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REFRIGERACIN
Y AIRE
ACONDICIONADO
ENVO 1
Prohibida la reproduccin total o parcial de esta leccin sin autorizacin de sus editores, derechos
reservados
Si durante el desarrollo del programa tuviese alguna duda vinculada a la leccin que
est estudiando, podr utilizar cualquiera de estos medios para evacuar su consulta.
Desde hace centenares de aos los hombres trataron de enfriar objetos a temperaturas
inferiores a las ambientales. Los primeros ensayos se limitaban a disminuir la temperatura
unos pocos grados solamente. Los alimentos y los lquidos se guardaban a menudo en
stanos frescos donde no eran afectados por el calor solar.
CONSTITUCIN DE LA MATERIA
Todos los cuerpos se componen de partculas muy pequeas, llamadas molculas, que
se mantienen unidas unas a otras por el efecto de una fuerza interna. Se ha comprobado que
la concentracin de las molculas es mayor en los slidos y lquidos que en los gases, pero
siempre entre las molculas de un cuerpo hay un amplio espacio que les permite moverse
libremente.
Las molculas del agua tienen cierta cantidad de energa que las mantienen en constante
movimiento. Cuando calentamos agua, aumentamos la energa de sus molculas, y stas se
mueven ms rpido produciendo un aumento en el volumen y en la temperatura del agua.
MOLCULAS
CALOR Y FRO
TEMPERATURA
Es una medida del nivel trmico, que nos indica cuan caliente esta un cuerpo, pero no
mide la cantidad de calor que ste contiene. La temperatura es medida con un instrumento
llamado termmetro, que puede ser de alcohol o mercurio, se conocen 3 escalas
termomtricas que son:
1. Raumur
2. Centgrada
3. Fahrenheit
ESCALA RAUMUR
R
80 Hierve el agua
80 R
0 Se congela el agua
ESCALA FAHRENHEIT
C F
F = C 1,8 + 32
Ejemplo: 2C F?
F = 2 1,8 + 32
F = 3,6 + 32
F = 35,6
F C
C = F 32
1,8
Ejemplo: 72F C?
C = 72 32
1,8
C = 40
1,8
C = 22,2
Ejemplo:
Para ilustrar la diferencia que existe entre calor y temperatura, imagnese 2 esferas de
un mismo material (cobre), pero de diferentes dimetros; por ejemplo, una esfera de cobre
de 10 m/m de dimetro y la otra esfera de cobre de 100 m/m de dimetro, sometidas a una
misma temperatura, el termmetro indicar la igualdad de temperatura en ambas esferas.
Si dejamos enfriar estas, veremos que la primera en entregar su calor, hasta cierto nivel,
ser la esfera ms pequea. La mayor durar mucho ms. Esto indica que la cantidad de
calor que contiene la esfera pequea es menor que la que contiene la esfera mayor, a pesar
de tener la misma temperatura.
1. RADIACIN: La radiacin del calor se manifiesta por los rayos o las ondas calorferas
que enva el sol a travs del espacio; podemos tener radiacin en una estufa caliente,
una lmpara incandescente u otro objeto muy caliente, ya que sus rayos calorferos son
muy semejantes a los rayos luminosos. Se puede tambin definir la radiacin del calor
como la transmisin de calor a travs de sustancias intermedias sin calentar a stas. El
calor transmitido por los rayos solares prcticamente no calienta el aire a travs del cual
pasan dichos rayos sino que ejerce su accin sobre los objetos que encuentra en su
camino los cuales si absorben dicho calor.
EQUIVALENCIAS
1 H.P. = 746 W
1 Kw = 1.000 W
1 Kw = 1,34 H.P.
1 Pie = 12
1 Pie = 30,48 cms.
1 Pie = 0,3048 mt.
1 mt3 = 35,31 Pie3
1 mt = 3,28 Pie
1 mt2 = 10,72 Pie2
1 C.F.M. = 1,7 mt3/Hr
TIPOS DE CALOR
1. CALOR SENSIBLE: Cuando el calor puede ser apreciado por nuestros sentidos, y
adems se puede medir con algn instrumento, se le denomina CALOR SENSIBLE,
por ejemplo: si se calienta agua sobre una llama, podemos sentir el aumento de la
temperatura sumergiendo una mano en el agua. Cuando se eleva la temperatura de un
lquido o de un cuerpo cualquiera, el mismo esta absorbiendo calor sensible. Si la
temperatura de un cuerpo o sustancia disminuye, el calor que se desprende tambin ser
calor sensible.
+ 1C
-
1 Kg. Sustancia
cualquiera
+
-
Q = Ce p At
Donde:
Ejemplo:
Q = Ce p At
Q = 0,60 2 5
Q = 1,2 5
PRESIN
Todo cuerpo ejerce su peso sobre el lugar donde se encuentra apoyado, es decir aplica
una presin. En los slidos la presin se manifiesta nicamente hacia abajo; en los lquidos
en cambio hacia el fondo y los costados de los recipientes que los contienen, y en los gases
en todas direcciones:
Fuerza
Superficie Kg Lb (P.S.I.)
Cm2 p2
PRESIN ATMOSFRICA
TIERRA
TABLA DE EQUIVALENCIAS
EXPERIENCIA DE TORRICELLI
Para poder medir la presin atmosfrica se utiliza un sencillo dispositivo que consiste
en una cubeta que contiene mercurio y un tubo de vidrio de un centmetro cuadrado de
seccin, al que sumergimos parcialmente dentro de la cubeta. Si por el extremo superior
del tubo comenzamos a extraer el aire, observamos que el mercurio asciende por el tubo
De acuerdo con esta experiencia ideada por el fsico Evangelista Torricelli llegamos a la
conclusin de que una columna de aire de un centmetro cuadrado y de altura igual a la de
la capa atmosfrica, pesa lo mismo que una columna de mercurio de un centmetro
cuadrado y 760mm de altura (1,033 Kg).
