TRABAJO DE CONSULTA # 1

MECNICA DE FLUIDOS I

Michelle Del Pilar Villalta Echeverria

ESPOL | MECANICA DE FLUIDOS I |PARALELO 1
 I. Describir brevemente el funcionamiento de:

1. Una bomba de flujo axial

En este tipo de bombas las paletas directrices se colocan en muchas ocasiones antes del impelente.
Estas bombas se usan para manejar grandes caudales de lquido contra cargas de bombeo
relativamente pequeas, y en ellas, no se puede hablar de fuerza centrfuga en la transmisin de
energa a la corriente.
El agua entra axialmente y los labes le imprimen una componente rotacional, con lo que el camino
por cada partcula es una hlice circular. La cota se genera por la accin impulsora o de elevacin de
los labes, sin que intervenga el efecto centrfugo. Este tipo de bomba es muy adecuado cuando hay
que elevar un gran caudal a pequea altura. Por esto, sus principales campos de empleo son los
regados, el drenaje de terrenos y la manipulacin de aguas residuales.
El rendimiento de esta bomba es comparable al de la centrfuga. Por su mayor velocidad relativa
permite que la unidad motriz y la de bombeo sean ms pequeas y por tanto ms baratas.

2. Una turbina hidrulica tipo Pelton

Tambin llamada "Rueda

Pelton" es una turbina de
accin o de chorro, tangencial
y normalmente de eje
horizontal. Se utiliza
en saltos de agua de gran
altura (superiores a 200m) y
con pequeos caudalesde
agua (hasta 10 metros cbicos
por segundo). El distribuidor
est formado por una o varias
entradas de agua al rodete. Los labes que estn situados sobre la periferia del rodete tienen forma de
cuchara. La fuerza del impulso del agua es la responsable del giro de la turbina.

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
La energa potencial del agua embalsada, o energa de presin, hasta los orificios de salida de las
toberas, se convierte en energa cintica, al salir el agua a travs de dichos orificios en forma de
chorros libres, este chorro de agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los
cangilones que lo forman, obtenindose el trabajo mecnico deseado.
 Las formas cncavas de los cangilones hacen cambiar la direccin del chorro de agua, saliendo
ste, ya sin energa apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia posterior sobre los
labes sucesivos. De este modo, el chorro de agua transmite su energa cintica al rotor, donde
queda transformada instantneamente en energa mecnica.

3. Un ventilador de flujo radial

En los ventiladores axiales, el movimiento

del flujo a travs del rotor, con labes o
palas de distintas formas, se realiza
conservando la direccin del eje de ste.
Se usan para mover grandes cantidades
de aire en espacios abiertos; como la
resistencia al flujo es muy baja, se
requiere generar una presin esttica
pequea, del orden de los 5 a 25
milmetros de columna de agua (mmcda).
Debido a esto, la principal aplicacin de
los ventiladores axiales se encuentra en el
campo de la ventilacin general y se los
conoce con el nombre de extractores o
inyectores de aire. Sin embargo, este tipo de ventiladores, cuando se los construye con labes en
forma de perfil de ala y de paso variable, llegan a generar alturas de presin estticas del orden de
los 300 milmetros de columna de agua (mmcda) y se los usa en aplicaciones diversas.

4. Un motor de combustin interna a gasolina

Los motores de combustin interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los
motores de gasolina de cuatro tiempos los ms comnmente utilizados en los coches o automviles
y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.
Ciclos de tiempo del motor de combustin interna
Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor de
combustin interna, pasamos a explicar cmo funciona uno tpico de gasolina.
Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros
que contiene el motor, tomaremos como referencia uno
slo, para ver qu ocurre en su interior en cada uno de los
cuatro tiempos:

Admisin
Compresin
Explosin
Escape
 Funcionamiento del motor de combustin interna de cuatro tiempos

Primer tiempo

Admisin. - Al inicio de este tiempo el pistn se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior).
En este momento la vlvula de admisin se encuentra abierta y el pistn, en su carrera o
movimiento hacia abajo va creando un vaco dentro de la cmara de combustin a medida que
alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque cuando ponemos
en marcha el motor, o debido al propio movimiento que por inercia le proporciona el volante una
vez que ya se encuentra funcionando. El vaco que crea el pistn en este tiempo, provoca que la
mezcla aire-combustible que enva el carburador al mltiple de admisin penetre en la cmara de
combustin del cilindro a travs de la vlvula de admisin abierta.

