Rail B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic E.INTRODUCCION Al hablar de Transporte de Materiales, tenemos primero que hacer una diferenciacién con el Transporte de Masa. El Transporte de Materiales se refiere al movimiento en cualquier sentido y direccién de materias primas, productos y subprocductos de las Empresas Agroindustriales, utilizando equipos conocidos como Transportadores. Luego, cuando hablamos al ‘Transporte de Masa, nos referimos al transporte molecular de sustancias solidas, Iiquidas 0 gascosas en otra sustancia que también puede ser solida, iquida 0 gaseosa, por el fenémeno de difusién. Especificamente, en la presente obra nos referimos al primer caso, es decir, el ‘Transporte de Materiales en cualquier sentido y direccién (vertical, horizontal o inclinado). El texto se ha dividido en VII capitulos de la siguiente manera; En el 1 capitulo, al cual nos’ estamos dedicando, se dan @ conocer algunos conceptos genéricos, importancia y Ia forma como se ha estructurado el presente texto En el II capitulo se dan algui mes genéricas para la seleccién del sistema transportador. En el III capitulo se, detallan.,conceptos, clasificaciones, factores y principalmente un procedimiento de disefic de los diferentes s consideraci stemas de transporte que existen y que utilizan las empresas ayroindustriales. &n el IV capitulo se presentan algunos casos de empresas y Iineas de produccién que utilizan Sistemas Transportadores. Juego, en el V capitulo se desarrolla un ejemplo de Disefio de todo un Sistema de Transporte para una empresa agroindustrial. En el siguiente capitulo se muestra un Software de computadora que permite realizar calculos en los tansportadores mas conocidos. Finalmente, en Jos capitulos VII y VIII se dan a conocer las Referencias Bibliograficas y los Anexos respectivamente; el primero, que permitié extraer la informacién necesaria para la elaboracién del presente manual y, el segundo en donde se dan figuras, cuadros, etc, que permiten entender mejor los temas que se desarrollan en el presente manual. ‘Tengo que mencionar, que aprender el aite del’ Disefio de Transportadores de Materiales es muy importante, pues permite predecir las carecteristicas del equipo y/o maquina a emplear para la creacién de futuras. fabricas que utilizan transportadores. Hoy en dia disefiar un éptimo sisteme de transporte en plantas procesndoras de alimentos da wna ventaja competitiva que permite de alguna manera disminuir los costos fijos y de produccién, lo que al final seUAC A naa eee aeanaaamaen ne seems a8 Tamme Te » Rad! BY Sicha Jara iGie 1.09 «1. Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic Went zi ea refleja en un costo unitario menor del products. Las empresas mocernas avanzan, pues, de acuerdo a los nuevos descubsimientos cientificos y teen tégicos de -uestros tiempos; esta alerta al ret» que detmanda los planes de desarrollo del pais, de la region y de la misma empresa, por eso esta empefade en tener una mejor maquinaria y equipos que satisfagan necesariamente los objetivos y las mets de’ produccién y productividad, Esto hace que se desarrolle una politica industrial agresiva y vigorosa que tiene como me‘a principal el de complacer al consumidor co excelente calidad y precios competitivos. productos de Existen aclemas. algunos elementos que hacen que todo este trabajo de disefio se simplifiquen, ahorrando tiempo y dinero. Uno de extos elementos es la SIMULACION, hoy en dia muy de moda, permit optimice su tarea y se proceda a una mejor eleccin en el siempo mas corto y endo que el disefador al menor : sto posible. Imaginense el tener que realizs; los salcules de disehio para varies alternativas, obviamente que esto demanda demasiado tiempo y un alto costo. Si logramos disefiar un procedimier:to Unico, cosa que no es problema, y programar esas tareas para que Io revlice una computadora, estariamos ante un simulador que lo tinico que ‘eneinos que hacer ¢ ing ar los datos y Ia computadora nos arrojaria los zesultados deseados en unos segundos. Si los resultados no son saiisfactorios, entouces se pueden modificar alguns de las variables de entrada hast que los datos de salida sean muclio mas 6ptimos para el disefiador. Il. SELECCION DEL TRANS}ORTADOR La selecci:in del transportador correcto para un raaterial especifico a granel en una situicién dada, se complica debido al gran nu interrelacionados que es preciso tomar en consideraiétt © de factores Primeramente, se deben sopesar las alternativas entre tipos basicos y, a continuac‘én, escoger el tamaiio y el modelo que scan adecuados. Las posibilidarles del trabajo constituyen el primer criteria ; pero se debe establecer también e. grado de perfeccién en el desempeno. Pursto que existen disefios normalizados de equipos .» datos completos de ingenieria para muchos equipos comunes de transpor(adore: su desempefio iRaul B. Siche Jara ‘Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic et IIL. TIPOS DE TRANSPURTADUKES sten diferentes tipos de transportadores de materiales, aquellos que utilizan la gravedad como fuerza impulsora del movimiento y otros que son acctionados mecanicamente, Cabe mencionar, que la mayoria, de transportadores utilizan la fuerza mecanica, accionada por energia eléctrica, para transportar materiales, Aunque, en algunos casos también se puede presentar una combinacion de