Francesc Buqué - Manuales-Practicos-Refrigeracion-1 PDF

Manuales prcticos de refrigeracin I
Francesc Buqu Mezquida

Manuales prcticos de
refrigeracin I
Francesc Buqu Mezquida
ediciones tcnicas
Ttulo de la obra:
Manuales prcticos de refrigeracin - Tomo 1
2006 Francesc Buqu Mezquida
2006 MARCOMBO, S.A.

Gran Va de les Corts Catalanes, 594
08007 Barcelona
www.marcombo.com
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ISBN: 978-84-267-1387-2
ISBN (Obra completa): 978-84-267-1386-6
D.L.: SE-4662-2010
Impreso en Publidisa
D INTRODUCCION
I UNIDADES DE MEDIDA I
1.1. INTRODUCCIN A LA REFRIGERACIN Y AL AIRE ACONDICIONADO
Las instalaciones de refrigeracin o aire acondicionado, tienen la misin de mantener constante

la temperatura y la humedad del aire en cualquier lmite prescrito, dentro de un recinto determinado.
El tcnico de servicio tiene que tener presente que cuando la instalacin tiene un funcionamiento
correcto, da unos valores de presiones, temperaturas y diferencias de temperaturas que estarn
dentro de las estimadas como normales segn el proyecto.
Cualquier variacin producida en las diferentes mediciones con respecto a las esperadas en los
puntos de control, ser causada por condiciones de variables fsicas, que en todos los supuestos
sern explicables, delatando la causa o el motivo de entrada en avera de la instalacin, y que
entendemos que el tcnico de servicio debe de estar familiarizado con las diferentes magnitudes,
para poder en todo momento diagnosticar lo antes posible las causas de las posibles anomalas.
Por tal motivo es imprescindible saber escoger la instrumentacin, en cantidad y calidad,

adecuada a las necesidades propias de la aplicacin de cada tecnologa en cuestin, de hecho el
sistema de unidades a utilizar es el Sistema Internacional, pero en la prctica profesional habitual,
se utilizan otras unidades que le son mucho ms familiares al tcnico por haberlas utilizado con
mayor frecuencia durante su actividad profesional.
A continuacin se relacionan entre otras, las tablas de unidades de medida y factores de

conversin ms comunes, con el fin de poder llevar acabo de una forma sencilla los diferentes
clculos que se realizan en esta profesin, as como una traduccin al espaol de las palabras
tcnicas del vocabulario ingls, que generalmente son ms empleadas en los esquemas en la
informacin tcnica que trata sobre refrigeracin y aire acondicionado.
1.2. SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES
OBJETO DE ESTUDIO:
Familiarizarse con las frmulas y unidades de medida utilizadas en refrigeracin, para el

desarrollo de los diferentes clculos.
CAMPO DE APLICACIN:
Realizar o poder seguir cualquier clculo, de una forma clara y sencilla.
- Sistema mtrico decimal
El sistema mtrico decimal toma su nombre de su unidad de longitud, el metro.
Sus unidades fundamentales son:
- El metro como unidad de longitud.
- El gramo como unidad de masa.
- El segundo como unidad de tiempo.
5
1. Introduccin. unidades de medida
En el sistema internacional ( S.I.) el metro se define como la longitud del espacio recorrido por
la luz en el vaco, durante un intervalo de tiempo de 1 /299792458 de segundo.
Se define el gramo como la milsima parte de la masa del kilogramo patrn, que es un bloque
de platino e iridio que se conserva en Pars.
Se define segundo como 1 / 86400 del da solar medio. Se llama da solar al tiempo que tarda
el sol en pasar dos veces consecutivas por el mismo meridiano, y se toma como da solar medio,
el promedio de todos los del ao.
Existen mltiplos y submltiplos de estas unidades, cuyos valores aumentan si son mltiplos o
disminuyen si son submltiplos.
UNIDADES DE LONGITUD, MASA Y CAPACIDAD
Para pasar de unidad multiplicamos por 10
Imm~

1= ~

Idm ~

IM~

IDm~
I~ I~ ..
Para pasar de unidad dividimos por 10
Ejemplo:
1 Metro = 10 dm , 100 cm o 1000 mm.

1000 mm = 100 cm, 10 dm o 1 metro.
Cuando las mediciones a realizar son de superficies se establece como unidad el m2 . Se debe tener
en cuenta que cuando realicemos los cambios de unidades se realizaran de la misma manera que se
explico anteriormente pero en lugar de multiplicar o dividir por 10 se multiplicara o dividir por 100.
UNIDADES DE SUPERFICIE
Icm~ Idm~ IM~

I~'
Imm~ IDm~ IK:'
--
Cuando las mediciones a realizar sean de un volumen se establece como unidad el m 3 . De igual
manera tendremos en cuenta que el paso de una unidad a otra se realizara multiplicando o dividiendo
por 1000.
UNIDADES DE VOLUMEN
Imm~

Icm~

Idm~

IM~

IDm~
I~'
:I~'
6
1. Introduccin. Unidades de medida
Recordaremos que existe una equivalencia entre las unidades de capacidad Litro y las unidades
de volumen M 3 , siendo la siguiente:
1000 Litros = 1 M 3
y por consiguiente
1 Litro = 1 dm3
En Gran Bretaa, Estados Unidos y muchos otros pases angloparlantes todava se emplean
pulgadas, pies, millas o galones como unidades comunes para medir longitudes, pesos y volmenes.
Sin embargo estas unidades tradicionales estn legalmente basadas en patrones mtricos.
EJEMPLOS, FRMULAS Y/O PRIMEROS CLCULOS
Si despus de realizar los clculos sobre el volumen de refrigerante gue tiene que ser capaz de
aspirar el compresor de una instalacin, nos da un valor de 3,797 m3 / h , podemos decir que
tambin es de 3.797.000 cm3 / h, o bien 3.797 litros / hora.
1000 litros---l M 3
X litros 3,797 m 3 / h
3,797 x 1000
X = - - - - - - - = 3.797 litros / hora
1
1.3. UNIDADES DE MEDIDA Y FACTORES DE CONVERSIN
OBJETO DE ESTUDIO:

CAMPO DE APLICACIN:
Mltiplos y submltiplos
Los nombres de los mltiplo~ y submltiplos de las unidades, se forman mediante el empleo de
los prefijos siguientes:
7
Factor por el cual ha de multiplicarse la Prefijo Smbolo Factor por el cual ha de multiplicarse la Prefijo Smbolo
unidad unidad
1 000 000 000 000 000 000=10 15 exa E 0,1=10 -1 deci d
1 000 000 000 000 000=10 I~ peta P 0,01=10 -. centi c
1 000 000 000 000=10 H tera T 0,001=1O-~ mili m
1 000 000 000=10 y giga G 0,000001=10 -D micro ~
1 000 000=10 fI mega M 0,000 000 ool=lO-~ nano n
1 000=10 ~ kilo k 0,000000 000 001=10 -1.. pico P
u
100=10 :.: hecto h 0,000 000 000 000 ool=lO- 'femto f
10=10 deca da 0,000000000000 000 001=10 -1ft atto a
TABLA DE CONVERSIN DE UNIDADES DE PRESIN
UNIDADES bar Kg/cm:': ~si{lb~l :':) in ~u!gad~ H~. Pa

bar 1 1,01972 14,5038 29,53 !O;)
I psi (lb I p(~ ) 0,0689 0,0703 1 2,036 6894,76
I pascal 10 -;) 1,01972.10 -;) 1,45038.10 -lO 2,95300.10 -lO 1
TABLA DE CONVERSIN DE UNIDADES ENERGTICAS

UNIDADES Kcal B.T.U. Kw/h KJ
Kilocalora 1 3,96709 1,16264.10 -~ 4,1855
British Termal 0,252074 1 2,93071.10 -'t 1,05506
Unt ( B.T.U. )
Kilowatio hora 860,112 3412,14 1 3600
Kilojulio 0,238920 0,947817 2,77778.10 -'t 1
TABLA DE CONVERSIN DE UNIDADES DE POTENCIA
Kilowatio Kcallhora Btulhora Hp (USA) CV (mtrico) Tonelada de

KW horse power caballo vapor refrigeracin
1 859,84523 3412,1416 1,3410221 1,3596216 0,2843494
1,163 x 10-" 1 3,9683207 1,5596 x 10-" 1,5812 x 10 _" 3,3070 x 10-4
2,9307 x 10 -4 0,2519958 1 3,9301 x 10 .q 3,9847 x 10 -4 8,3335 x 10-;)
0,7456999 641,18648 2544,4336 1 1,0138697 0,2120393
0,7354988 632,41509 2509,6259 0,9863201 1 0,2091386
3,5168 3023,9037 11999,820 4,7161065 4,7815173 1
1 CV ( caballo vapor mtrico) = 735,499 W

Las unidades de medida de presin que se suelen utilizar ltimamente en manmetros y diagramas
entlpicos de los diferentes refrigerantes, acostumbran a ser el Kilopascal y el Megapascal, por lo
que tendremos que recordar que:
2
1 bar = 1 Kg / cm
1 bar = 100 Kpa.
1 bar = 14,5 psi.
1 Kpa = 0,145 psi.
1 Mpa = 10 bar
- 0,1 Mpa = - 76 cm Hg.
8
OTROS COEFICIENTES PARA CONVERSIN DE UNIDADES
MULTIPLIQUE POR PARA OBTENER

Atmsferas 76 Centmetros de mercurio
B.T.U. 0,252 Caloras
B.T.U./libra 0,555 Kcal/ Kg
Kilocalora 3,968 B.T.U.
Galones 3,785 Litros
Gramos 0,0353 Onzas
H.P. 0,746 Kilowatts
Kgporcm'l. 11,22 Libras por pul 'l.
Kg por cm 2 735 Milmetros de mercurio
Kilowatts 1.341 Hp
Kilowatts hora 856,9 Caloras
Libras por pulgada cuadrada 0,0703 Kg. por centmetro cuadrado
Libras por pulgada cuadrada 51,7 Milmetros de mercurio
Millas 1.609 Kilmetros
Pulgadas 2,54 Centmetros
Pulgadas cuadradas 6,45 Centmetros cuadrados
Pulgadas de mercurio 0,03453 Kg por centmetro cuadrado
Pies 30,48 Centmetros
1.4. REAS Y PERMETROS
OBJETO DE ESTUDIO:

CAMPO DE APLICACIN:
Vamos a recordar las frmulas para el clculo del rea y el permetro de las principales figuras
geomtricas empleadas en refrigeracin.
Circunferencia:
Definicin:
La circunferencia es una curva cerrada, cuyos puntos estn a igual distancia de otro fijo que se
llama centro.
Radio:
Gmmo
Es la distancia que hay entre el centro y algn punto de la circunferencia.
Area de una circunferencia 1t r 2
Permetro o Longitud de una circunferencia 2 1t r
9
Cuadrado
Definicin:
El cuadrado es una figura plana limitada por cuatro segmentos, de forma tal que sus lados
AB = AC = CD = BD, Y sus ngulos son todos iguales entre s.
e D
rea de un cuadrado: Lado 2
Permetro de un cuadrado: 4 x Lado
Rectngulo
Definicin:
El rectngulo es una figura plana limitada por cuatro segmentos, de forma tal que tiene pares
de lados iguales AC = BD Y AB = CD y todos sus ngulos son iguales.
A e
B 1..-.-_ _ _ _ _---'
D
Area de un rectngulo: Lado mayor x Lado menor

Permetro de un rectngulo : 2 x Lado mayor + 2 x Lado menor
Tringulo
Definicin:
El tringulo es una figura plana limitada por tres segmentos (en este caso A, By C )
A
B e
Base x Altura ( h )
rea de un tringulo: - - - - - - - - - - - -
2
Permetro de un tringulo : Lado 1 + Lado 2 + Lado 3
10
EJEMPLOS, FRMULAS Y/O PRIMEROS CLCULOS:
Tomemos como ejemplo una tubera de refrigerante de 3/8" y queremos saber la seccin. En
el catlogo de caractersticas nos indican el dimetro exterior que es de 9,52 m/m, y tiene de pared
0,81 mimo
~ Dimetro til ( interior)
O
7,9m/m
+9,5~
En primer lugar para saber el dimetro interior tendremos que multiplicar la pared ( 0,81 x 2 )
Y restar el resultado al dimetro exterior, dando un resultado de 7,9 m/m de dimetro interior y en
consecuencia un radio de 3,95 mimo
A travs de la frmula 1tf 2 hallaremos el rea del circulo (seccin):
3,1416 x ( 3,95 m/m) 2 = 49,01 m/m 2 0,49 cm 2
11
loS.VOCABULARIO BSICO INGLES - ESPAOL, MAS UTILIZADO EN REFRIGE-

RACIN Y AIRE ACONDICIONADO
OBJETO DE ESTUDIO:
Familiarizarse con el significado de los trminos ms utilizados en refrigeracin.
CAMPO DE APLICACIN:
Poder seeuir cualquier esquema informacin tcnica con mayor aeilidad.

Air intake grille air filter Rejilla de entrada de aire
Air flow-direction louvers Lamas deflectoras para orientar el flujo de aire
Air flow direction Direccin flujo de aire
Air inlet Aire entrante
Air outlet Aire de salida
Black Negro
Blue Azul
Break Roto, interrumpido.
Brown Marrn
Button Botn, pulsador
Capacitor Condensador
Charging Cargar
Cleaning Limpiar
Clock display Visualizacin de la hora
Clock adjust Ajuste de hora
Coil reversing valve Bobina de la vlvula reversible ( 4 vas)
Cooling Refrigeracin
Check Chequeo
Danger Peligro
Defrostthermistor Termistor de desescarche
Deicer Descongelacin.
Drain hose Manguera de drenaje
Orive circuit Circuito de energa
Dry Seco
Dring operation Operacin de deshumidificacin
Dual comparator Doble comparador
Exposure Exposicin
Fan control Control del ventilador
Fan speed Velocidad del ventilador
Filter Filtro
Fuse Fusible
Green Verde
Grey Gris
Reat Calor
Reating Calefaccin
High Alta
Hotkeep Mantenimiento de calor
1 feel Comunicacin entre el mando a dist.y unidad evo
Indicator lamps Lmparas indicadoras
Indoor unit Unidad interior
Internal Interno
Left side Lado izquierdo
12
Line filter Filtro de lnea ( electricidad)

Air intakegrilles Rejilla de entrada de aire
Louvers Lamas deflectoras
Low Baia
Main Principal
Master control Control de funciones
Med fan Ventilacin media
Moisture Humedad, vaho, condensacin,
Noise Ruido
Offtimer Desconexin del temporizador
On timer Conexin del tem~orizador
Only Solo
Operation indicator Indicador de funcionamiento
Operation control panel Panel de control de funcionamiento
Operation mode Modo de funcionamiento
Orange Naranja
Outdoor unit Unidad exterior
Outlet Salida desage
Outside thermistor Termistor exterior
Over load~rotector Protector de sobrecarga
Pipe Tubo
Polenumber Nrnerodepolos (motores)
Powercord Cable de alimentacin
Powerplug Clavija de alimentacin
Powerrelay Rel de alimentacin
Power supply Suministro de corriente
Rated capacitor Tipo de condensador
Rear side Parte trasera
Red Rojo
Run Marcha ( condensador, bobina)
Remate control unit display Pantalla de la unidad del telemando
Right-Ieft louvers Lamas deflectoras izquierda-derecha
Room Habitacin
Set temperature Definir temperatura
Signal transmiter Transmisor de seales
Sleep timer Temporizador de desconexin automtica
Start Arranque
Stop Paro
Swing Balanceo
Switch Interruptor
Test run Prueba de funcionamiento
Terminal board Placa de terminales
Thermostat Termostato
Timer Temporizador
Under Debajo
White Blanco
Windings Bobinas motor
Wiring Cableado, instalacin elctrica
Unit holder Soporte de la unidad
Yellow Amarillo
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FUNDAMENTOS DE REFRIGERACION
I PRINCIPIOS DE FSICA APLICADOS A LA REFRIGERACIN I
2.1. FINALIDAD DE LA REFRIGERACIN
OBJETO DE ESTUDIO:
Introduccin a diferentes conocimientos bsicos sobre refrigeracin.
CAMPO DE APLICACIN:
Familiarizarse con los procesos termodinmicos de los fluidos.
Ciertos alimentos necesarios para nuestra subsistencia, tales como carnes, pescados, frutas, etc.,
corren peligro de deteriorarse a breve plazo, si se les mantiene a temperatura ambiente.
Con el objeto de preservarlos de tal contingencia y conservarlos en buenas condiciones es
necesario recurrir a la refrigeracin, a fin de crear y mantener temperaturas adecuadas a la finalidad
propuesta.
En el caso del aire acondicionado se tendr que enfriar calentar ( en el caso de las bombas
de calor) el aire, tomando en consideracin su grado de humedad, ya que con ello se hacen ms
confortables las condiciones de vida y de trabajo en el interior de los edificios.
Toda instalacin frigorfica de compresin mecnica consta de cuatro componentes bsicos
unidos a travs de unas tuberas, formando as un circuito cerrado y estanco.
Por el interior de estas tuberas circular un fluido que en un punto concreto de la instalacin
ser obligado a cambiar de estado de lquido a gas y en otro punto de gas a lquido.
La presentacin de los cuatro componentes y su misin bsica es como sigue:
Compresor.- Aspirar los vapores que se formen en el interior del evaporador a la misma
velocidad que se van produciendo, debido a que el fluido ha cambiado de estado en su interior
pasando del estado lquido al estado gaseoso, seguidamente el compresor tendr que ser capaz
de aumentar la temperatura de este fluido en estado gaseoso para facilitar as su posterior
condensacin.
GAS
,.t--C::::J-~ ALTA PRESiN
GAS
BAJA PRESiN
15
2. Fundamentos de refrigeracin. Principios de fsica aplicados a la refrigeracin
Condensador.- Componente instalado al exterior del recinto refrigerado, donde se realizar la

descarga del calor que transporta el fluido, cambiando ste del estado gaseoso al estado lquido.
LQUIDO 30KcallKg
----.. CONDENSADOR
r"Io~I+++++---/ AIRE A 30" C

..
AIREA 35 Q C
AP
BP ~
GAS 50 Kcal/Kg
Sistema de expansin.- Bajar la presin al fluido para facilitar su posterior evaporacin

LQUIDO 30 Kcal/Kg.
.-l><l
Ai"'. 15C
I .../
Ama
2:~~ORAD<?~ Q;;\ ~
Airea
25 C ~I,....I+'\
~150C
-----t>- "'~.;.I
,
GAS 46,8 Kcall Kg.
AP
COMPRESOR
Evaporador.- Componente instalado en el interior del recinto refrigerado, donde tendr lugar
la absorcin de calor, debido al cambio de estado que sufrir el fluido al pasar del estado lquido
al estado gaseoso.
SISTEMA DE EXPANSIN
Airea
25C
LQUIDO 30 KcallKg
- - 1...... r--+Hi+l+I+H-J
/ l LiQUIDO 30 KcallKg
". Aire a
30C
<MI
r1=:::r---~--l-I+++-~..J Aire a
"\
AP
I 30C
GAS 46,8 Kcal/Kg GAS 50 Kcal/Kg
16
2. Fundamentos de refrigeracin. principios de fsica aplicados a la refrigeracin
2.2. MATERIA Y MOLCULAS
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Fundamentos sobre los cambios de estado que sufre un fluido, en un sistema.
Cuando miramos de lejos un montn de granos de trigo nos parece uniforme y compacto y sin
embargo cuando nos aproximamos comprobamos que no es as, sino que el montn est formado
por pequeos granos que dan al conjunto, aunque observado a distancia, dan el aspecto de
continuidad. Ello es debido a que nuestro ojo no es apto para diferenciar de lejos los pequeos
componentes que forman el montn, en este caso granos de trigo.
Igualmente, y aun cuando al exterior no nos lo parezca, el estudio ntimo de la materia ha puesto
de relieve que est integrada por pequeos granos de materia, que reciben el nombre de molculas.
La molcula es la partcula estable ms pequea de materia en la cual una sustancia particular

puede ser subdividida y conservar la identidad de la sustancia original. Cualquier sustancia, sea
slida, lquida o gaseosa, est compuesta de molculas unidas entre s.
Se ha supuesto que las molculas que constituyen una sustancia permanecen unidas mediante
fuerzas de atraccin mutua, llamadas fuerzas intermoleculares, y que reciben el nombre de
fuerzas de cohesin si las molculas permanecen todas al mismo cuerpo, y el de fuerzas de
adherencia, si pertenecen a cuerpos distintos.
Estas fuerzas de atraccin que las molculas tienen unas con otras, pueden ser similares a la
atraccin que existe entre cargas elctricas diferentes o entre polos magnticos diferentes, sin
embargo la atraccin mutua que existe entre las molculas y la influencia resultante que cada
molcula tiene con respecto a las dems hace que no estn muy ligadas unas a otras, teniendo un
cierto espacio entre ellas, y pueden con relatividad moverse entre s.
Adems se supone que las molculas tienen movimiento vibratorio rpido y constante, por
lo que la velocidad y extensin de la vibracin as como el movimiento, ser determinado por la
cantidad de energa que poseen.
17
2.3. ENERGA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Todo trabajo realizado necesita irremediablemente la consumicin de lo que vamos a llamar

energa, de manera que podemos proponer que energa es:
Toda causa capaz de producir trabajo
En realidad, identificamos dos conceptos, que son: energa y capacidad de trabajo.
Decimos que un sistema posee energa cuando puede realizar un trabajo. Tambin podemos
afirmar que la energa es todo aquello que de forma directa o indirecta puede ser convertido en
trabajo.
Ejemplos:
- El agua del ro o un salto de agua, puede desarrollar trabajo (energa hidrulica en elctrica)
- El viento en los molinos ( energa elica)
- La mezcla de combustible con comburente ( gasolina ms aire ) al explotar en el cilindro
mueve el mbolo.
Todos estos cuerpos o sistemas comentados pueden desarrollar trabajo, y por lo tanto poseen
energa.
En cuanto a las clases de energa diremos que hay motores que funcionan con electricidad,
mientras que otros lo hacen con gasolina, gas-oil, gas natural, GLP,s etc.
Lgicamente, aunque en ambos casos se trata de energa, es claro que no es energa de la misma
clase. En el caso de la corriente elctrica diremos que se trata de energa elctrica, en los
combustibles derivados del petrleo diremos que existe energa qumica que se transforma en
energa calorfica.
Para su estudio, la energa la podemos dividir en varias clases: mecnica, calorfica, elctrica,
luminosa, acstica, nuclear, etc, segn sea la fuente energtica de la que proviene.
18
2.4. CALOR Y FRIO
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
El calor como se ha dicho anteriormente es una forma de energa producida por la vibracin
rpida de las molculas que constituyen los cuerpos, y que se transmite de un cuerpo a otro.
El fro no es una forma de energa, sino la ausencia de energa, como la oscuridad es la ausencia
de luz.
La sensacin de fro que se nota al aproximar la mano a un trozo de hielo, no obedece a que
se desprende fro del hielo, sino que desaparece el calor de la mano al dirigirse hacia aqul, por
lo que nuestra sensacin es el sentir que nuestra mano se enfra al haber perdido parte de su calor.
La teora del calor se define como el movimiento molecular, y termodinmicamente se define

calor, como energa en trnsito de un cuerpo a otro como resultado de una diferencia de
temperatura entre los dos cuerpos, ya que toda transferencia de energa se manifiesta en trabajo.
El movimiento continuo de las molculas a una velocidad fantstica, produce choques entre
ellas que las hace cambiar de direccin millones de veces por segundo, estos choques entre las
molculas son los que engendran la energa calorfica que normalmente llamamos calor.
Cuanto ms enrgico resulta dicho movimiento mayor es el calor que proporciona el cuerpo, y
al desprenderse ste calor disminuye el movimiento de las molculas que no desaparece hasta el
cero absoluto ( - 273 0 C ), as pues, en todo cuerpo que se halle por encima de sta temperatura
existe tericamente calor.
La refrigeracin debe considerarse por consiguiente, como un proceso de extraccin de calor.
Tomando como ejemplo lo que ocurre en cuanto a la finalidad de un frigorfico domestico,

diremos que los alimentos introducidos en su interior poseen una energa ( calor ), debido a la
friccin existente entre las propias molculas que constituyen el producto.
Esta energa ser transportada al exterior del frigorfico por cada una de las molculas de un
fluido, que haremos circular por unas tuberas que recorrern parte del interior del compartimento
refrigerado, cediendo posteriormente dicho calor al aire ambiente de la propia cocina.
Para ayudar a la comprensin de dicho proceso podemos imaginar que cada molcula de fluido
va equipada con un saco, y que al circular por el interior de los tubos que recorren una parte del
recinto refrigerado, lo llenar de calor proveniente de los productos almacenados en su interior. A
continuacin y siguiendo un camino obligado ( tuberas del circuito frigorfico), lo descargar al
exterior del espacio refrigerado, volviendo a entrar al interior del compartimento con el saco vaco,
y as se repetir esta funcin continuamente.
Como comprobacin solo basta tocar la reja instalada en la parte trasera de nuestro frigorfico,
para comprobar ( estando la instalacin en marcha ), el desprendimiento de calor que se lleva a
cabo procedente en parte del calor de los alimentos que contiene en su interior.
19
A medida que el fluido refrigerante circula no sufre cambios qumicos, pero est constantemente
cambiando su estado fsico, pudiendo ser lquido, gas, o una mezcla con diferentes proporciones
de los dos estados, dependiendo del punto donde se encuentre durante el ciclo frigorfico.
La unidad de calor en el Sistema Internacional ( S.I.) es el Julio, siendo la unidad ms popular

la Kilocalora (Kcal. ), que es la cantidad de calor necesaria para incrementar en 1C la temperatura
de 1 Kg de agua. Es decir, si le aplicamos 1 Kcal a 1 Kg. de agua, sta incrementar su temperatura
1 C.
Por lo tanto el fro sera, la cantidad de calor que hay que retirar a 1 Kg. de agua para que su
temperatura descienda 1 C
1 kilocalora = 4,186 kilojulios.
20
2.5. CALOR Y TEMPERATURA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Dentro de la idea de calor debemos distinguir dos conceptos que nos servirn despus para
llevar a cabo su medida.
La cantidad de calor puede compararse a la masa de agua contenida en un depsito, y la

temperatura indica un nivel o diferencia de altura o potencial calrico entre dos cuerpos o dos
puntos distintos dentro de un mismo cuerpo.
Si ponemos en comunicacin dos depsitos que contienen un lquido, ste pasar del que tenga
un nivel ms alto al que lo tenga ms bajo, ocurriendo lo mismo con el calor ya que ste va siempre
del cuerpo de mayor nivelo temperatura al de menor temperatura.
Como hemos dicho, el fro no es una forma de energa, y por lo tanto no puede ser transmitido.
Si ponemos en contacto dos cuerpos a distintas temperaturas, el calor se transmitir del cuerpo
ms caliente al ms fro, enfrindose aquel y calentndose ste.
Siendo la temperatura un nivel, sus indicaciones sern siempre relativas en comparacin con
un punto de partida al que se considera como cero. El cero absoluto sera aquel en que la energa
cintica ( velocidad de las molculas ) fuese nula.
EJEMPLOS, FRMULAS Y/O PRIMEROS CLCULOS:
no hay paso de calor. existe un

equilibrio trnco
~emplo -2
NO
..
SI
Si mezclamos el contenido de los depsitos del ejemplo - 2 , sucede lo siguiente :
35 + 50
La temperatura del agua - - - - - - - = 42,5 oC
2
21
La mezcla resulta 100 Litros a 42,5 oC
(VI x TI) + (V2 x T2 ) (50L x 35C) + (50L x 50C)

tambin - - - - - - - - - - - 42,5 oC
VI + V2 50L + 50L
22
2.6. GRADO CENTIGRADO y ESCALAS TERMOMETRICAS
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Medicin de la temperatura, en diferentes escalas termomtricas.
Para determinar unos puntos que se puedan considerar constantes, se toma la del hielo en estado
fundente al que se le asigna la temperatura de cero grados, y a la de ebullicin. del agua a la que
se le asigna cien grados centgrados.
Dividiendo el espacio comprendido entre ambos puntos en cien partes, a cada una de ellas le
corresponder un grado centgrado Celsius.
En el sistema internacional se utiliza como unidad el grado Kelvin ( K ), en tal caso no se indica
la abreviacin de grado (o), pero tendremos que tener en cuenta que existen otros tipos de grados.
100 oc 373 K 212F
o oc 273 K 32F
CENTGRADA KLVIN (8.1.) FAHRENHEIT
La escala Fahrenheit, coloca los mismos puntos de congelacin y ebullicin del agua en 32 y
212 respectivamente, y divide el intervalo en 180 partes.
Se cumple que:
P _ 32
P = 1,8 x oC + 32 oC =-----
1,8
La escala Kelvin , en hielo fundente se sita en 273 grados yen el agua hirviendo 373, cada
uno de ellos es equivalente a un grado centgrado.
La conversin directa entre diferentes unidades, se encontrar en las tablas de presin
temperatura, destinadas a cada refrigerante.
Se cumple que:
K = oC + 273
Tambin existe la escala Raumur francesa donde la ebullicin del agua se marca en 80 y
la fusin del hielo con 0, dividindose el espacio en 80 divisiones, llamadas grados Raumur (OR).
23
2.7.MEDIDA DE LA TEMPERATURA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Diagnostico del funcionamiento de cualquier mquina trmica, a travs de las diferencias
de temperaturas existentes en los puntos de control del sistema.
El mtodo ms generalizado para la medicin de la temperatura, es el basado en la dilatacin

y contraccin que experimentan los cuerpos al ser calentados o enfriados.
Dilatacin es el aumento de volumen que experimenta un cuerpo al que se le aplica calor, en

el caso del agua, al enfriarse desde 4 oC a O oC tambin se dilata.
La dilatacin es el fenmeno fsico contrario a la contraccin, que es la disminucin del volumen

como consecuencia debida al enfriamiento. En el caso del agua a este fenmeno se le conoce como
"anomala del agua".
Uno de los termmetros ms usuales son los que utilizan como sustancia dilatante el mercurio,
el cual est colocado dentro de un depsito que termina en un tubo capilar de muy poco dimetro,
y que por poco que vare el volumen del mercurio contenido en el depsito, se observar una
variacin apreciable en el tubo capilar.
CELSIUS KELVIN FAHRENHEIT
loo~
100 oc
OC
loo'
373 K
273 K
!
--,------~
100"'
212F-
32F -
Punto de ebullicin del agua
Punto de congelacin del agua
273"C ~ OK
En termmetros electrnicos se utiliza la variacin de resistencia elctrica que experimentan

algunos materiales, ante un cambio de temperatura.
Dentro de la termodinmica, su funcionamiento se encuentra basado en los principios de la

termoelectricidad, rama que estudia los conceptos donde interviene el calor, es decir, la electricidad
generada por la aplicacin de calor a dos metales diferentes.
Para una determinada pareja de materiales, la diferencia de potencial elctrico es directamente

proporcional a la diferencia de temperatura, as un termmetro electrnico es un convertidor de
una seal elctrica, a un valor de temperatura equivalente a travs de una pantalla (display).
24
2.8. TRANSMISIN DEL CALOR
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Familiarizarse con los procesos termodinmicos de los fluidos, clculo de cargas trmicas,
tratamiento del aire, etc.
Como se ha indicado anteriormente, el calor pasa siempre del cuerpo ms caliente al ms fro
a travs de todo objeto, no existiendo materia aislante al 100% que intercepte totalmente sta
transmisin.
Tendremos que tener en cuenta que gran parte del trabajo de todo equipo de refrigeracin se
emplea precisamente para absorber el calor que se ha filtrado a travs de las paredes aisladas.
Existen tres mtodos de transmisin de calor:
Por radiacin.- Es la transmisin de calor a travs de sustancias intermedias sin calentar

stas.
Por ejemplo el calor transmitido por los rayos solares, no calienta el aire a travs del cual pasan
dichos rayos solares, sino que ejerce su accin sobre los objetos o paredes que aquellos encuentran
en su camino, los cuales absorben dicho calor.
Por conveccin.- Es el calor que se transmite por mediacin de un agente (lquido vapor),
las corrientes de aire son los agentes ms comunes en la transmisin de calor por conveccin.
El enfriamiento de los alimentos en el interior de una nevera se produce a travs del aire
contenido en el interior del habitculo refrigerado, el cual al ser enfriado en el evaporador y pesar
ms que el aire caliente, circulara hacia las parrillas inferiores del armario cargndose del calor
procedente de los alimentos y tambin del aire ambiente interior.
Al cargarse de calor y pesar menos que el aire fro, continuar circulando por conveccin hacia
la parte alta del refrigerador, donde podr ceder el calor que transporta al fluido refrigerante en
estado lquido que circula por el interior de las tuberas del evaporador a baja presin, ya que
encontrar calor es el ingrediente que le hace falta al fluido para poder efectuar el cambio de estado
a gaseoso, y de esta forma poder transportar ste calor al exterior del refrigerador a travs del
condensador.
25
Por conduccin .- Es la transmisin de calor a travs de un cuerpo slido llamado conductor.
i f
1l1li
~\
* *
J~
1l1li-
1l1li
K/![l]!\~ 1l1li- ~
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1'. !' 1l1li- ~
1\ I \ /'
/ I \ \
1l1li- ~
fmtt 1l1li- ~
I I
... CONDUCCION
_ CONVECCiN
~ RADIACiN
Resumen:
En las paredes de una cmara frigorfica podramos decir que el calor que reina en el ambiente
exterior se transmite a ellas por radiacin, ste calor pasara al interior del recinto refrigerado a
travs del aislante de las paredes por conduccin, y una vez ste calor a entrado al interior del
recinto refrigerado ser conducido por conveccin, a las tuberas del evaporador para que el fluido
refrigerante transporte ste calor al exterior del recinto refrigerado.
26
2.9. CALOR ESPECIFICO
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Variable a utilizar segn el tipo de fluido y condiciones de trabajo a las que se encuentre,
por ejemplo si es agua tendr un valor, si es aire tendr otro etc. etc.
Se llama calor especfico ( Ce ) a la cantidad de calor necesaria, para que la unidad de peso de
un cuerpo aumente 1C su temperatura, as pues el calor especfico de un cuerpo depende de la
naturaleza del cuerpo considerado.
En los gases, este calor especfico viene modificado por las condiciones de presin y volumen.
Por la aplicacin de calor ( energa) a un cuerpo vara la separacin entre sus molculas, y la
velocidad del movimiento microscpico de las mismas, as pues, si realizamos por ejemplo sucesivas
aplicaciones de calor sensible a un cuerpo, va creciendo la separacin y velocidad del movimiento
de las molculas a la vez que se produce un aumento de volumen o dilatacin, pudiendo alcanzar
un valor tal que de movimiento microscpico se convierta en movimiento macroscpico o de
degradacin de las molculas, producindose en ste momento lo que es llamado cambio de estado.
Al llegar a este punto, todo el calor sensible que se siga aplicando al cuerpo ste lo emplear
como calor latente de vaporizacin, sea, ya no lo empleara en aumentar la velocidad de sus
molculas sino, en romper los enlaces intermoleculares de toda la masa del cuerpo sin que haya
posibilidad de aumento de temperatura mientras dura el cambio de estado.
As pues interesa utilizar para el transporte de calor sustancias que tengan un ( Ce ) alto, ya
que de esta forma se necesita menos masa para la misma cantidad de calor. El ( Ce) del agua, que
es 1 Kcal / kg oC, siendo cuatro veces superior al del aire, que es 0,24.
La unidad de (Ce) en el S.I. es el Julio / Kg x Kelvin, si bien normalmente se expresa en

Kcal / Kg x oC.
La ecuacin que se utiliza para realizar los clculos pertinentes es la siguiente :
Q = m x Ce x (t 2 - tI)
en donde:
Q = calor suministrado o entregado por el material en Kcal o Kcal / h

m = peso del material en kilogramos caudal msico en Kg / h
Ce = Calor especifico del material en Kcal / Kg oC
t 1 = temperatura inicial en oC
t 2 = temperatura final en oC
27
2.10. ENERGA INTERNA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
En realidad, tanto el calor como el trabajo son dos mecanismos diferentes de transferencia de
energa entre un cuerpo y su medio exterior, pero cuando queremos referirnos a la energa que un
cuerpo posee en su interior utilizamos el trmino energa interna, as pues, cuando un cuerpo o
sistema recibe calor, la energa calorfica se transforma en energa interna.
La energa interna es una propiedad del sistema que depende de la masa del mismo, es decir,
cuanto mayor sea la masa de un sistema mayor es su energa interna.
La energa interna incluye :
- La energa de traslacin de las molculas en movimiento llamada energa cintica.

- Las energas de vibracin y de rotacin de los tomos dentro de las molculas.
- La energa de separacin molecular o de configuracin, que es la energa que tienen las
molculas en virtud de su posicin de unas con respecto a otras, o sea, a mayor grado de separacin
molecular le corresponde la mayor energa potencial interna.
- Cualquier forma de energa implicada en la propia estructura de la materia.
La energa interna representa en s, la suma de la energa cintica y potencial de todas las

molculas que constituyen el cuerpo.
Entre la energa cintica y la potencial existe una relacin, ya que cuando un cuerpo est en
reposo por ejemplo una piedra, su energa cintica es cero, pero cuando cae la energa potencial
gravitatoria es mxima. Con este comentario podemos decir que la energa mecnica es la suma
de las energas cintica y potencial.
As como se ha visto en el apartado calor y fro podemos decir que, cuando se transmite energa
a una sustancia, se incrementa el movimiento o velocidad de sus molculas, y se incrementa la
energa cintica interna de la sustancia, y el resultado de este incremento se refleja en un aumento
de su temperatura.
A la inversa, si se disminuye la energa cintica interna de la sustancia por la prdida de

energa, el movimiento de las molculas disminuye y al mismo tiempo disminuye la temperatura.
De lo anterior resulta ser evidente que la temperatura de un cuerpo es un ndice de la velocidad

promedio de las molculas que forman el cuerpo.
De acuerdo a la teora cintica, si la prdida de energa de un cuerpo contina hasta que la

energa cintica interna sea reducida a cero, la temperatura del cuerpo bajar hasta el cero
absoluto (-273 oC), y las molculas perdern por completo su movimiento.
Cuando un material se expande o cambia su estado fsico por la adicin de energa, sus molculas
aumentan la separacin entre las mismas.
28
l ..
Debido a que las molculas estn sujetas entre s por fuerzas de atraccin que tienden a juntarlas,
debe efectuarse un trabajo interno a fin de separar an ms las molculas unidas por las fuerzas de
atraccin, es decir, al material se le debe suministrar una cantidad de energa interna igual a la
cantidad de trabajo interno. Al aplicar esta energa al material incrementa la energa potencial
interna y esta energa "almacenada" es cuantificada por el incremento en la distancia promedio que
se tiene entre las molculas.
Es muy importante entender que en este caso la energa transferida al material no afecta su
velocidad molecular ( energa cintica interna ), sino que solo es afectado el grado de separacin
molecular ( energa potencial interna)
La energa interna se basa en el Primer Principio de Termodinmica que trata el principio de

conversin de la energa, y dice:
No es posible construir una mquina que realice ciclos entregando una cantidad de energa en
forma de trabajo (energa mecnica) mayor, que la recibida en forma de calor ( energa trmica
suministrada) .
Este enunciado, quiere decir, que la energa no puede ser creada ni destruida, sino solo
transformada, y debido a que la energa interna es una funcin de estado, se puede calcular por
medio de tablas termodinmicas.
29
2.11. EFECTO DEL CALOR SOBRE EL ESTADO FSICO (Cambios de estado)
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Muchos materiales bajo ciertas condiciones de presin y temperatura, pueden existir en cualquier
y en los tres estados fsicos de la materia, ya que al agregar o quitar energa puede conducir a un
cambio en el estado fsico del material as como tambin a un cambio en su temperatura.
Es evidente que la energa produce un cambio en el estado fsico de un material por el hecho
de que muchos materiales, tales como los metales, se funden si se les aplica suficiente calor.
~::J JI ,~r ,o~o:~r

t j ++ "
CALOR CUERPO SLIDO
-
+CALOR..
- CALOR
CUERPO LQUIDO
-
-
+CALOR
- CALOR
CUERPO GASEOSO
Otro fenmeno muy familiar es la fusin del hielo y la vaporizacin del agua, cada uno de estos
cambios en el estado fsico se logra mediante la adicin de calor.
Se da el nombre de cambio de estado de los cuerpos al trnsito de un estado fsico ( slido,

lquido, gaseoso) a otro. Estos cambios tienen siempre lugar absorbiendo o desprendiendo calor,
llamndose los primeros progresivos y los segundos regresivos.
Los progresivos, los que necesitan absorber calor para producirse, son la fusin, o paso de
slido a lquido, y la ebullicin o vaporizacin, o paso del estado lquido al gaseoso, teniendo gran
aplicacin en la produccin del fro.
ESQUEMA TRANSFORMACiN DE LA MATERIA
SUBLIMACiN
FUSION EVAPORACiN
1SLlOJ 1 1LQUID~ 1 r GAS -1

t SOLIDIFICACiN I CONDENSACiN I
SUBLIMACIN
Los regresivos, o sea los que se efectan con desprendimiento de calor, son la solidificacin,
inversa de la fusin o paso de lquido a slido, y la licuefaccin, inversa de la vaporizacin o paso
de gas a lquido, teniendo este ltimo tambin empleo directo en la refrigeracin mecnica.
Todos los cuerpos sometidos a la accin del calor absorben la mayor parte de ste en mayor o
menor escala, segn su naturaleza y la diferencia de temperatura entre ellos y el foco de calor.
El calor actuando sobre un cuerpo produce en l, un aumento de temperatura.
30
2.12. ESTADOS DE UN CUERPO
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Como ya es sabido, entre las molculas existen unas fuerzas de cohesin que se denominan
enlaces intermoleculares. La cohesin diremos que es, la atraccin ejercida entre las molculas de
un mismo cuerpo, y que en virtud de la cual se mantienen unidas ofreciendo fuerte resistencia a
la separacin, y que de la intensidad de esta fuerza depende que los cuerpos se presenten en tres
estados fsicos distintos: slido, lquido y gaseoso.
Slido . - En los cuerpos llamados slidos, la cohesin es grande y sus molculas estn muy
prximas entre s, teniendo un movimiento de rotacin a velocidad pequea y sin moverse de sitio.
MOLCULAS EN ESTADO SLIDO
<;
~
- ~_ _"t---___
FUERZAS DE ATRACCiN FUERZAS DE ATRACCiN
FUERZAS DE TRASLACIN _
ENERGIA INTERNA / . FUERZA DE ROTACiN <;

~
" VIBRACiN Y ROTACION .
'\t.. DE LOS ATOMOS EN LAS
MOLCULAS
Un material en fase slida tiene una cantidad relativamente pequea de energa potencial interna,
y las molculas del material se encuentran bastante ligadas entre s por fuerzas de atraccin y por
la fuerza de la gravedad, tomando una estructura molecular bastante rgida, en la cual, la posicin
de cada molcula est ms o menos fija y el movimiento de las molculas esta limitado a movimientos
del tipo vibratorio, el cual podr ser ms rpido o ms lento, y depender siempre de la energa
cintica que posean las molculas.
Segn la teora cintica las molculas de los slidos se hallan animadas de mOVimiento
desordenado y la energa cintica de sus molculas en movimiento solamente depende de la
temperatura.
Debido a la estructura molecular rgida que posee, un slido tiende a conservar su forma y
tamao, teniendo en cuenta que prcticamente un slido no es compresible y ofrece mucha
resistencia a cualquier efecto que pueda producirle un cambio en su forma.
31
Lquido.- En el estado lquido la cohesin es menor y los cuerpos tienen sus molculas ms
separadas, realizando movimientos de rotacin y de traslacin segn un plano a velocidad mayor.
Las molculas de un material en la fase lquida tienen ms energa que las de un material en la
fase slida, y no se les encuentra tan rgidamente ligadas entre s.
MOLCULAS EN ESTADO LQUIDO
FUERZAS DE TRASLACION ________
ENERGIA INTERNA / . FUERZA DE ROTACiN <;

"'" V!8RACION y ROTACJOON
"" DE LOS Tor'l10S EN LAS ~
MOLE:CULAS
La energa aplicada en la fase lquida dar lugar a poder vencer las fuerzas de atraccin, lo que
les permitir tener libertad de movimiento.
Se tiene libertad de movimiento alrededor de cada molcula de tal modo que el material se dice
que esta " fluyendo", an cuando un lquido prcticamente no es compresible por lo que retiene
su tamao, debido a que la estructura molecular del fluido no retiene su forma y toma la forma
del receptculo que lo contiene.
Gaseoso .- En las molculas que constituyen los gases la cohesin es casi nula,
encontrndose en una situacin notablemente distinta a la que presentan las partculas de los
lquidos y slidos. Esta situacin produce en los gases las siguientes propiedades:
10 Las fuerzas atractivas que unas molculas ejercen sobre otras son prcticamente desprecia-
bles, debido a que un material en fase gaseosa tiene una cantidad de energa bastante mayor que a
la que se tiene en fase lquida.
Se tiene suficiente energa como para vencer todas las fuerzas de restriccin, y por tal motivo
no se les encuentra muy ligadas por fuerzas de atraccin ni por la fuerza de la gravedad, como
consecuencia, las distancias que separan unas molculas de otras son sumamente grandes en
comparacin con el tamao de las mismas, por ello la densidad de los gases es muy pequea.
2 0 Debido a las mnimas atracciones que existen entre las molculas, stas tienen total libertad
de movimiento ( de rotacin y traslacin ) y se desplazan constantemente, de forma rectilnea,
desordenada y en zig-zag (en todos los sentidos) a gran velocidad.
3 o El gas tiende a ocupar todo el recinto que lo contiene. Por ello decimos que los gases son
muy expansibles y carecen de volumen definido adaptndose a la forma del recipiente.
32
4 Supone tambin la teora cintica que las molculas son perfectamente elsticas y por ello,
los choques entre s o contra las paredes se verifican sin prdida de energa.
Los incesantes choques contra el envase o tuberas, son la causa de la presin que el gas produce
contra las paredes del recipiente que las contiene. El rozamiento entre ellas produce la temperatura
5 La compresibilidad es una de las caractersticas ms peculiares de los gases, esto significa

que bajo el efecto de una presin externa, las molculas del gas reducen al mnimo las distancias
que las separan.
MOLCULAS EN ESTADO GASEOSO
o
00
1 01 O
O
00
FUERZAS DE TRASLACIN ----tJo.
ENERGrAINIERNA ~ 'UERZADE ROTACiN <;

"- VIBRACiN Y ROTACION
~ OElOSATOMOSENLAS ~
MOLECULAS
Conclusiones:
Todas las sustancias pueden pasar del estado en que se encuentran a otro, mediante absorcin
o cesin de cierta cantidad de calor (energa)
33
2.13. VAPORIZACIN y LICUACIN
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Absorcin de calor
El calor absorbido por las molculas aumenta su energa, hasta separar las fuerzas atractivas
que las unen, adquiriendo una posicin ms libre (vaporizacin ).
Vaporizacin .- La vaporizacin puede ocurrir por dos caminos :
10 Evaporacin.
2 o Ebullicin.
La vaporizacin de un lquido por evaporacin ocurre solamente en la superficie libre del lquido
y puede presentarse a cualquier temperatura por debajo de la de saturacin.
Por otra parte la ebullicin se presenta tanto en la superficie libre del lquido como dentro del
cuerpo del mismo y solamente a la temperatura de saturacin.
Evaporacin.- La evaporacin ocurre continuamente y el hecho de que el agua se evapore en

los lagos, ros, charcas, ropas, etc. es evidencia suficiente de que la evaporacin puede presentarse
y de hecho se presenta a temperaturas inferiores a las de saturacin.
El fenmeno de vaporizacin de los lquidos a temperaturas inferiores a la de saturacin se

puede explicar de la siguiente forma :
Como ya sabemos las molculas de un lquido se encuentran en movimiento constante y rpido,

variando su velocidad en funcin de la temperatura del lquido. En el curso de su movimiento
chocan continuamente entre s, y como resultado de estos impactos, algunas de las molculas del
lquido obtienen momentneamente velocidades mucho ms altas que el promedio de las otras
molculas. Su energa as, es mucho mayor que la energa promedio de la masa.
Si las molculas que obtienen estas velocidades superiores a la normal se encuentran cerca de
la superficie, pueden proyectarse de sta escapando al aire para convertirse en molculas de vapor.
Las molculas que escapan en esta forma del lquido se difunden en el aire, ocupan los espacios
relativamente grandes que existen entre las molculas del aire y forman parte del aire atmosfrico.
Efecto refrigerante de la evaporacin.- Si las molculas con velocidad ms alta, las que tienen
ms energa, son las que escapan de la superficie de un lquido en evaporacin, es lgico que la
energa promedio de la masa se reduzca, disminuyendo en consecuencia su temperatura.
Siempre que una porcin de un lquido se vaporiza, debe absorber una cantidad de calor igual
al calor latente de vaporizacin por esta porcin, ya sea de la misma masa del lquido, del aire
circundante o de objetos adyacentes.
34
l ..
Como ejemplo prctico podemos recordar lo que nos sucede cuando en verano tomamos un
bao en la playa ( supongamos que con 35 o C de temperatura), y al salir del agua si es un da que
sopla viento tenemos sensacin de fro, sin embargo con la misma temperatura un da sin viento
solo tenemos sensacin de frescor. O bien, estando dos recipientes en un mismo sitio, el agua que
contiene un cntaro de barro est fresca y sin embargo en una botella de cristal est a temperatura
ambiente.
La explicacin se encuentra en que en el primer caso al salir del agua nuestra piel esta mojada,
el aire circundante hace evaporar el agua ms rpido el da que sopla viento que sin l, por lo que
debido a la evaporacin que se lleva a cabo en nuestra piel, la sensacin de fro en nuestro cuerpo
es mayor ya que la evaporacin del agua se realiza absorbiendo calor de l.
Sin embargo si en vez de agua, nos mojamos la piel con alcohol y seguidamente soplamos sobre
la piel, la sensacin de fro ser mayor, debido a que el alcohol se evapora con mayor rapidez que
el agua y el robo de calor es ms rpido.
En el caso del cntaro de barro las paredes sudan, el aire circundante evapora esta humedad y
el robo de calor se efecta bajando la temperatura del agua que contiene en su interior, por lo que
al beberla tiene la sensacin de fresca.
Ebullicin .- Es la vaporizacin tumultuosa de toda la masa del lquido. Un lquido hierve

cuando la tensin mxima de su vapor es igual a la presin exterior.
Desprendimiento de calor
En este caso las molculas pierden energa y adoptan una disposicin de menor movilidad y
ms compacta y es cuando se produce la licuacin.
35
2.14. CALOR SENSIBLE
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Se llama calor sensible a aquel que puede ser apreciado por nuestro sentido del tacto, y los
cambios de temperatura producidos por l pueden ser medidos por el termmetro comn de bulbo
seco. Como ejemplo recordaremos que el calor del ambiente lo sentimos en todo el cuerpo.
Al introducir la mano en el agua contenida en un recipiente notaremos si est fra o caliente.

Si aplicamos calor al recipiente notaremos en la mano la sensacin del aumento de calor y con un
termmetro veremos el aumento de valor en su temperatura.
As diremos que calor sensible es la cantidad de energa que gana o pierde un cuerpo, y que
por lo tanto incrementa sus cargas positivas o negativas, pero no experimenta cambio de fase, es
decir, solo hemos alterado su energa calrica pero no su estado.
Si calentamos agua a presin atmosfrica desde 10 oC hasta 99 oC, toda la energa aplicada la
utiliza como calor sensible, ya que el agua a 99 oC se mantiene en estado lquido pero evidentemente
ms caliente, pudindose medir con un termmetro el aumento que ha sufrido su temperatura.
El calor aportado o extrado de un sistema que produce una variacin en la energa cintica
molecular, y por consiguiente produce una variacin de temperatura se denomina calor sensible.
36
2.15. CALOR LATENTE
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Es la cantidad de calor necesario para que a presin atmosfrica, cambie de estado un cuerpo
sin alterar su temperatura.
Siguiendo con el ejemplo del apartado anterior, si cuando tenemos el agua a 99 oC continuamos
aplicando calor alcanzaremos los 100 oC, y el agua entrar en ebullicin sin subir la temperatura
en el termmetro mientras tengamos agua en el recipiente que la contiene, ya que una vez alcanzado
el punto de ebullicin del agua correspondiente a la presin atmosfrica, toda la energa que se siga
aplicando al agua, sta no la invierte en aumentar la velocidad de sus molculas ( aumento de
temperatura debido a los roces entre las molculas ), sino que esta energa la invierte en romper
los enlaces intermoleculares que las mantienen unidas, y de esta forma poder pasar al estado
gaseoso.
El concepto de latente tendremos que entender que existe y no se manifiesta ( esta oculto ),
o sea, no se podr medir con ningn termmetro.
Cuando el calor que recibe un cuerpo se utiliza para romper enlaces intermoleculares se
produce un cambio de estado, sin embargo no vara su temperatura ya que no aumenta la
energa cintica de sus molculas.
Realmente el calor sensible y latente es lo mismo ya que es energa aportada o extrada de un

sistema, la diferencia estriba en la utilidad de la energa.
El calor total de un material es la suma de los calores sensible y latente, requeridos para llevarle
a una condicin particular, desde una condicin original de cero absoluto.
El calor total de un material comnmente se conoce como entalpia ( h ) Y se calcula desde un

punto cero arbitrario, en lugar de cero absoluto.
37
2.16. VAPORES SATURADOS Y SOBRECALENTADOS
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Temperatura de saturacin:
La temperatura a la cual un fluido cambia de la fase lquida a la fase vapor o a la inversa, de

la fase de vapor a la fase lquida, se le llama temperatura de saturacin.
Cuando se eleva la temperatura de un lquido a un punto tal, que cualquier calor adicional que
se le aplique hace que parte del lquido se convierta en vapor, se dice que el lquido est saturado.
En estas condiciones la temperatura del lquido se llama temperatura de saturacin.
Vapor saturado :
El vapor producido por un lquido en vaporizacin se llama vapor saturado, siempre que la
temperatura y presin del vapor sean las mismas que las del lquido saturado del cual proviene.
Un vapor saturado puede definirse tambin como el vapor a una temperatura tal que cualquier
enfriamiento ulterior del vapor causar que parte de ste se condense y pase al estado lquido.
Es importante saber que la temperatura de saturacin del lquido ( la temperatura a la que

vaporiza el lquido si se le aplica calor ), y la temperatura de saturacin del vapor (la temperatura
a la cual condensar el vapor si se le retira calor) son las mismas para una presin dada, y que un
lquido no puede existir como lquido a ninguna temperatura superior a la de saturacin, mientras
que un vapor no puede existir como vapor a una temperatura inferior a la de saturacin.
Un ejemplo de lo dicho anteriormente lo podemos ver en la figura adjunta:
EL VAPOR ENTREGA CALOR AL

SALIDA DE AGUA AGUA FRIA EN EL CONDENSADOR
DEL CONDENSADOR CONDENSANDOSE EL AGUA
VAPOR SATURADO
!
(AGUA 100C
")-t-' \
SE AGREGA CALOR
38
Vapor sobrecalentado:
Un vapor sobrecalentado es el que est a una temperatura superior a la de saturacin. Para

sobrecalentar un vapor es necesario separar el vapor del lquido vaporizante, tal como se ilustra en
la figura.
VAPOR SOBRECALENTADO
t:F====:::=:;:::;:::==::::;;:::::::::::::;::=~=}: EN EL SOBRECALENTADOR
VAPOR SATURADO
/
j 11\
SE AGREGA CALOR
SE AGREGA CALOR VAPOR
SOBRECALENTADO
Mientras el vapor permanezca en contacto con el lquido ser saturado, o sea, que cualquier
calor agregado a una mezcla de lquido y vapor simplemente vaporizar ms lquido y no habr
sobrecalentamiento. Recprocamente, antes de ser condensado un vapor se le debe quitar el
sobrecalentamiento, ya que en principio se debe enfriar el vapor a su temperatura de saturacin.
Lquido subenfriado:
Si despus de la condensacin se enfra un lquido, de manera que su temperatura sea inferior

a la de saturacin, se dice que el lquido se subenfra.
Efecto de la presin sobre la temperatura de saturacin:

La temperatura de saturacin de un lquido o vapor vara con la presin. El aumento de presin
eleva la temperatura de saturacin y la reduccin de presin hace descender la temperatura de
saturacin.
Para ilustrar esto supongamos que el agua se encuentra en un recipiente cerrado y equipado con
una vlvula de estrangulacin. En la parte superior insertamos un manmetro para determinar la
presin en el recipiente y dos termmetros para registrar la temperatura del agua y la del vapor de
agua, tal como se indica en la figura adjunta.
VLVULA TOTALMENTE ABIERTA VLVULA PARCIALMENTE CERRADA
1,4 Kglcm2
VAPOR VAPOR
DENSIDAD DENSIDAD
0.602 Kglm3 0,798 Kglm3
.....
1 - - - - - - - 1 /ooC "
1-_ _ _ _ _-1 )09C
(a) lb)
39
Si abrimos la vlvula de estrangulamiento, la presin que se ejerce sobre el agua es la atmosfrica

(O Kg / cm 2 manomtricos, 1.033 Kg / cm2 absolutos). Puesto que la temperatura de saturacin
del agua a presin atmosfrica es de 100 oC, la temperatura del agua se elevar (agregndole calor)
hasta que llegue a 100 oC.
En este punto, si se contina el calentamiento comenzar a vaporizarse el agua, y en poco tiempo

el espacio sobre el agua se encontrar lleno de molculas de vapor de agua movindose a altas
velocidades. Algunas de estas molculas de vapor regresarn al agua para convertirse nuevamente
en molculas lquidas mientras que otras escapan a travs de la obertura exterior.
Si la abertura en la parte superior del recipiente de este tamao es suficiente para permitir el
escape libre del vapor, el agua abandonar el recipiente con la misma rapidez con que se vaporiza
el lquido, es decir, el nmero de molculas que abandonan el lquido para convertirse en vapor
ser exactamente igual al nmero de molculas de vapor que abandonan el espacio interior del
recipiente, ya sea escapando al exterior o regresando al lquido.
As pues, el nmero de molculas de vapor y la densidad de vapor sobre el lquido permanecen

constantes y la presin ejercida por el vapor ser igual a la de la atmsfera fuera del recipiente.
Bajo estas condiciones, el vapor de agua producido por el lquido vaporizante ser saturado, y
su temperatura y presin sern las mismas que las del agua : 100 oC y 1 Kg. / cm 2. La densidad
del vapor de agua a esta temperatura y presin es de 0,602 Kg / m 3
Supngase que se cierra parcialmente la vlvula de estrangulamiento, de manera que el escape

de vapor se encuentra obstaculizado. Por un tiempo el equilibrio se perder, por cuanto el vapor
no abandonar el recipiente con la misma rapidez que se vaporiza el lquido, y el nmero de
molculas de vapor en el espacio sobre el lquido ser mayor, aumentando por tanto la densidad y
la presin de vapor sobre el lquido, elevndose con ello la temperatura de saturacin.
2
Si se supone que la presin del vapor aumenta a 0,37 Kg. / cm2 manomtricos 1,4 Kg. / cm
absolutos antes de que se establezca nuevamente el equilibrio, esto es, antes de que la rapidez con
que se escapa el vapor al exterior sea exactamente igual a la rapidez con que se vaporice el lquido,
la temperatura de saturacin del lquido ser 109 oC. y la densidad del vapor ser 0,798 Kg. / m3 .
Si despus de la condensacin se enfra un lquido, de manera que su temperatura sea

inferior a la de saturacin, se dice que el lquido se subenfra.
Para una determinada presin, la temperatura de saturacin es la temperatura mxima que el

lquido puede tener y la temperatura mnima que el vapor puede tener.
Cualquier elevacin de la temperatura por encima de la temperatura de saturacin traer como

consecuencia la vaporizacin de una parte del lquido. En forma anloga, cualquier reduccin de
la temperatura de un vapor por debajo de la temperatura de saturacin, traer como resultado la
condensacin de una parte del vapor.
La temperatura de saturacin es diferente para los distintos fluidos, y para un fluido en

particular vara de forma considerable con la presin del fluido.
40
2.17. CALOR LATENTE DE LICUEFACCION
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Es la cantidad de calor que se debe extraer a un litro de un fluido, para hacerlo pasar de estado
gaseoso al estado lquido, en una instalacin frigorfica este cambio de estado se producir en el
condensador.
Como ya sabemos en los gases se encuentran las molculas muy separadas, y por lo tanto la
atraccin mutua que entre ellas se ejerce es muy pequea, adems las fuerzas de repulsin debidas
a los choques de las molculas en vibracin, son muy grandes.
De esta observacin parecera lgico que para licuar un gas dara lo mismo acercar las molculas
( es decir aumentar la presin ejercida sobre el gas), que disminuir la energa cintica interna de
las mismas ( o sea disminuir la temperatura).
Este razonamiento condujo a los fsicos a la creencia de que a cualquier temperatura se podran
licuar los gases siempre y cuando se aumentara suficientemente la presin, pero a muchos gases
como el oxgeno, el nitrgeno, el hidrgeno, el helio, etc., no fue posible licuarlos en estas
condiciones y entonces se crey que no habra medios para conseguirlo, y debido a esta propiedad
se les llam gases perfectos o permanentes.
Andrews ( 1813 - 1885) pens que bajando la temperatura y aumentando simultneamente la

presin se podran licuar gases que hasta entonces se haban considerado permanentes.
Condensacin
La condensacin de un vapor se logra de diferentes modos:
10 Extrayendo calor del vapor.

2 o Aumentando la presin del vapor.
3 0 Por la combinacin de estos dos mtodos.
CONDENSADOR
GAS A ALTA PRESiN
r--------:::====::>.-
~AP 1
Cesin de calor sensible
I del trabajo de compresin
LIQUIDO A ALTA PRESiN ~

; ~~~~~"JI"
~
Cesin del calor latente
de licuefaccin

para su subenfriamiento
41
Condensacin de un vapor saturado mediante la extraccin de calor:
Previamente se ha descrito que un vapor est saturado cuando se tiene la condicin de que
cualquier enfriamiento adicional, causa la condensacin de una parte del mismo, y esto de debe a
que un vapor no puede existir como vapor a cualquier temperatura inferior a su temperatura de
saturacin.
Cuando el vapor es enfriado, las molculas de vapor no pueden mantener la energa y velocidad
suficiente para contrarrestar las fuerzas de atraccin que se tienen entre ellas, y algunas de estas
molculas al ser vencidas sus fuerzas de atraccin, cambian de estructura molecular pasando al
estado lquido.
Como ejemplo prctico tendremos que recordar lo que sucede cuando tenemos agua hirviendo
en una olla y le colocamos una tapa, si al cabo de unos minutos retiramos la tapa vemos gotas de
agua en su parte inferior, ello es debido a que la temperatura de la tapa es ms fra que la temperatura
del vapor de agua.
Condensacin mediante incremento en la presin del vapor:
Cuando un vapor es comprimido a temperatura constante, su volumen disminuye y la densidad

del vapor se aumenta a medida que las molculas del vapor se ven forzadas a ocupar un espacio
menor.
Para el caso del vapor sobrecalentado en la descarga del compresor, la temperatura de saturacin
del vapor se aumenta a medida que se aumenta la presin en el condensador, hasta que descargando
de calor a las molculas, se llegar a un punto en el cual la temperatura de saturacin del vapor
ser igual a la temperatura real del vapor.
Cuando esto ocurra, la densidad del vapor habr llegado a su mximo valor para esa condicin,
pero debido a que el compresor seguir comprimiendo a las molculas se ocasionar una restriccin
en la estructura molecular del vapor, o sea, las molculas sern obligadas a acercarse unas con
otras.
Llegado este momento solo bastar descargarles de la energa que transportan para que parte
del mismo pase a ser lquido, como consecuencia de aparecer de nuevo las fuerzas de atraccin
primitivas.
42
2.18. CALOR LATENTE DE VAPORIZACIN
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Dando por entendido que cualquier cantidad de energa suministrada a un lquido despus que
el lquido llega a la temperatura de saturacin, es utilizada en aumentar el grado de separacin
molecular y romper los enlaces intermolecul are s , el fluido pasar de la fase lquida a la de vapor,
y debido a que no hay un aumento en la energa cintica interna la temperatura del fluido
permanecer constante durante todo el cambio de fase, y el vapor resultante estar a la temperatura
de saturacin.
Como ejemplo podemos transportar todo el proceso a 10 que sucede en el interior del
compartimento refrigerado de un frigorfico convencional.
Dentro de los tubos que recorren el interior de nuestro aparato frigorfico ( llamado circuito
evaporador ), haremos circular a un fluido al que haremos que entre en evaporacin a travs de la
presin a la que le vamos a someter.
CONDENSADOR
AIRE
ENFRIADO D
Temp.
Aire
L..L.-+--I retomo
EVAPORADOR
43
Toda la energa que este fluido absorba de los alimentos depositados en su interior, la invertir
en romper sus enlaces intermoleculares, o sea, a cambio de recibir esta energa la molcula tendr
que realizar un trabajo, y de esta forma conseguiremos refrigerar un compartimento o estancia
determinada. Esta molcula en estado gaseoso cargada de calor, ser conducida a travs de tuberas
al circuito condensador, y una vez all se le descargar de dicha energa y en consecuencia podr
pasar al estado lquido.
A medida que la sustancia cambia de fase de lquido a vapor, las molculas de la sustancia
adquieren suficiente energa para vencer sustancialmente todas las fuerzas de restriccin, incluyen-
do la fuerza de la gravedad.
La cantidad de energa necesaria es muy grande para efectuar el trabajo interno necesario y
superar dichas fuerzas restrictivas, por esta razn, la capacidad de una sustancia para absorber
energa mientras cambia de la fase lquida a la de vapor es muy grande, muchas veces mayor que
la energa necesaria para pasar de la fase slida a la lquida.
El calor latente de vaporizacin es diferente para distintos fluidos y al igual que con la
temperatura de saturacin, vara en forma significante de acuerdo a la presin que en particular se
tenga en el fluido, al aumentar la presin aumenta la temperatura de saturacin del fluido y
se disminuye el calor latente de vaporizacin.
44
2.19. TRANSFORMACIONES TERMODINMICAS
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
En general, denominamos sistema termodinamico a todo aqul cuerpo o porcin de materia

objeto de estudio. En termodinmica el sistema ms usual es el de un fluido compresible bien sea
gas o vapor, ya que los fluidos prcticamente incompresibles como son los lquidos se estudian en
mecnica de fluidos.
En refrigeracin, el sistema termodinmico principal es el fluido refrigerante que circula por el

interior de la instalacin, adems tambin se estudian el sistema que se pretende enfriar y aquel
sistema donde se cede el calor absorbido.
Todo sistema posee unas propiedades, es decir, magnitudes fsicas cuyo valor nos puede informar
sobre el sistema (presin, temperatura, volumen, viscosidad, etc.). Si en una sustancia o sistema
se modifica una de estas propiedades, las dems por lo general tambin varan. El conjunto de
valores que tienen estas propiedades definen el estado del sistema.
Decimos que un sistema realiza una transformacin termodinmica cuando intercambia energa
con el exterior, pasando de un estado inicial a un estado final. Cada estado termodinmico se
caracteriza por tener un valor determinado de la energa interna, sta puede variar o permanecer
constante durante la transformacin segn sea su naturaleza.
Calor Q dado al sistema
t
+
W realizado por el sistema
La figura representa esquemticamente una transformacin termodinmica en la que un sistema

pasa de un estado inicial con una energa interna U1, a otro estado final en el que posee una energa
interna U 2 . Esta transformacin podra consistir, por ejemplo, en que el sistema recibiera cierta
cantidad de calor Q, ya expensas de l realizar cierta cantidad de trabajo W.
45
FUNDAMENTOS DE REFRIGERACION
I FLUIDOS Y PRESION I
3.1. FLUIDOS CONDENSABLES
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACION:
Conocer las leyes con que se rigen los lquidos y gases.
Los fluidos son aquellos cuerpos cuyas molculas se mueven fcilmente unas con otras, propiedad
llamada fluidez. En refrigeracin como ya sabemos se emplean fluidos como medio agentes para
transportar el calor de una parte que no se desea, a otra que no importa su presencia, hacindoles
pasar en unos puntos concretos del circuito de vapor a lquido y viceversa.
Los fluidos condensables son aquellos que por la accin del calor cambian de estado pasando
fcilmente de lquidos a gaseosos y viceversa, en el cual reciben el nombre de vapor para
distinguirlos de los gases. Los gases son los cuerpos que se encuentran en estado gaseoso en las
condiciones de temperatura y presin del ambiente y son de difcil condensacin.
Mientras dura la ebullicin evaporacin de un fluido condensable, el fluido est constituido

por una mezcla de lquidos y vapores desprendidos del mismo.
Al aplicar calor a un gas:
- Si su volumen permanece constante su presin aumenta.

