Captulo 2.

Materiales compuestos.

1. Estado del arte:

Los materiales compuestos han sido utilizados por la humanidad desde tiempos
ancestrales, por ejemplo, al elaborar embarcaciones y casas de madera, la cual es el
material compuesto por excelencia de la naturaleza utilizado por el hombre para la
construccin, pues se encuentra conformado por una matriz de lignina reforzada por fibras
de celulosa (Hull, 1981).
Los egipcios antiguos, ya usaban ladrillos de adobe para la construccin de viviendas, los
cuales estn conformados por bloques de arcilla con fibras de paja dispersas para
aumentar su resistencia, el cual es usado comnmente an hoy en da.
Posee una excelente relacin entre resistencia, peso y costo de fabricacin al estar
compuesto de materiales de fcil adquisicin en la naturaleza
Los mongoles que usaban arcos compuestos fabricados a partir de bice, bfalo de agua,
tendones, y madera y corteza de abedul y bamb. Para 1713 aparecen las primeras
referencias sobre la fibra de vidrio en los trabajos de Ren Antoine Ferchault de Raumur,
sin embargo es sabido que los antiguos egipcios ya usaban hilos de vidrio en la
decoracin de prendas y otros artculos.
En 1854 se le atribuye la invencin del hormign armado al constructor William Wilkinson,
sin embargo existen muchos inventores que ya haban experimentado con el hormign
armado desde 1850, como por ejemplo Joseph Monier, quien alrededor de 1849
comenzaba a experimentar con macetas de cemento armadas con una malla de alambre
(Matheib, 1980). Para 1879 Thomas Alva Edison usa filamentos de carbono mientras
intenta mejorar sus bombillas de luz.
Sin embargo, a pesar de ser un elemento muy usado, los materiales compuestos no
tienen para entonces una ciencia desarrollada como tal, la mayora de los usos son
empricos sin un desarrollo analtico previo, y es en 1982 que Lord Rayleigh Tercero
determina la conductividad efectiva de los materiales compuestos que constaban de una
matriz con ciertos arreglos particulados esfricos (Rayleigh, 1892), posteriormente,
Einstein (1906) determina la viscosidad efectiva de un fluido con partculas esfricas,
dando los primeros pasos en la determinacin analtica de las propiedades mecnicas de
los materiales.
Con el desarrollo de las fibras, tambin se presenta el desarrollo de las matrices
polimricas, as, en 1907 Leo Baekeland obtiene la baquelita, una de las primeras resinas
termoestables y la primera sustancia plstica totalmente sinttica, la cual es usada hoy en
da en aplicaciones muy interesantes, como cojinetes, tubera, asas de sartenes, juegos
de mesa como el domin, cuerpos de cmaras fotogrficas y telfonos. En 1930 se
desarrolla el filamento continuo de vidrio dando inicio a la era de los compuestos
avanzados (Owens Corning, 2012).
Otro de los primeros avances en la caracterizacin de las propiedades mecnicas de los
materiales compuestos se da con Griffith en 1920 cuando realiza con xito el primer
anlisis de un problema de fractura, considerando la propagacin de grietas frgiles en
vidrio y en 1944 con el desarrollo de Irwin sobre la misma teora, estableciendo la relacin
de liberacin de energa G, o la fuerza de avance de grieta (Ewalds, 1984).
A partir de la segunda guerra mundial, debido a la carrera tecnolgica propiciada por la
misma se empieza a incursionar con la aplicacin de los materiales compuestos en la
carrera armamentista, en especial en las aeronaves de combate. Entre ellas, la primera
en utilizar fibra de vidrio, el Douglas A-20 Havoc fabricado por la Douglas Aircraft
Company, una familia de bombarderos y cazas nocturnos fabricados con radomos en fibra
de vidrio introducidos en 1941, o el Fairchild PT-19 con componentes de la caja alar en el
mismo material, as como el Hawcker Beechcraft AT-6.
En 1945 la empresa Fokker comienza a desarrollar los laminados de fibra de metal con el
aluminio reforzado por vidrio (GLARE), posteriormente con la llegada de la era espacial en
las dcadas del 50 y 60 se utilizaron materiales compuestos en los misiles de varias
etapas y combustible slido
Con la llegada de las fibras avanzadas de Boro (Talley, 1959), de Carbono a principios de
1958 por Union Carbide y 1960 por Akio Shindo de la Agencia para la Industria Cientfica
y Tecnologa (AIST), y Aramida por Kowlek (1964) y por DuPont en 1971, se
potencializa el desarrollo de FRM y FRM laminados.
A partir de 1965, debido al uso cada vez mayor de los polmeros reforzados por fibras
(FRP), se comienza a desarrollar la tecnologa de los materiales compuestos, as,
