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ETUDE

SKODA OCTAVIA

GNRALITS
L tude SKODA Octavia prsente dans les pages qui suivent a t ralise grce au concours
des Services Techniques et des Relations Presse de SKODA FRANCE, que nous remercions
ici de leur aimable collaboration.

Cette tude comprend :

Les caractristiques, cotes de tolrance et couples de serrage, les mthodes de rparation

MCANIQUE
mcanique, lectricit et carrosserie.
Une table analytique, en fin dtude, permet de retrouver, sans difficult, les diffrents chapitres
traits.

QUIPEMENT LECTRIQUE
CARROSSERIE

page 1
GNRALITS
MCANIQUE NOS ESSAIS

rsente en 96 et commercialise en Mai 97, lOctavia reprsente aujourdhui le fer de lance dune marque en pleine volution.
P
dadmission double circuit, assurant suralimentation plus leve pleine
PRSENTATION la fois une puissance spcifique leve
(100 chevaux 5600 tr/mn) et un couple
charge avec une parfaite matrise aux
rgimes bas et moyens.
important ds les plus bas rgimes (145
Dune longueur de 4,51 mtres pour N.m dont 130 ds 2 000 tr/mn). A partir du mme bloc 1 900 cm3
QUIPEMENT LECTRIQUE

un empattement de 2,51 mtres, lOctavia grande course, la puissance fait un bond


se positionne dans le segment des ber- La bote de vitesses dveloppe sp- de 20 chevaux et le couple gagne 25 N.m
lines familiales moyennes. Elle sy distin- cialement pour ce moteur, est carters (235 N.m) toujours 1 900 tr/mn. A usage
gue par sa ligne tricorps conjugue un lgers (magnsium) et arbres creux. Elle gal, la consommation baisse 5,2 l/100
vaste hayon donnant accs un volume pse 6,5 kg de moins que lancien seulement calcule (selon les normes
de coffre record dans cette catgorie : modle, ce qui porte lconomie de poids CE93/116) en usage mixte. Plus fort
528 litres banquette en place, 1 328 litres presque 20 kilos sur le seul groupe encore : en cycle urbain, lOctavia TDi 110
baquette arrire replie ! motopropulseur. ne consomme que 4,2 l/100 !

Cette fonctionnalit exceptionnelle ne De par ces caractristiques optimises Pour autant, elle peut dpasser 190
retire rien llgance classique de la (lgret, rendement), le nouveau moteur km/h et na besoin que de 13 pour attein-
silhouette, lgance renforce par la 1 600 offre lOctavia des performances dre 100 km/h !
prsence sur le capot dune calandre leves (presque 190 km/h sur circuit),
chrome symbole dune grande histoire des reprises trs confortables pour une En outre, grce la gestion lectro-
crite par Skoda depuis le dbut du conduite souple et des consommations nique de linjection, lantivol Immobilizer
sicle. globalement comparables celle du 1,6 l Skoda conserve son pouvoir de protec-
75 chevaux : en parcours urbain norma- tion garanti par les 7 clefs du SRA.
Membre du groupe Volkswagen, lis, la nouvelle 100 chevaux se contente
Skoda a bnfici des technologies les de 10,8 l/100 et 6 l/100 sur parcours Sur le plan de la scurit passive,
plus rcentes lors du dveloppement de extra-urbain (normes CE 93/116). lOctavia nest pas en reste.
lOctavia. La plate-forme de dernire
gnration est base sur des suspen- 1,9 l TDi 110 ch La cinmatique complexe de ses
CARROSSERIE

sions au guidage soign, qui concilient le suspensions assurent un parfait respect


parfait respect des trajectoires avec un Dj plbiscite par la clientle en
des trajectoires : lavant, le dport lg-
bon renfort vertical. version 90 chevaux, lOctavia TDi 110
rement ngatif guide la voiture vers lint-
tait impatiemment rclame et attendue
rieur des courbes tandis qu larrire, un
Entre la 1,6 l 75 ch et la 1,8 l 125 ch il par les grands rouleurs.
lger pincement de la roue en appui
manquait dans la gamme Octavia une facilite le suivi du virage tout en repous-
offre intermdiaire, concrtise par larri- Son moteur en reprend la mme tech-
sant la limite de ladhrence.
ve dune nouvelle motorisation 1,6 100 nologie (injection directe sans prcham-
chevaux. bre, injecteurs 5 trous, gestion lectro-
Lamortisseur spar du ressort et
nique, recyclage des gaz dchappe-
repouss lextrmit du bras assure
Ce nouveau groupe distribution en ment). La diffrence principale se situant
la fois de plus grands dbattements et
tte se distingue par son bloc en alumi- dans le turbocompresseur ailettes
une meilleure gestion des petites
nium (gain de 13 kg) et par sa tubulure pas variable qui permet une pression de
oscillations.

page 2
PRSENTATION
CARACTRISTIQUES

GNRALITS
- Cette tude traite de la Skoda Octavia depuis le dbut de sa - La Skoda Octavia, partir du millsime 99, nest plus iden-
commercialisation en Mai 1997. tifie par Type Mines. Lidentification se fait uniquement par
Code National dIdentification du Type (C.N.I.T). Ceci rend
Caractristiques dimensionnelles et impossible le listage complet des types.
pondrales DIMENSIONS ET VOLUMES
CARROSSERIE - Dimensions de la berline / du break (mm) : (voir schma ci-
- Puissance fiscale (millsime 98 / partir du millsime 99) en CV. dessous)
- Volumes (en l) :
berline ................................................................. 528 /1328
Motorisation Type Mines AM 98 Berline Break
break .................................................................. 548 / 1512
1,6 l 75 ch IUAEE2 7/6 -
1,6 l 100 ch IUAEE2 8/7 -/7 POIDS ET CHARGES (EN KG)
1,8 l 125 ch IUAGN2 9 / 8 (BVA 10 / 9) - / 8 (BVA 9) - Voir tableau page suivante.
1,8 l turbo
150 ch - - / 9 (BVA 10) - / 9 (BVA 10)
1,9 TDI 90 ch IUAGR2 5/5 -/5
1,9 TDI 110 ch IUAGR2 5/6 -/6

MCANIQUE
QUIPEMENT LECTRIQUE
CARROSSERIE

page 3
PRSENTATION

Motorisation 1,6l 75ch 1,6l 100ch 1,6l 100ch BVA 1,8l 125ch 1,8l 125ch BVA 1,8l 150ch 1,9 TDI 90ch 1,9 TDI 110ch
Berline
Poids vide 1165-1270 1195-1290 1225-1330 1285-1345 1315-1378 1295-1355 1270-1365 1305-1370
GNRALITS

Poids total en charge 1680-1705 1710-1745 1750-1785 1800 1810 1815 1785-1820 1825
Charge utile 515-435 515-435 515-435 515-435 515-435 515-460 515-435 515-455
Charge admissible 850-860 / 920 860-870 / 950-960 900-910 / 950-960 930 / 950 960 / 950 940 / 950 940-950 / 950-970 950 / 960
essieu AV/AR
Poids remorquable 1000 / 500 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500
avec/sans freins
Poids sur flche/ 50 / 75 60 / 75 60 / 75 60 / 75 60 / 75 60 / 75 60 / 75 60 / 75
sur galerie
Break
Poids vide - 1200-1322 1260-1362 1275-1377 1305-1407 1315-1387 1295-1397 1330-1402
Poids total en charge - 1715-1765 1790-1805 1805-1820 1835-1850 1830 1825-1840 1845
Charge utile - 530-443 530-443 530-443 530-443 515-443 530-435 515-443
Charge admissible - 850-860 / 960-970 900-980 920 / 970-980 950-980 930-970 940 / 980 940 / 980
essieu AV/AR
Poids remorquable - 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500 1200 / 500
avec/sans freins
Poids sur flche/ - 60 / 75 60 / 75 60 / 75 60 / 75 60 / 75 60 / 75 60 / 75
sur galerie

- Frigorigne du circuit de climatisation.......................... 750 g


MCANIQUE

Caractristiques pratiques - Liquide lave-glace


vhicule sans lave-phares.............................................. 3,0
CAPACITS (EN L) vhicule avec lave-phares.............................................. 5,5
- Rservoir de carburant / rserve.................................. 55 / 9 PERFORMANCES ET CONSOMMATIONS
- Huile moteur avec change du filtre
moteur 1.6 l 75 ch .......................................................... 3,5 - Voir tableau ci-aprs
moteur 1.6 l 100 ch ........................................................ 4,7
moteurs 1.8 l .................................................................. 4,5 JANTES ET PNEUS
moteurs 1.9 TDI 90 et 110 ch......................................... 4,6
- Liquide de refroidissement Jante Pneumatique Dpot de roue (mm)
moteurs essence ............................................................ 6,3
moteurs Diesel ............................................................... 5,2 6J x 14 175/80 R14 38
- Huile de bote de vitesses manuelle 6J x 15 195/65R15 38
moteurs 1.6 l .................................................................. 1,6
moteurs 1.8 l et 1.9 TDI ................................................. 1,9 61/2J x 15 205/60 R15 43
QUIPEMENT LECTRIQUE

- Huile de boite de vitesses automatique 61/2J x 16 205/55 R16 42


bote ............................................................................... 5,3
diffrentiel ..................................................................... 0,75 Pression de gonflage (en bar) :
- Liquide de frein.................................................... 0,49 0,57
- Liquide de direction assiste................................... 0,7 0,9 - Les gonflages corrects sont indiqus sur un autocollant pla-c
lintrieur de la trappe carburant.

Performances Consommations
Motorisation Acclration 0 Vitesse maxi Parcours urbain Sur route Totale Emissions de
100 km/h (en s) (en km/h) (l/100 km) (l/100 km) (l/100 km) CO2 (g/100km)
Berline
1,6l 75ch 14.4 170 10.8 5.8 7.6 182
1,6l 100ch 11,7 187 10,6 6,0 7,7 185
1,6l 100ch BVA 13,8 182 12,0 6,7 8,7 209
1,8l 125ch 10,6 201 11,8 6,4 8,4 202
1,8l 125ch BVA 12.6 196 13,3 6,8 9,2 221
1,8l 150ch 8,9 217 10,9 6,2 7,9 190
1,9 TDI 90ch 13,7 178 6,7 4,2 5,1 138
1,9 TDI 110ch 11,5 191 6,6 4,1 5,0 135
CARROSSERIE

Break
1,6l 100ch 11,7 187 10,6 6,1 7,8 187
1,6l 100ch BVA 14,0 182 12,0 6,8 8,7 209
1,8l 125ch 10,4 200 11,8 6,5 8,5 204
1,8l 125ch BVA 12,4 195 13,3 6,9 9,3 223
1,8l 150ch 9,1 216 10,9 6,3 8,0 192
1,9 TDI 90ch 13,7 178 6,7 4,3 5,2 140
1,9 TDI 110ch 11,6 191 6,8 4,4 5,3 143

page 4
PRSENTATION

- Les chiffres indiqus sur lautocollant ne sont valables que 5 - Millsime


pour des pneumatiques froids. Ne pas rduire la pression de V - 1997 W - 1998 X - 1999 Y - 2000
gonflage augmentant parce que les pneumatiques sont chauds. 6 - Usine de fabrication
- Augmenter de 0,2 bar la pression de gonflage sil sagit de 0-4 - Mlada Boleslav

GNRALITS
pneumatiques dhiver. 8 - Vrchlabi
X - Pznan
Berline 7 - N de carrosserie du vhicule

Break

MCANIQUE
PLAQUE SIGNALTIQUE
- La plaquette signaltique -flche A- est place lavant, sur
le dme de la jambe de suspension.

PLAQUETTE DIDENTIFICATION DU VHICULE

Identifications intrieures

QUIPEMENT LECTRIQUE
NUMRO DIDENTIFICATION DU VHICULE

1 2 3 4 5 6 7

- La plaquette didentification se trouve sur le plancher du coffre


bagages, gauche.
CARROSSERIE

- Le numro didentification du vhicule est marqu dans le


compartiment moteur. Il est visible travers une ouverture Identifications extrieures
dans la protection du caisson deau.
1 - Code mondial du constructeur (voir page suivante)
2 - Sans dsignation
3 - Type
4 - Code interne

page 5
CARROSSERIE QUIPEMENT LECTRIQUE MCANIQUE GNRALITS

page 6
PRSENTATION
MOTEURS ESSENCE
CARACTRISTIQUES

GNRALITS
- Distribution variable ladmission sur le moteur 1.8 l
Gnralits atmosphrique (AGN).
- Lubrification assure par une pompe huile engrenage
entrane par le vilebrequin via une chane.
- Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne, plac trans- - Refroidissement liquide assur par une pompe eau
versalement au-dessus de lessieu avant. entrane par la courroie de distribution.
- Bloc-moteur en aluminium sur les moteurs 1.6 l et en fonte - Injection lectronique multipoint squentielle.
grise sur les moteurs 1.8 l. - Allumage lectronique, avec distributeur rotatif en bout darbre
- Vilebrequin tournant sur cinq paliers. cames sur le moteur 1.6 l 75 ch (AEE) et sans distributeur
- Distribution assure par un (moteurs 1.6 l) ou deux arbres sur les autres moteurs.
cames (moteurs 1.8 l) attaquant les soupapes via des - Tubulure dadmission longueur variable sur le moteur 1.6 l
poussoirs hydrauliques. 100 ch (AEH) et 1.8 l 125 ch (AGN).
- Commande de larbre cames (dchappement sur les - Suralimentation par turbocompresseur avec changeur air/air
moteurs 1.8 l) par une courroie crante. Sur les moteurs 1.8 l, sur le moteur 1.8 l 150 ch (AGU).
lACT dchappement entrane lACT dadmission via une
chane.

- Type moteur.............................................. AEE AEH/AKL AGN AGU

MCANIQUE
- Nombre de soupapes par cylindre ........... 2 2 5 5
- Cylindre (cm3) ......................................... 1598 1595 1781 1781
- Alsage x course (mm) ............................ 76,5 x 86,9 81,0 x 77,4 81,0/86,4 81,0/86,4
- Rapport volumtrique ............................... 9,8 : 1 10,3 : 1 10,3 : 1 9,5 : 1
- Puissance maxi (kW/ch)........................... 55/75 74/100 92/125 110/150
au rgime de (tr/mn) .............................. 4600 5600 6 000 5700
- Couple maxi (N.m) ................................... 135 145 170 210
au rgime de (tr/mn) .............................. 3200 3800 4200 1750 - 4600
- Injection/allumage..................................... Magneti Marelli Simos 2 Bosch Motronic Bosch Motronic
1 AV M3.8.2 M3.8.2

lments constitutifs du moteur

QUIPEMENT LECTRIQUE
BLOC-CYLINDRES/PISTONS
Moteur AEE Moteur AEH Moteurs AGN et AGU
Diamtre des Alsage des Diamtre des Alsage des Diamtre des Alsage des
pistons cylindres pistons cylindres pistons cylindres
- Cote dorigine (mm) .................... 76,485 76,51 80,965* 81,01 80,985 81,01
- Cote de rparation 1 (mm) ......... 76,735 76,76 81,465* 81,51 81,235 81,26
- Cote de rparation 2 (mm) ......... 76,985 77,01 - - 81,485 81,51
- Cote de rparation 3 (mm) ......... 77,235 77,26 - - - -
- Ecart maxi par rapport
la cote nominale (mm) ................ 0,04 0,08 0,04 0,08 0,04 0,10
* Cotes sans revtement en graphite - Epaisseur du revtement en graphite : 0,02 mm - Le revtement en graphite suse.
SEGMENTS
- Chaque piston est quip de 3 segments.

Jeu la coupe (mm) Jeu en hauteur (mm)


Segment de piston A neuf Limite dusure A neuf Limite dusure

Moteur AEE
- Premier segment de compression 0,20 0,50 1,0 0,04 0,08 0,15
CARROSSERIE

- Deuxime segment de compression 0,40 0,70 1,0 0,04 0,08 0,15


- Segment racleur en une partie 0,25 0,50 1,0 0,04 0,08 0,15
- Segment racleur en trois parties 0,40 1,40 - pas mesurable pas mesurable
Moteur AEH
- Premier segment de compression 0,20 0,40 0,8 0,06 0,09 0,20
- Deuxime segment de compression 0,20 0,40 0,8 0,05 0,08 0,20
- Segment racleur 0,25 0,50 0,8 0,03 0,06 0,15
Moteurs AGN et AGU
- Segments de compression 0,15 0,40 0,8 0,02 0,07 0,12
- Segment racleur en deux parties 0,25 0,50 1,0 0,02 0,06 0,12
- Segment racleur en trois parties 1,00 maxi 1,3 0,02 0,06 0,12

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MOTEURS ESSENCE

VILEBREQUIN C
Cotes de rectification
des tourillons des manetons
en mm
GNRALITS

Cote de base 54,00 47,80


Cote de rparation 1 53,75 47,55
Cote de rparation 2 53,50 47,30 a b
Cote de rparation 3 53,25 47,05
- Tolrances de cotes de rectification :
Moteur AEE ..................................................................-0,022
-0,037
moteurs AEH, AGN et AGU .........................................-0,022
-0,042
- Jeu axial (mm) :
moteur AEE :
neuf .............................................................. 0,07 0,18
limite dusure .............................................................. 0,20 Nota : - Les soupapes ne doivent pas tre rusines. Seul le
moteurs AEH, AGN et AGU : rodage est autoris.
neuf .............................................................. 0,07 0,21 - Les soupapes dchappement des moteurs AGN et AGU sont
limite dusure .............................................................. 0,30
- Jeu radial (mm) : remplies de sodium.
moteur AEE :
neuf .............................................................. 0,03 0,08 SIGE DE SOUPAPES
limite dusure .............................................................. 0,17
moteur AEH : Moteur Moteur Moteurs
MCANIQUE

neuf .............................................................. 0,01 0,04 AEE AEH AGN et AGU


limite dusure .............................................................. 0,15
a (mm)
moteurs AGN et AGU :
Diamtre des siges de
neuf .............................................................. 0,01 0,07 34,4/27,8 39,2/32,4 26,2/29,0
soupape admission/chap-
limite dusure .............................................................. 0,15
pement
BIELLES b (mm) Cote de rusinage maxi autorise
- Reprage : les marquages sur la bielle et le chapeau de bielle c (mm)
doivent tre dirigs ct poulie. Largeur des siges de 1,7 2,0/ 1,9 2,1/ 1,5 1,8/
- Jeu radial (mm) : soupape admission/chap- 1,7 2,0 2,3 2,5 1,8
moteur AEE : pement
neuf .......................................................... 0,006 0,047
Angle des siges de
limite dusure ............................................................ 0,091 45 45 45
soupapes
moteur AEH :
neuf .............................................................. 0,01 0,05 Angle suprieur de
limite dusure .............................................................. 0,12 30 30 30
correction
QUIPEMENT LECTRIQUE

moteurs AGN et AGU :


neuf .............................................................. 0,01 0,07 Angle infrieur de
60 - 60
limite dusure .............................................................. 0,15 correction
- Jeu radial (mm) :
neuf ................................................................ 0,10 0,35
limite dusure ................................................................ 0,40

CULASSE a
- Dformation maxi du plan de joint (mm) :
moteur AEE .................................................................. 0,05 b 30
moteurs AEH, AGN et AGU ........................................... 0,1
- Hauteur mini de la culasse aprs rectification (mm) :
moteur AEE ................................................................ 135,6
moteur AEH................................................................ 132,6
moteurs AGN et AGU............................................... 139,25 45

COMPRESSION
c

60
- Pression de compression (en bar) :
Type moteur AEE AEH AGN AGU
- Nominale 10-15 10-13 9-14 10-13
- Limite dusure 7 7,5 7,5 7
CARROSSERIE

- Diffrence maxi entre


les cylindres 3 3 3 3

SOUPAPES
Type moteur AEE AEH AGN et AGU
Cote Soupape Soupape Soupape Soupape Soupape Soupape
dadmission dchappement dadmission dchappement dadmission dchappement
a mm 35,6 29,0 39,5 0,15 32,9 0,15 26,80 27,00 29,80 30,00
b mm 6,963 6,943 6,92 0,02 6,92 0,02 5,95 5,97 5,94 5,95
c mm 94,8 95,0 91,85 91,15 104,84 105,34 103,64 104,14
45 45 45 45 45 45

page 8
MOTEURS ESSENCE

GUIDES DE SOUPAPES cm3/15 s


- Basculement maxi des soupapes dans les guides (mm) :
moteurs AEE et AEH : 500
admission ..................................................................... 1,0

GNRALITS
chappement ............................................................... 1,3
moteurs AGN et AGU..................................................... 0,8 400

ARBRES CAMES 300


- Jeu radial (mm) :
moteurs AEE, AGN et AGU .................................. 0,1 maxi 200
moteur AEH ........................................................ 0,01 maxi
- Jeu axial (mm) :
moteurs AEE et AEH .......................................... 0,15 maxi 100
moteurs AGN et AGU.......................................... 0,20 maxi
- Voile (mm) :
moteurs AEE et AEH .......................................... 0,01 maxi 10 11 12 13 V
moteurs AGN et AGU .............................. 0,03 0,05 maxi

JEU AUX SOUPAPES RGULATEUR DE PRESSION


- La commande des soupapes tant du type rattrapage hydrau- - Pression de carburant (en bar) :
lique du jeu, aucun rglage nest ncessaire. flxible de dpression branch ...................................... 2,5
flxible de dpression dbranch .................................. 3,0
COURROIE DE DISTRIBUTION - Pression de retenue aprs 10 minutes :

MCANIQUE
moteurs AEE et AGU................................................ 2 mini
- Priodicit de remplacement sur les moteurs 1.8 l : 180 000 km moteurs AEH et AGN............................................. 1,5 mini
- Pour les moteurs 1.6 l, aucune priodicit de remplacement
nest recommande par le constructeur. INJECTEURS
- Vrifier ltat 90 000 km puis tous les 30 000 km.
- Rsistance 20C (en ) :
moteur AEE............................................................. 14 17
Lubrification moteur AEH.................................................................. 14,5
moteur AGN ............................................................ 13 18
moteur AGU ............................................................ 12 15
- Capacit aprs vidange et remplacement du filtre huile (l) : - Moteur chaud, la rsistance augmente de 4 6 environ.
moteur AEE .................................................................... 3,5 - Dbit des injecteurs (en ml/30 sec sous une pression de 3
moteur AEH.................................................................... 4,7 bar) :
moteurs AGN et AGU..................................................... 4,5 moteurs AEE, AEH et AGN................................... 85 105
moteur AGU ........................................................ 110 130
POMPE HUILE

QUIPEMENT LECTRIQUE
- Pression au ralenti (huile 80C) (en bar) : CAPTEUR DE TEMPRATURE DU LIQUIDE DE
moteur AEE .............................................................. 1 mini REFROIDISSEMENT
moteurs AEH et AGN................................................ 2 mini
- Rsistance en fonction de la temprature du liquide de refroi-
moteur AGU ........................................................... 1,3 mini
dissement (voir diagramme ci-dessous).
- Pression 2000 tr/mn (en bar) :
moteur AEE................................................................. 2 5
moteurs AEH et AGU ............................................... 3 4,5 k
- Pression 1300 tr/mn (en bar) :
moteur AGN ............................................................. 3 4,5 900
- Jeu dengrnement des pignons (moteur AEE) (mm) :
neuve............................................................................ 0,05 800
limite dusure ................................................................ 0,20 7 700
- Jeu axial (moteur AEE) (mm) :
limite dusure ................................................................ 0,15 6 600
5 500

Refroidissement 4 400
3 300
- Capacit aprs vidange (l) .................................................. 5 2 200
- Pression de tarage du bouchon de vase dexpansion
1 100
(en bar).................................................................... 1,2 1,5
- Calorstat : 0 10 20 30 40 50
CARROSSERIE

50 60 70 80 90 100C
temprature de dbut douverture (C) ........................... 87
temprature douverture maxi (C)................................ 102
course douverture mini (mm) ........................................... 7 - Exemples de lecture :
30C dans la zone A correspond une rsistance de 1,5
2,0 k
Allumage - injection 80C dans la zone B correspond une rsistance de 275
375

POMPE ESSENCE
- Place dans le rservoir de carburant.
- Dbit (en cm3/15 sec) en fonction de la tension dalimentation
de la pompe (voir diagramme ci-aprs).

page 9
MOTEURS ESSENCE

CAPTEUR DE TEMPRATURE DAIR moteur AGU ................................................ Bosch F7LTCR


DADMISSION RGIME MOTEUR (tr/mn)
- Rsistance en fonction de la temprature dair dadmission
- Rgime de ralenti (non rglable) :
GNRALITS

(voir diagramme ci-dessous).


moteur AEE......................................................... 760 860
moteurs AEH et AGN .......................................... 760 880
moteur AGU ........................................................ 800 920
- Limitation de rgime :
9000 900 moteur AEE..................................................... 5700 6100
8000 800 moteur AEH................................................................. 6350
moteurs AGN et AGU.................................................. 6800
7000 700
6000 600
Couples de serrage (en daN.m)
5000 500
4000 400 Vis de culasse (vis neuves)
- Moteur AEE :
3000 300 1re passe......................................................................... 4
2000 200 2me passe....................................................................... 6
3me et 4me passe .................................................. + 90
1000 100 - Moteurs AEH, AGN et AGU :
1re passe......................................................................... 4
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100C
2me passe .............................................................. + 180
MCANIQUE

Ordre de serrage des vis de culasse


- Exemples de lecture :
20C correspond une rsistance de 2340 2680 10 4 2 6 8
80C correspond une rsistance de 290 300
- Pour les moteurs AGN et AGU, se reporter au diagramme du
capteur de temprature du liquide de refroidissement.

TRANSMETTEUR DE RGIME MOTEUR


- Rsistance (en ) :
moteur AGU ...................................................... 480 1000
moteurs AGN, AEE et AEH............................... 450 1000

SONDE LAMBDA
- Rsistance de llment chauffant 20C (en )......... 1 5 7 5 1 3 9
QUIPEMENT LECTRIQUE

- Signal sonde lambda (en V)................................ 0,45 0,05


- Vis de pignon darbre cames :
LECTROVANNE DE COMMUTATION DE LA moteur AEE (vis neuve)........................................... 2 + 90
moteur AEH..................................................................... 10
TUBULURE DADMISSION moteurs AGN et AGU..................................................... 6,5
- Rsistance (en ) ..................................................... 25 35 - Vis de pompe eau :
moteur AEE ....................................................................... 2
LECTROVANNE DU FILTRE CHARBON moteurs AEH, AGN et AGU ........................................... 1,5
- Fixation de galet tendeur :
ACTIF moteur AEE (crou) .......................................................... 2
moteur AEH (crou) ....................................................... 1,5
- Rsistance (en ) ..................................................... 22 30 moteur AGN (vis)............................................................ 4,5
moteur AGU (vis)............................................................ 2,7
LECTROVANNE DE LIMITATION DE - Vis de poulie de courroie daccessoires :
PRESSION DE SURALIMENTATION moteur AEE ....................................................................... 2
moteurs AEH, AGN et AGU ........................................... 2,5
- Rsistance (en ) ..................................................... 25 35 - Vis du pignon de vilebrequin (vis neuve)................... 9 + 90
- Fixation du couvre-culasse :
LECTROVANNE DE RGLAGE DES ARBRES moteur AEE (vis) .................................................. 0,5 + 90
CAMES moteurs AEH, AGN et AGU (crou).................................. 1
- Vis du carter dhuile.......................................................... 1,5
- Rsistance (en ) ..................................................... 10 18 - Vis de vidange dhuile moteur :
moteur AEE ....................................................................... 2
ALLUMAGE moteur AEH....................................................................... 3
moteur AGN et AGU.......................................................... 4
CARROSSERIE

- Rsistance fiche de dparasitage moteur AEE(en k)..0,6 1,4 - Vis de chapeau de palier de vilebrequin :
- Rsistance doigt dallumeur moteur AEE (en k) .. 0,6 1,4 moteur AEE .................................................................... 6,5
- Rsistance cosse de bougie dallumage (en k)................ 5 moteur AEH (vis neuve) .......................................... 4 + 90
- Rsistance bobine dallumage moteur AEE : moteurs AGN et AGU (vis neuve) ........................ 6,5 + 90
circuit primaire (en ) ........................................... 0,5 1,2 - Vis de chapeau de bielle (vis neuve)......................... 3 + 90
circuit secondaire (en k) ........................................... 3 4 - Fixation de palier darbre cames :
- Bougie dallumage : moteur AEE (crou).............................................. 0,6 + 90
moteur AEE .............................................. NGK B UR 6 ET moteur AEH (crou) .......................................................... 2
Bosch W7LTCR moteurs AGN et AGU (vis) ................................................ 1
Beru 14 GH-7 DTUR - Contacteur de pression dhuile :
moteur AEH ........................................ NGK BK UR 6 ET-10 moteur AEE ....................................................................... 2
moteur AGN........................................ NGK BKUR 6 ET-10 moteurs AEH, AGN et AGU ........................................... 2,5
- Dtecteur de cliquetis .......................................................... 2
Bosch F7LTCR

page 10
MOTEURS ESSENCE

MTHODES DE RPARATION

GNRALITS
- Ouvrir le robinet de vidange du circuit
Dpose - repose du de refroidissement situ la base du
radiateur.
moteur - Dposer en outre la durit de liquide de
refroidissement sous le refroidisseur
- Mthode base sur le moteur AGN. dhuile (flche) et laisser scouler le
liquide de refroidissement restant (fig.
DPOSE Mot. 5).

Nota : - Le moteur doit tre dpos par


en haut conjointement la bote de
vitesses.
- En remontant le moteur, remettre exac-
tement au mme endroit quavant tous fig. Mot. 2
les serre-cbles dfaits ou coups lors
de la dpose du moteur. Pour tous les vhicules
- Les raccords des durits sont fixs par - Lever le vhicule au moyen dun pont,
des colliers visss, lame-ressort ou en tenant compte de ce qui suit :
de blocage. les bras du pont ne doivent tre placs
- Toujours remplacer les colliers de blo- que sous les longerons (fig. Mot. 3),

MCANIQUE
cage par des colliers lame-ressort ou fig. Mot. 5
visss.
- Les durits dalimentation en carburant - Dvisser la borne 30/B+ du cble (1)
qui arrivent au moteur ne peuvent tre sur lalternateur (fig. Mot. 6).
fixes quau moyen de colliers lame- - Dbrancher le connecteur (2) de la
ressort. Il est interdit dutiliser des col- borne D+.
liers de blocage ou visss. - Dvisser le collier de cble (3).
- la pince V.A.G. 1921 est recommande
pour monter les colliers lame-ressort.
- Vrifier si les fiches de raccordement 1 3
sont bien l o il faut ; les marquer si
ncessaire.
- Couper le contact avant de dconnecter fig. Mot. 3
la tresse demasse de la batterie.
Attention : Ne jamais positionner les
Pour les vhicules 07/97

QUIPEMENT LECTRIQUE
bras du pont sous le bas de caisse,
- Dcrocher la tirette des gaz de lunit lessieu AV ou AR.
de commande du papillon et la bute de les deux points dancrage avant se
la tubulure dadmission (ne pas retirer le trouvent sur les deux longerons avant,
cran de maintien). 2
la hauteur de la marque sur le bas fig. Mot. 6
- Dclipser la tirette des gaz et les cbles de caisse,
dallumage du guidage de ceux-ci.
Attention : Le vhicule tant lev, ne jamais Vhicules avec climatiseur
- Dposer le cache du haut moteur
(flches) (fig. Mot. 1). faire dmarrer le moteur et enclencher - Dbrancher le connecteur du compres-
un rapport aussi longtemps quune roue seur.
motrice touche le sol. - Dbrancher la fiche de raccordement
les deux points dancrage arrire se du contacteur de temprature de liquide
trouvent sur les deux longerons, der- de refroidissement (F14).
rire, la hauteur de la marque sur le Tous les vhicules
bas de caisse (fig. Mot. 4).
- Dbrancher la fiche de raccordement
de la valve du variateur darbre cames
(N205) (1) et le transmetteur de tem-
prature de liquide de refroidissement
(2) (G62) (fig. Mot. 7).

fig. Mot. 1 1 2
CARROSSERIE

Pour les vhicules 08/97


- Dposer le cache du haut moteur (fl-
ches) (fig. Mot. 2). fig. Mot. 4
- Dcrocher la tirette des gaz de lunit
de commande du papillon et la bute de - Dposer les panneaux dinsonorisation
la tubulure dadmission (ne pas retirer le sous moteur.
cran de maintien). - Ouvrir le bouchon du vase dexpansion
- Dclipser la tirette des gaz et les cbles de liquide de refroidissement.
dallumage du guidage de ceux-ci. - Poser la cuve de rcupration sous le fig. Mot. 7
moteur.

page 11
MOTEURS ESSENCE

- Dbrancher la fiche du raccordement Fiche de lunit de commande du


du transmetteur de hall (G40) (flche) 1 2 papillon (J338),
3
(fig. Mot. 8). fiche du transmetteur pour vitesse du
vhicule (G68).
GNRALITS

- Dcrocher le faisceau de cbles des


supports et lextraire par le ct.
Vhicules avec bote de vitesses
manuelle
- Marquer la position de montage du
cble de changement de vitesse (B) par
4 rapport au levier de changement de
vitesse (fig. Mot. 14).
fig. Mot. 11

- Dposer du dmarreur les cbles (3) et


fig. Mot. 8 (4). A
- Dcorcher les cbles du support du
- Dbrancher la fiche de raccordement dmarreur et les mettre de ct, dvis-
du transmetteur de temprature de tubu- ser le support.
C
lure dadmission (G72) (1) (fig. Mot. 9). - Dbrancher la conduite darrive de
carburant (1) et la conduite de retour (2)
(appuyer sur les touches de dverrouil-
lage) (fig. Mot. 12). B
MCANIQUE

2 3 5
4
fig. Mot. 14
1 2
1
- Dsolidariser du levier de changement
de vitesse le contrepoids damortisse-
ment (A) et le cble de changement de
6 vitesse (B).
- Dbrancher le cble de slection de
lentraneur/du levier de renvoi (C) en
levant lergot dans le sens de la flche.
fig. Mot. 9 - Dclipser de la bute du cble la durit
arrivant au cylindre rcepteur.
- Dbrancher la durit de raccordement - Dsolidariser de la bote de vitesses la
(2) arrivant la tubulure dadmission (5). fig. Mot. 12 bute du cble (flches) et la mettre de
- Dbrancher de lunit de commande de ct (fig. Mot. 15).
QUIPEMENT LECTRIQUE

papillon (J338) la durit de dpression Attention : Le systme dalimentation est


(3) arrivant au servofrein. sous pression ! Mettre un chiffon autour
- Dbrancher la durit daration (4) du raccord avant douvrir le systme.
arrivant au rservoir de charbon actif. Dtendre ensuite le systme en tirant
- Dbrancher la durit de raccordement prudemment sur le raccord.
(6).
- Dsolidariser les connecteurs lectriques
- Dposer la durit daspiration (5) entre le
suivants (fig. Mot. 13) :
dessus du filtre air et lunit de com-
dtecteur de cliquetis I (G61) (noir) (1),
mande de papillon (J338).
dtecteur de cliquetis II (G66) (marron)
- Dbrancher la fiche de raccordement
(2),
(1) du dbitmtre dair massique (G70)
transmetteur de rgime moteur (G28)
(fig. Mot. 10).
(gris) (3).
1 2 3
fig. Mot. 15
1 2 3
- Dposer le cylindre rcepteur dembra-
yage et le mettre de ct, le fixer avec
du fil de fer, ne pas ouvrir les conduites.
Nota : Ne pas appuyer sur la pdale
dembrayage.
Vhicules avec bote de vitesse
automatique
CARROSSERIE

- Sparer avec un tournevis le cble du


levier de slection de BV, retirer la pince
fig. Mot. 10 fig. Mot. 13 de scurit de la bute.
- Enlever le cble du levier de slection et
- Desserrer les vis de fixation (2) et dpo- - Dposer/dbrancher les cbles lectri- le mettre de ct.
ser le carter de filtre air (3). ques/les fiches de raccordement sui- - Dbrancher les fiches suivantes (fig. Mot.
- Dsolidariser le cble de masse (1), en vants : 17) :
haut, de la vis de raccordement entre le fiches des injecteurs (N30 ... 33), vers les lectrovannes (fiche 10 bro-
moteur et la bote de vitesses (fig. Mot. fiche du contacteur de pression dhuile ches) (1),
11). (F1), vers le transmetteur de vitesse du vhi-
- Dsolidariser le connecteur (2) et le sortir fiche sur la bobine dallumage avec cule (G68) (2),
du support. tage final de puissance (N70),

page 12
MOTEURS ESSENCE

du contacteur multifonctions (F125) (3), - Descendre prudemment le moteur et la


du transmetteur de rgime de bote de bote de vitesses.
vitesses (G38) (4). Nota : Etant donn les trs faible espace
par rapport la carrosserie, imprati-

GNRALITS
1 2 3
vement se faire aider par un collgue
lors de la descente du moteur et de la
bote de vitesses afin de ne rien endom-
mager. Faire attention la manchette
de larbre cardan.
Vhicules avec bote de vitesses
automatique
fig. Mot. 18 - Dbrancher du refroidisseur dhuile ATF
les durits de liquide de refroidissement.
5 4 - Installer le support T10012 de moteur - Retirer le bouchon dans lalsage de la
dans le dispositif de levage du moteur/ tle de protection du convertisseur.
fig. Mot. 17 de la bote de vitesses (par exemple - Dvisser les 3 crous (flches) du con-
V.A.G. 1383A) (fig. Mot. 19). vertisseur en faisant avancer chaque
- Dvisser de lappui de la bote de vites- fois le vilebrequin de 1/3 de tour (fig.
ses le support de la conduite de pres- Mot. 22).
sion (5) de la direction assiste.
- Dcrocher le faisceau de cbles des
supports et le mettre de ct.

MCANIQUE
Tous les vhicules
- Dposer les durits de liquide de refroi-
dissement suivantes avec une pince
pour colliers lame-ressort :
dposer la durit de liquide de refroidis-
T10012
sement en bas sur le botier du rgu-
lateur, V.A.G. 1383A
durit de liquide de refroidissement fig. Mot. 19
arrivant au vase dexpansion, fig. Mot. 22
durit de liquide de refroidissement en - Serrer le support T10012 du moteur
haut sur la pice de drivation, avec lcrou de fixation et la vis M10 sur - Aprs avoir dsolidaris le moteur et la
durit de liquide de refroidissement le bloc-cylindres en appliquant un cou- bote de vitesses faire en sorte que le
arrivant lchangeur thermique sur le ple de 4 daN.m. convertisseur de couple ne puisse pas
tuyau de liquide de refroidissement, - Lgrement remonter le moteur et la tomber dans la bote de vitesses.
durit de liquide de refroidissement bote de vitesses avec le dispositif cet
Tous les vhicules

QUIPEMENT LECTRIQUE
arrivant au vase dexpansion, effet.
durit de liquide de refroidissement de - Dposer les vis de la fixation du groupe - Dposer la tle de protection du moteur/
lunit de commande de papillon. motopropulseur ct droit (flches) (fig. de la bote de vitesses.
- Dposer la courroie daccessoires. Mot. 20). - Dposer les vis (1 8) de la bride du mo-
- Dvisser les 2 supports pour la con- teur/la bote de vitesses (fig. Mot. 23).
duite de pression de la direction assis-
te. 2
1
- Dvisser la poulie de la pompe 3
ailettes pour la direction assiste (la
maintenir avec un tournevis).
- Dvisser la pompe ailettes et la fixer
avec un fil de fer la carrosserie. Les
durits restent raccordes. A

Vhicules avec climatiseur A


Attention : Il est interdit douvrir le circuit 4
6
de rfrigrant du climatiseur. fig. Mot. 20 5
- Dvisser le compresseur du climatiseur,
8 7
le descendre conjointement aux durits Nota : Utiliser loutil (par exemple V.A.S. fig. Mot. 23
raccordes de rfrigrant et les attacher 5085) pour dposer les vis de fixation.
avec du fil de fer loeillet de remor- - Sparer le moteur et la bote de vitesses.
- Dposer les vis de la fixation du groupe
quage lintrieur du pare-chocs. - Accrocher le dispositif de suspension
motorpopulseur ct gauche (flches)
Nota : Mettre du ruban adhsif sur le (fig. Mot. 21). MP 9-201 comme suit et le soulever
CARROSSERIE

pare-chocs afin quil ne soit pas gra- lgrement au moyen de la grue date-
tign. lier (par exemple V.A.G. 1202A) (fig.
Mot. 24).
Tous les vhicules
- Ct de la poulie :
- Dposer le cache de larbre cardan. 3me trou en position 1
- Dposer le catalyseur. - Ct volant moteur :
- Dvisser lappui oscillant (flches) (fig. 2 trou en position 6
Mot. 18).
Attention : Utiliser des goupilles de
- Dvisser larbre cardan de larbre
scurit pour les crochets et les goupil-
brid/de la bote.
les de positionnement.
- Poser derrire larbre cardan gauche
et lattacher avec du fil de fer.
- Dposer larbre cardan droit. fig. Mot. 21

page 13
MOTEURS ESSENCE

MP 9-201
Vhicules avec climatiseur FIXATION DU MOTEUR
- Poser le compresseur de climatiseur. 1
2
1 - Lgrement repousser dans le sens de
2
3 la flche les douilles filetes (B) pour
GNRALITS

4
5 6 7 les vis de maintien (A) afin de faciliter la
8 1
mise en place du compresseur de clima- 3
MP 1-224 tiseur (fig. Mot. 25).

A
fig. Mot. 24

Nota : - Les positions de blocage de B


A FIXATION DE LA BOTE DE VITESSES
ltrier porteur portant les numros
porteur portant les numros 1 ... 4 sont 1 2
tourns vers la poulie.
- Les trous des glissires sont compts fig. Mot. 25
partir du crochet.
3
Tous les vhicules 1
REPOSE
- Poser la pompe ailettes de direction
MCANIQUE

Nota : - Toujours remplacer les bagues assiste.


dtanchit et les joints lors des tra- - Poser la courroie daccessoires.
vaux de montage. - Poser les arbres cardan.
- Les crous autobloquants doivent tre - Poser le catalyseur et ajuster le sys-
remplacs. tme dchappement sans aucune con-
- Passer sur les goujons filets du collec- trainte.
teur dchappement de la pte G 052 - Poser les durits de liquide de refroidis-
112 A3 pour vis soumises trs hautes sement.
tempratures.
Nota : Ne rutiliser le liquide de refroi- APPUI OSCILLANT
- La pose doit tre effectue dans lordre dissement que si le bloc-cylindres, la
inverse de la dpose, en veillant aux culasse, le joint de culasse, le radiateur 4
points suivants : ou lchangeur thermique nont pas t
contrler si les douilles dajustement remplacs.
pour le centrage de lensemble moteur/
bote de vitesses sont dans le bloc- - Verser le liquide de refroidissement et
cylindres, les mettre sil le faut (A) (fig. faire lappoint.
QUIPEMENT LECTRIQUE

Mot. 23), - Contrler le niveau dhuile avant de


accrocher la plaque intermdiaire la lancer le moteur.
bride dtanchit et la faire glisser sur Nota : Des dfauts sont mmoriss en 1
les douilles dajustement (flches). dbranchant les connecteurs. Interro- 4 1
ger la mmoire de dfauts aprs la
Vhicules avec bote de vitesses dpose et leffacer le cas chant
manuelle AJUSTEMENT DU SUPPORT MOTEUR
(utiliser le dtecteur de dfauts V.A.G.
- Contrler ventuellement le centrage 1552 ou 1551). a c
du disque dentranement de lembrayage. - Vis de fixation de la bote de vitesses
- Contrler si la bute dembrayage pr- sur le moteur (fig. Mot. 23).
sente des traces dusure, la remplacer
si ncessaire. Repre Vis N.m
- Passer un peu de G 000 100 sur la bute
dembrayage, la douille de guidage pour 1 M12 x 55 80
la bute dembrayage et le denture de 2 M12 x 55* 80
larbre primaire. 3 M12 x 1501) * 80
- Poser le cylindre rcepteur de lembra-
yage hydraulique. 4 M12 x 1501) * 80
5 M10 x 50 45
Vhicules avec bote de vitesses
6 M10 x 50 45 1
automatique
- Nemployer que des crous prvus 7 M10 x 50 45
dans le programme de pices de 8 M12 x 55 80
CARROSSERIE

rechange pour la fixation du conver- 1)


tisseur de couple sur le plateau den- M12 x 180 sur la BVA
tranement. * Vis tige filete M8 b

Tous les vhicules FIXATION DU GROUPE a = 14,0 mm - b = au moins 10,0 mm


- Secouer le groupe motopropulseur pour MOTOPROPULSEUR
supprimer les contraintes en lajustant Couples de serrage Attention : Imprativement bloquer le
puis bien serrer les vis de fixation. groupe motopropulseur avec le disposi-
- Poser la commande de cble daccl- 1 40 N.m + 90 (1/4 de tour) *
2 25 N.m tif de retenue MP 9-200 avant de des-
rateur sur la bote de vitesses et la serrer les vis.
rgler. 3 60 N.m + 90 (1/4 de tour) *
4 20 N.m + 90 * - Les 2 vis tte (1) doivent tre ras du
bord (C).

page 14
MOTEURS ESSENCE

AJUSTEMENT DU SUPPORT DE LA - Dposer le couvre-culasse. - Marquer le sens de dplacement de la


BOTE DE VITESSES - Tourner le vilebrequin dans le sens de courroie dente.
lhorloge jusqu ce que les cames du - Dbloquer le galet tendeur et enlever la
poussoir devant tre contrles se courroie dente.

GNRALITS
trouvent en haut.
- Faire descendre le poussoir avec une REPOSE DE LA COURROIE
cale en bois ou en plastique. Remplacer DE DISTRIBUTION
b le poussoir si une jauge dpaisseur de
0,20 mm peut tre introduite entre - Conditions :
larbre cames et le poussoir (fig. Mot. moteur froid,
26). les pistons ne sont pas au PMH.
a - Positionner le pignon darbre cames
sur le repre (flche A) (fig. Mot. 27).

