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PAVIMENTOS
I. INTRODUCCIN
Reciclar es un proceso simple que nos puede salvar grandes cantidades de recursos naturales
no renovables. La utilizacin de productos reciclados disminuye el consumo de energa. Cuando
se consuman menos combustibles fsiles, se genera menor cantidad de CO2 y por lo tanto
reducida el efecto invernadero.
El pavimento de una carretera est sujeto a la accin continua del trfico y de la meteorologa.
Estos dos factores, junto con el envejecimiento natural de los materiales, hacen que el firme
sufra un proceso de progresivo deterioro. Este envejecimiento y deterioro del firme conlleva
una disminucin paulatina en los niveles de seguridad y confort del trfico, que al sobrepasar
ciertos valores hacen necesaria una operacin de conservacin.
En este contexto, el reciclado, como medio de racionalizar los recursos, se convierte en una
necesidad. El desecho de los materiales envejecidos del firme, adems de provocar problemas
relacionados con la adquisicin de nuevas materias y con su vertido, resulta contraproducente
desde el punto de vista tcnico, ya que pese a estar envejecidos, conservan buena parte de sus
cualidades.
El fresado y reutilizacin del conglomerado asfltico comporta un gran ahorro, ya que requiere
slo de un 1% a un 3% de betn adicional, mientras que un nuevo hormign asfltico puede
necesitar ms del 6%. Este aspecto, junto con el reducido coste de transporte y la escasa energa
necesaria para la produccin de un firme reciclado, hacen que el ahorro energtico sea
importante respecto de la construccin convencional de pavimentos.
Reciclado en fro
Reciclado en caliente
Generalmente cada proceso de reciclado est formado por la combinacin de las tecnologas
mencionadas anteriormente, como se describe a continuacin.
1. Reciclado In-situ
Las mquinas de reciclado han evolucionado a travs de los aos, desde las primeras
mquinas modificadas para fresar y estabilizar suelos, hasta las recicladoras
especializadas utilizadas hoy en da. Estas recicladoras son especialmente diseadas
para lograr la capacidad de reciclar capas de pavimento de gran espesor en una sola
pasada. Las recicladoras modernas tienden a ser mquinas grandes y potentes, las
cuales pueden estar montadas sobre orugas o sobre neumticos de flotacin.
Este es un procedimiento que se basa en el fresado en fro de un cierto grosor del firme
envejecido y el mezclado de este material con un conglomerante hidrulico (cemento
normalmente). El nuevo material se extiende y se compacta definiendo una slida base
para posteriores refuerzos.
El reciclado in situ con cemento es una alternativa para el refuerzo estructural de firmes
agotados cuya aceptacin y popularidad es cada vez mayor en todo el mundo. Ello es
debido a varios factores: los avances en las recicladoras, los distribuidores de
conglomerante y los equipos de compactacin; un mejor conocimiento de las
propiedades de los materiales reciclados con cemento; el comportamiento de muchos
firmes reciclados con esta tcnica; la posibilidad de contar con empresas de gran
experiencia; y la reduccin de los costos que es posible conseguir en comparacin con
otras opciones de rehabilitacin. En la actualidad el reciclado con cemento es una
tcnica muy utilizada en un gran nmero de pases, entre sus lderes estn: Australia,
Estados Unidos, Francia, Sudfrica y Espaa. Sus aplicaciones no se limitan solo a firmes
de carreteras, tambin se han utilizado en algunos aeropuertos. Como resultado de esta
amplia experiencia, el reciclado con cemento, empleado en un principio nicamente en
vas de baja intensidad de trfico, se aplica ya en carreteras con un importante volumen
de vehculos pesados.
2. Reciclado en planta
El reciclado in situ es una tcnica en la que se puede utilizar una gran variedad de
equipos. En lo que se refiere a los equipos para realizar el reciclado propiamente dicho
los de tipo agrcola nicamente son aceptables en obras de muy poca importancia, por
su escasa potencia, deficiente calidad de mezclado y reducido espesor de tratamiento.
Durante la ejecucin de las obras Se debe realizar un control de procedencia de los
materiales y un control de produccin, los puntos a controlar son los siguientes:
Materiales de aportacin: ridos, cemento, agua
Fresado en fro del material a tratar: La superficie a reciclar debe estar exenta de agua,
vegetacin, basuras, tierras, etc. Tambin se debe haber realizado un saneo previo de
los blandones, baches, etc., que se haya decidido eliminar en funcin de la inspeccin
visual previa.
Aportacin de aditivos, emulsin y agua: La aportacin eventual de ridos se realizar
mediante su extensin previa sobre el pavimento a fresar. Los aditivos (cal y/o cemento)
as como el agua y la emulsin se agregarn al material fresado preferentemente por
va lquida mediante dosificacin directa en la mezcla por contadores volumtricos e
inyeccin en la cmara de fresado.
