FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TITULO
EVALUACIN SUPERFICIAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN LA AV.
CENTRAL DE SAN JUAN DE LURIGANCHO CON EL MTODO PCI -2017

PROYECTO DE INVESTIGACIN

AUTOR

ASTO SOTO, ngel

ASESOR
Mg. ARRIOLA PRIETO, Cesar Teodoro

LNEA DE INVESTIGACIN
DISEO DE INFRAESTRUCTURA VIAL

LIMA PER

2017-II
 NDICE GENERAL

NDICE DE GRFICOS ......................................................................................... 3

GENERALIDADES ................................................................................................. 4

I. INTRODUCCIN ............................................................................................. 5

1.1 REALIDAD PROBLEMTICA ................................................................... 5

1.2 TRABAJOS PREVIOS............................................................................... 6
1.2.1 Internacional .......................................................................................... 6
1.2.2 Nacional ................................................................................................. 7
1.3 TEORAS RELACIONADAS AL TEMA ...................................................... 9
1.4 FORMULACIN DEL PROBLEMA ......................................................... 30
1.4.1 Problema general ................................................................................. 30
1.4.2 Problemas especficos ......................................................................... 31
1.5 JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO ............................................................. 31
1.6 HIPTESIS ............................................................................................. 31
1.6.1 Hiptesis general ................................................................................. 32
1.6.2 Hiptesis especifico ............................................................................. 32
1.7 OBJETIVOS ............................................................................................ 32
1.7.1 Objetivo general ................................................................................... 32
1.7.2 Objetivos especficos ........................................................................... 32

II. MTODO ....................................................................................................... 33

2.1 DISEO DE INVESTIGACIN ................................................................ 33

2.2 VARIABLES, OPERACIONALIZACIN .................................................. 34
2.2.1 Variables .............................................................................................. 34
2.2.2 Operacionalizacin .............................................................................. 34

III. REFERENCIA BIBLIOGRFICA ................................................................... 36

2
NDICE DE GRFICOS

Figura 01: Fallas en pavimentos flexibles.11

Figura 02: Falla de piel de cocodrilo..13

Figura 03: Falla de exudacin..14

Figura 04: Fisuras en bloque15

Figura 05: Abultamientos y hundimientos...16

Figura 06: Corrugacin..18

Figura 07: Fisuras de borde..19

Figura 08: Fisuras de reflexin de junta21

Figura 09: Fisuras longitudinales y transversales.22

Figura 10: Parches..23

Figura 11: Baches...25

Figura 12: Ahuellamiento..26

Figura 13: Hinchamiento27

Grfico 14: Rangos de clasificacin del PCI28

Figura 15: Hoja de registro...31

Figura 16: matriz de consistencia..35

3
GENERALIDADES

Ttulo:

EVALUACIN SUPERFICIAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN LA AV.

CENTRAL DE SAN JUAN DE LURIGANCHO CON EL MTODO PCI -2017

Autor:

ASTO SOTO, Angel

Asesor:

ARRIOLA PRIETO, Cesar Teodoro

Tipo de Investigacin:

Descriptiva: Busca especicar propiedades, caractersticas y rasgos

importantes de cualquier fenmeno que se analice. Describe tendencias de
un grupo o poblacin. (Hernndez, R. Fernndez C. y Baptista, P. 2010, p. 80)

Correlacional: Este tipo de estudios tiene como finalidad conocer la

relacin o grado de asociacin que exista entre dos o ms conceptos,
categoras o variables en un contexto en particular. (Hernndez, R.
Fernndez C. y Baptista, P. 2010, p. 81).

Lnea de investigacin:

Diseo de infraestructura vial

Localidad:

Av. Central de San Juan de Lurigancho- Lima

Duracin de la investigacin:

Fecha de inicio de investigacin: 28 de agosto 2017

Fecha de trmino de investigacin: 21 de diciembre 2017

4
I. INTRODUCCIN

1.1 REALIDAD PROBLEMTICA

Uno de los problemas ms serios que tiene el distrito de San Juan de

Lurigancho, es el psimo estado en que se encuentran los pavimentos de las
avenidas, cualquiera sea el tipo de pavimento; sea flexibles, rgidos y/o mixtos, a
simple vista se puede observar en ellos fisuras y baches que dificultan el trnsito
normal de vehculos que a diario circulan en este distrito.

El crecimiento acelerado del parque automotor ha tenido consecuencias en el

distrito de San Juan de Lurigancho, ya que el transporte de vehculos con carga
pesada y as como tambin los vehculos livianos ha generado con el pasar del
tiempo fallas en las pistas de las avenidas y calles, las cuales son deformaciones
y agrietamientos lo cual generan malestar al conductor que a da a da se
transporta por las vistas de este distrito principalmente en la Av. Central.

Tambin pueden generar fallas en el pavimento flexible diferentes factores

como el mal diseo de la capa estructural, la calidad de los materiales, falta de
un adecuado drenaje en caso de presentar precipitaciones, razones
climatolgicas, errores constructivos.

Pero el principal problema es la falta de mantenimiento adecuado de las pistas y

avenidas pavimentadas, durante su vida til o servicio, as con el paso del
tiempo solo se interviene cuando el pavimento est en psimas condiciones y
con un estado grave.

Lo conveniente es detectar y evaluar los daos de los pavimentos

tempranamente para que los trabajos correspondan a una reparacin y
conservacin, ms no a una reconstruccin, de esta forma se estara ahorrando
dinero y los recursos ya que es mejor realizar un mantenimiento conlleva a
hacerlo con menor costo que hacer una reconstruccin o reparacin.

Para identificar una tcnica de mantenimiento y reparacin son las adecuadas

para mejorar la serviciabilidad del pavimento, primero se debe realiza una
evaluacin de va, y conocer es estado en la que se encuentra. Existen diversas
metodologas para la evaluacin de la superficie del pavimento, siendo uno de

5
ellos el mtodo PCI (Pavement Condition Index) que va ser aplicado y estudiado
en el presente trabajo.

El mtodo PCI es una metodologa que consiste en la evaluacin de la condicin

del pavimento mediante un inventario visual se puede obtener resultados
resaltando la clase, severidad y cantidad de cada tipo de fallas. Con resultados
obtenidos el mtodo PCI nos da el ndice del estado de conservacin es decir
seala si un pavimento esta fallado si es malo, muy malo, regular, si es bueno,
muy bueno o excelente.

