PORTADA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERA: ELCTRICA, ELECTRNICA, INFORMTICA Y

MECNICA

ESCUELA PROFESIONAL DE

INGENIERA ELCTRICA

PRCTICAS PRE PROFESIONALES II

INFORME:

FALLAS FRECUENTES EN MOTORES ELCTRICOS

PRESENTADO POR:
OMAR QUISPE MOLINA
CODIGO: 083022-I
 CUSCO, NOVIEMBRE 2015

PRESENTACIN
PRESENTACIN

PRESENTACIN

Considerando la gran importancia de las prcticas Pre

Profesionales en nuestra vida profesional, me es grato poner a
su disposicin el presente informe de prcticas, cuyo tema es:
FALLAS FRECUENTES EN MOTORES ELCTRICOS
Realizado con el nico propsito de afianzar nuestros
conocimientos.

El integrante

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INDICE

INDICE

PORTADA......................................................................................................................1
PRESENTACIN..........................................................................................................2
INDICE..........................................................................................................................3
INTRODUCCIN..........................................................................................................5
OBJETIVO GENERAL..................................................................................................6
OBJETIVOS ESPECIFICOS.........................................................................................6
PRESENTACIN DE LA EMPRESA............................................................................7
FALLAS FRECUENTES EN MOTORES......................................................................8
1 GENERALIDADES DE LAS FALLAS....................................................................8
1.1 FALLAS EN LOS SISTEMAS DE PROTECCIN Y CONTROL.....................8
1.2 FALLAS ORIGINADAS EN LA OPERACIN..................................................9
1.3 FALLAS DEBIDAS A LA NO CALIDAD DE LA POTENCIA...........................10
2 PROTECCIONES ELCTRICAS.........................................................................14
2.1 FUSIBLE........................................................................................................16
2.2 INTERRUPTOR AUTOMTICO....................................................................17
2.3 REL TRMICO............................................................................................18
2.4 INTERRUPTOR DIFERENCIAL....................................................................19
2.5 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA.................................................................19
3 NORMAS TCNICAS INTERNACIONALES.......................................................20
3.1 IEC: COMISIN ELECTROTCNICA INTERNACIONAL............................21
3.2 NEC: CDIGO ELCTRICO AMERICANO..................................................21
3.3 ANSI: INSTITUTO AMERICANO DE NORMALIZACIN..............................21
3.4 NEMA: ASOCIACIN AMERICANA DE FABRICANTES DE PRODUCTOS
ELCTRICOS..........................................................................................................21
3.5 CIE: COMISIN INTERNACIONAL DE ILUMINACIN................................21
4 MANTENIMIENTO DE MOTORES......................................................................21
4.1 CADA SEMANA.............................................................................................22
4.2 CADA SEIS MESES......................................................................................22
4.3 CADA AO.....................................................................................................22
4.4 CADA DOS AOS..........................................................................................23
4.5 RECOMENDACIONES GENERALES...........................................................23

3
CONCLUSIONES........................................................................................................25
RECOMENDACIONES...............................................................................................26
REFERENCIA BIBLIOGRFICA.................................................................................27
ANEXOS......................................................................................................................27
ANEXOS......................................................................................................................28

INTRODUCCIN

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INTRODUCCIN

INTRODUCCIN

Los motores elctricos son los equipos de mayor aplicacin en la industria, ya que

combinan las ventajas del uso de la energa elctrica (facilidad de transporte,

limpieza y simplicidad de la puesta en marcha, entre otras), con una construccin

relativamente simple, costo reducido y buena adaptacin a los ms diversos tipos de

carga.

Durante su vida til los motores elctricos se ven sometidos a un conjunto de

esfuerzos trmicos, elctricos y mecnicos que degradan su integridad

conducindolos eventualmente a una falla. La posibilidad de una falla elctrica se ve

cuando el motor empieza a tener diferentes tipos de acciones.

Dada la importancia de los motores en los diferentes procesos de produccin, es

necesario asegurar su operacin continua, mediante la deteccin oportuna de

posibles fallas en el tablero general.