Extendido: El extendido de la mezcla debe realizarse con un equipo de nivelacin con
precompactador y contencin lateral.
Acabado de la superficie: Tras el fresado, el sistema de mezclado produce un
"caballn" central, consiguiendo una homogeneizacin de la mezcla, que es distribuido
primero por un sinfn y posteriormente es extendido y precompactado por la
extendedora acoplada a la mquina. Se deber vigilar especialmente que no se produzca
segregacin en el proceso, para ello la cinta debe recoger todo el material fresado para
homogeneizarlo en la extendedora.
Compactacin: Se regir por los criterios decididos en el tramo de prueba.
Juntas: Las juntas longitudinales se solaparn a unos 20 cm, y se compactarn con el
rodillo de llantas. En las zonas de juntas se actuar manualmente para evitar el derrame
del producto fuera de la caja fresada durante el proceso de compactacin.
demolicin mecnica, adems de mezclas nuevas por no haber cumplido con las
especificaciones o exigencias del proyecto, para su posterior tratamiento en una
planta de fabricacin de mezclas asflticas en caliente.
1) Fresado:
Es utilizada cuando se quiere solo recuperar cierto espesor con el fin de dejar
una superficie plana y regular para un extendido posterior de nuevas capas
asflticas. La granulometra del material fresado depende principalmente de
factores como: el espesor y el estado de la capa a fresar; el tipo de fresadora
empleada y la velocidad de avance de la misma. Este proceso proporciona
varias ventajas entre las que estn el fresado de un carril completo
dependiendo de su faja de trabajo, as como la rugosidad para la posterior
pavimentacin de la capa superior evitando problemas de interface, adems
de que se eliminan las huellas dejadas por daos como deformacin
permanente. Existe tres tipos de fresados, a continuacin se definen cada uno
de ellos:
2) Demolicin mecnica:
Los mtodos de reciclaje tienen otras ventajas tcnicas, entre las que estn las
siguientes:
exteriores ya que por ellos circulan los vehculos pesados de forma canalizada.
La tcnica clsica obliga a recrecer todos los carriles, quedando
sobredimensionados los centrales, mientras que las tcnicas de reciclado
permiten rehabilitar slo el carril que lo necesita. Adems, esta actuacin
permite el paso del trfico por los carriles que no son tratados.
Cuando nos planteemos el reciclado de una carretera, hay tres grandes reas
que deberamos considerar para asegurar el xito de la operacin: la tcnica,
la ambiental y la econmica. Cada uno de estos bloques, contiene elementos
que pueden inclinar la balanza a favor de un determinado tipo de tcnica.
Los firmes estn integrados por diferentes capas de materiales cuya misin es
transmitir las solicitaciones del trfico que llegan a la superficie, a la explanada,
de forma que sta, que no tiene una gran capacidad portante, no sufra
deformaciones plsticas. Cada una de las capas est definida por su espesor y
la naturaleza del material que la forma, que le confiere un cierto
comportamiento mecnico cuantificable a travs de su mdulo elstico.
La superficie del firme est expuesta al clima del lugar. Los ciclos
trmicos y la radiacin solar producen un envejecimiento y progresivo
deterioro de la capa.
La estructura del firme es muy sensible al ingreso de agua que se
produce a travs de las fisuras y grietas superficiales. Esta agua, en
combinacin con los mencionados efectos trmicos, puede tener un efecto
totalmente destructivo para la carretera.
Las condiciones medioambientales, que afectarn a la disponibilidad de
nuevos ridos (explotacin de canteras), posibles puntos de vertido, emisiones
a la atmsfera, etc.
Es bien evidente que siento este el bloque que se menciona en ltimo lugar, es
el que probablemente tenga una mayor peso especfico a la hora de
decantarse por una solucin u otra.
DISEO DE LA MEZCLA:
Agregados recuperados:
INFRAESTRUCTURA:
PEDIDOS DE MATERIALES:
EQUIPOS:
1. Punto de calentamiento, ubicacin
2. Cisternas para trasportes de asfalto y agua (termo tanques)
3. Equipos de extensin y compactacin, tren de reciclado
MANO DE OBRA:
1. Cuadrillas de topografa: levantamientos, marcados, nivelar base
2. Cargue y descargue de cemento: 500 sc diarios, regarlos por franja
3. Ayudantes de equipos: rodillos, motos, recicladora, cisternas, vigas.
PROCESO PRE CONSTRUCTIVO
Ingresar a la maquina % de
agua, asfalto, peso material
Distribucin de boquillas