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Experiencia en el
empleo de cenizas
para la construccin
de terraplenes y
explanadas en el
enlace de acceso al Hospital
Universitario de Asturias
Experience in the use of ashes for the construction of embankments and esplanades in
the slip road giving access to the Hospital Universitario of Asturias
David ALmAzn CRUzADO Director del Departamento de Firmes y Pavimentos
Eptisa
RESUMEN
El empleo de sub-productos industriales para la construccin de carreteras es una prctica cada vez ms habitual
en nuestro pas.
Concretamente el uso de cenizas procedentes de centrales trmicas, como material de relleno de carreteras, se
lleva empleando desde hace varias dcadas en Espaa, con resultados satisfactorios.
Se trata de materiales no convencionales, clasificados como suelos marginales segn el PG-3, que no cumpliendo
completamente las especificaciones normativas en vigor, puede ser empleado satisfactoriamente, adoptando las
debidas precauciones.
Este es el caso de la carretera de acceso al Hospital Universitario Central de Asturias desde las autovas A66 y
A66a, donde una buena parte de los rellenos ejecutados estn formados por cenizas, procedentes de las centrales
trmicas de La Pereda (Mieres) y Soto de Ribera (Ribera de Abajo). De esta ltima es de donde se ha tomado la
mayor parte de material.
En el presente artculo se describirn las caractersticas fsicas, qumicas, mineralgicas y mecnicas que presentan
estos materiales asociados a su procedencia, su comportamiento geotcnico y su puesta en obra, as como las
precauciones adoptadas en la ejecucin de los rellenos.
Palabras clave: Ceniza, Compactacin, Relleno, Central trmica, Residuo, Reciclado, Sub-producto, Ceniza silico-alumi-
nosa, Explanada.
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ABSTRACT
The use of industrial sub-products in the construction of roadways is an increasingly widespread practice in this
country.
Specifically, ashes from thermal plants as infill material in roadways have been used for several decades in Spain,
with satisfactory results.
These are unconventional materials, classified as marginal soils according to the PG-3, that while not completely
complying with the regulatory specifications in force, can be satisfactorily employed so long as due precautions are
adopted.
This is the case with the slip road giving access to the Hospital Universitario Central of Asturias from the A66 and
A66a dual carriageways, where a good part of the infill executed is comprised of ashes from the thermal plants of La
Pereda (Mieres) and Soto de Ribera (Ribera de Abajo). The greater part of the material has been taken from the latter.
This article will describe the physical, chemical, mineralogical and mechanical characteristics of these materials,
associated with their source, their geotechnical performance and their laying, together with the precautions adopted
in the execution of the infill.
Key words: Ash, Compacting, Infill, Thermal plant, Waste, Recycling, Sub-product, Silico-aluminous ash, Subgrade.
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porte, acopio, extendido y compactacin. El tamao de ms consta de tres pasos superiores sobre la autova
las partculas y la ausencia de cohesin son las razones y un falso tnel para salvar la parcela donde se ubica el
de la susceptibilidad a la erosin de este material. campo de ftbol de La monxina.
El eje principal de la carretera de acceso va a tener 974 Los resultados de los anlisis qumicos y mineralgicos
metros de longitud, distribuido en dos calzadas con dos realizados en el ltimo ao, sobre las cenizas empleadas
carriles por cada sentido de circulacin. El proyecto ade- en obra se facilitan en las Tablas 1 y 2 y en la Figura 2,
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Resultado
Componente (% en masa) noRma / pRoCedimiento
SiO2 52,2
Resultado
Al2O3 23,6 Componente (% en masa) pRoCeso
Fe2O3 7,1 Cuarzo Amorfo 78,2
TiO2 1,0 Hematita 0,8 Ver
CaO 4,8 espectro
ISO/DIn 12677 magnetita 0,9
en
mgO 1,6 mullita 13,3 Figura 2
K2O 2,53 Cuarzo 6,7
na2O 0,35 Tabla 2: Composicin mineralgica realizada mediante
anlisis XRD.
mnO 0,07
P2O5 0,41
son bajos en relacin a los que se alcanzan
SO3 0,08 En 450; ISO DIn 15350
en suelos naturales, y varan notablemente de
Cl < 0,01 En 450; En 196-2 unas muestras a otras, incluso en muestras
Prdida por procedentes de la misma central trmica (ver
6,98 En 450; En 196-2
calcinacin Figuras 4 y 5).