En el presente trabajo de investigacin se toma referencia la condicin en la

que se encuentra el pavimento flexible de la Av. Central de San Juan de
Lurigancho.

1.2 TRABAJOS PREVIOS

1.2.1 Internacional

BECERRIL, Antonio y MIRANDA, Diego. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN LA CARRETERA: BARRANCA LARGA EN
EL ESTADO DE OAXACA. Tesis para optar el ttulo de Ingeniero Civil. Mxico.
Universidad Nacional Autnoma de Mxico, 2016, 114 pp. Esta tesis tiene como
objetivo Dar a conocer cada una de las etapas utilizadas en la elaboracin de
infraestructuras de transportes, empleando pavimentos flexibles, por medio de
un procedimiento constructivo, estableciendo criterios y aplicando normas para
su realizacin durante su proceso de construccin, ayudando a comprender de
una manera descriptiva y viable dicho procedimiento. Este estudio se basa en la
descripcin del procedimiento constructivo de una carpeta asfltica flexible, la
descripcin de las definiciones de las carreteras, las caractersticas, mtodo de
construccin y todas las especificaciones necesarias para cumplir con los
requisitos necesarios la Secretaria de Comunicaciones y Transportes de Mxico.

OSUNA, Rafael. PROPUESTA PARA LA IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA

DE ADMINISTRACIN DE PAVIMENTOS PARA LA RED VIAL DE LA CIUDAD
DE MAZATLN, SIN. Tesis para optar por el grado de Maestro en Ingeniera
(Ingeniera civil construccin). Mxico. Universidad Nacional Autnoma de

6
Mxico, 2008, 197 pp. Este estudio tiene el objetivo describir los elementos y las
actividades relacionadas a la generacin e implementacin de un sistema de
administracin de pavimentos urbanos aplicable a la red vial de la ciudad de
Mazatln, Sin. Y en el desarrollo del estudio se present conceptos bsicos de
los elementos y los costos asociados a la tecnologa de pavimentos y por ultimo
describir la situacin en que se encuentra la va urbana de la ciudad de
Mazatln.

MIRANDA, Ricardo. DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RGIDOS.

Tesis para optar al ttulo de Ingeniero Constructor. Valdivia Chile. Universidad
Austral de Chile, 2010, 85 pp. En este estudio tiene como objetivo identificar las
fallas que sufren los pavimentos flexibles y rgidos, y otorgar soluciones para la
conservacin y rehabilitacin del mismo. En el desarrollo se hace una
descripcin de los elementos que conforman las carreteras, de las fallas ms
importantes que afectan y de los causas ms que lo originan. Y llegando a una
conclusin de que es necesario identificar la causa que produjo el dao en el
pavimento, para su luego reparacin y rehabilitacin.

1.2.2 Nacional

ROBLES, Ral. CLCULO DEL INDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO

(PCI) BARRANCO - SURCO LIMA. Tesis para optar el ttulo profesional de
Ingeniero Civil. Lima Per. Universidad Ricardo Palma, 2015, 122 pp. La
presente tesis tiene como objetivo general determinar el ndice de condicin de
pavimento mediante la determinacin y evaluacin de las patologas del
pavimento basndose en la Norma ASTM D6433-07, y los objetivos especficos
son: Calcular el nivel de incidencia de las patologas y su severidad basada en la
Norma ASTM D6433-07, Determinar las fallas superficiales del pavimento,
determinar las fallas estructurales del pavimento; aplicados en las av. Pedro de
Osma y la Av. Prolongacin de la Castellana y las cuadras N8, N10, N11.y
llegando a la conclusin de que al determinar el ndice de la condicin del
pavimento se puede determinar el grado de severidad de las diferentes fallas. En
la av. Pedro de Osma no se pudo calcular el nivel de incidencia de las
patologas y su severidad debido a que esta avenida tiene pavimentos mixtos

7
pero a simple vista esta psimas condiciones. Se determin las fallas
superficiales del pavimento en Av. Prolongacin de la Castellana la falla con
mayor incidencia fue la llamada piel de cocodrilo causada por fatiga. En fallas
estructuras se encontraron fallas funcionales. Se recomienda que una vez
ejecutada la construccin de la va tenga un constante mantenimiento para su
eficaz funcionamiento.

RABANAL, Jaime. ANLISIS DEL ESTADO DE CONSERVACIN DEL

PAVIMENTO FLEXIBLE DE LA VA DE EVITAMIENTO NORTE, UTILIZANDO
EL METODO DEL NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO. CAJAMARCA
2014. Tesis para optar el ttulo profesional de Ingeniero Civil. Cajamarca Per.
Universidad Privada del Norte, 2014, 215 pp. Este tesis tomo como objetivo
principal: Realizar el anlisis del estado de conservacin del pavimento flexible
de la Va de Evitamiento Norte, utilizando el mtodo ndice de condicin del
pavimento y los objetivos especficos: Realizar el inventario de las diferentes
tipos de fallas, Determinar el nivel de severidad de cada una de los tipos de
fallas, Determinar el ndice de condicin del pavimento para cada tramo
homogneo. Llegndose a desarrollar en la va de Evitamiento de Cajamarca y
llegando a una conclusin que para la va de Evitamiento Norte entre el Jr. San
Ginez y la Antigua Va de Evitamiento Norte de la ciudad de Cajamarca en el
ao 2014 tiene una valor de PCI = 49, con estado de pavimento regular. Y las
fallas con mayor severidad en la va Evitamiento son: baches en mal estado, Piel
de Cocodrilo y agrietamientos Longitudinales, Transversales y Agrietamiento en
bloque. Los 42% del total de unidades de muestra inspeccionadas presentan un
estado de pavimento regular. Y finalmente el PCI ponderado de 49 por lo tanto
el pavimento es Regular.

