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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA

"PROYECTO INTEGRAL DE UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO"

CURSO:
PUENTES.

INTEGRANTES DEL GRUPO:

ESTEBAN ROJAS, Wilfredo.
POMPILLA YABAR, Alexis.
ESCOBEDO HUAMANQUIESPE, Edison.

DOCENTES:
Ing. ZEGARRA SIQUERO, Luis.
Ing. YEK

LIMA- PER
2017
 I

INDICE
INDICE........................................................................................................................................ I
INDICE DE FIGURA .................................................................................................................... II
INTRODUCCIN ........................................................................................................................ 3
1. CAPITULO I-ESTRUCTURACIN ................................................................................. 4
1.1. DATOS GENERALES. ................................................................................................... 4
1.2. MATERIALES. ............................................................................................................. 4
1.3. PREDIMENSIONAMIENTO ......................................................................................... 4
2. CAPTULOII- METRADO DE CARGAS.......................................................................... 6
2.1. LOSA: ......................................................................................................................... 6
2.2. VIGA PRINCIPAL ...........................................................Error! Bookmark not defined.
2.3. VEREDA ........................................................................Error! Bookmark not defined.
2.4. BARANDA.....................................................................Error! Bookmark not defined.
3. CAPITULO III-ANLISIS ESTRUCTURAL .................................................................... 14
4. CAPITULO IV-DISEO ................................................. Error! Bookmark not defined.
5. CAPITULO V-PRESUPUESTO ....................................... Error! Bookmark not defined.
6. ANEXOS ...................................................................... Error! Bookmark not defined.
 II

INDICE DE FIGURA
Figura N 1.1 Seccin transversal del puente .................................................... 5

FIGURA N 2 Posicin crtica de las ruedas traseras en direccin transversal

...................................................................... Error! Bookmark not defined.

FIGURA N 3 Tren de cargas. ............................. Error! Bookmark not defined.

FIGURA N 4 Sobrecarga de diseo. .................. Error! Bookmark not defined.

INDICE DE TABLAS

Tabla 3.1 Coordenadas de la cresta del vertedero. ........... Error! Bookmark not

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Tabla 3.2 ............................................................. Error! Bookmark not defined.

Tabla 3.3 ............................................................. Error! Bookmark not defined.

 3

INTRODUCCIN
 4

1. CAPITULO I-ESTRUCTURACIN

1.1. DATOS GENERALES.

Luz de diseo- entre apoyos : 20 mts.

Nmero de carriles : 2 carriles.
Ancho de carril : 3.60mts.
Bombeo : 2%
Ancho de veredas a cada lado del puente : 1.30 mts.
Ancho de inclinacin de la vereda/ calzada : 0.05 mts.
Ancho total del puente : 10.3 mts.
Ancho de la baranda : 0.20 mts.

1.2. MATERIALES.

Concreto fc : 280kg/cm2.
Peso especfico del concreto : 2400 kg/m3.
Acero de refuerzo : 4200 kg/cm2.
Carpeta asfltica : 3 (0.075cm).
Barandas metlicas a cada lado del puente : 150 kg/m.

1.3. PREDIMENSIONAMIENTO

1.3.1. Espesor de la losa de calzada (t):

Segn la tabla 2.9.1.4.1-1 Peralte Mnimo para Superestructuras de Peralte

Constante del Manual de Diseo de Puentes recomienda para puentes de concreto
reforzado la siguiente expresin:
+ 3000
= 165
30

2.4 + 3000
= = 180
30

= 200
 5

1.3.2. Peralte de la viga principal (h):

= 0.007

= 0.007 20 = 1.4

1.3.3. Ancho de la viga principal:

= 0.0157

= 0.0157 2.4 20 = 0.48

= 0.50

1.3.4. Peralte de la viga diafragma

Para las vigas diafragmas espaciadas cada 5 metros asumimos un peralte cuya
dimensin difiere en 0.30 metros con relacin al peralte de las vigas principales.

