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Sminaire du 9 septembre 2008

Durabilit structurelle des


chausses : pathologies et
entretien

Guide technique
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Diagnostic et conception des


renforcements de chausses

1
Historique sur les mthodes de
renforcement

1978 - Guide de dimensionnement des


renforcements des chausses souples
1988 - Actualisation du guide
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

1992 Diffusion dERASMUS Chausses


bitumineuses
1995 - Diffusion dERASMUS Chausses
bitumineuses et semi-rigides
2
Objectif du guide 2008
tablir une mthodologie pour le
dimensionnement des
renforcements des chausses
existantes
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

3
Diagnostic et conception
des renforcements de
chausses
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

4
Introduction
Domaine dapplication de la mthode
Dfinition des objectifs du gestionnaire
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Fondement de la mthode

5
Domaine dapplication de la
mthode
Toutes les structures lexception des
chausses en bton
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6
Dfinition des objectifs du
gestionnaire
A partir :
De la vocation de la voie
De la dure de service des futurs travaux
ou des scnarii dentretien
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Des particularits du trafic


De lindice de gel de rfrence
Des exigences de qualit dusage
7
Fondement de la mthode
Sappuie sur :
Une connaissance et une bonne dfinition des
objectifs du gestionnaire
La connaissance des pathologies des structures
Une valuation de la qualit structurelle des
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structures
Une caractrisation des matriaux utiliss en
entretien
Des rgles de conception et de dimensionnement 8
Fondement de la mthode
Principaux modes de fonctionnement et de
dgradations des chausses :
Souples
Bitumineuses paisses
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Inverses
Mixtes
assise traite aux liants hydrauliques
9
Principaux modes de fonctionnement et de
dgradations des chausses
Bitumineuses paisses

Importance
du collage
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des couches
sur les
longations
de traction

10
Principaux modes de dgradations des chausses Bitumineuses
paisses

- tempratures leves, trafic lourd lent ou choix


inadapts de matriaux fluage de la couche de surface

ornirage
- durcissement par vieillissement du bitume de la
couche de roulement (oxydation, gradients thermiques,
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lessivage des eaux superficielles) fissuration

anarchique et fissuration transversale


-
11
Principaux modes de dgradations des chausses Bitumineuses
paisses

fissuration anarchique et fissuration


transversale
-
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12
Principaux modes de dgradations des chausses Bitumineuses
paisses

- efforts rpts de traction-flexion la base


des couches bitumineuses fatigue de celles-ci,
fissuration remontant du fond de la structure

fissuration longitudinale faenage


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13
Principaux modes de dgradations des chausses Bitumineuses
paisses

- fissurations du haut vers le bas fissuration

longitudinale dans les bandes de roulement


faenage
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14
Principaux modes de fonctionnement et de
dgradations des chausses Mixtes
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15
FT franche

FT ram ifie ou faence


FT ram ifie ou faence
et affaisse
FT faence
et affaisse
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16
FT franche

FT ram ifie ou faence


FT faence avec
ou sans affaissem ent
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17
Principaux modes de fonctionnement et de
dgradations des chausses Inverses
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

18
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

19
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

20
Fondement de la mthode
Facteurs influant sur les dgradations
Extrieurs la chausse
Lis la structure
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Lis aux matriaux

21
Facteurs influant sur les dgradations
Extrieurs la chausse
Trafic
Pneumatiques
Efforts verticaux
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Efforts tangentiels
Charges des vhicules
Suspension des poids lourds
Uni des chausses
22
Facteurs influant sur les dgradations
Extrieurs la chausse
Conditions climatiques
La pluviomtrie
Tempratures leves
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Tempratures hivernales
Variations journalires
Gel
23

Facteurs influant sur les dgradations
Lis la structure
Gomtrie des couches
Variations dpaisseur
Dcalage de couche
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Liaison entre couches


largissement dans la bande de
roulement
24
Facteurs influant sur les dgradations
lis aux matriaux
Taux de compactage
Matriaux non traits
Teneur en eau
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Teneur en fines
Propret

25
Facteurs influant sur les dgradations
lis aux matriaux
Matriaux bitumineux
Teneur en liant
Sous dosage :
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moindre performance en
fatigue
difficult de compactage
26
Facteurs influant sur les dgradations
lis aux matriaux
Matriaux bitumineux
Teneur en liant
Sur dosage :
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Sensibilit lornirage et
lvolution de la
macrotexture
27
Facteurs influant sur les dgradations
lis aux matriaux
Matriaux bitumineux
Nature du bitume
Liants durs : sensibilit au
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basses tempratures et au
carts thermiques
Fissures transversales
Fissuration de vieillissement 28
Facteurs influant sur les dgradations
lis aux matriaux
Matriaux traits aux liants
hydrauliques
Dlai de maniabilit
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Conditions de mise en uvre


