FACULTE DES HYDROCARBURES ET DE LA CHIMIE

DEPARTEMENT : TRANSPORT ET EQUIPEMENT DES HYDROCARBURES

LABORATOIRE DE FIABILITE DES EQUIPEMENTS PETROLIERS ET MATERIAUX

MEMOIRE DE MAGISTER

Option : Fiabilit et Maintenance Industrielle

ELABORATION ET QUALIFICATION DUNE PROCEDURE DE

REPARATION PAR SOUDAGE TIG DAUBE DE TURBINE A GAZ EN

SUPERALLIAGE BASE DE NICKEL - INCONEL 738

Prsent par :

M. Youcef YAHMI

Devant le jury compos de :

M. BOUABDALLAH Professeur ENP El-Harrach Prsident

A. OULHADJ PHD SONATRACH- TRC Examinateur
L. BOUALI M. de Confrence- FHC-UMB Boumerdes Examinateur
M. GACEB M. de Confrence- FHC-UMB Boumerdes Examinateur
M. N. ABDELBAKI M. de Confrence FHC-UMB BOUMERDES Rapporteur

BOUMEDRES 2007

1
 REMERCIEMENTS

Je suis extrmement reconnaissant mon Promoteur, M. N. ABDELBAKI, Enseignant et

Doyen de la Facult des Hydrocarbures et de la Chimie, Universit de Boumerdes, pour son
conseil constant et son soutien tant sur le plan moral que scientifique. J'aimerais aussi remercier
le Dr A. OULHADJ de SONATRACH pour mavoir aid et fait profiter de ses comptences
pour mener bien ce mmoire.

Je tiens remercier le Pr. M. BOUABDALLAH pour avoir accept de prsider le jury de

la soutenance et MM M. GACEB et L. BOUALI pour avoir accept dtre membres de jury.

Je remercie Monsieur A. LADHAM, Directeur de la Division de Maintenance Laghouat

(DML) Sonatrach pour mavoir accueilli au sein de son entreprise. Je remercie galement aussi
Monsieur M. D. LARDJANI DE LURSAM-CSC Annaba et M. KADOUMA de CRNB, Ain
Oussera pour avoir bien accept de raliser les essais mcaniques au sein de leur service. Mes
remerciements vont galement M. S. CHELGHOUM et M. HAMOUDA de la DML et M. M.
E. FAHSSI du Centre de Soudage et Contrle de Chraga pour leur aide si prcieuse.

Je tiens remercier aussi tous ceux qui ont apport leur contribution la ralisation de ce
travail.

2
 SOMMAIRE

Rsums 1
INTROUDUCTION 3

CHAPITRE 1 LA TURBINE GAZ

1.1 Dfinition 5
1.2 Principe et fonctionnement 5
1.3. Aubes de turbine gaz 7
1.3.1 Description 7
1.3.2 Forme de laube 8
1.3.3 Procd de fabrication des aubes de turbines gaz: Fonderie de prcision 8
modle perdu
1.3.4 Solidification quiaxe 10
1.3.5 Refroidissement des aubes de turbines 12
1.3.6 Force et vitesses dun tage de la turbine 12
1.3.7 Contraintes dans les aubes de turbines gaz 13
1.3.8 Sollicitations et conditions de fonctionnement 14
1.3.9 Dfaillances des aubes 15
1.3.10 Types et positions des dfauts rparables 16
1.3.11 Limites des pratiques de rparation des aubes actuelles 16
1.3.12 Contraintes dans les soudures de rparation typiques 17

CHAPITRE 2 LES SUPERALLIAGES

2.1 Introduction 19
2. 2 Dfinition 19
2.3 Les superalliages base de nickel 20
2.3.1 Structure dun superalliage base de nickel 20
2.3.2 Composition chimique 20
2.3.3 Rles des composants 21
2.3.3.1 Rle et importance de la phase 22
2.3.3.2 Dimensions des prcipits de 24
2.3.3.3 Rle des carbures 25
2.3.3.4 Rle des diffrents lments dalliage 26
2.3.4 Influence de la grosseur du grain 27
2.3.5 La rsistance la corrosion 27

3
 2.3.6 Alliages mouls 28
2.3.7 Mode de durcissement 29
2.3.8 Usinage 30
2.3.9 Soudabilit 31
2.3.10 Traitement thermique des superalliages 32
a. Mise en solution 33
b. Traitements de prcipitation (revenus) 34
2. 3.11 Dcapage et revtement de surface 36
2. 3.12 Application 36
2.4 LINCONEL 738 36
2.4.1 Introduction 36
2.4.2 Composition 37
2 .4.3 Traitement thermique 37
2.4.4 Proprits physiques 37
2.4.5 Proprits mcaniques 38
2.4.6 Fabrication 39
2.4.7 Soudabilit 39

CHAPITRE 3 PROCEDURES DE REPARATION PAR SOUDAGE DES

AUBES DE TURBINES
3.1 Introduction 40
3.2 Procds de rparation 42
3.2.1 Rparation par soudage TIG 42
3.2.2 Rparation par le procd de plasma darc 44
3.2.3 Procd par rayon laser 45

CHAPITRE 4 MATERIAUX ET PROCEDURES EXPERIMENTALES

4-1 Prsentation de laube 47
4.2 Caractristiques principales du mtal de base 48
4.3 Mtaux dapport 48
4.4 Composition chimique 48
4.5 Proprits mcaniques 49
4.5.1 Traction 49
4.5.2 Fluage 49
4.6 Choix des conditions de soudage 49
4.6.1 Prchauffage 49

4
 4.6.2 Temprature dinterpasse 50
4.6.3 Energie de soudage 50
4.6.4 Dcoupage des prouvettes 50
4.7 Description du procd de soudage TIG 51
4.8 Opration de soudage 51
4.9 Techniques de caractrisation du matriau 52
4.9.1 Caractrisation mcanique 52
a. Essais de traction chaud 52
b. Duret 53
4.9.2 Caractrisation mtallographique 53
a. Par la microscopie optique 53
b. Par la microscopie lectronique balayage ( MEB ) 54

CHAPITRE 5 RESULTATS ET INTERPRETATIONS

5.1 Observation mtallographique 55
5.1.1 Examen au microscope optique 55
A. Examen du mtal de base 55
B. Examen des chantillons souds 56
B.1 Waspaloy 56
B.2 Inconel 625 57
5.1.2 Examen au microscope lectronique 58
A. Etude de rtro-ingnierie 58
B. Comparaison entre la structure mtallographique du pied et de laile de laube 59
5.2 Caractrisation mcanique 61
5.2.1 Mesure de duret 61
5.2.2 Microduret 62
5.2.1 Essais de traction chaud 63
5.2.2 Essai de rupture chaud sous contrainte (stress rupture test) 64
Conclusion 67
Bibliographie 69

5
 :
837

.

.

.) 526 () (:

.

.526

Abstract :

The Inconel 738 is a Nickel-based precipitation strengthened superalloy which has been
successfully used in blades/buckets of gas turbines for many years. It presents a high creep
resistance and stability at high temperatures, but prone to heat affected zone cracking defect
formation during welding process.

The dramatic rise in gas turbine installations coupled with the unprecedented costs for
blades are two primary factors driving a growing need for blade repair procedures.

In this study, we developed a TIG welding repair procedure using a Nickel-based

precipitation strengthened weld filler alloys (Waspaloy) next to a dilute Nickel based alloys
which is routinely welded. It was found that the waspaloy presents successful welds which have
been demonstrated and validated through mechanical testing. Tensile and stress rupture
properties of weldments made using Waspaloy as a filler metal are more than double those
currently being achieved with solution strengthened fillers (In 625).

6
 Rsum:

L'Inconel ure 738, un superalliage base de Nickel durci par prcipitation, a t utilis
avec succs pour la fabrication des aubes de turbines gaz pendant des annes. Il possde une
bonne rsistance au fluage et une bonne stabilit haute temprature, mais il est susceptible la
fissuration chaud dans la zone affecte thermiquement pendant le processus de soudage.

La progression impressionnante des installations de turbines gaz associe aux cots sans
prcdent des aubes sont des facteurs fondamentaux qui ont conduit un besoin croissant de
procdures de rparation par soudage des aubes.

Dans ce travail, nous avons dvelopp une procdure de rparation par soudage TIG qui
utilise un superalliage base de Nickel durci par prcipitation (le Waspaloy) et un deuxime
superalliage base de Nickel durci par solution solide (lInconel 625) aisment soudable. Les
essais mcaniques ont prouv que le Waspaloy prsente des soudures aux caractristiques
mcaniques acceptables. En effet les proprits de traction chaud et de rsistance la rupture
sous contrainte haute temprature du Waspaloy sont plus proches de celles du mtal de base
que celles du superalliage solution solide (IN 625).

7
 Introduction

Les superalliages base de nickel sont largement utiliss dans la fabrication des turbines
gaz, particulirement dans la fabrication des aubes qui sont en contact direct avec les gaz chauds,
lors de leur exploitation. De ce fait, ces aubes sont soumises des tempratures leves, des
contraintes statiques et dynamiques importantes et une rosion et/ou une corrosion chaud
pouvant tre trs svres. Pendant le service, les aubes subissent donc des dgradations naturelles
ou acclres dues aux diffrentes causes. Ces dgradations ou dtriorations sont dorigine
mtallurgique ou mcanique ; elles ont pour rsultats labaissement de la fiabilit et de la
disponibilit des turbines gaz et laugmentation de leur probabilit de dfaillance.

Gnralement, il est attendu de ces aubes une durabilit avoisinant les 50 000 heures de
fonctionnement ; malheureusement, ces composants subissent souvent des dommages tels que :
impact, fissure, usure, destruction du revtement protecteur, dgradation de la microstructure
etc., bien avant davoir atteint leur dure de vie thorique. Les cots de remplacement tant
onreux (le prix dune aube de turbine est de lordre de 1.500 Dollars US), les utilisateurs de
turbines gaz prfrent souvent rparer les aubes endommages, ralisant ainsi des conomies
substantielles.

Les utilisateurs de turbines gaz et les rparateurs spcialiss se sont investis dvelopper
des techniques fiables de rparation ; le rsultat est quon peut aujourdhui rnover une aube
endommage et lui redonner une dure de vie thorique pouvant atteindre celle dune aube
neuve, cela un prix ne dpassant gure 60% du cot de cette dernire ! Les conomies ralises
sont donc trs importantes.

Les aubes sont gnralement fabriques dans des alliages de nickel durcis par prcipitation
dune phase cohrente riche en nickel et en titane qui les rend sensibles la fissuration chaud
lors du soudage.

Il tait jusqu rcemment impossible de recharger ces alliages par soudage TIG en utilisant
un mtal dapport ayant une rsistance au fluage comparable celle du mtal de base ; la
technique adopte par la majorit des rparateurs consistait recharger laube endommage avec
un mtal dapport en alliage de nickel durci par solution solide, le rsultat tant une zone rpare
ayant une rsistance au fluage plus faible que celle du mtal de base. Dans ce cas donc, il ntait
permis de rparer que la partie de laube o les sollicitations combines contrainte - temprature

8
nest pas trs svre, cest dire la partie couvrant approximativement le tiers suprieur de
laube.

En Algrie, la Division de Transport par Canalisation (TRC-Sonatrach) dispose elle seule,

dun parc denviron 300 turbines gaz (tous types confondus). Le rotor dune turbine gaz type
GE Frame 3, par exemple, comporte 80 aubes ; ce qui explique la ncessit accrue de trouver
des procds de rparation pour ces aubes.

Sur la base dune proposition manant de la division de maintenance de SONATRACH,

une procdure de rparation par soudage TIG des aubes de turbine gaz GE frame 3, en Inconel
738, a t labore et valide en utilisant deux mtaux dapport:

- Le Waspaloy, un superalliage de la mme famille que lInconel 738, cest dire durci par
prcipitation de la phase .

- LInconel 625, un superalliage durci par solution solide et communment utilis dans les
rparations des aubes de turbines des endroits trs limits.

Ce travail a t divis en deux parties :

La premire (partie bibliographique) englobe trois chapitres. Le chapitre 1 dcrit les

turbines gaz en gnral et les aubes de turbine : formes, refroidissement, sollicitations,
dommages, revtement

Le chapitre 2 est consacr aux diffrentes familles de superalliages et leur utilisation ; rle
des composants, traitements thermiques, usinage et soudage.

Le chapitre 3 passe en revue les mthodes de rparation des aubes de turbines gaz par
soudage, en particulier ltat de lart de la rparation par soudage TIG daubes en Inconel 738.

La deuxime partie comporte deux chapitres ; un premier chapitre dans lequel sont
prsentes les mthodes et les techniques exprimentales utilises pour la caractrisation des
chantillons souds et un second chapitre consacr lanalyse et linterprtation des rsultats.

9
 CHAPITRE 1
LA TURBINE A GAZ

1.1 Dfinition

Les turbines gaz font partie de la catgorie des TURBOMACHINES dans lesquels a
lieu un change dnergie entre un rotor tournant autour dun axe vitesse constante et un
fluide en coulement permanent.

Selon le type de fluide utilis, dit fluide actif ou fluide moteur, on a affaire une turbine
hydraulique, une turbine vapeur ou une turbine gaz. Dans ce dernier cas, le fluide moteur le
plus frquemment utilis provient des gaz de combustion dun combustible solide, liquide ou
gazeux.

Selon le type dnergie dlivre, les turbines gaz se rpartissent en deux classes :
dune part, les turbomoteurs fournissant de lnergie mcanique disponible sur un arbre et,
dautre part, les turboracteurs fournissant de lnergie cintique utilisable pour la propulsion.
Cest dans la turbomachine que la turbine gaz sest impose en priorit. Les turboracteurs
sont utiliss de faon quasi universelle pour la propulsion des appareils voilure fixe : avions et
missiles.