- Si su presin es constante el volumen aumenta, ya que las molculas se mueven con mayor
rapidez y se separan ms.
Relacin entre temperatura y presin.- Cuando un lquido refrigerante est contenido en un

depsito cerrado, su presin es definida por su naturaleza y por la temperatura.
A todo cambio de temperatura corresponde un cambio de presin, y por consiguiente refrige-

rantes diferentes a la misma temperatura, no tienen la misma presin porque sus puntos de
evaporacin son diferentes.
47
3. Fundamentos de refrigeracin. Fludos y presin
3.2. COMPORTAMIENTO DE LOS FLUIDOS EN CONDENSACIN
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
El vapor aspirado y comprimido por el compresor, obliga a que las molculas de refrigerante
en estado gaseoso se acerquen unas con otras, pero para que condensen an se encuentran muy
cargadas de energa debido a que transportan la energa absorbida del espacio refrigerado, ms la
energa que les ha agregado el compresor por el hecho de haberlas comprimido. Seguidamente a
travs de aire o de agua ms fro que ellas, se les descargara de dicha energa y pasaran al estado
lquido.
a) La misma transferencia de calor latente se manifiesta en licuefaccin como en la evaporacin,

y la cantidad de este calor latente arrastrado en cada cambio de estado, es exactamente igual para
un mismo fluido lquido o vapor.
b) El vapor refrigerante no puede licuarse sino se mantiene una alta presin en el condensador.
c) La temperatura del medio empleado para condensar bien sea aire agua, tiene que ser inferior,
para que de esta forma se pueda transmitir el calor latente absorbido en el proceso de evaporacin.
d) Cuanto ms elevada sea la presin en el circuito de baja, la temperatura de evaporacin ser
ms alta, y ms alta la presin y temperatura de condensacin, debido a la mayor densidad de
refrigerante existente en el circuito de baja, que obliga a bombear mayor cantidad del mismo al
condensador por cada carrera del compresor, con su consiguiente aumento de calor.
e) Para poder condensar, el compresor tiene que ser capaz de elevar la presin del refrigerante
hasta un punto que la temperatura de saturacin correspondiente, sea mayor que la temperatura del
medio que se emplee para condensar.
f) Durante todo el cambio de estado el volumen vara.
g) Bajo una misma presin, las temperaturas permanecen constantes todo el tiempo del cambio
de estado.
48
3.3. COMPORTAMIENTO DE LOS FLUIDOS EN EVAPORACIN
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Tendremos que recordar que vaporizacin es el paso de un cuerpo del estado lquido al gaseoso,
y puede hacerse por evaporacin y ebullicin.
Cuando es por evaporacin diremos que la formacin de vapor se encuentra en la superficie

libre del lquido, siendo esta ms rpida cuanto ms alta sea la temperatura, cuando mayor es la
superficie libre del lquido, cuando ms seca y renovada sea la atmsfera, cuando ms baja es la
presin, y cuando ms elevada es la tensin mxima del lquido .
La temperatura del lquido refrigerante es la que corresponde a la presin que est sujeto, y
siendo esta temperatura inferior al medio que ha de refrigerar, el refrigerante absorbe calor de ste
y sufre la evaporacin de forma progresiva.
Este calor sensible se dirigir hacia las paredes del evaporador provocando la ebullicin del
refrigerante lquido que circula por su interior, convirtindose en calor latente de evaporacin. La
temperatura de ebullicin depender de la presin.
Cuando es por ebullicin diremos que es la vaporizacin rpida de un lquido, con la formacin
de burbujas en el seno del propio lquido.
Layes de ebullicin:
a) Bajo una misma presin, un lquido comienza a hervir siempre a la misma temperatura.
b) En toda la duracin de la ebullicin, la temperatura permanece constante si la presin
permanece constante.
c) La fuerza elstica mxima del vapor es igual a la presin soportada por el lquido.
d) Si se quiere bajar la temperatura de ebullicin, basta bajar la presin.
e) Si se quiere elevar la temperatura de ebullicin, basta aumentar la presin.
f) Un lquido hierve a aquella temperatura a la que su tensin de vapor iguala a la presin que
sobre l se ejerce,
Ejemplo:
El agua hierve a 100 C a presin atmosfrica (760 mlm Hg ), por ser sta su tensin de vapor
a esta temperatura. A menor presin hierve a menor temperatura, y a mayor presin a mayor
temperatura, ya que por ejemplo a 4,6 mlm Hg. el agua hierve a OOC.
49
3.4. PRESION
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Cuando una fuerza se aplica sobre una superficie, esta fuerza se reparte por dicha superficie.
La presin representa el reparto de la fuerza, y su valor se obtiene del cociente entre la fuerza y
la superficie.
fuerza
presin = - - - - - - -
superficie
Si nos situamos en una cama elstica de pi o acostados en ella comprobaremos que acostados
el peso del cuerpo est ms repartido en una mayor superficie y la cama se hunde menos. Por lo
tanto la presin ser mayor cuando una persona esta de pi que cuando est acostada. En resumen
diremos que a igual fuerza, cuanto mayor sea la superficie de contacto, menor ser la presin.
Como se ha dicho anteriormente, en los gases o vapores la presin detectada por el

manmetro, es ejercida en todas direcciones por la suma de los choques de las molculas sobre
las paredes del recipiente o tubera que los contiene.
Si hinchamos un globo o un baln de aire, comprobamos que todas las partes de la goma aumentan
de volumen como si por dentro se ejerciera una fuerza hacia el exterior por todas partes. Esta
observacin nos demuestra que el aire de un globo ejerce una presin en todas direcciones.
Con este ejemplo, experimentalmente, se demuestra el Principio de Pascal, ya que el aire ejerce
una presin por igual y en todas direcciones sobre todas las partes de una pared de la goma que lo
separan de la atmsfera.
La atmsfera que rodea la Tierra, por la accin de la gravedad, ejerce una presin sobre todos
los puntos y cuerpos que se encuentren en ella, presin que vara segn la altura, y se le denomina
presin atmosfrica.
Presin atmosfrica
50
Altitud en metros Presin en Kg I cm :

O 1,033
1.000 0,915
5.000 0,552
8.000 0,363
10.000 0,270
Para evitar las diferencias de valor que tienen la presin atmosfrica a distintas alturas se ha
adoptado otra medida mas prctica y casi igual a una atmsfera, que es el kilogramo por centmetro
cuadrado, en Amrica y pases de lengua inglesa, se adopta como medida la libra por pulgada
cuadrada. P.S.I. ( Pound Square Inches )
1 Kg I cm 2_ _ _ __ 14,6 libras I pulgada 2

X----- 1 " "
1 Kg/cm 2 x 11b I pI 2
X = - - - - - - - - - - - - 0,0685 Kg I cm 2
14,6 lb I pI 2
1 Libra por pulgada cuadrada ( P .S.I. ) = 0,0685 Kg I cm 2

El aire que forma la atmsfera no est encerrado en ningn recipiente, y es su propio peso el
que lo aplica contra la corteza terrestre.
Puede considerarse la atmsfera como un mar de aire en el cual vivimos, tenindose en cuenta
que la densidad del aire que est en contacto de la corteza terrestre es unas 800 veces menor que
la del agua, ya que un litro de agua pesa 1000 gramos, y un litro de aire tomado en las condiciones
en que se encuentra ordinariamente en nuestros climas pesa 1,2 gramos.
El experimento de Torricelli, efectuado en 1643, constituye la demostracin clsica de la
existencia de la presin atmosfrica, para ello dispuso de un tubo de vidrio cerrado por un extremo,
y aproximadamente de un metro de longitud, y despus de llenarlo de mercurio tap la abertura,
lo invirti, introduciendo el extremo tapado en un vaso con mercurio, y al destapar la abertura
observ que el mercurio slo descenda unos cuantos centmetros y que quedaba una columna de
mercurio de unos 76 centmetros de altura, al igualarse el peso de la columna de mercurio con la
presin atmosfrica que incida sobre la superficie del mercurio contenido en el vaso, quedando
as descubierto el barmetro de mercurio.
76 cm Hg (columna de mercurio)
Presin Almosfrica
El barmetro indica presiones de valor absoluto, mientras que los manmetros de presin
relativa, tambin llamada presin manomtrica.
Teniendo en cuenta que el peso especfico del mercurio es 13.600 Kg 1m3 , resulta que la altura
baromtrica, de 76 cm. representa una presin de 76 x 13,6 = 1033 gr. por centmetro cuadrado,
o tambin 10.330 Kg por metro cuadrado m/m de columna de agua ( c.d.a.).
51
3.5. PRESIONES MANOMTRICAS Y ABSOLUTAS
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
La presin efectiva, relativa o manomtrica, es la diferencia entre la presin existente en un

recipiente o tubera menos la presin atmosfrica, y se mide a partir del cero que viene representado
en la escala de presiones del manmetro.
La presin absoluta es la presin medida a partir del vaco o cero absoluto, y dado que el vaco
viene expresado en cm, mlm, mbar, o pulgadas de columna de mercurio, se admite que la zona de
vaco equivale a 1 bar 14,6 psi.
PRESION MANOMETRICA "O" BARG MANOMETRICO)
GAUGE=MANOMETRICO
Si por abstraccin consideramos un estado en el que no exista ninguna presin (vaco perfecto)
en comparacin con dicho estado, tendramos la llamada presin absoluta.
Presin absoluta = Presin de vaco + Presin manomtrica

As cuando una instalacin trabaje a 4 bars de presin relativa o manomtrica, podremos decir
tambin que trabaja a 5 bar absolutos.
Del mismo modo cuando trabaje a 60 psi de presin relativa o manomtrica , podremos decir
tambin a 74,6 psi absolutos.
Las presiones se miden por medio de aparatos que reciben el nombre de manmetros y que en
un tubo de forma elptica arrollado en arco de espiral con un extremo fijo y abierto que puede
comunicar con la conduccin o tubera de la cual se quiere medir la presin, y el otro extremo
cerrado, libre y articulado mediante un juego de palancas con una aguja mvil. El conjunto va
montado dentro de una caja metlica y la aguja indicadora se desliza sobre un limbo graduado en
unidades de presin y protegido por un cristal.
52
Al aire libre la aguja cae sobre el cero de la escala de presiones (presin atmosfrica ). Cuando
estos aparatos se emplean para medir presiones inferiores a la atmosfrica reciben el nombre de
vacumetros y para medir presiones superiores manmetros.
Un vacumetro es un manmetro especial de precisin que nicamente mide vaco.
A diferencia de los dems manmetros, la aguja a presin atmosfrica cae sobre la parte de la
derecha, donde se encuentra el ( "O"cero ) de la escala de presiones. El vaco lo mide en sentido
contrario al de las agujas del reloj, como todos los dems.
Cada manmetro posee una escala determinada. El mayor valor de la escala, representa la presin
mxima que soporta el manmetro sin superar el lmite elstico, si sometemos a un manmetro a
una presin mayor de la que soporta se deteriorar.
Un manmetro a presin atmosfrica, tiene que marcar ( "O" cero ). Si la aguja no indica cero,
normalmente se puede corregir la posicin de la aguja mediante un tornillo de ajuste ubicado en el
eje de la aguja o bien en la misma superficie donde se encuentran las lecturas de presiones y
temperaturas.
Cuando un manmetro recibe oscilaciones de presin con una frecuencia elevada, la aguja del
manmetro vibra, y esta vibracin puede llegar a deteriorar el tren de engranajes, adems de
dificultar la lectura del mismo. Algunos manmetros poseen en su interior glicerina, con el fin de
amortiguar parcialmente estas vibraciones.
53
3.6. UNIDADES DE MEDIDA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Anteriormente definamos como presin a una unidad de fuerza que acta sobre una unidad de
superficie dentro de un sistema dado de unidades.
La fuerza es la causa que puede modificar el estado de reposo o movimiento de un cuerpo, o

producir una deformacin del mismo, as que todo trabajo se realiza aplicando una fuerza.
La unidad de fuerza en el sistema internacional (S.I.), es el Newton, definindose como la fuerza

capaz de comunicar a una masa de 1 Kg, una aceleracin de 1 m I s, cada segundo.
1 N = 1 Kg x 1 mi s 2 = 1 Kg I m s 2
En el sistema internacional (S.1. ), el Pascal es la presin ejercida por una fuerza de un Newton,
que acta de una forma uniforme sobre una superficie de 1 m 2.
Siendo el Pascal un valor absoluto muy dbil en relacin a las presiones que se conocen en la
industria, sta se expresa con una unidad prctica mltiplo del Pascal, la baria (bar)
1 Mpa = 1.000.000 Pa.

1 bar 100.000 Pa. 100 Kpa, que equivalen aproximadamente a 1 Kg I cm 2
El sistema angloamericano, tiene como base tres unidades fundamentales:
la pulgada ( inches )
la libra ( pound )
el segundo ( second )
54
l ..
El conocimiento total del sistema angloamericano no es necesario para un frigorsta, pero si

resulta indispensable conocer el nombre de las unidades utilizadas, as como tambin las frmulas
de conversin que le permitan expresar por medio del sistema S.1. las indicaciones facilitadas por
la lectura de los aparatos de medida o por los diagramas.
Las presiones de vaco las encontraremos expresadas en 76 cm, 760 mlm, - 1 bar de columna
de mercurio (Hg) para el S.1. yen 30 pulgadas (30" Hg) para el sistema anglosajon (1" = 25,4
m/m)
Una instalacin frigorfica posee dos lneas de presiones diferentes la lnea de alta presin (High
Pressure) H.P., Y la lnea de baja presin (Low Pressure) L.P. En la industria de la refrigeracin
se utilizan manmetros especiales para determinar cada una de estas presiones.
55
3.7. CONTROL DE LAS TEMPERATURAS DE EVAPORACIN Y CONDENSACIN

A TRAVS DE LA PRESIN
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Control de la temperatura de evaporacin :
La regulacin de la temperatura de evaporacin depende entre otros factores, de la temperatura

que se desee en el interior de la cmara o recinto, del tipo de evaporador y del destino de la
instalacin.
Es sabido que para favorecer la evaporacin de un fluido necesita encontrar una baja presin,
ya que si en estas condiciones se le suministra calor, entrar en ebullicin sin aumentar su
temperatura.
En los manmetros de baja presin, se encuentran representadas las temperaturas de evaporacin

de los distintos refrigerantes ms utilizados en la industria frigorfica, que variaran segn sea la
presin a que se les someta.
56
As por ejemplo, si queremos evaporar a - 20 oC con el refrigerante R - 134 - a , deberemos

someterle a una presin de 5 psi 0,3 bar, si queremos evaporar a O oC con el refrigerante R- 22
deberemos someterle a una presin de 58 psi 4 bar, si queremos evaporar a - 35 oC con el
refrigerante R - 404-a, deberemos someterle a una presin de 10 psi 0,7 bar manomtricos.
Control de la temperatura de condensacin:
La temperatura de condensacin depende entre otros factores, de la temperatura que tenga el

medio empleado para condensar ( aire o agua ), del tipo de condensador, tipo de instalacin, etc.
La temperatura de condensacin se lee en el manmetro de alta presin, en el cual encontraremos

las temperaturas de condensacin correspondientes a los refrigerantes que contenga.
As por ejemplo, si queremos condensar a + 40 oC con el refrigerante R - 134 - a , deberemos

someterle a una presin de 130 psi 9 bar, si queremos condensar a +50 oC con el refrigerante
R- 22 deberemos someterle a una presin de 260 psi 18 bar, si queremos condensar a + 35 oC
con el refrigerante R - 404-a, deberemos someterle a una presin de 220 psi 15 bar manomtricos.
57
3.8. ESTADOS, TEMPERATURAS Y PRESIONES EN LAS LNEAS FRIGORFICAS
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Los cuatro elementos bsicos de una instalacin frigorfica, evidentemente van unidos entre s
a travs de tuberas, llamadas lneas del circuito.
a) Lnea de alta presin . - Desde la salida del compresor hasta la entrada a la vlvula de
expansin, el circuito se encuentra a la presin de alta del sistema.
b) Lnea de lquido.- Desde la salida del condensador hasta la entrada al evaporador, el circuito
se encuentra inundado de lquido.
LOW PRESSURE (L.P.)

BAJA PRESiN HIGH PRESSURE (H.P.)
ALTA PRESiN
c) Lnea de gas.- Desde la salida del evaporador hasta aproximadamente la primera 1 /4 parte
del condensador, el circuito se encuentra inundado de gas (vapor ).
d) Lnea de baja presin, aspiracin, retorno o succin.- La lnea por donde aspira el
compresor es decir, el tramo entre la salida del evaporador y la aspiracin del compresor.
e) Lnea de descarga.- Es la lnea por donde descarga el compresor, o sea, el tramo entre la
salida del compresor y la entrada del condensador.
La presin, temperatura y estado fsico a los diferentes tramos de tubera son los siguientes :
10 Tramo entre el compresor y final del condensador
Presin: Alta en todo el circuito.
Temperaturas : Temperatura de condensacin ( leda en el manmetro de alta presin ),
encontrando al tacto, el tubo de descarga muy caliente, tubos del condensador de ms a menos
calientes a lo largo de su recorrido y ltimo codo templado al tacto.
Estado fsico del refrigerante: Gas a alta presin y alta temperatura en el tubo de descarga,
diferentes proporciones de gas y lquido en el serpentin condensador, y lquido ms o menos
sub enfriado a la salida de la batera.
58
3. Fundamentos de refrigeracin. Fludos V presin
2 o Tramo entre el condensador y la entrada del elemento de expansin :
Presin: Alta
Temperaturas : Templado al tacto a la salida del condensador, y sucesivamente deber ir

perdiendo temperatura en su camino hacia la expansin, no debiendo en ningn caso estar ms fra
que la temperatura ambiente donde se encuentre instalada la lnea.
Estado fsico del refrigerante: Lquido ms o menos subenfriado.
(L.P.) I (H.P.)
@
....._ _ _ _ __
AP
Lquido subenfriado: Cuando la temperatura del lquido es inferior a su temperatura de

saturacin.
3 o Tramo entre la salida del elemento de expansin y el final del evaporador :
Presin: Baja.
Temperaturas: Temperatura de evaporacin (leda en el manmetro de baja presin).
Estado fsico del refrigerante: Lquido conteniendo distintas proporciones de vapor que irn
aumentando durante su recorrido.
4 o Tramo entre el final del evaporador y la aspiracin del compresor :
Presin: Baja.
Temperaturas: Temperatura de evaporacin, y diferentes temperaturas de recalentamiento

desde la salida del evaporador hasta la aspiracin del compresor.
Estado fsico del refrigerante: Vapor menos recalentado a la salida del evaporador, y ms
recalentado en la aspiracin del compresor.
Vapor recalentado: Cuando la temperatura de un vapor es superior a su temperatura de
saturacin, que corresponde al punto de ebullicin.
El dimetro de las tuberas depende del estado termodinmico del fluido refrigerante que circula
en su interior, as como de su caudal.
59
3.9. DENSIDAD Y VOLUMEN ESPECIFICO
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Clculo de compresores, dimetro de tuberas, interpretacin de valores en los diagramas,
etc.
La densidad o peso especfico de una sustancia, es el nmero que expresa las veces que el peso
de un cuerpo es mayor que el de un volumen igual de agua, y viene dada por la relacin entre la
masa y el volumen de una cantidad cualquiera de la misma.
M (peso) M (peso)
d=---- V=----- M (peso) = V x d
V d
d = densidad
M = Masa
V = Volumen
Al calentar un lquido, su volumen aumenta, mientras que la masa permanece constante.

Consecuentemente, al calentar un lquido su densidad disminuye, ya que en la expresin
M
d = ---- , el denominador ( V) aumenta, mientras que el numerador (M) permanece fijo.
V
La densidad de los lquidos disminuye a medida que su temperatura aumenta.
Como consecuencia de lo comentado, cuando calentamos un lquido, las capas de mayor

temperatura ocupan la parte superior, y las ms fras la parte inferior.
Por ejemplo, en un refrigerador domstico, el calor que se retira del condensador situado en la
parte trasera del mueble, se efecta a travs del cambio de densidad del aire que lo rodea.
,.-ttttt.--,
Aire caliente
60
En cuanto a los gases, la densidad relativa es el resultado de relacionar los pesos de volmenes
iguales de gas y de aire.
Si la densidad relativa resulta ser menor que la unidad, indica que el gas en cuestin es ms
ligero que el aire y por lo tanto tiende a subir, siendo lo contrario en gases y vapores con una
densidad relativa mayor que la unidad.
La presin dentro de un fluido es directamente proporcional a la densidad del fluido.
El volumen especfico de una sustancia se expresa usualmente, como el numero de metros cbicos
que ocupa un kilo de dicha sustancia. En el caso de los lquidos dicho volumen variar con la
presin y la temperatura.
El volumen de un lquido ser afectado por un cambio en su temperatura, pero ya que es

prcticamente imposible comprimir los lquidos, el volumen no se afecta por un cambio de presin.
En refrigeracin, el volumen del vapor de refrigerante bajo ciertas condiciones de presin y

temperatura, es uno de los conceptos ms importantes a tener en cuenta en cuanto a la seleccin
de las lneas de refrigerante ms adecuadas.
El movimiento de cualquier fluido (aire, agua, salmuera, etc. ) es producido por una diferencia
de presin, que en el caso del aire acondicionado mediante conductos, se refiere a la cada de
presin que se origina por rozamiento en el fluido al circular por ellos.
61
3.10. CONCEPTO DE VELOCIDAD
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Velocidades del fluido en las lneas de una instalacin, retornos de aceite al compresor,
caudales de aire etc.
La velocidad se puede definir como la relacin que existe entre el espacio recorrido por el cuerpo
mvil y el tiempo invertido en verificar el recorrido.
EJEMPLOS, FRMULAS YlO PRIMEROS CLCULOS
Representando la velocidad por (v), el espacio por (e), y el tiempo por (t), la velocidad viene
expresada por esta relacin:
e
v = = metros l segundo Kilmetros l hora. etc.
t
Se entiende que la velocidad vendr siempre expresada por la relacin entre una unidad de
longitud y otra de tiempo.
Supongamos que queremos conocer la velocidad a la circula un refrigerante en un punto concreto

de la instalacin, conocindose de antemano los siguientes datos :
El peso de refrigerante en circulacin: 40 Kg. l h.

El volumen especfico: 0,80 litros por Kilo
El volumen del fluido circulante por hora ser: 40 x 0,80 = 3211. l h 32.000 cm 3 Ih.
La lnea de lquido tiene un dimetro interior de 4 m/m por consiguiente una seccin de 12,5
m/m 2, 0,125 cm 2
32.000 cm 3 l h
Velocidad del fluido en el tubo = -------------< 256.000 cm/h 2,56 Km/h
0,125 cm 2
Si la lnea de lquido tiene 5 metros de largo y la velocidad es de 2,56 Km/h, representa

0,711 metros por segundo.
El tiempo necesario para efectuar el recorrido es de :
espacio 5 metros
V=------ ------- = 7,03 segundos aproximadamente
tiempo 0,711 m l s
62
11 FUNDAMENTOS DE REFRIGERACION
I PRINCIPIOS DE TERMODINMICA I
4.1. QUE ES EL DIAGRAMA DE MOLLIER
OBJETO DE ESTUDIO:
Comprender el ciclo de refrigeracin por compresin mecnica.
CAMPO DE APLICACIN:
Poder examinar el comportamiento de una instalacin.
Como ejemplo comparativo diremos que si nos preguntan que ciudad est ms cerca de Pars,
si Barcelona Mosc, los europeos seguramente diremos que Barcelona, ahora bien si nos
preguntan que ciudad est ms cerca de Buenos Aires, si Londres Nueva York seguramente en
la mayora de los casos nos har falta un mapa para poder dar una contestacin fiable.
El diagrama de Mollier no es ms que una representacin grfica, o sea, un mapa donde estn
representadas las propiedades de un fluido, en la que la entalpa ( que es el contenido de calor
de 1 kg de refrigerante ), constituye una de las coordenadas.
Adems de contener las lneas correspondientes al lquido y vapor saturado, el diagrama posee
trazos para representar la temperatura, la entropa, el volumen especifico, la calidad del lquido,
clculos que si se tuvieran que hallar de forma matemtica sera bastante complicado llevarlas a
cabo. Cada fluido refrigerante tiene por supuesto su diagrama particular de presin - entalpa.
63
4. Fundamentos de refrigeracin. Principios de Termodinmica
Tanto en el acondicionamiento del aire, como en la conservacin o congelacin de alimentos,

se tiene como propsito controlar simultneamente la temperatura, humedad, y si procede en caso
del aire acondicionado la pureza de dicho aire.
Al hablar de refrigeracin por aire mediante expansin directa de un fluido refrigerante, se

entiende el proceso en el cual el aire se hace circular a travs de un intercambiador ( batera,
serpentin, etc ), en el que el refrigerante en estado lquido se evapora absorbiendo calor de este
aire, y por lo tanto le reduce su entalpa, es decir lo enfra.
AIRE A +27 e
EN~ADELlQUIDOA~7'C .11111
EVAPORADOR
~
ULTIMA GOTA DE LIQUIDO A -26 e
AIRE A+10C
En este intercambiador se puede comprobar que :
Calor perdido por el aire del recinto refrigerado = Calor absorbido por el refrigerante
64
4. Fundamentos de refrigeracin. principios de termodinmica
4.2. QUE UTILIDAD TIENE CONOCER EL DIAGRAMA DE MOLLIER
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Pueden ser utilizados entre otros fines para el clculo de los compresores frigorficos, o bien
para el examen del comportamiento de una instalacin, eleccin de lneas frigorficas etc ..
Clculo de compresores frigorficos :
1 Produccin frigorfica por kilo de refrigerante.

2 Produccin frigorfica por m 3 aspirado.
3 Equivalente del trabajo terico de compresin por kg de fluido
4 Coeficiente de rendimiento frigorfico.
5 Produccin frigorfica por kw / h
6 Gasto de masa de fluido.
7 Volumen horario aspirado.
8 Potencia mecnica necesaria.
9 Volumen horario desplazado.
10 Valor del rendimiento volumtrico.
11 Potencia mecnica real.
12 Cantidad de calor a evacuar en el condensador.
Examen del comportamiento de una instalacin ;
1 Perdida de carga en las tuberas de descarga y aspiracin.

2 Volumen especfico del fluido en la aspiracin.
3 Produccin frigorfica por kg de fluido.
4 Equivalente del trabajo de compresin por kg de refrigerante.
5 Cantidad de calor a evacuar en el condensador.
6 Coeficiente de rendimiento frigorfico.
7 Produccin frigorfica por m 3 aspirado por el compresor.
8 Produccin frigorfica del compresor.
9 Gasto de la masa de fluido frigorgeno.
10 Relacin de la mezcla de lquido vapor, admitida en la vlvula de expansin.
65
4.3. TRAYECTORIA DE LAS DIFERENTES LNEAS DE PROPIEDADES CONSTAN-

TES EN EL DIAGRAMA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Lneas de presiones absolutas
Las lneas de presiones absolutas cruzan el diagrama horizontalmente y acostumbran a llevar el

valor de presin en ambos lados del cuadrante a fin y efecto de facilitar as las diferentes lecturas
de presiones segn el punto del ciclo frigorfico que nos encontremos examinando.
19 1-_ _ _ _ _ _ _ _ _--1 18 BAR (Pr. Rel.) +1 BAR (Pr. Atm.)=19 Bara

presiones
absolutas
5 1-------------1 4 BAR (Pr. Rel.) +1 BAR (Pr. Atm.)= 5 Bara
No debemos confundirnos con las presiones de alta y baja que leemos en los manmetros de
una instalacin, ya que en el caso de querer pasar sus valores a un diagrama, tendremos que sumarle
la presin atmosfrica tanto a la alta como a la baja presin, es decir, tendremos que recordar que
Presin absoluta = Presin relativa o manomtrica + Presin atmosfrica

Las unidades de medida ms utilizadas son el BARa ( absoluto) o el PSIa. En caso de utilizar
un diagrama con otras unidades de medida, utilizaremos las tablas de conversin de unidades.
En el lenguaje tcnico a estas lneas horizontales se les llama abcisas, y al efectuarse los cambios
de estado a presin constante tanto en el condensador como en el evaporador reciben el nombre de
isbaras.
66
Lneas de entalpa
Las lneas de entalpa cruzan verticalmente el diagrama y nos indican el contenido de calor que
tiene un kilogramo de refrigerante bajo unas condiciones especficas.
265 405
Entalpia (h) Kj I Kg
Con este dato podremos conocer por ejemplo cuanto calor lleva el refrigerante en la entrada
del evaporador, y saber cuanto lleva en la salida, ya que solo nos bastar restar los dos valores y
sabremos cuanto calor ha sido capaz de absorber cada kg de refrigerante que ha pasado por el
evaporador, as como la cantidad de calor que tendr que evacuar el condensador cuando le sumemos
el correspondiente al trabajo de compresin.
Los valores de entalpia en diferentes grficos puede no corresponder, ahora bien las diferencias
de entalpias entre dos puntos coincidirn siempre aunque sean diferentes diagramas.
Los valores de la entalpia ( h ) vienen reflejadas al pie del diagrama y la unidad de medida ms
empleada son los Kilojulios por Kilogramo de refrigerante (Kj / Kg ). En el caso de querer pasar
esta unidad a Kcall kg usaremos como siempre las tablas de conversin de unidades.
En el lenguaje tcnico a estas lneas verticales se les llama ordenadas, y si la entalpa es constante
reciben el nombre de isoentlpicas.
67
4. Fundamentos de refrigeracin. principios de Termodinmica
Curva de saturacin
En el diagrama presin - entalpa existe una curva caracterstica para cada fluido denominada
curva de saturacin ( Andrews ), que realmente de una forma didctica es la frontera que delimita
la zona donde se encuentra el liquido 100 % o sea saturado ( zona izquierda del diagrama ), de
donde tenemos diferentes proporciones de liquido y vapor (zona interior de la campana), de donde
tenemos vapor 100 % tambin saturado ( zona derecha del diagrama)
Punto Crtico
Zona de vapor
Zona de lquido
recalentado
subenfriado
LQUIDO + VAPOR
El punto sealado en la parte ms alta de la campana se le conoce como el punto crtico de este
refrigerante, ya que en este punto por mucho que se incremente la presin ya no es posible
condensarlo.
En ciertas ocasiones podemos encontrarnos diagramas de fluidos frigorgenos, que no dibujan

en su totalidad la curva de saturacin, es decir eliminan la parte superior de la misma, ya que las
temperaturas pueden resultar excesivamente elevadas y de esta manera se evita su utilizacin,
permitiendo adems un mejor uso de la parte realmente til.
Cuando representemos el funcionamiento de una instalacin en el diagrama, veremos que la

condensacin y evaporacin del fluido se efectuar en el interior de la campana, ya que en estos
procesos tenemos diferentes proporciones de lquido y vapor, el subenfriamiento del lquido se
representar en la zona izquierda del diagrama correspondiente al liquido ms o menos subenfriado,
y tanto el recalentamiento como la compresin de los vapores se efectuar en la zona derecha del
diagrama.
68
Lneas de temperatura
La trayectoria de una lnea de temperatura consta de tres tramos :
En la zona de cambio de fase ( interior de la campana) la lnea de temperatura constante coincide

con una de presin constante o sea van solapadas en horizontal, porque a cada presin le corresponde
una sola temperatura de saturacin que queda constante durante todo el cambio de fase tanto en la
condensacin como en la evaporacin.
Encontraremos el mismo valor de temperatura tanto en la curva de lquido como en la de vapor

saturado.
En la zona de lquido la lnea de temperatura constante sigue casi en vertical - ascendente a las
lneas de entalpa constante y normalmente no se representan en los diagramas, ello es debido a la
incompresibilidad del lquido, ya que cualquier aumento de presin no tiene casi ninguna influencia
en la entalpa del lquido.
En la zona de vapor, la lnea de temperatura constante cae de forma pronunciada hacia la parte
inferior del diagrama donde tambin encontramos su valor.
En lenguaje tcnico si la temperatura es constante se le llama isoterma.
69
Lneas de volumen especfico constante.
Las lneas de volumen especfico constante se encuentran en la zona de vapor como lneas curvas
casi horizontales.
v= m3/Kg
Este dato nos permitir conocer el volumen que ocupa un kg de refrigerante que ya est totalmente
evaporado, bajo unas condiciones de trabajo especficas.
La unidad ms empleada para el volumen especfico es el m 3 I kg.
De arriba hacia abajo se encuentran valores crecientes de volumen especfico.

Las lneas de volumen constante reciben el nombre de iscoras
70
Lneas de calidad de lquido
Estas lneas se encuentran en la zona de cambio de fase. Como se ha indicado anteriormente
I \
I I
I ,
I ,
I ,
I I
I
I
I "
I
,
,
,
,
,
I ,
I I
, I
10,2 I
I I 06
I I '
I I
, I
I I
cualquier punto entre las dos curvas de saturacin representa una mezcla de lquido y vapor.
Los puntos ms cercanos a la curva de lquido saturado, contienen ms lquido que vapor, y al
contrario, los puntos ms cercanos a la curva de vapor contienen ms vapor que lquido.
Veremos que hay nueve lneas de calidad de lquido, as cuando nos encontremos examinando
un punto concreto de una instalacin frigorfica, y la lnea de calidad de lquido donde cae este
punto leemos 0,2 sabremos que el 20% de la mezcla es vapor y el 80% es lquido, si este mismo
punto cae en la lnea 0,61a mezcla estar compuesta por un 60 % de vapor y un 40 % de lquido.
Esta proporcin de contenido de vapor y lquido se le llama titulo de vapor o calidad de lquido
y se representa con la letra griega ( kappa)
71
Lneas de entropa constante. ( s )
Todas las formas de energa, pueden expresarse como el producto de un factor cuantitativo por
un factor cualitativo. As, por ejemplo, en hidrulica la energa de un salto de agua es igual al peso
de agua por la altura de cada.
En electricidad tenemos :
Watios = Intensidad x Voltaje
es decir el producto de la intensidad (factor cuantitativo) por la diferencia de potencial (factor

cualitativo) .
En el caso de la energa trmica nosotros conocemos la diferencia de potencial ( diferencia entre

la fuente caliente y la fuente fra), pero no tenemos nada que nos sirva como factor cuantitativo.
s=Kjl (Kg K)
Clausius defini una nueva magnitud fsica, cuya medida directa no es posible, a la cual llam
entropa y la defini como la relacin de contenido de calor del gas a su temperatura absoluta en
grados Ronkine, relacionada con la energa interna del gas.
Por tanto podemos definir la entropa como la energa trmica necesaria para que un cuerpo
pueda efectuar reversiblemente una transformacin dada, durante el espacio de tiempo en el que
la temperatura puede ser considerada como constante.
El trmino entropa se utiliza cuando el vapor se comprime, y no se aade ni libera calor al
exterior.
Cuando la entropa es constante, el proceso se denomina adiabtico, lo cual significa que el gas cambia
su condicin sin la absorcin o liberacin de calor bien sea desde hacia un cuerpo o fuente externa.
Es prctica comn en el estudio de ciclos de refrigeracin, dibujar la lnea de compresin a lo
largo de una lnea de entropa constante paralela a ella.
Estas lneas aparecen en la zona de vapor recalentado , y van muy inclinadas hacia la vertical
ascendente.
Los valores crecen de izquierda a derecha, y como unidad de medida se utiliza el Kj / ( kg K )
Las lneas de entropa constante reciben el nombre de isoentrpicas.
72
4.4. PROCESOS TERMODINAMICOS ( Conceptos bsicos)
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Entre los muchos procesos termodinmicos imaginables, cabe mencionar cuatro, debido a su
habitual utilizacin en principios frigorficos:
Transformaciones a temperatura constante ( isotrmicas)
Si la temperatura de una masa gaseosa permanece constante, la presin y el volumen de la misma

son magnitudes inversamente proporcionales.
TEMPERATURA CONSTANTE
MENOR VOLUMEN
"
""
MAYOR
PRESION ""
/ "
/ /MAYOR VOLUMEN
MENOR
PRESION
73
Transformaciones a presin constante ( isobricas )
Si la presin de una masa gaseosa permanece constante, el volumen de la misma es directamente

proporcional a la temperatura.
MAYOR VOLUMEN "

Punto Crtico "
" "
""
""
I
I
I I
I I
I I
I I
I I
PRESION CONSTANTE I I
\
\
" .
MAYOR TEMPERATURA
, . \
\ \
\ \
\
,, \
\
,,
,,
Transformaciones a volumen constante ( iscoras )
Si el volumen de una masa gaseosa permanece constante, la presin de la misma es directamente

proporcional a la temperatura.
Punto Crtico
VOLUMEN CONSTANTE
.
MAYOR TEMPERATURA
\
.\
\ \
\ \
\
,,
\
\
,,
,, ,,
,
74
En la transformacin intervienen las tres variables, donde el volumen es directamente propor-

cional a la temperatura, e inversamente proporcional a la presin.
Transformaciones adiabticas ( isoentlpicas )
Son aquellas en las que no hay transferencia de calor, ya que el contenido de calor ( energa
interna) no ha cambiado.
EJEMPLOS:
Expansin adiabtica.
En este componente se deja que el fluido se expansione desde la presin de condensacin a la

presin de evaporacin, con el consecuente aumento de volumen, y su temperatura desciende desde
la fuente caliente hasta la fuente fra sin intercambio de calor con el exterior. Durante la expansin
se produce una cierta cantidad de trabajo mecnico.
CALOR
PRESION COMPRESOR
ENTALPIA
EVAPORADOR
Compresin adiabtica.
El fluido se comprime de manera que su presin aumenta de la presin de evaporacin hasta la

presin de condensacin y su volumen disminuye. El fluido se supone perfectamente aislado por
lo que todo el trabajo mecnico exterior suministrado se emplea en la elevacin de la temperatura
del gas.
75
4.5. EL CICLO DE REFRIGERACIN EN EL DIAGRAMA DE MOLLIER
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
El ciclo de refrigeracin simple comprende como ya sabemos, las cuatro funciones bsicas:
CONDENSACIN - EXPANSION - EVAPORACIN - COMPRESIN
Pongamos como ejemplo que queremos representar el ciclo frigorfico de una instalacin de aire
acondicionado que monta R-22 como refrigerante.
Empezaremos por instalar el manmetro en la toma de alta presin y leemos una presin de
19 Bar, correspondiente a una temperatura de condensacin de +50 oC, como el diagrama solo
trabaja con presiones absolutas tendremos que sumar 1 bar a la lectura efectuada y trazaremos
dentro de la curva de saturacin una lnea que iniciar su recorrido en la curva de vapor y llegar
hasta la curva de liquido saturado a presin constante, ya que dentro del condensador tenemos
diferentes proporciones de gas y lquido a la misma presin de alta.
Pro Alta (abs) CONDENSACiN

20 bara
76
Siguiendo la instalacin entramos en la expansin y lo que sucede en esta zona del circuito es
que al refrigerante se le baja la presin de una forma brusca, por lo que tomaremos la presin en
el circuito de baja y su valor es de 4 bar, le sumaremos 1 bar de la presin atmosfrica y trazaremos
una lnea vertical que ira desde el final de la condensacin hasta la presin de baja absoluta, esta
lnea vertical corresponder a la expansin.

20 bara
Expansion
Pro Baja (abs)

5 bara
La evaporacin del lquido dentro del evaporador, se llevar a cabo desde el final de la lnea de
expansin hasta la lnea de vapor saturado a presin y temperatura constante.

20 bara
Expansion
Pro Baja (abs)

5 bara
EVAPORACiN
77
Una vez evaporada la ltima gota de refrigerante nos encontramos con el compresor, el cual
aspirar el vapor a la presin de baja y lo comprimir hasta la presin de alta siguiendo las lneas
de entropa constante.
Una vez el gas comprimido llega a la presin de alta, ira cediendo el calor de compresin al
medio empleado para condensar hasta llegar a la curva de saturacin, donde a partir de este punto
empezar a formar las primeras gotas de lquido.

20 bara
Expansion
Pro Baja (abs)

5 bara
I EVAPORACiN
I
I
,I
0.3
De esta forma queda representado el ciclo de funcionamiento de esta instalacin en el diagrama

de presin - entalpa.
Si examinamos la lnea correspondiente a la evaporacin observaremos que no va totalmente

desde la curva de lquido saturado a la de gas saturado, ello es debido a que al refrigerante en el
proceso de expansin se le ha hecho pasar de golpe de una temperatura de + 50 oC que tena en
la condensacin, a O oC que hay en la evaporacin, y el fluido refrigerante se ha tenido que enfriar
autoconsumiendo el propio lquido, hasta conseguir l la temperatura de evaporacin de O oC.
Si observamos la lnea de calidad de lquido que cruza el comienzo de la evaporacin, sabremos

el porcentaje consumido por este motivo, en este caso un 30 % ya es vapor.
78
4.6. PRIMEROS CLCULOS DE UNA INSTALACIN

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
En este apartado se explican de una forma comprensible los clculos ms usuales, que le pueden
interesar a un Tcnico de Servicio para la reparacin, o mantenimiento de instalaciones frigorficas,
en caso de querer profundizar ms sobre el estudio de los ciclos termodinmicos, sera conveniente
adquirir las prximas publicaciones destinadas al estudio de mquinas frigorficas, ya que este libro
solo pretende ser una primera ayuda 10 ms clara y concreta posible destinada al Tcnico de Servicio.
Produccin frigorfica especfica.
Cantidad de calor que puede llevarse cada Kg de refrigerante que se evapora en el evaporador.
Si queremos saber el contenido de calor (entalpia h ) que lleva el refrigerante en la entrada
del evaporador, solo tendremos que trazar una lnea vertical desde el inicio de la evaporacin hasta
la base del diagrama y leeremos una entalpia de 263 Kj / Kg. A este punto le asignaremos (h 1)
para los sucesivos clculos.
Pro Alta (abs) CONDENSACIN

20 bara
Expanslon
Pro Baja (abs)

5bara
EVAPORACIN
,'.
/ I
I I
0.3
Entalpia (h) Kj I Kg h1 h2
263 403
A continuacin y de la misma forma examinaremos el contenido de calor del refrigerante a la

salida del evaporador, trazaremos una lnea desde este punto hasta la base del diagrama y nos
encontramos con una entalpa de 403 Kj / Kg. A este punto le asignaremos (h 2 ).
Solo nos bastar restar los dos valores ( h 2 - h 1 ) para saber, cuanto calor ha absorbido cada
Kg. de refrigerante en su paso por el evaporador.
Produccin frigorfica esp. = 403 Kj / Kg - 263 Kj / Kg = 140 Kj / Kg.
Para convertir Kilojulios en Kilocalorias dividiremos los Kilojulios entre 4,18 ( tablas)
140 Kj : 4,18 = 33,49 Kilocalorias / Kilogramo.

lKcal = 4,18 Kj 1 Kj = 0,24 Kcal
79
Equivalente de calor del trabajo de compresin.

Una vez comprimidos los vapores que se han producido durante la evaporacin nos encontramos
al final de la compresin con la temperatura de descarga.
Igual que en los dos casos anteriores trazaremos una lnea vertical desde este punto hacia la
base del diagrama, y veremos que la entalpa del refrigerante es de 438 Kj / Kg. A este punto del
ciclo le asignaremos ( h 3 ).
Por lo tanto el calor de compresin ser h 3 - h 2

20 bara
Expansion I .
COMPRESION
I
Pro Baja (abs)
5 bara
,.
I
I
EVAPORACiN
I
I
I I
, I
0.3
Entalpia (h) Kj I Kg h1 h2 h3
263 403 438
Calor del trabajo de compresin = 438 Kj / Kg - 403 Kj / Kg = 35 Kj / Kg.

Calor a evacuar en el condensador.
El condensador tendr que ser capaz de evacuar el calor de la produccin frigorfica ms el del
trabajo de compresin.
Por lo tanto tendremos que restar h 3 - h 1
Calor a evacuar en el condensador = 438 Kj / Kg - 263 Kj / Kg = 175 Kj / Kg.
Caudal msico.
La cantidad de fluido frigorgeno que tiene que ser evaporado para conseguir una potencia
frigorfica deseada.
Supongamos que previo clculo sabemos que la potencia frigorfica deseada es de 6000 Fg / h.
Si conocemos que hay que evacuar del recinto 6000 Fg / h, Y cada Kg de refrigerante es capaz
de transportar 140 Kj / Kg, en primer lugar tendremos que transportar los dos factores a una
misma unidad de medida, en este caso convertiremos los 140 Kj / Kg a Kcal / Kg., dividindolos
entre 4,18 ( tablas de conversin de unidades) y nos dar un resultado de 33.49 Kcal / Kg.
6000 Kcal / h (que hay que evacuar)
Caudal msico = - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - = 179 Kg / h.
33,49 Kcal / Kg (que absorbe 1 kg de refrig.)
Estos ser los Kilos de refrigerante que tienen que circular por el evaporador en una hora
para conseguir la potencia frigorfica deseada.
80
Desplazamiento caudal volumtrico ( terico ).
Caudal de fluido en m 3 / h a trasegar por el compresor, para que se desarrolle la potencia

frigorfica estimada.
En primer lugar tendremos que hallar la produccin frigorfica volumtrica o sea las Kilocaloras
que transportar cada m3 de refrigerante.
Si sabemos que la produccin frigorfica del refrigerante es de 33,49 Kcal / Kg. nos har falta
saber a travs de las lneas de volumen constante del diagrama, el volumen que ocupa 1 Kg de
refrigerante evaporado en estas presiones de trabajo, y vemos que es de 0,048 m3 / Kg.
Pro Alta (abs) CONOENSACIN

V=0.048m3IKg
20 bara
COMPRESiN _
I _-
Expansion
.......... ... '"
Pro Baja (abs) ,,"
5bara ~------+--------r I
EVAPORACiN
/. I
/ I I
I
0.3
Entalpa (h) Kj I Kg h1 h2 h3
263 403 438
33,49 Kcal / Kg
Produccin frigorfica volumtrica = -----------= 697,70 Kcal / m 3
3
0,048 m / Kg
6000 Kcal / h que hay que evacuar

Caudal volumtrico = = 8.59 m3 / h que
deber
697,70 Kcal / m 3 aspirar el compresor (terico)
81
Volumen real a aspirar por el compresor.
El volumen real a aspirar o el desplazamiento que lleva a cabo el compresor, siempre deber
ser mayor que el volumen terico debido a que cualquier compresor tiene un rendimiento
volumtrico inferior a la unidad, debido entre otras causas al espacio muerto que queda durante la
compresin, entre el final del recorrido del pistn por el interior del cilindro y las vlvulas del
compresor.
En un compresor ideal el pistn llegara hasta el final del cilindro, pero de ser as, el pistn
golpeara el fondo del cilindro y habra roturas y dilataciones. Para evitar esto se deja un espacio
entre el punto ms alto que llega el pistn y el fondo del cilindro llamado espacio perjudicial
espacio muerto debido a la prdida de rendimiento.
CMARA DE
ASPIRACiN
_ _ 0"""",,-,,-,
ESPACIO
MUERTO
Al llegar el pistn al punto ms alto, queda en el compresor un cierto volumen de fluido. Al

retroceder el pistn este gas se va expandiendo y bajando su presin pero impide que se abra la
vlvula de aspiracin hasta que su presin llegue a ser ligeramente inferior. Esto hace que durante
un cierto recorrido, no exista aspiracin y por tanto el volumen aspirado sea menor
caudal volumtrico terico

Rendimiento volumtrico =
1 - ( espacio muerto x relacin de compresin)
En el caso de no disponer de suficiente informacin tcnica sobre las caractersticas del

compresor en lo que concierne al espacio muerto, se puede tomar como factor de referencia:
compresores hermticos = 0,04

compresores semihermticos = 0,02
Para hallar la relacin de compresin eficiencia volumtrica, nos bastar dividir la presin
absoluta de alta, por la presin absoluta de baja.
Presin absoluta de alta 20 Bara

Relacin de compresin = ~----=4
Presin absoluta de baja 5 Bara
82
Todo valor que exceda de 10 en el resultado, podremos asegurar que el compresor de la

instalacin quemar aceite, debido a las altsimas temperaturas que se alcanzarn durante la
compresin del refrigerante.
Rendimiento volumtrico = 1 - (0,04 x 4) = 0,84
8,59 m 3 / h ( terico)
Volumen real a aspirar 10,22 m 3 / hora.
0,84
En caso de interesarnos la cilindrada en cm3 , tendremos que saber que para aspirar 1 m 3 ,
hace falta disponer de una cilindrada de 5,75 cm3
Potencia frigorfica del condensador.
Expresa la cantidad de Kilocaloras / hora a eliminar en el condensador.
Potencia frigorifica del condensador = Kg que deben circular x Calor a evacuar por Kg
( Caudal msico ) (h 3 - h 1)
Potencia frigorfica del condensador = 179 Kg / h x 175 Kj / Kg = 31. 325 Kj /h
31.325 Kj / h : 4,18 = 7.494 Kcal / h

Potencia frigorfica del evaporador.
Potencia frigorfica del evaporador = Kg que deben circular x Calor que se puede llevar 1 Kg.
( Caudal masico ) ( Produccin frig. h 2 - h 1 )
Potencia frigorfica del evaporador = 179 Kg / h x 140 Kj / kg. = 25.060 Kj /h
25.060 Kj / h: 4,18 = 5.995 Kcal / h.
C.O.P. frigorfico.
El trmino C.O.P. ( Coefficient of performance Coeficiente de transformacin), relaciona la

energa entregada o absorbida por un sistema con respecto a la energa trmica equivalente que se
necesita proporcionar al compresor en la compresin del vapor frigorgeno.
Potencia trmica til entregada

COP =------------------
Potencia absorbida ( trabajo de compresin)
h2 -h 1 140 Kj / Kg
COP=----- -------=4
h3 -h2 35 Kj / Kg
83
COP ( Coeficiente de transformacin) significa que por cada Kw que se consume, se obtienen
4 trmias tiles, considerndolo as como un rendimiento termodinmico.
La temperatura de evaporacin y la temperatura de condensacin varan la eficiencia del ciclo

de refrigeracin, ms la primera que la segunda.
El efecto refrigerante en un ciclo, entendiendo por unidad de masa del fluido movido, a igualdad
de temperatura de condensacin ( es decir, en las mismas condiciones de condensacin), es mayor
cuanto mayor sea la temperatura de evaporacin.
Es decir, un mismo refrigerante que tenga que trabajar a una temperatura de enfriamiento de
+ 5 oC tendr mayor eficiencia en igualdad de las otras condiciones que si debe enfriar o vaporizar
a una temperatura de - 10 oC, por ejemplo.
Por otro lado, si suponemos un ciclo en que pueda elegirse en igualdad de temperatura de
evaporacin, distintas temperaturas de condensacin, cuanto ms alta sea esta ltima menor ser
la eficiencia del sistema.
84
4.7. RECALENTAMIENTO DE LOS VAPORES.
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Segn el ciclo de refrigeracin simple ( sin recalentamiento), se admite que el vapor de succin
llegue a la entrada del compresor a la presin y temperatura de evaporacin.
En realidad esto no acostumbra a ser aS, pues normalmente el vapor fro que sale del evaporador
sigue absorbiendo calor despus de que todo el lquido haya sido evaporado y el vapor entra al
compresor algo recalentado.
Para conocer como se representa en el diagrama entlpico, vamos a suponer que el vapor despus
de salir del evaporador mantiene su presin de evaporacin de 5 Bara, hasta la entrada del
compresor, pero su temperatura sube de O OC a + 15 oC.

V=0.048m3/Kg
20 bara
Expansion
Pro Baja (abs)

5 bara
EVAPORACiN \
,'1 \ 1+15 oC
I I \
I \1
I
I
0.3 \
l'\
1\
Entalpa (h) Kj I Kg h1 h2 h'2 h3
263 403 413 438
En el diagrama este aumento de temperatura a la presin constante de 5 Bara, se representa

como se muestra en el dibujo.
En la instalacin representada en los clculos anteriores donde se mostraba el ciclo saturado

simple, la evaporacin empezaba en A y terminaba en B , en nuestro caso el punto B' se obtiene
por la seccin ( corte) de la lnea de presin correspondiente a 5 Bara, con la lnea de temperatura
correspondiente a + 15 oC.
85
La diferencia de entalpa entre el punto B = 403Kj /kg Y B' = 413 Kj / Kg. representa el calor
de recalentamiento para aumentar la temperatura de OOC a + 1SoC.
Efectos del recalentamiento.
Como consecuencia del recalentamiento se notan los siguientes cambios principales:
Pro Alta (abs)

20 bara
CONDENSACiN
.........
volumen especifico
COMP.Rl!Sf _
Expansion I *' .- .....
,; " J. .... ",-,*'*
'lit'
Pro Baja (abs)
5 bara -t----......----.....,f'-( I
I EVAPORACiN
1+15 oC
,"1
I
, I
0.3 I
Entalpia (h) Kj I Kg h1 h2 h'2 h3

263 403 413 438
1 El volumen especfico del vapor aspirado es ms grande sea el vapor ser menos denso, y
por consiguiente cada m3 de vapor aspirado por el compresor pesar menos, es decir, contendr
menos masa de refrigerante y la capacidad del compresor se reducir.
2 La temperatura de compresin o de descarga a la salida del compresor es ms alta, el cilindro,

pistn, vlvulas, etc ... estarn ms calientes y el desgaste que sufrirn ser mayor.
Especialmente en instalaciones de baja temperatura el recalentamiento del vapor de aspiracin

puede provocar temperaturas de compresin excesivas que pueden llegar a daar el compresor.
3 El calor que debe desprenderse en el condensador es superior y especialmente el de trabajo

de compresin, o sea, el calor sensible que tiene que desprenderse primero antes de empezar la
condensacin lo que disminuye el rendimiento del condensador.
As pues los efectos del recalentamiento pueden ser favorables o desfavorables a la capacidad
del sistema, todo depender del lugar y el mtodo que se utilice.
Efecto frigorfico utilizable :
1 En el tubo de salida del evaporador.

2 En la lnea de succin dentro del espacio refrigerado.
Efecto frigorfico no utilizable :
1 En la lnea de succin fuera del espacio refrigerado.
86
2 En el compresor.
3 En un intercambiador de calor de lquido - vapor de succin
Recalentamiento en el tubo de salida del evaporador.
El control del flujo de refrigerante en el tubo de salida del evaporador, debe asegurar que todo
el refrigerante sea vaporizado antes de salir del evaporador y evitar que lleguen gotas de lquido
hasta el compresor.
~
111
III
'"
_1\,)
/f
---
La razn es que los compresores son construidos principalmente como "bomba de vapor" y no
soportan el paso de partes lquidas a travs de las reas restringidas de los cilindros y las vlvulas,
ya que los "golpes de lquido" son uno de los daos ms temidos en la tcnica de la refrigeracin.
Las vlvulas de expansin son construidas y ajustadas de manera que la ltima parte del
evaporador sea la zona reservada para el recalentamiento del vapor, as el calor usado para
recalentar proviene del existente en el interior de la cmara y representa un efecto frigorfico
utilizable.
El recalentamiento en el evaporador tiene que limitarse al necesario para asegurar que solo salga
de l vapor seco, y como valor adecuado se admite en el tubo de salida del propio evaporador exista
un recalentamiento de entre 3 y 5 oC sobre la temperatura de evaporacin.
87
Recalentamiento en la lnea de succin dentro del espacio refrigerado.
En casos donde el espacio disponible para el evaporador no hace posible un control optimo del
recalentamiento, o bien si la aspiracin del motor esta peligrosamente cerca del final del evaporador,
es aconsejable montar una vuelta de tubo adicional inmediatamente despus del evaporador dentro
del espacio refrigerado. A este circuito se le llama tubo secador ya que su misin es secar al vapor
de partculas lquidas.
TEMP
EVAP.
I
/ --
-. ,/
/' I
, ..___________
L -------* ....I
Tubo secador
Instalando este circuito podemos lograr un recalentamiento de 2 a 4 oC y el efecto frigorfico es

utilizable.
88
4. Fundamentos de refrigeracin. Principios de termodinmica
Recalentamiento en la lnea de succin fuera del espacio refrigerado.
Mientras que en los dos casos anteriores el efecto frigorfico utilizable y el efecto que produce
la disminucin de capacidad por aumento del volumen especifico a causa del recalentamiento casi
se equilibran, todo recalentamiento fuera del espacio refrigerado solamente es daino.
Aumenta la temperatura
d':K~la
\ \
Pro Alta (abs) CONDENSACiN \ \
20 bara .....
.........
Expansion "...
..........
\..,..
... '--4/
r
...-
Pro Baja (abs) I aumenta el volumen
5 bara especfico
EVAPORACiN
/- 1+15 oC
I I
I
I
0.3
Entalpia (h) Kj I Kg h1 h2 h'2 h3

263 403 413 438
En la figura se representa el calor que el vapor absorbe del ambiente fuera del espacio refrigerado
durante su camino del evaporador hacia el compresor.
Las consecuencias se manifiestan claramente en el diagrama. El volumen especifico del vapor

aspirado aumenta y la temperatura de compresin tambin, ambos efectos son perjudiciales y habr
que aislar la lnea de aspiracin, siendo especialmente importante como se ha dicho anteriormente
en instalaciones de baja temperatura.
89
Recalentamiento en el compresor.
Antes de entrar en el cilindro el vapor succionado toca paredes y partes del compresor que estn
ms o menos calientes, por lo que el vapor fro absorbe calor y se recalienta ms.
Lgicamente este calor absorbido no ayuda a enfriar el espacio refrigerado y bajo este punto de
vista el efecto frigorfico no es utilizable, sin embargo parcialmente s que el efecto es deseado
porque sirve para enfriar al compresor.
En compresores hermticos y semihermticos incluso se disea la entrada del vapor al compresor

de manera que enfra primero el motor elctrico, antes de llegar al cilindro
Recalentamiento en un intercambiador de calor lquido - vapor de aspiracin.
Hay instalaciones que montan un circuito intercambiador de calor, uniendo fsicamente durante
un tramo de su recorrido a las lneas de lquido y gas procedente del evaporador.
Se utilizan estos intercambiadores para recalentar el vapor, de forma que se tenga la seguridad
de que el refrigerante entrar al compresor en forma de gas y no de lquido. Por otra parte, se
consigue un subenfriamiento del lquido a la salida del condensador, evitando as la formacin de
burbujas antes de la expansin.
Si observamos el esquema de la instalacin en el diagrama, vemos que en el punto 1 tenemos

lquido saturado procedente del condensador, que al estar en contacto con la tubera que sale del
evaporador, empezar a subenfriarse hasta el punto 2 , Y en consecuencia el vapor procedente del
estado 4, se recalentar hasta el punto 5.
Punto Crtico
Zona de lquido Zona de vapor

subenfriado recalentado
2 6
4
LQUIDO + VAPOR
La utilizacin de estos intercambiadores aumenta el efecto refrigerante, pero supone llevar la

compresin hacia una zona de vapor recalentado donde el trabajo de compresin en Kcal / Kg. es
mayor que en el punto 4.
90
4.8. SUBENFRIAMIENTO DEL LIQUIDO
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Cuando a una presin determinada un vapor es condensado totalmente en lquido o sea hasta
llegar a la curva de saturacin de lquido 100 % en el diagrama, y por el medio que sea, bien por
que su temperatura es ms elevada que la del medio empleado para condensar ( aire o agua) y
quererse igualar con ella, se dice que el lquido esta subenfriado, 10 que es igual que su temperatura
es ms baja que la que ha usado para condensarse.
En el ciclo frigorfico representado durante los clculos, cuando llegbamos durante la

condensacin a la curva de lquido saturado 100 %, entrbamos directamente en la bajada de presin
que sufre el fluido refrigerante en la expansin.
Cuando existe subenfriamiento del lquido, supongamos en este ejemplo que su valor es de 10C,
la condensacin la representaremos igual que en el caso anterior, ya que el cambio de fase se realiza
a presin constante de (20 Bara) y a temperatura constante de +50 o C ,hasta la curva de saturacin
de lquido 100 %.
Pro Alta (abs)

20 bara
Pro Baja (abs)

5bara
Entalpia (h) Kj I Kg h'1 h1 h2 h3

250263 403 438
Una vez en este punto entraremos en la zona de lquido subenfriado (zona izquierda del
diagrama) a presin constante de 20 Bara, hasta encontrar la lnea de temperatura de +40 oC que
como ya se ha indicado anteriormente en esta zona sigue aproximadamente las lneas de entalpa.
A partir de +40 oC en la curva de lquido, bajaremos verticalmente hasta la temperatura o

presin de evaporacin para representar la expansin.
Si examinamos su trazado hasta la zona de entalpas veremos que su valor ha disminuido con
respecto al ciclo saturado simple ( h 1).
En principio podemos observar que la produccin frigorfica por kilo de refrigerante en

circulacin es mayor que ( h 1 - h 2 ) del ciclo saturado simple.
91
Tambin la calidad del lquido antes de la expansin ha mejorado de un 30 % a un 25 % de

vapor, por lo tanto la autoevaporacin que tena que efectuar el lquido para bajar su temperatura
desde la de condensacin a la de evaporacin se reducir, y por otro lado las condiciones de
aspiracin y de compresin no han variado.
Esto nos produce una ganancia del efecto frigorfico, sin algn defecto compensatorio, y
adems de la ganancia en el efecto frigorfico, el subenfriamiento del lquido ofrece una ventaja
que no puede ser estimada:
El existir subenfriamiento del lquido en cualquier instalacin, garantiza un funcionamiento

ptimo del sistema de expansin.
La vlvula de expansin solo puede trabajar perfectamente cuando en su entrada exista un

liquido 100 % puro, sin burbujas de gas.
Si a la vlvula de expansin le llaga un lquido en su punto de cambio de fase siempre existe

la posibilidad de que traiga burbujas de gas, y esto afecta al buen funcionamiento de la vlvula de
expansin.
Hay que prestar la mxima atencin en instalaciones donde la lnea de lquido ofrezca mucha
resistencia al paso del fluido, porque cualquier bajada de presin que hagamos a un lquido
saturado provocar que ste entre en evaporacin antes de llegar a la vlvula de expansin, en
tal caso encontraramos al tacto durante el recorrido de la lnea de lquido, un cambio de temperatura
apreciable ( ms fro ), debido a la evaporacin parcial que sufre el refrigerante en su recorrido.
TEMPERATURA AMBIENTE +3S'C
..... ,...
~9
AP ~~
BP
111
1II I +40'
AIRE
ENFRIADO
El subenfriamiento del lquido puede realizarse de diferentes maneras y en diferentes lugares

del sistema, aunque muchas veces el lquido se subenfra mientras se encuentra retenido en el
caldern de lquido bien en su paso por la lnea de lquido cuando se dirige hacia la expansin,
entregando su calor al ambiente para poder as igualar su temperatura.
En caso de condensacin por agua se logra conectando parcial o totalmente en serie o paralelo
la lnea de lquido con el condensador o con el medio empleado para condensar.
92
4.9. INTERCAMBIADORES DE CALOR LIQUIDO - GAS
CONDENSADOR
Intercambador
de calor
EVAPORADOR
Son cambiadores de calor que tienen como misin subenfriar el lquido a la salida del condensador
con los vapores frescos que abandonan el evaporador, y de esta forma poder mejorar su calidad a
la entrada de la expansin.
El calor que cede el tubo de lquido, es agregado al gas que sale del evaporador recalentndolo,
y en consecuencia se mejora el rendimiento y tambin la seguridad de un buen funcionamiento de
la instalacin frigorfica.
furo CAPtAR
93
En refrigeradores domsticos, el tubo capilar a la salida del filtro deshidratador, circula por el
interior del tubo de baja hasta la misma entrada del evaporador, donde a travs de un pinzado
especial efectuado en el circuito evaporador, obliga al refrigerante ya evaporado que se encuentra
en estado gaseoso, poder ser aspirado por el compresor sin posibilidad de retorno al evaporador,
consiguindose de esta forma un aprovechamiento mximo del serpentin, evitando el escarchado
del tubo de aspiracin a causa de los vapores fros que circulan por su interior, y en contrapartida
tambin se consigue un enfriamiento del lquido que circula por el tubo capilar antes de entrar al
evaporador mejorando de esta forma su calidad.
GAS GAS
...
LIQUIDO LIQUIDO

En aparatos de refrigeracin comercial equipados con tubo capilar, normalmente el intercambio

de calor entre el tubo capilar y el tubo de aspiracin, se realiza soldndolos exteriormente durante
una distancia predeterminada.
El mismo sistema se emplea tambin en aparatos equipados con vlvula de expansin, pero en
este caso uniendo la tubera de lquido con la tubera de gas, durante una zona de sus recorridos
que asegure un funcionamiento optimo de la instalacin.
Existen en el mercado intercambiadores de calor fabricados para diferentes potencias frigorficas,

que aseguran en un espacio muy reducido un intercambio optimo.
94
Presin bar absolutos
95
Presin bar absolutos
'"
'"
!:1
!I
"
'"
~
*
re
"
;;
\!:
Q
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"
N
W
'"
o
W
~
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96
LINEAS FRIGORIFICAS
I TUBERIA DE COBRE, ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS I
5.1. CARACTERISTICAS DEL TUBO DE COBRE
La unin de componentes en instalaciones frigorficas se realiza mediante tubo blando de cobre

recocido, con acabado interior espejo, debidamente deshidratado y grueso de pared normalizado
para la industria frigorfica.
La aplicacin de gruesos inferiores ms econmicos debido a su menor peso, debe rehusarse

totalmente por los riesgos de rotura debidos no solo a la presin sino tambin especialmente a
tensiones por temperatura, y vibraciones que deben soportar las conducciones frigorficas.
Su presentacin en el mercado va desde 3 I 16" hasta 7 I 8" de dimetro exterior, en rollos

sellados de 15,24 metros lineales, longitud correspondiente a 50 pies.
Para dimetros de 3 I 8" hasta 3-1/8" tambin se presenta en barras de tubo rgido semiduro
con una longitud de 5 a 6,10 metros lineales, debidamente tapadas en sus extremos.
Para su identificacin se emplea un calibre "pie de rey" que tenga escala de medicin en
pulgadas, bien tendremos que hacer la conversin de pulgadas a milmetros partiendo de la base
de que 1 pulgada son 25,4 milmetros.
El calibre de la figura incorpora en la parte inferior la escala de mlm, y en la parte superior la

escala en pulgadas con el cero algo desplazado con respecto al de la escala mtrica. Para identificar
los dimetros de tubo que son fracciones de pulgada, comprobaremos en primer lugar que en el
calibre 1 pulgada est dividida en 16 fracciones.
16 Espacios
-
S
w . .:.!
.~. <
,-
+\
1,
"'.~'
97
5. Lneas frigorficas. Tubera de cobre. Accesorios y herramientas
A partir de ste dato cuando realicemos una medicin y el lector superior "cero" nos marque
3 fracciones de las 16, podremos decir que el dimetro del tubo es de 3/16".
En esta medicin vemos que la medida del tubo es de 12/ 16", en este caso como el quebrado
se puede reducir ( ya que ambos nmeros son divisibles por 4 ), diremos que la medida del tubo
es de 3 /4" Y as sucesivamente realizaremos todas las mediciones de tubo reduciendo al mnimo
el quebrado resultante de la medicin, siempre que ste 10 permita .
8
.~lIh
.- o 1
i1Tffl1TI1.111 Mr;i'~!
2 3 4 5 6
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7 8 :) 9
~ill!lljlllfljjltIfIUljl~Jll41~j:~~II~~~~~I~!ljlllill.111~IWlIII:~I;1
10 11 4 12
WurHj l r'" ''-,~'~':'-'',- ., . . . '" "". q'
, .
De la misma forma identificaremos en la escala de pulgadas los dimetros interiores de tubos

y accesorios.
98
El tubo capilar para instalaciones frigorficas es tambin de cobre blando, acabado interior
espejo, deshidratado y sellado en sus extremos.
Se encuentra en el mercado en rollos de 15 105 metros, reconocindose por su dimetro interior

expresado en mlm, que se mide a travs de unas galgas especiales.
Las medidas interiores y exteriores son las siguientes:
Grueso de pared en m1m Dimetro exterior m1m Modelo de tubo

