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Bombas de engranajes

Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricacin, y casi


siempre tienen un componente de vibracin fuerte en la frecuencia del engranaje,
que es el nmero de dientes en el engrane por las RPM. Este componente
depender fuertemente de la presin de salida de la bomba. Si la frecuencia del
engranaje se cambia de manera significativa, y hay una aparicin de armnicos o
de bandas laterales, en el espectro de vibracin, este podra ser una indicacin de
un diente cuarteado daado de otra manera.

Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con presiones de
operacin hasta 250 bar (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm. Con caudales
de hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidad y tecnologa de sellado especial
con una alta eficacia.

Img. 1.1 Funcionamiento Bomba engranajes externos

Caractersticas

Reversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y Brida


Europea.
Divisores de caudal rotativo.
Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.
Alto rendimiento y altas temperaturas.
Bajo nivel sonoro. Larga duracin en condiciones extremas.
Excelente versatilidad. Amplio abanico de aplicaciones.
Diseo compacto. Alta fiabilidad.

Tipos de bombas de engranajes

Bombas de aluminio con rodamientos


Bombas de aluminio con cojinetes
Bombas de fundicin con rodamientos
Bombas de fundicin con cojinetes
Bombas para camiones

Bombas de engranajes externos

Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes


acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y ste hace
girar al otro (libre).

Bombas de engranajes externos de baja presin: Lo que sucede es el origen de un


vaco en la aspiracin cuando se separan los dientes, por el aumento del volumen
en la cmara de aspiracin. En el mismo momento los dientes se van alejando,
llevndose el fluido en la cmara de aspiracin. La impulsin se origina en el
extremo opuesto de la bomba por la disminucin de volumen que tiene lugar al
engranar los dientes separados.

Bombas de engranajes externos de alta presin: El tipo de bomba ms utilizado son


las de engranajes rectos, adems de las helicoidales y behelicoidales. En
condiciones ptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento
volumtrico.

Funcionamiento
La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un pin es
impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cmara de
admisin, por la separacin de los dientes, en la relacin se libera los huecos de
dientes.

Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito.

Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia


la cmara de impulsin.

En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de los dientes
e impiden el retorno del lquido.

Por lo tanto, el lquido de la cmara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del
lquido suministrado por revolucin se designa como volumen suministrado
(cm3/rev).

Rendimiento de la bomba de engranaje

La operacin y eficiencia de la bomba hidrulica, en su funcin bsica de obtener


una presin determinada, a un nmero tambin determinado de revoluciones por
minuto se define mediante tres rendimientos a saber:

Rendimiento volumtrico de la bomba de engranaje

El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el


caudal de lquido que comprime La bomba y el que tericamente debera comprimir.
Dicho en otros trminos el rendimiento volumtrico expresa las fugas de lquido que
hay en la bomba durante el proceso de compresin. El rendimiento volumtrico es
un factor de la bomba muy importante, ya que a partir de l se puede analizar la
capacidad de diseo y el estado de desgaste en que se encuentra una bomba. El
rendimiento volumtrico es afectado tambin por la presin del fluido hidrulico que
se transporta y por la temperatura del mismo.

Rendimiento mecnico de la bomba de engranaje


El rendimiento mecnico mide las prdidas de energa mecnica que se producen
en la bomba, causadas por el rozamiento y la friccin de los mecanismos internos.

En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento


mecnico es una bomba de desgaste acelerado. Rendimiento total o global de la
bomba de engranaje El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos
volumtrico y mecnico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la
bomba en su funcin de bombear lquido a presin, con el aporte mnimo de energa
al eje de la bomba.

As pues, el rendimiento total se expresa como el consumo de energa necesario


para producir la presin hidrulica nominal del sistema.

Aplicacin industrial

En camiones de obras, como el 773 utiliza una bomba de engranajes para accionar
los cilindros de levante.