Dessiccation de la partie suprieure
Feuilletage de la partie suprieure

29
Recueil des donnes
dauscultation
Principes de lauscultation des
chausses
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Itinraire

Zones homognes
ZH 2 ZH 3 ZH 4

Sections tmoins
ST 4
30
Recueil des donnes
dauscultation
Recueil des informations globales ou
caractre continu
Historique
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Trafic
Environnement
Drainage assainissement
Climat
31
Recueil des donnes
dauscultation
Recueil des informations globales ou
caractre continu
Historique
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Info banques de donnes


routires
Points zro
Donnes sur les dgradations,
sur les entretiens 32
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

33
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

34
Recueil des informations globales ou
caractre continu

Trafic

Permet dexpliquer et de
comprendre lvolution et la
dgradation de la structure
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MJA PL par voie dans le temps


Agressivit des PL

35
Recueil des informations globales ou
caractre continu Environnement
Profil transversal
Largeur de la chausse, de laccotement
Dblai, remblai, NT
Fosss
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36
Recueil des informations globales ou
caractre continu
Drainage assainissement
ASSAINISSEMENT
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Infiltrations gravitaires
DRAINAGE Infiltrations par capillarit

37
Recueil des informations globales
Climat

Pluviomtrie au cours des derniers mois


Tempratures estivales
Tempratures hivernales
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38
Recueil des donnes
dauscultation
Recueil des informations globales ou
caractre continu
tat visuel de surface
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Uni
Dflexion
Rayon de courbure

39
tat visuel de surface

Application de la mthode dessai


LPC 38-2

Chausses souples et
bitumineuses paisses
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Relev M1 pour trafics T2


Relev M1 ou M2 pour trafics <T2

40
tat visuel de surface

Application de la mthode dessai LPC 38-2

Chausses assise trait aux liants


hydrauliques, mixtes et inverses
Relev M1
Les FT seront releves en 4 niveaux de gravit
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Franches
Ddoubles
Faences
Faences et affaisses

41
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

42
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

43
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

44
Recueil des informations
caractre continu Uni

Uni longitudinal
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

45
Dfaut de PO (fissure affaisse en BDR de rive)
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

46
Recueil des informations
caractre continu Uni

Uni transversal
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

47
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

48
Recueil des informations caractre
continu
Dflexion et Rayon de courbure
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49
Principe de mesure
de la dflexion
La courbe de dflexion est un indicateur
Jumelage
de comportement d'une chausse 6,5 tonnes

de dformabilit
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Rayon de courbure (m)


Dflexion maximale (mm)
50
Dflexion et Rayon de courbure
laide dun dflectographe
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51
Chausses bitumineuses
Dflexions D.03 (mm/100) en 2003  12
12 C Jumelage Gauche Jumelage Droit
100

80

60
Dformabilit trs satisfaisante
40

20

0
0 1000 2000 3000

PF2 + 2 x 14 GB + 6 BBSG + 4 BBDr construite en 1994


Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Dflexions D.03 (mm/100) en 1997  21


21 C
100

80
Dformabilit htrogne dgradations de fatigue localis
localises
60
40

20

0
0 1000 2000 3000

35 limon CaO + 2 x 15 GB + 8 BBSG construite en 1976 + BBTM en 1988


52
Chausses assise traite
aux liants hydrauliques
Dflexions D.04 (mm/100) en 1998  23
23 C
100

80

60
Dformabilit trs satisfaisante
40
fissuration transversale
20

0
0 200 400 600 800 1000
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

PF2 + 20 GC + 25 GC + 8 BBSG construite en 1983

Dflexions D.03 (mm/100) en 2003  15


15 C
100

80

60
Fissuration active
40

20

0 53
0 200 400 600 800 1000
Chausses structure mixte
Dflexions D.04 (mm/100) en 1999  13
13 C
100

