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CLASIFICACION DE LAS MQUINAS ELCTRICAS 22-8-2017

Contenido
1.- CONCEPTO: ..................................................................................................................... 2
1.1.-Clasificacion general de las maquinas elctricas ................................................. 2
1.1.1.- Primer criterio .................................................................................................... 2
1.1.2.- Segundo criterio: ............................................................................................... 2
1.1.3.- Tercer criterio:.................................................................................................... 3
2.- Clasificacin de las maquinas elctricas ..................................................................... 4
2.1.- Clasificacin Maquinas Elctricas por su Movimiento: ...................................... 5
2.1.1.- Maquinas Elctricas Estticas ......................................................................... 5
2.1.2) Maquinas Elctricas Rotativas: ........................................................................ 8
2.1.3.- Maquinas Elctricas Lineales: ....................................................................... 17
2.2) Clasificacin por nivel de Potencia....................................................................... 18
2.3) Clasificacin por nivel de Tensin ........................................................................ 19
2.3.1) Mquinas de Corriente Continua ................................................................ 19
2.3.2) Mquinas de Corriente Alterna ................................................................... 21
2.3.3) Clasificacin por frecuencia de giro (velocidad) ...................................... 22
2.4.- Maquinas Elctricas para propsitos especiales............................................... 22
3.- Conclusiones ................................................................................................................. 24
4.- Bibliografa ..................................................................................................................... 24

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CLASIFICACION DE LAS MQUINAS ELCTRICAS 22-8-2017

MQUINAS ELCTRICAS

1.- CONCEPTO:

Una mquina elctrica es un dispositivo capaz de transformar cualquier forma de energa


en energa elctrica o a la inversa y tambin se incluyen en esta definicin las mquinas
que transforman la electricidad en la misma forma de energa pero con una presentacin
distinta ms conveniente a su transporte o utilizacin.

1.1.-Clasificacion general de las maquinas elctricas

Las maquinas se pueden clasificar atendiendo a una serie de criterios que tienen en cuenta
la existencia de rganos mviles, e tipo de corriente aplicada a inductor y la forma de
conexiones externas.

1.1.1.- Primer criterio

MOVIMIENTO DEL INDUCTOR O INDUCIDO

a) Si no existen rganos mviles, n=0 entonces:

2 = 1

Coinciden las frecuencias del inductor e inducido MAQUINAS


ESTATICAS

b) 0 se conserva la expresin general :



2 = 1
60

Dando origen a las MAQUINAS ROTATIVAS

1.1.2.- Segundo criterio:

CARACTERIATICAS DEL FLUJO INDUCTOR

a) Si el flujo del inductor es constante, indica que la frecuencia de la corriente que


alimenta ete devanado es 1 = 0 . En las maquinas estticas se cumplira que:

2 = 1 = 0

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No existiendo ninguna mquina que cumpla esta condicin ya que al no aparecer


variaciones de flujo en el inducido no se tiene conversin de energa.

Para las maquinas dotadas de movimiento se tiene:



2 =
60

La frecuencia del inducido es funcin directa de la velocidad del rotor. La mquina tiene una
estructura fsica de polos salientes.

b) Si el flujo del inductor es variable en el caso de las maquinas estticas se tiene :

2 = 1 0

Para las maquinas rotativas se sigue cumpliendo:



2 = 1
60

1.1.3.- Tercer criterio:

DISPOSITIVO DE CONEXIN AL CIRCUITO EXTERIOR

a) Si la maquina tiene tiene un inducido cuya unin con el circuito exterior se realiza
por medio de conexiones fijas o anillos , la frecuencia en el circuito exterior es igual
que la frecuencia del inducido entonces:

= 2

En mquinas estticas se obtiene el transformador y el regulador de induccin monofsico.



En mquinas mviles = 2 = 60 dan lugar al generador sncrono y el motor sncrono.


En el caso de mquinas mviles con 1 0 teniendo en cuenta = 2 = 1 dan
60
lugar al generador asncrono el motor asncrono y los convertidores asncronos.

b) Si la maquina tiene un inducido cuya unin con el circuito exterior se realiza por
medio de colector de delgas entonces:

El colector de delgas se coloca siempre en el rotor por ello en mquinas estticas esta
combinacin no existe.