1.2 Principe et fonctionnement

Dans sa forme la plus simple et la plus rpandue, une turbine gaz est compose
essentiellement de trois lments (fig.1.1 et 1.2) :
1. un compresseur, centrifuge ou plus gnralement axial, qui a pour rle de comprimer de
lair ambiant une pression comprise entre 10 et 30 bars environ ;
2. une chambre de combustion, dans laquelle un combustible gazeux ou liquide est inject
sous pression, puis brl avec lair comprim, avec un fort excs dair afin de limiter la
temprature des gaz dchappement.
3. une turbine proprement dite, dans laquelle sont dtendus les gaz qui sortent de la chambre
de combustion.

10
 Schmatiquement on peut classer les fonctions remplies par une turbine gaz dans
lordre suivant:
Aspiration de lair ambiant extrieur.
Compression.
Combustion du mlange air+combustible.
Dtente des gaz brls.
Echappement.

Chambre de combustion
Echappement
Compresseur
Turbine
Charge
Axe de rotation

Air

Figure 1.1 : Principe de fonctionnement dune TAG

Compresseur C. Combustion Turbine

Compresseur C. Combustion Turbine

Figure 1.2 : Description dune turbine gaz [10]

11
1.3. Aubes de turbine gaz

1.3.1 Description

Dans les turbines gaz, la contrainte technologique majeur concerne la temprature

maximale que peuvent supporter tant les lments de la chambre de combustion que le premier
tage de la turbine, qui sont soumis au flux des gaz dchappement.

Les pices les plus exposes sont en particulier les aubes du rotor, qui sont trs difficiles
refroidir et particulirement sensibles labrasion. Il importe donc dutiliser un combustible trs
propre (absence de particules et de composants chimiques susceptibles de former des acides) et
de limiter la temprature en fonction des caractristiques mcaniques des aubages.

Le problme est dautant plus difficile rsoudre que les formes des tuyres fixes et des
aubes mobiles des turbines sont trs complexes.

La turbine gaz comporte deux couronnes daubage ; lune fixe, lautre mobile, et des
capacits qui assurent lalimentation en fluide ainsi que son chappement. Cet ensemble
dorganes constitue un tage ou une cellule de turbomachine.

La partie active de la turbine est constitue par la roue ou rotor qui porte les aubages
mobiles appels encore aubes, pales ou ailettes et tourne vitesse angulaire que lon supposera
constante autour dun axe.

Lespace compris entre deux aubages mobiles constitue un canal mobile o, sous la rserve
deffets instationnaires, lcoulement est considr comme permanent par rapport un repre
solidaire du rotor. Les aubages mobiles ont une forme arodynamique trs complexe.

La couronne daubages mobiles, qui est porte par une roue anime dun mouvement de
rotation vitesse angulaire constante, opre un change dnergie mcanique entre le fluide et
larbre. Lcoulement relatif lespace tournant y est globalement permanent ;

Les couronnes daubages, quelles soient fixes ou mobiles, sont frquemment appeles grilles
daubes. Le rle des aubes du rotor est de convertir, de lnergie cintique des gaz chauds sortants
de la chambre de combustion, en une nergie mcanique.

12
1.3.2 Forme de laube :

Laube une forme arodynamique trs complexe, elle se compose dune section de profil
daile dans le chemin des gaz, dun joint de queue daronde (pied ou sabot) reliant laube au disque
de turbine, et souvent dune jambe (barrire thermique) entre laile et la queue daronde, permettant
la queue de fonctionner une plus basse temprature que la racine de laile (fig.1.3 et 1.4).

Aile

Barrire
thermique
Pied
Sabot

Aube

Figure 1.3 : Aube dune turbine gaz

Figure 1.4 : Profil dune aube de turbine

1.3.3 Procd de fabrication des aubes de turbines gaz: la fonderie de prcision modle
perdu
On sait que les proprits thermiques et mcaniques des matriaux varient avec la
temprature, qui est le paramtre le plus influent sur le rendement dune turbine gaz. Cette
temprature doit tre la plus leve possible et de ce fait, de nouveaux matriaux sont ncessaires
pour amliorer, sans cesse, les performances.

13
 A l'heure actuelle, ce sont les superalliages base de Nickel qui possdent les meilleures
proprits chaud [1]; lINCONEL738 par exemple, possde des proprits de fluage
satisfaisantes jusqu' 900 C [2]. Afin d'augmenter encore la temprature, les aubes de la turbine
seront refroidies de l'intrieur par un gaz froid prlev au compresseur. Afin de permettre le
passage du gaz, l'aubage doit comporter des canaux et ne peut tre ralis qu' l'aide de la
fonderie de prcision [3], car la forme n'est pas ralisable par usinage ou forgeage.
Les principales tapes du procd de moulage modle en cire perdu sont les suivantes
(fig.1.5) :
a. confection dun moule pour modles reproduisant fidlement en creux la pice couler ; ce
moule peut tre ralis en matriau mtallique ou plastique ;
b. injection sous pression dune cire synthtique ltat pteux dans ce moule, cette cire en
refroidissant se solidifie et constitue ainsi, une fois extraite du moule, un modle; pour
obtenir des pices creuses, le modle en cire sera surmoul autour dun noyau cramique
fabriqu par ailleurs, autour duquel finalement sera moule la pice mtallique, llimination
du noyau permettant lobtention de la cavit dsire;
c. assemblage en grappe dun nombre bien dtermin de ces modles autour dune armature
elle-mme en cire synthtique ; selon la taille et la complexit des modles, ce nombre peut
varier de 1 quelques dizaines voire plus ; cet ensemble dnomm grappe constitue lunit
de coule, il est surmont dun entonnoir destin recueillir le mtal lors de lopration de
fusion-coule.
d. enrobage de la grappe en cire par un assemblage de matriaux cramiques rfractaires ;
e. dgagement des cavits internes du moule-carapace par limination des modles en cire
ou dcirage ;
f. fusion dun lingot de mtal dans un creuset et coule de ce mtal liquide, par
lintermdiaire de lentonnoir dans les cavits du moule-carapace autrefois occupes par les
modles en cire mais o demeurent les ventuels noyaux cramiques utiliss lors de la
confection des modles ;
g. aprs refroidissement naturel ou contrl du moule et solidification de lalliage
mtallique coul, limination de la carapace par miettement de celle-ci.
h. sparation par trononnage des chenaux dalimentation qui ont constitu larmature de la
grappe en cire et ventuellement des masselottes, pour rcuprer unitairement les pices
mtalliques moules ;
i. inspection. Assurance Qualit. Lorsque ces pices comportent en leur sein un noyau
cramique, ce dernier est dissous dans une solution alcaline concentre porte bullition ou

14
 dans un bain de sels fondus, de potasse ou de soude, cette opration permettant de dgager la
cavit interne de la pice sans affecter la sant mtallurgique de la pice moule.

Figure 1.5 : Procd de moulage modle en cire perdue des aubes de turbines gaz [4]

1.3.4 Solidification quiaxe :

Lorsque ce refroidissement est lent et que la solidification sopre de faon naturelle,
cest--dire sans intervention aprs la coule du mtal jusqu son refroidissement total, le libre
exercice des mcanismes de germination et de croissance gnre une structure qui prsente de
fortes htrognits de composition. Il en dcoule de faibles caractristiques mcaniques et des
dures de vie en service alatoires.

15
 Dans le cas prcis des aubages de turbine, domaine privilgi dapplication de la technique
de fonderie dcrite ci avant, les joints de grains dans les pices moules demeurent, pour les
alliages mis en uvre, des zones de fragilit et des sites prfrentiels dinitiation et de
propagation des fissures, de fatigue thermique notamment.

Ainsi sont apparus au plan industriel respectivement deux autres types de solidification,
destins minimiser les effets nfastes des joints de grains dans les pices moules :

dans les annes 70, une technique dite de solidification dirige colonnaire dans laquelle, on
oriente tous les joints de grains dans une mme direction ;

dans les annes 80, une technique dite de solidification dirige monocristalline, drive de
la prcdente et dans laquelle, on supprime totalement les joints de grains.

Ces techniques dveloppes initialement en laboratoire ont trouv maintenant leur plein
essor industriel dans les plus grandes entreprises de fonderie actives sur le march international

La figure 1.6 montre trois aubes de turbines : la premire est texture de grains quiaxes
conventionnelle , la seconde est texture colonnaire, la troisime ne comprend quun seul grain
.

Figure 1.6 : Textures de grains de coule dailettes de turbine moules [9].

a) Fonderie conventionnelle (grains quiaxes) ;
b) Solidification dirige (grains colonnaires) ;
c) Solidification dirige + slection de grain (mono grain).

16
1.3.5 Refroidissement des aubes de turbines:
Le refroidissement des parties critiques dune turbine gaz est ncessaire pour empcher
leur dtrioration aux hautes tempratures. Pour effectuer le refroidissement des aubes, on
prlve de lair diffrents niveaux du compresseur en fonction de la pression dsire, pour le
rinjecter dans la turbine. Cet air parcourt lintrieur des aubages, travers un jeu de chicanes
judicieusement conu, pour tre en suite vacu avec les gaz dchappement, soit au niveau du
bord de fuite, soit en mnageant une certaine porosit travers la paroi de laube.

On a plusieurs configurations retenues pour renforcer le refroidissement : les aubes cavit

et canaux, les aubes convection force, les aubes poreuses et les aubes refroidissement par
transpiration.

1.3.6 Force et vitesse dun tage de la turbine (fig. 1.7):

Le gaz de combustion entre dans la range dailettes fixes avec une vitesse absolue
donne C0, la forme en buse des canaux entre les ailettes fait augmenter la vitesse absolue C 1 du
gaz qui entre cette vitesse dans la range dailettes mobiles, et puis elle se dcompose en une
vitesse relative W1 et une vitesse tangentielle U1. La vitesse absolue C2 reprend la mme
direction et taille qu lentre de la range dailettes fixes C2 = C0.

Figure1.7 Force et vitesse dun tage de la turbine [5]

C = vitesse absolue FR = force rsultante 1 = angle dentre pour C1

W = vitesse relative Fax = force axiale 2 = angle de sortie pour C2
U = vitesse tangentielle FU = force tangentielle 1 = angle dentre pour W1
2 = angle de sortie pour W2

0 = plan de contrle imaginaire lentre des ailettes fixes

1 = plan de contrle imaginaire lentre des ailettes mobiles
2 = plan de contrle imaginaire la sortie des ailettes mobiles

17
 La force rsultante agissant sur lailette mobile est gnre par une action combine du
flux de gaz de combustion et du changement de direction et de taille de la vitesse relative, ceci
est dfini par la formule : FR = M.(W2-W1)
Avec : FR : force rsultante agissant sur lailette mobile
M : flux du gaz de combustion
W1 et W2 : vitesse relative dentre et de sortie
La force rsultante se dcompose en trois composantes :
Fax est la composante axiale en direction de laxe de rotation du rotor,
Fr est la composante radiale en direction du rayon du rotor,
Fu est la composante tangentielle en direction de la vitesse tangentielle.

1.3.7 Contraintes dans les aubes de turbines gaz :

Les contraintes dveloppes dans les aubes de turbines gaz pendant le service
proviennent de la combinaison des forces induites par la rotation, larodynamique et le gradient
thermique. Le champ de contraintes rsultant est donc complexe et variable.
Leffet combin de la contrainte et de la temprature est le plus svre vers le tiers de la
hauteur de laube (fig. 1.8). Par contre, au niveau de lextrmit suprieure de laube, la
contrainte relle est nettement infrieure la contrainte admissible, rendant les rparations par
soudage laide de mtaux dapport moins rsistants que le mtal de base acceptables en bout
daube. Dans ce cas, la partie de laube o de telles rparations sont permises doit tre dfinie
avec prcision pour chaque type daube et de rechargement.
Il y a lieu de noter que la variation de la temprature le long de la hauteur de laube conduit un
degr de dgradation variable (taux de dcomposition des carbures, grosseur du grain,
vieillissement de ). Ces variations influent sur laptitude la rparation car les structures
dgrades sont plus fragiles, moins tenaces et moins soudables.

18
 Contrainte
ou
Temprature Contrainte permise
Temprature du
mtal

Contrainte
exerce sur
laube

Bout
Pourcentage de la longueur (%)

Figure 1.8 Distribution de contrainte et de temprature dans une aube de turbine [6]

1.3.8 Sollicitations et conditions de fonctionnement

La connaissance de la nature des sollicitations permet de prciser la distribution des

contraintes pour localiser les zones favorables la naissance dune fissure et les directions
prfrentielles de sa propagation, et dexpliquer les diffrents types dendommagement et des
dgradations.
Les aubes sont exposes aux conditions de fonctionnement les plus svres, dont les plus
importantes sont :
Le fluage.
La fatigue (thermique et mcanique).
La traction chaud.
La corrosion sche.
Loxydation chaud.
Le choc thermique.
Vibrations mcaniques du rotor.
Abrasion cause par impact dobjet tranger

19
1.3.9 Dfaillances des aubes
Selon les rapports dinspections des aubes de turbines gaz, on constate souvent deux
types de dformations : dformation par choc et dformation par frottement.

Endommagement par choc :

Vu la grande vitesse de rotation du rotor de la turbine, les dformations par choc peuvent
tre provoques par impact dobjets trangers et parfois par des particules solides provenant du
combustible. Lorsque les aubes rencontrent un corps tranger, il y aura un cisaillement ou
arrachement de matire.
Endommagement par frottement :
Ces dformations, qui sont trs prononces, se situent sur le cot anneau de tuyre, cest
larriv des gaz. Elles sont provoques essentiellement par :
- les vibrations du rotor : comme le jeu axial (entre lanneau et lextrmit de laube)
impos par le constructeur (GE) est de lordre de quelques dixime de millimtre [5],
rien que de petites vibrations peuvent provoquer des usures par frottement.
- Lallongement de laube ; cest une dformation plastique rsultante de phnomne de
fluage, lallongement de laube diminue le jeu axial jusqu' frottement.
Les principales dgradations rparables par soudage sont :
Frottement et usure des bouts.
cisaillement et cassure des bords relis aux bouts.
Cisaillement des bords inclus par le mtal de base.