comienzan a caracterizarse (visualmente) las propiedades de resistencia y los esfuerzos
internos de los polmeros reforzados por fibra de vidrio (GRP) con refuerzos en cinta y
tejido, demostrando sus propiedades anisotrpicas (Kiselev et al., 1965); a establecer las
relaciones entre la resistencia a la fatiga, el esfuerzo, y la temperatura de los slidos, y
entre la cintica y el comportamiento mecnico de los polmeros (Zhurkov, 1965),
tambin se estudian y desarrollan las teoras bsicas de los compuestos reforzados por
fibras y laminados a nivel macroestructural (Bolotin, 1965), se describen tericamente los
mecanismos de transmisin en GRPs de fibras alineadas asumiendo vlida la ley de
Hooke para los constituyentes (Tarnopolskii, 1965) y su resistencia en flexin
(Tarnopolskii, 1966), se estudian sus fundamentos a partir de las propiedades
individuales de los componentes y sustituyendo las constantes elsticas por operadores
integrales utilizando la teora de la elasticidad (Van Fo Fy, 1965), se proponen nuevos y
variados criterios para la evaluacin de la resistencia de los FRM anisotrpicos, como el
de Goldenblat (1965), con estados de esfuerzo complejos, tomando en cuenta la
resistencia a la tensin y compresin ltima en cada direccin y tambin la dependencia
de la direccin del esfuerzo cortante ltimo; y muchos ms cientficos como Ashkenazi
(1965), IIyshin (1965), Zvonar (1965), Rybalov (1965), Abiviov (1965), Kokoshvili (1965),
Abolinsh (1966), por mencionar algunos, realizan grandes aportaciones a los primeros
desarrollos sobre la ciencia de los materiales compuestos.
Para 1970, la fuerza area de los estados unidos comienza a incorporar materiales
compuestos en los estabilizadores de sus aeronaves emblema, el Tomcat F-14 seguido
por el F-15 de misma configuracin, y posteriormente en los estabilizadores y el timn del
F-16 (Tsai, 1988).
Ese mismo ao se presenta una teora multi-continua para materiales compuestos
(Bedford, 1970), y posteriormente, Tsai y Wu (1971) establecen un criterio general,
operacionalmente simple de resistencia para materiales anisotrpicos.
Ese mismo ao DuPont comercializa sus fibras patentadas se Aramida bajo el nombre de
Kevlar.
Subsiguientemente, Hashin (1973) y Rotem desarrollan un criterio simple de falla por
fatiga para CFRP laminados de fibras alineadas bajo estados oscilatorios de esfuerzo
plano, Sih (1973) aplica exitosamente la mecnica de la fractura para analizar fracturas
frgiles en FRM unidireccionales. La crisis del petrleo de 1973 obliga a los constructores
de aeronaves a desarrollar mejoras en la aerodinmica, los sistemas de propulsin y el
diseo estructural para reducir el consumo de combustible, impulsando as nuevamente el
desarrollo e investigacin de nuevos materiales.
Comenzando de este modo a desarrollarse los estudios de resistencia a la fatiga en
materiales compuestos, Zurkov, (1974) establece los parmetros de formacin de grietas
definiendo las propiedades de resistencia de los polmeros (micromecnica de la fractura
en polmeros),
Wu (1974) caracteriza la fractura de los materiales compuestos a partir de los
fundamentos de energa global con el criterio de tensor de falla polinomial, y Hashin
(1980) establece un criterio de falla en tres dimensiones para FRM unidireccionales,
estableciendo sus 4 modos de falla (tensin y compresin de fibra y de matriz).
A partir de 1980 se populariza el uso de los CFRP en el mundo del deporte, y los
fabricantes de artculos deportivos y atletas de alto desempeo, comienzan a explotar los
beneficios de los mismos. En 1981 se desarrolla el McLaren MP4/1, el primer automvil
con estructura monocoque de fibra de carbono.
Para 1983 la industria deportiva consume cientos de toneladas de materiales compuestos
en la fabricacin de diversos artculos, como las raquetas de tenis y squash, palos de golf,
bicicletas, remos etc., donde la relacin peso rigidez es importante. Radhakrishnan (1984)
analiza la validez de modelos generalizados de degradacin de esfuerzos residuales a
travs de un programa experimental para fatiga de tensin-tensin de CFRP
unidireccionales sin muescas. En 1986 se desarrolla el Voyager, una aeronave
experimental diseada por Burt Rutan construida en su totalidad de materiales
compuestos.
Greogry (1986) y Herakovich usan el criterio de falla de tensor polinomial (el criterio de
Tsai-Wu) y la teora de densidad de energa de deformacin para predecir la propagacin
de grietas.
Posteriormente Wu (1988) y Springer llevan a cabo estudios sobre los esfuerzos
inducidos, las deformaciones y la delaminacin debido a impactos no penetrantes de baja
