Trabajo de investigacin formativa:

OBRA DE ARTE EN CARRETERAS

Caminos

Escuela profesional:

Ingeniera Civil

Docente:

Ing. Carla Poma Gonzlez

Alumno:

Ramrez Huarac Saul Felipe

HUARAZ OCTUBRE 2017

 INTRODUCCIN

El drenaje vial es la fuente del estudio para mantener la vida til de las estructuras que componen
las obras viales, como los pavimentos, puentes, tneles y taludes, entre otros. En si, las Obras de
arte en carretera son varios tipos de estructuras que nos permiten transportar o canalizar agua.
Debido a los modernos medios de transporte, el desarrollo del mundo ha evolucionado por lo cual
a diario se presentan nuevos retos para el ingeniero de este siglo. El ingeniero civil actual se ve en
la necesidad de dar una solucin que este a la par de todo este fenmeno de la modernizacin. Es
por esta razn que el diseo y construccin de un sistema de drenaje superficial requiere la
realizacin de estudios del clima, suelo e hidrologa.
El diseo y construccin de drenajes subterrneos requiere estudios geolgicos especializados. El
concepto bsico para el diseo del drenaje subterrneo consiste en remover el agua del terreno para
interceptarla con un material ms poroso que el suelo original.
Es muy importante estudiar el impacto que este tipo de obras tienen en el entorno cercano a dichos
caminos. Ya que la contaminacin es uno de los problemas ms serios que la humanidad enfrenta
hoy en da
El presente informe proporcionar los fundamentos necesarios para analizar, disear y construir
proyectos de drenaje para vas, mencionando las distintas obras de drenaje que componen una va.
A. OBRAS DE ARTE U OBRAS DE DRENAJE
Las obras de drenaje estn diseadas para eliminar el exceso de agua superficial sobre la franja
de la carretera y restituir la red de drenaje natural, la cual puede verse afectada por el trazado.
A continuacin, se describen los diferentes sistemas de drenaje con ejemplos ilustrativos
aplicados en el ejercicio profesional e incluyendo las variables geomtricas que alimentan el
diseo y la construccin.

1. BOMBEO
Es una pendiente transversal en las entretangencias horizontales de la va, planteada en el
diseo geomtrico para direccionar las aguas de escorrenta provenientes de la precipitacin.
Est pendiente ayuda a eliminar o reducir el hidroplaneo que se presenta como consecuencia
de un inadecuado control de las aguas superficiales sobre la rasante de una va.1

m = porcentaje de bombeo
Criterio Invas: m = V/H

2 <m< 4% bombeo

Figura 1. Seccin transversal de va

Fuente: elaboracin propia

2. PERALTE
Esta caracterstica tambin est definida en el diseo geomtrico. El peralte se caracteriza por
ser una inclinacin dada al perfil transversal de una carretera en los tramos en curva horizontal
para contrarrestar el efecto de la fuerza centrfuga que acta sobre un vehculo en movimiento.
Al igual que el bombeo, tambin contribuye al escurrimiento del agua lluvia.

e = porcentaje de peralte
Criterio Invas: e = V/H

Figura 2. Vista tridimensional de va peraltada

Fuente: elaboracin propia
3. CUNETAS
Las cunetas son zanjas con o sin revestimiento construidas paralelamente a las bermas
y estn diseadas para facilitar el drenaje superficial longitudinal de la carretera. Su
geometra puede variar segn las condiciones de la va y del rea que drenan.1

3.1. Secciones transversales parablicas.

Se caracterizan por ser secciones transversales constructivamente complejas y de baja
capacidad hidrulica. Este tipo de seccin es la ms adecuada en aquellos tramos viales en
los que se presenta entrada y salida permanente de vehculos, como por ejemplo estaciones
de servicio, locales comerciales, etc.

Figura 3. Seccin parablica tpica con variables geomtricas2

Figura 4. Vista real de seccin parablica Figura 5. Vista real de seccin

revestida con prefabricados de concreto parablica revestida en csped natural.
hidrulico.3
 3.2. Secciones transversales triangulares.
Son las secciones transversales ms sencillas de construir. Se construyen donde la circulacin
vial es espordica o nula, y es la ms comn en el medio ingenieril debido a que cumple con
las recomendaciones mnimas de seguridad vial.2

