HORNOS

Definiremos primeramente un horno como un espacio encerrado en el que se

produce calor mediante la oxidacin qumica de un combustible. Uno de los
requisitos de un horno es que debe completar el encendido del quemador para
obtener la reaccin de combustin que se desea. Es esencial que se tomen en
consideracin al horno y al quemador en combinacin para proporcionar los
cuatro elementos de una buena combustin:
Intima mezcla del combustible y el oxidante (aire).
Admisin de cantidades suficientes de oxidantes para quemar por
completo el combustible.
Una temperatura suficiente para encender la mezcla combustible-aire y
completar su combustin.
El tiempo necesario de residencia para que la combustin sea completa.

LA COMBUSTIN INTERNA EN HORNOS

La demanda creciente de petrleo en el mundo afecta directamente la economa
de las empresas dedicadas a su procesamiento. Las refineras de petrleo no
escapan de este tema, ya que en ellas generalmente, se obtiene la totalidad de
la energa necesaria para los distintos procesos quemando parte de los
hidrocarburos procesados, ya sea como gas, fuel oil, asfalto, etc.

COMPOSICIN QUMICA DE LOS COMBUSTIBLES

Se puede definir la Combustin como una reaccin qumica segn la cual un
elemento se combina con oxgeno desprendiendo apreciable cantidad de calor.
Para que exista combustin es necesario que exista un elemento que queme
(combustible) y el oxgeno (carburante).
Los combustibles utilizados contienen dos elementos que poseen la propiedad
de unirse exotrmicamente al oxgeno: el carbono y el hidrgeno, generalmente
combinados entre s (como hidrocarburos).
Algunos combustibles arden ms fcilmente que otros y en general esto depende
de cuan fcil sea ponerlos en contacto con el oxgeno del aire.

REACCIONES QUMICAS BSICAS QUE SE PRODUCEN EN LA

COMBUSTIN
a) el carbono cuando se quema con suficiente aire produce anhdrido
carbnico. Esto se llama combustin completa del carbono.

b) al quemar el carbono con menos aire que el anterior, da origen al

monxido de carbono. Se dice entonces que la combustin es incompleta:

c) El hidrgeno se quema produciendo agua

d) el azufre quema dando anhdrido sulfuroso

e) el nitrgeno no quema pues es un gas inerte y no contribuye a la

combustin.

Productos de la combustin:
Los principales productos de combustin:
dixido de azufre (SO2)
dixido de carbono (CO2)
monxido de carbono (CO)
xido de nitrgeno (NO2, NO3, etc. en general NOx)
partculas
Aire necesario para la combustin Cuando se conoce la composicin qumica de
un combustible es posible calcular la cantidad de oxgeno necesario para una
combustin completa. Sin embargo, la combustin no se hace con oxgeno puro,
sino con aire, compuesto casi exclusivamente de nitrgeno y oxgeno (79%vol.
de nitrgeno y 21 %vol. de oxgeno).
Al utilizar aire como medio carburante trae como consecuencia la introduccin
de una gran masa de nitrgeno (que no participa en las reacciones qumicas de
la combustin) que absorbe buena parte del calor generado, con el consiguiente
descenso de la temperatura de la llama y aumento de las prdidas de calor
arrastrado por los humos en la chimenea.

Es decir que se necesitan 2 m3 de oxgeno para quemar 1 m3 de metano. La

cantidad de aire necesaria sera la siguiente: como el aire tiene 21% de oxgeno
en volumen.
0,21 m3 de oxgeno estn contenidos en 1 m3 de aire.
2 m3 de oxgeno estn contenidos en 10 m3 de aire Se tiene entonces
que para quemar 1 m3 de metano se necesitan 10 m3 de aire.
Si se representa esto en forma grfica, tendremos la figura:

Los productos de una combustin completa que salen por chimenea sern
bixido de carbono (C02), agua, anhdrido sulfuroso (S02) y nitrgeno (N2). Si la
combustin es incompleta, tambin tendremos monxido de carbono (CO). Si
existe exceso de aire, tambin habr oxgeno en los gases de chimenea. Si
existe dficit de aire, tambin habr hidrocarburo no quemado en los gases de
chimenea.
Aire terico
Se llama as a la cantidad de aire que segn la reaccin qumica se necesita
para una combustin completa. La combustin completa es un concepto terico
y se presenta como un caso ideal. En la prctica se requiere mayor cantidad de
oxgeno.
Exceso de aire
Durante las combustiones reales no se puede quemar completamente todo el
combustible empleando la cantidad de aire mnima y necesaria, ya que es
imposible que cada partcula de combustible ste rodeada del oxgeno necesario
que requiere su combustin total, pues en un horno por ejemplo, existiran
lugares con exceso y otros con defecto de aire.
La cantidad de calor generada por la combustin de una cantidad de combustible
es independiente del exceso de aire siempre que la combustin sea completa.
Mientras mayor sea la cantidad de aire en exceso, mayor ser la prdida de
combustible y menor ser la eficiencia del horno. Si se usa una cantidad
insuficiente de aire, el carbono no se quemar completamente hasta bixido de
carbono (CO2), sino que se formar una cierta cantidad de monxido de carbono
(CO).
Bajo condiciones promedio, la presencia de 1% de monxido de carbono en los
gases de combustin representa aproximadamente una prdida del 4% en
combustible. El criterio a seguir es lograr el porcentaje ms alto de CO2 en los
gases de combustin evitando la formacin de CO.
Definicin de exceso de aire
Es la relacin entre el excedente de aire y el aire terico y solo lo expresa en
porcentaje:
PROBLEMA

EQUIPO DE COMBUSTIN -descripcin

Supongamos que se debe calentar un lquido para un proceso determinado. El
sistema que podramos utilizar es colocar un recipiente directamente sobre el
fuego.

Analizaremos los defectos (que se traducen en costos) presentados por el

sistema:
1. se pierden vapores del producto al ambiente, por lo tanto se pierde dinero.
2. el sistema es discontinuo.
3. el fuego da directamente sobre el metal, lo cual acorta la vida til del
recipiente.
4. se pierde calor al ambiente con los gases de combustin calientes
5. se pierde calor a travs de la pared del recipiente.
Las alternativas tcnicas a los efectos de solucionar los problemas planteados
seran:
1. Para solucionar los problemas presentados en los puntos 1 y 2 se podra
hacer circular el producto a travs de un serpentn. Para solucionar los
problemas presentado en el punto 3, se podra construir una caja de
material refractario y re ubicar el quemador, y la fragilidad de esta pared
de refractario se podra solucionar colocando una cubierta metlica.
2. Para solucionar los problemas presentado en el punto 4 se podra
construir un serpentn superior con su correspondiente caja, generando
as lo que se conoce como haz de conveccin.
3. Para optimizar an ms, se podra colocar otro serpentn como por
ejemplo para sobrecalentar vapor.

De esta manera conseguimos un equipo de combustin que puede alcanzar un

80% de rendimiento. Si se quiere conseguir mayor eficiencia tcnico - econmica
podra utilizarse un sistema de precalentamiento de aire recuperando parte del
calor que an tienen los gases de combustin, para lo cul se debe introducir el
aire a presin como ocurre con una caldera. Este sistema ms completo puede
alcanzar hasta 95% de rendimiento, lo que se traduce en la obtencin del
beneficio de una mayor combustin al menor costo.
TIPOS DE COMBUSTIBLES
Los combustibles usuales en la industria, ya sean lquidos, slidos, etc.,
presentan una serie de caractersticas que le son propias. Para quemarlos
eficientemente, es necesaria la adopcin de medidas y la utilizacin de equipos
especiales, adecuados a cada uno de ellos.
El petrleo, carbn, gas natural, o sea los combustibles que podemos llamar
nobles, producen de 15 a 18 kg de gases cada 10.000 caloras liberadas.
Los procesos usados en una refinera de petrleo implican el uso de calor y este
calor se obtiene quemando combustible, directamente en un horno.
Cuando se utiliza vapor de agua como fluido calefactor, ste se obtiene
quemando combustible, el cual representa aproximadamente el 85% del costo
del vapor. Los combustibles representan una parte importante del presupuesto
de una refinera.
Petrleo
Es un producto mineral de compleja y variada constitucin, que difiere de
acuerdo a las zonas de extraccin, dando lugar a distintos productos al
procederse a su destilacin y elaboracin. Los petrleos crudos se destilan
obtenindose de ellos una gama variada de combustibles y productos
industriales.
CLASIFICACIN DE COMBUSTIBLES
Los combustibles se suelen clasificar de acuerdo a su estado en condiciones
normales, es decir: a) gaseosos
b) lquidos
c) slidos
Gaseosos
naturales: gas natural
procesados: gas residual de refineras, gas de coque, propano, butano,
etc.
Lquidos
naturales: betn, petrleo
procesados: destilados de petrleo, alquitrn, residuos de refinera
Slidos
procesados: coque, carbn de lea, carbn pulverizado
naturales: hulla, madera, etc.
Gas combustible: Los gases que se queman en una refinera son, en general:
a) subproductos de la destilacin y procesamiento de crudo: el gas de
refinera contiene en su mayor parte hidrocarburos saturados como el
metano, etano, etc., olefinas (etileno, propileno, etc.) y el resto es
hidrgeno molecular. El poder calorfico promedio es de
aproximadamente 10.000 Kcal/m3.

