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FACULTAD:

Ingeniera
ESCUELA:
Ingeniera civil
CURSO:
Irrigacin y drenaje
DOCENTE:
POMA GONZALES, Carla
INTEGRANTES:

ANAYA PINEDA, Javier


MENACHO ROJAS, Dany

HUARAZ -
PERU

CENTRO ULADECH
CATLICA
INTRODUCCION
En un proyecto de irrigacin la parte que comprende el diseo
de los canales y obras de arte, as como el caudal,
constituyen factores importantes en un proyecto de riego.
Este ltimo es un parmetro que se obtiene sobre la base del
tipo de suelo, cultivo, condiciones climticas, mtodos de
riego, etc., es decir mediante la conjuncin de la relacin
agua - suelo - planta y la hidrologa.
OBJETIVOS

Aplicar la hidrulica y la mecnica de fluidos para el diseo de los sistemas de flujo


a superficies libres en canales.

Haciendo el uso de normas, se pretende fijar los requisitos mnimos de ingeniera


para el diseo y ejecucin de las obras e instalaciones hidrulicas.

Analizar y discutir crticamente el diseo y funcionamiento de canales construidos


y en funcionamiento.

GENERALIDADES

Un canal abierto es un conducto en el que el lquido fluye con una superficie sometida a la
presin atmosfrica.

El flujo se origina por la pendiente del canal y de la superficie del lquido.

La solucin exacta de los problemas de flujo es difcil y depende de datos experimentales


que debe cumplir una amplia gama de condiciones.
ESTRUCTURAS QUE SE CONSTRUYEN EN LOS
CANALES

CAPTACIONES
Son las obras que permiten derivar el agua desde la fuente que alimenta el sistema. Esta
fuente puede ser una corriente natural, un embalse o el agua subterrnea de un acufero.
A continuacin, se hace un anlisis de las captaciones en corrientes naturales.

La captacin consta de la bocatoma, el canal de aduccin y el tanque sedimentado.

En la figura siguiente se muestran esquemticamente los tipos de bocatoma ms


utilizadas.

Las bocatomas, laterales tienen una TOMA vertical por donde se capta el caudal (Qd) que
luego se conduce hacia el Canal de Aduccin.

El nivel del agua en la TOMA se garantiza mediante la instalacin de una Estructura de


control, aguas debajo de la toma

Este control puede ser un Verdadero, como en la figura, o una compuerta.


Las magnitudes de los caudales que se captan en
las bocatomas son funcin de los niveles de agua
que se presentan inmediatamente arriba de la
estructura de control. Como los niveles dependen del
caudal Q de la corriente natural, y siendo el caudal
variable, entonces las bocatomas no captan un
caudal constante. Durante los estiajes captan
caudales pequeos y durante las crecientes captan
excesos que deben ser devueltos a la corriente lo
ms pronto posible, ya sea desde el canal de
aduccin o desde el desarenador.

La sedimentacin que se genera en la corriente


natural por causa de la obstruccin que se induce
por la presencia de la estructura de control es un
gran inconveniente en la operacin de las bocatomas
laterales.

COMPUERTAS Y
VERTEDEROS
Son estructuras de control hidrulico. Su funcin es la de presentar un obstculo al libre
flujo del agua, con el consiguiente
Cuando los componentes de una estructura de
represamiento aguas arriba de la estructura, y
control, en este caso a, b, se mantienen
el aumento de la velocidad aguas abajo.
constantes existe una relacin nica entre el
caudal Q y la altura h:

Donde Q es el caudal; h la oportunidad aguas


VERTEDERO: COMUERTA:
arriba; C, n son valores que dependen del tipo de
h=profundidad aguas h= profundidad estructura y de las dimensiones de sus
arriba aguas arriba componentes.

a= altura de la caseta b= abertura de la


compuerta
hv= h a

hv= altura sobre el


verdadero
TRANSICIONES
Son estructuras que empalman tramos de canales que tienen secciones transversales
diferentes en forma o en dimensin. Por ejemplo, un tramo de seccin rectangular con
uno de seccin trapezoidal, o un tramo de seccin rectangular de ancho b1 con otro
rectangular de ancho b2, etc.