velocidad de placas compuestas, tambin se realizan estudios para contenedores
esfricos a presin compuestos de gruesos laminados quasi-isotrpicos usando el criterio
de falla de Tsai-Wu (Roy, 1992).
Otro de los diversos avances en el estudio de la falla de los materiales compuestos se
lleva a cabo por Labossire (1993) y Turkkan al utilizar redes neuronales y presentar un
ejemplo simple de envolvente de falla para un FRP tpico. Tambin se introducen tcnicas
de anlisis para le medicin de la rigidez a tensin interlaminar en la direccin del espesor
(Roy, 1994) y analizan las fallas por indentacin en laminados (Joorgensen, 1994)
realizando comparaciones entre observaciones experimentales y soluciones de campo
3D. ese mismo ao, Fawaz (1994) y Ellyin presentan un modelo para la prediccin de la
resistencia a la fatiga de FRMs bajo condiciones de carga generales, introduciendo el
concepto de bloques elementales multidireccionales.
Ya en 1997, Echaabi (1997) et al. estudian los diversos modos de falla y criterios de
resistencia, y presentan una formulacin tomando en cuenta los mismos, en esfuerzos
paralelos, Nower (1997) et al. analizan el criterio de falla del tensor polinomial, y a partir
de su forma polinomial (criterio de Tsai-wu), presentan los lmites en los coeficientes de
las formas cuadrtica, cbica, y cuarta del criterio de falla de tensor polinomial, basados
en la convexidad de la superficie de falla en el dominio del esfuerzo. Diao (1997) et al.
proponen un modelo estadstico de esfuerzos residuales y resistencia a la fatiga para
determinar la funcin de redistribucin de esfuerzos para predecir la resistencia a la fatiga
de laminados en trminos de los mecanismos principales de fatiga (agrietamiento
progresivo de la matriz en capas de 90).
Tanaka (1998) et al. estudian el dao progresivo y falla ultima de los GFRP en
especmenes tubulares bajo tensin-compresin. Sawicki (1999) y Minguet analizan los
mecanismos de falla en compresin de compuestos laminados con perforaciones abiertas
y cerradas, y declaran que los CFRP no son usados de modo extensivo en el diseo de
fuselajes debido a la falta de entendimiento de los mecanismos de falla y los efectos
relacionados con la geometra. Lin (2002) y Hu, desarrollan un modelo constitutivo en
conjunto con un criterio de falla para un compuesto laminado a tensin uniaxial. En 2003
se desarrolla el SpaceShipOne (y su vehculo de lanzamiento, el White Knight), una
aeronave suborbital de Scaled Composites diseada por Burt Rutan, constituida en su
totalidad por materiales compuestos.
Ese mismo ao, Huang (2003), Springer y Christensen proponen un mtodo para la
evaluacin del dao por falla en materiales compuestos, posteriormente, Yapici (2004)
investiga ye desempeo mecnico de compuestos laminados bajo diferentes condiciones
de carga, Garnich (2004) y Karami describen un modelo micromecnico para un
compuesto laminado de fibras onduladas, para la prediccin de la rigidez y resistencia de
los laminados, es en este mismo ao que toma fuerza el desarrollo de los sistemas micro
y nanomecnicos en la ciencia y la ingeniera (Yeh, 2004)
Consecutivamente, Garnich (2005) y Karami, continan sus estudios de las fibras
onduladas, analizando los defectos peridicos ondulados en fibras de compuestos; Yapici
(2005) et al. realizan el anlisis elastoplstico de placas laminadas de compuestos
reforzados por Cr-Ni, con una perforacin bajo cargas en el plano; Davila (2005) et al.
presentan un nuevo conjunto de seis criterios fenomenolgicos de falla para laminados
FRP denotados LaRC03. Christensen (2008) presenta su criterio de falla para materiales
compuestos anisotrpicos reforzados por fibras a partir de los criterios establecidos
previamente (Hashin, 1973 y Tsai, 1971), Masmoudi (2008) et al. realizan simulaciones
numricas para analizar el comportamiento general de postes de GFRP mediante anlisis
no lineales de elemento finito.
Ese mismo ao se realizan anlisis progresivos de falla en materiales compuestos (Tay,
2008), se estudian la prediccin de fallas de materiales compuestos mediante la
micromecnica de falla de laminados (Ha, 2008) y se estudia la falla progresiva de
laminados GFRP nuticos bajo cargas hidrostticas de impulso (Chung, 2008).
En 2009 se presenta el Boeing 787 Dreamliner, la familia de aeronaves de la compaa
ms reciente con una incorporacin de materiales compuestos superior al 50% en su
construccin y una reduccin en el peso entre 13,600 y 18,150 Kg menos que el Airbus
A330-200 cuyo peso mximo de despegue es de 230,000 Kg.

