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CENTRALES ELCTRICAS II FIEE UNCP

INDICE

1. CONCEPTO GENERAL............................................................................................................. 2

1.1 DESCRIPCIN DE LA CAVITACIN ................................................................................. 3


2. EFECTOS DE LA CAVITACIN ................................................................................................. 6

2.1 EFECTO MECANICO ....................................................................................................... 6


2.2 EFECTO QUIMICO .......................................................................................................... 7
3. DAO POR CAVITACIN ........................................................................................................ 7

3.1 CAVITACIN DE SUCCIN ........................................................................................... 11


3.2 CAVITACIN DE DESCARGA......................................................................................... 12
3.3 PLANTAS ...................................................................................................................... 12
4. MTODOS DE PREDICCIN.................................................................................................. 13

5. PROTECCIN CONTRA DAOS DEBIDOS A CAVITACIN .................................................... 15

6. C O N C L U S I O N E S ......................................................................................................... 20

7. B I B L I O G R A F A ............................................................................................................ 21

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1. CONCEPTO GENERAL

La c avitacin es un fenmeno fsico, mediante el cual un lquido, en


determinadas condiciones, pasa a estado gaseoso y unos instantes
despus pasa nuevamente a estado lquido.

Este fenmeno tiene dos fases:

Fase 1.- Cambio de estado lquido a estado gaseoso.

Fase 2.- Cambio de estado gaseoso a estado lquido.

LIQUIDO ---> VAPOR -----> LIQUIDO

La cavitacin es un fenmeno que se produce siempre que la presin en algn


punto o zona de la corriente de un lquido desciende por debajo de un cierto
valor mnimo admisible. El fenmeno puede producirse lo mismo en estructuras
hidrulicas estticas (tuberas, Venturis, etc.), que en mquinas hidrulicas
(bombas, hlices, turbinas). Por los efectos destructivos que en las estructuras
y mquinas hidrulicas mal proyectadas o mal instaladas produce la cavitacin
es preciso estudiar este fenmeno, para conocer sus causas y controlarlo. (Los
constructores de bombas hidrulicas, por ejemplo, reciben con frecuencia
reclamaciones y encargos de reposicin

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1.1 DESCRIPCIN DE LA CAVITACIN


Cuando un lquido fluye a travs de una regin donde la presin
es menor que su presin de vapor, l liquido hierve y forma
burbujas de vapor. Estas burbujas son transportadas por el lquido
hasta llegar a una regin de mayor presin, donde el vapor
regresa al estado lquido de manera sbita, implotando
bruscamente las burbujas. Esta fenmeno se llama cavitacin. Si
las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una
pared slida cuando cambian de estado, las fuerzas ejercidas por
el lquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a
presiones localizadas muy alto, ocasionando picaduras sobre la
superficie slida. El fenmeno generalmente va acompaado de
ruido y vibraciones, dando la impresin de que se tratara de grava
que golpea con diferentes partes de la mquina.

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Segn se ha dicho, cuando, la corriente de un punto de una


estructura o de una mquina alcanza una presin inferior a la
presin de saturacin de vapor.

El fenmeno de la cavitacin se explica con el mecanismo


siguiente: si la presin en un lquido como el agua baja
suficientemente, empieza a hervir a temperatura ambiente.
Consideremos un cilindro lleno de agua y tapado con un pistn en
contacto con el agua. Si se mueve el pistn en direccin fuera del
agua, se reduce la presin y el agua se evapora formando
burbujas de vapor, si ahora bajamos el pistn hacia el agua la
presin aumenta, el vapor se condensa y la burbuja se destruye
(colapso de la burbuja). Cuando se repite este proceso con alta
velocidad como por ejemplo -en el interior de una bomba de agua,
se forman y se destruyen las burbujas rpidamente. Se demostr
con clculos que una burbuja en colapso rpido produce ondas de
choque con presiones hasta de 410 MPa. Estas fuerzas ya son
capaces de deformar varios metales hasta la zona plstica, lo que
est comprobado por la presencia de bandas de deslizamiento
sobre partes de bombas o de otro equipo sujeto a cavitacin.

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Figura 1. Tabla de vapor de agua que muestra como la temperatura de


fusin del agua est en funcin de la presin del medio.