A B
- Les bords (a) et (b) doivent tre paral-
lles.

Mise au point du
fig. Mot. 26
moteur

MCANIQUE
Distribution
Jeu aux poussoirs Moteur AEE
fig. Mot. 27

- La commande des soupapes tant du - Mettre le vilebrequin au PMH du 1er


type rattrapage de jeu hydraulique, DPOSE DE LA COURROIE
cylindre. La dent meule sur le pignon
aucun rglage nest possible. Seul ltat DE DISTRIBUTION de la courroie dente du vilebrequin
des poussoirs peut tre contrl. - Dposer la courroie daccessoires. doit concider avec le repre sur la bride
- Dposer la poulie ainsi que la partie sup- dtanchit (flche B).
CONTRLE DES POUSSOIRS rieure et la partie infrieure du carter de
HYDRAULIQUES la courroie dente.
Remarques : - Toujours entirement
remplacer un poussoir dfectueux (ne COURROIE DACCESSOIRES
peut tre ni rgl ni rpar).

QUIPEMENT LECTRIQUE
- Des bruits irrguliers manant des sou- MOTEUR AEE
papes sont normaux durant le dmar- Sans Clim. Avec Clim.
rage.
- Placer sur un support propre les pous- PPE
soirs dposs avec la surface de rou- Alt DA
lement (ct de larbre cames) vers le
bas.
- Ne pas faire dmarrer le moteur dans
les 30 minutes env. qui suivent la pose
de nouveaux poussoirs. Les lments
V TDR
Galet
TDR Alt
hydrauliques de rattrapage doivent se
tasser (sinon les soupapes touchent les PPE
pistons). DA
- Aprs avoir travaill sur la distribution,
faire prudemment tourner le moteur 2
V
fois au moins afin dtre certain Comp.
quaucune soupape ne vienne toucher clim.
le piston en dmarrant. MOTEURS AEH, AGN ET AGU
Droulement du contrle Sans Clim. Avec Clim.
- Faire dmarrer le moteur et le laisser
tourner jusqu ce que le ventilateur du Alt Alt
radiateur se soit mis une fois en
CARROSSERIE

marche.
- Faire monter le rgime 2500 tr/mn TDR
TDR
env. pendant 2 minutes, effectuer un
essai sur route si ncessaire. Comp.
clim.
Remarque : Remplacer le clapet de rete-
nue dhuile si les bruits irrguliers des
soupapes disparaissent mais se mani-
festent nouveau sur des courtes dis-
tances. V V
PPE PPE
- Contrler comme suit le ou les pous-
DA DA
soirs hydrauliques dfectueux sils sont
encore bruyants.

page 15
MOTEURS ESSENCE

- Poser la courroie dente. Tenir compte


du sens de dplacement sil sagit dune CLAT DE LA DISTRIBUTION MOTEUR AEE
courroie dente ayant dj servi.
- Poser le galet tendeur et bien serrer 5 6 7
GNRALITS

manuellement lcrou de fixation (4). La


vis de fixation (2) doit prendre dans la
dcoupe de la plaque de base (1) (fig.
Mot. 28).
1 2 3 4

2 1

4
fig. Mot. 28
MCANIQUE

- Tendre la courroie dente en faisant


tourner le galet tendeur dans le sens de
la flche jusqu ce que lindicateur (3)
soit au-dessus de lentaille dans la 20
plaque de base (flche). 12 11 10 9 8
- Serrer lcrou de blocage sur le galet
tendeur. Couple de serrage : 20 N.m
- Faire tourner deux fois le vilebrequin 7
dans le sens de rotation du moteur, le 13
remettre au PMH et contrler le rglage.
- Installer la partie suprieure et la partie
infrieure du carter de la courroie 14
dente.
- Poser la poulie.
- Contrler le point dallumage, le rgler
si ncessaire.
QUIPEMENT LECTRIQUE

CONTRLE DU GALET TEN-


DEUR SEMI-AUTOMATIQUE 19 18 17 16 7 15
DE LA COURROIE DE
DISTRIBUTION 1 : Partie suprieure du carter de courroie dente - 2 : Courroie dente - 3 : 20 N.m
+ 1/4 de tour supplmentaire (90) (Remplacer) - 4 : Pignon darbre cames - 5 : 10
- Condition du contrle : courroie dente N.m (Linstaller avec D6) - 6 : Carter AR de courroie crante - 7 : 10 N.m - 8 : Joint
pose et tendue. torique (Remplacer) - 9 : Pompe de liquide de remplacement - 10 : 20 N.m - 11 :
- Faire tourner deux fois le vilebrequin Galet tendeur - 12 : 20 N.m - 13 : Pignon de courroie crante de vilebrequin (A partir
dans le sens de rotation du moteur et le du n de moteur 210158 (nouvelle pompe huile) version modifie, tenir compte de
mettre au PMH du 1er cylindre. la rfrece) - 14 : Appui du moteur - 15 : 40 N.m + 1/4 de tour (90) (Remplacer) -
- Appuyer nergiquement sur la courroie 16 : Poulie - 17 : 20 N.m - 18 : Courroie poly-V - 19 : 90 N.m + 1/4 de tour suppl-
dente avec le pouce (flche A). Lindi- mentaire (90) (Remplacer - Linstaller huile) - 20 : Partie infrieure du carter de
cateur sur le galet tendeur (flche B) courroie dente.
doit se dplacer (fig. Mot. 29).

A - Retirer le pouce de la courroie dente. cylindre 1 (flche) (vhicule avec bote


- Faire tourner deux fois le vilebrequin de vitesses mcanique) (fig. Mot. 30).
dans le sens de rotation du moteur. Le repre du PMH sur le volant moteur
- Contrler la position de lindicateur du et la marque de rfrence doivent con-
galet tendeur, il doit tre revenu sur sa cider.
position de dpart.
- Si lindicateur du galet tendeur nest pas
CARROSSERIE

revenu sur sa position de dpart, rem-


placer le galet tendeur.

Moteur AEH
DPOSE DE LA COURROIE
B DE DISTRIBUTION
- Dposer la courroie daccessoires.
- Dposer le tendeur de courroie dacces-
soires.
fig. Mot. 29 - Tourner le vilebrequin sur le PMH du fig. Mot. 30

page 16
MOTEURS ESSENCE

CALAGE DE LA DISTRIBUTION DU MOTEUR AEE - Desserrer le galet tendeur semi-auto-


matique et enlever la courroie crante.
- Dvisser le support de moteur de celui-
ci (flches) (fig. Mot. 35).

GNRALITS
Aligner le repre de pignon darbre
cames avec le repre sur le carter AR
AAC de distribution.

Tension de pose : Tourner le tendeur dans


le sens horaire jusqu ce que lindex se
trouve au-dessus de lencoche de lembase.
(Tendeur semi-automatique). Serrer lcrou
du tendeur.

PPE fig. Mot. 35


eau
Remarque : Lgrement lever le moteur
avec la broche du dispositif de retenue
MP 9-200 pour desserrer la vis avant du
TDR support moteur.

MCANIQUE
REPOSE DE LA COURROIE
Aligner le repre de poulie de vilebre- DE DISTRIBUTION
quin avec le repre sur le flasque dtan- Remarques : - La courroie crante doit
V chit. tre rgle comme suit galement sil
sagit de rparations exigeant de ne dpo-
ser la courroie crante que du pignon de
- Tourner le vilebrequin sur le PMH du avec la broche du dispositif ( droite seu- larbre cames.
cylindre 1 (flche) (vhicule avec bote lement) (fig. Mot. 33). - Le vilebrequin ne doit pas tre au PMH
automatique) (fig. Mot. 31). Le repre lorsque larbre cames tourne. Risque
du PMH sur le plateau dentranement dendommager les soupapes/la tte du
et la marque de rfrence doivent con- piston.
cider. MP 9-200 - Faire concider le repre sur le pignon
de larbre cames et celui sur le carter
de la courroie crante (flches) (fig.

QUIPEMENT LECTRIQUE
Mot. 36).

OT

fig. Mot. 32

- Dposer le damper.
fig. Mot. 31 - Dposer les carters de la courroie
crante en haut, en bas et au milieu.
- Dvisser le rservoir dalimentation de fig. Mot. 36
Remarque : Le moteur tant dpos,
mettre le damper sur le PMH du cylin- la direction assiste.
- Dvisser le support du moteur de la - Positionner le vilebrequin au PMH du
dre 1 (flches) (fig. Mot. 32).
console de celui-ci et la console de la cylindre 1 (fig. Mot. 30 ou 31).
carrosserie (flches) (fig. Mot. 34). - Poser la courroie crante sur le pignon
du vilebrequin et la pompe de liquide de
refroidissement.
Remarque : Le moteur tant dpos
installer ensuite le carter du bas de la
courroie crante et le damper puis
CARROSSERIE

positionner le vilebrequin sur le PMH du


cylindre 1 (flches) (fig. Mot. 32).
- Poser la courroie crante sur le galet
tendeur et le pignon darbre cames.
- Tenir compte de la position du galet
tendeur semi-automatique. La griffe de
fig. Mot. 32 maintien (flche) doit venir prendre
dans la dcoupe de la culasse (fig. Mot.
- Dposer le carnage de protection du fig. Mot. 34 37).
moteur. - Tourner le galet tendeur semi-automa-
- Installer le dispositif de retenue MP 9- tique gauche et jusquen bute au
- Marquer le sens de dfilement de la cour- moyen du serre-crous MP 1-302 (fig.
200 avec les supports et retenir le moteur roie crante. Mot. 38).

page 17
MOTEURS ESSENCE

Moteurs AGN et AGU


DPOSE DE LA COURROIE
DE DISTRIBUTION
GNRALITS

1 - Dposer le panneau dinsonorisation sous


moteur et droite.
2
- Dposer le tuyau de guidage dair du
bas entre le turbocompresseur et le refroi-
disseur dair de suralimentation (uni-
quement sur AGU).
- Dposer la courroie daccessoires.
fig. Mot. 39 - Dvisser le vase dexpansion pour le li-
fig. Mot. 37 quide de refroidissement et le rservoir
Remarque : Utiliser une glace. dappoint pour la direction assiste ; les
durits restent raccordes.

CLAT DE LA DISTRIBUTION DU MOTEUR AEH

1 7 8 9 10 11 12 13 14
2
MCANIQUE

fig. Mot. 38

- Dtendre le galet tendeur jusqu ce


que lindicateur (2) soit env. 10 mm 6
sous lentaille (1).
- Tendre le galet tendeur jusqu ce que
lentaille (1) et lindicateur (2) soit en 15
face lun de lautre.
- Serrer 15 N.m lcrou de blocage sur 16
le galet tendeur semi-automatique.
- Faire tourner deux fois le vilebrequin et 19 17
contrler le rglage. 5
- Installer le carter infrieur de la courroie
QUIPEMENT LECTRIQUE

crante.
18
- Poser le damper (tenir compte de la
position de montage : lalsage du dam-
per doit tre au-dessus de la bosse sur
le pignon de la courroie crante).
Remarque : Mettre les vis dans le sup- 4
port du moteur avant de poser celui-ci.
- Poser le support et le palier de moteur. 3 20
Couples de serrage :
support de moteur sur bloc-cylindres :
45 N.m 2
palier de moteur sur support de mo-
21
teur : 80 N.m (remplacer les vis) 1
palier de moteur sur carrosserie : 50
N.m (remplacer les vis)
- Dposer le dispositif de retenue.
- Poser les carters de courroie crante au
centre et en haut. 23 22
- Poser le tendeur pour la courroie poly-V.
Couple de serrage : 20 N.m.
- Poser la courroie poly-V. 1 : Carter infrieur de courroie crante - 2 : Carter central de courroie crante - 3 :
10 N.m - 4 : Support de moteur - 5 : 45 N.m - 6 : Carter suprieur de courroie crante
CARROSSERIE

CONTRLE DU GALET TEN- - 7 : Courroie crante - 8 : 15 N.m - 9 : Rondelle ondule - 10 : 100 N.m (Utiliser un
DEUR SEMI-AUTOMATIQUE contre-appui MP 1-216 pour le desserrage et le serrage) - 11 : Pignon darbre
cames (Avec pignon de transmetteur pour capteur de phase (transmetteur de hall,
- Condition du contrle : courroie crante G40) - Position de montage fixe par la clavette, pos. 14) - 12 : Carter de Courroie
pose et tendue. crante - 13 : 10 N.m - 14 : Clavette - 15 : Capteur de phase (Transmetteur de hall,
- Appuyer nergiquement sur la courroie G40) (Attention lors du serrage ou centrage de la plaque de base) - 16 : 10 N.m - 17
crante avec pouce (flche). Lindica- : Carter arrire de courroie crante - 18 : 20 N.m - 19 : Galet tendeur semi-
teur (2) doit scarter (fig. Mot. 39). automatique - 20 : Pompe de liquide de refroidissement - 21 : 15 N.m - 22 : Pignon
- Dtendre nouveau la courroie de courroie crante de vilebrequin (Il ne doit y avoir aucune trace dhuile sur la porte
crante. Le galet tendeur doit revenir entre le pignon de la courroie crante et le vilebrequin - Montage possible dans une
sur sa position de dpart (lentaille (1) position seulement) - 23 : 90 N.m + 1/4 de tour (90) (Remplacer - Utiliser un contre-
et lindicateur (2) sont nouveau en appui MP 1-310 pour le desserrage et le serrage)
face lun et lautre).

page 18
MOTEURS ESSENCE

- Marquer le sens de dfilement de la


CALAGE DE DISTRIBUTION DU MOTEUR AEH courroie crante la craie ou avec un
crayon feutre.
Tension de pose : tourner le - Visser la goupille filete M5x55 (1) dans

GNRALITS
tendeur dans le sens inverse Aligner le repre de la le tendeur de la courroie crante. Serrer
horaire jusquen bute. Dtendre poulie darbre cames sur la goupille filete (1) lcrou hexago-
ensuite la courroie crante jus- avec le repre sur le nal (2) avec la grande rondelle dajus-
qu ce que lencoche et le carter de distribution. tement (3) (fig. Mot. 42).
taquet concident. Serrer lcrou
du tendeur AAC

2
TDR
3
PPE
eau 1
Moteur mont : Faire
concider le repre de fig. Mot. 42
PMH -0- avec larte de
rglage de la cloche - Ne tendre le piston de pression du

MCANIQUE
dembrayage. tendeur juste ce quil faut pour que ce
piston puisse tre bloqu avec un
crochet de scurit (flche).
V - Dposer la courroie crante.

REPOSE DE LA COURROIE
DE DISTRIBUTION
Moteur dpos : Aligner Nota : - La courroie crante doit tre
le repre de la poulie de rgle comme suit galement sil sagit
vilebrequin avec le repre de rparations exigeant de ne dposer
sur le carter de distribution la courroie crante que du pignon de
larbre cames.
- Le vilebrequin ne doit pas tre au PMH
- Dbrancher la conduite de dpression lorsque larbre cames tourne. Risque
du rservoir dhuile AKF et du porte-

QUIPEMENT LECTRIQUE
dendommagement des soupapes/de la
papillon. tte du piston.
- Dbrancher les connecteurs du vase
dexpansion pour le liquide de refroidis- - Faire concider le repre sur la pignon
sement et sur le rservoir dhuile AKF. de larbre cames avec celui sur le
- Dposer le dessus du carter de la couvre-culasse (PMH du 1er cylindre)
courroie crante. (fig. Mot. 40).
- Installer le dispositif de retenue MP 9- - Poser la courroie crante sur le pignon
200 (fig. Mot. 33). de la courroie crante du vilebrequin
- Lgrement remonter le moteur avec la (faire attention au sens de dfilement).
broche du dispositif de retenue MP 9- - Poser le dessous du carter de la
200. courroie crante. Couple de serrage :
10 N.m
Nota : Remonter le vase dexpansion - Poser lamortisseur de vibrations (tenir
pour le liquide de refroidissement et le compte de la position de montage :
rservoir dappoint pour la direction lalsage de lamortisseur de vibrations
assiste et attachez-les au dispositif de doit tre au-dessus de la bosse sur le
retenue. pignon de la courroie crante). Couple
- Positionner sur le repre du PMH du de serrage : 25 N.m
1er cylindre (flches) le vilebrequin au fig. Mot. 40 - Faire concider le repre sur lamortis-
moyen de la vis centrale du pignon de la seur de vibrations avec celui sur le
courroie crante du vilebrequin en la dessous du carter de la courroie cran-
BVM BVA
faisant tourner dans le sens de rotation te (PMH du 1er cylindre).
du moteur (fig. Mot. 40). - Contrler si le repre du PMH sur le
CARROSSERIE

- Contrler si le repre du PMH du volant volant moteur concide avec la marque


moteur concide avec la marque de de rfrence (flche) (fig. Mot. 41) :
rfrence (flche) (fig. Mot. 41). I bote de vitesses manuelle
- Dvisser le support du moteur de palier II bote de vitesses mcanique
de celui-ci et ce dernier de la carros- - Poser la courroie crante dans lordre
serie (flches) (fig. Mot. 34). suivant : pompe de liquide de refroidis-
- Dposer le support du moteur (flches). sement, galet, tendeur, pignon darbre
Lgrement lever ou descendre le cames.
moteur cet effet avec le dispositif de fig. Mot. 41 - Sortir le crochet de scurit (flche) et
retenue MP 9-200 (fig. Mot. 35). dtendre le piston de pression du ten-
- Dposer lamortisseur de vibrations - Dposer le dessous et la partie centrale deur pour la courroie crante. Dvisser
sans modifier la position du PMH. du carter de la courroie crante. la goupille filete (1) (fig. Mot. 42).

page 19
MOTEURS ESSENCE

- Faire tourner deux fois le vilebrequin


dans le sens de rotation du moteur, le MOTEUR AGU
remettre sur le PMH et contrler le
rglage. 9 22 23 24 5
GNRALITS

- Poser la partie centrale du carter de la


courroie crante. Couple de serrage :
10 N.m
- Installer le support du moteur. Couple
de serrage : 45 N.m
- Fixer le palier du moteur au support de
7
celui-ci en serrant les nouvelles vis avec
un couple de 60 N.m et ensuite 90.
8
- Fixer le palier du moteur la carros-
serie en serrant les nouvelles vis avec
un couple de 40 N.m et ensuite 90.
- Dposer le dispositif de retenue MP 9- 3 13
200.
- Poser le dessus du carter de la courroie
crante.
- Poser la courroie daccessoires et le
tendeur.
- Fixer le vase dexpansion pour le liquide 11
de refroidissement et le rservoir dap-
point pour la direction assiste. Couple 6 10
MCANIQUE

de serrage : 10 N.m 12
2
NOMENCLATURE CLATS 14
DE LA DISTRIBUTION DES
MOTEURS AGN ET AGU 15
1) 45 Nm
2) Support moteur
3) Protection sup. de courroie crante
17 16 26 25 12
4) 100 Nm
Pour desserrer et serrer, utiliser le
contre-appui MP 1-216
5) Pignon d'arbre cames 6) 45 Nm Contrler l'usure
Pour arbre cames d'chappement 7) Galet-tendeur Ne pas plier
Respecter la position de montage : 8) Rondelle 10) Pompe de liquide de refroidissement
le petit bossage du pignon d'arbre 9) Courroie crante 11) Joint torique
QUIPEMENT LECTRIQUE

cames est dirig vers l'extrieur et le Avant la dpose, reprer le sens de Remplacer
repre de PMH du cylindre 1 est visible rotation la repose, humecter de liquide de
refroidissement
CLAT DE LA DISTRIBUTION DU MOTEUR AGN 12) 15 Nm
13) Dispositif de tension de la courroie
1 2 3 4 5 6 crante
7 8 9 10 11 14) Pignon courroie crante/vilebrequin
Une seule position de montage
possible
15) Vis centrale
Remplacer
90 Nm + 90 supplmentaires
Pour desserrer et serrer, utiliser le
contre-appui MP 1-310
Pour visser le contre-appui, placer
2 rondelles entre le pignon de cour-
roie crante et le contre-appui
16) Protection infrieure de courroie
crante
17) 10 Nm
18) Courroie nervures trapzodales
19) Amortisseur de vibrations
Une seule position de montage
CARROSSERIE

possible
20) 25 Nm
21) Protection centrale de courroie
crante
22) Galet d'inversion
23) 27 Nm
24) 65 Nm
Pour desserrer et serrer, utiliser le
contre-appui MP 1-216.
25) 20 Nm
26) Protection centrale de courroie
17 21 20 19 18 17 16 12 15 14 13 12 crante

page 20
MOTEURS ESSENCE

Faire correspondre les repres tre de 80C au minimum (le ventilateur


CALAGE DE DISTRIBUTION de pignons chane d'arbres du radiateur doit tourner une fois).
DES MOTEURS AGN ET AGU cames avec les repres de Contrle du contacteur de pression
chapeau de palier n6.
dhuile

GNRALITS
Aligner le repre du pignon
d'arbre cames avec le - Dbrancher le cble du contacteur de
repre du carter de courroie pression dhuile.
de distribution. - Dvisser le contacteur de pression
AAC AAC AAC dhuile et visser lappareil de contrle
1 2 de pression dhuile (par exemple V.A.G.
1342) (fig. Mot. 43).
Attention : Vue ct
arrire du moteur. V.A.G. 1342
TDR
1
Aligner le repre de la
poulie de vilebrequin avec
celui du carter infrieur de
distribution.
PPE
eau
1
2

MCANIQUE
V fig. Mot. 43

- Visser le contacteur de pression dhuile


(2) dans le V.A.G. 1342.
- Mettre le cble marron (1) de lappareil
Tension courroie : Lors de la dpose de la
courroie, visser une tige (1) (M5x55) l'aide d'un
de contrle la masse (-).
crou (2) et d'une rondelle (3). - Connecter la lampe-tmoin diodes
Bloquer le dispositif de tension l'aide d'une (par exemple V.A.G. 1527) au contac-
goupille (flche) (fig. ci-contre). 2 teur de pression dhuile (2) et au ple
Lors de la repose de la courroie retirer la goupille positif (+) de la batterie.
et dvisser la tige (1), le piston du dispositif de 3 - Faire dmarrer le moteur et augmenter
tension se relche automatiquement. lentement le rgime.
Faire 2 tours au moteur et contrler si les repres - La diode doit sallumer une surpres-
1
de calage concident. sion de 0,3 0,6 bar (moteur AEE) ou

QUIPEMENT LECTRIQUE
de 1,2 1,6 bar (moteurs AEH, AGN et
AGU), sinon remplacer le contacteur de
Lubrification ont lieu si lune des conditions ci-aprs
pression dhuile.
est remplie :
CONTRLE DE LA PRESSION contact mis, moteur arrt, contac- Contrle de la pression dhuile
teur de pression dhuile ferm, - Dvisser le contacteur de pression
DE LHUILE ET DU MANOCON- rgime moteur suprieur 1500 tr/mn, dhuile et visser le V.A.G. 1342.
TACT DE PRESSION DHUILE contacteur de pression dhuile ouvert. - Visser le contacteur de pression dhuile
Fonction du dispositif dynamique - Lavertisseur de pression dhuile ne dans le V.A.G. 1342.
davertissement de pression dhuile steint pas si le rgime moteur dpasse - Faire dmarrer le moteur (temprature
5000 tr/mn ; pas non plus si le con- de lhuile de moteur 80C min.)
- Le contacteur de pression dhuile est tacteur de pression dhuile est ferm.
ouvert sans pression et se ferme - Pression dhuile au ralenti (en bar) :
Effacement de lavertisseur de pression moteur AEE ............................ 1 mini
lorsque la pression de commutation est dhuile en-dessous de 5000 tr/mn.
atteinte. moteurs AEH et AGN.............. 2 mini
- Si le contacteur de pression dhuile moteur AGU ......................... 1,3 mini
- Lavertisseur de pression dhuile est nest ouvert que 0,5 ... 3 s alors que le
activ env. 10 s aprs avoir mis le con- - Pression dhuile (en bar) :
rgime moteur dpasse 1500 tr/mn, moteur AEE 2000 tr/mn ......... 2 5
tact (borne 15 en marche). Temporisa- ceci est alors mmoris dans le proces-
tion de lenclenchement de lavertisseur moteurs AEH et AGU
seur combin du porte-instruments. 2000 tr/mn ........................... 3 4,5
de pression : 3 s env. Lavertisseur de pression dhuile se
Temporisation du dclenchement de moteur AGN 1300 tr/mn...... 3 4,5
dclenche immdiatement et nest pas - Si les valeurs condignes ne sont pas
lavertisseur de pression : 5 s env. teint mme en-dessous de 1500 tr/mn atteintes :
Vrification du tmoin de contrle si cette situation se rpte 3 fois pen- remplacer la valve de surpression dans
CARROSSERIE

- Le tmoin de contrle de la pression dant que moteur tourne. le couvercle de la pompe huile
dhuile doit sallumer pendant 3 s env. - Lavertisseur de pression dhuile steint (moteur AEE) ou dans le support de
dans le porte-instruments aprs avoir si le contacteur de pression dhuile filtre huile (moteurs AEH, AGN et
mis le contact, le moteur tant arrt, reste ferm durant plus de 5 s au- AGU).
puis steindre ensuite. La vrification dessus de 1500 tr/mn ou si le contact
est interrompue ds que le moteur est coup.
tourne. Conditions de contrle
Critres davertissement - Contrler le niveau dhuile du moteur.
- Lenclenchement de lavertisseur optique - Le temoin de contrle de pression
de pression dhuile (clignotement du dhuile (K3) doit sallumer pendant 3 s
tmoin de contrle de pression dhuile) lorsque le contact est mis.
et le triple retentissement accoustique - La temprature de lhuile du moteur doit

page 21
MOTEURS ESSENCE

Refroidissement sement si le radiateur, lchangeur ther-


mique, le bloc-cylindres ou la culasse
- Faire tourner le moteur jusqu ce que
le ventilateur dmarre.
ont t remplacs. Lancien liquide de - Contrler le niveau du liquide de
Liquide de refroidissement refroidissement ne renferme plus assez refroidissement. Sur moteur chaud, le
GNRALITS

de composants permettant de former niveau doit arriver jusquau repre


VIDANGE une couche anticorrosion sur les nou- max., mais entre min. et max. sur
Attention : De la vapeur brlante peut velles pices. moteur froid.
schapper en ouvrant le vase dexpan- - Les additifs conformes la norme TL
sion, mettre un chiffon sur le bouchon et VW 774 D (G12) - couleur rouge - ne CONTRLE DE LTANCHIT
louvrir prudemment. doivent pas tre mlangs dautres DU SYSTME DE REFROIDIS-
- Ouvrir le bouchon du vase dexpansion. additifs conformes la norme TL VW
774 B ou C (G11) - couleur bleu/verte. SEMENT
- Dposer le panneau central dinsonori-
sation sous moteur. - Le liquide de refroidissement devient Condition du contrle
- Mettre la cuve de rcupration (par marron si lon mlange les deux fluides. - Moteur chaud.
exemple V.A.G. 1306) sous le moteur. Le liquide vidang immdiatement, il
- Tourner vers la gauche la vis de faut rincer le systme de refroidisse- Droulement du contrle
vidange (flche) du radiateur et tirer ment avec de leau potable et le remplir Attention : De la vapeur brlante peut
vers larrire, brancher si ncessaire avec du liquide de refroidissement schapper en ouvrant le vase dexpan-
une autre durit sur la tubulure (fig. Mot. propre. Sinon le moteur et le systme sion, mettre un chiffon sur le bouchon et
44). de refroidissement pourraient tre louvrir prudemment.
endommags.
- Ouvrir le bouchon du vase dexpansion
- Nutiliser pour refaire le plein du sys-
de liquide de refroidissement.
tme de refroidissement que du liquide
- Poser sur le vase dexpansion lappareil
conforme la norme VW TL 774 D
de contrle V.A.G. 1274 avec ladapta-
MCANIQUE

(G12) - couleur rouge.


teur V.A.G. 1274/8 (fig. Mot. 46).
- Additifs pour liquide de refroidissement
- Gnrer une surpression denv. 1 bar
figurant dans le catalogue des pices
avec la pompe main de lappareil de
de rechange dorigine SKODA et
contrle.
conformes la norme TL VW 774 D :
- Chercher la fuite et la supprimer si la
Glysantin G30-72
pression tombe.
ELF XT 4030
Remarque : Les additifs indiqus peu- CONTRLE DE LA VALVE DE
vent tre mlangs entre eux.
SURPRESSION DANS LE
fig. Mot. 44 Proportions recommandes BOUCHON
- Dposer en outre la durit de liquide de Protection - Visser le bouchon sur lappareil de con-
refroidissement sous le refroidisseur contre le gel Pourcentage Eau potable 2) trle avec ladaptateur V.A.G. 1274/9.
dantigel 1)2)
dhuile (flche) et laisser le reste du jusqu - Gnrer une surpression avec la
liquide de refroidissement scouler -25C 40 % (2,0 l) 60 % (3,0 l) pompe main de lappareil de contrle.
QUIPEMENT LECTRIQUE

(sauf sur moteur AEE) (fig. Mot. 45). -35C 50 % (2,5 l) 50 % (2,5 l) - La valve de surpression doit souvrir
une surpression de 1,2 1,5 bar.
1) La proportion dantigel ne doit pas dpasser 60 % ;
la protection et le refroidissement diminuent si le
pourcentage est suprieur.
Suralimentation
2) La quantit de liquide de refroidissement peut varier
selon lquipement du vhicule. CONTRLE DE LA VALVE DE
- Installer la durit du liquide de refroidis- COUPURE EN DCLRATION
sement sous le radiateur dhuile. Condition de contrle
- Mettre la vis de vidange du radiateur et
la serrer. - Manque de puissance ou -coups lors
- Verser du liquide de refroidissement jus- des alternances de charge.
quau repre max. du vase dexpan- Droulement de contrle
fig. Mot. 45 sion (fig. Mot. 46). Nota : La valve de coupure en dclra-
tion se trouve devant le turbocompres-
Remarques : - Rcuprer le liquide de seur. Elle est ouverte par la dpression
refroidissement vidang pour lvacuer. V.A.G. 1274 de la valve de coupure en dclration
- Tenir compte des directives dvacua- (fig. Mot. 47).
tion du liquide de refroidissement.
Remplissage V.A.G. 1274/8 V.A.G. 1390
Remarques : - Le systme de refroidisse-
ment doit tre rempli toute lanne dun
CARROSSERIE

mlange deau, dantigel et danticorro-


sion. Les additifs accompagns de la
remarque selon TL VW 774 D emp-
chent les dommages dus au gel et la
corrosion, les dpts calcaires et aug- fig. Mot. 46
mentent en outre la temprature dbul-
lition du liquide de refroidissement. Il est
- Faire dmarrer le moteur, le laisser
donc indispensable que le systme de
tourner pendant 2 minutes 1500 tr/mn fig. Mot. 47
refroidissement soit rempli dun bout
env. au maximum et verser du liquide
lautre de lanne avec de lantigel et
de refroidissement jusqu lorifice de - Actionner la pompe manuelle dpres-
de lanticorrosion possdant ces
trop-plein du vase dexpansion. sion. La valve de coupure en dclra-
proprits.
- Fermer le vase dexpansion. tion doit souvrir (flche).
- Ne pas rutiliser le liquide de refroidis-

page 22
MOTEURS ESSENCE

- Actionner la valve de ventilation sur la


CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT pompe manuelle de dpression. La valve
de coupure en dclration doit se fer-
MOTEUR AEE MOTEURS AEH ET AGN mer (flche).

GNRALITS
5 12 8 5 6 7 8 - Remplacer la valve si la valve de
coupure en dclration souvre ou ne
se ferme pas.
Nota : Les raccords de la valve de cou-
pure en dclration doivent tre fixs
avec des colliers vis.

CONTRLE DE LA RGULA-
TION DE LA PRESSION DE
11 4 SURALIMENTATION
3 Conditions de contrle
- Aucune fuite sur le ct admission et le
4 ct chappement.
10 - La temprature de lhuile moteur doit
2 9
atteindre au moins 60C.
1
1 Droulement du contrle
MOTEUR AGU Nomenclature - La pression de suralimentation doit tre
mesure en pleine charge, sur la route

MCANIQUE
1 Radiateur ou au banc dynanomtrique. Chaque
2 Refroidisseur dhuile mesure doit durer 10 secondes max.
3 Pompe de liquide de refroidissement, - Raccorder la pice en T avec la durit de
5 13 8 rgulateur de liquide de refroidisse- mesure du contrleur V.A.G. 1397/A
ment entre le rgulateur de pression de car-
4 4 Bloc-cylindres burant et la tubulure dadmission (fig.
5 Vase dexpansion Mot. 48).
6 Tubulure dadmission - Faire passer la durit de mesure sous le
7 Chauffage du porte-papillon capot du moteur et dans lhabitacle par
8 Echangeur thermique du chauffage la vitre du ct droit.
9 Refroidisseur dhuile de bote de - Enclencher la plage de mesure.
vitesses (BVA uniquement) Nota : - Se servir du contrleur du turbo-
10 Rgulateur de liquide de refroidis- compresseur conformment la notice
3 sement
9 dutilisation.
11 Pompe de liquide de refroidissement - Les durits doivent tre raccordes de

QUIPEMENT LECTRIQUE
2 12 Tuyau de liquide de refroidissement manire quil ny ait absolument aucune
1
13 Turbocompresseur fuite.

SCHMA DE RACCORDEMENT POUR LA RGULATION


DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION
Nomenclature
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Nota : Toujours remplacer les joints et
les crous autobloquants.
1 Conduite daration (Du rservoir de
carburant)
2 Rservoir charbon actif (Avec lec-
trovanne 1 pour systme de rser-
voir charbon actif (N80)
3 Turbocompresseur
4 Clapet de retenue pour rservoir
charbon actif
5 Capsule de pression pour valve de
rgulation de pression de suralimen-
tation
6 Valve de coupure de dclration
7 Electrovanne de limitation de
CARROSSERIE

pression de suralimentation (N75)


8 Servofrein
9 Clapet de retenue pour servofrein
10 Filtre air avec dbitmtre massique
dair (G70)
11 Valve de rgulation de pression pour
dgazage du carter de vilebrequin
12 Rgulateur de pression de carburant
13 Dgazage du carter de vilebrequin
14 Clapet de retenue pour rservoir
charbon actif
15 14 13 12 11 10 15 Refroidisseur dair de suralimentation

page 23
MOTEURS ESSENCE

Nota : - Si la pression de suralimentation - Si la pression de suralimentation nest - Si la tige dactionnement ne bouge pas
est mesure sur la route, une deuxime pas atteinte : malgr la bonne mobilit du levier et
personne est alors ncessaire pour contrler ltanchit du passage de bien que la tubulure de raccordement
faire fonctionner le contrleur du turbo- lair, soit tanche :
GNRALITS

compresseur afin dviter un accident. contrler llectrivanne de limitation de remplacer le turbocompresseur.


- Bien veiller ce que la durit de pression pression de suralimentation (N75). interroger et effacer la mmoire de d-
ne soit pas coince entre le capot du fauts.
moteur et la carrosserie. CONTRLE DE LA CAPSULE
DE DPRESSION DE LA VALVE Injection - allumage
DE RGULATION DE PRESSION
INTERVENTION SUR LE
DE SURALIMENTATION
SYSTME DE GESTION
Conditions de contrle
MOTEUR
- Temprature dhuile moteur 60C au mini-
mum. - Le contrle du systme de gestion
- Electrovanne pour limitation de pression ncessite lutilisation du lecteur de
de suralimentation o.k. dfauts V.A.G. 1552 ou V.A.G. 1551
- Pression de suralimentation o.k. reli la prise diagnostic via le cble
V.A.G. 1551/3 (fig. Mot. 51).
Droulement du contrle - Il est nanmoins possible de tester
V.A.G. 1397/A
- Dbrancher la fiche (2) de llectrovan- directement certains composants (voir
ne pour la limitation de suralimentation les valeurs dans Caractristiques).
(N75) (1) (fig. Mot. 49).
MCANIQUE

V.A.G. 1551/3

V.A.G. 1552
fig. Mot. 48 2

- Mesurer la pression de suralimentation


en pleine charge.
- Vhicules avec bote de vitesses
manuelle :
le 3me rapport tant enclench, fig. Mot. 51
acclrer fond partir de 2000 tr/mn fig. Mot. 49
et appuyer sur la touche M de mmori-
sation du contrleur du turbocompres- Alimentation en carburant
- Faire dmarrer le moteur et monter au
QUIPEMENT LECTRIQUE

seur 3000 tr/mn.


rgime maximum en acclrant rapide-
valeur consigne : 1,5 1,6 bar Raccordement de la tlcommande
ment. La tige dactionnement (2) pour la
- Vhicules avec bote de vitesses auto-
valve de rgulation de pression de sura- - Ouvrir le couvercle du coffret de fusi-
matique :
limentation doit bouger (fig. Mot. 50). bles gauche du tableau de bord.
partir avec le slecteur sur 2,
- Retirer le fusible n28 de son support
acclrer jusqu 2500 tr/mn et atten-
(range gauche, 5me grand fusible en
dre que la bote ait enclench le 2me
partant du haut) (fig. Mot. 52).
rapport,
- Raccorder (flche) la tlcommande
enfoncer lacclrateur jusqu la posi-
V.A.G. 1348/3A avec le cble dadapta-
tion de kick-down (la bote de vitesses
teur V.A.G. 1348/3-2 au socle du fusible
ne rtrograde plus cette vitesse/ce
n28.
rgime) et appuyer sur la touche M de
- Raccorder la borne de saisie la batte-
mmorisation du contrleur du turbo-
rie (+) du vhicule.
compresseur 3000 tr/mn.
valeur consigne : 1,5 1,6 bar
- Si la pression de suralimentation est
dpasse :
3 2 1
contrler llectrovanne de limitation
de pression de suralimentation (N75) fig. Mot. 50
(passage dans la durit entre le turbo-
compresseur et la capsule de dpres- - Si la tige dactionnement ne bouge pas :
sion via la valve, la fiche tant dbran- contrler la mobilit du levier pour la
che), valve de rgulation de pression de sura-
CARROSSERIE

contrler si la capsule de dpression limentation. Remplacer le turbocom-


pour la valve de rgulation de pression presseur si le levier ne bouge pas.
de suralimentation est bien fixe au V.A.G. 1348/3-2
Nota : La force de rappel de la capsule de
turbocompresseur, dpression est relativement importante.
contrler la mobilit du levier pour la Ne pas dposer ou dplacer la tige fig. Mot. 52
valve de rgulation de pression de dactionnement.
suralimentation. Remplacer le turbo-
compresseur si le levier ne bouge pas. - Si la tige dactionnement ne bouge pas
malgr une bonne mobilit du levier :
Nota : La force de rappel de la capsule contrler ltanchit de la durit de rac-
de dpression est relativement impor- cordement.
tante. Ne pas dposer ou dplacer la
tige dactionnement !

page 24
MOTEURS ESSENCE

CONTRLE DE LA POMPE CONTRLE DU DBIT DE LA CONTRLE DU RGULATEUR


DALIMENTATION EN POMPE DALIMENTATION EN DE PRESSION DE CARBURANT
CARBURANT CARBURANT ET LA PRESSION DE MAINTIEN

GNRALITS
Conditions de contrle Conditions de contrle Conditions de contrle
- Contrler si la pression de maintien est - Tension de la batterie 12 v au moins. - Contrler si le dbit de la pompe dali-
o.k. - Tension dalimentation o.k. mentation en carburant est o.k.
- Tension de la batterie 12 V au moins. - Filtre carburant o.k. - Contrler si le relais de la pompe dali-
- Fusible n28 o.k. mentation en carburant est o.k.
Droulement du contrle
- Filtre carburant o.k. - Filtre carburant o.k.
- Couper le contact. - Tension de la batterie o.k.
Droulement du contrle - Raccorder la tlcommande V.A.G 1348/
- Mettre le contact. 3A avec le cble dadaptateur V.A.G 1348/ Droulement des opration
- On doit entendre la pompe de carburant 3-2. Nota : Le rgulateur module la pression
se mettre en marche (se faire aider par - Enlever le bouchon de la tubulure de de carburant en fonction de celle dans
un collgue si le bruit est important versement de carburant. la tubulure dadmission.
dans latelier). Attention : Le systme dalimentation Attention : Le systme dalimentation en
- Si la pompe dalimentation ne dmarre est sous pression ! Mettre un chiffon carburant est sous pression ! Avant
pas : autour du raccord avant douvrir le douvrir le systme, mettre un chiffon
couper le contact, systme. Dtendre ensuite le systme autour du raccord puis desserrer prudem-
raccorder la tlcommande V.A.G. 1348/ en tirant prudemment sur le raccord. ment le raccord afin que la pression
3A avec le cble dadaptateur V.A.G. puisse schapper.
1348/3-2, - Dbrancher la conduite de retour de
actionner la tlcommande. carburant (2) (appuyer sur les touches - Dbrancher la durit darrive du carbu-

MCANIQUE
- Si la pompe dalimentation tourne : de dverrouillage) (fig. Mot. 54). rant (1) de la conduite darrive (fig.
contrler le relais de la pompe dalimen- Mot. 54).
tation. - Raccorder le dispositif de mesure de
- Si la pompe dalimentation ne tourne pression V.A.G. 1318 avec les adapta-
1 2 teurs 1318/8, 1318/9 et 1318/17 la
pas :
dvisser la protection (sous le sige conduite darrive (fig. Mot. 56).
arrire),
V.A.G. 1318 V.A.G. 1318/8
dverrouiller et dbrancher la fiche de
raccordement 4 broches sur la bride
V.A.G. 1318/9
du rservoir de carburant,
raccorder aux contacts extrieurs de
la fiche le multimtre avec des cbles
de dpannage (fig. Mot. 53),
actionner la tlcommande. fig. Mot. 54 V.A.G. 1318/17
Valeur consigne : tension de la bat-

QUIPEMENT LECTRIQUE
terie env.
- Relier le tuyau souple de dpannage
ladaptateur V.A.G. 1318/17 et le bran-
V cher sur la conduite de retour de car- fig. Mot. 56
burant du moteur et le tenir dans un
gobelet de mesure. - Ouvrer le robinet du dispositif de mesure
- Actionner la tlcommande durant 15 de pression. La manette doit tre tour-
secondes (en appuyant constamment ne dans le sens de lcoulement.
sur le bouton). - Faire dmarrer le moteur et laissez-le
- Comparer le dbit la valeur consigne tourner au ralenti.
(fig. Mot. 55). - Mesurer la pression de carburant.
cm3/15 s*) - Valeur consigne : env. 2,5 bar
- Dbrancher la durit de dpression du
500 rgulateur de pression de carburant. La
fig. Mot. 53 pression du carburant doit tre den-
400
viron 3 bar (fig. Mot. 57).
- Si la valeur consigne nest pas obte- 300
nue :
200
localiser daprs le schma lectrique
la discontinuit dans les cbles et y 100
remdier.
- Si la valeur consigne est obtenue :
dvisser lcrou-raccord avec le MP 1- 10 11 12 13 V**)
CARROSSERIE

227, fig. Mot. 55


contrler si les cbles lectriques sont
raccords entre la bride et la pompe *) Dbit minimum cm3/15 s
dalimentation, vrifier sil y a une dis- **) Tension la pompe dalimentation avec
continuit. moteur arrt et pompe en marche (env. 2
- Si aucune discontinuit nest constate V de moins que la tension de la batterie).
dans les cbles : fig. Mot. 57
la pompe dalimentation est dfectueuse.
- Remplacer lunit de dfoulement du - Si la valeur consigne nest pas obtenue :
carburant. contrler la pompe dalimentation en
carburant,
couper le contact,

page 25
MOTEURS ESSENCE

contrler ltanchit et la pression de 1 ... 2 gouttes seulement doivent sortir - Mettre le deuxime contact de linjecteur
maintien en observant la chute de de chaque injecteur en une minute. au ple positif avec la tlcommande
pression indique par le manomtre. - Si la perte de carburant est plus impor- V.A.G. 1348/3A, le cble V.A.G. 1348/3-
La surpression doit tre encore de 2 tante, arrter la pompe dalimentation 2 de ladaptateur et le cble auxiliaire.
GNRALITS

bar mini sur les moteurs AEE et AGU en carburant. - Faire fonctionner la pompe carburant
ou de 1,5 bar mini sur les moteurs Nota : Toujours utiliser des joints dtan- grce la tlcommande.
AEH et AGN au bout de 10 minutes. chit neufs. - Actionner la tlcommande de linjecteur
- Si la pression de maintien descend en- V.A.G. 1348/3A durant 30 secondes.
dessous de la valeur mini : Contrle de la quantit injecte - Effectuer la mesure avec tous les injec-
faire dmarrer le moteur et laissez-le - Plonger linjecteur devant tre contrl teurs.
tourner au ralenti, dans un verre de mesure de lappareil - Poser les verres de mesure sur un sup-
couper le contact aprs la monte de de contrle de la quantit injecte, port plat aprs lactivation des quatre
la pression. Vous devez fermer simul- V.A.G. 1602 par ex. (fig. Mot. 58). injecteurs.
tanment le robinet du dispositif de - Valeur consigne (ml) :
mesure de pression V.A.G. 1318 (la moteurs AEE, AEH et AGN .. 85 105
manette en travers par rapport au moteur AGU ...................... 110 130
sens dcoulement) (fig. Mot. 56)., - Arrter la pompe dalimentation en car-
observer la chute de pression indi- burant et remplacer linjecteur dfec-
que par le manomtre. tueux si la valeur mesure de lun ou
- Si la pression ne chute pas : plusieurs injecteurs nest pas dans la
contrler la vanne de retenue de la tolrance.
pompe dalimentation en carburant. - Contrler la pression du carburant si les
- Si la pression chute de nouveau : valeurs mesures de tous les injecteurs
ouvrer le robinet du dispositif de ne sont pas dans la tolrance.
MCANIQUE

mesure de pression V.A.G. 1318 (ma- Nota : Vrifier galement laspect du jet
nette dans le sens dcoulement), lors du contrle de la quantit injecte.
faire dmarrer le moteur et laissez-le Le jet doit tre identique pour tous les
tourner au ralenti, fig. Mot. 58
injecteurs.
couper le contact aprs la monte de - Observer les points suivants avant la
la pression. Comprimer simultanment - Mettre la masse du moteur un contact pose des injecteurs :
la durit de retour de manire la ren- de linjecteur avec le cble de contrle remplacer les joints toriques de tous
dre tanche. Retirer ensuite la pince et la pince crocodile du V.A.G. 1594 (fig. les raccords ouverts. (En aucun cas
de cette durit. Mot. 59). retirer le capuchon en plastique de la
- Si la pression ne chute pas :
tte de linjecteur pour remplacer le
remplacer le rgulateur de pression V.A.G. 1348/3-2 joint torique avant. Faire glisser le joint
de carburant.
torique sur le capuchon en plastique),
- Si la pression chute de nouveau :
humidifier les joints toriques avec de
contrler ltanchit des raccords de
lhuile moteur propre,
durit, des joints toriques du distributeur
vrifier si les injecteurs sont correcte-
de carburant et des injecteurs,
ment positionns,
QUIPEMENT LECTRIQUE

contrler ltanchit du dispositif de


contrler si les agrafes sont correcte-
mesure de pression.
ment positionnes.
Nota : Dtendre la pression du carburant - La pose doit tre effectue exactement
en ouvrant le robinet avant de retirer le dans lordre inverse.
dispositif de mesure. Tenir alors un
rcipient devant le raccord. V.A.G. 1348/3A fig. Mot. 59