Las transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a empalmar son de baja
pendiente, con rgimen subcrtico; en este caso las prdidas hidrulicas por cambio de
seccin son relativamente pequeas.

Cuando la transicin se coloca en tramos de alta pendiente, en rgimen supercrtico, las


prdidas hidrulicas son altas y no son cuantificables con buena precisin, lo cual hace
que los clculos hidrulicos no resulten aceptables. En esta circunstancia es
recomendable disear la transicin con ayuda de un modelo hidrulico.

SIFONES Y ACUEDUCTOS
Cuando en la trayectoria de un canal se presenta una depresin en el terreno natural se
hace necesario superar esa depresin con un sifn o con un puente que se denomina
acueducto.

Si se construye el puente el alineamiento del canal


no se modifica y se conservan los diseos de la
seccin transversal y de la pendiente.

Si se prefiere el sifn hay necesidades de construir


un tanque 1 que opera como tanque de carga para
alimentarlo. El sifn es una tubera a presin que
reemplaza el canal y descarga sumergido en un
tanque 2. A partir de este tanque continua la
conduccin en canal.

Entre los tanques 1 y 2 se desarrolla la lnea


piezometrica; esta permite determinar las presiones
H1 =H2 +he +hs
a lo largo del sifn. La presin mxima admisible
H1= energa hidrulica en tanque 1 depende de la presin de trabajo de la tubera.

H2= energa hidrulica en tanque 2

he= perdidas por entradas y salidas en los


tanques TUNELES

hs= perdida a lo largo del sifn.


Cuando en el trazado de un canal se encuentra una protuberancia en el terreno, por
ejemplo, una colina, se presenta la posibilidad de dar un rodeo para evitarla, o atravesarla
con un tnel.

Antes de construir el tnel es necesario realizar los diseos geotcnicos, estructurales,


hidrulicos y ambientales necesarios para garantizar su estabilidad y su funcionalidad.

Un tnel que se emplea como canal funciona como un conducto cerrado, parcialmente
lleno. La seccin del canal puede ser revestida o excavada y puede conservar la forma
geomtrica del canal original, o adaptarse a la seccin transversal del tnel.

RAMPAS, ESCALONES Y DISIPADORES DE ENERGA


Los canales que se disean en tramos de pendiente fuerte resultan con velocidades de
flujo muy altas que superan muchas veces las mximas admisibles para los materiales
que se utilizan frecuentemente en su construccin.

Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar


combinaciones de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del terreno. Las rampas

son canales cortos de pendiente fuerte, con velocidades altas y rgimen supercrtico; los
escalones se forman cuando se colocan cadas al final de tramos de baja pendiente, en
rgimen.

Los disipadores de energa son estructuras que se disean para generar prdidas
hidrulicas importantes en los flujos de alta velocidad. El objetivo es reducir la velocidad y
pasar el flujo de rgimen supercrtico a subcrtico.

ESTRUCTURAS DE ENTREGA
El tramo final de un canal entrega su caudal a un tanque, a otro canal o a una corriente
natural. Estas entregas se hacen siempre por encima del nivel mximo de aguas de la
estructura recolectora.

Las obras son sencillas cuando la entrega se realiza a un tanque o a un canal porque los
niveles de agua en estos ltimos son controlados.

CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIN


Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:

CANAL DE PRIMER ORDEN. - Llamado tambin canal madre o de


derivacin y se le traza siempre con pendiente mnima, normalmente es
usado por un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos altos.

CANAL DE SEGUNDO ORDEN. - Llamados tambin laterales, son


aquellos que salen del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es
repartido hacia los sub laterales, el rea de riego que sirve un lateral se
conoce como unidad de riego.

CANAL DE TERCER ORDEN. - Llamados tambin sub laterales y


nacen de los canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido
hacia las propiedades, el rea de riego que sirve un sub lateral se conoce
como unidad parcelaria.

ELEMENTOS BSICOS EN EL DISEO DE CANALES


TRAZO DE CANALES
Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario
recolectar la siguiente informacin bsica:

FOTOGRAFAS AREAS: Para localizar los poblados, caseros, reas


de cultivo, vas de comunicacin, etc.

PLANOS TOPOGRFICOS Y CATASTRALES.