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OBJETIVOS DE LA PRACTICA PRE PROFESIONAL
OBJETIVO GENERAL

OBJETIVO GENERAL

Consolidar, complementar y aplicar los conocimientos terico-prcticos adquiridos

durante los 5 aos de estudios universitarios, acercando al estudiante a un contexto
real, a travs de las diversas actividades asignadas por la institucin y/o empresa en
el periodo de 6 meses que dura las prcticas pre-profesionales, fortaleciendo con la
experiencia laboral, nuestra formacin profesional y aportando soluciones prcticas
a las necesidades de la poblacin.
OBJETIVOS ESPECIFICOS

OBJETIVOS ESPECFICOS

Explicar por medio de una metodologa de anlisis (modo de falla, patrn de

falla, apariencia, aplicacin) de las principales fallas elctricas en motores

elctricos.

Determinar el origen de las fallas en el sistema de elctrico de la red y la

relacin que tienen con los materiales que forman dicho sistema.

Evaluar los materiales aislantes que componen un sistema de aislamiento

aplicndoles pruebas de medicin de aislamiento.

PRESENTACIN DE LA EMPRESA

PRESENTACIN DE LA EMPRESA

RESEA HISTRICA
ELECTROLINEA SERVICIOS E.I.R.L., con R.U.C.: 20490671511, fue fundada en el
ao del 2013 y desde entonces se ha convertido en una empresa dedicada a la
actividad de la electricidad, cuya especialidad son: proyectos de electrificacin en

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B.T. y M.T., mantenimiento de motores elctricos, diseo de iluminacin en interiores
y exteriores, sistema de puesta a tierra, medicin y protocolo de prueba, sistema de
control automtico tableros, instalacin elctrica en general tanto domiciliaria e
industrial.

Para el cumplimiento y desarrollo de estas actividades, la empresa cuenta a la fecha

con un grupo de tres personas de las cuales uno es ingeniero electricista y los otros
son tcnicos, quienes perfectamente estn equipados y dotados para el desarrollo
de sus labores de Ingeniera y ejecucin fsica de trabajos, estn en la capacidad de
prestar a los clientes los servicios que stos requieran.

MISIN
Brindar un servicio de excelente calidad, desarrollando una logstica efectiva con
personal altamente calificado que permita la satisfaccin de nuestros clientes.

VISIN
Ser reconocida en el mercado elctrico como una empresa lder a nivel local y
nacional, apoyados en un equipo humano competente y una alta tecnologa.

POLTICA DE CALIDAD
Somos una empresa netamente electricista comprometida en satisfacer las
necesidades y expectativas de nuestros clientes de la industria en general,
desarrollando mtodos de trabajos que contribuyan a mejorar continuamente cada
uno de nuestros servicios, con personal competente e infraestructura adecuada

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 FALLAS FRECUENTES EN MOTORES
1 GENERALIDADES DE LAS FALLAS
Se ha definido falla elctrica como "cualquier evento que impide la normal
operacin (disponibilidad) de algn equipo, esquema o componente de control y
proteccin". Esta amplia definicin permite el registro de eventos, aun cuando el
equipo afectado no se encuentre plenamente operativo, situacin muy frecuente
en el campo del control y proteccin de Sistemas Elctricos. Por otra parte, se
define Atencin Correctiva como un procedimiento preestablecido y destinado a
retornar a su estado normal de operacin (definido o provisorio) al objeto
afectado por la falla.

Existen diferentes enfoques para analizar y evaluar el impacto de las fallas sobre
los equipos del sistema elctrico de las Industrias, en general basadas en la
evaluacin de la potencia o energa perdida con ocasin de cada falla. En este
sentido las fallas en un motor elctrico pueden ser originadas por:

1.1 FALLAS EN LOS SISTEMAS DE PROTECCIN Y CONTROL

Aunque existan fallas relacionadas con la operacin de los equipos y la no
calidad de la energa, es el sistema de proteccin y control quin finalmente
realiza una accin determinada. La particular naturaleza de los trabajos del
rea responsable de los Sistema de Proteccin y Control, hacen que el

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 enfoque relacionado con la prdida de potencia no sea adecuado, muchas de
las fallas que afectan a tales equipos no llegan a producir interrupcin.