LEGUA, Paola y PACHECO, Hans. EVALUACIN SUPERFICIAL DEL

PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL MTODO PAVEMENT CONDITION INDEX
(PCI) EN LAS VAS ARTERIALES: CINCUENTENARIO, COLN Y MIGUEL
GRAU (HUACHO-HUAURA-LIMA). Tesis para optar el ttulo profesional de
Ingeniero Civil. Lima Per. Universidad San Martin de Porres, 2016, 171 pp.
Esta tesis desarrolla como objetivo principal: Determinar la evaluacin superficial
de pavimentos mediante el mtodo Pavement Condition Index (PCI) para

8
conocer el estado de conservacin de las vas arteriales Cincuentenario, Coln y
Miguel Grau Huacho Huaura-Lima. Cuyo estudio hace referencia a determinar el
estado que presenta dichos pavimentos de las vas arteriales Cincuentenario,
Coln y Miguel Grau Huacho Huaura, y que finalmente llego a las siguientes
conclusiones De la evaluacin fsica visual realizada a las Avenidas
Cincuentenario, Coln y Miguel Grau se logr identificar 14 clases de fallas,
dentro de las cuales se presentan 3 tipos de severidad: Baja, Media y Alta, con
las cuales se realiz la evaluacin superficial del pavimento flexible; Aplicando el
mtodo Pavement Condition Index (PCI) se determin que la Av. Cincuentenario
tiene un PCI de 51.84 y se encuentra en un estado de conservacin Regular;
mientras que la Av. Coln y Miguel Grau tienen un PCI de 59.29 y presentan un
estado de conservacin Bueno.

1.3 TEORAS RELACIONADAS AL TEMA

1.3.1 EVALUACIN DE PAVIMENTO

La evaluacin de pavimento consiste en un estudio que se realiza a la superficie

del pavimento, el cual presenta el estado de la estructura en la cual se
encuentra. Permite identificar las fallas y deterioros en la superficie.

Inspeccin visual inicial

En una inspeccin visual inicial se pretende tener una inspeccin general del
proyecto, tomando como referencia tramos de trabajo para la evaluacin,
identificando tipos y niveles de fallas en el pavimento.

Inspeccin visual detallada

En la inspeccin detallada es la actividad donde se hace una inspeccin de

forma detallada caminando en la va de evaluacin. Esta inspeccin se realiza
por tramos parcializados. Se toman en nota las fallas encontradas en la
superficie, los tipos de fallas se describen en funcin de su severidad. Todas las
fallas encontradas ayudaran a buscar en ndice del estado de la va evaluado.

1.3.2 DEFINICIN DE PAVIMENTO

9
Un pavimento es una estructura que descansa sobre el terreno de fundacin
(subrasante), conformado por capas de materiales de diferentes calidades cuyos
espesores estn dados de acuerdo al diseo del proyecto y construido con la
finalidad de soportar cargas estticas y mviles en su tiempo de vida til.
(Robles, 2015, p. 9).

1.3.3 CLASIFICACIN DE PAVIMENTOS

Un pavimente se clasifica en 3 tipos de pavimentos, estos tienen una diferencia

por la estructura que las compone:

a) Pavimento flexible
b) Pavimento rgido
c) Pavimento mixto
a) Pavimento flexible

Los pavimentos flexibles tambin conocidos como pavimentos asfalticos tienen

un revestimiento asfaltico formada por una mescla bituminosa sobre la base
granular y la sub base apoyados en la subrasante. El pavimento flexible es la
que debe proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, resistente a la
accin vehicular, y las caractersticas que debe cumplir los pavimentos flexibles
son: resistencia estructural, deben soportar las cargas impuestas por el trfico;
durabilidad, tienen que tener un servicio adecuado hasta un determinado tiempo;
comodidad, las autopista y vas deben garantizar una seguridad y la esttica
para los que transitan. Los pavimentos flexibles son econmicos y tienen una
vida til de 10 a 15 aos de servicio pero depender del mantenimiento que se le
haga.

b) Pavimento rgido

Un pavimento rgido est compuesto por losas de concreto que algunas veces
presentan acero de refuerzo, y tiene una elevada resistencia a la flexin, esta
losa va sobre una base granular y sobre la subrasante. Construir pavimentos
rgidos tiene un costo elevado debido a que su periodo de vida vara entre 20 a
40 aos de servicio.

c) Pavimento mixto

10
 Los pavimentos mixtos son en las que se combinan tipos de pavimentos
diferentes, es la combinacin de pavimento flexible y pavimentos rgidos,
normalmente la capa regida est por debajo de la capa flexible.

1.3.4 FALLAS DE PAVIMENTOS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

Definicin de falla

Es la degradacin de la estructura del pavimento, esto se presenta cuando los

materiales que componen un pavimento al ser sometido por cargas del trnsito,
y que sufren un agrietamiento. Las fallas son el resultado del deterioro
progresivo del pavimento, situacin que es agravado por la falta de
mantenimiento adecuado de va o carretero.

Para (Rodrguez, 2009, p.11) Existen dos tipos de fallas: estructurales y

funcionales. Las primeras, son las que originan un deterioro en el paquete
estructural del pavimento, disminuyendo la cohesin de las capas y afectando su
comportamiento frente a cargas externas. Las fallas funcionales, en cambio,
afectan la transitabilidad, es decir, la calidad aceptable de la superficie de
rodadura, la esttica de la pista y la seguridad que brinda al usuario.

Los daos en pavimentos flexibles pueden agruparse 4 grupos:

Figura 01: Fallas en pavimentos flexibles

Fuente: Rodrguez, 2009

11
Las fallas ms comunes que afectan pavimento flexible, que tambin estn
considerado en el mtodo PCI.

1. Piel de cocodrilo

La piel de cocodrilo es un conjunto de fisuras interconectadas que forman

polgonos irregulares, de hasta 0.5 m de longitud en el lado ms largo. El
patrn es parecido a la piel de un cocodrilo, de ah el nombre de esta falla.
(Rodrguez, 2009, p.12).

El agrietamiento de piel de cocodrilo se origina nicamente en reas sujetas a

cargas repetidas de transito tales como la huella de la llanta de los vehculos.

Otra de las causas a que ocurra esta falla, es que con el pasar del tiempo
tenga un envejecimiento el litigante asfaltico que trae origina la falta de
flexibilidad del pavimento.

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Serie de fisuras muy finas longitudinales paralelas, las

grietas no estas descascaradas, es decir, los bordes no presenta roturas
de material.
M (Medium: Medio): Serie de fisuras finas a moderadas, que pueden
presentar una moderada rotura de material, pueden estar ligeramente
descascaradas los bordes.
A (High: Alto): La serie de fallas y grietas que ha evolucionado de tal
forma que las piezas o pedazos estn bien definidos y descascarados los
bordes. Algunos pedazos pueden moverse bajo el efecto del trnsito.