fuerzas gravitacionales y fuerzas mecanicas, como es el caso de algunos de los modelos de transportadores de cangilones. Dentro de los transportadores mas importantes podemos mencionar: - Transportador de Faj - Transportador de Tornillo Sin fin - .. Transportador de Cangilones - Transportador Neumatico - Otros Transportadores: Transportadores de Vibratorios, de Paletas, de cadenas, ete. Todos estos tipos de transportadores, desde su concepcién hasta su diseno, seran abordados cn los siguientes items.Rail B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic a se puede predecir con exactitud, cuando se 1san con materiales que tengan caracteristicas conocidas de transportacion. Sin embargo, incluso los mejores transportadores pueden tener un de: empeno decepcionante cuando las caractzristicas de los materiales nn desfaverables. Con fr cuencia resulta evidente que la ingenieria de los transportes cs mas_un arte que una ciencia; los problemas relativos a equipos 6 materiales raros 6 no acostumbrados se deberén abordar con cuidado La capacidad requerida es un factor primordial en Te seleceion de un transportador. Los transportadores de banda, que se pueden fabricar en tamafos relativamente grandes, para funcionar a velocidades clevadas, transportan econémicamente grandes cantidades de materiales. Por otra parte, los transportadores de sin fin se hacen extreradamente torpes cuando aumentan su tamafo y no se pueden mangjar a velocidade problemas graves de abrasion. elevadas sin crear Se deben tomar en consideracién las caracteristicas de los materiales tanto quimicas como fisicas, sobre todo la fluidez. ‘También son importantes la capacidad de abrasién, la friabilidad y el tamaiio de los terrones. Los efectos quimicos pucdea prescribir tos materiales estructurales con los que se fabrican los componentes de los transpartadores. --0s ef os de la humedad 6 la oxidacion debido a la exposicion a la atmoéstera, pueden ser perjudiciales para ¢l material que se tr nsporta y exigir un cie1 al total de transportacior, & incluso una atmésfera artifici Como entenderiin, seleccionar el transportader adecuado, es parte de la practica, Por lo que, mientras més se esté en coritacto con los equipos transportadores, cuanto mas se les con » cuanto ma or sea el conoc’miento sobre ellos, etc., mayor sera la probabilidad de acertar en el transportador adecuado. E's por eso que se dice, que e! proceso de seleccion es mas Un arts que una ciencia. Aunque, tambien debamos decir, que la ciencia permite que ese arte o cualquier arte se perfeccioneRadi B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simulacién en Visual 8a 3.1, ORTADORES DE FAJA Un transportador se faja no es mas que una cinta sinfin que se mueve sob rodillos que la sosticnen, denominados rodillos libres 0 locos. Estos se coloca uno junto al otro, para formar una planchada sobre la que se desplaza cinta. EL transportador de faja se compone de una banda su otro material adecuado + tentadora de caucho sistente que circula sobre rodillos y es movida pc un juego de cilindros, una tolva de alimentacién y eventualmente un carrit de descarga a la salida. El transportador de faja se utiliza’ para trasege numerosos productos, ya que la gran varicdad de sus accesorios permil realizar practicamente toda clase de transporte, sea en sentido horizontal oblicuo, de productos fragiles o abrasivos, calientes o hiimedos, a granel 0 € sacos. Este tipo de aparato tiene también la ventaja de poder alcanzar un consum relativamente pequefo de energia, sobre todo para el transporte horizonta Por otra parte, a rendimiento y longitud iguales, el transportador de faja ¢ aproximadamente un 10% mas barato que el tornil lo helicoidal. EI inconveniente de estos dispositivos es que ocupan mucho espacio (sobr todo cuando disponen de carrito de descarga); ademas deben llevar un capota o cubierta para operar al aire libre; y su utilizacién produce much polvo. Ademas de este modelo cla particular ico, existen transportadores de faj con bordilles, o de cintas entubadas. 6m A de faja se utilizan de mamera casi universal, Puede 08 a velociciades dle hasta 300 fi/min. y manejar hasta 500 toneladas/h. También puecen funcionar ‘en distancias cortas a velocidade Los tiansportadore: recorrer kilémetRati! B. Siche Jara Transporte de Materiales son Simulacién en Visual Bas suficientemenze lentas para la recoleccion manual, con una capacidad de slo unos cuantos kilogramos por hora; por ejemplo en las actividades de scleccion y limpieza de srutas y hortalizas. Las pendientes de los transportadores de faja se limitan a un maximo de aproximadamente 30°, y las mas comnunes se encuentran en ta gama de 18 a 20°. S6io se rueden producir cambios de direcciényen el plano vertical de la traye toria dela faja y se deber disefar cuidadosamente como curvas verticales 6 codos relativamente pianos. 3.1.1 COMPONENTES BASICOS Di UN TRANSPORTADOR DE FAJA 1 transporador ‘le faja es un arreglo de componentes mecanicos, los que soportan y mueven la faja, la que a su vez transporta el volumen de materiales. 