Segundo tiempo

Compresin. - Una vez que el pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el rbol de leva,
que gira sincrnicamente con el cigeal y que ha mantenido abierta hasta este momento la vlvula
de admisin para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese
preciso momento el pistn comienza a subir comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se
encuentra dentro del cilindro.
Tercer tiempo
Explosin.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) y la mezcla aire-
combustible ha alcanzado el mximo de compresin, salta una chispa elctrica en el electrodo de
la buja, que inflama dicha mezcla y hace que explote. La fuerza de la explosin obliga al pistn a
bajar bruscamente y ese movimiento rectilneo se transmite por medio de la biela al cigeal,
donde se convierte en movimiento giratorio y trabajo til.

Cuarto tiempo
Escape.- El pistn, que se encuentra ahora de nuevo en el PMI despus de ocurrido el tiempo de
explosin, comienza a subir. El rbol de leva, que se mantiene girando sincrnicamente con el
cigeal abre en ese momento la vlvula de escape y los gases acumulados dentro del cilindro,
producidos por la explosin, son arrastrados por el movimiento hacia arriba del pistn, atraviesan
la vlvula de escape y salen hacia la atmsfera por un tubo conectado al mltiple de escape.
De esta forma se completan los cuatro tiempos del motor, que continuarn efectundose
ininterrumpidamente en cada uno de los cilindros, hasta tanto se detenga el funcionamiento del
motor.
CICLO OTTO
El motor de gasolina de cuatro tiempos se conoce tambin como motor de ciclo Otto,
denominacin que proviene del nombre de su inventor, el alemn Nikolaus August Otto
El ciclo de trabajo de un motor Otto de cuatro tiempos, se puede representar grficamente, tal
como aparece en la ilustracin de la derecha Esa representacin grfica se puede explicar de la
siguiente forma:
1. La lnea amarilla representa el tiempo de admisin. El volumen del cilindro
conteniendo la mezcla aire-combustible aumenta, no as la presin.
2. La lnea azul representa el tiempo de compresin. La vlvula de admisin que
ha permanecido abierta durante el tiempo anterior se cierra y la mezcla aire-
combustible se comienza a comprimir. Como se puede ver en este tiempo, el
volumen del cilindro se va reduciendo a medida que el pistn se desplaza. Cuando
alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) la presin dentro del cilindro ha subido
al mximo.
3. La lnea naranja representa el tiempo de explosin, momento en que el pistn se encuentra en
el PMS. Como se puede apreciar, al inicio de la explosin del combustible la presin es mxima
y el volumen del cilindro mnimo, pero una vez que el pistn se desplaza hacia el PMI (Punto
Muerto Inferior) transmitiendo toda su fuerza al cigeal, la presin disminuye mientras el
volumen del cilindro aumenta.
4. Por ltimo la lnea gris clara representa el tiempo de escape. Como se puede apreciar, durante
este tiempo el volumen del cilindro disminuye a medida que el pistn arrastra hacia el exterior los
gases de escape sin aumento de presin, es decir, a presin normal, hasta alcanzar el PMS..

El sombreado de lneas amarillas dentro del grfico representa el "trabajo til" desarrollado por el
motor.

5. Un motor de combustin interna a disel

Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, por lo que a veces se denomina tambin motor
Diesel, utilizando su motor originalmente un biocombustible: aceite de Palma, coco...(pero incluso
Diesel reivindic en su patente el uso de polvo de carbn como combustible, pero no se utiliza por lo
abrasivo que es).
Un motor disel funciona mediante la ignicin de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que
inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se produce en el segundo tiempo motor,
compresin. El combustible disel se inyecta en la parte superior de la cmara de compresin a gran
presin, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presin. Como resultado,
la mezcla se quema muy rpidamente. Esta combustin ocasiona que el gas contenido en la cmara
se expanda, impulsando el pistn hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigeal, al que
hace girar, transformando el movimiento lineal del pistn en un movimiento de rotacin. Para que se
produzca la autoinflamacin es necesario emplear combustibles ms pesados que los empleados en
el motor de gasolina, emplendose la fraccin de destilacin del petrleo comprendida entre los 220
y 350C, que recibe la denominacin de gasleo.

La principal ventaja de los motores disel comparados con los motores a gasolina estriba en su menor
consumo de combustible, el cual es, adems, ms barato. Debido a la constante ganancia de mercado
de los motores disel en turismos desde los aos noventa (en mucho pases europeos ya supera la
mitad), el precio del combustible tiende a acercarse a la gasolina debido al aumento de la demanda.
Este hecho ha generado grandes problemas a los tradicionales consumidores de gasleo como
transportistas, agricultores o pescadores.