20
1.3.10 Types et positions des dfauts rparables

La figure 1.9 montre le type de dfauts daubes de turbines gaz rparables par soudage
[6].

Rparation des usures de

bord dues aux frottements

Rparation de bord
reli au bout
Rparation de bord
inclus dans le mtal de
base

Figure 1.9 : Soudures typiques de rparation des aubes de turbine gaz [6]

1.3.11 Limites des pratiques de rparation des aubes actuelles

La figure 1.10 reprsente les limites de rparation par soudage des aubes du premier tage
d'une turbine gaz General Electric modle MS7000. Ces limites sont bases sur une procdure
de rparation qui exige que l'aube ait subi un traitement de mise en solution avant d'tre soude.
Un traitement aprs soudage est galement exig.

La limite de 12.7 mm (0,5 pouce) indique sur l'extrmit de l'aube est aussi admissible
pour les autres gomtries de soudure. Cependant, le type critique de rparation encastre dans le
mtal de base, si elle est ralise, doit avoir une section faible. Le superalliage IN 625 est plus
utilis en pratique comme mtal d'apport.

Il faut noter que le petit rail dtanchit se trouvant au-dessous de la plate forme de l'aube
peut tre rpar sur toute sa gomtrie. La seule restriction est au niveau du rayon de la rgion

21
adjacente au corps de l'aube. Ces rails dtanchit qui protgent les disques de turbine des gaz
chauds peuvent subir des dommages par frottement [6].

Limite de rparation par

soudage sur lextrmit
12,7 mm

Aile de laube

Revtu

Non revtu
Pied de
laube
Limite typique de
rparation de l'aile
de l'ange (exclure le
rayon du pied de Queue
laube) daronde
dassembl-
age

Figure 1.10 : Limites de rparation par soudage d'aubes de 1ier tage

dune turbine GE MS7000 [6]

Les usures de frottement du bout sont dues aux vibrations du rotor, qui entrane le contact
du bout de laube avec le carter du stator. Ces bandes dusure par frottement sont habituellement
uniformes et peuvent tre localises ou se prolongent le long du bout de lailette.

Des dommages des rebords sont souvent provoqus par impact d'objet tranger. Ce cas
prsente une diffrence significative entre les rparations se trouvant sur les bords libres et ceux
qui sont enclavs par le mtal de base.

1.3.12 Contraintes dans les soudures de rparation typiques

Dans le cas de la rparation des usures dues au frottement, deux efforts sont dvelopps; un
effort de traction d la rotation et un effort de cisaillement d la dilatation thermique (fig.
1.11).

22
 Dans le cas de la rparation des bords relis au bout, si linterface de rparation se
rapproche dune ligne (figure 1.12), les efforts dvelopps sont principalement des efforts
thermiques de cisaillement agissant le long de la soudure.

Pour la rparation des bords contenu dans le mtal de base, la gomtrie cre une situation
bouceaup plus diffrente que celle des rparations des bords relis au bout, leffet dentaille
provoqu par cette gomtrie a pour consquence une concentration de contrainte. Les efforts
dvelopps sont montrs la (figure 1.13)

Contrainte de traction
Contrainte de due au rotation
traction due au
rotation

Contrainte thermique
(Cisaillement)
Contrainte thermique
(cisaillement) Ligne de soudage
Ligne de soudage

Figure1.11 : Rparation des usures dues au frottement [6] Figure 1.12: rparation des bords relis aux bout [6]

Contrainte thermique
(Compression)
Contrainte de traction
due au rotation
Contrainte de Contrainte thermique
compression
(Cisaillement)
(Mtal de base)

Ligne de soudage

Figure 1.13: rparation des bords inclus par le mtal de base [6]

23
 CHAPITRE 2
LES SUPERALLIAGES

2.1. Introduction

Des progrs spectaculaires ont t accomplis depuis une quarantaine dannes dans le
domaine des alliages rfractaires destins la construction des parties chaudes de turbomachines.
Cest la disponibilit sur le march des alliages rsistant mcaniquement et chimiquement des
tempratures de plus en plus leves qui conditionne le dveloppement de ces machines. On sait,
en effet, que le rendement de la turbine gaz augmente rapidement avec la temprature : ainsi,
une lvation de la temprature dentre des gaz de combustion de 1300 1500 oC [8], atteinte
actuellement dans les turbines performantes. Une telle temprature est suprieure aux capacits
dexploitation des alliages connus et ncessite un systme de refroidissement efficace ; do le
trs grand intrt de disposer de matriaux rsistant des tempratures de plus en plus leves et
simplifiant le systme de refroidissement. Ces matriaux, qui sont des alliages au chrome base
de nickel, ou de cobalt ou encore dune combinaison de ces lments avec le fer, sont appels
superalliages.

2. 2. Dfinition

Les superalliages sont des alliages dvelopps pour travailler des trs hautes tempratures
de services, ils sont des matriaux mtalliques combinant de hautes caractristiques mcaniques
dans un large domaine de tempratures et une excellente tenue la corrosion et/ou l'oxydation.

On peut diviser les superalliages en trois familles :

alliages base de fer-nickel-chrome ;
alliages base de nickel;
alliages base de cobalt.

Leur rsistance leve au fluage est due principalement aux trois facteurs :

raidissement de la matrice par addition des lments : molybdne, tungstne, cobalt,

niobium, tantale, vanadium ;
prsence dune phase intermtallique finement prcipite ;
prsence de carbures.

24
2.3. Les superalliages base de nickel

Ils sont connus notamment sous les noms de marques : Inconel (Inco) et Hastelloys
(Haynes international) [10], ils prsentent dailleurs de trs nombreuses nuances dont des
alliages superrfractaires utiliss hautes tempratures.

2.3.1 Structure dun superalliage base de nickel :

Les superalliages base de nickel contiennent des prcipits cohrents de la phase

ordonne dans la matrice CFC .
Donc, un superalliage et un solide biphasique :
- une matrice austnitique : systme CFC dsordonn;
- des prcipits formant un systme CFC ordonn Ni 3AL.
Ces deux phases sont mixes sans quil y ait rupture de la structure.

Figure 2 .1 : Structure dun superalliage base de nickel [9]

2.3.2 Composition chimique

La composition des superalliages est le rsultat dun compromis entre plusieurs objectifs
qui sont :
La possibilit de ralisation en utilisant un procd de fabrication donn.
La rsistance la corrosion sche.
La rsistance mcanique telles que : la rsistance la traction, au fluage et la fatigue, ce
qui implique une stabilit de la structure mtallurgique en service.

25
 Il faut rgler finement la composition chimique pour bien obtenir les deux phases et .

Cela est dautant plus difficile car le moindre ajout dadditif fait varier le taux de diffrentes
phases ;

- il faut connatre prcisment la rpartition des additifs entre les deux phases.

- de plus, la composition chimique influence grandement la dure de vie en contrainte du

superalliage. Celle-ci peut varier de moins de 200 heures plus de 1000 heures pour une mme
temprature de service [21].

On remarque que ces alliages sont trs complexes et dfinis par un trs grand nombre
dlments. Il sagit dun prolongement de la famille des aciers rfractaires austnitiques par un
accroissement de la teneur en nickel. A cette substitution du fer par le nickel correspond un
accroissement des proprits mcaniques chaud des alliages. Ils ont une teneur en chrome du
mme ordre que celles des aciers inoxydables, bien que, pour les nuances les plus charges en
lments dalliages, on doit limiter cette teneur en chrome pour des raisons doptimisation de la
structure mtallurgique.

Ces alliages comportent en mme temps plusieurs lments destins augmenter la

rsistance chaud des alliages : molybdne, tungstne, tantale, aluminium, titane

Les spcifications de ces alliages imposent des limites trs basses pour les teneurs des
lments nocifs (Etain, Argent, Plomb).

2.3.3 Rles des composants

Jusqu ce jour aucun, prcipit na t trouv capable de confrer les mmes

caractristiques mcaniques haute tempratures que celles obtenues pour la phase dans les
alliages de nickel. Les carbures jouent galement un rle important : leur prsence dans les joints
de grains favorise la rsistance au-dessus de 750C et les caractristiques de ductilit.

Deux autres lments ajouts en faible quantit, contribuent une amlioration, souvent
importante, des caractristiques des superalliages : ce sont le bore et le zirconium, soit spars,
soit ajouts ensembles [10].

26
2.3.3.1 Rle et importance de la phase

Le facteur de durcissement de ces alliages est surtout la phase intermtallique , structure

cubique, cohrente avec la matrice nickel-chrome. Sa composition est Ni3 (Al, Ti) ; elle peut
contenir galement, en solution, du chrome ou du cobalt ; dautres phases intermtalliques
peuvent prcipiter dans les superalliages base de nickel, telles que la phase orthorhombique
Ni3Nb.

Les dislocations produites par le fluage rencontrent, au cours de leur dplacement, ces
particules , quelles sont obliges de cisailler ou de contourner, ncessitant une contrainte
mcanique supplmentaire.

Le mouvement des dislocations est contraint de suivre les couloirs trs troits qui sparent
les prcipits cubitaux (Fig.2.2).

Figure 2.2: Morphologie des prcipits (MET). [4]

Nous observons dans la figure suivante leffet dune contrainte sur une intersection de
joints de grains en labsence de phase (Fig. 2.3.a) ; il se forme une cavitation qui pourra tre la
source dune propagation de fissure si la contrainte et maintenue (Fig. 2.3.b).

27
 En prsence de cette cavitation napparat pas (Fig. 2.3.c) cette phase a en quelque sorte
pour effet de cimenter les joints de grains entre eux [9].

Figure 2 .3: Rle de la phase dans les joint triples. [2]

Figure 2.4 Dure de vie en fluage en fonction de la fraction

volumique de la phase [5]

Il existe une grande relation de comportement entre les phases et par rapport la
temprature. Typiquement un superalliage comporte 50% de phase . Il nest pas possible
dutiliser pure car elle est trs fragile, ce qui rend impossible sa mise en forme. Un
superalliage est donc, la recherche dun compromis.

La phase a une proprit curieuse encore ce jour mal comprise : sa limite dlasticit
augmente avec la temprature de telle sorte que lalliage a des proprits mcaniques meilleures
dans le domaine de fonctionnement vis qu la temprature ambiante (fig. 2.5 [13].

28
 Figure 2.5 Comportement des phases et par rapport
la temprature [2].

Notons que la rsistance au cisaillement et la contrainte lcoulement de la phase

augmentent avec la temprature, avec une valeur optimale 700C environ.

Laction durcissante de la phase dpend de la quantit forme, de sa composition

(rapport aluminium/titane) et de sa morphologie. Il est dsirable dobtenir entre les particules un
espacement voisin de 50 nm [13].

2.3.3.2 Dimensions des prcipits de

La formation de trs petits prcipits de (denviron 64 angstrms) dans la phase fait

baisser normment les performances haute temprature denviron 80% [13]. La dimension de
ces prcipits peut tre contrle en faisant un recuit du superalliage.

La figure 2.6 montre la morphologie de la prcipitation de la phase (rplique au carbone,

microscopie lectronique). Laddition du molybdne a pour effet darrondir les particules .

29
 Figure 2.6 Morphologie de prcipitation de la phase dans lalliage base de nickel
contenant 20% de chrome et 2.5% de titane [6].

2.3.3.3 Rle des carbures

On sait que le rle du joint de grains est extrmement important dans le phnomne de
fluage ; or la phase durcit surtout la matrice. Avec une matrice trs dure et un joint de grains
faible, on peut sattendre des ruptures intergranulaires prmatures ; cela est valable surtout
aux tempratures dutilisation les plus leves pour lesquelles le joint de grains joue un rle
prpondrant. On arrive ainsi aborder limportance des carbures.

Dans la plupart des superalliages base de nickel, le carbure M23C6 est prcipit dans le
joint de grain pendant le traitement thermique. Les caractristiques optimales dun alliage sont
obtenues lorsque, avec une matrice durcie, on ralise galement une certaine distribution des
carbures dans les joints.

Cest une rpartition uniforme des carbures de petite taille dans les joints qui permet les
caractristiques optimales. Notons que, dans certains cas, la prsence de carbure M 23C6
intergranulaire peut conduire une zone adjacente appauvrie en ; cette zone est plus pauvre en
chrome, ce qui aura pour effet daugmenter la solubilit du titane et de laluminium et de
retarder, de cette faon, la prcipitation de la phase .

De plus, la prcipitation des carbures intergranulaires (qui peuvent contenir galement du

molybdne, du tungstne et du niobium) aura pour effet dappauvrir la zone intergranulaire en
ces lments. On obtient ainsi des zones troites, moins rsistantes que la matrice mais, en

30
revanche, plus ductiles ; cette ductilit peut compenser, dans certains cas, leur affaiblissement
mcanique.

2.3.3.4 Rle des diffrents lments dalliage

Le chrome est llment principal confrant la rsistance loxydation ; il contribue

lamlioration de la rsistance au fluage par la formation des carbures M23C6 et M7C3. Aux
teneurs suprieures 16-18 %, il favorise la formation de phases compactes, telle la phase sigma,
entranant une fragilisation de lalliage [13].

De plus, laugmentation de la teneur en chrome contribue la diminution de la solubilit

de dans la matrice ; il en rsulte, lors dun revenu durcissant, une quantit plus faible de phase
prcipite.

Nous venons dexposer le rle principal jou par la phase laquelle participent les
lments titane et aluminium ; en plus de cette action, le titane forme un carbure (TiC) et
laluminium augmente nettement la rsistance loxydation.

Les lments molybdne, tungstne, niobium et tantale raidissent la solution solide et

forment des carbures du type MC et M6C.

