INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniera Mecnica

Materia: MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES
Docente: ING. VIICTOR CRUZ MARTINEZ..

Nombre Alumno: Garca Santiago Fernando Numero de control 14080914

Unidad: 1 Grado y Grupo: 7B Actividad: Investigacin Fecha: 04/ 09/17

Tema: CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES

1.- compresor
Los compresores son mquinas especialmente diseadas y construidas para
aumentar la presin en los gases. Lo ms comn es que se comprima aire, pero en
la industria es frecuente la necesidad de comprimir otros gases. A veces se utiliza
de manera intermitente (un taller, llantera, restaurante, planta procesador, etc.) a
veces continuo (bombeo de gasoductos, embotelladoras de gaseosas o cerveza,
sopladores de bolsas y envases plsticos, etc.).
Existen diversas formas de comprimir aire, dando esto a que existan muchos tipos
de compresores, todo dependiendo del mecanismo que utilicen. Los compresores
a pistn o mbolo (alternativos), son los de uso ms difundido y por su diseo, los
compresores de aire de pistn producen altas presiones en volmenes pequeos,
y generalmente se utilizan para aplicaciones domsticas e industriales.
1.1. Compresores alternativos

Compresor hermtico reciprocante

Se trata de la mquina por la cual la compresin se obtiene mediante el

desplazamiento de un pistn que se mueve de forma lineal y de atrs hacia adelante
dentro de un cilindro, de tal manera que se reduce el volumen del cilindro donde se
deposita el gas.
Tal efecto origina el incremento en la presin hasta alcanzar la presin de descarga,
desplazando el fluido por medio de la vlvula de salida del cilindro, que tiene unas
vlvulas que operan automticamente por diferenciales de presin, como vlvulas
de retencin para admitir y descargar gas. La vlvula de admisin abre cuando el
movimiento del pistn ha reducido la presin por debajo de la presin de entrada en
la lnea, mientras que la vlvula de descarga se cierra cuando la presin en el
cilindro no excede la presin de la lnea de descarga, previniendo el flujo reverso.
Adems, los compresores reciprocantes se deben alimentar con gas limpio, ya que
no pueden manejar lquidos ni partculas slidas en el gas, las cuales tienden a
causar desgaste, y el lquido, como es no compresible, puede causar daos a las
barras del pistn.
Compresor semi hermetico
Compresor semihermtico, en el que el motor se encuentra fuera del flujo del gas
de aspiracin. El motor es refrigerado mediante ventiladores extemos y flujo de
aire definido, gracias a ellos, en la parte de la compresin tambin se produce un
nivel de temperatura relativamente bajo.
Se alcanza un mximo de seguridad incluso si a pesar de la segura proteccin, el
motor se Ilegara a quemar, se impedira la contaminacin, del circuito de fro
gracias a un sistema de seguridad que lleva instalado.
 COMPRESOR DE PISTN:

En este tipo de compresores, el aire es

aspirado al interior de un cilindro, por la
accin de un pistn accionado por una
biela y un cigeal. Ese mismo pistn, al
realizar el movimiento contrario, comprime
el aire en el interior del mencionado
cilindro, liberndolo a la red o a la siguiente
etapa, una vez alcanzada la presin
requerida.

En la foto de la derecha, vemos el esquema de un compresor de pistn con dos

cilindros de ATLAS COPCO, donde se puede ver cmo el cilindro de la derecha, en
un movimiento descendente, est aspirando el aire del exterior, mientras que el
cilindro de la izquierda, con un movimiento ascendente, lo est comprimiendo.

Los compresores de pistn pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el caso

de los compresores exentos, la cmara de aspiracin y compresin queda aislada
de cualquier contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y
evitando que el aire comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.

1.2. Compresores rotativos de paletas y excntrica

COMPRESOR DE PALETAS:
Otro diseo dentro de los compresores de desplazamiento positivo, es el de los
equipos que usan un rotor de paletas. El sistema consiste en la instalacin de un
rotor de paletas flotantes en el interior de una carcasa, situndolo de forma
excntrica a la misma.

Como se puede ver en

este esquema de MATTEI,
durante el giro del rotor, las
paletas flotantes salen y
entran desde su interior,
formando unas cmaras
entre rotor y carcasa, que
se llenan con el aire.
Al estar situado el rotor en una posicin excntrica al eje central de la carcasa, las
cmaras van creciendo en la zona de aspiracin, llegando a producir una depresin
que provoca la entrada del aire. Segn se desplazan con el giro del rotor, las
cmaras se van reduciendo hacia la zona de impulsin, comprimiendo el aire en el
interior.