CONTRLE DE LA QUANTIT
INJECTE, LTANCHIT ET LMENTS DU SYSTME DALLUMAGE DU MOTEUR AEE
LASPECT DU JET DES 1 3 : Fiche de dparasitage, 0,6 ... 1,4 k - 4 :
INJECTEURS 19 2 Fiche de raccordement - 5 : Triple fiche de
3 raccordement (Pour transmetteur de hall) -
Condition de contrle 6 : Capuchon de protection - 7 : Capuchon
4 dallumeur (Contrler sil y a des criques,
- Contrler si la pression de carburant est
o.k. des traces de courant de cheminement -
Contrler lusure des contacts - Nettoyer
Droulement des oprations 18 avant la pose - Contrler lusure ventuelle
du balai et sil ne frotte nulle part) - 8 : Doigt
- Dbrancher les fiches de tous les injec- de lallumeur (Marquage : R1 - 0,6 ... 1,4
teurs. k) - 9 : Capuchon pare-poussire - 10 :
- Dmonter compltement le distributeur Vis intrieure dents multiples, 65 N.m -
17
de carburant. 11 : Allumeur avec transmetteur de hall
- Dbrancher la durit de dpression du 16 5 (G40) - 12 : Joint torique (Le remplacer) -
CARROSSERIE

rgulateur de pression de carburant. 13 : 20 N.m (Le couple de serrage


- Soulever le distributeur de carburant et influence le fonctionnement du dtecteur
les injecteurs de la tubulure dadmission de cliquetis) - 14 : Dtecteur de cliquetis 1
et le soutenir. (G61) (Les contacts du capteur et de la
fiche de raccordement sont dors) - 15 :
Contrle de ltanchit Double fiche de raccordement (Pour
dtecteur de cliquetis) - 16 : Bougie dallu-
- Raccorder la tlcommande V.A.G. 1348/ 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 3
mage, 25 N.m - 17 : Cosse de bougie dal-
3A. Nomenclature lumage, 4 ... 6 k - 18 : Cble dallumage -
- Faire fonctionner la pompe carburant 1 : Transformateur dallumage (N152) (Rsistan- 19 : Support
grce la tlcommande. ce primaire : 0,5 1,2 - Rsistance secon-
- Contrler ltanchit des injecteurs daire : 3 4 k) - 2 : Etage final du transfor-
(contrle visuel). Lorsque la pompe mateur dallumage (N157) (Seule version visse
dalimentation en carburant fonctionne, remplaable sparment)

page 26
MOTEURS ESSENCE

LMENTS DU SYSTME DINJECTION DU MOTEUR AEE Nomenclature


1 Sonde lambda (G39), 55 N.m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 Quadruple connecteur (Pour sonde

GNRALITS
lambda)
Nota : Le quadruple connecteur de la
sonde lambda se trouve sur le plancher
du vhicule droite de la sonde sous un
cache en plastique.
3 Electrovanne 1 pour rservoir
charbon actif (N80)
4 Transmetteur de pression dans
tubulure dadmission (G71) avec
transmetteur pour temprature dair
dadmission (G42)
5 Appareil de commande du moteur
pour J382
6 Unit de commande du papillon
(J338)
7 Dtecteur de cliquetis 1 (G61)
8 Transformateur dallumage (N152)
9 Distributeur/doseur de carburant
10 Raccord de masse
11 Rgulateur de pression de carburant

MCANIQUE
12 Distributeur dallumage
13 Raccord de masse
14 Transmetteur de temprature de
liquide de refroidissement (G62)
15 Injecteur (N30 ... N33)
16 Filtre air (Dpose)
17 Bougie dallumage, 25 N.m
18 Contacteur de pression dhuile
19 Rservoir charbon actif

19 18 17 16 15 14 13 12 11

QUIPEMENT LECTRIQUE
CLAT DE LALLUMEUR AEE LMENTS DU SYSTME DALLUMAGE DU MOTEUR AGN
3 : Cble dallumage (Avec
1 2 3 4
fiche de dparasitage et cosse
de bougie dallumage) - 4 :
1 18 Clapet de rglage darbre
cames (N205) - 5 : Cache - 6
2
17 : Bougie dallumage, 30 N.m
3 - 7 : Fiche de raccordement
4 (Marron, 2 broches) - 8 :
16
5 Dtecteur de cliquetis 2 (G66)
15 (A gauche dans le sens de
dplacement - Contacts du
6 dtecteur et la fiche de rac-
14 cordement dors) - 9 : 20 N.m
(Le couple de serrage influ-
7 ence la fonction du dtecteur
de cliquetis) - 10 : Dtecteur
5 de cliquetis 1 (G61) (A droite
4 dans le sens de dplacement
- Contacts du dtecteur et la
5 fiche de raccordement dors)
8 - 11 : Fiche de raccordement
9 - 12 : (Noire, 3 broches) - 13
CARROSSERIE

13 5 : 10 N.m - 14 : Transmetteur
Nomenclature de hall (G40) - 15 : 25 N.m -
12 16 : Rondelle conique - 17 :
1 : Arbre de lallumeur (avec diaphragme
Cache pour transmetteur de
pour transmetteur de hall - Lextraire aprs 7 6 hall (Montage possible que
dpose de la goupille de serrage (8)) - 2 : dans une seule position -
Joint torique (Le remplacer sil est Attention la position de
endommag) - 3 : 3 N.m - 4 : Rondelle en montage : lentaille doit pn-
plastique - 5 : Rondelle(s) dajustement - 6 11 10 9 8 9 trer dans larbre cames) -
: Transmetteur de hall (G40) - 7 : Botier de 18 : Fiche de raccordement
Nomenclature
lallumeur - 8 : Goupille de serrage - 9 : (4 broches)
Coupleur (Avant de le dposer, marquer la 1 : Bobines dallumage (N et N128) (Avec identification pour les
position du tourillon de lentraneur par cbles dallumage : A = cylindre 1 ; B = cylindre 3 ; C = cylindre
2 ; D = cylindre 4 - Avec tages finals de puissance (N122 et
rapport larbre (1) (flche) N192) - 2 : 10 N.m

page 27
MOTEURS ESSENCE

LMENTS DU SYSTME DINJECTION DU MOTEUR AGN 07/97


1 2 3 4 5 6 7 8
GNRALITS

Nomenclature
1 Electrovanne 1 pour rservoir
charbon actif (N80)
2 Quadruple connecteur
pour sonde lambda (G39) et
chauffage de sonde lambda (Z19)
droite sur le dessous du
vhicule, sous un cache
3 Transmetteur de temprature dair
MCANIQUE

dadmission (G42)
4 Unit de commande du papillon
(J338)
5 Appareil de commande du moteur
(J220)
9 6 Clapet de rglage darbre cames
(N205)
10 7 Dbitmtre massique dair (G70)
8 Transmetteur de tmprature du
11 liquide de refroidissement (G62)
9 Rgulateur de pression de
carburant
18 17 16 15 14 13 12 10 Injecteurs (N30 ... N30)
11 Bobines dallumage (N et N128)
avec tage final de puissance
LMENTS DU SYSTME DINJECTION DU MOTEUR AGN 08/97 (N122)
QUIPEMENT LECTRIQUE

12 Transmetteur pour rgime moteur


1 2 19 4 5 6 3 et 7 8 (G28)
13 Dtecteur de cliquetis 2 (G66)
14 Connecteur 3 broches
pour transmetteur de rgime
moteur
15 Dtecteur de cliquetis 1 (G61)
16 Connecteur 3 broches
pour dtecteur de cliquetis 2
17 Connecteur 3 broches
pour dtecteur de cliquetis 1
18 Transmetteur de hall (G40)
19 Clapet de commutation de tubulure
double voie (N156)
CARROSSERIE

9
10
11

18 17 16 15 14 13 12

page 28
MOTEURS ESSENCE

LMENTS DU SYSTME DINJECTION DU MOTEUR AEH

1 2 3 4 5 7 Nomenclature

GNRALITS
1 Connecteur 3 broches
pour capteur de phase (transmetteur
de hall (G40))
6 8 noir
2 Capteur de phase (transmetteur de
hall (G40))
sous le pignon darbre cames
3 Clapet de commutation de tubulure
double voie (N156)
4 Transmetteur de temprature dair
dadmission (G42)
5 Unit de commande de papillon (J338)
6 Appareil de commande pour systme
dinjection et dallumage Simos (J361)
7 Transmetteur de temprature pour
liquide de refroidissement (G62)
8 Dbitmtre dair massique (G70)
9 Connecteur 3 broches
pour dtecteur de cliquetis 1 (G61)
10 Bobines dallumage (N et N128) avec

MCANIQUE
cble dtage finale (N122)
11 Transmetteur de rgime moteur (G28)
9 12 Connecteur 3 broches
pour transmetteur de rgime moteur
gris
13 Dtecteur de cliquetis 1 (G61)
14 Injecteurs (N30 N33)
10 15 Rgulateur de pression de carburant
16 Electrovanne 1 pour rservoir
11 charbon actif (N80)

16 15 14 13 12

LMENTS DU SYSTME DINJECTION DU MOTEUR AGU

QUIPEMENT LECTRIQUE
Nomenclature
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Electrovanne 1 pour rservoir charbon
actif (N80)
2 Quadruple connecteur
noire pour sonde lambda et chauf-
fage de sonde lambda (G39)
droite sur le dessous du vhicule
3 Appareil de commande du moteur (J220)
4 Bobine dallumage (N, N128, N158 et
N163)
5 Electrovanne pour limitation de
pression de suralimentation (N75)
6 Transmetteur altimtrique (F96)
7 Dbitmtre massique dair (G70)
8 Contacteur de pdale dembrayage
9 Etage final de puissance (N122)
dans carter de filtre air
10 Transmetteur de temprature de
liquide de refroidissement (G62)
11 Injecteurs (N30 ... N33)
12 Rgulateur de pression de carburant
13 Transmetteur de rgime moteur (G28)
transmetteur inductif
14 Dtecteur de cliquetis 2 (G66)
CARROSSERIE

15 Triple connecteur
noir pour dtecteur de cliquetis 1 (G61)
marron pour dtecteur de cliquetis 2
(G66)
gris pour transmetteur de rgime
moteur (G28)
12 16 Dtecteur de cliquetis 1 (G61)
pour dtecteur de cliquetis 2
17 Transmetteur de temprature dair
dadmission (G42)
18 Contacteur de pression/direction
assiste (F88)
12 11 19 Unit de commande papillon (J338)
20 19 18 17 16 15 14 13 20 Transmetteur de hall (G40)

page 29
MOTEURS ESSENCE

LMENTS DU SYSTME DALLUMAGE DU MOTEUR AGU Nomenclature


1 Fiche de raccordement
noire, 5 broches
2 Etage final de puissance (N122)
GNRALITS

sur le botier du filtre air


de la pte G 052 170 A2 doit tre passe
1 2 3 4 sur le desous (tourn vers llment de
refroidissement) afin dvacuer optimalement
la chaleur
5 3 6 N.m
4 Fiche de raccordement
noire, 4 broches
6 5 10 N.m
ne la dfaire ou la serrer que si le contact
est coup
7 6 Cble de masse
ne le dposer et poser que si le contact
8 est coup
7 Fiche de raccordement
noire, 3 broches
9 8 Verrouillage
pour la fiche de raccordement
9 Bobines dallumage (N, N128, N158 N163)
22 12 cosses extractibles de bougie dallumage
10 Bague dtanchit
13 la remplacer si endommage
11 Bougie dallumage, 30 N.m
12 Triple connecteur
MCANIQUE

14 contacts dors
vert pour dtecteur de cliquetis 1 (G61)
bleu pour dtecteur de cliquetis 2 (G66)
15 13 20 N.m
21 Le couple de serrage influence le fonc-
10 tionnement du dtecteur de cliquetis
20 14 Dtecteur de cliquetis 1 (G61)
les contacts du dtecteur et de la fiche de
11 raccordement sont dors
19 15 Dtecteur de cliquetis 2 (G66)
les contacts du dtecteur et de la fiche de
raccordement sont dors
18 16 Fiche de raccordement
noire, 3 broches
17 pour transmetteur de hall (G40)
17 10 N.m
18 Transmetteur de hall (G40)
16 19 25 N.m
20 Rondelle conique
QUIPEMENT LECTRIQUE

21 Cache pour transmetteur de hall


faire attention la fixation lors du montage
22 Elment de refroidissement

Culasse Moteurs AEE et AEH DPOSE DES SOUPAPES


- Dposer les poussoirs (ne pas les inter-
DPOSE DE LARBRE vertir) et les ranger avec la surface de
DPOSE DE LA CULASSE CAMES roulement vers le bas.
- Le contact dallumage tant coup, - Dposer le pignon darbre cames. - Installer le dispositif de montage MP 1-
dconnecter la tresse de la masse de la - Dposer le distributeur dallumage 213 et rgler le logement sur la hauteur
batterie. (moteur AEE). du boulon filet (fig. Mot. 62).
- Vidanger le circuit de refroidissement. - Dposer la bague-joint.
- Dposer tous les lmnts priphriques - Dposer les chapeaux de paliers darbre
(cble dacclrateur, faisceaux, durits, MP 1-213
cames 5, 1 et 3 (fig. Mot. 61).
tubulure dadmission, catalyseur ou turbo
du collecteur dchappement...). A
- Dposer le couvre-culasse.
- Dposer la courroie de distribution (voir B
paragraphe Distribution). 2
- Dposer la culasse avec le joint de
culasse (respecter lordre indiqu) (fig.
1 2 3 4 5
Mot. 60).
CARROSSERIE

MP 1-211
1 7 9 5 3

fig. Mot. 62

fig. Mot. 61 - Comprimer le ressort de soupape


laide du levier et de la pice de pres-
- Dvisser alternativement et en diagona- sion MP 1-211.
le les chapeaux de paliers 2 et 4. - Dposer les clavettes, la coupelle et le
- Dposer larbre cames. ressort.
4 6 10 8 2 - Retirer les joints des queues de sou-
fig. Mot. 60 pape avec le MP 1-206 (fig. Mot. 63).

page 30
MOTEURS ESSENCE

Remarques : Lorsque le guide repose


avec la collerette, ne pas faire monter la
force demmanchement au-dessus de
10 kN sinon la collerette pourrait se

GNRALITS
MP 1-206 rompre.
- Alser les guides-soupapes avec lal-
soir manuel MP 1-204. Imprativement
utiliser du fluide de coupe.
- Poser les nouvelles soupapes.
- Rusinier les siges de soupapes
a
RUSINAGE DES SIGES DE
fig. Mot. 63 fig. Mot. 66 SOUPAPE
Remarques : - Il ne suffit pas dusiner ou
- Dposer les soupapes. CONTRLE DES GUIDES- de remplacer les siges et les soupa-
SOUPAPES pes lors de la rparation des moteurs
CONTRLE DU GAUCHISSE- dont des soupapes fuient. Il est nces-
- Introduire la soupape dans le guide. saire, spcialement sur les moteurs
MENT DE LA CULASSE Lextrmit de la queue doit tre la dont le kilomtrage est dj lev, de
- Contrler la culasse en plusieurs endroits hauteur du guide. contrler si les guides-soupapes repr-
avec la rgle de prcision et la jauge - Dterminer le jeu de basculement (fig. sentent des traces dusure.
dpaisseur afin de dterminer un Mot. 67). - Ne roder les siges des soupapes que
ventuel gauchissement (fig. Mot. 64). de manire obtenir une porte impec-

MCANIQUE
- Gauchissement max. autoris : MP 3-447 cable. Calculer la cote max. autorise
moteur AEE ........................ 0,05 mm de rusinage avant deffectuer cette
moteur AEH .......................... 0,1 mm opration. La fonction du rattrapage
hydraulique du jeu des soupapes nest
plus garantie et la culasse doit tre
remplace si la cote de rusinage est
dpasse.
Calcul de la cote max. autorise de
rusinage
- Enfoncer la soupape et bien la pousser
fig. Mot. 67 contre le sige.
Remarque : Utiliser une nouvelle sou-
Limite dusure pape pour effectuer la mesure si la sou-
- Guide-soupape dadmission.... 1,0 mm pape est remplace dans le cadre de

QUIPEMENT LECTRIQUE
- Guide-soupape dchappement. 1,3 mm rparation.
fig. Mot. 64 Remarques : - Rpter lopration avec - Mesurer lcart (a) entre lextrmit de
de nouvelles soupapes si la limite la queue de soupape et le bord sup-
CONTRLE DU JEU AXIAL DE dusure est dpasse. Remplacer le rieur de la culasse (fig. Mot. 68).
guide-soupape si la limite dusure con-
LARBRE CAMES tinue dtre dpasse.
- Limite dusure .............. 0,15 mm max. - Utiliser une soupape neuve pour effec-
- Effectuer la mesure avec les poussoirs tuer la mesure si la soupape est rem-
dposs et le chapeau de palier n3 place dans le cadre de rparation.
mont (moteur AEE) ou le premier et le a
dernier chapeau de palier monts REMPLACEMENT DES
(moteur AEH) (fig. Mot. 65). GUIDES-SOUPAPES
Dpose
MP 3-447 - Nettoyer la culasse et la contrler. Les
culasses dont les siges rapports de
soupape ne peuvent plus tre rusins
ainsi que les culasses dj rusines fig. Mot. 68
jusqu la cote minimum, ne conviennent
pas pour le remplacement des guides- - Calculer la cote max. autorise de ru-
soupapes. sinage partir de lcart mesur (a) et
- Extraire depuis le ct de larbre de la cote minimum.
cames les guides-soupapes uss au
CARROSSERIE

- Cotes minimum :
moyen du MP 1-205 (mais depuis de moteur AEE :
ct de la chambre de combustion le soupape dadmission........ 35,8 mm
fig. Mot. 65 guide-soupape collerette - version soupape dchappement .. 36,1 mm
pour rparation). moteur AEH :
HAUTEUR DE LA CULASSE Repose soupape dadmission........ 33,8 mm
soupape dchappement .. 34,1 mm
- Un rusinage de la culasse (surgaage) - Humidifier les nouveaux guides avec de
nest autoris que jusqu la cote mini- lhuile et les emmancher dans la Exemple (sur moteur AEH) :
mum a (fig. Mot. 66). culasse froide au moyen du MP 1-205, Ecart mesur ........................... 34,5 mm
- Cote minimum a : depuis le ct de larbre cames, - cote minimum...................... 33,8 mm
moteur AEE ...................... 135,6 mm jusqu la collerette. = cote de rusinage max.
moteur AEH ...................... 132,6 mm autorise ............................... 0,7 mm

page 31
MOTEURS ESSENCE

Remarque : Rpter la mesure avec une se servir dune fraise NAC avec des 1 Usiner le sige de soupape avec une
nouvelle soupape si la cote max. tranchants en tungstne (90 HCR fraise 90 jusqu lobtention dune
autorise de rusinage est 0 mm. min.) (fig. Mot. 69). porte impeccable (ne pas dpasser
Remplacer la culasse si cote de la cte de rusinage max. autorise).
GNRALITS

rusinage max. autorise est toujours 0 2 Commencer fraiser langle sup-


mm. rieur de correction avec une fraise
120 jusqu ce que le diamtre a
Rusinage des siges de soupapes
soit obtenu pour le sige de soupape.
MOTEUR AEH 3 Commencer fraiser langle infrieur
Z de correction avec une fraise 60
a jusqu ce que la largeur c soit
obtenue pour le sige de soupape.
b 30 - Moteur AEH (fig. Mot. 71) :

90

45
fig. Mot. 69 1.
c

Rusinage des siges de soupape


avec une fraise manuelle
- Poser la culasse sur un morceau de 120
feutre et lempcher de tourner. 2. a
- Ajuster le diamtre du mandrin de gui-
Cote Siges de soupape - Moteur AEH dage celui du guide-soupape.
MCANIQUE

a mm Diamtre 39,2-0,1 - soupape Guide-soupape du mandrin de


du sige de dadmission guidage (mm)

c
soupape 32,4-0,1 - soupape
dchappement Soupape dadmission
7,0 - 0,01 fig. Mot. 71
b mm Cote de rusinage Soupape dchappement
1 Usiner le sige de soupape avec une
c mm Largeur du 1,9...2,1 - soupape - Ajuster le diamtre du mandrin de gui-
sige de dadmission fraise 90 jusqu lobtention dune
dage celui du guide-soupape. porte impeccable (ne pas dpasser
soupape 2,3...2,5 - soupape
dchappement la cte de rusinage max. autorise).
Sige de de la de la de la
soupape fraise fraise fraise
2 Commencer graiser langle sup-
Z Bord infrieur de la culasse rieur de correction avec une fraise
moteur AEE 90 mm 120 mm 60 mm
45 Angle du sige de soupape 120 jusqu ce que le diamtre a
Soupape ou la largeur c soit obtenu pour le
30 Angle de correction du haut 37 38 21/34
dadmission sige de soupape.
Soupape Rodage
MOTEUR AEE 30 32 21/34
dchappement
QUIPEMENT LECTRIQUE

Z - Roder la soupape/le sige avec de la


a pte fine jusqu lobtention dune por-
Sige de de la de la
soupape fraise 90 fraise 120 te impeccable.
b
30 moteur AEH (mm) (mm) - Contrler ltanchit de la soupape.
- Le contrle peut tre effectu avec du
Soupape produit de dressage (porte impeccable
41 41
45 dadmission sur tout le pourtour) ou en versant du
Soupape carburant dans la chambre de combus-
c

60 34 34 tion (rien ne doit ressortir par le sige


dchappement
de la soupape).
Chronologie du fraisage
- Moteur AEE (fig. Mot. 70) : REPOSE DES SOUPAPES ET
DE LARBRE CAMES
Cote Siges de soupape - Moteur AEE 90
- Reposer les soupapes.
a mm Diamtre 34,1-0,1 - soupape 1. - Emboter la douille en plastique (A) sur
du sige de dadmission la queue de la soupape afin de ne pas
soupape 27,8-0,1 - soupape endommager le nouveau joint (fig. Mot.
dchappement 72).
b mm Cote de rusinage max. autorise
120
c mm Largeur du 1,7...2,0 - soupape 2.
sige de dadmission et sou- a
CARROSSERIE

soupape pape dchappement


MP 1-212
Z Bord infrieur de la culasse A B
45 Angle des siges de soupape
30 Angle suprieur de correction
60
60 Angle infrieur de correction 3.
- Le rusinage peut tre effectu mcani-
quement ou manuellement. Les condi-
c

tions suivantes doivent tre remplies :


la limite dusure des guides-soupapes fig. Mot. 72
ne doit pas dpasser la cote autorise, fig. Mot. 70

page 32
MOTEURS ESSENCE

- Huiler le joint (B) de queue de soupape, - Mettre la culasse, installer 8 vis neuves
lintroduire dans lenfonoir MP 1-212 et et les serrer la main. 10 4 2 6 8
le pousser prudemment sur le guide- - Dvisser les axes de guidage en
soupape. introduisant dans les alsages des vis

GNRALITS
- Retirer la douille en plastique. loutil cet effet (MP 1-208) et installer
- Poser le ressort de soupape et le com- les 2 dernires vis de culasse.
primer grce loutil MP 1-211 (fig. Mot. - Serrer les vis de culasse dans lordre
62). indiqu (fig. Mot. 74) :
- Poser la coupelle et les clavettes. moteur AEE :
passe 1................................ 40 N.m 7 5 1 3 9
Remarque : Tenir compte de la position
des chapeaux de palier : la masselotte passe 2................................ 60 N.m fig. Mot. 74
large (flche A) doit tre tourne vers le passe 3 ................ 1/4 de tour (90)
ct admission et le numro du cou- passe 4 ................ 1/4 de tour (90)
moteur AEH : - Pour la suite de la repose, procder
vercle de palier (flche B) doit tre dans lordre inverse de la dpose.
lisible depuis le ct de lchappement passe 1................................ 40 N.m
(fig. Mot. 61). passe 2 ................... 1/2 tour (180)
- Huiler les surfaces dappui de larbre
cames.
- Commencer serrer les chapeaux des
paliers 2 et 4, alternativement et en
croix, puis finir de les serrer 6 N.m
CULASSE, MOTEURS AEE ET AEH
(moteur AEE) ou 20 N.m (moteur AEH).
- Passer un peu denduit dtancheit D 454 1 2 3

MCANIQUE
300 A2 sur la porte des couvercles
des paliers 1 et 5.
- Installer les couvercles des paliers 3, 1
et 5 et les serrer 6 N.m (moteur AEE)
ou 20 N.m (moteur AEH).
- Donner 1/4 de tour supplmentaire
(90) tous les crous (moteur AEE).
- Installer les vis pour le couvercle du 4
palier 5 et les serrer 10 N.m (moteur
AEE).
- Poser le pignon de larbre cames avec
une nouvelle vis (se servir du contre- 5
appui MP 1-216) et la serrer 20 N.m + 6
90 (moteur AEE) ou 100 N.m (moteur
AEH). 7

QUIPEMENT LECTRIQUE
REPOSE DE LA CULASSE 8
- Faire partir les restes de lancien joint 9
en prenant beaucoup de prcautions. Il 10
ne doit surtout pas y avoir des stries en
longueur ou des gratignures (le grain 11
ne doit pas tre infrieur 100 si l(on
utilise du papier abrasif). 16
- Faire partir les restes dabrasion et les
salets en faisant trs attention.
- Il ne doit pas y ni huile ni liquide de
12
refroidissement dans les trous borgnes
des vis de culasse dans le bloc-cylin-
dres.
- Pour centrer la culasse visser les axes 15 13
de guidage de MP 1-208 dans les alsa-
ges arrire pour les vis de culasse
(flches) (fig. Mot. 73). 14

16 15

MP 1-208 1 : 10 N.m (sur AEE uniquement) - 2 : 6 N.m + 1/4 de tour supplmentaire (90)
(moteur AEE) 20 N.m (moteur AEH) - 3 : Chapeau de palier (Passer un peu denduit
CARROSSERIE

dtanchit D 454 300 A2 sur la porte des couvercles 1 et 5 des paliers) - 4 : Arbre
cames - 5 : Poussoirs (Ne pas les intervertir - Avec rattrapage hydraulique du jeu
des soupapes - Les dposer avec la surface dappui orinete vers le bas - Huiler la
surface dappui) - 6 : Clavettes - 7 : Coupelle de ressort de soupape - 8 : Ressort de
soupape - 9 : Guide de soupape avec collerette (Version pour rparation) - 10 : Joint
de queue de soupape - 11 : Guide de soupape - 12 : Bague dtanchit (sur AEE
uniquement) (Lgrement huiler la lvre dtanchit de la bague) - 13 : Culasse -
14 : Soupapes (Ne pas le rusiner, seul un rodage est autoris) - 15 : 20 N.m - 16
fig. Mot. 73 : Patte de suspension.

- Poser le joint de culasse. Linscription


(numro de la pice de rechange) doit
tre lisible.

page 33
MOTEURS ESSENCE

Moteurs AGN et AGU Remarque : Frapper lgrement avec un


3366
maillet sur le levier de montage pour
DPOSE DES ARBRES dbloquer les clavettes de soupape qui
rsistent.
CAMES
GNRALITS

Ct admission
- Amener le pignon d'arbre cames sur
le repre PMH du cylindre 1 (fig. Mot. - Les angles de montage des soupapes
75). dadmission diffrent en fonction de la
soupape. Le serre-flanc MP 1-229 auto-
rise deux positions diffrentes (fig. Mot.
80) :
1 Position du haut, pour la soupape
dadmission centrale.
2 Position du bas, pour les deux sou-
fig. Mot. 77 papes dadmission extrieures.
3 Les trous filets dans lesquels sont
serrs, droite et gauche, une vis
M6x25 de fixation du serre-flanc la
culasse.
fig. Mot. 75
5 4 3 2

- Dposer le pignon d'arbre cames.


Pour desserrer la vis, maintenir le
pignon d'arbre cames avec le contre- 3 1
MCANIQUE

5 4 3 2
appui MP 2-116.
- Retirer la clavette-disque de l'arbre
cames. fig. Mot. 78 MP 1-229
- Dposer le botier du transmetteur de
Hall.
- Dvisser les vis de fixation du dispositif
- Dposer la rondelle et l'cran du 2
de distribution variable ou du tendeur
transmetteur de Hall.
de chane.
- Nettoyer la chane d'entranement et les
- Desserrer alternativement en diagonale
pignons chane des arbres cames
les chapeaux de palier 2 et 4 des arbres
situs face aux deux flches sur les
cames d'admission et d'chappement.
chapeaux de palier et reprer la fig. Mot. 80
- Dposer les arbres cames d'admis-
position de montage par un marquage
sion et d'chappement avec le dispositif
de couleur (fig. Mot. 76).
de distribution variable ou le tendeur de - Fixer le serre-flanc MP 1-229 sur le ct
chane et le support du tendeur de admission la culasse au moyen des
chane 3366. deux vis M6x25.
QUIPEMENT LECTRIQUE

- Rgler la position pour la soupape dad-


DPOSE DES SOUPAPES mission concerne.
- Retirer les poussoirs en coupelle et les - Pousser les ressorts de soupape avec
placer avec la surface d'appui oriente la broche filete et la pice de pression
vers le bas en tenant compte de ne pas MP 1-229/1 vers le bas et les dposer
intervertir les poussoirs. (fig. Mot. 81).
Ct chappement
- Installer le dispositif de montage MP 1- MP 1-229
213 et ajuster le logement la hauteur
fig. Mot. 76 des goujons filets (fig. Mot. 79).
Nota : Ne pas reprer la chane par un
coup de pointeau, une encoche ou une
marque similaire.
- La distance entre les deux flches ou MP 1-229/1
marquages de couleur est de 16 galets
sur la chane d'entranement.
- Freiner le dispositif de distribution MP 1-213
variable ou le tendeur de chane avec le
support du tendeur de chane 3366 (fig. fig. Mot. 81
Mot. 77). MP 1-213
CARROSSERIE

Nota : En serrant trop fortement le Remarque : Dbloquer les clavettes de


support du tendeur de chane, le fig. Mot. 79 soupape qui rsistent en frappant lg-
dispositif de distribution variable risque rement dessus avec un maillet.
d'tre endommag.
Remarque : Dvisser les goujons filets - Dfaire les joints des queues de sou-
- Commencer par dposer les chapeaux arrire sur le ct de lchappement pape avec lextracteur MP 1-230 (fig.
de palier 3 et 5 des arbres cames pour pouvoir poser le dispositif de mon- Mot. 82).
d'admission et d'chappement (fig. Mot. tage MP 1-213 sur ce ct. - Dposer les soupapes.
78).
- Dposer le chapeau de palier double. - Dposer les ressorts de soupape avec
- Dposer les deux chapeaux de palier le levier de montage et la pice de pres-
des pignons chane des arbres sion MP 1-211.
cames d'admission.

page 34
MOTEURS ESSENCE

tion est dpasse, le fonctionnement du


rattrapage hydraulique du jeu des sou-
papes n'est plus assur et la culasse
doit tre remplace.

GNRALITS
- Vous calculez la cote de rectification
maxi admissible en procdant comme
suit :
Engager la soupape et la presser
fortement contre son sige.
a Nota : Si la soupape est remplace dans
le cadre de la rparation, utiliser la
soupape neuve pour la mesure.
fig. Mot. 84
MP 1-230 - Mesurer l'cart entre l'extrmit de la
tige de soupape et le rebord suprieur
- Limite d'usure : 0,8 mm. de la culasse (fig. Mot. 68).
- Si la limite dusure est dpasse, rem- - Calculer la cote de rectification maxi
placer la culasse. admissible partir de l'cart mesur et
de la cote mini.
RECTIFICATION DES SIGES - Cote mini :
DE SOUPAPE Soupapes d'admission extrieures :
34,0 mm
Nota : - Pour la remise en tat de moteur Soupape d'admission centrale :
dont les soupapes ne sont pas tan- 33,7 mm
ches, il ne suffit pas de rectifier les

MCANIQUE
Soupapes d'chappement : 34,4 mm
siges de soupapes et les soupapes ou
de les remplacer. En particulier sur les Exemple :
fig. Mot. 82 moteurs ayant un kilomtrage impor- cart mesur 34,4 mm
tant, il est ncessaire de vrifier l'usure - Cote mini 34,0 mm
CONTRLE DE LA PLANIT des guides de soupapes.
= Cote de rectification maxi
DE LA CULASSE - Ne rectifier les siges de soupapes que 0,4 mm
admissible
pour obtenir une porte impeccable.
- Contrler la planit de la culasse Avant de procder la rectification, il Nota : Si la ct de rusinage maxi
l'aide d'une rgle et d'un jeu de cales faut calculer la cote de rectification maxi- autorise est de 0 mm, remplacer la
(fig. Mot. 83). male admissible. Si la cote de rectifica- culasse.
- Gauchissement maxi autorise.. 0,1 mm

CULASSE, MOTEURS AGN ET AGU

QUIPEMENT LECTRIQUE
30
2
3
29 4

5
6
28
7
fig. Mot. 83 27
26 8
25 9
RECTIFICATION DE LA 24
CULASSE 23
22
- Si le dfaut de la planit dpasse la
21
valeur prescrite, procder la rectifica-
20
tion de la culasse.
19
- Aprs rectification, la hauteur de la
18
culasse ne devra pas tre infrieure la
cote prescrite.
- La cote de rectification est mesure
travers les alsages prvus pour les
boulons de culasse (fig. Mot. 84).
CARROSSERIE

a = 139,25 mini.

GUIDES DES SOUPAPES 17 16 15 14 13 12 11 10


Contrle
1 : Vis 1 daN.m - 2 : Arbre cames d'admission - 3 : Chane de commande - 4 : Vis 1 daN.m
- Avant la rectification, enlever la cala-mine - 5 : Joint torique - 6 : lectrovanne de distribution - 7 : Vis 0,3 daN.m - 8 : Dispositif de
avec un alsoir de nettoyage. Placer la distribution variable sur AGN ou tendeur de chane sur AGU - 9 : Joint - 10 : Culasse - 11 :
soupape neuve dans le guide. La queue Soupapes - 12 : Bague-joint - 13 : cran - 14 : Rondelle conique - 15 : Vis 2,5 daN.m - 16 :
de soupape doit venir ras du guide. Transmetteur de Hall - 17 : Vis 1 daN.m - 18 : Vis 10 daN.m - 19 : Pignon d'arbre cames -
- Contrler le basculement de la soupape 20 : Bague-joint - 21 : Guide de soupapes - 22 : tanchement de tige de soupape - 23 :
l'aide du support MP 3-447 et d'un Ressort de soupape - 24 : Coupelle - 25 : Clavettes - 26 : Poussoir hydraulique - 27 : Chapeau
de palier d'arbre cames d'admission - 28 : Chapeau de palier double - 29 : Chapeau de
com-parateur (fig. Mot. 67). palier d'arbre cames d'chappement - 30 : Arbre cames d'chappement

page 35
MOTEURS ESSENCE

Rusinage du sige de soupape 120 jusqu ce que le diamtre a - Mettre en place le joint de tige de sou-
soit obtenu pour le sige de soupape. pape comme suit :
MOTEURS AGN ET AGU 3 Commencer fraiser langle infrieur Enfiler la douille plastique (A) sur la
Z de correction avec une fraise 60 tige de soupape (fig. Mot. 86).
GNRALITS

a
jusqu ce que la largeur c soit obte- Huiler le joint tige de soupape (B) et le
nue pour le sige de soupape. glisser dlicatement sur le guide de
30 soupape en utilisant l'emmanchoir
Rodage
MP 1-233.
- Roder la soupape/le sige avec de la
b 45 pte fine jusqu lobtention dune por-
(c)
60
te impeccable.
- Contrler ltanchit de la soupape.
- Le contrle peut avoir lieu avec de la
couleur (porte impeccable sur lensem- 3365
B
ble de la circonfrence) ou en versant
A
du carburant dans la chambre de
combustion (du carburant ne doit pas fig. Mot. 86
Cote Siges de soupape ressortir par le sige de la soupape).
a mm Diamtre 26,2 - soupape SOUPAPES Remarque : Afin d'viter des endomma-
du sige de dadmission gements, monter les joints de tige de
soupape 29,0 - soupape - Les soupapes ne doivent pas tre soupapes toujours l'aide de la douille
dchappement rectifies ; seul le rodage est autoris. plastique.
b mm Cte de rusinage max. autorise Important : - Les soupapes d'chappe- - Reposer pour chaque soupape :
ment sont remplies de sodium ; elles ne
MCANIQUE

c mm Largeur du 1,5...1,8 - soupape le ressort


sige de dadmission
doivent tre mises au rebut qu'aprs la coupelle
soupape 1,8 - soupape avoir ralis l'opration suivante : - Compresser les ressorts l'aide de
dchappement Scier la queue de soupape en deux en l'outil MP 1-211 (fig. Mot. 79) et MP 1-229
son milieu. (fig. Mot. 80).
Z Bord infrieur de la culasse Ce faisant, ne pas les faire entrer en - Mettre en place les clavettes de retenue
45 Angle du sige de soupape contact avec de l'eau. puis dposer l'outil presseur.
Jeter 10 soupapes au maximum dans - Mettre en place les poussoirs hydrauli-
30 Angle de correction du haut un seau rempli d'eau. ques.
60 Angle de correction du bas Prendre garde la raction chimique - Lors de la repose des chapeaux de
violente due la "combustion" du palier, veiller ce que le repre des
- Le rusinage peut tre effectu mcani- sodium. chapeaux soit lisible depuis le ct
quement ou manuellement. Les condi- Mettre les soupapes au rebut. admission de la culasse.
tions suivantes doivent tre remplies : - Mettre en place la chane d'entra-
la limite dusure des guides-soupapes ARBRES CAMES nement sur les deux arbres cames en
ne doit pas dpasser la cote autorise, Contrle du jeu axial des arbres cames fonction du marquage de couleur.
QUIPEMENT LECTRIQUE

se servir dune fraise NAC avec des - Remplacer le joint mtal-caoutchouc du


- Effectuer la mesure avec les poussoirs dispositif de distribution variable ou du
tranchants en tungstne (90 HCR en coupelle dposs, le chapeau de
min.) (fig. Mot. 69). tendeur de chane et enduire lgrement
palier ct pignon chane et le la zone hachure de produit d'tanchit
Rusinage des siges de soupape chapeau de palier double ct pignon "D 454 300 02" (fig. Mot. 87).
avec une fraise main NAC d'arbre cames tant poss.
- Placer la culasse sur un feutre et lem- - Fixer le support de comparateur univer-
pcher de tourner. sel MP 3-447 avec le comparateur sur
- Ajuster le diamtre du mandrin de gui- la culasse (fig. Mot. 85).
dage celui du guide de soupape.

Guide-soupape du mandrin de
guidage (mm)
Soupape dadmission
6,0 - 0,01
Soupape dchappement

- Ajuster le diamtre de la fraise celui fig. Mot. 87


du sige de soupape.
fig. Mot. 85 - Faire passer le dispositif de distribution
de la de la de la
Sige de variable ou le tendeur de chane entre
fraise fraise fraise - Limite d'usure des arbres cames d'ad-
soupape 90 mm 120 mm 60 mm les brins de la chane d'entranement.
mission et d'chappement. - Lubrifier les surfaces d'appui des arbres
CARROSSERIE

Soupape Valeur assigne : 0,20 mm maxi. cames.


28 28 30
dadmission - Mettre en place les arbres cames
Contrle du faux-rond
Soupape dans la culasse avec la chane d'entra-
32 32 32 - Placer l'arbre cames entre pointes ;
dchappement nement et le dispositif de distribution
- Contrler le faux-rond l'aide d'un
variable ou le tendeur de chane.
comparateur dont le toucheau est plac
Chronologie du fraisage (fig. Mot. 70) : - Serrer le dispositif de distribution
sur la partie centrale de l'arbre cames.
1 Usiner le sige de soupape avec une variable ou le tendeur de chane 10
- Faux-rond maxi : 0,03 mm.
fraise 90 jusqu lobtention dune N.m (faire attention aux douilles d'ajus-
porte impeccable (ne pas dpasser REPOSE tage).
la cte de retouche max. autorise).
2 Commencer fraiser langle sup- - Engager les soupapes dans leurs guides
rieur de correction avec une fraise respectifs.

page 36
MOTEURS ESSENCE

- Serrer alternativement en diagonale les - Bourrer les cylindres de chiffons - Mettre en place la culasse ; mettre en
chapeaux de palier 2 et 4 des arbres propres pour viter que les impurets et place les vis de culasse et les serrer
cames d'admission et d'chappement les restes d'abrasion ne parviennent la main.
et les bloquer 10 N.m (faire attention entre la paroi du cylindre et le piston. - Desserrer les axes de guidage en

GNRALITS
aux douilles d'ajustage). - viter galement que les impurets et introduisant dans les alsages des vis
- Poser les deux chapeaux de palier sur les restes d'abrasion ne parviennent loutil cet effet de MP 1-208 et mettre
les pignons chanes des arbres dans le liquide de refroidissement. les vis de culasse.
cames d'admission et d'chappement. - Nettoyer maintenant avec prcaution - Serrer les vis de culasse dans l'ordre
Contrler le bon rglage des arbres les surfaces d'tanchit de la culasse indiqu, en procdant comme suit (fig.
cames et serrer les chapeaux de palier et du bloc-cylindres en empchant la Mot. 90) :
1 daN.m (faire attention aux douilles formation de stries ou griffes longitu- Pr-serrer toutes les vis 4 daN.m.
d'ajustage). dinales (si du papier abrasif est utilis, Tourner ensuite toutes les vis d'un 1/4
- Dposer le support du tendeur de son grain ne doit pas tre infrieur de tour supplmentaire (90).
chane 3366 (fig. Mot. 77). 100). Tourner enfin touets les vis encore
- Enduire lgrement la zone hachure - Enlever avec prcaution les restes une fois d'un 1/4 de tour supplmen-
du chapeau de palier double de produit d'abrasion et de ponage et retirer les taire (90).
d'tanchit "D 454 300 02", reposer le chiffons.
chapeau et le serrer 1 daN.m (faire - Amener le piston du cylindre 1 au point 10 4 2 6 8
attention aux douilles d'ajustage) (fig. mort haut et tourner le vilebrequin
Mot. 88). lgrement dans le sens inverse.
- Tenir compte des broches de centrage
dans le bloc-cylindres (fig. Mot. 89).

MCANIQUE
fig. Mot. 88 MP 1-208
7 5 1 3 9
- Reposer les autres chapeaux de palier
et les serrer galement 1 daN.m (faire fig. Mot. 90
attention aux douilles d'ajustage).
- La suite de l'assemblage s'effectue de
REPOSE DE LA CULASSE faon similaire dans l'ordre inverse de la
Nota : Les logements des boulons de dpose.
culasse dans le bloc-cylindres ne doi- - Pour la repose de la courroie crante et
vent pas contenir d'huile ou de liquide le calage de la distribution, voir para-
de refroidissement. graphe "Distribution".
- Ne retirer le joint de culasse de son fig. Mot. 89
emballage qu'immdiatement avant de
le poser.

QUIPEMENT LECTRIQUE
- Mettre en place le joint de culasse neuf.
- Manipuler le joint neuf avec une extr- L'inscription (rfrence pice) doit tre
me prcaution. Les endommagements lisible du ct admission.
entranent des dfauts d'tanchit.

CARROSSERIE

page 37
MOTEURS DIESEL
CARACTRISTIQUES
GNRALITS

Gnralits lments constitutifs du moteur


- Moteur Diesel, quatre temps, quatre cylindres en ligne, plac BLOC-CYLINDRES
transversalement au-dessus de lessieu avant.
- Vilebrequin tournant sur cinq paliers. - Alsage (cote dorigine) (mm) ...................................... 79,51
- Arbre cames en tte entran par courroie crante. - Alsage (cotes de rparation) (mm) :
- Soupapes en tte commandes par lintermdiaire de pous- cote I........................................................................... 79,76
soirs hydrauliques. cote II.......................................................................... 80,01
- Culasse en aluminium. - cart maxi tolr (mm) ..................................................... 0,1
- Bloc-cylindres en fonte non chemis.
- Graissage sous pression. PISTONS
- Refroidissement liquide. - Diamtre (cote dorigine) (mm)..................................... 79,47
- Alimentation par pompe dinjection lectronique distributeur, - Diamtre (cotes de rparation) (mm) :
injection directe. cote I........................................................................... 79,72
- Suralimentation par turbocompresseur avec changeur air/air. cote II.......................................................................... 79,97
- Recyclage des gaz dchappement et catalyseur doxydation.
Position de montage
- Pistons 1 et 2 : grande cavit pour la soupape dadmission
MCANIQUE

SPCIFICATIONS GNRALES oriente vers le volant-moteur.