A = Zd2
P = 2d(Z2+1)0.5
T = 2dZ

Figura 6. Seccin triangular tpica con variables

geomtricas.2

Figura 7. Vista real de seccin triangular revestida en concreto

hidrulico2

4. DESCOLE DE CUNETAS
Elementos y revestimientos hidrulicos que ayudan a entregar o intersectar el flujo de agua
a corrientes naturales o estructuras hidrulicas como pocetas, protecciones y bajantes.
 4.1. Pocetas.
Tambin son conocidas como cajas colectoras. Por lo general estas estructuras se ubican a la
entrada de una alcantarilla transversal (encole). Para su dimensionamiento es necesario
considerar las medidas y la profundidad de la tubera de la alcantarilla, la profundidad del
filtro entrante o el tamao de la estructura de encole y la facilidad de mantenimiento de la
obra.2

ENC
OLE

POC
ETA

filtro entrante

Figura 14. Poceta (caja colectora) tpica2 Figura 15. Vista real de filtro entrante8

4.2. Protecciones.
Cuando no es posible desaguar la cuneta en una corriente, el flujo que viene concentrado por
la cuneta se debe distribuir y entregar de manera gradual al terreno natural mediante
superficies como empedrados o rip-rap2

Figura 16. Vista real de empedrados rip- Figura 17. Vista real de empedrados o rip-
rap en talud de terrapln9 rap direccionando el flujo de agua a fuente
natural10
 4.3. Bajantes.
Tambin son conocidos como aliviaderos. Son estructuras que recogen las aguas de las
zanjas de coronacin que no se pueden entregar a corrientes naturales o de cunetas de
terrapln (en este caso tambin recibe el nombre de lavadero) y las conducen hacia la parte
inferior del talud. Su diseo se realiza como el de una rpida lisa o escalonada y, por lo
general, requiere una obra de disipacin de energa.2

Figura 18. Bajante o alivio tpico sobre talud.2

Figura 19. Ubicacin de lavadero sobre talud Figura 20. Vista real de lavadero con
de terrapln.1 prefabricados de concreto hidrulico
sobre talud de terrapln.
5. ZANJAS DE CORONACIN
Tambin son conocidas como contracunetas. Las zanjas de coronacin son canales que se
construyen en la parte superior de los taludes de corte, con el objetivo de recoger las aguas
que bajan por las pendientes naturales y conducirlas hacia la quebrada o descarga ms
prxima del sistema general de drenaje.1

BORDE CORONA DEL TALUD

ZANJA DE CORONACIN
TALUD

Zanja de
coronacin

INVIAS, >=3.0 m

ZANJA DE CORONACIN
TALUD

INVIAS, >=3.0 m

Figura 21. Ubicacin recomendada de Figura 22. Ubicacin de zanja de coronacin

zanja de coronacin.1 sobre talud de va.1

6. ZANJAS DE DRENAJE
Tambin llamadas zanja en el pie, o base del talud de terrapln, son canales que se
construyen en la parte inferior de los taludes de relleno (terrapln) en forma longitudinal
lateral o transversal al alineamiento de la carretera, con el objetivo de recoger las aguas que
bajan por el talud y los terrenos adyacentes para conducirlas hacia la quebrada o descarga
ms prxima del sistema general de drenaje. Por lo general son rectangulares, pero tambin
pueden ser trapezoidales, si se requiere una mayor dimensin.1

Superficie de rodadura

INVIAS, 2.0 a 3.0 m

1m 1m
Talud de
terrapln

pie base del talud de terrapln

Figura 25. Ubicacin recomendada de zanja de drenaje1 Figura 26. Ubicacin de zanja
Drenaje8
7. CUNETAS DE BANQUETA
Son aquellas que se ubican al pie del talud inclinado de cada banqueta y consisten en la
construccin de una o ms terrazas sucesivas con el objetivo de estabilizar un talud. Pueden
tener seccin triangular, rectangular o trapezoidal y su descarga se efectuar hacia un curso
natural o mediante cadas escalonadas (canal de rpida escalonada) hacia las cunetas.1

Cuneta de banqueta

Banqueta

Cuneta de banqueta

Pavimento

Cuneta

Figura 27. Ubicacin recomendada de cuneta de

banqueta.1

8. BORDILLOS
Son elementos que interceptan y conducen el agua que, por efecto del bombeo, discurren
sobre la plataforma de la carretera, descargndola mediante aliviaderos (bajante o
comnmente conocidos como lavadero) en sitios adecuados con el objetivo de evitar la
erosin de los taludes de terraplenes que estn conformados por material erosionable.1

m m

m
m
m

Figura 28. Detalle tpico y refuerzo estructural sugerido Figura 29. Vista real de etapa de
para bordillo de concreto hidrulico reforzado.1 construccin de bordillo.12
9. VEGETACIN

Una de las maneras ms efectivas de proteger los taludes de un corte, terrapln o del terreno
natural contra la accin erosiva del agua superficial es la plantacin de especies vegetales.
Estas especies vegetales retardan el escurrimiento disminuyendo la velocidad del agua y
contribuyen a fomentar una condicin de equilibrio en los suelos respecto al contenido de
agua.