1.2 FALLAS ORIGINADAS EN LA OPERACIN

A este grupo corresponde las fallas asociadas a los incrementos de
temperatura en equipos y problemas de vibracin mecnica. En el primer caso,
la sobrecarga de los motores y conductores son consecuentes a la circulacin
de corrientes elevadas que originan, a su vez, prdidas de energa,
ineficiencias en los procesos, Costos elevadsimos en la operacin y
mantenimiento, calentamiento excesivo de las partes, e incluso, hasta la misma
destruccin del equipo si los sistemas de control y proteccin no son los
adecuados. En este caso, la calidad de la energa se ve seriamente afectada
puesto que las sobrecorrientes originan cadas de tensin considerables.

Para contrarrestar las fallas elctricas por incrementos de temperatura es

indispensable realizar, entre otros, una limpieza peridica de las partes del
motor y los conductores, chequeos a los sistemas de proteccin, y pruebas
termogrficas en barrajes, conductores, carcasas, puntos de conexin y
aislamientos trmicos.

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 Con respecto a las vibraciones mecnicas, son el resultado de fuerzas
magnticas desiguales que actan sobre el rotor o sobre el estator, dichas
fuerzas desiguales pueden ser debidas a:

Rotor que no es redondo.

Chumaceras del inducido que son excntricas.
Falta de alineamiento entre el rotor y el estator.
Entrehierro no uniforme.
Perforacin elptica del estator.
Devanados abiertos o en corto circuito.
Hierro del rotor en corto circuito.

Las vibraciones ocasionadas por los problemas elctricos responden

generalmente a la cantidad de carga colocada en el motor. A medida que se
modifica la carga, la amplitud y las lecturas de fase pueden indicar cambios
significativos. Esto explica por qu los motores elctricos que han sido
probados y balanceados en condiciones sin carga muestran cambios drsticos
de los niveles de vibracin cuando vuelven a ser puestos en servicio.
Un caso particular de vibraciones mecnicas lo constituyen las poleas
desgastadas y bandas destempladas en accionamientos mecnicos, cuyo
efecto en motores es la presencia de desbalances de corriente, que a su vez,
originan desbalances de tensin (prdida de la calidad de la potencia).

1.3 FALLAS DEBIDAS A LA NO CALIDAD DE LA POTENCIA

Los problemas relacionados con la calidad de potencia estn muy ligados a
una amplia gama de fenmenos. Aproximadamente en dos tercios de los casos
se trata de fenmenos naturales, como los rayos.

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Otras causas de la prdida de la calidad de energa la constituyen la operacin
de equipos de gran potencia en la industria o en la red misma (por ejemplo, la
conexin de condensadores) y, en general, una variedad de fenmenos que
pueden llegar a producir cadas sbitas de tensin a nivel del consumidor y que
hacen muy compleja la evaluacin de la calidad de potencia.
Las perturbaciones que generalmente afectan la calidad de la potencia se
clasifican en las siguientes categoras:

Fluctuaciones de voltaje.
Variaciones momentneas de alto y bajo voltaje.
Interrupcin permanente en equipos y en procesos.
Armnicos.
Transitorios.

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 En la figura 9 se presenta la forma de onda con las principales perturbaciones
que atentan contra la calidad de la potencia elctrica.

Con base en lo expuesto anteriormente, en la tabla 1 se presentan las causas

y efectos de las fallas ms frecuentes en un motor elctrico.

Tabla 1. Causas y efectos de las fallas ms frecuentes en un motor elctrico

Perturbacin Causas Efectos (Falla)

Calentamiento excesivo.
Prdidas de energa.
Sobrecorrientes.
Aumento de la Suciedad en las partes del motor. Cadas de tensin.
temperatura Aislamientos trmicos defectuosos. Ineficiencia en el proceso.

Falta de alineamiento entre el rotor Calentamiento excesivo.

Prdidas de energa.
y el estator.
Desbalances de corriente.
Vibraciones Entrehierro no uniforme.
Desbalances de voltaje.
Devanados abiertos o en corto
Mecnicas
circuito.