80
Dformabilit GB d
dcoll
colle - fissuration transversale dense
60

40

20

0
0 200 400 600 800 1000

PF2 + 25 GC + 15 GB + 6 BBSG construite en 1977 + BBUM en 1992


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54
Autres appareils de mesure de
dflexions
Curviamtre
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55
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56
Valeurs caractristiques du
paramtre dflexion
Moyenne des dflexions maxi (dm)
cart-type des dflexions maxi ()
Le seuil caractristique 97,5 % des
dflexions maximales (dc)
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Correction en fct de la temprature des


matriaux bitumineux
57
Dflexion
Correction en fct de la temprature des
matriaux bitumineux
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58
Dflexion
Correction en fct de la rigidit de la structure
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59
Dflexion
Correction en fct de la rigidit de la structure
D = E H3 / 12 (1- 2)
- E : module de la couche traite en MPa ;
- : coefficient de Poisson ;
- H : paisseur de la couche traite en m.
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dflexion corrige = 0,052 x E x H3 / (12 x (1-2)) +


0,6 x dflexion mesure dflectographe 03 + 14
avec dflexion corrige dflexion mesure

60
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Classes de Dflexion

61
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Rayon de courbure

62
Rayon de courbure
Le rayon de courbure est plus sensible que le
paramtre dflexion aux variations :
- de qualit des couches traites (MLTH, GB), en
particulier pour la partie suprieure des couches de
base (MLTH) ;
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- dpaisseurs des assises traites (MLTH, GB) ;


- des conditions dinterface des couches ;
- aux variations de tempratures des couches
bitumineuses. 63
Collage des couches et dflexion
10000
Rayons de courbure D.03 (m)  8 C

Coll
400 g/m2
Dcoll
550 g/m2
1000

Coll
900 g/m2

100
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0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

Dflexions D.03 (mm/100)  8 C


60
50
40
30
20
10
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
64
Rayon de courbure
Mode dacquisition
de manire ponctuelle avec un inclinomtre
(drive dordre 1) ;
de manire continue par exploitation de
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lenregistrement du bassin de dflexion du


dflectographe (drive dordre 2), par un
dflectographe quip dinclinomtres (drive
dordre 1) ou par le curviamtre (intgration). ;

65
Rayon de courbure
Valeurs caractristiques pour le
paramtre Rayon de courbure
- la valeur mdiane du rayon ;
le pourcentage de valeurs de rayons
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infrieures aux seuils dfinis par type de


structure ;
le seuil caractristique 20 % des rayons
Rc 66
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Classes de Rayon de courbure

67
Exemple de reprsentation sur schma-itinraire
des dflexions et rayons de courbure au Curviamtre
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68
Autres appareils de mesure de
dflexions
FWD
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69
Recueil des informations caractre
continu
paisseurs des couches par RADAR
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Antennes
de 2 GHz
Roue
Antenne
codeuse
de 900
MHz
70
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Schma itinraire paisseurs des couches

71
Mise en vidence du dcollement entre couches
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc
par lamplitude du signal

72
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Figure 1 - Exemple de reconnaissance au RADAR dans le sens transversal, mise en vidence de labsence de couches
dassise prs de la bande blanche qui explique laffaissement en bord

73
Dcoupage de litinraire en zones
homognes
Implantation de zones tmoins
Une zone homogne fait rfrence des
donnes de situations (agglomration
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ou rase campagne), dhistorique


(structure, trafic, date de ralisation)
et de caractristiques de la chausse
identiques.
74
Dcoupage de litinraire en zones
homognes
Pr-dcoupage partir :
- des dgradations
- des dflexions
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- des rayons de courbure

- Prise en compte des diffrentes


classes
75
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76
Implantation de zones tmoins
Les zones tmoins doivent permettre de
comprendre les origines des dgradations
des zones homognes

Elles sont implantes suite une visite sur


Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

place et observation de lenvironnement de


la chausse

77
Investigations complmentaires sur les
sections tmoins
Mesures de rayons de courbure
Mesures de dflexions sur fissures
transversales
Sondages
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Carottages

78
Investigations complmentaires sur les
sections tmoins

Sondages
Importants :
pour les tudes en traverses
(dcaissements partiels ou total)
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

pour les largissements

79
Investigations complmentaires sur les
sections tmoins

Sondages
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

80
Investigations complmentaires sur les
sections tmoins

Carottages
Dterminer les caractristiques gnrales
des couches (paisseur, nature, interface,
performances mcaniques)
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Observer lorigine et la propagation des


fissures
Expliquer les points singuliers

81
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82
Qualification des matriaux prlevs
par carottages
Classification de la qualit des interfaces
Colle Bon accrochage, bonne liaison
Liaison dtruite au carottage (surface brillante de linterface)
Semi colle
Paroi lisse au niveau de la liaison
Paroi avec formation dune cavit au niveau de la liaison
Dcolle et/ou rosion des bords des deux couches concernes
et/ou prsence de pollution au niveau de linterface