Nota: Si en algn momento comparamos las partes o mecanismos fundamentales que conforman
estructuralmente un motor de gasolina y un motor diesel, veremos que en muchos aspectos son
similares, mientras que en otros difieren por completo, aunque en ambos casos su principio de
funcionamiento es parecido.
Tanto los motores de gasolina como los diesel se pueden emplear para realizar iguales funciones; sin
embargo, cuando se requiere desarrollar grandes potencias, como la necesaria para mover una
locomotora, un barco o un generador de corriente elctrica de gran capacidad de generacin, se
emplean solamente motores de combustin interna diesel.
6. Una turbina a gas

La turbina de gas es un tipo de turbina de combustin interna. En trminos generales, se puede decir
que una turbina es un aparato de conversin de energa que convierte la energa almacenada en el
combustible en energa mecnica til en forma de energa rotacional. El trmino "gas" se refiere al
aire ambiente que es absorbido y pasa al interior de la turbina y es utilizado como medio de trabajo
en el proceso de conversin de la energa.
El aire es absorbido en primer lugar hacia el interior de la turbina, donde se comprime, se mezcla con
el combustible y se enciende. El gas caliente resultante se expande a gran velocidad a travs de una
serie de labes de forma aerodinmica transfiriendo la energa creada en la combustin para hacer
girar un eje de salida. La energa trmica residual del gas de escape caliente puede ser aprovechada
en una variedad de procesos industriales.

La mquina sigue un ciclo abierto, puesto que se renueva continuamente el fluido que pasa a travs
de ella.
Las prdidas de energa se desprenden en forma de calor que hay que evacuar del sistema.
Normalmente no son superiores al 3% de la energa aportada.

II. Para los personajes mostrados a continuacin, escribir lo siguiente: breve biografa
del investigador y principal contribucin a la ciencia de la mecnica de los fluidos

1 Archimedes
Arqumedes (aproximadamente 287-212 AC) naci en Siracusa, en la colonia griega de
Sicilia. Arqumedes descubri teoremas fundamentales relativos al centro de gravedad de las formas
geomtricas planas y de los slidos. Es el fundador de la esttica y de la hidrosttica. Arqumedes fue
un gran ingeniero y un gran inventor, sus mquinas fascinaron a los escritores posteriores, y gan el
ttulo honorfico de "padre de la ciencia experimental".
Arqumedes sistematiz el diseo de mquinas simples y el estudio de sus funciones y desarroll una
teora rigurosa de palancas y la cinemtica del tornillo. Sus obras contienen un conjunto de principios
concretos sobre los cuales la mecnica y la ingeniera podran desarrollarse como una ciencia que
utiliza la matemtica y la razn.
Escribi Hidrosttica, el primer tratado cientfico sobre fluidos. Tambin formul, aunque no en su
enunciado moderno, el principio de que la fuerza ejercida por lquido sobre un cuerpo sumergido
depende del peso del lquido desalojado, hoy llamado Principio de Arqumedes en su honor.
Todo cuerpo sumergido experimenta un empuje perpendicular y hacia arriba, en el centro de
gravedad del fluido desplaza do, igual al peso del lquido desalojado.
2 Sextus Julius Frontinus
Escribi sobre los conocimientos hidrulicos de sus compatriotas, conocimientos que los llevaron a
construir acueductos como los que todava subsisten en Espaa y Francia. Su obra ms importante
fue De aquaeductu, constituye un informe oficial para el emperador que registra el estado de
los acueductos de Roma. De aquaeductu presenta la historia y descripcin del suministro de agua a
Roma, incluyendo las leyes relativas a su uso y mantenimiento. Adems de describir la historia de
todos los acueductos de la capital imperial, la obra de Frontino registra los tamaos de todos los
canales, las tasas de aprobacin de su construccin entre la poblacin y la calidad de las aguas de los
acueductos en funcin de que su fuente fuera un ro, lago o manantial.

3 Leonardo da Vinci
Naci el 15 de abril de 1452 en Vinci, en el valle del ro Arno, la Toscana, territorio de los Medici y
Repblica de Florencia. Leonardo no tuvo apellido en el sentido actual, y "da Vinci" simplemente
significa "de Vinci": su nombre de nacimiento completo fue "Lionardo di ser Piero da Vinci".