Compresor de Excntrica o Rodillo:

El compresor de rodillo emplea como su propio nombre indica un rodillo cilndrico
de acero, que rota sobre una flecha excntrica acoplada concntricamente en un
rodillo.

Debido a la excentricidad de la flecha, el anillo cilndrico es excntrico con el cilindro

y toca la pared de ste en el punto de claro mnimo. Si rota la flecha, el rodillo se
desliza alrededor de la pared del cilindro, en contacto con la pared y en el mismo
sentido de la rotacin de la flecha.
Una hoja empujada por un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro,
hace contacto fuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja se mueve hacia
dentro y hacia fuera del entalle del cilindro, siguiendo el rodillo conforme gira ste
alrededor de la pared del cilindro.

La forma de comprimir el vapor de refrigerante, sigue los pasos que se muestran en

las siguientes figuras.
1.3. Compresores rotativos de espiral

Se puede considerar como la ltima generacin de los compresores rotativos

de paletas, en los cules stas ltimas han sido sustituidas por un rotor en forma
de espiral, excntrico respecto al rbol motor, que rueda sobre la superficie del
estator, que en lugar de ser circular tiene forma de espiral concntrica con el eje
motor.

La superficie de contacto entre ambas espirales se establece en el estator (en todas

sus generatrices) y en el rotor tambin en todas sus generatrices. Como se puede
comprobar, hay otra diferencia fundamental respecto a los compresores rotativos
de paletas, y es la de que la espiral mvil del rotor no gira solidariamente con
este ltimo, sino que slo se traslada con l paralelamente a s misma.

En cuanto
al funcionamiento, este tipo de compresores se basa en que las celdas o cmaras
de compresin de geometra variable y en forma de hoz, estn generadas por dos
caracoles o espirales idnticas, una de ellas, la superior que est fija (estator), en
cuyo centro est situada la lumbrera de escape, y la otra orbitante (rotor), estando
montadas ambas frente a frente, en contacto directo una contra la otra.

La espiral fija y la mvil cuyas geometras se mantienen en todo instante desfasadas

un ngulo de 180, merced a un dispositivo antirotacin, estn encajadas una dentro
de la otra de modo que entre sus ejes hay una excentricidad, para conseguir un
movimiento orbital del eje de la espiral mvil alrededor de la espiral fija.

El funcionamiento se puede
descomponer en las tres fases
siguientes:
- Aspiracin: En la primera rbita (360), en
la parte exterior de las espirales se forman y
llenan completamente de vapor a la presin
P1 dos celdas.

- Compresin: En la segunda rbita (360),

se produce la compresin a medida que
dichas celdas disminuyen de volumen y se
acercan hacia el centro de la espiral fija, alcanzndose al final de la segunda
rbita, cuando su volumen es V2 y la presin de escape P2.

- Descarga: En la tercera y ltima rbita, puestas ambas celdas en comunicacin

con la lumbrera de escape, tiene lugar la descarga (escape) a travs de ella.

El campo de utilizacin est encaminado a los pequeos desplazamientos (aire

acondicionado y bomba de calor en viviendas) para potencias frigorficas
comprendidas entre 5 y 100 kW.

Otro agente significativo son las prdidas mecnicas por rozamiento, la

inexistencia de juntas y segmentos en los compresores Scroll, caracterstica comn
tambin a los helicoidales, hace que las prdidas mecnicas por rozamiento en este
tipo de compresores, sean ms bajas en comparacin con las que se producen en
los compresores alternativos.
1.4. Compresores rotativos de tornillo
 COMPRESOR DE TORNILLO:
La tecnologa de los compresores de tornillo se basa en el
desplazamiento del aire, a travs de las cmaras que se
crean con el giro simultneo y en sentido contrario, de dos
tornillos, uno macho y otro hembra. Como se puede ver en
el esquema, el aire llena los espacios creados entre ambos
tornillos, aumentando la presin segn se va reduciendo el
volumen en las citadas cmaras.

El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el

lado de aspiracin hasta el lado de presin, donde se
encuentra la tobera de salida.