Classification des matriaux des sous couches


Qualit de la carotte
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Saine Mdiocre Fissure Fragmente Dsagrge


Sain Mdiocre Fissur

Lisse Non rencontr Non rencontr

Qualit de la
paroi Mauvais Mauvais Fragment Dsagrg

Granulats
Non rencontr
arrachs

83
Essais sur les matriaux prlevs par
carottages
Matriaux bitumineux
Compacit, gradient
Composition
Analyse des caractristiques du bitume
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Matriaux traits aux liants hydrauliques


Module et rsistance en compression
diamtrale
84
Investigations complmentaires sur les
sections tmoins

Ovalisation
permet :
de vrifier si la structure fonctionne en
couches colles ou dcolles lorsquil y a
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litige au carottage ;
de bien caler la modlisation de la
structure et de dterminer les
longations la base de la structure
(donc son taux de travail) 85
Mthodes dessais LPC

LPC M38-2 : Relev des dgradations


des surfaces de chausses
LPC N52 : Catalogue des dgradations
des surfaces de chausses
LPC N39 : Dformabilit de surface
des chausses
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LPC N41 : Ovalisation Excution et


exploitation des mesures
LPC N42 : Application dun RADAR
puls monostatique
LPC N43 : Excution et exploitation
des carottages de chausses

86
Recueil des donnes dauscultation

4- Synthse des diffrentes donnes

Echelle distance : 1 cm = 100 m


REPERAGE 8 9 10
PI

O.H. (buse)
Voie gauche

90
5 21 12 10 9
DEFLEXIONS 60

(mm/100) 30

Bande d'axe 90
Voie droite

6 17 10 16 13
Bande de rive 60

30

Ornirage 20 joint de dilatation


TUS (mm) 15
10
Rive gauche
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5
Rive droite

Revtement BB
Rparations
en et hors rive
Joint longitudinal
Fissures longitudinales
spcifique BdR
Fissures longitudinales
non spcifique BdR
Autres fissures
Faenage
spcifique BdR
Faenage
non spcifique BdR
Dgradation
du revtement
Fissures transversales
Voie gauche

20
Nombre de fissures 15
transversales 10
5
par 100 m
Voie droite

20
Ponte Grav 1 Grav 2 15
Grav 3 Grav 4 10
5
87
STRUCTURE SEMI-RIGIDE (1991) = 20 cm GC 0/20 +20 cm GC 0/20 + 6 cm BB

Colmatage par pontage des FT+FL (ralis depuis le relev)


Diagnostic et modlisation
plan
Principes gnraux de la modlisation
au service du diagnostic
Analyse calculatoire
Les diffrentes chausses
souples
bitumineuses paisses
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inverses
assises traites aux liants
hydrauliques
mixtes 88
Principes gnraux de la modlisation
au service du diagnostic

Expliciter le comportement des


sections tmoins
1 - vrifier la cohrence des
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informations disponibles
2 - intgrer ces informations dans
une approche calculatoire de la
structure. 89
Analyse calculatoire
Application de la mthode de calcul
des structures au cas dune chausse
existante
Estimer par calcul inverse le module dune ou plusieurs
couches, non mesurable ;

Vrifier le dimensionnement initial ;


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Evaluer lendommagement de chacune des couches de


la structure en fonction de lhistorique de la chausse ;

Valider un scnario dendommagement pour


90
confirmation ou infirmation
Diagnostic et modlisation
Pour chacune des structures de
chausse

Pathologies des chausses


Dcoupage en zones homognes
Dfinitions des sections tmoins
Modlisation des sections tmoins
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Calcul de lendommagement
Cohrence entre le diagnostic et
lendommagement calcul
Synthse du diagnostic

91
Diagnostic et modlisation
Exemple : Cas des chausses
bitumineuses paisses

Pathologies des chausses


fissuration due au vieillissement ;
fissuration et faenage de fatigue (par le bas et/ou par le
haut) ;
fissuration dadaptation de la structure ;
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autres fissures (fissures transversales) ;


arrachements de surface ;
ornirage par fluage des couches suprieures ;
et pour les moins paisses ornirage grand rayon et
dformation en rive
92
Diagnostic et modlisation

