PUENTE CARROZABLE

DISEO DE VIGAS
DISEO PUENTE VIGA-LOSA
PROYECTO :
A- PREDIMENSIONAMIENTO Puente simplemente apoyado OFICINA :
LUZ DEL PUENTE L (m) = 18
PERALTE VIGA H = L/15 (m) = 1.20 0.90
ESPESOR LOSA E (m) = 0.200

B- DISEO DE VIGAS AREA DE INFLUENCIA DE VIGA c A

Metrado de cargas x x
g
Ancho de via (A) = 3.60 3.600 m E
ancho de vereda (c)= 0.60 0.600 m
Ancho de viga ( bw ) = 0.400 m
separacion ejes vigas (S)= 2.10 2.100 m D a
espesor de losa (E)= 0.165 0.200 m hd
f H
(g)= 0.15 0.150 m
(y)= 0.20 0.200 m
(f)= 0.700 m bw bw
(D)= 0.350 m y
(x)= 0.750 m
(a)= 0.800 m
S

Aporte de losa viga principal, asfalto, acera

Peso losa = E * (a+b/2+S/2) * (2,4 T/m3) 0.984 T/m
Peso viga = f * bw * (2.4 T/m3) 0.672 T/m
asfalto = 0.05 * A/2 * ( 2 T/m3) 0.180 T/m
acera = c * g * (2.4 T/m3) 0.216 T/m
otros = 0.290 T/m
WD = 2.342 T/m
Pdf Pdf Pdf Pdf Pdf
Aporte de vigas diafragma
LL LL LL LL LL
Numero de vigas diafragma N = 4 wD
Espaciamiento vigas diaf. e = L/(N-1) 6.000
Ancho viga diafragma bd = 0.200
Peralte viga diaframa hd = (f-y) 0.500 L
LL
PP Diafragma Pdf = hd.bd.(S/2-b/2).(2.4) = 0.252 T

1-MOMENTO POR PESO PROPIO

Aporte de losa viga principal, asfalto, acera Mpp = ( WD * L2 ) / 8 = 94.851 T - m

Aporte de vigas diafragma Mdf = 1.512 T - m
Momento Total Carga Muerta (MD) = MD = 96.363 T - m
4.27 4.27
2-MOMENTO POR SOBRECARGA Sobrecarga Semitrailer AASHTO HS-20
por viga P 4P 4P
P= 3629 kg LL LL
Momento = Ms/c = ( 2.25L - 10.675 ) P = 108.235 T - m
Coef. concent. de carga Ccc = ( 2S + 2x - 3.05 ) / S = 1.262 L/2 L/2
Mom. Por sobrecarga M S/C = Ms/c . Ccc = 136.582 T - m

Sobrecarga Crtica Semitrailer AASHTO HS-20

3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE
Ms/c = (2,25 L -10,675) P
por viga
Mom. Por sobrecarga equiv. M eq= 2,25 P (L/4) + 0,262 P(L/4) (L/2) = 75.251 T - m

4-CARGAS POR EJE TAMDEN

Mom. Por eje tamden Mtamd = (L-1,2)*6/2 50.400 T - m

PM = 2,25P
Momento Total por Carga Movil ( ML) ML = 136.582 T - m
w = 0,262P
5-MOMENTO POR IMPACTO
I= 15,24 / (L+38) = 0.27 < 0.300 OK!
L/2 L/2
Momento de impacto Mi= ML . I 37.170 T-m
Sobrecarga Equiv. Semitrailer AASHTO HS-20
Meq = PM (L/4) + w (L/4)(L/2)
Momento Total Por Impacto ( Mi) Mi = 37.170 T-m