Columna de mercurio
760 mm.
de 1 cm2 de base
Mercurio
VACO
Por medio de un sencillo mecanismo, se une la membrana que divide la cmara con una
aguja que en esta posicin indicar cero, sobre una escala graduada. Aunque la aguja
indique cero, ambas caras de la lmina estn sometidas a presin atmosfrica. Por
consiguiente cuando un manmetro marca cero, ese cero es relativo.
Ejemplo:
A B
Presin Presin
Atmosfrica Atmosfrica
Ejemplo:
Lb/pulg2 Kg/cm2
100 7
95
65
90
85 6
80
55
75
70 5
65 45
60
4
55
50 35
45
40 3
25
35
30 2
25
20 15
15 1
10
05
5
0 0
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2. VACUMETRO: Los vacumetros son instrumentos que basndose en el mismo
principio de funcionamiento que los manmetros, indican presiones inferiores a la
atmosfrica. Las escalas de estos instrumentos estn dadas en milmetros o centmetros
de columna de mercurio, o en el sistema ingls, en pulgadas de columna de mercurio.
cm mm pulgada
0 0 0
10 100
6
20 200
30 300 12
40 400
18
50 500
60 600 24
70 700
76
760 2992
REFRIGERACIN Y AIRE ACONDICIONADO Pgina 24
3. MANOVACUMETROS: Estos instrumentos indican presiones superiores e
inferiores a la atmosfrica por medio de un tubo de doble accin que se mover en un
sentido aplicndole presin, y en el otro al aplicarle succin. Generalmente se los
denomina a estos instrumentos manovacumetros.
Este fenmeno se debe a que en un cuerpo sometido a presin elevada las molculas se
comprimen unindose ms entre s. Por lo tanto para lograr su vaporizacin (ebullicin) se
necesita mayor temperatura que la necesaria en condiciones normales de presin. En el caso
de estar este lquido sometido a presiones menores a la atmosfrica, las molculas se
encuentran ms dispersas y por lo tanto ser ms fcil transformar el mismo en vapor, con
temperaturas menores.
Para aclarar ms este fenmeno, citaremos un ejemplo sencillo. Si debemos subir por
una escalera y no llevamos ningn peso con nosotros, debemos realizar, un esfuerzo
Sobre los cuerpos sometidos a una presin elevada sucede lo mismo, ya que la presin
ejerce un peso sobre ellos que aumenta la unin entre sus molculas. Por ello el punto de
ebullicin de un lquido no slo depende del tipo de sustancia sino adems de la presin a
la que se encuentra sometido.
Hay de acuerdo a todo esto, una regla muy importante que debemos recordar, ya que
nos ser muy til en refrigeracin, y es la siguiente:
En lecciones anteriores hemos visto que para que un cuerpo lquido pasara al estado
gaseoso era necesario agregarle una determinada cantidad de calor. Como ejemplo
tenamos un recipiente con agua al cual aplicbamos calor y logrbamos la vaporizacin.
En la evaporizacin sucede algo similar, ya que el lquido para evaporarse debe absorber
calor, y ste lo toma del medio que lo rodea.
Este mtodo elemental que nos permite disminuir la temperatura de un cuerpo por
debajo de la del medio ambiente, se le denomina Refrigeracin por Evaporacin Natural.
La evaporacin de un lquido puede provocarse sometindolo a una corriente de aire seco o
bien reduciendo la presin que acta sobre el mismo. En ambos casos el cambio de estado
del lquido se realiza siempre absorbiendo calor.
2. Refrigeracin por hielo: Este sistema es muy conocido por todos y sin duda fue el
mtodo ms empleado hasta hace pocos aos. Un kilogramo de hielo para fundirse
totalmente, necesita absorber 80K caloras, por lo tanto puede obtenerse con este
elemento un buen efecto frigorfico.
Podemos lograr un mayor efecto frigorfico utilizando hielo seco, que no es otra cosa
que anhdrido carbnico solidificado. La ventaja del hielo seco, es que pasa del estado
slido al gaseoso sin pasar por el estado lquido, y por consiguiente el recinto donde ste se
encuentra se mantiene siempre seco. El hielo seco es utilizado principalmente para el
transporte y la conservacin de helados.
1. El compresor
El compresor es la parte del equipo sistema encargado de aspirar por un lado los
vapores provenientes del evaporador y comprimirlos a presin adecuada hacia el
condensador. El compresor sirve tambin para obligar al refrigerante lquido a pasar del
condensador al evaporador. El tipo ms corriente de compresor es el de pistn, pero
tambin los hay del tipo rotativo.
2. El condensador
Condensador de
tubo y varilla
3. Dispositivo de expansin
Tubo capilar
Es otro de los elementos importantes en toda instalacin frigorfica, por ser donde se
produce el efecto frigorfico que se desea obtener.
Definiendo a los evaporadores en forma general, diremos que son recipientes metlicos
donde se efecta la evaporacin del refrigerante lquido que proviene del condensador a
travs del dispositivo de expansin, con la consiguiente absorcin de las caloras contenidas
en el recinto a enfriar.
Existen varios tipos de evaporadores cuya forma depende del tipo de dispositivo de
expansin que se utilice. En los evaporadores llamados secos el lquido refrigerante es
inyectado en forma de niebla a travs del dispositivo de expansin. El evaporador, si bien
no est lleno de lquido contiene cierta cantidad de refrigerante en tal estado, por lo que no
resulta del todo apropiada la denominacin de seco.
Hay otro tipo de evaporador, el llamado inundado (que utiliza vlvula de flotador) en
el cual los tubos se encuentran llenos de lquido refrigerante lo que resulta ventajoso para
una mejor absorcin del calor. Existen varios modelos y como los evaporadores estn
expuestos continuamente a la humedad, se construyen de cobre, aluminio y a veces tambin
en acero inoxidable.
5. Interruptor elctrico
Se utiliza para impulsar al compresor y por lo tanto es una parte muy importante en los
sistemas de refrigeracin por compresin.