Medicin

Las fallas de piel de cocodrilo se miden en metros cuadrados del rea

daada, a menudo, los 3 niveles de severidad se combinen en un rea
deteriorada, es difcil de diferenciar, y solo se reportara el rea de mayor
severidad que presente.

Figura 02: Falla de piel de cocodrilo

12
 Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio
de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

2. Exudacin

La exudacin es una pelcula de material bituminoso que se extiende sobre

una determinada rea del pavimento, creando una superficie brillante,
resbaladiza y reflectante que generalmente llega a ser pegajosa (durante
tiempo clido).

Esta falla puede ser causada por diversos factores, como: el exceso de ligante
asfltico en la dosificacin (mezcla), el uso de un ligante asfltico muy blando,
la aplicacin excesiva de un sello bituminoso, un deficiente porcentaje de
vacos, etc. (Rodrguez, 2009, p. 20).

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Se hace visible la coloracin de la superficie, aunque en

franjas aisladas y de espesor delgado.
M (Medium: Medio): Presencia de la exudacin con exceso de asfalto libre
que conforma una pelcula que cubre parcialmente los agregados, con
frecuencia localizada en las huellas del trnsito, se toma pegajoso en los
climas clidos.

13
 A (High: Alto): Presencia de la exudacin de forma extensa y gran
cantidad de asfalto un aspecto hmedo, de intensa coloracin negra;
superficie pegajosa o adhesiva.

Medicin

La exudacin de asfalto se mide en metros cuadrados de superficie afectada,

registrando separadamente est segn su severidad.

Figura 03: Falla de exudacin

Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio

de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

3. Fisuras en bloque

Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento en

pedazos aproximadamente rectangulares. Los bloques pueden variar en
tamao de 0.30 m x 0.3 m a 3.0 m x 3.0m. Las grietas en bloque se originan
principalmente por la contraccin del concreto asfltico y los ciclos de
temperatura diarios (lo cual origina ciclos diarios de esfuerzo / deformacin
unitaria). Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el
asfalto se ha endurecido significativamente. (Camposano y Garca, 2012,
p.40).

14
Este tipo de falla puede ocurrir sobre porciones largas del rea del pavimento
o sobre aquellas reas donde no hay trfico; es por ello que las fisuras en
bloque no estn asociadas a solicitaciones externas de carga vehicular.

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Bloques definidos por grietas de baja severidad.

M (Medium: Medio): Bloques definidos por grietas de severidad media
A (High: Alto): Bloques definidos por grietas de alta severidad.

Medicin

Las fisuras en bloques se miden en metros cuadrados. Por lo general se

manifiestan con un nico nivel de severidad.

Figura 04: Fisuras en bloque

Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio

de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

4. Abultamientos y hundimientos

Segn (Legua y Pacheco, 2016, p. 65) Los abultamientos son pequeos

desplazamientos hacia arriba localizados en la superficie del pavimento. Se
diferencia de los desplazamientos, pues estos ltimos son causados por
pavimentos inestables. Pueden presentarse bruscamente ocupando pequeas
reas o gradualmente reas grandes, acompaados en algunos casos por
fisuras.

15
Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo, pequeos y abruptos, de
la superficie del pavimento. Las distorsiones y desplazamientos que ocurren
sobre grandes reas del pavimento, causan grandes o largas depresiones en
el mismo, se llaman ondulaciones. Puede generar problemas de seguridad a
los vehculos, especialmente cuando contienen agua. El reporte del dao debe
incluir la orientacin o la forma de hundimiento.

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Profundidad menor de 20 mm, esto puede causar poca

vibracin al vehculo.
M (Medium: Medio): Profundidad de 20 mm a 40 mm, eso produce mayor
vibracin al vehculo generando molestias al conductor.
A (High: Alto): Profundidad mayor de 40 mm, esto genera una excesiva
vibracin al vehculo generando que el conductor que reduzca la
velocidad.

Medicin

Se mide en metros cuadrados las reas afectadas.

Figura 05: Abultamientos y hundimientos

Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio

de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

16
5. Corrugacin

La corrugacin (tambin llamada lavadero) es una serie de cimas y

depresiones muy prximas que ocurren a intervalos bastante regulares,
usualmente a menos de 3.0 m. Las cimas son perpendiculares a la direccin
del trnsito. Este tipo de dao es usualmente causado por la accin del
trnsito combinada con una carpeta o una base inestables. Si los
abultamientos ocurren en una serie con menos de 3.0 m de separacin entre
ellos, cualquiera sea la causa, el dao se denomina corrugacin. (Camposano
y Garca, 2012, p.43).

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Profundidad mxima menor que 10 mm, causa poca

vibracin al vehicula.
M (Medium: Medio): Profundidad entre 10 mm a 20 mm, causa mayor
vibracin genera malestar al conductor.
A (High: Alto): Profundidad mxima mayor 20 mm, causa una excesiva
vibracin, generando incomodidad al conductor.

Medicin

La corrugacin u ondulacin se mide en metros cuadrados de la superficie

afectada.

Figura 06: Corrugacin

17
Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio
de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

6. Depresin

(Legua y Pacheco, 2016, p. 68) define que son reas localizadas de la

superficie del pavimento con niveles ligeramente ms bajos que el pavimento
a su alrededor. En mltiples ocasiones, las depresiones suaves solo son
visibles despus de la lluvia, cuando el agua almacenada forma un bao de
pjaros. En el pavimento seco las depresiones pueden ubicarse gracias a las
manchas causadas por el agua almacenada. Las depresiones son formadas
por el asentamiento de la subrasante o por una construccin incorrecta.
Originan alguna rugosidad y cuando son suficientemente profundas o estn
llenas de agua pueden causar hidroplaneo.

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Profundidad de 13 mm a 25 mm.

M (Medium: Medio): Profundidad de 25 mm a 51 mm.
A (High: Alto): Profundidad mayor a 51 mm.

Medicin

Se mide en metros cuadrados de la superficie afectada.