- Pistons 3 et 4 : grande cavit pour la soupape dadmission
- Type moteur ..................................................... AGR AHF oriente vers la poulie.
- Cylindre (cm3) ............................................... 1896 1896 Nota : Sur les pistons neufs, lappariement du cylindre est
- Nombre de cylindres ....................................... 4 4 repr par un point de couleur sur la tte de piston.
- Alsage (mm) ................................................. 79,5 79,5
- Course (mm) ................................................... 95,5 95,5 POSITION DE MONTAGE
- Rapport de compression ................................. 19,5/1 19,5/1
- Puissance maxi :
(kW) ............................................................... 66 81
(ch) ............................................................... 90 110
- Rgime la puissance
maxi (tr/min) ..................................................... 4000 4150
- Couple maxi (daN.m)....................................... 21 23,5
- Rgime au couple
maxi (tr/min) ..................................................... 1900 1900
QUIPEMENT LECTRIQUE

1/2

3/4
3/4
1/2

1 2 3 4
IDENTIFICATION MOTEUR
- Le numro de moteur (lettres-repres moteur et numro
dordre) se trouve lavant sur le plan de joint moteur/bote.
- Un autocollant portant les lettres-repres moteur et le
numro dordre est en outre appos sur le protecteur de
courroie crante.
- Les lettres-repres moteur sont galement mentionnes sur
la plaquette didentification du vhicule.
Segments
- Jeu en hauteur (segments neufs) (mm) :
segment suprieur ............................................ 0,06 0,09
segment dtanchit ........................................ 0,05 0,08
segment racleur ................................................ 0,03 0,06
- Jeu en hauteur (limite dusure) (mm) :
segment suprieur........................................................ 0,25
segment dtanchit ................................................... 0,25
segment racleur............................................................ 0,15
- Jeu la coupe (segments neufs) (mm) :
segment suprieur ............................................ 0,20 0,40
segment dtanchit ........................................ 0,20 0,40
CARROSSERIE

segment racleur ................................................ 0,25 0,50


- Jeu la coupe (limite dusure) (mm) :
segment suprieur.......................................................... 1,0
segment dtanchit ..................................................... 1,0
segment racleur.............................................................. 1,0

BIELLES
Sens de montage
- Les marquages (B) sur la bielle et le chapeau de bielle doivent
tre dirigs ct poulie. (A) marquage de lappariement par
rapport au cylindre.

page 38
MOTEURS DIESEL

ENSEMBLE BIELLE-PISTON CULASSE


- Gauchissement maxi (mm)............................................... 0,1
- La rectification de la culasse est interdite par le constructeur.
- Pression de compression (bar) :

GNRALITS
tat neuf .................................................................. 25 31
1 limite dusure ................................................................... 19
diffrence maxi/cylindre..................................................... 5

SIGES DE SOUPAPES
2
- Rectification des siges de soupapes (mm) :
3 chappement :
- a ............................................................................... 31,4
4 - b ................................................................................. 2,7
- angle de porte ........................................................... 45
admission :
- a maxi......................................................................... 35,7
5 - b ................................................................................. 1,6
- angle de porte ........................................................... 45

6 SIGE DE SOUPAPE DADMISSION

7 a

MCANIQUE
8
45
7
9
10
11
12 b

1 : Segments - 2 : Piston - 3 : Axe de piston - 4 : Segment 30


darrt - 5 : Bielle - 6 : Tige dajustage - 7 : Demi-coussinet -

QUIPEMENT LECTRIQUE
8 : Bloc-cylindres - 9 : Chapeau de bielle - 10 : Gicleur dhuile -
11 : Vis (2,5 daN.m) - 12 : Boulon de bielle (3 daN.m + 90)
SIGE DE SOUPAPE DCHAPPEMENT
Coussinet de bielle
- Jeu axial maxi (mm) ....................................................... 0,37 a
- Jeu radial maxi (mm) ...................................................... 0,08
45
VILEBREQUIN
- Jeu radial (avec plasticage) (mm)
neuf ................................................................ 0,03 0,08
limite dusure ................................................................ 0,17
- Jeu axial (mm)
neuf ............................................................... 0,07 0,17
limite dusure ................................................................ 0,37
Manetons
-0,022
b
- diamtre (cote standard) (mm) .............................. 47,80-0,042
- diamtre (cote de rparation) (mm) :
-0,022
cote I.................................................................... 47,55-0,042
-0,022
cote II................................................................... 47,30-0,042
CARROSSERIE

Nota : Le fraisage AR de 30 du sige de soupape est abso-


-0,022 lument ncessaire en raison du flux lintrieur du canal
cote III.................................................................. 47,05-0,042 dadmission.
- Tourillons Nota : Ne rectifier les siges de soupapes que pour obtenir une
-0,022
- diamtre (cote standard) (mm) .............................. 54,00-0,042 porte impeccable. Avant de procder la rectification, il faut
calculer la cote de rectification maximale admissible. Si la cote
- diamtre (cote de rparation) (mm) :
-0,022 de rectification est dpasse, le fonctionnement du rattrapage
cote I.................................................................... 53,75-0,042 hydraulique du jeu des soupapes nest plus assur et la
-0,022
culasse doit tre remplace.
cote II................................................................... 53,50-0,042 - Calculer la cote de rectification maxi admissible partir de
-0,022 lcart mesur et de la cote mini (a).
cote III.................................................................. 53,25-0,042

page 39
MOTEURS DIESEL

- Cote mini (mm) :


soupape dadmission.................................................... 35,8
soupape dchappement .............................................. 36,1
- cart mesur moins cote mini = cote de rectification maxi
GNRALITS

admissible.

a
2 3

Distribution
- La distribution est assure par lintermdiaire dun arbre
cames en tte command par pignons et courroie crante.
- Les soupapes sont commandes par lintermdiaire de pous-
soirs hydrauliques.
- Courroie de distribution :
priodicit de remplacement (km)............................ 60 000
MCANIQUE

SOUPAPES
- Admission (mm) ARBRE A CAMES
a ................................................................................. 35,95 - Larbre cames tourne sur cinq paliers.
b ................................................................................. 6,963 - Jeu de fonctionnement maxi (mm) :
c ................................................................................. 96,85 axial .............................................................................. 0,15
..................................................................................... 45 radial (avec plasticage) ................................................ 0,11
- chappement (mm) - Faux-rond maxi (mm) ..................................................... 0,01
a ................................................................................. 31,45
b ................................................................................. 6,943 JEU DE POUSSOIRS
c ................................................................................. 96,85 - Ce jeu se contrle froid et il nest pas rglage.
..................................................................................... 45 - Course vide (mm) .......................................................... 0,1
- Les soupapes ne doivent pas tre rectifies, seul leur rodage
est autoris.
Lubrification
c
QUIPEMENT LECTRIQUE

- La lubrification du moteur seffectue sous pression par pompe


huile pignons. Ces moteurs sont quips dun radiateur
dhuile, sous le filtre.
- Capacit (en l)
a b avec remplacement du filtre ........................................... 4,5
Pression dhuile 80 C (en bar) :
au ralenti ................................................................ 1,0 mini
2000 tr/mn........................................................... 2,0 mini

MANOCONTACT

- Pression mini (bar) .............................................. 0,55 0,85
- Pression maxi (bar) .......................................................... 7,0
GUIDES DES SOUPAPES
- Jeu maxi de basculement soupape/guide (mm) .............. 1,3 Refroidissement
JOINT DE CULASSE
- Le refroidissement est assur par un liquide rfrigrant per-
Nota : Lpaisseur du joint de culasse utiliser dpend de
manent avec pompe eau, motoventilateur et radiateur.
laffleurement des pistons au PMH.
- Mlange prconis (protection jusqu -25 C).
- N de pice de rechange = flche 1 - Quantit (en l)* :
- Code pilotage = flche 2 (ne pas en tenir compte) antigel (G12)................................................................... 2,0
CARROSSERIE

- Trous = flche 3 eau ................................................................................. 3,0


* La quantit de liquide de refroidissement peut varier suivant
Reprage lquipement du vhicule.
Affleurement des pistons (mm)
(nombre de trous)
0,91 1,00 1 VASE DEXPANSION
1,01 1,10 2 - Tarage du bouchon (bar) ......................................... 1,2 1,5
1,11 1,20 3
THERMOSTAT
- Temprature de dbut douverture (C)............................. 87
- Temprature de fin douverture (C) ................................ 102
- Course douverture mini (mm)............................................. 7

page 40
MOTEURS DIESEL

- Pression de suralimentation (bar) :


CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT moteur AGR ............................................................. 1,7 2
5 6 7 moteur AHF........................................................... 1,8 2,2

GNRALITS
Couples de serrage (en daN.m)
CULASSE
- 1re passe........................................................................ 3,5
- 2me passe ......................................................................... 6
- 3me passe.................................................................... +90
- 4me passe.................................................................... +90

4 Ordre de serrage culasse

10 4 2 6 8
3
8

MCANIQUE
1

9
1 : Radiateur - 2 : Refroidisseur dhuile - 3 : Pompe du liquide
de refroidissement rgulateur du liquide de refroidissement - 7 5 1 3 9
4 : Bloc-cylindres - 5 : Vase dexpansion - 6 : Tubulure
dadmission - 7 : Echangeur thermique du chauffage - 8 :
Refroidisseur dhuile de bote de vitesses automatique - 9 : - Fixateur moteur/bote de vitesses :
Chauffage additionnel M10 ................................................................................ 4,5
M12 ................................................................................... 8
- Pignon pompe dinjection........................................... 2 + 90
- Fixation pompe dinjection ................................................ 2,5
Injection - Fixation pignon courroie crante sur le vilbrequin... 12 + 90
- Fixation pignon darbre cames ...................................... 4,5
- Moteur quip dun systme dinjection directe avec pompe - Chapeaux paliers vilbrequin ................................... 6,5 + 90

QUIPEMENT LECTRIQUE
dinjection distributrice, gestion du moteur entirement - Volant-moteur............................................................. 6 + 90
lectronique. - Chapeux de bielles .................................................... 3 + 90
- Couvre-culasse.................................................................... 1
POMPE DINJECTION - Conduits dinjection .......................................................... 2,5
- Vis de fixation injecteur ....................................................... 2
- Marque........................................................................ Bosch - Contacteur pression dhuile .............................................. 2,5
- Rgime de ralenti (tr/min)...................................... 860 950 - Vis de vidange huile moteur ................................................ 3
- Rgime de rotation maximal (tr/min) ............................. 4500 - Tuyau dchappement sur turbo ....................................... 2,5
- Ordre dinjection ......................................................... 1-3-4-2 - crou de paliers darbre cames ....................................... 2
- Bougie de prchauffage ................................................... 1,5
INJECTEURS - crou de galet-tendeur de distribution ................................ 2
- Vis de galet inverseur de distribution......................... 4 + 90
- Marque........................................................................ Bosch - Vis de carter dhuile moteur ............................................. 1,5
- Pression de tarage (bar) : - Vis de fixation pompe huile ........................................... 1,5
neufs ................................................................... 190 200 - Vis de fixation pompe eau............................................. 1,5
limite dusure ................................................................. 170 - crou de fixation collecteur dchappement..................... 2,5
- Vis de poulie de vilebrequin......................................... 1+90
Suralimentation - crou de galet de renvoi de distribution ........................... 2,2

- Moteur suraliment par turbocompresseur.


- Turbocompresseur classique sur le moteur AGR.
- Turbocompresseur gomtre variable sur le moteur AHF.
CARROSSERIE

page 41
MOTEURS DIESEL

MTHODES DE RPARATION
GNRALITS

- Dfaire le collier et dposer le tuyau de


Dpose - repose de guidage dair.
- Dbrancher le tuyau daration et la
lensemble moteur / fiche du dbitmtre massique dair.
- Dfaire les vis et enlever le couvercle
bote de vitesses du filtre air.
- Dposer la batterie et son support.
- Dvisser le cble de masse (fig. Mot. 5).
DPOSE
Remarques : - Le moteur doit tre 1 2 3
dpos par en bas conjointement la
bote de vitesses.
- En remontant le moteur, remettre
exactement au mme endroit quavant fig. Mot. 2
tous les serre-cbles dfaits ou coups
lors de la dpose du moteur. Attention : Le vhicule tant lev, ne
- Les raccords des durits sont fixs par jamais faire dmarrer le moteur et
des colliers visss, lame-ressort ou enclencher un rapport, aussi longtemps
de blocage. quune roue motrice touche le sol.
- Toujours remplacer les colliers de blo-
MCANIQUE

- Les deux points dancrage arrire se


cage par des colliers lame-ressort ou trouvent sur les deux longerons, lar- fig. Mot. 5
des colliers visss. rire, la hauteur de la marque sur le
- Les durits dalimentation en carburant bas de caisse (fig. Mot. 3). - Dposer les cbles (3) et (4) du dmar-
qui arrivent au moteur ne peuvent tre reur.
fixes quau moyen de collier lame- - Dbrancher le connecteur (2) et le sortir
ressorts. Il est interdit dutiliser les de son support.
colliers de blocage ou visss. - Dcrocher les cbles du support du
- Il est recommand dutiliser une pince dmarreur et les carter, dvisser le
pour moter les colliers lame-ressort. support.
- Veiller ce que les fiches de raccorde- - Dvisser la borne du cble + sur lalter-
ment soient bien affectes, les marquer nateur.
si ncessaire. - Dbrancher le connecteur de la borne
- Tenir compte du codage sil sagit de D+.
vhicule avec un autoradio cod, le - Dvisser le collier de cble.
demander si ncessaire. Vhicule avec climatiseur
QUIPEMENT LECTRIQUE

- Le contact tant coup, dconnecter la


- Dbrancher le connecteur du compres-
tresse de masse de la batterie.
fig. Mot. 3 seur.
- Dposer la protection du moteur (fig.
Mot. 1) : Tous les vhicules
retirer les obturateurs (1), dfaire les - Dposer les panneaux dinsonorisation
au centre, gauche et droite (flches) - Dbrancher les cbles/fiches (fig. Mot. 6) :
crous (flches), 1 batterie plate pour bougies dallumage
enlever lagrafe (2) de laxe (3). (fig. Mot. 4).
2 connecteur du transmetteur de leve
de pointeau (G80) (marron, fiche noire)
1 3 connecteur pour transmetteur de
rgime de moteur (G28) (noir)
4 connecteur pour pompe dalimenta-
tion en carburant
5 Fiche pour thermocontacteur lectro-
1 nique (F14) (noire : uniquement si cli-
matiseur)

2 1
3

2
fig. Mot. 1
3
4
CARROSSERIE

- Lever le vhicule avec un pont, en obser-


vant les points suivants.
- Les bras du pont ne doivent pas tre
placs sous les longerons.
Attention : Ne positionner en aucun cas fig. Mot. 4
5
les bras du pont sous le bas de caisse,
- Ouvrir le bouchon du vase dexpansion fig. Mot. 6
lessieu avant ou arrire.
du liquide de refroidissement.
- Les deux points dancrage avant se - Dbrancher de la bride de culasse la
- Vidanger le liquide de refroidissement.
trouvent au niveau des deux longerons, fiche pour le transmetteur de tempra-
- Dposer en outre la durit de liquide de
devant, la hauteur de la marque sur le ture de liquide de refroidissement (G62)
refroidissement sous le refroidisseur
bas de caisse (fig. Mot. 2). (noire).
dhuile et vidanger le reste de liquide de
refroidissement.

page 42
MOTEURS DIESEL

COURROIE DACCESSOIRES SANS COMPRESSEUR Remarque : Ne pas appuyer sur la pdale


dembrayage.
DE CLIMATISEUR - Dposer/dbrancher les cbles lectri-
ques/ les fiches de raccordement ci-

GNRALITS
aprs (fig. Mot. 9) :
1 2 3 1 transmetteur du rachymtre (G22)
2 contacteur des feux de recul (F4)

4 Nomenclature
1 Poulie damortisseur
de vibrations
2 Galet-tendeur
3 Poulie dalternateur
4 Courroie nervures
trapzodales 1
5 Poulie de pompe de 2
5 direction assiste
fig. Mot. 9
COURROIE DACCESSOIRES AVEC COMPRESSEUR - Dbrancher la fiche des lments ther-
DE CLIMATISEUR miques pour le chauffage additionnel

MCANIQUE
(Q7).
- Dcrocher le harnais de cbles de ses
4 fixations et le sortir par le ct.
- Retirer les durits dalimentation en
carburant (flches) de la pompe dinjec-
tion et fermer avec des obturateurs
propres et les mettre de ct (fig. Mot.
1 2 3 10).

Nomenclature
1 Poulie damortisseur
1 2
de vibrations

QUIPEMENT LECTRIQUE
2 Galet-tendeur
3 Poulie dalternateur
5 4 Poulie de pompe de
direction assiste
4
6 5 Galet/inverseur 3

6 Courroie nervures fig. Mot. 10


trapzodales
7 Poulie de compres- - Dbrancher la fiche (2) du transmetteur
7 seur de climatiseur de temprature de la tubulure dadmis-
sion (G72) avec le transmetteur pour la
pression dans la tubulure dadmission
- Dbrancher la fiche pour le contacteur - Dbrancher le cble du slecteur de (G71).
de pression dhuile (F1) sur le support lentraneur/du levier de renvoi (C), en - Dposer le tuyau de guidage dair (1).
du filtre huile. levant lergot dans le sens de la flche. - Dposer les durits de liquide de refroi-
- Dcrocher le faisceau de cble de ses - Dclipser de la bute du cble le tuyau dissement suivantes avec une pince
supports et le sortir latralement. du cylindre rcepteur. pour colliers lame-ressort (fig. Mot. 10) :
- Marquer la position du cble (B) par - Dsolidariser de la bote de vitesses 3 durit de liquide de reroidissement sur
rapport au levier de commande de la (flches) la bute du cble et la mettre le botier de rgulateur de liquide de
bote de vitesses (fig. Mot. 7). de ct (fig. Mot. 8). refroidissement et sur le radiateur
(dposer la durit)
4 durit de liquide de refroidissement
arrivant au vase dexpansion
A
CARROSSERIE

C
2

fig. Mot. 7 fig. Mot. 8 1


3 4

- Dsolidariser du levier de commande - Dposer le cylindre rcepteur dembra-


de la bote de vitesse la masse antivibra- yage et le mettre de ct, le bloquer avec
toire (A) et le cble (B). du fil de fer, ne pas ouvrir la conduite. fig. Mot. 11

page 43
MOTEURS DIESEL

1 durit de liquide de refroidissement en - Dvisser la poulie de la pompe - Dvisser lappui du moteur de la con-
haut sur la pice de drivation (fig. ailettes pour la direction assiste. sole de celui-ci (flches) (fig. Mot. 16).
Mot. 11) - Dvisser la pompe ailettes de la direc-
2 durit de liquide de refroidissement tion assiste et lattacher la carrosse-
GNRALITS

arrivant au vase dexpansion et rie, en haut et devant. Les conduites


lchangeur thermique restent raccordes.
3 durit de liquide de refroidissement
Vhicules avec climatiseur
arrivant lchangeur thermique
4 durit de liquide de refroidissement de Attention : Il est interdit douvrir le circuit
lchangeur thermique sur le tuyau de frigorigne du climatiseur.
de liquide de refroidissement - Dvisser le compresseur du climatiseur,
- Dbrancher les durits de dpression : le faire descendre conjointement aux
sur la pompe vide, durits de frigorigne qui y sont raccor-
sur la soupape mcanique de recycla- des et remonter le tout jusqu loeillet
ge des gaz dchappement. de remorquage pour lattacher avec du
- Dbrancher la fiche (1) sur la soupape fil de fer. fig. Mot. 16
de recyclage des gaz dchappement Remarque : Mettre un ruban adhsif sur
(N18) (fig. Mot. 12). le pare-chocs afin de ne pas le rayer. - Dvisser le support de la bote de vites-
ses de la console de celle-ci (flches)
Tous les vhicules (fig. Mot. 17).
- Dvisser lappui oscillant (flches) (fig.
Mot. 14).
- Dvisser les arbres cadran en arrire
et les attacher la carrosserie avec du
MCANIQUE

1 2 fil de fer.
- Dposer le tuyau dchappement AV.

fig. Mot. 12

- Dbrancher la fiche sur llectrovanne fig. Mot. 17


de limitation de pression de suralimen-
tation (N75) (2). - Faire descendre prudemment le moteur
- Dbrancher du support llectrovanne et la bote de vitesses.
de limitation de pression de suralimen-
tation (N75) (2) et la poser sur le moteur Remarque : tant donn le trs faible
(les durits restent raccordes, elles doi- espace par rapport la carrosserie,
QUIPEMENT LECTRIQUE

fig. Mot. 14 imprativement se faire aider par un


vent tre dsolidarises des supports).
- Dbrancher la fiche du clapet de volet collgue lors de la descente du moteur
de tubulure dadmission (N239). Vhicules avec refroidissement et de la bote de vitesses afin de ne rien
- Dposer le tuyau de passage dair entre renforc endommager. Faire attention aux pare-
le refroidisseur dair de suralimentation - Dposer le ventilateur lectrique ct poussire des arbres cadran.
et le turbocompresseur. droit (plus petit diamtre de la roue du - Dposer les vis moteur/bote de vitesses.
Nota : Avant de dposer la courroie poly- ventilateur). - Sparer le moteur et la bote de vitesses.
V, marquer dans quel sens elle tourne. Tous les vhicules
Une courroie qui tournerait dans le - Lever le vhicule au moyen du pont l-
REPOSE
mauvais sens pourrait tre dtruite. vateur. Remarques : - Toujours remplacer les
Vrifier en posant la courroie si elle est - Installer le support de moteur T10012 bagues dtanchit et les joints lors
bien place dans les poulies. dans le lve-moteur/bote de vitesses des travaux de montage.
- Mettre une clef polygonale plate de 16 (par ex. V.A.G. 1383 A). - Imprativement remplacer les crous
mm sur le six-pan du galet tendeur. - Fixer le support moteur T10012 au autobloquants.
- Faire pivoter le galet pour dtendre la bloc-cylindres avec un crou et une vis - La pose doit avoir lieu dans lordre inver-
courroie poly-V. M10 en serrant 4 daN.m environ (fig. se en observant les points suivants.
- Dposer la courroie poly-V. Mot. 15). - Contrler si les douilles dajustement
- Dvisser (flches) les 3 suports pour la - Lgrement soulever le moteur et la pour le centrage du moteur/de la bote
conduite de pression de la direction bote de vitesses avec le lve-moteur/ de vitesses dans le bloc-cylindres sont
assiste (fig. Mot. 13). bote de vitesses. en place, en mettre si a nest pas le
cas.
CARROSSERIE

- Accrocher la plaque intercalaire la


bride dtanchit et la faire glisser sur
les douilles dajustement.
- Contrler si ncessaire le centrage du
plateau dentranement dembrayage.
- Contrler si la bute dembrayage est
use, la remplacer si ncessaire.
- Passer un peu de graisse G 000 100
sur la bute dembrayage, la douille
T10012 dembrayage de la bute et les canne-
lures de larbre primaire.
fig. Mot. 13 V.A.G 1383A
fig. Mot. 15

page 44
MOTEURS DIESEL

- Poser le cylindre rcepteur de lembra- Composants (en daN.m) - Bloquer larbre cames avec la rgle
yage hydraulique. - Vis/crous : de rglage MP 1-312 (fig. Mot. 20).
- Secouer le groupe motopropulseur pour M6 .................................................. 1
supprimer les contraintes en lajustant M8 .................................................. 2

GNRALITS
puis bien serrer les vis de fixation. M10 .............................................. 4,5
- Poser la commande de slection de M12 .............................................. 6,5
bote de vitesses. - Diffrence pour les pices ci-aprs :
- Rgler si ncessaire la commande du support de moteur sur console
cble. de moteur1) ............................ 6 + 90
Vhicules avec climatiseur support de BV sur console
de BV1) .................................. 6 + 90
- Poser le compresseur de climatisation.
appui oscillant sur BV1) ......... 4 + 90
- Pour pouvoir plus facilement positionner
appui oscillant sur capot
le compresseur du climatiseur, lgre-
dorganes mcaniques1) ........ 2 + 90
ment repousser dans le sens de la MP 1-312
tuyau dchappement avant sur
flche les douilles filetes (B) des vis de
turbocompresseur ........................ 2,5 fig. Mot. 20
maintien (A) (fig. Mot. 18).
compresseur de climatiseur sur
support ......................................... 4,5
1) Toujours remplacer les vis.
Remarque : Les soupapes du 1er cylin-
dre doivent tre fermes et celles du
4me cylindre se trouver au point de
chevauchement.
A Mise au point du
- Ajuster la rgle de rglage comme suit :
moteur faire tourner larbre cames bloqu

MCANIQUE
B jusqu ce quune extrmit de la rgle
A de rglage vienne cogner contre la
culasse. Mesurer le jeu obtenu lau-
Courroie de distribution tre extrmit de la rgle de rglage en
se servant dune jauge dpaisseur.
fig. Mot. 18 DPOSE Insrer la jauge dpaisseur en divi-
- Dposer le phare droit. sant son jeu par deux entre la rgle de
Tous les vhicules - Dposer la protection du haut du moteur rglage et la culasse. Faire alors tour-
- Poser la pompe ailettes de direction (fig. Mot. 1). ner larbre cames jusqu ce que la
assiste. - Dbrancher la fiche du transmetteur de rgle de rglage repose sur la jauge
- Poser la courroie poly-V. pression de tubulure dadmission (G71) dpaisseur, avec la mme cote,
- Poser les arbres cadran. et du transmetteur de temprature de lautre extrmit, entre la rgle de rgla-
- Ajuster le systme dchappement sans tubulure dadmission (G72). ge et la culasse.
aucune contrainte. - Dposer le tube de guidage dair entre - Bloquer la roue de la pompe dinjection
- Poser les durits de liquide de refroidis- le refroidisseur dair de suralimentation avec la goupille 3359 (Fig. Mot. 21).

QUIPEMENT LECTRIQUE
sement. et la tubulure dadmission.
- Desserrer le vase dexpansion pour le
Remarque : Ne rutiliser le liquide de liquide de refroidissement et le mettre 1
refroidissement vidang que si le bloc- de ct.
cylindres, la culasse, le joint de culasse, - Desserrer le rservoir dapoint pour la
le radiateur ou lchangeur thermique direction assiste et le mettre de ct. 3359
nont pas t remplacs. - Desserrer le rservoir de lave-glace et
- Verser le liquide de refroidissement et le mettre de ct.
faire lapoint. - Desserrer le filtre carburant et le mettre 2
- Raccorder les durits et les clapets pour de ct. 1
le recyclage des gaz dchappement, la - Dposer la cuve dvaporation.
rgulation de la pression de suralimen- - Dposer le tube de guidage entre la tubu-
tation et le clapet du volet de tubulure lure dadmission et le turbocompres-
dadmission (N239). seur.
- Dposer le carter suprieur de la fig. Mot. 21
Remarque : Des dfauts sont mmori-
ss en dbranchant les connecteurs. courroie crante et le couvre-culasse.
- Dposer la pompe vide du servofrein. Remarque : Toujours utiliser la goupille
Interroger la mmoire de dfauts aprs de blocage avec de lhuile. Servez-vous
la dpose et leffacer le cas chant. - Dposer la courroie poly-V.
- Retirer le cache de louverture de dun miroir afin de facilier lintroduction
- Contrler le niveau dhuile. de la goupille.
contrle du carter dembrayage.
- Tourner le vilebrequin au PMH du 1er - Dposer lune aprs lautre les vis de
COUPLES DE SERRAGE cylindre (flches) (fig. Mot. 19). fixation (1) de la roue de la pompe
Remarques : - Les couples de serrage dinjection.
CARROSSERIE

sentendent uniquement pour des crous - Bloquer les vis de fixation (la roue de la
et vis lgrement graisss, huils, phos- pompe dinjection peut tout juste encore
phats ou noircis. tourner).
- Il est permis dutiliser des lubrifiants Remarque : Ne desserrer en aucun cas
complmentaires, comme de lhuile lcrou central (2) de la roue de la pom-
pour moteurs ou botes de vitesses, pe dinjection. Sinon le rglage de la
mais pas de Molykote. base de la pompe dinjection ne serait
- Ne pas se servir de pices dgraisses. plus correct et loutillage de latelier ne
- Tolrances pour les couples de serrage suivit pas pour la rgler nouveau
15 %. comme il faut.
- Dfaire le galet tendeur.
fig. Mot. 19 - Dposer le damper/la poulie.

page 45
MOTEURS DIESEL

COURROIE CRANTE DE DISTRIBUTION


11 12 13 14 15 16 17 18 19
GNRALITS

10
6
9

8 fig. Mot. 23
20
- Dposer le damper.
21 - Dposer les carters central et suprieur
de courroie crante.
22 - Marquer le sens de dfilement de la
courroie crante.
6 23 - Enlever la courroie crante.

7 4 REPOSE
MCANIQUE

3 24 - Contrler encore une fois si la marque


du PMH sur le volant moteur est bien en
6 2 25 face de la marque de rfrence.
1 - Desserrer d1/2 tour la vis de fixation du
5 26 pignon darbre cames. (Maintenir le
pignon avec le MP 1-216). Dbloquer le
20 pignon de larbre cames du cne de
celui-ci en frappant avec un maillet
27 (introduire un mandrin dans le trou du
carter arrire de courroie crante) (fig.
Mot. 24).
28
29

31 30
QUIPEMENT LECTRIQUE

1 : 12 daN.m + 90 (Remplacer - Il ne doit y avoir aucune trace dhuile et de graisse


sur le filetage et lembase) - 2 : 4 daN.m + 90 (Remplacer) - 3 : 1,5 daN.m - 4 : 2,2
daN.m - 5 : Carter infrieur de courroie crante - 6 : 1 daN.m - 7 : Carter central de
courroie crante - 8 : 4,5 daN.m - 9 : Support de moteur - 10 : Carter suprieur de
courroie crante - 11 : Courroie crante - 12 : Galet de renvoi (depuis 08.97) - 13 :
2 daN.m + 90 (Remplacer) - 14 : 2 daN.m - 15 : Vis pour galet de renvoi (1,7 2,0
daN.m) - 16 : 4,5 daN.m - 17 : Pignon darbre cames - 18 : Galet tendeur semi- fig. Mot. 24
automatique - 19 : Galet de renvoi - 20 : 3 daN.m - 21 : Carter arrire de courroie
crante (Lintroduire lavant sur le bord infrieur derrire la la bride dtanchit) - Attention : La rgle de rglage ne peut
22 : Roue de pompe dinjection (jusqu 08.97) - 23 : Roue de pompe dinjection jamais tre utilise comme contre-appui
(jusqu 07.97) - 24 : Pompe de liquide de refroidissement - 25 : Galet de renvoi (Le lors du desserrage et du serrage de la
dvisser pour dposer la pompe de liquide de refroidissement) - 26 : Pignon de vis de fixation du pignon darbre
courroie crante de vilebrequin (Il ne doit y avoir aucune trace dhuile sur la porte cames. Maintenir le pignon darbre
entre le pignon de la courroie crante et le vilebrequin - Position de montage : les cames avec le MP 1-216.
parties plates du pignon de la courroie crante et le vilebrequin doivent concider) - - Bloquer la vis de fixation du pignon
27 : Douille - 28 : Ecrou (Lintroduire dans la douille, pos. 27) - 29 : Pompe dinjection darbre cames (le pignon de larbre
(Ne desserrer en aucun cas lcrou central) - 30 : 4,5 daN.m - 31 : Console (Pour cames peut encore tourner).
les vhicules sans climatisation - Pour pompe dinjection, alternateur et pompe - Aligner la roue de la pompe dinjection
ailettes au milieu des trous oblongs.
- Poser la courroie crante sur le pignon
CARROSSERIE

du vilebrequin, le galet de renvoi, la


- Installer le dispositif de retenue MP 9-200 pompe de liquide de refroidissement, la
et maintenir le moteur/la bote de vites- roue de la pompe dinjection et le galet
ses dans cette position (fig. Mot. 22). MP 9-200 tendeur (attention au sens de rotation).
- Dvisser la console du moteur du - Tourner le galet tendeur au moyen dun
support de celui-ci et le support de la serre-crou (par exemple Matra V159)
carrosserie (flches) (fig. Mot. 23). vers la droite jusqu ce que lentaille et
- Dvisser du moteur la console de celui-ci. la bosse (flches) se fassent face (fig.
Remarque : Lgrement lever le moteur Mot. 25).
avec la broche du dispositif de retenue - Serrer 2 daN.m lcrou de blocage sur
MP 9-200 pour desserrer la vis avant de le galet tendeur.
la console du moteur. - Vrifier la position de la griffe de main-
fig. Mot. 22 tien du tendeur (fig. Mot. 33).

page 46
MOTEURS DIESEL

tubulure dadmission et le turbocom-


CALAGE DE DISTRIBUTION presseur.
Tension de pose : - Reposer la cuve dvaporation.
- Tourner le tendeur dans le sens - Reposer le phare droit.

GNRALITS
Aligner parfaitement la horaire jusqu' ce que l'index et - Contrler le dbut dinjection.
rainure en bout d'arbre l'encoche du tendeur soit aligner.
- Serrer l'crou du tendeur.
cames ct volant
- Faire 2 tours au moteur et Lubrification
moteur avec le plan de
couvre-culasse. recontrler les repres de
calage. CONTRLE DU CONTACTEUR
DE PRESSION DHUILE ET DE
AAC LA PRESSION DHUILE
PPE CONDITIONS DE CONTRLE
TDR INJ - Contrler si le niveau dhuile du moteur
1
est O.K.
Aligner le repre de volant moteur
avec celui du carter d'embrayage
- Le tmoin de contrle de pression
(par la fentre du mme carter). dhuile (K3) doit sallumer brivement
PPE lorsque le contact est mis.
EAU V Vilebrequin - La temprature de lhuile du moteur doit
AAC Arbre cames tre de 80C au minimum (le ventilateur
GI PPE Pompe du radiateur doit tourner une fois).
INJ Injection
TDR Tendeur CONTRLE DU CONTACTEUR DE

MCANIQUE
GI Galet inverseur PRESSION DHUILE
V
- Dbrancher le cble de pression dhuile.
- Dvisser le contacteur de pression
dhuile et visser lappareil de contrle de
pression dhuile (par exemple V.A.G.
Repre sur pignon 1342) (fig. Mot. 26).
Repre sur carter
V.A.G. 1342
Pige

dfaire les vis de fixation de la roue de


la pompe dinjection,
faire tourner le vilebrequin jusqu ce
que la marque sur le volant moteur
soit dans lalignement du bord du dis-
positif de rglage,

QUIPEMENT LECTRIQUE
serrer les vis de fixation de la roue de 1
la pompe dinjection 2 daN.m + 90, 2
enlever la goupille de positionnement
3359. fig. Mot. 26
- Sil est possible de bloquer la roue de la
pompe dinjection : - Visser le contacteur de pression dhuile
fig. Mot. 25 serrer les vis du pignon de pompe 2 (2) dans le V.A.G. 1342.
daN.m + 90, - Mettre le cble marron (1) de lappareil
- Contrler encore une fois si la marque poser le carter central et le carter inf- de contrle la masse (-).
du PMH sur le volant moteur et la mar- rieur de la courroie crante, - Connecter la lampe-tmoin diodes
que de rfrence concident. poser le support et la console de (par exemple V.A.G. 1527) au contac-
- Serrer la vis de fixation du pignon moteur. Couples de serrage : teur de pression dhuile (2) et au ple
darbre cames et la bloquer 4,5 console de moteur sur bloc-cylindres positif (+) de la batterie.
daN.m. Maintenir le pignon de larbre 4,5 daN.m - Faire dmarrer le moteur et augmenter
cames avec le MP 1-216. support de moteur sur console de lentement le rgime.
- Remplacer les vis de fixation de la roue celui-ci 6 daN.m + 90 (remplacer les - Le diode doit sallumer une pression
de la pompe dinjection (flches) et les vis) de 0,75 1,05 bar, sinon remplacer le
bloquer 2 daN.m. support de moteur sur carrosserie 4 contacteur de pression dhuile.
- Enlever la rgle de rglage. daN.m + 90 (remplacer les vis)
- Enlever la goupille de positionnement - Dposer le dispositif de retenue MP 9- CONTRLE DE LA PRESSION
3359. 200. DHUILE
- Faire dcrire deux tours au vilebrequin - Poser la pompe vide pour le servofrein.
dans le sens de rotation du moteur et le - Poser le damper/la poulie. - Dvisser le contacteur de pression
dhuile et visser le V.A.G. 1342.
CARROSSERIE

remettre au PMH du cylindre 1. - Poser la courroie poly-V.


- Contrler ensuite si la roue de la pompe - Poser le tube de guidage dair du refroi- - Visser le contacteur de pression dhuile
dinjection peut tre bloque au moyen disseur dair de suralimentation avec la dans le V.A.G. 1342.
de la goupille de positionnement 3359. durit vers tubulure dadmission. - Faire dmarrer le moteur (temprature
- Sil nest pas possible de bloquer la - Poser le vase dexpansion pour liquide de lhuile de moteur 80C mini).
roue de la pompe dinjection : de refroidissement, le rservoir dappoint - Pression dhuile au ralenti .. 1 bar mini
faire tourner le vilebrequin jusqu ce pour direction assiste, le rservoir de - Pression dhuile 2000 tr/mn .... 2 bar
que la roue de la pompe dinjection lave-glace et le filtre carburant. - Si les valeurs consignes ne sont pas
puisse tre bloque au moyen de la - Poser le couvre-culasse. atteintes :
goupille de positionnement 3359, - Poser le carter suprieur de courroie lors dun rgime suprieur la supres-
bloquer la roue de la pompe dinjec- crante. sion dhuile ne peut pas dpasser 7 bar.
tion au moyen de la goupille de posi- - Poser la protection du moteur. Remplacer le couvercle de la pompe
- Poser le tube de guidage dair entre la huile avec la valve de surpression si
tionnement 3359,
ncessaire.

page 47
MOTEURS DIESEL

PICES DU SYSTME DE LUBRIFICATION SUPPORT DU FILTRE HUILE


GNRALITS

6 7 8 9 10 11 12 10 5 11 12 13 14 15 14 16
17

9
13
8
14 18
5
7
4
3 18
15

16 5
MCANIQUE

17 6

2 5
19
1 4
3
2
21 20 19 18 1
1 : Pompe huile (Pompe Duocentric - Avec valve de surpression 12 1 : Vis dobturation, 2,5 daN.m - 2 : Bague dtanchit - 3 : Radiateur
bar - Contrler avant la pose si les deux douilles dajustement pour le dhuile (Vrifier sil ne touche aucune pice) - 4 : Joint (Le faire entrer
centrage de la pompe huie/le bloc-cylindres sont en place - La dans les ergots du refroidisseur dhuile) - 5 : Bague dtanchit (La
remplacer sil y a des stries sur les surfaces de roulement et les roues couper et la remplacer en cas de fuite) - 6 : Vis dobturation, 1 daN.m
dentes - Couple de serrage du couvercle de la pompe huile sur le - 7 : Vis dobturation (Ne doit pas tre desserre) - 8 : Ressort (Pour
carter de la pompe huile : 1 daN.m) - 2 : Pignon de chane pour soupape de surpression 5 bar) - 9 : Piston (Pour soupape de sur-
QUIPEMENT LECTRIQUE

pompe huile (Ne peut tre install que dans une seule position sur pression 5 bar) - 10 : Contacteur de pression dhuile, F1, 2,5 daN.m)
larbre de la pompe huile) - 3 : 2,5 daN.m - 4 : Chane pour pompe - 11 : Joint - 12 : 1,5 daN.m + 90 - 13 : Support de filtre huile - 14 :
huile - 5 : Bride dtanchit - 6 : 1,5 daN.m - 7 : Vis embase, 2,5 Bague dtanchit - 15 : Conduite darrive dhuiel (Vers turbo-
daN.m - 8 : Souille - 9 : Tendeur de chane - 10 : Ressort - 11 : compresseur) - 16 : Vis creuse, 2 daN.m - 17 : Bouchon, 2,5 daN.m
Rondelle - 12 : Pignon de chane - 13 : Joint torique - 14 : 1,5 daN.m (Le desserrer et le serrer avec une clef pour filtre huile) - 18 : Joint
- 15 : Conduite dadmission (Nettoyer le tamis en cas dencrassement) torique - 19 : Cartouche du filtre huile (La retirer du bouchon, pos. 17
- 16 : Stabilisateur - 17 : 1,5 daN.m - 18 : 1,5 daN.m - 19 : Carter - Echanger les joints toriques en cas de remplacement du filtre huile,
dhuile - 20 : Bague dtanchit - 21 : Vis de vidange dhuile, 3 daN.m pos. 18).

Refroidissement REMPLISSAGE - PURGE


Remarques : - Le systme de refroidis-
VIDANGE sement doit tre rempli toute lanne
- Ouvrir le bouchon du vase dexpansion dun mlange deau, dantigel et danti-
du liquide de refroidissement. corrosion. Les additifs accompagns de
la remarque selon TL VW 774 D
Attention : De la vapeur brlante peut empchent les dommages dus au gel et
schapper en ouvrant le bouchon ; Le la corrosion, les dpts calciares et
recouvrir avec un chiffon et louvrir en augmentent en outre la temprature
prenant des prcautions. dbullition du liquide de refroidissement.
- Enlever la protection du moteur (fig. Il est donc indispensable que le sys-
Mot. 1) : tme de refroidissement soit rempli
retirer loburateur (1), dfaire les crous fig. Mot. 27 dun bout lautre de lanne avec de
CARROSSERIE

(flches), lantigel et de lanticorrosion possdant


enlever lagrafe (2) de laxe (3). ces proprits.
- Dposer les couches dinsonorisant au - Ne pas rutiliser le liquide de refroidis-
centre et gauche (flches) (fig. Mot. 4). sement si le radiateur, lchangeur ther-
- Tourner vers la gauche la vis de mique, la culasse ou le bloc-cylindres
vidange (flche) du radiateur, brancher ont t remplacs. Lancien liquide de
si ncessaire une autre durit sur la refroidissement ne renferme plus assez
tubulure (fig. Mot. 27). de composants permettant de former
- Dposer en outre la durit de liquide de une couche anticorrosion possdant
refroidissement sous le refroidisseur ces proprits.
dhuile (flche) et laisser le reste du
liquide de refroidissement scouler (fig.
Mot. 28). fig. Mot. 28

page 48
MOTEURS DIESEL

- Il est recommand de remplir le systme RGLES DE PROPRET


de refroidissement avec du liquide con-
forme la norme TL VW 774 D (G12) - Les 5 rgles de propret suivantes 1
(couleur rouge) en cas de remplace- doivent tre consciencieusement obser-
ves lorsquil faut travailler sur le syst-

GNRALITS
ment de lune des pices ci-dessus sur
les vhicules remplis de liquide de me dalimentation/dinjection :
refroidissement conformes la norme bien nettoyer les raccords et tout autour
TL VW 774 C (G11) (couleur bleu- avant de les desserrer,
verte). placer les pices dposes sur quel- 1
- Les additifs de liquide de refroidisse- que chose de propre et les recouvrir.
ment, qui sont conformes la norme TL Ne pas se servir de chiffons qui seffi- 1
VW 774 D (G12) (couleur rouge) ne lochent,
doivent pas tre mlangs aux additifs recouvrir soigneusement les compo-
conformes la norme TL VW 774 B ou sants ouverts ou les fermer si la rpa- 2
C (G11) (couleur bleu-verte). ration nest pas immdiatement effec-
tue, fig. Mot. 29
- Le liquide de refroidissement devient
marron si on mlange les deux liquides. ninstaller que des pices propres :
Du liquide de refroidissement marron sortir les pices de rechange de - Boucher les ouvertures avec un chiffon
doit tre immdiatement vidanger, puis lemballage juste avant de les installer. propre.
il faut rincer le systme de refroidisse- Ne pas mettre des pices conserves - Dbrancher le connecteur pour les rac-
ment avec de leau potable et y verser sans emballage (dans des botes cords lectriques de la pompe dinjec-
du nouveau liquide. Sinon le moteur et outils par exemple), tion.
le systme de refroidissement seront si linstallation est ouverte : ne travail- - Desserrer les vis de fixation (1) de la
endommags. ler dans toute la mesure du possible console (fig. Mot. 30).