Anticip el principio de inercia, que despus Galileo demostr experimentalmente. Demostr

experimentalmente la imposibilidad del movimiento continuo como fuente de energa,
adelantndose en esto a Stevin de Brujas.
Aprovech el conocimiento de esta imposibilidad para demostrar la ley de la palanca por el mtodo
de las velocidades virtuales, un principio que ya enunciaba Aristteles y que utilizaron ms tarde
Bernardino Baldi y Galileo.
Aport con la ley de la continuidad que dice La velocidad del agua (del fluido) multiplicada por
la seccin que atraviesa es constante en todo el trayecto". Esta ley sirvi como base para uno de
los mayores descubrimientos de la historia de la fsica. Se puede decir que fue el primer cientfico
en estudiar las turbulencias del agua y en plasmarlas en uno de sus famosos dibujos. Explicaba
cmo se advertan dos causas independientes en el movimiento del lquido.
Se atribuye tambin a Leonardo la primera formulacin del principio de la hidrulica conocido
como principio de la continuidad: la velocidad de un flujo vara inversamente con la seccin
transversal del rea de flujo de la corriente

4 Galileo Galilei
Fsico, matemtico y astrnomo italiano. Fue un genio prolfico que destac en numerosos
campos, sobre todo en mecnica y astronoma. Es uno de los constructores de los primeros
telescopios y desde luego el primero que lo utiliz para la observacin de los astros. Al defender
las teoras de Coprnico entr en conflicto con la Iglesia. Se le acredita adems la invencin del
termoscopio (un termmetro primitivo), de una mquina para bombear agua mediante un caballo
y de una brjula militar. Las contribuciones de Galileo a la mecnica son fundamentales, en
especial las relacionadas con la cada de los cuerpos sobre planos inclinados, la formulacin de la
ley de la cada libre, el isocronismo del movimiento del pndulo y el movimiento de los
proyectiles.

5 Evangelista Torricelli
Evangelista Torricelli entr al colegio jesuita de Faenza en 1624, despus al Colegio Romano en
Roma en donde mostr un gran talento ante su maestro, Castelli. Mientras reciba lecciones,
Torricelli se convirti en su secretario, puesto que ocup desde 1626 a 1632. De 1641 a 1642 se
convirti en secretario de Galileo y fue su sucesor como matemtico de la corte del Gran Duque
Fernando II de Toscania.
Torricelli fue el primer hombre que cre el vaco y que descubri el principio del barmetro. En
1643 Torricelli propuso un experimento, que posteriormente llev a cabo su colega Vicenzo
Viviani para demostrar que la presin atmosfrica determina la altura a la cual un fluido se eleva
en un tubo invertido sobre el mismo lquido.
EXPERIMENTO Para calcular presin atmosfricaa la que emple un tubo de aproximadamente
un metro de longitud, cerrado en un extremo, que llen de mercurio sin dejar burbujas. Tap su
extremo libre y lo introdujo -invertido- en un recipiente, que tambin contena mercurio. Al
destapar el tubo su columna mercurial descendi hasta 76cm.
Lo cual indica que en la superficie libre de la cubeta acta a una presin que impide el descenso
total y que sta es igual que la presin hidrosttica de la columna de mercurio de 76cm.
Adems, la diferencia entre las superficies libre de la cubeta y el nivel de la columna mercurial es
la misma aunque la longitud del tubo que la contiene aumente.
Tor es una unidad llamada as en honor a Torricelli. Es la presin ejercida por una columna de
1mm de mercurio.
1Tor=1mm de Hg de donde se deduce 1atm= 760 Tor

Este concepto lo llev a la construccin del barmetro. Prob tambin que el flujo de un lquido
a travs de un orificio es proporcional a la raz cuadrada de la altura del lquido, resultado que se
conoce como teorema de Torricelli. Tambin encontr la longitud del arco de la cicloide, o sea,
aquella curva trazada por un punto sobre la circunferencia de un crculo en rotacin.
6 Blaise Pascal
Filsofo, matemtico y fsico francs. En 1642 construy la primera calculadora, la Pascalina
para ayudar a su padre con los clculos contables que haca. En el campo de la fsica es notable
por descubrir la utilidad del barmetro, como altmetro, e investigar la esttica de los fluidos,
comprobando que la presin en el interior de un fluido es proporcional a la altura de la columna
del fluido que hay sobre ese punto y a la densidad del mismo.
El principio de Pascal indica que la presin que se ejerce sobre un fluido se distribuye en todos
los sentidos y con la misma intensidad.