ESTUDIOS GEOLGICOS, SALINIDAD , suelos y dems


informacin que pueda conjugarse en el trazo de canales.

a) Reconocimiento del terreno:


Se recorre la zona, anotndose todos los detalles que influyen en la
determinacin de un eje probable de trazo, determinndose el punto inicial y el
punto final.

b) Trazo preliminar:
Se procede a levantar la zona con una brigada topogrfica, clavando en el
terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento con
teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelar la poligonal y se
har el levantamiento de secciones transversales, estas secciones se harn de
acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsin de relieve, la seccin
se hace a cada 5 m , si el terreno no muestra muchas variaciones y es
uniforme la seccin es mximo a cada 20 m.
c) Trazo definitivo:
Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en cuenta la escala
del plano, la cual depende bsicamente de la topografa de la zona y de la
precisin que se desea:
Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala
de 1:500.
Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda
escalas de 1:1000 a 1:2000.

PRINCIPIOS BSICOS

ELEMENTOS DE LAS SECCIN DE UN CANAL:


T = Ancho superior del canal.

b = Plantilla

z = Valor horizontal de la inclinacin


del talud

C = Berma del camino, puede ser: 0,5;


0,75; 1,00 m., segn el canal sea de
tercer, segundo o primer orden
respectivamente.

V = Ancho del camino de vigilancia


puede ser: 3; 4 y 6 m.,

H = Altura de caja o profundidad de


rasante del canal.

RELACIONES GEOMTRICAS DE LAS SECCIONES


TRANSVERSALES MAS FRECUENTES:

TIPO DE FLUJOS EN
CANALES:
a) FLUJO PERMANENTE Y NO PERMANENTE:
El parmetro que se utiliza para su clasificacin es el tiempo.
En un flujo permanente, no varan con el permanece constante permanente: utiliza
para su clasificacin es el tiempo. los parmetros hidrulicos (y, A, v, etc.), tiempo,
es decir: La velocidad en funcin del tiempo.

dy / dt = 0 , dv / d t = 0 , dA / d t = 0 ( Permanente)

En un flujo no permanente, los parmetros hidrulicos (y, A, v, etc.), varan con el


tiempo, es decir: La velocidad es variable y depende del tiempo

dy / dt 0, dv / d t 0, dA / d t 0 (No permanente)

b) FLUJO UNIFORME Y VARIADO:

E l parmetro que se utiliza para su clasificacin es la longitud.

En un flujo uniforme, los parmetros hidrulicos (y, A, v, etc.), no varan de una


seccin a otra, es decir: La velocidad media permanece constante

dy / dt = 0, dv / d t = 0, dA / d t = 0 (uniforme)

En un flujo variado, los parmetros hidrulicos (y, A, v, etc.), varan de una seccin
a otra, es decir: La velocidad varia en forma gradual en funcin del espacio y el
tiempo
dy / dt 0, dv / d t 0, dA / d t 0 (variado)

c) FLUJO LAMINAR, TURBULENTO Y DE TRANSICIN:

El parmetro que se utiliza para su clasificacin es el nmero de Reynolds.

Re = (v R) /
DONDE:
Re = nmero de Reynolds
R = radio hidrulico, en m.
V = velocidad media, en m / s.
= viscosidad cinemtica del agua, en m / S2.

Y su seleccin es segn el rango en que se encuentra el nmero de Reynolds.

Si Re 580 flujo laminar.


Si 580 Re 750 flujo de transicin.
Si Re 750 flujo turbulento.

d) FLUJO CRITICO, SUBCRTICO, SUPERCRTICO:

El parmetro que se utiliza para su aplicacin es el nmero de Froude:

F = v / (g y) = v / (g A / T)
DONDE:
F = nmero de Froude
V = velocidad media, en m / s.
g = aceleracin de la gravedad, 9.81 m / S2.
y = tirante medio, en m.
A = rea hidrulica, en m2.
T = espejo de agua, en m.

Y su seleccin es segn el rango en que se encuentra el nmero de Froude:

Si F<1 flujo subcrtico


Si F =1 flujo critico
Si F >1 flujo supercrtico

ECUACIN DE CONTINUIDAD:
Cuando el caudal es constante en un tramo, la ecuacin que gobierna el flujo desde el
punto de vista de la conservacin de la masa, se llama ecuacin de continuidad, la cual se
expresa:
Q=vA

Para las secciones 1 y 2 (Fig. 1), se tiene:

Q = v1 A1 = v2 A2 = Cte.