Como se puede observar, existe una marcada tendencia en el uso de materiales

compuestos en diversas industrias como la automotriz, naval y la aeroespacial. El anlisis
de los materiales compuestos se puede afrontar desde distintos ngulos, por lo que
aunque existen diferentes teoras y acercamientos para el anlisis de falla en materiales
compuestos y es esencial una metodologa ordenada y apropiada al caso de estudio de
nuestro inters, pues muchos investigadores han desarrollado estudios sobre la fractura
en los CFRP.

Empezando con la determinacin analtica de las propiedades de los materiales

compuestos desde finales del siglo XIX con J. C. Maxwell y Lord Rayleigh (1892) y Albert
Einstein (1906), hacia 1960 no exista una tecnologa como tal de los materiales
compuestos y la mayora de los estudios antes de esta fecha constaba de compuestos
macroscpicos isotrpicos particulados, sin embargo con la llegada de los compuestos
avanzados de fibra comienza el desarrollo tecnolgico de los compuestos de matriz
polimrica y matriz metlica, reforzados por fibra. As Tsai (1979) y Wu establecen un
criterio de falla para materiales anisotrpicos, y Hashin (1980) un criterio de falla para
compuestos reforzados por fibras unidireccionales, dos de los criterios ms relevantes
para el anlisis de falla y propagacin de grietas en CFRP

La compaa Firehole Composites (2010) propone una serie de necesidades estructurales

a cubrir para obtener una evaluacin de la prediccin de la resistencia a la fatiga de un
modelo estructural de materiales compuestos entre las que se encuentran:

- Tomar en cuenta el comportamiento de un material a escala atmica o de nivel

adecuado de modo que los efectos del medio ambiente (temperatura, humedad,
exposicin qumica, etc.) puedan ser incorporados.
- Considerar el dao por fatiga de un constituyente del compuesto y no el dao
homogneo del material.
- Requerir una entrada mnima de informacin para la caracterizacin del comportamiento
de fatiga.
- Aplicar los distintos tipos de carga e historia de carga.

- Ser aplicable para cualquier configuracin de compuesto laminado.

- Ser lo suficientemente eficiente de modo que pueda ser usado en un anlisis estructural
de rutina.
Los modos de falla de los CFRP estn controlados por su grado de anisotropa, i. e., de
falla controlada por matriz o falla controlada por fibra, ambos a tensin y/o compresin, los
cuales estn descritos por mltiples criterios de falla para los materiales reforzados por
fibras (FRM), entre los que destacan el criterio de Hashin (1980), el criterio de Tsai-Wu
(1971), y el criterio de Christensen (2008).
.

2. Definicin:

Los materiales compuestos son combinaciones macroscpicas de dos o ms materiales

diferentes que poseen una interfase discreta y reconocible que los separa. Debido a ello,
son heterogneos (sus propiedades no son las mismas en todo su volumen). Si bien
algunos materiales compuestos son naturales (como la madera o el hueso), la gran
mayora de los materiales compuestos utilizados en la actualidad son diseados y
fabricados por el hombre.