7. Fisuras de borde

Ese tipo de falla se incrementa por la carga de trnsito y se origina debido al

debilitamiento de la base o de la subrasante en reas muy prximas al borde
del pavimento, a causa de condiciones climticas o por efecto abrasivo de
arena suelta en el borde, que provoca peladuras que conducen a la
desintegracin. Si el rea entre la fisura y el borde del pavimento se encuentra
agrietada, entonces pueden producirse desprendimientos, llegando al punto en
que los fragmentos pueden removerse. (Rodrguez, 2009, p.16)

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Agrietamiento bajo sin desprendimiento.

M (Medium: Medio): Grietas con algo de desprendimiento.

18
 A (High: Alto): Agrietamiento con desprendiendo en los bordes.

Medicin

Se mide en metros lineales (m) la superficie afectada.

Figura 07: Fisuras de borde

Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio

de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

8. Fisuras de reflexin de junta (de losas de concreto Longitudinales o

transversales)

Segn (Legua y Pacheco, 2016, p.60) define que este dao ocurre
solamente en pavimentos con superficie asfltica construidos sobre una losa
de concreto de cemento portland. No incluye las grietas de reflexin de
otros tipos de base por ejemplo, estabilizadas con cemento o cal. Estas
grietas son causadas principalmente por el movimiento de la losa de concreto
de cemento portland, inducido por temperatura o humedad, bajo la superficie
de concreto asfltico. Este dao no est relacionado con las cargas; sin
embargo, las cargas del trnsito pueden causar la rotura del concreto
asfltico cerca de la grieta. Si el pavimento est fragmentado a lo largo de la
grieta, se dice que aquella est descascarada. El conocimiento de las

19
dimensiones de la losa subyacente a la superficie de concreto asfltico ayuda
a identificar estos daos.

Niveles de severidad (Vsquez, 2002, p. 24).

B (Low: Bajo): Existe una de las siguientes condiciones:

1. Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm, o 2. Grieta rellena de
cualquier ancho (con condicin satisfactoria del material llenante).
M (Medium: Medio): Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta sin
relleno con ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm. 2. Grieta sin relleno de
cualquier ancho hasta 76.0 mm rodeada de un ligero agrietamiento
aleatorio. 3. Grieta rellena de cualquier ancho rodeado de un ligero
agrietamiento aleatorio.
A (High: Alto): Existe una de las siguientes condiciones: 1. Cualquier grieta
rellena o no, rodeada de un agrietamiento aleatorio de media o alta
severidad. 2. Grietas sin relleno de ms de 76.0 mm. 3. Una grieta de
cualquier ancho en la cual unas pocas pulgadas del pavimento alrededor
de la misma estn severamente fracturadas (la grieta est severamente
fracturada).

Medicin

Se mide en metros lineales (m) la superficie afectada.

Figura 08: Fisuras de reflexin de junta

20
Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio
de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

9. Desnivel carril berma

El desnivel carril - berma es una diferencia de niveles entre el borde del

pavimento y la berma. Este dao se debe a la erosin de la berma, el
asentamiento berma o la colocacin de sobre carpetas en la calzada sin
ajustar el nivel de la berma. (Vsquez, 2002, p. 26).

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): La diferencia en elevacin entre el borde del pavimento y la

berma esta entre 25 mm y 51 mm.
M (Medium: Medio): La diferencia en elevacin entre el borde del
pavimento y la berma esta entre 51 mm y 102 mm.
A (High: Alto): La diferencia en elevacin entre el borde del pavimento y la
berma es mayor a 102 mm.

Medicin

Se mide en metros lineales (m) la superficie afectada.

10. Fisuras longitudinales y transversales

Las grietas longitudinales son paralelas al eje del pavimento o a la direccin de

construccin y pueden ser causadas por: una junta de carril del pavimento
pobremente construida, contraccin de la superficie de concreto
asfltico debido a bajas temperaturas o al endurecimiento del asfalto o
al ciclo diario de temperatura, una grieta de reflexin causada por el
agrietamiento bajo la capa de base, incluidas las grietas en losas de concreto
de cemento portland, pero no las juntas de pavimento de concreto. Las grietas
transversales se extienden a travs del pavimento en ngulos
aproximadamente rectos al eje del mismo o a la direccin de construccin.

21
Usualmente, este tipo de grietas no est asociado con carga. (Legua y
Pacheco, 2016, p.61)

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Grieta sin relleno de ancho menor a 10 mm.

M (Medium: Medio): Grieta sin relleno de ancho entre 10 mm a 76 mm,
rodeado por grietas aleatorias pequeas, probabilidad de destruccin de
agua.
A (High: Alto): Grietas de ms de 76 mm de ancho, generan movimientos
bruscos en el vehculo.

Medicin

Se mide en metros lineales (m) la superficie afectada.

Figura 09: Fisuras longitudinales y transversales

Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio

de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

11. Parches

Segn (Campusano y Garca, 2012, p. 50) Un parche es un rea de pavimento

la cual ha sido remplazada con material nuevo para reparar el pavimento

22
existente. Un parche se considera un defecto no importa que tan bien se
comporte (usualmente, un rea parchada o el rea adyacente no se
comportan tan bien como la seccin original de pavimento). Por lo general se
encuentra alguna rugosidad est asociada con este dao.

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): El parche si est en buena condicin, da buena calidad de

transito con baja severidad.
M (Medium: Medio): El parche con moderado deterioro se califica como
severidad media.
A (High: Alto): El parche est muy deteriorado se califica con severidad
alta.

Medicin

Se mide en metros cuadrados la superficie afectada.

Figura 10: Parches

Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio

de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

12. Agregado pulido

Esta falla se evidencia por la presencia de agregados con las caras planas en
la superficie de rodamiento, dan un lugar de una textura lisa y muy suave.

Niveles de severidad

23
No tienen un nivel de severidad, solo es necesario indicar que existe esta
falla.

Medicin

Esta falla se puede medir en metros cuadrados de la superficie daada.

13. Baches

Los baches son pequeos hoyos con una desintegracin total de la carpeta
pavimento que dejan expuesto los agregados granulares y con el pasar del
tiempo conlleva al aumento de la rea afectada y logra tener una profundidad
debido a la carga del trnsito. Algunos baches tienen una forma circular con
bordes bien definidos.

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Profundidad menor o igual a 25mm.

