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GEOMTRICO Carriles de
aceleracin y desaceleracin
Centro de acopio Villapinzn -
Cundinamarca
Consultores
HEWLETT-PACKARD COMPANY
BOGOTA
03 DE JULIO DE 2017
ESTUDIO DE TRAZADO Y DISEO VER. No. 0
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Descripcin de las
Versin Nombre Cargo Firma
Modificaciones
A Coordinadora
Reviso Milena Johana Pinto
de proyecto
Aprob
A
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LISTA DE PLANOS
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TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 6
1. Descripcin general del proyecto................................................................................................ 8
1.1. Localizacin geogrfica ....................................................................................................... 9
2. Objetivo y alcance ..................................................................................................................... 11
2.1. Objetivo .................................................................................................................................. 11
2.2. Alcance ................................................................................................................................... 11
3. Criterios de diseo .................................................................................................................... 11
3.1. Metodologa ........................................................................................................................... 11
3.1.1 Priorizacin de los movimientos ...................................................................................... 12
3.1.2 Consistencia del trnsito .................................................................................................. 12
3.1.3 Sencillez y claridad ........................................................................................................... 16
3.1.4 Separacin de los movimientos ....................................................................................... 16
3.1.5 Visibilidad ......................................................................................................................... 16
3.1.6 Velocidad .......................................................................................................................... 16
3.1.7 Criterios de diseo ........................................................................................................... 17
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INDICE DE FIGURAS
INDICE DE TABLAS
INTRODUCCIN
herramienta bsica para colocar los productos al alcance del consumidor. Para el caso del
Dadas las condiciones actuales de la doble calzada Tunja Bogot, el sistema de transporte ha
generado la necesidad de contar con una red eficiente, segura y confortable, tanto para los
usuarios como para los vehculos, que permita realizar las maniobras de ingreso y salida sin
El tercer captulo evala en detalle los criterios de diseo geomtrico relacionados con cada
caso en particular.
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Se pretende con este proyecto mejorar las maniobras de incorporacin o salida del trfico
la va principal.
desarrollados con una longitud suficiente para permitir a los vehculos su incorporacin,
entre 80 y 0 Km/H, esta condicin de pare debido a la dimensin de los vehculos a ingresar
Base: Mapa digital Integrado, IGAC, 2002, Fuente: Sociedad Geogrfica de Colombia. Atlas de Colombia. IGAC. 2002.
Fuente Barimetra: Prof. Jos Agustn Blanco Barros.
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2. OBJETIVO Y ALCANCE
2.1. Objetivo
geomtrica e hidrulica del proyecto vial, proporcionando la mejor solucin desde el punto
2.2. Alcance
El diseo propuesto incorpora una solucin favorable para los usuarios del corredor vial, ya
que estudia las posibles maniobras que los conductores pueden lograr en cada uno de ellos,
teniendo en cuenta la velocidad de operacin, los radios de giro, y las distancias seguras que
vehculos a ingresar.
3. CRITERIOS DE DISEO
3.1. Metodologa
topografa, las caractersticas geomtricas del corredor vial al que empalman y las
Se realiz la modelacin de los posibles movimientos que se pueden realizar en los distintos
carriles diseados. Esto con el fin garantizar maniobras seguras al momento de la operacin
si se integra con la respectiva sealizacin, sin afectar las condiciones existentes de la doble
Fuente: Manual de Diseo geomtrico, Ministerio de Transporte, Instituto Nacional de Vas, Capitulo II, 2008.
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Fuente: Manual de Diseo geomtrico, Ministerio de Transporte, Instituto Nacional de Vas, Capitulo II, 2008.
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Fuente: Manual de Diseo geomtrico, Ministerio de Transporte, Instituto Nacional de Vas, Capitulo II, 2008.
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Los carriles diseados se proyectaron de tal forma que las maniobras logradas evitan
recorridos molestos para los usuarios, que pueden ser potencialmente peligrosos.
posible grandes superficies pavimentadas que invitan a los vehculos y peatones a realizar
3.1.5 Visibilidad
Teniendo en cuenta las caractersticas topogrficas del terreno por el dnde se desarrollan los
visibilidad.
3.1.6 Velocidad
operacin del corredor a empalmar Para efectos del trazado de los carriles de aceleracin y
estas velocidades se basaron los criterios de diseo, no obstante, son tomadas como referencia
y son consideradas as en el Manual de Diseo Geomtrico del INVIAS 2008 siendo diferente
de la velocidad de operacin.
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En la tabla 2 se presenta los criterios de diseo para los carriles diseados as:
Carril Carril
Parmetro Unidad
desaceleracin Aceleracin
1
Este ancho de berma es debido a las condiciones existentes de la doble calzada, estimado segn la topografa
de 1.80 metros, Ley 105 de 1993.
2
Este ancho es el mnimo requerido segn la tabla 6.3 del manual de diseo geomtrico de carreteras INVIAS
2008; sin embargo el ancho de carril fue proyectado para dar un ancho adicional para un vehculo tipo C3S2,
y no modificar el urbanismo proyectado.