Cas des chausses bitumineuses paisses

Dcoupage en zones homognes


Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

93
Diagnostic et modlisation
Cas des chausses bitumineuses paisses

Dfinitions et essais sur les sections tmoins


Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

94
Diagnostic et modlisation
Cas des chausses bitumineuses paisses

Modlisation des sections tmoins


Dtermination du module du sol par calcul inverse
partir de la dflexion caractristique corrige et
des hypothses suivantes :
Matriaux bitumineux Ei = Eref / 2
GNT dcoupage en couche de 0,1m
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

dpaisseur
Ej = 2 x E j-1 avec Ej maxi fct de la propret
et humidit
Lpaisseur de sol est de 6 m, il repose sur un
massif semi-infini indformable
95
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

96
Diagnostic et modlisation
Cas des chausses bitumineuses paisses

Modlisation des sections tmoins


Dtermination du module des couches
bitumineuses
Soit partir du rayon de courbure
Soit partir de la carotte repr
reprsentative de la
section t
tmoin
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

97
Diagnostic et modlisation
Cas des chausses bitumineuses paisses

Calcul de lendommagement thorique


partir de lhistorique de la chausse, en
termes de dates et de natures des travaux,
ainsi que du trafic support par la chausse.

cette approche calculatoire permet de


Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

confirmer un type de dgradation, ou den


expliquer lapparition prcoce.

98
Diagnostic et modlisation
Cas des chausses bitumineuses paisses

Calcul de lendommagement thorique (exemple)


Phase 2
6
Nature Epais. Interf. Module NE 10
Epsi
m MPa adm
def
50%
BBM 0,036 Coll 5400
BBME 0,038 Coll 9000
BBSG 0,073 Dcoll 5400 125.8 1.05
GB 2 0,126 Coll 9300 74.3 10.8
GNT3 0,05 Coll 600
GNT2 0,10 Coll 544
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GNT1 0,10 Coll 272


Sol classe GTR D 6,00 Coll 136 302 16.0
Semi
Massif rigide 10000
infini
6
ne 10 matriaux bitumineux 2.21
ne 106 sol 2.76
Dommage BBSG/phase 2.10
Dommage BBSGcumul 2.53
Dommage GB2/phase 0.20
Dommage GB2cumul 0.51
Dommage Sol 0.17
Dommage Sol cumul 0.27
99
Diagnostic et modlisation
Cas des chausses bitumineuses paisses

Cohrence entre le diagnostic et


lendommagement calcul

Dommage <1 >1


Classe de F1, F2, F3 F3, F4, F5
fissuration /
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faenage

100
Diagnostic et modlisation
Cas des chausses bitumineuses paisses
Synthse du diagnostic
Origine des dgradations
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Modlisation de la structure avant travaux 101


Diagnostic et modlisation
Ornirage des couches bitumineuses
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

102
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Dgradations des
couches de surface
de type arrachement
103
Diagnostic et modlisation
Dfauts de conception et de ralisation
les plus frquents
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

104
Conception des solutions de
travaux de renforcement
Objectif des travaux
Cahier des charges dfini par le
gestionnaire
Mthode de calcul des
renforcements
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

Cas des chausses


Vrification au gel-dgel des
renforcements
Avantages et inconvnients des
diffrentes solutions
105
Conception des solutions de travaux de
renforcement

Objectif des travaux

Rhabilitation ou remise en tat dune


chausse
Rtablir les caractristiques de
surface
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106
Conception des solutions de travaux de
renforcement

Cahier des charges dfini par le


gestionnaire
Trafic futur
Dure de calcul des travaux
Les qualits dusage de surface
Uni, macrotexture, bruit, couleur
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Nature des matriaux


Bitumineux, hydrauliques, retraits en place ou en
centrale
Le profil transversal ; seuils
Gel

107
Conception des solutions de travaux de
renforcement
Mthode de calcul des
renforcements
Deux cas :
Endommagement des couches
dimensionnantes de lancienne structure
infrieur ou suprieur 1
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Deux types de travaux :


Sans contrainte de seuils : rechargement
Avec contrainte de seuils : dcaissement
(partiel ou total)

108
Conception des solutions de travaux de
renforcement
Mthode de calcul des
renforcements
Endommagement des couches
dimensionnantes de lA.C. infrieur 1
Application de la loi de Miner de cumul des
dommages pour dimensionner le renforcement
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Endommagement des couches


dimensionnantes de lA.C. suprieur 1
Application de la mthode de calcul des chausses
neuves, le support tant reprsent par tout ou
partie de lA.C.