1 transportadora aparece bastante & El prineipic de la c ple a primera vista. Se trata de una cinta sin fin que pasa alrededor de 2 poleas o tambores cilindricos ubieados uno en cada extremo, con el fin de transportar material de un sitio de carga a otro de descarga. Para Ia cjecucién dz esa tarea se instala la correa en una maquinaria apropiada consistente del tambor de propulsion acoplade al motor y del de inversion, Pp cuya posicion puede ser cambiada a través de und tive tensor Los ¢lementos basicos de una cinta transportadora son: 1. La Faja Propiamente dicha. La construcciér bass e es de materiales resistentes en un cierto ntimero de capas que se utili an de acuerdo al material a transporlar, a les cantidades y a la distancia. Algunos materiales utili: yados son Ja lona, loneta, aigodén, metal y neopreno, o también fibras sintéticas come rayén, nylon y poliéster. Estos materiales son ligacos y forrados entre si con cauicho natu rai o tético por ambas caras para resistir la abrasion y evitar la entrada de humedad. Por la cubierta superior se transporta el material y por Ia inferior se toma contacto con los rodillos de | s polines La faja, es cl elemento mas importante de un siste de transporte de faja (figura 1}, no sdlo por ser el elemento basico, sino que er adicién es ci elemento de desgaste, estando su valor entre 10% y el 30% de valorRaut tes con Simulacién en Visual Basic Siche Jara ‘Transporte de Mate total de la instalacién. Las caracteristicas. deseadas en Ja Faja son: flexibilidad, resistencia a la tension, resistencia a Ja corrosion y que sca adaptable a diferentes didmetros de polea Polea Correa | Polea de ‘Sinfin Polea Motriz, Room 1: Componentes se Transportador de Pals Potines lroritios vot) 2, Los Polines (rodillbs), Son rodillos o trenes de rodillos que forman los Ee sopartes plano para ol tramd de metorna de Jn fale ¥ Jos soportes para el tramo transportador, respectivamente Los rodillos giran sobre sus ejes soportes y normalmente $e denominan rodillos locos. Se fabrican en diversas gamas y calidades; para cl normal fancionamiento de una cinta, existen rodillos cargadores especiales, que cumplen funciones auxiliares. Los rodillos cargadores 0 portantes estan colocades con wna inclinacién ya establecida, segtin sean as , caracter ticas del, material a transportars de 207, 35° y 45° generalmente. A mayor angulo de carga sera mayor la capacidad del transportador para un determinado ancho de cinta, esto pudiendo ser estos angulos de inclinacién de, os rodillos permite transportar la mayor cantidad de material par metro de longitud, sin derramarlo (Ver anexos 1 y 2)- 3. Las polens, Soportan y mueven la faja, ademas de controlar la tensién | ‘le cata, Se denomina polen a un tambor eilindrico provisto de un forro | ‘netélico, con tapas en ambos extremos del eje, apoyadas eh i \ estructura de la cinta transportadora.Rad B. Siche Jara Transporte de Mates —H iales con Simulacién en Visual Basic Pantset ja mas La construccién tipica de una poten de comanmente usada es la del tipo eje completo. Este tipo es el mas simple en lo que Se refiere a su construccién y-facilidades para }& reparacion en caso de dain del ee pole: Las poleas_usadas_en_una cinta transporadora tienen la siguiente nomenclatura, de acuerdo a su wbicacion: A; Polen motriz y de cabeza, La polea motrs es ln poles que transmite el movimiento @ Ja cinta transportadora: sistema ¢ de cabeza. B, Polea de Cola. op iesto de lac! de los casos movida por la cinta Wansportador’ (pole loca), sta acoplada al motor y al ransmision. In la mayor parte de los asos la polea motriz, es cs la polea que se encuentra ubicada en el extreme Deza, o sea en fa alien acion, sier.do en la: mayor parte ©. Polea de contrapeso_o polea tensor. YS la que se encarga de bajo full mews ¥en on arrencies ale y Tanke marge. Rorsaaanesis Uz el mismo mantener Ja tension de la cinta para evitar el desiizamie diametro que la polea de cola D. Poless dobladorag. Son todas Ins poleas que se sats con el fin de canbiar la direccién de la cinta transportadora 9 con el fin de mantenet el Angulo de contacto de ja correa de goma a Ja polea motiz para obtener de esta manera. la maxima traceién motriz, Cusndo la poles dobladora es:a en la parte de carga o de alta (ens 1 de Ja cinta transportadora Tevibe el nombre de dobladora de alta tension. Estas poleas, conjuntamente con Tas motrices, son tas que deben calcularse mas, cuidadosamente debido a que son las que soportan Ie carga mas alta, Las poleas dobladoras tienen menor diduetre atte et resto de las poieas. . Tensores ( variaciones de longitud de Ia faja, motivadas especialmente por canibios en Ka carga © CH el estado ‘ake-Up). Sitven para corregit le atnosié-ico (temperatura y humedad); por to tanto debe instalarse un fe wor para mantener una tension regular sobre ta faa en cuatesaniers condiciones.Ratil B. Siche Jara ‘Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic Este ajuste en la faja puede ser: * Por tensores a presion en la parte inferior de la faja * Por medio de la accion de la gravedad. 5. Bajantes de Transferencia. Llamacdos también Chute, es el elemento a través del que pasa al material transportado de una cinta a otra (Ver figura 2-K del Anexo 2}. 