Acabados Automotrices Cdigo: F.TI.

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Revisin: 01
Fecha: 2017/09/05
Deber N1
Corrosin y Proteccin
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Carrera: Ingeniera Automotriz

Nivel: 8vo A
Asignatura: Acabados Automotrices
Estudiante: Mauricio Santiago Valencia Cevallos
Docente: MSc. Mario Carvajal

Corrosin y Proteccin
Introduccin:
Dentro de la industria automotriz existen componentes externos e internos que son
fabricados en base a grandes chapas de acero o aluminio, a partir de ello a estas partes
se les da un proteccin para que no exista corrosin, y a su vez para dar ms
caractersticas al metal para resistir cualquier substancia que se encuentre en el medio
ambiente, al tener el metal o el acero o aluminio al ambiente sin proteccin son
susceptibles a la daina corrosin, que en especial contacto con el oxgeno forma
picados en el metal que hacen o debilitan el metal de tal manera que puede este perder
ms propiedades microscpicas y macroscpicas que de origen se dan con tratamientos
trmicos y mecnicos.

Marco Terico:
Corrosin:
Concepto:
La corrosin no es ms que una reaccin qumica producto de la unin del metal con el
oxgeno, es decir, la corrosin es un deterioro observado en un objeto metlico a causa
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de un alto impacto electroqumico de carcter oxidativo y la velocidad degenerativa de

dicho material depender de la exposicin al agente oxidante, la temperatura
presentada, si se encuentra expuesto a soluciones salinizadas (conjugadas con sal), y
por ultimo de las propiedades qumicas que posean estos agentes metlicos; el proceso
de corrosin es totalmente espontaneo y natural, tambin pueden presentar este
proceso materiales que no sean metlicos. Son las alteraciones producidas en la
estructura qumica de un metal debido a la exposicin al aire, ejemplo de este serian: la
formacin de una sustancia de color marrn que se forma en el hierro y el acero,
degradando de tal forma a dichos materiales que pueden romperse o quebrantarse,
popularmente se le conoce como oxido o herrumbre; de igual forma puede
evidenciarse la corrosin en el cobre, esta se observa con una coloracin verde-
negruzca en la superficie de dicho material, la mencionada coloracin tambin puede
ser visible en las aleaciones del cobre con el bronce. (Solano, 2009)
Importancia:
La corrosin tiene un impacto de tal magnitud que puede degradar la superficie hasta
hacerla inservible cuando esta est sometida a fuerzas de traccin y cualquier tipo de
carga ms aun cuando esta es cclica, por ello la importancia de proteger a los metales
contra la corrosin, ya que esta destruye molecularmente a las partculas que tiene el
metal hasta hacerlas dbiles, y de esta manera hacerlas inservibles a cargas cclicas.
Tipos de corrosin:
Existen varios tipos de corrosin que pueden afectar al metal base en este caso dentro
de la industria automotriz, metales tales como el acero, aluminio, etc.

Corrosin Uniforme: es la forma ms benigna de la corrosin. El ataque se extiende

en forma homognea sobre toda la superficie metlica, y su penetracin media es igual
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en todos los puntos. Un ataque de este tipo permite calcular fcilmente la vida til de los
materiales expuestos a l.
Corrosin galvnica: se presenta, cuando dos metales diferentes en contacto o
conectados por medio de un conductor elctrico, son expuestos a una solucin
conductora. En este caso, existe una diferencia en potencial elctrico entre los metales
diferentes y sirve como fuerza directriz para el paso de la corriente elctrica a travs del
agente corrosivo, de tal forma que el flujo de corriente corroe uno de los metales del par
formado.
Corrosin por erosin: Cuando el movimiento del medio corrosivo sobre la superficie
metlica incrementa la velocidad de ataque debido a desgaste mecnico, este recibe el
nombre de corrosin por erosin. La importancia relativa del desgaste mecnico y la
corrosin, es a menudo difcil de establecer y varia grandemente de una situacin a otra,
y el mecanismo de la erosin generalmente se atribuye a la remocin de pelculas
superficiales protectoras, como, por ejemplo, pelculas de xido formadas por el aire, o
bien, productos adherentes de la corrosin. (Solano, 2009)
Corrosin por agrietamiento: Las condiciones ambientales en una grieta, pueden con
el tiempo volverse muy diferentes de las existentes en una superficie limpia y abierta,
por lo que un medio ambiente muy agresivo puede desarrollar y causar corrosin en las
grietas, Al igual que todas las formas de corrosin localizada, la corrosin por
agrietamiento no ocurre en todas las combinaciones metal-agente corrosivo, y algunos
materiales son ms susceptibles para producirla que otros, como por ejemplo aqullos
que dependen de las pelculas protectoras de xido formadas por el aire para adquirir
su resistencia a la corrosin, tal y como sucede con el acero inoxidable y el titanio.
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Corrosin por picadura: La corrosin por picadura se presenta por la formacin de