DONDE:

Q = caudal

V = velocidad media de la seccin.

A = rea hidrulica.

ECUACIN DE ENERGA:
Ecuacin de Bernoulli

La forma ms conocida de la ecuacin de Bernoulli, para un fluido perfecto, es aquella en


la que la energa total se expresa por unidad de peso (m- Kg / Kg):

E = Z + (P / ) + (V2 / 2g) = Cte.

E = Z + Y + (V2 / 2g) = Cte.

(V1* V1 / 2g) (V2* V 2 / 2g

La ecuacin de la energa por unidad de peso, para un fluido real, para el tramo 1 y 2 se
representa como: Z1+ y1+ (V1 2 / 2g) = Z2+ y2+ (V2 2 / 2g) + hf 1 2

E1 = E2 + h f 1 - 2

DONDE:

E = energa total en la seccin.

Z = energa de posicin.

Y = tirante de la seccin.

V = velocidad media que lleva el flujo en la seccin.

= coeficiente de coriolis.

FORMULAS USUALES EN CANALES PARA EL FLUJO


UNIFORME:
FORMULA DE CHEZY
V = C (RS) 1/2

DONDE:

V = velocidad media del canal

C = coeficiente de chezy, depende de las caractersticas del escurrimiento y de la naturaleza de


las paredes

R = radio hidrulico, m

S = pendiente de las lneas de energa, para el flujo uniforme, m / m

Por muchos aos diferentes investigadores, encaminaron sus esfuerzos a evaluar el


coeficiente C de chezy, de acuerdo a distintas frmulas, de las cuales actualmente la ms
usada es la frmula de Nanning (1889), en la cual:

C = (R1/6 / n)

y: V = (R2/3 S1/2 / n)

Q = A (R2/3 S1/2 / n)

DONDE:

V = velocidad media, m / s

R = radio hidrulico, m

S = pendiente de las lneas de energa, para el flujo uniforme, m / m (decimales)

Q = caudal, m3 / s

n = coeficiente de rugosidad

La ecuacin general para el flujo uniforme, en el sistema ingls es:

v = 1.486 (R2/3 S1/2 / n)

Q = 1.486 A (R2/3 S1/2 / n)

CONSIDERACIONES
PRCTICAS PARA EL DISEO DE CANALES SEGN
NORMAS:
A nivel de parcela lo ms generalizado es encontrar canales de tierra de seccin
trapezoidal, por lo cual las recomendaciones que se proporcionan estarn ms a
estos tipos de canales.
El diseo implica en darle valor numrico a las siguientes especificaciones
tcnicas:

DONDE:

Q = caudal en, m3 / s

V = velocidad media del agua, en m / s

S = pendiente, en m / m

n = coeficiente de rugosidad, sin unidades

Z = talud b = ancho de solera, en m.

y = tirante, en m. A = rea hidrulica, en m2

B.L = H y borde libre, en m.

H = profundidad total desde la corona al fondo del


canal, en m.

C = ancho de corona, en m.

1. CAUDAL (Q)
El caudal se calcula utilizando al formula de manning:

Q = A (R2/3 S1/2 / n)
DONDE:

V = velocidad media, m / s

R = radio hidrulico, m

S = pendiente de las lneas de energa, para el flujo uniforme, m / m (decimales)

Q = caudal, m3 / s

n = coeficiente de rugosidad

2. VELOCIDAD MEDIA EN LOS CANALES (V)


La velocidad media se puede determinar por medio de la frmula de manning.

V = (R2/3 S1/2 / n)

DONDE:

V = velocidad media, m / s

R = radio hidrulico, m

S = pendiente de las lneas de energa, para el flujo Uniforme, m / m

n = coeficiente de rugosidad

3. PENDIENTE ADMISIBLE EN CANALES DE TIERRA (S)


La pendiente, en general, debe ser la mnima que permita dominar la mayor superficie
posible de tierra y que, a la vez, de valores para la velocidad, que no causen erosin del
material en que est alojado el canal, ni depsito de azolve.

La pendiente mxima admisible para canales vara segn la textura, en la tabla siguiente
se muestran las pendientes mximas recomendables en funcin del tipo de suelo.