En el esquema inferior, se ve la seccin de un conjunto

rotrico, donde se pueden apreciar los tornillos en el interior
de la carcasa.

Este tipo de tecnologa se fabrica en dos ejecuciones diferentes, compresores de

tornillo lubricado y compresores de tornillo exento. La diferencia entre ambos estriba
en el sistema de lubricacin.

En el compresor de tornillo lubricado, se inyecta aceite en los rotores para lubricar,

sellar y refrigerar el conjunto rotrico. Este tipo de compresor es el ms habitual en
la industria, debido a que en la mayora de las aplicaciones, el residual de aceite
que queda en la lnea de aire comprimido no es un obstculo para el proceso. En la
foto inferior se puede ver un compresor de tornillo lubricado de KAESER.
La ejecucin de compresores exentos de aceite requiere de un diseo ms complejo
que en el caso anterior, debido a que no se puede inyectar aceite en el interior de
los rotores. En este tipo de compresores, se busca suministrar aire sin contaminar
por el aceite de lubricacin.

Esto no quiere decir que no requieran de lubricacin, sino que entre los rotores no
se inyecta lubricante alguno, haciendo que estos elementos trabajen en seco.

Para el proceso de compresin a presiones superiores a 3 bar, se requiere de la

instalacin de dos unidades compresoras que trabajen en serie, accionadas por una
caja de engranajes comn. Como se puede ver en la foto inferior, correspondiente
a un compresor de tornillo exento de BOGE, ambos conjuntos rotricos estn
conectados a un nico motor por la citada caja de engranajes.

En la foto se aprecian los

diferentes componentes; el
"bloque compresor" comprende
la caja de engranajes y las dos
unidades compresoras.
 1.5. Compresores centrfugos
COMPRESORES CENTRFUGOS RADIALES:

A este grupo pertenecen los

compresores centrfugos
tradicionales. En estos
equipos, el aire entra
directamente en la zona
central del rotor, guiado por
la campana de aspiracin.
El rotor, girando a gran
velocidad, lanza el aire
sobre un difusor situado a
su espalda y es guiado al
cuerpo de impulsin.

En la foto de la derecha, se
ve la seccin de un
compresor centrfugo de
levitacin neumtica de BOGE. En dicha seccin, se aprecian con claridad las dos
etapas de compresin donde se encuentran alojados los rotores.

En estos compresores, el aire entra directamente por la campana de

aspiracin (1) hacia el rotor (2) y difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red
por la voluta (4).

Otro ejemplo se puede ver en la seccin de una soplante centrfuga de SULZER,

donde se aprecia con detalle el rotor centrfugo instalado en el extremo del eje.

Un turbocompresor tradicional puede ser un equipo con dos o ms etapas de

compresin. Entre cada etapa, estn instalados unos refrigeradores diseados para
reducir la temperatura de compresin antes de que el aire llegue al siguiente rotor.
En la foto inferior, podemos ver un turbocompresor de INGERSOLL RAND, montado
sobre una bancada comn al motor, refrigeradores y cuadro de control.

Los turbocompresores suelen ser equipos pensados para grandes caudales,

aunque en los ltimos aos, los fabricantes se han esforzado para disear equipos
 de tamaos reducidos y caudales ms pequeos. Con estas premisas, ha aparecido
una nueva generacin de compresores centrfugos de levitacin magntica o de
levitacin neumtica.

COMPRESORES CENTRFUGOS AXIALES:

Estos equipos son menos comunes en la industria. Se diferencian de los anteriores

en que el aire circula en
paralelo al eje. Los
compresores axiales
estn formados por varios
discos llamados rotores.
Entre cada rotor, se
instala otro disco
denominado estator,
donde el aire acelerado
por el rotor, incrementa su
presin antes de entrar en
el disco siguiente. En la
aspiracin de algunos
compresores, se instalan
unos labes gua, que permiten orientar la corriente de aire para que entre con el
ngulo adecuado.

En la foto de la derecha, se puede ver un compresor axial de MAN, que trabaja en

combinacin con una etapa radial, donde se incrementa la presin a valores
superiores.

En general, todos los compresores descritos en los diferentes grupos, se pueden

adaptar a mltiples aplicaciones o normativas, como API o ATEX. Los fabricantes
aaden elementos adicionales para que cada equipo pueda trabajar en diferentes
aplicaciones o estar equipados con los accesorios que el usuario final pueda
requerir.