0,76 4,76 3/16"
0,80 6,35 1/4"
0,80 7,94 5/16"
0,80 9,52 3/S"
0,80 12,70 1/2"
1,00 15,87 5/8"
1,00 19,06 3/4"
1,00 22,23 7/S"
1,00 25,40 1"
1,00 2S,57 1-1/S"
1,25 34,92 1-3/8"
1,25 41,47 1-5/8"
99
5.2. ACCESORIOS PARA INSTALACIONES DE TUBERIAS
En la instalacin de tubera frigorfica, podremos realizar las diferentes figuras que obligue el
circuito bien la unin de diferentes dimetros de tubera a travs de accesorios para ir soldados
bien para ir roscados a travs de rcores de latn matrizado.
Los accesorios para ir soldados o roscados, les caracteriza si son macho o hembra, el dimetro
exterior de los tubos que tienen que unir, los grados de la curva y en el caso de ser accesorios
roscados el tipo de rosca ( SAE GAS ).
CODOS 90 HEMBRA - HEMBRA MANGillTOS REDUCIDOS MACHO-HEMBRA
. CURVAS 1800 HEMBRA - HEMBRA CURVAS 45 0 HEMBRA ~ HEMBRA
REDUCCIONES SAE MACHO - MACHO ACOPLAMIENTO HEMBRA - MACHO GAS - SAE
100
5.3. HERRAMIENTAS UTILIZADAS EN LA INDUSTRIA FRIGORFICA
Cortatubos
El cortatubos es una herramienta imprescindible en la industria frigorfica, debido a que se debe

evitar el uso de sierras para metales. El tipo de cortatubos que debemos utilizar queda ceido a que
el espacio que tengamos alrededor del tubo, nos permita realizar el giro de la herramienta y tambin
por el propio dimetro del tubo.
En el mercado encontraremos cortatubos miniatura que solo precisan un radio de 30 m/m para
efectuar el giro y pueden cortar tubos de 1 / 8 a 5 / 8" , algunos modelos tambin van provistos
de escariador montado en la misma herramienta.
Para cortar un tubo solo tendremos que colocarlo entre los dos rodillos del cortatubos, girar el
mando hasta que la cuchilla se ajuste suavemente a la superficie del tubo y dar un par de vueltas a
la herramienta para iniciar el corte, ceiremos de nuevo la cuchilla al tubo y seguiremos hasta
lograr el cometido.
goaL]
o x Oblicuo
X
Rugoso
[[J rnctJ I I
Para evitar posibles deformaciones al ser el tubo muy recocido es importante no ceir en exceso
la cuchilla al tubo.
101
Escariador
Herramienta prctica y de fcil manejo que elimina las irregularidades interiores, despus de
las operaciones de corte. Es imprescindible durante su manejo, cuidar de no introducir virutas
dentro de la tubera.
Tubo
, ~Escariador
Ensanchadores de golpe
Es una herramienta de percusin, que aumenta el dimetro interior de los tubos permitiendo la
unin de dos tubos del mismo dimetro con una sola soldadura, con tan solo ensanchar uno de
ellos.
Para realizar el ensanchado tendremos que fijar el tubo en la mordaza de sujecin, introducir el
ensanchador previamente engrasado con aceite frigorfico en el tubo, y golpear con un martillo
hasta lograr la medida deseada.
102
Abocardador
Para realizar los abocardados abocinados a los tubos, en primer lugar tendremos que fijar el
tubo en la mordaza de sujecin y pondremos un poco de aceite frigorfico en el cono del puente.
A continuacin acoplaremos el puente a la mordaza de forma que exista una perfecta alineacin
entre el tubo y la herramienta, y solo tendremos que girar el vstago hasta comprobar que la bocina
realizada llene la superficie que tiene destinada en el interior para el alojamiento del abocardado,
la tuerca de unin.
--_._----_._.__.......- _..._---_.._---
D
Dimetro exterior A (mm)
lit'
f---
06,35 mm-1/4" 1,3
.9,52 mm - 31S" 1,S

--------j-------
.12,7 mm 112" 2,0
Abocardado incorrecto
Inclinado Superficie Agrietado Espesor

daada deSigual
Hay puentes que pueden usarse como abocardador o como ensanchador indistintamente, con tan
solo cambiarle la boquilla.
Cortador para tubo capilar
Cortador del tipo de tijera con tope graduable, que permite cortar tubos capilares de cualquier
dimetro, respetando su silueta original sin reducir el paso interior.
103
Dobladores de tubos
Existen en el mercado diferentes modelos de dobladores de tubera mecnicos, que permiten

realizar curvas de 90 0 y 180 0 con la mxima precisin del ngulo de curvatura.
Para el curvado de tubos en sitios con poco espacio en trazados que no permiten la instalacin
de un doblatubos mecnico, es aconsejable usar los muelles de curvar y as se asegura la no
deformacin de la tubera. Una vez realizada la curva y para sacar el muelle con facilidad,
deberemos cerrar un poco ms el ngulo efectuado y volverlo a su posicin original.
104
5.4. UNIONES DE TUBERAS, ABOCARDADAS O SOLDADAS
Conexin de tuberas abocardadas
Las conexiones abocardadas abocinadas se utilizan en las conexiones entre tubera de cobre
blando y componentes de latn.
Trabajando con cobre viejo que puede volverse duro y quebradizo, se hace necesario templar
el extremo calentndolo hasta el rojo sombra y sumergindolo rpidamente en agua, con lo que se
previene que el extremo del tubo se abra durante la operacin. Es importante la aplicacin posterior
de calor suave, para evaporar la humedad que pudiese permanecer en el extremo del tubo.
El procedimiento adecuado para abocardar la tubera de cobre es el siguiente:
Cortar el trozo de tubo necesario que nos asegure poder realizar la unin a la distancia prevista,
a travs de un cortador de tubos, y a ser posible no utilizar una sierra de metales.
Eliminar las irregularidades interiores y exteriores con un escariador, evitando la entrada de

viruta en el interior del mismo.
Introducir la tuerca de conexin a la tubera antes de proceder al abocardado.
Sujetar la tubera con la pinza del abocardador hasta que el tubo sobresalga unos milmetros de
la herramienta.
Es importante lubricar con aceite frigorfico el cono de la herramienta antes de proceder al

abocinado del tubo, ya que de esta forma se reduce la posibilidad de posteriores fugas de
refrigerante.
tubo de cobre
90 abocan dado
accesorio tuerca
Sea cual sea el dimetro de la tubera, siempre nos debemos asegurar antes de finalizar la
operacin, que la bocina efectuada cubra perfectamente las paredes interiores de la tuerca de unin,
y que no existen rugosidades ni defectos en el abocardado.
105
Uniones fijas con soldadura.
La soldadura consiste en unir slidamente dos piezas metlicas o dos partes de una misma pieza,
elevando la temperatura de las superficies a soldar y ponindolas en contacto ntimo, con aportacin
de una sustancia semejante o no a los materiales a soldar.
Existen muchos tipos de soldadura segn los materiales a unir y los procedimientos empleados.
Soldadura blanda
La soldadura blanda es la que se realiza con una aleacin de estao con plomo plata, y cuyas
temperaturas de fusin estn por debajo de los 350 oC.
Este tipo de soldadura se emplea en lampistera, estando prohibida en refrigeracin, ya que en

esta profesin se exige el empleo de soldadura para que las uniones sean fuertes y flexibles, capaces
de soportar los esfuerzos impuestos por las vibraciones, las temperaturas y las expansiones.
Se empieza por el corte de los tubos a unir a travs de un cortatubos, limpiar con un estropajo
de aluminio la superficie de los tubos, aportar el decapante que normalmente es liquido a los tubos
y al manguito de unin, y a continuacin con una lamparilla calentaremos la unin acercando el
material fundente hasta que corra y cierre hermticamente la unin.
Soldadura fuerte
La soldadura fuerte se realiza tambin con una aleacin de cobre y sus aleaciones con estao,
nquel, plata, cinc fsforo, pero a una temperatura que en refrigeracin oscila entre los 600 y
750 oC. dependiendo del tipo de varilla utilizado.
La diferencia entre la soldadura blanda y la fuerte es por consiguiente la temperatura. En ambos

casos la aleacin se calienta hasta su temperatura de fusin a la cual fluye y se esparce por accin
de capilaridad entre las superficies metlicas calientes que se van a unir.
GOTA PE AGUA
---e VIDRIO
'I~~~--~VID~R~IO~-L--.
GOTA DE AGUA
--.I....--:V=lD=RI=O-
1 VDaO
GOTA DE AGUA
ESPARCIDA :-:--..1 VIDRJO
1 VIDRJO
106
La accin de la capilaridad se explica poniendo una gota de agua en una superficie de vidrio
bien limpia, y acercando a ella una segunda pieza de vidrio de tal manera que su arista llegue a la
gota de agua. Tan pronto como la toca, el agua corre por entre las dos superficies, hasta mojar a
ambas por completo.
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. ~'..
1 1 I l.
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CORRECTO INCORRECTO
En sentido vertical sucede lo mismo si la separacin entre las superficies es pequea, pero no
tiene lugar cuando la separacin es demasiado grande.
Tipos de varillas fundentes puntas de soldar
Existe en el mercado una gran variedad de calidades y los fabricantes proporcionan datos muy
valiosos en relacin con los productos que elaboran. Se debe estudiar con cuidado esta informacin
y escoger para el fin necesario la soldadura apropiada. Para elegir el tipo de varilla se puede tomar
como gua el empleo de la temperatura de trabajo que se haya de ejecutar.
Ejemplos de temperatura de ligazn:
Cobre - Cobre 700 0 C

Cobre - Bundy 650 0 C
Cobre - Latn 610 0 C
Acero inoxidable 610 0 C
Algunos de los tipos de varilla ms utilizados en refrigeracin tienen estas caractersticas:
o % de contenido de plata, especialmente diseada para la unin de cobre - cobre y no necesita

aportacin de decapante. Su temperatura de fusin es de 710 oC.
5% de contenido de plata, diseada para la unin de cobre -latn y cobre - bundy , necesitando
en ambos casos la aportacin de decapante especial para plata ( AG ), para la unin de cobre -
cobre no necesita decapante. Su temperatura de fusin es de 650 oC.
18 % de contenido de plata, tiene las mismas caractersticas que la anterior pero funde
a 640 0 C.
Corte, limpieza y ajuste correctos entre uniones
El corte de los tubos se debe realizar como se ha indicado anteriormente, con un cortatubos
adecuado segn sea su dimetro, y se debe tener en cuenta que no es aconsejable cortarlos con
sierra debido a los residuos de limaduras que se forman, ya que al circular con el refrigerante
podran perjudicar el funcionamiento de la instalacin en algn punto.
107
Las superficies exterior e interior de los tubos en contacto, deben estar perfectamente limpias,
desengrasadas y sin xido inmediatamente antes de soldar, ya que si se deja pasar un tiempo se
corre el riesgo que se vuelvan a oxidar.
Esto puede hacerse con el cepillo de pas metlicas (carda), bien con un estropajo de aluminio,
pues el decapante que se emplea en la soldadura no es suficiente para evitar la limpieza "mecnica"
antes mencionada, no siendo recomendable usar tela esmeril.
Al efectuar el ajuste de los tubos debe cuidarse que el extremo del tubo "macho", debe limpiarse
en longitud algo mayor que la que se introduce en el tubo "hembra". En algunas ocasiones y debido
a los residuos de soldadura ya existentes en los tubos, ser preciso un calentamiento previo antes
de encajar a fondo los tubos a soldar.
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ZONA A LIMPIAR.
La tolerancia habitual entre tubos o accesorios a soldar es de 0,04 m/m.
Si el ajuste es ms hermtico, el material fundente no fluye por capilaridad.

Si el ajuste es muy holgado, el flujo no ser capilar y se formaran burbujas con el peligro de
taponar el paso con el material fundente.
5 - 5 - VENTILACION CON GASES INERTES (Corriente de Nitrgeno)
Al calentar el cobre en presencia de aire, se forma xido de cobre en las superficies interna y
externa del tubo, y al poner en marcha la instalacin, el xido de cobre que se haya formado en el
interior de la tubera se desprender y circular con el refrigerante, llegndose a mezclar con el
aceite.
Al ser comprimido el refrigerante, alcanzar en la descarga del compresor altas temperaturas

que pueden causar la descomposicin del lubricante y del refrigerante formando cidos.
Para impedir la formacin de xidos, ser conveniente en principio aislar del circuito la tubera
que se va a trabajar, e inyectar un caudal mnimo de Nitrgeno seco para desplazar el aire interior,
durante la realizacin de la soldadura.
La botella de Nitrgeno tiene una presin de 170 a 200 bar, por 10 que tendremos que instalar
un manorreductor que nos permita trabajar a una presin de entre cero y 15 20 bar como mximo.
108
5. Lneas frigorficas. Tubera de cobre. Accesorios V herramientas
5.6. PRECAUCIONES A TENER EN CUENTA EN TODO TIPO DE INSTALACIONES
Es totalmente imprescindible proteger con plancha aislante para soldaduras, cualquier parte de
la instalacin que pudiera deteriorarse por la accin del calor.
Hay que poner especial inters en el aislamiento ( con un trapo mojado) de cualquier componente
de la instalacin, que la aportacin de calor le pueda ser perjudicial.
De la misma forma deberemos aislar la unin cobre - aluminio que encontraremos por ejemplo,
en el tubo de baja presin de los frigorficos domsticos en su entrada al compresor, antes de
aplicarle calor al tubo de cobre.
Si el material de aportacin fundido no se distribuye regularmente por la zona a soldar y tiende

a formar gotas, significa que las superficies a soldar no estn debidamente limpias no estn
bastante calientes.
Si el material de aportacin no penetra pero fluye sobre la superficie exterior, ello es debido a
insuficiente calentamiento del elemento macho al recalentamiento del elemento hembra.
Nunca deberemos aplicar calor a una tubera con presin de refrigerante, ante la duda
instalaremos una vlvula rpida cortaremos primero el tubo con el cortatubos.
N o deberemos desoldar una conexin en una lnea con vaco, ya que entrara aire en su interior
conjuntamente con el grado de humedad que contenga.
Una vez desoldado el componente o accesorio, sellar inmediatamente la lnea.
Siempre es conveniente efectuar las soldaduras en un ambiente ventilado, ya que los vapores de
refrigerante que puedan quedar en la lnea en presencia de una llama, crean vapores de fosgno,
que irritan a los ojos y a las mucosas.
109
5.7. EQUIPOS Y REALIZACIN DE SOLDADURAS
La aportacin de calor es aconsejable que se realice con un soplete equipado con botella de gas
y oxgeno, regulando sta a una presin aproximada de 2 bar a travs del manorreductor, ya que
con la lamparilla usada en fontanera, podramos realizar las soldaduras de tubos hasta cierto
dimetro, pero cuando tuviramos que soldar o desoldar por ejemplo los tubos del compresor,
difcilmente llegaramos a la temperatura de fusin de la varilla debido a la diferencia de masas de
los componentes.
El soplete de soldadura consta de una boquilla, un brazo portaboquillas, un mezclador de

oxgeno-gas, un volante y una empuadura.
Los reguladores de presin, estn pensados para reducir la alta presin de los diferentes gases
contenidos en botellas, a una presin optima para el trabajo.
Los reguladores constan de:
2 - MANMETRO DE ALTA ----15 - CONEXiN DE SALIDA I
- MANMETRO DE BAJA PRESIN

(Indica la presin de salida de trabajo)
- MANMETRO DE ALTA PRESIN
(Indica la presin en el interior de la botella de oxgeno)
- TUERCA DE CONEXIN
(Permite unir el regulador a la botella)
- ESPARRAGO DE CONEXIN
(Acoplamiento a la botella)
- CONEXIN DE SALIDA
(Conexin para el equipo a utilizar)
Ajustar el regulador a la vlvula de la botella y apretar cuidadosamente con la llave correcta.
Todas las conexiones de gases combustibles van roscadas a izquierdas y pueden reconocerse por
una acanaladura en la tuerca exagonal.
110
Regulacin del soplete
Antes de abrir la vlvula de la botella hay que aflojar totalmente el mando de regulacin, es
decir, cerrar el paso del regulador girndolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Abrir el grifo de la botella lentamente y comprobar que el manmetro marca correctamente.
Girar el mando de regulacin, hasta que la presin de salida sea la necesaria ( 2 bar aprox ).
Para su encendido tendremos que abrir primero la llave de gas y una vez obtenida la llama, abrir
progresivamente la llave del oxgeno hasta obtener el dardo deseado.
BRAZO PORTABOQUILLAS
MEZCLADOR OXIGENO/GAS
EMPUADURA
Tipos de llamas:
Neutra: Su aspecto es azul brillante y es la adecuada para realizar este tipo de soldaduras, el
oxgeno del aire se emplea para completar la combustin.
Oxidante: Su aspecto es azul mate, debido al exceso de oxgeno, se utiliza para la soldadura de
hierro - hierro, el material fundente que se utiliza es la varilla de amarillo latn y precisa
decapante.
Carburante: El dardo es alargado y de color amarillo al final, debido al exceso de carburante

a la falta de oxgeno.
111
Para apagar el soplete, se tendr que cerrar primero el paso de gas en el soplete y luego el del
oxgeno.
En caso de utilizar acetileno como combustible y oxgeno como comburente, la presin de trabajo
para el acetileno ser de 0,5 bar aproximadamente. Nunca se debe usar acetileno a una presin de
trabajo superior a 1,5 bar. Nunca debe usar con acetileno un soplete especialmente preparado para
Butano o Propano.
El acetileno es un gas incoloro, txico y de olor aromtico, ya que envasado se encuentra disuelto
en acetona. Cuando se comprime por encima de 2 bar se calienta es inestable y explosivo.
Aportacin de decapante
El decapante debe ser el adecuado, y tendremos que evitar los que contienen amoniaco, ya que
este componente ataca al cobre. Calentaremos un poco la punta de la varilla con la llama del soplete,
y la introduciremos en el recipiente del decapante para impregnarla.
En primer lugar tendremos que calentar suavemente las superficies que tengamos que soldar, y
aportar solo la cantidad adecuada de decapante, ya que aportado en exceso har que pueda entrar
en el interior de la instalacin, siendo uno de los peores contaminantes de una instalacin frigorfica.
Bastan 3 gramos de decapante en una instalacin frigorfica que contenga 25 Kg. de refrigerante,
para causar problemas de congelacin en la expansin debido a su insolubilidad.
Con un exceso de decapante la soldadura quedar defectuosa debido al espacio que ocupar en
la unin destinado a la soldadura. Con el tiempo el decapante tendr tendencia a quebrarse,
produciendo fugas en la unin.
Aportacin de soldadura
Empezaremos por calentar la unin a realizar de una forma lo ms uniforme posible, siempre
empezando por la que contenga mayor masa, y evitando que el dardo del soplete toque al decapante
para evitar que se queme. Durante dicho calentamiento se observar primero que el decapante
empieza a fundir, lo cual se nota porque tiene un aspecto transparente como si fuese agua.
La separacin entre el soplete y el tubo

deber ser el doble que el dimetro de ste.
El calentamiento contina con movimientos de vaivn en el soplete, hasta que la unin coja un
color rojo-cereza que toman los tubos calentados.
A partir de este momento y nunca antes, acercaremos la varilla al punto de unin buscando la
temperatura de fusin ( acercando o separando el dardo del punto donde se quiera realizar la
soldadura), hasta que la varilla funda sin hervir. Llegado a este punto solo tendremos que mantener
dicha temperatura en la unin desplazando la varilla hasta conseguir una soldadura correcta.
112
Cuando la unin est llena, se observar la formacin de un cordn continuo de soldadura

alrededor del punto de unin, momento en el que finaliza la aportacin de material.
Las tuberas de gran dimetro debern soldarse por sectores, dividiendo la aportacin de calor
y de material fundente en pequeas zonas.
En el caso de soldaduras horizontales es preferible iniciar la aportacin de material por la parte

inferior de la unin, siguiendo luego por los laterales y finalmente en la parte superior.
Enfriamiento
Durante el breve tiempo que dura la solidificacin de la soldadura no deben moverse los tubos
unidos.
La unin se deja enfriar al aire lentamente, ya que un enfriamiento demasiado rpido puede
producir grietas en los tubos de cobre e incluso en la misma soldadura.
Eliminacin de residuos
Los residuos de decapante desoxidante, deben ser eliminados cuando la tubera este fra a
travs de un trapo mojado con agua bien con un cepillo metlico, con jabones especiales
fabricados para la limpieza de soldaduras.
113
LINEAS FRIGORIFICAS
I TENDIDO DE TUBERAS I
6.1. PRINCIPIOS BSICOS
El tendido de tuberas es uno de los requisitos ms importantes para el xito de la instalacin,

y hay ciertos principios bsicos sobre el proyecto de instalacin de lneas de refrigeracin que deben
siempre tenerse en cuenta.
10 Las lneas deben ser lo ms cortas y directas posible, esto no solo reducir el coste, sino que
producir un funcionamiento mejor de todo el sistema al existir cadas de presin inferiores.
2 0 Usar el mnimo numero de accesorios posible, ya que se reduce la posibilidad de fugas.
3 o Siempre que sea posible se evitar exponer las tuberas a temperaturas extremas ya sean altas
o bajas, ya que la transferencia de calor no deseada, bien sea al circuito desde l, producir
normalmente problemas de funcionamiento.
4 o El trazado de las lneas deber realizarse por donde no interfieran en el uso normal del edificio
y cuidando que no puedan sufrir daos.
5 o Las tuberas deben alinearse con una ligera pendiente en el sentido de circulacin del fluido
hacia la unidad condensadora, de forma que se favorezca el retorno de aceite al compresor, y estar
bien sujetas a la pared por medio de grapas en forma de collarn distanciadas entre s alrededor de
1 metro.
EVAPORADOR
EVAPORADOR CONDENSADOR
2 I EVAPORADOR I
1 - Sifn para la recuperacin de aceite.

2 - Pendiente.
115
6. Lneas frigorficas. Tendido de tuberas
6 Cuando las tuberas atraviesen muros, paredes o suelos, deben asimismo protegerse dentro
de tubos forrados que deben exceder de 10 a 15 cm. el espesor de dichos muros.
7 Las tuberas que lo requieran debern aislarse con material flexible para evitar ruidos y
trepidaciones, as como cualquier absorcin de calor del medio ambiente.
8 El aceite en las tuberas de gas bien sea la de descarga o aspiracin, debe ser arrastrado por
velocidad.
En tramo ascendente, la velocidad mnima necesaria es de 5,08 metros / segundo.
En tramo horizontal, la velocidad mnima necesaria es de 2,54 metros / segundo.
9 Las tuberas de gas en la aspiracin, deben tener en su recorrido ( a ser posible ), una prdida
de carga mxima de 3 psig ( 1 oC ), y 6 psig. en la tubera de descarga.
10 La tubera de lquido debe tener en su recorrido ( a ser posible ), una prdida de carga
mxima de 3 psig .
11 La tubera de aspiracin debe ir aislada exteriormente. La de descarga solo se aislar en

caso de ser "bomba de calor".
12 El tubo de lquido no debe aislarse.
13 En las tuberas de gas ( aspiracin o descarga ) que sean ascendentes debern colocarse
sifones distanciados de 3 a 5 metros, a fin de que el aceite ascendente no pierda su energa potencial
en cada parada.
Conociendo la longitud, nmero de curvas y sifones de la instalacin, se debe elegir el dimetro

de lneas ms conveniente. Para determinar esta seccin hay dos factores que influyen que son la
cada de presin y la velocidad del gas.
116
6.2. CADA o PRDIDA DE PRESIN
La prdida de presin se produce como consecuencia del rozamiento del gas con las paredes del
tubo por el cual circula, y esta bajada de presin provoca en la masa de refrigerante aspirada por
el compresor, un aumento de volumen y en consecuencia una disminucin de la densidad del
refrigerante, y como el compresor bombea un volumen constante, la cantidad bombeada (peso de
refrigerante) disminuir con cualquier cada de presin que se provoque en la lnea de aspiracin,
dando todo ello como resultado final, una reduccin de la capacidad del sistema.
Debemos recordar que la prdida de presin aumenta conforme aumenta la longitud de la lnea,
y es mayor cuanto ms pequeo sea su dimetro. As pues cuando se tengan que montar equipos
donde las lneas han sido instaladas anteriormente con dimetros de tubo que no son los adecuados,
podremos conocer las consecuencias.
Para conseguir un rendimiento aceptable se debe seleccionar una tubera que para la longitud
deseada, origine una cada de presin inferior a 3 psi.
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En la prctica para comprobar la prdida de presin en una tubera solo tendremos que instalar
un manmetro en cada extremo de su recorrido, y restar las dos lecturas de presin, pero en la
mayora de instalaciones no es normal encontrar una de toma de presin a la salida del evaporador,
por lo que tendremos que instalar una vlvula de intervencin rpida si el dimetro del tubo nos lo
permite, o de lo contrario tendremos que recoger refrigerante, e instalar una "T" con salida para
la conexin del manmetro.
117
6.3. VELOCIDAD DEL GAS Y RETORNO DE ACEITE AL COMPRESOR
Debido que el compresor debe de ser lubricado, el refrigerante entra en contacto con el aceite
de lubricacin por las paredes de los cilindros, arrastrando una cierta cantidad en cada carrera de
compresin del pistn, ( aproximadamente entre el 1 % Y el 4 % en peso ), por lo que el circuito
deber estar diseado para garantizar un correcto movimiento del aceite como para que retome al
compresor, asegurando as, su adecuada lubricacin.
Como sabemos el gas refrigerante experimenta cambios de estado a lo largo de su recorrido.
Cuando el refrigerante est en estado lquido se mezcla fcilmente con el aceite, arrastrndolo
en su movimiento sin presentar problemas, sin embargo en fase de vapor en las condiciones
normales de trabajo de una climatizadora y lneas de aspiracin, el aceite tiende a separarse del
gas.
Si al separarse no es arrastrado por la corriente gaseosa, el aceite no retoma al compresor, y

ste se ira quedando poco a poco sin lubricacin, as podemos decir que el grado de miscibilidad
depende de la presin, temperatura y de la fase en que se encuentre el gas refrigerante (lquido o
vapor).
Por eso es importante asegurar que en la lnea de aspiracin:
- El aceite sea arrastrado por el refrigerante, para lo cual se necesitar una velocidad mnima
de aproximadamente 6 metros / segundo en los tramos ascendentes, pero sin que origine una cada
de presin mayor de 3 psig.
- En los tramos descendentes u horizontales con pequea inclinacin no es tan importante la

velocidad, ya que la gravedad mantiene la circulacin del aceite.
- Si las lneas horizontales no tienen pendiente, debern obtenerse velocidades mnimas de

3 metros/segundo.
- En cualquier caso, la velocidad del gas refrigerante es aconsejable que no pase de 15 metros
/ segundo, ya que a velocidades ms altas se podran producir ruidos molestos.
- Para facilitar este retomo de aceite, los tramos horizontales deben tener una pendiente del
2 %, con cada hacia el compresor.
- Adems en el caso de lnea de aspiracin sea vertical ascendente, debe realizarse un sifn en
la base del tramo vertical y sifones intermedios cada 5 metros aproximadamente, que tiene como
finalidad retener el aceite cerca del compresor en los momentos de reposo, esto asegura que la
mezcla refrigerante / lquido, no se asentar en el interior de la batera ya que reducira la potencia
que es capaz de suministrar.
- Una vez que el sifn est prcticamente lleno, la velocidad del refrigerante empuja el aceite
subindolo hasta el siguiente sifn, donde se repite el proceso, de la misma forma los sifones
tambin empujan cualquier cantidad de lquido que haya podido quedarse mezclado con el aceite.
Cuando las tuberas de succin verticales deben ser necesariamente muy largas y existe el riesgo
de que el aceite no retome adecuadamente hacia el compresor, se acostumbra a utilizar la instalacin
del tubo de aspiracin con doble subida, que consiste en instalar dos tubos para el tramo vertical,
cada uno de ellos dimensionado para la mitad de la potencia frigorfica instalada.
118
Debido a que tienen un dimetro ms pequeo proporcionan un mejor retorno del aceite y en
consecuencia mayor seguridad al sistema.
Cuando las tuberas verticales de subida ( succin y descarga) estn sujetas a una variacin de
carga y en consecuencia de volumen de gas vehiculado, deben utilizarse tramos de doble subida,
que consisten tal como se ha dicho antes, en tramos donde se han instalado dos tubos en lugar de
uno, siendo uno de ellos ms pequeo que el otro, de esta forma se asegura que existir suficiente
velocidad en el gas refrigerante para arrastrar cualquier cantidad de aceite presente.
Esta variacin de la carga se debe normalmente a la presencia de compresores con posibilidad

de trabajar a potencias parciales. El tubo de dimetro menor del conjunto de doble subida se
dimensiona de forma que asegure el retorno del aceite cuando el sistema trabaja a su mnima
capacidad.
El segundo tubo se dimensiona de forma que su seccin complemente a la del tubo de menor
dimetro proporcionando entre los dos las prdidas de presin correctas cuando el sistema trabaja
a plena carga.
Entre ambos tubos verticales es aconsejable instalar un sifn, de forma que se llene de aceite a
cargas bajas, haciendo que el refrigerante y el aceite retornen solamente por el tubo de menor
dimetro.
A pesar de todo ello, si la longitud de la lnea es grande, puede ser necesario regular la carga
de aceite del compresor.
En el caso de que el fabricante del equipo asegure, que la instalacin puede funcionar
correctamente hasta determinadas longitudes de tubera, y que acepta diferentes desniveles entre
unidades sin tener que efectuar ningn sifn, es porque el equipo monta un separador de aceite en
la descarga del compresor, en tal caso es conveniente para no perder la garanta, seguir sus
instrucciones.
La tubera de aspiracin debe aislarse siempre ya que tiende a estar a una temperatura inferior
a la del ambiente que la rodea, por lo que puede sudar "condensacin de humedad". Adems si el
trazado es muy largo y pasa por zonas "calientes", como salas de calderas, la transmisin de calor
puede falsear la potencia que se espera que proporcione el equipo.
Es muy importante que el aislamiento sea continuo y sellado adecuadamente en todas las juntas,
de otro modo puede producirse condensaciones en ellas y daar las zonas cercanas.
En la lnea de descarga del compresor deberemos conocer que:

El tratamiento de la lnea de descarga a de ser similar al de la lnea de aspiracin, ya que por
ambas circula refrigerante en estado gaseoso.
Para su diseo y eleccin hay que considerar igualmente la prdida de presin del gas refrigerante
y el retorno del aceite al compresor, aunque en las lneas de descarga no es tan critica la cada de
presin como en las de aspiracin, por lo que podran aceptarse hasta 6 psi.
Sin embargo desde el punto de vista del rendimiento frigorfico de la instalacin, es deseable la
mnima prdida posible, por lo que se limita tambin en este caso a 3 psi.
La velocidad de circulacin mnima para que el aceite retorne al compresor, es la misma que
en la lnea de aspiracin sea 6 mis. en tramos ascendentes y 3 mis. en tramos horizontales y
descendentes.
119
Si la lnea de descarga a la salida del compresor sube verticalmente, debe hacerse un sifn o
bucle en la tubera para asegurar que nada de lquido o aceite retornar hacia las vlvulas de descarga
del compresor, especialmente durante los periodos de paro del mismo. Una solucin alternativa,
que a veces se utiliza, es la instalacin de una vlvula de retencin en la lnea de descarga.
Igualmente, si la lnea es ascendente es necesario un sifn en la base y sifones intermedios cada 5
metros aproximadamente.
Al ser la velocidad de descarga aproximadamente la mitad que la de aspiracin, sern necesarios

en general, para unas condiciones dadas, dimetros de lneas menores en descarga que en aspiracin.
Normalmente la lnea de descarga no debe aislarse ya que no es perjudicial que se disipe el calor
desde su superficie. No obstante, si discurre por el interior o adyacente al espacio acondicionado,
o est instalada dentro de un conducto ( conductos de servicio de los edificios,) s que debera
aislarse.
Tambin, si se procede a recuperar el calor de los gases calientes, la lnea de descarga debe
aislarse para que ceda el mximo de energa al sistema de recuperacin. Una ltima razn para
aislar la lnea de descarga es la seguridad, ya que la lnea de descarga trabaja a temperaturas situadas
entre los 60 oC Y 80 oC., que pueden provocar quemaduras severas si se tocan.
En la lnea de lquido debemos conocer que:
En primer lugar debemos recordar que se llama lnea de lquido a la comprendida entre el final
del condensador y la entrada de la expansin, donde el refrigerante se encuentra en estado lquido
a alta presin, y que en equipos de aire acondicionado "split" de pequea potencia que expansionan
con tubo capilar, esta lnea se encuentra normalmente en el interior de la unidad exterior. La salida
de refrigerante de la unidad exterior en estos aparatos, se encuentra el refrigerante en estado
"lquido" pero a baja presin, o sea, igual que en la entrada de cualquier evaporador.
Referente a la lnea de lquido diremos que presenta menos problemas de funcionamiento que
las de aspiracin descarga, ya que el aceite siempre circula por ella mezclado con el refrigerante
independientemente de la velocidad, aunque es muy importante asegurarse de que la batera se
monta perfectamente nivelada y no queda inclinada hacia arriba o abajo, ya que en los condensadores
refrigerados por aire puede quedar una pequea cantidad de lquido estancado en su interior, en tal
caso quedara reducido el nmero de elementos necesarios para proporcionar la capacidad necesaria.
Tambin es necesario asegurar que el lquido pueda drenar libremente del condensador.
En esta lnea no es importante la velocidad, pero hay que tener en cuenta otros factores como
es el subenfriamiento del lquido y el peso de la columna de refrigerante.
Normalmente la lnea de lquido no se asla, ya que es recomendable que pierda calor durante
su recorrido, ya que as se aumenta el rendimiento del ciclo frigorfico. Si sta lnea debe pasar
por un rea que est a una temperatura elevada, ser necesario aislarla para evitar la autoevaporacin
de parte del lquido, conocindose este efecto como "flash - gas".
En aquellos lugares donde las lneas de lquido y aspiracin vayan juntas una aliado de la otra,
es recomendable que ambas estn unidas mecnicamente y aisladas como un solo tubo durante un
tramo de una longitud determinada.
120
Sub enfriamiento del lquido:
Para el correcto funcionamiento de la vlvula de expanslOn el tubo capilar, el lquido

refrigerante que llega a ellos no debe contener burbujas de gas, pero debido a la cada de presin
que se produce en la lnea de lquido, ste llega al sistema de expansin con una presin inferior
a la existente a la salida del condensador, lo que puede llevar consigo la formacin de gas.
Para evitarlo es conveniente que el lquido en cualquier instalacin sufra un subenfriamiento de

entre 5 y 10 C., aunque normalmente las instalaciones de aire acondicionado se logra un
rendimiento mximo (entre otros factores ), cuando se consigue un subenfriamiento del lquido a
la entrada de la expansin de entre 10 y 13 oC.
La perdida de presin tiene lugar por el rozamiento del lquido en las paredes interiores de la
lnea, pero tambin se produce y en mayor proporcin, debido a la diferencia de nivel entre los
extremos de la lnea cuando sta es ascendente, en tal caso es conveniente subenfriar 1 C cada
3,5 mts. de subida, aparte del subenfriamiento normal que deberemos tener a la salida del
condensador .
Este subenfriamiento puede conseguirse en los equipos de "solo fro" embridando las lneas de
lquido y aspiracin. La mxima longitud embridada se debe limitar a 15 metros, debido al aumento
de temperatura que sufre el recalentamiento de los vapores en la lnea de aspiracin, que pueden
perjudicar al rendimiento del equipo.
En los equipos de "bomba de calor" no es factible dicha solucin, debindose recurrir a otros
mtodos como pueden ser, introducir ms carga de refrigerante en la unidad enfriar la lnea de
lquido.
Peso de la columna de lquido.
Cuando la lnea de lquido es descendente el subenfriamiento est asegurado, ya que en este caso
en vez de prdida de presin, el peso de la columna de refrigerante hace que sta sea mayor que a
la salida del condensador.
Aqu el problema que se presenta es evitar una excesiva sobrepresin en la entrada del sistema
de expansin.
Para ello si la altura de la lnea de lquido es superior a 10 metros, hay que colocar en la parte
inferior un ecualizador de presin, que contrarreste el peso de la columna.
En los equipos de "solo fro" basta con una simple vlvula manual, pero en los equipos de
"bomba de calor" es necesario adems disponer de una vlvula antirretorno, para el funcionamiento
en sentido inverso.
Para la eleccin del dimetro de la lnea de lquido, una vez conocida su longitud equivalente,
bastar con elegir el dimetro adecuado en funcin de dicha longitud, de forma que la perdida de
presin no sea superior a 10 psi.
121
6.4. EJEMPLO PARA EL CLCULO DE VELOCIDADES DEL FLUIDOREFRIGERANTE
Para conocer la velocidad del refrigerante en el interior de una tubera en cualquier punto de
una instalacin, tendremos que conocer los siguientes datos :
10 Dimetro interior del tubo
Si lo desconocemos tendremos que consultar cualquier catlogo de refrigeracin donde encon-

traremos normalmente el dimetro exterior y el grueso de pared, a continuacin se efectuar la
operacin.
Supongamos que el tubo a examinar es de 1", y va montado en el circuito de aspiracin de un

aparato de aire acondicionado, que monta como fluido refrigerante el R-22.
Segn la informacin que facilita el fabricante, las caractersticas del tubo de 1" son:
- Dimetro exterior: 25,40 m I m

- Grueso de pared: 1m I m
Por lo que el dimetro interior ser de 23,40 m/m y un radio de 11,70 m/m.
2 o Seccin del tubo
Para hallar la seccin de este tubo aplicaremos la frmula 1t r2
3,1416 x 11,70 2 = 430,05 m/m 2 4,30 cm 2.
3 o Potencia frigorfica de la instalacin :
Pondremos como ejemplo que su potencia es de 15.000 fg I h
4 0 Volumen especfico que ocupa el refrigerante en el punto a inspeccionar
Este dato lo descubriremos representando el ciclo frigorfico en el diagrama entlpico, o bien

consultando la tabla de caractersticas del gas en cuestin, para unas condiciones dadas.
En nuestro ejemplo ser de 0,050 m 3 I Kg.
50 Produccin frigorfica por Kg. de refrigerante.
Una vez representado el ciclo frigorfico en el diagrama entlpico solo se tendr que restar
h2 - h1
Dando un valor en nuestro caso de 39,5 Kcal I Kg.
6 0 Caudal msico de la instalacin.

Si conocemos que hay que evacuar del recinto refrigerado 15.000 Kcal I hora. y 1 Kg. de
refrigerante absorbe 39,5 Kcal I kilo, solo nos bastar dividir para conocer que el caudal msico
deber ser de 379,74 Kg./ hora.
122
7 Caudal volumtrico de la instalacin
Si un Kilo de refrigerante evaporado ocupa 0,050 m 3 / Kg. Y circulan 379,74 Kf./hora,

tendremos que realizar una multiplicacin para obtener un caudal volumtrico de18,98 m / hora.
8 Velocidad del refrigerante
Para saber la velocidad del refrigerante en la tubera de 1", tendemos que dividir el caudal
volumtrico entre la seccin del tubo.
La unidad de medida en que nos viene expresado el caudal volumtrico es en m 3 / hora, por
lo que tendremos que transportar los m 3 / hora, a cm 3 / hora, y de esta forma poder realizar la
operacin con la seccin del tubo, ya que esta nos viene expresada en cm 2.
Tendremos que recordar que si se quiere pasar cualquier unidad de volumen a una inferior, se
multiplicar por 1000, tantas veces como unidades se quiera pasar.
En nuestro caso como queremos pasar 18,98 m 3 a cm 3, multiplicaremos dos veces por mil,
dando un resultado de 18.980.000 cm 3.
Para hallar la velocidad tendremos que dividir los 18.980.000 cm 3 /hora, entre la seccin del
tubo que es de 4,30 cm 2, y nos dar un resultado de 4.413.953 cm / hora 44.139 m/h.
Para transformar el resultado en metros / segundo tendremos que dividir 44.139 m / h, entre
3.600 segundos / hora, obteniendo un resultado de 12,26 metros / segundo.
De la misma forma se podr calcular la velocidad del refrigerante en cualquier punto de una
instalacin frigorfica, conociendo de antemano el volumen especfico del refrigerante en dicho
punto, el dimetro interior y seccin de la tubera y los diferentes datos obtenidos en el diagrama
entlpico del refrigerante.
123
6.5. CONFIGURACIONES POSIBLES ENTRE LA UNIDAD INTERIOR Y EXTERIOR

EN AIRE ACONDICIONADO
Dependiendo del tipo de equipo "solo fro" "bomba de calor", debido a las especiales
caractersticas de funcionamiento reversible de estos ltimos y de la disposicin relativa de las
unidades interior y exterior, existen distintas configuraciones posibles en funcin de la posicin de
los equipos que presentaran caractersticas particulares.
- Unidad exterior por encima de la unidad interior.

- Unidad exterior por debajo de la unidad interior.
- Ambas unidades a la misma altura.
Equipos slo fro.
En estos equipos la unidad interior funciona siempre como evaporadora y la unidad exterior
como condensadora.
En la mayora de las ocasiones, la unidad condensadora lleva incorporado el compresor, por lo

que hace que la lnea de gas sea de aspiracin, estando la lnea de descarga dentro de la unidad.
LIQUIDO
DESCENDENTE
1
r ASPlRACJON
J ASCENDENTE
I
I
J
J
1
FJGURA A
124
De los tres casos posibles, la situacin ms desfavorable es la representada en la figura A ,

donde la lnea de aspiracin es ascendente y por tanto la velocidad del gas debe ser mayorde 6
metros / segundo, necesitando adems los correspondientes sifones.
En la lnea de lquido debern adoptarse las medidas oportunas para compensar el peso de la
columna, si es necesario.
En el caso de la figura B, la aspiracin no presenta problemas al ser descendente, yen la lnea

de lquido habr que vigilar el subenfriamiento.
I ,'l'"
I
I
I
I
I
l~I,.l
,,
~
e.\!.!.'
I
I
JI
ASP1R..6.CJN
DESCENDENTE
i
llQUIDO
Ase-ENDENTE
~
"""
FIGURA D
La situacin en la figura e no tiene ninguno de los problemas anteriores, por ser ambas lneas
horizontales.
11]3
llll, 1
~~ ....;;.....;;;.1--~-CI-N--+_LlQUIDO---,~
J 1
FIGURA e
125
Equipos bomba de calor.
En estos equipos, tanto la unidad interior como la unidad exterior funcionan unas veces como
evaporadora y otras como condensadora, dependiendo del ciclo de funcionamiento.
Debido a esta circunstancia, la lnea de gas es al mismo tiempo de aspiracin en un ciclo de

funcionamiento y de descarga en el otro ciclo, as como la lnea de lquido es ascendente en un
ciclo y descendente en el otro.
Existen igualmente tres configuraciones posibles, representadas en las figuras D, E Y F.
BOMBA 1
j
LlQUIDO
BOMBA
DESCARGA
J
J '~-I
FRlO
J
J
I 1 ASPIRAClN
J
t- ;
1.\00
" ____.......J.
FIGURA D
En el primer caso ( figura D ) en que la unidad exterior est por encima de la interior, la lnea
de aspiracin es ascendente y la lnea de descarga es descendente, por tanto, para su eleccin hay
que considerar la aspiracin que requerir una velocidad del gas mayor de 6 mis. y necesitar los
sifones de retencin de aceite. La lnea de descarga no supondr ningn problema.
Por el contrario, en el caso que la unidad exterior est por debajo de la interior ( figura E ), es
la lnea de descarga la ascendente y ser sta la que haya que dimensionar consiguiendo una
velocidad mayor de 6 mis., y con los diferentes sifones. La lnea de aspiracin no tendr problemas
al ser descendente.
126
\ FRIO
LIQUIDO
FRlO
ASPIRACIN 1
1 BOMBA
BOMBA
DESCARGA
i \
FIGURA Ji
La situacin es ms desfavorable en el segundo caso, ya que la velocidad del gas en la descarga

es aproximadamente la mitad que en la aspiracin, por lo que resulta ms difcil conseguir los 6
mis requeridos para el arrastre del aceite.
Para la lnea de lquido en ambos casos al ser unas veces descendente y otras ascendente, habr
que tener en cuenta los problemas que puedan presentarse tanto por subenfriamiento como por peso
de la columna.
El ltimo caso (figura F) con las unidades al mismo nivel, no es necesario considerarlo ya que
no aparece ninguno de los problemas descritos. Las lneas se dimensionan solo teniendo en cuenta
la prdida de presin.
FRIO BOMBA
~
.--- LIQUIDO
---
FRIO
ASPIRACIN
.-.-
BOMBA
DESCARGA
FIGURA F
127
6.6. EJEMPLO PARA LA ELECCIN DE TUBERAS A TRAVS DE GRFICOS
Para la eleccin de tuberas en una instalacin frigorfica existen grficos o tablas que nos
indicarn si el tubo est trabajando en la zona media en el lmite admisible, como para que pueda
circular la cantidad de refrigerante requerida en la instalacin sin sufrir notables cambios en cuanto
a prdidas de presin, velocidades, etc.
EJEMPLO:
Refrigerante: R-22
Potencia: 17.5 Kw Ih ( 15.000 Fg/h)
Tramo A-B = 5 metros
Tramo B-C = 10 metros
Tramo D-E = 10 metros
Tramo F-G = 25 metros
CONDENSADOR
F r - - ' l_ _ _ _ _---I
o
Ii
D
A B
5 metros
~l
G L .
EVAPORADOR
e
Expansin
Lnea de aspiracin:
Longitud tuberas = 5 metros + 10 metros = 15 metros reales

Normalmente a este valor se le aade un 10 % de seguridad = 1,5 metros
Longitud total = 17 metros ( redondeando )
Pasando este valor en la tabla se puede comprobar que sale un dimetro de tubera que est entre
7 I 8" Y 1", pero el punto de convergencia est ms cercano al" por lo que seleccionamos este
dimetro.
128
Para este dimetro de 1" , que hemos tomado como dimetro equivalente de 17 metros, la prdida
de carga de la vlvula de aspiracin del compresor ( vlvula en ngulo) es segn la tabla de entre
5 y 8 metros, por lo que tomaremos un valor a la alza de 7 metros.
UNEA DE SUCCION Temp, de succin := 4 oc

Temp. de descarga;;:; 40 oC
R. 22 Prdida de presin;;; 1 oC
TUBO DE COBRE
5/8 1/6 1 1/6 . 15/8 21/8 25/831/8 3Q/8 41/8 51/8
200 \ \ \ \ \ \ \ 1\ \ \ \ 1\ \ \ 1\ "\ 1\
\\ \ \ \ \ 1\ 1\ \ 1\
\ \\ \1 ~ \ 1\ \
150
W
g
(l)
120
100
80
1\
b\ \"\
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\
\
\
~
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1\
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1\ \ \
1\
\ \
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,
1\ \ 1\ \ \ \ \1\
\ \ 1\ 1\ 1\ \
1\ \
\
\
\ \
1\.
\ \ \
\ 1\.
.s 70
60 \
\
\ \ \
\
\ \ \ \ \
\ \\ \ 1\
\ \ \
\ \ \ \ \ \
I
50 \ \
40 \ \ 1\ \ 1\ \ \ 1\ \ \ \'. \ \ 1\
\ \
30
\ \\ \
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9
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15
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\
\\
\ 1\~\ ~ \~ \1\\
\
\ \
~ 1\
\ \
~ \ \ 1\
\~
\
5
1\ \
2 345 7 10 15 20 30 4050 70 100 150 200 300 500 700 1000 1500 kW
1 I I I I I . I I I I I 1
860 '1i600 Baooo 860.000 frig/h
POTENCIA FRIGORIFICA
TABLA DE RESISTENCIA DE LOS ACCESORIOS
Dimetro de tubo 5/8 7/8 1~/1> 1 5/11 1 5111 2 1111 31/8
Curva (metros ~~uiva1entes) 0,3 0,6 0,7 0,9 1,2 1,5 2,5
Tipo de Codo radio corto ( " " ) 0,3 0,4 0,6 0,9 0,9 1O 1,5
accesorio Vlvula en l1gulo ( " " ) 4,0 5,0 8,0 10,0 12,0 17,0 25,0
Vlvula de compuerta ( " " ) 2,5 3,5 4,5 5,0 6,0 8,5 12,0
A Los 17 metros le aadimos los 7 metros de prdida de carga equivalentes, dando un total
de 24 metros.
Volvemos de nuevo al grfico de la lnea de succin y comprobamos que ahora estamos con un
dimetro ligeramente inferior al", lo que significa que la eleccin de este dimetro es correcta.
129
Lnea de descarga:
En la lnea de descarga tenemos 10 metros de tubera, a los que sumaremos un 10 % de seguridad,

dando un total de 11 metros.
En la tabla se puede comprobar que sale un dimetro superior a 5/8" e inferior a 3 / 4" ,y
seleccionamos el dimetro de 3 / 4".
LINEA DE DESCARGA Tamp, de succin:::: 4 oC

Temp. de desoarga :::: 40 oC
R.22 Prdida de presin:::: 1 oC
TUBO DE COBRE
1I2 518 3/4 718 1118 13/8 15/8 2\/6 2 5~ 31/8 35/6
200 \ \ ~ \ \ \ _\ L\ ..i ~ ..1 \ \ \
150 ~ \
~ ~~ \, \ \ \ 1\ \ ~ \ \ 1\ 1\ 1\ \ 1\
120 \ \ 1 '\
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1\ 1\ 1\ 1\ 1\ l ' \ '\
100 1\ 1\ \ \ 1\ \
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U)
.g (l)
80
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\
5
2 3 4 5 1 10
\
\
15 20
\ \
\ 1\
30 40 50
\
\
70 100 150 200

\
!\
\
300
II
500 700 1000 1500
,1\
\
I 1 I I I I I I 1 I
860 8600 86000 860.0c0
Para este dimetro de 3 / 4", que hemos tomado como dimetro equivalente de 11 metros, la
prdida de carga de la vlvula de descarga del compresor esta entre 4 y 5 metros, por lo que
tomaremos un valor a la alza de 5 metros, que le sumaremos a los 11 metros de longitud de tuberas
dando un total de 17 metros.
Volvemos al grfico y comprobamos que la tubera de 3 / 4" queda al lmite admitido, por lo
que la eleccin de este dimetro es correcta.
130
Lnea de lquido:
La lnea de lquido tiene una longitud de 25 metros en total, que aadiendo un 10 % de seguridad
da un total de 27,5 metros ( tomaremos para los clculos 30 metros ).
El dimetro de tubera por la longitud equivalente resulta segn el grfico, entre 1 /2" Y 5/8",
por lo que tomaremos un dimetro de 5/8".
Tamp, de succin = 4 oC
L1NEA-QS L.IOUIDO, Tamp. de descarga"" 40 oC
R.22 Prdida de presin t:: 0,5 oC
- TUBO DE COBRE
3/8 1/2 5/8 3/4 ?Ie 11/8 13/8 15/8 21/8
200 \ ~ \ .\ ....\. ..1..1 \
150
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\ 1\ 1\ \ \
2 3 It 5 7 10 15 20 30 "O 50 70 100 150 200 300 500 700 1000 1500 kW

I I I I I I I f
860 8800 86000 860000 frlg/h
La vlvula solenoide, el filtro deshidratador y el visor proporcionan una prdida de presin

respectivamente de 5 + 0,4 + 0,6 = 6 metros, dando un total equivalente de 36 metros.
Segn el grfico de la lnea de lquido estamos con un dimetro ligeramente inferior a 5/8" ,por
lo que consideramos que la eleccin de esta lnea tambin es correcta.
Por lo tanto las lneas calculadas sern :
Lnea de aspiracin de 1"

Lnea de descarga de 3 / 4 "
Lnea de lquido de 5 / 8 "
131
Factores de correccin aplicables a las grficas:
Las grficas utilizadas estn confeccionadas con unas condiciones de trabajo especficas, que en
nuestro caso corresponden a una temperatura de evaporacin de +4 oC. y una temperatura de
condensacin de + 40 oC., siempre que las condiciones de trabajo varen, es necesario utilizar un
factor de correccin que deber aplicarse tanto en el clculo de las lneas de aspiracin como en
las de descarga.
El eje vertical de la izquierda del grfico, indica el factor de correccin.

El eje horizontal indica la temperatura de evaporacin. Las curvas son diferentes para las
temperaturas de condensacin a las que se trabaje.
Lneas de succin
6
45
5
1\
~~
27 o
3 ~ r--....
2 ~ ::-...
~ t::::--
-10 -30 -20 -10 o 10
Lneas de descarga
1,4
------= r----...
1,3
r----... r---- ----- r----
- ----
27 o
1,2
r---- _
1,1 32 o
i--
1,0
0,9
- 45 o
-40 -30 -20 -10 o
Para utilizar estas grficas, primero seleccionar los factores de correccin, y despus multiplicar
la potencia frigorfica por este factor de correccin. La nueva potencia hallada es la que se utiliza
para entrar en la grfica.
132
6.7. UNIONES FLEFIBLES ELIMINADORAS DE VIBRACIONES
Son de construccin metlica ( bronce y cobre ) con un diseo que permite la libre oscilacin
de los compresores en las paradas y arranques, evitndose la rotura de los tubos y los molestos
ruidos.
Las vibraciones pueden ser provocadas por una o ms de las siguientes razones :
. Vibracin causada directamente por el compresor

. Resonancia en las tuberas.
Es muy importante recordar que hay que asegurar un lado del tubo firmemente en un lado del
manguito, ya que es bastante habitual observar manguitos antivibratorios montados sin la existencia
de bridas de sujecin, con lo que el manguito no tiene utilidad prctica.
Es asimismo muy importante que el manguito antivibratorio est colocado en posicin correcta,
o sea, que la direccin de la absorcin de la vibracin est de acuerdo con la vibracin que se est
produciendo.
Direccin, ,de
la vibracloo
fuent e de
vibracin
El segundo problema es muchas veces ms difcil de solucionar. La primera comprobacin es
asegurar que la vibracin no se transmite desde el condensador, ventilador, etc. Si este no es el
caso, el problema puede ser de resonancia del gas dentro de las tuberas. Esto ocurre a veces en
las lneas de descarga y una solucin es instalar un silenciador de descarga.
Los antivibradores pueden ir instalados tanto en la tubera de descarga como en la de aspiracin,

aunque en esta ltima se recomienda aislarla para evitar la condensacin congelacin en su
superficie.
Se aconseja instalar el eliminador de vibraciones, en la parte recta de la tubera ya ser posible

en sentido horizontal.
133
6.8. SILENCIADORES DE DESCARGA
Principalmente son utilizados con los compresores alternativos, su misin es amortiguar las
pulsaciones de la descarga que pueden originar ruidos y vibraciones en la tubera, ya que actan
de forma similar a como lo hacen los silenciadores de los automviles.
Deben colocarse lo ms cerca posible de la descarga del compresor, aunque su instalacin ms

frecuente es entre el compresor y el condensador, y su mayor eficiencia est relacionada con la
distancia ptima entre los dos componentes
Amortiguador Silenciador
de vibraciones
Se recomienda colocar el silenciador en posicin horizontal para facilitar as la circulacin del

aceite con el refrigerante, y siempre respetando la circulacin del refrigerante en el caso de ir
marcado.
Con la combinacin del eliminador de vibraciones y el silenciador de descarga es cuando se

consiguen los mejores resultados.
Tambin existen en el mercado silenciadores de descarga que son ajustables.
134
11 COMPONENTES, MISION, TIPOS
CARACTERISTICAS
y
ICOMPRESORES I
7.1. MISIN EN EL CIRCUITO
Su misin es aspirar los vapores a baja presin procedentes del evaporador, a la misma velocidad
que se van produciendo y comprimirlos, disminuyendo as su volumen y aumentando en conse-
cuencia la presin y temperatura del gas.
Variacin de la capacidad del compresor con la temperatura de aspiracin.
El factor ms importante que regula la capacidad de un compresor, es la temperatura de

vaporizacin del lquido en el evaporador.
Las grandes variaciones de capacidad de un mismo compresor, debidas a los cambios de

temperatura de aspiracin, son principalmente resultado de la diferencia de volmenes especficos
que se tienen en el vapor de aspiracin a la entrada del compresor.
A mayor temperatura de vaporizacin del lquido en el evaporador, mayor ser la presin

vaporizante y menor el volumen especfico en la aspiracin.
Por la diferencia existente en el volumen especfico en la aspiracin, cada volumen de vapor

comprimido por el compresor, presenta una masa mayor de refrigerante cuando la temperatura de
aspiracin es mayor, que cuando la temperatura de aspiracin es menor, o sea, por cada carrera
de compresin del pistn, la masa de refrigerante comprimida aumentar a medida que aumenta la
temperatura de aspiracin.
La variacin real en la capacidad del compresor debido a cambios de temperatura en la aspiracin

es mayor que la indicada por los clculos tericos, y esto es debido a que la relacin de compresin
cambia al cambiar la temperatura de aspiracin.
Cuando aumenta la temperatura de vaporizacin permaneciendo constante la temperatura de

condensacin, la relacin de compresin disminuye y se mejora el rendimiento volumtrico. por
tanto con una aspiracin a temperatura elevada, adems de comprimir una gran masa de refrigerante
por unidad de volumen, ese volumen de vapor comprimido por el compresor, se aumenta debido
a que se mejora el rendimiento volumtrico.
Como se ha visto anteriormente se llama relacin de compresin a la relacin entre la presin

absoluta de la descarga, y la presin absoluta de la admisin.
Para un compresor con un espacio muerto determinado, el rendimiento volumtrico vara

inversamente con la relacin de compresin.
135
7. componentes, misin, tipos y caractersticas. Compresores
Segn la temperatura de evaporacin a la que tiene que trabajar la instalacin, requiere que el
compresor sea de:
1ALTA TEMPERATURA desde + 10 oC a-lO oC

IMEDIA TEMPERATURA " OC a -20C
IBAJA TEMPERATURA " - 10 oC a - 30 OC
aunque algunos fabricantes toman la temperatura de - 15 oC. como frontera, entre los compreso-
res de alta o baja temperatura de evaporacin.
Puede resultar peligroso emplear un compresor de alta temperatura con una temperatura de
evaporacin baja, ya que el funcionamiento en estas condiciones correr el riesgo del insuficiente
enfriamiento del motor elctrico por los vapores fros aspirados, dando como resultado el anormal
y peligroso calentamiento del motor a pesar de la dbil intensidad absorbida, intensidad que ser
excesivamente baja para que accione el protector trmico.
A la inversa, el empleo de un compresor de baja temperatura en alta temperatura de evaporacin

motivar a causa de ser insuficiente el motor, una sobrecarga del mismo con el resultado inmediato
de un calentamiento anormal que provocar la accin intempestiva del protector trmico.
136
7. Componentes, misin, tipos y caractersticas. compresores
7.2. TIPOS DE COMPRESORES
En las instalaciones frigorficas encontraremos normalmente tres tipos de compresores
HERMETICOS.- Si todo el conjunto motor - compresor va dentro de una carcasa soldada sin
accesibilidad, normalmente estn instalados en equipos de pequeas potencias, siendo de menor
coste y ocupan menor espacio.
SEMIHERMETICOS.- Si el eje del motor es prolongacin del cigeal del compresor y estn
en una misma carcasa accesible desde el exterior. Se utilizan en potencias medias y eliminan los
problemas de alineamiento entre el motor y el compresor.
ABIERTOS.- Si el cigeal es accionado por un motor exterior al compresor. Se utilizan para

medias y grandes potencias y son los ms verstiles y accesibles.
137
7. componentes, misin, tipos y caractersticas. compresores
Los compresores hermticos pueden ser ALTERNATIVOS o de pistn, ROTATIVOS que a su

vez pueden ser de paletas o de excntrica, INVERTER, SCROLL, DE TORNILLO Y CENTRI-
FUGOS.
.- I
r HERME:11COS 1 ISEMIHERMEncosl
I AaIERrOS I
I I I I I
IALTERNATIVOS I I ROTATIVOS I I INVERTER I l SCROLL .1 1DE TORNILLO I I CENTRrFUGol
I I
IDE EXCtNTRICAI I 01:: PALETAS I
138
7. Componentes, misin, tipos V caractersticas. compresores
7.3. COMPRESOR ALTERNATIVO
El mecanismo de compresin consta fundamentalmente de un cilindro (parte fija) y un mbolo

o pistn (parte mvil) que se desliza interiormente por el primero, es movido por un motor a travs
de una biela, que produce sobre el mbolo un movimiento alternativo. El mbolo absorbe,
comprime, y expulsa el gas a travs de las vlvulas de admisin y escape.
Los segmentos colocados en el mbolo aseguran la estanqueidad entre ste y el cilindro,

separando la alta presin reinante en el interior del cilindro, de la parte de baja presin reinante
en el crter.
Salida d. aceito Conducto para

dl.trlbucl6n del acollo
Tubo de descarga
Salida d. refrlgerant.
(C.scarga)
Vlvula d.
sogurldad Proteccl6n tormlDa
del molor
SlIonolador DESCARGA
Protactor 16rmloo EJ.