6. Transmision. [1 sistema de transmisién para cintas transportadoras se compone de un motor calculado de acuerdo a tas condiciones del stema, un reductor, acoplamientos flexibles y algunas veces transmision final por cadena o intermedia por correas en V. 3.1.2 CLASIFICACION DE TRANSPORTADORES DE FAJAS ae A. De acuerdo a su Estructura. Se pueden clasificar en transportadores de faja: portatiles y estacionarios. Los _portatiles son, como st! nombre lo indica, méviles, livianas y facilmente transportables. Normalmente no tienen mas de 10 m. entre los centros de sus cjes y 24 pulgadas de ancho. De acuerdo a su uso pueden tener sistemas de traslacién 0 no. Los transportadores de faja estacionarios, son las de aplicacion industrial, siendo instalaciones definitivas. B. De acuerdo a su seccién. Los transportadores de faja se clasifican en planos y céncavos 0 acanalados. Los de faja plana, ticnen como caracteristica que la correa se apoya sobre uno o varios rodillos en forma plana (Ver figura 2; a, b, c.); se usa normaimente para ei transporte de sacos_y cajas y eventualmente para transporte a granel en fajas cortas y horizontales. No tienen gran aplicacién en el transporte de materiales a granel, debido a su corta capacidad volumétrica (Ver figura 2-A y 2-B del Anexo 2). Los transportadores de fajas eéncavas 0 acanaladas, como su nombre lo indica, se caracterizan por su concavidad, es decir, trdbejan con sus bordes — inelinados. La {aja normalmente se apoya en un tren de 3 ee a~ Radil B. Siche Jara oe FE Visual Basic transporte de Materiales con SI nulacion izontal (Ver Figuea 2 en Angulo con le hoe pueden ver en 1a jodillas, 1 horizontal y los ote ©. 2:9 y JF del Anexo 2). Ademas algunos ejemplos figure 2;d,¢, i yb. EL inconveniente que presentan Ins ‘alas acanaladas empre susetos a una tension Mayor es que sus bordes de correa estaid® * edia, debido a Ja inclinacion que presentan los con rilacién a la parte ™ bordes. ation de Los Rodillos te Soporte em ‘Transportadores Figura X* 2: Tipos de Fajas y Ubie de Faja De acuerdo a la vel ocidad del transportader- Se clasifican en lentas c. nesta 1.5 m/scg), ripidas. (hasta > mifacg) x amy tepitan ote 3 m/seg.l- D. 2 ~. Se clasifican en horizontales, ato, hay combinaciones horizoutales scondentes § descendentes. Por suPue endentes. sifican en ascendentes y horizontales de: E, De acuerdo a su longituil: Se ck ejes), medianas (hasta 300 m entre ejes) y la ortas {hasta 30 m, catre 300 m. entre ejes)- e e © © « © « « « “ ‘ . ‘ ‘ ‘Raiil B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic ranean na ann tne Oe aS 3.1.3 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN SISTEMA DE FAJAS TAJAS: * Posibilita transportar diferentes tipos de materiales: productos a granel (maiz, café, trigo, materiales finos molidos, etc.) y empacados (sacos y cajas). + Reduce al minimo la quiebra del material. + Alta eficiencia mecanica y bajo consumo energético (en comparacién con otros tipos de transportadores) + Posibilita cfectuar carga y descarga en diferentes puntos a lo largo del transportador. * Puede trabajar a altas velocidades, aumentando asi el rendimiento de transporte. * No produce ruido en comparacién con otros transportadores de régimen continuo * Para un material granular, cuanto mayor es su angulo de reposo, mayor es la capacidad de transporte DESVENTAJA. La principal limitacion de un transportador de fajas se da en cuanto la capacidad de t ‘ansporte, pues esta esta en funcién al tipo de material a ser transportado y el Angulo de reposo del material. Para materiales con eS Ss BS p> . » 3 mayores Angulos de + poso mayor sera la capacidad de transporte y para materiales con angulos de reposo bajos, la capacidad de transporte también sera baja. 3.1.4 ANGULO DE REPOSO DEL MATERIAL Como los gr nos No se comportan como fluids perfectos durante su movimiento, es necesario conocer su Angulo de reposo, que es’ igual al Angulo maximo de talud formado por el material granular amentonado, en relacién a la horizontal. (Ver Figura 3). También puede definirse, como la tangente del coefi nte de rozamiento del grano sobre grano. En el Cuadro N° 1 puede ver valores de Angulos de reposo para algunos granos agroindustriale FOF FFFIFFIFIFIIFILIIISaul B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic een Figura N* 3: Angulo de reposo del materiut Cuadro N* 1: Angulo de Reposo para difereutes Materiales A) Material Seco Arroz en | azeren Cis Rigs "Madera (Virutajy El angulo de reposo varia de acuerdo al material. Los factores que afecta su variacién son: * Tamaito det granp.- \ mayor tamano, menor Angulo ae reposo, * Rugusidad del arang.- Infuye también en este factor I Pelusa en la superficie dei grano. * Huw edad del arang- \ mayor humedad ntyor angzilo de reposo, * Poma det grang.- Formas geométricas, una esfera, mayor sera el ja presencia de » Mientras mis diferentes sean a Angulo de reposo. * Presencia de materiales extranos - Insectos, _particulas _vegetales, lerrcnes, excremento de roedores, ete incrementan el Angulo de reposo. RUVVEVAVA Ae eeeceeceaen 2ee Raul B. Siche Jara transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic baie ee 3.1.5 DISENO DE UN TRANSPORTADOR DE FAJA Es relativamente sencillo disefiar una transportadora de faja para cualquier conjunto de condiciones. Un procedimiento adecuaco comprende: estudio de los materiales a transportar, conocer las condiciones operacionales, definir ta velocidad y ancho dle la faja, calcular la potencia necesaria, scleccionar 1a. faja adecuada y finalmente disefiar los puntos de carga descarga. Sin embargo tequiere considerables experiencias concebir un diseio que proporcione éptimos rendimientos y seguridad a) Estudio de los materiales a transportar El disenio de este tipo de transportadores se inicia