La potencia de estos motores vara entre 1/10 y HP para unidades familiares, y entre
y cientos de HP para unidades comerciales e industriales. Actualmente se utilizan en
equipos familiares motores monofsicos de fase partida, mientras que para equipos
industriales generalmente se usan motores trifsicos, con motor en jaula de ardilla.
7. El fluido refrigerante
Se utiliza para absorber calor en el evaporador y arrastrar ese calor por medio del
compresor hasta el condensador, donde cede su calor al medio que lo rodea. Los fluidos
refrigerantes son entonces agentes intermediarios para la transferencia de calor, de un lugar
a otro. Entre las propiedades que debe reunir un fluido refrigerante, es fundamental tener en
cuenta la facilidad que posea este para pasar del estado lquido al gaseoso, pues durante el
cambio de estado es cuando el refrigerante absorbe la mayor cantidad de calor.
Cilindro de refrigerante
Tapn de seguridad
El gabinete
El gabinete o
armario es otro de los componentes importantes del sistema, no slo porque sirve para
almacenar cmodamente los productos que hay que conservar, sino, que debe impedir
tambin, la penetracin del calor del medio ambiente al interior fro del gabinete.
Para cumplir con esta condicin las paredes de los gabinetes estn aislados con distintos
tipos de materiales, mientras que las puertas poseen cierres hermticos para evitar
filtraciones de calor desde el exterior.
Gabinete exterior
Aislacin Evaporador
Gabinete
interior
Burlete
Condensador
Compres
REFRIGERACIN Y AIRE ACONDICIONADO or Pgina 35
SISTEMA DE ALTA Y BAJA PRESIN
Condensador
Ventilador
Depsito de lquido
UNIDADES CONDENSADORAS
FLUIDOS REFRIGERANTES
Para obtener una buena refrigeracin desde el punto de vista comercial, todo
refrigerante debe reunir en el mayor grado posible las siguientes cualidades:
2. Punto de ebullicin: Deber ser lo suficientemente bajo, para que siempre sea
inferior a la temperatura de los alimentos que se depositen en el refrigerador. En la
prctica se utilizan refrigerantes cuyo punto de ebullicin se encuentra en temperaturas
del orden de los 20C.
5. Temperatura crtica: Para todos los refrigerantes existe una temperatura, a la cual
no se condensan, por grande que sea la presin aplicada sobre ellos. Esta temperatura se
denomina temperatura crtica. En refrigeracin es necesario que la temperatura crtica
sea lo ms elevada posible.
6. Efecto sobre el aceite lubricante: Todos los compresores requieren ser lubricados,
por lo que la naturaleza del refrigerante no debe afectar las caractersticas del aceite
empleado, descomponindolo.
8. Accin sobre los metales: No deben atacar los materiales en las distintas piezas de
la instalacin.
11. Olor del refrigerante: En lo posible un buen refrigerante, conviene que sea
inodoro o a lo sumo de olor soportable.
REFRIGERANTES MS EMPLEADOS
1. Amoniaco: R 717
INFLAMABILIDAD
El amoniaco no reacciona sobre los metales, pero cuando contiene agua ataca
activamente al cobre y al latn, pero no al hierro ni el acero. Como sea siempre hay que
prever un cierto contenido de agua, conviene que las vlvulas, armaduras y tubera no sean
de cobre ni latn, para evitar posibles inconvenientes.
ESCAPES
1. R 11: Tricloromonofluorometano
2. R 12: Diclorodifluorometano
INFLAMABILIDAD
En general su accin corrosiva sobre los metales es nula. Se han llevado a cabo varias
experiencias para comprobar su accin sobre los metales, habindose ensayado aluminio,
hierro, acero y otros. Ninguno de dichos metales fue atacado por este refrigerante. El cobre,
latn y plomo acusan un ligero oscurecimiento pero ninguna corrosin.
Gas refrigerante
Lquido de refrigerante
Tapn de seguridad
TRASVASO DE REFRIGERANTE
Gas refrigerante
Lquido refrigerante
100 Kg.
(11 Kg.)
El uso del aceite en exceso tambin es un inconveniente dado que ste es impulsado al
condensador donde reduce el poder de disipacin de calor de este ltimo, por tal motivo el
aceite empleado debe ser justo el indicado por el fabricante. Un buen aceite debe tener entre
otras las siguientes caractersticas:
Este aceite posee algunas caractersticas diferentes en relacin a los aceites minerales
utilizados en los compresores para fluidos refrigerantes no ecolgicos.
PROPIEDADES FSICAS
El R134 a tiene un estructura molecular distinta a la del R12. Esto significa que el
R134 a puede escaparse con ms facilidad a travs de pequeos puntos de fuga del sistema
de Refrigeracin.
El 134 a es un refrigerante que a sido sometido rigurosamente a prueba, y que ha sido
usado durante mucho tiempo en acondicionamiento de aire de la industria del automvil.
El 134 a no es inflamable ni toxico.
Una gran parte de los controles de Refrigeracin pueden usarse directamente en
sistemas de refrigeracin con 134 a. Como por ejemplo: Presostatos, Termostatos y visores
de Lquido.
EVAPORADORES
Es la parte del sistema donde el lquido refrigerante se evapora, absorbiendo para ello el
calor contenido en los productos a enfriar.
Paso del refrigerante por el evaporador: En la siguiente figura se expresan los diversos
estados que atraviesa el refrigerante a su paso por el evaporador despus de ser
expansionado a travs del estrangulamiento a que da lugar el dispositivo de expansin.
Mientras avanza a lo largo del evaporador, la masa del lquido conteniendo burbujas de
vapor se convierte en masa de vapor que arrastra gotas de lquido, mezcla que se denomina
vapor hmedo. Finalmente, cuando las ltimas gotas de lquido se han evaporado,
obtenemos el denominado vapor saturado. La temperatura del vapor saturado aumenta
debido al calor que absorbe del ambiente a enfriar, y cuando llega a un punto ms alto que
la temperatura de saturacin, se denomina vapor recalentado.