La utilizacin de una tecnologa u otra depende de cada aplicacin, servicio o

presin requerida.
 INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS
Departamento: Ingeniera Mecnica
Materia: MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES
Docente: ING. VIICTOR CRUZ MARTINEZ..

Nombre Alumno: Garca Santiago Fernando Numero de control 14080914

Unidad: 1 Grado y Grupo: 7B Actividad: Investigacin Fecha: 04/ 09/17

Tema: CLASIFICACIN DE BOMBAS HIDRAULICAS

1.-VOLUMETRICAS
1.1.- alternativas
De pistn

Uno de los modelos de bombas hidrulicas ms comunes, es el de pistones. Este

tipo de bomba hidrulica es utilizada por lo general, para facilitar el transporte de
fluidos no compresibles y de gran potencia, ya que bombea fluido a presiones ms
elevadas que la de las bombas de paletas tradicionales.

El funcionamiento de este tipo de bombas es

interesante y muy parecido a los motores de
pistn. Se trata de varios cilindros pistones o
de uno grande y axial que comienza a aspirar
lquido y luego a expulsarlo, de manera que
salga a presin y pueda ser enviado a
distancias mayores que las bombas
tradicionales, lo que permite optimizar el
transporte de fluidos.
A mayor cantidad de pistones, ms potencia
se puede generar, de tal manera, que
podemos obtener un cabezal de bombeo y una extraordinaria eficiencia.

Por ser un tipo de bomba hidrulica

avanzada, es sumamente sensible a
cualquier suciedad y contaminacin del
lquido, por lo cual, debe mantenerse
limpia para un mejor funcionamiento.
 DE DIAFRAGMA

Qu son las bombas de membranas?

Este tipo de bombas desplazan el lquido por medio de diafragmas de un material
flexible y resistente. Estas bombas son econmicas. La mayora de ellas tienen un
motor de corriente continua con escobillas que tambin deben cambiarse
peridicamente (aproximadamente cada cinco aos).

Caractersticas generales de las bombas de membranas

En la gran variedad de bombas de membranas encontramos las siguientes
caractersticas:

Modelos sumergibles y no sumergibles

Capacidad de manejar materiales crticos de una manera confiable y segura
Trabajo libre de aceite y sin obstculos
Funcionamiento en seco
Antideflagrante
Caudal y altura de elevacin regulables
Regulacin final de velocidad y de presin
Mantenimiento simple y rpido

Clasificacin de las bombas de membranas

Existen tres tipos principales de las bombas de membranas.
Primer tipo de las bombas de membranas: Las bombas de doble membrana
garantizan la mxima seguridad en todas las aplicaciones industriales donde es
necesario recurrir a bombas accionadas con aire comprimido o lquido hidrulico.
Segundo tipo de las bombas de membranas: Tiene un dispositivo
electromecnico para generar el movimiento. Este mtodo dobla la membrana con
una accin mecnica simple y un lado de la membrana est abierto al aire.
Tercer tipo de las bombas de membranas: Cuenta con una o ms membranas
sin sellar, con el lquido que se bombear en ambos lados. Las membranas se
doblan otra vez, haciendo cambiar el volumen.
Ensamble de una bomba de membranas

Principales ventajas de las bombas de membranas

Estas bombas no necesitan un motor elctrico para su funcionamiento y operan
nicamente por aire comprimido.

No tienen sellos mecnicos ni partes rotatorias.

Diseo sencillo y robusto.
No requieren de controles complejos.
Cuentan con la particularidad de poder construirse en una amplia gama de
materiales para que sean qumica y trmicamente compatibles con el
producto a bombear.
Aplicaciones y usos de las bombas de membranas
Gracias a su diseo pueden trabajar en muchas industrias y aplicaciones diferentes,
entre las que destacan:

Aguas residuales.
Fangos
Industrias alimenticias.
Concentrados de frutas.
Derivados del petrleo.
Industrias de papel.
Plantas de proceso.
Industrias qumicas.
Reactivos.