(Kllx.n)
Rolar
Eslolor
V6lvula
elcap. Amortiguador
motor
V61vula d. SUCCION
adml.16n
Camara d.
comp,..sl6n
A~~-- Cortor
Cozoleta da recogido
de aceite
BI.lo
En los compresores pequeos en lugar de segmentos se utilizan pistones con ranuras, que
aseguran la estanqueidad por las importantes perdidas de carga que sufre el gas al atravesarlas. A
esta estanqueidad tambin colabora la pelcula creada por el aceite de lubricacin.
El mbolo o pistn es el elemento compresor, que reduce el volumen de gas contenido en el

cilindro. El movimiento descrito por el pistn es por tanto alternativo, nombre que reciben este
tipo de compresores.
El motor que acciona la biela es un motor elctrico de induccin, monofsico o trifsico, con
el rotor enjaula de ardilla, y amortiguado su movimiento a travs de muelles. La carcasa inferior
es a su vez el crter del motor, conteniendo el aceite necesario para su lubricacin. Todo el conjunto
queda encerrado en una carcasa metlica formada por dos piezas de acero embutido y soldado por
la zona de cierre, por lo que se denominan compresores de tipo hermtico.
Cuando el eje del motor gira, una cazoleta situada en la parte inferior del mismo, recoge el
aceite durante el giro, y por efecto de la fuerza centrfuga, lo hace subir hacia arriba a travs de
un canal existente en el interior de dicho eje; este aceite sale por la parte superior del eje, rociando
las diferentes partes del compresor.
139
El refrigerante, entra en el compresor a travs de la tubera de aspiracin, a una temperatura

ms o menos fresca ya que los gases provienen del evaporador, y recorre las diferentes partes del
compresor, hasta que entra en la cmara de compresin a travs de la vlvula de admisin, por lo
que hace el efecto de refrigerar el compresor.
De no ser as, en la parte ms caliente del compresor (parte superior) se alcanzaran temperaturas
muy elevadas. Por este motivo se construyen este tipo de compresores de tal manera que
prcticamente todas las partes del compresor estn comunicadas con la aspiracin.
~.~--------------
ASPIRACiN
- - -
COMPRESiN Y DESCARGA J
Fases de funcionamiento:
A B e D
Una vez comprimido el refrigerante, sale de la cmara de compresin a travs de la vlvula de
escape, a otra cmara que hace efecto de silenciador de descarga, para insonorizar el compresor
y evitar al mismo tiempo las vibraciones que pudieran ocasionar en la descarga del refrigerante.
Con esta misma cmara silenciadora, se coloca una vlvula de seguridad, ya que la presin en el
interior de esta cmara, es la presin de alta del circuito.
No conviene inclinar o tumbar la unidad condensadora, donde va alojado el compresor, ya que

el aceite podra escaparse a travs de la tubera de aspiracin, lo que provocara el agarrotamiento
del mecanismo de transmisin del motor, con su posterior quemado de las bobinas, o la perdida
de rendimiento de la mquina, al ser una mezcla de aceite y refrigerante lo que circula por el
circuito frigorfico de la misma. En este caso conviene dejar la unidad en su posicin normal (12
horas aproximadamente) para que por gravedad el aceite retorne al crter del compresor.
Los parmetros que caracterizan a un compresor alternativo son, el nO de cilindros, dimetro y

carrera de los mismos, velocidad de rotacin, relacin de compresin y rendimiento volumtrico.
140
7.4. COMPRESOR ROTATIVO
Los compresores rotativos pueden ser de paletas o de excntrica, tambin llamados de rodillo
En los compresores de paletas y de rodillo, la compresin se produce por la reduccin del
volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo, cuyo eje no coincide con el eje de la
carcasa ( ejes excntricos ). En estos compresores rotativos no son necesarias vlvulas de admisin,
ya que como el gas entra de forma continua en el compresor, la pulsacin de gas es mnima.
El compresor de paletas monta unas hojas rotatorias que se instalan a distancias iguales alrededor
de la periferia de un rotor ranurado.
Compresor rotativo
de paletas

al condensador
paleta del rotor
lengeta de
desca rga --#--I::-=-:;<')oy cilindro
ranura del rotor
rotor
La flecha del rotor est montada excntricamente en un cilindro de acero, de manera que el rotor
toca casi la pared del cilindro en un lado, estando ambos separados en este punto solamente por
una pelcula de aceite. En el punto opuesto a este, el claro entre el rotor y la pared del cilindro es
mximo.
141
Las paletas se mueven hacia dentro y hacia fuera, en forma radial en las ranuras del rotor al
seguir el contorno de la pared del cilindro, debido a la fuerza centrfuga desarrollada por el rotor
al girar.
5 3
El vapor de succin arrastrado al cilindro a travs de las lumbreras de succin en la pared del
mismo, queda atrapado entre dos paletas adyacentes. El vapor es comprimido al girar las paletas
del punto de mximo claro del rotor, al punto de mnimo claro, y una vez comprimido es descargado
por las lumbreras correspondientes.
El compresor de rodillo emplea como su nombre indica un rodillo cilndrico de acero, que gira
sobre una flecha excntrica montada concntricamente en un rodillo.
Compresor rotativo
de rodillo
Descarga
142
Debido a la excentricidad de la flecha, el anillo cilndrico es excntrico con el cilindro y toca

la pared de ste en el punto de claro mnimo. Al girar la flecha, el rodillo se desliza alrededor de
la pared del cilindro, en contacto con la pared y en el mismo sentido de la rotacin de la flecha.
Una hoja empujada por un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro, hace contacto
fuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja se mueve hacia dentro y hacia fuera de la
ranura del cilindro, siguiendo el rodillo conforme gira ste alrededor de la pared del cilindro.
La forma de comprimir el vapor de refrigerante, sigue los pasos que se muestran en las siguientes
figuras.
al condensador
vlvula de
anillo
descarga
resorte
143
7.5. COMPRESOR INVERTER
Se trata de un compresor rotativo de C.A. que mediante un sistema electrnico, regula las
revoluciones del motor a travs de la frecuencia y hace que se adapten a las diferentes necesidades
de la instalacin, modulando el flujo de refrigerante en cada momento.
Cuando el local a enfriar est con la mxima carga de calor, el compresor estar rindiendo al
100 % de sus posibilidades, dando por ejemplo 6000 Fg/h; cuando el local est ms fro el compresor
rendir mucho menos, dando nicamente por ejemplo 3000Fg/h, esto quiere decir que es un
compresor de rendimiento variable, adaptndose a las necesidades ambientales.
La diferencia del sistema de control, para el resto de equipos que utilizan exclusivamente el
termostto como dispositivo de control de temperatura, producindose lo que se llama sistema
(todo o nada), es decir, que el equipo est funcionando al 100 % de sus posibilidades o est parado,
no existiendo en este caso una opcin intermedia. Con el sistema Inverter se consiguen unas
temperaturas ms homogneas, y sin variaciones de temperatura apreciables en comparacin con
el resto de los equipos.
El principio de funcionamiento se basa en que para regular la capacidad de la instalacin, se

necesita un control de frecuencia con el fin de poder variar la velocidad de rotacin del compresor.
La alimentacin elctrica proveniente de la red con la que se alimenta el aparato, se convierte

en fuente de energa de corriente continua. La fuente de energa de corriente continua se reconvierte
en fuente de energa de corriente alterna trifsica con frecuencia variable.
Cuando la frecuencia aumenta, la velocidad de rotacin del compresor aumenta, lo que a su vez
produce un aumento de circulacin de refrigerante, consiguiendo un mayor intercambio de calor.
Cuando la frecuencia disminuye, la velocidad de rotacin del compresor disminuye, lo que a su vez
produce una reduccin de la circulacin de refrigerante, consiguindose un menor intercambio de calor.
Debido a que el funcionamiento de estos sistemas vara con respecto a los empleados en los
aparatos convencionales y su participacin en el mercado es cada vez mayor, se est confeccionando
un tomo que tratar exclusivamente sobre el funcionamiento y deteccin de averas en este tipo de
instalaciones.
144
7.6. COMPRESOR CENTRFUGO
Las mquinas centrfugas, se crearon para obtener grandes capacidades de enfriamiento, y

constan de un compresor centrfugo, que da nombre al conjunto, propulsado por un motor elctrico,
(an cuando puede utilizarse tambin una turbina de vapor u otro tipo de motor de gas) un
condensador y un evaporador.
Compresor centrfugo
, mono etapa (l rodete)
Aerodinmicos
Flujo radial
(centrfugo) Flujo axial
Compresor centrfugo
multietapas (4 rodetes)
El compresor centrfugo consiste esencialmente, en una o varias ruedas impulsoras, montadas

sobre una flecha ( eje) de acero y encerradas en una cubierta de hierro fundido.
El nmero de impulsores ( turbinas ) que puede montar depende principalmente de la magnitud

de la presin que queremos desarrollar durante el proceso de compresin.
145
Los compresores de un solo impulsor se llaman de "una sola etapa", los de dos impulsores "de
dos etapas" etc.
Las ruedas impulsoras rotativas son esencialmente las nicas partes mviles del compresor
centrfugo y por tanto son la fuente de toda la energa impartida al vapor durante el proceso de
compresin.
Rueda
impulsora
Envolvente en
forma espiral
La accin del impulsor es tal, que tanto la columna esttica como la velocidad del vapor,
aumentan por la energa que se imparte al mismo.
La fuerza centrfuga aplicada al vapor confinado entre los labes del impulsor y que gira con
los mismos, causa la autocompresin del vapor en forma similar a la que se presenta con la fuerza
de gravedad, que hace que las capas superiores de una columna de gas compriman a las inferiores.
Los compresores centrfugos son turbo mquinas o mquinas generadoras de flujo continuo, que
transmiten la energa mecnica del motor al que van acoplados, al refrigerante que circula a su
travs. Las velocidades rotatorias comunes varan entre 3.000 y 8.000 r. p.m., usndose en algunos
casos velocidades ms altas.
146
7. componentes, misin, tipos V caractersticas. compresores
7.7. COMPRESOR SCROLL
El compresor tipo Scroll tambin llamado de espiral, se asemeja al rotativo pero con grandes
diferencias en cuanto a su mecanismo. El motor es del mismo tipo de los anteriores, sin embargo
el mecanismo de compresin es totalmente distinto.
Consiste en dos piezas metlicas en forma de espiral llamadas volutas. La superior es fija, y la
inferior esta accionada por el eje del motor, pero no describe un movimiento rotativo, sino que se
trata de un movimiento giratorio de traslacin.
SECCIN DE LA CMARA COMPRESOR SCROLL

DE COMPRESIN
Protector ltm)cQ
(K""'.)
Sellda de refriget;ilnle (DeGCBfl}s)
DESCARGA
Cmars de descarga
VlVula da seguridad
VolutamvlJ
Rotor ___
- Protecc6n trmica motor
Entrada de refrigerante
(Asplrat:lbn)
SUCCION
Eje
Carter
ESPIRAL
MOVIL
ORIFICIO DE
DESCARGA
SELLO
RANURADO
147
El centro del cojinete de la espiral y el centro del eje del cigeal del conjunto motriz estn
desalineados, lo que produce una excentricidad o movimiento orbital de la espiral mvil.
EJE DEL
COJINETE MOTOR
DE FR1CCION
..- "- ,
", \
/
/
I
I
{ \ \ ~\,
, I
I \\ "
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// \
\1 /
I
~
,/
..... ~ ..... .:::---,... -.._---;-~\

------_/~ \
ESPIRAL
Entre ambas piezas forman la cmara de compresin. El refrigerante entra en la cmara formada
por las dos volutas, y es comprimido sucesivamente hasta que es expulsado.
FASES DEL CICLO

Voluta movll
2-Compreal6n a-Compresl6M
1-Admlal6n
6-cap.
148
l ..
7. Componentes, misin, tipos V caractersticas. compresores
7.8. COMPRESOR DE TORNILLO
El mecanismo de compresin 10 componen dos rotores husillos, que giran el uno contra el
otro, a travs de dos ejes paralelos. Los rotores pueden ser endurecidos y no endurecidos.
Si el compresor est equipado con rotores endurecidos, el motor se puede conectar tanto al rotor
macho como al hembra y el extremo del eje no utilizado se ciega con una tapa. En los rotores de
diseo no endurecido, los motores solamente pueden acoplarse al rotor macho.
ASPffiACIN
SECCIN lRANSVERSAL
COMPRESIN
VISTA SECCIONADA
.DESCARGA
Sobre el eje al cual se conecta el motor, va normalmente instalado un prensa del tipo de aro
deslizante el cual sella el volumen interior del compresor de la atmsfera.
Estos compresores acostumbran a montar una vlvula de retencin, que evita el giro inverso de los
rotores cuando se corta la alimentacin elctrica del motor. Dicha vlvula de retencin est controlada
por la presin de aspiracin interna del compresor, y de este modo durante el funcionamiento se mantiene
abierta sin causar una innecesaria cada de presin en la aspiracin del gas.
La capacidad del compresor puede regularse de manera continua desde aproximadamente ellO %
hasta el 100% por medio de un sistema de corredera situado debajo de los rotores. Un pistn
desplaza el sistema de corredera, estando influenciado por la presin del gas en el lado de descarga
del compresor y por la presin del aceite de lubricacin controlada por vlvulas solenoide.
Hay compresores de tomillo que tienen adems otro sistema de control, por medio del cual se
puede controlar el sistema de relacin de volumen. Ello significa que el compresor siempre funciona
al mximo de su eficiencia, an cuando la planta frigorfica est sometida a variaciones en la presin
de funcionamiento.
149
7. Componentes, misin, tipos y caractersticas. Compresores
Estos controles son particularmente efectivos con el compresor trabajando al 100% y acta como
un tope mecnico de la corredera de capacidad antes mencionada. De este modo la corredera de
capacidad adapta el tamao de la puerta de descarga del gas, manteniendo en el compresor la misma
relacin de compresin que existe en la planta frigorfica entre el lado de descarga y el de aspiracin.
La relacin de volumen se puede regular de dos maneras:
Regulacin manual de la posicin de la corredera: Esta se efecta girando el vstago bajo el

eje del rotor, y para ello es aconsejable seguir las instrucciones del fabricante.
Regulacin automtica: El tope de la corredera se desplaza o queda activada, por medio de la

presin de aceite y las dos vlvulas solenoides controladas por un transmisor de posicin entre
ambas piezas.
El compresor no puede contener los dos sistemas simultneamente.
En cuanto a la regulacin automtica diremos que el transmisor transductor de posicin se

utiliza para controlar a distancia ( control remoto) la capacidad del compresor, por ejemplo,
integrando interruptores electrnicos de lmite dentro del control de max. y min., puede sealizarse
la capacidad del compresor.
150
7. Componentes, misin, tipos y caractersticas. Compresores
El sistema de regulacin tiene como finalidad regular la relacin de volumen interior del
compresor, de manera que su relacin de compresin sea igual a la relacin de compresin entre
la presin de condensacin y la presin de evaporacin de la planta frigorfica.
El sistema funciona interceptando la corredera de tope, y por medio de la corredera de regulacin

modificar el tamao de la puerta de descarga del compresor. Esta modificacin del tamao de la
puerta de descarga, aumenta o disminuye la cmara de compresin y consecuentemente la relacin
de compresin.
El sistema regulador de capacidad regula la capacidad del compresor mediante el suministro o

el vaciado del aceite del cilindro de capacidad. El sistema est conectado a la presin de aceite en
el ramal (B), y el aceite fluye hacia atrs el cilindro a travs del ramal (A). El ramal (C) est
conectado al cilindro de capacidad.
El propsito de estas vlvulas es el de proporcionar un movimiento regular al pistn de capacidad,

adaptndolo a las condiciones de funcionamiento. Cuando los vstagos se giran en el sentido de las
agujas del reloj, el flujo de aceite se reduce.
Las dos vlvulas solenoide son una NC ( normally closed ) y otra NO ( normally open ), lo
cual significa que para tener el paso abierto la bobina no necesita recibir energa.
Para describir bsicamente su funcionamiento diremos que a capacidad constante ambas

solenoides estn cerradas, ya que una recibe tensin y la otra no. Cuando la capacidad est subiendo,
la solenoide normalmente cerrada recibe tensin, con lo que las dos solenoides quedan entonces
con tensin. Una solenoide abre el paso del aceite al cilindro de capacidad, y la otra solenoide se
mantiene cerrada.
Cuando la capacidad est bajando, la tensin de ambas solenoides queda cortada. Con ella una
solenoide cierra y corta el paso de aceite al cilindro de regulacin, y la otra solenoide abre y permite
que el aceite salga del interior del cilindro, debido a la fuerza del resorte.
Cuando el compresor se detiene, se corta la tensin en ambas solenoides. El pistn de capacidad

se desplaza hasta la posicin del 0%, y el compresor queda descargado para el prximo arranque.
Para reducir el nivel sonoro de los motores elctricos, estos a menudo estn equipados con palas
de ventilador de forma especial, que obligan a que el motor gire en un determinado sentido, por
consiguiente es esencial que el sentido de giro recomendado para el motor, sea el mismo que el del
compresor.
151
7. componentes, misin, tipos v caractersticas. compresores
El sentido de giro del compresor difiere segn la transmisin se efecte en el rodillo macho
hembra, y normalmente est indicado por medio de una flecha moldeada en el interior de la tapa
de aspiracin del compresor.
El aceite de refrigeracin es una parte vital en este tipo de compresores, ya que no solamente
efecta su lubricacin, sino que tambin evita la entrada de partculas abrasivas en los cojinetes de
los rotores, por lo que es muy importante realizar peridicamente anlisis del aceite y para ello es
conveniente tomar una muestra en una botella limpia, aproximarla a una fuente de luz, y valorar
la calidad de esta muestra, comparndola con otra muestra de aceite nuevo y limpio de la misma
marca y grado.
Bajo un anlisis visual el aceite tiene que ser claro y brillante, no contener partculas visibles,
y notar su viscosidad, suavidad y engrase al frotar una gota entre los dedos. Si al realizar el anlisis
visual surgen dudas, se puede optar por el cambio total del aceite y del filtro filtros de aceite, o
bien enviar la muestra tomada a un laboratorio.
152
7.9. VLVULAS Y LLAVES DE SERVICIO
Vlvulas de intervencin rpida
Los compresores de pequea potencia salen de fbrica con el tubo de servicio sellado
hermticamente, en el caso de querer tener acceso a la instalacin tendremos que instalar una
vlvula de intervencin rpida que se ajuste a la medida del tubo de servicio, en el mercado
encontraremos diferentes vlvulas de intervencin rpida que se acoplan a travs de diferentes
calzas a tubos de 3/16", 1 1 4 ", 5/16" Y 3/8", o bien exclusivas para un solo dimetro de tubo.
Tubo de alta
/al condensador
U
. ~

Tubo de servicio
sellado ~ Tubo de baja
hem1ticamenle .. . del evaporador
La vlvula consta de dos partes que abrazan al tubo y se fijan a travs de 1 3 tornillos segn
el tipo de vlvula, hasta que esta no tenga movimiento giratorio. Seguidamente instalaremos la
manguera del manmetro de baja a la boca de toma de presin de la vlvula y pincharemos el tubo
con el clavo central que tiene acceso al exterior, a travs de una llave "allen". Para leer la presin
existente en la zona, solo bastar aflojar el clavo central y realizar la lectura de presin.
Herramienta especial
Llave ALLEN ~
'" """"'' "' ~

~
ti Jff
/
Toma de presin
Clavo
Toma de presin \ Anil o _fiLo
y perforacin del tubo
En caso de querer recargar de refrigerante una instalacin, slo bastar abrir la llave del puente
de manmetros, introducir el refrigerante y comprobar que el funcionamiento de la instalacin es
el correcto. Una vez finalizada la intervencin se tendr que entrar el clavo al mximo para evitar
posibles fugas de refrigerante, y seguidamente retirar la manguera de carga dejando la vlvula
instalada con un tapn equipado con junta trica.
Realmente el cometido prioritario de esta vlvula es el de poder dar un diagnstico de la avera

a travs de las presiones detectadas en los circuitos de alta y baja presin, de seguir la reparacin
instalaramos vlvulas de servicio fijas del tipo obs, bien para ir soldadas roscadas a travs de
una tuerca de unin .
Valvula obs Vlvula obs

soldar - roscar roscar - roscar
153
Vlvulas de aspiracin y de descarga
Los compresores hermticos, semihermticos, y abiertos de mediana y gran potencia acostum-

bran a llevar instaladas vlvulas de servicio tanto en la aspiracin como en la descarga, tal como
se muestra en la figura.
Vlvula de
servicio
Tapn Vstago de
protector maniobra
V~vula de
servicio Tuerca con .
tapn Junta
trica
Asiento
trasero
Toma de Conexin al
presin compresor
Vlvula con
Asiento vstago
delantero
Conexin de la
tubera
Estas vlvulas constan de un cuerpo de latn estampado y un vstago o eje de forma especial de
latn o acero, susceptible de deslizarse dentro del cuerpo de la vlvula mediante un paso de rosca;
este vstago termina en una cabeza prismtica cuadrada, a la que se aplica una llave de maniobra
para hacerlo girar. En el otro extremo hay una expansin en forma de dos troncos de cono unidos
por sus bases mayores. Las superficies laterales de estos dos troncos de cono, se adaptan
perfectamente a dos asientos cnicos, permitiendo, por la maniobra del vstago, dirigir el paso de
refrigerante.
Una tuerca de presin tiene la misin de apretar la estopada del vstago en el lado del prisma
de maniobra para asegurar la hermeticidad del conjunto.
Ciertas vlvulas de servicio estn provistas de 2 orificios para la toma de presin, en el segundo
orificio podra ir instalado algn componente que dependiera de esta presin como elemento de
control, por ejemplo, un presostato de baja presin.
154
Posicin del vstago de maniobra
Vstago totalmente a derechas segn el sentido de giro de las agujas del reloj, se establece
comunicacin entre el cuerpo del compresor y el orificio para la toma de presin .
Totalmente giro
.
a derechas
Vstago totalmente a izquierdas, en sentido contrario a las agujas del reloj, se establece la
comunicacin entre el orificio de enlace con el compresor y el orificio de enlace con la tubera.
Totalmente giro
a izquierdas
Posicin intermedia, se establece comunicacin entre el cuerpo del compresor, el orificio de

enlace con la tubera y el orificio para la toma de presin .
..- .......
~~:~~iO ~ D ~
155
7.10. RESISTENCIA DE CRTER
Esta resistencia se utiliza en aquellos casos en que la unidad exterior va a estar expuesta a
temperaturas muy bajas, y se utiliza por un doble motivo:
Si la temperatura del ambiente exterior es muy baja, el aceite del crter del compresor est muy
viscoso ya que la viscosidad vara con la temperatura, y al arrancar el compresor no se repartira
muy bien por todas sus zonas internas quedando algunas partes de su mecanismo con lubricacin
deficiente, que a la larga acortan considerablemente la vida del compresor.
El gas refrigerante contenido en el interior del compresor en reposo, al estar expuesto a una
temperatura muy baja, se condensar y pasar a estado lquido, pudiendo ser aspirado por el
compresor en el momento del arranque, producindose el llamado "golpe de lquido" .
RESISTENCIA DE CARTER UNIVERSAL

PARA COMPRESORES HERMTICOS
REGULABLES SEGN DIMETRO EXTERJOR
Para solucionar este problema se coloca alrededor del crter del compresor una resistencia
elctrica que an siendo de muy bajo consumo (su valor puede oscilar entre 80 y 300 W, en funcin
de la potencia del compresor), es suficiente para mantener la viscosidad del aceite en un grado
aceptable antes del arranque del compresor, y evitar la existencia de refrigerante lquido en el
interior del mismo. Debido al bajo valor de la resistencia, se suele instalar conectada permanente-
mente a la red.
156
11 yCOMPONENTES, MISION, TIPOS
CARACTERISTICAS
ICONDENSADORES FRIGORIFICOS I
8.1. MISIN DEL CONDENSADOR
El condensador se tiene que entender como un intercambiador de calor, entre el que transporta
el refrigerante y otro fluido ms fro al que se lo ceder, utilizndose normalmente para ello aire
o agua.
Anteriormente hemos comprimido a los vapores de refrigerante para que aumentaran su

temperatura con respecto a la del medio empleado para condensar, ya que estos van a ser quienes
le van a descargar de la energa que transporta.
Como ya es sabido el cambio de estado de gas a lquido se producir solo cuando los gases de
refrigerante se encuentren en unas determinadas condiciones de temperatura y presin. A la salida
del condensador tendremos lquido a alta presin, ms o menos subenfriado.
Estas consideraciones nos permiten precisar las funciones internas del condensador, que son
tres:
10 Enfriar los vapores comprimidos de la temperatura de descarga a la temperatura de

condensacin.
2 0 Condensar los vapores enfriados a la temperatura de condensacin.
3 o Subenfriar el lquido condensado desde la temperatura de condensacin a la temperatura ambiente.
Tipos de condensadores:
de aire Circulacin de aire natural "estticos"

Circulacin---or aire forzado
de calor sensible
de agua De doble tubo a contracorriente
Multitubulares "verticales u horizontales"
De inmersin
Condensadores
atmosfricos De lluvia
De lluvia a contracorriente
de calor latente
de evaporacin Condensadores evaporativos
forzada
157
8. componentes, misin, tipos y caractersticas. Condensadores frigorficos
8.2. CIRCULACIN DE AIRE NATURAL. "CONDENSADORES ESTTICOS"
Los condensadores estticos, los encontraremos normalmente montados en refrigeradores

domsticos, la corriente de aire por conveccin que se forma a su alrededor, hace que el aire
transporte el calor hacia la parte superior del recinto donde se encuentre el aparato y que el aire
fro con mayor densidad, entre por la parte inferior del serpentin condensador debido a su mayor
peso.
AlRE CALlEN1E
8.3. CONDENSADORES REFRIGERADOS POR AIRE FORZADO.
La batera condensadora refrigerada por aire, est formada por mltiples tubos de cobre
dispuestos paralelamente entre s, y unidos unos con otros por medio de curvas y codos a travs
de los cuales circula el fluido refrigerante, estos tubos montan en su superficie exterior unas aletas
de aluminio cuyo objeto es aumentar la superficie de transmisin del tubo de cobre.
Se aumenta considerablemente el rendimiento instalando uno o varios ventiladores helicoidales

o centrfugos, pues de esta forma se consigue un mayor enfriamiento del refrigerante a travs del
tiro de aire forzado.
HH~HIIIH4+t
IllltlllllllllH
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tI! I 1111
1
dll 111 11 ' ,.-'r
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158
8. componentes, misin, tipos y caractersticas. condensadores frigorficos
En caso de que la batera condensadora sea muy grande o su recorrido muy largo, la perdida de
carga en dicha batera ser muy alta, ocasionando una considerable perdida de rendimiento en el
equipo, en tal caso se divide sta en varios circuitos en paralelo alimentados a travs de un colector
comn para todos en la entrada del condensador, y otro colector comn para todos en su salida.
Colector de entrada
~'
Colector de salida
...-
Las temperaturas que deberamos encontrar al tacto el serpentn condensador de una instalacin
funcionando correctamente serian:
a) Al primer codo que viene de la descarga del compresor, muy caliente, ya que en este tramo
se desprende el calor del trabajo de compresin. La transmisin de calor en esta fase es muy rpida,
y ocupa el primer cuarto del mismo.
b) Los codos siguientes a temperatura caliente y ms o menos constante, ya que ser la superficie
destinada a la condensacin de los vapores, o sea, a la cesin del calor latente de condensacin a
una temperatura constante, que corresponder a la presin de condensacin existente.
Gas a
alta presin
Cesin de calor sensible del

trabajo de compresin
I lVI Cesin del calor latente

de licuefaccin
SP
Liquido a --J>- para su subenfriallJiellto
alta presin
La cesin de calor en esta zona es ms lenta, y se efecta en las 3 / 4 partes restantes del
condensador.
c) El ltimo codo templado al tacto, ya que el refrigerante debe estar convertido totalmente en
liquido, y al haber efectuado ya el cambio de estado su temperatura querr igualarse a la temperatura
ambiente.
159
8. componentes, misin, tipos y caractersticas. Condensadores frigorficos
o sea a la salida del condensador tendremos, liquido a alta presin ya que no ha encontrado
ninguna restriccin en su camino y su temperatura deber ser algo superior a la del ambiente, yel
lquido as obtenido, tender a ser enfriado en el caldern y lnea de lquido, hasta la temperatura
ambiente en su camino hacia la expansin.
La limpieza en los condensadores de aire es muy importante, ya que la suciedad y el polvo

actan como aislantes, y por ello se reduce su capacidad de un 40 a un 60 %, aumentando la presin
de alta de 30 a 50 psi. por encima de la presin normal, yen consecuencia tender a subir la presin
en el circuito de baja presin, aumentando con ello la temperatura de evaporacin haciendo que
sta sea ms positiva, todo ello unido a la mala calidad del lquido existente en la entrada de la
expansin, har que tengamos una deficiente produccin frigorfica.
8.4. CONDENSADORES DE AIRE A DISTANCIA.
Los condensadores de aire a distancia en vez de ir montados en la misma bancada con el

compresor, se montan a distancia buscando emplazamientos donde exista una buena circulacin de
aire, pudiendo ser verticales u horizontales.
N ormalmente montan uno o varios ventiladores , y acostumbran a incorporar algn control de

condensacin de forma que, por medio de termostatos que actan sobre la temperatura ambiente,
bien con presostatos gobernados por la presin que detectan en el circuito, cortan el funciona-
miento de los ventiladores ajustando as el caudal de aire segn las condiciones ambientales, de
esta forma se puede disponer de una presin de alta bastante constante durante todas las estaciones
del ao.
t f t
1 -- -
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160
8. componentes, misin, tipos V caractersticas. Condensadores frigorficos
8.5. MONTAJE DE LAS UNIDADES CONDENSADORAS
En las instalaciones frigorficas montadas en el sector comercial e industrial, donde el compresor

y condensador van montados en una misma bancada formando la unidad condensadora, es de gran
importancia el emplazamiento del compresor con el objeto de facilitar una abundante circulacin
de aire.
La unidad debe estar ventilada a fin de lograr que el aire fro exterior reemplace al aire caliente
que despide el condensador, de no ser as aumentara la temperatura del aire ambiente, ocasionando
altas presiones y con ello un aumento de las temperaturas de condensacin, adems de provocar
una reduccin de la capacidad frigorfica de la unidad.
MONTAJES RECOMENDABLES
MONTAJES NO RECOMENDABLES
161
8. Componentes, misin, tipos y caractersticas. Condensadores frigorficos
8.6. CONDENSADORES REFRIGERADOS POR AGUA, DE DOBLE TUBO A CON-

TRACORRIENTE
Si utilizamos el agua como medio de refrigeracin necesitamos tomarla de alguna red y expulsarla
en otro punto, o bien colocar una torre de enfriamiento.
Fsicamente este tipo de condensador, es de construccin diferente a la anterior, y en realidad

se trata de colocar de forma concntrica dos tubos, o sea, un tubo dentro del cual se encuentra
otro tubo de cobre de dimetro ms reducido por el cual circula el refrigerante.
Entrada de agua
E>
Salido de refrigerante
Salido de agua
Entrada de refrigerante
El agua circula entre los dos tubos a contracorriente, o sea, en sentido contrario al refrigerante,
y a la longitud de los tubos del condensador se les da forma circular o elptica, no habiendo
unanimidad de criterios en cuanto a que tubo le corresponde la circulacin de agua y a quien la
circulacin del refrigerante, ya que depende del fabricante.
Teniendo en cuenta la naturaleza de los dos fluidos, los coeficientes globales de transmisin
trmica son mucho ms elevados que en los condensadores de aire, por lo que son de tamao ms
reducido y no necesitan motor, aunque necesitan de una torre de refrigeracin que conlleva un
mantenimiento.
Se encuentran en el mercado con dimetros de 8 - 10 - 12 -14 m/m 3/8" - 1 / 2" y 5/8".
Estos condensadores necesitan un recipiente de lquido en su salida, de lo contrario el fluido en

estado lquido llenara las ltimas espiras del condensador, disminuyendo por lo tanto, la superficie
libre destinada a la condensacin del fluido.
162
8. componentes, misin, tipos V caractersticas. condensadores frigorficos
8.7. CONDENSADORES MULTITUBULARES
Son la superacin lgica de los condensadores de doble tubo a contracorriente. Con objeto de
evitar la colocacin en paralelo de numerosos elementos de condensadores de doble tubo, con el
natural inconveniente de tener que multiplicar las uniones, se agrupan en paralelo en el interior de
una virola de gran dimetro, todos los tubos destinados a la circulacin del agua.
La condensacin del fluido se efecta en el exterior de dichos tubos de agua, sirviendo la parte
inferior de la virola como recipiente del lquido condensado, pudiendo ser verticales u horizontales.
Debe asegurarse que la temperatura donde se halle ubicado no sea inferior a O oC, ya que de ser as
se congelara el agua. La circulacin de agua debe ser de 1 a 2 metros / segundo, combinndose
perfectamente con una torre de enfriamiento, pues el agua solo se calienta de 3 a 5 oC.
8.8. CONDENSADORES DE INMERSIN
Son el tipo ms antiguo de condensador de agua, de todos modos, se emplean todava en algunas
mquinas comerciales bajo una forma que permite combinar la funcin de condensador y de
recipiente de lquido.
El condensador se compone de una botella de chapa de acero doblada y soldada, o bien de un

tubo de acero estirado sin soldadura y cerrada en sus extremos por dos tapas embutidas y soldadas.
El fluido se condensa en el exterior del serpentin de circulacin de agua, formado este por un
tubo enrollado en forma de espiral de eje vertical u horizontal, o tambin en forma de horquillas,
y el fluido condensado se recoge en el fondo del recipiente.
Se admite como normal un calentamiento del agua de entre 8 y 10 oc. Este lmite se obtiene
regulando la vlvula automtica de agua, y su caudal es funcin de la presin del vapor descargado,
o sea, de la temperatura de condensacin.
Se acostumbraban a utilizar como mximo, en potencias que iban de las 1000 a las 3000 Fg./ h.
8.9. CONDENSACIN MIXTA.
La condensacin mixta se obtiene empleando un condensador de aire y otro de agua conectados

en serie. La descarga del compresor debe dirigirse primero al condensador de aire, ya su salida
instalar el condensador de agua.
Su empleo queda justificado solo cuando la temperatura ambiente prevista en verano, no asegura
una buena condensacin.
BP
163
8.10. TORRES DE REFRIGERACIN O ENFRIAMIENTO.
Cuando se trata de un equipo con condensador enfriado por agua, es difcil la utilizacin de agua
perdida sin recuperacin ya que lo prohiben expresamente las normativas vigentes, por lo que se
utilizan las torres de enfriamiento, que consisten en una instalacin que toma el agua de la salida
del condensador y la lleva a la torre, donde se enfra, e impulsndola a travs de una bomba la
introduce de nuevo en el condensador, formando as un circuito semiabierto con poca perdida de
agua.
La torre propiamente dicha consiste en una cmara abierta por la parte superior, con una entrada
y una salida para el agua. El agua entra a la torre por un tubo situado en la parte superior donde
salen unas boquillas pulverizadoras, que proyectan el agua en forma de ducha a unas lminas
paralelas onduladas llamados separadores. El agua por gravedad va cayendo por estas lminas,
pero es atravesada de abajo hacia arriba por la corriente de aire creada por el ventilador, con lo
cual se enfra.
El motivo de este enfriamiento es un sencillo intercambio trmico. El aire que sale por la parte
superior tiene un alto porcentaje de humedad, y el calor latente que ha necesitado para humidificarse
es igual al calor sensible que ha desprendido el agua que cae por la parte inferior, por donde es
recogida.
Salida de aIra
t t t
de agua
RocIador
Separadores
Entrada de aire
\
" ,, \
\
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\
\
\
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"'~,', '"'-...... --
Flotador
......
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----_......-
---_.....---
.............
............
...... _ _ 4 1 - -
-...._----4--
Ventilador
centrifugo
p,------
Rebosadero
de agua
164
Estas torres suelen estar dotadas de rebosadero para limitar el mximo contenido en agua, y de
un flotador que puede accionar una bomba para rellenar el depsito en el caso de que el agua
descienda de un nivel preestablecido.
Se puede distinguir entre torres abiertas y cerradas. Las abiertas son las que forman un circuito
abierto, teniendo abierta la parte superior y el agua entra en contacto directo con el aire.
En las torres cerradas el circuito es cerrado, no hay contacto directo entre el agua y el aire, sino
que el agua circula a travs de una batera de tubos aleteados por cuyo exterior circula el aire con
el que intercambia calor sin llegar a contactar directamente, y al no haber aporte de calor latente
el intercambio de calor es menor, pero no necesitan aporte de agua.
Existen torres con varios tramos, o sea, un primer tramo de batera cerrado y un segundo tramo
abierto con rociadores. Entran en funcionamiento en funcin de las condiciones exteriores a travs
de sondas que indican las condiciones de trabajo al control, que a su vez acta sobre vlvulas y
ventiladores.
Las torres cerradas tienen un mantenimiento ms sencillo y evitan el problema de la legionela.
8.11. CONDENSADORES ATMOSFRICOS
En todos los condensadores vistos anteriormente, el flujo calrico procedente del fluido en
condensacin, se evacua por medio de condensacin ( aire o agua) nicamente por la elevacin de
temperatura de dicho medio ( absorcin de calor sensible ), lo que obliga a adoptar caudales
importantes de los mismos teniendo en cuenta que, para determinada temperatura de condensacin,
hace falta una diferencia mnima entre aquella y la temperatura del aire o del agua que sale del
condensador.
El desembolso necesario para asegurar un caudal de aire es relativamente modesto en relacin

con el caudal, pero no es lo mismo en un caudal de agua para mantener las condiciones de
funcionamiento normal en una misma mquina, si el condensador de agua se alimenta con "agua
perdida".
A fin de reducir este consumo al mnimo compatible con un funcionamiento satisfactorio de la

mquina, se busca la forma de no utilizar solamente el calor sensible del agua, sino tambin su
calor latente de evaporacin, bajo soluciones que permitan ofrecer al agua una gran superficie de
contacto con el aire ambiente, de forma que parte del agua en circulacin se evapore.
Bajo estas condiciones, la temperatura de la lluvia de agua puede mantenerse constante, y la

circulacin del aire sobre el haz del condensador puede ser natural, producto de los agentes
atmosfricos, o bien forzada por medio de uno o varios ventiladores.
165
8.12. CONDENSADORES DE EVAPORACIN FORZADA
Los condensadores evaporativos son ms recientes que los condensadores de lluvia y permiten
reducir enormemente, en las mismas condiciones de consumo de agua y de circulacin forzada de
aire sobre el haz de condensacin, el volumen del aparato.
Su envoltura metlica necesaria para la buena circulacin de aire impide las salpicaduras
exteriores del agua, haciendo posible que estos condensadores puedan instalarse en la sala de
mquinas, quedando as libres de la accin de las heladas durante el invierno. La evacuacin del
aire caliente saturado se efecta en el exterior del edificio por medio de un conducto metlico.
Su concepcin es semejante a la de los condensadores de lluvia, existiendo solamente un

dispositivo de pulverizacin que sustituye a los tubos rociadores, con un ventilador en la parte
superior para la extraccin del aire, y un separador de gotas necesario para evitar la posible erosin
en las paletas de la turbina del ventilador.
De acuerdo con la naturaleza del fluido, los tubos del haz de condensacin pueden ser de acero
en el caso del amoniaco o de cobre.
Los pulverizadores se construyen de metal inoxidable o en material plstico y son de fcil

limpieza. La cantidad de los mismos ha de ser suficiente para que toda la superficie del elemento
quede bien cubierta por el agua pulverizada.
166
11 yCOMPONENTES. MISION, TIPOS
CARACTERISTICAS
IELEMENTOS DE EXPANSIN I
Su misin es reducir la presin y temperatura del refrigerante lquido que sale del condensador,
hasta las condiciones de baja presin y temperatura requeridas a la entrada del evaporador.
Basta recordar que cada lquido tiene su punto de ebullicin a una determinada temperatura,
segn sea la presin que gravita sobre l, y que una vez alcanzado este punto de ebullicin, el
lquido evapora siempre que exista una fuente de calor.
Para realizar esta disminucin de presin y temperatura se hace pasar el refrigerante lquido a
travs de una restriccin en la cual se reducir su presin, debido a la prdida de carga producida
en este elemento, y el fenmeno de expansin propiamente dicho se produce, por el aumento de
volumen brusco que experimenta el lquido a la salida de la restriccin mencionada.
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I
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I
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CIRCUITO DE BAJA PRESION
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En este repentino aumento de volumen que sufre el refrigerante lquido, ocasiona que parte de
l se evapore para enfriarse a s mismo, y esto suceder hasta que el propio lquido alcance la
temperatura de evaporacin correspondiente, llegado este momento y dado que la superficie de
intercambio trmico con el medio que rodea al elemento expansor es pequesima, se considera
que no hay intercambio trmico con el exterior, es decir que la entalpa contenido de calor total
del lquido a la entrada, es la misma que la de la mezcla lquido - gas a la salida del elemento de
expansin, por tal motivo a este proceso se le denomina isoentlpico ( a entalpa constante) bien
adiabtico.
167
Componentes. Misin, tipos y caractersticas. Elementos de expansin
Como lo que realmente "produce fro" es la evaporacin del lquido, para mejorar el rendimiento
del ciclo, hay que procurar que la cantidad de gas producida por el enfriamiento del propio lquido
en su paso de la temperatura de condensacin a la temperatura de evaporacin sea la mnima posible,
y de esta forma poder aumentar la cantidad de lquido disponible a la entrada del evaporador.
Una vez que el resto de fluido refrigerante se encuentra a la temperatura de evaporacin, el calor
( energa ) existente en el aire del recinto o medio a refrigerar, es obligado a pasar a travs del
serpentin evaporador.
Dicha energa ser absorbida por cada una de las molculas del fluido refrigerante que pasa del
estado lquido al estado gaseoso en el interior de las tuberas del propio evaporador. Esta energa
el refrigerante la invertir en realizar un trabajo interno consistente en la separacin de sus
molculas, o sea, en romper los enlaces intermoleculares que las mantienen unidas, teniendo que
vencer para ello sus fuerzas de atraccin mutua, y dado que para efectuar un trabajo hace falta el
aporte de energa, de esta forma se consigue transportar el calor del recinto refrigerado a otro
recinto o medio.
168
9. Componentes. Misin, tipos y caractersticas. Elementos de expansin
9.2. EXPANSION CON RESTRISTOR DE REA FIJA O CON TUBO CAPILAR
El dispositivo de expansin con restrictor de rea fija consiste bsicamente en un orificio

calibrado a travs del cual fluye lquido refrigerante.
Igual que el tubo capilar se utilizan en mquinas de pequea potencia frigorfica, como los
refrigeradores domsticos, aires acondicionados y pequeas instalaciones de hostelera como
botelleros, vitrinas expositoras, etc., en donde la utilizacin de la vlvula de expansin, sera ms
difcil de justificar en cuanto al precio se refiere.
TUBO CAPILAR
El tubo capilar es el dispositivo de expansin mas sencillo que existe, ya que se trata de un tubo
muy fino de cobre, de dimetro interior variable entre 0,7 y 3 m/m, y de longitud tambin variable,
en funcin de la relacin de presin que se quiera obtener entre los circuitos de alta y baja de la
instalacin.
El motivo que con este tubo tan fino se produzca una expansin, o sea, una fuerte disminucin
de presin, es debido a la gran prdida de carga que produce el refrigerante al pasar por este gran
estrangulamiento, ya que la perdida de carga es inversamente proporcional a la seccin de paso del
fluido.
Su longitud puede variar entre 0,6 y 3 metros, ya1 ser muy largo, se instala siempre enrollado
en un bucle de 50 a 200 m/m de dimetro, de manera que si se enrolla con otro dimetro, puede
dar origen a una ligera variacin en la perdida de carga.
Su principal inconveniente, son las variaciones que sufre el recalentamiento del refrigerante en
el evaporador segn la estacin del ao en que nos encontremos, ya que una baja temperatura
exterior provocar que el recalentamiento en el evaporador sea alto, debido a que la presin de alta
es menor y la presin de inyeccin en el evaporador es tambin inferior, no llegando a la completa
alimentacin del evaporador.
En el caso de tener una alta temperatura exterior, esta har aumentar la temperatura de
condensacin y en consecuencia aumentar la presin de inyeccin de lquido al evaporador con la
consiguiente reduccin del recalentamiento de los vapores a la salida del mismo, por tales motivos
este tipo de instalaciones estn diseadas para trabajar satisfactoriamente en un solo conjunto de
condiciones de funcionamiento.
169
componentes. Misin, tipos y caractersticas. Elementos de expansin
9.3. SELECCIN DE LOS TUBOS CAPILARES
Seleccin de tubos capilares para compresores de alta temperatura R- 134-a

Ta -10 oC _5C OC +5C
evap
Ta 25C 32C 25C 32 oC 25C 32C 25C 32C
ambo
c.v. L D L D L D L D L D L D L D L D
1/6 2,1 0,8 2,8 0,8 1,55 0,8 1,95 0,8 1,1 0,8 1,45 0,8 1 0,8
1/5 1,1 0,8 1,6 0,8 1,55 1 0,95 0,8 1,1 1 1,4 1 1,05 1
1/4 1 1 1,3 1 2,7 1,2 0,9 1 1,95 1,2 2,45 1,2 1,55 1,2 1,85 1,2
3/8 1,9 1,2 2,55 1,2 1,4 1,2 1,75 1,2 1 1,2 1,3 1,2 0,9 1,2
1/2 1,2 1,2 1,5 1,2 2,85 1,5 1,1 1,2 2 1,5 2,6 1,5 1,45 1,5 1,85 1,5
3/4 1,4 1,5 1,7 1,5 1,05 1,5 1,3 1,5 0,95 1,5
1 1,05 1,5 1,35 1,5 0,9 1,5
11/2 2,7 2 3,4 2 1,85 2 2,4 2 1,3 2 1,65 2 1,15 2
2 1,25 2,2 1,6 2,2 1,1 2,2
L = metros
D = m/m dimetro interior
Seleccin de tubos capilares para compresores de alta y media temperatura R- 22
Ta - 20C -10 oC OC +5C

evap
Ta 25C 32C 25C 32 oC 25C 32C 25 oC 32C
ambo
c.v. L D L D L D L D L D L D L D L D
1/4 1,85 0,8 2,5 0,8 0,9 0,8 1,25 0,8 1,65 1 2,25 1 1,25 1 1,7 1
3/8 1,2 0,8 1,2 1 1,7 1 1,6 1,2 2,2 1,2 1,15 1,2 1,6 1,2
1/2 1,95 1 2,5 1,2 1,25 1 1,2 1,2 1,7 1,2 1,2 1,2
5/8 2,6 1,2 1,2 1,2 1,55 1,2 2 1,5 2,7 1,5 1,45 1,5 1,95 1,5
3/4 1,65 1,2 2,95 1,5 1,2 1,2 1,5 1,5 2 1,5 1,05 1,5 1,5 1,5
1 1,4 1,2 1,8 1,2 2,2 1,5 1 1,2 1,5 1,5 1,6 1,5 1,2 1,5
(2) (2) (2)
L = metros
D = m/m dimetro interior
(2) = 2 capilares
170
Seleccin de tubos capilares para compresores de baja temperatura R- 404-a
Ta -40 oC -35 oC -30 oC -25 oC

evap
Ta 25 oC 32C 25 oC 32 oC 25 oC 32 oC 25 oC 32 oC
ambo
C.V. L D L D L D L D L D L D L D L D
3/8 1,4 0,8 2,25 0,8 2,2 1 3,2 1 1,6 1 2,1 1 1,2 1 1,55 1
1/2 2,5 1 1,75 1 2,35 1 1,25 1 1,65 1 0,9 1 1,25 1
5/8 2,05 1 1,4 1 1,9 1 0,95 1 1,3 1 1,8 1,2 2,8 1,2
3/4 1,85 1,2 1,1 1,2 1,65 1,2 0,95 1,2
11/4 2,1 1,2 1,25 1,2 1,95 1,2 2,8 1,5 1,2 1,2 1,35 1,5 2,3 1,5
13/4 1,2 1,2 2 1,2 1,8 1,5 1 1,2 0,95 1,5 1,55 1,5
L = metros
=
D mlm dimetro interior
MUEBLES FRIGORFICOS DE R -12, CARACTERSTICAS DE TUBOS CAPILARES
BOTELLEROS, VITRINAS Y ARMARIOS DE CONSERVACIN R - 12

Compresor 1/ 6 HP 2,5 mts. dimetro interior 0,8 mlm
Compresor 1/ 5 HP 2,5 mts. dimetro interior 1 mlm
Compresor 3 / 8 HP 1,5 mts. dimetro interior 1,25 mlm
CONSERVACIN DE CONGELADOS R - 12
Compresor 1/4 HP 3,5 mts. dimetro interior 1 mlm
Compresor 1/ 3 HP 2,0 mts. dimetro interior 1 mlm
Compresor 1 / 2 HP 1,7 mts. dimetro interior 1 mlm
CONGELACIN R - 12
Compresor 1/2 HP 1,5 mts. dimetro interior 0,8 mlm
171
9.4.VALVULAS DE EXPANSION AUTOMATICAS O PRESOSTATICAS
Esta vlvula de sistema regulable, acta por la presin existente en el lado de baja del sistema.
Los diversos modelos que nos encontraremos en este tipo de vlvulas difieren principalmente
en que mientras unos trabajan por medio de una membrana o diafragma de metal, otras utilizan un
fuelle metlico para obtener el necesario movimiento de flexin.
En la figura se ilustra el mecanismo interior de una vlvula de expansin automtica tipo de

membrana. Dicha membrana (1), insertada en la parte superior de la vlvula, est sujeta a la presin
atmosfrica (8) y a la presin del resorte de contrapresin (6), que son prcticamente constantes.
En la parte inferior de la vlvula se ejerce la presin existente en el evaporador (9) y la del resorte
de regulacin (4) , cuya tensin puede variarse por el accionamiento del tornillo (5).
l. MEMBRANA
2. VSTAGO
3. PUNZN
4. RESORTE DE REGULACIN
5. TORNILLO DE REGULACIN
6. RESOTE DE CONTRAPRESIN
7. ASIENTO DEL PUNZN
8. PRESIN ATMOSFRICA
9. PRESIN DEL EVAPORADOR
2 )-----+------;
..
Bajo un ajuste predeterminado del resorte de regulacin (4), la membrana (1) se comba
ligeramente hacia abajo, cuando baja la presin en el evaporador, mantenindose las presiones (6)
y (8) en la parte superior de la membrana, el vstago (2) desplaza el punzn (3) de su asiento (7),
y el refrigerante penetra entonces en el evaporador hasta que aumenta la presin del mismo,
volviendo as la membrana a su posicin anterior.
Cuanto ms reducida sea la tensin del resorte de regulacin (4), ms elevada ser la presin
en el evaporador y viceversa, por lo que a cada posicin del resorte de regulacin, corresponde
por consiguiente una presin determinada en el evaporador, la cual permanece automticamente
constante, sin que la vlvula reaccione a la temperatura existente en la cmara o armario frigorfico.
Durante el funcionamiento del equipo, como sea que la vlvula de expansin automtica
mantiene un perfecto equilibrio, permitiendo la entrada de refrigerante cuando desciende la presin
e impidindolo cuando sta sobrepasa el lmite fijado, se obtendr, por consiguiente una presin
constante de aspiracin.
172
9. Componentes. Misin, tipos V caractersticas. Elementos de expansin
Por ejemplo, si en una instalacin de R- 134-a, se regula la vlvula de expansin automtica

para que la presin en el lado de baja se mantenga en 12 P.S.I., sta presin no variar, cualquiera
que sea el tiempo que funcione la mquina y la temperatura que se obtenga.
Un control de presin como por ejemplo la instalacin de un presostato de baja, sera en

consecuencia intil en este caso para la parada y puesta en marcha del equipo, dado que todo el
mecanismo acta bajo la accin de la presin de baja, independiente de la temperatura del
evaporador. Si se usara dicho control de presin, su regulacin de paro resultara tan delicada que
sera imposible obtener un resultado prctico, debido a ello se acostumbra a instalar un termostato
para que desconecte al compresor a la temperatura prefijada de antemano.
Durante el periodo de parada, cuando el compresor no funciona, el refrigerante que se halla en

el evaporador en el momento de desconectarse el circuito se expansiona, aumentando la presin en
el evaporador y en el lado de baja, en proporcin con el aumento de temperatura, dando lugar a
que mientras dura la parada, la vlvula permanezca fuertemente cerrada.
Cuando la temperatura en el evaporador ha aumentado lo suficiente, da lugar a la conexin del

termostato y a la puesta en marcha del equipo, sta presin es absorbida por el compresor hasta
llegar al lmite a que se halla regulada la vlvula de expansin, en cuyo punto se abre de nuevo,
para dar lugar a su ciclo de funcionamiento regular.
Regulacin
Por lo que respecta a la regulacin de un sistema empleando vlvula de expansin automtica y

termostato, debe tenerse en cuenta que si el termostato se grada a una temperatura demasiado
baja, la vlvula de expansin mantendr entonces una presin de aspiracin elevada, en relacin
con dicha temperatura, y ello dar lugar a tener un exceso de refrigerante lquido dentro del
evaporador, retornando por la lnea de succin con la consiguiente formacin de escarcha y con
el consiguiente peligro de llegar refrigerante en estado lquido al compresor.
Por otro lado, si la vlvula de expansin se regula por debajo de la presin crtica, es decir, se
cierra demasiado, solo una pequea parte del evaporador se mantendr en activo, lo que motivar
un excesivo trabajo del compresor.
Bajo una regulacin ideal el termostato debe mantener la temperatura deseada cerrando y
abriendo elctricamente el circuito frigorfico, y para que esto suceda regularemos la vlvula de
expansin de forma que tengamos la mayor presin de baja posible, sin que se congele nada ms
que unos centmetros la lnea de aspiracin a la salida del evaporador, antes de que se efecte el
paro por termostato.
Las vlvulas de expansin automtica se emplean generalmente en pequeas instalaciones, tales

como botelleros, conservadoras de helados, enfriadores de lquidos, armarios comerciales, etc., y
debido a su accionamiento de acuerdo con la presin de aspiracin, se montan en instalaciones de
un solo evaporador.
173
9.5. VLVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA
Este tipo de vlvula de expansin se distingue de las automticas en que trabaja por temperatura
en lugar de hacerlo por presin, y su construccin difiere casi exclusivamente en que se ha suprimido
en ellas el tornillo y resorte regulador de las vlvulas automticas, colocando en su lugar un elemento
termosttico, que ir conectado por medio de un tubo capilar flexible a un bulbo, que se instala
haciendo contacto con el tubo de salida del ltimo tramo del evaporador.
La carga termosttica es la sustancia existente dentro del bulbo sensor que responde a la
temperatura existente en el tubo de salida del evaporador, para crear una presin de mando en el
interior de la vlvula.
El elemento termosttico puede estar cargado con :
- Carga lquida.
- Carga gaseosa.
- Carga lquida cruzada.
- Carga gaseosa cruzada.
- Carga de absorcin.
La carga lquida convencional consiste en que el bulbo est cargado con el mismo refrigerante
que monta la instalacin, mientras que la carga lquida cruzada est compuesta por una mezcla
de refrigerantes que tienen la caracterstica de que la relacin presin - temperatura de dicha mezcla,
cruzar en algn punto la curva de saturacin del refrigerante que monta el sistema.
Tanto la carga lquida como la lquida cruzada tienen suficiente lquido en todo el conjunto
termosttico, como para que trabajando a cualquier temperatura, siempre exista algo de liquido
tanto en el bulbo, como en el tubo capilar, como en la cmara del diafragma.
Esta caracterstica previene que ante una temperatura del bulbo superior a la del cuerpo de la
vlvula, o algn punto del elemento termosttico, parte de la carga se aleje del bulbo sensor y en
consecuencia se provocara la ausencia de control de alimentacin de refrigerante al evaporador
La carga gaseosa consiste en que el elemento termosttico est cargado con el mismo refrigerante
que monta el sistema y la carga gaseosa cruzada consta de una mezcla de refrigerantes.
La diferencia con respecto a las cargas de lquido es que en las gaseosas y gaseosas cruzadas
parte de esta carga gaseosa se condensar formando una pequea cantidad de lquido cuando la
vlvula trabaje dentro de su rango normal de temperaturas.
Esta caracterstica le da a la vlvula una presin mxima de operacin (MOP) correspondiente

a la temperatura de bulbo, en donde la parte lquida de la carga se convierte en gas.
Por encima de esta temperatura de bulbo, un incremento de la temperatura no incrementar

significativamente la presin de la carga termosttica, limitando as la presin mxima del
evaporador al nivel al cual el sistema puede trabajar.
La carga de absorcin consiste en un gas no-condensable y un material absorbente localizado

en el bulbo sensor. A medida que la temperatura del bulbo aumenta, el gas es expulsado fuera del
material absorbente incrementando la presin del bulbo, a la inversa, a medida que la temperatura
del bulbo disminuye, el gas es absorbido y por tanto la presin del bulbo disminuye. De igual
manera que las cargas lquida y lquida cruzada la carga de absorcin no migrar del bulbo sensor.
174
9. componentes. Misin, tipos y caractersticas. Elementos de expansin
Principio de funcionamiento
Para la explicacin del funcionamiento de la vlvula de expansin termosttica, diremos en

general que los cambios de temperatura detectados por el bulbo termosttico al final del evaporador,
afectaran a la presin que ejerce el refrigerante que contiene en su interior, aumentando cuando
suba la temperatura detectada y disminuyendo cuando sta baje.
Esta presin acta sobre una membrana, haciendo que la vlvula abra el paso de refrigerante
cuando aumenta la temperatura detectada por el bulbo, y que cierre el paso cuando desciende sta.
El funcionamiento del mecanismo es como sigue:
Supongamos que estamos ante una instalacin a la que vamos a realizar la carga total de
refrigerante, en este caso R-22, y que la temperatura ambiente est en + 25 oC., tanto en el exterior
como en el interior de la cmara.
El refrigerante que contiene el bulbo (R-22) a una temperatura de +25 oC., ejerce una presin
( F-2) en la parte superior de la membrana interior de la vlvula de 9.5 bar manomtricos, yen la
parte inferior de la membrana empujan hacia arriba (F-3), la presin existente en el evaporador,
en este caso la presin de vaco ms la presin que ejerza el muelle regulador, que normalmente
no supera los 1,2 bar.
Por lo que en ste momento gana la presin (F-2 ), haciendo que el refrigerante pueda circular
a travs del paso interior de la vlvula hacia el evaporador.
R-22
+ 25"C
Tomillo de re uiacl6n
175
Despus de entrar en el evaporador dicho refrigerante lquido, se expansionar aumentando la

presin en la zona de baja del sistema, supongamos que una vez entrado el refrigerante detectamos
una presin de baja de 2 bar manomtricos correspondindole al R-22 una temperatura de
evaporacin de -15C.
Tendremos que situarnos en la parte inferior de la membrana y comprobaremos que (F-3) ya no

es presin de vaco mas muelle, sino la presin ejercida hacia arriba es de 2 bar + muelle.
Al evaporar el refrigerante en el serpentn, la temperatura detectada por el bulbo al final de ste

ya no ser de + 25 oC , pongamos como ejemplo que detecte + 15 oC., al haber cambiado la
temperatura, tambin a variado la presin (F-2) en la parte superior de la membrana, ya que el
R-22 a una temperatura de + 15 oC ejerce una presin de 6,8 bar, haciendo que la vlvula se
mantenga abierta por ser esta presin superior a la ejercida en la parte inferior de la membrana.
Si controlamos el recalentamiento del refrigerante a la salida del evaporador, veremos que de

la temperatura de evaporacin -15 oC a la temperatura detectada en el ltimo tubo del evaporador
+ 15 oC, existen 30 grados de recalentamiento en los vapores que abandonan el evaporador,
por tal motivo seguiremos entrando refrigerante a la instalacin ya que el recalentamiento previsto
deber estar entre 3 y 7C.
R-22
+15C
& EVAPORADOR
Tornillo de re ulQcl6n
2:onod~
evaporacin
Zona de 30 grados de recalentamiento

recolnlomienlo
176
9. componentes. Misin, tipos V caractersticas. Elementos de expansin
Entramos ms refrigerante a la instalacin, y vemos que la presin de baja es de 4 barg, que al

R-22 le corresponde una temperatura de evaporacin de O oC , que conjuntamente con la presin
del muelle actan ambas como F-3, en la parte inferior de la membrana de la vlvula de expansin.
Al haberle aadido refrigerante a la instalacin, la temperatura al final del evaporador donde va

instalado el bulbo termosttico de la vlvula habr descendido, supongamos que a +5 oC.
A esta temperatura el R-22 del bulbo ejerce una presin F-2 en la parte superior de la membrana
de 4,8 barg, y la contrapresin en la parte inferior de la membrana es de 4 barg + la presin del
muelle, que como hemos dicho anteriormente permite una regulacin aproximada de 1,2 bar.
En el momento que la presin en la parte inferior de la membrana supere a la ejercida en la

parte superior, la vlvula cerrar el paso de refrigerante hacia el evaporador.
R-22
+5C
- -
& EVAPORADOR
DEL CONDENSADOR
Cue o de vlvulo
Tornillo .de re ulocl6n
177
A partir de que el bulbo termosttico detecte un incremento o descenso de la temperatura en el

punto donde est instalado, la vlvula abrir o cerrara el paso de refrigerante lquido hacia el
evaporador hasta mantener un recalentamiento a ser posible de 5 oC, aprovechndose de esta forma
al mximo su superficie con refrigerante liquido cambiando de estado, pero con la particularidad
de que no le va a llegar refrigerante liquido al compresor ya que ste ya sale del evaporador con
5 oC de recalentamiento con respecto a su temperatura de evaporacin.
Presin de evaporacin 4 bar

4,8 bar
Temperatura de evaporacin ooe
4 bar
+1,2
+5 e
.::.: ....... ,.. : . : : .. \ : .., ........ ~

Zona de
evaporacin Temperatura de/recalentamiento + SOC
Zona de
rec.alentamiento
En el momento en que el termostato de la instalacin encuentra su temperatura de corte, detiene

el funcionamiento de la instalacin, subiendo la temperatura en el interior de la cmara y por
supuesto tambin en el alojamiento del bulbo termosttico, dando lugar a un aumento de presin
F-2 en la parte superior de la membrana, por lo que la vlvula intentar abrir, lo que no conseguir,
debido a la contrapresin F-3 al haber aumentado tambin la presin en la zona de baja. De esta
manera la vlvula contina cerrada fuertemente durante el ciclo de parada.
Al entrar de nuevo en funcionamiento y debido a la aspiracin del compresor, va reducindose

la presin de baja F-3 hasta llegar al punto en que cede la membrana a la presin del elemento
trmico y abre de nuevo el paso de refrigerante en estado liquido al evaporador.
Las vlvulas con igualador de presin interno deben limitar su uso a sistemas con evaporadores
de circuito nico y que tengan una cada de presin menor que la equivalente a un cambio de
temperatura de 1C 0,2 bar.
178
9.6. MEDICIN DEL RECALENTAMIENTO Y DEL SUBENFRIAMIENTO.
Para comprobar el aprovechamiento de un evaporador y evitar la llegada de fluido en estado

lquido a la aspiracin del compresor, deberemos aseguramos que el fluido en estado lquido que
hay en su interior, ya haya efectuado totalmente el cambiado de estado a vapor en su salida, por
lo que el recalentamiento se mide en el lugar donde esta situado el bulbo en la tubera de aspiracin,
y es la diferencia entre la temperatura existente en el bulbo, leda con un termmetro debidamente
aislado de cualquier temperatura que no sea la del propio tubo, y la temperatura de evaporacin
leda en el manmetro de baja presin, y se emplea como seal reguladora de inyeccin de lquido
a travs de la vlvula de expansin. No hay que olvidar que estos vapores recalentados que
abandonan el evaporador se seguirn recalentando hasta llegar a la cmara de aspiracin del
compresor y que tambin sern objetivo de control.
El subenfriamiento se define como la diferencia entre la temperatura del liquido en un punto

cualquiera de su lnea, o sea, desde el final del condensador hasta la entrada de la vlvula de
expansin y la temperatura de condensacin leda en el manmetro de alta, siendo menor esta
diferencia de temperatura en le salida del condensador y mayor en la entrada de la expansin.
Como ya sabemos el subenfriamiento del refrigerante es necesario para evitar burbujas de vapor
en el lquido delante de la vlvula, ya que las burbujas de vapor merman la capacidad de la vlvula
y por consiguiente reducen el suministro de refrigerante en estado lquido al evaporador.
Disponer de un subenfriamiento de entre 4 y 8 grados en la entrada de la vlvula es normalmente

suficiente, ya que si no se dispone de lquido subenfriado en este punto, difcilmente se lograr
ajustar el recalentamiento del evaporador, al no estar alimentado con una buena calidad de lquido.
9.7. REGULACIN DE LA VLVULA DE EXPANSIN
Una de las ventajas principales que tiene la vlvula de expansin, es la de poder controlar con
gran facilidad el recalentamiento del refrigerante, con la seguridad de que no variar sea cual sea
su rgimen de funcionamiento.
Recordemos que el recalentamiento en el evaporador es :
Recalentamiento = Temperatura a la salida del evaporador - Temperatura de evaporacin.
Si el recalentamiento es cero, podemos asegurar que el refrigerante sale del evaporador a la

misma temperatura que la de evaporacin, esto quiere decir que no ha terminado de cambiar de
estado, ya que el cambio de estado se realiza a temperatura constante y por lo tanto nos asegura
que sale en estado de mezcla de vapor y lquido, por lo que tal como hemos visto anteriormente,
correremos el riesgo de que algo de lquido pueda ser aspirado por el compresor.
Esta diferencia de temperatura tampoco debe ser excesiva, puesto que en tal caso tendramos
mucha superficie de evaporador sin aprovechar con lquido realizando el cambio de estado y un
recalentamiento del vapor en la aspiracin del compresor muy alto. Un valor estimado como
correcto oscila entre los tres y siete grados centgrados de diferencia de temperatura.
179
Ejemplos de ajuste con una vlvula regulada a 5 oC de recalentamiento.
Si la Temp. de evap en el manmetro de baja es de -30 oC.! Termmetro -25 oC

" " -12 oC / " -7 oC
" "" -3 oC / " +2C
" " +2 oC / " +7C
Dado que en el mercado existen gran variedad de vlvulas de expansin termostticas, y que
segn el fabricante, la regulacin del recalentamiento puede variar entre ellas, daremos un mtodo
de actuacin para conocer el sistema de regulacin de cualquier vlvula de expansin.
~========================================~
.-30 0 (
-12C
-3C
+2C
.:.: ". ':': .' .' . ' ,;' ~ ' ... ~~... .' ' ... ' .' . . :
"
Zona de
evaporacin
Zona de
rec.alentamiento
Empezaremos por instalar, el manmetro en la toma de baja presin y leeremos la temperatura

de evaporacin correspondiente a la presin detectada y fluido refrigerante que monte el sistema.
A continuacin instalaremos el termmetro debidamente aislado de toda temperatura externa

que no sea la del propio tubo, que normalmente ser en el mismo alojamiento del bulbo termosttico
de la propia vlvula y calcularemos el recalentamiento existente en el evaporador, restando para
ello las dos temperaturas ( manmetro y termmetro ).
Seguidamente solo bastar actuar sobre el tornillo regulador, y para ello giraremos a medias
vueltas en el sentido de las agujas del reloj o al contrario, y dejaremos pasar unos minutos entre
cada ajuste para que la instalacin reaccione, para a continuacin poder determinar que si el
recalentamiento de los vapores aumenta, es seal evidente de que estamos cerrando el paso de la
vlvula, y si el recalentamiento disminuye la vlvula est abriendo el paso de refrigerante al
evaporador.
Esta reaccin tambin ir acompaada de que si al actuar sobre el tornillo de regulacin, la

presin de baja aumenta, ser tambin seal de que estamos abriendo el paso de la vlvula, y si
disminuye la presin es que estamos cerrando el paso de fluido refrigerante.
Con esta sencilla comprobacin, podremos determinar el grado de aprovechamiento del serpentin
del evaporador, y adems podemos asegurar que no llegar refrigerante en estado lquido a la
aspiracin del compresor.
180
Mtodo para el ajuste del recalentamiento
Una vez instalado el manmetro en la toma de baja presin y el termmetro en el alojamiento

del bulbo de la vlvula de expansin, tendremos que tener en cuenta ante todo que el recinto
refrigerado deber encontrarse lo ms cerca posible a la temperatura deseada en su interior, ya que
de lo contrario el ajuste del recalentamiento sera errneo, debido a que el calor existente en el
recinto a refrigerar sera superior al normal, haciendo en consecuencia evaporar al refrigerante
ms rpidamente en su paso por el evaporador.
En primer lugar deberemos observar si existe cierta inestabilidad en el recalentamiento, o sea,

la temperatura detectada por el termmetro, deber desplazarse hacia ms positivo que la lectura
inicial, seal evidente que la vlvula est cerrando el paso de refrigerante, y a partir de cierto valor
empezar a descender la temperatura del termmetro, seal de que la vlvula est abriendo el paso
de refrigerante, todo ello con unas variaciones de varios grados segn sea el punto de ajuste en que
se encuentre regulada la vlvula.
Para poder decir que una vlvula est bien ajustada se tendr que lograr como mximo una
variacin de aproximadamente 1 oC entre la apertura y el cierre de la misma, ya que el evaporador
debe ser capaz de evaporar exactamente el volumen de lquido que se le suministre.
Si el funcionamiento del evaporador no se puede hacer inestable, es seal evidente que el orificio
empleado en la vlvula es pequeo con relacin a la potencia frigorfica de la instalacin.
Normalmente para realizar el ajuste ser conveniente en principio cerrar un poco la vlvula,
aumentando as el recalentamiento, y observando que el funcionamiento de la vlvula es estable
pero con un recalentamiento alto, o sea, que estamos desaprovechando superficie del evaporador
baada con lquido refrigerante efectuando el cambio de estado, y a continuacin abriremos de
nuevo un poco la vlvula hasta que el sistema se vuelva otra vez inestable.
Llegado este momento solo bastar cerrar un poco la vlvula hasta lograr un funcionamiento
correcto, ya que en el caso de que siguiera la inestabilidad, sera seal evidente que el orificio
montado sera demasiado grande para la potencia frigorfica de la instalacin, o sea, en cada abertura
de la vlvula la cantidad de lquido inyectada sera superior a la normal, yen consecuencia el bulbo
tardara ms de lo normal en detectar la temperatura de cierre de paso de refrigerante al evaporador,
pudiendo llegar segn el diseo de la instalacin, golpes de lquido a la aspiracin del compresor.
Es importante resear que se necesitaran aproximadamente unos treinta minutos para estabilizar
el funcionamiento de la instalacin despus de efectuado el ajuste.
181
componentes. Misin, tipos V caractersticas. Elementos de expansin
9.8. COLOCACIN DEL BULBO
La colocacin del bulbo es de extrema importancia, y en algunos casos determina el xito

fracaso del funcionamiento del sistema, es recomendable para su instalacin que se sujete a la
tubera de aspiracin por medio de dos abrazaderas en el punto donde se quiera detener la
evaporacin de refrigerante en estado lquido, por lo que deber montarse siempre inmediatamente
despus del evaporador, incluso cuando este ltimo est montado antes de un intercambiador.
Si el bulbo est situado despus de un intercambiador, la vlvula de expansin recibir impulsos

de control falsos, debidos al hecho de que el lquido caliente situado en el intercambiador trmico,
calienta los vapores de aspiracin fros, y de esta manera se perturban los impulsos de control, y
por consiguiente, el grado de abertura de la vlvula de expansin termosttica.
El bulbo como ya sabemos, solo debe medir la temperatura del vapor de aspiracin recalentado,
y por consiguiente, debe situarse de manera que no est sometido a la accin de fuentes de calor
extraas como, por ejemplo, del aire de retorno al evaporador, o del calor procedente del motor
de un ventilador, o de una tubera de lquido.
Adems en el supuesto de que el tubo de salida del evaporador tenga que salir inmediatamente
al exterior de la cmara debido por ejemplo a exigencias del montaje, es conveniente dejar por lo
menos un metro de tubera de aspiracin en el interior de la cmara, detrs del bulbo ( llamndose
este circuito como ya sabemos tubo secador ), con el fin de que la temperatura exterior no influya
en su funcionamiento, y por supuesto nunca se colocar cercano a una pared prximo a tuberas
o partes slidas de hierro o metlicas, ya que las fluctuaciones de temperatura seran de este modo
retardadas, y tambin se deber procurar que el tubo capilar de la vlvula no tropiece nunca con
el serpentn evaporador, o con la lnea de aspiracin, para estos casos se utiliza pasta especial de
contacto para bulbos termostticos.
Es conveniente montar el bulbo encima de una parte del tubo de aspiracin que est limpia para
poder realizar un buen contacto trmico, y preferentemente en posicin horizontal, aunque nunca
se deber montar en el colector del evaporador, o en una tubera vertical despus de una trampa
de aceite ( sifn), o evitando que pueda percibir los impulsos falsos procedentes de un evaporador
situado a un nivel ms alto, y lo instalaremos en una posicin de entre las doce horas y las cuatro
conforme estn situados los nmeros en la esfera de un reloj, ya que si lo colocamos a las seis
( parte inferior del tubo) detectara el aceite existente en el circuito, y si lo colocamos a las doce
( parte superior de la tubera) detectara solo gas.
Su instalacin ms aconsejable es :
Para tubos de aspiracin de 3 / 8" a 5 / 8" a las 1 horas