MCANIQUE
- Tout le systme de refroidissement doit pas avec de lair comprim. Eviter le
tre rinc avec de leau potable en cas plus possible de faire bouger le vhi- 1
de remplacement du liquide de refroidis- cule,
sement bleu-vert (G11) par du rouge veiller en outre ce quaucune goutte
(G12). de gazole ne pntre dans les durits
de liquide de refroidissement. Les net-
- Verser lentement le liquide de refroidis- toyer immdiatement si du gazole 1
sement jusquau repre max. du vase devait arriver rentrer dedans. Imp-
dexpansion. 2
rativement remplacer les durits atta-
- Faire dmarrer le moteur, le laisser ques.
fonctionner pendant 2 minutes 1500
tr/mn env. au maximum et verser du 1
liquide de refroidissement jusqu lori-
Pompe dinjection
fice de trop-plein du vase dexpansion. fig. Mot. 30
- Fermer le vase dexpansion.
DPOSE
- Faire tourner le moteur jusqu ce que - Dposer les conduites dalimentation Nota : Ne desserrer en aucun cas lcrou

QUIPEMENT LECTRIQUE
le ventilateur dmarre. de la pompe dinjection. central (2) du pignon de la pompe din-
- Contrler le niveau du liquide de refroi- - Dposer le flexible dadmission entre le jection. Le rglage de base de celle-ci
dissement et faire lappoint si nces- refroidisseur dair de suralimentation et ne serait alors plus le bon et la position
saire. Sur moteur chaud, le niveau doit la tubulure dadmission. correcte ne pourrait pas tre tablie
arriver au repre max., sur moteur froid - Dposer le carter du haut de la courroie avec les outils de latelier.
entre les repres min. et max. crante, la pompe vide et le couvercle
de culasse. - Desserrer ensuite la vis de fixation de
- Mettre le vilebrequin sur le PMH du lappui arrire (flche) (fig. Mot. 31).
Injection cylindre 1 (flche) (fig. Mot. 19). - Retirer la pompe dinjection.
- Bloquer larbre cames avec la rgle
Remise en tat du systme de rglage MP 1-312 (fig. Mot. 20).
dinjection directe de gazole - La rgle doit tre ajuste comme suit :
faire tourner larbre cames bloqu de
MESURES DE SCURIT sorte quune extrmit de la rgle vienne
frapper contre la culasse. Mesurer avec
- Les points suivants doivent tre une jauge dpaisseur entre la rgle et
scrupuleusement observs afin dviter la culasse en dvissant le jeu par deux.
des blessures et/ou de dtruire le Faire alors tourner larbre cames
systme dinjection et de prchauffage : jusqu ce que la rgle repose sur la
ne dbrancher et brancher les cbles jauge, avec la mme cte, lautre
du systme de prchauffage et din- extrmit et entre la rgle et la culasse.
jection - y compris ceux des appareils - Desserrer les vis de fixation (1) du
de mesure - que si le contact est coup, pignon de la pompe dinjection (retenir
dbrancher la fiche de la pompe din- avec le MP 1-216) (fig. Mot. 29). fig. Mot. 31
CARROSSERIE

jection si le moteur doit fonctionner au


Nota : Ne desserrer en aucun cas lcrou
rgime de dmarrage, mais sans le
central (2) du pignon de la pompe din-
mettre en marche, par exemple lors du
jection. Le rglage de base de celle-ci REPOSE
contrle de la compression,
ne serait alors plus le bon et la position - Mettre la pompe dinjection dans la
interroger le codage avant de bran-
correcte ne pourrait pas tre tablie console et serrer dabord la vis sur
cher la batterie si le vhicule comporte
avec les outils de latelier. lappui arrire au moyen de lcrou
un autoradio avec codage antivol,
dbrancher et brancher la batterie que - Desserrer lcrou du galet tendeur. conique.
si le contact a t coup, sinon lappa- - Retirer la courroie crante des pignons - Installer les vis de fixation lavant et
reil de commande pour le systme de larbre cames et de la pompe din- les serrer 2,5 daN.m.
dinjection directe diesel peut tre jection. - Serrer lgrement le pignon de la
endommag. - Dvisser les conduites dinjection sur la pompe dinjection sur le moyeu au
pompe au moyen dune clef polygonale. moyen des nouvelles vis de fixation.

page 49
MOTEURS DIESEL

- Centrer le pignon de la pompe dinjec- - Faire dcrire deux tours au vilebrequin


tion dans les trous oblongs (flches) dans le sens de rotation du moteur
(fig. Mot. 32). jusqu ce que le vilebrequin soit nou-
veau sur le PMH du cylindre 1.
GNRALITS

- Brancher les conduites dinjection, la


conduite darrive de carburant et les
cbles lectriques. V.A.G. 1390
- Remplisser comme suit la pompe din-
MP 1-301 jection de gazole propre (fig. Mot. 34) :
visser la tubulure de raccordement
V.A.G. 1318/10 dans louverture du
retour de la pompe dinjection, V.A.G. 1318/10
brancher la pompe vide (par exem-
ple V.A.G. 1390) avec env. 1 m de
conduite en plastique transparente
louverture du retour,
fig. Mot. 32 actionner la pompe vide jusqu ce
que du carburant scoule de louver-
- Bloquer le pignon de la pompe dinjec- ture du retour. Ne faites pas venir le
tion avec la goupille MP 1-301. carburant jusque dans la pompe ma-
- Desserrer d1/2 tour la vis de fixation du nuelle vide.
pignon de larbre cames. - Fermer la conduite de retour. fig. Mot. 34
- Introduire un madrin dans le trou du - Installer le couvre-culasse et le flexible
carter arrire de la courroie crante et daspiration.
MCANIQUE

desserrer le pignon de larbre cames - Contrler le dbut dinjection.


en donnant un coup de maillet sur le
cne de larbre cames (fig. Mot. 24).
- Vrifier si le repre du PMH sur le
POMPE DINJECTION
volant moteur concide avec la marque
de rfrence. 1 2 3 4 5 6 5 7 8 9
- Installer la courroie crante.
- Tendre la courroie crante en tournant
dans le sens dhorloge le dvisse-crou
MP 1-302 au niveau de lexcentrique
jusqu ce que lentaille et la bosse
(flches) soient en face lune de lautre
5
(fig. Mot. 25).
Nota : Vrifier si la griffe de maintien est
correctement positionne (fig. Mot. 33).
QUIPEMENT LECTRIQUE

10

11

12

13

14
fig. Mot. 33
15
- Serrer lcrou de fixation 2 daN.m.
- Vrifier encore une fois le repre du
PMH sur le volant moteur. 16
- Serrer les nouvelles vis de fixation pour
le pignon de la pompe dinjection 2
daN.m (les maintenir avec le MP 1-216).
Nota : - Les vis doivent tre resserres 25 24 23 22 20 21 20 19 18 17
CARROSSERIE

dun 1/4 tour de tour (90) aprs la vri-


fication dynamique du dbut dinjection. 1 : Vis allongement (Toujours la remplacer - 2 daN.m + 90) - 2 : Pignon de pompe dinjection
- Vous ne devez utiliser les vis de fixation - 3 : Ecrou de moyeu (Ne le desserrer en aucun cas) - 4 : Tubulure de raccordement (Pour
quune seule fois tant donn quil sagit conduire darrive - 2,8 daN.m) - 5 : Bague dtanchit (La remplacer) - 6 : Etouffoir de
de vis extension. carburant, 2 daN.m - 7 : Tubulure de raccordement (Pour conduite de retour - 2,8 daN.m) - 8 :
Conduite de retour (Vers clapet de rgulation/filtre de carburant) - 9 : 2,5 daN.m - 10 : Conduite
- Serrer la vis de fixation pour le pignon
dinjection (Les serrer 2,5 daN.m - Toujours dmonter lensemble du faisceau de conduites -
darbre cames 4,5 daN.m (la main- Ne pas en modifier la courbure) - 11 : Clapet de pression, 4,5 daN.m - 12 : 2,5 daN.m - 13 :
tenir avec la MP 1-216). Injecteur (Pour cylindre 3 avec transmetteur de leve de pointeau - Serrer la vis creuse pour la
- Retirer la goupille de blocage MP 1-301. conduite de retour (cyl. 3) 1 daN.m) - 14 : 2 daN.m - 15 : Etrier de serrage - 16 : Palier - 17 :
- Sortir la rgle de rglage MP 1-312 de Joint en cuivre - 18 : 1,2 daN.m - 19 : Clapet de dbut dinjection (N108) - 20 : Joint torique -
larbre cames. 21 : Tamis - 22 : 2,5 daN.m - 23 : Couvercle pour variateur davance injection - 24 : Console
- 25 : 2,5 daN.m

page 50
MOTEURS DIESEL

CONTRLE DYNAMIQUE DU - Valeur consigne : infrieur 73 (cor- - Contrler nouveau si le dbut dinjec-
respond 85C). tion est conforme la valeur consigne.
DBUT DINJECTION - Ne continuer le contrle qu partir du - Si le dbut dinjection est en dehors de
Nota : - Toujours vrifier le dbut din- moment o la temprature prescrite la plage de la valeur consigne :

GNRALITS
jection (et le rgler si ncessaire) aprs pour le liquide de refroidissement est corriger le rglage du pignon de la
le remplacement de la courroie crante atteinte. pompe dinjection.
ainsi quaprs le desserrage des vis sur - Le dbut dinjection apparaissant dans - Serrer les vis de fixation du pignon de la
la pompe dinjection ou les pignons de la zone daffichage 2 dpend de la tem- pompe dinjection dun 1/4 de tour (90)
la courroie crante. prature du carburant apparaissant (les maintenir avec le MP 1-216).
- La vrification dynamique du dbut dans la zone 9. - Installer le carter de la courroie crante
dinjection nest possible que dans la - Valeur consigne : zone C (fig. Mot. 35). et le flexible dadmission.
fonction 04 Rglage de base du moteur - A Zone daffichage 2 dbut dinjection.
tant donn que pendant cette fonction - B Zone daffichage 9 temprature du Injecteurs
le clapet du dbut dinjection est cons- carburant.
tamment activ, le variateur davance 100 Nota : Les anomalies suivantes sont pro-
linjection passant donc sur Retard. 90 voques par des injecteurs dfectueux :
80 chute de puissance,
FILTRE DE CARBURANT 70 trop de fume noire dchappement,
60 plus de fume bleue en dmarrant
1 2 4 5 6 7 50 froid,
A 40
forte consommation de carburant,
30 C surchauffe du moteur,
3 20 cliquetis dans un ou plusieurs cylin-
10 dres

MCANIQUE
0
rats lallumage.
50 70 90 110 130 150 170 190 210
B fig. Mot. 35 DPOSE
Nota : Un nouveau rglage nest pas - Dposer les conduites dinjection avec
ncessaire si le dbut dinjection, lors la clef polygonale.
de la vrification, se trouve dans la - Enlever ventuellement la vis creuse de
8 zone C. la conduite de retour (injecteur cylindre
3).
- Rgler la pompe dinjection comme suit
si le dbut dinjection se trouve en dehors Nota : Toujours dmonter lensemble du
de la zone prescrite : faisceau de conduites. Ne pas en modi-
9 fier la courbure.
couper le contact,
10 dbrancher les conduites dalimenta- - Enlever la vis de fixation, retirer ltrier
tion de la pompe dinjection, de serrage et sortir linjecteur.
dbrancher le flexible dadmission - Si des injecteurs sont coincs, confec-
entre le refroidisseur dair de surali-

QUIPEMENT LECTRIQUE
tionner un outil comme suit.
1 : Conduite de retour (Vers rservoir de car- mentation et la tubulure dadmission,
burant) - 2 : Conduite darrive (Venant du retirer le carter du haut de la courroie Confection de loutil de dblocage
rservoir de carburant) - 3 : Joint torique (Ne crante, - Scier une conduite dinjection (par
pas lintervetir, joint bleu en haut) - 4 : Clapet de
rgulation (Emplacement : flche en direction
vrifier la tension de la courroie exemple une conduite de rechange)
du rservoir de carburant - Retirer lagrafe de crante. env. 5 mm derrire lcrou-raccord de
maintien lors du remplacement du filtre et - Les repres doivent tre en face lun de linjecteur.
enlever le clapet de rgulation avec les lautre. - Fixer un crou M6 sur le morceau
conduites dalimentation raccordes - Si moins - Si les repres ne sont pas en face : coup de la conduite en procdant un
de +15C, passage vers filtre ouvert - Si au- rgler la tension de la courroie dente.
dessus de 31C, passage vers le filtre ferm) -
brasage dur.
- Desserrer deux vis de fixation (1) du - Nettoyer minutieusement loutil, la
5 : Agrafe de maintien - 6 : Conduite de retour
(De la pompe dinjection) - 7 : Conduite darri- pignon de la pompe dinjection (les moindre salissure rendrait linjecteur
ve (Vers la pompe dinjection) - 8 : Filtre de maintenir avec le MP 1-216) (fig. Mot. inutilisable !
carburant (Sens dcoulement marqu par des 29). - Serrer fond lcrou-raccord de loutil
flches - Pour la dpose desserrer la vis de - Mettre une clef polygonale de 22 mm sur linjecteur qui coince et mettre
blocage sur le support - Ne pas intervertir les sur lcrou (2) du moyeu pour retenir
raccords - Le remplacer sil est endommag) - lextracetur MP 1-230 sur lcrou bras
larbre de la pompe. (fig. Mot. 36).
9 : (Le remplacer sil est endommag) - 10 : Vis
de purge deau (Pour larer retirer lagrafe de
- Desserrer la troisime vis de fixation du
maintien du clapet de rgulation et enlever pignon de la pompe dinjection et faire
celui-ci avec les conduites raccordes. lgrement tourner larbre de la pompe.
Desserrer la vis de blocage et retirer le filtre par - Rotation de larbre gauche :
le haut - La desserrer et laisser scouler env. dbut dinjection plus tard
0,1 l de liquide) - Rotation de larbre droite
dbut dinjection plus tt
CARROSSERIE

- Raccorder le lecteur de dfauts V.A.G. Nota : En aucun cas desserrer lcrou (2)
1552 et activer la fonction Rglage de du moyeu. Le rglage de base de la
base. pompe dinjection ne serait alors plus le MP 1-230
- Affichage sur le visuel : bon et la position correcte ne pourrait
(1...10 = zones daffichage) pas tre tablie avec les outils de
latelier. fig. Mot. 36
Rglage de base 0
- Serrer 2 daN.m les nouvelles vis de
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 fixation du pignon de la pompe dinjec- Nota : Loutil confectionn peut tre
tion (les maintenir avec le MP 1-216). rutilis mais doit tre rang bien
- Observer laffichage dans la zone 7 Nota : Vous ne devez utiliser les vis de labri de la poussire.
(temprature de liquide de refroidisse- fixation quune seule fois tant donn
ment). quil sagit de vis extension.

page 51
MOTEURS DIESEL

REPOSE Gestion moteur


Nota : Toujours remplacer le joint en
cuivre entre la culasse et les injecteurs. LOCALISATION DES COMPOSANTS DU MOTEUR AGR 07/97
GNRALITS

- Installer les injecteurs.


- Vrifier si les paliers sont correctement
1 2 3 4 5 6 7 8
positionns dans la culasse.
- Installer ltrier de blocage et bien serrer
les vis de fixation.
- Couple de serrage (en daN.m) :
conduites dinjection ..................... 2,5
vis creuse pour conduite de retour
(cyl. 3).............................................. 1
vis pour trier de blocage................ 2

CONTRLE
- Ce moteur est quip dinjecteurs 2
ressorts. Linjection du carburant se
droule donc en 2 phases.
- Si ces injecteurs ne fonctionnent pas
correctement, obligatoirement les rem-
placer tant donn quil nest pas
possible de rgler la pression ni de les
sparer.
MCANIQUE

- Contrler les injecteurs avec lappareil


de contrle cet effet (par exemple
V.A.G 1322) et la conduite de pression
V.A.G. 1322/2 (fig. Mot. 37).

V.A.G. 1322 9

10

11

12
QUIPEMENT LECTRIQUE

13
fig. Mot. 37
17 16 15 14
Attention : Veiller lors du contrle des
injecteurs ce que le jet de carburant, Les composants A - E ne sont pas reprsen-
ts dans laperu.
qui est sous haute pression ne vienne
A : Relais du systme dinjection directe diesel
pas frapper les mains et pntrer dans (J322) (Systme lectrique central) - B :
la peau, ce qui serait lorigine de Relais pou bougies de prchauffage (J52)
graves blessures. (Systme lectrique central) - C : Transmet-
teur pour position de pdale dacclrateur
Manomtre enclench
(G79) (Dans le plancher sur la pdale
- Pousser lentement le levier de la pompe dacclrateur) - D : Contacteur de feux stop
vers le bas. Relever la pression au dbut (F) et contacteur de pdale de frein (F47)
de linjection. Remplacer linjecteur si la (Ensemble dans un botier - Dans le plan-
pression nest pas conforme la valeur cher sur la pdale de frein) - E : Contacteur
consigne. de pdale dembrayage (F36) (Dans le 1 2 3 4
plancher sur la pdale dembrayage)
- Injecteurs neuf .............. 190 200 bar
- Limite dusure.......................... 170 bar Composants dans le plancher :
1 : Relais pour bougies de prchauffage (J52) - 2 : Relais pour systme
dinjection directe diesel (J322) - 3 : Contacteur de pdale dem-brayage
CONTRLE DE LTANCHIT (F36) - 4 : Contacteur de feux stop (F) et contacteur de pdale de frein (F47)
Manomtre enclench 1 : Clapet mcanique de recyclage des gaz dchappement - 2 : Injecteur avec transmetteur
- Pousser lentement le levier de la pompe pour course de pointeau (G80) - 3 : Appareil de commande pour systme dinjection directe
CARROSSERIE

vers le bas et maintenir la pression diesel (J248) (Avec transmetteur altimtrique (F96)) - 4 : Electrovanne pour recyclage des gaz
dchappement (N18) - 5 : Electrovanne pour limitation de pression de suralimentation (N75)
150 bar env. pendant 10 secondes. - 6 : Dbitmtre massique dair (G70) - 7 : Relais de forte puissance calorifique (J360)
Aucune goutte de carburant ne doit (Uniquement pour vhicules avec quipement en option) - 8 : Relais pou faible puissance
schapper par le bec de linjecteur. calorifique (J359) (Uniquement pour vhicules avec quipement en option) - 9 : Trnasmetteur
- Remplacer linjecteur sil fuit. pour temprature de liquide de refroidissement (G62) - 10 : Transmetteur pour rgime moteur
(G28) - 11 : Connecteur (A 2 broches - Pour transmetteur de course de pointeau (G80)) - 12 :
Connecteur (A 3 broches - Pour transmetteur de rgime moteur (G28)) - 13 : Connecteur (A
10 broches - Pour transmetteur de temprature de carburant (G81) - Pour rgulateur de dbit
(N146) - Pour transmetteur de course du tiroir de rgulation (G149) - Pour clapet de dbut
dinjection (N108) - Pour touffoir de carburant (N109)) - 14 : Clapet de dbut dinjection
(N108) - 15 : Etouffoir de carburant (N109) - 16 : Rgulateur de dbit de pompe dinjection
(Avec transmetteur de temprature de carburant - Avec rgulateur de dbit (N146) - Avec
transmetteur de course du tiroir de rgulation (G149)) - 17 : Transmetteur de pression dans
tubulure dadmission (G71) et transmetteur de temprature dans tubulure dadmission (G72)

page 52
MOTEURS DIESEL

LOCALISATION DES COMPOSANTS DU MOTEUR AGR 08/97

GNRALITS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Tubulure dadmission (Avec clapet
mcanique de recyclage des gaz
dchappement - Avec clapet de
tubulure dadmission)
2 Vanne de commutation pour clapet
de tubulure dadmission (N239)
3 Injecteur avec transmetteur pour
course de pointeau (G80)
4 Appareil de commande pour
systme dinjection directe diesel
(J248) (Avec transmetteur
altimtrique (F96)
5 Electrovanne pour recyclage des
gaz dchappement (N18)
6 Electrovanne pour limitation de
pression de suralimentation (N75)
7 Dbitmtre massique dair (G70)
8 Relais de forte puissance calorifique
(J360) (Uniquement pour vhicules

MCANIQUE
avec quipement en option)
9 Relais pour faible puissance
calorifique (J359) (Uniquement pour
vhicules avec quipement en
option)
10 Transmetteur pour temprature de
10 liquide de refroidissement (G62)
11 Transmetteur pour rgime moteur
(G28)
12 Connecteur (A 2 broches - Pour
11 transmetteur de rgime moteur
(G80))
13 Connecteur (A 3 broches - Pour
12 transmetteur de rgime moteur
(G28))

QUIPEMENT LECTRIQUE
13 14 Connecteur (A 10 broches - Pour
transmetteur de temprature de
14 carburant (G81) - Pour rgulateur de
dbit (N146) - Pour transmetteur de
18 17 16 15 course du tiroir de rgulation (G149)
- Pour clapet de dbut dinjection
(N108) - Pour touffoir de carburant
Composants dans le plancher : (N109))
1 Relais pour bougies de 15 Clapet de dbut dinjection (N108)
prchauffage (J52) 16 Etouffoir de carburant (N109)
2 Relais pour systme dinjection 17 Rgulateur de dbit de pompe
directe diesel (J322) dinjection (Avec transmetteur de
3 Contacteur de pdale dembra- temprature de carburant - Avec
yage (F36) rgulateur de dbit (N146) - Avec
4 Contacteur de feux stop (F) et transmetteur de course du tiroir de
contacteur de pdale de frein rgulation (G149))
(F47) 18 Transmetteur de pression dans
tubulure dadmission (G71) et
1 2 3 4 transmetteur de temprature dans
tubulure dadmission (G72)

Les composants A - E ne sont pas reprsents dans laperu.


CARROSSERIE

A : Relais du systme dinjection directe diesel (J322) (Systme lectrique central)


B : Relais pou bougies de prchauffage (J52) (Systme lectrique central)
C : Transmetteur pour position de pdale dacclrateur (G79) (Dans le plancher sur la pdale dacclrateur)
D : Contacteur de feux stop (F) et contacteur de pdale de frein (F47) (Ensemble dans un botier - Dans le plancher sur la
pdale de frein)
E : Contacteur de pdale dembrayage (F36) (Dans le plancher sur la pdale dembrayage)

page 53
MOTEURS DIESEL

LOCALISATION DES COMPOSANTS DU MOTEUR AHF


GNRALITS

1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 Tubulure dadmission (Avec clapet
mcanique de recyclage des gaz
dchappement)
2 Vanne de commutation pour clapet
de tubulure dadmission (N239)
3 Injecteur avec transmetteur pour
course de pointeau (G80)
4 Appareil de commande pour
systme dinjection directe diesel
(J248) (Avec transmetteur
altimtrique (F96)
5 Electrovanne pour recyclage des
gaz dchappement (N18)
6 Electrovanne pour limitation de
pression de suralimentation (N75)
7 Dbitmtre massique dair (G70)
8 Relais de forte puissance calorifique
MCANIQUE

(J360) (Uniquement pour vhicules


avec quipement en option)
9 Relais pour faible puissance
calorifique (J359) (Uniquement pour
vhicules avec quipement en
option)
10 10 Transmetteur pour temprature de
liquide de refroidissement (G62)
11 Rservoir de dpression
11 12 Transmetteur pour rgime moteur
(G28)
12 13 Connecteur (A 2 broches - Pour
transmetteur de rgime moteur
13 (G80))
14 Connecteur (A 3 broches - Pour
14 transmetteur de rgime moteur
QUIPEMENT LECTRIQUE

(G28))
15 Connecteur (A 10 broches - Pour
15 transmetteur de temprature de
carburant (G81) - Pour rgulateur de
19 18 17 16 dbit (N146) - Pour transmetteur de
course du tiroir de rgulation (G149)
Composants dans le plancher : - Pour clapet de dbut dinjection
1 Relais pour bougies de (N108) - Pour touffoir de carburant
prchauffage (J52) (N109))
2 Relais pour systme dinjection 16 Clapet de dbut dinjection (N108)
directe diesel (J322) 17 Etouffoir de carburant (N109)
3 Relais de soufflante (J323) 18 Rgulateur de dbit de pompe
4 Contacteur de pdale dembra- dinjection (Avec transmetteur de
yage (F36) temprature de carburant - Avec
5 Contacteur de feux stop (F) et rgulateur de dbit (N146) - Avec
contacteur de pdale de frein transmetteur de course du tiroir de
(F47) rgulation (G149))
1 2 3 4 5 19 Transmetteur de pression dans
tubulure dadmission (G71) et
transmetteur de temprature dans
tubulure dadmission (G72)
CARROSSERIE

Les composants A - E ne sont pas reprsents dans laperu.


A : Relais du systme dinjection directe diesel (J322) (Systme lectrique central)
B : Relais pou bougies de prchauffage (J52) (Systme lectrique central)
C : Transmetteur pour position de pdale dacclrateur (G79) (Dans le plancher sur la pdale dacclrateur)
D : Contacteur de feux stop (F) et contacteur de pdale de frein (F47) (Ensemble dans un botier - Dans le plancher sur la
pdale de frein)
E : Contacteur de pdale dembrayage (F36) (Dans le plancher sur la pdale dembrayage)

page 54
MOTEURS DIESEL

COMMANDE DACCLRATEUR 6 4 2
07/98
1

GNRALITS
2

1 2 3 4 5 6
6 fig. Mot. 39

Alimentation
- Contrler le contacteur de ralenti du trans-
7 metteur pour position de pdale dacc-
lrateur.

Fiche 6 broches
5 3 1
sur faisceau de Valeur consigne
fig. Mot. 38 cbles, contact

MCANIQUE
2 + Masse env. 5 V
Fiche 6 broches
sur faisceau de Valeur consigne 2+3 env. 5 V
1 : Vis hexagonale intrieur, 1 daN.m - 2 : cbles, contact
Transmetteur pour position de pdale dacc- 5 + Masse env. 5 V
lrateur (G79) - 3 : Rondelle de cble - 4 : 2 + Masse env. 5 V
Rondelle lastique - 5 : 1 daN.m - 6 : Cage 5+6 env. 5 V
filete - 7 : Support de pdale 2+3 env. 5 V
5 + Masse env. 5 V - Couper le contact.
COMMANDE DACCLRATEUR Rsistance
08/98 5+6 env. 5 V
- Mesurer la rsistance du transmetteur
- Couper le contact. entre les contacts 4 + 3 de la fiche.
- Valeur consigne : 0,6 ... 1,4 k
1 Rsistance pdale dacclrateur pas enfonce
- Mesurer la rsistance du transmetteur - Mesurer la rsistance du transmetteur
entre les contacts 2 + 3 de la fiche.

QUIPEMENT LECTRIQUE
entre les contacts 1 + 3 de la fiche (fig.
Mot. 38). - Valeur consigne : 0,6 ... 1,4 k
- Valeur consigne : 0,6 ... 1,4 k pdale dacclrateur pas enfonce
pdale dacclrateur pas enfonce - Contrler le contacteur de ralenti (F60)
- Mesurer la rsistance du transmetteur du transmetteur pour position de pdale
entre les contacts 2 + 3 de la fiche. dacclrateur.
- Mesurer la rsistance du transmetteur
- Valeur consigne : 0,6 ... 1,4 k
entre les contacts 5 + 6 de la fiche.
4
pdale dacclrateur pas enfonce
- Valeur consigne : 0,6 ... 1,4 k
2 - Contrler le contacteur de ralenti (F60)
pdale dacclrateur pas enfonce
du transmetteur pour position de pdale 0,6 ... 1,4 k
dacclrateur. pdale dacclrateur enfonce : k
3 - Mesurer la rsistance du transmetteur - Mesurer la rsistance du transmetteur
entre les contacts 4 + 6 de la fiche. entre les contacts 1 + 6 de la fiche
- Valeur consigne : - Valeur consigne :
pdale dacclrateur pas enfonce : pdale dacclrateur en position de
0,6 ... 1,4 k ralenti : k
1 : Support de pdale - 2 : Transmetteur pour pdale dacclrateur enfonce : k pdale dacclrateur enfonce :
position de pdale dacclrateur (G79 - 3 : - Mesurer la rsistance du transmetteur 0,6 ... 1,4 k
Pdale dacclrateur - 4 : 1 daN.m entre les contacts 5 + 6 de la fiche - Si les valeurs consignes ne sont pas
- Valeur consigne : atteintes :
pdale dacclrateur en position de remplacer le transmetteur pour posi-
TRANSMETTEUR POUR ralenti : k tion de pdale dacclrateur (G79).
POSITION DE PDALE pdale dacclrateur enfonce :
CARROSSERIE

DACCLRATEUR 0,6 ... 1,4 k TRANSMETTEUR DE


- Si les valeurs consignes ne sont pas TEMPRATURE DANS LA
atteintes :
POUR VHICULES 07/98 TUBULURE DADMISSION
remplacer le transmetteur pour posi-
Alimentation tion de pdale dacclrateur (G79).
RSISTANCE
- Dbrancher le connecteur 6 broches
pour le transmetteur pour position de POUR VHICULES 08/98 - Dbrancher la fiche (1) du transmetteur
pdale dacclrateur. - Dposer le vide-poche ct conducteur. de temprature dans la tubulure dadmis-
- Mettre le contact. - Dbrancher le connecteur 6 broches sion (2) (fig. Mot. 40).
- Contrler le contacteur de ralenti du trans- du transmetteur pour position de pdale - Brancher le multimtre pour la mesure
metteur pour position de pdale dacc- dacclrateur (fig. Mot. 39). de la rsistance aux contacts 1 et 2 des
lrateur (fig. Mot. 38). transmetteurs de temprature dans la
tubulure dadmission (2).

page 55
MOTEURS DIESEL

- Si la valeur consigne est atteinte :


1 raccorder le multimtre de mesure de
2 la tension au contact 10 de la fiche (1)
1 et la masse du moteur.
4321 5 4 3 2 1
GNRALITS

- Mettre le contact.
4 - Valeur consigne : tension de la batte-
rie env..

TRANSMETTEUR DE TEMP-
RATURE DE CARBURANT
- Dbrancher le connecteur (flche) de la
pompe dinjection (fig. Mot. 42). fig. Mot. 44
fig. Mot. 40 - Raccorder le multimtre de mesure de
la rsistance aux contacts 4 et 7 du sup- Fiche 5 broches
port (2) de la fiche. sur faisceau de Valeur consigne
- Valeur consigne, voir Diagramme (fig.
- Valeur consigne, voir Diagramme (fig. cbles, contact
Mot. 41).
Mot. 41).
- La plage A vous montre les valeurs de Tension de la
2 + Masse
batterie
rsistance pour la plage de temprature
900 0 ... 50C, la B les valeurs pour la plage Tension de la
800 de temprature 50 ... 100C. 2+3
batterie
7000 700 - Exemples relevs :
6000 600 30C correspond une rsistance de 4 + Masse env. 5 V
MCANIQUE

5000 500 1500 ... 2000 4+3 env. 5 V


4000 400 80C correspond une rsistance de
3000 300
275 ... 375
- Si la valeur consigne nest pas atteinte : CONTRLE DE LACTIVATION
2000 200
remplacer la pompe dinjection. DE LA MASSE DU RELAIS DU
1000 100

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100C DBITMTRE MASSIQUE SYSTME DINJECTION


fig. Mot. 41 DAIR DIRECTE DIESEL (J322)
Conditions de contrle
- La plage A vous montre les valeurs de POUR VHICULE 07/98 - Tension de la batterie o.k.
rsistance pour la plage de temprature - Dbrancher la fiche du dbitmtre dair - Alimentation en tension borne 15 o.k.
0 ... 50C, la B les valeurs pour la plage massique (G70) (fig. Mot. 43).
de temprature 50 ... 100C. POUR VHICULES 07/97
- Exemples relevs : - Mettre le contact.
30C correspond une rsistance de 2 4 6 - Valeur consigne : le relais du systme
QUIPEMENT LECTRIQUE

1500 ... 2000 dinjection directe diesel (systme lec-


80C correspond une rsistance de trique central, alvole 5) doit sexciter
275 ... 375 (fig. Mot. 45).
- Si la valeur consigne nest pas atteinte :
remplacer le transmetteur de tempra-
ture dans la tubulure dadmission (G72). 1 2 3 4 5 6
1 3 5 75X 30 30 30a 87F/Diesel
CONTRLE DU CLAPET DE
fig. Mot. 45
DBUT DINJECTION
- Dbrancher le connecteur (flche) de la Remarque : Le dclic du relais est diffici-
pompe dinjection (fig. Mot. 42). fig. Mot. 43 lement audible, le meilleur moyen con-
sistant donc le toucher.
10 8 6 4 2 9 7 5 3 1
- Mettre le contact.
- Brancher le multimtre de mesure de la POUR VHICULES 08/97
tension aux contacts ci-aprs de la fiche.
2 1 - Mettre le contact.
Fiche 6 broches - Valeur consigne : le relais du systme
sur faisceau de Valeur consigne dinjection directe diesel (porte-relais com-
9 7 5 3 1 10 8 6 4 2
cbles, contact plmentaire, alvole 12) doit sexciter (fig.
Mot. 46).
Tension de la
3 + Masse
batterie
1 2 3 4 5 6
CARROSSERIE

Tension de la
3+5
batterie
7 8 9 10 11 12 13
fig. Mot. 42 1 + Masse env. 5 V
1+5 env. 5 V
1 2 3 4 5
- Raccorder le multimtre de mesure de
la rsistance aux contacts 9 et 10 du POUR VHICULES 08/98
75X 30 30 30a 87F/Diesel

support (2) de la fiche. fig. Mot. 46


- Valeur consigne : 12 ... 20 - Dbrancher la fiche du dbitmtre dair
- Si la valeur consigne nest pas atteinte : massique (G70) (fig. Mot. 44).
- Mettre le contact. Remarque : Le dcli du relais est diffici-
remplacer le clapet de dbut dinjec- lement audible, le meilleur moyen con-
tion (N108). - Brancher le multimtre de mesure de la
tension aux contacts ci-aprs de la fiche. sistant donc le toucher.

page 56
MOTEURS DIESEL

CONTRLE DE LALIMENTA- - Dbrancher la fiche (1) du connecteur


de la pompe dinjection (fig. Mot. 49). 1
TION EN TENSION BORNE 30
3 1
Conditions de contrle

GNRALITS
- Tension de la batterie o.k.
2 1
- Alimentation en tension borne 15 o.k.
3
- Activation de la masse du relais du
systme dinjection directe diesel (J322) 2
o.k.
1
- Couper le contact. 2
3
POUR VHICULES 07/97 1 1 1

2 3
- Sortir le relais du systme dinjection 3
directe diesel (J322) de son socle (sys- 3 1
tme lectrique central, alvole 5) (fig. fig. Mot. 49 1
Mot. 47).
- Raccorder le multimtre de mesure de 2
9 9
la rsistance aux contacts 1 et 2 du
3

2
5
support (2) de la fiche. fig. Mot. 51
8
- Valeur consigne : 1 ... 1,5 k
- Si la valeur nest pas atteinte :
1 4
- Brancher le multimtre de mesure de la
7

remplacer le transmetteur de rgime rsistance aux contacts 1 et 3 du trans-

MCANIQUE
moteur (G28). metteur de temprature de liquide de
refroidissement (G62) (2).
1 2 3 4 6 TRANSMETTEUR DE LEVE - Valeur consigne, voir Diagramme (fig.
30 87F/Diesel
75X 30 30a
DE POINTEAU Mot. 41).
fig. Mot. 47 - La plage A vous montre les valeurs de
- Le signal du transmetteur de course du rsistance pour la plage de temprature
pointeau est ncessaire pour dtermi- 0 ... 50C, la B les valeurs pour la plage
- Brancher le multimtre pour la mesure
ner le dbut de linjection. En cas de de temprature 50 ... 100C.
de la tension aux contacts suivants du
dfaillance le dbut de linjection est
socle de relais. - Exemples de lecture :
pilot (en fonction du rgime, de la char-
ge), alors quil est rgul (en fonction du 30C correspond une rsistance de
POUR VHICULES 08/97 1500 ... 2000
rgime, de la charge et de la tempra-
- Sortir le relais du systme dinjection ture) lorsque le fonctionnement est nor- 80C correspond une rsistance de
directe diesel (J322) de son socle mal. 275 ... 375
(porte-relais complmentaire, alvole - Couper le contact. - Si la valeur consigne nest pas atteinte :
12) (fig. Mot. 48). - Dbrancher la fiche (1) du connecteur remplacer le transmetteur de tempra-

QUIPEMENT LECTRIQUE
de la pompe dinjection (fig. Mot. 50). ture de liquide de refroidissement (G62).

3 9 9 TRANSMETTEUR POUR LA
2 COURSE DU TIROIR DE RGU-
2

LATION ET RGULATEUR DE
5
8

1 4
DBIT
7

1 2 6 2
- Le rgulateur de dbit est un rgulateur
1 rotatif lectromagntique, qui est activ
7 8 9 10 11 13 par lappareil de commande via un rap-
1
port cylindrique cibl. Larbre excentrique
du rgulateur de dbit dplace le tiroir
1 2 3 4 5
de rgulation sur le piston haute pres-
75X 30 30 30a 87F/Diesel
sion et dtermine ainsi la quantit injec-
fig. Mot. 48 te.
fig. Mot. 50 - Le transmetteur pour la course du tiroir
- Brancher le multimtre pour la mesure de rgulation renvoie lappareil de com-
- Brancher le multimtre pour la mesure mande la position du tiroir, dtermine
de la tension aux contacts suivants du
de la rsistance aux contacts du support donc la quantit injecte.
socle de relais.
(2) de la fiche.
Systme lectrique - Valeur consigne : 90 ... 120 (la rsis- CONTRLE LECTRIQUE DU TRANS-
central, socle de Valeur consigne tance peut atteindre 20 si le moteur METTEUR POUR LA COURSE DU
relais 12, contact est trs chaud). TIROIR DE RGULATION (G149) ET
CARROSSERIE

- Si la valeur consigne nest pas atteinte : DU RGULATEUR DE DBIT (N146)


2 + Masse Tension de la remplacer linjecteur cyl. 3 et le trans-
batterie metteur de course du pointeau (G80). - Couper le contact.
- Dbrancher le connecteur (flche) de la
TRANSMETTEUR DE RGIME TRANSMETTEUR DE TEMP- pompe dinjection (fig. Mot. 42).
RATURE DE LIQUIDE DE - Brancher le multimtre pour la mesure
MOTEUR de la rsistance aux contacts suivants
REFROIDISSEMENT du support (2) de la fiche (voir tableau
- Le transmetteur de rgime moteur est
le transmetteur de rgime et de la - Couper le contact. ci-aprs).
marque de rfrence. En cas de dfail- - Dbrancher la fiche (1) du transmetteur - Si les valeurs consignes ne sont pas
lance le moteur sarrte. de temprature de liquide de refroidis- atteintes :
- Couper le contact. sement (G62) (2) (fig. Mot. 51). remplacer la pompe dinjection.

page 57
MOTEURS DIESEL

Fiche de pompe - Si les valeurs consignes ne sont pas - Dbrancher la pompe manuelle vide
Valeur consigne atteintes : de llment de rglage de vide du volet
dinjection
remplacer le contacteur de la pdale de tubulure dadmission :
1+2 4,9 ... 7,5 dembrayage (F36). le volet de tubulure dadmission doit
GNRALITS

souvrir.
3+2 4,9 ... 7,5 VOLET DE TUBULURE DADMISSION - Si la valeur consigne nest pas atteinte :
Pour vhicules 08/97 remplacer llment de rglage de
07/97 1 2 3 4 vide du volet de tubulure dadmission.
0,4 ... 1,1 - Si aucun dfaut nest constat au
6+5 niveau des composants mcaniques :
Pour vhicules
08/97 11 5 contrler le clapet de commutation de
0,5 ... 2,5 volet de tubulure dadmission.
Droulement des travaux
CONTRLE DE LALIMENTATION EN - Dbrancher la fiche du clapet de com-
TENSION ET DES CONNECTEURS DE mutation du volet de tubulure dadmis-
CBLE sion.
- Couper le contact. - Mesurer la rsistance entre les contacts
- Dbrancher le connecteur de la pompe du clapet de commutation (fig. Mot. 53).
dinjection.
6 - Valeur consigne : 25 ... 45
- Mettre le contact. 7
- Brancher le multimtre pour la mesure 10 9 8
de la tension aux contacts suivants de
la fiche (1) du faisceau de cbles (fig. 1 : Tubulure dadmission - 2 : 1 daN.m - 3 :
MCANIQUE

Mot. 42). Joint torique - 4 : Tubulure daspiration (Avec


clapet de recyclage des gaz dchappement
Fiche 10 broches et volet de tubulure dadmission) - 5 : 1 daN.m
sur faisceau de Valeur consigne - 6 : Joint - 7 : Tuyau de raccordement (Vers
cbles, contact
collecteur dchappement) - 8 : 2,5 daN.m -
9 : Elment de rglage de vide pour le volet

1 + Masse 2,5 V env. de tubulure dadmission - 10 : Vanne de com-
mutation pour volet de tubulure dadmission
3 + Masse 2,5 V env. (N239) - 11 : Alimentation de dpression (De
la pompe vide)
Tension de la
5 + Masse
batterie fig. Mot. 53
CONTRLE DE LA COMMUTA-
CONNECTEUR DE PDALE TION DU VOLET DE TUBULURE - Si la valeur consigne nest pas atteinte :
DEMBRAYAGE DADMISSION remplacer le clapet de commutation
du volet de tubulure dadmission.
- Ce signal permet dviter des vibrations - Le volet de tubulure dadmission se - Si la valeur consigne est atteinte :
QUIPEMENT LECTRIQUE

excessives dues au rgime et des - ferme pendant 3 secondes env. lors de mettre le multimtre sur la mesure de
coups provoqus par des alternances la coupure du moteur et souvre ensuite. la tension et brancher celui-ci sur les
de charge en dbrayant et est nces- Ce qui vite un -coups au moment de contacts 1 + 2 de la fiche dbranche
saire pour le rgulateur de vitesse. larrt. du clapet de commutation du volet de
- Couper le contact.
tubulure dadmission (fig. Mot. 54).
- Dbrancher la fiche du contacteur de CONTRLE DU FONCTIONNEMENT
pdale dembrayage.
- Brancher le multimtre pour la mesure - Dmarrer le moteur et le laisser tourner
de la rsistance aux contacts du trans- au ralenti.
metteur du contacteur de pdale dem- - Couper le contact.
brayage (fig. Mot. 52). - Observer le levier de rglage sur le
volet de tubulure dadmission (2me
personne indispensable).
- Le volet de la tubulure dadmission doit
se fermer aprs la coupure du contact
et souvrir nouveau aprs 3 secondes.
- Si la commutation na pas lieu les con-
trles suivants doivent tre effectus.
- Contrler la mobilit du mcanisme de
commutation du volet de tubulure 1 2
dadmission. Actionner manuellement la
tringlerie cet effet. fig. Mot. 54
- Contrler si les conduites de dpres-
CARROSSERIE

sion sont correctement raccords (voir - Dmarrer le moteur et le laisser tourner


encadr). au ralenti.
- Dbrancher la conduite de dpression - Valeur consigne : 5 ... 6 V
de llment de rglage du volet de - Couper le contact.
tubulure dadmission. - La tension doit monter entre 11 ... 15 V
fig. Mot. 52 - Brancher la pompe manuelle vide (par (tension de la batterie) et retomber 0
exemple V.A.G. 1390) llment de V aprs 3 secondes env.
- Valeurs consignes : rglage de vide.
pdale dembrayage pas enfonce : - Actionner la pompe manuelle vide :
10 max. le volet de tubulure dadmission doit
pdale dembrayage enfonce : tre ferm.

page 58
MOTEURS DIESEL

SCHMA DES FLEXIBLES POUR - Mettre le contact. Pendant 20 secondes serves sans emballage (dans les
LACTIONNEMENT DU VOLET DE env. la tension de la batterie env. doit botes outils par ex.).
TUBULURE DADMISSION tre affiche. Si linstallation est ouverte : travailler
- Sil ny a pas de tension : dans toute la mesure du possible avec

GNRALITS
1 2 supprimer la discontinuit ou le court- de lair comprim seulement. Eviter le
3 circuit le cas chant. plus possible de faire bouger le vhi-
- Pendant la stimulation du prchauffage cule.
le tmoin de la dure de prchauffage
(K29) doit tre allum, sinon contrler SCHMA DE RACCORDEMENT
la lampe. POUR LA RGULATION DE LA
PRESSION DE SURALIMENTATION
CONTRLE DES BOUGIES DE
4 PRCHAUFFAGE 1

8
Conditions de contrle
- Tension de la batterie au moin 11,5 V.
5 - Couper le contact.
- Dbrancher les cosses des bougies de
prchauffage. 2
- Brancher le cble de la lampe de
7 6 contrle des diodes au ple positif de la
batterie (+).
- Faites successivement entrer en contact
1 : Clapet mcanique de recyclage des gaz la pointe de contrle de la lampe avec

MCANIQUE
dchappement - 2 : Venne de recyclage des chaque bougie de prchauffage (fig.
gaz dchappement (N18) - 3 : Vers le filtre Mot. 56).
air - 4 : Vers servofrein - 5 : Clapet de retenue 3
- 6 : Pompe vide - 7 : Elment de rglage
7
152

de vide pour le volet de tubulure dadmission


- 8 : Clapet de commutation du volet de tubu-
.G.

lure dadmission (N239) 4


V.A

Systme de chauffage 1 : Electrovanne pour limiter la pression de


suralimentation - 2 : Tube de guidage dair
CONTRLE DU FONCTIONNE- (Du filtre air) - 3 : Turbocompresseur (Avec
MENT raccord pour la rgulation de la pression de
suralimentation) - 4 : Capsule de pression
Conditions du contrle (Pour le clapet de rgulation de la pression
- Tension de la batterie 11,5 V au moins. de suralimentation)

QUIPEMENT LECTRIQUE
- Appareil de commande dinjection direc- fig. Mot. 56
te diesel (J248) o.k.
- Thermo-fusible pour bougies de prchauf-
Capsule de pression pour
- Si la diode sallume : bougie de prchauf- clapet de rgulation de la
fage (S132) o.k. fage o.k.
- Si la diode ne sallume pas : remplacer
pression de suralimentation
Droulement des travaux
la bougie de prchauffage.
- Couper le contact.
- Si ncessaire dposer et reposer les
CONTRLE
- Dbrancher la fiche (1) du transmetteur
de temprature de liquide de refroidisse- bougies de prchauffage avec une clef Conditions du contrle
ment (G62) (2) (fig. Mot. 55). articule. - La temprature de lhuile du moteur doit
- Couple de serrage : 1,5 daN.m tre de 80C au moins.

Suralimentation Droulement du contrle


1
- Dbrancher la fiche de llectrovanne
Moteur AGR de limitation de la pression de suralimen-
tation N75 (pos. 2) (fig. Mot. 57).