7 Isaac Newton
Matemtico y fsico ingls, famoso por la ley de la gravitacin universal, por el estudio de la luz
y por la invencin del clculo diferencial e integral. Fue el constructor del primer telescopio de
reflexin. Estudi entre otras cosas el movimiento de los fluidos, enunciando la ley que hoy lleva
su nombre.
La aceleracin ( a ) es fundamental en Mecnica de Fluidos, ya que aparece en la segunda ley de
Newotn. Pero el mayor aporte de Newton en la mecnica de fluidos obedece a la ecuacin que l
propuso por primera vez en 1687:

los fluidos que responden a esta ecuacin se les llama fluidos newtonianos.
En Mecnica de Fluidos no estudiamos la evolucin de f (t), sino que concentramos la atencin en
la distribucin de velocidad u(y). Los fluidos que no responden a esta ecuacin se le
denominan fluidos no-newtonianos. En la pared, la velocidad u es cero respecto a la pared: este
hecho recibe el nombre de condicin de no deslizamiento y es una caracterstica de todos los
fluidos viscosos.
La viscosidad de un fluido newtoniano es una autntica propiedad termodinmica y vara con
la temperatura y la presin.

8 Henri de Pitot
Nacimiento: Naci en Francia (Aramon, Languedoc) el 3 de Mayo de 1695.
Muerte: Muri el 27 de Diciembre de 1771 ( 76 aos)
Fue un fsico francs que en 1724 ingres a la Academia de las Ciencias de Francia. Ah estudio
el rendimiento de las mquinas hidrulicas, ya que se interes principalmente en el problema del
flujo de agua de los ros y canales.
Fue director del canal del Midi, conocido en esa poca como el canal de Languedoc y fue ah
donde invent y/o desarroll un instrumento llamado el tubo de Pitot.
Crea con el fin de medir la velocidad de un fluido, el tubo que lleva su nombre. (Fabrizia, 2010)

9 Daniel Bernoulli
Daniel Bernoulli (1700-1782), descendiente de una ilustre familia de cientficos, trabaj en
numerosas ramas de la fsica y la matemtica. En 1738 Daniel public su tratado sobre
Hidrodinmica; en su trabajo Daniel indica el uso de manmetros, la teora cintica de los gases y
la propulsin a chorro.
Al igual que Leibnitz, en la ecuacin de Bernoulli se consideraban slo las energas potencial y
cintica. En realidad, la primera ecuacin verdadera de Bernoulli fue derivada por Euler, un
extraordinario matemtico, a partir de sus ecuaciones de aceleracin, para las condiciones a
rgimen permanente del flujo irrotacional bajo el efecto de la aceleracin de la gravedad. (Valiente,
2003)

10 Leonhard Euler
Matemtico, fsico y astrnomo suizo, nacido en Basilea. all mismo estudi matemticas con
Johann Bernoulli, teologa y lenguas orientales. De 1741 a 1766 fue llamado por Federico II el
Grande de Prusia para que fuera director de la Academia de Berln.
En dinmica de fluidos, las ecuaciones de Euler son las que describen el movimiento de
un fluido compresible no viscoso. Su expresin corresponde a las ecuaciones de Navier-
Stokes cuando las componentes disipativas son despreciables frente a las convectivas, esto nos
lleva a las siguientes condiciones que se pueden deducir a travs del anlisis de magnitudes de las
Navier-Stokes.

11 Jean le Rond dAlembert

(1717-1783) ms conocido por ser coeditor de la Enciclopedia, demostr que no hay resistencia al
movimiento cuando un cuerpo se mueve a travs de un fluido ideal (es decir, con viscosidad cero),
conclusin que no es vlida cuando los cuerpos se mueven a travs de fluidos reales.
 La inconsistencia entre la teora y la prctica se conoce como la paradoja de DAlembert y
sirvi para demostrar las limitaciones de la teora en la resolucin de problemas de flujo.
DAlembert es tambin conocido por haber sido el primero que hizo ensayos sobre la fuerza de
arrastre en tanques de prueba con modelos de barcos.

12 Antoine Chezy
Antoine de Chzy (1 de septiembre de 1718, Chlons- en-Champagne - 4 de octubre de 1798,
Pars), fue un ingeniero francs, conocido internacionalmente por su contribucin a la hidrulica
de los canales abiertos, en particular por la llamada ecuacin o frmula de Chzy. Frmula de
Chzy, es la primera frmula de friccin que se conoce. Fue presentada en 1769.
La frmula permite obtener la velocidad media en la seccin de un canal y establece que: Donde:
= velocidad media del agua en m/s = radio hidrulico = la pendiente longitudinal de la solera o
fondo del canal en m/m = coeficiente de Chzy. Una de las posibles formulaciones de este
coeficiente se debe a Bazin, y vara desde aproximadamente 30 m1/2/s para pequeos canales
rugosos hasta 90 m1/2/s para grandes canales lisos.