Le niobium et le tantale peuvent aussi former une phase intermtallique Ni3 (Nb, Ta).
Lamlioration de la rsistance au fluage par le molybdne peut sexpliquer en partie par son
action sur la gomtrie de la phase : son addition a pour effet darrondir les particules de et
de sopposer dune faon plus efficace aux mouvements des dislocations.

Le cobalt amliore la rsistance mcanique, en augmentant la solubilit du carbone dans la

matrice et, probablement, en raidissant la solution solide austnitique.

Deux lments, ont une action bnfique : le bore, qui amliore, en mme temps, la
rsistance au fluage et la ductilit, permettant ainsi dviter les ruptures prmatures , et le
zirconium qui produit une action analogue, mais plus faible ; il agit mme sur lamlioration de
la ductilit lors de lexposition en service.

Laction nfaste du soufre (en excs de 0,002 %) est neutralise par des additions en trs
petites quantits des lments : calcium, magnsium, yttrium, lanthane, hafnium, sparment ou
conjointement. Laddition de ces lments doit tre rigoureusement contrle .

31
2.3.4 Influence de la grosseur du grain

La grosseur du grain exerce une influence marque sur la rsistance au fluage : aux
tempratures moyennes, infrieures 700 oC (appele temprature dquicohsion), le mtal
petits grains donne des caractristiques meilleures [13].

Au-dessus de cette temprature, le grossissement du grain est favorable la bonne

rsistance mcanique des superalliages.

Mais il faut veiller ne pas produire pendant les oprations de forgeage des grains
anormalement gros et, surtout, des grains irrguliers. Avec une structure extrmement
htrogne, on peut cumuler les dsavantages des zones trs petits grains et gros grains : les
premires donneront une rsistance au fluage insuffisante, les secondes prsenteront une fragilit
excessive.

Pour une structure grossire, la longueur totale des joints est faible par rapport celle
formant un rseau fin. Pour une quantit donne de prcipits de carbures, on aura donc un
rseau pais et continu de prcipits; avec un grain fin et une longueur totale plus grande de
joints, le prcipit sera plus fin et mieux rparti. La rsistance la fatigue, la ductilit et la
rsilience seront ainsi amliores.

Mais en allant lextrme, avec un grain trs fin, cest la quantit de carbures M23C6
dposs dans les joints qui deviendra insuffisante et la rsistance au fluage se trouvera diminue.

2.3.5 La rsistance la corrosion

Sous leffet dune lvation de temprature, le mtal peut subir une agression de la part du
milieu avec lequel il est en contact : air, autre atmosphre gazeuse comme les gaz de
combustion. Ce sont les phnomnes de corrosion haute temprature. Les matriaux rsistant
ce genre de corrosion sont qualifis de rfractaires.

Les superalliages doivent rsister haute temprature, soit simplement laction oxydante
et nitrurante de lair, soit laction plus complexe, et souvent plus agressive datmosphres
contenant, en plus, dautres agents comme des produits de combustion des hydrocarbures, des
produits sulfurs ou dautres impurets provenant des hydrocarbures comme loxyde de
vanadium (V2O5 ). En fait, les turbines gaz fonctionnant avec des fuels riches en soufre et
parfois en vanadium. Le soufre est particulirement nocif pour les alliages riches en nickel parce
quil forme avec le nickel des eutectiques bas point de fusion : 645C pour leutectique (Ni-
Ni3S2). Au contact de ces eutectiques, loxydation est acclre. De mme loxyde de vanadium
(V2O5 ) fond 650C et acclre lattaque du mtal [10].

32
 Pour les problmes de corrosion sche, les superalliages peuvent tre diviss en trois (03)
catgories :

les superalliages utiliss tempratures relativement basses (moins de 750C), et sous

fortes contraintes. Il sagit dalliages de disque et de boulonnerie. Ces alliages ne posent pas de
problmes particuliers de corrosion sche cause de basses tempratures auxquelles ils sont
soumis.
Les alliages de chambre de combustion, qui sont soumis des conditions svres de
corrosion sche sous des contraintes relativement faibles. Leur rsistance la corrosion est due
leur teneur en chrome et des additions dlments traces comme le Lanthane.
Les alliages destins la fabrication daubes ont des teneurs faibles en chrome pour des
raisons doptimisation dune structure trs riche en phase , pour rsister aux fortes contraintes
haute temprature auxquelles ils sont soumis. Ce sont des alliages de faible rsistance la
corrosion sche qui sont utiliss haute temprature. Il en rsulte quils doivent tre protgs par
des revtements.

Mcanisme de loxydation pour les alliages base de nickel [9] :

Pour les alliages les plus courant Ni-Cr-Al, le spinelle Ni ( Cr, Al)2O4, NiO et Cr2 O3 se
forme pendant loxydation au dbut.

Aprs, ce sont : Cr 2O3 et Al2O3 qui sont tous les deux prsents comme oxydes internes.

Les proportions dans lesquelles les lments sont prsents dans les couches internes et
externes dpendent de la composition de lalliage.

La cintique de loxydation est assez complique et dpend de lajout de certains lments,

en particulier, Mo, Nb et W qui ont un effet nfaste sur la rsistance loxydation des super
alliages base de nickel.

En gnrale, une bonne rsistance loxydation est associe la formation de Al2O3 et/ou
NiAl2 O4.

2.3.6 Alliages mouls

Les considrations sur linfluence de la taille du grain nous amnent parler des
superalliages mouls.

Pour une composition donne, le mtal moul prsentera non seulement une forme et une
taille de grain diffrentes de celles du mtal forg, mais les joints de ces grains peuvent prsenter
des gradients de composition diffrents.

33
 La structure dendritique des pices moules peut galement modifier la tenue en service.
Dune faon gnrale, lalliage moul prsente des caractristiques de fluage suprieures au-
dessus de la temprature dquicohsion.

Mais le grand avantage des superalliages mouls consiste dans le fait quils peuvent
contenir des proportions plus importantes de la phase , un des agents principaux de la
rsistance au fluage. La figure 2.7 montre nettement laction puissante dune augmentation de la
proportion de cette phase intermtallique.

Figure 2.7 : Effet de la fraction volumique de sur la rsistance

des super alliages [4].

Or la forgeabilit dun alliage contenant plus de 40 % de fraction volumique de devient

nulle ; dans les alliages mouls, on a pu augmenter cette proportion jusqu 60 %, en augmentant
les teneurs en titane et en aluminium [11].

2.3.7 Mode de durcissement

Les superalliages sont renforcs selon trois mcanismes utilisables sparment mais
groups dans la majorit des cas :

Durcissement par prcipitation de phase ordonne relativement stable ou :

Cest le mode de durcissement majeur de ces alliages. La taille, la morphologie et la

rpartition des prcipits pour une fraction volumique donne vont conditionner les proprits

34
mcaniques, particulirement la limite dlasticit, le durcissement par crouissage, la rupture, la
tenue en fatigue et la vitesse de fissuration, ainsi que le fluage.

Les microstructures sont obtenues par le choix des niveaux de temprature de traitement par
rapport la temprature seuil de mise en solution (solvus ), de la vitesse de refroidissement en
dbut de trempe et lorganisation des niveaux de temprature et de la dure des traitements de
prcipitation [17].

Les prcipits , sphriques dans les superalliages peu chargs en lments daddition
lorigine de ces matriaux, sont cubiques dans les alliages les plus chargs en lments
durcissants lors des premires phases de prcipitation haute temprature.

Prcipitation des carbures et borures

Les carbures et borures primaires prcipits en fin de la solidification sont gnralement

insensibles aux traitements thermiques sans risque de brlure, cest--dire de fusion locale de la
matrice plus ou moins enrichie en lments dalliage qui les entoure.

La prcipitation de carbures secondaires ou de borures est surtout recherche aux joints de

grains pour en amliorer lancrage. Ces prcipits doivent tre assez grossiers tout en tant
discontinus, avec une distribution relativement homogne.

Durcissement par effet de solution solide

Le durcissement est obtenu dans ce cas par distorsion du rseau cristallin par substitution au
nickel datomes lourds de grand diamtre prsentant de faibles vitesses de diffusion comme le
tungstne ou le molybdne. Le carbone en solution solide interstitielle peut aussi y participer.

2.3.8 Usinage

Lusinage des superalliages est trs difficile car, ils ont plusieurs proprits physiques et
mcaniques dfavorables lusinabilit, qui sont :
une faible conductivit thermique.
Un coefficient de dilatation lev.
Une crouissabilit leve : la limite lastique passe de 200-300MPa, ltat
hypertremp, 1500-2000MPa ltat fortement croui [10].

35
 En plus de ces caractristiques, ils conservent leurs proprits mcaniques haute
temprature et contiennent un pourcentage lev de constituants durs et abrasifs (carbures et
phase intermtallique comme la phase , qui produisent des usures intenses des outils.

Pour les procds dusinage conventionnels : tournage, fraisage, perage, alsage ; on

utilise des outils en carbures (K10 K20). Cependant, le dveloppement des moyens dusinage
rend intressant lusage doutils de coupe en cramique. Par ailleurs la faible usinabilit des
superalliages rend particulirement avantageux les procds dusinage sans enlvement de
copeaux [10].

2.3.9 Soudabilit des superalliages

La faible aptitude au soudage de ces alliages est lie des problmes de fissuration chaud
de la zone fondue et de la zone affecte par la chaleur (fig. 2.8), et aussi de fissuration au revenu
de durcissement dans la zone affecte thermiquement.

Fissuration

Figure 2.8 Fissure aprs solidification suite un soudage TIG

dune plaque en IN 718 . [10]

La susceptibilit la fissuration chaud est favorise par la forte teneur en Ti et Al, car ces
deux lments favorisent la prcipitation de la phase , et par la prsence dlments tels que le
carbone, le soufre et le bore. La soudabilit des superalliages base de nickel et la susceptibilit
la fissuration sont souvent quantifies en traant le graphe reprsentant la teneur en Al en
fonction de sa teneur en Ti comme le montre la figure 2.9. Pour un alliage donn, quand le total
(Al+Ti) dpasse une valeur critique (souvent gale 4 % en masse), on estime qu'il est
difficilement soudable, et cette difficult augmente avec le total Al+Ti. Un soin particulier doit
tre apport ce type d'alliage aussi bien pour le soudage que pour leur traitement thermique.

36
 IN 738

Difficile
souder
soudable

Figure 2.9: Soudabilit des superalliages base de Nickel [6].

2.3.10 Traitement thermique des superalliages

Les traitements thermiques des superalliages interviennent tous les stades de mise en
uvre, depuis llaboration des demi-produits jusqu la livraison des pices finies. Ils
conditionnent de faon vidente la qualit du produit fini, les proprits mcaniques des
matriaux et, en grande partie, lhomognit des rsultats obtenus.

La ralisation de squences de dformation des niveaux de temprature particuliers

suivies ou non de refroidissements contrls permet, par ailleurs, dobtenir des microstructures
trs hautes caractristiques, par recristallisations successives. Ces mthodes, dcrites sous
lappellation de traitements thermomcaniques.

Les traitements thermiques proprement dits seffectuent sans dformation et correspondent

dune part aux mises en solution, stabilisation ou prcipitation qui vont permettre dadapter la
microstructure initiale et de dterminer les proprits en service et, dautre part, aux traitements
dadoucissement et de relaxation des contraintes lies au forgeage, au soudage, lusinage, etc.

37
 La structure mtallurgique des superalliages est compose de plusieurs phases, dont les
deux premires sont les principales :

- une matrice austnitique cubique face centre, stable dans le cas des alliages fer/nickel
pour une teneur suprieure 25 % de Ni ;

- une phase durcissante intermtallique ordonne [Ni3(Ti, Al)] ou [Ni3Nb] reprsentant

30 70 % de fraction volumique, de carbures primaires le plus souvent de type MC (ou parfois
M6C), rpartis alatoirement, et secondaires M23C6 , situs prfrentiellement aux joints de
grains. Des borures sajoutent ou se substituent quelquefois au M23C6 ;

- des phases secondaires TPC (Topologically Compact Phases) sous forme daiguilles ou de
plaquettes, telles que les phases , ou de Laves, fragiles et gnralement nocives ;

- des oxydes fins disperss dans le cas particulier des alliages dispersion doxydes [15].

Les traitements thermiques seront organiss pour favoriser ltat mtastable de structure
biphase.

a)- Mise en solution

Lobjectif de ces traitements thermiques est de mettre en solution la phase durcissante

(ou ) prcipite parfois de faon incontrlable en fin de forgeage, afin dobtenir, lors du
revenu, une prcipitation rpondant aux critres morphologiques et de distribution les plus
efficaces, en regard des objectifs souhaits en terme de proprits dusage. Ils exercent
principalement leur influence sur la taille des grains et la rpartition de la phase durcissante.

o Mises en solution subsolvus et supersolvus, phase

La mise en solution de la phase peut seffectuer de faon plus ou moins complte en

jouant sur la temprature et la dure du traitement.

Les temps mtallurgiques (temps de maintien de la partie de pice, gnralement la plus

cur, se stabilisant thermiquement en dernier) de mise en solution varient de 30 min quelques
heures pour les alliages les plus chargs en lments durcissants.

Deux familles de traitement de mise en solution sont couramment utilises :

- mise en solution subsolvus (partielle) des tempratures gnralement situes entre 50C
sous le solvus et le solvus primaire ;

38
 - mise en solution supersolvus (complte) des tempratures gnralement situes entre le
solvus primaire et le brlure de lalliage [15]

o Mise en solution tage

Dans le cas des superalliages mis en uvre en fonderie de prcision, il peut tre utile de se
rapprocher le plus possible du seuil de brlure local. Cette opration prsente lintrt
dhomogniser la microstructure en rduisant la proportion deutectique /, ce qui
saccompagne dune amlioration des proprits moyennes de lalliage mais surtout dun gain
important sur leur dispersion, et donc de la valeur dusage globale des pices produites.