C (org) 6,07 ISO DIn 15350; ISO 10694
CaO (cal) libre < 0,01 En 451-1 Los valores de la humedad ptima de com-
pactacin tambin presentan cierta disper-
pH 10,20 En ISO 787-9 (principle 1:10 / 1h)
sin, observando, en general, cierta sensibili-
Tabla 1. Composicin qumica de las Cenizas Soto de Ribera.
dad de las muestras analizadas a las variacio-
respectivamente. Los resultados finales se han obtenido nes de la humedad del material.
a partir de la muestra original despus de secarla a 105
C de temperatura. En los ensayos de determinacin del CBR realizados en
laboratorio se observa la alta capacidad estructural que
Las caractersticas fsico-qumicas de las cenizas depen- presentan estos materiales, incluso en condiciones de
den de una serie de factores, tales como la composicin compactacin muy variables, como se demuestra en las
qumica de los componentes incombustibles del carbn Figuras 6 y 7.
de origen, el grado de pulverizacin del mismo, mezcla
con otros combustibles, tipo de caldera, proceso de La resistencia a compresin simple sigue una progresin
combustin, tipo de extractor, etc. ascendente a lo largo del tiempo, como consecuencia
de reacciones puzolnicas que originan una cementa-
A la luz de los resultados, desde el punto de vista qumico cin entre partculas, aunque existe una gran dispersin
las cenizas se pueden clasificar como slico-aluminosas, de resultados de unas muestras a otras, como se puede
es decir, bajas en cal y azufre. observar en las Figuras 8 y 9.
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Porcentaje pasa
Contenido de Sales
0,3 2,4%
Solubles
Contenido de Sulfatos 0,1 1,3%
Compactabilidad (P.m.)
- densidad max 1,24 -1,59 t/m3
- humedad ptima 19,4 29,4%
Resistencia a
compresin simple
- 2 das 0,05 0,7 mPa
- 7 das 0,06 1,0 mPa Figura 3. Umbrales granulomtricos de cenizas Soto de Ribera.
- 28 das 0,06 1,7 mPa
- 56 das 0,14 3,1 mPa
poRCentaJe poRCentaJe
Corte Directo
tamiz une
pasa (mn) pasa (mx)
- cohesin 0 0,4 kg/cm2
- ngulo rozamiento 40 43 10 100,0 100,0
Figura 4. Curvas de compactacin realizas a partir del ensayo Proctor Modificado. Cenizas Soto de Ribera y La Pereda.
Figura 5. Curvas de compactacin realizas a partir del ensayo Proctor Modificado. Cenizas Soto de Ribera
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Por otra parte, es frecuente que los ngulos de roza- son cargados y desplazados hacia la obra, donde se
miento interno del material compactado superen los emplearn como material de relleno.
30, que el ndice de colapso tienda a cero y que el
hinchamiento que presentan algunas muestras se vea 2. Transporte
compensado con la sobrecarga del paquete de firme.
Debido a su curva granulomtrica y a la ausencia de
cohesin, las cenizas son muy susceptibles a la erosin
puesta en oBra de los vientos. Por este motivo, durante el transporte se
1. Procedencia
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Foto 1. Detalle de sistema de extraccin de cenizas Figura 9. Evolucin de resistencias a compresin simple a lo largo del tiempo.
mediante cintas transportadoras desde la Central Soto de
Ribera (Ribera de Arriba).
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4. Compactacin
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5. Susceptibilidad a heladas
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