M (Medium: Medio): Profundidad entre los 25 mm a 50 mm.
A (High: Alto): Profundidad mayor de 50 mm, esto puede afectar la base
granular.

Medicin

Esta falla se puede medir en metros cuadrados de la superficie daada.

Figura 11: Baches

24
Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio
de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

14. Ahuellamiento

El ahuellamiento es una depresin en la superficie de las huellas de las

ruedas del vehculo, se deriva de una deformacin permanente en
cualquiera de las capas del pavimento. Esto se puede apreciar cuando la
superficie daada este mojada con agua.

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): Profundidad menor o igual a 10mm.

M (Medium: Medio): Profundidad entre los 10 mm a 25 mm.

A (High: Alto): Profundidad mayor de 25 mm.

Medicin

Esta falla se puede medir en metros cuadrados de la superficie daada.

Figura 12: Ahuellamiento

Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio

de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

15. Desplazamientos

25
El desplazamiento es un corrimiento longitudinal y permanente de un rea
localizada de la superficie del pavimento formando una especie de cordones
laterales producido por las cargas del trnsito.

Niveles de severidad

B (Low: Bajo): El desplazamiento causa una calidad de trnsito de baja

severidad.
M (Medium: Medio): El desplazamiento causa una calidad de trnsito de
media severidad.
A (High: Alto): El desplazamiento causa una calidad de trnsito de alta
severidad.

Medicin

Esta falla se puede medir en metros cuadrados de la superficie daada.

16. Fisura parablica

Son grietas en media luna creciente, este dao ocurre en presencia de una
mescla asfltica de baja resistencia, y son producidas cuando las vehculos
frenan o giran induciendo un desplazamiento.

B (Low: Bajo): Ancho promedio de la grieta menor que 10mm

M (Medium: Medio): Ancho promedio de la grieta entre 10mm a 38 mm.

A (High: Alto): Ancho promedio de la grieta mayor que 38 mm.

Medicin

Esta falla se puede medir en metros cuadrados de la superficie daada.

17. Hinchamiento

Es el abultamiento en la superficie del pavimento que puede estar

acompaado con agrietamientos. Son grandes olas graduales con una
longitud mayor de los 3 m.

B (Low: Bajo): Es difcil de ver solo se puede detectar conduciendo en una

velocidad limite.

26
 M (Medium: Medio): El hinchamiento causa calidad de trnsito de severidad
media

A (High: Alto): El hinchamiento causa calidad de trnsito de severidad alta.

Medicin

Esta falla se puede medir en metros cuadrados de la superficie daada.

Figura 13: Hinchamiento

Fuente: Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles, (Ministerio

de Transporte Instituto Nacional de Vas Bogot, 2006)

18. Peladura

Es la desintegracin superficial del pavimento por prdida de ligante asfltico,

de las partculas sueltas de agregado.

B (Low: Bajo): Iniciacin de perdida de los agregados y ligantes.

M (Medium: Medio): Perdida moderada de los agregados y ligantes.

A (High: Alto): Prdida considerable de los agregados y ligantes

Medicin

Esta falla se puede medir en metros cuadrados de la superficie daada.

1.3.5 MTODO PCI (NDICE DE CONDICIN DEL PAVIMENTO)

27
El PCI es un ndice numrico, desarrollado para obtener el valor de la
irregularidad de la superficie del pavimento y la condicin operacional de este.

El PCI vara entre 0 para pavimentos fallados y un valor de 100 para pavimentos
en excelente condicin. En el siguiente cuadro se representa los rangos del PCI
con la correspondiente descripcin cualitativa de la condicin de un pavimento.
(Armijos, 2009, p.31).

Grfico 14: Rangos de clasificacin del PCI

RANGO CLASIFICACIN
100 85 Excelente
85 70 Muy Bueno
70 55 Bueno
55 40 Regular
40 25 Malo
25 10 Muy Malo
10 0 Fallado

Fuente: Procedimiento estndar PCI segn ASTM D 6433-03

Procedimiento de evaluacin de condicin de un pavimento:

Identificacin del tipo de falla que presenta en la superficie del pavimento

flexible.
La severidad presenta la criticidad de la falla, entre ms severo sea el
dao, son medidas de acuerdo al rea de la superficie daada (bajo,
medio, alto).
ndice del estado del pavimento es la situacin en la que se encuentra la
superficie del pavimento.

1.3.6 CLCULO DEL PCI

Clculo de valores deducidos. (Vsquez, 2002, p. 6)

28
 a) Totalice cada tipo y nivel de severidad de dao y regstrelo en la columna
TOTAL del formato PCI. El dao puede medirse en rea, longitud por
nmero segn su tipo.
b) Divida la CANTIDAD de cada clase de dao, en cada nivel de severidad,
entre el REA TOTAL de la unidad de muestreo y exprese el resultado
como porcentaje. Esta es la DENSIDAD del dao, con el nivel de
severidad especificado, dentro de la unidad en estudio.
c) Determine el VALOR DEDUCIDO para cada tipo de dao y su nivel de
severidad mediante las curvas denominadas Valor Deducido del Dao
que se adjuntan al final de este documento, de acuerdo con el tipo de
pavimento inspeccionado.
Clculo del nmero mximo admisible de valores deducidos (m).
(Campusano y Garca, 2012, p.66)

Si ninguno tan slo uno de los Valores Deducidos es mayor que 2, se usa
el Valor Deducido Total en lugar del mayor Valor Deducido Corregido,
CDV. De lo contrario, deben seguirse los pasos.
A: Liste los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor
B: Determine el Nmero Mximo Admisible de Valores Deducidos (m)
9
= 1.00 + (100 )
8
Dnde:
mi: Nmero mximo admisible de valores deducidos, incluyendo fraccin,
para la unidad de muestreo i.
HDVi: El mayor valor deducido individual para la unidad de muestreo i.
C: El nmero de valores individuales deducidos se reduce a m, inclusive la
parte fraccionaria. Si se dispone de menos valores deducidos que m se
utilizan todos los que se tengan.
Clculo del mximo valor deducido corregido CDV. (Campusano y Garca,
2012, p.66)
A: Determine el nmero de valores deducidos, q, mayores que 2.0.
B: Determine el Valor Deducido Total sumando TODOS los valores
deducidos individuales.

