4 A razo de suprimento da soluo de espuma no deve ser menor que
a maior dos seguintes:
3.23.5.4.1 2 l/min por metro quadrado da rea do convs dos tanques
de carga, onde a rea do convs dos tanques de carga
significa a largura mxima do navio vezes a extenso
longitudinal total dos espaos de tanque de carga.
3.23.5.4.2 20 l/min por metro quadrado da rea seccional horizontal do
tanque singelo que tenha a maior destas reas.
3.23.5.4.3 10l/min por metro quadrado de rea protegida pelo maior
monitor, tal rea estando inteiramente avante do monitor,
mas no menos que 1,250 l/min. Para embarcaes de
menos que 4000 t de peso morto, a capacidade mnima do
monitor dever ser conforme requerimentos especficos do
BC.
3.23.5.5 Suficiente espuma concentrada dever ser suprida para assegurar
pelo menos 30 minutos de gerao de espuma quando utilizadas as
taxas de gerao estipuladas em 3.20.5.4.1, 3.20.5.4.2 e 3.20.5.4.3.
3.23.5.6 Espuma do sistema fixo de espuma deve ser aplicada por meio de
monitores e aplicadores. Pelo menos 50% da taxa de espuma
requerida em 3.20.5.4.2 ou 3.20.5.4.3 dever ser suprida por cada
monitor. A capacidade de qualquer monitor deve ser de pelo menos 10
l/min de soluo de espuma por metro quadrado da rea do convs
protegido pelo monitor, tal rea estando inteiramente avante do
monitor. Tal capacidade no deve ser menor que 1.250 l/min. Para
navios de menos que 4000 t de peso morto, a capacidade mnima do
monitor deve ser conforme requerimentos especficos do BC.
3.23.5.7 A distancia do monitor at a extremidade mais distante da rea
protegida avante daquele monitor no deve ser mais que 75% do
arremesso do monitor em condies de calmaria.
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3.24.1 Para a proteo dos membros da tripulao que so empregados nas operaes
de carga e descarga, a embarcao dever ter abordo o equipamento de proteo
adequado, consistindo em grandes aventais, luvas especiais com mangas longas,
calados adequados, culos especiais e/ou proteo para o rosto. A vestimenta de
proteo e os equipamentos devem cobrir toda a pele, de forma que nenhuma
parte do corpo seja desprotegida.
3.24.2 Roupas de trabalho e equipamentos de proteo devero ser guardados em
locais de fcil acesso e em armrios especiais. Tais equipamentos no devem ser
guardados nos espaos de acomodaes, exceto os equipamentos novos. O BC
poder autorizar compartimentos para tais equipamentos dentro da rea de
acomodaes se adequadamente separados dos espaos habitveis, tais como
dormitrios, corredores, sala de refeio, banheiros e etc.
3.24.3 Os equipamentos de proteo devero ser utilizados em qualquer operao que
envolva risco do pessoal.
3.24.4 Um conjunto completo de equipamentos de segurana dever consistir em:
3.24.4.1 Um conjunto completo de equipamento de respirao (no utilizando
oxignio estocado);
3.24.4.2 Roupa de proteo, botas, luvas e culos de proteo com adaptao
ajustvel;
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3.25.1 A quantidade de carga requerida para ser transportada no deve exceder 3000
3
m em qualquer um dos tanques.
3.25.2 Tanques que levam lquidos temperatura ambiente devem ser carregados de
forma a evitar que o tanque fique cheio de lquido durante a viagem, considerando
a temperatura mais alta que a carga pode alcanar.
3.25.3 Uma cpia dos regulamentos nacionais deve estar abordo do navio coberto por
estas Regras.
3.25.4 Qualquer carga a ser transportada dever ser indicada na documentao da
embarcao pelo nome tcnico correto. Quando a carga uma mistura, uma
anlise identificando os componentes perigosos que contribuem para o risco do
transporte do produto deve ser provida, ou uma anlise completa dever ser
provida. Tais anlises devem ser certificadas pelo produtor ou por um perito
reconhecido pela Autoridade martima.
3.25.5 Informaes devem estar a bordo, disponveis a todos, dando os dados
necessrios para o transporte seguro da carga. Tal informao deve incluir o plano
de armazenagem da carga a ser mantido em local acessvel, indicando toda carga
a bordo, incluindo cada produto perigoso transportado:
3.25.5.1 Uma descrio completa das propriedades fsicas e qumicas, inclusive
a reatividade necessria para a acomodao segura da carga;
3.25.5.2 Providncias a serem tomadas em caso de derramamento ou
vazamento;
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3.27.1 Deve ser comprovada suficiente estabilidade intacta e inclusive sob avaria, em
todas as condies de carregamento previstas.
3.27.2 Os dados para os clculos de estabilidade (peso leve e localizao do centro de
gravidade da embarcao), ainda na fase de projeto, devem ser determinados por
meio de clculos de massas e momentos. Aps o trmino da construo da
embarcao, estes dados bsicos devem ser ratificados atravs da realizao de
prova de inclinao.
3.27.3 Deve ser comprovada a estabilidade em avaria para a condio mais
desfavorvel de carregamento. Para esse fim deve ser estabelecida comprovao
de suficiente estabilidade para os estgios mais crticos de alagamento e para
condio final.
3.27.4 Avaria padro
3.27.4.1 As hipteses seguintes devem ser levadas em considerao para a
condio aps avaria.
3.27.4.1.1 A extenso da avaria em um bordo da embarcao a
seguinte:
2/3
3.27.4.1.1.1 -extenso longitudinal: 1/3(L ) ou 14.5 m, o que
for menor;
3.27.4.1.1.2 - extenso transversal (medida do costado para
dentro, perpendicularmente ao plano vertical de
simetria da embarcao, ao nvel da linha
dgua correspondente ao calado mximo): B/5
ou 11.5 m, o que for menor; e
3.27.4.1.1.3 - extenso vertical: da linha de base para cima
sem limitao.
3.27.4.1.2 A extenso de avaria no fundo da embarcao a seguinte:
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o
3.27.5.2 A rea sob a curva dos braos de endireitamento at 20 aps o ponto
de equilbrio, ou at a imerso de uma abertura no estanque gua,
no deve ser menor do que 0,0175mrd em associao com um brao
de endireitamento residual mximo de, no mnimo, 0,1m na
mencionada faixa.
3.27.5.3 No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve
exceder 25.
3.27.5.4 A representao grfica do critrio em estabilidade em avaria pode ser
obtida na Figura 3.1
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