Estos compuestos pueden seleccionarse para lograr combinaciones poco usuales de

rigidez, resistencia, peso, rendimiento a alta temperatura, resistencia a la corrosin,
dureza o conductividad. Los materiales son compuestos cuando cumplen las siguientes
caractersticas:

Estn formados por dos o ms componentes distinguibles fsicamente y

separables mecnicamente.
Presentan varias fases qumicamente distintas, completamente insolubles entre s
y separadas por una interfase.
Sus propiedades mecnicas son superiores a la simple suma de las propiedades
de sus componentes (sinergia).

En todo material compuesto se distinguen dos componentes:

- La matriz, es la fase de carcter continuo y es la responsable de las propiedades

fsicas y qumicas. Transmite los esfuerzos al agente reforzante. Tambin lo protege y
da cohesin al material.

- El refuerzo, en fase discontinua, que es el elemento resistente, de carcter discreto y

su geometra es fundamental a la hora de definir las propiedades mecnicas del
material.

3. Clasificacin:

Basados en el criterio de la naturaleza de la microestructura de la fase dispersa para la

clasificacin de los materiales compuestos se pueden establecer tres grandes grupos:
Compuestos reforzados con partculas, compuestos reforzados con fibras, compuestos
estructurales.

3.1 Materiales compuestos reforzados con partculas.

La adicin de partculas de mayor o menor tamao a una determinada matriz es un

recurso habitualmente utilizado para obtener materiales ms resistentes. Las partculas de
refuerzo son habitualmente las ms duras y resistentes que la matriz, se cohesionan
fuertemente con sta y mejoran considerablemente sus propiedades mecnicas. Segn el
tamao de las partculas pueden distinguirse dos tipos de materiales: materiales
reforzados con partculas grandes y otros consolidados por dispersin.

Materiales reforzados por dispersin:

Presentan partculas de tamao muy pequeo (<100nm), homogneamente distribuidas

por toda la matriz. Su efecto es similar al que produce el fenmeno de la precipitacin o
envejecimiento en una aleacin metlica.

Las pequeas partculas, aunque no son coherentes con la matriz, actan a nivel
atmico-molecular impidiendo la propagacin de las deslocalizaciones, con el
consiguiente aumento de la dureza y la resistencia a la deformacin plstica y la
traccin. Pero en cualquier caso, es la propia matriz la que soporta mayoritariamente las
propias las fuerzas que actan sobre ella.

Normalmente este tipo de reforzamiento se aplica en metales y aleaciones metlicas,

utilizando generalmente xidos metlicos como fase dispersiva. Obviamente deben ser
materiales duros, inertes para no reaccionar con la matriz y poco solubles en sta
(porque la solubilidad favorece la formacin de enlaces indeseables entre la matriz y las
partculas).El endurecimiento obtenido en estos materiales no es tan elevado como el
que puede conseguirse por precipitacin. Sin embargo, tiene la ventaja de que se
mantiene a temperaturas altas, durante periodos de tiempo prolongados. Recordemos
que en los materiales envejecidos, los tratamientos trmicos reducen su resistencia al
absorber una fase a la otra.

Ejemplos importantes de materiales reforzados por dispersin lo constituyen en el

sistema Al - Al2O3 (14%), utilizado en reactores nucleares, el sistema Ni - ThO2 (3%),
aplicado en componentes de turbinas y el sistema W - ThO2 (ZrO2), que se aplica en
filamentos y resistencias calefactoras. Todos estos materiales deben ser preparados por
metalurgia en polvo, dadas sus elevadas temperaturas de fusin y dureza.

Materiales reforzados con partculas grandes:

Tambin se les denomina composites aglomerados y composites verdaderamente

particulados. Dado su tamao, la interaccin de estas partculas con la matriz a nivel
atmico o molecular, y sus efectos se producen a nivel macroscpico. Las partculas
 restringen los movimientos de la matriz que los rodea y van a soportar una parte
importante de las fuerzas que se ejercen sobre ella. Evidentemente su efectividad
aumenta con la cohesin matriz partcula que se establezca.