El incremento de la velocidad va acompaado de un descenso en la


presin. Por ejemplo, la velocidad del aire sobre la parte superior del ala
de un aeroplano es, en promedio, ms rpida que la que pasa por
debajo de la misma ala. Entonces, la fuerza de presin neta es mayor en
la parte inferior del ala que en la parte superior de esta (el ala genera
sustentacin).

Si la diferencia de velocidad es considerable, las diferencias de presin


pueden tambin serlo. Para flujos de lquidos, esto podra resultar con
problemas de cavitacin, una situacin potencialmente peligrosa que

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resulta cuando la presin del lquido se reduce hasta la presin de


saturacin del vapor y entonces este hierve. La presin de saturacin del
vapor es la presin a la cual comienzan a formarse burbujas de vapor en
el lquido. Obviamente esta presin depende del tipo de lquido y de la
temperatura.

Una manera de producir cavitacin es denotada en la ecuacin de


Bernoulli. Si la velocidad del fluido se incrementa (por ejemplo en una
reduccin de rea), la presin descendera. Este descenso de presin al
acelerar el lquido podra ser menor que la presin de saturacin de
vapor de dicho fluido.

En algunas situaciones la ebullicin ocurre (cuando la temperatura no


necesariamente es muy alta) , formando burbujas de vapor, entonces
estas se colapsan cuando el fluido las arrastra a una zona de mayor
presin (con una velocidad menor). Este proceso puede introducir
efectos dinmicos (implosin), si la burbuja se colapsa cerca de una
pared de un dispositivo hidrulico esta podra, luego de un periodo de
tiempo, causar daos en este por cavitacin.

Propondremos ahora un ejemplo con una estructura hidrulica esttica


(tubera), la cual podra presentar problemas por cavitacin.

2. EFECTOS DE LA CAVITACIN

2.1 EFECTO MECANICO


Con las implosiones se decrecen los dimetros de las burbujas, las
partculas en estado lquido se aceleran y se desplazan hacia el centro de
estas burbujas chocando entre s, estos choques provocan
sobrepresiones (golpe de ariete) que se propagan en todas las
direcciones afectando principalmente a las ranuras de las superficies

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metlicas por lo que en muy poco tiempo pueden ocasionar daos a la


estructura de la maquina (rotor).

Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresin que la
bomba acarrea grava causan un desequilibrio en la maquina daando las
uniones de los tubos con esta, as como aflojan las partes que la
sostienen. Adems los martilleos en ocasiones son tan fuertes que
producen ruidos los cuales pueden ser molestos durante la operacin de
la bomba.

Y el problema y quizs el ms importante es el de la reduccin de la


eficiencia de la bomba con el cual el nosotros como futuros ingenieros
estamos obligados a seleccionar o disear de la manera ms eficiente,
con lo cual debemos de tener un criterio amplio para evitar el fenmeno
de la cavitacin. Entre las bombas ms susceptibles a este fenmeno
estn las que tiene lados convexos y sobre todo en la parte trasera en
donde pueden tener un rea localizada que propicie la cavitacin.

2.2 EFECTO QUIMICO


Con la implotacin de las burbujas se liberan iones de oxigeno que como
sabemos atacan las superficies de los metales.

3. DAO POR CAVITACIN

El dao por cavitacin es una forma especial de corrosin-erosin debido a


la formacin y al colapso de burbujas de vapor en un lquido cerca de una
superficie metlica, que ocurre en turbinas hidrulicas, hlices de barcos,
impulsores de, bombas y otras superficies sobre las cuales se encuentran
lquidos de alta velocidad con cambios de presin.

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Un dao por cavitacin tiene un aspecto semejante a picaduras por


corrosin, pero las zonas daadas son ms compactas y la superficie es
ms irregular en el caso de la cavitacin.

El dao por cavitacin se atribuye parcialmente a efectos de desgaste


mecnico. La corrosin interviene cuando el colapso de la burbuja destruye
la pelcula protectora, como se muestra esquemticamente en la siguiente
figura, con los pasos siguientes:

Se forma una burbuja de cavilacin sobre la pelcula protectora.


El colapso de la burbuja causa la destruccin local de la pelcula.
La superficie no protegida del metal est expuesta al medio corrosivo
y se forma una nueva pelcula por medio de una reaccin de
corrosin.
Se forma una nueva burbuja en el mismo lugar, debido al aumento
de poder nucleante de la superficie irregular.
El colapso de la nueva burbuja destruye otra vez la pelcula.
La pelcula se forma de nuevo y el proceso se repite indefinidamente
hasta formar huecos bastante profundos.