1 Rgles de propret
3
- Les cinq rgles de propret ci-aprs
doivent tre soigneusement observes
2 lorsquil faut travailler sur le turbocom-
presseur :
Bien nettoyer les raccords et tout autour 1 2
CARROSSERIE

avant de les serrer


fig. Mot. 55 Placer les pices dposes sur quel-
que chose de propre et les recouvrir.
Remarque : Moteur Froid est stimul Ne pas se servir de chiffons qui seffi-
en dbranchant la fiche du transmetteur lochent !
Recouvrir soigneusement les compo- fig. Mot. 57
et en effectuant un prchauffage en
consquence en mettant le contact. sants ouverts ou les fermer si la rpa-
ration nest pas immdiatement effec- - Faire dmarrer le moteur et enfoncer
- Dbrancher les cosses des bougies de
tue. lacclrateur pour quil monte son
prchauffage.
Ninstaller que des pices propres : ne
- Raccorder le multimtre de mesure de rgime maximum.
la tension une cosse de bougie de sortir les pices de rechange de leur
- La tige dactionnement (2) du clapet de
prchauffage et la masse du moteur. emballage que juste avant de les ins-
rgulation de la pression de suralimen-
taller. Ne pas mettre les pices con-
tation doit bouger (fig. Mot. 58).

page 59
MOTEURS DIESEL

SYSTME DAIR DE SURALIMENTATION MOTEUR AGR


GNRALITS

1 2 3 4 5 6

1 2 3
fig. Mot. 58

7 - Si la tige dactionnement ne bouge pas :


35 36 contrler la mobilit du levier du clapet
8 (1) de pression de suralimentation. Sil
6 10 9 est bloqu par la rouille, remplacer le
14 turbocompresseur.
10 10 - Si la tige dactionnement ne bouge pas
17 11 bien que le mouvement du levier soit
9 normal :
remplacer la capsule de pression pour
MCANIQUE

12
6 le clapet de rgulation de la pression
13 de suralimentation (3).
34 14
15 DPOSE
33 37
17 16 - Dposer le turbocompresseur.
23 - Dclipser le cran (4) (fig. Mot. 59).
38 17 - Dposer les vis de fixation (2).
32 6
17 - Enlever la capsule de pression (6).
14
1 2 3 4 5
18
6
31 25
9 19
QUIPEMENT LECTRIQUE

9 20
30 21
27 26
29 23 28 23 23 24 23 22
6 2
1 : Tubulure dadmission (Pour moteurs 07/97 - Avec valve de recyclage des gaz fig. Mot. 59
dchappement) - 2 : Tubulure dadmission (Pour moteurs 08/98 ) - 3 : Joint torique
(Pour moteurs 08/97 ) - 4 : Commande de dpression (Pour moteurs 08/97 - REPOSE
Pour clapet de tubulure dadmission) - 5 : Raccord de tubulure dadmission (Pour
- Installer les vis de fixation (2).
moteurs 08/97 - Avec valve de recyclage des gaz dchappement - Pour clapet de
- Monter la capsule de pression (6) sur le
tubulure dadmission) - 6 : 1 daN.m - 7 : Venant du refroidisseur dair de surali-
turbocompresseur et serrer 1 daN.m.
mentation - 8 : Joint (Position de montage : le bourrelet doit tre tourn vers la tubu-
- Dfaire le contre-crou (1) de la tringle-
lure dadmission) - 9 : Joint - 10 : 2 daN.m - 11 : Tuyau de recyclage des gaz dchap-
rie dactionnement (3).
pement - 12 : Joint (Attention la position de montage) - 13 : Coude dchappement
- Faire pivoter le levier pour la valve de
- 14 : Support - 15 : Tle de protection - 16 : Rondelle (Epaisseur : 1,6 mm) - 17 : 2,5
pression de suralimentation (5) en direc-
daN.m - 18 : Circlip - 19 : Capsule de pression (Pour valve de rgulation de pression
tion de la capsule de pression, jusqu
de suralimentation) - 20 : Tringlerie dactionnement (Pour valve de rgulation de
la bute, et le maintenir.
pression de suralimentation) - 21 : 1 daN.m - 22 : Vis troue, 1,5 daN.m - 23 : Bague
- Rgler la longueur de la tringlerie dac-
dtanchit - 24 : Raccord (Pour rgulation de la pression de suralimentation) - 25 :
tionnement (3) de sorte que loeillet de
Venant du filtre air - 26 : Tubulure filete, 4 daN.m - 27 : Conduite de retour dhuile
celle-ci puisse facilement tre plac sur
(Pour vhicules 05/99 - Vers bloc-cylindres) - 28 : Conduite de retour dhuile (Pour
laxe du levier (5) (le levier est alors
vhicules 04/99 - Vers bloc-cylindres) - 29 : Vis troue, 4 daN.m - 30 : 1,5 daN.m
CARROSSERIE

contre la bute et sans aucun jeu).


- 31 : Tuyau dchappement AV - 32 : Turbocompresseur - 33 : Tubulure filete (3 daN.m
- A partir de cette position faire dcrire 8
pour vhicules 02/99 - 2 daN.m pour vhicules 03/99 ) - 34 : Conduite darrive
tours la tringlerie dactionnement
dhuile (Venant du support de filtre huile) - 35 : 3 daN.m (Remplacer - Passer le
(celle-ci raccourcit).
filetage et la porte de la tte de la pte G 052 112 A3 pour vis soumises trs
- Serrer le contre-crou (1) fond.
fortes tempratures) - 36 : Valve pour le clapet de commutation du volet de tubulure
- Insrer la tringlerie dactionnement sur
dadmission (N239) - 37 : Rondelle (Epaisseur 4 mm) - 38 : 2,5 daN.m (Remplacer
le levier et faire glisser la protection (4).
- Passer le filetage et la porte de la tte de la pte G 052 112 A3 pour vis soumises
- Installer le turbocompresseur.
trs fortes tempratures)

page 60
MOTEURS DIESEL

Turbocompresseur REPOSE REFROIDISSEMENT DAIR DE


- Brancher la durit sur la capsule de SURALIMENTATION
DPOSE dpression pour la valve de pression de
- Dvisser lcrou de fixation (3) pour le suralimentation et la fixer avec un collier 4 5 6 7 8 4

GNRALITS
tube de guidage dair (2) (fig. Mot. 60). de serrage.
- Passer de la pte G 052 112 A3 pour
1 vis soumises de trs fortes tempra-
tures sur le filetage et sur la porte de
la tte des vis de fixation (1).
- Placer le turbocompresseur sur le cou- 2 9
de dchappement et serrer manuelle- 3
ment les vis de fixation (1). 4
2
- Passer le la pte G 052 112 A3 sur
lcrou de fixation (2).
- Serrer les vis de fixation (1) 3 daN.m.
- Installer la conduite de retour dhuile 1
munie dun nouveau joint et la serrer
1,5 daN.m.
- Brider le tuyau dchappement AV muni
3 dun nouveau joint et le serrer 2,5
2 daN.m.
Remarque : Remplir dhuile moteur le 2 2 4 10 2
turbocompresseur via la tubulure de

MCANIQUE
raccordement de la conduite darrive 1 : Refroidisseur dair de suralimentation - 2 :
dhuile. 1 daN.m - 3 : Support - 4 : Durit - 5 : Tuyau
de guidage dair (Refroidisseur dair de sura-
fig. Mot. 60 - Installer la conduite darrive dhuile et limentation/tubulure dadmission) - 6 : Joint
la serrer 2,5 daN.m. torique (Remplacer sil est endommag) - 7 :
- Dposer le tube de guidage (2) avec la - Brancher la durit sur la capsule de Transmetteur de temprature de tubulure
dpression pour la valve de pression de dadmission - G72 (Avec transmetteur pour
durit arrivant au turbocompresseur. pression dans tubulure dadmission - G71) -
- Dbrancher du turbocompresseur la suralimentation et la bloquer avec un
collier de serrage. 8 : 0,5 daN.m - 9 : Tuyau de guidage dair
durit arrivant llectrovanne de limita- (Pour vhicules 08/97 - Refroidisseur dair
tion de la pression de suralimentation - Brancher au turbocompresseur le tuyau de suralimentation/tubulure dadmission) - 10 :
N75 et dvisser la vis troue. souple arrivant llectrovanne de Tuyau de guidage dair (Pour vhicules
- Dbrancher la durit de la capsule de limitation de pression de suralimenta- 07/97 - Refroidisseur dair de suralimenta-
dpression de suralimentation. tion N75 et le bloquer avec un collier de tion/tubulure dadmission
- Dvisser le tuyau dchappement AV du serrage resp. une vis creuse et des
turbocompresseur et le remonter pour bagues dtanchit neuves puis serrer
1,5 daN.m. - Les dfauts suivants sont possibles si la
le fixer la carrosserie (dviation max. pression de suralimentation mesure est

QUIPEMENT LECTRIQUE
de 10 pour llment de dcouplage). - Poser le tube de guidage dair avec un
tuyau souple entre le refroidisseur dair trop faible :
- Dvisser la conduite darrive dhuile du transmetteur de pression dans tubulu-
turbocompresseur ainsi que le collier de de suralimentation et le turbocompres-
seur. re dadmission dfectueux,
fixation/la tubulure dadmission. fuite entre turbocompresseur et tubu-
- Dvisser la conduite de retour dhuile - Poser le tube de guidage dair entre le
filtre air et le turbocompresseur. lure dadmission,
du turbocompresseur. Turbocompresseur dfectueux (turbine
- Dposer le filtre air la conduite de Remarque : Faire tourner le moteur au bloque par un corps tranger),
guidage dair arrivant au turbocompres- ralenti pendant 1 minute env. aprs la commande (tringlerie, arbre) du by-
seur. pose du turbocompresseur et ne pas pass bouge difficilement ou bloque
- Dvisser lcrou de fixation (2) par en- immdiatement le pousser afin que (by-pass constamment ouverte).
dessous et les vis de fixation (1) par en lalimentation en huile du turbocompres- - Les dfauts suivants sont possibles si la
haut (fig. Mot. 61). seur soit assure. pression de suralimentation mesure est
- Sortir le turbocompresseur par en-des- trop leve :
sous. Contrle du systme de flexible de la rgulation de pression de
pression de suralimentation suralimentation dbranch, pas tanche
ou bouche,
CONTRLE DE LA PRESSION lectrovanne de limitation de pression
DE SURALIMENTATION de suralimentation (N75) bouche,
1
commande (tringlerie, arbre) du by-
- Il est indispensable de commencer par pass bouge difficilement ou bloque
dterminer la pression de suralimenta- (by-pass constamment ferm),
2 tion sans la rgulation de celle-ci afin de capsule de pression pas tanche.
pouvoir en contrler le fonctionnement. - Rpter la mesure de la pression de
CARROSSERIE

Droulement des travaux suralimentation avec la rgulation si la


pression de suralimentation mesure
- Dbrancher la fiche de llectrovanne est o.k. :
pour la limitation de la pression de sura- brancher la fiche sur llectrovanne de
limentation (N75) (2) (fig. Mot. 57). limitation de pression de suralimenta-
- La pression de suralimentation doit tre tion (N75),
mesure durant un essai sur route le 3me rapport tant enclench
laide dun manomtre. acclrer find partir de 1500 tr/mn,
fig. Mot. 61 - Le 3me rapport tant enclench acc- lire et noter le chiffre indiqu 3000
lrer fond partir de 1500 tr/mn env. tr/mn.
- Lire et noter le chiffre indiqu 3000
tr/mn env.
- Valeur consigne : 1550 ... 1750 mbar

page 61
MOTEURS DIESEL

POUR VHICULE 07/97


SYSTME DAIR DE SURALIMENTATION MOTEUR AHF
- Valeur consigne : 1800 ... 2050 mbar
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
POUR VHICULES 08/97 31
GNRALITS

- Valeur consigne : 1700 ... 2080 mbar


30
POUR TOUS LES VHICULES
- Les dfauts suivants sont possibles si la 9
pression de suralimentation mesure
est trop faible : 17 11
llectrovanne de limitation de pression
de suralimentation ne travaille pas lec- 12
triquement, 29
llectrovanne de limitation de pression 2
de suralimentation (N75) reste coince 21
lorsquelle est ouverte. 13
- Les dfauts suivants sont possibles si la
pression de suralimentation mesure 17
12
est trop leve :
llectrovanne de limitation de pression 14
de suralimentation (N75) reste coince
lorsquelle est ferme, 15
augmentation de la pression de surali-
MCANIQUE

mentation suite un tuning. 28

CONTRLE DE LLECTRO- 12 16
VANNE POUR LA LIMITATION 17
DE LA PRESSION DE SURALI- 17
32
MENTATION 27 18
33
Droulement des travaux
- Couper le contact. 26 16
- Dbrancher la fiche (1) de llectrovan-
ne pour la limitation de la pression de 17
suralimentation (N75) (fig. Mot. 62).
19
20
QUIPEMENT LECTRIQUE

2
25 24 23 21 22 21 12
1 : Collecteur dchappement (Toujours le remplacer conjointement au
1 turbocompresseur) - 2 : 2 daN.m - 3 : Clapet de commutation du volet de tubulure
dadmission (N239) - 4 : Tubulure dadmission - 5 : Joint torique - 6 : Elment de
rglage de dpression (Pour volet de tubulure dadmission) - 7 : Volet de tubulure
dadmission - 8 : Tubulure dadmission (Avec soupape de recyclage des gaz
dchappement) - 9 : 1 daN.m - 10 : Venant du refroidisseur dair de suralimentation
- 11 : Joint (Emplacement : le N de la pice doit tre tourn vers le bloc-cylindres)
- 12 : Joint - 13 : Tuyau de recyclage des gaz dchappement - 14 : Joint (Le monter
fig. Mot. 62 correctement) - 15 : Support - 16 : Rondelle - 17 : 2,5 daN.m - 18 : Tle de protection
- 19 : Durit daspiration - 20 : Venant du filtre air - 21 : Bague dtanchit - 22 :
- Brancher le multimtre pour la mesure Conduite de retour dhuile (Vers bloc-cylindres) - 23 : Vis perce, 4 daN.m - 24 : 1,5
de la rsistance la soupape (2). daN.m - 25 : Durit de dpression (Venant de llectrovanne de limitation de pression
- Valeur consigne : 25 ... 45 de suralimentation (N75)) - 26 : 4 daN.m - 27 : Support de turbocompresseur - 28 :
- Si la valeur consigne nest pas atteinte : Tuyau dchappement avant - 29 : Tubulure filete, 2 daN.m - 30 : Conduite darrive
remplacer llectrovanne de limitation dhuile (Venant du support du filtre huile) - 31 : Support de la conduite darrive
de pression de suralimentation (N75). dhuile - 32 : Turbocompresseur (Toujours le remplacer conjointement au collecteur
- Si la valeur consigne est atteinte : dchappement) - 33 : Capsule de pression (Pour rgulation de la pression de
brancher le multimtre pour la mesure suralimentation - Le composant du turbocompresseur ne peut pas tre remplac)
de la tension au contact 1 de la fiche
CARROSSERIE

(1) et la masse.
- Mettre le contact. Moteur AHF - Dbrancher la durit de dpression de la
capsule de pression.
- Valeur consigne : tension de la batterie
Capsule de pression pour la - Raccorder la pompe manuelle vide
env.
(par ex. V.A.G. 1390) la capsule de
rgulation de la pression de pression (fig. Mot. 63).
suralimentatin - Actionner la pompe manuelle vide et
veiller ce que la tige de commande de
- Contrler la rgulation de la pression de la soupape de rgulation de la pression
suralimentation. de suralimentation bouge.
- Remplacer le turbocompresseur si la
CONTRLE tige de commande de la soupape de
- Dposer la protection du moteur. rgulation de la pression de suralimen-
tation ne bouge pas.

page 62
MOTEURS DIESEL

- Temprature de lhuile du moteur au lectrovanne de limitation de pression


moins 80C. de suralimentation (N75) bouche ou
dfectueuse,
Droulement des travaux
commande (tringlerie, arbre) du by-

GNRALITS
- La pression de suralimentation doit tre pass bouge difficilement ou bloque
mesure durant un essai sur route au (by-pass constamment ouvert),
moyen dun manomtre. capsule de pression pas tanche,
- Le 3me rapport tant enclench acc- transmetteur de pression dans tubu-
lrer fond partir de 1500 tr/mn env. lure dadmission dfectueux,
V.A.G. 1390
- Lire et noter le chiffre indiqu 3000 tr/ fuite entre turbocompresseur et tubu-
mn env. lure dadmission,
- Valeur consigne : 1850 ... 2200 mbar turbocompresseur dfectueux (turbine
- Les dfauts suivants sont possibles si la bloque par un corps tranger).
pression de suralimentation nest pas - Si la pression de suralimentation nest
atteinte : pas atteinte :
flexible de la rgulation de pression de effectuer le diagnostic des actuateurs
suralimentation dbranch, pas tanche et activer llectrovanne de limitation
ou bouch, de la pression de suralimentation.

fig. Mot. 63 SCHMA DE LA TUYAUTERIE POUR RGULATION DE LA


PRESSION DE SURALIMENTATION, RECYCLAGE DES GAZ
Turbocompresseur DCHAPPEMENT ET CLAPET DE LA TUBULURE

MCANIQUE
DADMISSION DU MOTEUR AHF
DPOSE
- Dposer larbre cadran droit.
- Dposer la protection du moteur. 1 2 3 4
- Retirer du turbocompresseur les vis de
fixation du tuyau dchappement avant
et dsolidariser le tuyau dchappement
et le turbocompresseur.
- Dposer du turbocompresseur la con-
duite de retour dhuile arrivant au bloc-
cylindres et la conduite darrive dhuile
du support du filtre huile.
- Dfaire du turbocompresseur la durit 5 6 7
daspiration et la durit de dpression.
- Dposer le support du turbocompres-
seur.

QUIPEMENT LECTRIQUE
- Dposer la conduite entre le filtre
huile et le turbocompresseur (la dclip-
ser pour le dmontage des supports de
la durit de dpression et du cble lec-
trique).
- Dmonter la tle de protection du col-
lecteur dchappement.
- Dposer le tuyau de guidage des gaz
dchappement.
- Dposer le support de la conduite
darrive dhuile.
- Dfaire les vis de fixation du collecteur
dchappement et sortir par en-dessous
le collecteur dchappement ainsi que
le turbocompresseur.

REPOSE
- La pose doit tre effectue dans lordre
inverse.

Contrle du systme de la
pression de suralimentation
CARROSSERIE

9 8
CONTRLE DE LA PRESSION 12 2 11 10
DE SURALIMENTATION
1 : Capsule de pression pour rgulation de la pression de suralimentation - 2 : Clapet
Pralables au contrle de commutation de volet de tubulure dadmission (N239) - 3 : Elment de rglage
- Aucun dfaut dans la mmoire. de la dpression pour volet de tubulure dadmission - 4 : Servofrein - 5 : Valve lec-
- Pas de fuites ct admission et ct tromagntique de recyclage des gaz dchappement (N18) - 6 : Clapet de retour (Le
gaz dchappement. raccord blanc est tourn vers llectrovanne de limitation de la pression de surali-
- Pas de dfauts au niveau du moteur/ mentation (N75)) - 7 : Valve lectromagntique de la pression de suralimentation
systme dinjection comme dbut din- (N75) - 8 : Filtre air - 9 : Clapet de retour (Faire attention sa position) - 10 : Pompe
jection, injecteurs, pression de compres- vide - 11 : Rservoir dpression - 12 : Clapet mcanique de recyclage des gaz
sion. dchappement

page 63
MOTEURS DIESEL

- Llectrovanne doit sactiver et ce SCHMA DE RACCORDEMENT - Actionner la pompe manuelle vide et


faisant la tringlerie de la capsule de POUR LE RECYCLAGE DES GAZ observer la tige membrane :
pression pour la rgulation de pression DCHAPPEMENT la tige membrane doit bouger dans
de suralimentation doit effectuer un mou- le sens de la flche.
GNRALITS

vement de va-et-vient au niveau du turbo- 1 2 - Dbrancher la durit de la pompe


compresseur (au moins 3 ... 4 fois tant 3 manuelle vide de la soupape de recy-
quil y a de la dpression dans le rser- clage des gaz dchappement :
voir). la tige membrane doit bouger dans
- Terminer le diagnostic des actuateurs. le sens contraire de la flche et revenir
- Si la tringlerie ne bouge pas et si les sur sa position initiale.
valeurs consignes de la pression de
suralimentation ne sont pas atteintes : Vanne lectromagntique de
contrler le transmetteur de pression 4
dans la tubulure dadmission (voir
recyclage des gaz dchap-
Gestion moteur), 7
pement
remplacer le turbocompresseur.
- Si la tringlerie ne bouge parce que 5 CONTRLE
llectrovanne (N75) ne sactive pas : Droulement des travaux
contrler llectrovanne de limitation - Dbrancher la fiche (1) du clapet de recy-
de pression de suralimentation. clage des gaz dchappement (N18)
- Si la tringlerie ne bouge pas bien, que 8 6
(fig. Mot. 65).
llectrovanne sactive :
contrler la tuyauterie de dpression
selon le schma (voir encadr), 1 : Soupape mcanique de recyclage des
MCANIQUE

contrler la capsule de pression pour gaz dchappement - 2 : Soupape de recy-


la rgulation de la pression de surali- clage des gaz (N18) - 3 : Venant du filtre air
- 4 : Venant du servofrein - 5 : Soupape de
mentation.
retenue - 6 : Pompe vide - 7 : Commande
2
1 2

de dpression pour volet de tubulure dadmis-
CONTRLE DE LLECTRO- sion (Uniquement pour moteurs depuis
VANNE DE LIMITATION DE 08/97) - 8 : Clapet pour volet de tubulure
PRESSION DE SURALIMEN- dadmission (N239) (Uniquement pour moteurs
depuis 08/97) 1
TATION
- Couper le contact.
- Dbrancher la fiche (1) de llectrovanne Soupape mcanique de
de limitation de pression de suralimen- recyclage des gaz dchap- fig. Mot. 65
tation (N75) (fig. Mot. 62). pement
- Brancher le multimtre pour la mesure - Brancher le multimtre pour la mesure
de la rsistance au clapet (2). CONTRLE de la rsistance au clapet (2).
- Valeur consigne : 14 ... 20 - Valeur consigne : 14 ... 20
QUIPEMENT LECTRIQUE

Droulement du contrle
- Si la valeur consigne nest pas atteinte : - Si la valeur consigne nest pas atteinte :
remplacer llectrovanne de limitation - Dposer la protection du moteur. remplacer le clapet de recyclage des
de pression de suralimentation (N75). - Retirer le collier du tuyau raccordant le gaz dchappement.
- Si la valeur consigne est atteinte : tuyau dchappement au refroidisseur - Si la valeur consigne est atteinte :
raccorder le multimtre de mesure de dair de suralimentation. raccorder le multimtre de mesure de
la tension au contact 1 de la fiche (1) - Dbrancher la durit de dpression de la la tension au contact 1 de la fiche (1)
et la masse. soupape mcanique de recyclage des et la masse.
- Mettre le contact. gaz dchappement. - Mettre le contact.
- Valeur consigne : tension de batterie - Raccorder la soupape la pompe - Valeur consigne : tension de batterie
env. manuelle vide (par ex. V.A.G. 1390) env.
(fig. Mot. 64).
Antipollution V.A.G. 1390
Rvision de la culasse
Systme de recyclage
des gaz dchappement Dpose
(EGR)
Remarque : Tous les serre-cbles ayant
Remarques : - Lactivation du systme t desserrs ou coups lors de la
de recyclage des gaz dchappement a dpose, doivent tre remis au mme
lieu depuis lappareil de commande endroit.
pour systme dinjection directe diesel - Tenir compte du codage sur les
(J248) via la soupape de recyclage des
CARROSSERIE

vhicules avec un autoradio cod, le


gaz (N18) vers la soupape mcanique demander si ncessaire.
de recyclage des gaz. - Dconnecter la tresse de masse de la
- La soupape mcanique de recyclage batterie aprs avoir coup le contact.
des gaz dchappement avec poussoir - Dposer la protection du moteur (fig.
conique autorise diverses sections Mot. 1) :
douverture conjointement une leve enlever lobturateur (1), dfaire les crous
variable. (flches),
- Lactivation cadence autorise nimporte retirer lagrafe (2) de laxe (3).
quelle position de la soupapes. - Enlever la couche dinsonorisant au
- Les crous autobloquants sont rem- centre et gauche (flches) (fig. Mot.
placer. fig. Mot. 64
4).

page 64
MOTEURS DIESEL

- Dposer le tuyau de guidage dair entre 1 7 9 5 3


le refroidisseur dair de suralimentation
et le turbocompresseur.
- Dvisser du bloc-cylindres la conduite MP 9-201

GNRALITS
de retour dhuile pour turbocompresseur.
- Dvisser du turbocompresseur la con- 1
2
duite darrive dhuile. 3
4
- Dposer du coude dchappement le 5
support pour la conduite darrive dhuile. 6 7
8
- Dvisser le tuyau dchappement fix
au turbocompresseur. 4 6 10 8 2
- Dposer la courroie poly-V. fig. Mot. 67
- Vidanger le liquide de refroidissement. fig. Mot. 68
- Dposer la durit (1) de guidage dair
(fig. Mot. 66). - Accrocher le dispositif de suspension
MP 9-201 la culasse (fig. Mot. 68). - Remonter lgrement la culasse au
moyen du palan.
1 3 4 Remarque : Une fois le centre de gravit
- Sortir la culasse de la protection de la
de la culasse en position stable, remon-
courroie crante, par larrire, et la faire
ter le tuyau dchappement et lattacher
pivoter vers la gauche puis retirer le
avec du fil de fer loeillet du dipositif de
galet tendeur en mme temps.
suspension.
2
ENSEMBLE CULASSE

MCANIQUE
9 10 11 12 13
5

fig. Mot. 66
14
- Dbrancher la durit daration (3) et la
fiche pour le dbitmtre massique dair 8 15
(2).
- Dvisser et dposer la tubulure de gui-
dage dair, le filtre air/turbocompresseur
de la tubulure dadmission. 7
- Dposer les conduites dinjection.
16
- Dposer la conduite de retour des injec-
17

QUIPEMENT LECTRIQUE
teurs/de la pompe dinjection.
- Dposer la barrette de fiches des bou-
gies de prchauffage. 6
- Dbrancher la conduite du transmetteur 5
de leve du pointeau et sortir la fiche du
support. 4
- Dposer la durit de liquide de refroidis-
sement gauche de la culasse.
- Dvisser la conduite darrive dhuile du
turbocompresseur des supports et du
support de filtre huile. 18
- Sortir le tuyau de liquide de refroidisse-
ment des fixations et le dposer par le
ct gauche. 3
- Dposer les conduites dalimentation
en carburant (flches) de la pompe din- 2
jection, les fermer avec des obturateur
propres et les mettre de ct (fig. Mot.
19
10).
20
- Dbrancher la fiche (2) du transmetteur
de temprature de tubulure dadmission
(G72) et le transmetteur de pression de 1
tubulure dadmission (G71).
CARROSSERIE

- Dposer la tubulure de guidage dair (1).


- Dposer le carter suprieur de courroie 1 : Joint de culasse (Attention la marque - Aprs le remplacement, renouveler tout le liquide
crante. de refroidissement) - 2 : 2 daN.m - 3 : Culasse (Contrler sil y a un gauchissement - Aprs le
- Retirer 2 vis du carter arrire de cour- remplacement, renouveler tout le liquide de refroidissement) - 4 : Oeillet de suspension - 5 : Vis
roie crante sur les deux cts de la de culasse (Remplacer - Observation de lordre prescrit lors du desserrage et du serrage) - 6 :
culasse. Dflecteur dhuile - 7 : Couvre-culasse (Avec un joint vulcanis - Manipuler le joint avec prcau-
- Mettre le moteur au PMH, dposer la tion - Remplacer le couvre-culasse si le joint est endommag) - 8 : Manchon - 9 : Bouchon
(Remplacer le joint en cas dendommagement) - 10 : Tuyau daration (Vers tuyau de guidage
courroie crante du pignon de larbre dair) - 11 : Collier de maintien - 12 : Clapet de rgulation de pression (Pour laration du carter
cames et dposer ce pignon. de vilebrequin- - 13 : Joint (Le remplacer en cas dendommagement) - 14 : Ecrou collerette,
- Dfaire compltement lcrou du galet 1 daN.m - 15 : Rondelle dtanchit du haut (Le remplacer en cas dendommagement) - 16 :
tendeur. Cne dtanchit du bas - 17 : Conduites dinjection (Les serrer 2,5 daN.m - Toujours
- Dfaire les vis de culasse dans lordre remplacer un jeu complet - Ne pas modifier la courbure) - 18 : Pompe vide (Pour servofrein)
1 ... 10 (fig. Mot. 67). - 19 : 2 daN.m - 20 : Joint (Remplacer)

page 65
MOTEURS DIESEL

Dmontage de la COMMANDE DES SOUPAPES


culasse
DIVERS
GNRALITS

1
- Dposer :
les collecteurs d'admission et d'chap-
2
pement,
les bougies de prchauffage,
les injecteurs.

ARBRE CAMES 3
- Dposer les vis de fixation des cha-
peaux de palier numros 5,1 et 3 puis
les vis de fixation des chapeaux de
paliers 2 et 4, alternativement et en dia- 4
gonale. 5
- Sortir l'arbre cames.
6
SOUPAPES ET POUSSOIRS 7
- Dposer les poussoirs en les reprant 8
par rapport leur alsage respectif
dans la culasse (les ranger avec la 9
MCANIQUE

surface d'appui orient vers le bas).


- Comprimer les ressorts de soupape
l'aide de l'ensemble VW541/1 et 2036.
- Dposer les clavettes puis dtendre
l'outil VW541/1. 10
- Dposer les coupelles de ressort sup-
rieures et les ressorts.
- Dposer l'tanchement des tiges de 11
soupapes.
- Dposer les soupapes.
- Dposer les coupelles de ressort inf-
rieures. 12

Remontage et contrles
OPRATIONS PRLIMINAIRES 1 : Chapeaux de palier - 2 : Serrer 2 daN.m - 3 : Arbre cames - 4 : Poussoirs en
QUIPEMENT LECTRIQUE

coupelle avec rattrapage hydraulique du jeu de soupapes - 5 : Clavettes - 6 : Coupelle


- Nettoyer les plans de joint de la culasse de ressort de soupape - 7 : Ressort de soupape - 8 : tanchement de tige de soupape
et des collecteurs d'admission et 9 : Guide de soupape - 10 : Bague-joint - 11 : Culasse - 12 : Soupapes
d'chappement.
Nota : Ne pas gratter les plans de joint
des pices en aluminium. - Mesurer le jeu de basculement (fig.
- Employer un produit dcapant pour Mot. 70).
dissoudre la partie du joint restant
colle. VW 387
Remarque : Nous attirons l'attention sur
le soin qu'il convient d'apporter cette
opration afin d'viter que des corps
trangers ne soient introduits dans les
canalisations d'amene d'huile sous
pression.
- Retirer avec une seringue l'huile
pouvant se trouver dans les trous de
fixation de la culasse.
fig. Mot. 69
CULASSE
Contrle visuel Nota : Le constructeur interdit de rectifier fig. Mot. 70
CARROSSERIE

- Les culasses prsentant des fissures les culasses des moteurs diesel.
entre les siges de soupape peuvent - Jeu maxi : 1,3 mm.
tre rutilises sans diminution de leur GUIDES DES SOUPAPES
- Si le jeu de basculement maxi est
longvit, il s'agit de fissures superfi- Contrle dpass, remplacer les guides.
cielles d'une largeur de 0,5 mm maxi.
- Placer une soupape neuve dans le
Contrle de gauchissement guide, l'extrmit de la tige doit con- SIGES DE SOUPAPES
- A l'aide d'un jeu de cales, contrler le cider avec l'extrmit du guide.
gauchissement de la culasse (fig. Mot. 69). Nota : tant donn la diffrence de dia- - Procder, si ncessaire, la rectifi-
- Gauchissement maxi : 0,1 mm. mtre des tiges, mettre uniquement une cation des siges de soupapes ; pour
soupape d'admission dans le guide cela, se reporter aux valeurs d'angles
d'admission, et une soupape d'chap- prescrites, voir "Caractristiques".
pement dans le guide d'chappement.

page 66
MOTEURS DIESEL

VILEBREQUIN

9 10 12 14

GNRALITS
11 13 15 a

fig. Mot. 71
7
- La valeur obtenue doit tre suprieure
(mm) :
6 soupapes d'admission ................ 35,8
soupapes d'chappement .......... 36,1
5 - La cote de rectification maxi admissible
est l'cart mesur moins la cote mini.

ARBRE CAMES
4

MCANIQUE
Contrle du jeu axial
- Mettre en place l'arbre cames sur ses
paliers.
3 - Reposer les chapeaux de paliers
numros 1 et 5
- Mesurer le jeu axial : celui-ci doit tre
2 infrieur 0,15 mm (fig. Mot. 72).
16

VW 387
17

18

QUIPEMENT LECTRIQUE
1 : 1,5 daN.m - 2 : Bague dtanchit - 3 : Bride dtanchit avant - 4 : Dmi-
coussinet (Ne pas intervertir les demi-coussinets dj utiliss (les marquer)) - 5 :
Pignon de chane (Pour chane de pompe huile) - 6 : Vilebrequin (Jeu axial du
vilebrequin neuf : 0,07 ... 0,17 mm, Limite dusure : 0,37 mm - Mesurer le jeu radial
fig. Mot. 72
avec un fil de plastigage neuf : 0,03 ... 0,08 mm, Limite dusure : 0,17 mm - Ne pas
faire tourner le vilebrequin durant la mesure du jeu radial) - 7 : Demi-coussinet (Pour Contrle du jeu radial
chapeau de palier sans rainure de lubrification - Ne pas intervertir les demi-
coussinets dj utiliss (les marquer)) - 8 : Rondelle de bute (Pour palier 3 - Version - Mettre un fil de plasticage sur les
diffrente pour bloc-cylindres et chapeau de palier - Attention la fixation) - 9 : 6,5 tourillons de l'arbre cames.
daN.m + 90 (Remplacer - Serrer 6,5 daN.m pour mesurer le jeu radial, mais ne - Mettre en place puis serrer au couple
pas continuer de tourner) - 10 : Chapeau de palier (Chapeau de palier 1 : ct poulie les chapeaux de paliers.
- Chapeau de palier 3 avec dcoupes pour rondelles de bute - Position de montage Nota : Ne pas faire tourner l'arbre
: les ergots de maintien des demi-coussinets bloc-cylindres/chapeau de palier cames.
doivent tre superposs) - 11 : Goupille dajustement (Contrler le dpassement 2,5 - Dposer les chapeaux de paliers puis
3 mm) - 12 : Pignon de transmetteur (Pour transmetteur de rgime) - 13 : 1 daN.m mesurer la largeur du fil : elle doit tre
+ 90 (Remplacer) - 14 : Volant moteur/plateau dentranement - 15 : 6 daN.m + 90 infrieure 0,11 mm.
(Remplacer) - 16 : Plaque intermdiaire (Doit tre accroche la bride dtanchit
- Doit tre sur les douille dajustement - Ne pas lendommager/la plier lors des POUSSOIRS ET SOUPAPES
opratioons de montage) - 17 : 1,5 daN.m - 18 : Bride dtanchit arrire avec
bague dtanchit (Avec joint pour le bloc-cylindres - Lgrement huiler la lvre Important : Les soupapes ne doivent
dtanchit de la bague - Une bride dont la bague dtanchit est dcale est pas tre rectifies ; seul le rodage est
autoris.
CARROSSERIE

livre en pice de rechange - Dmonter le carter dhuile pour pouvoir la dposer -


Pour la pose faire glisser sur le vilebrequin la douille de guidage du jeu doutils de - Placer les coupelles expansibles inf-
montage) rieures l'aide de l'outil MP 1-306.
- Mettre en place les soupapes dans
leurs guides respectifs.
- Ne rectifier les siges de soupapes que - Calcul de la cote maxi autorise : - Reposer les tanchements de tiges de
pour obtenir un tat de surface correct. engager la soupape et l'appuyer soupapes (fig. Mot. 73) :
fond contre son sige. placer la douille plastique (A),
Nota : Avant la rectification, calculer la
mesurer l'cart entre la queue de huiler l'tanchement (B) puis le placer
cote de rectification maxi admissible ; si
soupape et le bord suprieur de la dans l'outil,
cette cote est dpasse, il faut faire glisser l'ensemble, avec prcau-
remplacer la culasse. culasse : cote "a" (fig. Mot. 71).
tion, sur le guide de soupapes.

page 67
MOTEURS DIESEL

tout pas y avoir de stries en longueur ou 2 Serrer dfinitivement avec une clef
des gratignures. Le grain ne doit pas rigide :
tre infrieur 100 si lon utilise du passe III................................ + 90
papier abrasif. passe IV ............................... + 90
- Fairer soigneusement partir les restes
GNRALITS

MP 1-306 10 4 2 6 8
du papier abrasif et ceux provoqus par
A B la rectification.
- Tourjours sortir le nouveau joint de
culasse de son emballage que juste
avant de linstaller.
- Manipuler le joint avec un soin extr. Des
fuites peuvent se produire si la couche
de silicone est endommage au niveau
de la moulure. 7 5 1 3 9
- Il ne doit y avoir ni huile ni liquide de
refroidissement dans les trous borgnes fig. Mot. 76
fig. Mot. 73
des vis de culasse lintrieur du bloc- Remarque : Il nest pas ncessaire de
cylindres. resserrer les vis de culasse aprs les
Nota : Il faut systmatiquement utiliser la
- Mettre le vilebrequin au PMH du rparations.
douille plastique lors de la pose des
cylindre 1 avant de poser la culasse. La - Pose de la courroie crante.
tanchements des tiges de soupapes
rgle de rglage MP 1-312 doit pouvoir - Continuer la repose dans lordre inverse
afin d'viter tout endommagement.
entrer dans larbre cames (fig. Mot. de la dpose.
- Mettre en place les ressorts. 20). - Remplir et purger le circuit de refroidis-
- Comprimer les ressorts de soupapes - Poser le joint de culasse. sement.
l'aide de l'outil VW 541/1. - Visser laxe de guide MP 1-208 dans
MCANIQUE

- Reposer les clavettes puis dposer les trous extrieurs, ct admission, CONTRLE DES POUSSOIRS
l'outil. afin de pouvoir effectuer le centrage (fig. HYDRAULIQUES
- Huiler les surfaces d'appui des pous- Mot. 75).
soirs hydrauliques puis replacer ceux-ci Remarques : - Toujours entirement rem-
dans leurs alsages respectifs. placer un poussoir dfectueux (ne peut
tre ni rgl ni rpar).
ARBRE CAMES (REPOSE) - Des bruits irrguliers manant des soupa-
pes sont normaux durant le dmarrage.
Nota : Huiler les surfaces d'appui.
MP 1-208 Droulement du contrle
- Mettre en place l'arbre cames sur ses
- Faire dmarrer le moteur et le laisser tour-
paliers, les cames du cylindre n1 tant ner jusqu ce que le ventilateur du radia-
tournes vers le haut. teur se soit mis une fois en marche.
- Poser les chapeaux de paliers en - Faire monter le rgime 2500 tr/mn
tenant compte de la position excentre env. pendant 2 minutes, effectuer un
de leur alsage (fig. Mot. 74). essai sur route si ncessaire.
- Contrler comme suit le ou les poussoirs
hydrauliques dfectueux sils sont encore
QUIPEMENT LECTRIQUE

bruyants.
- Dposer le couvre-culasse.
fig. Mot. 75 - Tourner le vilebrequin dans le sens dhor-
loge jusqu ce que les cames du poussoir
- Accrocher le dispositif de suspension devant tre contrl se trouvent en haut.
MP 9-201 la culasse (fig. Mot. 68). - Dterminer le jeu entre les cames et les
poussoirs.
Remarque : Fixer en outre la tubulure - Faire descendre le poussoir avec une
dadmission loeillet du dispositif de cale en bois ou en plastique. Remplacer
suspension au moyen dun fil de fer afin le poussoir si une jauge dpaisseur de
que le centre de gravit de la culasse 0,20 mm peut tre introduite entre
fig. Mot. 74 soit stable. larbre cames et le poussoir (fig. Mot. 77).
- Faire pivoter la culasse dans le carter
- Lubrifier les surfaces d'appui de l'arbre arrire de la courroie crante. A cet effet
cames. tenir compte de ce qui suit :
- Serrer alternativement les chapeaux de faire glisser simultanment le galet
paliers numros 2 et 4 en diagonale et tendeur pendant que la culasse pivote
les bloquer 2 daN.m. dans la protection arrire de la cour-
roie crante,
- Reposer puis serrer au couple de lors de la pose de la culasse faire
2 daN.m les paliers numros 5,1 et 3. attention la position des oeillets
larrire du joint de culasse. Ils ne
Divers peuvent pas tre plis par lcran
thermique lors de la pose.
- Remettre en place :
- Mettre 8 nouvelles vis de culasse et les fig. Mot. 77
CARROSSERIE

les injecteurs,
les bougies de prchauffage, serrer manuellement.
- Dvisser travers les trous des vis laxe Remarques : - Ne pas faire dmarrer le
les collecteurs d'admission et d'chap- de guidage avec le desserre-goupille du moteur pendant 30 mn env. aprs la
pement. dispositif MP 1-208 et lgrement ser- pose de nouveaux poussoirs. Les
rer les autres vis de culasse. lments de compensation doivent se
Repose - Serrer comme suit les vis de culasse en
quatre passes et dans lordre indiqu
tasser (sinon les soupapes reposent
sur les pistons).
Remarques : - Toujours remplacer les (fig. Mot. 76) : - Aprs avoir travaill sur la distribution,
vis de culasse. 1 Serrer dabord avec une clef dynano-
mtrique : faire tourner prudemment le moteur 2
- En cas de rparation faire partir les fois au moins afin de sassurer quau-
restes du joint dtanchit sous la passe I ......................... 3,5 daN.m
passe II ........................... 6 daN.m cune soupape repose sur un piston lors
culasse et le bloc-cylindres en prenant du dmarrage.
beaucoup de prcautions. Il ne doit sur-

page 68
EMBRAYAGE
CARACTRISTIQUES

GNRALITS
Gnralits Couples de serrage (en daN.m)
- Embrayage monodisque sec avec commande hydraulique. - Fixation du mcanisme sur le volant-moteur (BV 02J) :
- Diamtre du disque dembrayage (mm) : volant-moteur simple ......................................................... 2
moteur 1.6 l 75 ch ......................................................... 200 volant-moteur bi-masse.................................................. 1,3
moteur 1.6 l 100 ch ....................................................... 210 - Fixation volant-moteur sur plateau de pression (BV 02K) .. 2
moteur 1.8 l 125 ch ....................................................... 215 - Fixation rcepteur dembrayage (BV 02J)........................... 2
moteur 1.8 l 150 ch ....................................................... 219 - Fixation metteur dembrayage (BV 02J)......................... 2,5
moteur 1.9 TDi 90 ch . 228 ou 229 (volant-moteur bi-masse) - Fixation metteur et rcepteur dembrayage (BV 02K).... 2,5
moteur 1.9 l TDi 110 ch ................................................. 219

MTHODES DE RPARATION
dentelure de larbre primaire. Puis faire
Mcanisme aller et venir le disque dembrayage sur EMBRAYAGE VOLANT-

MCANIQUE
larbre primaire jusqu ce que le moyeu MOTEUR BI-MASSE
dembrayage soit bien mobile sur larbre. Enlever
imprativement lexcs de graisse. 4
- Reposer le disque et le mcanisme.
Nota : Lors de toutes interventions sur le
- Centrer le disque avec loutil MP 3-475
mcanisme, le disque, le volant-moteur
(fig. Emb. 2).
ou la bute dembrayage, il est nces-
3
saire de dposer la bote de vitesses.
MP 3-475
- Se reporter au chapitre Bote de vites-
ses.
2
Moteurs 1.8 l et 1.9 TDi
Volant moteur simple
1

QUIPEMENT LECTRIQUE
DPOSE - REPOSE MP 1-223

- Bloquer la rotation du volant-moteur


avec loutil MP 1-223 (fig. Emb. 2).
- Dvisser les vis en diagonale et en plu- fig. Emb. 2
sieurs passes.
- Dposer le mcanisme puis le disque
lorsque toutes les vis priphriques ont Volant-moteur bi-masse
t dposes. 1 : Volant (Vrifier si les goupilles de cen-
DPOSE-REPOSE trage sont bien serres - La surface dappui
Nota : Remplacer les disques dem-
brayage et les plateaux de pression si - Procder de la mme faon que pour le de la garniture de lembrayage doit compor-
volant-moteur simple. ter ni rayures, huile et graisse) - 2 : Disque
les rivets sont endommags ou des-
dembrayage (Tenir compte de la position de
serrs. - Pour le blocage du volant-moteur et le montage, le ct bomb doit tre tourn
- Une usure de la moiti de lexpansion centrage du disque dembrayage, utili- vers le plateau de pression - Lgrement
du ressort du diagphramme est admis- ser le mme outillage (fig. Emb. 2). graisser la cannelure) - 3 : Plateau de pres-
sible (fig. Emb. 1). sion (Contrler les extrmits du ressort
membrane) - 4 : Vis, 1,3 daN.m (La desserrer
progressivement et en croix puis la serrer)

1 Volant-moteur
EMBRAYAGE VOLANT-MOTEUR vrifier si les goupilles de centrage
SIMPLE sont bien serrs
1 2 3 4 la porte de la garniture dembra-
yage ne doit comporter ni rainures,
CARROSSERIE

huile et graisse
2 Disque dembrayage
attention sa position, la cage de
ressort est tourne vers le plateau
de pression
fig. Emb. 1 lgrement graisser la cannelure
3 Plateau de pression
contrler les extrmits du ressort
- Nettoyer la dentelure de larbre primaire membrane
ainsi que celle du moyeu dans le cas de 4 Vis bi-hexagonale,
disques dembrayage usags, liminer 2 daN.m
la corrosion et nappliquer quune la desserrer et la serrer progressive-
couche trs mince de graisse sur la ment et en croix

page 69
EMBRAYAGE

Moteurs 1.6 l de la dpose avec le contre-appui MP


1-221.
vitesses jusqu ce que le moyeu soit
mobile sur larbre. Retirer absolument
DPOSE la graisse superflue.
- Mettre en place le disque dembrayage
GNRALITS

- Dposer le volant-moteur, cet effet le avec le volant-moteur sur le plateau de


bloquer avec le contre-appui MP 1-221 pression.
(fig. Emb. 3). - Mettre en place le dispositif de centrage
MP 2-400 et serrer alternativement en
diagonale les vis de fixation du volant-
moteur (fig. Emb. 7).