14 Louis Marie Henri Navier

En 1822 Louis Marie Heri Navier (1785-1836), un ingeniero de puentes, fue el primero de incluir
en las ecuaciones de Euler el flujo de una sustancia viscosa. Navier (1827) generaliza las
ecuaciones de movimiento con la inclusin del concepto de viscosidad y con ecuaciones que se
aplican a una determinada clase de fluidos, llamados newtonianos.
A fin del siglo XIX, los experimentos realizados por Reynolds comenzaron a mostrar las posibles
aplicaciones de las ecuaciones de Navier-Stokes para el establecimiento del concepto de dos
diferentes tipos de regmenes, el laminar y el turbulento. Al convertirse la hidrulica en una ciencia
aplicada, las matemticas se fueron desarrollando y con ellas lo que se conoce como
hidrodinmica.
Louis Marie Henry Navier en 1821 desarrollo una ecuacin diferencial que describe el movimiento
de fluidos viscosos o para lquido incomprensible partiendo de lo desarrollado por Euler, que se
fue interpretando con el pasar de los tiempos; la cual fue considerada una de las mayores
contribuciones a la ciencia, considerando el concepto propuesto por Newton para tratar los efectos
de viscosidad, al poco tiempo se ali George Gabriel Stokes quien realizo la hiptesis de las
sustancias que se conocen como Navier-Stokes.

15 Agustin Louis de Cauchy

El francs Augustin Louis Cauchy (1789-1857) hace aportes en clculo de probabilidades, clculo
de variaciones, ptica, astronoma, mecnica, elasticidad, anlisis matemtico. Cre la teora de
variable compleja (1820) y aplic su teora a las ecuaciones diferenciales.
Gracias a Cauchy, el anlisis infinitesimal adquiere bases slidas. Empezando con su Analyse
Algbrique de 1822, que lo escribi como texto de sus alumnos de la cole Polytechnique.
Su trabajo en la mecnica de medios continuos, que contiene a la de fluidos, le llev a demostrar
que cualquier movimiento puede descomponerse como una traslacin, una rotacin y una
deformacin, lo que es la base de la cinemtica de fluidos.

16 Gotthilf Heinrich Ludwig Hagen

Especializado en temas de hidrulica, dirigi la canalizacin de diversos ros y llev a cabo
interesantes investigaciones sobre diques y defensas, adems de desarrollar ciertos dispositivos
tiles en el estudio de la dinmica de fluidos.
Condujo estudios originales sobre la resistencia y la transicin entre flujos laminares y
turbulentos.

17 Jean Louis Poiseuille

Naci en Pars en 1799. Mdico y fsico que realiz diversos estudios sobre el corazn y la
circulacin de la sangre. Sus trabajos ms importantes son una serie de experimentos que le
permitieron en 1844 formular las leyes de la circulacin a flujo laminar y publicar la ley que lleva
su nombre.

Describe el comportamiento de un fluido que se mueve por accin de la diferencia de presin. Si

bien esta ley rige en conductos cilndricos, el estudio del flujo de Hagen-Poiseuille es ms amplio
y puede ser extendido con las apropiadas condiciones de contorno a canales abiertos. Es de sealar
que Poiseuille us este mismo modelo para estudiar el sistema circulatorio humano, siendo un
pionero en la mecnica de fluidos mdica.

En su honor una de las unidades de viscosidad lleva el nombre de Poise.

18 Henri Philibert Gaspard Darcy

Henry Darcy enry Philibert Gaspard Darcy (Dijon, Francia, 10 de H junio de 1803 - Pars, 2 de
enero de1858), ms conocido como Darcy, fue un hidrulico francs. A Henry Darcy se le acredita
la invencin del tubo Pitot moderno. Fue el primer investigador que sospech la existencia de la
capa de separacin en flujo de fluidos y contribuy al desarrollo de la ecuacin Darcy-Weisbach
para obtener las prdidas por friccin en tuberas.
Hizo tambin grandes contribuciones al flujo en canales abiertos y desarroll la ley de Darcy para
el flujo en medios porosos. Su ley puso los cimientos para varios campos de estudio que incluyen
la hidrologa del agua subterrnea, la fsica de suelo y la ingeniera petrolera. (M Cimbala, V, &
Graw , s.f.)