= 1.10

El ancho para las vigas diafragmas son:

= 0.30()

= 0.40()

Figura N 1.1 Seccin transversal del puente

 6

2. CAPTULOII- DISEO DE LA LOSA DE TABLERO

2.1. METODO EMPIRICO

2.1.1. Consideraciones

Este procedimiento es exclusivo para losas de tablero soportadas por componentes

longitudinales y no debe emplearse para otros elementos.

Se basa en investigaciones muy extensas que muestran que estas losas no resisten
cargas de ruedas principalmente en flexin, como es supuesto tradicionalmente, si
no por esfuerzos membranales en una accin denominada de arco interno.
Para aplicar este mtodo deben cumplirse las condiciones que se van a indicar.
Este mtodo no es aplicable a voladizos.

2.1.2. Longitud efectiva

Para el empleo del mtodo emprico de diseo, la longitud efectiva de las losas se
tomar como:
Para losas monolticas con las vigas, la distancia libre entre caras de las vigas.
Para losas apoyadas en vigas metlicas o prefabricadas de concreto, la
distancia entre los extremos de las alas, ms el voladizo de las alas tomado
hasta la cara del alma, despreciando cualquier filete.
El mtodo emprico de diseo solo se puede emplear si se cumplen las siguientes
condiciones:
Se colocan diafragmas en toda la seccin transversal en las lneas de apoyo.
Espesor mnimo: 175 mm.
Los elementos de apoyo son de acero y/o concreto.
La losa del tablero es totalmente vaciada en el sitio y curada con agua.
La losa es de espesor uniforme, excepto por cartelas en las alas de las vigas
y otros engrosamientos locales.
La relacin de longitud efectiva a peralte de diseo no debe exceder de 18,0
y es no menor de 6,0.
La longitud efectiva no excede de 4 100 mm.
El peralte del ncleo de la losa es no menor de 100 mm.
Hay una distancia entre el centro de la viga de borde y el volado de la losa de
por lo menos 5 veces su espesor.
La resistencia especificada del concreto de la losa es no menor de 28 MPa.
La losa del tablero debe hacerse compuesta con los elementos estructurales
de apoyo.
 7

2.1.3. Acero de refuerzo

En las losas diseadas por el mtodo emprico se deben colocar cuatro

capas de refuerzo isotrpico.
El refuerzo debe colocarse lo ms cercano a las superficies exteriores que
permitan los recubrimientos, con el refuerzo de la cara exterior en el sentido
de la longitud efectiva.
La cantidad mnima de refuerzo ser de 0,570 mm2/mm (5,7 cm2/m) en cada
capa inferior y de 0,380 mm2/mm (3,8 cm2/m) en cada capa superior.
El espaciamiento del acero no debe exceder de 450mm. El refuerzo ser de
grado 60 y en barras rectas.

2.1.4. Clculos

350

4300

350

500 2100 500

 8

Peralte efectivo:

= /2

Considerando un recubrimiento inferior de 25 mm, un recubrimiento superior de 50

mm debido al degaste y el dimetro del refuerzo de 1/2:

12.7
= 200 25 = 168.65
2

Peralte del ncleo:

= 200 25 50 = 125

Verificacin de condiciones:

1) = 2100 < 4100

2100
2) = = 12.45 6 < 12.45 < 18
168.65

3) 5 = 5 200 = 1000 < 1200

4) = 125 > 100

 9

Acero de refuerzo:

= 5.7 2 /

1.29
Usando: = 1/2 = 100 = 226.32 1/2 @ 225
5.7

= 3.8 2 /

1.29
Usando: = 1/2 = 100 = 339.47 1/2 @ 300
3.8

Acero de refuerzo para el volado:

50

250

350 950 500

Peso Propio: 0.45 2.4 = 1.08 /2

Baranda: 0.1 /

S/C: 0.36 /2
 10

1.08 1.552
= + 0.1 1.3 = 1.427
2

0.36 1.552
= = 0.432
2

RESISTENCIA I:

