DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y

MECNICA
CARRERA DE INGENIERA MECNICA

ASIGNATURA: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS

INFORME DE LABORATORIO 2.3

TEMA: MOTOR DE INDUCCIN

INTEGRANTES:
LUIS CRIOLLO
LUIS PAREDES
ANDRS PICO

NRC: 4235

21/07/2017 SANGOLQU
1. Tema:
MOTOR DE INDUCCIN
2. Objetivo(s):

Analizar el arranque Estrella Tringulo.

Identificar los elementos de un motor AC de induccin trifsico y las principales
caractersticas de funcionamiento.
Medir la corriente de arranque en estrella, la corriente en tringulo y la corriente del campo
de giro.

3. Marco Terico:

INTRODUCCIN

Estas mquinas son empleadas principalmente como motores, debido a la sencillez de

su construccin. El motor asncrono trifsico es hoy el motor usual de accionamiento en todas
las redes de distribucin.
Se llama mquina de induccin o asincrnica a una mquina de corriente alterna, en la cual
la velocidad de rotacin del rotor es menor que la del campo magntico del estator y depende
de la carga. La mquina asincrnica tiene la propiedad de ser reversible, es decir, puede
funcionar como motor y como generador.
El motor asincrnico tiene dos partes principales: Estator y rotor. El estator es la parte fija de la
mquina en cuyo interior hay ranuras donde se coloca el devanado trifsico que se alimenta con
corriente alterna trifsica. La parte giratoria de la mquina se llama rotor y en sus ranuras
tambin se coloca un devanado.
El estator y el rotor se arman de chapas estampadas de acero electrotcnico de 0,35 a 0,5 [mm]
de espesor.
Los motores asincrnicos se dividen en: sin colector y con colector. Los motores sin colector se
utilizan donde se necesita una velocidad de rotacin aproximadamente constante y no se
requiere su regulacin.
Los motores sin colector son simples en construccin, funcionan sin fallas y son de alto
rendimiento.

ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

Este mtodo de arranque se puede aplicar tanto a motores de rotor devanado como a motores
de rotor jaula de ardilla, la nica condicin que debe cumplir el motor para que pueda aplicarse
este mtodo de arranque es que tenga acceso completo a los devanados del estator.
El arranque estrella-tringulo slo se puede utilizar si el motor est conectado a una red
elctrica cuya tensin de lnea sea igual a la tensin asignada de fase del motor. Esto obliga a
que para que el motor funcione a su tensin asignada deba conectarse en tringulo:
La conmutacin de estrella-triangulo generalmente se hace de forma automtica luego de
transcurrido un lapso en que el motor alcanza determinada velocidad.
El arranque estrella-tringulo es el procedimiento ms empleado para el arranque a tensin
reducida debido a que su construccin es simple, su precio es reducido y tiene una buena
confiabilidad.
 En este caso el arranque se realiza con el motor conectado en estrella. Cuando el motor ha
adquirido cierta velocidad se conmutan las conexiones y se lo conecta en tringulo para que
pase a funcionar con su tensin asignada.
Algunas indicaciones que se deben tener en cuenta sobre el punto de conmutacin son: el pico
de corriente que toma el motor al conectar a plena tensin debe ser el menor posible; por ello,
la conmutacin debe efectuarse cuando el motor est cercano a su velocidad nominal, es decir
cuando la corriente de arranque baje prcticamente a su valor normal en la etapa de estrella.

4. Materiales y Equipos.

Fuente de poder TF-123.

Fuente de poder PS-12.
Voltmetro analgico 120/220AC.
Motor de induccin de AC MV 123/DEM-13.
Tacmetro generador MV-153/UNIT MD-40.
Ampermetro 10-15A.
Conmutador Y/D Star-Delta switch.
Conmutador Y/D TO-33.
Arrancador manual UNIT PR-43.
Switch de reversa TO-32.
Switch de reversa UNIT XD-116.

5. Procedimiento

1. Analice el circuito de la figura y compatibilice con los equipos de laboratorio.

2. Con la fuente sin energa, armar el circuito de la figura 1.
3. Energizar la fuente de tensin variable AC, con el conmutador Star Delta, arrancar la
mquina medir el pico de la corriente de arranque en Estrella y luego pasar a Tringulo.
4. Medir el pico de la corriente en Tringulo.
5. Con el conmutador en la posicin en estrella pasar de la posicin 1 a la posicin 2 del
conmutador Y-D, la mquina se detendr por un instante y cambiar el sentido de giro,
medir la corriente del cambio de giro.

Figura 1. Circuito de la prctica

6. Anlisis de Resultados:

Conexin en Y Valores
I1 pico 12 A
I estable 0,1 A
w 1850 rpm

Conexin en Valores
I1 pico 2,1 A
I estable 0,69 A
w 1850 rpm

Cambio de giro Valores

I1 13 A
I estable 0,69 A
W 1850 rpm

7. Cuestionario

Indique la clasificacin de los motores asincrnicos por la norma NEMA.

Clasificacin NEMA Los motores trifsicos son clasificados por las normas NEMA, segn el diseo de
la jaula del rotor como se lo ilustra en la siguiente tabla:

Tabla

Motor de diseo NEMA A Rotor tipo jaula de ardilla, diseado con caractersticas de
Torque alto. torque y corriente de arranque que exceden los valores
Deslizamiento correspondientes al diseo NEMA B.
nominal bajo. Usados para aplicaciones especiales donde se requiere un
Corriente de torque mximo mayor que el normal, para satisfacer los
arranque alta. requerimientos de sobrecargas de corta duracin.
Son aplicados a cargas que requieren deslizamientos
nominales muy bajos y del orden del 1% o menos, es decir a
velocidades casi constantes.