Lapproche du seuil de brlure (dbut de fusion de leutectique) se fait dans ce cas par
une monte en temprature par paliers successifs avec rampe de monte contrle. Les paliers
prliminaires jouent le rle de mise en solution partielle et de diffusion (homognisation). Ces
traitements sont cependant coteux et ils ncessitent des fours spciaux .

o Vitesse de refroidissement aprs mise en solution :

Le but de la trempe des superalliages est de maintenir temprature ambiante la solution

solide sursature obtenue au cours de la mise en solution. La vitesse de refroidissement lors de la
trempe est un facteur majeur de la rpartition des prcipits. Dans les alliages fortement chargs
durcis par , la trempe rapide permet de limiter lapparition de prcipits au refroidissement
alors que des traitements faible vitesse permettront cette apparition, particulirement aux joints
de grains.

b)- Traitements de prcipitation (revenus) :

Les traitements de revenu ont pour but de prcipiter le maximum de fraction volumique
de phases durcissantes, ainsi que les carbures et borures, et doptimiser leur morphologie.

Prcipitation

Elle est gouverne, en partie, par lhistoire thermomcanique du matriau et, dans le cas des
superalliages volus, par la vitesse de trempe. Elle seffectue principalement en deux phases:
- prcipitation proprement dite ;
- prcipitation secondaire ou coalescence.

39
 Lorganisation des traitements de revenu peut se faire en ordre de temprature dcroissante
ou croissante.

Dans le premier cas, on effectue un premier revenu dans un domaine de lordre de 800
1050C, engageant la prcipitation dun grand nombre de particules stables, puis un second
une temprature plus basse, compltant cette prcipitation pour accrotre la fraction volumique
de [15].

Dans le second cas, le premier revenu seffectue plus basse temprature, au voisinage de
650C, le second temprature suprieure ayant pour but de coalescer les prcipits et dajuster
leur taille. Les carts microstructuraux entre ces deux versions sont faibles et demandent une
observation fine sur lames minces. Lorsque la prcipitation est principalement gouverne par la
vitesse de trempe, les variations sur les proprits mcaniques classiques apparaissent comme
tant du second ordre.

Prcipitation des carbures/borures aux joints de grains

Elle est utile pour les fonctionnements dans les domaines de tempratures intermdiaires,
ces prcipits ancrant les joints de grains. De mme que pour les prcipits , il sera ncessaire
doptimiser leur taille et leur rpartition.

Dans la plupart des superalliages, un traitement de prcipitation dans le domaine des 800C
est pratiqu, suivi dun maintien 650/700C plutt destin la coalescence des carbures de
joints de grains. Ce dernier traitement, gnralement plus long, stabilise la microstructure pour
une limite donne de temprature demploi.

Les carbures continus sont proscrire pour leur rle nfaste sur la ductilit (cas des
prcipitations basse temprature) et sur la propagation de fissures en milieu oxydant dans les
conditions o la fissuration est intergranulaire (il y a alors combinaisons de laspect mcanique
et de loxydation des carbures). Le maintien sous contrainte de traction acclre encore ce
processus [15].

Dans la pratique, on sefforcera dorganiser les traitements de prcipitation des phases

durcissantes de faon limiter la complexit et la dure de ces oprations. La finesse recherche
dans lapproche microstructurale ne devra pas faire oublier les aspects industriels et les cots.

2. 3.11. Dcapage et revtement de surface

40
 Le dcapage des superalliages est gnralement effectu dans des bains fluonitriques. Une
composition typique de ce bain est la suivante :
- Acide nitrique (HNO3) 36C B : 20%
- Acide fluorhydrique HF 65% : 5%
- Eau : complment.

Le bain est chauff vers 60C, le bain fluonitrique assure la passivation du mtal. Lorsque
le mtal est fortement oxyd, un traitement de conditionnement de loxyde doit tre effectu
avant le dcapage. On utilise soit une solution de soude chaude, soit de la soude fondue. A noter
que le grenaillage des pices rsistant la corrosion doit tre vit aprs le dcapage.

2. 3.12. Application
Les superalliages sont principalement utiliss dans les industries chimiques,
ptrochimiques, la construction des turboracteurs aronautique et des turbines gaz.

2.4 LINCONEL 738

2.4.1 Introduction
Linconel 738 est un superalliage base de nickel de large utilisation pour les applications
de haute temprature, spcialement pour la fabrication daubes de turbines gaz rcentes. Il
prsente une bonne rsistance au fluage et la corrosion sche.
Deux versions de cet alliage sont produites :
o Inconel 738C ( high carbon version)
o Inconel 738LC (low carbon version)

La diffrence entre les deux est le pourcentage de carbone, le premier avec 0.17%C et le
deuxime avec 0.11%C ; le premier est largement utilis.

2.4.2 Composition

Le tableau 2.1 prsente la composition chimique de lInconel 738 :

Tableau 2.1 Composition chimique de lInconel 738 [18].

41
 Composition (% en masse)
IN-738C IN -738LC
(high carbon) (low carbon)
Elment Gamme Nominale Gamme Nominale
Carbone 0.15-0.20
0.15-0.20 0.17
0.17 0.09-0.13
0.09-0.13 0.11
0.11
Cobalt 8.00-9.00
8.00-9.00 8.50
8.50 3.00-9.00
3.00-9.00 8.5
8.5
Chrome 15.70-16.30
15.70-16.30 16.00
16.00 15.70-16.30
15.70-16.30 16.00
16.00
Molybdne 1.50-2.00
1.50-2.00 1.75
1.75 1.50-2.00
1.50-2.00 1.75
1.75
Tungstne 2.40-2.80
2.40-2.80 2.60
2.60 2.40-2.80
2.40-2.80 2.60
2.60
Tantale 1.50-2.00
1.50-2.00 1.75
1.75 1.50-2.00
1.50-2.00 1.75
1.75
Niobium 0.60-1.10
0.60-1.10 0.90
0.90 0.60-1.10
0.60-1.10 1.75
1.75
Aluminium 3.20-3.70
3.20-3.70 3.40
3.40 3.20-3.70
3.20-3.70 3.40
3.40
Titan 3.20-3.70
3.20-3.70 3.40
3.40 3.20-3.70
3.20-3.70 3.40
3.40
Zirkonium 0.05-0.15
0.05-0.15 0.10
0.10 0.03-0.08
0.03-0.08 0.05
0.05
Bore 0.005-0.015
0.005-0.015 0.010
0.010 0.007-0.012
0.007-0.012 0.10
0.10
Fer 0.05max
0.05max ** 0.05max
0.05max **
Manganse 0.02max
0.02max ** 0.02max
0.02max **
Silicium 0.30max
0.30max ** 0.30max
0.30max **
Sulfure 0.015max
0.015max ** 0.015max
0.015max **
Nickel Balance
Balance Balance (61)
Balance (61) Balance
Balance Balance (61)
Balance (61)

* minimum possible

2 .4.3 Traitement thermique

Pour avoir la bonne combinaison des proprits mcaniques, lInconel 738 subit le
traitement thermique suivant :
- 1220C pendant (02) deux heures suivi dun refroidissement lair frais.
- Puis 840C pendant (24) vingt quatre heures suivi dun refroidissement lair frais [17].

2.4.4 Proprits physiques

Densit et temprature de fusion :
Densit 8.11g/cm3
Domaine de fusion 1230-1315C

Stabilit :

La stabilit de lInconel 738 est confirme par lessai de rupture chaud (stress-rupture
test) : aprs plus de 5000 heures, une temprature de 815C, sous une contrainte de 280 MPa et
aprs traitement thermique, aucune trace de phase sigma () na t trouve sur lalliage, sachant
que cette phase est instable.
42
 Module dlasticit dynamique :

Tableau 2.2 Module de Young (transversale et longitudinale) et coefficient de poisson [10].

Temprature Young(E) Young (G) C.poisson

(C) (MPa)x103 (MPa)x103 ()

24 200.6 77.9 0.28

94 195.1 76.5 0.27
205 190.3 74.4 0.27
316 184.8 72.4 0.28
427 179.3 69.6 0.28
538 175.1 67.6 0.30
650 167.5 64.8 0.30
760 160.0 62.0 0.30
870 151.0 58.6 0.29
980 140.0 53.8 0.30

2.4.5 Proprits mcaniques

Les proprits mcaniques de lInconel 738 sont prsentes dans les tableaux suivants :

Rsistance la traction

Tableau 2.3 Les proprits de traction chaud de lIN-738 [18].

IN7-38LC IN-738C

Charge (MPa).. 896.3 951.5

Rsistance la traction (MPa). 1034 1096.3
Allongement (%)...... 7 5.5
Striction (%). 9 5

Rsistance la fatigue

Tableau 2.4 Proprits de fatigue du lIN-738 [16]

Temprature Contrainte (Mpa) pour

C 108cycles de fatigue

Ambiante 124.1
500 117.2
800 124.1
900 117.2 43
 Rsistance au fluage

700 730C
820C

930
Contraintes 980C C
MPa
70

10 100 1000 10.000

Temps de rupture (Heures)

Figure 2.10 Proprits de rupture sous contraintes de lalliage IN 738 [18]

2.4.6 Fabrication

LIN-738, comme presque tous les superalliages base de nickel, est fabriqu par la
fonderie de prcision (moulage en cire perdue).

2.4.7 Soudabilit

Pour lIN-738, le total (Al + Ti) est gal 6,8 % (nettement suprieure 4%), par
consquent, cet alliage est ordinairement considr non soudable. Pour le souder, il est conseill
de prendre toutes les prcautions ncessaires (choix du procd de soudage, temprature
pr/post-chauffage, traitements thermiques - voir aussi les chapitres : 2-3-12, 2-3-10 et 3-2-).

CHAPITRE 3
PROCEDURES DE REPARATION PAR SOUDAGE
DES AUBES DE TURBINES :

3.1. Introduction

44
 Les tapes de rparation dune aube de turbine gaz doivent tre faites dans un ordre de
squence prtabli. La mthode pratique utilise pour dfinir les tapes et leurs squences est
dtablir une spcification de rparation par soudage. Lexprience a montr que la meilleure
combinaison est atteinte lorsque cest le propritaire des aubes rparer qui fournit la
spcification pour lorganisation de la rparation avant ltablissement de loffre. La figure 3.1
expose les squences dune rparation typique dune aube de turbine gaz. Certaines rparations
spcifiques peuvent exiger des variations, compte tenu du comportement de lalliage et le savoir-
faire du technicien de rparation lui mme. Cependant, cette procdure englobe toutes les
squences de base de la plus part des situations. Les rfrences [20, 21, 22 et 23] sont
recommandes pour les dtails supplmentaires.

1. INSPECTION A L'ARRIVEE
Visuelle 4. TRAITEMENT THERMIQUE
Dimensionnelle APRES SOUDAGE
Contrle par ressuage (aube entire) Faire le TTAS ( comme il est
Vrifier l'alliage de l'aube spcifi pour l'alliage) 45
Contrle des trous de Contrle par ressuage (aube
refroidissement complte)
3.2. Procds de rparation

On va passer en revu les diffrentes techniques de rparation les plus utilises dans la
rparation des aubes de turbines. Trois procds seront discuts : soudage llectrode de
tungstne TIG, le plasma darc transfr et le soudage par laser. Notons quil existe aussi
dautres procds qui sont utiliss dans la rparation des aubes de turbines.

46
3.2.1. Rparation par soudage TIG

Le procd TIG est un procd de soudage en toute position, particulirement adapt pour
les faibles paisseurs car larc lectrique est trs concentr et la chaleur produite peut tre rgle
volont. Cette chaleur est produite par le passage dun courant lectrique entre une lectrode
non consommable (en tungstne ou alliage de tungstne) travers un gaz de protection par
ionisation. Une tincelle initiale est requise pour dmarrer le processus. Elle peut tre gnre en
mettant en contact llectrode et la pice ou en utilisant une source auxiliaire damorage
comme pour le cas de la rparation des aubes.

Le soudage TIG, manuel ou automatique, offre un nombre davantages importants pour la

rparation des superalliages :

Le gaz de protection, quand il est maintenu, vite la formation des oxydes rfractaires
dans le bain de fusion. Les lments susceptibles de former ces oxydes (Al et Ti) ainsi que le
mtal ractif et les carbures prsents dans laube sont particulirement vulnrables sil sont
exposs lair la temprature de soudage.
Le courant produisant la chaleur peut tre contrl avec exactitude tout en ayant la
possibilit dutiliser un courant puls et par consquent une faible nergie.
La source dnergie et le mtal dapport sont contrls sparment. Tant que le courant
ne passe pas travers le mtal dapport, le taux de mtal dpos ne dpend pas de lintensit de
courant (avec des minimums pratiques).
Il permet lutilisation de petits diamtres de mtal dapport et dlectrodes exigs pour les
faibles paisseurs et souvent incontournables dans la rparation des aubes de turbines.
Absence de laitier ce qui permet la vision de larc et du bain de fusion par loprateur.

Cependant, le procd TIG prsente certaines limitations et exige des prcautions. Compar
dautres procds, le TIG est relativement un procd long. Cet inconvnient nest pas
important pour l rparation des aubes. Par contre, la contamination de llectrode ou du bain de
fusion par le tungstne sont des situations indsirables, tant donn quelles peuvent produire des
discontinuits dans la soudure et rendent difficile le contrle de larc.

Llectrode peut tre contamine en touchant le bain de fusion ou le mtal dapport, cause
dun flux de gaz de protection inadquat ou par coupure du gaz de protection rapide aprs la
finition. Le bain de fusion peut tre contamin par le tungstne par contact de llectrode et,
quand cela a lieu, la rsistance mcanique et la corrosion sont diminues. Les particules de
tungstne doivent tre enleves par meulage en utilisant des outils de carbure. Souvent, un

47
meulage ordinaire enfonce les particules de tungstne dans la soudure. Le tungstne apparat
sous formes de particules blanches dans la radiographie des joints de soudure.