b) Gas natural: est compuesto fundamentalmente por metano. El poder

calorfico es de aproximadamente 8300 Kcal/m3.

Combustibles lquidos: En refineras de petrleo se utilizan como combustibles

lquidos residuos de destilacin atmosfrica o al vaco, generalmente con el
agregado de un depresor para disminuir su viscosidad a un valor apto para su
atomizacin en los quemadores a una temperatura alrededor de 100 C.
El fuel oil utilizado normalmente en destileras tiene una viscosidad de alrededor
de 200 SSF (Segundos Saybolt Furol) a 50 QC y su poder calorfico es del orden
de las 9.000 Kcal/kg.
El fuel oil es un combustible que para ciertos usos resulta demasiado pesado.
Por ello se preparan mezclas de proporciones fijas de fuel oil y diese oil,
consiguindose as disponer de varios tipos que se adaptan mejor a las distintas
necesidades.
Los combustibles lquidos requieren una buena atomizacin para mejorar el
contacto con el aire, la llama producida es mucho ms sucia que la de los
gaseosos y requieren de mayor exceso de aire. La relacin hidrgeno-carbono
de los combustibles lquidos est por el orden de 0,15.

Combustibles Gaseosos: Desde hace algunos aos, en Argentina, se dispone

del gas natural para uso industrial, en cantidades considerables.
El gas natural es muy apreciado como combustible por su sencillez de manejo,
facilidad de adaptacin a procesos automticos, posibilidad de alcanzar alta
eficiencia trmica, limpieza, falta total de cenizas, ausencia de azufre, etc.
Todas estas cualidades de gran valor en la prctica, han hecho que el gas se
utilice ampliamente, absorbindose siempre las disponibilidades ofrecidas, para
suministros a la industria.
Actualmente se dispone para el uso los siguientes gases combustibles:
Gas natural
Gas residual
Propano
Butano
El gas residual se produce en cantidades limitadas, estando en general su
consumo reducido a las cercanas de sus fuentes originales.
El propano y el butano, que son llamados tambin gases licuados, cubren
fundamentalmente por ahora el campo del consumo domstico, teniendo en la
industria un uso bastante reducido.
Los combustibles gaseosos tienen sus caractersticas propias, que conviene
conocer para su correcto manejo y para el proyecto adecuado de las
instalaciones.
Ellas son: el poder calorfico, la composicin qumica, la densidad, la velocidad
de ignicin, las condiciones explosivas, las formas de suministro, los datos para
la combustin y usos comerciales.

Combustibles slidos:
Este tipo de combustibles no es utilizado generalmente por las refineras. El
rendimiento tpico de la combustin de un combustible slido no supera el 65%.
El carbn es un combustible de origen mineral. Son muy amplias sus variedades
de constitucin, propiedades, etc.
En Argentina se dispone de carbn del yacimiento de Ro Turbio y coque de
petrleo. Para quemar eficazmente los carbones, conviene conocer: el poder
calorfico, la composicin qumica, la clasificacin por tipos, la densidad, la
dureza, el contenido de azufre y humedad, el porcentaje de cenizas y sus
temperaturas de fusin, las propiedades de coquificacin, los problemas
vinculados al almacenaje y los usos comerciales.
BIBLIOGRAFA

Manual de Eficiencia Trmica en la Industria, Edicin Diciembre 1993 CADEM, Bilbao

Manual del Ingeniero Qumico Robert Perry, Cecil Hilton 6ta Edicin. Mc Graw Hill 1986
Combustin y Generacin de Vapor Raul Torreguitar, Alfredo Weiss. Editor
MellorWoodwin 1968