B1- DISEO POR SERVICIO

1 Verificacion del peralte
M = MD+ML+MI = 270.12 T-m
fy = 4200
fc= 210
fc = 0,4 fc = 84
fs = 0,4 fy = 1680
r = fs / fc = 20 Determinacion de ancho colaborante
n = 2100000/(15000.fc1/2) 9.661 b=L/4 4.50
k = n/(n+r) = 0.326 b=16*E+0,5 3.70
j = 1 - k/3 = 0.8914 b=0,5+S-bw 2.20
H= 90.00 b = min valor = 2.20 m

d=

2 M=
fckjb
d servicio > d rotura
100.34 76.90
100.34 cm

=H-x Aumentar peralte de viga

d= 76.90 cm

Pgina 1
 PUENTE CARROZABLE
B2-DISEO POR ROTURA
DISEO DE VIGAS

Mu =1,3*( MD+1,67*(ML+MI) ) = 502.49 T - m

a As2 + b As + c = 0
Calculo del Area de acero a= 202.14
b colab. (cm)= 220 b= -290,685.35
recub (cm)= 4 c = 50,248,755.39
d (cm) = H - x = 76.90 As = [-b - (b2-4ac)^0,5]/(2a) = 200.94
Mu = fyAs
0 . 9 Asfy ( d )
As = 200.94 cm 1 .7 f ' cb= As / (b . d) = 0.0119

As + 1/3 As = 267.92 cm = (As+1/3 As)/(b.d) = 0.0158 (RNC 11,5,3)

min
= 0,7 fc / fy = 0.0024 As min= 40.86 cm

Adoptamos: As= 267.92 cm

Area de barra de fierro = 5.10 dimetro = 1 "

Acero principal: nmero de barras = 53 f= 1 "

As = 270.30 cm2
= 0.0160

Verificamos la cuanta:

=0. 85 f ' c 1
b
fy
x 6300 / (6300 + fy) = 0.022 1 = 0.85

max
= 0.75 rb = 0.0163

max
>
= 0.0160 No requiere As a compresin

Para no verificar deflexiones:

f 'c
max
=
0 . 18
fy
= 0.0090 < 0.0160 Cuidar deflexiones!

Verificamos posicin del eje neutro:

a= Asfy = 28.91 cm a> 20.00 Aumentar peralte de losa !

0.85 f ' cb
B3-VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO

N de filas de acero: N = 3 RNC 7.7.1

N de barras de acero por paquete: n = 3 (max. 4 barras por paquete)
Diametro de barras de acero: f = 2.54 cm EXPOSICION A AMBIENTE AGRESIVO
Diam. Equiv. del paquete de acero: Deq = n1/2 . f = 4.40 cm Z = 30000 kg/cm2 MODERADO
Recubrimiento: recub. = 4.00 cm Z = 23000 kg/cm2 SEVERO d
dc = recub. + 0.5 . f = 5.27 cm centroide
x = recub. + ( 2.5 * (N - 1) + Deq*N ) * 0.5 13.10 cm del refuerzo
A = 2.X.bw / (# de barras) = 19.77 cm
Z= 23,000.00 kg/cm
x
fs mx adm =
Z = 4,887.71 kg/cm
dc
3 bw
dcA
fs actuante = Mu / (As . j . d) = 1457.75 kg/cm

fs mx adm > 0.6 fy COMPARAR CON 0.6 fy

4,887.71 2,520.00 kg/cm

fs mx adm > fs mx actuante OK !

2,520.00 1,457.75 kg/cm

B4-VERIFICACION POR FATIGA EN SERVICIO

Ma = Mmax = MD + ML + MI= 270.12 T-m

Mb = Mmin = MD = 96.36 T-m

fs mx = Ma 1,457.75 kg/cm fs mn = Mb = 520.05 kg/cm

Asjd Asjd
Rango real entre esfuerzos maximo y minimo :
Pdf Pdf Pdf Pdf Pdf
Df = fsmax fsmin = 937.704 kg/cm LL LL
wD LL LL LL
Rango admisible entre esfuerzos maximo y minimo :
ff = 1, 635.360.36fsmin = 1448.142 kg/cm
>ff Df
OK!.... Cumple: Rango real es menor que admisible VD

B5-VERIFICACION POR CORTE 4P 4P P

Por peso propio : VD = wD . Le/2 + Pdf . N/2 = 22.086 T 4.27 4.27

Por sobrecarga HS 20 VL= Ccc. P/2 . (9-25,62 / L ) = 17.348 T LL LL

L
Por impacto Vi = VL . I = 4.721 T LL
VL

Pgina 2
 PUENTE CARROZABLE
DISEO DE VIGAS
Diseo por rotura:

Vu = 1,3(VD+1,67*(VL+Vi)) = 76.63 T

El esfuerzo cortante nominal en rotura es:

Vu
uu = = 5.33 kg/cm
f bd
El esfuerzo cortante resistente del concreto:

uc =
f [ 0 .5 f ' c +175 V ud / Mu
=
] 6.44 kg/cm

Vu < Vc tericamente no se requiere refuerzo en el alma, colocaremos acero mnimo con estribos de 3/8".

f = 3/8 " rea de acero por varilla= 0.71 cm

Av = 1.42 cm

s=
Av f y = 134.433 cm
( u uu c ) b
Debe cumpirse : s < 0.5 d = 38.450
s < 60 cm = 60.000

Colocar estribos de f = 3/8 " con espaciamiento s = 38 cm

Acero lateral

10% As = 27.03 cm

Debido a que h > 60 cm, el espaciamiento entre barras ser:

1 - No mayor de 30 cm. 30.0 t
2 - No mayor del ancho de bw = 40.0

h Lr Acero lateral
Escogemos s= 30.00 cm

h = 90.00 cm Ls Acero principal

recub = 4.00 cm recub.
Ls = 18.20 cm
t = 20.00 cm
Lr = h - (t + recub + Ls) = 47.80 cm

# fierros = 0.59 = 1.000

La cantidad total de fierro (ambas caras) : 2

Seccion de cada varilla = 13.52 cm

Seleccin automtica del dimetro = ACERO > 1

As colocaremos 1 fierros de ACERO > 1 " a ambos lados del nervio de la

viga a 30 cm de espaciamiento.

C- DISEO DE LA LOSA

C.1.- DISEO DE TRAMO INTERIOR.-

Momento por peso propio

SS = S - bw = 1.70 m
E
Metrado de cargas para un metro de ancho:
S
Peso propio: (1m)*(E)*(2,4 T/m3) = 0.48 T/m S
Asfalto: (1m)*(0,05m)*(2 T/m3) = 0.100 T/m
w PP: bw
0.58 T/m
w PP

Suponemos un coeficiente de 1/10 para momentos negativos y positivos.

SS = S - bw
MD = w PP . SS2 . ( 1/10 ) = 0.168 T-m

Momento por sobrecarga

Para losas armadas perpendicularmente al sentido del trafico
ML= ( SS + 0,61 ) / 9,74 . 2P = 1.721 T-m
2P : peso de una rueda del eje mas pesado (medio o posterior : 4P)
ML + = Momento positivo = 0.8 ML = 1.377 T-m
ML - = Momento negativo = 0.9 ML = 1.549 T-m

Momento por impacto

I= 15,24 / (SS+38) = 0.384 > 0.300
I= 0.30
Mi + = Momento positivo = I ( ML+ ) = 0.413 T-m
Mi - = Momento negativo = I ( ML - ) = 0.465 T-m

Pgina 3
 PUENTE CARROZABLE
Determinacin de peralte
DISEO DE VIGAS

Hallando los momentos por servicio :

M+= MD + ( ML + ) + ( Mi + ) = 1.545 T-m
M-= MD + ( ML - ) + ( Mi - ) = 1.717 T-m

El peralte mnimo con el momento maximo en servicio es:

Recub = 4 cm
dt= 2 . M+ = 7.12 cm dt < E - Recub = 16.00 cm
fc . k . j . b OK !

Usamos E = 20.00 cm, por tanto d t = E - Recub = 16.00 cm

Determinamos acero por rotura:

Hallando los momentos a la rotura :

Mu + = 1.3 x [ MD+ 1.67 x ( (ML +) + (Mi +) ) ] = 4.104 T-m
Mu - = 1.3 x [ MD+ 1.67 x ( (ML -) + (Mi -) ) ] = 4.590 T-m

Acero Positivo en tramo interior ( As+ )

As (+) = 7.16 cm
As(+) + 1/3As(+) = 9.55 cm = 0.0060
As = [-b - (b
= 0,7 fc / fy = 0.0024
min

As= 9.55 cm

Area de barra de fierro Af= 2.85 dimetro = 3/4 "

s = Af . B / As = 29.84 = 29 cm
El espaciamiento de las barras debera ser:
s < 3E = 60 cm
s < 45 = 45 cm

Luego : acero positivo de f = 3/4 " con espaciamiento s = 29 cm

Acero Negativo en tramo interior ( As- )