Motor de diseo NEMA B Son motores con rotor tipo jaula de ardilla diseados con
Torque normal. caractersticas de torque y corriente de arranque normales,
Corriente de y un bajo deslizamiento de carga de aproximadamente 4%
arranque normal. como mximo.
El deslizamiento a plena carga es de aproximadamente 3%.
 Deslizamiento Este tipo de motor proporcionar un arranque y una
nominal normal. aceleracin suave para la mayora de las cargas y tambin
puede resistir temporalmente picos elevados de carga sin
detenerse.

Motor de diseo NEMA C Son motores de induccin con rotor de doble jaula de
Torque alto. ardilla.
Deslizamiento Desarrollan un alto torque de arranque y por ello son
nominal normal. utilizados para cargas de arranque pesado.
Corriente de Estos motores tienen un deslizamiento nominal menor que
arranque normal. el 5%.

Motor de diseo NEMA D Este motor combina un alto torque de arranque con un alto
Torque alto. deslizamiento nominal.
Alto Se presentan dos tipos de diseo, uno con deslizamiento
deslizamiento nominal de 5 a 8% y otro con deslizamiento nominal de 8 a
nominal. 13%.
Baja corriente de Cuando el deslizamiento nominal puede ser mayor del 13%,
arranque. se les denomina motores de alto deslizamiento o muy alto
deslizamiento.
El torque de arranque es generalmente de 2 a 3 veces el par
nominal, aunque para aplicaciones especiales puede ser
ms alto.
Estos motores son recomendados para cargas cclicas y para
cargas de corta duracin con frecuentes arranques y
paradas.

Motor de diseo NEMA F Son motores poco para cargas con frecuentes arranques.
Torque de Pueden ser de altos torques y se utiliza en casos en los que
arranque bajo. es importante limitar la corriente de arranque.
Corriente de
arranque baja.
Bajo
deslizamiento
nominal

Calcule la corriente inicial entre la conexin estrella triangulo.

Inominal del motor 8.6

Inominal del motor = 8.6A Iarranque = =
3 3

Iarranque = 2.87A(valor calculado)

Iarranque = 2.7A(valor medido)

 Icalculada Imedida 2.87 2.7
%error = 100% = 100%
Icalculada 2.87

%error = 5.92%

Dibuje el diagrama del circuito del conmutador estrella triangulo y del conmutador de
fases. Explique la operacin.

Conmutacin Estrella Triangulo

Para iniciar un arranque variando la configuracin cuando sea necesario, primero el motor
debe poseer 6 bornes, es decir 2 por devanado.
El motor arranca inicialmente en estrella, donde el voltaje en los devanados se reduce
aproximadamente al 57%, el torque al 33% y la corriente de arranque se reduce a la mitad
de la corriente nominal.
Consecuentemente al alcanzar la mxima velocidad requerida, el motor se desconecta por
un instante y a continuacin se cambia la configuracin a triangulo para alcanzar la
velocidad de rgimen; durante la desconexin se puede producir una pequea perdida de
torque y de magnitud de la corriente.
Este tipo de arranque es el ms utilizado por su sencillez, precio y prestaciones.
El circuito se muestra a continuacin:

Figura 2. Circuito

Conmutador de fases

El circuito est compuesto por dispositivos semiconductores que se conectan entre la red
de alimentacin y el motor de induccin.
Se utilizan pares de SCR, es decir tiristores que son elementos electrnicos activos montados
en anti paralelo entre s, y en serie con cada una de las fases del motor de induccin trifsico.
El voltaje aplicado al motor se controla variando el ngulo de disparo de los tiristores, y al
variar el ngulo por fase, se est consiguiendo la conmutacin de las fases. Durante el
arranque el motor se alimenta con un voltaje continuo pequeo, manteniendo as la
 corriente en 2 o 3 veces la corriente nominal y se consigue un torque por encima del que el
motor impone como resistencia de arranque. El circuito se muestra a continuacin:

Figura 3. Conmutador de fases

La velocidad del eje de la mquina depende de la tensin de la fuente?, Explique.

Si solo hacemos variar el voltaje del estator no se produce una variacin correspondiente en el
deslizamiento y la velocidad. Entonces si los dems factores permanecen constantes, el par del
motor es directamente proporcional al cuadrado del voltaje. Esto significa que, si se aumenta el
voltaje en el estator, se produce un aumento mucho mayor en el par y, correspondientemente, una
reduccin en el desplazamiento, es decir el deslizamiento vara inversamente con el cuadrado del
voltaje o en proporcin al inverso del par.

8. Conclusiones:

Al arrancar el motor existe un pico en la corriente y despus de unos segundos se estabiliza

para el funcionamiento normal del motor.
La velocidad medida en el tacmetro depende directamente de la frecuencia suministrada
de la red.
El arranque por conmutacin estrella triangulo es el procedimiento ms ptimo
universalmente.
El cambio de giro en este procedimiento se lo realiza en estrella.

9. Recomendaciones:

Asegurarse de desconectar el motor para el cambio de giro con configuracin en estrella.

Si se requiere invertir el giro del motor asegurarse de cambiar solo dos de las tres fases de
la red.

10. Bibliografa.

Chapman, S. J. MAQUINAS ELECTRICAS. Editorial McGraw-Hill. Colombia. 1987.

Hindmarsh, H. MAQUINAS ELECTRICAS Y SUS APLICACIONES. Editorial Urmo. Bilbao. 1975.
Kosow, I.L. MAQUINAS ELECTRICAS Y TRANSFORMADORES. Editorial Revert. Barcelona.
1980.