UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

SEDE SANTO DOMINGO

FACULTAD CIENCIAS DE LA INGENIERA

INGENIERA ELECTROMECNICA

ASIGNATURA:

MAQUINAS ELCTRICAS 2

DOCENTE:

ING. NILO ORTEGA

TEMA:

CONSTRUCCIN Y PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE

INDUCCIN TRIFSICO.

AUTOR:

EDISON CONDOY

FECHA:

05/ 05/ 2017

 ASPECTOS CONSTRUCTIVOS
El motor asncrono consta de dos partes que son el estator y el rotor.
EL ESTATOR
Es la parte fija del motor. Est constituido por una carcasa en la que est fija una
corona de chapas de acero de calidad especial provistas de ranuras. Desde
el punto de vista constructivo, es tambin muy simple y semejante al de un
generador sncrono trifsico, en el cual se alojan uno o ms grupos de tres
bobinas conectadas en estrella o en tringulo, tal como puede verse en la figura
8.1. Fig.8.1 Esquema del estator de un motor de induccin trifsico.

8.1.2 EL ROTOR
Es la parte mvil del, motor. Est situado en el interior del estator y constituido
por un apilamiento de chapas de acero formando un cilindro solidario con el rbol
del motor. Este los tipos ms utilizados se distinguen el rotor de jaula de ardilla
y el rotor bobinado.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR TRIFSICO DE INDUCCIN

Los motores de induccin o asincrnicos, son los ms utilizados debido a su

robustez, sencillez constructiva y poco mantenimiento.
La utilizacin de los mismos, es apta para aquellos requerimientos en los cuales
no sedaba mantener una velocidad constante, ya que este tipo de motores,
disminuye ligeramente su velocidad con el aumento de la carga en su eje.
El estator de un motor trifsico de induccin est formado por un conjunto de tres
bobinas, las cuales son alimentadas por un sistema trifsico de corrientes, lo cual
da origen a un campo magntico giratorio de modulo constante, segn se ha
estudiado anteriormente.
Este campo magntico gira a la velocidad que llamamos de sincronismo.
Coloquemos dentro del estator una espira, montada sobre un eje, cuyo nico
movimiento permitido es el de rotacin tal como se muestra en la figura 8.14. En
esta situacin, en la cual tenemos un campo magntico de modulo fijo girando
alrededor de la espira mencionada, esta concatenar un flujo magntico que
vara con el tiempo, lo cual dar origen a una fuerza
electromotriz inducida (Ley Faraday).
El sentido de la fuerza electromotriz inducida se puede obtener de acuerdo a la
siguiente regla de la mano derecha:
Se coloca la palma de la mano derecha recibiendo en forma perpendicular el
flujo magntico.
Se coloca el pulgar en direccin contraria al sentido del movimiento del campo
magntico (en este caso en sentido antihorario).
El sentido del resto de los dedos nos indica el de la fuerza electromotriz
inducida.

Si ahora cerramos la espira por ejemplo cortocircuitndola, tal como se muestra

en la figura 8.16, circulara una corriente en el mismo sentido de la fuerza
electromotriz inducida, cuyo valor depender de dicha fem y de la impedancia
que presente dicha espira.
En esta situacin nos encontramos, con un conductor por el cual circula corriente
y se encuentra en presencia de un campo magntico, lo cual da origen a fuerzas
en los conductores, pudiendo determinar el sentido de las mismas mediante la
mano izquierda de acuerdo a la figura 8.17.

Para determinar el sentido de las fuerzas se sigue el siguiente proceso:

Se coloca la palma de la mano izquierda recibiendo en forma perpendicular el
flujo magntico.
Se colocan los dedos en el sentido de la corriente.
El pulgar nos indica el sentido de la fuerza.
En nuestro caso, en el conductor superior la fuerza es hacia la derecha, y en el
inferior
Dado que las fuerzas se originan, nicamente, a lo largo de los conductores
paralelos al eje (Corriente perpendicular al flujo magntico), y estando estos
separados, se produce una culpa que hace mover la espira, y estando est
montada sobre un eje, comienza a girar, siguiendo el movimiento del campo
magntico rotante.
La espira aumenta su velocidad hasta llegar a una velocidad levemente inferior
a la del campo magntico, ya que de alcanzar la misma, la espira no cortara
lneas de campo magntico, con lo cual no habra flujo concatenado variable lo
cual llevara a la desaparicin de las fuerzas mencionadas, tendiendo la espira
a disminuir su velocidad, con lo que volvera a aparecer la cupla. La velocidad a
la que gira es levemente inferior a la del campo magntico rotante, y la
misma est determinada por el equilibrio entre la cupla motora analizada y las
cuplas antagnicas o resistentes (debidas a la carga mecnica en el eje y los
rozamientos propios).

Bibliografa:

https://es.scribd.com/doc/53024268/principio-de-funcionamiento-del-
motor-de-induccion
https://www.academia.edu/9012425/dise%c3%91o_y_construcci%c3%9
3n_de_un_arrancador_suave_aplicado_a_un_motor_de_inducci%c3%9
3n_trif%c3%81sico
https://www.academia.edu/9012425/dise%c3%91o_y_construcci%c3%