As ( - ) = 8.07 cm
As(-) + 1/3As(-) = 10.76 cm = 0.0067

min
= 0,7 fc / fy = 0.0024 As = [-b - (b

As= 10.76 cm

Area de barra de fierro Af= 2.85 dimetro = 3/4 "

s = Af . B / As = 26.49 = 26 cm

El espaciamiento de las barras ser:

s < 3E = 60 cm
s < 45 = 45 cm

Luego : acero negativo de f = 3/4 " con espaciamiento s = 26 cm

Acero de reparticin

%Asr = 121 = 28.52% < 67%

Por tanto usar %Asr =

L 28.52%

Asr = %Asr . As principal = 2.72 cm por metro de ancho de losa

Area de barra de fierro Af= 2.85 dimetro = 3/4 "

Luego : acero de reparticion de f = 3/4 " con espaciamiento s= 105 cm

Acero de temperatura
Ast = 0.0018bE

Ast = 3.60 cm por metro de ancho de losa

Area de barra de fierro Af= 2.85 dimetro = 3/4 "

s = Af . B / Ast = 79.17 = 79 cm

El espaciamiento de las barras ser:

s < 5t = 100 cm
s < 45 = 45 cm

Luego : acero de temperatura de f = 3/4 " con espaciamiento s= 45.00 cm

Pgina 4
 PUENTE CARROZABLE
DISEO DE VIGAS
C.2.-DISEO DE TRAMO EN VOLADIZO
x
c x-w/2
Momento por peso propio

Metrado de cargas: g A
E A B
Seccin Carga x 1 m de ancho ( T ) Distancia ( m ) Momento ( T-m ) B
A=c*g 0.216 0.850 0.184
a
B=E*a 0.160 0.400 0.064
Asfalto=(x-bw/2)*0.05 0.055 0.275 0.015
bw
Baranda 0.150 1.050 0.158
MD = 0.420
La distancia es medida del centro de la seccin a la cara de la viga. 2P

Momento por sobrecarga 0.305 XL

XL = a - 0.305 = 0.50 m
E
Para losas armadas perpendicularmente al sentido del trafico
Ancho efectivo E= 0.8XL + 1.143 = 1.539
ML= 2P*XL / E = 2.33 T-m a
2P : peso de una rueda del eje mas pesado (medio o posterior : 4P)

Momento por impacto

I= 15,24 / (SS+38) = 0.384 > 0.30
I= 0.30
Mi = I * ML = 0.70 T-m

Determinamos acero por rotura:

Hallando los momentos a la rotura :

Mu = 1.3 x [ MD+ 1.67 x ( ML + Mi ) ] = 7.13 T-m

Acero Negativo de tramo en voladizo ( As - )

As (+) = 13.05 cm
As(+) + 1/3As(+) = 17.40 cm = 0.0109

As = [-b - (b
min = 0,7 fc / fy = 0.0024

As= 17.40 cm

Area de barra de fierro Af= 2.85 dimetro = 3/4 "

s = Af . B / As = 16.38 = 16 cm

Luego : acero del tramo en volado de f = 3/4 " con espaciamiento s = 16 cm

Acero de temperatura
Acero de reparto

Acero negativo Acero negativo

Acero de reparto
en volado Acero de reparto Acero de reparto
Acero de reparto
Acero positivo
Acero de reparto Acero de reparto

bw

JAMO

Pgina 5
 estribo derecho

DISEO DE ESTRIBOS - DERECHO

DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 1.00
TIPO DE TERRENO (Kg/m2) d = 4.54 c b
h
ANCHO DE PUENTE (m) A = 3.60
LUZ DEL PUENTE (m) L = 18.00 a
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 5.10
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 34.50
1
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60
10 a 25 f/2
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.95
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) f2 = 2.30 H h
M = 0.50
N = 0.50 NIVEL DE AGUA
E = 0.65
G = 1.85
a = 0.90
b = 0.80
c = 1.05 d

B = 3.50
M E G N

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 0.90
h'= 0.60
C= TAN 2 ( 45- f /2 ) = 0.28
E= 0,5*W*h (h+2h")*C = 0.510 TN

Ev=E*Sen ( f / 2 )= 0.151
Eh=E*Cos ( f / 2 )= 0.487

Punto de aplicacin de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.39

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 1.656 0.4 0.662
Ev 0.151 0.80 0.121
Total 1.807 0.783