En las maquinas mviles en que 1 = 0 se cumplira que:

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2 =
60

Que dan origen a las mquinas de corriente continua ( = 0) incluyen el generador de c.c.
o dinamo, el motor de c.c., la conmutatriz, la amplidina, la metadina, el retotrol etc.

En las maquinas mviles en las que 1 0 teniendo en cuenta que responden a :



2 = 1
60

Que dan lugar a los motores de c.a. con conmutador o con colector de delgas.

2.- Clasificacin de las maquinas elctricas

Estaticas
Movimiento Rotativas
Lineales

Clasificacin de Micro Maquinas


las maquinas De pequea Potencia
Potencia De Potencia Media
elctricas
De gran Potencia

DC
Tension AC
frecuencia

Convertidores
Propostios Compensadores
Especiales Convertidores de Seal
otros

Figura 1. Clasificacin de las Mquinas Elctricas.

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2.1.- Clasificacin Maquinas Elctricas por su Movimiento:

2.1.1.- Maquinas Elctricas Estticas: Son aquellas que transforman una


energa elctrica alterna en otra de distintas caractersticas, reciben el nombre
de transformadores.

1.a) El Transformador:

- El transformador es una mquina esttica (sin partes mviles) de corriente alterna


que transforma una seal alterna en otra seal alterna de distinta tensin o
intensidad.
- Un transformador est constituido por:
Ncleo de lminas de material ferromagntico, sirve para acoplar (conectar)
magnticamente el primario y el secundario.
Devanados (primario y secundario), son bobinas de cobre o aluminio
cubiertas de un barniz aislante que se arrollan sobre el ncleo. En estos se
genera o recibe el flujo que atraviesa el ncleo.

Figura 2. Transformador.
- En un transformador ideal en vaco se cumple la siguiente relacin de
transformacin:
= 1/2

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Figura 3. Transformador ideal en vaco.

- En un transformador ideal en carga las intensidades que circulan por los devanados
son inversamente proporcionales al nmero de espiras de los mismos.

Figura 4. Transformador ideal con carga.

- Se comprueba que en un transformador ideal la potencia transferida al secundario


es igual a la entregada al primario.
- El transformador real presenta una serie de prdidas que podemos resumir en:
Dispersin del flujo en los devanados primario y secundario.
Resistencia de los devanados, que provocan prdidas por efecto Joule y
cadas de tensin.
Prdidas en el hierro
- En un transformador ideal en carga l, la tensin producida en el secundario
disminuye al aumentar la carga.

Figura 5. Transformador ideal con carga

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- Estructura del transformador

Figura 6. Circuito Equivalente del transformador.

1.b) Clasificacin de los transformadores

Segn el destino:
De potencia.- Alimentados por tensin y frecuencia fijas.
De comunicacin.- Previstos para trabajar con tensiones y frecuencias
diversas.
De medida y proteccin.- Para facilitar la conexin de aparatos de medida o
de proteccin.

Segn el sistema de tensiones:


Monofsicos
Trifsicos
Trifsicos-Exafsicos.
Trifsicos-Dodecafsicos.
Trifsicos-Monofsicos.
Etc.

Segn aumenten o disminuyan la tensin:


Elevadores
Reductores

Segn el medio ambiente para el que estn preparados:


De interior
De intemperie

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Segn el elemento refrigerante:


En seco
En bao de aceite
En silicona
Con piraleno

Segn el sistema de refrigeracin:


Con refrigeracin natural
Con refrigeracin forzada

2.1.2) Maquinas Elctricas Rotativas:

Son aquellas que transforman el movimiento en electricidad (generadores) o viceversa


(motores).

Constitucin general de una mquina elctrica rotativa

Las mquinas elctricas rotativas tienen partes que giran, combinadas con partes
estticas. Podemos distinguir las siguientes partes principales:
Estator: es la parte inmvil, fija.
Rotor: parte que gira, normalmente dentro del estator.
Entrehierro: es el espacio libre que queda entre el estator y el rotor y que permite el
giro de ste ltimo. Debe ser muy reducido, lo mximo posible, para evitar que se
pierda flujo magntico.
Colectores y escobillas: las escobillas realizan la conexin de los circuitos del rotor
con los del estator. Son de grafito. Las escobillas frotan sobre unas lminas
conductoras (delgas) que estn acopladas a un dispositivo cilndrico denominado
colector.