29
 C: Determine el CDV con q y el Valor Deducido Total en la curva de
correccin pertinente al tipo de pavimento.
D: Reduzca a 2.0 el menor de los Valores Deducidos individuales que sea
mayor que 2.0 y repita las etapas A a C hasta que q sea igual a 1.
E: El mximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos en este proceso.
Finalmente se calcula el PCI de la unidad restando de 100 el mximo CDV.
1.3.7 MATERIALES E INSTRUMENTOS DE EVALUACIN
Hoja de registro.
Regla o cordel.
Conos de seguridad vial.

Figura 15: Hoja de registro

Fuente: Procedimiento estndar para la inspeccin del ndice de condicin del

pavimento en caminos y estacionamientos ASTM D6433-03

1.4 FORMULACIN DEL PROBLEMA

1.4.1 Problema general

De qu manera determinar la evaluacin superficial del pavimento
flexible en la av. Central de San Juan de Lurigancho con el mtodo PCI.?

30
 1.4.2 Problemas especficos
De qu manera se determinan los parmetros de evaluacin en la
evaluacin superficial de pavimento flexible en la av. Central de San Juan
de Lurigancho?

De qu manera aplicar el mtodo PCI en la evaluacin superficial de

pavimento flexible en la av. Central de San Juan de Lurigancho?

De qu manera se determina la condicin del pavimento en la evaluacin

superficial de pavimento flexible en la av. Central de San Juan de
Lurigancho?

1.5 JUSTIFICACIN DEL ESTUDIO

En el distrito de San Juan de Lurigancho se opt por evaluar una de sus avenidas
y siendo este la Av. Central, la cual conecta diferentes localidades, as mismo por
esta avenida a diario circulan todo tipo de vehculos pesados y livianos, pero esta
va presenta diversos deterioros en la superficie del pavimento, siendo esta la
razn de la incomodidad de los conductores, personas que a diario se movilizan
por medio de esta va.

Por esta razn se tom por evaluar la superficie del pavimento flexible de la av.
Central de San Juan de Lurigancho con el mtodo PCI, se busca identificar los
tipos de fallas que se presentan en esta va.

Para la evaluacin emplearemos el mtodo PCI que nos ayudara por medio de
los resultados darnos el nivel de deterioro del pavimento y su severidad, y
finalmente nos permitir saber en qu condicin se encuentra esta va.

Por consiguiente este trabajo busca dar a conocer los diferentes tipos de fallas del
pavimento flexible de esta avenida, con la finalidad de conocer el estado
situacional en la que se encuentra.

1.6 HIPTESIS

31
 1.6.1 Hiptesis general
Al determinar la evaluacin superficial del pavimento flexible con el mtodo
PCI se conoce el estado de conservacin de las va de la av. Central de
San Juan de Lurigancho.

1.6.2 Hiptesis especifico

Al determinar los parmetros de evaluacin segn el mtodo PCI se podr
realizar la evaluacin superficial de pavimento flexible en la av. Central de
San Juan de Lurigancho.

Al aplicar el mtodo PCI en la evaluacin superficial del pavimento flexible

en la av. Central de San Juan de Lurigancho se calcula el ndice de
condicin de pavimento.

Al determinar la condicin del pavimento en la evaluacin superficial de

pavimento flexible en la av. Central de San Juan de Lurigancho se define si
la va est operando a niveles de servicio ptimo.

1.7 OBJETIVOS

1.7.1 Objetivo general

Determinar la evaluacin superficial del pavimento flexible en la av. Central
de San Juan de Lurigancho con el mtodo PCI.

1.7.2 Objetivos especficos

Determinar los parmetros de evaluacin segn el mtodo PCI para
realizar la evaluacin superficial de pavimento flexible en la av. Central de
San Juan de Lurigancho.

Aplicar el mtodo PCI en la evaluacin superficial del pavimento flexible en

la av. Central de San Juan de Lurigancho.

32
 Determinar la condicin del pavimento en la evaluacin superficial de
pavimentos flexibles en la av. Central de San Juan de Lurigancho.

II. MTODO

2.1 DISEO DE INVESTIGACIN

El presente proyecto de investigacin que se propone es:

No experimental

El diseo de investigacin que se utilizara en el estudio es no experimental, ya

que implica recopilar informacin para la evaluacin superficial del pavimento
flexible en la av. Central de San Juan de Lurigancho con el mtodo PCI.

Este tipo de investigacin no experimental Podra definirse como la

investigacin que se realiza sin manipular deliberadamente variables. Es decir,
se trata de estudios donde no hacemos variar en forma intencional las
variables independientes para ver su efecto sobre otras variables. Lo que
hacemos en la investigacin no experimental es observar fenmenos tal como
se dan en su contexto natural, para posteriormente analizarlos. (Hernndez,
R. Fernndez C. y Baptista, P. 2010, p.149)

Investigacin transeccional o transversal

Este tipo de investigacin recolectan datos en un solo momento, en un tiempo

nico. Su propsito es describir variables y analizar su incidencia e
interrelacin en un momento dado (Hernndez, R. Fernndez C. y Baptista, P.
2010, p.151)

Bsica - Descriptiva:

El estudio descriptivo Busca especicar propiedades, caractersticas y

rasgos importantes de cualquier fenmeno que se analice. Describe
tendencias de un grupo o poblacin. (Hernndez, R. Fernndez C. y Baptista,
P. 2010, p. 80)

En el proyecto de investigacin se busca describir las caractersticas de las

variables.

33
2.2 VARIABLES, OPERACIONALIZACIN

2.2.1 Variables
Las variables que se desarrollan en este proyecto de investigacin son:

Variables independientes: evaluacin superficial de pavimento.

Variable dependiente: mtodo PCI.

2.2.2 Operacionalizacin
Indica la forma como se va a medir las variables, se definen las dimensiones e
indicadores de medicin as como tambin se detallan los problemas, objetivos e
hiptesis.