Para tubos de aspiracin de 3 / 4" Y 7 / 8" a las 2 horas
Para tubos de aspiracin de 1" Y 1 1 / 8" a las 3 horas
Para tubos con dimetros superiores a las 4 horas
Bulbo Tubo de cobre II
CORRECTO
182
No debe montarse encima de un codo o de un tubo curvado, porque solo efecta contacto en
algunos puntos, con la consiguiente defectuosa transmisin trmica, retardando la respuesta de la
vlvula y cuando no se disponga de un tramo de tubo horizontal, siendo por lo tanto inevitable
montar el tubo en posicin vertical, siempre ser preferible que el gas aspirado circule por el tubo
en direccin de arriba hacia abajo y no de abajo hacia arriba.
En el tubo ascendente anterior a este tramo, se depositan aceite y refrigerante que son arrastrados
hacia arriba en golpes peridicos siempre que el codo se haya llenado hasta cierto punto, dando
as lugar a una influencia intermitente sobre el bulbo que ocasiona fuertes oscilaciones en la
regulacin, como tambin puede dar lugar a dificultades de regulacin el montaje horizontal delante
del tramo ascendente del tubo de aspiracin, debido igualmente a la acumulacin del aceite que
siempre arrastra el refrigerante.
Esta forma de montaje puede dificultar el funcionamiento de la vlvula especialmente cuando se

pone la instalacin en marcha despus de un periodo de parada, por el motivo que el refrigerante sin
evaporar que contiene el evaporador se recoge durante la parada en el tramo bajo del serpentn, en el
punto donde se encuentra el bulbo, yen el momento de ponerse en marcha la instalacin, este refrigerante
entra seguidamente en evaporacin, sufriendo el bulbo una bajada de temperatura muy fuerte.
Tan slo despus de la completa evaporacin del refrigerante que contiene el tubo de aspiracin
y despus del calentamiento consiguiente, el bulbo ser capaz de abrir la vlvula, siendo la
consecuencia una fuerte depresin que puede llegar cerca del vaco.
Bajo un control presosttico esto puede dar lugar a repetidos ciclos de parada y puesta en marcha,
ya que por causa de la fuerte aspiracin se vuelve a producir en el transcurso de segundos despus
de la conexin, la presin de desconexin del presostato.
El trabajo normal no empezar mientras no se haya evaporado completamente el contenido de

refrigerante en el tubo de aspiracin, por tal motivo resulta pues indispensable dar al tubo delante
del tramo vertical una forma de sifn, para que el aceite y refrigerante que contenga sea arrastrado
inmediatamente y el bulbo no sufra influencias falsas.
183
Es conveniente insistir en que la fijacin del bulbo debe realizarse empleando la abrazadera
metlica que se entrega normalmente con la vlvula, y no se recomienda emplear materiales que
hagan mal contacto con el tubo de aspiracin.
V. Expansin
V. Expansin
El elemento termosttico deber instalarse en una situacin lo ms alta posible dentro de la

cmara, o sea, en el lugar donde el aire sea menos fro, ya que es de mayor importancia para el
funcionamiento correcto de la vlvula, que el elemento termosttico est siempre situado en un
ambiente unos grados mas caliente que el bulbo, aunque a menudo es conveniente colocar un trozo
de tubo desde la salida de la vlvula a la entrada del evaporador, a fin de que la vlvula se encuentre
en lugar ms elevado y menos fro que el bulbo, procurando que este ltimo no quede afectado por
las corrientes de aire caliente dentro de la cmara.
184
9.9. AISLAMIENTO DEL BULBO
El aislamiento del bulbo es conveniente, y aun necesario, en los siguientes casos:
10 Cuando por necesidades de la instalacin, se monta fuera de la cmara o tanque.
2 o En los evaporadores de aire forzado, cuando el bulbo esta expuesto a la corriente de aire
entrante.
3 o En un tanque cuando el bulbo se monta en el ltimo tubo del serpentn, ya que en el periodo
de parada al calentarse dara lugar a una nueva abertura de la vlvula, o a una nueva inyeccin de
refrigerante en el evaporador.
e
V, Expansin
Aislamiento
1I
del bulbo 1
- ~.
-- - ~
-
~
V. Expansin
- -
~
I
I -
-
- - -
~
-
- -
- - -
Aislamiento
del bulbo
Una de las mejores maneras de aislar el bulbo de la vlvula de expansin termosttica, es la de

envolver el bulbo y la tubera de aspiracin con cinta de aislamiento adhesiva con aislamiento
especial para tubera, que posteriormente sujetaremos con abrazaderas.
185
9.10. INFLUENCIA DE LA PRDIDA DE PRESIN EN EL FUNCIONAMIENTO DE

LA VLVULA
En la prctica la presin no se mantiene constante a lo largo de la bateras condensadora y

evaporadora, sino que va disminuyendo a lo largo de la misma debido a la perdida de carga originada
por los rozamientos creados al circular el refrigerante a ciertas velocidades por el interior de los
tubos.
Por tanto si pudisemos colocar un manmetro en la entrada de las bateras y otro en la salida,
existira una cada de presin debido a la prdida de carga en dichas tuberas.
En la figura vemos un evaporador que tiene una bajada de presin tan insignificante que podemos
dejar de tenerla en cuenta.
En l la presin en la entrada (A), como la de la ultima gota de refrigerante en estado liquido

que entra en evaporacin (B), as como la zona donde va montado el bulbo termosttico de la vlvula
(C) son iguales.
R-22
A : Presin 58 psi
F-2 = 70 psi
\1" Evap. 0 e
F-3 = 58 psi
evaporacin
~~
B : Presin 58 psi. /
1" Evap. QOC
\
e :Presin 58 psi.
Zona de T" Rec. +5 e
rec.olentamiento
El recalentamiento de los vapores se produce desde el punto (B) al punto (C). Con una
temperatura de evaporacin de O oC, en la zona de medicin del recalentamiento encontramos una
temperatura de +5 oC, quedando la presin entre los puntos (B) y (C) invariable.
La presin ejercida por el refrigerante del bulbo a +5 oC es de 70 psi. Como ya sabemos para
conservar el equilibrio de la vlvula, la presin que ejerza el refrigerante del bulbo en la parte
superior de la membrana debe ser igual a la de las fuerzas que ejercen presin en la parte inferior
de la membrana, o sea, la presin de aspiracin al principio del evaporador (58 psi) ms la presin
del muelle segn el ajuste ( se dispone aprox. de 20 psi) .
Ajustndose la vlvula a 5 oC de recalentamiento, el muelle de la vlvula deber ejercer una

presin de 12 psi., siendo entonces la relacin de presiones:
70 PSI = 58 PSI + 12 PSI
186
En la figura se ha montado la misma vlvula, ajustada para un recalentamiento de 5 oC , a un

evaporador que entre los puntos (A) y (B) tiene una perdida de presin de 7 psi.
R-22
\T
A ; Presin 58 psi
D
Evap. 0 e
,'- B
Zona de ..~ .' ."., .. ',' ':", .. ",.. . . ..: ....... ~ . '
evaporacin ...
Zono de
reGolentomiento Presin 51 psi
1"Evap-4C 1" Rec. +5 e
La presin a la entrada del evaporador es tambin de 58 psig., como tambin utilizamos R-22
como refrigerante la temperatura de evaporacin ser de O oC, para el ajuste del recalentamiento
de 5 oC. el bulbo debe llegar tambin a una temperatura de +5 oC, pero como el evaporador tiene
una perdida de presin de 7 psi., la presin de aspiracin a la salida del evaporador es de:
58psi - 7 psi = 51 psi., correspondindole a esta presin una temperatura de evaporacin de - 4 oC.
Realizando el ajuste del recalentamiento igual que en el caso anterior, en el evaporador resultar
un recalentamiento efectivo de( - 4 oC a +5 oC ) nueve grados, o sea, que la zona de
recalentamiento del evaporador se alarga, y por consiguiente el aprovechamiento del evaporador
es menos favorable.
En la figura se representa otra vez el mismo evaporador con una perdida de presin de 7 psi.
pero esta vez con una vlvula de expansin con compensacin exterior de la presin. En ella ya no
influir la presin existente en la entrada del evaporador (A) que asta ahora actuaba sobre la parte
inferior de la membrana con 58 psi, sino la presin de aspiracin (B) con la perdida ocasionada o
sea 51 psig. con su temperatura de - 4 oC.
R-22
1" Rec. +l"C -,..-~~........
1" Evap-4
Presin e -
51 psi ~SE=~~i=;~~~~~~~~===l~
L
I~~~
A : Presin 58 psi
B:
T"Evap. O"C Presin 51 psi
1"Evap-4C
lona de ...
evaporacin
Zona de
recalenramiento
e: 1" Roo. +1 e
187
En la zona (C) donde se encuentra instalado el bulbo termostatico, y con un ajuste del
recalentamiento de 5 oC encontraremos la misma presin que en el punto (B) o sea 51 psig. pero
con una temperatura de + 1C, dando como resultado el mismo aprovechamiento favorable del
evaporador y una zona de recalentamiento de una extensin igualmente corta como en el evaporador
sin perdida de presin
Estos ejemplos demuestran la influencia de la prdida de presin sobre el aprovechamiento del

evaporador y al mismo tiempo que la vlvula con compensador exterior de presin, compensa
tambin el efecto negativo de la perdida de presin sobre el funcionamiento de la vlvula, desde
luego sin poder evitar la misma bajada de presin.
9.11. VALVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA CON IGUALADOR DE PRE-

SION INTERNO O EXTERNO.
Las vlvulas con igualador de presin interno deben limitar su uso a sistemas con evaporadores
de circuito nico y que tengan una cada de presin menor que la equivalente a un cambio de
temperatura de 1 oC 0,2 bar. La presin de evaporacin en la salida de la vlvula se transmite
al diafragma a travs de unos orificios internos o a travs de las varillas de empuje.
Las vlvulas con igualador de presin externo, la parte inferior del diafragma se asla de la
salida de la vlvula, usando juntas de estanqueidad en las varillas de empuje y no estn afectadas
por las cadas de presin a travs del evaporador, ni por las cadas de presin causadas por el uso
de distribuidores de lquido en evaporadores multicircuitos, por este motivo una vlvula de
expansin con igualador externo, puede usarse en todas las aplicaciones de refrigeracin, ya que
su uso no presenta otras desventajas de operacin frente a las equilibradas interiormente, que la
de tener que conectar una lnea de equilibrio.
;;-/~///~ Zona de
evo po fa ci n
-:;7;iW.l#;;;w.:;vh'.
Zona de
recalentamiento
La coneXlOn de equilibrio debe conectarse a la salida del evaporador despus del bulbo
termostatico y nunca debe taparse, ya que como para el funcionamiento correcto de la vlvula de
expansin se necesita que ste capte la presin a la salida del evaporador, ya que 10 que queremos
controlar es el valor del recalentamiento.
En una vlvula con compensador queda anulado el efecto de la presin a la entrada del evaporador
sobre la membrana (F-3), y es sustituido por el efecto de la presin a la salida del evaporador
(F-4), ya que comunicamos sta con la membrana a travs del tubo de compensacin para que la
vlvula de expansin tenga la presin de salida del evaporador, como presin de accionamiento
por debajo de la membrana ..
Equilibrio de fuerzas Fl (muelle) + F4 = F2
188
9. componentes. Misin, tipos V caractersticas. Elementos de expansin
9.12. VLVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA CON DISTRIBUIDOR DE RE-

FRIGERANTE.
En los evaporadores de gran superficie, y especialmente en aquellos formados por varios

circuitos en colectores individuales ( usados normalmente en instalaciones de aire forzado ), es
muy frecuente el hecho de que no se obtenga un total rendimiento por estar mal alimentados de
refrigerante los diversos circuitos, debidos a una distribucin desigual, dando lugar a la inundacin
de uno de ellos, llegando incluso hasta el bulbo de la vlvula de expansin causando el
estrangulamiento de los dems circuitos.
La correccin de esta anomala se consigue con el empleo de vlvulas de expansin termosttica

con distribuidor de refrigerante, que no es otra cosa que una boquilla colocada a la salida de la
vlvula, la cual va dispuesta con diversas tomas que se conectan a cada uno de los circuitos del
evaporador, que de esta forma se alimentan de manera uniforme, restableciendo el total aprove-
chamiento de la superficie del evaporador.
Los tubos que van desde las boquillas distribuidoras a cada uno de los circuitos del evaporador,
deben coincidir todos en longitud y dimetro, dependiendo el largo de dichos tubos de la distancia
mxima entre la boquilla y la seccin ms distante del evaporador, teniendo que evitar las trampas
de lquido en el momento de realizar el montaje de la tubera de distribucin.
Para conseguir una distribucin satisfactoria del lquido, es necesario que la cada de presin a
travs de cada uno de los distribuidores de refrigerante y de los serpentines del evaporador, sean
del mismo orden de magnitud.
Si se utiliza un distribuidor de lquido es muy importante asegurarse que la circulacin del aire
se realice en la direccin correcta, ya que la circulacin del aire debe repartirse igualmente en toda
la seccin transversal del evaporador, aunque examinando la escarcha que se forma en el
evaporador, puede determinarse cuales son las secciones del evaporador que no reciben una cantidad
suficiente de aire.
189
Estos tubos van soldados a los orificios de la boquilla debiendo tener cuidado al efectuar esta
operacin, de separar la boquilla de la vlvula a fin de que sta no se vea afectada por el calor de
la soldadura.
La boquilla distribuidora puede ir adaptada directamente a la vlvula de expansin, o a la tubera

despus de la vlvula, procurando en ste ltimo caso que dicho tubo de conexin sea lo ms corto
posible y la cabeza del distribuidor debe montarse siempre verticalmente nunca en sentido
horizontal.
Las caractersticas bsicas que definen a los distribuidores de lquido laminares ( venturi ) son:
el nmero de salidas y dimetro de los tubos capilares, conjuntamente con el dimetro exterior de
entrada expresado en milmetros.
9.13. VLVULAS DE EXPANSION TERMOSTATICAS CON RECALENTAMIENTO

FIJO
En determinadas instalaciones de tipo reducido ( armarios, enfriadores de lquidos, botelleros,

automocin, etc .. ) se instalan vlvulas de expansin termostticas fijas, es decir, que no puede
regularse en ellas el recalentamiento.
Su empleo se recomienda nicamente en instalaciones donde la capacidad y caractersticas del

compresor y evaporador sean bien conocidas, y se haya determinado previamente la citada temperatura
de recalentamiento, ya que no puede variarse el ajuste establecido por el fabricante en este caso.
9.14. ELECCION DE LAS VALVULAS DE EXPANSION TERMOSTATICAS.
De la correcta eleccin de la vlvula de expansin, depende el xito o el fracaso de funciona-

miento de todo el sistema. La capacidad de una vlvula de expansin debe elegirse en funcin de
las posibles variaciones de funcionamiento y de la potencia frigorfica de la instalacin.
La eleccin de la vlvula de expansin termosttica se realiza conociendo los datos siguientes:
- Tipo de refrigerante. (placa de caractersticas del compresor o de la instalacin)

- Carga trmica del recinto a refrigerar. (clculo de carga trmica)
- Capacidad adecuada de la vlvula.(segn la carga trmica, corresponder un dimetro
adecuado de orificio)
- Temperatura de evaporacin. (destino de la instalacin segn sea: conservacin, conservacin
de congelado, congelacin, aire acondicionado, etc.)
- Tipo de carga del elemento termosttico. (segn tipo y caractersticas de funcionamiento de
la instalacin)
- Igualacin de presin interna o externa. (tipo de instalacin, prdidas de carga en el
evaporador)
- Instalacin correcta del componente.
Cargas del elemento termosttico
Las vlvulas de expansin pueden disponer de tres tipos de carga.
1 Carga N ( carga lquida o lquida cruzada)

2 Carga B (carga gaseosa o gaseosa cruzada) con MOP ( Presin Operativa Mxima)
3 Carga de absorcin (con carga N con carga B y MOP)
190
Carga N ( carga lquida o lquida cruzada)
Las vlvulas de expansin con este tipo de carga, se usan en la mayora de instalaciones de
refrigeracin, en las que no se exige una limitacin de presin, y en las que el bulbo puede llegar
a tener una mayor temperatura que el elemento termosttico. Tambin se utilizan en instalaciones
que trabajan a altas temperaturas de evaporacin.
Las caractersticas a tener en cuenta en su eleccin son :
Tipo de refrigerante que monta la instalacin.

Modelo ( Tipo de conexin) : roscar - roscar / roscar - soldar / soldar - soldar, ( empleando
un adaptador y orificio especial ).
La temperatura de evaporacin del sistema se debe encontrar dentro del rango de temperaturas
del tipo de vlvula. ( -40 a + 10 oC ), ( -60 a - 25 oC ), etc.
Gama N sin MOP, especiales con carga MOP ( Gama B ).
La carga universal tiene una carga lquida en el bulbo, y la cantidad de carga es tan grande, que
siempre quedar carga en el bulbo a pesar de que el elemento termosttico se encuentre ms fro
o ms caliente que el bulbo.
Carga B ( carga gaseosa o gaseosa cruzada) con MOP (Presin Operativa Mxima)
Las vlvulas con carga MOP se usan normalmente en unidades donde se desea una limitacin
de la presin de evaporacin en el momento de puesta en marcha, como por ejemplo en el sector
de transporte y en instalaciones de aire acondicionado.
Las vlvulas de expansin con MOP tienen una cantidad de carga lquida muy reducida en el
bulbo, esto significa que la vlvula tiene que tener una temperatura mayor que el bulbo, ya que en
caso contrario, la carga puede emigrar del bulbo hacia la vlvula, con el consiguiente cese de
funcionamiento de la vlvula de expansin.
Dicha carga est en concordancia con la Mxima Presin de Funcionamiento, que es la ms

alta presin de evaporacin que se puede permitir en el circuito de baja del sistema, protegiendo
as al motor del compresor ante una presin de evaporacin excesiva.
Por ejemplo, en el momento de la puesta en marcha inicial de una instalacin donde las presiones
de alta y baja estn igualadas, y la temperatura de la cmara se encuentre igualada con la temperatura
ambiente, o bien despus de una reparacin, o de un desescarche, la alta presin existente en la
aspiracin del compresor, puede hacer que el motor funcione sobrecargado durante cierto tiempo,
para eliminar esta situacin es conveniente utilizar una vlvula de expansin con MOP.
El valor MOP es la presin de evaporacin a la cual la vlvula de expansin cerrar la inyeccin

de lquido en el evaporador impidiendo as que aumente la temperatura de evaporacin. Despus
de alcanzar el punto MOP, el aumento de la temperatura del bulbo no conllevar la apertura de la
vlvula de expansin, pues la temperatura del bulbo deber ser necesariamente inferior a la de la
cabeza de la vlvula de expansin, para las cargas MOP, de lo contrario el lquido del bulbo
existente en la cabeza termosttica falsear la lectura.
191
Esta vlvula de presin limitada empezar a abrirse solo a bajas temperaturas de evaporacin
(correspondiente a la temperatura MOP ), puesto que la carga del elemento termosttico est
adaptada para producir esta reaccin.
Esto significa que el recalentamiento en el evaporador ser extremadamente elevado a

temperaturas de evaporacin superiores a la temperatura MOP, es decir, que la vlvula permanecer
cerrada hasta que el compresor haya reducido suficientemente la presin de aspiracin, como para
garantizar que el motor elctrico no ser sobrecargado.
La carga del elemento termosttico se habr evaporado cuando se llegue al punto MOP, y
conforme la presin de baja vaya aumentando, la vlvula empezar a cerrarse unos 0,3/0,4 bar
por debajo de punto MOP, y acabar por cerrar completamente cuando la presin de baja sea igual
al punto MOP.
Puntos MOP
Refrigerante Gama N (.40 a +10 0 e) Gama B ( 60 a 250 e )

Tem3!-~ presin eVa:u!oracin Tem~-.YJ!resin ev~oracin
R-134- a aprox. + 15 e (55 psig ) ---------------.
R-22 aprox. + 15 e (100 psig ) aQrox. - 20 o e ( 20~sig )
R-404-A aprox. + 15 e ( 120 psig) aprox. - 20 e ( 30 psig )
Si se vara el ajuste del recalentamiento de la vlvula de expansin hecho en fbrica, cambiar

el punto MOP, por lo que tendremos que recordar que aumentando el ajuste del recalentamiento
se reduce el punto MOP y viceversa.
La temperatura mxima de vaporizacin del MOP debe elegirse en funcin de la aplicacin

( por ejemplo de - 15 a-20 e para los sistemas de baja temperatura y + 15 e para las
aplicaciones de bomba de calor ).
Carga de absorcin ( con carga N con carga B y MOP)
Las vlvulas de expansin con carga de absorcin, se usan preferentemente en instalaciones de

aire acondicionado o intercambiadores trmicos de placa, donde hay una gran transmisin de calor.
Las caractersticas a tener en cuenta en su eleccin son :
- Tipo de refrigerante que monta la instalacin.

- Modelo ( Tipo de conexin): roscar - roscar / roscar - soldar / soldar - soldar.
- La temperatura de evaporacin del sistema se debe encontrarse dentro del rango de
temperaturas del tipo de vlvula. ( -45 a + 15 e), ( -50 a +0 e), ( - 45 a + 5 e )etc.
- Gama N sin MOP , especiales con carga MOP.( Gama B)
Con este tipo de carga se puede conseguir un menor recalentamiento equivalente de 2 a 4 oC

que con otros tipos de carga, ya que el bulbo de la vlvula contiene un material de gran porosidad
y superficie en relacin a su peso ( lastre ), y tiene un efecto amortiguante sobre la regulacin de
la vlvula de expansin.
La vlvula se abre despacio cuando la temperatura del bulbo aumenta, y cierra rpido cuando
la temperatura del bulbo disminuye.
192
9.15. ORIFICIOS PARA VLVULAS DE EXPANSIN
Una misma vlvula de expansin puede montar diferentes dimetros de orificios, segn sea la
potencia frigorfica requerida.
La capacidad mxima de rendimiento de un orificio, viene condicionada a:
10 Temperatura de condensacin del sistema. ( Normalmente + 45 OC)

0
2 Temperatura del lquido subenfriado. ( Normalmente 4 K )
3 Tipo de refrigerante.
4 Temperatura de evaporacin.
5 Potencia frigorfica necesaria.
Filtro
Conjunto orificio - filtro
Orificio
Los orificios suelen montar un filtro en la entrada para prevenir el paso de cualquier impureza
que circule mezclada con el refrigerante, que pudiera perjudicar su normal funcionamiento.
193
COMPONENTES. MISION, TIPOS
y CARACTERISTICAS
IEVAPORADORES I
El evaporador es bsicamente un intercambiador de calor entre el fluido refrigerante y el medio

que le rodea, de donde se pretende extraer calor para mantenerlo a una cierta temperatura.
Como ya es sabido el refrigerante entra en el evaporador en estado lquido a baja presin, yen
consecuencia tambin a baja temperatura. Como el medio que le rodea est a una temperatura
superior, existe una cesin de calor que proviene del ambiente, la cual ser absorbida por el fluido
refrigerante para poder as llevar a cabo su cambio de estado de lquido a vapor.
En una instalacin frigorfica, una parte del calor absorbido por el evaporador, es utilizado para
bajar la temperatura del aire (calor sensible), otra parte para condensar y transformar en escarcha
el vapor de agua del aire ( calor latente ). Este vapor de agua proviene de la evaporacin de los
gneros almacenados y de la humedad del aire exterior entrado por infiltracin y abertura de puertas.
En verano, en una instalacin corriente se puede estimar en un 20 % aproximadamente, la

proporcin de calor latente, o sea, una instalacin de 1000 Fg / hora, utiliza 200 Fg / hora para la
condensacin del vapor.
Esta condensacin absorbe aproximadamente 700 Fg / hora por kilo de vapor condensado y
congelado. Por consiguiente, cada hora se condensan y escarchan alrededor de 300 gramos, yen
16 horas de funcionamiento diario 4,800 Kg.
195
10. Componentes. Misin, tipos V caractersticas. Evaporadores
10.2. TIPOS DE EVAPORADORES
Segn el cometido que se les asigne, los evaporadores se clasifican en ;
- Evaporadores para enfriamiento de aire.
- Evaporadores para enfriamiento de lquidos
- Evaporadores congeladores
Circulacin natural
Enfriamiento de aire
Circulacin forzada
Evaporadores De inmersin
De doble tubo a contracorriente
Enfriamiento de lquidos De lluvia
Multitubulares
Especiales
10.3. EVAPORADORES DE PLACAS ( Circulacin natural)
Este tipo de evaporadores son los utilizados en refrigeracin domstica, arcones congeladores,
y algunos armarios de refrigeracin comercial.
Se fabrican a partir de dos chapas de aluminio cuya superficie se ha preparado previamente y

que en la cual se deposita una pasta antiadhesiva siguiendo el trazado establecido en funcin de las
dimensiones definitivas del circuito frigorfico.
196
10. Componentes. Misin, tipos y caractersticas. Evaporadores
Otra chapa idntica a la primera cubre dicho trazado, y el conjunto se lamina entonces en caliente
yen fro, lo cual motiva la soldadura molecular de las dos chapas, salvo en las zonas separadas
por la pasta antiadhesiva. De esta forma se obtiene un panel de metal homogneo que comporta en
su interior un trazado que no ha sido soldado, bajo el dibujo exacto al circuito diseado.
Despus del tratamiento trmico, el circuito se "hincha" bajo presin hidrulica, con el panel
montado entre las placas de una prensa a fin de limitar la expansin del metal. Seguidamente se
deshidrata convenientemente todo el circuito.
En algunos casos se les da la forma oportuna como para que sirvan de estantera de almacena-
miento, tal como ocurre por ejemplo en el alojamiento de los cajones del congelador de los
refrigeradores domsticos "combis", o bien, en los muebles destinados a la conservacin
exposicin de helados y dems productos congelados.
Este tipo de evaporadores acostumbran a fabricarse conjuntamente con el tubo de baja presin
que es de aluminio, y al final de dicho tubo lleva una unin soldada en fro con un trozo de tubo
de cobre para su soldadura al compresor.
Al realizar dicha soldadura es conveniente prestar la mxima atencin en no calentar en exceso

dicho tubo, o bien bajar la temperatura de la unin con un trapo mojado, pues de lo contrario se
corre el riesgo de deteriorar la soldadura en fro de los dos materiales ( aluminio - cobre ).
Tambin acostumbran a llevar montado de fbrica el tubo capilar instalado por el interior del
tubo de aspiracin como circuito intercambiador de calor. En la zona de cobre lleva la salida del
tubo capilar al exterior, para su soldadura con la salida del filtro deshidratador.
10.4. EVAPORADORES ESTTICOS DE TUBO Y ALETAS ( Circulacin natural )
Estn formados por un serpentn de tubera de cobre al cual se le aplican aletas de aluminio para
aumentar as la superficie de transmisin del propio tubo.
Estas aletas deben estar separadas entre s convenientemente, a fin de que entre ellas se
establezca una adecuada circulacin de aire evitando la formacin de escarcha entre las mismas,
ya que de lo contrario sta actuara como aislante y se impedira la perfecta absorcin de calor.
Normalmente van instalados en el techo de las cmaras o en las paredes interiores de los muebles,
y la circulacin del aire en este tipo de evaporadores es por gravedad.
197
Este tipo de evaporadores pueden ser verticales, horizontales o gaveteros para botelleros, estos
ltimos llevan incorporado el alojamiento para las cubiteras de hielo. En el caso de instalar este
tipo de evaporador en el techo de una cmara, normalmente montan una persiana que puede ser de
PVC metlica para la recogida de condensados, y puede incorporar resistencias para evitar su
congelacin.
Las caractersticas ms importantes en cuanto a su eleccin son:

en m 2
- Super f ICle
- Numero de tubos (por ejemplo 2 tubos x 4 codos, 2 x 16, etc. )
- Conexiones de entrada y salida.
- Dimensiones de largo, ancho y alto.
- Puede instalar no resistencias blindadas, para el ciclo de desescarche.
- Rendimiento de la instalacin en Fg / h W / h Kw / h.
- Temperatura de evaporacin.
- Diferencia de temperatura entre la de evaporacin y el interior de la cmara, ya que a ms
diferencia, el rendimiento del evaporador es mayor y viceversa.
Por ejemplo si en un catlogo encontramos este dato Ll T 10 oC, quiere decir que el rendimiento
sealado es manteniendo una diferencia de temperatura de 10 oC. En el caso de que la diferencia
de temperaturas sea de 13 oC el rendimiento aumenta, pero este aumento en la diferencia de
temperaturas tambin conlleva a resecar ms el ambiente interior de la cmara recinto refrigerado.
10.5. EVAPORADORES CON TIRO DE AIRE FORZADO
Estn formados por un serpentn de tubo de cobre, con aletas adheridas en igual forma que el
caso anterior, y el conjunto va montado dentro de una caja metlica con uno o varios ventiladores
directamente dirigidos, que establece de esta forma una circulacin de aire forzado, aumentando
as considerablemente la absorcin de calor y reduciendo en consecuencia, la superficie de
evaporador que se necesitara empleando el tipo de circulacin por gravedad.
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11
1 n I
111 1 , I
1II 1 , 1
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1:1
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1
MI
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111 I I
+J..l
Con este tipo de evaporador se consiguen temperaturas ms uniformes en el interior de la cmara,

debido a la rpida circulacin del aire.
El espacio entre aletas en estos evaporadores es normalmente ms reducido que en los de

circulacin de aire por gravedad, por lo que la formacin de una escarcha excesiva podra perjudicar
la eficacia del evaporador, pero este problema queda superado por los diferentes sistemas de
desescarche que entraran en funcionamiento, a fin de mantener libre de hielo la batera y conseguir
su mxima eficacia de transmisin.
A este tipo de evaporadores se les conoce como evaporadores ventilados, y pueden ser murales
que en tal caso les encontraremos instalados normalmente en una pared del recinto refrigerado, o
bien de techo, pudiendo ser ambos de boca simple o doble boca.
198
10.6. EVAPORADORES PARA EL ENFRIAMIENTO DE LQUIDOS
Evaporadores de inmersin
Estos evaporadores estn formados por un tubo al cual se le da la forma ms conveniente para
su colocacin en el recipiente que se desea enfriar, tomando el nombre de evaporadores de
inmersin.
I
Aislamiento
tkJ~
del bulbo
-- .....- .
- - .. 11
-- - - V.ExpansJn
- -
~
-
--
- --
111 ---- ---
- . 11 -
-
- - ----- -- - -- - - -
El material empleado principalmente en este tipo de evaporadores es el tubo de cobre, aunque
en instalaciones de gran capacidad tambin se emplean serpentines de tubo de acero.
Evaporadores de doble tubo a contracorriente
La construccin de estos evaporadores es similar a la de los condensadores a contracorriente.
Su utilizacin es muy escasa, ya que implica que para la limpieza del circuito de lquido
incongelable del agua, el aislamiento de cada codo sea desmontable. Su empleo puede ser de
inters para ciertos casos particulares.
Evaporadores de lluvia de cortina
Este tipo de evaporadores se viene utilizando para el enfriamiento de lquidos alimenticios como
leche, cerveza, vino, etc.
Sus condiciones de aplicacin hacen que este evaporador se divida en dos partes. En la seccin
primera del aparato el lquido a enfriar baja de la temperatura de entrada (cercana a 100 oC en el
caso del mosto procedente de la cuba, de 75 oC en el caso de la leche que sale del pasteurizador),
hasta una temperatura cercana a la temperatura del agua de suministro, que circula por el interior
de dicha seccin de tubos.
En la segunda seccin del evaporador, el lquido se enfra hasta la temperatura deseada de

conservacin, por la circulacin de agua helada obtenida en evaporadores acumuladores de fro,
por expansin directa del fluido frigorgeno.
El agua de enfriamiento circula primero en un haz de tubos separados y el fluido frigorgeno

por el segundo haz colocado debajo de aqul. Las dos secciones se hallan en contacto total con dos
placas de acero inoxidable sobre las cuales cae por lluvia el lquido que ha de enfriarse, repartindose
199
10. Componentes. Misin, tipos y caractersticas. Evaporadores
a todo 10 ancho del evaporador por medio de un depsito distribuidor. Despus de su enfriamiento,
el lquido se recoge en el tanque de recuperacin.
Evaporadores multitubulares
Este tipo de evaporadores, se emplean normalmente para el enfriamiento de lquidos por

expansin directa del refrigerante. Estn formados por un haz de tubos instalados en el interior de
un cilindro de chapa de acero y pueden ser de dos tipos:
Que el refrigerante circule por el interior de los tubos y el lquido a enfriar circule por el cilindro,
o bien que el lquido a enfriar circule por el interior de los tubos y el refrigerante evapore en el
interior del cilindro.
En el primer caso la alimentacin de refrigerante a los tubos se realiza a travs de una vlvula
de expansin termosttica, yen el segundo caso con el refrigerante expansionando en el cilindro,
el lquido a enfriar se mantiene a un nivel por debajo de la parte superior del envolvente a fin de
que haya suficiente espacio para la separacin entre el refrigerante lquido y vapor, trabajando pues
en rgimen inundado y regulando la inyeccin por medio de una vlvula de flotador.
Las temperaturas de funcionamiento estimadas como normales son:
- Temperatura de evaporacin = + 2 oC
- Temperatura de entrada del agua = + 12 oC
- Temperatura de salida del agua = + 7 oC
Tambin se fabrican evaporadores multitubulares especiales para baja temperatura, donde el
lquido deber estar compuesto de una mezcla de agua + glicol al 35 %, Y trabajar con una
temperatura de evaporacin de - 15 oC
Evaporadores especiales
Uno de estos evaporadores son los utilizados en enologa, el cual se destina a enfriar las sidras
y los vinos a fines de clarificacin.
Este evaporador se compone de una cuba en la que el vino a tratar entra por la parte inferior.
Esta cuba est provista de un doble envolvente en cuyo interior se evapora el fluido frigorgeno.
En la parte superior de este doble envolvente existe un depsito adicional que forma la cpula de
vapor, para la salida de ste, y tambin para obtener la separacin de las partculas de lquido
contenidas en el mismo.
Por medio de un agitador de paletas y de rascadores, se mantiene en movimiento el vino que

debe tratarse, a la vez que se separan de la pared de la cuba los cristales de hielo formados, ya que
el vino se enfra a una temperatura cercana al punto de congelacin.
Placas eutcticas
Cuando la temperatura a que se desea utilizar las frigoras acumuladas es inferior a O oC, y
cuando los volmenes a enfriar son relativamente pequeos como en el caso de los contenedores,
vehculos de transporte para la distribucin de producto fresco y congelado, se utilizan las placas
eutcticas.
200
Estas placas estn provistas de dos rcores de conexionado que permiten su adaptacin sobre el
circuito de una mquina frigorfica clsica, y de dos manguitos para el llenado de la placa con la
solucin eutctica.
Estn formadas por una placa de acero que acta de recipiente, y unos travesaos interiores que
sirven de soporte al evaporador. La solucin eutctica con que se llena el interior de las placas
"acumula" cierta cantidad de frigoras al congelarse, que entrega seguidamente al descongelarse.
Se trata de una solucin obtenida en proporciones precisas de determinadas sales disueltas en agua,
que poseen la propiedad de congelarse y descongelarse a temperatura constante, contrariamente a
las soluciones corrientes cuya temperatura de congelacin baja a medida que se congela el lquido
residual, y cuya temperatura de descongelacin se eleva a medida que se funde el cuerpo slido
previamente formado.
De acuerdo con la aplicacin que se desee la composicin de la mezcla vara, as como sus
temperaturas de congelacin y de fusin. Las temperaturas de congelacin pueden variar desde -1C
hasta - 31 oC .
Las, salmueras ms generalmente empleadas para los baos incongelables, estn constituidas a
base generalmente de alcohol neutro de 90, cloruro de calcio o cloruro sdico (sal comn) disueltos
en agua,
201
m COMPOSICION DEL AIRE
ATMOSFERICO
IDIAGRAMA PSICROMTRICO I
11.1. QU ES EL DIAGRAMA PSICROMTRICO
OBJETO DE ESTUDIO:
Conocer la composicin del aire atmosfrico.
CAMPO DE APLICACIN:
Calcular entre otras, las caractersticas del aire resultante despus de una mezcla, sus
transformaciones, prestaciones trmicas de una mquina etc.
Se llama Psicrometra a la ciencia que estudia las propiedades del aire, mezcla de aire seco y
de vapor de agua, prestando atencin especial a todo lo relacionado con las necesidades ambientales,
humanas o tecnolgicas.
En s las cartas o diagramas psicromtricos no son ms que una representacin grfica de los
valores de las propiedades de una mezcla de aire y vapor de agua.
Una de las utilidades del grfico es que conociendo dos de las propiedades del aire a tratar,
podremos determinar de una forma rpida el resto de parmetros utilizados en los clculos, sin
necesidad de recurrir a frmulas ms complejas, existiendo un diagrama para las diferentes
temperaturas y presiones en las que tengamos que trabajar.
203
11. Composicin del aire atmosfrico. Diagrama psicromtrico
11.2. TEMPERATURA DE BULBO SECO ( B.S. ) y BULBO HUMEDO ( B.H.)
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
La temperatura de bulbo seco ( B.S.) es la que es leda en un termmetro comn.
El contenido de humedad del aire se indica por la sensacin de sequedad en invierno o de la

pegajosidad en verano, algunas veces se puede estar molesto con la humedad sin tener en cuenta
la temperatura.
La humedad se refiere al agua evaporada en el aire y que existe como un gas invisible. Para
medir esta sensacin de humedad y expresarlo en trminos especficos se utiliza un termmetro de
bulbo hmedo ( B.H.).
Realmente no es ms que un termmetro ordinario con una gasa o algodn colocado sobre el
bulbo, y que mojando la gasa con agua y volteando el termmetro sometindolo a una corriente
de aire, la humedad se evapora.
LA GASA LIMPIA ABSORBE AGUA.

LA EVAPORACiN DE ESTA REDUCE
LA TEMPERATURA DE
LA GASA Y LA TEMPERATURA I J
RESULTANTE ES INDICADA POR J I
EL MERCURIO DENTRO DEL I I
TERMOMETRO I .....I - - - - - - - - 1 0 0oC RANGO - - - - - -...
~ I
GASA
111 1I l. , .. 111 I I I I I I I 111 '" l' l. l. I l. 1I I I IJ 111 In 111 1""1""""1 11111 )
LA COLUMNA DE MERCURIO
CAMBIA DE ALTURA DENTRO
DEL TERMOMETRO
A medida que se evapora el agua, absorbe calor del fluido del termmetro y al absorber calor
baja la temperatura del mismo, pero el agua de la gasa podr evaporarse con mayor rapidez
dependiendo de la humedad relativa que contenga el aire del ambiente.
Si las lecturas de bulbo seco y hmedo son iguales, la humedad relativa sera del 100 %.
( saturacin), y no se podr evaporar agua, la diferencia entre las lecturas de bulbo seco y bulbo
hmedo se le conoce como depresin de bulbo hmedo.
Si la humedad ambiente es baja (poco vapor de agua), se podr evaporar ms agua de la gasa,
y como consecuencia bajara ms la temperatura de B.H. aumentando la diferencia entre ambas.
204
Tambin la temperatura del B.R. vara de acuerdo a la temperatura del recinto, por lo tanto es
afectada por el calor sensible del aire del recinto como por el calor latente de la humedad del aire.
Como consecuencia la temperatura del B.R. es una indicacin del calor total (sensible + latente)
en el aire y la humedad.
Una humedad relativa apropiada es necesaria en verano de tal forma que el aire sea lo
suficientemente seco como para absorber la transpiracin del cuerpo, y notar as una agradable
sensacin de confort.
En invierno el aire no debe ser tan seco, ya que en la piel, nariz y garganta, notaramos una
sensacin de sequedad, y por el contrario una humedad muy alta puede causar moho, xido, etc,etc.
205
206
11.3. UTILIZACION DEL DIAGRAMA PSICROMETRICO
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Supongamos que una vez realizadas las mediciones anteriores tenemos en el ambiente de un
recinto una temperatura de B.H. de 24,5 oC, y una temperatura de B.S. de 35 oC, y queremos
saber la humedad relativa del aire.
En primer lugar veremos que en la curva de saturacin del diagrama nos pone la temperatura
de bulbo hmedo, y la escala de grados empieza a -10 oC y de cinco en cinco va ascendiendo su
valor hasta + 25 oC.
BS
35
Lectura del baco psicomtrico
Siguiendo nuestro ejemplo nos situaremos en 24,5 oC, y a continuacin nos dirigiremos a la
parte inferior del diagrama y leeremos la temperatura del termmetro seco B.S. con la escala de
grados de - 10 oC a 40 oC y con la misma separacin de cinco en cinco como en el caso anterior.
Ahora se trata de encontrar el punto de interseccin de las dos lneas, y a travs de las curvas
de humedad relativa encontrar la que corresponde a nuestro caso, que esta ser del 43 %.
207
11.4. TEMPERATURA DEL PUNTO DE ROCIO (P.R.)
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Es el punto de saturacin a la cual tiene lugar la condensacin del vapor de agua, como ejemplo
tenemos la humedad que se condensa sobre un vaso de agua con hielo. En este caso el vidrio fro
reduce la temperatura del aire por debajo de su punto de roco, y la humedad que contiene el aire
se condensa formando gotas sobre la superficie del vidrio.
BS
35
Pasando al ejemplo y marcando el punto de interseccin de las temperaturas de B.S. y B.R. solo
nos bastar seguir la lnea horizontal que cruza dicho punto y veremos que en la curva de saturacin
la temperatura de roco de este aire es de 20,3 oC.
208
11.5. HUMEDAD ESPECIFICA ( W )
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Humedad es la condicin del aire con respecto a la cantidad de agua que contiene.
La humedad especfica es el peso real de vapor de agua en el aire, y se expresa en gramos de

vapor por kilo de aire seco.
W15,3
SS
35
Seguiremos la misma lnea del punto de roco hacia la derecha del diagrama y leeremos la
humedad especfica que en nuestro caso es de 15,3 gr/ kg.
Humedad absoluta ( densidad del vapor), es el peso del vapor de agua por unidad de volumen
de aire expresada en gramos por metro cbico de aire.
Humedad relativa es la relacin entre la presin real del vapor de agua contenida en el aire
hmedo y la presin del vapor saturado a la misma temperatura. Se mide en tanto por ciento.
209
11.6. VOLUMEN ESPECIFICO ( V esp.)
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
El volumen especfico indica el nmero de metro cbico ocupado por kilo de aire seco, o sea
es la recproca de la densidad.
W15,3
BS
35
Lectura del baco pSicomtrico
Las lneas de volumen especfico se originan en el eje de bulbo seco y suben hacia arriba con
una ligera inclinacin hacia la izquierda.
En nuestro ejemplo el volumen especfico es de 0,855 m 3/ kg.
210
11.7. ENTALPIA (H)
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
El contenido total de calor de la mezcla de aire y de vapor de agua, se conoce como Entalpa.
Realmente es la suma de calor sensible y latente que contiene el aire, y se expresa en kilocaloras
por kilogramo de aire seco.
Calor sensible es la cantidad de calor seco del aire y se refleja por la temperatura de bulbo seco.
Calor latente es el calor requerido para evaporar la humedad que contiene una cantidad especfica
de aire, y esta evaporacin ocurre a la temperatura de bulbo hmedo
Por ltimo y siguiendo con nuestro ejemplo veremos que la entalpia es de 17,9 kcal/kg.
W15,3
BS
35

Queda demostrado que si se conocen dos cualesquiera de las siete anteriores propiedades de la
mezcla de aire y de vapor de agua, las otras pueden obtenerse a travs del diagrama psicromtrico.
211
11.8. EJEMPLO PRCTICO BSICO DE UTILIZACIN DEL DIAGRAMA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Tericamente en refrigeracin y aire acondicionado se enfra primero la mezcla de aire y vapor

de agua, o sea, se elimina calor sensible a lo largo de una lnea de humedad absoluta constante
hasta alcanzar la lnea de saturacin.
La posterior eliminacin de calor se llevar a cabo en la condensacin del vapor de agua,

extrayndose as agua del aire del propio ambiente refrigerado, al mismo tiempo que se sigue
reduciendo la temperatura de bulbo seco y el proceso se aleja de la lnea de saturacin en su segunda
fase.
La refrigeracin puede obtenerse como ya sabemos, haciendo pasar el aire a travs de las aletas
de un serpentn que contiene agua fra ( como es el caso de los fan-coils ), o bien a travs de un
fluido refrigerante en estado lquido, que se evapora a una temperatura que est muy por debajo
de la temperatura de punto de roco del aire que se quiere acondicionar.
Supongamos como ejemplo que queremos comprobar el funcionamiento de una instalacin con
un aire que sus caractersticas son: temperatura de BS = 40 oC Y HR = 60 %, el cual pasa por
un serpentin evaporador de expansin directa y sale a 18 oC saturado, y queremos saber las
cantidades de calor y de agua extradas por kilogramo de aire.
La condicin inicial esta representada en el punto A del diagrama psicromtrico, donde podemos
conocer W 1 = 28,2 gr / Kg., BH = 32,3 oC Y H 1 = 27 Kcal / Kg.
BS18 8540
212
La primera fase del proceso es de refrigeracin sensible y se realiza sobre una lnea ( AB ) de
humedad constante.
Aqu comienza la segunda fase y el proceso sigue la lnea de saturacin hasta la temperatura de
18 oC sobre la lnea de saturacin (BS = BH = PR ), llegando al punto de estado final C.
En la fase BC del proceso se elimina a la vez calor sensible y calor latente. En el punto de estado
C se tiene W 2 = 13,1 g/Kg Y H 2 = 12,5 Kcal/Kg., por lo tanto:
- Calor extrado = 27 - 12,5 = 14,5 Kcal/Kg.

- Agua extrada = 28,2 - 13,1 = 15,1 g/Kg.
Debe puntualizarse que el proceso descrito en la trayectoria ABC es puramente terico y se basa
en la hiptesis de que el aire entra en contacto fsico real con la superficie metlica fra, pero en
el caso del serpentin, la mayor parte del aire lo atraviesa sin contacto real con la superficie fra,
ya que parte del aire jams alcanza la temperatura de roco, y el verdadero proceso en este caso,
est mejor representado por una lnea de trazos curvada, como se encuentra la AC.
Al no entrar el serpentin en contacto fsico con todo el aire que le atraviesa, la temperatura del
aire de salida no es tan baja como la del aparato, por lo tanto tendremos dos puntos de roco, el
punto de roco del aire y el punto de roco del aparato, que siempre ser ms bajo que el punto de
roco del aire.
En los serpentines de cuatro filas provistos de aletas, la superficie fra entra en contacto con el
80 % del aire que los atraviesa, en los serpentines de 6 filas el 90 %, por lo que el punto de roco
del aparato puede definirse prcticamente, como la temperatura media de la superficie del serpentino
TABLAS DE HUMEDADES RELATIVAS EN %
Temp Diferencia en oC entre el bulbo seco y hmedo

oC (BS) O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10 100 87 74 62 50 39 28
12 100 89 76 65 54 43 33 22
14 100 90 78 67 57 47 37 28 18 10
16 100 89 79 69 59 50 41 32 24 15
18 100 90 80 71 62 53 44 36 28 20 13
20 100 91 81 72 64 55 47 40 32 25 18 11
22 100 91 82 74 66 58 50 43 36 29 22 16 10
24 100 91 83 75 67 60 53 46 39 33 26 20 15
26 100 92 84 76 69 62 55 48 42 36 30 24 19
28 100 92 85 77 70 63 57 51 44 39 33 27 22
30 100 92 85 78 71 65 59 53 47 41 36 30 25
32 100 93 86 79 72 66 60 54 49 43 38 33 28
34 100 93 86 80 73 67 62 56 51 45 40 36 31
213
11.9. EJEMPLO PRACTICO PARA HALLAR LAS PRESTACIONES TERMICAS DE

UNA MQUINA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
El diagrama psicromtrico, nos permitir entre otras funciones, determinar las prestaciones
trmicas de una mquina a travs del aire, y por lo tanto poder determinar la potencia til que
suministra.
Tomemos por ejemplo un simple convector elctrico, y supongamos que en la placa de

caractersticas indica la tensin 220 volts, 2000 watios de potencia, etc.etc ...
Vamos a determinar la potencia trmica que proporciona el equipo suponiendo que no hemos
visto la placa mencionada.
Primero calculamos el caudal de aire, mediante un anemmetro, ya que este dato difcilmente
constar en la placa de caractersticas tcnicas, mediante la expresin:
Caudal ( C) = Seccin ( S) x Velocidad (V) Y hemos obtenido un caudal de 238,9 m 3 / h
Determinamos las caractersticas del aire a la entrada y salida del convector y encontramos:
Q = V x Pe x Ce x Dif de temp.
Condiciones del aire de entrada Condiciones del aire de salida Diferencia
TS -15 OC TS =40 oC 25 oC
HR=50% HR= 12% 38%
H (entalpa) = 7,2 Kca1/Kg H ( entalpa) = 13,2 Kcal/Kg 6 Kcal!KK
Humedad especfica 5,5 gr. de Humedad especfica 5,5 gr. de Ninguno puesto que se trata
vapor por Kg. de aire seco vapor por Kg. de aire seco de calor sensible.
Q = Cantidad de calor a agregar

V = volumen del aire ( 238,9 m 3 / h )
Pe = Peso especfico del aire ( 1,2 kg / m 3 a 20 oC )
Ce = Calor especfico del aire ( 0,24 Kcal / kg OC)
Dif. de temp TS = (40 - 15 )
Q = 238,9 m 3 / h x 1,2 kg / m 3 x 0,24 Kcal / kg oC x (40 - 15) = 1.720 Kcal / h (2 kw)
Esta potencia trmica, corresponde a una carga sensible, ya que la humedad especfica no ha
cambiado. En este proceso hemos calentado un aire, reduciendo su humedad relativa, pero sin
variar la especfica.
Si lo calculamos por la potencia total, nos deber dar el mismo resultado, ya que en este proceso
trmico no hay condensacin.
214
Qt = masa (m) x Diferencia de entalpias (h)
m = V x Pe = 238 m 3 /h x 1,2 kg / m 3 = 286,68 kg / h de aire
Q t = 286,68 kg / h x (13,2 - 7,2 Kcal / kg) = 1.720 Kcal / h (2 Kw)
Este ejemplo tambin es igualmente vlido para un enfriamiento del aire a humedad especfica
constante, es decir, tenemos un aire a 40 oC y lo queremos refrigerar ( absorber calor) hasta los
15 oC, en la prctica el enfriamiento se produce con deshumidificacin, temas que sern
desarrollados en siguientes publicaciones y con mayor detalle.
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215
mo ELEMENTOS AUXILIARES
COMPLEMENTARIOS
IRECIPIENTES, FILTROS Y VISORES I
12.1. CALDERN O RECIPIENTE DE LQUIDO
El caldern, depsito o recipiente de lquido va instalado normalmente a la salida del condensa-

dor. Dicho depsito se construye generalmente en chapa de acero pudindose ser horizontal, que
en tal caso lo encontraremos debajo del condensador, o bien vertical, que le encontraremos montado
a un lado de ste.
Como su nombre indica sirve de almacn de refrigerante permitiendo que el lquido procedente
del condensador desage en l, ya que cuando la vlvula de expansin cierra el paso de ste hacia
el evaporador por estar totalmente alimentado de fluido, el condensador sigue condensando
refrigerante almacenndolo en l, de lo contrario, este lquido ira ocupando parte del condensador
reduciendo la zona destinada a la condensacin del refrigerante, y en consecuencia elevando la
presin de alta en el circuito solo en ciertos momentos.
Una vez almacenado el fluido refrigerante en estado lquido se ir suministrando al evaporador

o evaporadores a medida que estos lo requieran, aunque tambin nos servir ante largos periodos
de parada de la instalacin o bien durante una reparacin, poder almacenar la carga completa de
refrigerante.
Liquido a
,alta presin
CALDERlN
DEPOSITO

RECIPIENTE
DE LQUIDO
Estos depsitos se emplean en los tipos de compresores que montan condensadores refrigerados
por aire o por agua, pero en los condensadores de agua del tipo de inmersin o multitubulares el
propio condensador hace a la vez de depsito de lquido.
Con tubo capilar se suprime el depsito ya que el condensador debe estar lo suficientemente
dimensionado como para contener la carga total de fluido de la instalacin, y evitar sobrepresiones
que podran producirse en caso de obstruirse dicho tubo capilar, bien sea, por acumulacin de
suciedad o por el contenido de humedad que circula conjuntamente con el refrigerante, ya que
cuando atraviese la expansin y siempre que se evapore a una temperatura inferior a los cero grados
centgrados, formar tapones parciales o totales de hielo en su interior obstaculizando el paso del
refrigerante.
217
12. Elementos auxiliares o complementarios. Recipientes, filtros y visores
Fusibles y vlvulas de seguridad
El dispositivo de seguridad ms generalizado en los depsitos de lquido son los fusibles de

seguridad, el cual consiste en un tapn de metal cuyo centro est agujereado y relleno de una
aleacin especial que tiene un punto de fusin muy bajo, aproximadamente 75C.
VALVULADE
SEGURIDAD
~
~
Al existir una sobrepresin que excede de la normal trae consigo un aumento de temperatura,
la cual expulsa a dicho fusible actuando ste de vlvula de escape. Es conveniente no aplicar nunca
calor a dicho tapn, y en el caso de tener que reemplazarse siempre habr que cambiarlo por uno
de sus mismas caractersticas.
Los compresores de gran capacidad emplean en lugar de fusible una vlvula de seguridad, la
cual viene tarada a una presin de timbre aproximada de 25 Kg/ cm 2. Despus de una espordica
apertura por sobrepresin, la vlvula volver a cerrar al descender sta evitando as la perdida total
de la carga de refrigerante como en el caso de los fusibles.
La presin de prueba de estos depsitos es generalmente de 32,5 Kg/cm 2.
La capacidad aproximada de los calderines verticales segn la potencia del motor o bien
frigorfica es la siguiente:
Capacidad dm .. Compresor HP Pot.Frie. Kw T'.evap. Poto Frig. Kw T'evap.

1,4 1/4 - 1/3 0,75 -5 OC 0,35 -25 oc
1,8 1/2 - 3/4 1 -5 oC 0,5 -25 oC
2,8 1 -1% 1,5 -5 oC 1 -25C
5 11/2 3 2,5 -5 oC 1,5 -25C
7,2 3 -5 4,5 -5 OC 2,5 -25 oC
11 5-7% 6,5 -5 OC 4,5 -25 oC
15 7112 - 10 11,5 -5 oC 6,5 -25 oC
218
Llave de servicio
10 Con el vstago totalmente abierto ( giro a izquierda) se comunican las bocas 1 y 3

( tal como 10 encontraremos en una instalacin en funcionamiento )
VASTAGO
BP
2 o Con el vstago totalmente cerrado ( giro a derechas ) se comunican las bocas 1 y 2

( recogida de refrigerante en el caldern y lectura de presin en boca 2 )
3 o Con el vstago en posicin intermedia comunica las bocas 1, 2 Y 3

( la mquina sigue funcionando y podemos leer la presin de alta)
En caso de llevar la boca 4 esta corresponde a la toma hembra para tapn fusible o vlvula de
seguridad normalmente de 1/4" rosca GAS
12.2. RECOGIDA DE REFRIGERANTE EN EL CALDERIN
Para recoger el refrigerante de una instalacin entre el condensador y el caldern, tendremos

que poner la instalacin en marcha y girar el vstago del caldern totalmente a derechas, a partir
de este momento el compresor empezar a aspirar todo el refrigerante que se encuentre en el
evaporador y en la lnea de lquido, comprimindolo hacia el condensador.
A travs del medio empleado para condensar se descargar de calor al refrigerante, realizando
el cambio de estado de gas a lquido en su interior y depositndose por peso en la parte inferior del
caldern y del propio condensador.
Con la instalacin en marcha se tendr que controlar la presin de baja, que durante el proceso
dejaremos que vaya disminuyendo hasta llegar como mximo a la presin atmosfrica, momento
en el que pararemos la instalacin para evitar que en el momento de abrir el circuito entre aire en
la instalacin con su correspondiente contenido de humedad.
Es normal que la presin acuse una ligera recuperacin, ello es debido a que seguramente an
queda refrigerante bien en el circuito o mezclado con el aceite del compresor el cual entra en
evaporacin a causa de la baja presin existente, por 10 que esta operacin tendremos que repetirla
las veces que sean necesarias hasta tener la seguridad de haber recogido la mayor parte de
refrigerante de la instalacin.
En compresores rotativos una vez llegados a la presin atmosfrica tendremos que cerrar la llave
de aspiracin del compresor antes de parar la instalacin de la red elctrica, debido a que a travs
del compresor se igualan presiones de alta y baja.
219
12.3. DEPSITO ANTIGOLPE O SEPARADOR DE PARTCULAS LQUIDAS
Este componente se instala normalmente en la lnea de aspiracin junto al compresor, y segn

el tipo de instalacin tambin le podemos encontrar montado despus del ltimo codo del serpentin
del evaporador, su misin en el circuito es asegurar que si en ciertas condiciones de funcionamiento
al evaporador no le da tiempo a evaporar todo el refrigerante que se le inyecta, se deposite este
sobrante de lquido en el fondo del depsito.
Por la disposicin fsica del tubo de salida del refrigerante en este depsito, el compresor aspirar
nicamente gas, y el lquido se situar en el fondo de la botella por gravedad.
En algunos modelos y con el fin de facilitar la recogida de aceite que circula por el interior del
circuito frigorfico mezclado con el refrigerante, ( que tambin por gravedad se situar en el fondo
de la botella ), se realiza un orificio de dimetro muy reducido y calibrado al tubo de salida de
refrigerante equipado con una malla muy fina, con el fin de filtrar las impurezas.
Entrado d. remgcn:>rU Solido de n:frig"",ni:e

( d.1 evop,m:lI:ior ) ( <li eompTe!10T )
;..tlig=nte (Gas)
_Rl.mo,=tlt.e (Uquido)
.-t-+---+-:.....-
BP
Orilicio nocupel"CicllSn
de Qceite
El compresor aspirara el aceite a travs de este orificio, conjuntamente con una pequea cantidad
controlada de refrigerante que no afectar al funcionamiento del compresor, sino que colaborar
al enfriamiento del motor y asegurar un gradual retorno de refrigerante al circuito y de aceite al
crter del compresor.
220
l ..
12. Elementos auxiliares o complementarios. Recipientes, filtros V visores
12.4. SEPARADORES DE ACEITE
En algunos casos bien al utilizar compresores mltiples, recorridos largos de tuberas, instala-
ciones de baja temperatura, ante emulsiones que se provocan en el arranque de los compresores,
o siempre que se prevea que puede haber migracin importante de aceite hacia el circuito, la cual
indudablemente afectar al buen funcionamiento de la instalacin debido a que se disminuye el
coeficiente de intercambio de calor en el condensador en primera instancia y en el evaporador
despus, es conveniente colocar un separador de aceite en la descarga del compresor, para de esta
forma separar el aceite del fluido frigorgeno y asegurar as su fcil retorno al crter del compresor
evitando de esta forma problemas en la lubricacin del mismo.
La separacin del aceite de los vapores de fluido se obtiene promoviendo una fuerte cada en la
velocidad de los vapores que provienen de la descarga del compresor, aprovechando para ello los
numerosos cambios de direccin que toma el flujo de dichos vapores al ser comprimido.
Flotador
Salida al Filtros separadores
Recipiente
condensador del aceite
del aceite
Vlvula de
agUja
Resorte
Retomo de
aceite al
compresor
compresor
Esta accin se obtiene por medio de elementos que actan como deflectores filtros de tela
metlica dispuestos en el circuito de los vapores.
El aceite as separado se enva al crter del compresor a travs de un tubo de retorno, cuyo
orificio est controlado por la aguja de un mecanismo unido a un flotador colocado en el cuerpo
del separador.
Con objeto de asegurar al mximo la des gasificacin del aceite que retorna al compresor, se
calienta el depsito de reserva de aceite efectuando la entrada de los vapores calientes que vienen
de la descarga del compresor por la boca situada en la parte inferior del recipiente.
Una vez que el aceite a adquirido un determinado nivel en el fondo del separador, el flotador
levanta la aguja de su asiento y el aceite retorna al crter del compresor a travs de un tubo de
dimetro reducido.
Despus de haber retornado dicho exceso de aceite, la aguja montada en el flotador vuelve a su
asiento obturando de nuevo el paso del mismo.
La dimensin del separador de aceite depende de la potencia frigorfica de la instalacin y la
naturaleza del fluido frigorgeno empleado.
Hay que tener presente que cuando se instala un separador de aceite se debe introducir la cantidad
de aceite necesaria, que asegure mantener el dispositivo del flotador en posicin de funcionamiento,
y por supuesto debe ser de la misma calidad que la empleada en la lubricacin del compresor.
221
12.5. FILTROS SECADORES O DESHIDRATADORES

Su misin es respectivamente, impedir el paso a las pequeas partculas de suciedad que puedan
circular con el refrigerante y absorber los restos de humedad que pueda contener aqul.
Las partculas de suciedad son retenidas a travs de la malla existente en su salida siguiendo la
direccin del lquido.
Particularmente la presencia de humedad es muy perjudicial, debido a que en el caso de enfriarse
en la salida de la expansin a una temperatura inferior a los cero grados centgrados, puede formar
hielo y obstruir total o parcialmente el paso del refrigerante hacia el evaporador y ser causa de
avera en el funcionamiento de la instalacin.
Puede ocurrir que no exista bastante cantidad de agua como para que se produzca la obstruccin,
pero si la suficiente para reaccionar y formar cido clorhdrico en una proporcin necesaria para
atacar las partes mviles del equipo.
El contacto de dicho cido con el aceite lubricante puede hacer variar su composicin dando
lugar a la formacin de lodos, que inevitablemente circularan conjuntamente con el refrigerante
daando el interior de los componentes del sistema.
"FIltro de c-arg:i suelta . - FUtro ele canucho

