Todos los preparadores de motores de competicin confan en marcas

consolidadas del sector automotriz para la seleccin de los pistones a la hora de

disear un nuevo prototipo de motor. Durante el proceso de seleccin de los pistones,
hay numerosas variables a tener en cuenta: peso de los mismos, dimensiones,
relaciones de compresin que debern de soportar o cargas trmicas y mecnicas,
entre otras. Cada decisin es muy importante, ya que determinar el
comportamiento y la vida til del motor. Una de las mayores decisiones, y quizs la
ms compleja, suele ser la eleccin del material adecuado de los pistones.

Actualmente, hay dos tipos principales de aleaciones de aluminio para la fabricacin de

los pistones para motores de alto rendimiento y de competicin: aluminio 4032 y aluminio
2618. Esta numeracin tcnica describe los tipos de aleaciones que ha tenido cada
material, aunque a simple vista es imposible poderlos diferenciar. Para ello, cada
pistn llevar un nmero de serie que nos facilitar su composicin.

Pistn de aleaciones de aluminio.

LA DIFERENCIA EST EN LOS NMEROS

En trminos de aleacin de materiales, el aluminio 4032 y el aluminio 2618 son bastante

parecidos, a excepcin del silicio contenido en ellos. La aleacin 4032 contiene una
cantidad de silicio mucho ms elevada; entre un 12 y 13%, mientras que la aleacin 2618
contiene alrededor de un 0,2 % de silicio. La ventaja de utilizar silicio en este tipo de
aleaciones es que permite reducir la expansin de la cabeza del pistn al alcanzar su
temperatura de funcionamiento y aporta una alta resistencia al componente. La no
expansin de la cabeza del pistn permite utilizar tolerancias ms justas entre pistones y
cilindros al mismo tiempo que reducimos los rozamientos de dichos componentes.

Propiedades y caractersticas del silicio.

Otro aspecto que favorece el alto contenido de silicio de la aleacin 4032, es que permite
al pistn aguantar mayores temperaturas antes que las ranuras o alojamientos de los aros
se puedan llegar a deformar; en efecto, el pistn retiene mejor las deformaciones de su
estructura a elevadas temperaturas y en situaciones de estrs debido al efecto del silicio
en su composicin.
El silicio es ms duro y no retiene la temperatura de la misma manera que el aluminio,

lo que permite un ratio ms bajo de expansin y

una mejor resistencia al desgaste de los materiales. Estas caractersticas dan a
dicha aleacin una increble resistencia a las micro soldaduras dentro de las ranuras
de alojamiento de los aros y al desgaste de las mismas; a su vez, permite una
tolerancia ms ajustada de los componentes y una mejora de su rendimiento. El duro
componente de la aleacin 4032 tambin tiene sus limitaciones y no es ideal para todas
las aplicaciones. La falta de ductilidad (capacidad de deformar un material bajo un
esfuerzo) hace que sea menos efectivo en preparaciones de motores de competicin muy
exigentes y/o agresivas.

Por otro lado, la aleacin 2618 es ms recomendable a la hora de aplicarla a grandes

potencias, en que el abuso extremo es la base de la preparacin y en que las revisiones de
los componentes del motor son peridicas. La maleabilidad es la clave de la aleacin
2618, ya que aporta a los pistones flexibilidad y movimiento antes de llegar al punto de
fractura del pistn. Esto ofrece una perfecta resistencia a las fuertes detonaciones
dentro de las cmaras de combustin, permitiendo al pistn una rpida deformacin
de su estructura. Esta aleacin necesita ms tolerancia entre pistn y cilindro debido a
la mayor expansin trmica del material, dando lugar a un desajuste mayor del conjunto
cuando el motor est fro. Ambas aleaciones, llevan en la falda de sus pistones una
imprimacin de grafito, lo que les permitir reducir el coeficiente de rozamiento durante
el arranque del motor.

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Propiedades de la Aleacin Al-Si:

Resistencia y Expansin Trmica
29 julio 2009
tags: Al, Al+Si, aleacin, aleaciones de aluminio, alloy, aluminio, Ciencia, colada,
expansion trmica, Ingeniera de los Materiales, Jose Bayo, METALRGIA, metales,
Salvador Ortol, Si, silicio
by Jos Manuel Bayo (Administrador)

Como sabemos, la alecin de aluminio 4032 posee en su composicin un elevado % de

silicio; en concreto su composicin es de un 11% de silicio y un 1% de Fe, Cu, Mg y W.
Este aadido provoca unas buenas propiedades de moldeo, soldabilidad y resistencia a la
corrosin, incluso en ambientes marinos. En general, estas aleaciones son mas resistentes
y ductiles que las aleaciones de Al-Cu. Esto se debe a la microestructura. El sistema
binario Al-Si forma un eutctico a 577C y una composicin del 11.7%, que forma una
matriz alfa, aluminio, y una dispersin de fase beta o Si.

En las aleaciones de Al con Si, ste aparece a partir de la precipitacin de la fase alfa o
directamente durante la precipitacin a partir del lquido. En los procesos de colada no se
alcanza un equilibrio total apareciendo Si libre. Se suele aadir Na o Fe para desplazar el
eutctico a la derecha, 14%, y disminuir su temperatura en una reaccin de modificacin.
Luego el Si precipita de forma dispersa y uniforme en vez de placas alargadas. Al existir
numerosos precipitados dispersos se dificulta el desplazamiento de dislocaciones y a su
vez de grietas aumentando la resistencia. Adems se provoca una disminucin del
coeficiente de expansin trmica debido a la disminucin de grandes lmites de granos
evitndose as el choque de las las deformaciones de dos fases distintas a lo largo de estos.

Estas aleaciones se utilizan en tratamientos trmicos con precipitacin a alta temperatura.

Por esto se utiliza en pistones donde se requieren propiedades de alta resistencia y choque
trmico.

Tambin podemos encontrar estas composiciones de aluminio en la fabricacin de

turbinas de aviacin.

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