INTRODUCCION.

En el siguiente reporte de la materia pruebas y mantenimiento, se har una revisin

con pasos y procesos en el cual determinaran el mantenimiento a un motor trifsico.
Desde el desmontaje y limpieza total del motor seleccionado por miembros del
equipo.

JUSTIFICACION.

Con esta prctica se busc que los estudiantes aprendan y apliquen todo el
conocimiento adquirido para los procedimientos correctos para as dar un buen
mantenimiento a un motor trifsico o en general. En el cual siguiendo todos los
puntos sealados por el docente se obtuvieron resultados seguros y eficientes.

De ser necesario los alumnos debern extraer los baleros de dicho motor y barnizar
las boninas del motor. En el cual es una manera muy eficaz para aumentar la vida
del motor junto con su limpieza total requerida internamente como externamente.
Los motores trifsicos junto con su mantenimiento son factores muy importantes
que solo con pruebas y prcticas obtendremos conocimientos y experiencia para
poder realizar mantenimientos ms eficaces

MARCO TEORICO.

A continuacin veremos los pasos realizados en la prctica de laboratorio para un

correcto mantenimiento a un motor.

Datos obtenidos de motor

Datos de placa con caractersticas del motor

Numero de polos
Conexiones
Numero de ranuras
Paso del bobinado
Desmontaje del motor

Para poder destapar el motor al cual se le realizara el mantenimiento, se deber

tener en cuenta como estn posicionadas las tapas. Para el momento de volver
armar el motor e insertar las tapas quede exactamente igual. Ya que si no queda de
la misma manera puede que el motor no pueda trabajar normalmente, y esto puede
producir que el rotor roce con el estator. Para poder evitar esto, ser necesario
realizar una marca en una de las tapas del motor y otra en la carcasa del estator,
para que al final quede de la misma manera en que llego y no presente problemas
al momento de ponerlo en funcionamiento. Una vez realizadas las marcas se
aflojaran los tornillos, se retirara la tapa y se desmontara el rotor. Se deber tener
mucho cuidado de no extraviar algn tornillo y tuercas del motor. Se realizara una
limpieza total de todo el motor ya sea internamente como externamente en el cual
consiste en quitar toda la suciedad como lo oxidado del metal con una lija de medida
100 y limpieza del bobinado por suciedad. Tambin se realizara una prueba a los
baleros del motor para saber si sern remplazados o seguirn en funcionamiento
sin ningn problema.

Barnizar

En esta etapa final del proceso, en el cual se coloca una capa de barniz en las
bobinas del motor para poder brindarle mayor aislamiento y unir firmemente el
embobinado. Una vez embarnizado se dejara que el barniz se seque y despus
que se seque se proceder a poner las tapas procurando poner las tapas en el
mismo orden que tenan al principio teniendo en cuenta las marcas echas para
poderse guiar. Incluso teniendo tambin precaucin de apretar los tornillos del motor
para que la tapa del motor se valla ajustando igual por todas las partes y no vaya a
quedar un lado ms ajustado que el otro.
MATERIALES Y HERRAMIENTA UTILIZADA PARA LA PRCTICA.

MATERIALES:
HERRAMIENTA:
DATOS EXPERIMENTALES.

En esta primera etapa seleccionamos el motor correspondiente a nuestro equipo de

prctica, en el cual se produjo algunas marcas en una de las tapas del motor y otra
en la carcasa del estator. Con el fin de poderlo rearmarlo correctamente. Despus
se procede a desarmar el motor, quitndole las tapas de cada lado y ubicando con
cuidado todos los tornillos extrados de las tapas. Cabe sealar que con ayuda del
martillo de goma se pudo desprender las tapas con suaves golpes ya que estaba
muy oxidado y su desmontaje lo haca difcil, el matillo de goma fue de gran utilidad
ya que los brido seguridad de trabajo y proteccin hacia el motor internamente ya
que el martillo absorba los impactos hacia el motor.
Acto seguido se descubre la caja de conexiones del motor para as poder ver su
estado y poder brindarle limpieza a todo el motor. Quitando todo el polvo y limpiando
todas las reas donde su aislante est en malas condiciones

Acto seguido se desmonta con mucho cuidado para no daar el rotor ni otra pieza.
Se realiza la limpieza interna junto con el anlisis del balero del motor. Cabe sealar
que el balero del motor se encontraba en buenas condiciones con lo que se decidi
no cambiar el balero. No obstante todas las partes oxidadas fueron lijadas con lija
de nmero 100. Con mucha precaucin y quitando toda la suciedad del metal,
quedando en muy buenas condiciones y limpio.
Una vez terminado de lijar y limpiar todo el motor procedemos a encintar los cables
de la caja de conexiones con cinta marca 3M-33 la cual los ayudara a proteger los
cables con buen aislamiento y adherencia. Tambin se realizara un cubrimiento de
barniz en toda la parte del bobinado del motor brindndole mayor aislamiento y
asiendo el embobinado ms uniforme. Despus esperamos a que seque el barniz
del embobinado para poder introducir el rotor para no daar el barniz. Una vez
transcurrido el tiempo. Empezaremos a ensamblar todo el motor buscando las
marcas iniciales echas al principio. Una vez armado los ayudaremos con el martillo
de goma para poder ensamblar bien las tapas del motor pegndole suave mente
para no daar absolutamente nada y que todo salga con eficiencia. Ya ensambladas
todas las piezas procederemos a poner todos los tornillos de forma que la tapa entre
igual de todas las partes. Con esto concluye el mantenimiento del motor trifsico.
CONCLUCIONES.

Despus de realizar esta prctica, podemos concluir que el mantenimiento de los

motores es muy alta, ya que el costo es mnimo comparndolo con el gasto que
representara cambiar el motor y con la suficiente experiencia, se puede realizar en
pocas horas.

Esta a su vez fue una experiencia muy provechosa para los estudiantes de la carrera
ingeniera elctrica ya que despus de realizarlo, no solo comprobamos los
conocimientos tericos, si no que adquirimos practica en el desmonta miento o
desarme y diagnstico de fallas en motores, aparte de que obtienen un mejor
percepcin de los precios y el costo total de un mantenimiento, ya sea preventivo o
correctivo.