= 1.25 + 1.75

= 1.25 1.427 + 1.75 0.432 = 2.541

Peralte efectivo para momento negativo:

12.7
= 200 50 = 143.65
2

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 4.81 2 /

Acero adicional necesario: = 4.81 3.8 = 1.01 2 /

0.71
Usando: = 3/8 = 100 = 700 = 3/8 @ 600
1.01
 11

2.2. METODO APROXIMADO

< 1.5 (2 )

> 1.5 (1 )

Donde: =
=

5
= = 2.08 > 1.5 1
2.4

En este mtodo se utilizan franjas de diseo:

2.2.1. Ancho de franja

Volados: () = 1140 + 0.833

Donde: = .

En este caso la carga no acta en el volado.

Momento Positivo: () = 660 + 0.55

Donde: =

(+) = 660 + 0.55 2400 = 1980

Momento Negativo: () = 1220 + 0.25

() = 1220 + 0.25 2400 = 1820

 12

2.2.2. Acero de Reparticin

3840
= < 67%

Donde: =

2.2.3. Clculos

2.2.3.1. Momentos debido a carga permanente:

1 4

1 2 3 4

2.4 2.4 2.4

1.08 1.552
1 = 4 = + 0.1 1.3 = 1.427
2

= 0.2 2.4 = 0.48 /

2 = 3 = 0

+ = 0.355

1 2 3 4

2.4 2.4 2.4

= 0.075 2.25 = 0.169 /

2 = 3 = 0.1

+ = 0.073
 13

2.2.3.2 Momentos debido a carga viva:

1 va cargada:

CASO 1: Se coloca el camin lo ms cerca posible a la vereda:

/2 /2
0.6 1.8

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

0.97 /
/ = 1.82 = 0.588 /
3

3.
 14

CASO 2: Como un eje cae justo encima de una viga se coloca una carga en la mitad
de un tramo y el otro eje donde caiga:

1.2 1.2 0.6

4.
1 2 3 4
5.
1.2 2.4 2.4 2.4 1.2
6.

7.

8.
 15

2 vas cargadas:
CASO 3: Se colocan los 2 camiones lo ms cerca a la vereda:

0.6 1.8 1.2 1.2 0.6

9.

1 2 10. 3 4

1.2 2.4 11. 2.4 2.4 1.2

12.

13.

14.
 16

CASO 4: Como en el caso de una va cargada se colocaran los ejes al medio del
tramo para producir mayores efectos:

1.2 1.2 0.6 1.2 0.6 1.2 1.2

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

 17

Nmero de Factor
Vas Cargadas

1 1,20

2 1,00

3 0,85

4 o ms 0,65

CASO Factor M2 M3 M max (+)

1 1.2 -1.74 0.41 4.30
2 1.2 -4.35 -0.39 4.01
3 1 -3.10 -3.70 3.97
4 1 -4.74 -4.74 3.90
E (m) 1.82 1.82 1.98
Mmax (L+I) -2.86 Tn-m -2.60 Tn-m 2.61Tn-m

RESISTENCIA I:

= 1.25 + 1.5 + 1.75 +

2 = 1.25 0 + 1.5 0.1 + 1.75 2.86 = 5.16

3 = 1.25 0 + 1.5 0.1 + 1.75 2.60 = 4.70

+ = 1.25 0.355 + 1.5 0.073 + 1.75 2.61 = 5.12

Acero negativo:

= 200 50 7.94 = 142

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 5.16 = 10.272 /
 18

1.98
Usando: = 5/8 = 100 = 192.8 5/8 @ 175
10.27

Acero positivo:

12.7
= 200 25 = 168.65
2

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 5.12 = 8.38 2 /

1.27
Usando: = 1/2 = 100 = 151.6 1/2 @ 150
8.38

Acero de reparticin:

3840
= < 67%

3840
= = 78.38% > 67% = 0.67 8.38 = 5.61 2 /
2400

1.27
Usando: = 1/2 = 100 = 226.4 1/2 @ 200
5.61

Acero de temperatura:
= 0.0018 2

= 0.0018 100 20 = 3.6 2 /

0.71
Usando: = 3/8 = 100 = 197.2 3/8 @ 175
3.6
 19

Esquema de Armado:

5/8 @ 175 3/8 @ 175

50

200

25

1/2 @ 200
1/2@ 150
 20

15. CAPITULO III-DISEO DE LAS VIGAS PRINCIPALES

15.1.

15.2. METODO APROXIMADO AASHTO:

Para camin de diseo HL-93

Hallamos

M L I

= 325

1454.3 + 1458.6
1 =
325
1 = 5.75
 21

3515.23 + 14510.9 + 1456.63

=
20
= 153.75

= 171.26
Calculando el momento mximo:
= 153.755.17 + (153.75 35)4.3

= 1305.51

Para sobrecarga distribuida

9.3202
=
8

= 465

SOBRECARGA PARA CAMION DE CAMIN DE DISEO HL-93

+ = 1305.51 1.33 + 465
+ = 2201.33

ANALISIS MTODO APROXIMADO AASHTO

CONDICIONES DE DISEO (4.6.2.2.1 AASHTO)
El ancho del tablero es constante
A menos que se especifique lo contrario, el nmero de vigas no es menor que cuatro
Las vigas son paralelas y tienen aproximadamente la misma rigidez;
A menos que se especifique lo contrario, la parte de vuelo correspondiente a la
calzada, de, no es mayor que (910 mm).

DIMENSIONAMIENTO:
Peralte de la viga principal (h):

= 0.007
= 0.007 20 = 1.4

Ancho de la viga principal:

= 0.0157
 22

= 0.0157 2.4 20.4

= 0.50

Peralte de la viga diafragma

Para las vigas diafragmas espaciadas cada 5 metros asumimos un peralte cuya
dimensin difiere en 0.30 metros con relacin al peralte de las vigas principales.

= 1.10

La base para las vigas diafragmas son:

= 0.30()
= 0.40()

PARA VIGA INTERIOR

= 20
= 1.4
= 0

= 2.4

= 0.2

Seccin transversal tpica SEGN (tabla 2.6.4.2.2.1-1) Superestructura de tablero

comn

(0.51.43 )
= 1( + 0)
12

= 0.5297964

Coeficiente de distribucin para vigas interiores

 23

Para dos o ms carriles cargados (Tabla 2.6.4.2.2.2.b-1)

Aplicando la ecuacin (5.3.4.2-2):

2.4 0.6 2.4 0.2 0.529796 0.1

= 0.075 + (2.9) ( 20 ) (20.40.23 )

= 0.73

+ () = (+ )

+ = 0.73 2201.33

+ = 1606.97

PARA VIGA EXTERIOR

Coeficiente de distribucin para vigas interiores
Para dos o ms carriles cargados (Tabla 2.6.4.2.2.2.d-1)

= 0.77
= 0.77 0.73

= 0.55 < 1

NOTA: Adoptamos = 0.73 puesto que < 1 no cumple con las condiciones
del reglamento de que la viga exterior debe adoptar momentos menores que la viga
interior.
Tambin debemos aclarar que los factores de distribucin aproximados del
reglamento no deben ser afectados por el factor de presencia mltiple de las cargas,
porque ya este aspecto se tuvo en cuenta en las frmulas.
Por lo tanto:

= 0.73
 24

+ () = (+ )

+ = 0.73 2201.33
+ () = (+ )
+ = 1606.97
+ () = (+ )
De lo expuesto tenemos:
Momento para viga interior:
+ = 1606.97
Momento
+ () = viga
para (interior:
+ )

+ = 1606.97
+ () = (+ )

2.- METODO COURBON:

Consideramos una sola via cargada:
Nota: Como todas las vigas son iguales, El centro de inercia de la seccin coincide
con el centro de la seccin transversal, luego:

+ = 1606.97
+
=() = (+ )

+=()
=
1 1.2 (+=
2201.33 )
2641.6
+ () = (+ )

= +
2

+ () = (+ )

DATOS
= 3.6
= 1.2
= 1.2
= 3.6
 25

= 4

= +
4 (3.6 + 1.22 + 1.22 + 3.62 )
2

= 0.25 + 28.8

Para las vigas 4 y 5

1.22.11
4 = 0.25 + 28.8
= 0.338

3.62.11
5 = 0.25 + 28.8
= 0.514

Por lo tanto tenemos:

Para la viga 4:
+ = 4 2641.6 = 892.86

Para la viga 5:

+ = 5 2641.6 = 1357.78

Consideramos dos vas cargada:

=
= 2 1 2201.33 = 4402.7

= 0.25 + 28.8

Para las vigas 4 y 5

1.20.6
4 = 0.25 + 28.8
= 0.275

3.60.6
5 = 0.25 + 28.8
= 0.325
 26

Por lo tanto tenemos:

Para la viga 4:
+ = 4 4402.7 = 1210.7

Para la viga 5:

+ = 5 4402.7 = 1430.9

Nota: Finalmente calculamos los momentos de sobrecarga viva por los Mtodos,
Adoptamos el mtodo de Courbon, puesto que este mtodo es ms confiable que el
mtodo Aproximado de Aashto teniendo como momentos finales para la viga interior
y exterior respectivamente:

Para la viga 4 (Viga interior):

+ = 4 4402.7 = 1210.7
Para la viga 5 (Viga Exterior):
+ = 5 4402.7 = 1430.9

2. Carga permanente

CARGA MUERTA (DC)

0.22.49.6
W losa : 4
= 1.152 /

W viga : 0.52.41.2
= 0.36 /
4
2
W vereda : 0.452.41.3 = 0.702 /
4
2
W barandas metlicas : 0.15 = 0.075 /
4

1 = 1.152 + 0.36 + 0.702 + 0.075 = 2.3 /

2 2.3202
= 1 = = 115
8 8

Cargas puntuales

Tenemos 5 diafragmas a lo largo de la viga, dos en los apoyos y tres cada en el tramo
longitudinal cada 5m.

. 35 .9 7.2 2.4
= = 1.36
4
2 = 13.6

Por ultimo tenemos:

= 1 + 2 = 128.6
 27

SUPERFICIE DE RODADURA (DW)

7.2
W asfalto : 0.075 2.25 4 = 0.304 /
2 0.304202
= = = 15.2
8 8
RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS:

= 1 + 2 = 128.6
= 15.2

VIGA 4 (INTERIOR)

= 1379.29

VIGA 5 (EXTERIOR)

= 1417.5

Combinacin de cargas por Estado de Resistencia I

Viga 4 (Interior)

Para n=1

= [1.25 + 1.5 + 1.75 (+) ]

= 1[1.25 128.6 + 1.5 15.2 + 1.75 123.41].

= 399.5

Viga 5 (Exterior)

Para n=1

= [1.25 + 1.5 + 1.75 (+) ]

= 1[1.25 128.6 + 1.5 15.2 + 1.75 145.86]

= 438.8
 28

CLCULO DE ACERO PRINCIPAL

DISENIO DE VIGA T (VIGA INTERIOR 4)

= = 2.4

Suponiendo que c=t=20cm

= 0.85 = 0.85 20 = 17

d=140-10= 130cm
399.5 105
= = = 86.982
0.9 ( ) 0.9 4200 (130 17)
2 2

86.98
= = = 0.002788
240 130

0.002788 4200 130

= 1.18 = 1.18
0.85 0.85 280

= 7.54 < 20

P Por lo tanto se disear como una viga rectangular.