Le soudage TIG a t historiquement le procd le plus utilis pour la rparation des aubes
de turbines [19]. Bien que plusieurs autres procds ont gagns une rputation, il est encore
utilis plus que tout autre procd sur une large gamme dindustrie. Comme indiqu dans la
partie prcdente, des mtaux dapport durcis par solution solide sont utiliss pour restaurer les
parties manquantes des aubes de turbine uses. Linconel 625 est le mtal le plus populaire bien
que lIN 617 et Haynes 230 peuvent bien le remplacer. Plusieurs autres superalliages durcis par
solution solide ont t utiliss (hastelloy X, IN 600 et autres).

Compar aux autres procds, les quipements du soudage TIG sont plus disponibles et
faciles lutilisation. Le soudage manuel est prdominant, cependant, certains ateliers de
maintenance utilisent le procd automatique pour les rparations des usures sur lextrmit de
laube.

Hickham Industries Inc [19], a rcemment tudi lutilisation du procd TIG pour la
rparation daubes en GTD111DS. La rparation se fait dans une chambre atmosphre
contrle, par procd TIG manuel et un pr- et post- traitement thermique. LIN 738LC, lIN
671, lIN 625, le Waspaloy et le Ren 80 (dont la composition est similaire celle de GTD111)
ont t utiliss comme mtal dapport dans cette tude. Pour chaque type de mtal dapport, des
prouvettes pour mtallographie, essais de rupture sous contrainte, de duret et de fatigue
thermique ont t prleves et testes Les rsultats ont montr que des coupons souds avec
lIN738 et Ren 80 tait exemptes de fissures. Lessai de rupture sous contraintes montr que
le mtal dpos avait 80% des proprits du mtal de base.

Chromalloy HIT and Siemens-Westinghous Power Corp. [19] ont russi des rparations par
soudage TIG des sections daubes de turbines gaz en IN 738 et en solidification dirige Mar-
M002. Leur tude comportait un prchauffage par induction 900 C. Les rsultats de lexamen
mtallographique nont pas rvl des fissures sur le mtal de base ou le mtal dpos. En outre,
Chromalloy a rapport des proprits de rupture chaud environ 70-80 % de celles du mtal de
base.

3.2.2. Rparation par le procd de plasma darc

Le procd de soudage plasma d'Arc (Plasma Transfered Arc Welding PTAW) est souvent
considr comme une forme modifie du procd TIG (GTAW) [19]. Ils sont d'ailleurs trs

48
troitement lis: dans les deux procds, la chaleur est produite par ionisation d'un gaz inerte; les
deux procds utilisent des lectrodes en Tungstne et dans les applications industrielles, le
procds PTAW est souvent une alternative acceptable au procd TIG. La diffrence
fondamentale est que dans le PTAW l'arc est resserr l'orifice par une buse qui entoure
l'lectrode. Dans le procd GTAW, ce resserrement n'existe pas. Cette constriction de l'arc
augmente le taux d'ionisation (ou plasma) ce qui cre une source de chaleur plus concentre et
des tempratures d'arc plus leves.

La constriction de l'arc travers l'orifice de la torche dans le PTAW permet d'avoir

plusieurs avantages par rapport au procd GTAW [19]:

- Du fait que l'arc est plus concentr, il en rsulte une plus grande densit de chaleur et un
transfert de la chaleur la zone de la soudure plus important. Un courant plus bas est exig pour
la mme quantit de chaleur dans la pice souder..

- Les joints peuvent tre raliss avec un apport de chaleur total plus petit que dans le TIG.
Cela a pour consquence de diminuer les distorsions et une zone affecte thermiquement plus
petite.

- Du fait que l'lectrode est encastre dans le corps de la torche, la contamination du bain
de fusion par le tungstne est limine.

Le PTAW a aussi quelques inconvnients compar au GTAW :

- Le cot d'un quipement PTAW peut varier entre 2 5 fois celui de GTAW de la mme
grandeur (taille).

- Le soudeur PTAW doit avoir une plus grande connaissance que dans le cas du soudage
par TIG. Le plasma d'arc concentr peut produire des rsultats non dsirs plus rapidement
relativement aux problmes lis au chauffage.

Rcemment, Sermatech [19] a rapport lutilisation du PTAW pour la restauration des

bords uss et la rparation des fissures des aubes de turbines en IN738 et GTD111. Le mtal
dapport est sous forme de poudre ayant la mme composition chimique que le mtal de base.
Les rsultats taient satisfaisants sur des paisseurs 2.3 mm et ont donns des rsistances aux
ruptures sous contraintes chaud de lordre de 79% de celles du mtal de base.

3.2.3. Procd par rayon laser

Le procd laser utilise lnergie dun faisceau lumineux intense et parallle pour former le
joint de soudure. Fondamentalement, le faisceau de lumire est constitu par un flux de photons

49
qui sont focaliss et dirigs laide de lentilles et de miroirs pour les exigences de lapplication.
Un faisceau laser peut tre transmis travers lair sur des distances considrables sans perte
dnergie importante. Cest la cl des avantages dans plusieurs applications et une diffrence
fondamentale par rapport au faisceau dlectrons. Dans le soudage, le laser doit tre focalis un
point de petites dimensions pour produire une haute densit dnergie ncessaire la fusion.

Le soudage par rayon laser a certains avantages qui sont importants dans la rparation par
soudage des aubes de turbine gaz en superalliage :

- Le chauffage et la fusion sont trs localiss; lnergie spcifique transmise au joint de

soudure est faible ce qui engendre un joint de soudure et une zone thermiquement affecte
rduits.

- Le soudage Laser est un procd de non-contact qui nexige quune ligne de vue du joint
de soudure. Distorsion et autres complications lies aux procds de contact, spcialement pour
les faibles paisseurs (ce qui est bien le cas des extrmits des aubes de turbines) sont trs rduits
ou potentiellement limins. Dans plusieurs cas de rparations daubes de turbines gaz, le
mtal dapport est dlivr au joint de soudure sous forme de poudre travers une buse monte
prs de louverture de sortie du rayon de Laser. La poudre croise le rayon Laser et une grande
partie de cette poudre va fondre avant quelle atteigne la pice rparer. Ceci peut rduire la
taille et le degr de changement oprs dans la zone affecte thermiquement.

- Compar aux procds manuels GTAW et PATW, la rparation des extrmits par

soudage Laser peut tre plus rapide et requiert moins dusinage aprs rparation.

Cependant, le procd Laser possde certains inconvnients compars dautres procds

de rparation. En effet, le cot du systme, incluant la formation de loprateur et la maintenance
du systme, est plus lev par rapport aux procds GTAW et PTAW. Aussi, , il faut noter que
certains types de laser produisent des rflexions diffuses qui peuvent provoquer des blessures
permanente de lil.

Dans une rcente confrence organise par Electeric Power Research Institut (EPRI) de la
Californie en 2000 [19], plusieurs entreprises ont rapport lutilisation du laser dans la rparation
des aubes de turbines gaz, parmi elles : Chromalloy HIT and Siemens-Westinghouse Power
Corporation, EPRI RRAC, Honeywell LTS, et Oak Ridge National Laboratory.

Chromalloy HIT et Siemens-Westinghouse Power Corporation se sont associs pour

excuter des soudures par laser sur des sections daubes de turbines exposes des hautes
tempratures en IN738 et en Mar-M002 ( solidification dirige). Les rsultats des essais ont

50
rvl la prsence de porosits dans le mtal dpos, mais ces porosits ont t juges
acceptables en se basant sur les examens mtallographiques et les rsultats des essais
mcaniques. Similaires aux rsultats du GTAW, les deux organisations rapportrent 70-80 % des
caractristiques de rupture chaud des deux mtaux de base.

EPRI Repair et Replacement Applications Center (RRAC) ont prsent les rsultats de
deux annes dtudes sur la rparation de lIN738. Trois mtaux dapport ont t tudis :
lIN625, lIN738 et lIN939. Les rsultats des rparations effectues avec lIN625 et lIN939 ont
t satisfaisants. Des soudures ralises avec lIN738 comme mtal dapport ont t juges
acceptables mais sur des bases non consistantes. LIN625 a t utilis dans la premire passe de
soudure uniquement dans le but de prouver quon pouvait bien utiliser le laser dans le soudage
des superalliages. EPRI a dtermin que lIN939 peut tre utilis comme mtal dapport dans le
soudage de lIN738 sans fissures. Les rsultats des essais chaud ont donns des valeurs
suprieures 80% de celles du mtal de base. EPRI a continu cette tude et comptais
commercialiser sa technologie en 2001.

Honeywell Laser Technology Services a prsent un rapport sur des soudures ralises
avec succs sur lIN738 en utilisant un procd appel LPF (Laser Powder Fusion) qui utilise un
mtal dapport sous forme de poudre et dont la composition est similaire celle du mtal de
base. Les soudures ralises taient exemptes de fissures et de porosits avec une bonne liaison
mtallurgique et une zone affecte thermiquement rduite. Honeywell LTS a rapport que le
procd tait en cours dutilisation pour les aubes en industrie arospatiale et quil sera bientt
extrapol au march des turbines gaz industrielles. Seules les rsultats mtallographiques ont
t prsents, les essais mcaniques taient en cours de ralisation.

CHAPITRE 4
MATERIAUX ET PROCEDURES EXPERIMENTALES

Dans cette partie nous faisons le point sur les diffrentes techniques exprimentales
utilises pour la caractrisation des chantillons souds en superalliage base de Nickel. Dans
ce qui suit, nous prsentons par ordre chronologique les diffrentes oprations concernant le
soudage et les mthodes de caractrisation mcanique et mtallurgique de la nuance tudie.

51
4-1 Prsentation de laube :

Il sagit dune aube de la turbine type GE Frame 3 en superalliage base de Nickel

(Inconel 738), ralise par coule cire perdue avec une solidification quiaxe et durcie par
prcipitation de la phase . La fig. 4-1 prsente une vue globale de cette aube.

Aile de laube

Pied de laube

Fig. 4-1 Vue globale de laube de turbine gaz GE frame 3

4.2 Caractristiques principales du mtal de base

LIN 738 est un superalliage labor et coul sous vide. Il a t choisi pour fournir
lindustrie des turbines gaz un alliage qui a une bonne rsistance au fluage pour des
tempratures suprieures 980C combin une rsistance la corrosion chaud associe ce
type de machine.

52
 Lalliage IN 738 montre des proprits de rsistance la traction haute temprature
comparable celle de lIN 713 qui est largement utilis avec une rsistance la sulfuration bien
meilleure. LIN 738 ont aussi les caractristiques suivantes :
Proprits mcaniques leves haute temprature (la limite dlasticit diminue de 951
MPa 21C 792 MPa 760C) et bonne rsistance la fatigue thermique,
Bonne rsistance loxydation chaud et la sulfuration,
LIN 738, comme tous les superalliages, nest pas soudable au sens normal du mot.

4.3 Mtaux dapport

LINCONEL 625 est un superalliage base de Nickel durci par solution solide, et par
consquent facilement soudable ; il prsente haute temprature une bonne rsistance la
corrosion et loxydation mais sa rsistance au fluage est nettement infrieure celle de lIN
738. Le mtal dapport tudi nous t fourni par Castolin-Eutectic sous la rfrence CastoTIG
42654 W (AWS A5 14 ER NiCrMo-3), son diamtre est de 1,6 mm.
Le WASPALOY est un superalliage base de Nickel durci par prcipitation de la phase
(Al+Ti=4,1) et prsente donc une faible soudabilit. Il est utilis souvent haute temprature car
il a une bonne rsistance la corrosion notamment l'oxydation. Ce mtal dapport de diamtre
2 mm provient aussi de chez Castolin-Eutectic sous la rfrence CastoTIG 24654.
4.4 Composition chimique

Les compositions chimiques des trois superalliages sont reprsentes dans le Tableau 4.1 [1, 23,
24]
Alliage Ni Cr Co Mo W Ta Cb Al Ti Mn C B Autre
IN-738 61 16 8.5 1.7 2.6 1.7 0.9 3.4 3.4 0.0 0.11 0.01 0.05
IN-625 58 21.5 1.0 9.0 0.0 - - 0.4 0.4 0.5 0.1 - -
Waspaloy 53.8 19.5 13.5 4.25 - - - 1.4 3.0 1.0 0.06 - -

4.5 Proprits mcaniques

4.5.1 Traction
La rsistance la traction, la limite lastique et lallongement diffrentes tempratures des
trois alliages utiliss sont donns dans le tableau 4.2 [1, 23, 24] :
Tableau 4.2 Caractristiques mcaniques des diffrents alliages utiliss

53
Alliage Rsistance la traction, Limite lastique 0.2%, Allongement %
Mpa
Mpa

650C 760C 870C 650C 760C 870C 650C 760C 870C

IN-738 1062.5 972 778 917 799 555 7 6.5 11
IN-625 840 555 277.5 424 417 277.5 34 45 125
Waspaloy 1125 819 486 722 694 485 30 23.5 30

4.5.2 Fluage

La comparaison, reprsente sous forme dhistogrammes, des proprits de rupture par

fluage des trois superalliages se fait en fixant la temprature et en variant la charge ou le
contraire pour une dure de vie fixe.

Comparaison de la rsistance au Comparaison de la temprature de

fluage des superalliages rupture en fluage

100 1000
1000 h T=980C (Mpa)

temp de rupture en fluage en

Contrainte de rupture en

1000 h F=139 MPa

80 800

60 600

40 400

20 200

0 0
IN738 Waspaloy IN625 IN738 Waspaloy IN625

Fig.4.2 Histogrammes de comparaison de la rsistance des trois superalliages

4.6 Choix des conditions de soudage

4.6.1 Prchauffage
Le fabricant du mtal dapport prconise un prchauffage 120C. Le prchauffage est effectu
avec une flamme de chalumeau et le contrle de la temprature se fait laide dun
thermocouple de contact (voir les fiches techniques des mtaux dapport en annexe).