orificios en una superficie relativamente inatacada y las picaduras pueden tener varias
formas. La forma de una picadura es a menudo responsable de su propio avance, por
las mismas razones mencionadas en la corrosin por agrietamiento, es decir, una
picadura puede ser considerada como una grieta o hendidura formada por si misma.
Corrosin por exfoliacin y disolucin selectiva: La corrosin por exfoliacin es una
corrosin subsuperficial que comienza sobre una superficie limpia, pero se esparce
debajo de ella y difiere de la corrosin por picadura en que el ataque tiene una apariencia
laminar. Capas completas de material son corrodas y el ataque es generalmente
reconocido por el aspecto escamoso y en ocasiones ampollado de la superficie. Al final
del ataque, una muestra tiene la apariencia de un mazo de barajas en el cual algunas
de las cartas han sido extradas. (sampetri, 2015)
Corrosin intergranular o Inter cristalina: Para entender este tipo de ataque es
necesario considerar que cuando un metal fundido se cuela en un molde, su
solidificacin comenz con la formacin de ncleos al azar, cada uno de los cuales crece
en un arreglo atmico regular para formar lo que se conoce con el nombre de granos o
cristales, El fenmeno de lmite de grano que causa la corrosin Inter cristalina, es
sensible al calor por lo que la corrosin de este tipo, es un subproducto de un tratamiento
trmico como la soldadura o el relevado de esfuerzos y puede ser corregido por otro tipo
de tratamiento trmico o por el uso de una aleacin modificada.
Corrosin de fractura por tensin: La accin conjunta de un esfuerzo de tensin y un
medio ambiente corrosivo, dar como resultado en algunos casos, la fractura de una
aleacin metlica. La mayora de las aleaciones son susceptibles a este ataque, pero
afortunadamente el nmero de combinaciones aleacin corrosivo que causan este
problema, son relativamente pocas. Sin embargo, hasta la fecha, este es uno de los
problemas metalrgicos ms serios. Los esfuerzos que causan las fracturas provienen
de trabajos en fro, soldadura, tratamiento trmico, o bien, pueden ser aplicados en
forma externa durante la operacin del equipo, la velocidad de propagacin puede
oscilar entre 1 y 10 mm./h. (Solano, 2009)
Proteccin contra la Corrosin
Concepto:
La proteccin contra la corrosin est directamente relacionada con los procesos
necesarios para que la pelcula de oxido no se llegue a formar en la superficie metlica
de esta manera, se puede contrarrestar el efecto de la corrosin en la misma, por ello
se ha diseado varios procesos con los cuales se da un revestimiento al metal desnudo
para que este pueda resistir la oxidacin.
Importancia:
Hemos descrito el mecanismo de corrosin electroqumico que se produce siempre,
excepto en la oxidacin a elevadas temperaturas que es un caso poco frecuente que no
vamos a tratar. Por lo tanto, para luchar contra la corrosin debemos eliminar, o separar
de los otros dos, uno de los tres elementos citados: nodo, ctodo y electrolito. Si
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distinguimos entre corrosin atmosfrica y corrosin de estructuras enterradas y