Figura 7. Partes de una Mquina rotativa

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Generadores:

Transforman la energa mecnica en elctrica. Se instalan en las centrales elctricas


(CC.EE.) y en los diferentes equipos de transporte como autos, aviones, barcos, etc. En las
CC.EE. los generadores son accionados mecnicamente mediante turbinas que pueden
ser a vapor o hidrulicas; en los equipos de transporte mediante motores de combustin
interna o turbinas a vapor. En una serie de casos los generadores se usan como fuente de
energa para equipos de comunicaciones, dispositivos automticos, de medicin, etc.

Figura 8. Partes de un Generador.

Figura 9. Clasificacin de los Generadores.

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Los generadores de corriente continua (dinamos) se pueden clasificar en:

- Generadores de corriente continua (derivacin): tienen un uso muy limitado ya


que sirven slo para pequeos generadores y por tratarse de mquinas caras se las
reemplaza por alternadores con rectificador, por ejemplo en automotores.

- Generadores de corriente continua (compuesto):


Los generadores de corriente continua conexin compuesta aditiva tienen
aplicacin en los trenes diesel-elctricos, los cuales, por su caracterstica de
funcionamiento requieren de corriente continua en grandes potencias.
Los generadores de corriente continua con conexin compuesta sustractiva
tienen su aplicacin en mquinas de soldar rotantes impulsadas por motores de
explosin.

Los generadores de corriente alterna (alternador) por fases:

A. Alternadores sincrnicos (monofsicos): Se emplean en generacin de corriente


alterna monofsica. Por su condicin de monofsico no se aplican a grandes
potencias. Por lo general son de menos de 5 KVA y en 220 V.

B. Alternadores sincrnicos (trifsicos): Son los ms empleados. Su uso es


generalizado en cualquier sistema de generacin y distribucin de energa elctrica.
Para grandes potencias se fabrican en media tensin y para bajas potencias (hasta
1000 KVA) en 400 V. Por lo general se trata de mquinas de 50 Hz y el nmero de
polos depende de su velocidad de giro o sea de la mquina impulsora.

C. Generadores sncronos

Generador sncrono con polos salientes en el estator

Figura 10. Generador con polos en el estator.

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- El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas de acero al


silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad de permitir que pase a travs
de ellas el flujo magntico con facilidad; la parte metlica del estator y los devanados
proveen los polos magnticos.
- La particularidad de este tipo de generador es que tiene el inducido en el rotor, esta
configuracin es propia de mquinas de baja y media velocidad y potencia, hasta
1000 rpm.
- Por tal razn para poder sacar la tensin producida, necesitamos de un sistema de
colector de anillos. El nmero de anillos a utilizar va a depender directamente del
nmero de fases con la que nos encontremos trabajando.

Generador sncrono con polos salientes en el rotor

Figura 11. Generador con polos en el rotor

Este generador a diferencia del anterior tiene el inducido en el estator, por tal razn
no necesitamos un mecanismo de colector de anillos para extraer la tensin
generada ya que esta va a encontrarse en la parte externa de la mquina,
necesitaramos nicamente un par de anillos, con la finalidad de ingresar el voltaje
de campo, pero esto es de gran ayuda ya que el voltaje de campo es
considerablemente ms pequeo que la tensin generada, por tal razn este par de
anillos van hacer de medidas pequeas, y as mismo las escobillas no tendran un
tamao mayor.

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Figura 12. Polos salientes en el rotor.

Se utiliza este tipo de generadores, para gran potencia, por la versatilidad que nos
brinda.

Generador sncrono sin escobillas

Figura 13. Generador sin escobillas.

Este tipo de generadores son de mediana potencia, para la excitacin podramos


tener un banco de bateras que sera de respaldo, la excitatriz podra ser un
alternador, es decir un generador sncrono con polos salientes en el estator, luego
de esta etapa, sale a una placa electrnica en donde por medio de dispositivos
electrnicos, se enva al circuito de excitacin del generador principal. Para realizar
reparaciones en este tipo de generadores, es necesario saber sobre dispositivos
electrnicos, y centrarse en el controlador.

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Figura 14. Alternador sin escobillas.

Debido a que no presenta ningn contacto mecnico entre el rotor y el estator estas
maquinas requieren mucho menos mantenimiento.