19 Julius Weisbach
Naci el 10 agosto de 1806 en Mittelschmiedeberg en Alemania y muri el 24 de febrero de 1871
en Freiber Alemania. Mohs fue un famoso mineralogista alemn que descubri una escala para
decir la dureza de un mineral.
En dinmica de fluidos, la ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin emprica que relaciona
la prdida de carga hidrulica (o prdida de presin) debido a la friccin a lo largo de una tubera
dada con la velocidad media del flujo del fluido. La ecuacin obtiene su nombre en honor al
francs Henry Darcy y al alemn Julius Weisbach (ingenieros que proporcionaron las mayores
aportaciones en el desarrollo de tal ecuacin). La ecuacin de Darcy-Weisbach contiene un factor
adimensional, conocido como el factor de friccin de Darcy o de Darcy-Weisbach.

20 Wiliam Froude
Ingeniero naval ingls, notable por la investigacin sobre los efectos de las corrientes y el oleaje
en modelos y en tanques experimentales. Froude fue el primero a establecer leyes confiables
respecto a la resistencia que el agua ejerce al avance de los navos, y a calcular su estabilidad. Esto
era particularmente importante en su poca porque la mquina de vapor estaba reemplazando a las
velas como la fuerza motriz y se necesitaba un diseo ms cientfico de los cascos y las propelas
para utilizar las ventajas de la propulsin a vapor.

21 Robert Manning
Despus de la aparicin de la ecuacin de resistencia en tuberas, propuso varias frmulas para la
resistencia, pero de canales abiertos, para la fecha de 1889 presento por primera vez la ecuacin
que posteriormente fue modificada por otros y expresadas en unidades mtricas, siendo n en la
ecuacin el coeficiente de rugosidad Manning. Efectundose en la poca de 1816-1897.
23 Ernst Mach
Fsico y filsofo austriaco. Terminados los estudios de fsica y matemticas en Viena, fue llamado
como profesor de esta ltima materia a Gratz (1864-67); luego pas a la importante ctedra de
fsica de la Universidad de Praga, donde ense de 1867 a 1895.
Sus trabajos iniciales se centraron en el estudio de la dinmica de los gases y de los fenmenos
pticos y acsticos, campo en el que estableci las frmulas para determinar la velocidad del
sonido, razn por la cual la unidad de velocidad en aeronutica lleva su nombre. (Biografas y
vidas , 2015)

24 Osborne Reynolds
Estudi en un lapso de 18421912 las condiciones de un fluido lquido en pipas transitorias de
flujo laminar a flujo turbulento. De estos experimentos uso la semejanza dinmica del coeficiente
de inercia de fuerzas a viscoso fuerzas para las dimensiones de las mismas.
Reynolds fue un pionero del estudio de la turbulencia, estudiando sus causas, dando lugar a los
conceptos de flujo turbulento y laminar. Reynolds acu la idea de la turbulencia como una
oscilacin de alta frecuencia sobre un valor medio y lo aplic al conjunto de ecuaciones de Navier-
Stokes, logrando definir la turbulencia al introducir los esfuerzos de Reynolds.
Tambin, propuso Reynolds-Marking que es un promedio de los flujos turbulentos, tales como la
cantidad de velocidad que se expresa como suma de medio y de componentes que fluctan; hacer
esto permite la descripcin del flujo turbulento, aportando as la teora dinmica de lquidos
viscosos incompresibles y la determinacin del criterio.

25 John William Strutt, Lord Rayleigh

Fsico ingls. Fue catedrtico de fsica en Cambridge entre los aos 1879 y 1884, y a partir de
1887 se movi al Instituto Real de Londres. Entre los aos 1905 y 1908 fue presidente de la
Royal Society.
Durante los trabajos de determinacin de la densidad de diversos gases hall la existencia del
argn, o sea el primer gas noble conocido, lo que permiti ampliar el sistema peridico de los
elementos. En el campo de la destilacin es conocida su famosa ecuacin que permite calcular la
destilacin de mezclas en los alambiques. Implement tambin un mtodo de anlisis
dimensional que lleva su nombre y con el cual se pueden encontrar los nmeros adimensionales
que controlan un proceso. Rayleigh fue galardonado con el Premio Nobel de Fsica en el ao de
1904.

26 Vincenz Strouhal
El nmero de Strouhal (St) es un nmero adimensional que, en mecnica de fluidos, se relaciona
la oscilacin de un flujo con su velocidad media.
Lleva el nombre del fsico checoVincenc Strouhal.Surge de procesos en los que un flujo se ve int
errumpido por un objeto slido, de forma que, al no ser el fluidototalmente capaz de rodearlo, la
capa lmite se despega de ste con una estela de forma frecuencial.