1.2.- ROTATIVAS
Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento positivo,
consisten de una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones, levas,
segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mnimo. En lugar de "aventar" el
liquido como en una bomba centrifuga, una bomba rota y a diferencia de una bomba
de pistn, la bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque generalmente se
les considera como bombas para lquidos viscosos, las bombas rotatorias no se
limitan a este servicio slo. Pueden manejar casi cualquier liquido que est libre de
slidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia de slidos duros en el liquido
si una chaqueta de vapor alrededor de la caja de la bomba los puede mantener en
condicin fluida. Las bombas rotatorias se clasifican en:Bombas de Leva y Pistn.
Tambin se llaman bombas de mbolo rotatorio, y consisten de un excntrico con
un brazo ranurado en la parte superior. La rotacin de la flecha hace que el
excntrico atrape el liquido contra la caja. Conforme contina la rotacin el liquido
se fuerza de la caja a travs de la ranura a la salida de la bomba.
Bombas Lobulares :stas se asemejan a las
bombas del tipo de engranes en su forma de accin,
tienen dos o ms rotores cortados con tres, cuatro,
o ms lbulos en cada rotor. Los rotores se
Sincronizan para obtener una rotacin positiva por
medio de engranes externos, Debido a que el
lquido se descarga en un nmero ms reducido de
cantidades mayores que en el caso de la bomba de
engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante
como en la bomba del tipo de engranes. Existen
tambin combinaciones de bombas de engrane y
lbulo.

Bombas de Tornillo: Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados

convenientemente que giran en una caja fija. Existe un gran nmero de diseos
apropiados para varias aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo tienen un rotor
en forma espiral que gira excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta.
El rotor es de metal y la hlice es generalmente de hule duro o blando, dependiendo
del lquido que se maneje. Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos
engranes locos, respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los
tornillos, y a lo largo del eje de los mismos. Pueden usarse tornillos con roscas
opuestas para eliminar el empuje axial en la bomba.

Bombas de Aspas: Tienen una serie de aspas articuladas que se balancean

conforme gira el rotor, atrapando al lquido y forzndolo en el tubo de descarga de
la bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra la
carcasa por la fuerza centrifuga cuando gira el rotor. El liquido atrapado entre las
dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de la bomba.Bombas de junta
universal.- Tienen un pequeo tramo de flecha en el extremo libre del rotor,
soportado en una chumacera y80 grados con la horizontal. El extremo opuesto del
rotor se encuentra unido al motor. Cuando el rotor gira, cuatro grupos de superficies
planas se abren y cierran para producir una accin de bombeo o cuatro descargas
por revolucin. Un excntrico en una cmara flexible produce la accin de bombeo
exprimiendo al miembro flexible contra la envoltura de la bomba para forzar el
lquido hacia la descarga.
De engranajes

Construccin
Son de las ms bombas de caudal constante ms populares. Se pueden componer
de dos piones dentados acoplados dentro de un cuerpo estanco o por un pin
acoplado a un eje de arrastre, montado excntrico sobre la carcasa y engranado a
una corona dentada. Son reversibles, es decir, al hacer girar los engranajes en
sentido contrario, la impulsin del lquidocambia de sentido. Son tambin
convertibles, es decir, pueden funcionar adems como motores
hidrulicos. Son las ms difundidas, sencillas y econmicas. Son las ms utilizadas
en aplicaciones hidrulicas, ya que pueden resolver muchas aplicaciones
industriales.

2.- DINMICAS
stas imparten velocidad y presin al fluido en la medida que ste se desplaza por
el impulsor de la bomba, el cual gira a altas revoluciones, convirtiendo as la
velocidad del fluido en energa de presin. Es decir, el principio de funcionamiento
de estas bombas est fundamentado en la transferencia de energa centrfuga. El
rango de operacin, en lo relativo a alturas y caudales de bombeo de las bombas
de presin dinmica es mucho ms amplio que el de las de desplazamiento positivo.
En razn de sto es que, a los fines de la Ingeniera Civil, las Bombas de Presin
Dinmica o Bombas Centrfugas son por lo general el tipo seleccionado para las
aplicaciones prcticas.
CENTRIFUGAS
Las bombas centrfugas son las ms usadas en las industrias. Se utilizan para
desplazar lquidos a travs de un sistema de tuberas, accionadas principalmente
por motores elctricos y de combustin interna.
Estas bombas crean un flujo utilizando la energa cintica de un rodete giratorio para
generar el movimiento del fluido. La eficacia de una bomba centrfuga depende del
rendimiento de este rodete.