D. Generadores asncronos

La generacin asincrnica consiste en hacer funcionar un motor asincrnico como


generador (con resbalamiento negativo). Tiene aplicacin en sistemas de
generacin con velocidad muy variable en el eje (p.e. generacin elica).

La mayora de turbinas elicas del mundo utilizan un generador asncrono trifsico


(de jaula bobinada), tambin llamado generador de induccin, para generar
corriente alterna. Fuera de la industria elica y de las pequeas unidades
hidroelctricas, este tipo de generadores no est muy extendido; aunque de todas
formas, el mundo tiene una gran experiencia en tratar con ellos:

Figura 15. Generador asncrono.

Lo curioso de este tipo de generador es que fue inicialmente diseado como motor elctrico.
De hecho, una tercera parte del consumo mundial de electricidad es utilizado para hacer
funcionar motores de induccin que muevan maquinara en fbricas, bombas, ventiladores,
compresores, elevadores, y otras aplicaciones donde se necesita convertir energa elctrica
en energa mecnica.

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Otra de las razones para la eleccin de este tipo de generador es que es muy fiable, y
comparativamente no suele resultar caro. Este generador tambin tiene propiedades
mecnicas que lo hace especialmente til en turbinas elicas (el deslizamiento del
generador, y una cierta capacidad de sobrecarga). Un componente clave del generador
asncrono es el rotor de jaula

Motores:

Son equipos elctricos que transforman la energa elctrica en energa mecnica; sirven
para accionar diferentes mquinas, mecanismos y dispositivos que son usados en la
industria, agricultura, comunicaciones, y en los artefactos electrodomsticos. En los
sistemas modernos de control los motores se usan en calidad de dispositivos gobernadores,
de control, comoreguladores y/o programables.

Figura 16. Motor.

Los motores se pueden clasificar en:

Motores de corriente alterna, se usan mucho en la industria, sobretodo, el motor


trifsico asncrono de jaula de ardilla.

Motores de corriente continua, suelen utilizarse cuando se necesita precisin en la


velocidad, montacargas, locomocin, etc.

Motores universales. Son los que pueden funcionan con corriente alterna o continua,
se usan mucho en electrodomsticos. Son los motores con colector.

Motores por su alimentacin elctrica

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- Corriente Directa La corriente no vara con el tiempo

Motores - Corriente Alterna La corriente varia con respecto al tiempo

elctricos

- Universal son de velocidades variables

Motores por su ventilacin

- Ventilados
Motores
elctricos
- Autoventilados tienen el ventilador en su rotor

Motores por su carcasa

- Cerrados

- Abiertos

Motores - A prueba de goteos (chorro de agua)


elctricos
- A prueba de explosin

- Sumergibles

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Motores Clasificacin por la forma de sujecin

- Brida lateral
Motores
elctricos
- Brida frontal

Bombas

Es la mquina que transforma energa, aplicndola para mover el agua. Este


movimiento, normalmente es ascendente. Las bombas pueden ser de dos tipos
volumtricas y turbo-bombas. Todas constan de un orificio de entrada (de aspiracin)
y otro de salida (de impulsin).

Las volumtricas mueven el agua mediante la variacin peridica de un volumen. Es el


caso de las bombas de mbolo. Las turbo bombas poseen un elemento que gira,
produciendo as el arrastre del agua. Este elemento rotor se denomina Rodete y
suele tener la forma de hlice o rueda con paletas.

Las bombas pueden recibir la energa de diversas fuentes. Desde la antigedad se ha


usado la energa elica en este menester. El movimiento de las paletas del molino de
viento se transmite a una bomba que extrae agua de un pozo.

Cuando la bomba recibe la energa a travs de un motor acoplado (elctrico, de gasleo


o gasolina), al conjunto se le llama moto-bomba. El motor puede tambin estar separado
de la bomba. Entonces hace falta un elemento que le transmita el movimiento. Puede
ser una polea, un eje, etc.

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Figura 17. Bomba Centrfuga.