con el estudio de los materiales que s¢ van a mangjar. Puesto que el peso por metro citbico es un factor muy importante, se debe determinar con precision con el material en condiciones de manejo. No es conveniente basarse solamente en las tablas publicadas, de peso por metro cubico o por pie ciibico para diversos materiales, puesto que muchas operaciones de elaboracién afectaran ese peso, al esponjar o compactar los materiales También es muy importante el tamafo de los terrones. Para una banda de 600 mm, los tamafos uniform: de los terrones pueden llegar a 102 mm Por cada 152 mm de aumento en la anchura de la banda, el tamafio de los terrones puede aumentar aproximadamente 51 mm, Si el material contiene aproximadamente 90% de particulas fina’ , el tamafio de Ics terrones se podra incrementar en cerca de un 50%; cuidado en mantene sin embargo, es preciso tener el flujo uniforme de los materiales, haciendo que las particulas finas leguen prime mente a la banda para protegerla de los dafios causados por los impactos. Cuando mayores seaa los terrones, tanto mas peligro habra de que se caigan de la banda o rueden hacia atras en los tramos inclinados. Cuando la faja esté horizontalmente o tenga ligeras inclinaciones en el punto de alimentacién se reducira al minimo el problema de la caida de los terrones, sobre todo si se tiene un cuidado especial en el discito de los vertedercs de alimentacion La temperatura y la actividad quimi a de los materiales transportado desempcnan papeles importantes en la seleccion de las fajas. Por ejemplo se debe evi ar el caucho natural cuando, se manejan materiales aceitosos, incluso cuando ci material no tenga una superficie evidentemente grasosa oeRail B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simutacién en Visual Basic Hay fajas especiales de ule, algodén y fibra de asbesto para alfontar grados de temperaturas de los materiales y se deben usar siempre divers xturas aflas pueden dafiar a que las temperaturas sean elevadas. Las temp' las fajas con rapidez y en forma grave, por lo que primera vista puede parecer una faja de precio extremadamente alto, suele Hay muchos productos elastoméritos fajas. Entre ellos tienen el inversion en lo que @ resultar econémica a la larga. superresistentes para la construccién de neopreno, el teflén, el caucho y los vinilos. La huredad puede crear malas condiciones de descarga, debido a que los materiales se pegan a la faja y vertedores 6 reduciz incluso la capacidad, st se enc tentra presente en cantidad suficiente para dar a los materiales propiedades de los fluidos. Aun cuando la abrasion puede crear problemas tin los transportadores de faja, son mas faciles de resolver con sistemas de fajas disefiados adecuadamente que en el caso de ta s mayoria de los demé transpertadores. faja es At estatlecer los requisitos de tonelaje de ios transportadores de importente trabajar con cargas méximas en lugar de promedio. Las fajas que fur cionan vacias la mitad del tiempo pu eden Hevar dos veces la carga } promedio cuando funcionan. cionales jue afectas el diseito b) Condiciones ambientales y opera tas condiciones son: los arabientes con condiciones tales como alta temper la maquinaria y Ja ura 6 EL ambient. lina a'mésfera corrosiva pueden afectar a la faja estructura. Los extremos de temperatura y humeded pueden prescribir el cierre total de la faja. de Fr component este factor puede requerir en util El servicio continu una calidad extremadamente alta e incluso pecialmente para recibir mantenimiento mentras funciona la faja equipos _disehados c) Velo zidad y ancho de Ja faja Bstos elementos de diserio son funciones de la densidad masiva o/a granel del material y el tamafio de los terrones. Con ‘recuencia se pueden obtener el coste inicial mas bajo al utilizar las fajas mas estrechas posibles para un . ¢ ¢ « e e e e e e — « « e e e e e e e e « « _¢@ « « « ‘ ‘ ‘ ‘ —« « _«@ < < ‘ « « 4 ‘ “ —\i C Ratil B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic rs — |ANCHO DE) MARGEN AREA tamano de terrones dado y un funcionamiento a una velocidad maxima; sin embargo, la velocidad se puede ver limitada con frecuencia por el polvo y, a veces, resulta mas econémico utilizar una faja mas ancha con menos pliegues para combinar la resistencia necesaria a la tensién con buenas caracteristicas de acanalamiento de la faja. Lo abrasivo del material puede alectar firmemente la velocidad, asi como tambien cl tamano de los terrones, puesto que a velocidades altas, aumenta cl desgaste de abrasion y hay mayor peligro que los terrones se caigan de la faja. De manera ideal, una faja debe funcionar con un tamafio de terrones, una inclinacién y una carga menor que los valores maximos recomendados y con una alimentacién uniforme introducida a la faja en forma central, tan aproximadamente como sea posible en la direccién y a la velocidad de desplazamiento de la fajay Al respecto, también se pueden fijar capacidades de tr insporte segtin el ancho y la densidad del material a trasportar. este caso se sugiere el uso del Ancxo 3. Cuadro 2. Area de inclinacién y velocidad de faja TOTAL DE LA SECCION | “VELOCIDAD MAximA | FAIA LIBRE TRANSVERSAL (pic) (pies/min) | {pulg) (pulg) [«AGULO 10" 20° | 30° | MAT. FiINONO | GRANOS ADRASIVOS. ieee “0.074 096 O11? 