El mecanismo anterior tambin funciona sin la presencia de una pelcula


protectora, ya que la implosin de la burbuja ya es suficiente para
deformar el metal plsticamente y arrancarle pedazos de material. Se
acepta generalmente que la cavitacin es un fenmeno de corrosin-
erosin.

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En forma general, es posible prevenir el dao por cavitacin con los mtodos
descritos en la prevencin de corrosin-erosin:

Modificar el diseo para minimizar las diferencias de presin hidrulica


en el flujo de medio corrosivo
Seleccionar materiales con mayor resistencia a la cavilacin.
Dar un acabado de pulido a la superficie sujeta a efectos de cavilacin,
ya que es ms difcil nuclear burbujas sobre una superficie muy plana
Recubrimiento con hules o plsticos que absorben las energas de
choque.
Para caracterizar la susceptibilidad de un sistema que maneja un lquido
a la cavitacin, se utiliza el parmetro de cavitacin, definido por

La formacin y el aplastamiento de un gran nmero de burbujas en una


superficie dan lugar a esfuerzos locales muy intensos, mismos que parecen
daar la superficie por fatiga. Algunos materiales dctiles pueden resistir el
bombardeo por un periodo, llamado periodo de incubacin, mientras que
materiales frgiles pueden perder parte de su peso inmediatamente. Algunos

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efectos electroqumicos, abrasivos y trmicos inherentes al lquido que se


maneja, pueden acelerar el deterioro de las superficies expuestas.

Dao por cavitacin en una turbina Francis.

Desgaste producido por la cavitacin en un rodete de una bomba centrfuga

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Desgaste producido por la cavitacin en un rodete de una bomba centrfuga.

Los labes de un rodete de una bomba o de la hlice de un barco se


mueven dentro de un fluido, las reas de bajas presiones se forman
cuando el fluido se acelera a travs de los labes. Cuanto ms rpido se
mueven los labes menor es la presin alrededor de los mismos.
Cuando se alcanza la presin de vapor, el fluido se vaporiza y forma
pequeas burbujas de vapor que al colapsarse causan ondas de presin
audibles y desgaste en los labes.

La cavitacin en bombas puede producirse de dos formas diferentes:

3.1 CAVITACIN DE SUCCIN


La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se
encuentra en unas condiciones de baja presin/alto vaco que hace que
el lquido se transforme en vapor a la entrada del rodete. Este vapor es
transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el vaco

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desaparece y el vapor del lquido es de nuevo comprimido debido a la


presin de descarga. Se produce en ese momento una violenta
implosin sobre la superficie del rodete. Un rodete que ha trabajado bajo
condiciones de cavitacin de succin presenta grandes cavidades
producidas por los trozos de material arrancados por el fenmeno, esto
origina el fallo prematuro de la bomba.

3.2 CAVITACIN DE DESCARGA


La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est
muy alta. Esto ocurre normalmente en una bomba que est funcionando
a menos del 10% de su punto de eficiencia ptima. La elevada presin
de descarga provoca que la mayor parte del fluido circule por dentro de
la bomba en vez de salir por la zona de descarga, a este fenmeno se le
conoce como "slippage". A medida que el lquido fluye alrededor del
rodete debe de pasar a una velocidad muy elevada a travs de una
pequea apertura entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta
velocidad provoca el vaco en el tajamar (fenmeno similar al que ocurre
en unventuri) lo que provoca que el lquido se transforme en vapor. Una
bomba funcionando bajo estas condiciones muestra un desgaste
prematuro del rodete, tajamar y labes. Adems y debido a la alta
presin de funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas
de estanqueidad y rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas
puede llegar a romperse el eje del rodete.

3.3 PLANTAS
La cavitacin puede aparecer en el xilema de las plantas cuando el
potencial del agua se hace tan grande que el aire disuelto dentro del
agua se expande hasta llenar la clula de la planta. Las plantas
generalmente son capaces de reparar los daos producidos por la
cavitacin, por ejemplo con la presin de bombeo de las races, en otro

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tipo de plantas como las vides la cavitacin puede llevarlas a la muerte.


En algunos rboles la cavitacin es claramente audible.