MP 2-400
fig. Emb. 6

- Couple de serrage des vis de fixation :


MP 1-221 6 daN.m + 90.
fig. Emb. 3 - Mettre en place le plateau de dbraya-
ge (B) et le fixer la bague de retenue
- Retirer le disque dembrayage. (A) sur le plateau de pression. Mettre
- En faisant levier avec un tournevis, en place les deux extrmits dans les
MCANIQUE

dgager des alsages (flches) la alsages du plateau de pression (fl- fig. Emb. 7
bague de retenue (A) du plateau de ches) (fig. Emb. 4).
dbrayage (B) et la retirer (fig. Emb. 4). - Enduire la dentelure du disque dembra- - Pour serrer les vis, bloquer le volant-
yage dune couche trs fine de graisse. moteur (fig. Emb. 3).
B Puis faire aller et venir le disque dembra- - Couple de serrage volant-moteur sur
yage sur larbre primaire de la bote de plateau de pression : 2 daN.m.

EMBRAYAGE DES MOTEURS 1.6 L

1 2 3 4 5 6
A
QUIPEMENT LECTRIQUE

fig. Emb. 4

- Retirer le plateau de dbrayage (B).


- Dvisser le plateau de pression, blo-
quer cet effet le contre-appui MP 1-221
sur le plateau de pression avec la vis
(A) (fig. Emb. 5). 9
- Retirer le plateau de pression et la plaque
intermdiaire.

MP 1-221 8

fig. Emb. 5 1 : Plateau de dbrayage (Passer une couche ultra fine de graisse G 000 100 sur
CARROSSERIE

la porte et le support de la tige de pression de lembrayage) - 2 : Bague de retenue


REPOSE - 3 : Tige de pression de lembrayage (La graisser au niveau de la douille de
guidage dans larbre primaire) - 4 : Disque dembrayage - 5 : Volant-moteur (Vrifier
- Mettre en place le plateau de pression. si les goupilles de centrage sont bien introduites - Il ne doit pas y avoir de rainures,
- Mettre en place la plaque intermdiaire. dhuile et de graisse sur la porte de la garniture dembrayage - La profondeur
- Position de montage de la plaque inter- dintroduction du transmetteur de PMH doit tre adapte aux diverses tailles des
mdiaire : le rhaussement (flche) est volants moteur. Cest la raison pour laquelle il y a deux vis dobturation de couleur
dirig dans le sens oppos au plateau diffrente dans le carter dembrayage) - 6 : Vis bi-hexagonale, 2 daN.m (La
de pression (fig. Emb. 6). desserrer et la serrer progressivement et en croix) - 7 : Tle intermdiaire - 8 :
- Mettre en place de nouvelles vis de fixa- Plateau de pression (Gauchissement du plateau de pression intrieur - max. 0,2
tion. mm - Remplacer le plateau de pression dont les rivets sont endommags ou
- Serrer les vis de fixation, bloquer cet desserrs) - 9 : Vis hexagonale, 6 daN.m + 90 (La remplacer)
effet le plateau de pression comme lors

page 70
EMBRAYAGE

- Prsenter dabord le ressort du point


Commande dembrayage mort haut dans le logement/ressort du
point mort haut (B), puis enfoncer la
pdale dembrayage jusqu ce que le
PDALE DEMBRAYAGE

GNRALITS
tourillon dappui de la pdale dembra-
yage (A) soit contre le ressort du point
1 2 3 4 5 6 7 mort haut (fig. Emb. 9).
- Tendre le ressort du point mort haut
avec la pdale dembrayage, retirer simul-
tanment lagrafe de montage 3317.

3317

B
A

19

18 fig. Emb. 9

MCANIQUE
Cylindre transmetteur
17 DPOSE
8
Nota : Dvisser le cylindre transmetteur
16 depuis lhabitacle.
9 - Dbrancher le flexible de post-alimenta-
tion arrivant au rservoir/liquide de frein
10 et lobturer (fig. Emb. 10).
15 - Retirer lagrafe de scurit (B) du
cylindre transmetteur.
9 - Dbrancher la conduite (C) du cylindre
transmetteur et lobturer.
11

QUIPEMENT LECTRIQUE
A

14 13 12

1 : Appui/tablier (Pour cylindre transmetteur et support de roulement) - 2 : Joint - 3 :


Support de roulement - 4 : Vis hexagonale - 5 : Pdales dacclrateur/de frein - 6 : B
Ecrou hexagonal, autobloquant, 2,5 daN.m (Toujours le remplacer) - 7 : Pice de
raccordement - 8 : Ecrou hexagonal, autobloquant, 2 daN.m (Toujours le remplacer)
- 9 : Douilles dcartement - 10 : Douille de roulement - 11 : Pdale dembrayage -
12 : Attache - 13 : Ecrou hexagonale, autobloquant, 2,5 daN.m (Toujours le
remplacer) - 14 : Cylindre transmetteur - 15 : Flexible de post-alimentation - 16 :
Ressort du point mort haut - 17 : Logement/ressort de point mort haut (Le mettre
dans le support - Toujours les remplacer) - 18 : Bute de pdale - 19 : Ecou C
hexagonal, autobloquant, 2,5 daN.m (Toujours le remplacer)
fig. Emb. 10

- Dposer le vide-poches/ct conducteur


Ressort du point mort 3317
gauche en bas.
haut Nota : Dposer compltement la pdale
DPOSE dembrayage pour pouvoir dposer le
CARROSSERIE

cylindre transmetteur. Celui-ci doit


- Dposer le vide-poches/ct conducteur toutefois tre dsolidaris au pralable
gauche en bas. de la pdale dembrayage (voir enca-
- Tendre le ressort du point mort haut dr).
avec la pdale dembrayage, appuyer
simultanment sur le dessus de lagrafe - Dsolidariser comme suit la tige daction-
de montage 3317 (fig. Emb. 8). nement/le cylindre transmetteur de la
fig. Emb. 8 pdale dembrayage (fig. Emb. 11).
Nota : Le trou (flche) est tourn vers la - Introduire loutil de dverrouillage 3309
pdale dembrayage. dans les dcoupes de la pdale
- Amener la pdale dembrayage sur la REPOSE dembrayage (flches A) Top/oben
position de repos, retirer se faisant le - Amener la pdale dembrayage sur la (flche B) doit tre tourn vers le ta-
ressort du point mort haut conjointe- position de repos. bleau de bord.
ment lagrafe de montage 3317.

page 71
EMBRAYAGE

SYSTME HYDRAULIQUE SUR BV 02J


1 2 3 4 5
GNRALITS

Nomenclature
1 Rservoir de liquide de frein
2 Flexible de post-alimentation
3 Cylindre transmetteur
4 Support
ne le remplacer que si le cylindre
transmetteur est dpos
5 Pdale dembrayage
6 Ecrou hexagonal autobloquant, 2,5 daN.m
20 toujours le remplacer
7 Support
19 le fixer au contre-palier, pos. 9
18 8 Flexible
9 Contre-appui
17 10 Capuchon
6 11 Valve de purge dair
12 Cylindre rcepteur
7 peut tre dpos sans dmonter des
pices du changement de vitesses
MCANIQUE

13 Vis collerette, 2,5 daN.m


13 14 Bote de vitesses
15 15 Agrafe de scurit
14 16 Clip
8 le fixer la superstructure
17 Flexible
18
18 Raccord filet/connecteur
19 19 Joints toriques
ne peuvent pas tre remplacs
tout le flexible doit tre remplac si un
joint torique est endommag
20 Agrafe de scurit
12 11 10 9

SYSTME HYDRAULIQUE SUR BV 02K


QUIPEMENT LECTRIQUE

1 2 3 4 5

Nomenclature
1 Rservoir de liquide de frein
2 Durit dcoulement
3 Cylindre transmetteur
4 Agrafe
ne le remplacer que si le cylindre
17 transmetteur est dpos
5 Pdale dembrayage
16 6 6 Ecrou hexagonal autobloquant, 2,5 daN.m
toujours le remplacer
7 Clip
13 14 15 16 17 18 fix la superstructure
8 Levier dembrayage
9 Cylindre transmetteur
pour la dpose dsolidariser la vis
collerette (pos. 10) et retirer lagrafe de
scurit (pos. 17)
12 10 Vis collerette, 2,5 daN.m
CARROSSERIE

11 Support
7 12 Durit
11 13 Raccord/connecteur
14 Capuchon pare-poussire
15 Valve de purge dair
12 16 Joints toriques
toute la duritdoit tre remplace si un
joint torique est endommag
17 Agrafe de scurit
18 Bote de vitesses
10 9 8

page 72
EMBRAYAGE

B
- Dvisser les crous hexagonaux (fl-
ches 2) et dposer la pdale dembra-
Purge du systme
A yage (flche B) avec le cylindre trans-
dembrayage
A
3309 metteur.
- Purger le systme dembrayage au

GNRALITS
- Dposer le ressort du point mort haut.
C moyen de lappareil de remplissage et
- Faire dcrire une rotation de 90 au
de purge des freins Romess S 15.
C logement/au ressort du point mort haut
- Pour purger utiliser le tuyau du purgeur
et les extraire.
de 670 mm.
- Enlever le cylindre transmetteur.
- Brancher le tuyau de purge sur le
REPOSE raccord du flacon de rcupration de
10-208A
lappareil de purge pour freins.
- Effectuer la repose dans lordre inverse - Brancher le tuyau de purge sur le
en tenant compte de ce qui suit : cylindre rcepteur (flche) et ouvrir la
lattache (A) doit se trouver sur la trin- valve du purgeur sur BV 02J (fig. Emb.
fig. Emb. 11
glerie dactionnement (B) du cylindre 14) ou sur BV 02K (fig. Emb. 15).
transmetteur (fig. Emb. 13), - Actionner plusieurs fois la pdale dem-
- Faire entrer la pince 10-208A dans les brayage une fois la purge termine.
creux (flches C) et comprimer ainsi
loutil de dverrouillage 3309. Tirer la
pdale dembrayage en direction de
lhabitacle et la dsolidariser du cylindre
transmetteur.
- Dvisser les crous hexagonaux (fl-
ches 1) et enlever la tle de raccorde-

MCANIQUE
ment (flche A) (fig. Emb. 12).

2 B A fig. Emb. 13
fig. Emb. 14
pour encliqueter lattache, pousser la
1
pdale dembrayage vers le tablier
1 (dans le sens de la flche) tout en veil-
2 lant ce que le blocage seffectue cor-
B rectement,
purger le systme dembrayage aprs
A la pose du cylindre transmetteur.

QUIPEMENT LECTRIQUE
fig. Emb. 12
fig. Emb. 15

CARROSSERIE

page 73
BOTE DE VITESSES MANUELLE
CARACTRISTIQUES
GNRALITS

Gnralits Exemple : CZD 27 08 6

- Bote de vitesses mcanique cinq raports. Lettres Jour Mois Anne (1996)
- Type de bote de vitesses : didentification de fabrication
moteur 1.6 l................................................................... 02K
moteurs 1.8 l et 1.9 TDi................................................. 02J Bote de vitesses 02K (flche 2)

Identification
BOTE DE VITESSES 02K
Disposition de la bote de vitesses
- Lettres didentification et dates de fabrication de la bote de
vitesses (flche 1).
- Bote de vitesses mcanique 02K (flche 2).

BV 02K
MCANIQUE

BOTE DE VITESSES 02J


Affectation sur la bote de vitesses
- Lettres didentification et date de fabrication (flche 1).
- Bote de vitesses mcanique 02J (flche 2).

BV 02J
QUIPEMENT LECTRIQUE

1
1

Lettres didentification et dates de fabrication de la bote


de vitesses (flche 1)

Bote de vitesses mcanique 02J (flche 2)

2
CARROSSERIE

- Les donnes complmentaires dpendent de la fabrication.


Nota : Les lettres didentification de la bote de vitesses figurent
galement sur la plaque du vhicule.

page 74
BOTE DE VITESSES MANUELLE

Lettres didentification et date de fabrication de la bote de vitesses

Exemple : CZM 15 10 6

GNRALITS
CZM15106
Lettres Jour Mois Anne (1996)
didentification de fabrication

- Les donnes complmentaires dpendent de la fabrication.


Remarque : Les lettres didentification de la bote de vitesses
figurent galement sur les supports de donnes du vhicule.

Affectation

MCANIQUE
Bote de vitesses 02K
LETTRES DIDENTIFICATION, AFFECTATION DES ORGANES, DMULTIPLICATIONS, CONTENANCES

Lettres didentification CZE DRY DUT CZD

Affectation Moteur 1,6 l/55 kW 1,6 l/74 kW


Dmultiplication : Transmission 67 : 15 = 4,467 67 : 15 = 4,467 67 : 15 = 4,467 67 : 15 = 4,467
1er rapport 38 : 11 = 3,46 38 : 11 = 3,46 38 : 11 = 3,46 38 : 11 = 3,46
2me rapport 35 : 18 = 1,94 35 : 18 = 1,94 35 : 18 = 1,94 35 : 18 = 1,94
3 me
rapport 36 : 28 = 1,29 36 : 28 = 1,29 36 : 28 = 1,29 37 : 27 = 1,37

QUIPEMENT LECTRIQUE
4 me
rapport 31 : 33 = 0,94 31 : 33 = 0,94 31 : 33 = 0,94 32 : 31 = 1,03
5me rapport 38 : 51 = 0,75 38 : 51 = 0,75 38 : 51 = 0,75 34 : 40 = 0,85
Marche arrire 38 : 12 = 3,17 38 : 12 = 3,17 38 : 12 = 3,17 38 : 12 = 3,17
Tachymtre 2,08 2,14 2,14 2,08
Contenance 1,6 + 0,1 litre
Spcification Huile pour botes de vitesses G50 SAE 75W90 (huile synthtique)
Priodicit des vidanges dhuile Charge permanente
de la bride cardan 90 mm

Lettres didentification DLP DNZ DUU DUV

Affectation Moteur 1,6 l/74 kW


Dmultiplication : Transmission 68 : 16 = 4,250 68 : 16 = 4,250 68 : 16 = 4,250 68 : 16 = 4,250
1er rapport 38 : 11 = 3,46 38 : 11 = 3,46 38 : 11 = 3,46 38 : 11 = 3,46
2 me
rapport 35 : 18 = 1,94 35 : 18 = 1,94 35 : 18 = 1,94 35 : 18 = 1,94
3me rapport 37 : 27 = 1,37 36 : 28 = 1,29 37 : 27 = 1,37 36 : 28 = 1,29
CARROSSERIE

4 me
rapport 32 : 31 = 1,03 31 : 32 = 0,97 32 : 31 = 1,03 31 : 32 = 0,97
5 me
rapport 34 : 40 = 0,85 33 : 41 = 0,80 34 : 40 = 0,85 33 : 41 = 0,80
Marche arrire 38 : 12 = 3,17 38 : 12 = 3,17 38 : 12 = 3,17 38 : 12 = 3,17
Tachymtre 2,14 2,14 2,14 2,14
Contenance 1,6 + 0,1 litre
Spcification Huile pour botes de vitesses G50 SAE 75W90 (huile synthtique)
Priodicit des vidanges dhuile Charge permanente
de la bride cardan 90 mm

page 75
BOTE DE VITESSES MANUELLE

Bote de vitesses 02J


LETTRES DIDENTIFICATION, AFFECTATION DES ORGANES, DMULTIPLICATIONS, CONTENANCES
GNRALITS

Lettres didentification CZM DTK DBZ ECW


Affectation Moteur 1,8 l/92 kW 1,8 l/110 kW
Dmultiplication : Transmission 72 : 17 = 4,235 70 : 19 = 3,684 70 : 19 = 3,684 70 : 19 = 3,684
Z2:Z1 1er rapport 33 : 10 = 3,300 33 : 10 = 3,300 33 : 10 = 3,300 33 : 10 = 3,300
2me rapport 35 : 18 = 1,944 35 : 18 = 1,944 35 : 18 = 1,944 35 : 18 = 1,944
3me rapport 34 : 26 = 1,308 34 : 26 = 1,308 34 : 26 = 1,308 34 : 26 = 1,308
4me
rapport 35 : 34 = 1,029 35 : 34 = 1,029 35 : 34 = 1,029 35 : 34 = 1,029
5me
rapport 36 : 43 = 0,837 36 : 43 = 0,837 36 : 43 = 0,837 36 : 43 = 0,837
Marche arrire 17:10x36:20 = 3,060
Tachymtre 13:22 = 0,591
Contenance 1,9 + 0,1 litre
Spcification Huile pour botes de vitesses G50 SAE 75W90 (huile synthtique)
MCANIQUE

Priodicit remplacement dhuile moteur Pas de vidange


de la bride cardan 100 mm 108 mm

Lettres didentification ENJ EBN CZL DQY

Affectation Moteur 1,8 l/110 kW 1,9 l/66 kW TDi


Dmultiplication : Transmission 70 : 19 = 3,684 70 : 19 = 3,684 62 : 17 = 3,647 61 : 18 = 3,389
Z2:Z1 1 rapport
er
33 : 10 = 3,300 33 : 10 = 3,300 33 : 10 = 3,300 34 : 09 = 3,778
2me rapport 35 : 18 = 1,944 35 : 18 = 1,944 35 : 18 = 1,944 36 : 17 = 2,118
3me
rapport 34 : 26 = 1,308 34 : 26 = 1,308 34 : 26 = 1,308 34 : 25 = 1,360
4me
rapport 35 : 34 = 1,029 35 : 34 = 1,029 33 : 36 = 0,917 34 : 35 = 0,971
QUIPEMENT LECTRIQUE

5me rapport 36 : 43 = 0,837 36 : 43 = 0,837 33 : 46 = 0,717 34 : 45 = 0,756


Marche arrire 17:10x36:20 = 3,060 18:09x36:20 = 3,600
Tachymtre 13:22 = 0,591
Contenance 1,9 + 0,1 litre
Spcification Huile pour botes de vitesses G50 SAE 75W90 (huile synthtique)
Priodicit remplacement dhuile moteur Pas de vidange
de la bride cardan 108 mm 100 mm

Lettres didentification EBJ DEA EBF

Affectation Moteur 1,9 l/66 kW TDi 1,9 l/81 kW TDi


Dmultiplication : Transmission 61 : 18 = 3,389 61 : 18 = 3,389 61 : 18 = 3,389
Z2:Z1 1er rapport 34 : 09 = 3,778 34 : 09 = 3,778 34 : 09 = 3,778
2me rapport 36 : 17 = 2,118 33 : 16 = 2,063 33 : 16 = 2,063
3me rapport 34 : 25 = 1,360 34 : 26 = 1,308 34 : 26 = 1,308
CARROSSERIE

4me
rapport 35 : 34 = 1,029 29 : 30 = 0,967 29 : 30 = 0,967
5me
rapport 34 : 45 = 0,756 30 : 39 = 0,769 30 : 39 = 0,769
Marche arrire 18:09x36:20 = 3,600
Tachymtre 13:22 = 0,591
Contenance 1,9 + 0,1 litre
Spcification Huile pour botes de vit. G50 SAE 75W90 (huile synthtique)
Priodicit remplacement dhuile moteur Pas de vidange
de la bride cardan 100 mm

page 76
BOTE DE VITESSES MANUELLE

BV 02J
Couples de serrage (en daN.m)
- Fixation moteur/bote de vitesses :
vis M10 ........................................................................... 4,5
- Voir galement les diffrents encadrs. vis M12 .............................................................................. 8

GNRALITS
- Vis de vidange .................................................................. 2,5
BV 02K - Vis de remplissage ........................................................... 2,5
- Fixation moteur/bote de vitesses : - Arbre cardan sur bride
vis M10 ........................................................................... 4,5 vis M8 ............................................................................. 4,5
vis M12 .............................................................................. 8 vis M10 .............................................................................. 8
- Vis de vidange .................................................................. 2,5
- Vis de remplissage ........................................................... 2,5
- Arbre cardan sur bride...................................................... 4

MTHODES DE RPARATION

Dpose - repose de la 6 5
bote de vitesses 4

MCANIQUE
Bote de vitesses 02K
3 2
DPOSE
Nota : Tenir compte du codage sur des
vhicules avec un autoradio cod.
1
- Dposer la protection du moteur.
- Dconnecter la tresse de masse de la fig. BVM 2 fig. BVM 4
batterie.
- Dsolidariser la console (4) de la tige Nota : Ne pas enfoncer la pdale dem-
SUR VHICULES AVEC MOTEURS de changement de vitesse avec la mas- brayage.
1,6 L/ 74 KW se antivibratoire (5) via une rotation de - Dposer la tresse de masse de la vis de
90 droite. Pivoter la tige de change- raccordement du moteur/de la bote de
- Dbrancher la durit de guidage dair et
ment de vitesse avec la masse antivi- vitesses en haut (1) (fig. BVM 5).
la fiche du dbitmtre massique dair.
bratoire vers le haut et les retirer du

QUIPEMENT LECTRIQUE
- Dposer compltement le botier de
support de palier (6).
filtre air.
- Dbloquer les longues tiges daccou-
plement du slecteur (flches) avec un
SUR VHICULES AVEC MOTEUR
tournevis. Dvisser le levier de passage 2 1
1,6 L/55KW
des vitesses avant (1) de la bote (fig.
- Dposer le filtre air et le mettre de BVM 3).
ct.

SUITE POUR TOUS LES VHICULES


- Dbrancher la fiche du transmetteur du 3
tachymtre (1) et le contacteur des
phares de recul (2) (fig. BVM 1). fig. BVM 5

- Dvisser le porte-cbles (3) du dmarreur


2 en haut (flche) et le mettre de ct.
- Dposer la vis de fixation pour le dmar-
reur en haut (2).
- Dvisser toutes les vis de raccordement
2 du moteur/de la bote de vitesses acces-
3 sibles par en haut.
1
- Monter le dispositif de retenue MP 9-
200 (fig. BVM 6).
CARROSSERIE

MP 9-200
fig. BVM 1 fig. BVM 3

- Dbloquer lavant de la tige de change- - Dposer les vis (2) et retirer la console
ment de vitesse (1) du levier de passa- (3) avec les tiges daccouplement et le
ge des vitesses (2) au moyen dun levier de passage des vitesses avant de
tournevis, retirer la rondelle de scurit la bote.
(3) et enlever la console (4) par le haut - Dvisser de la bote de vitesses le cylin-
(fig. BVM 2). dre rcepteur dembrayage, le remonter
et le fixer avec du fil de fer, ne pas ouvrir
la conduite (fig. BVM 4). fig. BVM 6

page 77
BOTE DE VITESSES MANUELLE

Nota : Lors du montage des crochets de - Complter comme suit le dispositif de


reprise du dispositif de retenue faire levage de bote de vitesses avec le
attention aux raccords des durits et des support 3282, la plaque dajustement
cbles au niveau des oeillets de reprise 3282/5 pour bote de vitesses 020 et
GNRALITS

du moteur afin de ne pas les endom- les lments de reprise.


mager. A - Placer la plaque dajustement 3282/5
sur le support de bote de vitesses 3282.
- Lgrement serrer le moteur/la bote de
(La plaque dajustement ne va que dans
vitesses au moyen des broches.
une seule position).
- Dposer (flche 1) le support pour la - Ajuster les bras du support de bote de
conduite de la servodirection de la vis vitesses conformment aux trous dans
arrire pour la console de bote de la plaque dajustement.
vitesses (fig. BVM 7). fig. BVM 9 - Visser comme indiqu les lments de
reprise (A) sur la plaque dajustement
SUR VHICULES AVEC MOTEURS (fig. BVM 12).
1,6 L/55 KW - Mettre sous le vhicule le dispositif de
- Dfaire le double collier et sparer le sys- levage de bote de vitesses, le symbole
de la flche (B) sur la plaque dajuste-
3 tme dchappement.
3 ment et tourner dans le sens de dpla-
- Dsolidariser le pot catalytique du
cement/du vhicule (fig. BVM 12 et 13).
collecteur dchappement.
2 - Dposer lappui oscillant (fig. BVM 9).
2
1 - Dposer les vis arrire de raccorde- A
ment du moteur/de la bote de vitesses
(flches A et B) et retirer la petite tle
MCANIQUE

de protection du volant-moteur (flche


C) (fig. BVM 10).
fig. BVM 7

A A B
- Retirer gauche du palier de bote de
vitesses les vis hexagonales (flches 2) A
de la fixation du groupe motopropulseur.
C fig. BVM 12
- Dposer la console de la bote de
vitesses (flches 3) et (flche 1).
- Dposer compltement le panneau
dinsonorisation sous le moteur. B
- Dposer la coquille gauche de passage
de roue.
- Dposer le dmarreur. 3282/5
- Sil y en a un, dposer du moteur le capu-
fig. BVM 10
chon de protection pour le joint homoci-
QUIPEMENT LECTRIQUE

ntique intrieur droit.


- Dposer les rabres cardan des arbres Nota : Faire attention la position de la
brids, braquer fond gauche et tle de protection.
attacher les arbres cardan aussi haut
que possible mais sans endommager la SUITE POUR TOUS LES VHICULES 3282
fig. BVM 13
protection de surface. - Visser loutil spcial (C) avec la vis (B)
sur le support dorganes (fixation de - Aligner la plaque dajustement parall-
SUR VHICULES AVEC MOTEURS lappui oscillant) (fig. BVM 11) : lement la bote de vitesses et bloquer
1,6 L/74 KW A Dispositif de dsemmanchement le support de scurit sur la bote de
- Dposer la petite tle de protection (A) MP 3-470 vitesses.
pour le volant-moteur derrire larbre B Vis M8x25 - Dposer les vis, en bas, de fixation du
brid droit (flches) (fig. BVM 8). C Glissires de reprise MP 3-457/1 moteur/de la bote de vitesses.
- Dsolidariser la bote de vitesses du
moteur et faire pivoter vers le porte-
A essieu.
- Descendre prudemment la bote de
A vitesses tout en corrigeant constamment
sa position via les broches du dispositif
de levage.
Nota : Faire attention la conduite de la
servodirection en descendant la bote
de vitesses.
CARROSSERIE

REPOSE
C B
fig. BVM 11 - La bote de vitesses doit tre pose
fig. BVM 8 dans lordre inverse. Eviter toutes ten-
- Installer le dispositif de dsemmanche- sions lors de la pose de la suspension
- Dposer lappui oscillant (flches) (fig. du moteur/de la bote de vitesses.
ment (A) et serrer fond les vis (flches).
BVM 9). - Pousser le moteur/la bote de vitesses Remarques : - Nettoyer la cannelure de
- Dposer la vis arrire de raccordement en avant. larbre primaire et lenduire dune fine
du moteur/de la bote de vitesses (fl- couche de graisse G 000 100.
che A). Nota : Faire attention la conduite de la - En cas de remplacement de la bote de
- Dposer le pot catalytique. servodirection. vitesses, toujours dmonter et remonter
le levier de commande et le levier de
renvoi sils existent.

page 78
BOTE DE VITESSES MANUELLE

Remarques : - Sassurer que la tle inter- Couple de POUR VHICULES 05/99


calaire est correctement positionne en Composants serrage - Retirer le cble de slection (A) avec le
cas de remplacement de la bote de (daN.m)
levier de renvoi en enlevant la rondelle
vitesses.
Console de BV gauche sur BV 1)
de scurit (flche) (fig. BVM 18).

GNRALITS
- Contrler si les douilles dajustement 4 + 90
M10
pour le centrage du moteur/de la bote
de vitesses dans le bloc-cylindres sont Console de BV sur palier de BV 1)
6 + 90
en place, les mettre si ncessaire. M12
- Monter le dmarreur/les cbles. Appui oscillant sur BV 1)
M10 4 + 90 A
- Contrler lhuile de la bote de vitesses.
- Rgler la commande de passage des Appui oscillant sur support
2 + 90
vitesses. dorganes 1) M8
Arbre cardan sur arbre brid M8 4
COUPLES DE SERRAGE
1) Toujours remplacer les vis allongement.
Bote de vitesses sur moteur 1,6 l/55 B
kW (fig. BVM 14)
Bote de vitesses 02J fig. BVM 18
9 1
2 DPOSE
- Dposer le cble de commande (B)
3
- Tenir compte du codage si vhicules avec le levier de commande de bote de
A avec autoradio cod. vitesses en dvissant lcrou (flche).
- Dconnecter la tresse de masse de la - Remonter ensuite le tout pour attacher
batterie. le cble de commande au levier de
- Dbrancher du dbitmtre dair la durit

MCANIQUE
4 commande de la bote de vitesses et le
de guidage et la fiche. cble de slection au levier de renvoi.
- Dposer compltement le botier du - Dbrancher la fiche du transmetteur du
5
filtre air. tachymtre (flche 1) et la fiche des
- Dbrancher la durit daration (unique- phares de recul (flche 2) (fig. BVM 19).
8 7 6 fig. BVM 14 ment sur vhicules avec moteur TDi).
1

Pos. Vis Nbre daN.m POUR VHICULES 04/99


- Dbrancher la fiche du transmetteur du
1 M12 x 55 1 8 tachymtre (1) et le contacteur pour les
2, 31) M12 x 55 1 8 feux de recul (2) (fig. BVM 16).

41)
M12 x 120 1 8
5 M12 x 55 1 8

QUIPEMENT LECTRIQUE
6, 7 M10 x 50 1 4,5
2
8 M12 x 35 1 2
fig. BVM 19
9 M12 x 55 1 8
1
1) Vis avec tige filete M8. SUITE POUR TOUS LES VHICULES
A Douilles dajustement pour le centrage. 2
- Dclipser du palier du cble la durit du
Bote de vitesses sur moteur 1,6 l/74 cylindre rcepteur.
kW (fig. BVM 15) fig. BVM 16 - Retirer le palier du cble de la bote de
vitesses (flches) et le mettre de ct
1 2
- Retirer du levier de commande de la (fig. BVM 20).
3 bote de vitesses la masse antivibra-
toire (A) et le cble de commande en
enlevant la vis (B) (fig. BVM 17).
- Retirer le cble de commande avec la
A rondelle et lcrou carr.
- Enlever le cble de slection (C) de
A
lentraneur/du levier de renvoi en
4 remontant lergot dans le sens de la
6
flche.
5
8 7 fig. BVM 15
CARROSSERIE

A
Pos. Vis Nbre daN.m
fig. BVM 20
1 M12 x 65 1 8
C - Dposer le cylindre rcepteur, le mettre
21) M12 x 65 1 8
sur le ct, le fixer avec du fil de fer, ne
3, 41) M12 x 140 1 8 pas ouvrir les conduites (fig. BVM 21).
5, 6, 7 M10 x 50 1 4,5 B Remarque : Ne pas appuyer sur la pdale
dembrayage.
8 M12 x 80 1 8 - Retirer la tresse de masse de la vis de
fig. BVM 17
1) Vis avec tige filete M8. raccordement du haut (1) pour moteur/
A Douilles dajustement pour le centrage. bote de vitesses (fig. BVM 22).

page 79
BOTE DE VITESSES MANUELLE

- Placer le dispositif de levage de la bote


de vitesses sous le vhicule, la flche
A B
(B) de la plaque dajustement doit tre
tourne dans le sens de dplacement/
GNRALITS

du vhicule (fig. BVM 25 et 26).

fig. BVM 23
fig. BVM 21
- Dposer les vis de fixation (flches) du
roulement gauche (B) de la bote de
1 vitesses.
A B A
- Dsolidariser la console (A) de la bote
de vitesses (fig. BVM 24). fig. BVM 25

2
MCANIQUE

A
3282/8
fig. BVM 22

- Dposer toutes les vis de raccordement


du haut pour moteur/bote de vitesses. fig. BVM 24 3282
- Dvisser en haut du dmarreur (flche)
le support (3) du cble et le mettre de fig. BVM 26
- Retirer comme suit les vis de fixation
ct. (flches) de la console de la bote de
- Retirer la vis de fixation en haut (2) du vitesses). - Aligner la plaque dajustement parall-
dmarreur. - Abaisser le moteur/la bote de vitesses lement la bote de vitesses et bloquer
- Montrer le dispositif de retenue MP 9- au moyen des deux broches jusqu ce le support de scurit ur celle-ci.
200 (fig. BVM 6). que les vis de fixation de la console (A) - Dposer les vis du bas pour la fixation
Remarque : Lors du montage des de la bote de vitesses soient acces- du moteur/de la bote de vitesses.
QUIPEMENT LECTRIQUE

crochets du dispositif de retenue ne pas sibles depuis le passage gauche. - Dsolidariser la bote de vitesses du
endommager les raccords des durits et moteur et la tourner vers le support du
Nota : Faire attention la conduite de la groupe motopropulseur.
des cbles au niveau des oeillets de direction assiste en dplaant le moteur/
fixation du moteur. - Descendre prudemment la bote de
le bote de vitesses. vitesses en corrigeant constamment sa
- Lgrement serrer le moteur/la bote de - Visser loutil spcial (C) avec la vis (B) position au moyen des broches du dispo-
vitesses au moyen des broches. sur le support du groupe motopropulseur sitif de levage.
- Dposer les panneaux dinsonorisations (fixation de lappui oscillant) (fig. BVM
sous moteur et dans les passages de Nota : Faire attention en descendant la
11) : bote de vitesses la conduite pour la
roues. A Dispositif de dblocage MP 3-470
- Dposer le dmarreur. direction assiste.
B Vis M8 x 25
- Dvisser de la bote de vitesses le sup- C Glissires de reprise MP 3-457
port pour le cble de la direction assis- REPOSE
- Installer le dispositif de dblocage (A) et
te. serrer les vis (flches). - Poser la bote de vitesses dans lordre
- Sil y en a un, dsolidariser du moteur le - Pousser le moteur/la bote de vitesses inverse de la dpose. Le logement du
capuchon de protection pour le joint en avant. moteur/de la bote de vitesses ne doit
homocintique intrieur droit du moteur. pas tre soumis aucune contrainte.
- Dposer la petite tle de protection (A) Nota : Faire attention la conduite de la
direction assiste. Nota : - Avant de poser la bote de vites-
du volant-moteur, derrire larbre de ses pousser le levier de dbrayage vers
flasque droit (flches) (fig. BVM 8). - Complter comme suit le dispositif de
le carter de la bote de vitesses et le
- Dposer les arbres cardan des arbres levage de la bote de vitesses avec le
bloquer au moyen de la vis de montage
de bridage, tourner le volant fond support 3282, la plaque dajustement
ou dune vis M8 x 35. Lenlever une fois
gauche et remonter le plus possible les 3282/8 pour bote 02A et les lments
la bote de vitesses pose. Le trou est
CARROSSERIE

arbres cardan afin de les attacher, ne de reprise.


ensuite obtur par la 3me vis de
pas endommager la protection des - Placer la plaque dajustement 3282/8
fixation du palier/des cbles de com-
surfaces. sur le support 32/2 de la bote. (La pla-
mande (fig. BVM 27).
- Dtacher le systme dchappement que dajustement ne va que dans une
- Nettoyer la cannelure de larbre primaire
derrire le pot catalytique. position).
et y passer un peu de graisse G 000
Nota : La fixation du tuyau dchappe- - Ajuster le bras du support de bote
100.
ment doit tre dmonte du support du conformment aux trous dans la plaque
- En cas de remplacement de la bote de
groupe motopropulseur sur vhicules dajustement.
vitesses toujours changer le transmet-
avec moteur TDi. - Visser les lments de reprise (A) com-
teur de tachymtre, le levier de com-
me indiqu sur la plaque dajustement
- Dvisser lappui oscillant (flches) (fig. mande de vitesses et le levier de com-
(fig. BVM 25).
BVM 9). mande de vitesses et le levier de renvoi.
- Dvisser le support (A) (fig. BVM 23).

page 80
BOTE DE VITESSES MANUELLE

Couple de Observer ce qui suit en cas de


Composants serrage premier remplissage
(daN.m) - Dposer la vis (flche).
Appui oscillant sur support du - Verser de lhuile pour bote de vitesses

GNRALITS
2 + 90 jusquau bord infrieur de lorifice de
groupe motopropulseur 1) M8
versement dhuile.
Arbre cardan sur arbre de bride - Serrer la vis (flche) 2,5 daN.m.
4,5/8
M8/M10
- Lancer le moteur, enclencher un rap-
Support de cble sur BV 2,5 port et faire tourner la bote de vitesses
pendant 2 mn environ.
Vis/cble de commande sur
2,5 - Dposer la vis (flche).
levier de commande de BV
- Couper le moteur et faire lappoint de
fig. BVM 27 Masse antivibratoire sur levier lhuile de bote de vitesses jusquau
2 + 90
de cble de BV 04/99 bord infrieur de lorifice de remplissage.
Levier de commande de BV avec - Serrer la vis (flche) 2,5 daN.m.
Nota : - Lors du remplacement de la 2,5
bote de vitesses sassurer que la tle masse antivibratoire 05/99
intercalaire est correctement positionne. BV 02J
- Contrler si les douilles pour le centra-
ge du moteur/de la bote de vitesses
Vidange - remplissage VIDANGE
sont dans le bloc-cylindres, en mettre le - Vidanger lhuile de la bote de vitesses
cas chant. BV 02K en dposant la vis (flche) (fig. BVM
- Remplacer le joint de larbre cardan. 29).
- Monter le dmarreur/les cbles. VIDANGE

MCANIQUE
- Contrler lhuile de la bote de vitesses. - Vidanger lhuile de la bote de vitesses
- Rgler la commande de bote. en dposant la vis cet effet (flche)
(fig. BVM 29).
COUPLES DE SERRAGE
Bote de vitesses sur moteur
(fig. BVM 28).

2
1 3

fig. BVM 31

A
4
REMPLISSAGE - NIVEAU

QUIPEMENT LECTRIQUE
- Dposer la vis de contrle de lhuile
7 6 fig. BVM 29 bote de vitesses (flche) (fig. BVM 31).
5 - Le niveau de lhuile est correct si la
REMPLISSAGE - NIVEAU bote de vitesses est remplie jusquau
A 8 bord infrieur de lorifice de versement.
fig. BVM 28 - Dposer la vis pour le contrle de lhuile
- Mettre la vis et la serrer 2,5 daN.m.
de bote de vitesses (flche) (fig. BVM
Pos. Vis Nbre daN.m 30). Observer ce qui suit en cas de
nouveau remplissage
1 M12 x 55 1 8
- Dposer la vis (flche).
21)
M12 x 55 1 8 - Verser de lhuile pour bote de vitesses
jusquau bord infrieur de lorifice de
31) M12 x 150 1 8
versement dhuile.
41)
M12 x 150 1 8 - Remettre la vis (flche).
- Lancer le moteur, enclencher un rap-
5 M10 x 50 1 4,5 port et faire tourner la bote de vitesses
6 M10 x 70 1 4,5 pendant 2 mn environ.
- Arrter le moteur, retirer la vis (flche)
7 M10 x 50 1 4,5 et remettre de lhuile de BV jusquau
bord infrieur de lorifice de versement.
8 M12 x 55 1 8
- Mettre la vis (flche) et la serrer 2,5
1) Vis avec goupille filete M8. daN.m.
A Douilles dajustement pour le centrage.
fig. BVM 30
CARROSSERIE

Couple de - Le niveau est correct si la bote de


Composants serrage vitesses est remplie jusquau bord inf-
(daN.m) rieur de lorifice de versement dhuile.
Console de BV gauche sur BV 1) - Serrer la vis (flche).
5 + 90
M10
Console de BV sur palier de BV 1)
6 + 90
M12
Support sur BV 1)
M8 2,5
Support sur console de BV M8 2,5
Appui oscillant sur BV 1)
M10 4 + 90

page 81
BOTE DE VITESSES MANUELLE

Commandes de vitesses Carter de passage des


vitesses
Bote de vitesses 02K DPOSE
GNRALITS

- Tirer le soufflet vers le haut (flches) et


COMMANDE DE PASSAGE DES VITESSES le sortir par larrire (fig. BVM 32).

A
A
B

A
A Tiges pour mouvement
de passage des
vitesses
A
B Tige pour mouvement
de slection
MCANIQUE

fig. BVM 32
A
- Faire glisser le soufflet sur le pommeau
en remontant.
- Ouvrir le collier (flche) et retirer le
pommeau conjointement au soufflet
(fig. BVM 33).
- Retirer le cache dinsonorisation si
prsent (repre 3 dans lencadr Carter
et levier de BV)
A - Desserrer les crous de fixation (fl-
ches) (fig. BVM 34).
B

CARTER DE PASSAGE DES VITESSES/LEVIER DE PASSAGE


DES VITESSES
QUIPEMENT LECTRIQUE

Nomenclature
19 1 Pommeau
en cas de dmontage, dposer
galement le soufflet (pos. 2)
18 1 2 Soufflet
en cas de dmontage, dposer
galement le pommeau (pos. 1)
2 3 Cache dinsonorisation (suivant version)
17 4 Pice de raccordement
relie le soufflet de pommeau
16 5 Collier
pour fixer le pommeau au levier de
13 3 passage des vitesses
6 Levier de passage des vitesses
le rgler aprs la pose de la commande
de passage des vitesses
15 7 Douille dcartement
14 8 Vis hexagonale collerette, 2,5 daN.m
9 Carter de passage des vitesses
8 4 10 Tige
aprs le montage, rgler la commande
CARROSSERIE

13 5 des vitesses
11 Vis hexagonale, 2 daN.m
12 12 Ecrou hexagonal, autobloquant
13 Ressort de pression
14 Bute
aprs le montage, rgler la commande
de passage des vitesses
15 Vis dajustement hexagonale, 2,5 daN.m
16 Coussinet sphrique
17 Douille
18 Damper
11 10 9 8 7 6 19 Vis Torx empreinte intrieure, 1,5 daN.m

page 82
BOTE DE VITESSES MANUELLE

- Carter de passage des vitesses - Chasser le coussinet sphrique du levier


sur structure vis M10 ...................... 2,5 de passage des vitesses vers le haut.
- Traverse sur structure ..................... 2,5
- Tige de passage des vitesses REPOSE

GNRALITS
sur levier de slection..................... 2,5
- La pose seffectue dans lordre inverse.
Levier de passage des Nota : - Poser le carter de passage des
vitesses.
vitesses - Rgler la commande de passage des
vitesses.
DPOSE
- Dposer le carter de passage des vi- Rglage de la commande de
tesses. passage des vitesses
fig. BVM 33
- Desserrer la vis hexagonale (flche) et
retirer la tige du levier de passage des Nota : Les points suivants sont indispen-
vitesses (fig. BVM 36). sables pour effectuer un rglage correct :
lments de commande et de trans-
mission en parfait tat,
la commande de passage des vitesses
ne frotte nulle part.
- La bote de vitesses, lembrayage et la
commande dembrayage doivent gale-
ment tre en parfait tat.
- Bote de vitesses sur la position de

MCANIQUE
ralenti.
- Dposer le pommeau avec le soufflet
fig. BVM 34 (fig. BVM 33).
- Dfaire lcrou du collier de serrage
fig. BVM 36 (flche) (fig. BVM 39). La liaison entre la
- Desserrer le double collier (flche A) et
tige/le slecteur doit se faire facilement.
dsolidariser le systme dchappement - Dfaire la vis (1) et retirer la douille (2)
(fig. Mot. 35). conjointement au damper (3) (fig. BVM
37).

B 1
A 3
2

QUIPEMENT LECTRIQUE
fig. BVM 39

- Dmonter la douille (3) du levier de pas-


sage des vitesses (fig. BVM 37).
- Dsolidariser les vis (1) et (2) et enfon-
D C cer la bute du ct droit vers le bas
(flche). Serrer nouveau la vis (1) (fig.
BVM 40).
fig. BVM 35 fig. BVM 37

- Dvisser la traverse (flche B). - Desserrer les vis (flches) de la bute 3


- Dposer les crans thermiques (flches (4).
C et D). - Enfoncer les crochets (6 units) du
- Dfaire la vis de fixation du tableau de coussinet sphrique (flches) avec un
distribution/slecteur (vis 15 dans lenca- tournevis et retirer prudemment du
dr Renvois de la commande de BV). carter de passage des vitesses par le
- Dvisser les vis de fixation (vis 8 dans haut le levier de passage des vitesses
lencadr Carter et levier de BV). (fig. Mot. 38).
- Abaisser le carter de passage des 1
CARROSSERIE

vitesses et le sortir avec la tige de pas- 2


sage des vitesses par larrire.

