CIRCUITO DE CARGA

La principal funcin de un circuito de carga es la de producir una corriente elctrica por medio de un generador o
alternador, con el fin de mantener la batera con carga suficiente y suministrar corriente a los accesorios elctricos
del vehculo cuando el motor est en marcha. La corriente generada debe tener una tensin superior a la tensin o
voltaje de la batera de 14,5 V aproximadamente.

Imagen 1: Circuito de carga del vehculo

BATERIA.
La batera de un vehculo cumple principalmente las funciones de proporcionar una fuente de energa para el motor
elctrico, actuar como un estabilizador de voltaje para el sistema elctrico y proporcionar energa por un tiempo
limitado, cuando la carga elctrica excede la salida del generador.

Reaccin qumica de la batera.

En una batera automotriz cada una de las celdas tiene un potencial de aproximadamente 2.1 voltios. Las bateras
tienen seis celdas conectadas en serie, para producir 12 voltios.

Imagen 2: Distribucin de las celdas de una batera

La batera est conformada por varias partes como son: rejillas con placas positivas y negativas, los separadores que
dividen las placas evitando el contacto entre estas, el electrolito que permite realizar una reaccin qumica para que
se produzca el voltaje, la caja de la batera y los respiraderos que permiten la ventilacin de los gases.

Las bateras tienen algunas caractersticas a tomar en cuenta como la capacidad de reserva que se refiere a la
cantidad de tiempo en minutos que tarda una batera completamente cargada descargndose a un ritmo constante
de 25 A y el amperaje en frio que es una indicacin de la capacidad de la batera para arrancar el motor a
temperaturas fras.
Existen algunos factores o causas que hacen que falle una batera entre las cuales tenemos: Accesorios de vehculo
funcionando toda la noche, velocidades de manejo lentas durante periodos largos de tiempo, la carga elctrica es
mayor que la proporcionada por el alternador, particularmente por instalacin de equipo adicional, condiciones del
sistema, tales como cortos, banda propulsora deslizndose, generador defectuoso.

ALTERNADOR
Las principales funciones de un alternador son abastecer de energa suficiente para que funcione el automvil, al
convertir el movimiento del motor en electricidad, transformando la energa cintica en elctrica, a travs de un
principio inductivo e inyectar electricidad en la batera, para ser almacenada y que el vehculo disponga de energa
al estar el motor apagado.

Imagen 3: Alternador

Dentro de los componentes de un alternador tenemos: rotor, anillos colectores o escobillas, estator, diodos,
regulador.

REGULADOR DE VOLTAJE
El regulador de voltaje tiene la funcin de mantener constante la tensin correcta del sistema independientemente
de las variaciones de carga elctrica y de velocidad de giro del alternador. El regulador se instala generalmente
integrado en el alternador.

SISTEMA DE ARRANQUE
La funcin del sistema de arranque es hacer girar el motor a la velocidad suficiente para que pueda arrancar. El
sistema contiene cables, conectores e interruptores de gran amperaje debido a las altas intensidades de corriente
que se precisan.

Secuencia de funcionamiento.
Contacto en posicin II. Rel de arranque activado. Suministro de tensin al solenoide del motor de
arranque. El solenoide de arranque engrana el pin de ataque en la corona. El solenoide de arranque
transmite corriente de la batera al motor de arranque. El sistema permanece engranado hasta que se
suelta el interruptor de encendido

MOTOR DE ARRANQUE
El motor de arranque es elemento principal del circuito de arranque; tiene la funcin de proporcionar al motor
trmico las revoluciones iniciales necesarias (entre 150 y 250 rpm) hasta que este gire de forma autnoma.

Dentro del motor de arranque tenemos: inducido, devanador inductor, escobilla de carbono, rel de control,
interruptor de solenoide y acoplamiento polidisco y pin.

Autor: Cristian Morales.