Seleccin de la correa

Una vez determinada la potencia necesaria a transmitir y seleccionado el motor elctrico a utilizar;
se proceder a efectuar la seleccin de la o las correas necesarias para transmitir el movimiento
desde el motor elctrico al tornillo de potencia.

Para realizar esta seleccin, se utiliz un catlogo de seleccin de correas industriales de la firma
Dunlop [xxx].

a) Coeficiente de correccin de potencia

Este coeficiente considera los siguientes factores: tipo de motor; tipo de mquina conducida y horas
de servicio del equipo.

= (1)

Donde:
= Potencia corregida [kW]
= Potencia a transmitir [kW]
= Factor de correccin de potencia, adimensional

El se seleccion de la tabla 3 (pgina 36) del mencionado catlogo [xxx], y para transportadores
livianos con un servicio intermedio de hasta 7 horas por da el mismo es igual a 1. Entonces;

= 1,5 1

= 1,5

b) Seccin de correa

Este punto se determinar mediante el grfico de la figura 222, el cual fue extrado del catlogo de
Dunlop [xx]

En funcin de las RPM de la polea menor, es decir la polea acoplada al motor cuyas RPM son 1405
y la potencia corregida para el clculo ( del punto anterior) en HP, la cual es igual a 2.

En base a estos parmetros, se pudo determinar que la seccin de la correa deber der del tipo A.

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 Figura 222. Grfico para la eleccin de la seccin de la correa.

c) Relacin de transmisin

La relacin de transmisin como se estableci en un punto anterior (ver punto de seleccin del
motor) es;

= 5,23

d) Eleccin de los dimetros primitivos de las correas

Previamente se haba establecido un dimetro primitivo de la polea menor de 65 mm; sin embargo,
para el correcto funcionamiento y vida til de la o las correas se deber verificar que el dimetro
primitivo de las mismas no sea inferior al mnimo recomendado por el fabricante. Para ello cita como
consulta la tabla 1 de la pgina 14 de su catlogo [22]. En el mismo se pudo establecer que el menor
dimetro que debera tener la polea conducida es de 71 mm. Por ello se optar por modificar el
dimetro de la misma a una medida estandarizada de 75 mm.

En adelante;

2 = 75
En funcin de esto y manteniendo la relacin de transmisin fija, para no alterar las velocidades
angulares del equipo, se recalcular el dimetro de la polea mayor o 1 . A partir de la ecuacin (1);

1 1 1
= = = (1)
2 2 2

1 = 2

1 = 75 5,23

1 = 393

e) Distancia entre ejes

Se establecer la distancia entre ejes en funcin de la siguiente frmula;

( + 1) 2 (1)
+ 2
2

Donde:
= Distancia entre ejes [mm]

Para:
3
1

(5,23 + 1) 75
+ 75
2

308,62

Se adoptar;

360

f) Longitud primitiva de la correa

La longitud primitiva de la correa se determinar con la siguiente ecuacin:

(1 2 )2
= 2 + 1,57 (1 + 2 ) + (1)
4

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Donde:
= Longitud primitiva de la correa [mm]

(393 75 )2
= 2 360 + 1,57 (393 + 75 ) +
4 360

= 1524,98

Con el valor obtenido y consultando la tabla N 6 de la pgina 7 del catlogo del fabricante [22] se
deber elegir la longitud primitiva de correa ms prxima al valor calculado. En base a esto la
longitud primitiva de correa adoptada ser de;

= 1532 59
A partir de estos datos, se har una primera aproximacin a la potencia necesaria del motor, la cual
se calcular como:

(1)
=
9550

Donde:

= Potencia necesaria en el motor [kW]

= = Momento a transmitir por la mquina [Nm]
= Velocidad de la mquina [RPM]
= Rendimiento mecnico, adimensional

38,3 250
=
9550 0,8

= 1,25

A partir de la ecuacin (1) se podr establecer tambin el torque mnimo que deber entregar el
motor en su eje:

1
2 = (1)

38,3
2 =
5,23

2 = 7,32

En funcin a la potencia aproximada, las RPM mnimas que debe tener el motor y el torque mnimo
que debe entregar el motor en su eje, se efectu una seleccin del motor, del cual debajo se detallan
las caractersticas principales:

Modelo W22 Carcasa de Hierro Gris - Standard Efficiency - IE1 - 100L

Potencia: 1,5 kW
Polos: 4
RPM nominal: 1405 RPM
Torque o Par nominal: 10,2 Nm

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Regimen de servicio: S1
Tiempo de rotor bloqueado: 21 s (caliente);
Momento de inercia: 0,00523 kgm

En funcin a estos parmetros se recalcularn los valores obtenidos en las ecuaciones (1), (2) y (3)

2
1 =

1405
1 =
5,23

2 = 268,6

Por lo tanto:

38,3 268,8
=
9550 0,8

= 1,35

La velocidad de elevacin lineal del equipo se puede determinar en base a la velocidad de giro del
tornillo y el paso del mismo. Como el tornillo de potencia de 1 inch (25,4mm) tiene 5 filetes por inch;
cada vuelta del mismo avanzar linealmente 0,2 inch (5,08 mm = 5,08 x 10-3 m). En base a esto se
puede calcular la velocidad como:

1 5,08 103 (1)

= 268,8
60

0,023

Clculo del tiempo de aceleracin

Jacc = 0,56 kgm

 Jm = 0,00523 kgm

= 1540 kg

= 0,023

2 2 (1)
= 1,2 + ( ) +( )

Donde:
= Momento de inercia del conjunto que acciona el motor [kgm2]
= Momento de inercia del motor [kgm2]
= Momento de inercia de tornillo y polea [kgm2]
= Velocidad angular del tornillo y polea [rad/s]
= Velocidad angular del motor [rad/s]
= Masa a elevar [kg]
= Velocidad de levantamiento lineal [m/s]

A partir de los valores de RPM de motor y polea obtenidos de la seleccin del motor y de la ecuacin
(1) se pudo determinar la velocidad angular del motor y del tornillo en rad/s. Del catlogo del
fabricante del motor se pudo establecer el momento de inercia del mismo; y finalmente el momento
de inercia del tornillo y la polea se calcularon a partir del modelo fsico-matemtico 3D que se
gener. Por ello el momento de inercia del conjunto que acciona el motor ser;

2 2
28,12 0,023
= 1,2 0,00523 2 + 0,560 2 ( ) + 1540 ( )

147,13 147,13

= 0,0268 2

(1)

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 +
= 2 2 ( )

Donde:
= tiempo de aceleracin [s]
= Torque mximo que entrega el motor a la mquina [Nm]
= Torque nominal que entrega el motor [Nm]

El se podr establecer a partir del torque nominal del motor , y de la relacin de transmisin
. A partir de estas expresiones se determin que el valor de es igual a 59,568 Nm.

0,00523 2 + 0,0268 2
= 2 147,13 ( )
59,568 10,2

= 0,5997

Este valor obtenido tendr que ser comparado con el tiempo mximo que puede estar bloqueado el
motor seleccionado, de acuerdo a la siguiente ecuacin

< 0,8

Donde:
= tiempo mximo del motor bloqueado [s]

< 21 0,8

< 16,8

Como; 0,6

0,5997 < 16,8

En el REGIMEN DE TIEMPO LIMITADO S2 el motor acciona una carga constante durante un tiempo
relativamente corto, seguido de un tiempo de reposo suficientemente largo para que su temperatura
retorne a la temperatura del medio ambiente refrigerante. Por esta descripcin sucinta del rgimen
S2 podemos deducir que el motor que opera en este tipo de rgimen, y que fue fabricado para
operar en rgimen S1, tendra condiciones de accionar una carga mayor de la que este accionaria
en el rgimen continuo S1. La relacin entre las perdidas admisibles del motor en el rgimen S2 y
las perdidas nominales en el rgimen S1 debe ser tal que, durante el tiempo de funcionamiento en
carga constante, la elevacin de temperatura no traspase el valor mximo m admisible por su
clase de aislamiento trmico. Los ejemplos tpicos de mquinas que operan en este tipo de rgimen
son los portones elctricos, sistemas de bscula, dispositivos para apertura y cierre de vlvulas, etc.
[apunte 3 natanael]

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