300 400 Le 0.101 0.131 0.162 300 450 19 0.134 0.173 0.214 400 450 20 0.170 0.220 0.272 400 500 2.2 0.287 0.332 0.410 500 600 25 0.421 0.542 0.669 550 700 28 0.662 0.803 0.991 600 800 31 0.869 1.120 1.370 600 800 34 1.160 1.480 1.830 600 800 3.7 1.450 1.900 2.330 600 800 4.0 2.360 600 800Rail B. Siche Jara Transporte de Materiales co Simulacion en Visual Basic Cuadro N° 3.- Capacidades recomendadas para ‘Transportadores de Faja FAJAS ACANALADAS |‘ FAJAS: | “VELOCIDAD MAX. ~ MATERIAL | MATERIAL | MATERIAL | MATERIAL | 570 kg/m | 810 kg/m? | 810 kg/m? _| GRANULAR Ton/k FINO 8.7 91s 107 7A 915 122 | 95 91, 137 11.6 137 | ' 152 | 214 | as 244 apacidad (CAP) ha sido determinada basindoas cn In eapacidad de la correa con carga uniforme y a velocidudes de 30,5 m/min, 4) Potencia necesaria La potencia requerida pata impulsar un transporte de faja tiene tres componentes: * Ia potencia para impulsar la faja vacia = la potencia para desplazar la carga del material en fornia hosizontal, una distancia Jeverminada. al * Layolencia pata elevar o hacer descender la carga det marie Para determinar la potencia de la faja, es necesario hacer los calculos como sigue: d.1.- Potencia para mover la faja vacia (POT:} La potencia POT1 es calculada con la siguientes formule préctica (empirical, siendo bastante precisa para fajas cuyo ancho es superior a 91,5 cm. _ VW 4.292 (0.015 +0,000328L) POTC hm 100 Donde ve W = Ancho ¢e la faja (m.) slocidad de la correa m/min.) L = Longitud de transporte (m) AA \ valeleidaicets la Reena eee AAAnanraraanaaaannanaaenm en Visual Basic Raiil B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simul Sad — Se esas Para fajas cuyo ancho es menor de 91,5 cm. a la potencia calculada (POT), adicionar 20%. Opcionalmente Ia Potencia para mover Ia faja vacia (POT:) puede ser calculada de la siguiente manera para tenerla en unidades de HP. POT?) out i BxD) 100 sn seesseee(2) Donde Velocidad de ta faja (pies/min.) Longitud del transporte (pic A,B = Constantes del Cuadro N° 4 VIIIIIVIVTTI Ve eeveyee 4.2.- Potencia para mover el material horizontalmente (POTs)- CAPs (0.48 +-0.0099 /) POR(CI)= 4 Ric”) 186 Syne Donde: - L= Longitud de transporte (m) CAP = Capacidad (ton/h) rorguipy= AP x (0.48 + 0.003202 */,) 109 eecsssseevaseeee) Donde; CAP = Capacidad (t0n/b) Ses A Area total de Ia seccién transversal en pies? eT V= Velocidad de Ia faja on pies/ P = Densidad del material en Ib/pies* 1. Longitud de transporte (pies) acidad de ‘Transporte (CAP) puede r caso la Aunque, en cualau calcularse de la siguiente manera: cap = atv? En todo caso se pueden utilizar los datos del Cuadro N° 3 0 del Anexo Ne 3 dependiendo del casoRail B. Sict e Jara Transporte de Materiates coa Simulacién en Visual Basic 4.3. Potencia para mover al material a una altura determinada (POT) 3.33 Hx CAP” POT3(CV) = _ 1000 H= Altura (m) pory tty = VOR CAP 1000 6) Donde: H = altura en (pies) Nota : Esta potencia se hace negativa cuando el materia! se trausporta hacia abajo 4.4.- Potencia total_para mover la fi YOTs) POT = POT4 + POT2 + POTR a Nota: qu transportadores de faja que operan direc nents _sobre_una perficie rida, debido al rozamiento entre la faja y la superfic requeria mas pow:ncia. Para ese caso la POT: (potencia para mover la faja se sin carza) y ke potencia POT2 (potencia para mover el material), puede ser determ nada mediante las siguientes ecuaciones: W 1.292 (0.015 + 0.00328 xL) PCTYICY) = 100 w “AP x (0.41 KL porgicr) = 4! oz ieee 1) 0 (9) X Conve LA FAS QESLENDE, La FOTCWOR CS NECOTUA i Nan Na Da Ya Ya ta a a ee Da a em De Dam Dem den en mo toi lire mia ladee em ol ee en esRaul B. Siche ‘Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic LN Cuadro N° 4. Constantes “A” y “B” para diferentes anchos de faja utilizados en él cdleulo de Potencia para mover la faja ( pulg.) | pa aaoTa| : a 00162 a aaa 0.00162 30 | 0.48 | 0.00298 | 2 | 0.72 0.00458 | as 0.88 | 0.00538 sa | 1.00 0.00620 60 1.05 0.00765 potencia neces aria para transportar 10 Ton/h de un material granular cuya densidad es de 650 Kg/m®, una distancia horizontal de 50m nalada sobre y una altura de 10m, Utilizando un transportador de faja ai rodillos. a) Calculo de la velocidad de Ia faja. A partir del cuadro N° 3 se tiene cm. de ancho: 0 siguiente, utilizando una. faja de 30 co jy ; ; 650 Kg /m ‘an Tor Cap. = 8 «0.47! 9.210" 570 Kg /m h a mbién se puede calcular por 50 Ke fm? lon on Cup, 850K 445 2! 9 2 1m 810 Ky /n3 n n La velocidad necesaria para transportar 10 Ton/n sera: , _ 10Ton /h(30.5m/min) 9.27on/h i 330 / minRadi B. Sicha Jara Transporte de Materiales con Simulacion en Visual Basic Entoaces, para una faja de 30 cm. de ancho, para transportar 10 Ton/h del material, se debe utilizar una velocidad de 33m/ min. bj Potencia para mover el transportador V = 33 m/min W = 30 CM. mpleando la ecuacién 1 y= 33x30x1.292x (0.015 0.000328 51) - 100 POTKC =04%1 Com» el ancho de faja es menor que 91.5 cm. se deberé corregir la potencia. Be nomicy Fagan ~ | © pot =0401 1.20601" ¢) Potencia para mover el material horizontalmente: Cap. « 10 Ton/h 51m. Empleando la ecuacion 3: Porgicv) = 100 eso. x51) POT 2 = QWBCV = 0.ACF 4) Poter cia para elevar el material: H= tom, Cap. = 10 Ton/h Empleando la ecuacién 5: 3.33x10x10 Porsch 3 4000 POP, =0.33CV ©} Potencia total: Pot Total = Poti + Pote+ Pots = 0.5 + 0.14 0.33 = 0.93 CV Luegc, el transportador necesita 1 CV para ope 20- é é e e e e e e e e e © e e e e e e e e e “@ e e e e € e € e e e e € e e e e e e e e e e e eRail B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basi ¢) Seleccién de la faja La seleccién de la faja depende de la potencia requerida y el desarrollo de la resistencia necesaria a la tensién. Al conocer la potencia requerida para la impulsién del eje, se pueden estimar la tensién de la faja y escoger el material apropiado para ella; sin embargo, puesto que hay varias combinaciones de anchu: y espesor que desarrollan la resistencia que se requiere, la seleccion final se ve afectada por el tamatio de los terrones, la capacidad de acanalamiento de la faja y sus posibilidades para soportar la ario utili carga entre rodillos. Asi, es nece ar un método de “tantco” llegar a una seleccion de faja que satisfaga todos los requisitos f) puntos de carga y descarga Se deben disefiar con cuidado los puntos de carga descarga de los transportadores d@ faja. Es sumamente importante que se cargue el material sobre la faja en su centro y en la direccion de de piazamiento de preferencia, de tal modo que los terrones caigan sobre una capa de material fino. Las particulas finas se pucden depositar primeramente sobre la faja mediante el rasurado d el vertedor de alimentacién o la instalacién de una seccién de tamiz o barras limitadoras. zs vital la descarga limpia para la duraci¢ de la faja. En el desplazamiento de regreso, el lado portador de la faja t& en contacto con los rodillos de regreso y cualquier material que se adhiera se empotrara en ella 6 se depositara sobre los rodillos. Los materiales extremadamente pegajosos pueden requerir el empleo de un dispositivo de limpieza de la faja en la forma de una escobilla giratoria, raspadores de aceros montados 6 de resortes, palctas raspadores de hule 6, a veces, un alambre tenso. Cuando se usan esos dispositivos , se debe tener cuidado de que el material no caiga sobre la faja TneRail B. Sicha Jara Transporte de Materiales con: Simulaci6n en Visual Basic et 3.1.6 TIPOS ESPECIALES DE YF, JAS TRANSPORTADORAS A. FAJAS TRANSPORTADORAS DEP) TERA Construccién: La faja transportadora esta hecha de polimero termoplastico sin refuerzo de tela. ASTICO $i REFUERZO DE Prine pales usos: Es usado en muchas ramias de la industria alimentaria Para transportar articulos envasados y no env: sados. Gracias a la composicién de materiales es ideal para usos donde la faja tiene contacto contir:uo con raspadores 6 humedad. Propizdades * Resistente a soldaduras. Es apropindo para alimentos de acuerdo a los reglamentos del FDA y uspa. Excelente resistencia a la abrasion Alno tene: tela no se deshilacha en los bordes Hig énico, no desarrolla el crecimiento de bacterias y hongos. Resistencia a productos grasos y aceitosos + Flexible Resistente a la traccién + No absorbe humedad * Facil de limpiar Modelos especiales El material de la faja puede ser dirigidlo por bariitas 6 perfiles gu Ensainblaje Con herramientas hechas especialmente para ensamblaje es realizado en corto tiempo. ste tipo de fajas, el B.- FAJAS DE TEFLON /FIBRAS DE VIDRIO Banda simple forrada en fibva de vidrio con teflon en los dos le dos, en los extremos esta forrado con teflon un ancho estandar. "2 ee aa aia aiaielalalala aalainaRauil B. Siche Jara Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic Propiedades: * Resistentes al frio y al calor No es adhesible, no se pega * Resi alimenticios ente a producto: * Resistente a aceite, gr mA a y productos quimicos lante de la electricidad * De pequefio grosor, lo que hace mas rapido los procesos de enfriamiento Aplicacién: Esta faja transportadora se puede encontrar en aquellas industrias en donde se requieren las propiedades arriba descritas. Por ejemplo: «Para transportar masas pegajosas en la industria alimentaria. « Industria de tratsformacién de productos. « Industrias carnicas, donde se tratan materias grasas. + Maquinas con sellado al calor, etc Caracteristicas Técnicas: Resistente a T° de un rango: -19°C a+ 260°C Espesor de la faja Didmetro del cilindro * 0,08 mm 50mm = 0,13mm 50mm + 50mm 50mm + 0,15mm 50mm + 0,25mm 150mm + 0,38mm 200mm + 0,58mm 250mm + 0.76mm 300mm Tipos de uniones * Soldadura rectangular 6 diagonal * Ganchos de unién con 6 sin fin * Cierre tipo bisagra y soldado por uniones dentadas Nota. La soldadura de jas de transporte de teflon requiere ser trabajada sa temperaturas de 400°C. Modelos especia s * Mallas de diferentes anchos. nh A "23.les con Simulacién en Visual Basic Rail B. Siche Jara ‘Transporte de Mater + Antiestaticos en cintas de diversos espesores. * Cor nudos 6 tabiques, para ditigir la faja con mayor facilidad C.- FAJA TRANSPORTADORA DE SILICON A # Para el transporte de cajas de embalaje en pendientes ascendentes 6 descendentes. » Para transporte de productos de confite Usos Principales + Tra isporte de sustancias muy pegajosas, ejemplo, caramelos, gomas de mascar, coberturas de aziicar, granulades, etc. * Para transportar con pendientes inclinadas en lugar de abrazaderas. Propiedades + Adecuado para productds alimenticios s + Gren flexibilidad por el pequeio espesor de la banda. * Buena congelacién de productos como por ejemplo dulces. giin los reglainentos de la FDA. * Resistente a materias grasas y quimicas. * Resistente al calor. * Buena calidad de transporte. + Efe sto auto adhesivo, estabilidad lateral. * Resistente a la dilatacién. Mod: los Especiales * Con perfiles longitudinales 6 transversales hechos de silicona. « Fajas de poca longitud, para recorridos cartos. * Con perfiles guiados por una cinta corredora * Coino disco transportador para fijar en las curves. Tipo de uniones + Pegamento con pasta de silicona, * Soldado con uniones dentadas, * Soldado con uniones * Soldado con gancho conector + Soldado con egpiral conector en CEE NTO re "aRatil B, Siche Jara Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic D.