4. TALUDES (Z)

Los taludes se designan, como la reaccin de la proyeccin a la vertical, de la


inclinacin de las paredes laterales.
La inclinacin de las paredes laterales, depende en cada caso particular de varios
factores, pero muy particularmente en la clase de terrenos en donde estn
alojados.
Mientras ms inestable sea el material, menor ser el ngulo de inclinacin de los
taludes.
La siguiente tabla muestra los valores de los taludes recomendados para distintos
materiales.
5. COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (N)
En forma prctica, los valores del coeficiente de rugosidad que se usan para el diseo de
canales alojados en tierra estn comprendido entre 0.025 y 0.030 y para canales
revestidos de concreto entre 0.013 y 0.015.

Para una mejor seleccin de n, segn el tipo de rugosidad, se pueden obtener los valores
de rugosidad que se presente en tablas y manuales de hidrulica.

6. ANCHO DE SOLERAS (b)


Resulta muy til para clculos posteriores, fijar de antemano un valor para el ancho de
solera, plantilla o base, con la cual, teniendo fijo el valor del talud y ancho de solera, se
puede manejar con facilidad la frmula para calcular el tirante.

Una recomendacin practica de fijar el ancho de solera, es en funcin del caudal, la cual
se muestra en la siguiente tabla

Caudal Q (m3 / s) Solera b (m)

Menor de 0.100 0.30

Entre 0.100 y 1.200 0.50

Entre 2.00 y 4.00 0.75

Mayor de 4.00 1.00

Nota: Para canales pequeos, el ancho de solera, estar en funcin del ancho de la pala
de la maquinaria disponible para la construccin

7.TIRANTE (y)
Es recomendable que quede en corte o siempre en excavacin, aunque puede aceptarse
que parte del quede en la plataforma de relleno.
Para canales en media ladera se buscar que el tirante sea el mximo posible, a fin que el
ancho del canal disminuya y el movimiento de tierras sea menor. Sin embargo, en suelos
rocosos por consideracin constructiva podra seleccionarse tirantes pequeos y utilizar la
plataforma de excavacin para el camino de mantenimiento.

Una regla emprica generalmente usada en los Estados Unidos, establece el valor
mximo de la profundidad de los canales en tierra segn la siguiente relacin: (Q > 3
m3/s)

Y = (A) / 2

Y para Q < 3 m3/s:

Y = (A) /3

DONDE:

Y = Tirante hidrulico, en m.

A = rea de la seccin transversal, en m2 otros autores


establecen:

y =b / 3

DONDE:

b = ancho de solera o base, en m

Seccin de mxima eficiencia hidrulica:

b / y = 2 tg ( / 2) o b / y = 2 ((1 + Z2 )1/2 Z)

Seccin de mnima infiltracin:

b / y = 4 tg ( / 2) o b / y = 4 ((1 + Z2 )1/2 Z)

Valor medio de las dos anteriores:

b / y = 3 tg ( / 2) o b / y = 3 ((1 + Z2 )1/2 Z)

8. AREA HIDRULICA (A):


Para el caso de una seccin trapezoidal, una vez calculado el ancho de la solera, talud y
el tirante, se obtiene usando la relacin geomtrica: A = (b + Zy) y
Tambin se puede usar la ecuacin de la continuidad, si se conoce el caudal y la
velocidad mediante la siguiente ecuacin: A= Q / v

9. BORDE LIBRE.
En la determinacin de la seccin transversal de los canales, resulta necesario, dejar
cierto desnivel entre la superficie libre del agua y la corona de los bordes (B.L o fb) como
margen de seguridad, a fin de absorber los niveles extraordinarios que puedan
presentarse por sobre el caudal de diseo del canal. B.L = H - y

Una prctica corriente para canales en tierra, es dejar un bordo libre o resguardo igual a
un tercio del tirante, es decir: B.L = y / 3

Mientras para canales revestidos, el borde libre puede ser la quinta parte del tirante:

B.L = y / 5

10. PROFUNDIDAD TOTAL (H)


La profundidad total del canal se encuentra una vez conocida el tirante de agua y el borde
libre, es decir H = y + B. L

Por lo general, para el proceso de construccin, este valor se redondea.

