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f7d133bb.pdf
LAS ELEVADAS EXIGENCIAS IMPUESTAS A KLOS FABRICANTES DE MOTORES
.LEYES REGULATORIAS DEL MEDIO AMBIENTE HA DETERMINADO LA EVOLUCION
DE LA TECNICA DIESEL.HOY EN DIA SE IMPOONEN ESTANDARES DE EMISIONES
CONTAMINANTES CADA VEZ MAS BAJOS ,DIFICILES DE ALCANZAR SI NO SE
UTILIZAN SISTEMAS MUY PRESISOS DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE
COMO EL CAMMO RAIL,DESARROLLANDO VERSIONES PARA AUTOMOBILES
,CAMIONES Y MAQUINARIA .
COMO TODOS SABEMOS EL MOTOR DIESEL TIENE SU PRINCIPAL VENTAJA EN EL
BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE ,PERO NOS VEMOS EN LA NECESIDAD DE
CONTROLAR SUS EMISIONES .ENTRE LAS EMISIONES CONTAMINANTES DEL MOTOR
DIESEL SON OXIDOS DE NITROGENO (NOx) Y EL MMATERIAL PARTICULADO (PM)
A CONTINUACION LES PRESENATRE ALGUNOS LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES DE
GASES CONTAMINANTES EN LOS VEHICULOS EN PER:
file:///D:/IMAGENES%20PARA%20IMPRE/LIMITES%20DE%20CONTAMINACION.pdf
ESTOS ESTANDARES SOLO SZE PUEDEN ALCANSAR CON MUY POCAS TECNICAS DE
INYECCION ,SIENDO LA PRINCIPAL EL SISTEMA CAMMO RAIL.ESTE SISTEMA NO
ESTA SUJETO A LA INYECCION POR PERFIL DE LEVAS (SE PUEDE DESPLAZAR
LIBREMENTE EL PRINCIPIO DE LA INYECCION Y EL FINAL DE LA INYECCION ) Y
PUEDE REALIZAR INYECCIONES MULTIPLES (PRE INYECCIONES Y POTS
INYECCIONES ).EN ESTE SENTIDO LOS EQUIPOS DE INYECCION DENSO REALIZAN 1
PRE INYECCION EN EL MKOTOR 2KD
LA RELACION DE INYECCION ES LA RELACION DE LOS CAMBIOS DE CANTIDAD DE
COMBUSTIBLE QUE SE INYECTA SUCESIVAMENTE DESDE LA TOBERA DENTRO DE
UNA UNIDAD DE TIEMPO DETERMINADA .