Xv=Mt/Pi 0.433 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.104 m Esfuerzo a compresin del concreto F`c= 0,4(Fc)
e=b/2-(Xv-Z) 0.070 m F`c= 700 Tn/m2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 3.45 < 700 Tn/m2 CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.17 > 2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.60 >2 CONFORME

Pgina 6
 estribo derecho
B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
H= 5.10
h'= 0.60
C= 0.28
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 8.672 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 2.571 Tn
Eh=E*Cos (o/2)= 8.281 Tn

Punto de aplicacin de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.86 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 9.384 2.1 19.706
P2 10.143 1.175 11.918
P3 3.140 0.43 1.360
Ev 2.571 1.86 4.788
Total 25.238 37.773

Xv=Mt/Pi 1.50 m Esfuerzo a compresin del concreto F`c= 0,4(Fc)

Z=Eh*Dh/Pi 0.61 F`c= 700 Tn/m2
e=b/2-(Xv-Z) 0.36 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 18.92 < 700 Tn/m2 CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.45 > 2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.13 > 2 CONFORME

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Peso propio 34.41375
Reaccin del puente debido a peso propio,
R1= 9.56 tn/m P= 4.00 T

Rodadura -fuerza Horizontal

R2=5% de s/c equivalente, 0.327 Tn/M

Reaccion por sobrecarga

R3= 16.89 Tn

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 9.559 1.175 11.232
R3 16.889 1.18 19.844
P vertical tot, 25.238 1.50 37.773
Total 51.686 68.849

Xv=Mt/Pi 1.332 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 8.281 1.86 15.419
R2 0.327 6.90 2.258
Total 8.609 17.677

Yh=Mi/Pi 2.053
Z= 0.342
e= 0.260

Pgina 7
 estribo derecho
VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y traccin

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 33.57 < 700 Tn/m2 CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.89 > 2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 4.20 > 2 CONFORME

C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
B= 3.5
H= 6.10
h'= 0.60
C= 0.28
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 12.018
Ev=E*Sen (o/2)= 3.564
Eh=E*Cos (o/2)= 11.478

Punto de aplicacin de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 2.20

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 9.384 2.6 24.398
P2 10.143 1.675 16.990
P3 3.140 0.93 2.930
P4 8.050 1.75 14.088
P5 2.550 3.25 8.288
Ev 3.564 3.50 12.474
Total 36.830 79.167

Xv=Mt/Pi 2.149 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.686 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.286 m >b/6 b/6= 0.583
e<b/6, CONFORME
VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y traccin

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 15.69 < d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.13 > 2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.25 > 2 CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 9.559 1.675 16.012
R3 16.889 1.68 28.289
P vertical tot, 36.830 2.15 79.167
Total 63.279 123.468

Xv=Mt/Pi 1.951 m

Pgina 8
 estribo derecho
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 11.478 2.20 25.256
R2 0.327 7.90 2.585
Total 11.805 27.841

Yh=Mi/Pi 2.36
Z= 0.44
e= 0.24 <b/6 CONFORME

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y traccin

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 25.48 < d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.43 > 2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 3.75 > 2 CONFORME

JAMO

Pgina 9
 estribo izquierdo

DISEO DE ESTRIBOS - DERECHO

DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 0.00
TIPO DE TERRENO (Kg/m2) d = 3.62 c b
h
ANCHO DE PUENTE (m) A = 3.60
LUZ DEL PUENTE (m) L = 18.00 a
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 2.70
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 36.50
1
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60 f/2
10 a 25
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.95
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) f2 = 2.30 H h
M = 0.00
N = 0.00 NIVEL DE AGUA
E = 0.50
G = 1.50
a = 0.90
b = 0.80
c = 0.70 d

B = 2.00
M E G N

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 0.90
h'= 0.60
C= TAN 2(45-f/2) = 0.25
E= 0,5*W*h (h+2h")*C = 0.468 TN

Ev=E*Sen (o/2)= 0.147

Eh=E*Cos (o/2)= 0.445

Punto de aplicacin de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.39

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 1.656 0.4 0.662
Ev 0.147 0.80 0.117
Total 1.803 0.780