Siendo extenso el campo de aplicaciones del fro artificial, y asimismo tan variadas las
diferentes condiciones que deben cumplirse en cuanto a temperatura y grado de humedad,
se comprende el empleo de diversos tipos evaporadores, variando unos de otros en su forma
y construccin.
EVAPORADOR INUNDADO
Este como su nombre lo indica conserva el evaporador casi totalmente lleno de lquido
refrigerante, las formas que adoptan son muy variadas, pero su construccin se basa, sin
embargo, en el mismo principio, o sea, la de un depsito cilndrico al que se unen unos
tubos tal como se observa en la figura, donde se mantiene el nivel de lquido adecuado por
medio de una vlvula de flotador.
El principio de flotador puede definirse como una vlvula colocada en el lado de alta o
baja presin del sistema para permitir la entrada de refrigerante lquido a medida que sea
necesario, siendo controlada su accin por el nivel de lquido en el mencionado depsito
EVAPORADOR
SECO
Este si bien es cierto no se encuentra lleno de lquido, tampoco esta totalmente seco,
contiene la cantidad de lquido refrigerante absolutamente necesaria, reduciendo al mnimo
la cantidad de refrigerante en el sistema, y formando un flujo continuo entre el dispositivo
de expansin y la admisin del compresor, se diferencian de los inundados ya que en ellos
el refrigerante se encuentra en su mayor parte, en estado gaseoso, generalmente utilizan
como dispositivo de expansin tubo capilar. Estos evaporadores se utilizan netamente en
refrigeracin familiar y pequeos sistemas comerciales, ya que son los de menor
rendimiento, existen variadas formas y modelos.
Este evaporador consiste en una variante de los 2 anteriores, esta formado por una serie
de tubos cuyo extremo esta conectado a un colector o tubo de mayor dimetro, por donde se
realiza la entrada comn de refrigerante lquido; el otro extremo de los tubos desembocan
en un colector de mayor dimetro que el de entrada por donde se efecta la succin de
refrigerante de manera uniforme.
En este tipo de evaporadores es de vital importancia que estn a nivel, a fin que la
distribucin de lquido sea igual a travs de todos los tubos conectados en paralelo. En los 3
sistemas, el primer paso estriba en el control del refrigerante, que debe entrar en el
evaporador en la misma proporcin que lo absorbe el compresor.
Estos evaporadores son de mayor rendimiento que los de tipo seco y menor que los de
tipo inundado, motivo por el cual se utilizan en refrigeracin comercial y semi-industrial.
Colector de
entrada
Colector de
salida
Este modelo de evaporador esta formado por un serpentn de tubo de cobre liso sin
costuras y aletas de aluminio adheridas para aumentar la superficie de absorcin de calor,
se le agrega un ventilador que hace circular aire forzado a travs de l, aumentando as
considerablemente la absorcin de calor y reduciendo, en consecuencia, la superficie del
Tubos de
cobre liso
Aleta de
aluminio
Ventilador
CLCULO DE EVAPORADORES
El nmero de caloras que puede absorber en una hora, se lo denomina capacidad del
evaporador y se expresa en kilo caloras por hora (k cal/hora). Para obtener una transmisin
ptima del calor a travs de la pared metlica del evaporador conviene que sta sea delgada,
buena conductora del calor y que la diferencia de temperatura sea grande. La capacidad se
calcula mediante la siguiente frmula:
Q = S (t1 t2) k
Donde:
S
L = -------
V.T.
L = Longitud (mts)
S = Superficie (mts2)
V.T. = Superficie por metro lineal (V.T. = valor tabla)
A continuacin transcribimos una serie de tablas que nos proporcionan datos tiles
sobre tubos de acero, tubos con aletas y tubos de cobre utilizados en la construccin de
evaporadores y condensadores
EJEMPLOS
2. Hacer el mismo clculo para un evaporador de tubo aletado de 3/4, enfriado por una
conveccin de aire forzado, cuya velocidad del ventilador es de 250 mts./minuto. El
valor del factor K es de 22 y la superficie por metro lineal (V.T.) es de 0,35 mt2.
1. S = ?
L=?
Q = 30.000 Kcal/da
t1 = 2C
t2 = - 5C
K = 10
V.T. = 0,0630 mt2
Tubo desnudo 3/4
conveccin natural
Q = S (t1 t2) k
S= Q
(t1 t2) k
Q = 30.000 Kcal/da
24 Hrs.
S = 1.250
70
S = 17,8 mts2
L= S
V.T.
L = 17,8
0,0630
L = 282 mts.
2. S = ?
L=?
Q = 1.250 Kcal/Hr
AT = 7C
K = 22
V.T. = 0,35 mt2
S= Q
(t1 t2) k Tubo aletado 3/4
Conveccin forzada 250 mt/min.
S = 1.250
7 22
S = 1.250
154
S = 8 mts.
L= 8
L = 22 mts.
EL COMPRESOR
TIPOS DE COMPRESORES
a) Abiertos
b) Hermticos
c) Semi-hermticos
2. Compresor rotativo
COMPRESOR ALTERNATIVO
Cuando el pistn se mueve hacia abajo, se crea una zona de baja presin entre la parte
superior del pistn, la tapa de cilindro y la lnea de succin del evaporador. Esto hace que el
refrigerante caliente vaporizado entre a la zona de baja presin. Al subir el pistn, acta
sobre el gas comprimindolo y lo empuja a alta presin y mayor temperatura hacia el
condensador a travs de una pequea vlvula.
Las vlvulas estn diseadas de manera tal que cuando una se abre la otra permanece
cerrada. Al descender nuevamente el pistn atrae vapores de gas caliente provenientes del
evaporador, lo comprime al subir y de esta forma se repite el ciclo. La biela est unida al
pistn mediante un perno llamado perno pistn. En el otro extremo, mediante un sistema
especial cojinete de biela se encuentra unida al cigeal, que sirve para transformar el
movimiento de rotacin que entrega el motor que est unido al cigeal por medio de un
eje, en un movimiento rectilneo.