1 rnu!ll3 f-mueii ..
;:. ~edos,,n Ui)0rO lrIo>:daJ,1ie 2 r!;ldm; i1'l ,;lC(l!"Q irioxiabr(
~~ carga d!'!sM'.drsl::tltf, 3-carhlclW
MATERIAL POROSO ABSORBENTE
SALIDA
DE
REFRIGERANTE
Las sustancias ms empleadas como secantes son el gel de silice, el xido o trixido de aluminio,
los tamices moleculares, almina activada, etc. yen algunos filtros se usa la combinacin de dos
o tres de las sustancias. En los filtros deshidratadores el vapor de agua se adhiere a la superficie
de la sustancia que contienen, mantenindose sta en su estado original.
Para recalcar la importancia de los filtros deshidratadores diremos que deben cambiarse despus
de realizar cualquier operacin sobre el circuito frigorfico, siempre que ste haya estado en contacto
con la atmsfera.
222
12.6. INST ALACION DE LOS FILTROS SECADORES
Como norma general en instalaciones que expansionan a travs de tubo capilar, se instalan en
la lnea de lquido, entre la salida del condensador y la entrada del elemento de expansin.
Para refrigeradores domsticos su carga vara entre 8 , 20 , Y 40 gramos de capacidad y varan

segn sea la potencia de la instalacin. En este caso las bocas del filtro no dan lugar a equivocacin
en lo que respecta a su montaje, ya que la boca donde va instalado el tubo capilar corresponde a
la entrada de la expansin.
condensador
~
c::,(
Tubo de salida del
.
17~~~~
~. ' . '~
I~TUbO CaPiJar~
de 0,8 m/m
~~~~ __________~o~ ~
Tubo de sald~ del T\lbo de entrada a 1&
~~ c::([~Zlp'~i'"id"
En el caso de que las dos bocas del filtro sean de igual dimetro, la flecha que viene representada
en su cuerpo nos indica la direccin que debe llevar el liquido.
En instalaciones que expansionen con vlvula, se montan en la lnea de lquido entre el calderin
y la vlvula de expansin.
La instalacin ms recomendada es en posicin vertical descendente segn la direccin del

lquido, ya que de esta forma se obliga a que todo el refrigerante pase a travs del elemento secador,
y se evita la formacin de polvo molecular debido al rozamiento entre las bolas el cual podra llegar
a taponar la salida, aunque hay filtros que interiormente montan unos muelles compresores para
evitar este efecto, pudindose montar en cualquier posicin pero siempre cuidando que el lquido
circule en la direccin de la flecha.
BPrn ~
FILTRO
DESHlDRATADOR
Existen filtros deshidratadores de ncleo slido compuestos de tamiz molecular y almina

activada bien por silicagel, tamiz molecular y oxido de aluminio activado. La extensa superficie
del ncleo incrementada por la trama porosa de su espesor permite recoger gran cantidad de
suciedades, lodos y absorcin de cidos, protegiendo as a los compresores hermticos nuevos
despus de cambiar un compresor quemado. Un doble proceso de activacin asegura una alta
captacin de agua hasta niveles finales muy bajos.
223
Las bombas de calor montan filtros reversibles diseados para la circulacin del lquido en doble
sentido, pudindose montar en cualquier posicin y reteniendo la suciedad en ambos sentidos.
En instalaciones donde se tengan problemas con la humedad es aconsejable montar un segundo

filtro secador en la lnea de aspiracin, ya que segn el elemento secador que contenga cuanto ms
fro est el filtro mejor absorber la humedad.
12.7. VISORES DE LQUIDO - HUMEDAD Y MONTAJES
Los cuerpos de estos visores son de latn matrizado y el cristal visor va ajustado sobre dicho
cuerpo para asegurar una estanqueidad absoluta.
Indicador del
contenido de
humedad
Vsor
I
O
Algunos de estos visores incorporan en su parte superior una pastilla de sal qumica higroscpica,
cuyo color cambia en funcin de la tasa de humedad del fluido frigorgeno, indicando dicho cambio
de color un aumento anormal y peligroso del contenido de humedad que podra entorpecer el buen
funcionamiento de la instalacin.
Indicador de humedad
Cuando el indicador de humedad est de color verde nos revela que el refrigerante est exento
de humedad, sin embargo, si su color es verde plido es seal de que hay restos de humedad y
tendremos que cambiar el filtro secador.
Si su color es amarillo es que es que el refrigerante contiene humedad y tendremos que deshidratar
la instalacin a travs de vacos y barridos de nitrgeno, para posteriormente cambiar el filtro
deshidratador.
Al primer momento de instalado un visor o en la puesta en marcha de una instalacin vaca de

refrigerante, es normal que el color del indicador de humedad sea amarillo, esto es consecuencia
de la humedad existente en el circuito. Una vez realizado el vaco y carga de refrigerante teniendo
la instalacin en marcha, veremos que su color cambia a verde, debido a la accin del filtro
deshidratador.
224
Montajes
En el mercado encontraremos visores de lquido para ir roscados o soldados a la instalacin. En

el caso de ir roscados los elegiremos segn el dimetro de tubera que tengamos en la lnea de
lquido, y los instalaremos a travs de tuercas abocardando previamente los tubos.
En el caso de ser soldados tendremos que desmontar el cabezal para no daar las juntas interiores
durante la soldadura.
BP
El montaje ms normal es despus del filtro deshidratador, donde podremos controlar el

contenido de humedad y el estado en que se encuentra el refrigerante en la lnea de lquido, aunque
ante el seguimiento y diagnstico de averas se pueden montar en cualquier punto de la instalacin
donde se quiera comprobar el verdadero estado en que se encuentra el fluido refrigerante.
225
'1' ELEMENTOS DE CONTROL
ITERMOSTATOS Y PRESOSTATOS I
13.1. MISIN DE LOS TERMOSTATOS
F N F N
Los termostatos son dispositivos que controlan la temperatura en un determinado punto

accionando un control elctrico ( todo o nada ), que a veces puede ser conmutado, con el cual se
realizar un control sobre un elemento de accionamiento elctrico.
Existen una gran variedad de tipos de termostatos y son ampliamente utilizados. En el
funcionamiento de una mquina frigorfica podemos encontrar termostatos para controlar la
temperatura de los fluidos con los que el refrigerante intercambia calor, bien sea en el evaporador
o en el condensador, y controlar el funcionamiento de la mquina si la temperatura de estos fluidos
sobrepasa o desciende de ciertos valores.
13.2. TERMOSTATO DE AMBIENTE
Su misin es la de controlar la puesta en marcha y paro de algn elemento, para de esta forma,
poder mantener las condiciones deseadas de temperatura en el interior del local o recinto que se
desea climatizar.
Pueden ser de bimeta1 bien que monten un elemento sensible que normalmente est constituido
por un fuelle y un bulbo, y que en su interior contiene una carga de fluido.
227
13. Elementos de control. Termostatos y presostatos
El principio de funcionamiento se basa en que cuando la temperatura del bulbo termosttico se

eleva, la presin existente dentro del elemento termosttico hace extender o dilatar el fuelle, y por
medio de unos elementos mecnicos de enlace provocar el cierre de los contactos del termostato
a una determinada temperatura. Cuando la temperatura baja, de nuevo la reaccin del bulbo
termosttico al contraerse provocar la abertura de los contactos.
Cualquiera que sea el tipo de termostato, el elemento sensible debe emplazarse siempre en la
corriente de aire en movimiento ( conveccin), cuidando que no sea influenciado por las corrientes
de aire caliente que se originan al abrir la puerta de la cmara.
El bulbo no debe fijarse en ninguna de las paredes de la cmara y se debe evitar su instalacin
en la cada de aire fro del evaporador.
13.3. TERMOSTATO ANTIHIELO
Este tipo de termostato acta como elemento de seguridad en los evaporadores enfriadores de
lquidos detectando la formacin de hielo en la superficie del evaporador, ya que ello podra daarlo,
adems de que cuando el evaporador se escarcha disminuye de forma importante su produccin de
fro puesto que el propio hielo acta como aislante.
13.4. TERMOSTATO DE DESESCARCHE
El termostato de desescarche controla la formacin de hielo sobre la superficie de los

evaporadores de aire con expansin directa, por ejemplo en las bombas de calor durante el
funcionamiento en invierno, ya que acta invirtiendo el ciclo de funcionamiento y con ello se
consigue el desescarche de la batera exterior, inyectando al serpentin los gases calientes
provenientes de la descarga del compresor.
13.5. TERMOSTATOS PARA FINAL DE DESECARCHE
Este tipo de termostato tiene por misin interrumpir la alimentacin elctrica de las resistencias
de desescarche instaladas en el evaporador.
Encontraremos termostatos fijos que normalmente montan un bimetal en su interior y a travs

de una grapa especial est en contacto con uno de los tubos del evaporador, una vez finalizado el
desescarche y a partir de cierta temperatura positiva, desconecta la alimentacin elctrica a las
resistencias.
228
13. Elementos de control. Termostatos Vpresostatos
Tambin encontraremos termostatos con bulbo y con temperatura final de desescarche regulable,
asegurando de esta forma la eliminacin del hielo al poder regular la temperatura final ms adecuada
segn la posicin del bulbo.
Algunos de estos termostatos incluyen un retardo para la puesta en marcha de los ventiladores
del evaporador, ya que al final del desescarche se pondr en marcha al compresor durante un
tiempo, y a continuacin cuando el evaporador ya est fro, pondr en marcha los ventiladores
evitando de esta forma que el calor provocado por las resistencias durante el desescarche sea
transmitido al ambiente de la cmara.
13.6. TERMOSTATOS PARA EVAPORADORES
Este tipo de termostatos son los empleados en refrigeracin domstica y comercial, como
botelleros, vitrinas expositoras, fabricadores de hielo, etc, etc ...
Son del sistema con bulbo, el cual va fijado en un punto del evaporador que normalmente es en
el ltimo tramo, a efecto de poder asegurar una temperatura ptima en el interior del compartimento
refrigerado.
En aparatos domsticos de un compartimento, el propio termostato monta en el mando de

regulacin un botn para efectuar los desescarches, el cual al accionarlo abrir los contactos que
alimentan al motor y no volver a rearmarse hasta que en el evaporador no se alcance una
temperatura aproximada de cinco grados positivos, asegurando de esta forma la no existencia de
hielo en la superficie del evaporador.
En los aparatos domsticos de dos compartimentos y un solo motor, los desescarches en el

compartimento conservador se realizan a travs de una resistencia instalada en la parte trasera de
la placa del evaporador, la cual entra en funcionamiento durante las paradas del compresor,
quedando instalada elctricamente en serie con la bobina de trabajo del compresor.
Los desescarches en los compartimentos congeladores siempre tienen que ser manuales,
desconectando la instalacin de la corriente elctrica, o bien situando el mando del termostato en
la posicin de Stop.
En los refrigeradores domsticos "COMBIS" acostumbran a instalar una lmpara de alarma roja
que se enciende cuando aumenta la temperatura en el departamento congelador aproximadamente
6 oC sobre la temperatura correspondiente a la que marca el termostato en su posicin para
encenderse. Con carga excesiva de comida caliente puede funcionar el aparato todo el da.
La potencia de enfriamiento requerida segn norma DIN 8953, se eleva a 7 Kilos en 24 horas
cada 100 litros de contenido til, con una diferencia de temperatura de + 25 oC a - 18 oC.
La misma norma indica que los aparatos tienen que estar concebidos de manera que, de estar
instalados en una habitacin con mucha humedad, no se debe producir condensacin con una
temperatura de + 25 oC y una humedad relativa en el ambiente del 75 %.
229
13.7. TERMOSTATOS DE DOS ESCALONES
N ormalmente este tipo de termostato lo encontraremos en instalaciones de aire acondicionado,

donde se requiera un control automtico tanto en los ciclos de fro de calor con una zona muerta
intermedia.
Elctricamente consta de un doble contacto conmutado para poder realizar las funciones, aunque
tambin es aplicable como control de temperatura normal, utilizando para ello uno de los
conmutadores para el funcionamiento de la instalacin y el otro como seguridad
13.8. REGULACIN DEL TERMOSTATO
Segn el tipo de termostato, aparte de poder regular la temperatura de corte a travs del mando
principal, tendremos acceso a la regulacin del diferencial que debe existir entre sta temperatura
y la de arranque.
La diferencia normal entre la apertura y cierre del circuito est entre 2 y 8 oC. siempre segn
las necesidades y caractersticas de funcionamiento de la instalacin, aunque normalmente con un
diferencial de 4 5 oC. ya se le da el tiempo necesario para que se realice la igualacin de presiones
entre los circuitos de alta y baja, obtenindose a la vez un control de la temperatura correcto.
En refrigeradores que como sistema de arranque emplean un rel de intensidad sin condensador
de arranque y la expansin se efecte a travs de tubo capilar, el termostato tendr que tener un
diferencial lo suficientemente amplio como para dejar que se lleve a cabo la igualacin de presiones
entre los circuito de alta y baja durante el tiempo de parada, de 10 contrario el protector trmico
"Klixon" desconectara la alimentacin elctrica al motor debido al aumento de consumo provocado
por que la alta presin existente en el condensador no le permite efectuar el arranque.
Si el sistema de arranque utilizado es una resistencia de coeficiente trmico positivo ( P. T. c. )

el tiempo de parada no debe ser inferior a 5 minutos, ya que es el tiempo que necesita la resistencia
para enfriarse antes de efectuar un nuevo arranque, de 10 contrario tambin actuara el protector
trmico.
230
13.9. TERMOSTATOS ELECTRONICOS
En los termostatos electrnicos el control de las diferentes temperaturas se realizan por medio
de sondas que pueden ser de coeficiente trmico positivo ( PTC ) negativo ( NTC ), instaladas
en unos puntos concretos segn su cometido.
D- Conexionado de rels
Conexionado de sonda;
220Vac
Una de las principales caractersticas de estas sondas es que varan su resistencia en relacin a
la temperatura que detectan, mandando dicho valor a un mdulo electrnico para que acte en
consecuencia. Normalmente los termostatos electrnicos integran ms funciones y tienen ms
prestaciones que el termostato mecnico.
Por ejemplo podemos encontrar termostatos electrnicos que solo tienen una salida para el rel
que alimenta al compresor, hasta tener varias salidas de rels para poder controlar aparte del
funcionamiento del compresor, el principio y final de los desescarches, el retardo de los
ventiladores, sealizacin de alarma, temperaturas de consigna y ambiente interior, etc.
Los mrgenes de regulacin de temperaturas son muy amplios, es normal encontrar mrgenes
que van de -60 oC a + 90 oC con un error mximo de un 1 % , adems el diferencial permite
ser regulado de 0,5 a 10 oC con mucha fiabilidad, factor muy importante para el buen funciona-
miento de la instalacin.
231
13.10. PRESOSTATOS DE BAJA PRESIN
Los presostatos en general son dispositivos que controlan la presin del fluido en el punto donde
estn conectados accionando un contacto elctrico ( todo o nada), con el cual se realiza una maniobra
determinada segn los casos. Los presostatos de baja igual que los presostatos de alta presin les
podemos encontrar montados en diferentes instalaciones frigorficas, y pueden estar equipados con
rearme elctrico manual automtico.
Contactos elctricos
del presostato
~ Start
,
rv
L.P.
O
~ o---
Stop
..--- Diferencial
Los ms utilizados en baja presin son los de rearme automtico, dado que una baja presin de
aspiracin no representa una situacin de tanto peligro para el compresor, como una alta presin
en el circuito de alta, en cuanto a lo que concierne a la presin.
Los presostatos de baja presin pueden usarse como elementos de controlo de seguridad. Su
funcin como elemento de seguridad es controlar la presin en la aspiracin del compresor, abriendo
un contacto elctrico cuando sta descienda por debajo del valor de consigna ajustado de antemano,
deteniendo el funcionamiento elctrico del compresor, as por ejemplo, en el caso de que los
ventiladores del evaporador de una instalacin se detuvieran por entrar en avera, la presin de
baja disminuye y se corre el riesgo de que el compresor pueda aspirar refrigerante en estado lquido
al no haber encontrado calor suficiente en el serpentin como para efectuar su total evaporacin,
pudiendo llegar refrigerante en estado lquido a la aspiracin y deteriorar las vlvulas del compresor
al ser ste una bomba de vapor. En este caso el presostato de baja detectara la bajada de presin
en el circuito y de estar debidamente ajustado parara el funcionamiento del compresor.
Temp,
evap
L.P.
232
Otro de los montajes muy normalizados de un presostato de baja es como elemento de control,
entrando en funcionamiento en las recogidas de refrigerante en la zona de alta presin en cada una
de las paradas de la instalacin por termostato, para este montaje se precisa una electrovlvula
solenoide en la lnea de lquido de la instalacin, que en combinacin elctrica con el termostato
controle el paso de refrigerante hacia el evaporador, ya que el presostato de baja unido elctrica-
mente al compresor ser el encargado de detener su funcionamiento.
CUT-lN DlFF.
nHg Bar Psi
0,2- -6
4-
55
0- 0 3,5 -
-45
2- -30 2,5 -
-35
2-
4- -60 -25
6- 1- -15
-100 0,7 -10
7,5- -108
~~
Bar Psi
Encontraremos en el mercado presostatos combinados de alta y baja presin, con las mismas
prestaciones de funcionamiento que los individuales, pero con los contactos elctricos interiores
conectado en serie.
CUT-IN DlFF. RANGE

LP, HP signa!
in Bg Bar Psi ~
0,2- -6
4- -55 -100
0- -O 3,5 - ;;:; &-
-45 -J50
2- -30 2,5 - 12-
-35
2- l8 .
-250
4- -60 -25
1- -15 e B A D 2 -350
6-
0,7 -10 -400
-100 28 '
7,5- -108
CD CD CD CD
Bar' Psi
Bar Psi
L-P H-P
Low pressin High pressin
Baja presin Alta presin
233
13.11. REGULACION DEL PRESOSTATO DE BAJA PRESION
Para efectuar la regulacin del presostato de baja como elemento de proteccin ante una posible
bajada de presin en el circuito sera conveniente conocer:
1 Refrigerante que monta la instalacin.
2 Temperatura de evaporacin mxima y mnima prevista en todas las estaciones del ao, si
la unidad condensadora est instalada en una temperatura ambiente variable.
3 Presin de arranque, una vez igualadas presiones de alta y baja durante las paradas de la
instalacin por termostato.
Ejemplo:
Una instalacin dedicada a la conservacin de alimentos, monta como refrigerante R-134-a.
La temperatura de evaporacin prevista es de - 8 oC.
La ubicacin de la condensadora es en el interior de la nave, y los cambios de temperatura en

invierno no influirn excesivamente en la temperatura de evaporacin, pero como seguridad
podemos estimar que de - 8 oC pueda llegar a-lO oC los das ms fros del ao.
A esta temperatura trabajando con R-134-a le corresponde una presin de 1 bar.
234
Al presostato de baja en principio le podremos regular para proteger a la instalacin ante una
presin de baja que este por debajo de 1 bar, ya que sta es la presin de trabajo prevista para los
das de invierno.
Deberemos recordar que en el momento del arranque de cualquier instalacin, la presin de baja
desciende a un valor ms bajo del que tendr pasados unos minutos, o sea, cuando el refrigerante
llegue a realizar su funcin en cada zona del circuito.
Este valor tambin le podemos conocer conectando la instalacin y observando el manmetro

de baja presin, ya que en cada arranque de la instalacin la presin descender hasta dicho valor,
y el ajuste del presostato lo debemos efectuar por debajo de sta presin, pues de no tenerla en
cuenta la instalacin parara por detectar un descenso de la presin de baja en cada arranque que
efecte la instalacin.
Supongamos que en el arranque de la instalacin, la presin de baja llega a 0,7 bar 10 psi.
A partir de este dato si podemos asegurar que cualquier presin que est por debajo de ste
valor, ser provocada por alguna anomala en el funcionamiento de la instalacin.
Tomaremos como presin de corte un valor de 0,5 bar 7 psi, y de esta forma daremos un
margen de funcionamiento an estimado como correcto en previsin de un da que se alcance una
temperatura ambiente muy baja, bien cuando la cmara se encuentre con poca carga trmica.
Para conocer la presin de arranque pondremos la instalacin en marcha, y seguidamente

observaremos la igualacin de presiones que se efecta en las paradas por termostato a travs del
manmetro de baja hasta el nuevo arranque, tomando nota de esta presin.
La presin de arranque tambin la podemos hallar a travs de la temperatura de corte del

termostato, ya que al ser una instalacin dedicada a la conservacin de alimentos y suponiendo que
corta a 2 oC, solo nos bastar saber el diferencial del termostato para conocer la temperatura de
arranque, que por ejemplo la situaremos en 5 oC. sea el diferencial del termostato ser de 3 oC.
Esta temperatura de 5 oC la tendremos que pasar a la presin correspondiente utilizando R-134-a

como refrigerante, siendo sta la presin de arranque para la regulacin del presostato.
Pero supongamos que observamos el manmetro y la instalacin se pone en marcha cuando la

presin de baja alcanza un valor de 2,4 bar 35 psi, por lo que tomaremos sta presin para la
regulacin del arranque en el presostato.
Para la regulacin del presostato de baja presin bastar recordar:
CUT OUT IS CUT IN MINUS DIFFERENTIAL

Presin de corte es Presin de arranque menos diferencial
0,5 bar es 2,4 bar menos 1,9 bar
Por lo que regularemos la escala del CUT IN en 2,4 bar 35 psi. y la escala del diferencial en
1,9 bar 28 psi por ser la diferencia hasta la presin de corte.
235
CUT-IN DIFF.
nHg Bar Psi
0,2- -6
4- -55
0- -o 3,5.
-45
2- 30 2,5.
-35
4- 60
2
- -25
-15
6- 1-
-IDO 0,7 -10
7,5- 108
~~
Bar Psi
- o--
Si en esta misma instalacin queremos regular el presostato para la recogida de refrigerante en

el caldern durante las paradas por termostato, situaremos la presin de arranque igual que en el
caso anterior en 2,4 bar 35 psi.
Como 10 que se pretende con este montaje es que el compresor aspire el refrigerante existente
en el evaporador, es conveniente que la presin de baja no descienda por debajo de la presin
atmosfrica, ya que en el caso de que la instalacin tuviera una fuga en la zona de baja, entrara
aire durante las paradas, por 10 que regularemos el diferencial tambin a 2,4 bar 35 psi y el
presostato abrir sus contactos parando al motor cuando la presin de baja en el manmetro alcance
un valor de cero, correspondiente a la presin atmosfrica.
CUT OUT IS CUT IN MINUS DIFFERENTIAL

Presin de corte es Presin de arranque menos diferencial
obar es 2,4 bar menos 2,4 bar
CUT-IN D1FF.
in Hg Bar ....------, Psi
0,2- 6
4-
-55
0- -o 3,S -
-45
2- -30 2,5
--35
2-
4- -60 -25
J- -J5
-JOO 0,7 -10
7,5- -lOS
Bar Psi
'------'
Si el compresor, el condensador y el recipiente de lquido se encuentran instalados a la

intemperie, el presostato ha de ajustarse con un ajuste de conexin inferior a la presin ms baja
que se producir durante el funcionamiento en invierno.
236
13.12. PRESOSTATO DE ALTA PRESIN
Cuando el presostato trabaja como elemento de seguridad su misin es desconectar elctrica-

mente a la instalacin ante una presin de descarga excesiva que pudiera poner en peligro la vida
del compresor.
Su rearme elctrico igual que los presostatos de baja puede ser manual o automtico.
Segn sea el rearme, volver a poner en marcha a la instalacin cuando la presin haya adquirido
un valor predeterminado con anterioridad estimado como normal, o bien tendr que ser rearmado
manualmente por el tcnico de servicio al haber quedado sus contactos elctricos abiertos.
Cuando trabaja como automatismo para el control de la condensacin, su misin ser poner en
marcha y parar el funcionamiento de los ventiladores segn sea la presin de alta de la instalacin,
consiguiendo as una temperatura de condensacin lo ms uniforme posible durante todo el ao.
En este tipo de montaje los presostatos sern de rearme automtico.
Es indispensable su montaje en condensadores de agua, ya que en caso de insuficiencia o falta

total de agua, debido a estar interiormente el condensador sucio o bien los filtros de agua obstruidos,
la presin de alta alcanzara valores excesivos.
Normalmente van instalados en el tubo de descarga entre el compresor y el condensador.
BP
Su instalacin ms recomendable es a travs de un bucle de tubo capilar a fin de evitar al mximo

las vibraciones del compresor y a un nivel ms alto que este, pues de esta forma se asegura el
retorno de aceite a la lnea por gravedad y se evita su embolsamiento, ya que podra llegar a falsear
la presin detectada.
237
13.13. REGULACIN COMO ELEMENTO DE SEGURIDAD
La regulacin del presostato de alta presin vara segn el modelo y cometido al que se le
destine en la instalacin.
Los primeros datos que tenemos que averiguar son:
1 - Debemos conocer el sistema de condensacin que utiliza la instalacin, y de esta forma

determinar la diferencia de temperatura que debe existir entre la temperatura del medio empleado
para condensar y la temperatura de condensacin.
2 - Debemos conocer o pronosticar la temperatura ms alta que puede llegar a alcanzar el

medio empleado para condensar, el da ms caluroso del ao en la zona.
3 - El tcnico de servicio deber determinar que temperatura de condensacin empezar a ser

peligrosa para el buen funcionamiento de la instalacin, en relacin a los dos datos anteriores.
Ejemplos:
Pongamos como ejemplo la regulacin de un presostato de alta presin instalado como elemento
de seguridad, para una instalacin frigorfica destinada a la conservacin de alimentos, que trabaja
con R - 134 - a como refrigerante, y el tipo de condensacin es por aire forzado. La temperatura
mxima del aire en verano difcilmente supera en la zona los 35 oC.
En principio tomaremos la temperatura ambiente de 35 oC y le sumaremos una diferencia de

temperatura de 15 e, dando como resultado una temperatura mxima de condensacin prevista
en el da ms caluroso del ao de 50 oC.
A esta temperatura se le puede dar un porcentaje de un 5 % de aumento de temperatura para

cubrir un da con temperatura punta superior a 35 oC. Si la temperatura de condensacin supera
los 55 oC, ser debido a alguna anomala en el funcionamiento de la instalacin
A la temperatura de 55 oC. trabajando con R - 134 - a , le corresponde una presin de 200 psi
14 bar manomtricos.
RANGE DIFF
-100
8- 6- -80
-150 5-
12-
18- .
'- -250
4-
3-
-70
-50
24 -350 2- -30
28-, -400 Bar Psi
~
.rv
Bar Psi - I 0:--0
238
13. Elementos de control. Termostatos V presostatos
En los presostatos de alta presin nos podemos encontrar que tengan solo una escala de
regulacin, en tal caso corresponder a la presin de corte (RANGO ), donde en nuestro ejemplo
situaremos el dial en 200 psi.
Es importante sealar que los presostatos que solo tienen una escala de regulacin, la regulacin
del diferencial para el rearme puesta en marcha de la instalacin lo tienen fijo en 58 psi o 4 bar,
o sea, en caso de desconexin por una subida de presin, la instalacin no se volver a poner en
marcha hasta que la presin en el circuito no baje hasta 142 psi 10 bar, correspondiente a 42 oC.
En otros modelos de presostatos encontraremos dos escalas, la correspondiente al RANGO Y la

del DIFERENCIAL, en tal caso la regulacin del diferencial ser manual.
PRESION DE ARRANQUE = PRESION DE CORTE -DIFERENCIAL.
13.14. PRESOSTATO DE ALTA COMO CONTROL DE CONDENSACIN
Es frecuente en invierno al estar la batera condensadora refrigerada por aire ms fro, que la
temperatura de condensacin del refrigerante baje excesivamente, lo cual har descender la presin
en el circuito de alta y esto repercutir en que tambin nos baje la presin en el circuito de baja,
con lo que el refrigerante aparte de evaporarse a una temperatura ms negativa de la prevista,
tambin disminuye su presin de inyeccin en el evaporador, y todo ello en conjunto da como
resultado una falta de rendimiento en la instalacin, al no poder alimentar al serpentin evaporador
a una presin correcta.
Al no encontrar el termostato la temperatura de corte debido a que el evaporador est

insuficientemente alimentado, la instalacin realizar unos ciclos muy largos de funcionamiento
con la consiguiente acumulacin de escarcha en su superficie.
Ante sta situacin es recomendable instalar un control de condensacin, con el fin de asegurar
una presin de condensacin 10 ms estable posible durante todas las estaciones del ao.
Este montaje se realiza con un presostato de alta presin con rearme automtico, instalado en
el tubo de descarga entre el compresor y el condensador.
El presostato debe montar la escala de corte (RANGE ) Y la de diferencial ( DIFF) para poder
regular los mrgenes de presiones donde deban funcionar los ventiladores .
Supongamos que en una instalacin que funciona con R-22 queremos que la temperatura de
condensacin mnima en invierno sea de 40 oC. Si consultamos en la tabla de presiones a esta
temperatura le corresponde una presin de 210 psi., y la mxima temperatura de condensacin para
invierno queremos situarla en 50 oC correspondindole una presin de 270 psi., ya que en verano
est previsto que trabaje por encima de esta temperatura.
En el presostato regularemos la escala de corte (RANGE) en 270 psi y la escala del diferencial
( DIFF ) en 60 psi. que es la diferencia entre las dos presiones.
239
13. Elementos de control. Termostatos V presostatos
RANGE DIFF
-100
8- 6- -80
-150 5- -10
12~'
4-
18
24
- -256
350
3-
2-
-50
-30
28-, 400 Bar Psi
Bar" Psi ~~-@

- o--
I
Ventilador
pararlo
.~~
8Q~
Puestaen
marcha
ventilador
En invierno los ventiladores estarn parados hasta que en el circuito de alta no se alcancen los
270 psi, a partir de este punto los ventiladores entraran en funcionamiento bajando la presin al
refrigerante hasta que descienda a los 210 psi, donde a partir de esta presin se desconectaran de
nuevo los ventiladores haciendo subir de nuevo a la presin y de esta manera podremos mantener
la presin en el circuito de alta dentro de unos valores que aseguren un funcionamiento aceptable
en invierno.
En caso de disponer de varios ventiladores, los presostatos se regularan a presiones decrecientes

eliminando sucesivamente un numero determinado de ventiladores. En verano como el aumento de
temperatura en el ambiente har subir la presin, los ventiladores funcionaran siempre.
Tambin existen en el mercado reguladores electrnicos de velocidad para controlar las

revoluciones de los ventiladores de la unidad condensadora, los cuales tienen una toma de presin
para instalar en el circuito de alta y unas escalas de regulacin para hacerles trabajar dentro de
diferentes mrgenes de presin, aunque la finalidad del montaje es la misma que se ha expuesto
con los presostatos.
El control de condensacin a travs de gobernar el funcionamiento de los ventiladores, tambin

puede efectuarse con termostatos instalados en las tomas de aire de la unidad, ya que tambin
disponemos de una escala para fijar la temperatura de corte y la escala del diferencial donde la
daremos la temperatura de arranque.
Otro sistema consiste en dividir al serpentin condensador en varios circuitos gobernados

independientemente por vlvulas solenoides, las cuales recibirn su alimentacin elctrica a travs
de termostatos presostatos, ampliando o reduciendo la superficie del condensador segn sea la
presin o temperatura detectada por los elementos de control.
240
13.15. PRESOSTATO DIFERENCIAL DE ACEITE
El objetivo de este componente es parar el funcionamiento del compresor si su lubricacin no

se efecta a una presin superior a la mnima requerida por el fabricante.
En s garantiza que exista una presin efectiva de aceite a la salida de la bomba, es decir, con
la diferencia de presin entre la presin de aspiracin reinante en el crter del compresor de donde
la bomba aspira el aceite, y la presin de descarga de la bomba (aprox. entre 1 y 1,5 bar).
Cuadro de conexi6n
Baja presin,
conexi6n al
(2) Interruptor electromagntico
(2) Control de funcionamiento

Alta presin, o Lw: de at~rme
conexin a la o Luz de .eguridad
bomba de
aceite.
o Controles adicionales .lo en esta Unu
aceite
.~
Del valor de este diferencial depende el caudal de aceite, y por tanto la calidad de lubricacin
de los elementos mviles del compresor. En caso que la lubricacin no fuese la correcta, bien por
fallo mecnico o por el contenido de refrigerante liquido en el aceite, el presostato diferencial
detiene el compresor.
El funcionamiento de estos presostatos se basa en la accin inversa que efectan los dos fuelles
conectados en la aspiracin y la impulsin de la bomba de aceite.
Estos presostatos tambin pueden incluir un temporizador trmico, que impide su accionamiento
hasta que haya transcurrido un determinado tiempo desde la puesta en marcha del compresor (entre
40 y 120 seg. puede ser regulable).
241
'" VALVULERIA
IVLVULAS REGULADORAS y SOLENOIDES I
14.1. VALVULAS REGULADORAS DE LA PRESIN DE CONDENSACION
La regulacin de la presin se obtiene por disminucin de la superficie efectiva del condensador.

Esta reduccin de superficie puede obtenerse de diversos modos. Uno de los ms utilizados consiste
en la retencin parcial de fluido frigorgeno en el condensador
En invierno la presin en el calderin de lquido debe mantenerse a un valor que asegure un buen
funcionamiento del elemento de expansin, lo que se consigue merced a una toma de presin
practicada en la descarga del compresor.
Este sistema requiere la instalacin de dos vlvulas reguladoras de presin, montadas una de
ellas en la tubera de unin entre el final del condensador y la entrada del recipiente de lquido ,
y la otra efectuando un "by-pass" entre los gases a alta presin del tubo de descarga y la salida de
la vlvula instalada al final del condensador.
SP
-
La vlvula reguladora de presin instalada entre el final del condensador y el recipiente de lquido
debe cerrar ante una bajada de presin en el condensador, y la vlvula instalada en la tubera del
"by-pass" debe abrir cuando descienda la presin en el recipiente de lquido. Se trata realmente
de un sistema regulador de capacidad.
En el periodo estival la temperatura elevada del aire utilizado para la condensacin, har que
las presiones de condensacin sean superiores al valor al que est regulada la vlvula ( 1 ), por lo
que sta se encontrar totalmente abierta y en el condensador no se quedar ms lquido retenido
que el que previamente haya sido calculado como para lograr un pequeo sub enfriamiento en este
punto.
La presin en el recipiente de lquido ser aproximadamente igual a la presin de condensacin,

siendo el valor de esta presin ms alta que la presin de ajuste de la vlvula ( 2 ), por lo que esta
vlvula se encontrar cerrada obturando el "by-pass" entre los gases a alta presin del tubo de
descarga y el recipiente de lquido.
En el periodo invernal la presin de condensacin desciende en relacin a la temperatura del

aire de entrada al condensador, y su valor debe estar por debajo del ajuste de la vlvula ( 1 ),
entonces la vlvula se cerrar de forma progresiva reteniendo refrigerante en estado lquido al final
del serpentin, reduciendo de esta manera la superficie destinada a la condensacin del fluido y
aumentando la presin de condensacin para mantenerla en un valor aceptable.
243
14. valvulera. Vlvulas reguladoras V solenoides
Si la presin en el recipiente de lquido desciende de forma anormal se abrir la vlvula ( 2 ),

y a travs del (by-pass) se inyectaran los gases que provienen de la descarga del compresor al
lquido contenido en el recipiente, elevando la presin del lquido a un valor que asegure un buen
funcionamiento del elemento de expansin.
Normalmente y para que sirva como punto de referencia diremos que la vlvula ( 2 ), es
aconsejable que este regulada como para que abra a una presin de 0,5 a 1 bar inferior a la presin
de ajuste de la vlvula (1).
El hecho de almacenar durante el periodo invernal fluido frigorigeno lquido en el condensador,

hace necesario prever una carga adicional de refrigerante, que implicar determinar la capacidad
del recipiente de lquido ya que en verano va a estar almacenado en l.
Existen en el mercado vlvulas de tres vas que cumplen la misma funcin que la desarrollada
anteriormente con dos vlvulas.
244
14. valvulera. vlvulas reguladoras y solenoides
14.2. VALVULAS REGULADORAS DE ARRANQUE
El regulador de arranque es una vlvula de estrangulacin de funcionamiento automtico, que

se monta en la tubera de aspiracin delante del compresor.
~
11. j .. -._- > ....--
III
~
tI ...-
~
~- 11
En la puesta en marcha de una instalacin o en el arranque despus de un paro prolongado, la
presin en el evaporador y en la tubera de aspiracin es mucho ms elevada que la presin de
aspiracin que tendr durante su funcionamiento, por lo que en este momento la vlvula se encuentra
cerrada sobre su asiento.
TllEIl.CA DE
:REGULACIN
DlSCO DE LA
;.LVULA.
Al ponerse en marcha la instalacin el compresor slo puede aspirar de la tubera de aspiracin,

bajando rpidamente el valor de la presin de aspiracin por debajo del valor de ajuste del resorte
y la vlvula se abre.
La aspiracin de los vapores procedentes del evaporador, hacen subir la presin de aspiracin
por encima del valor de ajuste del resorte y la vlvula se cierra.
Despus de varios cierres y aperturas ( en el curso de las cuales aumentan los tiempos de apertura
de la vlvula ), la presin de aspiracin se estabiliza y como su valor es superior al de ajuste del
resorte la vlvula queda abierta.
245
14. valvulera. Vlvulas reguladoras y solenoides
14.3. VALVULAS REGULADORAS DE LA PRESION DE ASPIRACION
Estas vlvulas permiten mantener la presin y temperatura de evaporacin por encima de la

presin que se ha ajustado la regulacin de la vlvula.
Los reguladores de la presin de aspiracin se montan en el tubo de aspiracin del evaporador

o evaporadores que se deseen gobernar, y siempre deben instalarse de forma que la flecha grabada
en su cuerpo quede en direccin al sentido de circulacin del fluido refrigerante, y por supuesto al
final del evaporador que trabaje con la presin ms alta.
llP ~
...-----------;;11
I l. ,1
h
........-- ""'-
II ~
II
TOMA PARA
MAl-MEIRO DE BAJA --
~ '"*-
T
Tambin tendremos que montar una vlvula de retencin en la lnea de aspiracin detrs del
evaporador con la presin de aspiracin ms baja, o sea, el de temperatura ms negativa, a fin y
a efecto de que en el momento de las paradas por termostato, no haya entrada de refrigerante a este
evaporador por estar a una presin inferior con respecto al que trabaja a temperatura ms positiva .
Pistn y disco .Gula del .Resorte

de la. vlvula pistn
La vlvula de retencin antirretorno, constan de un pequeo disco aplicado sobre su asiento

por medio de un resorte y hace que circule por su interior el refrigerante en una direccin nica,
dada por la orientacin de la flecha grabada en su cuerpo.
246
La vlvula reguladora de presin de aspiracin puede montarse en cualquier posicin dentro o

fuera de la cmara frigorfica, pero siempre detrs del bulbo de la vlvula de expansin.
La distancia entre el evaporador y el regulador no influye en su funcionamiento, por lo que se
recomienda el montaje fuera de la cmara frigorfica.
Trabajan en sentido opuesto al de las vlvulas de expansin automticas, es decir, que conservan
la presin de entrada constante permitiendo la afluencia de gas frigorfico al compresor slo en tal
cantidad que la presin delante del regulador ( o sea en el evaporador) quede constante.
Se pueden emplearen instalaciones con un solo evaporador, por ejemplo en refrigeracin de
lquidos y de esta forma poder evitar la congelacin del lquido en cualquier estado de servicio.
En las instalaciones de aire acondicionado los reguladores de presin de aspiracin pueden evitar
la acumulacin de escarcha en el evaporador, debido a tener que trabajar en la zona de baja a una
temperatura de evaporacin inferior a cero grados.
Aunque normalmente los encontraremos montados en instalaciones con varios recintos refrige-
rados a diferentes temperaturas, por ejemplo un recinto conservador y un recinto congelador
alimentados ambos con un solo compresor.
BP
Los recintos que tengan que mantenerse a temperaturas ms elevadas tienen que trabajar a
temperaturas de evaporacin ms elevadas, que los recintos dedicados a la conservacin de
productos congelados.
Una instalacin con estos cometidos es posible si se mantiene una temperatura de evaporacin
idnea en el evaporador menos fro, con respecto a la que correspondera a la presin de
aspiracin del compresor para alimentar al evaporador ms fro, ya que lo que se pretende es que
los productos almacenados en la cmara de conservacin conserven una humedad relativa aceptable
y no se resequen, debido al aumento de la diferencia de temperaturas existente entre la temperatura
de evaporacin en el evaporador ms fro y la temperatura que se quiere mantener el recinto
conservador.
Su funcionamiento se basa en que la presin de evaporacin incide en la parte superior del disco
obturador y la parte inferior del disco obturador solo est sujeta a la presin de aspiracin.
El disco obturador solo se separar de su asiento permitiendo el paso de refrigerante hacia la
aspiracin del compresor cuando la presin en la parte inferior del disco sea mayor que la existente
en la parte superior, interviniendo para su funcionamiento la regulacin que se haya efectuado en
el resorte. Esta vlvula tiene una toma para instalar un manmetro de baja presin para realizar el
ajuste.
247
14. valvulera. vlvulas reguladoras y solenoides
14.4. V ALVULAS REGULADORAS DE CAPACIDAD O RENDIMIENTO DEL COM-

PRESOR
Las vlvulas reguladoras de capacidad tienen por misin disminuir la produccin frigorfica del
compresor efectuando un " by-pass" entre la descarga y la aspiracin, limitando as la presin de
aspiracin del compresor a un valor previamente ajustado.
Las vlvulas reguladoras de rendimiento se emplean para la reduccin del rendimiento del
compresor en instalaciones de uno o varios evaporadores, cuando la cantidad de fro necesaria vaya
disminuyendo.
Estas vlvulas adaptan la aspiracin del compresor automticamente a la cantidad de fro

necesaria, evitando a travs del control de la presin de aspiracin, que se reduzca excesivamente
la presin de aspiracin debido a la reduccin de la carga trmica, y que el aceite del compresor
entre en ebullicin producindose rebotes de aceite.
Se monta entre el tubo de descarga y el tubo de aspiracin lo ms cerca posible del compresor,
con preferencia si es posible despus del separador de aceite, respetando que la circulacin del
refrigerante sea la indicada segn la direccin de la flecha grabada en el cuerpo de la vlvula.
Ir.;;;;;;;;;;;;------;.;;;;;-~~I
11 ~;; 11
Cuando la mquina est en pleno funcionamiento, la presin de aspiracin normalmente es
superior a la presin de apertura bajo la cual se halla ajustado el regulador.
Al disminuir la carga frigorfica por el paro de algn evaporador, la capacidad de aspiracin del
compresor llega a ser muy grande y la presin de aspiracin baja rpidamente.
Cuando sta alcanza el valor de ajuste del regulador, ste se abre y la inyeccin de vapor a alta
presin en la tubera de aspiracin provoca de esta forma por "by-pass" la elevacin de la presin
de aspiracin y la consiguiente reduccin de la potencia frigorfica del compresor.
El regulador cierra cuando la presin de aspiracin se eleva por encima del valor de ajuste del
resorte de regulacin.
248
14. valvulera. vlvulas reguladoras V solenoides
14.5. VALVULA PRESOSTATICA PARA LA CONDENSACIN CON AGUA
Estas vlvulas son de utilizacin exclusiva y necesaria en equipos de condensacin por agua. Es
una vlvula de accionamiento mecnico que consta de cuerpo de vlvula y un captador de presin
unido al cuerpo de la vlvula por medio de un tubo capilar. El captador de presin se instala
directamente a travs de una vlvula obs o una " T " de derivacin en el tubo de descarga del
compresor.
La funcin de la vlvula es la de dejar paso o cortar el agua de refrigeracin del condensador

segn la presin de alta, y de esta forma economizar su gasto.
Tomillo de rcgu!ac16n
Entrado de agua Solido de agua

(Se conecto o (Se conecto diret;!:cmente
lo red de aguo) 01 condensador)
Captador de
presll5n
Cuando la presin de alta sube hasta llegar a un determinado valor ajustado por medio del tornillo
de regulacin, se abre la vlvula en funcin de la presin captada refrigerando el condensador.
Cuando est desconectado el compresor, la presin detectada ser inferior a la de regulacin,

cerrndose automticamente el paso de agua.
249
14. Valvulera. vlvulas reguladoras y solenoides
14.6. VALVULAS SOLENOIDE
Este tipo de vlvula consta de una bobina electromagntica cuyo ncleo mvil incorpora en un
extremo al vstago y punzn que abre o cierra el paso de refrigerante. Al alimentar elctricamente
a la solenoide, sta atraer al ncleo con su vstago, separando el punzn de su asiento dando paso
as al refrigerante.
Bobina
Ncleo o
mbolo
Cuando la bobina no est alimentada elctricamente el ncleo cae y el punzn cierra dicho paso,
esto siempre y cuando la vlvula solenoide sea del tipo normalmente cerrada (NC), que en realidad
son las ms empleadas en refrigeracin.
En el caso de que la vlvula sea del tipo normalmente abierta ( NA), su funcionamiento sera
completamente al revs.
250
14. valvulera. Vlvulas reguladoras V solenoides
Montajes ms usuales
Uno de los montajes ms normalizados es para el control de instalaciones equipadas con un solo
compresor que monta a varios evaporadores instalados en diferentes recintos, y cada uno tiene que
mantener una temperatura determinada.
Acostumbran a ir accionadas cada una por un termostato que de acuerdo con la temperatura
deseada, conecta o desconecta la bobina magntica de la vlvula abriendo o cerrando el paso de
refrigerante al evaporador que necesite ser alimentado.
Tambin se emplean para la recogida de refrigerante en la condensadora antes de cada parada

que efecta la instalacin por termostato, evitando de esta forma la aspiracin de lquido en los
arranques del compresor. En tal caso se alimenta la bobina de la vlvula a travs del termostato
instalado en serie con una de las lneas de alimentacin a la bobina, formando un circuito elctrico
independiente.
Presostalo de Termostato,
.~
t3~ . o-
,~~o'
Una vez conseguida la temperatura en el recinto, el termostato abre sus contactos interrumpiendo
la alimentacin elctrica de la bobina y la vlvula corta el paso de refrigerante hacia el evaporador.
La alimentacin elctrica al compresor se realiza a travs de un presostato de baja presin

conectado tambin en serie con unas de las lneas de alimentacin, formando otro circuito elctrico
independiente al de la bobina.
Cuando el termostato detecte la temperatura de corte a la que ha sido regulado, abrir sus
contactos elctricos, dejando sin alimentacin a la bobina de la vlvula cerrando sta el paso de
refrigerante en la lnea de lquido.
El compresor seguir en marcha aspirando el refrigerante existente en el evaporador, hasta que

la presin en la zona de baja llegue al valor al que se ha ajustado el presostato, a partir de este
valor abrir sus contactos parando el funcionamiento del compresor.
Cuando el termostato cierre otra vez contacto pidiendo fro, alimentar elctricamente a la bobina
de la vlvula abriendo sta el paso de refrigerante hacia la zona de baja presin, pero mantenindose
el motor parado, solo cuando el presostato detecte la presin de arranque a la que ha sido ajustado
mover sus contactos para la nueva puesta en marcha del motocompresor.
Tambin se emplean vlvulas solenoides de dos vas para el desescarche de evaporadores a travs
del gas caliente procedente de la descarga del compresor, inyectndolo durante la apertura de la
vlvula entre la salida de la expansin y la entrada del evaporador. Este montaje lo encontraremos
normalmente en mquinas fabricadoras de cubitos de hielo de pequea potencia y cmaras de
refrigeracin o congelacin.
En instalaciones grandes podremos encontrar instaladas vlvulas solenoides de tres vas para el
desecarche de evaporadores con gas caliente.
251
14. Valvulera. vlvulas reguladoras V solenoides
El funcionamiento de estas vlvulas normalmente se realiza a travs de un reloj temporizador

de desescarche. Su instalacin es especialmente indicada en plantas que instalen compresores en
paralelo, centrales con la aspiracin comn, donde sea posible el trasiego de gas de compresin
de un sistema en marcha, hacia un evaporador que precise desescarche.
Funcionamiento:
- Ciclo normal con la bobina en reposo comunica las bocas 1 - 2

- Con la bobina excitada la boca 2 queda incomunicada dentro de la vlvula, y al mismo tiempo
el gas que entra a presin a la vlvula por la conexin inferior, es enviado por la conexin intermedia
hacia el evaporador por la propia lnea de aspiracin.
2
3
1
Tambin suelen utilizarse para alternar la descarga de gas caliente a condensar, desde el
condensador de uso normal, hacia otro auxiliar o viceversa
252
14.7. VALVULAS DE 4 VIAS (Vlvula inversora en bombas de calor)
La inversin de ciclo en las bombas de calor se obtiene mediante una vlvula de cuatro vas.
Su funcionamiento es controlado por una bobina solenoide que acta sobre la vlvula auxiliar
de 3 vas montada en la vlvula principal.
DESCARGA
COMPRESOR BOBINA
+ SOLENOIDE
VLVULA
PRINCIPAL
VLVULA
AUXILIAR
ASPIRACIN
COMPRESOR
La vlvula principal aloja en su interior a una corredera de desplazamiento horizontal que puede
adoptar dos posiciones siendo accionada por presin diferencial, y pone en comunicacin el
conducto de impulsin del compresor ( calor ) con la unidad exterior en verano con la unidad
interior en invierno, produciendo fro en la otra unidad.
Vlvula
electromagntica
+-
Descarga
compresor
~~. ll~.~ 'l =,~
~;:.=~-"' evaporador 0\ A~piracin

t compresor
condensador
253
14. Valvulera. vlvulas reguladoras y solenoides
En la vlvula principal hay alojado un doble pistn que delimita tres cmaras. La cmara central
siempre est alimentada con gases a alta presin que provienen de la descarga del compresor.
Las cmaras laterales tambin estn alimentadas a alta presin debido a que en los pistones
laterales hay un pequeo orificio que les comunica con la cmara central.
APERTURA
CieRRE
BOBn~A NO EXClTADA
o==-=-/
CAPILAR
A travs de la alimentacin elctrica no de la solenoide, una u otra de las cmaras laterales

de la vlvula principal se pone en contacto con la aspiracin del compresor.
En este momento el caudal de gas a alta presin que pasa a travs del pequeo orificio (que la
mantena a alta presin), es menor que la presin existente en la otra cmara lateral, y entonces el
doble pistn se desplaza hacia la cmara de menor presin, modificando la boca de llegada del
refrigerante que tiene que alimentar a la boca central de la vlvula conectada a la aspiracin del
compresor.
254
CONCEPTOS FUNDAMENTALES
IPRINCIPIOS DE QUMICA APLICADOS A LA REFRIGERACIN I
15.1 QU ES LA QUMICA
OBJETO DE ESTUDIO:
Conocer las diferentes composiciones y principales caractersticas de los fluidos refrige-
rantes.
CAMPO DE APLICACIN:
Determinar la posible miscibilidad entre diferentes refrigerantes, y los aceites lubricantes.
A ttulo comparativo podemos decir que con las letras del alfabeto pueden formarse centenares
de miles de palabras. De la misma manera, los millones de compuestos qumicos resultan de la
combinacin de solo 98 materiales bsicos llamados "elementos". Un elemento es una sustancia
que no puede descomponerse por medios qumicos ordinarios, y un tomo es la menor porcin
posible de un elemento.
La qumica trata del estudio de la composicin, estructura y propiedades de las sustancias

materiales y de sus interacciones. Son muchos los conceptos en los que la qumica est implicada,
pero trataremos de forma bsica, los implicados especialmente en el campo de la termodinmica.
Uno de estos conceptos es la energa, que se considera en ocasiones como la capacidad para
realizar trabajo, y sin embargo es mucho ms que eso, es la base fundamental para los cambios
dinmicos de nuestro medio ambiente.
Una forma de energa que experimentamos con frecuencia en el medio ambiente es el calor.
Como ya sabemos el calor de un cuerpo se debe fundamentalmente al resultado del movimiento de
las diminutas partculas constituyentes del cuerpo.
Las reacciones qumicas son procesos en los cuales ciertas sustancias se transforman en otras.
Las reacciones que liberan energa se llaman reacciones exotrmicas, y las que absorben calor
endotrmicas, y se indican mediante frmulas.
15.2. SUSTANCIAS HOMOGNEAS Y HETEROGNEAS
OBJETO DE ESTUDIO:
Conocer las diferentes composiciones y principales caractersticas de los fluidos refrigerantes.
CAMPO DE APLICACIN:
Hay sustancias naturales en las que a simple vista ( o mejor todava con la ayuda de una lupa)
distinguimos partes diferentes, por ejemplo en la roca llamada "granito" podemos observar unas
plaquitas brillantes que corresponden a un mineral llamado "mica", y otras partes diferentes que
son el "feldespato" en forma de cristales alargados y el "cuarzo" en masas grises. El "granito" es
una sustancia heterognea.
255
15. conceptos fundamentales. principios de qUmica aplicados a la refrigeracin
Por el contrario, si observamos de la misma manera un recipiente transparente conteniendo agua

filtrada, no podemos distinguir partes diferentes. Si a un litro de agua filtrada le agregamos 10
12 gramos de azcar y agitamos hasta que ste se haya disuelto, a simple vista ( o con la lupa) nos
es imposible distinguir partes o porciones distintas, por lo que tanto el agua como el agua azucarada,
son sustancias homogneas.
Llegamos a estas conclusiones empleando exclusivamente un criterio ptico. Podramos confir-

marlo, tomando diversas muestras de agua azucarada y comprobando que todas ellas tienen la
misma densidad, el mismo punto de congelacin, de ebullicin etc.
Toda sustancia heterognea es una mezcla en la que podremos distinguir diversas partes, que
se podrn separar empleando mtodos adecuados.
Pero tngase en cuenta que una sustancia homognea tambin puede ser una mezcla, es el caso
del agua azucarada, de aspecto homogneo pero en la que podramos separar el agua del azcar
por evaporacin de la primera.
Una mezcla, es una sustancia que se puede fraccionar en cuerpos diferentes ( utilizando medios
puramente fsicos ), los cuales por simple reunin pueden reconstruir el cuerpo primitivo.
15.3. NOCIN DE CUERPO PURO
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Decimos que un cuerpo es puro, cuando sus constantes fsicas ( como puntos de fusin, de
ebullicin, densidad, ndice de refraccin, conductividad elctrica, etc. ) permanecen idnticas
cualquiera que sea la cantidad que tomemos para ensayarlos.
A su vez los cuerpos puros, se subdividen en simples y compuestos.
Los cuerpos puros simples o "elementos qumicos" son porciones materiales que no tienen ms
que una clase de materia idntica para cada uno de ellos, y diferente la de cada uno, de la de los dems.
Las sustancias puras compuestas o "combinaciones qumicas" las podemos definir como "la
unin de dos o ms cuerpos simples, dando lugar a otro en el cual, ni se distinguen ni se pueden
separar los componentes por medios puramente fsicos" .
SUSTANCIAS MATERIALES
(slidos, lquidos, gases)
Mezclas Mezclas Elementos Compuestos

heterogneas homogneas
256
15. conceptos fundamentales. Principios de qumica aplicados a la refrigeracin
El oxgeno, el hidrgeno, el oro son cuerpos simples, el agua es un cuerpo compuesto.
Varios filsofos de la antigua Grecia observando algunos fenmenos naturales, y llegaron a la

conclusin de que la materia era discontinua, teniendo por tanto un lmite de divisibilidad.
Si un "cuerpo simple" por ejemplo la plata, pudiramos dividirlo indefinidamente en porciones

cada vez ms pequeas, llegaramos a un grado de divisin tal, que las partculas que obtuvisemos
dejaran de tener las propiedades que caracterizan al "cuerpo simple o elemento qumico plata".
15.4. TOMO Y MOLCULA
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Habr que recordar, que la molcula es la partcula estable ms pequea de materia en la cual
una sustancia particular puede ser subdividida y conservar la identidad de la sustancia original.
El tomo ( del griego: indivisible) es la parte ms pequea de materia que puede tomar una
reaccin qumica. Muchas molculas se pueden dividir en partes ms pequeas llamadas tomos.
La molcula puede estar formada por uno o varios tomos.
El criterio de tomo, como partcula final e indivisible de la materia, empez a sufrir

modificaciones al principio del siglo XX.
En el centro de un tomo hay un ncleo con cargas elctricas positivas. A su alrededor giran
electrones con cargas elctricas negativas. El ncleo es mucho ms pequeo que el tomo, su
dimetro es de unas 20.000 veces menor que el de ste, o sea, que el tomo esta casi vaco.
Pero la fantstica velocidad de los electrones y sus continuos cambios de trayectoria hacen que
formen una especie de capa continua alrededor del ncleo. Hay que tener en cuenta que cada
segundo un electrn recorre miles de kilmetros y da miles de billones de vueltas.
En un tomo normal, las cargas negativas de los electrones se equilibran con las cargas positivas
de otros tantos protones del ncleo. Hay pues, igual cantidad de electrones que de protones. El
nmero de protones del ncleo es el nmero atmico del elemento.
Las rbitas electrnicas se disponen en series de capas. La interior no puede contener ms de

dos electrones, la segunda no ms de ocho. De las siguientes se desarrollaran ms adelante.
El hecho de que una capa est o no completa es fundamental, porque todos los cambios qumicos
ordinarios dependen de la disposicin y el movimiento de los electrones perifricos.
Es el nmero de electrones de la rbita exterior, quien decide la naturaleza qumica del
elemento.
El protn tiene carga positiva y masa. El electrn tiene una carga negativa equivalente, pero su
masa es despreciable ( unas 1.800 veces menor que la del protn). En el ncleo hay otro elemento,
el neutrn, sin carga pero con masa igual a la del protn. El neutrn es responsable, de que un
elemento con un nmero atmico doble del otro no tenga siempre un peso doble. La presencia de
ms o menos neutrones en el ncleo no cambia sin embargo la naturaleza qumica del elemento.
257
15. Conceptos fundamentales. principios de qumica aplicados a la refrigeracin
As podemos decir que el tomo es como un pequesimo mundo solar formado por ncleo y
corteza.
El ncleo est compuesto por:
Protones ( partculas de carga positiva y masa que se toma como unidad ).

Neutrones ( partculas sin carga elctrica y masa unidad)
Corteza.
En ella existen solo electrones ( partculas de carga negativa y masa despreciable)
15.5. SUSTANCIAS SIMPLES (Nombre y smbolo)
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
A las sustancias primordiales, constituyentes del mundo material se las llama tambin "cuerpos
simples" o mejor "elementos qumicos".
A pesar de que los objetos que nos rodean y que nosotros contemplamos son de una variedad
grandsima, todos ellos estn formados por la asociacin de estos cuerpos simples cuyo nmero no
es muy grande, pues como se ha expuesto anteriormente solamente son 98 los elementos naturales.
Cada uno de ellos tiene su nombre y para la representacin escrita de estos cuerpos simples
utilizamos la primera letra de su nombre vulgar, latno o griego. Cuando varios elementos tienen
la misma letra inicial, se coloca a continuacin otra letra para diferenciarlos.
Ejemplos: Nitrgeno - N, Oxgeno - 0, Sodio - Na (Natrium), Carbono - C, Calcio - Ca.
Los nombres recuerdan, a veces, alguna propiedad del elemento.
Ejemplos: Bromo - Br ( bromos - mal olor ), Cloro - Cl ( cloros - verde amarillento ),
Hidrgeno - H (hidro - agua, gennao - engendrar ).
Otras veces recuerdan la nacin donde fueron descubiertos, por ejemplo:
Galio - Ga ( Francia), Germanio - Ge ( Alemania ).
De los 98 elementos naturales conocidos, no todos tienen la misma importancia (desde el punto de
vista de sus aplicaciones ), ni se encuentran repartidos con igual abundancia en la parte conocida de la
corteza terrestre, ocho de ellos constituyen la casi totalidad de ella distribuidos de la siguiente manera:
PRESENTACIN DE LOS ELEMENTOS EN LA CORTEZA TERRESTRE

NOMBRE % NOMBRE %
Oxgeno 48,42 Calcio 3,39
Silicio 25,75 Sodio 2,64
Aluminio 7,51 Potasio 2,40
Hierro 4,70 Magnesio 1,94
Por lo tanto, entre los elementos restantes se distribuye el dos por ciento de la corteza terrestre.
258
EJEMPLOS, FRMULAS Y/O PRIMEROS CLCULOS.

La molcula de butano C 4 H 10 , est compuesta por 4 tomos de carbono y 10 tomos de
hidrgeno.
La molcula de hierro Fe, est compuesta por un nico tomo.
La molcula de hidrgeno H 2 , est compuesta por dos tomos.
15.6. MASA ATMICA (Concepto de peso atmico)

OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Dada la extraordinaria pequeez de los tomos, es imposible pesar un tomo aislado. Por esto
se elige un numero determinado de ellos lo suficientemente grande, para que se pueda pesar
cmodamente.
El nmero de atomos que se toman es el llamado de Avogrado y son :
6,023 x 10 23 tomos del cuerpo simple oxgeno, que pesan 16 gramos.
El mismo nmero de tomos del cuerpo simple hidrgeno pesan 1,0081 gramos.
Como unidad de masa atmica se suele tomar la del hidrgeno por ser la ms pequea.
Las masas atmicas ms comunes son :
HIDRGENO (H) = 1,01
CARBONO (C) 12,01
OXGENO ( O) = 16,00
NITRGENO ( N) = 14,01
La masa molecular de una sustancia, es la suma de las masas atmicas de los tomos que forman
la molcula, siendo las masas moleculares ms comunes:
Hidrgeno H2 1,01 x 2 2,02

Agua H2 0 (1,01 x 2) + ( 16,00 ) 18,02
Nitrgeno N2 14,01 x 2 28,02
Oxgeno O2 16,00 x 2 32,00
Anhdrido CO 2 (12,01 xl) + (16,00 x 2) 44,01
Carbnico
Monxido de ca (12,01 x 1 ) + ( 16,00 xl) 28,01
Carbono
Metano CH 4 (12,01 x 1 ) + (1,01 x 4) 16,05
Etano C2 H (12,01 x 2) + (1,01 x 6) 30,08
Propano C3 Hg (12,01 x 3) + (1,01 x 8) 44,01
Butano C 4 H 10 (12,01 x 4) + (1,01 x 10) 58,14
Carbono e2 12,01 x 2 24,02
Aire ---------- 29,00 aprox.
259
15. conceptos fundamentales. principios de qumica aplicados a la refrigeracin

El mol, es la cantidad en gramos de un gas igual a su masa molecular. El mol ocupa 0,0224 m 3
en condiciones normales (condiciones normales: oC y 1.013,25 mbar) por ejemplo los 32 gramos
de oxgeno ocupan 22,4 dm 3.

er
Tomemos como ejemplo el refrigerante del 3 grupo R - 600, ( C 4 H 10 ) gas butano.
Comp. Frmula Masa Mol Mol Molculas

molecular (masa gr.) ( volumen lit). (en un MOL)
Butano C 4 H 10 58,14 58,14 22,4 dm 3 6,023xl0 23
Por lo tanto la masa volumtrica ser:
M 58,14 gr. 0,05814 Kg.

d=-- -------= 2,595 Kg / m 3
v 22,4 dm 3 0,0224 m 3
Siendo el volumen msico:
1 1
v=--- - - - - - - = 0,3853 m 3 / Kg
d 2,595 Kg / m 3
la densidad respecto al aire ser :
butano 2,595 Kg / m 3
d - - - - - - - - = 2,009
aire 1,293 Kg / m 3
El butano, gas refrigerante del tercer grupo, pertenece a los de baja seguridad, tambin se puede
representar la frmula ( C 4 H 10 ) de la siguiente forma:
H H
I I i i
H --- C ---- C --- C--- C---H CH 3 CH 2CH2 CH3
I I I I
H H H H
260
15.7. LA VALENCIA COMO CAPACIDAD DE COMBINACIN
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Los tomos de los cuerpos simples, se usan entre s para dar lugar a cuerpos compuestos
"combinaciones qumicas". Pero estos tomos no se unen entre s de una manera arbitraria, sino
que entre ellos se establecen relaciones de "combinacin" sencillas.
Hay un cuerpo simple ( el hidrgeno) que es el que nos sirve como trmino de comparacin.
Si un tomo de un cuerpo simple se combina con un solo tomo de hidrgeno, decimos que el
cuerpo es "monovalente"
Ejemplo:
Cl H (gas clorhdrico). Por cada tomo de H entra otro de Cl, por 10 que el cloro es
"monovalente" .
Si por cada tomo del cuerpo entran dos de H aqul es "bivalente".
Ejemplo:
H 2 O ( agua ). El oxgeno es "bivalente"
De esta misma forma podemos seguir clasificndolos en trivalentes ( por ej. Nitrgeno ),
tetravalentes ( Carbono ), etc.
15.8. REACCIONES QUMICAS
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Una reaccin qumica consiste en la rotura de las molculas de los cuerpos reaccionantes, para
dar lugar con los tomos liberados, a otra distinta agrupacin que formar las molculas de los
nuevos cuerpos producidos.
Bajo la denominacin comn de Halgenos, se conocen los metaloides fluor, cloro, bromo y
yodo, que presentan propiedades semejantes, constituyendo una familia de cuerpos simples
claramente definida.
Debido a la gran actividad que tienen para reaccionar, no se presentan libres en la Naturaleza,
sino solamente en forma de combinaciones. Todos ellos son monovalentes con relacin al
hidrgeno, con el cual se combinan para dar los hidrcidos respectivos.
261
15. conceptos fundamentales. Principios de qumica aplicados a la refrigeracin
15.9. DENOMINACIN DE LOS REFRIGERANTES
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
De acuerdo con lo que establece el artculo 11 del Reglamento de Seguridad para Plantas e
Instalaciones Frigorficas, los refrigerantes se denominarn o expresarn por su frmula o
denominacin qumica, o si procede, por su denominacin simblica numrica, no siendo suficiente,
en ningn caso, su nombre comercial.
Nomenclatura simblica numrica
A efectos de lo dispuesto en el apartado anterior, se establece la siguiente nomenclatura simblica

numrica:
Los refrigerantes podrn expresarse en lugar de hacerlo por su frmula o por su denominacin
qumica, mediante la denominacin simblica numrica adoptada internacionalmente y que se
detalla seguidamente.
La denominacin simblica numrica de un refrigerante se establecer a partir de su frmula

qumica, consistiendo en una expresin numrica en la que :
- La primera cifra de la derecha, en los compuestos que carezcan de bromo, indicar el numero
de tomos de fluor de su molcula.
- A la izquierda de la anterior se indicar con otra cifra el numero de tomos de hidrgeno de

su molcula ms uno.
- A la izquierda de la anterior se indicar con otra cifra el numero de tomos de carbono de

su molcula menos uno. Si resulta cero no se indicar.
- El resto de los enlaces se completar con tomos de cloro.
- Si la molcula contiene tomos de bromo se proceder de la manera indicada hasta aqu,

aadiendo luego a la derecha una B mayscula, seguida del numero de dichos tomos.
- En los compuestos ismeros, el ms simtrico ( en pesos atmicos) se indicar sin letra

algna a continuacin de los nmeros. Al aumentar la asimetra se colocarn las letras a, b, c, etc.
- Los compuestos no saturados seguirn las letras anteriores, anteponiendo el numero 1 como
cuarta cifra, contada desde la derecha.
- Los azetropos o mezclas determinadas de refrigerantes se expresaran mediante las denomi-

naciones de sus componentes, intercalando entre parntesis, el porcentaje en peso correspondiente
a cada uno. Los azetropos tambin pueden designarse por un numero de la serie 500 completamente
arbitrario.
- Los nmeros de identificacin de los refrigerantes de los compuestos inorgnicos se obtienen

aadiendo a 700 los pesos moleculares de los compuestos.
262
15. conceptos fundamentales. principios de qumica aplicados a la refrigeracin
- Cuando dos o ms refrigerantes inorgnicos tienen los mismos pesos moleculares se utilizan
las letras A, B, C, etc. , para distinguirlos entre ellos.
EJEMPLOS Y PRIMEROS CLCULOS
De lo comentado tomemos como ejemplo el R - 22.
R - 22 . Mombre qumico MONOCLORODIFLUORMET ANO

Pertenece al grupo HCFC ( HIDROCLOROFLUOROCARBONO )
Frmula qumica CHCLF 2
Peso molcular 86,47
CHCLF 2 C
H=
= 12,01 (Carbono)
1,01 (Hidrgeno)
F
,
CL = 35,453 (Cloro)
F 2 = 18.9984 x 2 = 37.9968 (Fluor)
CL - C - H
,
F
Peso molecular 86.4698
R- fl F2 = 1 + 1 =2
L-:. (H+l}=1+1=2
'----I~ C - 1 = 1 - 1 = O , cuando sale O, no se indica
Por lo que queda R - 22, como se le conoce.
15.10. GRUPOS DE CLASIFICACIN SEGN EL GRADO DE SEGURIDAD
OBJETO DE ESTUDIO:
CAMPO DE APLICACIN:
Determinar la posible miscibilidad entre diferentes refriferantes, y los aceites lubricantes.
A efectos de lo dispuesto en el artculo 2 del Reglamento de Seguridad para Plantas e Instalaciones