Las partculas pueden tener geometras y tamaos diferentes, pero se deben tratar de
que presenten la misma dimensin en todas las direcciones, para evitar orientaciones
con mayor fragilidad. Adems hay que tener en cuenta que la cohesin con la matriz
ser mejor cuanto menor sea su tamao y ms homognea sea su distribucin. Por otra
parte para modular las propiedades mecnicas, debe tomarse en cuenta las reglas del
preparado, las propiedades finales dependen del volumen relativo de ambas fases.
Se preparan este tipo de materiales especialmente sobre matrices metlicas y
polimricas, utilizando partculas de cermicos como refuerzo, aunque tambin hay
materiales con matriz cermica. Estos son el hormign, el asfalto y los cermets.

3.2 Materiales compuestos reforzados con fibras.

Estos son los materiales compuestos ms conocidos por sus altas prestaciones
mecnicas y el alto valor aadido del material final. La fase dispersa consta de fibras que
es una microestructura muy anisotrpica, hilos o cilindros de 2-10 m de dimetro y 1 mm
de longitud. Por tanto, tienen una longitud tres rdenes de magnitud mayor que el
dimetro. Mientras que el mdulo de elasticidad no cambia con el tamao del material,
solo depende de la naturaleza de las fuerzas que unen los tomos, la resistencia
mecnica si cambia con la forma de la muestra.

Probetas de menor tamao (ms estrechas) presentan resistencias comparativamente

ms altas. La explicacin se debe a que disminuye la probabilidad de encontrar defectos
en la escala macro-microscpica que son principales responsables que aparezca la grieta
y la fractura. Esto fue demostrado en 1920 por Griffith al ensayar con barras de vidrio de
dimetro progresivamente inferior. Por esto las fibras presentan mejores prestaciones
mecnicas porque la probabilidad de encontrar defectos disminuye y adems se anclan
en la matriz que rodea uniformemente a las fibrillas.

Por esto, desde el punto de vista de las propiedades mecnicas son aconsejables las
fibras de dimetro lo menor posible. Sin embargo, por razones de coste y de seguridad se
limita a 1 m de dimetro porque fibras menores (con longitudes tambin menores) son
ms caras y se pueden liberar en el mecanizado de las piezas originando partculas
fibrosas en suspensin (como los asbestos) que pueden causar problemas de salud. De
forma general las matrices son resinas epoxi o polister. Las propiedades mecnicas son
generalmente anisotrpicas y varan mucho segn el grado de ordenamiento de las fibras
en el interior del material: ordenadas uniaxialmente, parcialmente ordenadas y
desordenadas.

Ejemplos sobre este tipo de material podemos encontrar a la fibra de vidrio (formado por
fibras continuas y descontinuas, buena resistencia al calor, frio, humedad y corrosin.),
fibra de carbono (son ms resistentes y tenaces, pesan menos) y la fibra aramida (son
ligeros, alta resistencia a la tensin y rigidez).
Para la fabricacin de materiales reforzados con fibra se han tenido que disear mtodos
especiales, entre estos se encuentran, la pultrusin, la produccin con pre-impregnado y
el bobinado con filamentos.

3.3 Materiales compuestos estructurales.

Estn formados tanto por compuestos como por materiales sencillos y sus propiedades
dependen fundamentalmente de la geometra y de su diseo. Los ms abundantes son
los laminares y los llamados paneles sndwich.

Los laminares estn formadas por paneles unidos entre si por algn tipo de adhesivo u
otra unin. Lo ms usual es que cada lmina est reforzada con fibras y tenga una
direccin preferente, ms resistente a los esfuerzos. De esta manera obtenemos un
material istropo, uniendo varias capas marcadamente anistropas. Es el caso, por
ejemplo, de la madera contrachapada, en la que las direcciones de mxima resistencia
forman entre s ngulos rectos.

Los paneles sndwich consisten en dos lminas exteriores de elevada dureza y

resistencia, (normalmente plsticos reforzados, aluminio o incluso titanio), separadas por
un material menos denso y menos resistente, (polmeros espumosos, cauchos sintticos,
madera balsa o cementos inorgnicos). Estos materiales se utilizan con frecuencia en
construccin, en la industria aeronutica y en la fabricacin de condensadores elctricos
multicapas.

Bibliografa:

http://www.joseluismesarueda.com/documents/TEMA_8_001.pdf

Materiales y materias primas, materiales compuestos Autor: Franco Stupenengo.

REPRESENTACIN NORMALIZADA DE PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO Autor:

Santiago Poveda Martnez

https://es.wikipedia.org/wiki/Material_compuesto

Resea histrica de Luis Alberto Prez Magaa.