La vlvula que controla el flujo del refrigerante proviene del evaporador, es decir de la
lnea de baja presin recibe el nombre de vlvula de baja presin o de succin. La
vlvula que esta en la lnea de descarga que comunica con el condensador se llama vlvula
de alta o de descarga.
El pistn tiene colocados a presin unos anillos construidos con materiales especiales
que se denominan anillos del pistn, tienen como funcin evitar el escape de gas entre el
pistn y las paredes del cilindro. Ayudan a aumentar la eficiencia del equipo. La seccin
del compresor que contiene la biela y el cigeal, est llena de aceite que se utiliza como
lubricante. El conjunto que contiene el aceite se denomina CARTER.
Cuando forma un solo bloque lleva una tapa en la parte inferior para facilitar el acceso a
las bielas y pistones en caso de avera. Los compresores con cigeal llevan en el lado del
volante una tapa lateral, donde va alojado el prensaestopas que permite la colocacin del
cigeal.
Las paredes de los cilindros son rectificadas y pulidas a espejo con tolerancias muy
rigurosas. La parte exterior de las paredes de los cilindros adopta la forma de aletas, a fin de
aumentar la superficie de radiacin del calor producido por la friccin de los pistones en las
Las superficies de rozamiento de los cojinetes estn ranuradas de forma que permitan
una distribucin uniforme y completa del aceite lubricante. En gran parte de compresores
hay una bola-tope que se aloja entre una concavidad del eje cigeal y de la tapa del
cojinete posterior (lado opuesto al del volante) y cuerpos de aluminio, con destino
preferentemente a equipos frigorficos destinados al enfriamiento de unidades de transporte,
o acondicionamiento de vehculos, en los que tiene importancia el peso del equipo.
CIGEAL Y EXCNTRICA
BIELAS
Al montar las bielas debe tenerse en cuenta que un ajuste demasiado fuerte sobre el
cigeal causara una sobrecarga en el motor, con el consiguiente exceso de consumo del
mismo y un recalentamiento innecesario del compresor.
Los anillos estn construidos de hierro fundido y se alojan en una o varias ranuras
practicadas en la periferia del pistn. Llevan un corte para facilitar su ajuste y deben
manejarse con el mayor cuidado, especialmente cuando se sacan del pistn a fin de evitar
su rotura. El calor los dilata, por lo que se ajustan de principio ms fuertemente que los de
automvil, ya que en stos la temperatura es ms elevada que en los compresores
frigorficos.
VLVULA DE DESCARGA
Esta vlvula cumple 2 funciones, primero mantener un cierre hermtico entre la parte de
alta y baja del sistema, mientras el compresor se encuentra detenido evitando que el
refrigerante comprimido retroceda nuevamente a la cmara del cilindro.
La segunda funcin que debe cumplir esta vlvula, es abrirse en cada movimiento
ascendente del pistn, cerrndose al completar la compresin para evitar el retroceso de
gases cuando el pistn descienda. Existen distintos tipos de vlvulas, fundamentalmente
Para lograr que la lmina apoye perfectamente sobre el plato, existen 2 sistemas; uno de
ellos utiliza para el cierre a presin la propia elasticidad de la lmina, mientras que el otro
sistema se basa en la presin ejercida sobre la lmina por uno o ms resortes.
VLVULA DE SUCCIN
CULATA O CABEZAL
Puesto que la culata est comunicada con la parte de alta presin del sistema, las tuercas
de fijacin de la misma deben ir fuertemente apretadas, a fin de evitar toda fuga de
refrigerante a travs de las empaquetaduras entre el plato de vlvula y la culata.
PRENSAESTOPAS
Bsicamente constan de 2 partes bien definidas que son: una fija en el cuerpo del
compresor y otra mvil que gira adosada al eje. Hay varios tipos de ellos, pero los ms
empleados son 2, el prensaestopas de fuelle y el de diafragma. El primero de ellos se
compone de un fuelle elstico de cobre, de paredes muy finas que por uno de sus extremos
va aprisionado entre la tapa y el crter del compresor mediante una junta hermtica, y por el
otro extremo se mantiene continuamente en contacto con un resalte del eje por la accin de
un resorte helicoidal de presin.
Se utilizan en las uniones de las piezas de acople del compresor, como ser: unin de
vlvulas de servicio al cabezal del mismo, tapa de sujecin de sello prensaestopas, plato de
vlvulas en su unin con el cabezal del compresor y con la culata del mismo, etc.
Se fabrican en distintos materiales como ser: plomo, compuesto especial con amianto y
tela metlica (Glioerit), cartn de composicin especial, etc. El tamao, espesor y forma de
las juntas, depende del tipo de equipo de que se trate, acondicionadas a las caractersticas
tcnicas de cada uno de ellos y de la funcin a cumplir en cada caso. En la siguiente figura
se muestran distintos tipos de empaquetaduras.
Son elementos que nos permiten en cualquier momento controlar el funcionamiento del
compresor. Por medio de dichas vlvulas podemos realizar las siguientes operaciones:
efectuar vaco dentro del sistema, proceder a la carga de refrigerante, desacoplar el
compresor del resto del equipo, etc.
VLVULAS DE SERVICIO
La vlvula de servicio de descarga es del mismo tipo y a menudo de igual tamao que
la de aspiracin, y va colocada entre la culata del compresor y el condensador.
Sirve para regular a mano la corriente de refrigerante comprimido a alta presin que va
del compresor al condensador, y tiene asimismo una conexin para el manmetro. La base
Como que esta vlvula se conecta a la parte ms alta del condensador, donde se regoge
el aire y gases falsos que puedan haber en el sistema, la conexin para el manmetro
facilita una salida a dichos gases, operacin llamada purga.
A menudo es necesario desmontar el compresor del sistema para su reparacin o
colocacin de uno nuevo, lo cual puede efectuarse con muy escasas prdidas de refrigerante
cerrando las vlvulas de servicio, aspiracin y descarga.
