Definicin de los criterios de lneas crticas

Anlisis teniendo en cuenta los componentes del tringulo de fuego.

Identificar las posibles o potenciales fuentes de ignicin y/o combustibles.
Identificar los puntos de inflamacin de referencia de los fluidos que usan los equipos mineros
Corroboraron mediante pruebas fsicas en campo

Metodologa y resultados:

1ra. Prueba
Temperatura de encendido de lmina de cuando al alentarla le rociamos en
spray Biodiesel
Fluido Grados Fuego ?
Celsius
BIODISEL 100 No
145 No
160 Si

2da. Prueba
Temperatura de encendido de lmina precalentada a 180 grados (temperatura
inicial al encendido en el turbo) se le adiciona aceite 10 y 40, impactando la
lmina a presin, a distintas temperaturas.

Fluido Grados Fuego ?

Celsius
SAE 10 100 No
145 No
160 No
180 No
200 Si
SAE 40 100 No
145 No
160 No
180 No
200 No
220 No
240 No
250 Si

se us:
Pistola trmica, Aceite 10, Aceite 40, Biodiesel, recipiente Spray, Manguera Plstica con bomba de aire,
lamina de 3.16 milmetros
Conclusin

El resultado de la prueba demostr que el combustible disel fu el que presento el punto de

inflamacin a menor temperatura (160 grados Celsius).

Definicin de Superficie Caliente:

De los diferentes combustibles usados en la prueba el valor de la temperatura de inflamacin menor fue
de 160 grados Celsius; asumiendo margen de error aprox del 5% se puede deducir que la ser
superficie caliente aquella rea cuya temperatura sea igual o mayor a 150 grados Celsius.

Potenciales punto de Ignicin

1. Superficies calientes
2. Uniones elctricas sin aislamiento
3. Aislamiento deteriorados de lneas elctricas
4. Cuerpos extraos (trapo, madera, hojas secas)

Definicin de lnea crtica en Flota Minera

Es toda lnea que al fugar con direccin errtica impregne por goteo o roco superficies calientes y/o
uniones elctricas sin aislamiento adecuado.

Pasos a seguir en cada flota:

I. Identificar en el equipo las Superficies calientes.
II. Identificar lneas hidrulicas, de combustible que al fugar puedan alcanzar las superficies
calientes
III. Identificar las lneas hidrulicas y de combustible que puedan impregnar uniones elctricas sin
aislamiento o aislamiento deteriorado.
IV. Para las lneas identificadas establecer protecciones pasivas donde sea posible en el equipo para
evitar que lleguen a superficie calientes y/o uniones elctricas sin aislamiento .
V. De no ser posible instalar protecciones pasivas se debe establecer una MST para cambio de las
lneas identificadas.