4. MTODOS DE PREDICCIN
Para efectos de diseo o revisin de obras ya construidas es necesario
contar con mtodos de prediccin, que permitan saber si la obra es
susceptible a daos por cavitacin.

Para efectos prcticos es ms comn tratar de predecir en qu zonas hay


posibilidad de erosin por cavitacin debida a superficies rugosas, el
mtodo de Echvez G.,1979, quien propuso valuar el ndice local de
cavitacin, k, para una superficie sujeta a ciertas condiciones hidrulicas, y
compararlo con el ndice de cavitacin local incipiente, ki, obtenido en
laboratorio para situaciones similares, si ki>k, existe la posibilidad de
cavitacin.

En el caso de superficies rugosas el ndice de cavitacin local


k, segn el mismo autor puede calcularse con la
ecuacin:

donde:

k: rugosidad equivalente de Nikuradse de la superficie

v: velocidad del flujo a una distancia k de la superficie

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Las dems variables ya han sido definidas. La velocidad vk a su vez


puede calcularse con la frmula:

donde:

h: cada vertical, medida desde la superficie libre del vaso a la superficie


del escurrimiento

x: distancia de la cresta del cimacio al punto de anlisis.

Es importante hacer notar que Echvez sugiere hacer correcciones por


curvatura al ndice local de cavitacin en el piso kp, considerando como
piso a una seccin transversal para un ngulo con respecto a la vertical
de 40 y con vrtice en el centro de la seccin, como se indica a
continuacin:

kp = 0.76k
donde:

kp , ndice de cavitacin local en el piso para curvas verticales cncavas

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5. PROTECCIN CONTRA DAOS DEBIDOS A


CAVITACIN

La proteccin contra la cavitacin debe comenzar con un diseo hidrulico


adecuado del sistema, de tal manera que se eviten en lo posible las
presiones bajas. Cuando sea inevitable la presencia de la cavitacin , el
efecto sobre las superficies se puede reducir mediante el recubrimiento de
materiales especiales de alta resistencia. El empleo de pequeas
cantidades de aire introducidas en el agua reduce notablemente el dao
causado por la cavitacin: por ltimo, en estudios recientes se ha
comprobado que la proteccin catdica puede ser de utilidad contra los
efectos de la cavitacin.

El fenmeno de la cavitacin ocasiona tres efectos nocivos en la operacin


de una turbomquina:

disminuye la eficacia
daa los conductos para el escurrimiento
produce ruido y vibraciones molestas.

Los alabes curvos son particularmente susceptibles a la cavitacin en su


cara convexa, donde se pueden tener reas sujetas a un picado fuerte e
incluso a falla total. Dado que todo tipo de turbomaquinaria, as como las
hlices de barco y muchas estructuras hidrulicas, pueden quedar sujetas a
la cavitacin, es necesario poner atencin a este aspecto durante las etapas
de diseo.

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La resistencia a la erosin por cavitacin del concreto se incrementa con


la reduccin de la relacin agua-cemento, con el incremento de la
resistencia a la compresin y a la tensin, con el vibrado del concreto o
usando polvo de acero en la mezcla.
Las recomendaciones sobre el tamao mximo de los agregados del
concreto son muy variables, Grnw W.,1960, recomienda 5 mm,
Govinda R., 1961, 20 mm y Gainzburg T., 1959, 60 mm; se considera
adems que el mejor agregado para estos casos es el granito.
Se puede proteger la superficie de concreto por medio de lminas de
hule, sin embargo no existe forma de lograr buena adherencia entre las
dos superficies, los recubrimientos se han hecho con base en pinturas
que incrementan la vida del concreto de 3 a 20 veces, y su resistencia
es de 10 a 20 veces menor que la de las lminas de acero.
La resistencia del concreto plstico hecho a base de resinas epxicas y
sin agregados, o con agregados de acero, es de 1.8 a 2.0 veces menor
que la del acero al carbono, mientras que el concreto hecho a base de
resinas de cloruro de polivilino, PVC, fue 1.5 veces ms resistente que el
acero dulce.

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Un inadecuado proyecto del propulsor tiene gran influencia, no slo sobre el


rendimiento propulsivo, sino tambin sobre la aparicin de fenmenos de
cavitacin que dan origen a vibraciones y ruidos, y por ello la tcnica de
proyecto de propulsores se encuentra en un continuo proceso de
perfeccionamiento, siendo necesario dedicar gran atencin al desarrollo de
mtodos modernos de diseo y prediccin del funcionamiento del propulsor
trabajando en un campo de estelas no homogneo, mediante tcnicas de
CFD (simulacin matemtica).