sumergidas podemos tambin distinguir los mtodos de proteccin. En el caso de
metales situados en una atmsfera agresiva, el electrolito es la zona hmeda cercana
al metal, que no podemos modificar excepto en ciertos casos mediante inhibidores en
fase vapor. No podemos tampoco emplear la proteccin catdica clsica. Nos queda
pues tan solo el diseo y seleccin de metales y el empleo de recubrimientos protectores
que separen el electrolito de los nodos y ctodos y en algunos casos tengan adems
un carcter activo como el galvanizado. (Haynes, 2001)
Tipos de procesos para evitar la corrosin:
Existen distintos procesos para evitar la corrosin de manera que estos pueden ayudar
a que sean contrarrestados, a continuacin, la clasificacin para estos procesos.
Pelcula de aceite:
Los Inhibidores de corrosin a base de aceite son adecuados para proteger superficies
metlicas y aleadas, son excelentes para prevenir la corrosin en metales ferrosos como
el fierro vaciado o de fundicin y en los diversos aceros aleados, as como en metales
no ferrosos. Dejan una pelcula muy delgada que es fcilmente removible. Pueden ser
aplicados por aspersin, inmersin o por medio de brochas. (Haynes, 2001)
Zincado:
El zincado es el recubrimiento de una pieza de metal con un bao de zinc para
protegerla de la oxidacin y de la corrosin, mejorando adems su aspecto visual. El
principio de funcionamiento se basa en que los tomos de cinc reaccionan con
las molculas del aire (especialmente oxgeno), oxidndose ms rpido (por estar en la
superficie) que el metal componente de la pieza, retardando la corrosin interna. Las
partes metlicas se sumergen en un bao de cinc lquido a temperatura de fusin de
900 a 950 grados Celsius, consiguiendo un galvanizado. El cinc tambin puede
adsorberse si se aplica como polvo y se coloca en un horno adecuado (sheradizacin),
o se pulveriza a presin (metalizacin). Tambin existe el cincado cido y el alcalino. La
diferencia entre ambos es que en el alcalino se utilizan compuestos con cianuro. Debido
a la toxicidad de este grupo qumico se ha incrementado la utilizacin de la variante
cida, a pesar de requerir mayor control de la composicin y la pureza.
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Galvanizado:
La galvanizacin en caliente es un proceso mediante el que se obtiene un recubrimiento
de zinc sobre hierro o acero, por inmersin en un bao de zinc fundido, a una
temperatura aproximada de 450 C. A esta operacin se la conoce tambin como
galvanizacin por inmersin o galvanizacin al fuego. El proceso de galvanizado tiene
como principal objetivo evitar la oxidacin y corrosin que la humedad y la
contaminacin ambiental pueden ocasionar sobre el hierro.
Tropicalizado:
El Tropicalizado es un sellado final de una base de galvanizado, por sus propiedades,
es altamente resistente al agua, por lo que este sellado final es muy utilizado en piezas
utilizadas en exteriores. A diferencia de los sellos blanco y azul el Tropicalizado no
provoca polvo blanco producto de la corrosin del zinc; es hasta perder su aspecto
amarillento iridiscente que se comienza a producir este polvo. Esta razn es la que
favorece al Tropicalizado cuando de resistencia a la corrosin se trata. Al ser un sello
extra del galvanizado, el tropicalizado tiene un costo diferente a los sellos blanco y azul.

Cromado:
El cromado depositado electrolticamente es un metal muy duro y tiene un mate azulado
caracterstico, as como una resistencia muy elevada a deslustrarse. En la prctica
corriente de los acabados metlicos, se aplica generalmente en forma de depsitos
sumamente delgados (aproximadamente de 0.000025 a 0.000125 cm de espesor) para
comunicar resistencia al deslustre a un depsito electroltico subyacente (generalmente
de nquel), que sirve de principal proteccin al metal de base al que se aplica. Este tipo
de recubrimiento se realiza con el fin de darlo un buen acabado decorativo, resistencia
y proteccin de la corrosin. (Haynes, 2001)
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Niquelado:
El Niquelado es un recubrimiento metlico de nquel, realizado mediante bao
electroltico, que se da sobre piezas metlicas, ya sean de acero, latn, cobre o zamak,
y que sirve para aumentar su resistencia a la oxidacin, la corrosin o el desgaste, y
para mejorar su aspecto en elementos ornamentales. Electro metal dispone de 6 lneas
de Niquelado, que suman un total de 11.100 litros de bao, lo que garantiza una enorme
capacidad productiva de todo tipo de piezas. El niquelado mate se realiza para dar
capas gruesas de nquel sobre hierro, cobre, latn y otros metales ( el aluminio es un
caso aparte) es un bao muy concentrado que permite trabajar con corrientes de 8 - 20
amperios por decmetro cuadrado, con el cual se consiguen gruesos capas de nquel en
tiempos razonables. (Haynes, 2001)
Conclusiones:

Al tener la corrosin como un factor importante para que las piezas metlicas
pierdan algunas de sus propiedades intrnsecas del material se hace prioritario,
tratar de combatirlas con tratamientos y recubrimientos, para que de esta manera
se pueda tener una proteccin contra el xido sino tambin un acabado
superficial bastante aceptable.
La principal causa de la corrosin es una oxidacin severa y esta causado por la
interaccin entre el metal propiamente dicho y el oxgeno, aunque tambin se
tiene oxidacin cuando se tiene un medio salino, de todas maneras, ambas son
perjudiciales.
Los recubrimientos ayudan a la proteccin contra la corrosin y de esta manera
tambin dan un acabado final a la pieza brillante, los metales de friccin o cargas
continuas son principalmente ayudados con el proceso de pelcula de aceite para
la corrosin.

Bibliografa:

Haynes, J. (2001). Manual Automotriz para la reparacin de carroceria y

pintura. California: Techbook.
sampetri, J. (12 de 06 de 2015). Lubricantes y aditivos sinteticos . Obtenido de
http://lufhissa.com/inhibidores-de-corrosion.htm
Solano, H. (10 de 2009). Recubrimientos de acero. Obtenido de
http://www.galvanizadoslacunza.com/GalvanizadoyBeneficios.htm