2.1.3.- Maquinas Elctricas Lineales:

Pertenecen al grupo de las maquinas elctricas modernas, es una maquina que utiliza en
ascensores o trenes de alta velocidad. Consiste en un elemento primario, donde se
encuentran los devanados, y un elemento secundario que se extiende a lo largo del trayecto
que se va recorrer, aportando como ventaja la posibilidad de poder disponer de varios
primarios sobre un mismo secundario. Al igual que el caso de los motores elctricos
rotatorios, pueden existir modelos sncronos y asncronos.

a) Clasificacin
La ausencia de contacto fsico entre el ral y el tren hace que la nica friccin sea con el
aire, y sta se reduce al mnimo por su forma aerodinmica. Los trenes maglev pueden
viajar a muy altas velocidades, con un consumo de energa elevado para mantener y
controlar la polaridad de los imanes y con un bajo nivel de ruido (una ventaja sobre el
sistema competidor llamado aerotrn), pudindose llegar a alcanzar 650 km/h, aunque el
mximo probado en este tren es de 584 km/h. Estas altas velocidades hacen que los maglev
puedan llegar a convertirse en competidores directos del transporte areo.

Como inconveniente destaca el alto coste de las lneas, lo que ha limitado su uso comercial.
Este alto costo se deriva de varios factores importantes: el primero y principal es el altsimo
costo de la infraestructura necesaria para la va y el sistema elctrico, y otro no menos
relevante es el alto consumo energtico. Debido a que en la fuerza electromagntica el
principal factor limitante en cuanto al diseo y al consumo es el peso del tren, esta
tecnologa no es aplicable actualmente al transporte de mercancas, lo cual limita
enormemente las posibilidades de este sistema.

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Otros recorridos estn en estudio, principalmente en China y Japn. En Alemania se ha


desechado de momento la construccin de lneas maglev para pasajeros a causa de su
elevado costo de construccin y mantenimiento.

FIGURA 18. Constitucin de las Maquinas Elctricas Lineales

FIGURA 19. Tren de levitacin magntica japons propulsado por un Motor de induccin
lnea.

2.2) Clasificacin por nivel de Potencia

En funcin a la potencia que absorben o generan las mquinas, se dividen en micro


mquinas, motores de pequea, media y gran potencia.

Micro mquinas.- Cuya potencia vara de dcimas de watt hasta 500 w. Estas
mquinas trabajan tanto en C.A. como en C.C., as como a altas frecuencias (400 -
200 Hz).

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De pequea potencia.-. 0.5 - 10 kW. Funcionan tanto en c.a. como en c.c. y, en


frecuencia normal (50 - 60 Hz ms).
De potencia media.- 10 kW hasta varios cientos de kW.
De gran potencia.- Mayor de 100 kW. Por lo general las mquinas de media y gran
potencia funcionan a frecuencia industrial.

2.3) Clasificacin por nivel de Tensin

Segn el tipo de corriente elctrica con la cual operan.

2.3.1) Mquinas de Corriente Continua

- Generadores de Corriente Continua


- Motores de Corriente Continua

a.1.- Motor de corriente Continua

La clasificacin de este tipo de motores se realiza en funcin de los bobinados del


inductor y del inducido:

A. Motores de excitacin en serie: Es un tipo de motor elctrico de corriente


continua en el cual el inducido y el devanado inductor o de excitacin van
conectados en serie. Por lo tanto, la corriente de excitacin o del inductor es
tambin la corriente del inducido absorbida por el motor.

Las principales caractersticas de este motor son:

Se embala cuando funciona en vaco, debido a que la velocidad de un motor


de corriente continua aumenta al disminuir el flujo inductor y, en el motor
serie, este disminuye al aumentar la velocidad, puesto que la intensidad en
el inductor es la misma que en el inducido.
La potencia es casi constante a cualquier velocidad.
Le afectan poco la variaciones bruscas de la tensin de alimentacin, ya que
un aumento de esta provoca un aumento de la intensidad y, por lo tanto, del
flujo y de la fuerza contra electromotriz, estabilizndose la intensidad
absorbida.

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FIGURA 20. Motor DC en serie.

B. Motores de excitacin en paralelo:

Es un motor elctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal est


conectado en derivacin o paralelo con el circuito formado por los bobinados
inducidos e inductor auxiliar.

Al igual que en los dinamos shunt, las bobinas principales estn constituidas por
muchas espiras y con hilo de poca seccin, por lo que la resistencia del bobinado
inductor principal es muy grande.