Clasificacin de las bombas centrfugas

Debido a la gran variedad deLas bombas centrfugas, estas pueden clasificarse
como:

Bomba centrfuga voluta: El impulsor descarga en una caja espiral que se

expande progresivamente, proporcionada en tal forma que la velocidad del
lquido se reduce en forma gradual. Por este medio, parte de la energa de
velocidad del lquido se convierte en presin esttica.
Bomba centrfuga difusor: Los labes (rueda perfilada) direccionales
estacionarios rodean al rotor o impulsor en una bomba del tipo de difusor.
Estos pasajes con expansin gradual cambian la direccin del flujo del lquido
y convierten la energa de velocidad a columna de presin.
Bomba centrfuga turbina: En este de bomba tipo se producen remolinos en
el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas dentro del canal
anular en el que gira el impulsor.

Las bombas centrfugas Las bomba centrfugas verticales

horizontales
Las bombas centrfugas con el eje de giro
Las bombas centrfugas con el eje en posicin vertical tienen el motor a un
de giro horizontal tienen el motor a nivel superior al de la bomba y trabajan
la misma altura. ste tipo de siempre rodeadas por el lquido a
bombas se utiliza para el bombear.
funcionamiento en seco. El lquido
llega siempre a la bomba por medio
de una tubera de aspiracin.

Existen otras clasificaciones deLas bombas centrfugas, basadas en los tipos de

flujo

Bomba centrfuga de flujo radial: En el caso de flujos bajos y altas

presiones, la accin del rotor de la bomba centrifuga es en gran medida
radial.
 Bomba centrfuga de flujo axial: Las bombas de flujo axial desarrollan su
columna por la accin de impulso o elevacin de las paletas sobre el lquido.
Bomba centrfuga de flujo mixto: Las bombas de flujo mixto desarrollan su
columna parcialmente por fuerza centrifuga y parcialmente por el impulsor de
los labes sobre el lquido. El dimetro de descarga de los impulsores es
mayor que el de entrada.

Principales caractersticas de la bomba centrfuga

En la gran variedad de las bombas centrfuga encontramos las siguientes
caractersticas:

Elemento giratorio: Formados por un eje y uno o varios rodetes.

Elemento estacionario (carcasa).
Elementos de cierre.
Aumenta la energa del fluido por la accin de la fuerza centrfuga.
Se adapta a trabajos a velocidades altas.
El lquido sale perpendicular al eje de rotacin del labe o rodete.
En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie.
En las bombas de baja presin, el difusor es un canal en espiral.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran
medida radial.
En flujos ms elevados y presiones de salida menores, la direccin de flujo
en el interior de la bomba es ms paralela al eje del rotor.
Flujo mixto es cuando la transicin de un tipo de condiciones a otro es
gradual, y cuando las condiciones son intermedias.
Las bombas centrfugas, al contrario que las de desplazamiento positivo, no
son auto aspirantes y requieren de cebado previo al funcionamiento.
BOMBAS AXIALES
Las bombas axiales tienen un dimetro reducido pero proporcionan un aumento de
presin relativamente bajo, por lo que necesitan varias fases de compresin. Las
bombas centrfugas son mucho ms potentes pero su dimetro es mucho mayor.

Esta operacin se realiza por medio de un tipo de bomba vertical conocida como
bomba axial, la cual consta de una bomba instalada directamente dentro de un tubo
que puede ser de acero de concreto y que es capaz de impulsar el agua hacia
arriba a tres metros como mximo.

La bomba se compone de una hlice de mltiples labes-guas fijos por delante y

por detrs del rodete. Son turbomquinas que permiten la transferencia de energa
mecnica del rotor lquido mientras ste pasa a travs de los alabes en direccin
axial.

El impulsor tiene la forma de hlice de 2 a 6 aspas, por lo que estas bombas se

llaman tambin de hlice. La accin es pues, similar a la de una hlice de barco, ya
que arrastra el agua a travs de los labes directrices de entrada y descarga a travs
de las labes-gua de salida. Este tipo de bomba no deber utilizarse para las aguas
residuales no tratadas o fangos, ya que los trapos pueden quedarse enredados en
los labes-gua.

Usos y aplicaciones de las bombas axiales

Las bombas axiales bombean grandes cantidades de agua con una carga
relativamente pequea, normalmente el rango oscila entre uno y tres metros.

Las bombas axiales pueden ser utilizadas para generar cargas de agua de diferente
ndole, entre las que se encuentran:

- Agua de ro
- Agua residual del pretratamiento
- Aguas de tormenta
- Lodos activados