12

Se originan por la operacin de
cargas no lineales y dispositivos
Armnicos e
que requieren de electrnica de
Interarmnicos
potencia (convertidores, grandes
motores de corriente directa y
variadores de velocidad).
Maniobras de interruptores
asociados a grandes motores.
Desconexin de motores elctricos
en elevadores, equipos de aire
Transitorios
acondicionado, refrigeradores, etc.
Tabla 2. Rangos de las diferentes fallas ms frecuentes en un motor elctrico
Paros indebidos en equipos
sensibles.
Prdidas de energa.
Operacin inadecuada de fusibles y
equipos de proteccin.
Calentamientos excesivos.
Resonancias electromagnticas.
Esfuerzos excesivos al aislamiento
de ciertos equipos.
Daos a componentes electrnicos
sensibles.
Interrupcin de programas de
control en procesos.
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2 PROTECCIONES ELCTRICAS
Todo circuito (equipos) debe estar protegido contra los efectos de las
sobrecorrientes que puedan presentarse en el mismo. Se entiende por
sobrecorriente toda corriente superior a la nominal. Una sobrecorriente puede
producirse por un cortocircuito o por una sobrecarga.
Para proteger un circuito contra los efectos de las sobrecorrientes (sobrecargas
y cortocircuitos), normalmente se utiliza alguna de estas opciones:
Fusibles: protegen contra sobrecargas de muy larga duracin y contra
cortocircuitos.
Fusibles y rel trmico: El fusible protege contra cortocircuitos y sobrecargas
intensas y el rel trmico contra sobrecargas no intensas. Esta opcin se utiliza
fundamentalmente en la proteccin de motores.

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Interruptores automticos magnetotrmicos: Protegen contra sobrecargas y
cortocircuitos. El sistema de proteccin trmico protege contra sobrecargas y el
magntico contra cortocircuitos.
A continuacin se har extensible la definicin de los elementos que conforman
el sistema de proteccin de un motor.

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2.1 FUSIBLE
Estos dispositivos interrumpen un circuito elctrico cada vez que una
sobrecorriente quema por fusin un conductor ubicado en el interior, por lo que
deben ser reemplazados despus de cada actuacin para poder restablecer el
circuito. Bsicamente existen tres tipos de fusibles normalizados.
Para la adquisicin de un fusible es importante tener en cuenta las siguientes
caractersticas:
La corriente nominal.
La tensin nominal.
El poder de corte nominal.
La caracterstica tiempo/corriente de respuesta.

16
2.2
INTERRUPTOR
AUTOMTICO
Dispositivo mecnico de conexin capaz de establecer, soportar e interrumpir
corrientes bajo condiciones normales de operacin. De igual forma pueden
soportar sobrecargas durante un tiempo determinado e interrumpir corrientes
abruptas, como las de cortocircuito.

En un interruptor, el dispositivo disparador de sobrecorriente cuenta con un

sistema magntico de respuesta rpida ante sobrecorrientes abruptas
(cortocircuitos), y una proteccin trmica basada en un bimetal que desconecta
ante sobrecorrientes de ocurrencia ms lenta (sobrecargas).

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2.3 REL TRMICO
En motores industriales de potencia nominal superior a 0,75 kW, y todos
aquellos situados en locales con riesgo de incendio o explosin, la proteccin
contra sobrecargas se encomienda a un dispositivo llamado rel trmico. Este
dispositivo debe ir asociado a un contactor, que es el encargado de abrir y
cerrar el circuito de alimentacin al motor.

2.4

INTERRUPTOR DIFERENCIAL
El interruptor diferencial es un dispositivo destinado a la proteccin contra los
contactos directos, el cual se instala en el tablero elctrico despus del
interruptor general. Si ocurre una fuga de corriente en algn equipo, se crea un
desequilibrio entre la corriente que entra y sale del mismo. Lo mismo ocurre si
una persona toca una parte energizada de la instalacin elctrica. En ambos
casos, los interruptores diferenciales intervienen abriendo el circuito.

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 Tabla 3. Dimensionamiento de interruptores automticos para motores
trifsicos a plena carga en amperios

2.5 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

Por puesta a tierra de proteccin se entiende la conexin de determinados
elementos de una instalacin elctrica con el potencial de tierra, asegurando la
actuacin de los elementos de proteccin y evitando tensiones de contacto
peligrosas para las personas. La instalacin de la puesta a tierra se logra, entre
otras alternativas, mediante el empleo de electrodos enterrados cuyas
caractersticas dependen de aspectos como la calidad del suelo, parmetros
elctricos del sistema y la superficie de terreno disponible. Es importante
mencionar que para la proteccin mediante un sistema de puesta a tierra no
debe utilizarse los ductos o las caeras de cobre de una instalacin.