Frigorficas, los refrigerantes se clasifican en tres grupos, que se detallan en la tabla 1.
263
TABLA I
CLASIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES
N Nombre qumico Frmula qumica Peso Punto de

identificacin molecular ebullicin en
del en gramos oC a 1,013 bar
refrigerante
Grupo primero: Refri2erantes de alta se2Uridad
R-11 Triclorofluonnetano CC1 2 F 137,4 23,8
R-12 Diclorodifluonnetano CCl 2 F 2 120,9 - 29,8
R-13 Clorotrifluormetano CCIF) 104,5 - 81,5
R-13Bl Brornotrifluormetano CBrF) 148,9 - 58
R-14 Tetrafluoruro de carbono CF. 88 - 128
R-21 Diclorofluormetano CHCl 2F 102,9 8,92
R-22 Clorodifluormetano CHCIF 2 86,5 -40,8
R-I13 1,1,2-Triclorotrifluoretano CCl 2FCCIF 2 187,4 47,7
R-114 1,2-Diclorotetrafluoretano CCIF 2CCIF 2 170,9 3,5
R-115 Cloropentafluoretano CCIF 2 CF 2 154,5 - 38,7
R-C318 Octofluorciclobutano C 4P s 200 - 5,9
R-500 R-12(73,8%) + R-152-a CCl 2 F 2/ CH )CHF 2 99,29 - 28
(26,2%)
R-502 R-22 (48,8%) + R-115 CHCIP 2/ CCIF 2 CF 112 -45,6
(51,2%) )
R-744 Anhdrido carbnico CO 2 44 -78,5

Grupo se2Qndo: Refri2erantes de media se2Uridad
R-30 Cloruro de metileno CH 2 Cl 2 84,9 40,1
R-40 Cloruro de metilo CH 2 CI 50,5 -24
R-I60 Cloruro de etilo CH)CH 2CI 64,5 12,5
R-611 Pormiato de metilo HCOOCH 60 31,2
R-717 Amonaco NH 3 17 -33
R-764 Anhdrido sulfuroso S02 64 -10
R-1l30 1,2-Dicloroetileno CHCl;::CHCI 96,9 48,5
Grupo tercero: Refri2erantes de baja se2Qridad
R-170 Etano CH 3CH 3 30 - 88,6
R-290 Propano CH3CH 2CH3 44 -42,8
R-600 Butano CH 3CH CH 2CH 3 58,1 0,5
R-600-a Isobutano CH(CH 3) 3 58,1 - 10,2
R-1150 Etileno CH=CH 2 28 -103,7
264
1m FLUIDOS REFRIGERANTES
IGASES REFRIGERANTES MS COMUNES Y TIPOS DE ENVASES I
16.1. PROPIEDADES GENERALES DE LOS REFRIGERANTES
Para obtener una refrigeracin ptima, todo refrigerante debe reunir en el mayor grado posible
las siguientes cualidades:
1 Calor latente de evaporacin.- El numero de caloras a absorber en su ebullicin ha de ser

muy elevado, a fin de emplear la menor cantidad posible de refrigerante en el proceso de
evaporacin, para obtener una temperatura determinada y permitir el diseo de aparatos con
dimensiones ms reducidas.
2 Punto de ebullicin.- Deber ser siempre inferior a la temperatura que se quiera mantener
en el recinto refrigerado.
3 Temperatura y presiones de condensacin.- Debern de ser bajas para condensar con

facilidad a las presiones de trabajo normales y a las temperaturas usuales del medio que se utilice
( bien sea aire o agua).
4 Volumen especfico del refrigerante evaporado.- Es el espacio que ocupa el refrigerante

en estado de vapor, el cual a de procurarse sea lo mas reducido posible.
5 Temperatura y presin crtica. - Todos los refrigerantes tienen un punto en que no condensan
por grande que sea la presin que se les aplique, a esta temperatura se llama punto crtico, y la
presin correspondiente a dicha temperatura se llama presin crtica, por consiguiente resulta
necesario que dicho punto crtico sea bien alto.
6 Efecto sobre el aceite lubricante.- Todos los compresores requieren lubricacin, por lo que
la naturaleza del refrigerante no ha de afectar a la del aceite empleado.
7 Propiedad de inflamacin o explosin.- Es muy conveniente que no sean inflamables ni

explosivos.
8 Accin sobre los metales.- No deben atacar a los metales empleados en la instalacin.
9 Propiedades txicas.- No deben ser en modo alguno txicos, y por consiguiente no han de
resultar nocivos para el cuerpo humano.
10 Facilidad de localizacin en las fugas.- Es muy interesante que por su composicin resulten
de fcil localizacin en las fugas que se produzcan en el sistema.
11 0 No contribuir al deterioro de la capa de ozono y no influenciar en el calentamiento

global de la Tierra
265
16. Fludos refrigerantes. Gases refrigerantes ms comunes y tipos de envases
16.2. CLASIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES
Los refrigerantes orgnicos se clasifican segn su composicin en:
CFC's: Contienen Cloro, FIuar y Carbono (R-ll , R-12, etc. )
HCFC's: Contienen Hidrgeno, Cloro, Fluar, y Carbono (R-22, R-123, R-124, etc. )
HCF's: Contienen Hidrgeno, Fluar y Carbono ( R-134-a, R-125, R-23, R-32, R-152-a,
R-143-a , etc.)
CFC BCFC HFC
R - 12 (CF 2 Ch ) R - 22 ( CHF 2 CI )
266
16. Fludos refrigerantes. Gases refrigerantes ms comunes V tipos de envases
16.3. PROCESO DE DESTRUCCIN DE LA CAPA DE OZONO
La capa de ozono se encuentra en la estratosfera a una altura entre 15 y 35 Km. de la superficie

terrestre. La importancia de la capa de Ozono es que filtra cierta cantidad de la radiacin ultravioleta
que de otra forma alcanzara la superficie terrestre.
Esta radiacin ultravioleta proporciona energa suficiente para romper la molcula de Ozono,
formada por tres tomos de Oxigeno ( O 3 ) . De esta forma se genera un tomo de oxigeno libre
( O) Y una molcula de oxigeno ( O 2 ).
RADIACIN UV
O
/
()
~~
"0.
.~------------ O
/
()
.____________ __________
~ ~
O
O
/ "-
O
I
, 1
Molcula de ozOno ( O 3 ) Molcula de oxgeno ( O 2) Molcula de ozono ( O 3 )
,,
I
...
I
I I
I I
1 1
I
I
I ,
I
I
!--------------------- O -----------------------------------~
tomo de oxgeno libre
Este proceso no reviste ninguna gravedad puesto que el oxigeno libre al perder el exceso de
energa, se vuelve a unir con otra molcula de ( O 2 ) Y se vuelve a generar ozono ( O 3 )
Los CFC's son estables en la atmsfera baja (troposfera), pero en la estratosfera donde est la
capa de ozono se rompen las molculas por accin de la luz solar.
Como se puede observar en la figura, la radiacin ultravioleta, aparte de romper la molcula de

ozono, tambin rompe la molcula de R-12 ( CF 2 CI 2 ) Y produce un tomo libre de Cloro y
deja ( CF 2 CI )
F
I '
el - e ~el ------------------ el - O ... ----------------------------,
~'~
I
,1"
1
1
tomo libre de cloro 1
t
o
RADIACIPN UV.-
"2
O
/
O
., O
~--
~" ,.
'------------------":'---:-,. o
_ Molcula de qlOnxido de tloro ( CLO )
-------------------------~-----~
Molcula de ozono ( O 3 )
tomo libre de oxgeno
267
El tomo libre de Cloro es el que reacciona con el tomo libre de Oxigeno formando Monxido
de Cloro ( CLO ), y ya no permite que el O 2 vuelva a encontrar tomos libres de Oxigeno para
volver a generar Ozono.
La falta de ozono elimina la capacidad de absorcin de radiacin ultravioleta, y se va destruyendo

el filtro que nos protege de dicha radiacin.
La capacidad destructiva del ozono se mide segn el ODP ( Ozone Depletion Potencial ), en
relacin con el R-12 que se toma como referencia, con valor 1.
Con los HCFC's ( como el R-22 ) el proceso es menor, puesto que al sustituir tomos de Cloro
por Hidrgeno, habr menos Cloro libre para asociarse con Oxigeno libre, facilitando la
regeneracin del ozono. El R-22 tiene ODP de 0,055 ; es decir, 18 veces menor que el R-12.
En todo caso estn en proceso de sustitucin, por muchos problemas que plantee dicha sustitucin.
Los HCF's son compuestos simples que no contienen cloro, por tanto no hay peligro para el
ozono puesto que no contienen cloro, pero en principio son gases con efecto invernadero.
268
16.4. CARACTERSTICAS DE LOS REFRIGERANTES PUROS Y MEZCLAS
No hay ningn refrigerante ideal que cumpla con las normativas aplicables y no tenga ciertos
inconvenientes (rendimiento, inflamabilidad, toxicidad etc .), por 10 que hay que recurrir a mezclas
para su utilizacin.
Refrigerantes puros: Tienen una diferencia de temperatura durante los cambios de estado de
gas a lquido en el condensador, y de lquido a gas en el evaporador de O oC , o sea, que mientras
se realiza la condensacin o la evaporacin del fluido, la temperatura a la cual se realiza es la
misma tanto al principio como al final de la transformacin, como sucede con los refrigerantes
CFC-12, HCFC-22, HFC-134 -a.
19 P Temperatura
Presin condensacin
Presin absoluta
de alta "~ .
Presin absoluta
de baja ...
Tipos de mezclas:
Mezcla azeotrpica: Los cambios de estado se realizan a temperatura constante sin cambiar la
composicin. Es decir, se comportan como sustancias puras (R- 502, R- 134-a.R-ll etc. ).
Mezcla cuasi semi - azeotrpica: Se comportan de forma parecida a las azeotrpicas, es

decir, la diferencia entre la temperatura de burbuja a la entrada del evaporador y la de roco a la
salida del evaporador, as como la diferencia entre la temperatura de roco a la entrada del
condensador, y la de burbuja al final del condensador es pequea pero no llega a ser nula,
(aproximadamente 2 oC).
Esa pequea diferencia es la que se conoce como deslizamiento de temperaturas o GLIDE.
Mezcla zeotrpica: Es cuando durante la evaporacin o la condensacin del fluido, existe un

deslizamiento de temperaturas entre el inicio y el final del proceso superior a 3 oC
Los semi-azetropos y los zetropos , ya que experimentan una variacin de temperatura a partir
del inicio de la vaporizacin o condensacin del fluido refrigerante a presin constante hasta el
final del cambio de fase, esta variacin influir entre otras en el ajuste del recalentamiento en las
vlvulas de expansin.
269
16.5. TEMPERATURA DE BURBUJA Y ROCIO EN REFRIGERANTES MEZCLA
En los refrigerantes puros azetropos el vapor saturado tiene la misma composicin que su
fase lquida, o sea, entran en ebullicin y tambin condensan a una temperatura constante
correspondiente a la presin que se le aplique.
En los diagramas de presin temperatura para estos refrigerantes, las lneas de temperatura y
presin dentro de la campana de lquido - vapor son paralelas
Para los refrigerantes zetropos semiazetropos, la composicin del vapor saturado es diferente
de la del lquido saturado, esto significa que segn va progresando la evaporacin, el ttulo de vapor
va incrementndose en el evaporador y la composicin del lquido en ebullicin cambia.
Este cambio de composicin est asociado con un cambio ( incremento ) de temperatura en el

punto de ebullicin a una presin dada, de este modo durante el proceso de evaporacin de estos
refrigerantes a presin constante, hay un incremento de temperatura ( GLIDE ).
Temperatura de burbuja Temperatura de roco

condensacn condensacin
Ig P
de alta
Presin
Presin absoluta

I
tc1
_~.~w~.~~~~.~.~~
/
,I
f>-~~--+-"- Deslizamientos
de teIIiperaturas
Presin absoluta
de baja ----l.~i
h
E!ntalpla
...
Temperatura de burbuja Temperatura de roco
evaporacin evaporacin
De forma inversa durante la condensacin, segn va descendiendo el ttulo de vapor, hay un

descenso en la temperatura de equilibrio de condensacin para una presin constante dada,
conocindose como el deslizamiento de temperatura en el condensador.
Estos deslizamientos de temperatura varan segn la composicin de la mezcla y son diferentes

para cada refrigerante.
En los diagramas de presin temperatura de los refrigerantes no azetropos, veremos que para
unas presiones constantes en la condensacin y evaporacin del fluido, tenemos dos lneas de
temperaturas correspondientes al principio y final de cada cambio de fase.
Observando la figura veremos que la condensacin se inicia a una temperatura ms elevada que
la que se tiene al final del proceso, tomando la temperatura de inicio el nombre de temperatura de
roco y la del final temperatura de burbuja.
270
Durante la evaporacin veremos que la temperatura al inicio del proceso es inferior a la que se
tiene al final, tomando la de inicio el nombre de temperatura de burbuja y temperatura de roco la
del final de la evaporacin.
De todo lo expuesto sacaremos en conclusin que para la medicin del recalentamiento en una
instalacin equipada con una mezcla no azeotrpica, tendremos que instalar el manmetro de baja
y a travs de la presin detectada conocer la temperatura de roco en la evaporacin, y a partir de
sta temperatura lograr el recalentamiento deseado segn la instalacin.
Para la medicin del subenfriamiento del lquido, instalaremos el manmetro de alta presin y
a travs de la presin detectada tendremos que conocer la temperatura de burbuja en la
condensacin, y a partir de sta temperatura medir los grados de subenfriamiento existente, segn
el punto de la instalacin que se quiera comprobar.
Para conocer la temperatura de condensacin efectiva, sacaremos el promedio entre las

temperaturas de burbuja y roco.
Para conocer la temperatura de evaporacin efectiva, tambin tendremos que sacar el promedio
de las temperaturas de burbuja y roco, pero teniendo en cuenta que la temperatura de burbuja
es la existente en la salida del elemento de expansin, ya que se tiene que tener en cuenta el
ttulo de vapor en este punto concreto.
16.6. MEZCLAS VOLUNTARIAS DE REFRIGERANTES
Las mezclas voluntarias de distintos refrigerantes no acostumbran a dar ningn resultado

satisfactorio en el aspecto frigorfico, y en la mayora de los casos pueden provocar situaciones
desagradables en cuanto a la integridad fsica de las personas, debido a que gran parte de las mezclas
existentes constan de refrigerantes altamente inflamables y que a la vez son explosivos.
Por ejemplo aadiendo refrigerante R-134-a, en una instalacin funcionando con R -12, hara
aumentar los niveles de presin iniciales ( hasta un 30 % superiores ), y muchos compresores no
soportaran estos aumentos de presin, adems su mezcla se traducira en rendimientos volumtricos
insuficientes y por tanto en consumos energticos inaceptables. Las juntas variaran sus dimensio-
nes, aumentando el porcentaje de fugas de refrigerante y provocando una falta de lubricacin en
el compresor que acabara por deteriorarlo.
271
16.7. REFRIGERANTES PUROS HCFC's y HFC's
Refrigerantes puros HCFC ( Hidro - Cloro - Fluoro - Carbonos)
R - 22 Punto de ebullicin a 1.01325 bar - 40,8 oC.

R - 123" " " +27,8 oC
R - 124" " " - 12,1 oC
Refrigerantes puros HFC ( Hidro - Fluoro - Carbono)
R - 23 Punto de ebullicin a 1.01325 bar - 80 oC

R - 125 " " " - 48,1 oC
R - 134-a " - 26,1 oC
Refrigerantes puros HFC ( Hidro - Fluoro - Carbonos inflamables )
R- 32 Punto de ebullicin a 1.01325 bar - 51,7 oC

R - 143-a " " - 47,7 oC
R - 152-a " " " - 24,1 oC
R- 600-a " " - 11,7 oC (lsobutano grupo III,
baja seguridad)
16.8. REFRIGERANTE PURO HCFC R-22
Las aplicaciones ms normales de este refrigerante es en instalaciones de aire acondicionado

tanto domstico como industrial, y para bajas y medias temperaturas de refrigeracin.
Es importante recordar que el R - 22 disuelve de 10 a 12 veces ms de agua que el R - 12, Y

por lo tanto la formacin de tapones de hielo en el sistema de expansin es menos frecuente.
Se comporta bien con aceites minerales, alquilbenznicos y polioles-ester, frente a los aceites
minerales presenta la particularidad de ser muy soluble a altas temperaturas, y slo en parte a bajas
temperaturas. Su temperatura de evaporacin a presin atmosfrica es de - 40,8 C.
Si utilizamos para la comprobacin de dicho valor la regla de presin - temperatura, tendremos

que situarnos en el cero manomtrico de la regla de presiones (presin atmosfrica), y comprobar
en la escala de temperaturas los - 40,8 oC.
oc
--;=.
bar bar
PSig Psig
t
Si utilizamos el diagrama entlpico, tendremos que tomar como presin manomtrica la presin
absoluta de 1 bar, y comprobar la temperatura de - 40,8 oC en la curva de saturacin.
272
16. Fludos refrigerantes. Gases refrigerantes ms comunes Y tipos de envases
En el supuesto de evaporar a - 40,8 oC, y tener un recalentamiento de 5 oC, se tendr que tener
en cuenta que al ser un refrigerante monocomponente, la temperatura de evaporacin es constante
durante toda la transformacin, y el termmetro instalado a la salida del evaporador tendr que
detectar una temperatura de - 35,8 oC, no siendo as para los refrigerantes mezcla.
Del mismo modo si la temperatura de condensacin es de + 45 oC, y tenemos un subenfriamiento

del lquido de 10 oC, el termmetro tendr que detectar una temperatura antes de la expansin
de + 35 oC, variando tambin este valor cuando se utilizan refrigerantes mezcla.
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273
16.9. REFRIGERANTE PURO HFC R- 134-a
Este refrigerante se utiliza en instalaciones nuevas, como sustituto del CFC R-12 en
instalaciones viejas de refrigeracin.
Sus aplicaciones ms normales son en instalaciones que trabajen a medias temperaturas de

refrigeracin y en aire acondicionado de automocin.
R 134a
bar
Psig
Su miscibilidad con el agua es superior a la del R-12, no siendo miscible con los aceites minerales
y alquilbencnicos.
Solo tiene un buen comportamiento trabajando con aceites poliol-ester.
En caso de utilizar este refrigerante en una mquina vieja equipada con aceite mineral, se
tendr que cambiar el aceite del compresor y enjuagar la instalacin convenientemente.
Los valores que debern tomar el recalentamiento de los vapores y el subenfriamiento del
lquido, seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente
R-22.
274
100 120 140 160 180 200 220 240,260'-280300 320'-340-360-380"- 400 420---;;':;:;;--~OO480 -'SOO 520 540 560 580 600
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16.10. REFRIGERANTE PURO HFC R- 600-a
Este refrigerante cuya frmula es ( C 4 H 10 ) tambin llamado isobutano, est incluido en los
refrigerantes del tercer grupo de baja seguridad.
El hidrocarburo R-600-a es un gas incoloro e inodoro, y tiene unas caractersticas que son
ventajosas para el medio ambiente en comparacin con los refrigerantes R-12 y R-134-a, ya que
este gas no destruye la capa de Ozono y no provoca el efecto invernadero, tambin tiene como
ventaja que reduce de una forma considerable el volumen de refrigerante necesario en un aparato
( aproximadamente un 60 % inferior al R-12 ).
Con el isobutano ha sido posible bajar el consumo energtico de los aparatos, adems de ser
menos ruidosos, necesitar menos cantidad de gas y trabajar con unas presiones de alta bastante
inferiores.
Gracias a las buenas propiedades energticas del R-600-a, el volumen de llenado se ha reducido
en 1 /3 aproximadamente, aunque tambin se han reducido las tolerancias de llenado (+/- 19ramo)
lo que implica usar unos instrumentos de llenado de precisin.
Tiene a su vez algunas desventajas tambin importantes como son su inflamabldad en

determinadas condiciones, alta solubldad en aceite del compresor, una reducida tolerancia de
llenado que obliga a usar balanzas de precisin y un menor nivel de presin en el circuito de fro.
El gas R-600-a es altamente inflamable, aunque explosivo tan solo en combinacin con el aire
dentro de unos valores lmite de entre 1,8 Y 8,5 Vol %.
Lmite superior de explosin: 8,5 Vol % = 205 gramos por m 3 de aire.

Lmite inferior de explosin: 1,8 Vol % = 43 gramos por m 3 de aire.
Aunque se tienen que dar una serie de circunstancias muy especiales debe tenerse sumo cuidado
con su manipulacin, y conservar siempre unas medidas de seguridad como son las de una buena
ventilacin en el lugar de manipulacin o reparacin, mantener alejadas las posibles fuentes de
calor ya que se inflama a 462 oC, no fumar durante la manipulacin ni tener ninguna llama en la
cocina, vela, mechero, etc., alrededor del aparato.
Como el isobutano no daa al medio ambiente, es posible evacuar el refrigerante sobrante al

exterior con la nica precaucin de lo anteriormente expuesto de la llama.
276
Sus aplicaciones ms normales son en refrigeradores domsticos y tiene un buen comportamiento

trabajando con aceites minerales.
R-22.
277
16.11. REFRIGERANTE PURO HFC R- 23
Este refrigerante es un HFC es sustituto del R -13 Y R - 503.
Su campo de aplicacin es para muy bajas temperaturas de refrigeracin
CC C
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Solo tiene un buen comportamiento trabajando con aceite poliol-ester.
tendr que cambiar el aceite del compresor y enjuagar la instalacin convenientemente
R-22.
278
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279
16.12. REFRIFERANTE PURO HeFe R-123
Este refrigerante sustituto del eFe R-11, muy utilizado en la limpieza de instalaciones como
detergente, aunque tambin se puede encontrar en centrfugos y chillers.
Acepta aceites minerales yalquilbencnicos.
Al comportarse bien con los dos tipos de aceite, la reconversin es directa sin tener que
efectuar ningn cambio.
R-22.
280
16.13. REFRIGERANTE PURO BCFC R- 124
Este refrigerante es un sustituto del R- 114 , utilizado en instalaciones frigorficas que trabajan
a altas temperaturas de evaporacin.
Puede trabajar con aceites minerales alquilbencnicos.
R-22.
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281
16.14. REFRIGERANTES MEZCLA

Normalmente todos los refrigerantes mezcla tienen nmeros asignados por ASHRAE, en la serie
R - 400, Y son una mezcla en diferentes proporciones de refrigerantes puros.
El trasvase de estos refrigerantes ( sin excepcin ), siempre se debe efectuar saliendo el
refrigerante de la botella en estado lquido, ya que de esta forma conserva los porcentajes
exactos de su composicin, de lo contrario para una misma presin, saldra en primer lugar
el componente ms voltil de la mezcla que lo constituye.
16.15. REFRIGERANTE MEZCLA de HCFC's R- 401-A

Esta mezcla se aplica a instalaciones que trabajan a medias temperaturas de refrigeracin como
sustituto del CFC R-12, aunque no es recomendable su utilizacin en el sector de la automocin,
al tener como uno de los componentes de la mezcla al R-22.
Solo se comporta bien con aceites alquilbencnicos y polioles-ester.
Si consultamos la tabla de temperaturas - presin, vemos en este caso que disponemos de los
valores de temperatura de burbuja y roco, con su valor correspondiente de presin absoluta y
manomtrica.

Situndonos en oC de temperatura de burbuja, vemos que como temperatura de roco le
corresponden aproximadamente + 6 oC, o sea, este refrigerante tiene un deslizamiento de
temperatura de 6 oC.
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Ejemplo:
Suponiendo que se quiera evaporar a-lO oC. en una cmara de conservacin con este tipo de
refrigerante, tendramos que empezar a evaporar a - 13 oC y terminar con - 7 oC, para que la
temperatura de evaporacin promedio sea - 10 oC. correspondiendo para ello una presin
manomtrica en el circuito de baja de 1,3 barg.
En el caso de tener 5 oC de recalentamiento a la salida del evaporador el termmetro tendra
que marcar un valor de - 2 oC . ya que debemos tomar como referencia la temperatura de roco,
y en el caso de condensar a 11 barg. tendramos una temperatura de condensacin promedio de
+ 45 oC., yen caso de tener 7 oC de subenfriamiento, el valor en el termmetro tendra que ser
de + 35 oC. puesto que el valor de referencia es la temperatura de burbuja.
Las mismas comprobaciones podremos realizarlas en el diagrama entlpico de este refrigerante.
En caso de fuga no es aconsejable recargar la instalacin, debido a la prdida durante la fuga
del refrigerante ms voltil y por lo tanto haber variado los porcentajes de la mezcla original.
De recargar la instalacin normalmente las presiones no alcanzan los valores normales de

trabajo.
282
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16.16. REFRIGERANTE MEZCLA de HCFC's R- 401-B
Esta mezcla tambin se emplea como sustituto del CFC R-12, pero en instalaciones de bajas
temperaturas de refrigeracin, aunque no es recomendable su utilizacin en el sector de la
automocin, al tener como uno de los componentes de la mezcla al R-22.
Burbuja
Rocio
Bar-a
Bar-g
Solo tiene un buen comportamiento trabajando con aceites alquilbencnicos y polioles-ester.
Para hallar los valores del recalentamiento de los vapores y el del subenfriamiento del lquido,
consultar el ejemplo expuesto en el refrigerante R-401-A.
En caso de fuga no es aconsejable recargar la instalacin, debido a la prdida durante la

fuga del refrigerante ms voltil y por lo tanto haber variado los porcentajes de la mezcla
original.

trabajo.
284
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Esta mezcla se utiliza para sustituir al CFe R- 502, en instalaciones viejas que trabajen a medias
y bajas temperaturas de refrigeracin.
Solo tiene un buen comportamiento trabajando con aceites alquilbencnicos y polioles-ester.
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seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante monocomponente R-22.
Debido al poco deslizamiento de temperaturas que sufre este refrigerante, en caso de fuga
acepta la recarga. Si despus de efectuada la recarga no se alcanzaran los valores de presiones
normales, forzosamente se tendr que descargar el refrigerante, procediendo al vaco y carga
de refrigerante nuevo a la instalacin.
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16.18. REFRIGERANTE MEZCLA de HCFC's R- 402-B
Esta mezcla se utiliza para sustituir al CFC R- 502, en instalaciones viejas de mquinas de hielo
y tambin en instalaciones que trabajen a medias y bajas temperaturas de refrigeracin.
Tiene un buen comportamiento trabajando con cualquiera de los tres tipos de aceite
( mineral, alquilbencnico y poliol-ester )
Al comportarse bien con los tres tipos de aceite, la reconversin es directa sin tener que
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16.19. REFRIGERANTE MEZCLA de HCFC's R 403 B
Este tipo de refrigerante se utiliza como sustituto en instalaciones viejas que trabajen con R-502,
preferentemente de transporte frigorfico y para instalaciones que trabajen a medias y bajas
temperaturas.
Se comporta bien con los tres tipos de aceite ( mineral, alquilbencnico y poliol-ester )
290
16.20. REFRIGERANTE MEZCLA de HFC's R- 404 - A
Se compone de una mezcla de :
44% de R- 125
52 % de R- 143 - a
4% de R- 134 -a
Su temperatura de ebullicin a 1.01325 bar (presin atmosfrica) - 46,5C
Solo acepta aceites sintticos poliol-ester
Su aplicacin se recomienda para instalaciones nuevas de congelacin como sustituto del R - 502.
291
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16.21. REFRIGERANTE MEZCLA de HCFC's R - 406 - A
Su frmula qumica es: CHClF 2/ CClF 2 - CH 3/ C 4 H 10. mezcla de clorodifluorometano

en un 41 % ( R-142-b ), difluoromonocloroetano en un 55% (R-22) Y de isobutano( R- 600-a )
con un 4%.
En automocin y al ser una mezcla de gases en el que uno de ellos es el R-22, est demostrado
que este refrigerante ataca los retenes de los compresores y fuga a travs de las mangueras, por lo
que no es recomendable su utilizacin en este tipo de instalaciones.
Su aplicacin recomendada es para medias temperaturas de refrigeracin, como sustituto del

CFC R- 12.
Su comportamiento es bueno tanto con aceites minerales como alquilbencenicos.
Su temperatura de evaporacin a presin atmosfrica de 1.01325 bar es de - 32,35 oC.

Temp. Presin del Presin del Temp Presin del Presin del
oC lquido psig vapor psh! oC lquido psig vaporpsig
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- 37,2 5,9" 14,7" 15,6 66,6 46,9
- 34,4 2,6" 124" 18,3 73,4 52,5
- 31,7 0,4 lO" 21,1 80,7 58,6
- 28,9 2,3 7.1" 23,9 88,3 65,0
- 26,1 4,4 4,1" 26,7 96,3 71,9
6,7 29,4 79,2
- 23,3
-20,6
-17,8
9,2
11,9

1,5
3,6
32,2
35
105
114
123
87,3
95,3
- 15,0 14,9 5,8 37,8 133 104
- 12,2 18,1 8,2 40,6 144 113
-9,4 21,6 10,9 43,3 155 123
- 6,7 25,3 13,7 46,1 167 133
- 3,9 29,3 16,9 48,9 179 144
- 1,1 33,6 20,2 51,7 192 155
1,7 38,2 23,9 54,4 205 168
4,4 43,2 27,9 57,2 219 179
7,2 48,5 32,1 60 234 194
10 54,2 36,7 62,9 249 208
- Presiones en negrilla son valores expresadas en pulgadas de columna de mercurio.

- Resto de valores de presiones expresados en psig.
Supongamos por ejemplo que en una instalacin frigorfica de conservacin, tenemos una presin
de baja de 21 psig.
Al tratarse de un refrigerante mezcla con un deslizamiento de temperaturas importante, al

consultar la regla de temperatura - presin, encontramos que disponemos para una misma
temperatura, de un valor de presin de lquido y un valor de presin de vapor, por lo que al estar
midiendo la presin de baja podemos decir que con una presin de 21,6 psig., la temperatura de
burbuja al principio del evaporador es de - 9,4 oC, y si consultamos para esta misma presin (ya
que la presin permanece constante durante todo el proceso) en la columna de presin de vapor,
encontramos que la ms aproximada es de( 20,2 psig.), que al final del evaporador para dicha
presin le corresponde una temperatura de - 1,1 oC que ser la temperatura de roco.
293
En el caso de querer ajustar la instalacin con un recalentamiento de 5 oC, el termmetro

instalado al final del evaporador tendr que detectar una temperatura de + 3,9 oC. y la temperatura
promedio de evaporacin ser de - 5,3 oc.
Si en esta misma instalacin medimos una presin de alta de 155 psig., podemos asegurar que
la temperatura de roco al inicio del condensador es de 51,7 oC, y que al final del condensador
tendremos una temperatura de burbuja de 43,3 oC., y que en el caso de tener 8 oC de
sub enfriamiento el termmetro tendr que detectar una temperatura de 35,3 oC., aunque la
temperatura de condensacin promedio sea de 47,5 oC
Se recomienda no mezclar R- 406-A con otros refrigerantes debido a la prdida de su eficiencia

ya la no reciclabilidad de la mezcla resultante.
Esta mezcla no es inflamable, pero en caso de fuga de gas licuado, la fase lquida puede inflamarse
si la concentracin es superior al 60 % en peso de R- 142-b.
El vapor de R- 406-A es ms pesado que el aire, y se extiende a ras de suelo.
En caso de descomposicin (por ejemplo en presencia de una llama), libera productos peligrosos
para la salud.

original.

trabajo.
294
16.22. REFRIGERANTE MEZCLA de HFC's R- 407-A
Esta mezcla se utiliza para sustituir al CFC R- 502, en instalaciones viejas que trabajen a medias
y bajas temperaturas de refrigeracin.
Solo tiene un buen comportamiento trabajando con aceites poliol-ester.
16.23. REFRIGERANTE MEZCLA de HFC's R- 407-B
Esta mezcla de HFC's se emplea como sustituto del CFC R- 502 en instalaciones viejas, que
trabajen a medias y bajas temperaturas de refrigeracin.
Solo se comporta bien con los aceites poliol-ester.
16.24. REFRIGERANTE MEZCLA de HFC's R- 407 C
Se compone de una mezcla de:
23% de R-32, proporcionando un alto COP (Coeffcient of performance ), es decir buen

rendimiento, pero es inflamable.
25% de R- 125. Este refrigerante se adiciona para reducir la inflamabilidad del R-32
52 % de R- 134-a . Reduce la presin de trabajo.
Su temperatura de ebullicin a 1.01325 bar es de - 43,6 oC
Sus presiones de trabajo son similares a las del R - 22.
As con una presin de baja en una instalacin de aire acondicionado de 4 barg., solo tendremos
que consultar la regla de presin - temperatura, y desplazarnos verticalmente hacia la regla de
temperaturas, comprobando que para esta presin tendremos una temperatura de burbuja al
principio de la evaporacin de - 4 oC, y una temperatura de roco al final del evaporador de
+ 3 oC., por lo que en el caso de tener 5 oC de recalentamiento el termmetro tendr que
detectar una temperatura de + 8 oC.
La temperatura promedio de evaporacin ser de - 0,5 oC.
295
Si en la misma instalacin medimos una presin de alta de 19 barg. podemos asegurar que la
temperatura de roco al principio del condensador ser de aproximadamente 51C, y la temperatura
de burbuja al final del condensador ser de + 46 oC. En el caso de tener un subenfriamiento del
lquido de 8 oC, el termmetro detectar una temperatura de + 38 oc.
La temperatura promedio de condensacin ser de + 48,5 oC.
Las mismas consultas se podrn realizar en el diagrama de presin - temperatura, teniendo la

precaucin de trabajar con presiones absolutas.
Es una mezcla de propiedades parecidas al R-22. pero tiene un rendimiento frigorfico

ligeramente inferior, ( de un 3 a un 5 % ).
Solo acepta aceites sintticos ( poliol-ester )
Se utiliza como refrigerante en instalaciones nuevas de aire acondicionado, como sustituto en

instalaciones viejas de R-22.
La concentracin de aceite mineral en una instalacin vieja de R-22, que se quiere cargar con
R- 407- C no ser superior al 5% del total de aceite de la instalacin.

original.

trabajo.
296
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297
16.25. REFRIGERANTE MEZCLA de HCFC's R- 408 -A
Esta mezcla es una de las ms utilizadas como sustituto del refrigerante R-502 en instalaciones
viejas que trabajen a media y baja temperatura.
Su comportamiento es bueno trabajando tanto con aceites minerales, alquilbencnicos, como

polioles-ester .
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16.26. REFRIGERANTE MEZCLA de HCFC's R-409-A
Esta mezcla se utiliza para cargar instalaciones viejas del CFC R- 12, que trabajen a
temperaturas medias de refrigeracin, aunque al tener como uno de los componentes de la mezcla
al R-22, no es aconsejable su utilizacin en el sector de la automocin.
Su comportamiento es bueno con cualquiera de los tres tipos de aceite, bien sea mineral,
alquilbencenico poliol-ester
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Tomemos por ejemplo una instalacin de conservacin de congelados que trabaje a 0,2 barg.
en el circuito de baja presin.
Al principio de la evaporacin tendremos una temperatura de burbuja de - 29 oC., y una

temperatura de roco al final del evaporador de - 21C. En el caso de disponer de 5 oC de
recalentamiento el termmetro detectar una temperatura de - 16 oC.
Igual que en los casos anteriores la temperatura promedio de evaporacin ser de - 25 oC
Si esta misma instalacin trabaja a 10 barg. en el circuito de alta presin, podremos decir que
la temperatura de roco al principio del condensador ser de +45 oC, y que la temperatura de
burbuja al final del condensador es de + 38 oC,.
En el caso de disponer de 6 oC de subenfriamiento, el termmetro debera detectar una

temperatura antes de la expansin de + 32 oC.
La temperatura promedio de condensacin sera de + 41,5 oC.
Estas mismas comprobaciones las podremos realizar consultando el diagrama entlpico, utili-
zando para ello el valor absoluto de presiones.

original.

trabajo.
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16.27. REFRIGERANTE MEZCLA de HFC's R- 410-a
Se compone de una mezcla de:
50% de R-32: Tiene un COP bueno, pero es inflamable y trabaja a alta presin.
50% de R- 125: Este refrigerante se adiciona para reducir la inflamabilidad del R-32
Solo acepta aceites sintticos ( poliol-ester )
Su temperatura de ebullicin a 1.01325 bar es de - 51,8 oC
Se utiliza en instalaciones nuevas de aire acondicionado.
Trabaja con presiones mayores en un 60 % a las del R-22, por lo que no sirve para transformar
mquinas de R-22, al necesitar componentes especiales.
seguirn el mismo proceso como el desarrollado con el refrigerante mono componente R-22.
302
Entalpla (kJ/kg)
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16.28. REFRIGERANTE MEZCLA de HFC's R - 413- A
Este refrigerante se aplica como sustituto a instalaciones viejas que trabajan con el CFC
R- 12, a temperaturas medias de refrigeracin y aire acondicionado de automocin.
El R-413-A es un refrigerante considerado definitivo porque no daa la capa de ozono.

Se utiliza en el aire acondicionado de coches, autobuses, camiones y para el transporte frigorfico,
sustituyendo al R-12 en todas sus aplicaciones con idnticas prestaciones.
No lleva R-22 en su composicin, por lo que no presenta problemas de fugas a travs de las
mangueras del equipo.
La capacidad frigorfica del R-413-A, es muy similar a la del R-12, incluso a temperaturas
positivas como son las del aire acondicionado de coches, es un poco superior en capacidad frigorfica
el R-413-A que el R-12.
Siempre es recomendable cambiar el filtro deshidratador por uno compatible con el

R-134-a, ya que este gas es uno de los componentes de la mezcla.
Si cargamos una instalacin por peso o bien a travs de un dosificador de lquido, se tendr que
cargar aproximadamente un 10% menos de peso, es decir, si haba que cargar 1.000 gramos de
R-12, le corresponderan 900 gramos de R-413-A.
-12 -9 -2. Temp,C

19.2 22,8 Burbuja
14,3 17,7 RoCfo
16 s-- 21 24 -38 40 43 46 49 52 54 57 6ilI6:l- 66 Temp. oC

70,4 77,7 _ 85,5 93,7 143 155 167 180 194 208 223 239 256 274 292 BUrbUja
63,2 70,3 78 86 135 146 158 171 18:r 199 215 231" 247 265 283 Rocio
, En negrilla pulgadas de vaclo. .

. Valores expresados en libras / pulgada ::t manorntrcas
304
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Se comporta bien con los tres tipos de aceite ( mineral, alquilbencnico y poliol-ester ), aunque
con el que mejor se comporta es con el aceite poliol-ester.
En caso de fuga parcial en cualquier proporcin no modificar en gran manera las caractersticas
originales del producto, por lo que se podr recargar.
Las instalaciones de R-134-a, tambin pueden ser cargadas con R -413-A ya que este refrigerante
en su inmensa mayora es R -134-a, aunque tendremos que tener en cuenta el aumento de la capacidad
frigorfica que har necesario optimizar la carga y los elementos de regulacin.
Supngase que una instalacin trabaja en el circuito de baja con una presin de 19 psig., si
localizamos dicha presin en la columna de burbuja, podemos decir que la temperatura al principio
de la evaporacin es de - 12 oC., y ya que el valor de esta presin no consta en la escala de roco,
sino que queda entre 17,7 y 21,3 psig. tomaremos el promedio de sus temperaturas, con lo que la
temperatura de roco al final de la evaporacin ser aproximadamente de - 8 oC.
En el caso de disponer de 5 oC de recalentamiento al final del evaporador, el termmetro

detectar una temperatura de - 3 oC.
Si la presin de alta en esta misma instalacin es de 158 psig., la temperatura de roco al principio
de la condensacin ser de + 43 oC, y la de burbuja al final del condensador ser de
aproximadamente + 40 oC.
En el caso de disponer de un subenfriamiento de 6 oC, el termmetro detectar + 34 oC.
normales, forzosamente se tendr que descargar el refrigerante, procediendo al vaCo y carga
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Esta mezcla se utiliza como sustituto del CFC R-12, normalmente en instalaciones de aire
acondicionado de automocin.
16.30. REFRIGERANTE MEZCLA HFC's R - 417A
Su composicin est formada por una mezcla ternaria de R-125, R- 134-a y R -600.
Este refrigerante es un sustituto directo para instalaciones de aire acondicionado equipadas con
R-22.
Las presiones de trabajo son casi idnticas a las del R-22.
Trabaja satisfactoriamente con los tres tipos de aceites ( mineral, alquilbencnico y

poliol-ester ), y su eficiencia energtica es superior a la del R-22.

original.
En caso de recargar la instalacin normalmente las presiones no alcanzan los valores

normales de trabajo.
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16.31. REFRIGERANTE MEZCLA de HFC's R- 507
Este refrigerante HFC es un sustituto del R- 502.
Su aplicacin es recomendada para trabajar a medias y bajas temperaturas de refrigeracin.
Solo tiene un buen comportamiento trabajando con aceites poliol-ester, pero acepta trabajar con
los tres tipos de aceites: mineral, alquilbencnico y poliol-ester.
R-S07-A
. Valores expresados en libras / pulgada 2 manomtricas
309
16.32. ENVASES DE REFRIGERANTE
En el mercado podemos encontrar diferentes tipos de envases, tanto en capacidad como en la

funcin de las llaves de servicio, ya que segn la intervencin que se quiera realizar tendremos que
disponer de refrigerante en estado gaseoso lquido en la boca de salida de la botella.
En el envase de la figura (A), si abrimos el grifo dispondremos de refrigerante en estado gaseoso,

sin embargo si precisamos refrigerante en estado lquido, solo tendremos que invertir la posicin
del envase como se muestra en la figura (B).
En el envase de la figura (e), tendremos lquido en la salida del grifo, y si queremos refrigerante
en estado gaseoso, tendremos que invertir la botella como se muestra en la figura (D).
En el envase de la figura ( E ) disponemos de salidas independientes para el lquido y para el

gas, sin tener que invertir el envase debido a la disposicin de los tubos interiores.
En el envase de la figura ( F ) disponemos de refrigerante en estado lquido en la salida del grifo,

y a travs de una vlvula obs instalada en la parte superior del envase podemos disponer de
refrigerante en estado gaseoso sin tener que invertir el envase, aunque este tipo de envase est casi
en desuso debido a las posibles fugas que tienen lugar a travs del obs de la vlvula.
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Fig:C Fg:D
Fig:E Fig:F
310
16.33. DOSIFICADOR DE CARGA
El cilindro dosificador de carga es muy til cuando se conoce el peso de refrigerante que necesita
la instalacin, ya que nos permite cargar en estado gaseoso o lquido controlando a la vez el peso
de la carga introducida.
Para cargar de lquido un dosificador directamente de la botella, instalaremos una manguera de

servicio en la llave inferior del dosificador a travs de un manmetro, siempre que se quiera
controlar el vaco efectuado y que el manmetro que monta el dosificador en su parte superior no
lleve escala de vaco.
Una vez realizado el vaco, cambiaremos la manguera de la bomba a la botella, abriremos la

botella y purgaremos el aire de la manguera, y a continuacin le entraremos refrigerante en estado
lquido e iremos controlando su entrada a travs del nivel de la columna de mercurio instalada en
su interior.
Llegado el momento en que no entra ms refrigerante al dosificador, purgaremos la vlvula

superior del dosificador hasta cargar la cantidad que se estime oportuna.
Seguidamente tendremos que observar la presin detectada por el manmetro, que ser la
correspondiente a la temperatura ambiente.
En la parte inferior del cilindro vienen indicadas las escalas del gas que estamos utilizando, y
que tendremos que ir girando hasta hacerlas coincidir con la columna de mercurio.
PURGADOR
(Salida GAS) p o
,t)
u o
(J "
o"
/)
b
,,- - - - - ---
I
I
BOMBA
En la parte superior del cilindro vienen grabadas unas escalas de presiones, donde tendremos
que escoger la detectada por el manmetro y hacerla coincidir con la columna de mercurio.
En algn punto del cilindro vendr indicado el valor en peso de cada cuadrante de la escala, por
10 que sabiendo el peso de refrigerante que necesita la instalacin solo bastar cargar en lquido
con la mquina parada, O bien instalar la manguera en la vlvula de la parte superior y cargar
con refrigerante en estado gaseoso y con la mquina en marcha el peso requerido.
311
16.34. RELACIN DE GASES REFRIGERANTES
Refri2erante Aceites Aplicacin Sustitucin

R-ll (CFC) Mineral y alquilbenznico Centrfugos, chillers y limpieza --------------
R-12 (CFC) Mineral y alquilbenznico Aire Ac. Auto y transporte. --------------
Refrigeracin a temperaturas
medias y positivas.
Fro domstico.
R-22 (HCFC) Mineral, alquilbenznico y Aire acondicionado. --------------
pololester. Bajas y medias temperaturas de
refrigeracin
R-23 (HCFC) Poliolester. Temperaturas muy bajas de R-13 y
refrigeracin. R-503
R-1l3(CFC) Mineral y alquilbenznico. Aire acondicionado en --------..-----
instalaciones centralizadas.
R-123 (HCFC) Mineral y alquilbenznico. Centrfugos y chillers. R-ll
R-l24 (HCFC) Mineral y alquilbenznico. Altas temperaturas de R-1l4
refrigeracin
R-134-a (HFC) Poliolester. Temperaturas medias de R-12
refrigeracin.
Aire acondicionado automocin.
R-401A (HCFC) Alquilbenznico y Refrigeracin a temperaturas R-12
poliolester. medias.
R-401B (HCFC) Alquilbenznico y Bajas temperaturas de R-12
poliolester. refrigeracin.
R-402-A (HCFC) Alquilbenznico y Medias y bajas temperaturas de R-502
poliolester refrigeracin.
R-402-B (HCFC) Alquilbenznico y Mquinas de hielo. R-502
poliolester Medias y bajas temperaturas de
refrigeracin.
R-403-B (HCFC) Mineral, alquilbenznico y Transporte frigorfico. R-502
poliolester Medias y bajas temperaturas de
refrigeracin.
R-404-A (HFC) Poliolester. Medias y bajas temperaturas de R-502 en
refrigeracin. instalaciones
nuevas
R-406-A (HCFC) Mineral y alquilbenznico Temperaturas medias de R-12
refrigeracin.
R-407-A (HFC) Poliolester. Medias y bajas temperaturas de R-502
refrigeracin.
R-407-B (HFC) Poliolester. Medias y bajas temperaturas de R-502
refrigeracin
R-407-C (HFC) Poliolester. Aire acondicionado. R-22
R-408-A (HCFC) Mineral, alquilbenznico y Medias y bajas temperaturas de R-502en
poliolester. refrigeracin. instalaciones
viejas
R-409-A (HCFC) Mineral, alquilbenznico y Temperaturas medias de R-12
I poliolester refrigeracin.
312
R-410-A (HFC) Poliolester. Aire acondicionado R-22

R-413-A (HFC) Mineral, alquilbenznico y Temperaturas medias de R-12
poliolester. refrigeracin.
Aire acondicionado.
R-416-A (BCFC) Mineral, alquilbenznico y Aire acondicionado automocin. R-12
Lp<)liolester.
R-417-A (HFC) Mineral, alquilbenznico y Aire acondicionado R-22
1poliolester.
R-SOO (CFC) Mineral y alquilbenznico. Transporte frigorfico y aire --------------....

acondicionado.
R-S02(CFC) Mineral y alquilbenznico- Medias y bajas temperaturas de ----------------
refrigeracin.
R-S07 (HFC) Poliolester. Medias y bajas temperaturas de R-502
refrigeracin.
313
tU ACEITES LUBRICANTES
ILUBRICANTES PARA INSTALACIONES FRIGORIFICAS I
17.1. ACEITES LUBRICANTES
Todas las instalaciones frigorficas equipadas con refrigerantes CPC's normalmente sus
compresores se lubrican con aceites minerales, teniendo el binomio refrigerante / aceite, un
comportamiento aceptable en cuanto a miscibilidad y arrastre de aceite hacia el compresor para
evitar peligrosas faltas de lubricante en l.
En la mayora de instalaciones frigorficas que no incorporen un separador de aceite en la

descarga del compresor, es inevitable la marcha de aceite hacia la instalacin, debido a que la
funcin del lubricante consiste en servir de almohadilla entre las superficies en movimiento de la
parte mecnica del compresor por un lado, y sellar las camisas de los cilindros ( o las cavidades,
en el caso de un compresor rotatorio o de tornillo) por otro. Dentro del compresor, el aceite ayuda
tambin a absorber y evacuar el calor generado durante el funcionamiento del compresor.
Esta segunda funcin hace que al descender el pistn deje una capa de lubricante en las paredes
internas, y que parte de esta capa salga con el gas comprimido hacia el sistema por la vlvula de
descarga, circulando por toda la instalacin y retornando por la aspiracin siempre que las
condiciones de diseo sean buenas.
El aceite debe de ser capaz de circular libremente por la instalacin, teniendo que quedar fluido
a bajas temperaturas y no acumularse en el evaporador, y al mismo tiempo, debe ser suficientemente
viscoso como para lubricar y hacer su funcin de sello a las temperaturas relativamente altas del
compresor.
La viscosidad estndar se mide a 40 oC y se expresa en centiStokes ( cSt ). En refrigeracin se

emplean desde 15 a 170 cSt, aunque los ms frecuentes son 32 68 cSt. Las viscosidades ms
pequeas se usan en pequeos compresores hermticos, y las mayores ( por ej. 100 cSt ) en grandes
compresores, particularmente de tornillo o centrfugos.
Los fabricantes de compresores especifican el tipo de lubricante a usar en sus compresores, en
principio clasificados por su viscosidad. En la mayora de los casos, el compresor se sirve desde
fbrica cargado con el lubricante de una determinada marca. Los boletines tcnicos de los
fabricantes del compresor normalmente especifican un nmero de lubricantes de otras marcas o
proveedores que son tcnicamente aceptables como sustitutos.
En USA, la viscosidad se mide a 100 0p ( 37,8 OC) por un mtodo diferente, yel resultado se
da en Segundos Saybolt Universales ( SSU SUS ). Las dos escalas no corresponden exactamente,
pero para las viscosidades empleadas ms frecuentemente, una conversin aproximada puede ser:
- 150 SUS = 32 cSt
- 300 SUS = 68 cSt
- 450 SUS = 100 cSt
El lubricante dentro de una instalacin frigorfica se expone a grandes variaciones de tempera-
tura, por ejemplo, para una instalacin de R- 22 equipada con un compresor hermtico y evaporando
a - 40 oC, la temperatura de descarga estar alrededor de los 175 oC.
315
17. Aceites lubricantes. Lubricantes para instalaciones frigorficas
El aceite en circulacin con el refrigerante sufre entonces una diferencia de temperatura alrededor
de 200 oC ( entre la temperatura de evaporacin y la de descarga ), en un periodo que puede ser
slo de unos pocos minutos.
Adems del efecto de la temperatura sobre la viscosidad, tambin le afecta el refrigerante. Al

disolverse el refrigerante en el aceite, la mezcla refrigerante-aceite tiene menor viscosidad que el
aceite solo. La cantidad de refrigerante disuelto en el aceite para un punto dado de la instalacin
considerado depende de :
- El tipo de refrigerante
- El lubricante
- La temperatura: Se disolver mucho refrigerante en el aceite a temperaturas ms bajas, y

conforme aumenta la temperatura del aceite, el refrigerante se evaporar de la disolucin.
- La presin: Una alta presin contrarrestar el efecto de la temperatura forzando al refrigerante

a permanecer en la disolucin.
La viscosidad de la mezcla refrigerante-lubricante afecta a la facilidad de retorno al compresor

del lubricante. An en el caso de refrigerante-lubricante inmiscibles, el refrigerante puede ser
parcialmente soluble en el lubricante. La solubilidad del refrigerante en el lubricante ayuda a reducir
la viscosidad del lubricante hacindole mas fcil fluir a lo largo de la instalacin.
En un equipo frigorfico, un lubricante inmiscible con el refrigerante, formar una fase aparte
que se va almacenando en el evaporador o puntos bajos y sifones de la instalacin.
La estabilidad es esencial, porque el aceite permanece constantemente en la instalacin donde

est en contacto continuo con componentes de diferentes materiales, y con el refrigerante.
Las propiedades esenciales de un lubricante frigorfico son :
- Lubricacin adecuada.
- Estabilidad.
- Solubilidad con el refrigerante
- Rigidez dielctrica.
Debido a que los CFes se han dejado de fabricar, todos los refrigerantes de servicio que
tendremos que emplear para el mantenimiento de los equipos existentes, como los refrigerantes
alternativos con los que funcionarn los equipos frigorficos en un futuro inmediato, plantean
problemas distintos a lo acostumbrado.
316
17.2. CIRCULACIN DEL LUBRICANTE (Retorno de aceite al compresor)
En una instalacin que funcione correctamente todo el aceite que sale del compresor, se mueve
a lo largo del circuito con el refrigerante y retorna al compresor, donde acta de nuevo como
lubricante.
Esto no sucede siempre, y el aceite puede acumularse en el circuito. Los dos efectos principales
sern una falta de aceite en el compresor, que puede ocasionar problemas de lubricacin, y la
obstruccin parcial o total del circuito frigorfico, con la consiguiente prdida de eficiencia.
Una posible razn para un bajo retorno de aceite puede ser el empleo de un lubricante de
viscosidad demasiado alta. Como se indic anteriormente, los fabricantes de compresores especi-
fican la viscosidad del lubricante, pero pueden sugerir un rango de viscosidades.
Si el retorno de aceite es un problema, podra ser til probar con el grado ms bajo recomendado
por el fabricante.
Como el evaporador es el punto ms fro del circuito, podra decirse que la viscosidad del
lubricante es la ms alta all, aunque esto no es siempre cierto, debido al efecto de dilucin por el
refrigerante disuelto, las viscosidades ms altas se encuentran en la lnea de aspiracin y en el punto
donde el recalentamiento est sobre 20-25 oC.
Un intercambiador de calor entre el lquido y la lnea de aspiracin puede ser til en este punto,
si las condiciones de trabajo de la instalacin lo permiten.
La geometra y las velocidades por la tubera pueden ayudar a mover fsicamente el aceite a
travs de la instalacin y devolverlo al compresor, incluso con lubricantes-refrigerantes inmiscibles,
aunque en instalaciones con largas tiradas de tubera o puntos bajos en el tendido de las lneas, los
cuales puedan atrapar el aceite, necesitaran de un refrigerante miscible para retornar ese aceite al
compresor.
La lnea de succin deber tener suficiente velocidad de paso de gas, ya que las velocidades
recomendadas son de aproximadamente 3,5 metros/segundo ( 200 metros/minuto) en lneas
horizontales, y 7,5 metros/segundo en verticales.
La velocidad no debe superar los 15 metros/segundo, para reducir el ruido y evitar la excesiva
prdida de presin. Un buen diseo de tuberas en instalaciones extensas incluye inclinar la
aspiracin hacia el compresor y colocar trampas ( sifones ), al principio y final de las tuberas
verticales.
17.3. ACEITES MINERALES Y SINTETICOS
Los aceites minerales son llamados as por obtenerse derivados del crudo petrolfero, y se
componen fundamentalmente de una mezcla de muchas clases de hidrocarburos, tanto saturados
como insaturados, y algunas sustancias con heterotomos ( tomos distintos al Carbono e
Hidrgeno: Oxgeno, Nitrgeno, Azufre, ... ), que son eliminadas casi totalmente durante el proceso
de refino.
La miscibilidad entre el refrigerante y el aceite viene determinada por la composicin de sus
molculas respectivas. Los tomos de las molculas de los refrigerantes, as como los de las
molculas de lubricante, se mantienen unidos por enlaces covalentes.
317
Este tipo de enlace se puede explicar como la "comparticin" de electrnes de sus ltimas rbitas
( electrones de valencia ), ya que si unimos covalentemente dos tomos iguales o de la misma
electronegatividad ( capacidad de atraccin de la carga ), obtendremos una molcula apolar o sea
los dos tomos "tiran" lo mismo.
Los aceites minerales ( hidrocarburos) son todos apolares.
Cuando entre los dos tomos hay diferencias significativas, un elemento "tira" ms que el otro
de la nube electrnica, teniendo ms carga negativa por su lado, y por tanto ms carga positiva por
el otro, siendo sta la base que origina que una molcula sea "polar".
Como se ha visto en anteriores apartados, las fuerzas que mantienen las molculas de una misma
sustancia unidas se denominan fuerzas intermoleculares, y podemos decir que son proporcionales
a la masa y/o al volumen molecular.
Ahora bien, si adems tenemos fuerzas de naturaleza electroesttica debidas a la polaridad, la

cohesin entre las molculas de esa sustancia ser mayor, que en otra del mismo peso en que no
haya polaridad.
En los refrigerantes no solo interviene la diferencia de electronegatividad, sino la geometra

molecular, que tiene que favorecer una resultante. Si los tirones se compensan, el resultado es una
molcula apolar, por muy polares que sean los enlaces.
17.4. PROBLEMAS QUE PRESENTA LA EXISTENCIA DE POLARIDAD
El HFC R-134-a ( sustituto del R - 12 ), y el R - 404-A ( sustituto del R - 502 ), como todos
los refrigerantes halocarbonados derivados del etano, tienen polaridad, y esta polaridad nos va a
acarrear dos problemas graves para el caso particular de una instalacin frigorfica:
Higroscopicidad:
El agua es una sustancia fuertemente polar. Cuanto mayor sea el grado de polaridad de un
producto, mayor ser su tendencia a absorber agua y este agua nos producir reacciones indeseables
dentro de un sistema frigorfico. El lubricante frigorfico no puede contener ms de 50 p.p.m. de
agua ( partes por milln miligramos por kilo )
Falta de miscibilidad con los lubricantes:
En este caso como mayor sea el grado de polaridad de un refrigerante, ms problemas de

miscibilidad tendremos, sobre todo en el evaporador al ser esta la zona de ms baja temperatura
del sistema, ya que a cierta temperatura de evaporacin se entra en el punto crtico de miscibilidad
entre el refrigerante yellubricante.
Un lubricante para los refrigerantes con alto grado de polaridad, necesita tambin ser polar l,
y de esta forma podr mezclarse convenientemente con el refrigerante, aunque por tal motivo
tambin ser ms propenso a absorber agua.
318
17.5. TIPOS DE LUBRICANTES SINTETICOS
Los tres tipos de lubricantes sintticos ms utilizados son:
Alquilbencenicos ( AB )
Estos lubricantes han sido empleados en la industria frigorfica durante ms de 25 aos, por su
alta miscibilidad con los refrigerantes HCFC - CFC y en algunos casos con HFC, por su excelente
estabilidad trmica.
La mayora de refrigerantes que son sustitutos directos, presentan en su composicin sustancias

con un grado de polaridad ms alto que el que pretenden sustituir, si bien no llegan a ser inmiscibles
(miscibilidad media - baja, pero no ausencia de ella), con lo que su comportamiento es aceptable
trabajando con el aceite mineral.
Este lubricante es totalmente miscible con el aceite mineral que encontramos en el crter de
cualquier compresor de una instalacin, que vaya equipada con CFC HCFC a la que tengamos
que cambiar el fluido refrigerante, por lo que ante una de falta de aceite le podremos recargar con
aceite ( AB ). El porcentaje ptimo depender del equipo y de las condiciones de trabajo de la
instalacin.
Los lubricante AB son los ms indicados para instalaciones donde se empleaba aceite mineral
(MO), antes de cambiar el refrigerante.
Poliol - Ester ( POE )
Los lubricantes POE estn especialmente recomendados para instalaciones nuevas equipadas
con refrigerante HFC, con preferencia para R- 134-a, R- 407-C, R- 41O-A, Y R- 404-A .
En un principio se pensaron originariamente para su empleo en Aire Acvondicionado de

Automocin, por su buena miscibilidad con los refrigerantes comparndolo con otros steres.
Algunas ventajas que tienen sobre los PAG son:
- Mucha menor higroscopicidad. Solo cuatro grupos polares ( ster) por molcula.
- No forman perxidos ni acidez por exposicin accidental al aire, siendo totalmente miscibles
con los aceites minerales.
- Son compatibles con los residuos clorados de refrigerante que encontraremos ocasionalmente
en compresores hermticos y semihermticos.
La presencia de los grupos steres nos dan la polaridad necesaria para disolver y disolverse con
los refrigerantes alternativos, polares. Estos mismos grupos ster son los que debido a su polaridad,
absorbern agua del ambiente.
Su propiedad ms sobresaliente es la de tener capacidad de mezclarse y disolver a los CFC,

HCFC, HFC y a los aceites minerales empleados en refrigeracin, por lo que los aceites poliol-ester
se pueden mezclar perfectamente con los aceites minerales, esto hace que sean los ms indicados
para cambiar a una instalacin que funciona con CFC (aceite mineral), a HFC (aceite poliol-ester).
319
Sin embargo en la reconversin de una instalacin de R-12 a R-134-a, es necesario retirar

totalmente el aceite mineral del equipo, ya que el R-134-a es incompatible con los aceites minerales.
Polialquilglicoles ( PAG )
Estos lubricantes se usan ampliamente en aplicaciones de refrigeracin para aire acondicionado

de automviles equipadas con R- 134-a, siendo poco normal su uso en otras aplicaciones.
Los PAG son especialmente susceptibles a la absorcin de agua de la atmsfera, por lo que igual
que en los casos anteriores, deberemos manipularlo tomando las mximas precauciones en cuanto
a su exposicin al aire ambiente.
Siempre que se disponga de informacin tcnica del compresor, sobre el tipo de aceite
recomendado por el fabricante, deberemos seguirla sin discusin.
Los lubricantes sintticos son algo ms delicados que los lubricantes minerales, ya que su
higroscopicidad los hace ms vulnerables, y ser necesario mejorar los mtodos de trabajo,
aumentando el tiempo que sometemos a evacuacin las instalaciones para eliminar todo el agua
posible, en la que se incluye la absorbida en las paredes fras de las tuberas del circuito y la que
se encuentre en el aire disuelto en el lubricante.
Los niveles de toxicidad y de contaminacin son del mismo orden que los correspondientes de
los aceites minerales, por lo que su manipulacin y precauciones a tomar no son muy distintas a
las habituales: lavarse tras su empleo, no verterlo al desage, sino entregarlo a una compaa
especializada para su destruccin.
Tendremos que tener mxima precaucin, en no tenerlo expuesto al aire salvo lo mnimo
imprescindible, ya que bastar recordar que absorbe agua del ambiente, y despus ir a una
instalacin cerrada, donde el refrigerante tambin absorbe humedad.
Los lubricantes alquilbencnico y minerales son miscibles entre s. Los aceites alquilbencnicos
trabajando con refrigerantes "mezcla" pueden tolerar mucho ms aceite mineral residual, que
los lubricantes poliol-ster trabajando con refrigerantes HFC.
Los equipos reconvertidos a refrigerante mezcla y aceite alquilbencnico, trabajan satisfactoria-

mente con un 50 % de aceite mineral.
Cuando el nuevo refrigerante es HFC y el nuevo aceite es poliol-ster, la experiencia indica que
slo se puede tolerar un 5 % de aceite mineral residual, aunque en ocasiones excepcionales puede
llegar a un 10%., pero para temperaturas de evaporacin por debajo de -20 oC, debe considerarse
un mximo de un 5 % de aceite mineral.
17.6. EXTRACCIN DEL LUBRICANTE
Cuando se extraiga lubricante usado de un compresor, es recomendable emplear proteccin

ocular y guantes de goma, neopreno o equivalente, ya que un lubricante degradado puede contener
sustancias cidas.
La extraccin del lubricante es necesaria:
- Cuando el cambio de CFC a refrigerantes definitivos, requiera extraer la mayor parte del
lubricante mineral de la instalacin.
320
- Si el aceite se ha degradado y vuelto cido durante el funcionamiento de la instalacin.
- Despus de un quemado de motor, siempre que haya alguna duda de que la limpieza de la
instalacin no ha sido la correcta.
Equipo necesario:
- Bomba de vaco
- Manguera de conexin
- Envase para el lubricante a extraer, es aconsejable que sea graduado.
- Algo de tubo de cobre, de un dimetro que pueda ser introducido a travs del tomillo de
llenado del crter y alcanzar el fondo del crter.
- Material plstico para sellado.
Forma de actuacin:
- Sellar la tubera de cobre, y la de vaco, en lo alto del envase receptor, usando el material
plstico de sellado o "mastic".
- Cerrar ambas llaves de servicio para aislar el compresor.
- Arrancar la bomba de vaco, haciendo vaco del envase para el aceite, ya que extraer el
lubricante fuera del compresor hasta el envase. Si es un frasco graduado, se podr ver la cantidad
y el color del lubricante extrado.
Tambin puede usarse la presin de refrigerante en vez de vaco, en tal caso se usa la misma
longitud de tubo de cobre, aunque se sella en el acceso al crter del compresor. Si dejamos entrar
suficiente vapor de refrigerante en el crter a travs de la vlvula de servicio de aspiracin, se
crear una presin positiva en el crter, forzando al aceite a pasar por el tubo hasta el envase final.
Este mtodo extrae el lubricante menos exhaustivamente que el anterior, pero es ms til para
tener muestras de aceite para anlisis.
Tras extraer el aceite por cualquier mtodo, hay peligro de que pueda entrar aire en la instalacin,
con el cual siempre hay humedad asociada. La contrapresin del refrigerante que se separa del
aceite limitar la entrada de aire, pero no puede mantenerlo exento.
Antes de empezar a rellenar con lubricante nuevo, debe purgar se cualquier cantidad de aire
presente en el compresor abriendo la vlvula de servicio de aspiracin, a continuacin colocar y
apretar rpidamente el tomillo en el acceso al crter, y cerrar la vlvula. La mayor parte del aire,
y la humedad que transporta, se expulsarn del equipo a travs del orificio del tomillo.
Si el compresor ha sido abierto a la atmsfera durante cualquier espacio de tiempo, y

especialmente si se ha empleado alguna sustancia disolvente para extraer de l lodos o aceites
polimerizados, es aconsejable hacer un buen vaco del compresor antes de aadirle el aceite nuevo.
El propsito es mantener limpio y sin humedad, el lubricante nuevo en una instalacin no
contaminada.
17.7. CARGA DEL LUBRICANTE
Si el aceite no se manipula correctamente, la humedad y el aire pueden entrar en la instalacin,

ya sea directamente o en el lubricante, por tal motivo deben mantenerse los envases de aceite
sellados hasta el momento de su utilizacin. En la medida de lo posible, deben comprarse los
envases adecuados a cada aplicacin, y nunca trasvasar aceite de un recipiente abierto a otro.
321
Aunque en la mayora de casos, los compresores nuevos se SUilll111stran precargados con

lubricante, hay excepciones donde la carga inicial se lleva a cabo por parte de los tcnicos de
servicio.
Normalmente, se requiere un "rellenado" del compresor para compensar la parte de la carga

inicial que est en circulacin por la instalacin, por ello, deben seguirse las instrucciones del
fabricante del compresor sobre el nivel correcto en la mirilla de aceite, pues puede variar de un
modelo a otro. El nivel debe comprobarse cuando la instalacin est a rgimen en condiciones de
trabajo normales, debido a que un nivel excesivo de lubricante puede estropear el compresor.
Procedimiento de carga:
1 Recoger el refrigerante en el caldern de liquido.
2 Aislar el compresor con las llaves de servicio de alta y baja.
3 Conectar la bomba de vaco a una de las dos vlvulas de servicio.
4 Reducir la presin en el compresor hasta una presin ligeramente positiva (aprox. 0,1 bar)
y parar la bomba.
5 Desenroscar el tomillo de acceso al crter y roscar la manguera de carga con la vlvula

cerrada.
6 Abrir cuidadosamente la vlvula de servicio de aspiracin y dejar entrar un poco de vapor,

solo el suficiente para tener presin positiva, y cerrar de nuevo.
7 Abrir la vlvula de la manguera para purgar el aire, abrir el envase de aceite, cerrar la vlvula
de la manguera e introducirla en el aceite.
8 Arrancar de nuevo la bomba de vaco. Cuando la presin en el compresor est ligeramente

por debajo de la atmosfrica, abrir la vlvula de corte cuidadosamente.
9 Llenar el lubricante hasta el nivel correcto, mirando la mirilla del compresor, y cerrar entonces
la vlvula de corte.
10 Parar la bomba de vaco, abrir la vlvula de servicio de aspiracin hasta tener una presin
ligeramente positiva y desconectar la manguera de carga colocando el tomillo de acceso al crter
en su sitio.
Debe tenerse cuidado de no vaciar completamente el envase de lubricante, lo que burbujeara

aire a travs del aceite y podra llegar al interior del compresor. Si esto ocurre, debe colocarse el
tomillo de acceso al crter en su sitio y hacer vaco completo al compresor.
Las pequeas cantidades de lubricante para completar la carga pueden aadirse empleando una
jeringa de lubricante, ya que el aire no entrar en la instalacin durante el pequeo tiempo que el
tapn de llenado del crter est abierto, debido a que el refrigerante disuelto en el aceite del crter,
mantendr una presin ligeramente positiva conforme se separe del aceite.
Tambin puede hacerse en este caso con una bomba de aceite, ya que puede llenar lubricante
en una cantidad media contra la presin de crter del compresor.
322
l ..
!!.'I
~~ _ AGENTES CONTAMINANTES
I CONTAMINANTES EN INSTALACIONES FRIGORFICAS I

18.1. ORIGEN DE LOS CONTAMINANTES
Debe recordarse que una instalacin de refrigeracin o Aire Acondicionado es un circuito

cerrado, y una vez que un contaminante ha entrado en la instalacin se quedar all, solo las acciones
del tcnico de servicio pueden sacarlo.
La accin de los contaminantes es habitualmente lenta. Una instalacin puede arrancar

inicialmente y rodar perfectamente unos pocos meses, o incluso aos, pero ms tarde podemos
encontrar la instalacin seriamente daada incluso sin reparacin posible. La buena reputacin del
tcnico de servicio, o la empresa instaladora o mantenedora, dependen de un trabajo preciso y
profesional.
Los principales contaminantes son:
- Aire
-Agua
- xidos
- Partculas
Otros que encontraremos con menor frecuencia son :
- Agentes anticongelantes
- Productos de soldadura
- Disolventes, especialmente disolventes clorados
- Agentes detectores de fugas no adecuados
- Nitrgeno u otros gases incondensables
Aire:
El aire debe extraerse de la instalacin para hacer posible la carga de refrigerante, ya que si
dejamos una pequea cantidad de aire la instalacin puede ser capaz de funcionar pero no
correctamente, ya que con el aire entra humedad, que puede causar oxidacin de las partes de hierro
o acero, oxidando tambin al lubricante yen consecuencia causar la formacin de lodos.
El aire y otros gases tales como el nitrgeno tienen un efecto adverso adicional, recibiendo el
nombre genrico de incondensables ( NCG, en ingls ).
Con las temperaturas normales de trabajo estos gases no se comprimen de la misma forma que
los vapores de refrigerante, ocasionando presiones de alta ms altas y una mayor temperatura en