Para el diseo de propulsores se dispone de programas capaces de


calcular por teora de circulacin el comportamiento de una hlice,
aportando como resultados las fuerzas estacionarias y no estacionarias,
su forma de cavitacin, los armnicos generados e incluso las
fluctuaciones de presin inducidas en la bovedilla por el funcionamiento
de la hlice.

Los principales resultados que se pueden obtener con los programas de


clculo de propulsores son:

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Curvas caractersticas de la hlice y rendimiento en varios


regmenes de funcionamiento en aguas libres.
Empuje, potencia y rendimiento de la hlice funcionando detrs
de la carena para un rgimen de funcionamiento especificado.
Las 6 componentes de los esfuerzos y momentos vibratorios
sobre cada pala y el eje.
La forma de cavitacin lmina en distintas posiciones angulares
de las palas.
Los armnicos de cambio de volumen de las cavidades.
Los armnicos de cambio de volumen de las cavidades.
La distribucin de presin en la superficie de las palas.
Las amplitudes de las presiones pulsatorias sobre la bovedilla.

El tnel de cavitacin del Canal de Experiencias Hidrodinmicas de El


Pardo, permite el estudio de las caractersticas de las hlices estudiando
la generacin de cavitacin, riesgo de erosin , fluctuaciones de presin
y la produccin de ruidos inherente a la cavitacin, con el fin de optimizar
el diseo de los propulsores. Los ensayos pueden realizarse con el
propulsor aislado o bien trabajando en la estela del buque que se simula
bien con mallas o bien introduciendo en el canal una rplica del modelo
o "dummy model".

Se disean y construyen modelos de hlices de los siguientes tipos:

Series sistemticas (Series B, K, Gawn,etc).


Paso controlable.
En tobera.
Otros tipos.

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6. C O N C L U S I O N E S

La cavitacin es un fenmeno que se produce siempre que la presin en


algn punto o zona de la corriente de un lquido desciende por debajo de
un cierto valor mnimo admisible. El fenmeno puede producirse lo mismo
en estructuras hidrulicas estticas (tuberas, Venturis, etc.), que en
mquinas hidrulicas (bombas, hlices, turbinas). Por los efectos
destructivos que en las estructuras y mquinas hidrulicas mal proyectadas
o mal instaladas produce la cavitacin es preciso estudiar este fenmeno,
para conocer sus causas y controlarlo.

La proteccin contra la cavitacin debe comenzar con un diseo hidrulico


adecuado del sistema, de tal manera que se eviten en lo posible las
presiones bajas. Cuando sea inevitable la presencia de la cavitacin , el
efecto sobre las superficies se puede reducir mediante el recubrimiento de
materiales especiales de alta resistencia. El empleo de pequeas
cantidades de aire introducidas en el agua reduce notablemente el dao
causado por la cavitacin: por ltimo, en estudios recientes se ha
comprobado que la proteccin catdica puede ser de utilidad contra los
efectos de la cavitacin.

La formacin de burbujas de vapor disminuye el espacio disponible para la


conduccin del lquido, lo cual da como resultado la disminucin de la
eficacia de la mquina. El fenmeno de la cavitacin ocasiona tres efectos
nocivos en la operacin de una turbomquina: disminuye la eficacia, daa
los conductos para el escurrimiento y produce ruido y vibraciones molestas.

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7. B I B L I O G R A F A

Mecnica de los fluidos, Autor: Streeter and Wylie.


Manual del Ingeniero Mecnico, Autor: Edward H. Smith.
Manual del Ingeniero Civil, Autor: Frederick S. Merritt, M. Kent Loftin,
Jonathan T.
https://es.wikipedia.org/wiki/Cavitaci%C3%B3n
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/depresi
onccavi/depresionccavi.html
http://www.hidraoil.es/articulo/cavitacion-en-las-bombas-hidraulicas/
http://www.agronoms.cat/media/upload/editora_24/Cavitacion%20es
pa%C3%B1ol%202_editora_241_90.pdf
http://blog.gmveurolift.es/cavitacion-en-las-bombas-hidraulicas/

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