- FAJAS TRANSPORTADORAS DE PVC Principales Aplicaciones Para fabric ‘s donde se manejan los productos de uno en uno por ejemplo ria de productos dulces (confite a). Ademas, para fajas que pasan por un tinel refrigerante por la estacién de alimentacion, indus ia, pastele transferencia, salida, etc. y, cuando se manejan 2 articulos. En todas las industrias para transportar bienes de peso ligero, mediano, y en general de toda clase. Propiedades * Resistente para articulos de alimentos de acuerdo al reglamento de FDA. Alta flexibilidad debido a la delgada faja Buena congelaciényde productos dulces debido a la delgada faja (cuando se lleva articulos de uno en uno} Estabilidad transversal por el tipo de tejido monofilamentado. Resistente a los productos grasos. No sufre dilatacion, es inextensible. Modelos especiales * Discos de transporte en tableros curvos (cuando se maneja un articulo) * Fajas con barreras para transportar en planos inclinados. ‘ajas con bordes ondulados. ‘ajas cubiertas con ctiquetas con marca del fabricante 6 neutral. Tipos de Uniones * Soldadura por uniones dentadas Pegamento en frio con una goma espccial. * Ganchos de unién inoxidables (s6lo para manejar dos bandas 6 fajas} * Union por espirales. E.- FAJAS TRANSPOR’ Construccién .DORAS DE TELA * Faja de tela tejida sin fin, hecha en varios grosores de faja * Se encuentran con acabados c rados 6 revestidos * Los tipos ile tejids wilizado son: punteado cruzado y linoRadi B. Siche Jara Transporte de Mater es con Simulacién en Visual Basic Materiales BW (algodén 6 cordén de algodén), PA (perlén peliamida), PE (poliéster), GL (fibra de vidrio) y NO (nomex). Cubiertas / Revestimientos PVC Polivinil), PU (Polimetano), PL Polictileno y SI (Jebe de silicona) Propiedades + Muy flexible. + Dimensién muy estable. + Resistente al uso. * Telas crudas, tiene buena absorbenci * Tejidos sin fin, sin interferen ade union. Usos 5 En la industria de reposteria para cortar, amasar ia pasta cruda, en todas las ir dustrias de envasado, empacado, pesado y medido. “26. i Bald) -aiOA‘Transporte de Materi al Basic ANEXO N° 1: Modelos Estandares de Rodillos de Transportadores de Faja para Granos saeco cea gar0.7 SS Lo vA tie 142 & eens 4 1o"—| Figura 1-A. Rodillos de Soporte para Transportadores de Grano Cuadro 1A. Medidas (en pulgadas) de Rodillos de Soporte para Transportadores de aaaea] [arse] | a | a5 | 4a" 53 401: 30 7/8 | aarp |Rail B. Siche Jara ‘Transporte de Materiales con Sitnutacién en Visual Basic aa Rane nSNEEEN NEI) | ns ananetananaaaas ON ee eee ee oN Figura 1-B, Rodillos paru Fajus de Seieceion Cuadre 1-2. Medidas (en pulgadas) de Rodillos de para Fajas de Seleceton eee ee ee ee we meena aAanne i en a AA sands 4Renee eee er eee eee ee Transporte de Materi; Ticura 1-C. Rodillo Intermedio Acanalador Tipico del Tipo Americano Cuadro 1-6, Medidas (e les con Simulaci6n en Visual Basi Ancho faja _ — -_ 14 | 2am | Tem [BS] ~OR Tiare | Bare | — Toe | aare | T6rm % 16} 26%] tgs | 25] ove] ruva] Gee] ro] que] igre % 18} 28} 2ovel 27) ove] tian! Gane) awe] aye] 2070 % 20} sow} 2av1] 20] 92] 12] 7] ts] ane] gare % 24} saat! 260] 33] ove] rare] gisre| pun] que] 2670 % 30 41} 32).39] 100) 137} rome] ism] que] gar] om 36] are} —38{ 45] 107] 145m} tare] asm] ze] 3078) am 42] save! aay} si iow] sve} asus] aul qua] aqz] om 48 | sore} sore) 57/109] 16] azve| aum| qua] sor] om Sa 65] 567%] 63] 10¥+| Tor} ros | Qu] 7ua] ser] am 60] 71] 62] 69} 1ov| iz | aise] au] qual arm| sm en Ns ESRail B. Siche Jara ‘Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic ANEXO N° 2: Diversos Tipos de Accesorios de uso Industrial en Fajas Figura 2B a re ee ee | 31999009Rail B. Siche Jara 3 Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic ANEXO N° 3: Capacidades en Transportadores de Fajas [Ancho Capacidad en Toncindas Métricas/Hora de [Producto] "Velocidad a Baxsta | Ke_fm™ an 46 61 (em) 480 as. [800 (aan 12 a 2 30 72 = i200 | _21 31 3600 [29 a2 37 7 a6 ; 480 i 17 2 i200 | 38 SI cy 76.0 [#00 (20) [i200 780 os [ 800 | (367) |" 1200 ‘1600 _| aR B00 | 172_| 258 i200 [254 | 380 W600 [342 | 512 Bi7_| 003 | 689 joi | sae | 1015 Tos [ior [| ior a ERRauil B. Siche Jara ‘Transporte de Materiales cay Simulacién en Visual Basle RL cv vor metic de Transportador ANEXO N° 4: POTENCIA POR METRO DE TRANSPORTADOR DE. TORNILLO INCLINADO CON 30.5 CM, DE LONGITUD DE ALIMENTACION 2 & @ Er 8 2a ig Capacidad-ton/hora OD28995 )Raiil B. Siche Jara ‘Transporte de Materiales con Simulacién en Visual Basic Jann INOCn nD nN DnEnnSSnE OTITIS NS) ANEXO N° 5: POTENCIA POR METRO DE TRANSPORTADOR DE TORNILLO INCLINADO QUE TRABAJA A 600 RPM. ev pe metro de sneponador % at Conseil TonosTRANSPORTE DE MATERIALES Simulacién en Visual Basic say aio } + Bee i= ao == | BL ro == il “Rail B. Siche Jara “fifngeniero /.groindustria ene * po UNIVERSIDAD MACIDNAL DE TRUSILLO FACULTAD DE CHEMCINS AGRCPECUARIAS IMGENLERIA AGE OINDUSTRIAL