En el instante del arranque, el par motor que se desarrolla es menor que el motor
serie, (tambin uno de los componentes del motor de corriente continua). Al disminuir
la intensidad absorbida, el rgimen de giro apenas sufre variacin.

FIGURA 21. Motor DC en paralelo.

C. Motores de excitacin compuesta:

es un Motor elctrico de corriente continua cuya excitacin es originada por dos


bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado

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inducido y otro conectado en derivacin con el circuito formado por los bobinados:
inducido, inductor serie e inductor auxiliar.

Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo
shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es
conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura. El flujo del
campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura vara, y es
directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que
su flujo se aade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se
conectan normalmente de esta manera y se denominan como compound
acumulativo.

FIGURA 22. Motores DC de excitacin compuesta.

2.3.2) Mquinas de Corriente Alterna

- Generadores de Corriente Alterna (Monofsicos/Trifsicos ;


Sncrono/Asncrono)
- Motores de Corriente Alterna (Monofsicos/Trifsicos ; Sncrono/Asncrono)
- Transformadores Elctricos

1) Motores de corriente alterna.

Podemos clasificarlos de varias maneras, por su velocidad de giro, por el tipo de rotor
y por el nmero de fases de alimentacin. Vamos a ello:

A. Por su velocidad de giro.

a) Asncronos. Un motor se considera asncrono cuando la velocidad del campo


magntico generado por el estator supera a la velocidad de giro del rotor.

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b) Sncronos. Un motor se considera sncrono cuando la velocidad del campo


magntico del estator es igual a la velocidad de giro del rotor. Recordar que el
rotor es la parte mvil del motor. Dentro de los motores sncronos, nos
encontramos con una su clasificacin:
Motores sncronos trifsicos.
Motores asncronos sincronizados.
Motores con un rotor de imn permanente.

B. Por el tipo de rotor.

Motores de anillos rozantes.


Motores con colector.
Motores de jaula de ardilla.

C. Por su nmero de fases de alimentacin.

Motores monofsicos.
Motores bifsicos.
Motores trifsicos.
Motores con arranque auxiliar bobinado.
Motores con arranque auxiliar bobinado y con condensador.

2.3.3) Clasificacin por frecuencia de giro (velocidad)

Se dividen en:
De baja velocidad : con velocidad menor de 300 r.p.m.;
De velocidad media: (300 - 1500 r.p.m.);
De altas velocidades: (1500 - 6000 r.p.m.);
De extra altas velocidades: (mayor de 6000 r.p.m.).
Las micro mquinas se disean para velocidades de algunos r.p.m. hasta
6000r.p.m.

2.4.- Maquinas Elctricas para propsitos especiales

Convertidores electromecnicos.- Transforman la c.a. en c.c. y viceversa,


variando la magnitud de tensin (V), tanto de c.a. como c.c., frecuencia (f),
nmero de fases y otros. Se usan ampliamente en la industria aunque en
lasltimas dcadas ha disminuido su demanda debido al uso de los
conversoressemiconductores (dispositivos electrnicos de potencia).

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Compensadores electromecnicos.- Generan o absorben potencia reactiva


(Q) en los sistemas elctricos de potencia para mejorar los ndices energticos
(el factor de potencia , niveles de tensin) en las interconexionesy los centros
de carga.

Amplificadores electromecnicos.- Se usan para el control de equipos degran


potencia, mediante seales elctricas de pequea potencia, que sontransmitidos
a los devanados de excitacin (control). Su uso tambin hadisminuido.

Convertidores electromecnicos de seales.- Generan, transforman y


amplifican diferentes seales. Se disean y proyectan en forma de micro
motores y lo usan ampliamente diferentes equipos de control.

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3.- Conclusiones

Pudimos ver que podemos clasificar las maquinas elctricas de todas las
maneras que uno lo vea.
Las diferentes formas de clasificas esta maquinas nos da la facilidad con la que
podemos trabajar.

4.- Bibliografa

http://www.stilar.net/Archivos%20Web/Maquinas_electricas.pdf
http://www.ie.itcr.ac.cr/juanjimenez/cursos/potencia%20diplomado/motores.pdf
http://www.igme.es/internet/divulgacion_didactica/guia_didactica/pdf_carteles/cartel4/
CARTEL%204_4-4.pdf
http://www.stilar.net/Archivos%20Web/Maquinas_electricas.pdf

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