Xv=Mt/Pi 0.433 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.095 m Esfuerzo a compresin del concreto F`c= 0,4(Fc)
e=b/2-(Xv-Z) 0.063 m F`c= 700 Tn/m2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 3.31 < 700 Tn/m2 CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.55 > 2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.84 >2 CONFORME

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
H= 2.70
h'= 0.60
C= 0.25
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 2.608 Tn
Ev=E*Sen (o/2)= 0.817 Tn
Eh=E*Cos (o/2)= 2.477 Tn

Pgina 10
 estribo izquierdo

Punto de aplicacin de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.04 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 4.968 1.6 7.949
P2 2.898 0.85 2.463
P3 1.035 0.33 0.345
Ev 0.817 1.04 0.848
Total 9.718 11.605

Xv=Mt/Pi 1.19 m Esfuerzo a compresin del concreto F`c= 0,4(Fc)

Z=Eh*Dh/Pi 0.26 F`c= 700 Tn/m2
e=b/2-(Xv-Z) 0.07 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 5.89 < 700 Tn/m2 CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 4.51 > 2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.75 > 2 CONFORME

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Peso propio 34.41375
Reaccin del puente debido a peso propio,
R1= 9.56 tn/m P= 4.00 T

Rodadura -fuerza Horizontal

R2=5% de s/c equivalente, 0.327 Tn/M

Reaccion por sobrecarga

R3= 16.89 Tn

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 9.559 0.85 8.125
R3 16.889 0.85 14.356
P vertical tot, 9.718 1.19 11.605
Total 36.166 34.086

Xv=Mt/Pi 0.942 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 2.477 1.04 2.572
R2 0.327 4.50 1.473
Total 2.804 4.045

Yh=Mi/Pi 1.442
Z= 0.112
e= 0.169

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y traccin

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 27.27 < d CONFORME

Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 8.43 > 2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

Pgina 11
 estribo izquierdo

FSD=Pi*f/Eh 9.03 > 2 CONFORME

Pgina 12
 aletas1

DISEO DE PUENTE CARROZABLE - ALETAS 1

fc' = 175 kg/cm
fc = 70 kg/cm
Altura total de aleta = 5.90 m
f = 34
factor de acuerdo a f = 0.4
b3
h2 = 4.90 m
h' = 0
g = 1.86 T/m
Presion de trabajo (Pt) = 4.07 Kg/cm

Predimensionamiento:

b1 = 2.36 = 2.50 m
NIVEL DE AGUA
b2 = 1.96 = 2.00 m
b3 = 1.51 = 1.65 m

Trabajamos seccin por metro de ancho:

A
SECCIN A-A
B
h= 4.90 m b2

b= 2.00 m b1

1.- Empuje .-
c= 0.28271
E= 6.33 T

Ev = 1.85 T
Eh = 6.05 T

Punto de aplicacin de E : dh = 1.63 m

2.- Fuerzas verticales estabilizadoras .-

Pi ( T ) xi ( m ) M( T-m)
P1 18.60 1.18 21.85
P2 1.97 0.23 0.46 xv = 1.16 m
Ev 1.85 2.00 3.70
22.42 26.01

Mv = 26.01 T-m
Mh = 9.88 T-m

x= 0.72 m

e= 0.28 m e < b/6 = 0.33 OK !

Pgina 13
 aletas1

Verificaciones

1.-Compresiones y tracciones

P= 2.06 kg/cm

fc > P OK!

2.- Volteo

fs = 2.63 >2 OK!

3.- Deslizamiento

factor = 0.70

fs = 2.59 >2 OK!

SECCIN B-B

h= 5.90 m
b= 2.50 m
h cim. = 1.00 m
xc1 = 0.25 m
xc2 = 0.25 m

1.- Empuje .-
c= 0.28271
E= 9.17 T

Ev = 2.68 T
Eh = 8.77 T

Punto de aplicacin de E : dh = 1.97 m

2.- Fuerzas verticales estabilizadoras .-

Pi ( T ) xi ( m ) M( T-m)
P1 18.60 1.43 26.50
P2 1.97 0.48 0.95
P3 5.75 1.25 7.19 xv = 1.49 m
P4 2.28 2.38 5.42
Ev 2.68 2.50 6.70
31.28 46.77

Mv = 46.77 T-m
Mh = 17.25 T-m

Pgina 14
 aletas1

x= 0.94 m

e= 0.31 m e < b/6 = 0.42 OK !