Se quitan los tornillos de sujecin de las vlvulas con su base y, dejando aqullas
conectadas a sus lneas respectivas (descarga y aspiracin), se separan del compresor. El
refrigerante de alta presin en el condensador y parte del sistema queda cerrado por la
vlvula se servicio de descarga, y el de retorno en la lnea de aspiracin, igualmente por la
vlvula de servicio de aspiracin.
Los vstagos de estas vlvulas de servicio son recambiables en la mayora de los casos.
VOLANTE
Va acoplado al eje del cigeal o excntrico y hace girar el compresor por medio de la
transmisin de una o ms correas que conectan con la polea del motor. El volante se sujeta
al extremo del eje por medio de una tuerca; si sta se afloja, el volante roza con el eje y
produce un silbido que puede tomarse a menudo equivocadamente por el ruido que produce
una pieza desgastada en el interior del compresor.
Los dimetros del volante y de la polea del motor determinan la velocidad del
compresor. Los compresores con condensadores refrigerados por aire emplean poleas a las
que se acoplan unas palas de ventilador para la refrigeracin del condensador.
Se conocen bajo esta denominacin todos aquellos equipos de refrigeracin que llevan
el compresor y el motor elctrico encerrados en una cpsula comn hermtica. Se
construyen para evitar los inconvenientes de fuga de refrigerante a travs del prensaestopas
o sello.
Los conductores elctricos para el suministro de corriente al motor tienen que atravesar
la cpsula hermtica pero este inconveniente no disminuye la hermeticidad ya que es una
parte fija y no mvil. Tambin quedan suprimidas las correas, ya que en estos equipos el
compresor va acoplado directamente al eje del motor y su velocidad es del orden de las
2.800 RPM todo esto significa que a igualdad de potencia los equipos hermticos son de
menores dimensiones que los equipos abiertos siendo en consecuencia el consumo de
energa elctrica menor.
El compresor alternativo tipo hermtico tambin llamado unidad sellada, por ser
totalmente hermtico o motocompresor, por ser dos en uno, no debe, pero en ocasiones
puede ser reparado.
COMPRESOR
MOTOR ELCTRICO
COMPRESOR ROTATIVO
En el interior del compresor los lados de alta y baja presin estn separados por un
tabique que se apoya continuamente sobre la periferia del rodillo. Estos compresores son de
dimensiones, consumo elctrico y peso algo menores que los compresores alternativos o de
pistn a igualdad de potencia; su funcionamiento es ultra silencioso y sin golpeteos, su
construccin requiere de gran precisin, un perfecto ajuste entre sus piezas mviles y
material de primera calidad; estos compresores no tienen reparacin.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Se conecta una copla en las lneas de aspiracin y descarga agregndole un niple que
servir de conexin a las mangueras del rbol de carga; conectamos la manguera de alta
presin con su correspondiente manmetro, a la descarga del compresor; hacindolo
funcionar deber levantar como mnimo una presin de 250 PSI, el compresor deber
mantener esta presin o perderla a razn de 20 a 30 PSI por minuto; si esto se cumple
significa que la alta presin (compresin) funciona bien.
Una vez perdido todo el refrigerante por dicha rotura esta agua succionada por el
compresor se mezcla con el aceite y lo descompone provocando la formacin de cidos,
esta humedad incluso puede tapar el tubo capilar o la vlvula de expansin.
Para hacerlo se saca el aceite por uno de los apndices de baja, ayudndose con presin
de refrigerante o nitrgeno seco, conectado a la otra lnea de baja, una vez retirado todo el
aceite, se procede a hacer funcionar el compresor tapando ambas lneas de baja por unos
segundos produciendo un vaco dentro de l, al descargar todo el aire que contiene por la
lnea de descarga, luego se introduce una de las lneas de aspiracin dentro de un recipiente
con la cantidad de aceite justa que se ha retirado anteriormente y que ser reemplazado por
aceite nuevo cargndose el compresor por diferencia de presin.
Para determinar la carga correcta de refrigerante, pueden seguirse varios mtodos que
explicaremos a continuacin.
1) Carga por peso.
Cuando el sistema cuenta con visor de liquido, debe cargarse refrigerante al sistema
hasta que por el visor circule solamente lquido refrigerante, libre de burbujas. Esta regla es
vlida solamente, si hay buena condensacin ya que al haber una mala condensacin habr
presencia de burbujas de vapor en el liquido.
Ejemplo:
1. El refrigerante que ingresa al condensador a una temperatura mucho mayor que la del
ambiente exterior, cede calor sensible a ste ltimo, disminuyendo su temperatura hasta
alcanzar el valor que le corresponde como vapor saturado, a la presin de alta o de
condensacin establecida.
2. Una vez que el vapor del refrigerante alcanza dicha temperatura, inicia la segunda
etapa, consistente en su condensacin, cediendo su calor latente al ambiente, que
suponemos est a una temperatura inferior a la del refrigerante. Si admitimos que la
presin es la misma en todo el condensador, este proceso se realiza a temperatura
constante.
3. Finalmente el refrigerante en estado lquido, tiende a igualar su temperatura con la del
ambiente, cediendo nuevamente calor sensible y pasando a la condicin de lquido
subenfriado.
Vapor sobrecalentado
E
A
Lquido y vapor saturado
B
Lquido subenfriado
S
Evaporador Condensado
r
C
10.000 Kcal/Hr
+
Q del compresor
D.E.
10.000 Kcal/Hr
TIPOS DE CONDENSADORES
Como ya se ha visto antes, el fin principal del condensador es el de ceder calor del gas
refrigerante, a presin elevada, al aire o agua de enfriamiento y enfriar as el gas lo
suficiente para condensarlo y transformarlo en lquido.
Casi todos los condensadores se construyen con tubos de cobre, pues este metal
conduce muy bien el calor, y por consiguiente es muy eficiente para transmitir el calor del
gas al aire o agua de enfriamiento a travs de las paredes del tubo.
Son los de menor rendimiento y debido a su bajo costo y sencillez, tienen una gran
aplicacin en pequeos sistemas como la refrigeracin domstica; los hay de varios tipos y
modelos como por ejemplo los de tubo y varilla, y los de placa.