11. ANCHO DE CORONA (C)


El ancho de corona, de los bordos de los canales en su parte superior, depende
esencialmente del servicio que estos habrn de prestar.

En canales grandes se hacen suficientemente anchos, 6.50 m como mnimo, para permitir
el trnsito de vehculos y equipos de conservacin, a fin de facilitar los trabajos de
inspeccin y distribucin de agua.

En canales ms pequeos, el ancho superior de la corona puede disearse


aproximadamente igual al tirante del canal. En funcin del caudal, se puede considerar un
ancho de corona de 0.60 m. para caudales menores de 0.50 m3 / s y 1.00 m para
caudales mayores.

OTRAS CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE


CANALES SEGN LAS NORMAS
RADIOS MNIMOS EN CANALES
En el diseo de canales, el cambio brusco de direccin se sustituye por una curva cuyo
radio no debe ser muy grande, y debe escogerse un radio mnimo, dado que al trazar
curvas con radios mayores al mnimo no significa ningn ahorro de energa, es decir la
curva no ser hidrulicamente ms eficiente, en cambio s ser ms costoso al darle una
mayor longitud o mayor desarrollo.

Las siguientes tablas indican radios mnimos segn las normas del ILRI:

Radio mnimo en canales abiertos para Q > 10 m3/s

Capacidad del canal Radio mnimo

Hasta 10 m3/s 3 * ancho de la base

De 10 a 14 m3/s 4 * ancho de la base

De 14 a 17 m3/s 5 * ancho de la base

De 17 a 20 m3/s 6 * ancho de la base

De 20 m3/s a mayor 7 * ancho de la base

Los radios mnimos deben ser redondeados hasta el prximo metro superior.

RADIO MNIMO EN CANALES ABIERTOS EN FUNCIN DEL


ESPEJO DE AGUA

RADIO MNIMO EN CANALES ABIERTOS PARA Q < 20 m3/s


ELEMENTOS DE
UNA CURVA
A = Arco, es la longitud de curva medida en cuerdas de 20 m.

C = Cuerda larga, es la cuerda que sub tiende la curva desde PC hasta PT.

= Angulo de deflexin, formado en el PI.

E = Externa, es la distancia de PI a la curva medida en la bisectriz.

F = Flecha, es la longitud de la perpendicular bajada del punto medio de la curva a


la cuerda larga.

G = Grado, es el ngulo central.

LC = Longitud de curva que une PC con PT. P

C = Principio de una curva.

PI = Punto de inflexin.

PT = Punto de tangente.

PSC = Punto sobre curva.

PST = Punto sobre tangente.

R = Radio de la curva.

ST = Sub tangente, distancia del PC al PI.

Seccin Hidrulica ptima:


Determinacin de Mxima Eficiencia Hidrulica:

Se dice que un canal es de mxima eficiencia hidrulica cuando para la misma rea y
pendiente conduce el mayor caudal, sta condicin est referida a un permetro hmedo
mnimo, la ecuacin que determina la seccin de mxima eficiencia hidrulica es:

b = 2 tg

Determinacin de Mnima Infiltracin: y 2

Se aplica cuando se quiere obtener la menor prdida posible de agua por infiltracin en
canales de tierra, esta condicin depende del tipo de suelo y del tirante del canal, la
ecuacin que determina la mnima infiltracin es:

De todas las secciones trapezoidales, la ms eficiente es aquella donde el ngulo a que


forma el talud con la horizontal es 60, adems para cualquier seccin de mxima
eficiencia debe cumplirse: R = y/2

DONDE:

R = Radio hidrulico

y = Tirante del canal

No siempre se puede disear de acuerdo a las condiciones mencionadas, al final se


imponen una serie de circunstancias locales que imponen un diseo propio para cada
situacin.

Diseo de secciones hidrulicas

Se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del
canal, coeficiente de rugosidad, velocidad mxima y mnima permitida, pendiente del
canal, taludes, etc. La ecuacin ms utilizada es la de Manning o Strickler, y su
expresin es:

DONDE:

Q = Caudal (m3/s)

n = Rugosidad

A = rea (m2)

R = Radio hidrulico = rea de la seccin hmeda / Permetro Hmedo

CRITERIOS PARA EL DISEO DE UN CANAL


Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseo de canales, aunque el diseo
final se har considerando las diferentes posibilidades y el resultado ser siempre una
solucin de compromiso, porque nunca se podrn eliminar todos los riesgos y
desventajas, nicamente se asegurarn que la influencia negativa sea la mayor posible y
que la solucin tcnica propuesta no sea inconveniente debido a los altos costos.