REPOSE
- Effectuer la pose dans lordre inverse.
Nota : Rgler la commande de passage
des vitesses et ajuster le systme fig. BVM 40
dchappement
- Poser le gabarit 3421 du levier de pas-
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) sage des vitesses en poussant celui-ci
- Carter de passage des vitesses compltement vers la droite (fig. BVM
sur structure vis M8 ........................ 2,5 fig. BVM 38 41).

page 83
BOTE DE VITESSES MANUELLE

RENVOIS DE LA COMMANDE DE BOTE DE VITESSES Nomenclature


1 Ecrou hexagonal, autobloquant,
7 6 14 2,5 daN.m
GNRALITS

levier de commande sur BV


8 15 2 Levier de commande
ne va que dans une position sur
9 larbre de commande des vitesses
11 16 3 Tringlerie de slection des rapports
10 4 Tringlerie de commande AV
17 5 Console
assemble
6 Tringlerie de commande avec masse
antivibratoire
18 7 Rondelle de scurit
12 8 Levier intermdiaire
28
19 9 Douille de roulement
introduire le levier intercalaire par
en-dessous
20 10 Console
4 26 11 Levier de renvoi
29 12 Douille de roulement
27 introduire dans la console par le
haut
3 13 Vis hexagonale M8x98, 2,5 daN.m
MCANIQUE

14 Tle de protection
emboter sur le slecteur
2 5 21 15 Vis hexagonale M8x25
13 16 Collier de serrage
22 17 Obturateur
24 18 Axe de commande de vitesses
19 Vis hexagonale, autobloquante,
1 2 daN.m
20 Slecteur
21 Rondelle de scurit
22 Douille de roulement
25 23 Levier de roulement
24 Douille sphrique
23 25 Support
26 Support
avec levier de renvoi
22 27 Tle de protection
QUIPEMENT LECTRIQUE

28 Vis hexagonale, 2,5 daN.m


29 Tige daccouplement

Nota : La bute est pousse vers la gau- - Lcart (a) doit alors slever 2 1 mm.
che par le ressort de pression. - Effectuer un rglage prcis si ce nest
- Serrer les vis (1) et (2) 2,5 daN.m. pas le cas.
- Desenclencher la marche arrire.
- Enclencher plusieurs fois tous les RGLAGE PRCIS
3421 rapports. Veiller tout particulirement au - Au ralenti, le levier doit tre dans le
fonctionnement du verrou de marche couloir des rapports 3/4.
arrire. - Ne desserrer les vis (1) et (2) que juste
- Procder comme suit si un crochet inter- ce quil faut pour que la bute reste
vient encore aprs avoir enclench plu- alors dans une nouvelle position lors du
sieurs fois un rapport : rglage (fig. BVM 40).
enclencher le 1er rapport, - Enclencher le 1er rapport.
fig. BVM 41 supprimer le jeu dans la commande - Supprimer le jeu dans le commande de
de passage des vitesses en poussant passage des vitesses en poussant pru-
- Enfoncer le levier de passage des prudemment le levier vers la gauche demment le levier vers la gauche.
vitesses gauche dans le support du (fig. BVM 42). - Obtenir la cte (a) en dplaant prudem-
gabarit du levier de passage des ment la bute (fig. BVM 42).
vitesses 3421. a - Resserrer 2,5 daN.m les vis (1) et (2)
CARROSSERIE

- Ensuite ajuster sans tension la tige de dans cette position. MAintenir alors la
passage des vitesses et le slecteur. bute et le levier dans la bonne position
Nota : Vrifier absolument quaucun (fig. BVM 40).
rapport ne soit enclench (position de - Poser le pommeau avec le cache.
ralenti).
- Serrer 2 daN.m lcrou du collier et
retirer le gabarit du levier de passage
des vitesses (fig. BVM 39).
- Poser la douille du levier de passage
des vitesses (fig. BVM 36).
- Enclencher la marche arrire. fig. BVM 42
- Dfaire la vis (1) (fig. BVM 40).

page 84
BOTE DE VITESSES MANUELLE

Bote de vitesses 02J cble de commande sur levier de


commande de bote de vitesses
5 Pice disolation
COMMANDE DE BOTE DE VITESSES 02J pour cble du changement de

GNRALITS
vitesses/levier du changement de
vitesses
6 Rondelle
installer entre le cble du change-
ment de vitesses et le levier
B 7 Levier du changement de vitesses
ne va que dans une position
A rgler la commande du change-
ment de vitesses aprs le dmon-
tage du levier
8 Ecrou carr
pour levier du changement de
A vitesses
9 Ecrou hexagonal autobloquant,
B
2 daN.m
10 Soufflet
B
le faire glisser prudemment sur le
cble du changement de vites-
C ses/la pice dextrmit
A utiliser de la graisse MoS2

MCANIQUE
A Cble de mouvement de commande 11 Vis hexagonale, 2,5 daN.m
B Cble de mouvement de slection pour contre-appui
C Ecran thermique 12 Contre-appui
1 2
lenlever avant de dposer la commande 13 Pice dcartement
de BV 14 Passe-cbles
logement du contre-appui sur la
Jusquau 04/99 bote de vitesses
15 Soufflet
le faire glisser prudemment sur le
CBLES DE COMMANDE 04/99 cble du changement de vites-
ses/la pice dextrmit
utiliser de la graisse MoS2
15 16 17 18 19 20 21 1 22 23 2 24 25
16 Levier de renvoi
le dposer avant de dmonter la
commande dembrayage

QUIPEMENT LECTRIQUE
17 Ecrou hexagonal autobloquant,
2 daN.m
pour levier de renvoi/entraneur
ne le dfaire que pour rgler la com-
mande du changement de vitesses
18 Entraneur
avec laxe vers le logement du
levier de renvoi
19 Pice disolation
pour le cble du slecteur/
lentraneur
lextraire et enfoncer avec le dme
20 Vis hexagonale, 2 daN.m + 90
pour la masse antivibratoire
21 Masse antivibratoire
dposer pour rgler la commande
du changement de vitesses
22 Ecrou hexagonal autobloquant,
2 daN.m
pour cbles sur le carter du
changement de vitesses
23 Rondelle en caoutchouc
24 Pice disolation
CARROSSERIE

pour cble du changement de


vitesses/levier du changement de
vitesses
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 lextraire et lenfoncer avec le dme
25 Pice disolation
pour cble du slecteur/cornire de
Nomenclature cble de commande le monter avant la pose du cble slection
04/99 de commande lextraire et lenfoncer avec le dme
1 Cble de commance 3 Circlips
2 Cble de slection ne pas les endommager lors du
le dsolidariser de lentrapineur dmontage du soufflet
(rep. 18) en tirant lergot dans le 4 Vis embrase hexagonale,
sens de la flche) 2,5 daN.m

page 85
BOTE DE VITESSES MANUELLE

POSITION DU LEVIER DE COMMANDE DE BOTE DE DPOSE DU CARTER DU


VITESSES/DU LEVIER DE RENVOI ENTRANEUR/MASSE CHANGEMENT DE VITESSES
ANTIVIBRATOIRE - Dposer compltement le botier du fil-
GNRALITS

tre air.
- Dposer le cble du changement de
vitesses du levier de changement de
vitesses, dvisser cet effet la vis B
3 4 (fig. BVM 17).
- Retirer le cble du changement de vites-
ses avec la rondelle et lcrou carr.
Nomenclature - Dbrancher le cble de slection de
lentraneur/du levier de renvoi C en
1 Levier de commande de levant lergot dans le sens de la flche.
bote de vitesses - Dclipser du contre-appui du cble le
2 Levier de renvoi prend flexible du cylindre rcepteur.
dans la glissire de com- - Dposer de la bote de vitesses le
mande de bote de vitesses contre-appui du cble (flches) et le
(flche A) via le patin ; mettre de ct (fig. BVM 20).
passer de la graisse MoS2
2 3 Entraneur : les parties DPOSE DU POMMEAU ET LE
plates (flche B) de laxe
de logement du levier de PARE-POUSSIRE
renvoi ne vont que dans - Retirer le pare-poussire en le levant
une seule position (flches) et le sortir par larrire (fig.
MCANIQUE

4 Masse vibratoire : la visser BVM 32).


sur le levier de commande - Faire glisser le pare-poussire sur le
de bote de vitesses pommeau en le remontant.
Nota : La commande et lin- - Ouvrir le collier (flche) et retirer le pom-
terrupteur du feu de recul ne meau conjointement au pare-poussire
sont pas reprsents pour (fig. BVM 33).
B 1 - Dvisser les crous de fixation (flches)
plus de clart.
(fig. BVM 34).
- Dfaire le double collier (flche A) et
dbrancher le systme dchappement
A (fig. BVM 35).

CARTER DU CHANGEMENT DE VITESSES 04/99


Nomenclature
QUIPEMENT LECTRIQUE

1 Pommeau
1 dposer galement le pare-pous-
sire pos. 2 lors du dmontage
2 Pare-poussire
dposer galement le pommeau
13 pos. 1 lors du dmonatge
dsolidariser le pare-poussire du
pommeau
12 3 Pice de raccordement
2 relie le pare-poussire et le
pommeau
4 Agrafe
11 pour fixer le pommeau au lavier du
changement de vitesses
5 Vis hexagonale, 2,5 daN.m
10 6 Couvercle
3 7 Joint
autocollant
9 le coller sur le couvercle
4
8 Carter du changement de vitesses
9 Joint
entre les cbles de commande et le
carter du changement de vitesses
CARROSSERIE

8 10 Joint
entre le carter du changement de
vitesses et le plancher
autocollant
7 le coller sur le carter du change-
ment de vitesses
11 Support du carter du changement de
vitesses
soud la carrosserie
12 Carrosserie
13 Ecrou hexagonal autobloquant,
6 5 2,5 daN.m

page 86
BOTE DE VITESSES MANUELLE

- Dvisser la traverse (flche B). - Tourner le pommeau vers lextrieur et COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
- Dposer les tles de protection ther- le dsolidariser du pare-poussire.
- Carter du changement de vitesse
mique (flches C et D) pour les cbles
sur carrosserie, vis M8 ................... 2,5
de commande. POSE
- Carter du changement de vitesse

GNRALITS
- Dvisser les vis de fixation (vis 5 dans
- Tourner vers lextrieur, lintrieur du sur carrosserie, crou M8............... 2,5
lencadr Carter du changement de
pare-poussire. - Traverse sur carrosserie ................. 2,5
vitesses 04/99).
- Installer le pommeau dans le pare-pous- - Contre-appui du cble sur bote
- Faire descendre le carter du changement
sire. de vitesses...................................... 2,5
de vitesses et le sortir vers larrire y
- Faire glisser la pice de raccordement - Vis/cble du changement de vitesse
compris les cbles.
sur le pommeau et le pare-poussire. sur levier de la bote de vitesse...... 2,5
Appuyer sur la pice de raccordement
DESOLIDARISER LE POMMEAU DE
jusquau dclic. MONTAGE DU CAPUCHON N7
PARE-POUSSIRE
Remarques : - Sil est endommag, rem- - Lemboter sur le ct (flche) (fig. BVM
- Tourner vers lextrieur, lintrieur du placer le joint entre le carter du change- 43).
pare-poussire. ment de vitesse et le plancher. - Comprimer louverture pour obtenir une
- Dbloquer la pice de raccordement - Rgler la commande du changement fente.
avec un tournevis. de vitesses.
- Dsolidariser la pice de raccordement - Ajuster le systme dchappement.
du levier de changement de vitesse.

LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE BV 02J 04/99

MCANIQUE
12 13

11 14

10
fig. BVM 43
9 15 Nota : Chauffer le capuchon si ncessaire
8 (avec de leau brulante par ex.).
16 DPOSE ET POSE DE LA RONDELLE
7 DE SCURIT
- Pour dposer et poser la rondelle de
6 scurit, tirer le levier de changement

QUIPEMENT LECTRIQUE
17 de vitesse dans le sens de la flche A
et faire descendre simultanment la
5 douille dcartement avec un tournevis
18
jusqu la bute dans le sens de la
4 flche B (fig. BVM 44).
19
A

20 B
3
21
2 A
22

fig. BVM 44
1
Nota : Ne pas gauchir la douille dcar-
tement en la poussant vers le bas. Dten-
CARROSSERIE

21 23 dre prudemment la fente de reprise


dans le levier de changement de vites-
1 : Cble de slection (Sur querre de slection) - 2 : Cble de changement de ses pour la rondelle de scurit.
vitesses (Sur le vier de vitesses) - 3 : Vis hexagonale, 1,5 daN.m (Pour axe de palier
sur plaque de palier) - 4 : Axe de palier - 5 : Plaque de palier - 6 : Ecrou hexagonale, MONTAGE DU DAMPER N23
autobloquant, 2,5 daN.m (Pour plaque de palier sur carter de changement de - Position de montage :
vitesses) - 7 : Capuchon - 8 : Douille-palier - 9 : Carter de slection (Linstaller dans le tourillon (flche) sur le damper (1)
la plaque de palier aprs le montage du levier complet de changement de vitesses) est dirig vers le guidage du levier de
- 10 : Douille - 11 : Ressort - 12 : Douille de guidage (Lencliqueter sur la douille de vitesses (2) (fig. BVM 45).
palier pos. 8) - 13 : Rondelle de scurit - 14 : Douille dcartement - 15 : Ressort de
pression - 16 : Guidage de levier de vitesses - 17 : Rondelle de scurit - 18 :
Rondelle damortisseur - 19 : Douille-palier (Ne rentre que dans une position) - 20 :
Equerre de slection - 21 : Goupille fendue - 22 : Levier de vitesses - 23 : Damper

page 87
BOTE DE VITESSES MANUELLE

de lentraneur/cble de slection. (Le


cble de slection a un peu de jeu au
niveau du tourillon de reprise - en
raison des lments de transmission)
GNRALITS

(fig. BVM 50).


2

3192/1
1
fig. BVM 45 fig. BVM 48
A
RGLAGE DE LA COMMANDE Nota : La clavette ne doit alors pas sou-
DE CHANGEMENT DE VITESSE lever le levier de changement de vitesse
de la bote. fig. BVM 50
- Bote de vitesses en position de ralenti.
- Fixer le cble de changement de
- Dposer le pommeau de changement
vitesse et lentraneur/le cble de sle- - Supprimer le jeu du cble de slection
de vitesse avec le soufflet.
ction (vis (A) et crou (B) sur fig. BVM en le poussant lgrement avec le tou-
- Dposer le carter de filtre air complet.
46). Contrler alors la position de la rillon de reprise vers le tablier (sens de
- Dposer la masse entivibratoire.
clavette. la flche).
- Desserrer la vis (A) et lcrou (B) jusqu
MCANIQUE

- Dposer le gabarit du levier de vitesse. - Bien serrer lcrou (A) dans cette posi-
ce que le cble de changement de
- Monter le soufflet/pommeau de change- tion.
vitesse et lentraneur/le cble de slec-
ment de vitesse.
tion soient dgags dans les trous Nota : - Les points suivants sont indis-
- Retirer la clavette et la goupille de blo-
oblongs (fig. BVM 46). pensables pour que la commande de
cage.
changement de vitesse soit correctement
- Poser la masse antivibratoire.
rgle :
A lments de commande et de transmis-
FONCTIONNEMENT
sion en parfait tat,
- Au ralenti le levier de changement de pices isolantes pour le logement du
B vitesse doit se trouver dans le couloir cble de changement de vitesse et du
des rapports 3 et 4. cble de slection en ordre (pas br-
- Actionner lembrayage, lancer le moteur, ches) au niveau de tous les lments
attendre 3...6 s. environ afin que larbre de commande,
primaire de la bote de vitesses sarrt. cble de changement de vitesse et
- Enclencher plusieurs fois tous les rap- cble de slection suffisamment mo-
ports. Faire tout spcialement attention biles.
QUIPEMENT LECTRIQUE

au fonctionnement du verrou de marche - La bote de vitesses, lembrayage et la


fig. BVM 46 AR. commande dembrayage doivent en
- Contrler comme suit le jeu (course) de outre tre en parfait tat.
- Desserrer la vis (C) (fig. BVM 47). larbre de changement de vitesse si a
approche encore en enclenchant
nouveau un rapport.
partir du 05/99
3422 - Enclencher le premier rapport.
DPOSE ET POSE DE LA RONDELLE
- Pousser le levier de changement
DE SCURIT N1
jusqu la bute vers la gauche et le
C relcher. - Pour dposer et poser la rondelle de
- Contrler (2me mcanicien) simultan- scurit tirer le levier de commande
ment larbre de changement de vitesse dans le sens de la flche (A) et simul-
E sur la bote. tanment pousser vers le bas la douille
- Larbre de changement de vitesse doit dcartement avec un tournevis, fond
dcrire une course de 1 mm environ et dans le sens de la flche (B) (fig.
(sens de la flche) lorsque lon bouge le BVM 44).
D levier de vitesse (fig. BVM 49).
fig. BVM 47 Remarque : Ne pas tordre la douille
dcartement en la poussant vers le
- Placer le gabarit du levier de change- bas. Dtendre prudemment la fente
ment de vitesse 3422. dinsertion de la rondelle de scurit
- Faire pivoter les crochets de fixation du dans le levier de commande.
gabarit sous la plaque de palier et
CARROSSERIE

serrer lcrou (D). POSE DU RESSORT DE PRESSION


- Pousser le levier de commande avec le N19
coulisseau vers la gauche jusqu la
bute (dans le sens de la flche) et ser- - Mettre le ressort de pression de sorte
rer le coulisseau avec la vis (E). que la bride (A) soir en-dessous du
- Pousser le levier de commande dans le tourillon (flche) (fig. BVM 51).
cran droit (sens oppos la flche). - Tirer ensuite la bride (B) en direction du
- Serrer la vis (C). levier de commande de sorte quelle
- Placer la clavette et la goupille de blo- fig. BVM 49 soit au-dessus du tourillon (flche).
cage.
- Faire glisser la clavette 3192/1 sans aucun - Si ce nest pas le cas, sortir du premier
jeu entre le levier de changement de rapport et desserrer encore une fois
vitesse (fig. BVM 48). lcrou (A) pour le tourillon de reprise

page 88
BOTE DE VITESSES MANUELLE

COMMANDE DE BOTE DE VITESSES 05/99


B

GNRALITS
B

B fig. BVM 51

2
CARTER DE COMMANDE
DPOSE
- Dbloquer de la bote de vitesses le
cble de slection (A) et le cble de com-
A mande (B) au moyen dune cl four-
C che (1) (fig. BVM 52).
- Retirer de la bote de vitesses le palier
A Cble du mouvement de commande du cble (flches), dclipser au prala-
B Cble de mouvement de slection ble si ncessaire la durit sur le palier du

MCANIQUE
C Ecran thermique cble (fig. BVM 20).
1
lenlever avant de dposer la commande de BV - Retirer lhabillage et le cadre en les
1 Levier de commande de bote de vitesses tirant vers le haut (flches) (fig. BVM 32).
2 Levier de renvoi avec entraneur/cble de slection

LEVIER ET CARTER DE COMMANDE 05/99

1 Nomenclature
2 1 Rondelle de scurit
2 Douille
3 3 Ressort de pression
4 Douille

QUIPEMENT LECTRIQUE
4 5 0,5 daN.m
11 6 Couvercle
5 7 Coussinet
8 Amortisseur
9 Guide de levier de commande
6 10 Rondelle damortisseur
11 Joint
entre le carter de commande et le
7 fond
autobloquant
12 le coller sur le carter de commande
8 12 Levier de commande
28 13 Amortisseur
13
27 14 Carter de commande
9 15 2,5 daN.m
26 14 16 Douille
17 Axe
10 18 Douille de guidage
15 19 Ressort de pression
20 Levier coud
21 0,5 daN.m
25 16 22 Plaque
ouvrir les languettes pour la
24 17
CARROSSERIE

dposer
18 23 Cble de slection
12 sur levier coud
19 24 Cble de commande
insrer dans le guide du levier de
23 commande
20 25 Rondelle de scurit
26 2,5 daN.m
22 21 27 Douille
ne va que dans une seule position
28 Rondelle de scurit

page 89
BOTE DE VITESSES MANUELLE

Repose
EMPLACEMENT DU LEVIER DE
- La pose seffectue dans lordre inverse
COMMANDE BV/LEVIER DE RENVOI
en observant ce qui suit :
B
pousser le cble de commande sur le
GNRALITS

levier de commande de la bote de


vitesses et le cble de slection sur le
levier de renvoi (A et B fig. BVM 52).
1 Remarques : - Sil est endommag, rem-
placer le joint entre le carter de com-
mande et le plancher.
- Rglage de la commande de BV.
- Ajuster le systme dchappement.
fig. BVM 52
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) 1
2
- Ouvrir le collier (flche) et retirer le - Carter de commande sur carrosserie .2,5
pommeau conjointement lhabillage - Traverse sur carrosserie ................. 2,5
(fig. BVM 33). - Palier de cble sur BV .................... 2,5
- Enlever le cadre en caoutchouc sil y en
a un. RGLAGE DE COMMANDE DE
- Dvisser les crous de fixation (flches) BV
(fig. BVM 34). Remarques : - Observer les points sui-
- Dfaire le double collier (A) et retirer le vants pour que le rglage soit correcte-
systme dchappement (fig. BVM 35). 1 Levier de commande de BV avec
MCANIQUE

ment effectu :
- Dvisser la traverse (B). les lments de commande et de trans- masse antivibratoire
- Dposer les crans thermiques (C) et mission doivent tre en parfait tat, 2 Le levier de renvoi vient prendre via
(D). la commande ne doit pas rsister, le patin dans la glissire du levier de
- Dfaire les vis de fixation (rep. 15 dans commande deBV (flche)
lencadr Levier et carter de comman- La bote de vitesses, lembrayage et la
de 05/99 ). commande dembrayage doivent gale- - Tirer fond et vers lavant le mcanis-
- Descendre le carter de commande et ment tre en parfait tat. me de scurit sur le cble de com-
lenlever en le tirant en arrire y compris le bote de vitesses doit tre au point mande et le cble de slection (flche
les cbles. mort haut. 1) et verrouiller ensuite en une rotation
gauche (flche 2) (fig. BVM 53).

CBLES DE COMMANDE 05/99

2 1 3
QUIPEMENT LECTRIQUE

Nomenclature
1 Cble de commande
insrer dans le guidage du levier de
commande
2 Cble de slection
5 sur levier coud
3 Rondelle de scurit
4 4 Rondelle de scurit
ne pas endommager les cbles lors
3 du dmontage
5 Carter de commande
6 Palier
1 7 Passe-cble
8 Ecarteur
9 2,5 daN.m
10 Pince de fixation
pour arbre de slection
11 Pince de fixation
2 pour cble de commande
10 4 9 4 12 Rondelle de scurit
13 Douille
14 Levier de renvoi
CARROSSERIE

14
15 Patin
13 16 Levier de commande de BV
avec masse antivibratoire
15 12 6 linstaller de sorte que linterdent
soit en prise avec larbre de com-
16
7 mande de changement de vitesses
17 17 2,5 daN.m
11

page 90
BOTE DE VITESSES MANUELLE

- Sil y a un cache en caoutchouc, tirez-le - Actionner lembrayage et enclencher


vers le pommeau. plusieurs fois tous les rapports. Faire
- Bloquer alors le levier de changement tout spcialement attention au fonction-
de vitesse comme suit (fig. BVM 55) : nement du verrou de marche AR.

GNRALITS
introduire la goupille de blocage T - Le jeu (course) de larbre de change-
2 10027 dans le trou (B) travers le trou ment de vitesse doit tre contrl
1 (A), comme suit si a accroche encore lors
1 2
dun enclenchement rpt dun rap-
T 10027 port :
enclencher le premier rapport,
pousser le levier de changement
fond vers la gauche et le relcher,
fig. BVM 53 observer simultanment larbre de
changement de vitesse (2me mca-
- Bloquer larbre de changement de A nicien),
vitesse comme suit (fig. BVM 54) : larbre de changement de vitesse doit
pousser larbre de changement de dcrire une course de 1 mm lors du
vitesse vers le bas (sens de la flche) mouvement du levier de changement
(1), B de vitesse (sens de la flche) (fig.
en poussant larbre de changement de BVM 56),
vitesse vers le bas faire tourner la pice fig. BVM 55 rgler la commande si ce nest pas le
coude (1) dans le sens de la flche cas.
(2). tourner maintenant le mcanisme de
blocage fond droite (dans le sens

MCANIQUE
inverse des flches) au niveau du
cble de commande et du cble de
slection (fig. BVM 53).
- Le ressort pousse le mcanisme de
1 blocage dans la position de dpart.
- Ramener maintenant la pice coude
(A) vers la position de dpart (sens
inverse de la flche) (fig. BVM 54).
2 - Sortir la goupille de blocage T 10027
des trous (A) et (B) (fig. BVM 55).
- Insrer lhabillage dans le cadre et le
A
boutonner.
fig. BVM 54 fig. BVM 56
FONCTIONNEMENT
- Au point mort le levier de commande

QUIPEMENT LECTRIQUE
- Dbloquer lhabillage en le faisant
doit tre dans le couloir des rapports 3
remonter (flches) puis tirez-le en
et 4.
arrire (fig. BVM 32).

CARROSSERIE

page 91
BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
CARACTRISTIQUES
GNRALITS

REPRAGE DE LA BOTE DE VITESSES


Gnralits
Emplacement du repre sur la bote
- La bote automatique 4 rapports 01M est dote de 4 rap- - Lettres didentifications (flche 1).
ports de marche avant commande hydraulique. Ces rapports - Bote de vitesses automatique 01M (flche 2).
de marche avant deviennent des vitesses commande mca-
nique en contournant le glissement du convertisseur par le
biais dun embrayage de prise directe.
- Le convertisseur de couple est quip dun embrayage de
prise directe. La fermeture de lembrayage de prise directe est
asservie la charge et la vitesse et entrane mcanique-
ment le 1e, 2e, 3e et 4e indpendamment du glissement.
Appareil de commande (J217) avec passages de vitesses
en fonction des conditions de conduite (logique floue dite
fuzzy) 2

- La dtermination du point de passage de vitesse en fonction 1


des conditions de conduite et de la rsistance lavancement
du vhicule se fait automatiquement.
- Avantages :
MCANIQUE

le passage des vitesses tient compte de la consommation de


carburant,
la puissance la plus leve du moteur est toujours disponible,
adaptation individuelle des points de passage dans toutes
les conditions de conduite,
modification sans restrictions des points de passage.
Exemple : DTB 02 08 7
Modifications des points de passage lors de montes ou
de descentes
- En cas de montes ou de descentes, les passages de vites- Lettres Jour Mois Anne (1997)
ses sont choisis automatiquement en fonction de la position didentification de fabrication
de la pdale dacclrateur et de la vitesse par le biais de
grilles de commutation supplmentaires. Remarque : Les lettres didentification de la bote de vitesses
- La grille de commutation pour des ctes extrmes en se trouvent galement sur les plaquettes du vhicule.
montagne est adapte la puissance du moteur.
- La grille de commutation pour des pentes extrmes en
QUIPEMENT LECTRIQUE

montagne est adapte la puissance de freinage du moteur.

LETTRES DIDENTIFICATION, AFFECTATION DES GROUPES, DMULTIPLICATIONS, QUIPEMENT

Bote de vitesses Lettres didentification DMS DTB


Fabrication de 01.97 01.97

Convertisseur de couple Lettres didentification QADC QADC
Botier hydraulique Lettres didentification QEB QEB/QFB
Fabrication de 01.97 01.97

Nombre de disque intrieur extrieur intrieur extrieur
Disque K1 4 4 4 4
Disque K2 3 3 3 3
Disque K3 5 4 5 4
Frein B1 4 4 4 4
Frein B2 4 5 4 5
Affectation Moteur 1,6 l/74 kW
CARROSSERIE

Dmultiplications 1er rapport 2,714 2,714


2me rapport 1,441 1,441
3me rapport 1,000 1,000
4me rapport 0,742 0,742
Marche AR 2,884 2,884
Transmission intermdiaire Nombre de dents Pignon
dentranement 45 61
Pignon de sortie 44 63
Dmultiplication 0,978 1,033

page 92
BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Transmission Nombre de dents Arbre primaire 14 16


Couronne de diffrentiel 73 78
Dmultiplication 5,214 4,875

GNRALITS
Refroidisseur dATF 1) Equipement Amene 6 faisceaux
de la bride des arbres cardan 124 mm
1) ATF = Automatik Transmission Fluid (huile de bote automatique

Bote de vitesses Lettres didentification ETC ERQ


Fabrication de 08.98 08.98

Convertisseur de couple Lettres didentification QADC QADC
Botier hydraulique Lettres didentification QFB QFB
Fabrication de 01.97 01.97

Nombre de disque intrieur extrieur intrieur extrieur
Disque K1 4 4 4 4
Disque K2 3 3 3 3
Disque K3 5 4 5 4

MCANIQUE
Frein B1 4 4 4 4
Frein B2 4 5 4 5
Affectation Moteur 1,6 l/74 kW
Dmultiplications 1er rapport 2,714 2,714
2me rapport 1,441 1,441
3me rapport 1,000 1,000
4me rapport 0,742 0,742
Marche AR 2,884 2,884
Transmission intermdiaire Nombre de dents Pignon
dentranement 61 45
Pignon de sortie 63 44

QUIPEMENT LECTRIQUE
Dmultiplication 1,033 0,978
Transmission Nombre de dents Arbre primaire 16 16
Couronne de diffrentiel 78 78
Dmultiplication 4,875 4,875
Refroidisseur dATF 1) Equipement Amene 6 faisceaux
de la bride des arbres cardan 124 mm

Bote de vitesses Lettres didentification DSD ECS


Fabrication de 08.97 08.98

Convertisseur de couple Lettres didentification QADC QADC
Botier hydraulique Lettres didentification QEB/QFB QFB
Fabrication de 01.97 01.97

Nombre de disque intrieur extrieur intrieur extrieur
Disque K1 5 5 5 5
Disque K2 4 4 4 4
CARROSSERIE

Disque K3 5 4 5 4
Frein B1 5 5 5 5
Frein B2 4 5 4 5
Affectation Moteur 1,8 l/92 kW
Dmultiplications 1er rapport 2,714 2,714
2me rapport 1,441 1,441
3me rapport 1,000 1,000
4me rapport 0,742 0,742
Marche AR 2,884 2,884

page 93
BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Transmission intermdiaire Nombre de dents Pignon


dentranement 61 61
Pignon de sortie 63 63
GNRALITS

Dmultiplication 1,033 1,033


Transmission Nombre de dents Arbre primaire 15 15
Couronne de diffrentiel 68 68
Dmultiplication 4,533 4,533
Refroidisseur dATF 1) Equipement Amene 6 faisceaux
de la bride des arbres cardan 124 mm 108 mm

Bote de vitesses Lettres didentification DVH ECP


Fabrication de 05.98 08.98

Convertisseur de couple Lettres didentification QADC QADC
Botier hydraulique Lettres didentification QEB/QFB QFB
Fabrication de 01.97 01.97

Nombre de disque intrieur extrieur intrieur extrieur
MCANIQUE

Disque K1 5 5 5 5
Disque K2 5 5 5 5
Disque K3 6 5 6 5
Frein B1 6 6 6 6
Frein B2 5 6 5 6
Affectation Moteur 1,8 l/110 kW
Dmultiplications 1er rapport 2,714 2,714
2me rapport 1,441 1,441
3me rapport 1,000 1,000
4me rapport 0,742 0,742
Marche AR 2,884 2,884
Transmission intermdiaire Nombre de dents Pignon
QUIPEMENT LECTRIQUE

dentranement 45 45
Pignon de sortie 44 44
Dmultiplication 0,978 0,978
Transmission Nombre de dents Arbre primaire 15 15
Couronne de diffrentiel 68 68
Dmultiplication 4,533 4,533
Refroidisseur dATF 1) Equipement Amene 6 faisceaux
de la bride des arbres cardan 124 mm 108 mm

CAPACITS (en l) Couples de serrage (en daN.m)


- Bote trains plantaires :
premier remplissage....................................................... 5,3
aprs vidange ...................................................... environ 3 - Finition moteur/bote de vitesses :
lubrifiant ........................................................................ ATF vis M10 ........................................................................... 4,5
- Carter de diffrentiel : vis M12 .............................................................................. 8
premier remplissage..................................................... 0,75 - Disque dentranement sur convertisseur de couple ........ 5,7
aprs vidange ........... remplissage vie, pas de vidange - Support de BV (vis neuve)......................................... 5 + 90
lubrifiant ...... huile de bote de vitesses G50 SAE 75W90 - Arbre cardan sur BV :
vis M8 ................................................................................ 4
CARROSSERIE

vis M10 .............................................................................. 8


- Tle de protection de BV sur BV...................................... 4,5
- Appui oscillant sur BV (vis neuve) ............................. 4 + 90

page 94
BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

MTHODES DE RPARATION

GNRALITS
dispositif de retenue, veiller ce que les
Dpose - repose de la 1 2 3 raccords des durits et des cbles ne
soient pas endommags au niveau des
bote de vitesses illets de suspension du moteur.
- Dposer la protection sous moteur, au
DPOSE centre, gauche et droite.
- Dposer le support (1) pour la conduite
- Dconnecter la tresse de masse de la hydraulique de la direction assiste. (fig.
batterie. BVA. 7)
- Dposer la batterie et le porte-batterie.
- Dposer la protection du moteur.
- Dbrancher la fiche de raccordement
(1) du dbitmtre dair massique (G70) 4 fig. BVA. 3
(fig. BVA 1).
1

1 2 3 1 2 3

MCANIQUE
fig. BVA. 7

- Dposer la tle de protection de la bote


2 de vitesses (flches).
fig. BVA 1 4 - Dvisser les arbres cardan des brides
fig. BVA. 4 de la bote de vitesses.
- Dfaire les vis de fixation (2) et dposer - Remonter larbre cardan du ct droit
le botier (3) du filtre air. - Obstruer les durits du refroidisseur dATF et le fixer avec du fil de fer.
- Dbrancher les fiches (fig. BVA 2) : au moyen du MP 7-602 et les dsolida- - Pousser larbre cardan gauche en ar-
de raccordement aux lectrovannes riser du refroidisseur dATF. (fig. BVA. 5) rire et le fixer avec du fil de fer.
(fiche 10 broches) (1), - Dvisser lappui oscillant (flches). (fig.
du transmetteur de vitesse du vhi- BVA. 8)
cule (G68) (2),
du contacteur multifonction (F125) (3),
MP 7-602

QUIPEMENT LECTRIQUE
du transmetteur de rgime de bote
(G38) (4),
de raccordement au transmetteur de
tachymtre (G22).
1 2 3

fig. BVA. 5
- Installer le dispositif de retenue MP 9- fig. BVA. 8
5 200 avec les appuis et retenir le moteur
4 avec les broches de celui-ci. (fig. BVA. 6) - Retirer lobturateur du trou de la tle de
protection du convertisseur.
- Dvisser les 3 crous (flche), faire avan-
fig. BVA 2 cer chaque fois le vilebrequin de 1/3 de
MP 9-200 tour. (fig. BVA. 9)
- Dposer de lappui de la bote de vites- - Dvisser le support de bote de vitesses
ses le support pour la conduite hydrau- gauche de celle-ci (flches). (fig. BVA.
lique (5) de la direction assiste. 10)
- Dcrocher le faisceau de cbles des sup- - Dposer la totalit des vis de raccor-
ports (flches) et les sortir latralement. dement sur le moteur / la bote de vites-
- Mettre le slecteur sur P.
CARROSSERIE

- Chasser le cble (1) du slecteur (4) au mo-


yen dun tournevis, retirer lagrafe de s-
curit (3) sur le contre-palier. (fig. BVA. 3)
- Enlever le cble du slecteur et le met- fig. BVA. 6
tre de ct.
- Dvisser le cble de masse (1). fig. BVA. - Bien serrer le support MP 1-224 sur
4) lillet de suspension droit et laccro-
- Dposer du dmarreur les cbles (3) et cher dans le dispositif de retenue MP 9-
(4). 200 (uniquement sur moteur AGN).
- Dbrancher le connecteur (2) et le sortir - Serrer le groupe lgrement , form par
du support. le moteur et la bote de vitesses en se
- Dcrocher les cbles du support du d- servant des broches.
marreur et les mettre de ct, dvisser
le support. Nota : Lors du montage des crochets du fig. BVA. 9

page 95
BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

- Faire en sorte que le convertisseur ne Slecteur sur P.


puisse pas tomber. Le climatiseur et le chauffage doivent
tre arrts.
REPOSE - Faire dmarrer le moteur.
GNRALITS

- Lever le vhicule.
- La pose doit avoir lieu exactement dans
- Placer un rcipient sous la BV.
lordre inverse.
- Dposer la vis (2) dobturation du carter
sassurer avant de poser la bote de
dhuile pour contrler lATF. (fig. BVA. 14)
vitesses que le convertisseur de cou-
ple est correctement positionn dans
celle-ci.
Nota : Nettoyer le refroidisseur dhuile
avant de poser une bote de vitesses
fig. BVA. 10
change standard.
ses accessibles par en haut. vrifier avant la pose que les man-
chons dajustement sont bien position- 1
- Descendre la bote de vitesses de a =
60 mm en faisant tourner la broche sur ns sur le moteur.
le dispositif de retenue MP 9-200 ct - Poser la tle intercalaire sur les douilles 2
gauche. (fig. BVA. 11) dajustement.
- Veiller ce quaucun cble ou conduite
ne soit coinc lors de lassemblage du fig. BVA. 14
moteur et de la bote de vitesses.
1 - Nutiliser que les crous dorigine (M10 - LATF dans le tuyau de trop-plein scoule.
x 1) pour fixer le convertisseur de cou- - Contrler si le tuyau de trop-plein (1)
MCANIQUE

ple sur le plateau dentranement. est viss jusqu la bute (2 Nm ; six


a - Toujours remplacer les crous autoblo- pan infrieur de 5 mm). Il est interdit de
quants et les vis. dvisser le tuyau de trop-plein.
- Toujours remplacer les joints et les joints - Amener lATF la temprature de con-
toriques. trle.
- Rglage du cble du slecteur. Temprature de contrle : 35C 45C
- Contrle de lhuile dans la transmission. (50C dans les pays chauds)
fig. BVA. 11 - Contrle du niveau dATF.
Remarque : La temprature peut tre
Couples de serrage des vis de rac- releve sur le lecteur de dfauts VAG
- Prparer le support de bote de vitesses cordement moteur / BV (en daN.m). 1552.
3282. (fig. BVA. 12) (fig. BVA. 13)
le support 3282 doit tre dot de la - Si des gouttes dATF schappent de
plaque dajustement 3282/2 pour pou- 1 2 lalsage, il nest pas ncessaire da-
voir dposer la bote de vitesses auto- jouter de lATF.
matique 01M. 3 - Serrer 15 Nm la vis dobturation mu-
les symboles sur la plaque dajustement nie dune bague dtanchit neuve. Le
QUIPEMENT LECTRIQUE

indiquent les points dappui requis. contrle de lATF est donc termin.
- Si seule lATF dans le tuyau de trop-
4 plein scoule goutte goutte, il faut
ajouter de lATF.

5 APPOINT DU NIVEAU DATF


- Dbloquer avec un tournevis le capu-
chon (flche) de blocage de lobtura-
8 7 6 fig. BVA. 13 teur. Le crantage du capuchon est alors
dtruit, celui-ci devant donc toujours
1 M12 x 55 2) 8,0 tre remplac. (fig. BVA. 15)
3282/2 - Enlever lobturateur du tuyau de ver-
2 1)
M12 x 55 2) 8,0 sement.
3282
fig. BVA. 12 3 1)
M12 x 180 8,0
4 1)
M12 x 180 8,0
- Faire passer le lve-charge (VAG 1383 A
p. ex) avec le support 3282 sous la bote 5 M10 x 50 4,5
de vitesses afin de la soutenir.
6 M10 x 50 4,5
- Poser le mandrin du support de scurit
sur le carter dhuile et le bloquer sur le 7 M12 x 50 4,5
carter de la bote de vitesses.
- Dposer, en bas, les vis de raccorde- 8 M12 x 55 8,0
CARROSSERIE

ment du moteur / de la bote de vitesses. Vis avec goupille filete M8


1)

- Dsolidariser la bote de vitesses du Vis M12 x 65 sur moteur AGN


2)

moteur en poussant le convertisseur de Douille dajustement pour le centrage (flches)


fig. BVA. 15
couple afin quil sorte de la tle de len-
traneur. Contrles et rglages Remarque : Sur certaines botes de
- Pousser le convertisseur de couple dans vitesses, le capuchon est verrouill par
le carter de la bote de vitesses. CONTRLE DU NIVEAU DATF un agrafe. Ce capuchon peut tre re-
- Descendre un peu la bote de vitesses. mont.
- Conditions pralables aux contrles :
- Faire alors passer la conduite de pres-
BV pas en fonctionnement de se- - Verser de lATF dans la bote de vi-
sion de la servo-direction le long de la
cours, temprature de lATF pas au- tesses jusqu ce quelle dborde par
bote de vitesses.
dessus de 30C env. . lalsage de contrle (flche). (fig. BVA.
- Descendre prudemment la bote de vi-
tesses. Vhicule horizontal. 16)

page 96
BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Bote de vitesses automatique 01M Lettres didentification du Rgime de calage en tr/mn


Lettres didentification de la convertisseur de couple
bote de vitesses (puissance du
moteur en kilowatts)

GNRALITS
DMS, ECT, ERQ (74 kW) QADC 2 300....2 500
VAG 1924 DTB (74 kW) QADC 2 350....2 550
DSD, ECS (92 kW) QADC 2 400....2 600
DVH (110 kW) QCDC 2 300....2 500
ECP (110 kW) QCDC 2 200....2 400
fig. BVA. 16
- La quantit dhuile entre MIN. / MAX est - Dposer la vis (flche) pour lorifice de
Attention : Trop peu trop dATF est mau- de 0,1 l. Si trop dhuile a t verse, pression, toujours remplacer la vis, 15
vais pour le fonctionnement de la bote lenlever avec le dispositif daspiration Nm. (fig. BVA. 19)
de vitesses. (p. ex. VAG 1358 A)
- Serrer 15 Nm la vis dobturation mu-
nie dune bague dtanchit neuve. MESURE DU RGIME DE
- Mettre lobturateur sur le tuyau de ver- CALAGE
sement et le protger avec un capu-
chon neuf. Nota : Nous entendons par rgime de
- Bloquer le capuchon. calage le rgime du moteur lorsque le
vhicule est frein at avec le slecteur
Attention : Toujours remplacer le capu- sur D.
chon sans verrouillage au moyen dune

MCANIQUE
agrafe. Le capuchon bloque lobturateur. - Faire dmarrer le moteur.
- Bien bloquer le vhicule en tirant le frein
CONTRLE DU NIVEAU main et en appuyant sur la pdale de
frein.
DHUILE DE LA - Mettre le slecteur D. fig. BVA. 19
TRANSMISSION - Acclrer brivement fond (5 s max.),
rpter le contrle au bout de 20 s si - Raccorder lappareil de contrle de la
- Le niveau dhuile de la transmission doit
ncessaire. Le rgime de calage ob- pression (p. ex. VAG 1702) et purger
tre contrl lorsque la bote de
tenu est indiqu dans le tableau ci- lair au moyen des vis moletes pen-
vitesses est en place.
dessus. dant que le moteur tourne.
- Dbrancher le connecteur (1) et dpo-
- Les dfauts suivants peuvent tre - Faire monter la temprature de lATF
ser lentranement du compteur de vi-
lorigine si le rgime final nest pas ob- 60C.
tesse en plaant une cl fourche de
22 mm sur le six-pan du bas (flche). tenu : Valeurs consignes pour pression
(fig. BVA. 17) Le rgime de calage est trop lev : principale en bar

QUIPEMENT LECTRIQUE
Positions du slecteur et conditions de mesure
Fiche lectrovanne dbranche
D R D R
Ralenti Ralenti Rgime moteur Rgime moteur
env. 2 000 tr/mn env. 2 000 tr/mn
Pression principale
en bar 3,4 .... 3,8 5 .... 6 12,2 .... 13,2 23 .... 24
lembrayage de dplacement avant pa-
tine, la roue libre patine. CONTRLE DE LA
fig. BVA. 17
Il manque jusqu 200 tr/mn au r- COMMANDE DE SLECTION
gime de calage : contrler le rglage
du moteur. - Slecteur sur P ou sur N et contact
- Essuyer lentranement du compteur de mis :
vitesses avec un chiffon. Il manque plus de 200 tr/mn au r-
gime de calage : le convertisseur de ne pas actionner la pdale de frein,
- Remonter lentranement du compteur - le slecteur est verrouill et ne peut
de vitesse et le dposer encore une fois. couple est dfectueux.
- En cas de doute, toujours commencer tre sorti de la position P ou N.
- Le niveau de lhuile de la transmission Llectro-aimant de blocage du s-
doit arriver entre MIN. / MAX. (fig. BVA. par contrler le rglage du moteur et le
corriger si ncessaire. lecteur bloque celui-ci.
18) pdale de frein actionne :
- Rectifier le niveau de lhuile de la trans- - Le convertiseur de couple doit toujours
tre prvu pour cette bote de vitesses. - llectro-aimant de blocage du s-
mission si ncessaire. lecteur libre celui-ci. Il est possible
MESURE DE LA PRESSION denclencher un rapport.
CARROSSERIE

PRINCIPALE Nota : - Il ne doit pas tre possible


dactionner le dmarreur lorsque le s-
- Le test de pression fournit des infor- lecteur est sur 1, 2, 3, D et R.
mations au sujet des dysfonctionnment - Llectro-aimant de blocage du s-
survenus dans la commande hydrau- lecteur ne doit pas se mettre en prise et
lique. Il ne doit tre effectu que si tous bloquer le slecteur des vitesses au-
les autres contrles nont pas permis de dessus de 5 km/h et enclenchement sur
dterminer la cause du dommage. position N du slecteur. Le slecteur
- Avant de mesurer la pression prin- peut tre enclench sur une position de
cipale, interroger la mmoire de dfauts dplacement du vhicule.
MAX et remdier aux ventuels dfauts - Llectro-aimant de blocage du s-
lectriques. lecteur ne doit se mettre en prise quau
MIN fig. BVA. 18 bout de 1 s env. en dessous de 5 km/h

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BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

(arrt presque total) et enclenchement - Mettre le slecteur de bote de vitesses en arrire et le lcher.
sur position N du slecteur. Ce der- (4) sur P galement (bute arrire). le levier doit se remettre de lui-mme
nier ne peut tre retir de la position Le verrou de parking doit tre en prise. en prise sur la position prcdente.
N quaprs actionnement de la p- - Contrler si le cble de slecteur a t - La touche de blocage tant enfonce
GNRALITS

dale de frein. pos sans aucune contrainte. dans la poigne du slecteur, tirer ce
- Bien serrer la vis (2) (5 Nm). dernier, en position P, sur 5 mm env.
RGLAGE DU CBLE DE - Effectuer un contrle aprs la pose et le en avant et le lcher.
SLECTEUR rglage du cble de slecteur. le levier doit se remettre de lui-mme
en prise sur la position prcdente.
- Faire passer le slecteur sur P. Contrle
- Rpter le rglage si le levier ne se met
- Dfaire la vis (2) sur le coussinet sph- - La touche de blocage tant enfonce pas en prise de lui-mme.
rique avant (1) du cble de slecteur. dans la poigne du slecteur, tirer ce
(fig. BVA. 3) dernier, en position P, sur 5 mm env.

COMMANDE DE SLECTION DES VITESSES

remplacer le cble du slecteur


ou des pices de la commande
27 de slection.
1 11 Cble de slecteur
ne pas le plier
14 28 12 Agrafe de scurit
15 pour manchon de cble
MCANIQUE

2 29 13 Couvercle du bas
16 pour support de commande
3 14 Vis, 7 Nm
17 15 Rondelle
4 30 16 Ressort cran
avec rouleau
5 18