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Lhistoire de la logistique

En jetant un coup dil sur lhistorique de la logistique, on remarque quelle trouve ses
origines au sein du milieu militaire, dune autre manire cest une dimension
fondamentale de lhistoire militaire. Cette dernire a parcouru quatre principales
phases.
La premire stend du 17me sicle jusquau 18me , une priode o les arms
franaises souffraient dun problme majeur dans la gestion et le dplacement de
lartillerie et le ravitaillement, d aux faiblesses des voies de communication pour ce
type de matriel, ce qui poussaient les arms franaises avoir recours des
compagnies civiles pour la gestion de leurs flux, on cite titre dexemple la
Compagnie Breidt qui possdait le monopole des services de ravitaillement la fin du
18me sicle.
La deuxime, date du dbut du 19me sicle, une phase qui a donn fin une logistique
produite et pilote par le civil et subie par le militaire, grce lEmpereur franais
Napolon Bonaparte, en internalisant la logistique et en crant des organisations qui lui
sont ddies: Dabord par la cration du Train dartillerie le 3 janvier 1800 qui
contribua la matrise des moyens physiques, ensuite par les Compagnies de sapeurs-
conducteurs cres en 1er octobre 1806. En effet, cette phase peut tre assimile au
point de dpart de la constitution dun savoir faire militaire en matire de logistique.
La troisime phase, au cours du 19me sicle, sest marque par lindustrialisation de la
logistique, notamment avec lvolution et le dveloppement des moyens de transport
travers lapparition du chemin de fer qui reprsentait certains avantages tels que le
dplacement rapide du matriel lourd, lautorisation des interventions de grande
ampleur sur de vastes espaces loigns, mais faute dune difficile infrastructure la voie
ferre a t considre comme vulnrable, ainsi il a tait ncessaire de dvelopper en
parallle les mthodes hippomobiles (wagons tirs par chevaux) par voie routire, ce
qui a influenc profondment la logistique. Par ailleurs, au 1er aot 1977, lEurope a
connu la cration de la premire grande unit oprationnelle logistique ou la brigade de
corps darme ce qui a prcis le champ de responsabilit de la logistique lensemble
des activits qui visent assurer dune part pour les forces armes les moyens de
vivre, combattre et de se dplacer en qualit et quantit voulues, dautre part le
traitement sanitaire des personnels et la rpartition du matriel.
Vient enfin la quatrime phase, aprs la seconde guerre mondiale, cette dernire a t
marque par un changement radical du contexte demploi de la logistique militaire par
la multiplication des oprations extrieures, tel que leffondrement du Mur de Berlin en
1989 et lcroulement de lempire sovitique en 1990, ce qui ncessitait ladaptation
des arms franaises de nouveaux cadres demplois dus aux changements brutaux du
contexte gostratgique mondial. Par ailleurs, on peut ajouter que le phnomne de
laugmentation des cots des armes en 1990 incitait larme franaise rduire des
dpenses dinvestissement dans les matriels ce qui constituait un souci pour cette
dernire. Cependant, une nouvelle forme de logistique apparait, appele logistique de
projection, son mergence a amen linstitution militaire sinterroger sur la
pertinence des logiques sur lesquelles tait fonde et les moyens qui lui taient affects.
Finalement, cette priode a mis laccent sur la ncessit dune coopration entre la
logistique militaire et civile et marque principalement par le dveloppement des
systmes dinformations logistiques fonctionnels.