1. RUGOSIDAD
Esta depende del cauce y el talud, dado a las paredes laterales del mismo, vegetacin,
irregularidad y trazado del canal, radio hidrulico y obstrucciones en el canal,
generalmente cuando se disea canales en tierra se supone que el canal est
recientemente abierto, limpio y con un trazado uniforme, sin embargo el valor de
rugosidad inicialmente asumido difcilmente se conservar con el tiempo, lo que quiere
decir que en la prctica constantemente se har frente a un continuo cambio de la
rugosidad. La siguiente tabla nos da valores de n estimados, estos valores pueden ser
refutados con investigaciones y manuales, sin embargo, no dejan de ser una referencia
para el diseo:

Valores de rugosidad n de Manning

n Superficie

0.010 Muy lisa, vidrio, plstico, cobre.

0.011 Concreto muy liso.

0.013 Madera suave, metal, concreto frotachado.

0.017 Canales de tierra en buenas condiciones.

0.020 Canales naturales de tierra, libres de vegetacin.

0.025 Canales naturales con alguna vegetacin y piedras


. esparcidas en el fondo.

0.035 Canales naturales con abundante vegetacin.

0.040 Arroyos de montaa con muchas piedras.

2. TALUD APROPIADO SEGN EL TIPO DE MATERIAL


La inclinacin de las paredes laterales de un canal, depende de varios factores,
pero en especial de la clase de terreno donde estn alojados, la U.S. BUREAU OF
RECLAMATION recomienda un talud nico de 1,5:1 para sus canales, a
continuacin, se presenta un cuadro de taludes apropiados para distintos tipos de
material:

Pendientes laterales en canales segn tipo de suelo

3. VELOCIDADE
S MXIMA Y
MNIMA
PERMISIBLE
La velocidad
mnima permisible
es aquella velocidad que no permite sedimentacin, este valor es muy variable y
no puede ser determinado con exactitud, cuando el agua fluye sin limo este valor
carece de importancia, pero la baja velocidad favorece el crecimiento de las
plantas, en canales de tierra, da el valor de 0.762 m / seg. Como la velocidad
apropiada que no permite sedimentacin y adems impide el crecimiento de
plantas en el canal.

Velocidades mximas en hormign en funcin de su resistencia:


4. BORDE LIBRE
Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua, no existe ninguna regla
fija que se pueda aceptar universalmente para el clculo del borde libre, debido a que las
fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede originar por causas
incontrolables.

La U.S. BUREAU OF RECLAMATION recomienda estimar el borde libre con la siguiente


formula:

Borde Libre = CY

DONDE: (Borde libre: en pies.)

C = 1.5 para caudales menores a 20 pies3 / seg., y hasta 2.5 para caudales del orden
de los 3000 pies3/seg.

Y = Tirante del canal en pies.

Borde libre en funcin del caudal

Bibliografa
Pedro Antonio choconta. Profesor: diseo de carreteras y vas
geomtricas [internet]. tercera edicin. Bogot: escuela de Colombia
de ingeniera;1998. [actualizado 2013]. Disponibles en:
https://es.scribd.com/doc/113713007/DISENO-GEOMETRICO-DE-VIAS-
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Jacob carciente. Ingeniero: estudios y proyectos de carreteras de


drenaje [internet]. segunda edicin. Caracas: las vegas s.r.l,1980.
[actualizado 1985]. Disponibles es:
https://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/carreteras-estudio-y-
proyecto-jacob-carciente.pdf

Paulo Emilio bravo. Ex profesor: ingeniera civil de la universidad de


cauca en diseo geomtricos de carreteras [internet]. Sexta edicin.
Bogot: Carbajal S.A. 1993. [ actualizado 6 de agosto 2010; citado 31
de mayo 2011]. Disponibles es:
https://es.scribd.com/doc/145469760/Diseno-de-carreteras-Paulo-
Emilio-Bravo

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