34
 FIGURA 16: MATRIZ DE CONSISTENCIA

TITULO: EVALUACIN SUPERFICIAL DE PAVIMENTO FLEXIBLES EN LA AV. CENTRAL DE SAN JUAN DE LURIGANCHO CON EL MTODO PCI
(NDICE DE CONDICIN DE PAVIMENTO)
PROBLEMA OBJETIVO HIPTESIS VARIABLES, OPERACIONALIZACIN
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL HIPTESIS GENERAL VARIABLES DEFINICIN DIMENSIONES INDICADORES
CONCEPTUAL
De qu manera Determinar la Al determinar la evaluacin Se entiende por evaluacin Inspeccin Informacin general
determinar la evaluacin evaluacin superficial superficial del pavimento superficial o funcional, visual inicial.
superficial del pavimento del pavimento flexible flexible con el mtodo l PCI se VARIABLE aquella evaluacin realizada Identificacin de fallas
flexible en la av. Central en la av. Central de San conoce el estado de DEPENDIENTE en una va con el objeto de Inspeccin superficiales en pavimentos
de San Juan de Juan de Lurigancho con conservacin de las va de la Evaluacin determinar los deterioros detallada del flexibles.
Lurigancho con el el mtodo l PCI. av. Central de San Juan de superficial de que afectan al pavimento y pavimento. Causas del resurgimiento de
mtodo l PCI.? Lurigancho. pavimento. al usuario, y conocer el fallas.
estado en el que se Procedimiento para la evaluacin
encuentra el mismo ( Lega y de fallas en pavimentos flexibles.
Pacheco, 2016,p. 38) Clasificacin de fallas en
pavimentos flexibles.
PROBLEMAS OBJETIVOS HIPTESIS ESPECFICA
ESPECFICOS ESPECFICOS
De qu manera se Determinar los Al determinar los parmetros de El ndice de Condicin del
determinan los parmetros de evaluacin segn el mtodo Pavimento (PCI, por su sigla Clase de pavimento
parmetros de evaluacin segn el PCI se podr realizar la en ingls) se constituye en la Parmetros Nivel de severidad
evaluacin en la mtodo PCI para evaluacin superficial de metodologa ms completa de Cantidad de fallas.
evaluacin superficial de realizar la evaluacin pavimento flexible en la av. para la evaluacin y evaluacin
pavimento flexible en la superficial de Central de San Juan de calificacin objetiva de
av. Central de San Juan pavimento flexible en la Lurigancho. VARIABLE pavimentos, flexibles y
de Lurigancho? av. Central de San Juan INDEPENDIEN rgidos, dentro de los
de Lurigancho. TE modelos de Gestin Vial
De qu manera aplicar Aplicar el mtodo PCI Al aplicar el mtodo PCI en la Mtodo del PCI disponibles en la actualidad. Calculo del Calculo de valores deducidos.
el mtodo PCI en la en la evaluacin evaluacin superficial del La metodologa es de fcil PCI Calculo del nmero mximo
evaluacin superficial de superficial del pavimento flexible en la av. implementacin y no admisible de valores deducidos
pavimento flexible en la pavimento flexible en la Central de San Juan de requiere de herramientas (m).
av. Central de San Juan av. Central de San Juan Lurigancho se calcula el ndice especializadas ms all de Calculo del mximo valor
de Lurigancho? de Lurigancho. de condicin de pavimento. las que constituyen el deducido corregido CDV.
sistema. (Vsquez, 2002, p.
De qu manera se Determinar la Al determinar la condicin del 2). Condicin del Escala de clasificacin PCI.
determina la condicin condicin del pavimento pavimento en la evaluacin pavimento Condicin del pavimento segn la
del pavimento en la en la evaluacin superficial de pavimento escala.
evaluacin superficial de superficial de flexible en la av. Central de San
pavimento flexible en la pavimentos flexibles en Juan de Lurigancho se define si
av. Central de San Juan la av. Central de San la va est operando a niveles
de Lurigancho? Juan de Lurigancho. de servicio ptimo.
FUENTE: ELABORACIN PROPIA
III. REFERENCIA BIBLIOGRFICA

Bazn Enrique, Meli Roberto. Diseo ssmico de edificios. 1 ed. Mxico D F:

limusa, 2013. 308 P.
ISBN: 9789681853495.

BECERRIL, Antonio y MIRANDA, Diego. Procedimiento constructivo de

pavimentos flexibles en la carretera: Barranca larga en el estado de Oaxaca. Tesis
para optar el ttulo de Ingeniero Civil. Mxico. Universidad Nacional Autnoma de
Mxico, 2016, 114 pp.
OSUNA, Rafael. Propuesta para la implementacin de un sistema de
administracin de pavimentos para la red vial de la ciudad de Mazatln, Sin.
Tesis para optar por el grado de Maestro en Ingeniera (Ingeniera civil
construccin). Mxico. Universidad Nacional Autnoma de Mxico, 2008, 197 pp.
MIRANDA, Ricardo. Deterioros en pavimentos flexibles y rgidos. Tesis para optar
al ttulo de ingeniero constructor. Valdivia chile. Universidad austral de Chile,
2010, 85 pp.
ROBLES, Ral. Clculo del ndice de condicin del pavimento (PCI) Barranco -
surco Lima. Tesis para optar el ttulo profesional de Ingeniero Civil. Lima Per.
Universidad Ricardo Palma, 2015, 122 pp.
RABANAL, Jaime. Anlisis del estado de conservacin del pavimento flexible de
la va de Evitamiento norte, utilizando el mtodo del ndice de condicin del
pavimento. Cajamarca 2014. Tesis para optar el ttulo profesional de Ingeniero
Civil. Cajamarca Per. Universidad Privada del Norte, 2014, 215 pp.
LEGUA, Paola y PACHECO, Hans. Evaluacin superficial del pavimento flexible
por el mtodo pavement condition index (pci) en las vas arteriales:
cincuentenario, coln y miguel Grau (Huacho-Huaura-Lima). Tesis para optar el
ttulo profesional de Ingeniero Civil. Lima Per. Universidad San Martin de
Porres, 2016, 171 pp.
RODRGUEZ, Edgar. Clculo del ndice de condicin del pavimento flexible en la
av. Luis Montero, distrito de Castilla. Tesis para optar el ttulo profesional de
Ingeniero Civil. Piura-Per. Universidad de Piura, 2009,167 pp.
VSQUEZ, Luis. Manual PCI. 90 pp.
 ARMIJOS, Christian. Evaluacin superficial de algunas calles de la ciudad de
Loja. Tesis para optar el ttulo profesional de Ingeniero Civil. Loja. Universidad
tcnica particular de Loja, 2009, 194 pp.

37