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Carga
Calazans, Flvio Mendona
flavio.calazans07@gmail.com
FaSF
Resumo:O transporte de cargas, objeto deste estudo, consiste em uma das atividades bsicas da logstica
que trata da movimentao tanto de matrias-primas quanto do produto final. Pode ser considerada, por
muitos, como a atividade mais notria devido a sua importncia nos custos logsticos. Atualmente,
mesmo com o avano tecnolgico que permite a troca de informaes em tempo real, a atividade de
transporte continua sendo fundamental para se atingir o objetivo logstico, que pode ser compreendido
como o produto certo, na quantidade certa, na hora certa e no lugar certo, ao menor custo possvel.
Algumas empresas brasileiras vm buscando atingir tal objetivo em suas operaes. Com isso,
vislumbram na Logstica, e mais especificamente na funo transporte, uma forma de obterem um
diferencial competitivo, cabendo questionar: quais as vantagens que o Transportador de Carga Prpria
(TCP) tem ao optar como Empresa de Transporte de Cargas (ETC)? A metolologia baseia-se em uma
pesquisa exploratria, que tem como principal finalidade desenvolver, esclarecer e modificar conceitos e
ideias (GIL, 2008), atravs de uma abordagem quantitativa (FONSECA, 2002). O presente trabalho tem
como campo de estudo uma empresa do ramo de beneficiamento de ao, e como objetivo, descrever o
sistema de gesto de frota investido pela empresa como tambm propor melhorias na utilizao da
mesma atravs da utilizao de tecnologias e investimento na frota.
2. LOGSTICA
2.1 Histrico
Segundo Goebel (1996), na antiguidade, os alimentos necessrios sobrevivncia do
homem no eram produzidos em grande quantidade, ou no estavam acessveis quando
desejados. A produo que inicialmente estava distante e normalmente espalhada ficava
disponvel em grande quantidade apenas em certos perodos do ano. As pessoas tinham que
consumir os alimentos imediatamente no local em que se encontravam ou precisavam
transferi-los para outro local de armazenagem para uso posterior, e mesmo assim a
armazenagem era limitada em vrios aspectos, tais como: movimentao, conservao e
localizao. Contudo, devido ausncia de sistemas de transporte desenvolvidos e de
sistemas de armazenamento, esse movimento era limitado ao que se conseguia transportar no
lombo dos animais, carroas e pequenas embarcaes em regies onde se tinha rios
navegveis. Estas limitaes foravam o homem a viver prximo das fontes de produo e a
consumir uma variedade restrita de mercadorias.
Inicialmente a logstica foi utilizada na rea militar de maneira a juntar a forma mais
eficiente, quanto a tempo e custo e com os recursos disponveis para realizar o deslocamento
das tropas e abastec-las com armamentos, munio e alimentao durante o percurso,
expondo-as o mnimo possvel ao inimigo. Toda agilidade sempre significou a diferena entre
vencer ou perder uma guerra, independentemente do grau tecnolgico envolvido (GOEBEL,
1996)
Decises sobre transportes envolvem seleo dos tipos de modais, o volume de cada
embarque a ser transportado, as rotas a serem seguidas e a programao para cada tipo de
veculo. So decises em relao s quais pesam vrios fatores determinantes como a
proximidade ou distncia entre os armazns, os clientes e as fbricas (BALLOU, 2006).
Figueiredo et al (2009, p. 70-71) afirma que "[...] devem ser observadas na ecolha do
modal a densidade de custos adicionados e a amplitude de vendas [...] nesse caso, modais de
transporte mais lentos e baratos permitem gerar escala para reduzir os custos unitrios."
2.5.1 Seleo dos Modais
3. ESTUDO DE CASO
Outro tipo, tambm utilizado pela empresa, o caminho trucado composto por um
cavalo mecnico de eixo duplo associado a uma carroceria de trs eixos. O eixo duplo no
cavalo mecnico propicia o aumento na capacidade de carga, o que o difere do caminho
simples. A figura 4 ilustra o conjunto.
Figura 4: Caminho Simples
PERODO QUILOMETRAGEM
Quilometragem Anual 3.017.497 km
Quilometragem Mdia Mensal 251.458 km
Podemos concluir, com base no grfico e nos dados levantados, que a frota passou a se
deslocar mais a partir da mudana de gesto para atender os seus fretes de retorno.
Porm, veremos adiante, que essa quilometragem a mais percorrida no prejudicou o
escoamento da produo da empresa e gerou mais faturamento.
3.7.2 Custos
3.7.3 Faturamento
3.7.4 Lucro
4. CONSIDERAES FINAIS