Figura 30. Vista ubicacin vegetacin Figura 31. Vista real de proteccin
en va con vegetacin en va

Fuente: elaboracin propia Fuente: elaboracin propia

10. ZAMPEADOS

Son un sistema de proteccin contra la erosin para la superficie de rodamiento o cunetas en

zonas con pendientes fuertes. Se realza con piedra, concreto hidrulico ciclpeo o concreto
hidrulico simple.

Figura 32. Vista real de zampeado con Figura 33. Vista real de zampeado en concreto
Piedra6 hidrulico ciclpeo13
Figura 34. Vista real de zampeado en concreto hidrulico
simple.14

11. ALCANTARILLAS
Una alcantarilla es un conducto relativamente corto a travs del cual se cruza el agua bajo la
va de un costado a otro. Incluye conductos con cualquier seccin geomtrica, en especial
conductos circulares y alcantarillas de cajn.2

Figura 35. Perspectiva de una alcantarilla Figura 36. Perspectiva de una alcantarilla
circular corrugada de metal proyectada fuera circular corrugada de metal o concreto
del talud de terrapln6 hidrulico con muro de cabecera y ala .6
Figura 37. Perspectiva de alcantarilla Figura 38. Perspectiva de una alcantarilla de
recortada a la forma del talud de cajn (box-culvert) de concreto hidrulico
terrapln.6 reforzado.6

12. DISIPADOR DE ENERGA

Son estructuras hidrulicas diseadas para transportar un caudal de una cota superior a una
inferior manteniendo la velocidad (energa cintica) dentro de los lmites admisibles, con el
fin de evitar la ocurrencia de procesos erosivos tanto en la cada como en el cauce receptor y
la posible falla de la estructura misma. Por lo general estas estructuras se deben utilizar en
los descoles de las alcantarillas (ver figura 39) o en cualquier otro sitio donde la evacuacin
de aguas pueda producir socavacin debido a la alta velocidad del agua (energa cintica).15

Figura 39. Seccin vial con sistema de alcantarillado con encole y

descole.16
B. OBRAS DE SUBDRENAJE
Son obras proyectadas para eliminar el exceso de agua del suelo con el fin de garantizar la
estabilidad de la banca y de los taludes de la carretera, lo cual se consigue interceptando los
flujos subterrneos y haciendo descender el nivel fretico. A continuacin se describen
diferentes sistemas de subdrenaje, con ejemplos ilustrativos aplicados en la prctica
profesional.1

1. DREN TRADICIONAL
Tambin llamado dren francs, son subdrenajes laterales para carreteras. Estos drenes son
adecuados cuando la nica pendiente disponible en la va es el bombeo o los peraltes, o
cuando la pendiente longitudinal es menor o igual a la pendiente transversal (bombeo o
peralte). El caso lmite para usar drenajes laterales es cuando dichas pendientes se igualan,
por lo tanto el agua corre formando un ngulo de 45 con el eje. El dren tradicional est
conformado por una grava seleccionada envuelta en geotextil, con o sin la inclusin de un
tubo perforado.1

Figura 46. Detalle de dren tradicional sin Figura 47. Detalle dren tradicional con tubo
tubo perforado18 perforado.18
2. GEODRN VIAL
El nombre de esta estructura hidrulica proviene de la empresa Pavco, y tambin es
promocionada como Drenamax con tubera por Syntex Geosynthetics. Este dren es una
alternativa al sistema de drenaje tradicional y est conformado por un geodrn planar, una
tubera corrugada de drenaje y grava seleccionada.1

Figura 50. Detalle geodrn vial18

El geodren vial se puede instalar en contacto directo con una de las paredes de la excavacin,
dependiendo de la direccin del flujo.

Figura 51. Ejemplo 1 ubicacin de geodrn vial

Fuente: elaboracin propia con base en Pavco Geosistemas y Syntex Geosynthetics20
REFERENCIA
[1] Invas, Manual de diseo geomtrico de carreteras, Bogot D.C.: Ministerio de
Transportes, Instituto Nacional de Vas, 2008a.

[2] Invas, Manual de drenaje para carreteras. Bogot D.C.: Ministerio de

Transportes, Instituto Nacional de Vas, 2009.