la descarga del compresor, siendo sta la parte de la instalacin con la temperatura ms alta.
Cualquier incremento de temperatura es indeseable, ya que cualquier reaccin qumica sucede
dos veces ms rpido por cada 10 oC que aumentamos la temperatura, por tanto, estas instalaciones
con aire u otro incondensable, sern significativamente menos estables que otras que hayan estado
sometidas a un buen vaco. Puede haber una buena razn de diseo para permitir que un compresor
trabaje a altas temperaturas, pero desde el punto de vista de la estabilidad cuanto ms baja sea la
temperatura mejor.
323
18. Agentes contaminantes. Contaminantes en instalaciones frigorficas
El nitrgeno que se haya empleado durante las soldaduras, o en la rotura de vacos debe ser
extrado totalmente, incluso el que se emplea en compresores nuevos cuando salen de fbrica con
el fin de protegerlos de posibles corrosiones, pero el aceite del compresor se satura de nitrgeno,
siendo prcticamente un gas inerte, y an siendo menos peligroso que el aire no deja de ser un
incondensable ms, teniendo que ser extrado totalmente para evitar el recalentamiento del
compresor.
Agua:
Todos los refrigerantes halogenados ( los que contienen cloro, flor o bromo) combinados con
agua, forman cidos muy agresivos que causan corrosin en todos los elementos de la instalacin,
favoreciendo el chapeado del cobre, atacando a los cojinetes y prensaestopas de los ejes, y al
bobinado de los motores de los compresores, dando lugar a futuros cortocircuitos.
El agua no contribuye directamente a la descomposicin del refrigerante, pero su presencia

multiplica el efecto daino de cidos formados en la reaccin lubricante-refrigerante
Debe insistir se en que el agua agrava el efecto de otros contaminantes, ya que todos los cidos
y especialmente los inorgnicos como el clorhdrico y fluorhdrico son ms corrosivos en presencia
de humedad que en una instalacin seca.
Tambin favorecen la descomposicin y la formacin de fango en el aceite, generando con tanta

frecuencia el que se encuentren al mismo tiempo, humedad y suciedad como causas de fallos.
El agua puede entrar a la instalacin con el refrigerante, el aceite, las tuberas o los componentes
que integran la instalacin, y cabe mencionar que el nivel mximo que debe contener el refrigerante
se sita en 10 ppm ( partes por milln, miligramos por kilo ), y el lubricante frigorfico no debe
tener ms de 50 ppm de agua.
Los hidratos forman con agua productos de descomposicin muy voluminosos que son como
copos de nieve, que tambin se depositan en los elementos de expansin en los que se producen
obstrucciones porque son muy viscosos, adhirindose slidamente a las superficies metlicas.
Un hidrato es un slido, de apariencia similar al hielo o la nieve. Es una molcula compleja

formada por agua y refrigerante, y se pueden formar a temperaturas ms altas que el hielo, y
pueden permanecer slidos a temperaturas a las que se fundira ste.
xidos:
Los xidos de hierro son los ms frecuentes debido a la accin del agua y aire al abrirse un
motor para su reparacin. Los xidos de cobre se deben habitualmente a tcnicas de soldadura
incorrectas, reaccionando posteriormente para dar sales metlicas corrosivas, y si hay agua presente
esta reaccin puede continuar casi indefinidamente. La herrumbre producida en el corte de tuberas,
ensamblajes defectuosos, etc., tender a separarse de las superficies metlicas en forma de
partculas slidas, haciendo posible la obstruccin total o parcial del filtro secador o el elemento
de expansin, aparte por supuesto de los daos por rozamiento que las partculas slidas provoquen
en las partes mviles del compresor.
Es una buena prctica cambiar el aceite a los compresores abiertos o semihermticos nuevos,
tras un periodo de rodaje.
Otros contaminantes:
Aunque son menos frecuente, estas son las posibles causas de problemas:
324
18. Agentes contaminantes. Contaminantes en instalaciones frigorficas
Agentes anticongelantes
Aunque acostumbran a dar en principio un buen resultado ante obstrucciones causadas por la
humedad ( se trata de entrar en la instalacin alcohol, metanol, glicoles, etc. ), no es aconsejable
su utilizacin, ya que la mayora de anticongelantes comerciales son oxidantes, y tambin puede
que sean inestables a las temperaturas de trabajo del compresor, siendo recomendable en estos
casos el cambio total de aceite.
Decapantes para soldadura
Los productos empleados como decapantes en las varillas de soldar suelen ser reactivos,
provocando corrosin, y son tambin virtualmente insolubles en los refrigerantes. Una vez dentro
de la instalacin, estos productos son muy difciles de extraer, por lo que puede ser necesario
sustituir el componente que presente obstruccin.
18.2. QUEMADO DE MOTORES ELCTRICOS.
La mayora de instalaciones equipan compresores hermticos o semihermticos. Este tipo de

compresor tiene varias ventajas con respecto al de tipo abierto, pero presentan tambin el problema
de que cuando se quema el motor elctrico que acciona el compresor, los productos de descompo-
sicin sern transportados y disueltos por el refrigerante, llegando al compresor reparado provo-
cando un nuevo quemado del motor en pocos meses.
El motor puede quemarse por:
a) Baja tensin en la corriente de alimentacin.

b) Sobrecarga del motor debida a una temperatura de condensacin muy elevada y a una
proteccin insuficiente.
c) Agarrotamiento mecnico del compresor ( normalmente falta de aceite)
d) Caudal del fluido frigorgeno aspirado por el compresor muy reducido, acarreando un
defectuoso enfriamiento del motor.
e) Recalentamiento exagerado de los vapores aspirados por el compresor.
1) Ataque qumico al aislamiento de las bobinas del motor, por los cidos formados en el momento
de la descomposicin a alta temperatura, este quemado se presenta en los periodos de funciona-
miento extremos de invierno y verano. Hay que tener presente que el 80 % de los cidos formados
en un circuito frigorfico, acaban fijndose en el aceite.
Es necesario por tanto, efectuar una cuidadosa y exhaustiva limpieza de la instalacin,

empezando por tomar una muestra de aceite del compresor.
Cuando realizadas todas las pruebas elctricas, el compresor no arranca, encontraremos un color
de aceite oscuro y una reaccin cida detectada por medio de indicadores, siendo seal evidente
de que el motor se ha quemado.
Si el lubricante no est seriamente cido ( nmero de acidez menor de 0,05 ppm ), no hay que
tomar medidas especiales, siendo suficiente sustituir el compresor, y el filtro secador por uno
nuevo. El filtro secador a colocar deber ser preferiblemente de un tamao mayor que el anterior,
o al menos igual, sustituyendo de nuevo el filtro o su contenido a las 24 horas de funcionamiento.
Si la instalacin est seriamente contaminada, hay que efectuar una limpieza de la instalacin
con R-141.b. Este disolvente es un HCFC de propiedades parecidas al R-ll, y lo podemos usar
con una bomba de recirculacin de forma anloga a como se haca antes con R-l1.
325
18. Agentes contaminantes. contaminantes en instalaciones frigorficas
El R-141b evapora a presin atmosfrica a +32 oC, un poco ms alto que el R-ll, por lo que
ser necesario poner ms cuidado en los vacos y barridos de nitrgeno que se efecten, ya que es
imprescindible asegurarse que se ha extrado completamente de la instalacin antes de cargar
lubricante o refrigerante.
El hecho de no poder emplear R- 22 como agente de limpieza ( aunque en estado lquido tiene
similar capacidad disolvente que el R-ll y R-141b ), es su presin de trabajo.
Existen sin embargo equipos en el mercado, que posibilitan el empleo de refrigerante lquido
como agente de limpieza, presurizando la instalacin. El equipo debe permitir circular el
refrigerante lquido, filtrarlo, destilarlo extrayendo tanto el aceite como las impurezas y humedad,
y retornarlo limpio como lquido a una botella o recipiente, todo ello de forma automtica y con
las medidas de seguridad suficientes para cualquier circunstancia propia de la instalacin.
Este mtodo de limpieza no deja residuos, es rpido, y una vez terminado el trabajo tenemos la
seguridad de que no dejamos restos de disolvente en la instalacin.
Independientemente del mtodo de limpieza empleado, deben efectuarse visitas regulares a un

intervalo de aproximadamente dos semanas a cada instalacin que haya sufrido un quemado de
motor. En las visitas deber efectuarse una inspeccin y un test de acidez al aceite.
Debe cambiarse el aceite y los filtros secadores ( cartuchos si es de carcasa), tantas veces como
sea necesario hasta que el aceite est claro y libre de acidez, ya que solo entonces podemos decir
que se ha terminado la reparacin.
Si se desea conocer la presencia de carbn solo tendremos que depositar algunas gotas de aceite
en una tela o papel blanco.
18.3. LIMPIEZA DEL CIRCUITO

En primer lugar y en el caso de que el grado de contaminacin sea importante, se tendr que
recuperar el refrigerante y enviarlo al fabricante o distribuidor para su regeneracin o destruccin,
ya que el refrigerante de una instalacin nunca debe ser descargado a la atmsfera.
Tambin se puede limpiar la instalacin a travs de instalar filtros anticidos a ser posible
sobredimensionados, tanto en la lnea de lquido como en la de aspiracin, utilizando el mismo tipo
de aceite y refrigerante que monta la instalacin, aunque teniendo la precaucin de que si la
instalacin contena muchos contaminantes, los filtros pueden bloquearse muy rpidamente, por lo
que es necesario un seguimiento cuidadoso por parte del Tcnico de Servicio, controlando las
cadas de presin a travs de los filtros cambindolos si fuera necesario, as como tambin la presin
de descarga del compresor ya que se pueden formar incondensables producidos durante el quemado.
18.4. ELIMINACIN DEL REFRIGERANTE Y ACEITE CONTAMINADO

En muchos casos , el refrigerante y aceite contaminado puede ser recuperado empleando equipos
especiales para este propsito.
Un refrigerante que est parcialmente descompuesto o seriamente contaminado probablemente
no podr ser regenerado, pero nunca deber ser descargado a la atmsfera ya sea dentro o fuera
de edificios o instalaciones. En la mayora de pases est prohibido por la ley y por otro lado, un
refrigerante descompuesto puede contener sustancias txicas y con riesgo para la salud.
Estos refrigerantes y aceites contaminados, deben eliminarse en plantas de incineracin
especializadas.
326
INTERVENCION DE INSTALACIONES
FRIGORIFICAS
FUGAS, VACOS, BARRIDOS E INCONDENSABLES
19.1. PRESURIZACION DEL CIRCUITO PARA LA DETECCION DE FUGAS
En principio ante una instalacin que entre en avera por tener una fuga de refrigerante, es
conveniente realizar una revisin visual y auditiva de las lneas del circuito y componentes de la
instalacin a los que se tenga acceso, ya que tanto es posible observar la presencia de manchas de
aceite en las uniones mecnicas o soldaduras, como en algunos casos segn la importancia de la
fuga con la instalacin parada de la red, es posible orlas.
En caso de encontrarse, quedara delatada su existencia, ya que hay que tener presente que en
una fuga sale al exterior del circuito, tanto fluido refrigerante como vapor de aceite.
En el caso de que todo lo expuesto anteriormente no surja efecto, no queda otra solucin ms
fiable y contundente que presurizar la instalacin por zonas, ya que de esta forma se podr asegurar
en principio la zona donde se encuentra la fuga de refrigerante. Una vez detectada solo bastar
examinarla con todo tipo de detalles para dar el punto exacto del motivo de avera.
La presurizacin se puede llevar a cabo con una botella del mismo refrigerante que monta la
instalacin, o en el caso de querer aumentar la presin de prueba es recomendable hacerlo con
Nitrgeno.
INSTALAR VALVULA
J
I
.----
DE CARGA
J
]
I
I
J
I
l . Sellar con soldadura
o accesorio roscado
327
19. Intervencin de instalaciones frigorficas. Fugas, vacos, barridos e indondensables
En cualquiera de los dos casos se debe sellar por medio de tapones, rcores o soldadura, uno
de los extremos del circuito que se quiera comprobar, y en el otro extremo se instalar una vlvula
de servicio donde se conectar el manmetro unido a la botella de prueba, que en el caso que sea
de refrigerante, tan caso solo se dispondr de la presin que corresponda a la temperatura ambiente
que se tenga al propio refrigerante.
En el caso de utilizar Nitrgeno y accionando el manorreductor que lleva instalado, se podr

someter al circuito a una presin superior que con el refrigerante.
Efectuada esta operacin solo tendremos que cerrar el grifo del puente de manmetros y
comprobar la estanqueidad del circuito a travs de la presin detectada en el manmetro.
Es importante resaltar que si en caso de fuga, al circuito en prueba se le entra refrigerante en

estado lquido, el manmetro no perder presin hasta que se evapore todo el lquido de su interior,
ya que nos encontraramos como ante un envase de refrigerante, en el cual se tiene la misma presin
cuando est lleno que cuando est medio vaco.
Cabe recordar que en el caso de someter a presin un evaporador de placas, la presin mxima
a la que se debe presurizar el circuito es de 6 barg., ya que a mayor presin se corre el riesgo de
que se deforme. La presin mxima recomendada para presurizar un circuito con tuberas de cobre
es de 20 barg., y para instalaciones de R-410-a, un mximo aproximado de 30 barg.
Una vez detectada la zona del circuito donde se encuentra la fuga de refrigerante, podemos
utilizar cualquiera de los aparatos buscafugas presentados en el siguiente apartado, y sanear
exclusivamente la zona afectada o bien sustituir el componente defectuoso.
19.2. EQUIPOS BUSCAFUGAS
Para la deteccin de fugas de refrigerante en las instalaciones son varios los sistemas
instrumentos que se pueden utilizar.
En instalaciones que funcionan con CFC's HCFC's, donde uno de los componentes es el
cloro se puede utilizar la lampara halgena, la cual se carga de gas y a travs de la toma de aire
exterior necesario para su combustin aspira el aire, yen el caso de detectar el cloro del refrigerante
varia el color de la llama del aparato, por supuesto este tipo de buscafugas no localiza las fugas
de HFC' s , ya que estos no contienen cloro.
Tambin se puede utilizar buscafugas electrnicos, los cuales montan en la punta de comproba-
cin de fugas un aspirador de aire y un sensor que tiene por misin detectar la presencia de vapor
de refrigerante en aire en pequeas concentraciones, y detectan un cambio en la conductividad
trmica o capacidad calorfica del aire causada por el vapor de refrigerante.
Buscafugas de llama Bl1scafugas electrnico
328
19. Intervencin de instalaciones frigorficas. Fugas, vacos, barridos e incondensables
Su funcionamiento se basa en que el nodo formado por dos electrodos calientes, emite iones
positivos al ser excitado por halgenos, y la corriente generada puede amplificarse, medirse y dar
una seal tanto ptica como acstica, por lo tanto, si un instrumento provisto de dichos electrodos
se aproxima a un punto donde haya un escape de gas refrigerante halogenado, la temperatura de
750 a 800 oC existente en el nodo, desdobla el halgeno contenido en el gas, registrndose una
corriente de iones cuya magnitud depende de la cantidad de gas existente, y por consiguiente de la
importancia de la fuga.
Las indicaciones del detector dependen esencialmente, de la cantidad de gas de comprobacin

halogenado, ya que cuanto ms elevada sea la presin parcial del gas de comprobacin, tanto mayor
ser la concentracin de refrigerante en la mezcla de ste con el aire que se origina en la fuga, y
por consiguiente ms intensa la seal, en la que influye adems la velocidad a que se opere, siendo
aconsejable pasar lentamente la sonda de comprobacin por las uniones mecanizadas o soldaduras.
Algunos de los buscafugas electrnicos existentes en el mercado, ya estn preparados para localizar
fugas de CFC's, HCFC's y HFC's.
Otro sistema que se puede emplear es el de entrar un aditivo en el interior de la instalacin, que
en realidad es un colorante fluorescente que es soluble en el lubricante del compresor, y sale de la
instalacin conjuntamente con el refrigerante donde hay una fuga, volvindose visible y tomando
un color verde amarillento bajo una luz ultravioleta, siendo conveniente que est equipada para ir
conectada a la red elctrica y tambin para funcionar con bateras.
En el mercado tambin se encuentran buscafugas de spray, siendo muy eficaces en la deteccin

de fugas de gases refrigerantes.
Por ltimo se puede utilizar detergente lquido mezclado con agua, y detectar la fuga a travs
de las burbujas de jabn, siendo ste un mtodo simple, pero bastante eficaz para la localizacin
de fugas de refrigerante.
19.3. BOMBA DE YACIO
La bomba de vaco que se emplee es aconsejable que sea de una capacidad suficiente como para
asegurar un vaco optimo, y para ello interviene el volumen interno de la instalacin que se tenga
que intervenir, a ttulo informativo se puede decir que para una instalacin de 6000 Fg./h, se
recomienda una bomba de vaco que tenga un desplazamiento aproximado a los 6 m 3/h.
En el mercado encontraremos bombas de vaco de simple o de doble efecto, consiguiendo con

esta ltima vacos ms profundos en menos tiempo. Es muy aconsejable a ser posible, efectuar el
vaco por alta y por baja al mismo tiempo, aunque el tiempo que se tardar en hacerse un vaco
depender concretamente de:
TOMA DE
SERVICIO
r::::::::}==='n 1 > +- PURGADOR
329
- El volumen interno de la instalacin, longitud y dimetro de las lneas, ya que con dimetros
pequeos tardar ms que con dimetros grandes, igual que si las lneas son ms largas o cortas.
- Cantidad de humedad agua que contenga la instalacin.
- Capacidad de la bomba de vaco.
Es muy importante que antes de efectuar el vaco a cualquier instalacin, se ponga la bomba en
marcha y se deje en funcionamiento algo ms de 5 minutos, con el purgador que normalmente
instala en su parte superior abierto.
La finalidad de esta operacin es que el aire hmedo bombeado en el ltimo vaco efectuado,
contena cierto porcentaje de humedad, y esta humedad normalmente tiende a condensarse en el
aceite de la bomba, una vez saturado el aceite de humedad el vapor de agua que se escape del
aceite al subir ste su temperatura, podra evitar que la bomba logre un vaco elevado
En el caso de dedicarnos a la intervencin o mantenimiento de instalaciones frigorficas donde

sus compresores pueden equipar tanto aceites minerales como sintticos, tendremos que proveernos
de dos bombas de vaco que instalen cada una un tipo de aceite, aunque encontraremos en el mercado
bombas de vaco que instalan una vlvula solenoide conectada en paralelo con la alimentacin
elctrica del motor de la bomba, para evitar la mezcla de aceites en las operaciones de vaco.
19.4. VACUMETRO
Los manmetros de baja presin, equipan un vacumetro pero con un espacio de escala muy
reducido, donde prcticamente es imposible saber que presin de vaco tenemos exactamente en
una instalacin por mucho rato que tengamos la bomba trabajando, ya que la escala de vaco finaliza
en 30" y el punto de ebullicin del agua empieza a descender considerablemente a partir de 29",
resultando por ello prcticamente imposible el control de 1"con este tipo de vacumetro.
Para tomar plena conciencia de la importancia de controlar un vaco que nos garantice la mxima
deshidratacin en cualquier instalacin frigorfica, podemos consultar la siguiente relacin donde
encontraremos diferentes presiones de vaco y puntos de ebullicin del agua.
Presin manomtrica Punto de ebullicin
en pulgadas de vacio del agua en o e
o 100,00
10 89,11
20 71,56
25 55,67
28 37.80
29 25,00
29,1 23.30
29,2 20,30
29,30 18,30
29.40 15,60
29,50 12,20
29,60 8,33 o
29,70 2,78
29,80 -5 o
29.84
29,86
-9,44
-12.80
mbar
29,88 - 17,20
29,90 - 24,41
Usando un vacumetro independiente para realizar el vaco, veremos que estando en reposo la
aguja en el fondo de escala derecha, indica la presin atmosfrica existente expresada en este caso
en 1000 milibares (mb).
330
El otro lado de la escala viene representado el O "cero" por el lado interior, y 1065 mbar.( en
pequeo ) por la escala exterior.
Para poder controlar con exactitud los diferentes valores de vaco obtenidos durante cada
operacin, los vacumetros incorporan una aguja movible manualmente desde el exterior, que
deberemos situar encima del valor obtenido en cada vaco.
En el caso de disponer ya de manmetros de servicio, al vacumetro le podemos instalar en un

grifo simple, y conectarlo a la instalacin como se muestra en la figura.
,I
--- ~-
Instalaremos el manmetro de baja en la vlvula de carga de la instalacin, y en la boca de

servicio del grifo del manmetro instalaremos el vacumetro, conectando en la boca de servicio
del grifo del vacumetro la bomba de vaco.
Pondremos en funcionamiento la bomba y abriremos las llaves de los dos manmetros efectuando
el vaco de la instalacin.
Una vez finalizada la operacin de vaco, solo se tendr que desconectar el vacumetro del grifo
de servicio del manmetro, y en su lugar conectar la botella de refrigerante, purgar de aire la
manguera y seguir con la operacin de carga de la instalacin.
331
19.5. MANGUERAS DE SERVICIO
El color de las mangueras de servicio que se montan en el puente de manmetros corresponden:

para el manmetro de baja la de color azul que se conectar a la vlvula de servicio instalada en
la zona de baja presin del aparato, la manguera de servicio es la de color amarillo ( instalacin
de la bomba de vaco, botella de refrigerante etc. ), yen el manmetro de alta presin la de color
rojo, las cuales las encontraremos en el mercado con diferentes longitudes y fabricadas para soportar
diferentes presiones de trabajo.
Las bocas de las mangueras de servicio se diferencian en que una de ellas monta un accionador
para presionar el obs de las vlvulas de servicio, siendo normalmente el terminal acodado.
La presin mxima que soportan las mangueras de servicio normalmente utilizadas en refrige-
racin es de 34 bar 500 Psi.
Para instalaciones de aire acondicionado que trabajen con RAlO-A, las mangueras de servicio
son especiales en cuanto a su fabricacin, pudiendo soportar presiones de hasta 60 bar 870 Psi. ,
instalando un acoplamiento especial macho - hembra 1 /4" - 1 / 2" con vlvula obs
y pivote de accionamiento en su interior para su instalacin.
Las bocas de las mangueras de servicio pueden tener un paso de rosca de 1 / 4" 3/8", siendo
ms normales para intervenir aparatos de pequea y mediana potencia frigorfica las de 1 / 4" .
Las mangueras de carga flexibles para intervenir aires acondicionados de automviles equipados
con R- 134-a, las bocas de las mangueras van equipadas con tuercas especiales.
Para realizar la carga de refrigerante mezcla en fase lquida y por el circuito de baja presin,
es aconsejable utilizar mangueras de 1,5 metros de longitud, segn se desarrolla en el apartado
de cargas de refrigerante.
Es conveniente proveerse de dos juegos de mangueras, ya que tendremos que trabajar con aceites
sintticos y minerales, y siempre se depositan restos de aceite en su interior.
Las juntas de goma tefln que montan estas mangueras, tienen que ser revisadas y sustituidas
a menudo, para asegurar con ello una buena estanqueidad entre la manguera y el componente al
que se conecte, ya que de estar defectuosas podran dar lecturas falsas en los manmetros.
332
19.6. DESHIDRATACIN A TRAVS DE ROMPER EL VACIO
Al realizar el vaco a una instalacin, lo que se pretende es evaporar la humedad existente dentro
de las tuberas, por lo que es conveniente recordar que:
Cuando el punto de ebullicin desciende por debajo de la temperatura exterior ( a causa

del vaco realizado), el agua se evapora.
El mtodo de deshidratacin a travs de romper el vaco, tambin se le llama de triple evacuacin.
El mtodo consiste en que una vez realizado el vaco a la instalacin, debemos entrarle nitrgeno
seco en su defecto refrigerante, hasta conseguir una presin manomtrica aproximada de entre
Oy 0,5 bar, por lo que en caso de tener una presin por encima de la atmosfrica, desconectaremos
el vacumetro del grifo del manmetro para no daarlo.
El nitrgeno el refrigerante introducido est seco de humedad, pero acepta mezclarse

perfectamente con una cierta cantidad de ella p.p.m.( partes por milln miligramos por kilo ).
Al vaciar el sistema de nuevo mediante la bomba de vaco se evacuar el nitrgeno refrigerante

introducido, conjuntamente con la cantidad de humedad que ha sido capaz de absorber en el interior
de las tuberas, obtenindose un mayor grado de deshidratacin, y con ello comprobaremos a travs
del vacumetro que el vaco obtenido es cada vez ms profundo.
Esta operacin tendremos que efectuarla tres veces, antes de proceder a la carga de refrigerante
definitiva, ya que de esta forma aseguramos una deshidratacin correcta de la instalacin.
Para obtener la extraccin ms efectiva es conveniente caldear la instalacin suavemente con

una lmpara de calor aire calentado elctricamente ( decapador ).
Al intervenir instalaciones equipadas con aceites sintticos, nos ser de gran utilidad emplear
este mtodo de secado, ya que estos aceites absorben hasta ocho veces ms la humedad que los
aceites minerales.
19.7. BARRIDOS Y LIMPIEZA DE CIRCUITOS
Cuando sea preciso realizar un barrido a una instalacin, bien sea para eliminar restos de suciedad
o de aceite, o bien para absorber la humedad existente, aislaremos la zona a intervenir del resto
de componentes del circuito, e introduciremos nitrgeno por un extremo dejando libre el otro
extremo para su salida al exterior.
La limpieza general con un detergente, es recomendable por ejemplo cuando :
- El compresor de una instalacin tenga el motor elctrico en contacto con el gas refrigerante
y el aceite, y sufra el quemado de alguna bobina.
- Cuando un circuito frigorfico se vea invadido por agua ( caso frecuente cuando se revienta
un tubo en un condensador refrigerado por agua)
- De forma general, siempre que se dude de la limpieza de una instalacin.
333
En primer lugar es importante no situar la bomba de limpieza a un nivel de ms de 4 metros de

la parte ms alta de la instalacin. En caso de tener que limpiar un circuito cuya altura total sea
superior a 4 metros, se tendr que situar la bomba ms alta que la parte ms baja de la instalacin
ya que no perjudica el rendimiento de la bomba si parte del circuito a limpiar est por debajo de
esta.
R'"
Debido a que la temperatura de evaporaclOn del R- 141-b a preslOn atmosfrica es de

aproximadamente + 32 oC, la temperatura del depsito no debe superar este valor.
Para una limpieza eficaz del circuito, se deben sacar de la instalacin todos aquellos elementos
que pueden ocasionar restriccin o freno al caudal de R-141-b ( de 150 a 300 litros / hora ), tales
como filtros, vlvula de expansin, tubo capilar, distribuidores de refrigerante, vlvulas de
retencin, de arranque, de rendimiento, etc, etc.
Una vez comprobada la correcta limpieza del circuito, se tendr que eliminar a travs de barridos
de nitrgeno y posteriores vacos, todos los posibles restos de R-141-b, ya que en caso contrario,
cuando se realice la carga de refrigerante definitiva, este se comportara como un incondensable.
Por ltimo se montarn el resto de componentes de la instalacin debidamente limpios, y se

rrealizar el vaco y carga definitiva de refrigerante.
334
19.8.INCONDENSABLES
Si el aumento de la temperatura de condensacin es debida a tener aire o restos de otros gases

( por ejemplo nitrgeno de un barrido que no se haya extrado totalmente ) y est circulando
conjuntamente con el refrigerante, se tendr que inspeccionar los siguientes puntos :
La presencia de incondensables en el refrigerante se manifiesta en que al ocupar estos

incondensables diferentes volmenes con respecto a los del refrigerante, la presin de alta la
encontraremos exageradamente alta e inestable, o sea, toma diferentes valores durante intervalos
cortos de tiempo, as como en consecuencia, la presin de baja tambin ser inestable y algo ms
alta de lo normal, tambin al consumo elctrico le encontraremos bastante ms alto que la intensidad
nominal del compresor.
Si controlamos la temperatura de los codos del condensador del princIpIO al final, nos
encontraremos que el primer codo que proviene del compresor estar mucho ms caliente de lo
normal, pero bruscamente el resto de codos an estando calientes estn a menor temperatura, ello
es debido a que en los primeros codos del condensador se desprende el calor de compresin, siendo
este ms alto al haber aumentado considerablemente el consumo elctrico durante la compresin
de los incondensables.
Para purgar los incondensables de una instalacin (siempre que el tipo de instalacin lo permita),
empezaremos por recoger el refrigerante en la unidad condensadora, y una vez recogido pararemos
la instalacin y podemos tomar dos caminos: dejar que el refrigerante se ambiente a la temperatura
existente alrededor de la unidad condensadora, o bien pararemos el compresor y pondremos en
marcha el ventilador de la unidad condensadora controlando con el manmetro de alta presin, el
descenso que experimenta la temperatura del refrigerante al enfriarse a la temperatura del aire
ambiente.
De existir incondensables la temperatura descender hasta cierto valor, pero ste siempre ser
superior a la temperatura que se tenga en el ambiente a causa de la presencia de los propios
incondensables.
Como el refrigerante en estado lquido se sita por peso en la parte inferior del serpentin
condensador yen el depsito de lquido, solo tendremos que purgar por la parte superior de uno
de ellos donde se encuentran el vapor de refrigerante ms los incondensables, y a la vez iremos
controlando durante la purga el descenso de temperatura que se produce en el manmetro, ya que
cuando ste marque aproximadamente la temperatura ambiente ( se toma como correcto un valor
que no exceda de 2 oC ) ser seal de no existir incondensables en el refrigerante.
Durante la purga saldrn los incondensables y parte de vapor de refrigerante por lo que
seguramente cuando pongamos de nuevo la instalacin en marcha tendremos que ajustar la carga
de refrigerante.
En caso de existir incondensables y no tener vlvula de servicio en la zona de alta donde poder
purgar el refrigerante en estado gaseoso, tendremos que descargar todo el refrigerante de la
instalacin a una botella de reciclaje, realizar un vaco y cargar con refrigerante nuevo comprobando
el correcto funcionamiento de la instalacin.
Antes de efectuar cualquier intervencin, aconsejamos documentarse convenientemente

sobre el funcionamiento, montaje, comprobacin y ajuste de cada componente, consultando
el apartado o apartados correspondientes.
335
VACIO y CARGA DE INSTALACIONES
FRIGORIFICAS
IINSTRUMENTAL Y PROCEDIMIENTOS I
20.1. VAco DE UNA INSTALACION CON UN GRIFO DE MANMETRO SIMPLE
Los manmetros pueden ir montados en diferentes modelos de grifos y puentes, que segn su
funcionamiento interior necesitan ser conectados de una forma concreta a la instalacin, para de
esta forma poder efectuar una lectura correcta de la presin existente en el punto de control, y no
daar el funcionamiento de alguno de sus manmetros debido a un error en su conexin.
Los grifos simples constan de dos cmaras independientes que se comunican a travs de la
apertura del grifo.
La cmara que tiene contacto directo con el manmetro siempre tiene que ir conectada al punto
de la instalacin que se quiere detectar la presin, y siempre con el grifo de paso cerrado, la otra
cmara corresponde a la toma de servicio, donde se conectar la botella de refrigerante o la bomba
de vaco, etc.
337
20. vaco y carga de instalaciones frigorficas. Instrumental y procedimientos
Para saber a que cmara corresponde cada una de las bocas podemos conectar a travs de una
manguera una botella de refrigerante a una cualquiera de las dos bocas, con el grifo del manmetro
cerrado, si al abrir el grifo de la botella el manmetro detecta presin, esta ser la boca que tiene
contacto directo con el manmetro, por lo que esta ser la boca que a travs de la manguera azul
se conectar a la toma de presin de la instalacin que se va a intervenir, y la otra boca corresponder
a la toma de servicio donde conectaremos la manguera amarilla. La misma comprobacin la
podremos efectuar conectando en vez de la botella de refrigerante la bomba de vaco.
Normalmente este tipo de grifo se utiliza para instalar el manmetro de baja presin ya que en
refrigeradores domsticos, aparatos de aire acondicionado de la gama domstica, o instalaciones
comerciales de pequea potencia, no acostumbran a incorporan la toma donde medir la presin de
alta.
Para efectuar el vaco a una instalacin con un manmetro de baja presin, en primer lugar
pondremos en marcha la bomba, abriendo a continuacin la llave de paso del grifo, y comproba-
remos que la aguja del manmetro entra en la zona de vaco.
Una vez realizado el vaco, primero cerraremos el grifo del manmetro, y seguidamente
desconectaremos elctricamente la bomba, ya que si se hace al contrario se corre el riesgo que el
aceite de la bomba circule hacia la instalacin al encontrarse esta en vaco, seguidamente se
comprobar la estanqueidad del circuito durante un tiempo prudencial.
De perder el vaco y la aguja del manmetro desplazarse hasta la presin atmosfrica, tendremos
que presurizar la instalacin entrndole refrigerante o nitrgeno, y seguidamente localizar la fuga.
De recuperar el vaco varias pulgadas y seguidamente detenerse la aguja del manmetro, es seal
de que el tiempo de vaciado o bien ha sido insuficiente, o hay refrigerante mezclado con el aceite
del motor que al someterlo a presin de vaco entra en evaporacin.
338
20.2. CONEXIONADO DE DIFERENTES PUENTES DE MANMETROS
Los puentes ms normalizados para instalar los manmetros de alta y baja presin, constan de
tres cmaras, dos laterales que tienen contacto directo con cada uno de los manmetros, y una
central correspondiente al servicio, que segn la posicin de los grifos se puede comunicar con
cualquiera de las cmaras laterales.

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Otros tipos de puentes pueden instalar no vacumetro, y las bocas de servicio donde se instalan
las mangueras pueden variar su posicin segn criterio del fabricante, debido a ello antes de conectar
un puente de manmetros a una instalacin deberemos conocer su funcionamiento interno
perfectamente, ya que de 10 contrario se correr el riesgo de daar alguno de ellos, principalmente
el vacumetro ya que no puede soportar presiones superiores a la atmosfrica.
En estas figuras se muestran algunas instalaciones a realizar para el vaco y carga de refrigerante,
segn sea el tipo de servicio y puente de manmetros que tengamos que utilizar.
339
20. Vaco y carga de instalaciones frigorficas. Instrumental y procedimientos
Vaco por la toma de baja
1 Con todas las llaves cerradas.

2 Conectamos la manguera amarilla a la bomba de vaco.
3 Conectamos la manguera azul, en la toma de baja presin del sistema ( LOW ).
4 Abrimos el mando de baja del puente de manmetros ( LOW ), lentamente.
5 Ponemos en marcha la bomba de vaco.
6 Como operacin comn para todos los modelos de puentes, una vez conseguido el vaco,
cerraremos en primer lugar los grifos del puente, y por ltimo desconectaremos la bomba, ya que
de hacerlo al revs, y al tener la instalacin con vaco, entrara aceite de la bomba a la instalacin.
Carga por la toma de baja

2 Conectamos la manguera amarilla a la botella de refrigerante.
3 Abrimos el grifo de la botella, y purgamos el aire existente en su interior, bien aflojando el
extremo de la manguera conectado al manmetro, o abriendo el grifo del puente HIGH unos
segundos.
4 Por ltimo abrimos lentamente el grifo LOW del puente, para iniciar la carga de refrigerante.
CARGA POR TOMA DE BA.JA

VACIO POR TOMA DE BA.JA CHARGING BY LOW .10.
VACUUM BY LOW SIDa
LDW
Instalacin
Ip.stalacin
340
20. vaco V carga de instalaciones frigorficas. Instrumental V procedimientos
Vaco por la toma de alta

2 Conectaremos la manguera amarilla a la bomba de vaco.
3 Conectamos la manguera roja a la toma de alta ( HIGH ) del sistema.
4 Abrimos el mando del manmetro HIGH. En caso de tener las mangueras de alta y baja
instaladas, abriramos los dos grifos, para efectuar el vaco por alta y por baja a la vez.
Carga por la toma de alta

2 Conectaremos la manguera amarilla a la botella de refrigerante.
3 Nos aseguraremos de que del envase salga el refrigerante en estado lquido.
4 Purgaremos el aire de la manguera amarilla.
5 Iniciaremos la carga de refrigerante, abriendo el grifo HIGH del puente.
CARGA POR TOMA DE AL.TA

YACIO POR TOMA DE ALTA CHAROINO BY HIOH SIDE
VACUUM BY HIOH alDE
HIOH
HIQtI
,Instalacin
- Instalacin
-
BOMBA
341

3 Conectaremos la manguera azul a la toma de baja del sistema.
4 Abriremos el mando LOW del puente.
5 Abriremos el mando YAC del puente.

2 Conectamos la manguera amarilla a la botella de refrigerante y cambiamos su instalacin en
la toma del puente.
3 Abrimos el grifo de la botella y purgamos el aire de la manguera amarilla.
4 Abrimos el mando REF ( Refrigerante) del puente.
5 Iniciamos la carga de refrigerante.
CARGA POR TOMA DE BAJA

YACIO POR TOMA DE BA-JA CHARO.NO BY LOW .IDE
VACUUM BY LOW SIDE
LOW
Instalacin
Instalacin
-)
BOMBA
342

3 Conectaremos la manguera roja en la toma de alta del sistema.
4 Abriremos el mando HIGH del puente.
5 Abriremos el mando VAC del puente.

2 Conectaremos la manguera amarilla a la botella de refrigerante ( salida lquido ), y
cambiaremos su instalacin en el puente.
3 Abriremos el grifo y purgaremos el aire de la manguera.
4 Abriremos el mando HIGH.
5 Abriremos el mando REF.
6 Iniciaremos la carga de refrigerante.
CARGA POR TOMA DE ALTA

VACIO POR TOMA DE ALTA CHAROINO BY HIOH 81D.
VACUUNJ BY HIGH SIDE
HIOft
Instalacin - Instalacin
IIOMBA
v-w
343
1o Con todas las llaves cerradas.

30 Conectamos la manguera azul, a la toma de baja del sistema.
40 Abrimos el mando LOW.
50 Abrimos el mando VACo
6 o Ponemos en marcha la bomba de vaco.

2o Conectaremos la manguera amarilla a la botella de refrigerante.
3o Cambiamos su conexin en la toma del puente.
4o Abrimos el mando LOW.
5o Abrimos el mando REF.
60 Iniciamos la carga de refrigerante.
VACIO POR TOMA DE BAJA CARGA POR TOMA DE BAJA

VACUUM BY LOW SIDa CHARClINCI BY LOW SIDE
. Instalacin
-
-
aOMIIA
344

3o Conectamos la manguera roja a la toma de alta del sistema.
40 Abrimos el mando HIGH.
50 Abrimos el mando VACo

2 o Conectamos la manguera amarilla en la botella de refrigerante ( salida lquido), y cambiamos
su instalacin en el puente.
3 o Abriremos el grifo y purgaremos la manguera.
4 0 Abrimos el mando HIGH.
5 o Abrimos el mando REF.
6 0 Iniciamos la carga de refrigerante.
VACIO POR TOMA DE ALTA CARGA POR TOMA DE ALTA

CHARG1NG BY HIOH alDE
VACUUM BY HIGH SIDE
Instalacin - Instalacin
345
20.3. ENTRADA DE REFRIGERANTE A LA INSTALACION
Una vez efectuado el vaco, cambiaremos la manguera de servicio de la bomba a la botella de

refrigerante, abriremos el grifo de la botella y purgaremos el aire de la manguera con refrigerante
lquido o gaseoso, segn sea el tipo de refrigerante y puente de manmetros que tengamos que
utilizar en la carga, aflojando la boca de la manguera instalada en el manmetro.
Es importante introducir algo de refrigerante a la instalacin antes de iniciar la carga, ya que al

ponerse en marcha estando en presin de vaco, el compresor durante unos momentos no tendra
ninguna refrigeracin.
La zona de la instalacin ( alta o baja) por donde se realiza la carga de refrigerante, en el

estado que se entra el refrigerante a la mquina ( lquido o gas ), aunque dependiendo de que el
refrigerante sea puro o mezcla, no tiene mayor importancia siempre que se haga correctamente.
La carga de refrigerante la podremos realizar:
1 Por peso ( segn indique la placa de caractersticas ), en lquido, por alta por baja, con la
mquina parada y dejando el tiempo necesario antes de ponerla en marcha, como para que se
establezca la igualacin de presiones entre los circuitos de alta y baja.
Si la carga de refrigerante se realiza por baja a mucha presin, en el aceite del compresor se
formar espuma, y en el caso de que en la puesta en marcha esta espuma llegue a la cmara de
aspiracin del compresor, este aceite ser comprimido conjuntamente con el refrigerante, siendo
la causa de posibles tapones parciales en el tubo capilar elemento de expansin y por supuesto
actuando como aislante en el interior de los tubos del evaporador y del condensador.
Si realizando la carga de refrigerante, llega un momento en que no entra ms refrigerante a la

instalacin por haberse igualado las presiones de la botella con la de la instalacin, la presin de
la botella ha bajado demasiado rpido, solo bastar colocar la botella de refrigerante en un recipiente
con agua templada (25 a 45 OC), o bien envolver a la botella con una manta elctrica comercializada
para este fin, o usar un decapador de aire caliente que aplicaremos en la zona de la botella donde
contenga lquido, controlando a la vez que el envase no coja temperatura, y de esta forma se
aumentar la presin en el envase. Nunca aplicar calor con un soplete, y no calentar nunca la botella
por encima de 50 oc.
2 En estado gaseoso por baja y con la mquina en marcha (refrigerantes puros ).
Una vez instalada la botella de refrigerante en el puente de manmetros, se ir entrando

refrigerante a la instalacin, hasta conseguir los puntos desarrollados en el apartado "Cantidad de
fluido refrigerante".
3 En estado gaseoso por baja y con la mquina en marcha (refrigerantes mezcla)
Para que con refrigerantes mezcla se pueda cargar por baja con gas y la instalacin en marcha,
instalaremos la manguera o dispondremos la botella de refrigerante de forma que en su salida
dispongamos refrigerante en estado lquido.
Previamente en la boca del manmetro donde tengamos instalado la manguera de baja ( azul ),
instalaremos a travs de uniones roscadas de 1 / 4" dos o tres mangueras ms, de forma que al
abrir el grifo del puente de manmetros el refrigerante estar en estado lquido, pero al cerrar el
346
grifo del manmetro, el refrigerante encontrar la baja presin existente en la instalacin y cambiar
de estado en la manguera entrando a la instalacin en estado gaseoso.
Para ms seguridad ante la posible entrada de refrigerante en estado lquido al compresor,

podemos instalar un visor de lquido en la ltima conexin entre mangueras.
Trabajando con refrigerantes mezcla, y en el caso de desconocer la cantidad exacta de

refrigerante que monta la instalacin, es aconsejable que al sustituir el filtro secador, se monte una
vlvula obs en la entrada a travs de una "T" de conexin.
Este montaje nos ser til para varios fines, ya que en primer lugar dispondremos de toma de
alta presin, permitindonos cargar directamente con lquido, y en el caso de que se tenga que
descargar refrigerante de la instalacin, no se debe olvidar que la descarga se tiene que realizar en
estado lquido, que es realmente el estado en que se encuentra el refrigerante en este punto.
Si se descargara el refrigerante por baja este saldra en estado gaseoso, saliendo en primer lugar
el refrigerante ms voltil de la composicin de la mezcla, y dejando a la instalacin con una
mezcla que difcilmente llegara a la temperatura de corte del termostato, obligando a la
instalacin a realizar unos ciclos de funcionamiento muy largos o incluso ininterrumpidos.
4 Carga por el circuito de alta presin
En instalaciones frigorficas que lleven caldern de lquido, una vez realizado el vaco podremos
realizar la carga de refrigerante en estado lquido a travs de l, ya que es mucho ms rpida que
la carga por la zona de baja y con el refrigerante en estado gaseoso.
En primer lugar con la mquina parada y con la llave de servicio del caldern totalmente a
derechas ya que tenemos que cerrar el paso de refrigerante a la zona de baja presin del circuito,
entraremos el refrigerante bien por peso si se dispone de la informacin tcnica necesaria o sabiendo
que la carga normal de refrigerante en estado lquido llena el depsito alrededor de una tercera
parte de su capacidad
347
Para determinar el nivel de refrigerante lquido en los depsitos, algunos modelos van equipados
con dispositivos indicadores, que pueden ser mirillas de cristal donde la formacin de burbujas
indica que la instalacin est suficientemente cargada.
En los depsitos que no lleven dicho dispositivo, puede determinarse el nivel de refrigerante
calentando el depsito con un soplador de aire caliente, siguiendo una lnea de arriba a abajo hasta
que est bien caliente.
Por el tacto a lo largo de dicha lnea por la condensacin exterior, se notar un cambio de
temperatura que sealar el nivel donde llega el refrigerante en estado lquido, pues el calor aplicado
es absorbido por el refrigerante, encima de este punto el depsito estar ms caliente porque en su
interior hay refrigerante en estado gaseoso.
Por ltimo abriremos la llave de servicio del calderin hasta medio recorrido, para poder leer la
presin en el circuito de alta y dejaremos un tiempo prudencial como para que se igualen las
presiones de alta y baja, por ltimo pondremos la instalacin en marcha haciendo las comproba-
ciones pertinentes de temperaturas y presiones en cada punto de control.
20.4. CARGA DE INSTALACIONES DE CFC's , CON REFRIGERANTES HFC's

La propiedad ms sobresaliente de los lubricantes poliol-ster, es la de tener capacidad de
mezclarse y disolver a los eFC, HCFC y HFC, ya los aceites minerales empleados en refrigeracin.
Esta es una razn muy importante cuando se tenga que cambiar una instalacin que funciona con
eFC ( aceite mineral) a HFC ( poliol-ster ).
En primer lugar se tendr que diluir el aceite mineral que contiene la instalacin, a niveles que
estn por debajo del 1 % en peso de la carga nominal de aceite en el compresor.
Para realizar dicha operacin se tendr que actuar de la siguiente manera :
10 Vaciar y medir el aceite mineral que contenga el crter del compresor de la instalacin,
desmontndolo de la instalacin y descargar el aceite por el tubo de baja presin, o bien por el
crter del compresor en caso de disponer de llave de servicio.
2 o Cargar la misma cantidad de aceite sinttico ( poliol-ster ) en el compresor.
3 0 Cargar con refrigerante CFC, HCFC, un refrigerante mezcla que corresponda al tipo
de refrigerante a sustituir.
4 0 Dejar funcionar la instalacin durante 24 horas.
5 o Repetir los pasos 10, 2 o, 3 o Y4 o, tres veces, con el fin de asegurar una concentracin inferior
al 1 % de aceite mineral en la instalacin.
6 0 Cambiar el filtro secador, hacer vaco y carga de refrigerante HFC definitiva.
Los efectos de un exceso de aceite mineral circulando en la instalacin, se traducen en problemas
de retorno de aceite al compresor y probablemente de transferencia de calor, dando lugar a una
prdida de prestaciones.
Si la consecuencia de estas bajas prestaciones pueden ser graves ( almacenaje de alimentos
congelados o refrigerados en condiciones precisas, etc ), un cambio extra de aceite podra
considerarse como un seguro.
Existen en el mercado kits que nos permiten conocer en la instalacin, el aceite mineral residual
existente en el refrigerante. Otra solucin sera someter el aceite a un anlisis, que normalmente
lo efecta el fabricante de lubricantes.
348
20.5. CANTIDAD DE FLUIDO REFRIGERANTE Y TEMPERATURAS DE EVAPORA-

CIN
La cantidad de refrigerante que hay que entrar en la carga de cualquier instalacin frigorfica,
queda determinada cuando se consigue el conjunto de mediciones siguientes:
1 Con la mquina en marcha, se controlar que la temperatura de evaporacin est dentro de

unos lmites estimados como normales, segn sea el destino de la instalacin.
Temperaturas de evaporacin en las instalaciones ms corrientes
INSTALACIONES Temperatura
media aprox. del
refrigerante
Acondicionamiento de aire por expansin directa +2 OC
Enfriamiento de agua o lquidos - 3 OC
Cmaras de conservacin de + 2 oC a - 2 oC -10 OC
Serpentines para hacer cubitos de hielo -12 OC
Congeladoras de hielo en salmuera -18 oC
Refrigeradores domsticos compartimento conservador - 22 OC
Almacenaje de helados y artculos congelados - 22 OC
Rerigeradores domsticos compartimento congelador - 28 OC
Congelacin normal - 28 OC
Congelacin rpida -40"<:
2 Deber cargarse refrigerante hasta que la temperatura de condensacin sea la idnea. y que
por supuesto estar por encima de la temperatura del medio que se utilice para condensar (aire o
agua), los grados que se estimen como normales.
3 Deber existir un cierto subenfriamiento del lquido a la salida del condensador y en la entrada
de la expansin. En caso de utilizar refrigerantes mezcla, este subenfriamiento se medir a partir
de la temperatura de burbuja que tengamos en la condensacin.
4 El valor del recalentamiento de los vapores a la salida del evaporador deber estar entre 3 y
5 oC. En caso de utilizar refrigerantes mezcla este recalentamiento se medir a partir de la
temperatura de roco que tengamos en la evaporacin.
5 El valor del recalentamiento total de los vapores en la aspiracin del compresor no deber
ser superior de entre 11 y 13 oc. Igual que en el caso anterior, en el caso de utilizar refrigerantes
mezcla, este recalentamiento se medir a partir de la temperatura de roco que tengamos en la
evaporacin.
6 El consumo elctrico no deber superar la intensidad nominal del compresor.
7 La temperatura en el recinto refrigerado debe ser la correcta segn el destino de la instalacin.
8 El tiempo de funcionamiento de la instalacin durante 24 horas debe ser aproximadamente

de:
16 horas en marcha y 8 horas parada.
349
20.6. EXCESO DE REFRIGERANTE (Manifestacin en los puntos de control)
Un exceso de refrigerante no supone necesariamente un aumento en la produccin frigorfica,

pues en la mayora de los casos se traduce en:
10 Un aumento exagerado de la presin de alta.
2 Un recalentamiento muy corto a la salida del evaporador ( expansionando con tubo capilar),
con el peligro de que le llegue al compresor refrigerante en estado lquido sin evaporar
3 Un trabajo excesivo del compresor al tener que aspirar una masa de refrigerante ms densa,
debido al aumento de la presin que ha sufrido en la zona de baja, reduciendo su volumen y en
consecuencia aumentando el trabajo que tiene que efectuar el compresor.
4 0 Un sub enfriamiento del lquido a la entrada de la expansin deficiente, debido a que este
lquido llegar a una temperatura superior a la prevista y con una calidad de liquido que no estar
al 100%.
Adems de la mala calidad del lquido, ste tendr que autoevaporarse en ms cantidad, para
poder bajar su temperatura de la de condensacin a la de evaporacin mermando la produccin
frigorfica.
5 Al haber aumentado la presin en la zona de alta, la presin en la zona de baja tambin

aumentar y con ello, la temperatura de evaporacin se desplazar a ms positivo o a menos
negativo, con lo que el recinto refrigerado tendr problemas para alcanzar la temperatura de
funcionamiento deseada.
20.7. DEFECTO DE REFRIGERANTE ( Manifestacin en los puntos de control)
Una falta de refrigerante trae consigo una disminucin en la produccin frigorfica de la

instalacin y afecta de las siguientes maneras:
10 No poder alcanzar la temperatura deseada en el recinto refrigerado.
2 Ciclos de funcionamiento ininterrumpidos por no llegar a la temperatura de corte que est

calibrado el termostato, provocando el consiguiente aumento de consumo de energa elctrica.
3 o Escarchado parcial del evaporador, por no estar suficientemente alimentado de lquido

refrigerante, y esta escarcha actuar como aislante en cuanto a la aportacin del calor que transporta
el aire de la cmara recinto.
4 o Posible deterioro de los alimentos almacenados.
350
20.8. RECUPERACIN, RECICLEJE y REGENERACIN DEL REFRIGERANTE
La legislacin actual prohibe la descarga de cualquier refrigerante a la atmsfera. Si es necesario

extraerlo, deber recuperarse utilizando un dispositivo y un recipiente de recuperacin/reciclaje
homologado.
Las mquinas existentes diseadas para R-22 no son adecuadas para R-41O-a, por lo que se
necesitar un nuevo equipo, aunque la mayora de los equipos de nuevo diseo son aptos para la
recuperacin de una gran variedad de refrigerantes.
Algunas mquinas de recuperacin permiten reciclar el refrigerante ( el reciclaje es una limpieza

"in situ" ) que permite eliminar diversos contaminantes. Una vez reciclado, el refrigerante solo
puede recargarse en el equipo del que ha sido extrado o utilizarse en otro dispositivo del mismo
propietario.
Si el refrigerante est demasiado contaminado como para reutilizarlo, deber desecharse

adecuadamente o regenerarse. La regeneracin devuelve el refrigerante a su estado original y debe
realizarse en un centro de reelaboracin o de produccin.
Las botellas de recuperacin acostumbran a ser de color verde ( ecolgico ) para distinguirlas
claramente, y estn dotadas de doble vlvula con sonda recortada para control de sobrellenado y
vlvula de seguridad.
Los envases de recuperacin deben llenarse slo hasta el 80 % de su capacidad nominal, y no

deben mezclarse gases diferentes en una misma botella, ya que imposibilitara su regeneracin y
tendra que ser destruido.
Una recuperacin adecuada del refrigerante debe tener dos etapas :
- Recuperacin de la fase lquida.

- Recuperacin de la fase gaseosa.
Recuperacin de la fase lquida
Si es posible recoger el refrigerante en el depsito de lquido con el compresor de la instalacin.

Recoger la fase lquida :
Comenzar por diferencia de presiones entre botella e instalacin, y continuar con alguna de estas
tcnicas:
- Por gravedad.
- Por compresor
- Por bomba de lquido.
351
Recuperacin de la fase gaseosa
Una vez recogida la fase lquida, completar la recuperacin con la fase gaseosa tanto en el
circuito de alta como de baja presin. Tambin puede realizarse la recuperacin exclusivamente
en fase gaseosa si el tamao de la instalacin permite realizarla en un tiempo razonable.
La recuperacin en fase gaseosa debe realizarse por medio de una mquina de recuperacin, y
el nivel de vaco conseguido depender de las prestaciones de dicha mquina de recuperacin.
352
INDICE
1. INTRODUCCIN 5
UNIDADES DE MEDIDA 5
1.1.Introduccin a la refrigeracin y al aire acondicionado 5
1.2. Sistema internacional de unidades 5
1.3. Unidades de medida y factores de conversin 7
1.4. reas y permetros 9
1.5. Vocabulario bsico Ingls-Espaol, ms utilizado en refrigeracin
y aire acondicionado 12
2. FUNDAMENTOS DE REFRIGERACIN 15
PRINCIPIOS DE FSICA APLICADOS A LA REFRIGERACIN 15
2.1. Finalidad de la refrigeracin 15
2.2. Materia y molculas 17
2.3. Energa 18
2.4. Calor y fro 19
2.5. Calor y temperatura 21
2.6. Grado centgrado y escalas termomtricas 23
2.7. Medida de la temperatura 24
2.8. Transmisin del calor 25
2.9. Calor especfico 27
2.10. Energa interna 28
2. 11. Efecto del calor sobre el estado fsico (Cambios de estado) 30
2.12. Estados de un cuerpo 31
2.13. Vaporizacin y licuacin 34
2.14. Calor sensible 36
2.15. Calor latente 37
2.16. Vapores saturados y sobrecalentados 38
2. 17. Calor latente de licuefaccin 41
2.18. Calor latente de vaporizacin 43
2.19. Transformaciones termodinmicas 45
FLUIDOS Y PRESIN 47
3.1. Fluidos condensables 47
3.2. Comportamiento de los fluidos en condensacin 48
3.3. Comportamiento de los fluidos en evaporacin 49
3.4. Presin 50
3.5. Presiones manomtricas y absolutas 52
3.6. Unidades de medida 54
3.7. Control de las temperaturas de evaporacin y condensacin a travs
de la presin 56
3.8. Estados, temperaturas y presiones en las lneas frigorficas 58
3.9. Densidad y volumen especfico 60
3.10. Concepto de velocidad 62
PRINCIPIOS DE TERMODINMICA 63
4.1. Qu es el Diagrama de Moller 63
4.2. Qu utilidad tiene conocer el Diagrama de Moller 65
353
4.3 Trayectoria de las diferentes lneas de propiedades constantes del diagrama 66
4.4. Procesos termodinmicos (Conceptos bsicos) 73
4.5. El ciclo de refrigeracin en el Diagrama de Moller 76
4.6. Primeros clculos de una instalacin 79
4.7. Recalentamiento de los vapores 85
4.8. Subenfriamiento del lquido 91
4.9. Intercambiadores de lquido-gas 93
5. LINEAS DE FRIGORIFICAS 97
TUBERAS DE COBRE, ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS 97
5.1. Caractersticas del tubo de cobre 97
5.2. Accesorios para instalaciones de tuberas 100
5.3. Herramientas utilizadas en la industria frigorfica 101
5.4. Uniones de tuberas, abocardadas o soldadas 105
5.5. Ventilacin con gases inertes (Corriente de Nitrgeno) 108
5.6. Precauciones a tener en cuenta en todo tipo de instalaciones 109
5.7. Equipos y realizacin de soldaduras 11 O
6. LINEAS DE FRIGORIFICAS 115

TENDIDO DE TUBERAS 115
6.1. Principios bsicos 115
6.2. Cada o prdida de presin 117
6.3. Velocidad del gas y retorno de aceite al compresor 118
6.4. Ejemplo para el clculo de velocidades del fluido refrigerante 122
6.5. Configuraciones posibles entre la unidad interior y exterior en el aire
acondicionado 124
6.6. Ejemplo para la eleccin de tuberas a travs de grficos 128
6.7. Uniones flexibles eliminadoras de vibraciones 133
6.8. Silenciadores de descarga 134
7. COMPONENTES, MISIN, TIPOS Y CARACTERISTICAS 135

COMPRESORES 135
7.1. Misin en el circuito 135
7.2. Tipos de compresores 137
7.3. Compresor alternativo 139
7.4. Compresor rotativo 141
7.5. Compresor inverter 144
7.6. Compresor centrfugo 145
7.7. Compresor Scroll 147
7.8. Compresor de tornillo 149
7.9. Vlvulas y llaves de servicio 153
7.10. Resistencia de crter 156
8. COMPONENTES, MISIN, TIPOS Y CARACTERISTICAS 157

CONDENSADORES FRIGORFICOS 157
8.1. Misin del condensador 157
8.2. Circulacin de aire natural. "Condensadores estticos" 158
8.3. Condensadores refrigerados por aire forzado 158
8.4. Condensadores de aire a distancia 160
8.5. Montaje de las unidades condensadoras 161
8.6. Condensadores refrigerados por agua, de doble tubo a contracorriente 162
8.7. Condensadores multitubulares 163
8.8. Condensadores de inmersin 163
8.9. Condensacin mixta 163
8.10. Torres de refrigeracin o enfriamiento 164
8.11. Condensadores atmosfricos 165
8.12. Condensadores de evaporacin forzada 166
354
9. COMPONENTES, MISIN, TIPOS Y CARACTERSTICAS 167
ELEMENTOS DE EXPANSIN 167
9.2. Expansin con restricor de rea fija o con tubo capilar 169
9.3. Seleccin de los tubos capilares 170
9.4. Vlvulas de expansin automticas o preostticas 172
9.5. Vlvula de expansin termosttica 174
9.6. Medicin del calentamiento y del subenfriamiento 179
9.7. Regulacin de la vlvula de expansin 179
9.8. Colocacin del bulbo 182
9.9. Aislamiento del bulbo 185
9.10. Influencia de la prdida de presin en el funcionamiento de la vlvula 186
9.11. Vlvula de expansin termoesttica con igualador de presin interno o
externo 188
9.12 . Vlvula de expansin termoesttica con distribuidor de refrigererante 189
9.13 . Vlvulas de expansin termostticas con recalentamiento fijo 190
9.14. Eleccin de las vlvulas de expansin termostticas 190
9.15. Orificios para vlvulas de expansin 193
10. COMPONENTES, MISIN, TIPOS Y CARACTERSTICAS 195

EVAPORADORES 195
10.2. Tipos de evaporadores 196
10.3. Evaporadores de placas (Circulacin natural) 196
10.4 Evaporadores estticos de tubo y aletas (Circulacin natural) 197
10.5. Evaporadores con tiro de aire forzado 198
10.6. Evaporadores para el enfriamiento de lquidos 199
11. COMPOSICIN DEL AIRE ATMOSFRICO 203

DIAGRAMA PSICROMTRICO 203
11.1. Qu es el diagrama psicromtrico 203
11.2. Temperatura del bulbo seco (B.S.) y el bulbo hmedo (B.H.) 204
11.3. Utilizacin del diagrama psicromtrico 207
11.4. Temperatura del punto de roco (P.R.) 208
11.5. Humedad especfica (W) 209
11.6. Volumen especfico (V esp.) 210
11. 7. Entalpia (H) 211
11.8. Ejemplo prctico bsico de utilizacin del diagrama 212
11.9. ejemplo prctico para hallar las prestaciones trmicas de una mquina 214
12. ELEMENTOS AUXILIARES O COMPLEMENTARIOS 217

RECIPIENTES, FILTROS Y VISORES 217
12.1. Caldern o recipiente de lquido 217
12.2. Recogida de refrigerante en el caldern 219
12.3. Depsito antigolpe o separador de partculas lquidas 220
12.4. Separadores de aceite 221
12.5. Filtros secadores o deshidratadores 222
12.6. Instalacin de filtros secadores 223
12.7. Visores de lquido-humedad y montajes 224
13. ELEMENTOS DE CONTROL 227

TERMOSTATOS Y PRESOSTATOS 227
13.1. Misin de los termostatos 227
13.2. Termostato de ambiente 227
13.3. Termostato antihielo 228
13.4. Termostato de desescarche 228
13.5. Termostato para final de desescarche 228
13.6. Termostatos para evaporadores 229
355
13.7. Termostatos de dos escalones 230
13.8. Regulacin del termostato 230
13.9. Termostatos electrnicos 231
13 .10. Presostatos de baja presin 232
13 .11. Regulacin del presostato de baja presin 234
13 .12. Presostato de alta presin 237
13.13. Regulacin como elemento de seguridad 238
13.14. Presostato de alta como control de condensacin 239
13 .15. Presostato diferencial de aceite 241
14. V ALVULERIA 243

VLVULAS REGULADORAS y SOLENOIDES 243
14.1. Vlvulas reguladoras de la presin de condensacin 243
14.2. Vlvulas reguladoras de arranque 245
14.3 Vlvulas reguladoras de la presin de aspiracin 246
14.4. Vlvulas reguladores de capacidad o rendimiento del compresor 248
14.5. Vlvula presosttica para la condensacin con agua 249
14.6. Vlvula de solenoide 250
14.7. Vlvulas de 4 vas (Vlvula inversora en bombas de calor) 253
15. CONCEPTOS FUNDAMENTALES 255

PRINCIPIOS DE QUMICA APLICADOS A LA REFRIGERACIN 255
15.1. Qu es la qumica 255
15.2. Sustancias homogneas y heterogneas 255
15.3. Nocin de cuerpo puro 256
15.4. tomo y molcula 257
15.5. Sustancias simples (Nombre y smbolo) 258
15.6. Masa atmica (Concepto de peso atmico) 259
15.7. La valencia como capacidad de combinacin 261
15.8. Reacciones qumicas 261
15.9. Denominacin de los refrigerantes 262
16. FLUIDOS REFRIGERANTES 265

GASES REFRIGERANTES MS COMUNES Y TIPOS DE ENVASES 265
16.1. Propiedades generales de los refrigerantes 265
16.2. Clasificacin de los refrigerantes 266
16.3. Proceso de destruccin de la capa de ozono 267
16.4. Caractersticas de los refrigerantes puros y mezclas 269
16.5. Temperatura de burbuja y roco en refrigerantes mezcla 270
16.6. Mezclas voluntarias de refrigerantes 271
16.7. Refrigerantes puros HCFC's y HFC's 272
16.8. Refrigerante puro HCFC R-22 272
16.9. Refrigerante puro HFC R-134-a 274
16.10. Refrigerante puro HFC R-600-a 276
16.11. Refrigerante puro HFC R-23 278
16.12. Refrigerante puro HCFC R-123 280
16.13. Refrigerante puro HCFC R-124a 281
16.14. Refrigerantes mezcla 282
16.15. Refrigerante mezcla de HCFC' s R-401-A 282
16.16. Refrigerante mezcla de HCFC's R-401-B 284
16.17. Refrigerante mezcla de HCFC's R-402-A 286
16.22. Refrigerante mezcla de HFC's R-407-A 295
16.23. Refrigerante mezcla de HFC's R-407-B 295
16.24. Refrigerante mezcla de HFC's R-407-C 295
356
298
16.27. Refrigerante mezcla de HFC's R-41O-A 304
16.31. Refrigerante mezcla de HFC's R-507 310
16.32. Envases de refrigerante 311
16.33. Dosificador de carga 312
16.34. Relacin de gases refrigerantes
315
17. ACEITES LUBRICANTES 315
LUBRICANTES PARA INSTALACIONES FRIGORFICAS 315
17 .1. Aceites lubricantes 317
17.2. Circulacin del lubricante (Retorno de aceite al compresor) 317
17.3. Aceites minerales y sintticos 318
17.4. Problemas que presenta la existencia de polaridad 319
17.5. Tipos de lubricantes sintticos 320
17.6. Extraccin del lubricante 321
17.7. Carga del lubricante
323
18. AGENTES CONTAMINANTES 323
CONTAMINANTES EN INSTALACIONES FRIGORFICAS 323
18.1. Origen de los contaminantes 325
18.2. Quemado de motores elctricos 326
18.3. Limpieza del circuito 326
18.4. Eliminacin del refrigerante y aceite contaminado
327
19. INTERVENCION DE INSTALACIONES FRIGORIFICAS 327
FUGAS, VACOS, BARRIDOS E INCONDENSABLES 327
19.1. Presurizacin del circuito para la deteccin de fugas 328
19.2. Equipos buscafugas 329
19.3. Bomba de vaco 330
19.4. Vacumetro 332
19.5 Mangueras de servicio 333
19.6. Deshidratacin a travs de romper el vaco 333
19.7. Barridos y limpieza de circuitos 335
19.8. Incondensables
337
20. VACIO DE CARGA DE INSTALACIONES FRIGORICAS 337
INSTRUMENTAL y PROCEDIMIENTOS 337
20.1. Vaco de una instalacin con un grifo de manmetro simple 339
20.2. Conexionado de diferentes puentes de manmetros 346
20.3. Entrada de refrigerante en la instalacin 348
20.4. Carga de instalaciones de CFC's, con refrigerantes HFC's 349
20.5. Cantidad de fluido refrigerante y temperaturas de evaporacin 350
20.6. Exceso de refrigerante (Manifestacin en los puntos de control)!" 350
20.7. Defecto de refrigerante (Manifestacin en los puntos de contro'- 351
20.8. Recuperacin, reciclaje y regeneracin del refrigerante
357

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Manuales prcticos de refrigeracin I

Francesc Buqu Mezquida

2006 Francesc Buqu Mezquida

2006 MARCOMBO, S.A.

ISBN (Obra completa): 978-84-267-1386-6

Las instalaciones de refrigeracin o aire acondicionado, tienen la misin de mantener constante

Por tal motivo es imprescindible saber escoger la instrumentacin, en cantidad y calidad,

A continuacin se relacionan entre otras, las tablas de unidades de medida y factores de

1.2. SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES

Familiarizarse con las frmulas y unidades de medida utilizadas en refrigeracin, para el

UNIDADES DE LONGITUD, MASA Y CAPACIDAD

Para pasar de unidad multiplicamos por 10

1 Metro = 10 dm , 100 cm o 1000 mm.

Para pasar de unidad multiplicamos por 100

Icm~ Idm~ IM~

Para pasar de unidad multiplicamos por 1000

EJEMPLOS, FRMULAS Y/O PRIMEROS CLCULOS

1.3. UNIDADES DE MEDIDA Y FACTORES DE CONVERSIN

Familiarizarse con las frmulas y unidades de medida utilizadas en refrigeracin, para el

Realizar o poder seguir cualquier clculo, de una forma clara y sencilla.

TABLA DE CONVERSIN DE UNIDADES DE PRESIN

UNIDADES bar Kg/cm:': ~si{lb~l :':) in ~u!gad~ H~. Pa

TABLA DE CONVERSIN DE UNIDADES ENERGTICAS

TABLA DE CONVERSIN DE UNIDADES DE POTENCIA

Kilowatio Kcallhora Btulhora Hp (USA) CV (mtrico) Tonelada de

1 CV ( caballo vapor mtrico) = 735,499 W

OTROS COEFICIENTES PARA CONVERSIN DE UNIDADES

MULTIPLIQUE POR PARA OBTENER

1.4. REAS Y PERMETROS

Familiarizarse con las frmulas y unidades de medida utilizadas en refrigeracin, para el

Realizar o poder seguir cualquier clculo, de una forma clara y sencilla.

Area de un rectngulo: Lado mayor x Lado menor

EJEMPLOS, FRMULAS Y/O PRIMEROS CLCULOS:

~ Dimetro til ( interior)

A travs de la frmula 1tf 2 hallaremos el rea del circulo (seccin):

3,1416 x ( 3,95 m/m) 2 = 49,01 m/m 2 0,49 cm 2

loS.VOCABULARIO BSICO INGLES - ESPAOL, MAS UTILIZADO EN REFRIGE-

Familiarizarse con el significado de los trminos ms utilizados en refrigeracin.

Poder seeuir cualquier esquema informacin tcnica con mayor aeilidad.

Line filter Filtro de lnea ( electricidad)

Condensador.- Componente instalado al exterior del recinto refrigerado, donde se realizar la

r"Io~I+++++---/ AIRE A 30" C

Sistema de expansin.- Bajar la presin al fluido para facilitar su posterior evaporacin

GAS 46,8 Kcal/Kg GAS 50 Kcal/Kg

2.2. MATERIA Y MOLCULAS

La molcula es la partcula estable ms pequea de materia en la cual una sustancia particular

Todo trabajo realizado necesita irremediablemente la consumicin de lo que vamos a llamar

Toda causa capaz de producir trabajo

En realidad, identificamos dos conceptos, que son: energa y capacidad de trabajo.

2.4. CALOR Y FRIO

La teora del calor se define como el movimiento molecular, y termodinmicamente se define

La refrigeracin debe considerarse por consiguiente, como un proceso de extraccin de calor.

Tomando como ejemplo lo que ocurre en cuanto a la finalidad de un frigorfico domestico,

La unidad de calor en el Sistema Internacional ( S.I.) es el Julio, siendo la unidad ms popular

1 kilocalora = 4,186 kilojulios.

2.5. CALOR Y TEMPERATURA

La cantidad de calor puede compararse a la masa de agua contenida en un depsito, y la

EJEMPLOS, FRMULAS Y/O PRIMEROS CLCULOS:

no hay paso de calor. existe un

La mezcla resulta 100 Litros a 42,5 oC

(VI x TI) + (V2 x T2 ) (50L x 35C) + (50L x 50C)

2.6. GRADO CENTIGRADO y ESCALAS TERMOMETRICAS

100 oc 373 K 212F