Este sistema se ha utilizado para los refrigeradores de tipo domstico, con variantes,
pasando por el tubo con varillas soldadas a lo largo del serpentn, hasta el formado por un
serpentn soldado a una chapa de hierro, de forma especial (U), que al ser colocada en la
parte posterior del refrigerador constituye una chimenea por la que circula el aire
llevndose el calor que cede el condensador; debido a la instalacin de estos condensadores
es importante que entre este y las paredes cercanas exista un cierto espacio que permita la
libre circulacin del aire.
Son de mayor rendimiento que los de conveccin natural, tienen una gran aplicacin en
sistemas comerciales e industriales; el tipo de condensador que se usa es el formado por un
tubo de cobre con aletas de aluminio y circulacin de aire forzado, el que se logra por la
accin de un motoventilador.
Tubos de
cobre liso
Aleta de
aluminio
Ventilador
Por ltimo en la figura 3 se ve una disposicin que extrae el aire a travs del
condensador de manera muy uniforme; debido a un ducto de condensacin que va del
condensador al ventilador.
De esta forma muy poca cantidad de aire no pasa a travs del condensador, este sistema
produce excelentes resultados y causa menos ruido que forzando el aire como se ve en la
figura 1, adems que el aire no solo enfra el condensador, sino que tambin aprovecha de
enfriar el motoventilador y tambin el motocompresor.
C C C
V V V
M/ M/ M/
C C C
Apndice de carga
Apndice de alta
Apndice de baja
Apndices para
enfriamiento de aceite
Aceite lubricante
TRAMPA DE LQUIDO
INTERCAMBIADOR
DE CALOR
FILTRO
SECADOR
TERMOSTATO
M/C TUBO
CAPILAR
descarga
succin Aceite
El tipo de doble tubo est formado por 2 tubos de diferente dimetro concntricos. El
refrigerante pasa entre el tubo pequeo y el mayor, y el agua de enfriamiento por el interior
del tubo de menor dimetro. El tubo exterior se conecta a la vlvula de servicio de descarga
y el interior se extiende hasta la tubera o toma de agua.
El agua que entra por la parte inferior del condensador sube por la tubera, y el
refrigerante comprimido que penetra por la parte superior del condensador, circula en
sentido contrario hacia abajo, de aqu la denominacin de contracorriente.
Los condensadores de agua tipo inmersin estn formados por un depsito en cuyo
interior va inserto un serpentn de agua con sus correspondientes conexiones de entrada y
salida, y pueden trabajar en sentido horizontal o vertical.
1 2
3. Multitubular
2
3
4. Evaporativo
Salida de aire
Ventilador
Eliminadores
<<<<<<<<<<<<<<<
Pulverizadores
Condensador de
tubo aletado
Entrada de aire
F B-A
Estanque de agua
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El aire aspirado por el ventilador pasa a travs de las persianas de entrada de aire y el
relleno que puede estar formado por varillas de plstico o madera, formando un enrejado, se
cruza con el agua caliente pulverizada por las toberas.
El aire sigue su camino pasando a travs del separador de gotas formado generalmente
por placas de madera que al cambiar una o varias veces la direccin del aire hmedo
retienen las gotas de agua, ofreciendo mnima resistencia al pasaje del aire. Por su parte el
agua despus de atravesar el relleno y enfriarse queda depositada en una pileta de hormign
o fierro desde donde es bombeada nuevamente al condensador.
Eliminadores
<<<<<<<<<<<<<<<<
Pulverizadores
Corta gotas
Entrada de aire
F
Estanque de agua
fra
Salida de agua fra
a los
condensadores.
B-A
Entrada de agua
caliente de los
condensadores
Pozo de agua
caliente
Para poder determinar la capacidad de un condensador enfriado por aire, se utilizan las
siguientes frmulas:
1. Q = S At K
2. L = S
V.T.
3. S = Q
At K
Donde:
CAPACIDAD DE UN CONDENSADOR
Ejemplos:
DESARROLLO
Q = 25.600
24
Q = 1.066 Kcal/Hr
1. S = ?
L=?
Q = 1.066 Kcal/Hr
t1 = 15C
t2 = -5C
K = 16
V.T.= 0,0393 mt2
S= Q Tubo desnudo
AT K Conveccin natural
At = t1 t2
At = 15 (-5)
At = 15 + 5
At = 20 C
S = 1.066
20 16
S = 1.066
320
S = 3,33 mt2
L=S
V.T.
L = 84,7 mt
2. S = ?
L=?
Q = 1.066 KcalHr
At = 20C
K = 24
V.T. = 0,25 mt2
S= Q
At K
S = 1.066
20 24
S = 1.066
480
L= S
V.T.
L = 2,22
0,25
L = 8,8 mts
Posee un cao de pesca que llega al fondo del tubo, que hace que solamente salga
lquido hacia la vlvula de expansin, ya que siempre que un sistema de refrigeracin
utilice como dispositivo de expansin una vlvula, obligadamente debe llevar tubo
recibidor.
El cao de pesca est cortado en chanfle, a fin de evitar el arrastre de partculas extraas
e impurezas que pudieran depositarse en el fondo del tubo. Los tubos recibidores son
utilizados en las unidades comerciales e industriales, y sirven adems para almacenar el
refrigerante cuando se necesita realizar alguna reparacin, proceder al cambio de algn
elemento y en caso de tener que transportar la unidad.
S
E
Gas refrigerante
Cao de pesca
Lquido refrigerante
Tornillo de fijacin
Como en el evaporador tiene lugar la ebullicin del refrigerante a baja temperatura, sus
vapores disuelven parte del aceite que contiene el liquido y lo arrastra en su movimiento
hacia el compresor. Una vez en la cmara de aspiracin del compresor, el aceite cae al
fondo y por un orificio de comunicacin apropiado pasa el crter.