[3] Legado, Cuneta seccin parablica. [En lnea]. Disponible en:

http://legado.inea.org/web/materiales/web/riego/temas/tema10/tema10.htm. ltimo
acceso: enero 7, 2015.

[4] Drenaje urbano sostenible, Cuneta seccin parablica. [En lnea]. Disponible en:
http://drenajeurbanosostenible.org/category/cunetas-verdes-2/. ltimo acceso: enero
7, 2015.

[5] Geoinstrumentsac, Cuneta seccin trapezoidal. [En lnea]. Disponible en:

http://www.geoinstrumentsac.com/servicios/hidraulica_hidrogeologia_recursos_hid
ricos_saneamiento. ltimo acceso: enero 7, 2015.

[6] G. Keller y J. Sherar, Ingeniera de caminos con bajos volmenes. Virginia, EE.
UU.: US Agencia para el Desarrollo Internacional (Usaid), 2003.

[7] Lapatriaenlinea, Accidente de vehculo. [En lnea]. Disponible en:

http://www.lapatriaenlinea.com/?nota=106475. ltimo acceso: enero 7, 2015.

[8] Invas, Manual para inspeccin de obras de drenaje. Bogot D.C.: Ministerio de
Transportes, Instituto Nacional de Vas, 2006.

[9] Estormwater, Empedrados. [En lnea]. Disponible en:

http://www.estormwater.com/dots-use-ditch-system-repair-outfalls-slope-failures.
ltimo acceso: enero 7, 2015.

[10] Elitehomesteadsinc, Empedredados. [En lnea]. Disponible en:

http://elitehomesteadsinc.com/?page_id=33. ltimo acceso: enero 7, 2015.

[11] Doblevia, Zanja de coronacin escalonada. [En lnea]. Disponible en:

https://doblevia.wordpress.com/. ltimo acceso: enero 7, 2015.

[12] Cuerpo de ingenieros del ejrcito, Construccin de bordillo. [En lnea]. Disponible
en: http://www.cuerpodeingenierosdelejercito.mil.ec/9-sin-categoria.html?start=25.
ltimo acceso: enero 7, 2015.

[13] Obras en mi ciudad, Zampeado en concreto hidrulico ciclpeo. [En lnea].

Disponible en: http://www.obrasenmiciudad.df.gob.mx/?p=8893. ltimo acceso:
enero 7, 2015.
[14] Transcaribe trading, Zampeado en concreto hidrulico simple. [En lnea].

Disponible en:
http://transcaribetrading.net/index.php?option=com_content&task=blogcategory&i
d =14&Itemid=46. ltimo acceso: enero 7, 2015.
[15] G. Gaviln, Manual de diseo de drenajes superficiales y subsuperficiales en vas.
Bucaramanga: Universidad Industrial de Santander, 2001.

[16] Invas, Manual para inspeccin de obras de drenaje. Bogot D.C.: Ministerio de
Transportes, Instituto Nacional de Vas, 2006.

[17] F. Meja, Estructuras de vertimiento de aguas en laderas de media a fuerte pendiente

canal de pantallas deflectoras (CPD) y canal de rpidas con tapa y columpio
(CRTC). Manizales: Universidad Nacional de Colombia, 2010.
[18] Pavco Geosistemas. Sistemas de drenaje. Bogot D.C.: Pavco, 2010.

[19] Syntex Geosynthetics. Sistemas de drenaje. Bogot D.C.: Syntex Geosynthetics,

2014.

[20] Invas, Gua metodolgica para el diseo de obras de rehabilitacin de pavimentos

asflticos de carreteras. Bogot D.C.: Ministerio de Transportes, Instituto Nacional
de Vas, 2008b.

BIBLIOGRAFA COMPLEMENTARIA

B. Daz, Drenaje pluvial hidrologa e hidrulica, Bogot D. C.: Universidad Santo Tomas,
2009.

R. Lemos y A. Rodrigo, Drenaje vial superficial y subterrneo. Popayn: Universidad del

Cauca, 1999.

Secretara de Obras Pblicas de Antioquia, Direccin de Estudio y Diseo, Obras de drenaje

y proteccin para carreteras, 5 ed. Antioquia: Secretara de Obras Pblicas de
Antioquia, 2006.

Secretara Tcnica Direccin de Carreteras, Puentes de placa y viga: concreto reforzado,

concreto pre-esforzado, alcantarillas de cajn, Bogot D. C.: Ministerio de Obras
Pblicas y Transporte, 1988.