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En este informe trataremos el tema de las diferentes bombas de inyeccin, una bomba de inyeccin
es un dispositivo capaz de elevar la presin de un fluido, en lneas generales trataremos los sistemas
de inyeccin para motores de combustin interna que reemplaz al carburador en los motores de
explosin.
Y Por qu la necesidad de este cambio?
El sistema de carburacin que haba sido durante aos el sistema por excelencia en los motores de
gasolina es un sistema mecnico que no requiere la gestin de una centralita, pues prepara
la mezcla de aire-combustible en la propia cmara admisin. Cuando entra el aire en la cmara de
admisin, cruza el sistema de carburacin, funciona del mismo modo que un pulverizador de
pintura. Cuanto ms aire entra, mayor es la fuerza que empuja el combustible. Es un sistema antiguo
pero que, en el fondo, nunca falla. Aunque no es nada eficiente.
Despus de la crisis del petrleo surge la necesidad del ahorro de combustible reduciendo el
consumo desmesurado del mismo, los sistemas de coches de gasolina han ido evolucionando desde
el derroche, hasta ser mucho ms eficientes. Este ha sido el camino hacia unos motores cada vez
ms eficientes y menos contaminantes.
En la inyeccin de combustible el sistema inyecta el combustible directamente en la cmara de
combustin, o en el caso de la mayora del disel, en la precmara de combustin (ubicada en la
culata).
Ventajas de los sistemas de inyeccin:
Consumo eficiente.
Mayor rendimiento.
Menos contaminacin.
Mejora el arranque y el calentamiento del motor.
Como se haba mencionado existen diferentes tipos de bombas de inyeccin: Bomba de inyeccin
rotativa, bomba de inyeccin lineal, inyector bomba, common rail, los cuales harn posible que el
combustible salga perfectamente pulverizado para que se inflame la mezcla de aire-combustible en
el interior del cilindro. Adems, encargada de enviar a cada uno de los inyectores la presin de
combustible necesaria en el momento adecuado y la cantidad necesaria para que el motor funcione
correctamente.
INYECTOR BOMBA
Que es un inyector bomba?
es una bomba de inyeccin con unidad de control y un inyector, agrupados en
un solo componente. Cada cilindro del motor tiene asignado un inyector
bomba. El inyector bomba cuenta con:
Generador de alta presin: los principales componentes del generador de alta
presin son el cuerpo de la bomba con el mbolo y el muelle de reposicin.
Electrovlvula de alta presin: su misin es la de determinar en qu momento
y durante cunto tiempo se producir la inyeccin de combustible. Sus
principales componentes son la bobina, la aguja de la electrovlvula, el ncleo
magntico y el muelle de la propia electrovlvula.
Los inyectores: son los encargados de pulverizar y
distribuir uniformemente el carburante hacia las cmaras
de combustin para realizar el proceso de inyeccin del
mismo. Los inyectores se localizan junto al cuerpo de la
unidad inyector-bomba mediante una tuerca de fijacin.
Cada cilindro del motor tiene asignado un inyector bomba.
El inyector bomba se monta directamente en la culata.
Se fija en la culata por medio de un taco tensor.
Al montar el inyector bomba se debe observar que adopte la posicin
correcta.
Si el inyector bomba no queda perpendicular a la culata se puede aflojar su
tornillo de fijacin.
Debido a ello se pueden producir daos en el inyector bomba y en la culata.
La eficiencia y ahorro del motor y combustible respectivamente es una de las razones principales
por la que se erradico los carburadores en la produccin de automviles
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