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 Es por eso que normalmente se cuenta con tres conductores al momento de
arreglar un enchufe o instalar un nuevo equipo, dos de los cuales corresponden
a fase (energizada) y neutro, y el tercer conductor es de la puesta a tierra de
proteccin. Si por ejemplo en la instalacin de un motor no se hubiese
instalado este tercer conductor, o si la puesta a tierra estuviese mal hecha,
entonces en caso que ocurre una falla al interior de la mquina puede que un
conductor energizado haga contacto con la carcasa metlica del motor
dejndolo a una tensin peligrosa, sin que una persona lo note.

3 NORMAS TCNICAS INTERNACIONALES

El diseo de una instalacin, de conformidad con lo establecido por los cdigos,
minimiza los riesgos de incendio y de accidentes, pero no garantiza la operacin
satisfactoria o eficiente del sistema. En este sentido, se debe recurrir a normas
de diseo adicionales para equipos especficos, por ejemplo de un motor que
tenga una alta eficiencia.
Segn la Norma Tcnica Peruana (NTP) y Cdigo Nacional de Electricidad
Utilizacin (CNE-U), ha normalizado todas las instalaciones elctricas en
interiores, buscando la seguridad de las personas y los equipos, elevando a la
categora de obligatorio el cumplimiento de criterios tcnicos.
Para instalar cualquier equipo elctrico, en este caso un motor, se inicia por
investigar si existen reglas locales de instalacin en forma de reglamento, si no
existen, se debe cumplir con los requisitos del CNE-U e incluso con las normas
tcnicas internacionales, de las cuales sobresalen:

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3.1 IEC: COMISIN ELECTROTCNICA INTERNACIONAL.

3.2 NEC: CDIGO ELCTRICO AMERICANO.

3.3 ANSI: INSTITUTO AMERICANO DE NORMALIZACIN.

3.4 NEMA: ASOCIACIN AMERICANA DE FABRICANTES DE PRODUCTOS

ELCTRICOS.

3.5 CIE: COMISIN INTERNACIONAL DE ILUMINACIN.

4 MANTENIMIENTO DE MOTORES
Las inspecciones, las lubricaciones, la limpieza peridica y sistemtica hacen
parte de un necesario programa de mantenimiento preventivo de las mquinas
elctricas, todo ello con el fin de evitar daos y paradas innecesarias en el
trabajo.
La ubicacin de las mquinas elctricas va desde lugares en donde no hay
polvo, suciedad ni humedad, hasta sitios donde se encuentra toda clase de
suciedad. Por eso el periodo de las operaciones de las inspecciones vara segn
el caso, desde cada semana, hasta cada ao, condicionando eso, no solamente
por el medio donde trabaja el motor, sino tambin por el tiempo de trabajo y la
naturaleza del servicio que desempea. En lnea general, se deben observar las
siguientes reglas:

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4.1 CADA SEMANA
Verificar el nivel de aceite de los cojinetes y de los anillos engrasadores.
Verificar las conexiones de la caja de bornes (cables pelados, tuercas no
apretadas).
Examen de los fusibles y de los aparatos de control.
Verificacin del alcance de la velocidad de plena carga en un tiempo normal.
Verificar la tensin en los bornes del motor.

4.2 CADA SEIS MESES

Verificar la grasa o el estado del aceite de los cojinetes (excesiva grasa puede
producir recalentamiento).
Examinar las escobillas y portaescobillas (verificar la presin, la correcta
posicin y el desgaste. Las escobillas que estn desgastadas a ms de la
mitad deben ser sustituidas).
Escuchar el motor a plena velocidad de carga y observar eventuales ruidos
mecnicos, luego desde parado, mover el eje para averiguar eventuales
desgastes de los cojinetes.
Verificar pernos que sujetan la base del motor, los tornillos que sujetan la
placa, los escudos, las tapas de los cojinetes y las tapas de proteccin.
Inspeccionar el estado de los aparatos de control (arreglar los contactos
estropeados y apretar bien las conexiones, verificar el estado de los resortes
de los contactos).
Limpiar la suciedad del motor usando aspiradores.