4.6.2 Temprature dinterpasse

Une temprature dinterpasse trop leve augmente les temps de refroidissement dans les
domaines de temprature o la prcipitation de phase est possible.
La temprature maximale dinterpasse utilise pour les superalliages est de 150C.

54
4.6.3 Energie de soudage

Lnergie de soudage doit tre la plus faible possible afin dviter la formation de la phase
fragilisante . Pour cela, il est recommand dutiliser le diamtre le plus faible possible pour le
mtal dapport afin de minimiser lnergie de soudage.

4.6.4 Dcoupage des prouvettes

Les dgradations et les dommages que subissent les aubes de turbine en fonctionnement, se
situent souvent au niveau de laile qui est la partie de laube la plus expose aux contraintes
thermiques et mcaniques.
Etant donn la faible paisseur et la spcificit de la forme de laube, il est difficile dy faire des
rechargements et dy usiner des prouvettes pour la caractrisation ; nous avons donc effectu les
rechargements sur le pied de laube qui a une paisseur plus importante (une dizaine de mm) et
une forme rgulire.
Des chantillons de forme paralllpipdique de dimension 80x80x10 mm ont t prlevs
laide dune trononneuse. Nous avons procd ensuite au rechargement par le procd TIG, en
utilisant LIN 625 et le Waspaloy comme mtal dapport. Une vingtaine de passes ont t
dposes pour former une paisseur denviron 25mm.

Figure 4.3 Rechargement multipasse effectu sur le pied de laube

Pour voir linfluence de lorientation des fibres sur les proprits mcaniques, on a effectu des
rechargements de telle sorte que les fibres (ou le sens du rechargement) soient ou
perpendiculaires ou parallles la force de traction pendant les essais mcaniques.

(a) (b)
Figure 4.4 Schma de prlvement des prouvettes dessais
mcaniques et types de rechargement effectus

55
4.7 Description du procd de soudage TIG

Le procd TIG est gnralement utilis pour le soudage de tubes et tles de faible paisseur
(environ 7 mm max.) et le soudage la racine (1re passe) pour les matriaux de forte paisseur.
- Le procd TIG permet un meilleur contrle de paramtres, le soudeur voit et est matre de
la forme du bain de fusion ; il peut aussi agir sur le type de courant, la polarit, la frquence,
lamplitude et la forme de limpulsion, ceci lui permet de matriser le rapport profondeur/largeur
du cordon, lagitation du bain de fusion, de sassurer dune bonne pntration et rduire la
largeur de la zone affecte thermiquement.
Le procd TIG assure une bonne qualit de la soudure avec des proprits mcaniques les plus
proches possible de celles du mtal de base.

Figure 4.5 Principe du soudage l'arc lectrique avec lectrode non fusible TIG.

4.8 Opration de soudage

Avant de commencer lopration de soudage, il faut :

- procder au nettoyage des bords pour liminer les graisses et les huiles qui pourraient tre
dposes suite aux diffrentes oprations dusinage,
- liminer la couche de protection et la barrire thermique par meulage,
- procder au prchauffage 120C avec le chalumeau ; le contrle de la temprature se faisant
laide dun thermocouple de contact.
On procde ensuite lopration de soudage selon les paramtres de la spcification.
Les paramtres et les conditions de soudage sont dcrits au tableau 4.3 :
Tableau 4.3 : Paramtres et conditions de soudage

Mtal Nombre Paramtres de soudage Conditions opratoires

dapport dchantillons

56
 souds
lectrode = 2.4 mm
mtal dapport = 2 mm Prchauffage 120C
Waspaloy 03 Dbit = 5L/min Temprature interpasses
U= 16-24V < 150
I = 70 A
lectrode = 1 mm
mtal dapport = 1.6 mm Prchauffage 120C
05
IN 625 Dbit = 4L/min (en oscillation) Temprature interpasses
U= 11-18V < 150
I = 55 A

4.9 Techniques de caractrisation du matriau

4.9.1 Caractrisation mcanique :

Les diffrents essais mcaniques raliss pour caractriser les soudures sont :
a- Essais de traction chaud
Ces essais ont t raliss laide dune machine dessais hydraulique de 100 kN de capacit et
commande par ordinateur. Les essais sont faits avec une vitesse de dformation constante.
Toutes les prouvettes dessais de traction chaud et de rupture chaud sous contrainte (stress
rupture test) sont fabriques selon la norme ASTM E139, relatives aux prouvettes miniatures.
Comme il est indiqu sur la figure 4.6, la longueur de lprouvette est constitue de deux types
de matriaux : une moiti par le mtal de base (IN 738) et lautre moiti par le mtal dpos (IN
625 / Waspaloy) avec linterface centre au milieu de la longueur calibre de lprouvette.

Figure 4.6: Schma de lprouvette des essais mcaniques de traction

chaud et S/R test.
b- Duret

57
Les mesures de duret ont t faites sur un duromtre universel INSTRON-WALPERT en
utilisant une charge de 10 KN selon un profil allant du pied de laube jusqu lextrmit de
laile comme le montre la figure 4.6. Les profils ont t raliss avec un pas de 1 mm.

Aile Profil de mesure

(Bande)

Pied

Figure 4.7 Schma reprsentatif des profils des

durets
4.9.2 Caractrisation mtallographique

a- Par la microscopie optique

La microscopie optique permet, aprs une prparation adquate, lobservation de la structure
mtallurgique du matriau.
La surface de lchantillon examine au microscope doit subir au pralable plusieurs oprations
de prparation. Le prlvement doit se faire de manire viter toute dformation pouvant
provoquer un crouissage du matriau. Les diffrents chantillons prlevs sont enrobs chaud
(environ 180C), puis polis aux diffrents papiers abrasifs. La dernire tape du polissage, la
finition, sera faite au papier feutre avec une pte diamante ou de lalumine. Ces chantillons
sont par la suite soigneusement nettoys par ultrasons dans un bain dactone; le but de cette
opration est le nettoyage de la surface de lchantillon de tout grain tranger pouvant perturber
les observations au microscope.
Hormis les inclusions non mtalliques que leurs colorations propres permettent didentifier, la
plupart des phases ne sont pas diffrenciables immdiatement aprs polissage. Lattaque par des
ractifs chimiques dune surface mtallique polie constitue un moyen de diffrenciation des
lments de structure quand ils ne sont pas immdiatement discernables. La diffrenciation
effectue par lattaque peut rsulter soit de lingale vitesse de dissolution de diffrents
constituants qui cre des diffrences de niveau, soit par la formation dune pellicule mince
adhrente et variable dun constituant lautre, et dun grain lautre.

58
Deux sortes de solutions dattaques chimiques mtallographiques ont t utilises dans le but de
rvler les phases existantes dans les matriaux utiliss :
- Des solutions classiques pratiques par immersion.
- Une solution lectrolytique, ncessitant la prsence dun potentiel lectrique permettant la
dissolution et la coloration ingale des composs et des phases prsentes dans lalliage.
Le tableau suivant prsente les attaques chimiques faites :
Tableau 4.4 : Ractifs chimiques et dure dattaque

Solution Attaque
Composition et paramtres Dure dattaque
N
1 Lactic acide + HCl + HNO3 10s
2 Glyceregia + HCl 12s
3 Lactic acide + HCl + HNO3 3s
Classique 4 Glyceregia + HCl 20s
5 Lactic acide + HCl + HNO3 5s
6 Glycerol + HCl + HNO3 3min
Electrolytique 7 H3 PO4 + H2SO4+ HNO3 10s

b- Par la microscopie lectronique balayage ( MEB )

On peut dcrire brivement le microscope lectronique balayage en le dcomposant en quatre
parties principales : un dispositif lectronique qui produit un faisceau focalis sur lchantillon,
un systme porte chantillon, un systme de dtection de divers signaux qui seront utiliss pour
faire limage et une lectronique de visualisation de limage.
Lchantillon est dabord plac dans une enceinte sous vide primaire, il est ensuite irradi par un
faisceau dlectrons acclr sous une tension de 20 KV.
A laide de la microanalyse EDAX couple au MEB, il a t possible de faire une tude de
rtro-ingnierie de laube GE rpare par soudage chez GTC Angleterre, en particulier,
lidentification du mtal dapport utilis pour cette rparation De la mme manire nous avons
fait une comparaison entre les structures mtallographiques du pied et de laile de laube utilise
pour les essais de rechargement par soudage.

59
 CHAPITRE 5
RESULTATS ET INTERPRETATIONS

5.1 Observation mtallographique

5.1.1 Examen au microscope optique

A/ Examen du mtal de base

Nous avons entam notre travail par lobservation microscopique du mtal de base, lINCONEL
738 avant soudage. Lchantillon a t prlev au pied de laube pour les possibilits
dextraction dprouvette en cet endroit. La microstructure observe, prsente la figure 5.1,
montre une structure grains coaxiaux de la phase (matrice de lalliage) et de fines particules
de prcipitation de dans la matrice. On retrouve aussi des particules disperses de carbures
dans la matrice et dans les joints de grains. Ce type de microstructure est commun pour les
superalliages durcis par prcipitation de la phase .

X200 X500

Figure 5.1 Mtal de base -Inconel 738 Attaque N5

60
 B/ Examen des chantillons souds

B.1 Waspaloy
Lobservation au microscope optique du mtal fondu montre une structure dendritique
gros grains (figure 5.2). Les prcipits se regroupent pour constituer des formes allonges
baptises bambous. De plus, il a t montr que ces plaquettes sont orientes
prfrentiellement selon les branches secondaires du rseau dendritique (dues vraisemblablement
aux lgres sgrgations chimiques qui subsistent dans la structure de solidification). [25]

X 100 X 200

Figure 5.2 Structure du rechargement type Waspaloy, Attaque N 4

X 200 X 200

Figure 5.3 Zone de liaison MB / M. dApport Figure 5.4 Zone Affecte Thermiquement,
Waspaloy, Attaque N 1 Attaque N4

61
 La figure 5.3 reprsente une vue le long de la ligne de fusion, ou zone de liaison entre le
mtal de base et le mtal dpos. On notera labsence de fissures et la continuit entre le mtal de
F
base et le mtal dapport qui est un signe de bonne adhrence du rechargement. i
La Zone Affecte Thermiquement prsente la mme structure que le mtal de base ; g
u
toutefois on remarquera une croissance remarquable de la taille des grains compars au mtal de r
base (figure 5.4) et des prcipitations de carbures types C23M6 aux joints de grains, site e
prfrentiel de germination de ce type de carbure. 5
.
B.2 Inconel 625 : 5

Z
Le mtal fondu de lInconel 625 prsente la mme structure dendritique de solidification o
n
que celui du Waspaloy sauf que la texture est diffrente (figure 5.5). Ceci sexplique par le fait e
que le mode de germination nest pas le mme: lInconel 625 est durci par solution solide et le
A
Waspaloy par prcipitation de la phase . f
f
La figure 5.6 montre la zone de liaison; on y observe une continuit entre le mtal de base e
c
et le mtal fondu et labsence de fissures. t

De mme, la Zone Affecte Thermiquement prsente un grossissement de grain mais qui e

nest pas aussi important que dans le cas du Waspaloy (figure 5.7). En effet, lnergie utilise T
dans le cas du Waspaloy ( 2 mm) est suprieure celle de lIN 625 ( 1.6 mm). h
e
r
m
i
q
u
e
m
e
n
t
,

A
t
t
a
q
u
X 100 X 200 e

N
Figure 5.5 Zone Fondue Mtal dapport : IN 625 Attaque N3
4
62
 X 200 X 200

X 200 X 200

Figure 5.6 Zone de Liaison MB / IN 625 Figure 5.7 ZAT IN 738 Attaque N2

5.1.2 Examen au microscope lectronique

A. Etude de rtro-ingnierie

Au dbut de lutilisation des turbines gaz GE frame 3 par la Sontrach dans les stations de
compression de gaz, le constructeur avait demand de changer systmatiquement les aubes de
turbines au premier arrt de rvision. Les aubes dmontes ont t envoyes chez GTC (Gas
Transportation Company) en Angleterre. Elles ont t recharges sur les extrmits de telle sorte
augmenter leur paisseur et par consquent leur masse pour des problmes de vibration
(frquence de rsonance).

A laide de la microanalyse EDAX couple au MEB, il a t possible de faire une tude de

rtro-ingnierie de laube GE rpare chez GTC Angleterre, en particulier, le mtal dapport
utilis.

Lanalyse locale du rechargement a montr que le mtal utilis sapparente lIN 625, du
fait quil est facilement soudable, compar aux autres superalliages et que sur les extrmits les
contraintes sont presque nulles.

Vu les dimensions trs petites des surfaces recharges, on pense que le procd qui a t
utilis est le procd de soudage par Laser.

63
 Figure 5.8 Spectre de lanalyse EDAX du rechargement sur lextrmit de laube

5.1 Tableau de comparaison de lanalyse par EDAX et la composition de lIN 625

Elments Ni Cr Co Mo W Nb Al Ti Mn C Fe
Analyse 58.2 21.4 1.43 8.66 - 4.6 1.2 0.69 - - 3.79
EDAX
4
IN-625 58 21.5 1.0 9.0 0.0 - 0.4 0.4 0.5 0.1 -

B. Comparaison entre la structure mtallographique du pied et de laile de laube

Vu la faible paisseur de laile et la forme assez spciale quelle possde et pour des raisons
de faisabilit, les essais de soudage ont t raliss sur le pied de laube. Nanmoins, les
dgradations et les dommages que subit laube dune turbine, se situent souvent sur laile qui est
la partie de laube la plus expose aux tempratures leves des gaz de combustion.
Pour comparer la structure du pied et celle de laile, on a prlev un chantillon sur le pied et
un autre sur laile (voir figure 4.7).

