Motores trifsicos asincrnicos: proteccin

contra falta de fase con rels electrnicos

En la edicin nmero 49 de Electro Instalador hemos tratado exhaustivamen-

te la proteccin de un motor trifsico mediante rels de sobrecargas o el dis-
parador por sobrecargas de un guardamotor. Al final mencionamos que exis-
ten rels electrnicos basados en la medicin de la tensin de lnea.
A ellos nos referiremos en la presente nota.

una tensin en la lnea de la fase faltan-

S i un motor asincrnico trifsico:
Es conectado a dos fases, no arranca.
Si se encuentra en marcha cuando le
falta una fase sigue rotando.
Cuando pierde una fase las intensi-
dades de las corrientes de las dos que
quedan en servicio aumentan a aproxi-
madamente el doble del valor que ten-
an en servicio trifsico.
Proteccin mediante rels electr-
nicos de falta de fase
Existen de dos tipos de rels de falta
de fase:
- los de mnima tensin; basados en
que si falta una fase la tensin
correspondiente a esa lnea ser
igual a cero (Ul= 0 V)
- los de asimetra de fases que se
basan en calcular la diferencia de
potencial entre la lnea de mayor y la
de menor valor de tensin. Todos
estos rels miden el valor eficaz de
las tensiones de las tres lneas.
Rels de mnima tensin
Se basan en medir la tensin entre las
lneas y compararla con un valor mni-
mo preestablecido. Cuando la diferen-
cia del potencial de cualquiera de
ellas es inferior a ese valor se produ-
ce el disparo.
Tienen un inconveniente que no los
hace adecuados para la proteccin
individual de motores. Cuando a un
motor se le quita la alimentacin de
una de las lneas de alimentacin las
otras dos realimentan al punto de
corte, por estar ste directamente
comentado al centro de estrella del
motor.
Adems, como es sabido, el motor
sigue rotando a pesar de faltarle una
fase. Esa rotacin le permite generar
te, una tensin que puede tener un valor
que engae al rel y afecte su funciona-
miento. Esta tensin generada depende
de la potencia del motor, su nmero de
polos y su estado de carga
Estos rels son adecuados para la
proteccin de redes de distribucin de
energa donde no sea notable la pre-
sencia de un motor determinado.
Rels de asimetra de fases
Se basan en comparar las tres tensio-
nes de lnea. Cuando la diferencia de
tensin entre la de mayor tensin
supera un valor predeterminado res-
pecto de la de menor valor, produce el
disparo.
De esta manera es posible mejorar la
proteccin del motor si falta una fase
de alimentacin, pero tambin es
posible protegerlo de una red muy
contina en pgina 28 u

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u viene de pgina 26
inestable cuya calidad de alimenta-
cin no sea la adecuada.
Existen rels con ajuste fijo de la asi-
metra de tensiones (valor tpico 10%)
y otros que permiten su regulacin
(valores tpicos entre 5 y 20%).
Tambin es posible retardar la accin
del rel mediante temporizadores
incorporados.
Estos rels son adecuados para la
proteccin de motores individuales.
Rels de mnima tensin, asime-
tra de fases y falta de neutro
Es sabido que la interrupcin del
conductor de neutro puede traer per-
juicios muy graves en la alimentacin
de muchos aparatos. Para proteger-
nos de este inconveniente existen los
rels anteriores con el suplemento
de la proteccin contra ausencia de
neutro. La nica diferencia con los
rels antes mencionados es la nece-
sidad de cablear, adems de los tres
conductores de lnea, al neutro.
Rels de corriente activa y factor
de potencia
Los rels de corriente son rels que
pueden vigilar a una sola fase; pero
no es necesario colocar a tres rels
para proteger a un motor trifsico, ya
que cuando falta una fase la corrien-
te de esa lnea ser igual a cero y las
de las otras dos fases alcanzarn un
valor mucho mayor al que tenan
Motores trifsicos asincrnicos: proteccin contra falta de fase
L1
L2
L3
L1 L2 L3 11
<U
12 14
Figura 1. Esquema de conexin.
antes de la falta de fase; en ambos
casos el rel de corriente es capaz
de actuar ya que suele ser de mxi-
mnima corriente. Adems, si se trata
de un rel de corriente activa y factor
de potencia, es posible proteger al
motor contra funcionamiento en
vaco (corte de correa, cadena de
transmisin, cinta transportadores,
etc.)
Circuito de conexin
Estos rels son rels de control, es
decir, no son capaces de manejar la
corriente que alimenta al motor y su
funcin es indirecta.
El rel cuando recibe, a travs de
sus bornes de conexin L1, L2, L3, la
alimentacin de red correcta, conmu-
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M
3 ~
ta su contacto auxiliar de tal manera
que cierra los bornes 11-14, de esta
manera habilita al contactor del
motor para que lo maniobre. Ante
una falla de red el contacto del rel
vuelve a la posicin de reposo; cae el
contactor y de esta manera se des-
conecta al motor protegindolo.
Dado que estos rels se conectan
directamente a la red, es necesario
proteger al cableado del circuito de
medicin; en la figura 1 representado
mediante fusibles.
l
Alejandro Francke
Especialista en productos elctricos de
baja tensin, para la distribucin de
energa; control, maniobra y proteccin
de motores y sus aplicaciones.