109
Conception des solutions de travaux de
renforcement
Mthode de calcul des renforcements Types de travaux
Cas des rechargements

Ancienne Structure Sollicitations Epaisseur ; Interface


structure renforce dimensionnantes module ; coef.
Poisson

Couche de surface H11 ; E11 ; 11 Colle


H12 ; E12 ; 12
Couche dassise
ST12 inf Colle ou semi-colle ou dcolle
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Couche de surface Couche de surface ST1 inf h1 ; E1 ; 1 Colle ou semi-colle ou dcolle


h2 ; E2 ; 2
Assise traite Assise traite
ST2 inf Colle
SZ3 sup. h3 ; E3 ; 3
Grave non traite Grave non traite
Colle
SZn sup. hn ; En ; n

Sol support Sol support


110
Conception des solutions de travaux de
renforcement
Mthode de calcul des renforcements Types de travaux
Cas des dcaissements partiels dans un matriau
trait
Ancienne Structure Sollicitations Epaisseur ; Interface
structure renforce avec dimensionnantes module ; coef.
dcaissement Poisson
partiel dans
lassise traite

Couche de surface H11 ; E11 ; 11 Colle


Couche de surface
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Couche dassise H12 ; E12 ; 12


ST12 inf Colle ou semi-colle ou dcolle
Assise traite
Assise traite
ST21 inf h21 ; E2 ; 2 Colle
SZ3 sup.
Grave non traite Grave non traite h3 ; E3 ; 3
Colle
SZn sup.

Sol support Sol support hn ; En ; n

111
Conception des solutions de travaux de
renforcement
Mthode de calcul des renforcements Types de travaux
Cas des dcaissements partiels dans un matriau
non trait
Ancienne Structure Sollicitations Epaisseur ; Interface
structure renforce avec dimensionnantes module ; coef.
dcaissement Poisson
partiel dans la
grave non traite

Couche de surface H11 ; E11 ; 11 Colle


Couche de surface
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Assise traite H12 ; E12 ; 12


Couche dassise

Grave non traite ST12 inf Colle


Grave non traite SZ31 sup. h31 ; E31 ; 31 Colle
SZn sup.

Sol support Sol support hn ; En ; n

112
Conception des solutions de travaux de
renforcement
Mthode de calcul des renforcements Types de travaux
Cas du dcaissement total

Ancienne Structure Sollicitations Epaisseur ; Interface


structure renforce avec dimensionnantes module ; coef.
dcaissement Poisson
total

Couche de surface H11 ; E11 ; 11 Colle


Couche de surface
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Assise traite
H12 ; E12 ; 12
Couche dassise

Grave non traite

ST12 inf Colle


SZn sup.
Sol support
Sol support hn ; En ; n
113
Conception des solutions de travaux de
renforcement
Mthode de calcul des renforcements Types de travaux
Cas des retraitements en place

Sapparentent aux dcaissements partiel ou


total

Voir : Guide technique


Retraitement en place froid des anciennes
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chausses

114
Conception des solutions de travaux de
renforcement

Choix des couches de surface

Tableau 1 : Epaisseur totale quivalente des couches de surface en fonction de la classe de trafic et du matriau de
renforcement

T4 T3 et T2 T1 T0 TS et
TEX
GB 4 cm 6 cm 8 cm 8 cm 8 cm
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EME - 2,5 cm* 2,5 cm* 8 cm 8 cm


GH 6 cm 6 cm 8 cm 10 cm 14 cm

115
Conception des solutions de travaux de
renforcement

Cas des chausses

Paramtres de dimensionnement

Dfinition des conditions dinterface


Paramtres des lois de fatigue des
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matriaux
Prise en compte de la dispersion
des paisseurs sur z
116
Conception des solutions de travaux de
renforcement

Vrification au gel-dgel des


renforcements

Mthode GEL 1D (voir GT :


CDSC)
Prise en compte des conditions
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

de drainage et dimpermabilit
pour qualifier le module du sol
dgel

117
Conception des solutions de travaux de
renforcement

Avantages et inconvnients des


diffrentes solutions
Prise en compte des diffrentes
techniques
(domaine demploi, fabrication
et mise en uvre,
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caractristiques Uni,
adhrence)

118
Dispositions constructives
Drainage du corps de chausse
.
crans de rives de chausse EDRC
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119
Dispositions constructives
Carrefour giratoire

largissements
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120
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121
Rolf Kobisch LRPC de St-Brieuc

122
Ce guide technique est ralis par un
groupe de travail constitu de
reprsentants du Rseau Scientifique et
Technique et de lUnion des Syndicats
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de lIndustrie Routire Franaise

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