4.3 CADA AO
Limpiar los cojinetes de casquillos y renovar el aceite o grasa (esto es
condicionado al ambiente de trabajo del motor).
Verificar el grado de aislamiento del motor. Si la lectura es inferior a un
megohmio (1 M) y se presume que el motor est muy hmedo, entonces
hay que secarlo con una estufa hasta que la lectura sea satisfactoria.
Verificar la corriente absorbida por el motor a plena carga, compararla con lo
que indica la placa de caractersticas y concluir si el motor est sobrecargado
o subcargado.
Verificar la holgura del entrehierro con un calibrador de lminas (no se debe
admitir una reduccin de esta holgura superior al 20% del entrehierro normal).

4.4 CADA DOS AOS

Desmontar el motor y limpiarlo con tetracloruro de carbono.
22
 Secado y rebarnizado del motor (operacin condicionada al tipo de trabajo del
motor y al medio circundante).

4.5 RECOMENDACIONES GENERALES

Se dan los siguientes lineamientos generales:

El polvo con limadura de hierro es abrasivo, produce desgaste y es un

buen conductor.
En ambientes muy salinos (como las cercanas del mar), las
portaescobillas de las mquinas elctricas son preferibles levantarlos del
colector si la mquina se queda mucho tiempo sin trabajar. Se evitarn
manchas y corrosiones en el colector.
El recalentamiento de un motor puede ser producido por la obstruccin de
los canales de ventilacin. Hay que chequearlos y limpiarlos con
frecuencia.
En un sistema de traccin, bandas y poleas desajustadas se ocasionan
sobrecargas en el motor, ineficiencias y prdidas de energa.
Las altas temperaturas en el motor son sntoma de sobrecarga y fallas de
aislamiento elctrico, por lo cual se recomienda realizar peridicamente
medidas de termografa en los devanados.

Finalmente y para el caso de arrancadores de motores, se debe realizar

peridicamente inspeccin visual (resecamiento de la bobina, arco en los

23
 contactos, suciedad en el ncleo magntico y decoloracin de los
contactos), auditiva (vibracin excesiva del ncleo magntico) y de tacto
(verificacin de terminales flojos, desuniformidad de presin en los
contactos y temperaturas anormales).

Tabla 4. Limites prcticos de resistencia de aislamiento en motores

elctricos

CONCLUSIONES

Algo muy importante que podemos ver en estos tipos de fallas es que el gran

culpable es la concesionaria de energa ya que en algunos casos la red est

contaminado de diferentes perturbaciones.

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En la mayora de los casos la causa de una falla mecnica es un desperfecto a nivel

elctrico, es decir, aun si lo que se percibe como un problema sea una alteracin en

las caractersticas mecnicas del motor, la causa principal fue una falla elctrica

dentro del motor, debido a la red que est contaminada.

La mayora de las fallas elctricas aumentan la temperatura interna del motor, lo que

conlleva a un aumento tanto de las prdidas por calentamiento como de las prdidas

mecnicas afectando su rendimiento.

RECOMENDACIONES

1. Se recomienda que cada da se verifique con un polmetro la tensin de la red

para as prevenir las fallas del motor.

25
2. Se recomienda que el tablero general cuente con diferentes tipos de

interruptores e instrumentos de seguridad.

3. Implementar los tableros con sensores donde indiquen las diferentes

perturbaciones de la red.

4. Contar con una base de datos de las perturbaciones de la red.

REFERENCIA BIBLIOGRFICA

Chapman, S. Mquinas elctricas, 3ra edicin, McGrawHill, Colombia, 2000.

Gourishankar, V. Conversin de Energa electromecnica, Alfaomega,

Colombia, 1995.

Hidalgo J. Anlisis de las zonas de falla de motores elctricos,

TERMOGRAM Consultores, Costa Rica.

26
 Jimnez Yenny, O. Deteccin de problemas elctricos en motores de C.A. y

C.D. por medio del anlisis de vibraciones, Mantenimiento Predictivo

Computarizado S.A., Mxico.

Nnez Mata, O. Curso: Por qu fallan los motores elctricos? Parte I:

Elctricas, Cmara de Industrias de Costa Rica, Costa Rica, 2005.

Nnez Mata, O. Curso: Pruebas de aislamiento para motores elctricos,

Camra de Industrias de Costa Rica, Costa Rica, 2006.

Ordnez, G. Perturbaciones en la onda de tensin: huecos y

sobretensiones, Calidad del Suministro de Energa Elctrica, Programa

ALURE-Proyecto CAEG, Universidad de Santander, Colombia, 2005.

ANEXOS

Archivo fotogrfico

ANEXOS

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