Verificaciones

1.-Compresiones y tracciones

P= 2.17 kg/cm
Pt > P OK!

2.- Volteo

fs = 2.71 >2 OK!

3.- Deslizamiento

factor = 0.60

fs = 2.14 >2 OK!

Pgina 15
 aletas1

LETAS 1
5

h2 ht

NIVEL DE AGUA

e < b/6 = OK !

Pgina 16
 aletas1

e > b/6 = VERIFICAR !

fc > P OK!
fc < P VERIFICAR !

>2 OK!
<2 MODIFICAR!

>2 OK!
<2 MODIFICAR!

Pgina 17
 aletas1

e < b/6 = OK !
e > b/6 = VERIFICAR !

Pt > P OK!
Pt < P VERIFICAR !

>2 OK!
<2 MODIFICAR!

>2 OK!
<2 MODIFICAR!

Pgina 18
 aletas2

DISEO DE PUENTE CARROZABLE - ALETAS 2

fc' = 175 kg/cm
fc = 70 kg/cm
Altura total de aleta = 3.30 m
f= 34
b3
factor de acuerdo a f = 0.4
h2 = 2.50 m
h' = 0
g = 1.86 T/m
Presion de trabajo (Pt) = 4.07 Kg/cm

Predimensionamiento:

NIVEL DE AGUA
b1 = 1.32 = 1.60 m
b2 = 1.00 = 1.00 m
b3 = 0.75 = 0.50 m

A
Trabajamos seccin por metro de ancho:
B
b2
SECCIN A-A
b1
h= 2.50 m
b= 1.00 m

1.- Empuje .-
c= 0.28271
E= 1.65 T

Ev = 0.48 T
Eh = 1.57 T

Punto de aplicacin de E : dh = 0.83 m

2.- Fuerzas verticales estabilizadoras .-

Pi ( T ) xi ( m ) M( T-m)
P1 2.88 0.75 2.16
P2 1.44 0.33 0.48 xv = 0.65 m
Ev 0.48 1.00 0.48
4.79 3.12

Mv = 3.12 T-m
Mh = 1.31 T-m

x= 0.38 m

Pgina 19
 aletas2

e= 0.12 m e < b/6 = 0.17 OK !

Verificaciones

1.-Compresiones y tracciones

P= 0.83 kg/cm

fc > P OK!

2.- Volteo

fs = 2.37 >2 OK!

3.- Deslizamiento

factor = 0.70

fs = 2.13 >2 OK!

SECCIN B-B

h= 3.30 m
b= 1.60 m
h cim. = 0.80 m
xc1 = 0.30 m
xc2 = 0.30 m

1.- Empuje .-
c= 0.28271
E= 2.87 T

Ev = 0.84 T
Eh = 2.74 T

Punto de aplicacin de E : dh = 1.10 m

2.- Fuerzas verticales estabilizadoras .-

Pi ( T ) xi ( m ) M( T-m)
P1 2.88 1.05 3.02
P2 1.44 0.63 0.91
P3 2.94 0.80 2.36 xv = 1.02 m
P4 1.40 1.45 2.03
Ev 0.84 1.60 1.34
9.49 9.65

Mv = 9.65 T-m
Mh = 3.02 T-m

Pgina 20
 aletas2

x= 0.70 m

e= 0.10 m e < b/6 = 0.27 OK !

Verificaciones

1.-Compresiones y tracciones

P= 0.82 kg/cm
Pt > P OK!

2.- Volteo
fs = 3.20 >2 OK!

3.- Deslizamiento

factor = 0.65

fs = 2.25 >2 OK!

Pgina 21
 aletas2

h2 ht

NIVEL DE AGUA

Pgina 22
 aletas2

e < b/6 = OK !
e > b/6 = VERIFICAR !

fc > P OK!
fc < P VERIFICAR !

>2 OK!
<2 MODIFICAR!

>2 OK!

Pgina 23
 aletas2

e < b/6 = OK !
e > b/6 = VERIFICAR !

Pt > P OK!
Pt < P VERIFICAR !

>2 OK!
<2 MODIFICAR!

>2 OK!
<2 MODIFICAR!

Pgina 24