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1. Disear el esquemtico de fuerza y de control para un motor de baja tensin que presenta las siguientes consideraciones:
1.1. Potencia de diseo de 102 HP, tensin de servicio 0.48kV.[se adjunta la hoja de datos]
1.1 PROTECCIN DE MOTORES DE BAJA TENSIN
Las funciones que se deben habilitar para motores de baja tensin son:
Proteccin de Sobrecarga por modelo trmico ANSI 49
Proteccin de Sobrecorriente instantnea de fases ANSI 50
Proteccin contra arranque sucesivos ANSI 66
Proteccin de Sobrecorriente instantnea de tierra ANSI 50G
Proteccin de Secuencia Negativa de corrientes ANSI 46
Proteccin de Secuencia de fases ANSI 47
Proteccin de Subtensin ANSI 27
Proteccin de Sobretensin ANSI 59
Las funciones ANSI 66, ANSI 46, ANSI 47, ANSI 27 Y ANSI 59 solo estn disponibles en rels SEPAM u otros dispositivos similares.
La funcin de sobrecarga por modelo trmico para motores con factor de servicio (1.0) deber ser ajustada al 115% de la corriente nominal del motor.
Cuando se utiliza conductor de tierra, el transformador de corriente toroidal debe abarcar nicamente los conductores de fase y no el conductor de tierra.. Para el mtodo (a).
Cuando los cables utilizan pantallas individuales por fase estas se deben unir y poner a tierra teniendo en cuenta los mtodos mostrados en la Error! No se encuentra el
origen de la referencia.. (IEEE Std. 2422001, 10.5.2.3.2, pg. 379).
La funcin ANSI 50N residual instantnea de sobrecorriente, no se recomienda utilizarla en este sistema, debido a su falsa operacin por fallas externas al saturarse en forma
desigual sus CTs. (IEEE Std. 2422001, 10.5.2.3.5, pg. 380).
1.1.5 Proteccin de sobrecorriente de secuencia negativa o desbalance de corriente (46)
La funcin de sobrecorriente de secuencia negativa o desbalance debe ser ajustada al 15 % de la corriente nominal del motor segn placa de caractersticas
La funcin ANSI 46 de desbalance de corriente, se debe ajustar entre 15% y 20% de la corriente nominal del motor y aplicar la ecuacin donde el cuadrado de la corriente de
secuencia negativa multiplicado por el tiempo sea igual a 40 (Westinghouse Electric Corporation, Applied Protective Relaying, Cap. 7, XII, pg. 711), con un retardo de tiempo
de al menos 10 segundos para permitir el arranque del motor. Esta funcin tambin protege por falta prdida de una fase, porque la corriente en las otras dos fases se
incrementara a 1.73 veces la corriente normal cuando el motor es alimentado a travs de un transformador estrelladelta; al perderse una fase en el primario, la corriente se
incrementa a 115% en dos de las fases y al doble de este valor, o sea a 230% en la tercera fase (artculo 10.3.3.2, IEEE Std. 2422001).
Esta funcin est activa solamente cuando la tensin de las tres fases es mayor al 50% de la tensin nominal del motor y si la rotacin de la secuencia de fases es negativa se
activar un bloqueo al cierre y/o un disparo del motor en al alrededor de 500700 ms.
En la Tabla 1 se presenta un resumen con la descripcin de los criterios de ajuste para las funciones de proteccin de motores en baja tensin.
Esta funcin no debe operar con la corriente de arranque del motor, ni con la
176% ILR (Corriente de Rotor Bloqueado) corriente de contribucin del motor a una falla externa. En caso necesario, se
ANSI 50
del Motor podra incluir un retardo de tiempo mximo entre 100 ms, para evitar la corriente
asimtrica del motor durante el arranque.
4 arranques / hora 3 minutos entre El rel debe tener activa la funcin de bloqueo contra arranques sucesivos para un
ANSI 66
arranques. margen de uso de la capacidad trmica del motor menor de 25%.
Este ajuste debe operar con un alto grado de sensibilidad y manteniendo una
ANSI 50G 20A Primarios selectividad apropiada para fallas monofsicas francas y de alta impedancia (30
50 ) en el motor y acometida.
Esta funcin est activa solamente cuando la tensin de las tres fases es mayor al
ANSI 47 Activa
50% de la tensin nominal del motor.
70% Vn Motor El ajuste de la funcin de Subtensin ANSI 27 se selecciona para que no opere
ANSI 27 antes de la accin del rel de sobrecorriente, durante una falla.
5s.
120% Vn Los motores deben pueden operar continuamente al 110% de su tensin nominal.
ANSI 59
2s.
Dnde:
In motor: Corriente nominal del motor.
Id: Corriente de arranque del motor.
Id: Corriente de energizacin (Inrush) del motor.
Irm: Ajuste de la unidad magntica del motor.
td: Duracin de la corriente de energizacin del motor.
td: Tiempo de aceleracin del motor.
2. Se debe disear todo el esquema de protecciones para un arranque directo con los criterios analizados en el tem anterior.
3. Disear el esquemtico de control para arranque directo teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:
3.1. Selector de posicin de arranque [ubicado en campo] para dos posiciones: Arranque desde CCM y desde Campo.
3.2. Calentadores de ambiente space heater operando solo en las noches y cuando el motor esta en off.
3.3. Permisivo para que un sistema de lubricacin entre en operacin [1/2 HP], Cuando el motor (125HP) arranca el motor de 1/2HP.
4. Realizar la simulacin del esquemtico de control en una aplicacin *[Simulador CADe_SIMU][ PCSCHEMATIC] o similares.