27 Edgar Buckingham (1867-1940)

Estimul intereses en los Estados Unidos en el uso de anlisis dimensionales. El teorema (pi)
de Vaschy-Buckingham es el teorema fundamental del anlisis dimensional. El teorema establece
que dada una relacin fsica expresable mediante una ecuacin en la que estn
involucradas n magnitudes fsicas o variables, y si dichas variables se expresan en trminos
de k cantidades fsicas dimensionalmente independientes, entonces la ecuacin original puede
escribirse equivalentemente como una ecuacin con una serie de n - k nmeros
adimensionales construidos con las variables originales.
Este teorema proporciona un mtodo de construccin de parmetros adimensionales, incluso
cuando la forma de la ecuacin es desconocida. De todas las formas la eleccin de parmetros
adimensionales no es nica y el teorema no elige cules tienen significado fsico. Y contar el
nmero de unidades bsicas (longitud, tiempo, masa, temperatura, etc.)
28 Moritz Weber (1871-1951)
Enfatiz el uso del principio de similitud en el estudio del flujo de fluidos y formul parmetros
de similitud capilar.
Es un nmero adimensional utilizado en mecnica de fluidos y que es til en el anlisis de flujos
en donde existe una superficie entre dos fluidos diferentes. Es una medida de la importancia
relativa de la inercia del fluido comparada con su tensin superficial. Por ejemplo, este nmero es
til en analizar flujos multifsicos en superficies curvadas, flujos de capas finas y en la formacin
de gotas y burbujas.

30 Lewis Ferry Moody (1880-1953)

Fue el creador del diagrama de Moody es la representacin grfica en escala doblemente
logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de
una tubera. Previ muchas innovaciones en el campo de la maquinaria hidrulica; propuso un
mtodo correlativo a los datos de resistencia en tuberas y caeras, los cuales son muy usados.

31 Theodor Von Krmn

Continuo la investigacin en la mecnica de fluidos para la poca de 1881 1963, como la teora
de la turbulencia y vuelo supersnico, continuando con el aporte de Prandtl y Blasius ;aadiendo
un factor que es el coeficiente de perdida de carga primaria, siendo adimensional, dependiendo de
la velocidad V, del dimetro de la tubera D, de la densidad, del fluido; de la viscosidad, y de la
rugosidad de la tubera. Obteniendo la ecuacin para calcular el rgimen turbulento y de tuberas
lisas, conocida como Primera ecuacin de Karman, adems de aportar la Ecuacin de tuberas
comerciales o de rugosidad natural.
32 Paul Richard Heinrich Blasius
La principal contribucin de Blasius fue el estudio de la capa lmite en una placa seminfinita,
ampliando los resultados de Prandtl. Fue uno de los primeros estudiantes de Prandtl, que le
proporcion las bases matemticas para el estudio del arrastre a travs de la teora de capa lmite.
El trabajo de Prandtl llev al estudio en 1911 de este fenmeno en tuberas y conductos,
relacionndolo con el nmero de Reynolds.

33 Geoffrey Taylor
En mecnica de fluidos. el Nmero de Taylor (Ta) es un nmero adimensional que caracteriza la
importancia de las fuerzas centrfugas (fuerzas de inercia debidas a la rotacin de
un fluido alrededor de un eje vertical) respecto a las fuerzas viscosas.

Referencias
Biografas y vidas . (2015). Obtenido de https://www.biografiasyvidas.com/biografia/m/mach.htm
Biografas.es . (2010). BiOGRAFIAS.es. Obtenido de https://www.biografias.es/famosos/giovanni-
battista-venturi.html
Fabrizia. (20 de Noviembre de 2010). Blogspot. Obtenido de
http://todosobrepitot.blogspot.com/2010/11/biografia.html
M Cimbala, J., V, S., & Graw , M. (s.f.). vDocument. Obtenido de https://vdocuments.net/historia-de-
la-mecanica-de-fluidos-siglo-xviii.html
Valiente, A. (Julio de 2003). Notas Breves . Obtenido de
file:///C:/Users/Usuario/Downloads/pdf738%20(1).pdf

Link de paginas web utilizadas:

http://www.areatecnologia.com/mecanismos/turbinas-hidraulicas.html
https://faeitch2012.wordpress.com/2012/02/28/turbinas-pelton/
http://www.asifunciona.com/mecanica/af_motor_gasolina/af_motor_gasolina_7.htm
https://mysolar.cat.com/es_MX/products/gas-turbine-overview.html
http://www.turbinasdegas.com/principios-de-funcionamiento
https://sites.google.com/a/misena.edu.co/aprendiendo-mecanica-diesel/principios-de-funcionamiento-
de-motores-diesel