64
 Carbures MC

Carbures M23C6

Figure 5.9 Micrographies lectroniques des chantillons prlevs sur le pied de laube

Figure 5.10 Microscopies lectroniques de lchantillon prlev sur laile de laube

Lobservation au microscope lectronique nous rvle les microstructures reprsentes ci-

dessus. Ce type de microstructure est commun pour les superalliages base de Nickel
prcipitation de la phase . La figure 5.9 montre la morphologie et la dimension de la phase
au niveau du pied de laube. Une double structure est observe. Les fines particules de
paraissent tre formes durant le vieillissement par solution partielle. Bien que le pied de laube
soit considr comme une zone froide qui normalement ne subit pas de changement
microstructural important, il est possible d'observer quelquallongement de la forme cubique
initiale de la phase . La figure 5.10 montre la microstructure de laile de laube. Les particules
de sont nettement plus grandes que celle du pied. Les dgradations de sont dues
lallongement et la coalescence (grossissement par coalescence) [26] sous leffet des hautes
tempratures de service.

65
 On remarque aussi laugmentation de lpaisseur des joints de grains sur laile de laube.
Ceci est le rsultat de la transformation de carbures de type CM en carbures de type C 23M6
cause de la temprature de service leve. Ce rseau dense et continu de carbure rduit la
ductilit et facilite linitiation de fissures et leur propagation. Ce qui rend le soudage plus
difficile sur laile de laube. [26]

5.2 Caractrisation mcanique

5.2.1 Mesure de duret

Comme on la cit plus haut, le rechargement est effectu sur un chantillon prlev au pied de
laube. Mais en pratique, les rparations que peut subir une aube sont situes sur laile, la partie
expose aux gaz chauds de combustion et qui peut prsenter une structure diffrente de celle du
pied. Afin de dceler cette diffrence de structure, on a pens faire des mesures de duret afin
de voir sil y a une diffrence de duret entre le pied et laile de laube. Pour cela, on a enlev la
couche protectrice (barrire thermique) laide de papier abrasif (granulation 300 m). Il sest
avr que la diffrence de duret entre le pied et laile de laube nest pas significative. En effet,
comme le montre le graphique de la figure 5.11, la valeur de la duret oscille autour de 400HV.
Ces mesures ntant pas concluantes, nous avons opt pour la micrographie lectronique pour
dtecter les changements ventuels de structure (voir # chapitre 5.1.2.B).

420

410
Duret HV 30

400

390

380

370
Pied Aile

360
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Distance (cm)

Figure 5.11 Mesures de durets effectues sur laube (pied et aile)

66
5.2.2 Microduret

Les mesures de microduret sont reprsentes sur les graphes des figures 5.12 et 5.13. Les
mesures sont effectues sur trois chantillons en Waspaloy (W1, W2, W3) et trois en IN625 (I1,
I2, I3).
Pour le Waspaloy, la duret moyenne du mtal de base (MB) est de 360 HV, puis elle
augmente lgrement dans la zone affecte thermiquement (ZAT) une valeur moyenne de 390
HV pour redescendre et se stabiliser dans le mtal fondu autour de la mme valeur moyenne que
celle du mtal de base. Laugmentation de la duret au niveau de la ZAT est due la
prcipitation de la phase favorise par la chaleur produite par larc lectrique pendant le
soudage. Notons aussi que la duret du Waspaloy est la mme que celle de lIN738.
Pour lIN625 comme mtal dapport, la microduret dans la ZAT augmente lgrement
puis elle baisse rapidement vers une moyenne de 210 HV ds que lon se trouve dans le mtal
fondu. LIN625 est moins dur du fait du mode de durcissement par solution solide (voir chapitre
3.3.4.1).
Notons enfin que la ZAT dans le rechargement par le Waspaloy est plus large que dans le
cas de lIN625. Ceci est du au fait que le diamtre de 2 mm du mtal dpos dans le cas du
Waspaloy ncessite une nergie plus grande que dans le cas de lIN625 dont le diamtre est de
1.6 mm.

Microduret Waspaloy

500

400
Microduret HV

W1
300 W2
W3

200
MB ZAT + Zone de liaison Waspaloy

100
0 3 4 5 6 7
Distance (mm)

Figure 5.12 Mesures de microduret pour le Waspaloy

67
 Microduret IN 625

500
Microuret HV
400
I1
300 I2
I3
200
ZAT
MB IN 625
100
1 3 5 7 8 9 10 11 12 13
Distance (mm)

Figure 5.13 Mesures de microduret pour lIN 625

5.2.1 Essais de traction chaud

Les essais de traction sont raliss une temprature de 800 C sur une machine de traction
Zwick 100 KN, car cest la temprature maximale que peut atteindre le four de la machine de
traction utilise sans quil y ait danomalies.
Tableau 5.2 : Rsultats des essais de traction 800 C pour le mtal de base et
les mtaux dposs

Limite lastique Contrainte de Allongement

Echantillon MPa rupture MPa %
W1 (1) 357,1 555,7 3,5

W2 (1) 464,3 556,4 2,1

In1* (2) 380,6 262,9 19

In11 (3) 449,8 375,6 18

In22 (3) 415,2 346,0 15

Valeurs de rfrence mtal de base et de des mtaux dapport [27]

IN 738 690 896 11

Waspaloy 650 750 18

IN 625 200 550 80

68
Notes :
(1) Mtal dapport : Waspaloy, prouvette de traction prleve selon le schma de la figure 4.4
(b) : lorientation des fibres est perpendiculaire la direction de la charge dessai.
(2) Mtal dapport: IN 625, prouvette de traction prleve selon le schma de la figure 4.4
(b) : lorientation des fibres est perpendiculaire la direction de la charge dessai.
(3) Mtal dapport IN 625, prouvette de traction prleve selon le schma de la figure 4.4 (a):
lorientation des fibres est parallle la direction de la charge dessai.
* lessai de traction pour lchantillon In2 na pas pu tre ralis car lprouvette de traction
sest casse pendant lusinage.

Les rsultats des essais de traction 800 C sont reprsents sur le tableau 5.2. Le premier
rsultat concerne les chantillons du Waspaloy. Les valeurs moyennes de la limite lastique et de
la limite de rupture sont respectivement 410 et 556 MPa. Les valeurs correspondantes du mtal
de base de laube (IN 738) sont 690 et 896 MPa. Par consquent, la limite lastique et la limite
de rupture sont denviron 60% des valeurs du mtal de base de rfrence. La ductilit
(allongement %) du mtal dpos est relativement basse (une moyenne de 2,8 % contre 11%
pour le mtal de base).
En se basant sur la limite de rupture seule, les rsultats pour le Waspaloy comme mtal
dapport sont acceptables (si on admet le critre de 60 80 % de la limite de rupture du mtal de
base [27]. Quant la faible ductilit, un travail additionnel est exig pour lamliorer.
Les rsultats des essais de traction sur les chantillons en IN 625 taient par contre trs bas.
Ceci tait prvisible vu le mode de durcissement et les valeurs de rfrence des deux mtaux. En
effet, la limite lastique reprsente 55% de celle du mtal de base et la limite de rupture ne
reprsente que 29%. Alors que le objectif est datteindre au moins 60% des caractristiques du
mtal de base.
On remarque aussi linfluence de la direction du rechargement par rapport la direction des
charges appliques. En effet, les valeurs des limites lastiques et de rupture sont plus importantes
lorsque le rechargement est dans la mme direction que les charges appliques que pour le cas o
le rechargement est dans la direction perpendiculaire par rapport aux charges ; soit une
augmentation de 13 % pour la limite lastique et de 38 % pour la limite de rupture. La ductilit
quant elle reste invariable.

5.2.2 Essai de rupture chaud sous contrainte (stress rupture test)

Les prouvettes des essais de rupture sous contrainte ont les mmes dimensions que celles
de lessai de traction et sont prleves selon le schma de la figure 4.4 (b). Sur un banc dessais
de fluage on applique une charge statique une temprature de 800 C on note le temps de
rupture.

69
Tableau 5.3 Rsultats des essais de rupture chaud sous contrainte (Stress rupture test) 800C
pour les deux mtaux dposs par soudage.

Mtal dpos Contrainte Temps de rupture Paramtre de

MPa (heures) Miller
Waspaloy 350 52,4 23.3
IN 625 200 10 22.5

Waspaloy (mtal dpos par

soudage)
IN 625 (mtal dpos par
soudage)

Figure 5.14 Rsultats des essais de rupture sous contrainte (tress rupture test) pour les deux
mtaux dapport dposs : le Waspaloy et lIN 625. Pour pouvoir faire la comparaison, les
graphes de rfrence relatifs lIN 738 et lIN 625 sont reprsents [27]

Les rsultats des essais de rupture chaud sous contrainte (Stress rupture test) effectus sur
les deux mtaux dposs par soudage sont reprsents graphiquement sur la figure 5.14 et
compars aux graphes de rfrence de lIN 738 et lIN 625 [27] en utilisant le paramtre de
Larson-Miller. Les contraintes appliques pour le Waspaloy et lIN 625 sont respectivement 350
MPa et 200 MPa. Pour comparer les rsultats des essais, on effectue une analyse du paramtre de
Larson-Miller pour le seuil de contrainte utilise et le temps de rupture observ pendant lessai.
P = T(k) x [ 20 + Log t (h) ] x 0,001
Pour le Waspaloy : T = 1073 K, t = 52,4 h et = 350 MPa.
P = 1073 x [20 + Log 52,4] x 0,001 = 23,3

70
 On situe le point de coordonnes (23.3 ; 350) sur le graphe, et on prolonge horizontalement
(c'est--dire contrainte gale) jusqu la valeur mdiane de la courbe de lIN 738. On relve
ensuite la valeur du paramtre Larson-Miller correspondante, qui de lordre de 24,5.

P
P = T(k) x [ 20 + Log t (h) ] x 0,001 T (k) = [ 20 + Log t (h) ] x 0,001

Ce qui donne : T = 855 C

Le critre dacceptation est de 37 65C de celui de lIN 738 selon la rfrence [27]. Pour
le Waspaloy, le rsultat enregistr est de 55 C par rapport celui de lIN 738 et satisfait bien au
critre sus cit. Le facteur de durcissement de ces alliages est surtout la phase intermtallique ,
structure cubique, cohrente avec la matrice nickel-chrome. Sa composition est Ni3 (Al, Ti).
Les dislocations produites par le fluage rencontrent, au cours de leur dplacement, ces particules
, quelles sont obliges de cisailler ou de contourner, ncessitant une contrainte mcanique
supplmentaire.
On fait la mme chose avec lINCONEL 625. Le rsultat pour lIN 625 est de 184 C par
rapport celui de lIN 738. Cet cart (trs loign des valeurs admises) est tout fait normal, vu
le mode de durcissement de lIN 625.

Le durcissement est obtenu dans ce cas par distorsion du rseau cristallin par substitution au
nickel datomes lourds de grand diamtre prsentant de faibles vitesses de diffusion comme le
tungstne ou le molybdne. Le carbone en solution solide interstitielle peut aussi y participer.
En effet, les superalliages durcis par solution solide (cas du lIN 625) prsentent une
rsistance nettement infrieure aux superalliages durcis par prcipitation de la phase (voir
chapitre 3.3.4.1).

71
 CONCLUSION

Les alliages base de nickel durcis par prcipitation de la phase et utiliss dans les aubes
de turbines gaz sont des matriaux complexes. Exposs haute temprature durant leur service,
leurs rsistance et endurance temprature leve ne sont gales par aucune autre classe
dalliages. Cependant, ils prsentent une difficult majeure pour le soudage.

Le soudage TIG offre la possibilit de faire des rparations sur des parties endommages
des aubes de turbines en superalliage base de Nickel en respectant certaines conditions : faible
nergie de soudage et diamtre du mtal dapport le plus petit possible.

Lutilisation de mtaux dapport en superalliages durcis par prcipitation de la phase

mais des vitesses de prcipitation plus faibles que le mtal souder, offre un avantage trs
important : grce un contrle soigneux de lnergie de soudage, le maximum de contraintes
dues aux prcipitations se produit dans le mtal de base avant quil ne se produise dans le mtal
dapport pendant le refroidissement du cordon de soudure. Des soudures russies ont t
ralises par cette approche et valides travers les essais mcaniques EPRI et dans le
laboratoire de recherche applique de lUniversit de Pennsylvanie (USA). Cest dans cette
perspective que sinscrit cette prsente tude relative au Waspaloy.

Lobservation au microscope lectronique balayage a rvl la prsence dun film de

carbure type M23C6 au niveau des joints de grains, d la dcomposition des carbures de type
CM la suite de lexposition la temprature leve des gaz chauds pendant le fonctionnement.
La dgradation de la phase est due lallongement et la coalescence des particules de . Ceci
facilite linitiation et la propagation des fissures, notamment pendant le soudage.

Les rsultats obtenus nous amnent avancer les conclusions suivantes :

- Lutilisation du Waspaloy comme mtal dapport dans la rparation des aubes de turbines
gaz peut bien tre envisage. Les rsultats des caractrisations mtallographiques et
mcaniques lont prouv et valid. La limite de rupture du mtal dpos par soudage TIG est de
60% de celle du mtal rparer (lIN738) et les caractristiques de rupture chaud sont aussi
satisfaisantes.

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 - Lallongement pourcent du mtal dpos reste faible (25% de celui de lIN738). Des
traitements thermiques appropris peuvent amliorer la ductilit.

- LIN625 prsente une facilit de soudage, mais sa soudabilit compromet la rsistance

mcanique des soudures ou des rechargements effectus. Ceci a pour consquence de restreindre
les rparations aux parties des aubes o les contraintes sont faibles, cest dire sur les extrmits
et sur les rails dtanchit.

- Des traitements de pr et post soudage peuvent tre envisags pour optimiser le processus
et maximiser les proprits mcaniques.

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