En los equipos de poca potencia, donde los evaporadores (que son los lugares del
sistema donde queda la mayor cantidad de aceite), no son muy grandes, la lubricacin del
compresor no resulta afectada. Por el contrario en equipos de gran potencia cuyos
evaporadores son de gran tamao y por lo tanto capaces de almacenar una gran cantidad de
aceite, la lubricacin del compresor puede verse comprometida. En este caso, adems la
gran cantidad de aceite depositado en el condensador y evaporador reduce el rendimiento
frigorfico del sistema.
Para evitar los inconvenientes que ello pueda ocasionar, se instala en el sistema un
separador de aceite, ubicado entre la salida del compresor y la entrada del condensador.
Como puede observarse en la figura, un separador de aceite es un recipiente cilndrico que
lleva 2 mallas cilndricas de alambrado, una chapa deflectora y un flotador, que mediante
un simple juego de palancas acciona una aguja que permite la comunicacin con la tubera
que va al crter del compresor.
El refrigerante en estado de vapor o alta presin, sale del compresor mezclndose con
finas gotas de aceite y entra al separador al encontrarse con un amplio espacio pierde
velocidad. Adems se ve obligada a cambiar de direccin para salir. Todo esto contribuye a
que las gotas de aceite de mayor peso especfico que el vapor del refrigerante, se vayan
quedando en las paredes de la malla par finalmente caer al fondo, lugar donde se encuentra
el mecanismo flotador. Como puede observarse en la figura, la malla de entrada es ms
larga que la de salida, por cuanto el proceso de separacin tiene lugar precisamente en
aquella.
Entre las 2 mallas existe una chapa que tiene por finalidad evitar que el refrigerante que
ingresa, salga directamente, en cuyo caso sera mucho menor la cantidad de aceite que se
separara. Es decir que resulta una pared en la cual al chocar la mezcla, el aceite se deposita
sobre la misma, para caer finalmente al fondo del separador, mientras que el vapor del
refrigerante sigue hacia el condensador. Antes de salir del separador, el vapor atraviesa la
malla, donde deja cualquier remanente de aceite que pudiera subsistir.
Como ya sabemos a la salida del compresor hay presin de alta, luego en el separador
tenemos esa presin y por el contrario en el crter del compresor existe presin de baja. Esa
diferencia de presiones hace circular hacia el crter el aceite depositado en el separador,
cada vez que lo permite la aguja.
El flotador permite crear, con el mismo aceite que se va depositando, un sello entre el
separador y el crter. Cada vez que acciona la aguja para poner en comunicacin a ambos,
la presin se ejerce sobre el aceite, el cual pasa al crter impidiendo que lo haga el
refrigerante que sale del compresor. Un agujero simple dara lugar al pasaje del vapor del
refrigerante al crter del compresor, con los consiguientes inconvenientes, ya que
establecera una comunicacin permanente entre los lados de alta y baja presin del
sistema.
FILTRO SECADOR
Con el fin de proteger al sistema contra la posible presencia de tan temible agente, se
recurre a substancias o elementos deshidratadores que se incluyen en los filtros. En la
figura puede observarse el corte de un filtro constituido por un recipiente cilndrico con sus
extremos roscados, para poder colocarlo en la tubera de la unidad. Interiormente lleva una
malla que corresponde al orificio de entrada del refrigerante, que es alambre y tiene por
finalidad evitar el paso de partculas extraas. Luego se encuentra la substancia
deshidratante (silica gel), que ocupa casi totalmente el cuerpo del filtro y finalmente existe
a la salida otro filtro, de malla ms fina que el primero, el cual termina el filtrado del
refrigerante.
La entrada y salida del refrigerante en un filtro est indicada por una flecha que seala
la direccin de circulacin del mismo. En otros casos se lee sobre el cuerpo del filtro
Entrada (In, si es en ingls) o Salida (Out, si es en ingls). Lgicamente la malla de
salida debe tener una trama ms espesa que la de entrada, por cuanto ninguna impureza
debe salir del filtro, pues de ocurrir ello podra dar lugar a la obturacin del elemento de
expansin.
Silica gel
DONDE
- Comp. = Compresor
- P.A = Presostato de alta presin
- S.A = Separador de aceite
- Condensador
- D.L = Deposito de lquido o tubo recibidor
- F.S = Filtro secador
- V.E.T = Vlvula de expansin termosttica
- Evaporador
- A.S = Acumulador de succin o trampa de lquido
ESTIMADO ALUMNO:
Este cuestionario tiene por objeto que Ud. mismo compruebe la evolucin de su
aprendizaje.
Lea atentamente cada pregunta y en hoja aparte escriba la respuesta que estime correcta.
Una vez que ha respondido todo el cuestionario compare sus respuestas con las que
estn en la hoja siguiente.
Si notara importantes diferencias le sugerimos vuelva a estudiar la leccin.
Conserve en su carpeta todas las hojas, para que pueda consultarlas en el futuro.
1. Qu es calor latente?
- Es el calor que provoca cambios de estado
2. En un cuerpo al aumentar la presin, la temperatura:
- Aumenta
3. Cules son los refrigerantes ms utilizados?
- R12 R22 R717 R502 R134a
4. Los cambios de Estado que se producen en un sistema de Refrigeracin por
compresin son:
- Evaporacin y Condensacin
5. En la Unidad Condensadora el filtro secador nos permite:
- Retener las impurezas y humedad del sistema
6. E Presostato de Alta Presin se utiliza para:
- Proteger el sistema en caso de una alta presin
7. Del evaporador, el refrigerante sale como:
- Vapor recalentado
8. Los compresores hermticos se caracterizan por que:
- Llevan el compresor y el motor dentro de una carcaza hermtica y van montados
en unos resortes
9. Al condensador el refrigerante ingresa a una temperatura:
- Mayor que la atmosfrica
10. El separador de aceite se instala:
- A la salida del compresor
11. El enfriamiento del aceite en el compresor alternativo hermtico, se realiza a travs
del:
- El condensador
12. El ventilador del evaporador en un refrigerador familiar, conecta cuando:
- Se cierra la puerta
2. Aumenta
4. Evaporacin y Condensacin
7. Vapor recalentado
11. El condensador