Prosp Trnasporte Sena

Prospeccin de la Formacin en el Sector Transporte
Terrestre de Carga, Bogot-Regin, 2025
Centro de Tecnologas del Transporte (CTT), Regional Distrito Capital,

Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA)
Mesa Sectorial de Transporte (MST)
Mayo, 2016
Diseado por Quimera - Publicidad a la carta
Calle 13 # 79c - 11 Bogot, Colombia
Telfonos: 57- 312 553 3441
ISBN: 978-958-15-0214-1
Cartula: Rempe de Colombia S. A. S
Diagramacin: Quimera - publicidad a la carta, Carolina Do Carmo M.
Correccin de estilo: Mara del Pilar Hernndez Moreno
Fotografas e imgenes vectoriales: www.shutterstock.com
Ninguna parte de esta publicacin, incluido el diseo

de la cartula, puede ser reproducida, almacenada
o transmitida de manera alguna ni por ningn medio,
ya sea elctrico, qumico, mecnico, ptico, de grabacin
o de fotocopia, sin permiso previo del autor.
Esta edicin se termin de imprimir en los talleres

de Rempe de Colombia S. A. S, Calle 14 No. 21-27 Bogot, Colombia,
en el mes de mayo del 2016
Servicio Nacional de Aprendizaje SENA
Alfonso Prada Gil

Director General del SENA
Mauricio Alvarado Hidalgo

Director de Formacin Profesional Integral
Juan Manuel Valds Barcha

Director del Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo
Mara Andrea Nieto Romero

Directora del Empleo, Trabajo y Emprendimiento
Enrique Romero
Director Regional Distrito Capital
Agradecimientos
William Daro Riao Barn

Subdirector Centro de Tecnologas del Transporte (CTT), SENA
Germn Yesid Isaza Silva

Presidente Mesa Sectorial de Transporte (MST)
Tulio Zuloaga Rebollo, Asopartes

Vicepresidente Mesa Sectorial de Transporte (MST)
Josefina Cruz Valencia, Grupo Ferrari

Delegataria Mesa Sectorial de Transporte (MST)
Nstor Gonzlez, Universidad Santo Toms

Delegatario Mesa Sectorial de Transporte (MST)
Francisco Mora Guerra, CUT-SNTT

Jenniffer Ramrez, Asecarga

Delegataria Mesa Sectorial de Transporte (MST)
Jorge Enrique Moreno, Cesvi

Equipo de trabajo
Centro de Tecnologas del Transporte
Oscar Yesid Castro Mendoza

Director del Proyecto
Jhon Fredy Garca Robayo

Subdireccin Tcnica del Proyecto
Gloria Morales Granados

Experta sectorial
Jonathan Cortzar Camelo

Equipo Sennova
Ral Trujillo Cabezas

Asesor
Aliados estratgicos
Sector gubernamental: Ministerio de Transporte, Ministerio de Minas y Ener-

ga (UPME), Instituto Nacional de Vas (Invas), Secretaras Distritales de Am-
biente y Movilidad; Gremios del sector: Federacin Colombiana de Transpor-
tadores de Carga por Carretera (Colfecar), Asociacin Nacional de Empresas
Transportadoras de Carga por Carretera (Asecarga); Gremios de profesiona-
les: Asociacin Colombiana de Ingenieros de Transporte y Vas (ACIT), So-
ciedad Colombiana de Ingenieros (SCI); Organizaciones de trabajadores:
Central Unitaria de Trabajadores (CUT); Alianza Pblico-Privada (APP): Uni-
dad de Coordinacin Pblico-Privada para el mejoramiento de la Logstica
de Bogot y Cundinamarca; Centros de investigacin y desarrollo: Centro de
Experimentacin, Investigacin y Seguridad Vial (Cesvi) Colombia, Centro
Colombiano de Tecnologas del Transporte (CCTT).
Panel de especialistas
Magola Molina, Ministerio de Transporte (MT).

Andrea Rodrguez, Ministerio de Transporte, Oficina de Regulacin Econmica.
Alfonso Montejo Fonseca, Instituto Nacional de Vas (Invas).
Diana Carolina Obando Anzola, Unidad de Planeacin Minero-Energtica (UPME), Subdireccin de Demanda.
Hernando Monroy, Comisin Tcnica Permanente de Movilidad
Hugo Senz, Secretara Distrital de Medio Ambiente
Fabin Andrs Carrascal, Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
Leonardo Ronderos, Asecarga
Nidia Buitrago Medina, Asecarga
Maria Fernanda Acevedo, Unidad de Estudios Econmicos, Colfecar
Jorge Enrique Acevedo, Universidad de los Andes
Germn Ospina, Universidad de los Andes.
Maribel Corts, Centro de Experimentacin, Investigacin y Seguridad Vial (Cesvi), Colombia.
Germn Morales, Asociacin Colombiana de Ingenieros en Transportes y Vas (ACIT)
Alexander Valencia Cruz, Gerente General de CAIA Ingeniera.
Rosemberg Espinel, Diseador Industrial.
lvaro Sandoval, Ingeniero Civil.
Gloria Morales Granados, Ingeniera de Transporte.
Centro de Tecnologas del Transporte-SENA
Tabla de contenido
Presentacin 15
Antecedentes 17
Aspectos clave del sector transporte de carga terrestre en Colombia y Bogot-Regin 18
Desarrollo Metodolgico del Modelo de Prospeccin 26
Fase Prospeccin Tecnolgica 26
Etapa preprospectiva 27
Etapa anlisis del futuro 28
Panel de especialistas 29
Vigilancia Tecnolgica y Tecnologas Especficas Emergentes 32
Resultados de la primera y la segunda Rondas Delphi 43
Tecnologa Especficas Emergentes (TEE) priorizadas 80
Fase anlisis de impactos ocupacionales 85
Fase de recomendaciones para la Formacin Profesional 92
Consideraciones finales 104
Referencias 109
Anexos 115
13
Prospeccin de la Formacin en el Sector Transporte Terrestre de Carga
Anexos
Anexo 1. Generalidades de vigilancia tecnolgica 115
Anexo 2. Cuestionario Delphi 123
Anexo 3. Formato carta de invitacin expertos 128
Anexo 4. Matriz de Impactos Ocupaciones segn TEE 129
14
Siglas y abreviaciones
CTT..................... Centro de Tecnologas del Transporte

FP........................
Formacin Profesional
IFP.......................
Instituciones de Formacin Profesional
MST.................... Mesa Sectorial Transporte
MS..................... Mesa Sectorial
SENNOVA........ Sistema de Investigacin, Desarrollo Tecnolgico e Innovacin
SENA................. Servicio Nacional de Aprendizaje
SENAI............. Servicio Nacional de Aprendizaje Industrial de Brasil
TEE......................Tecnologas Especficas Emergentes
CINTERFOR..... Centro Interamericano para el Desarrollo del Conocimiento en
la Formacin Profesional
OIT................... Organizacin Internacional del Trabajo
BID.................. Banco Interamericano de Desarrollo
CNO.................. Clasificacin Nacional de Ocupaciones
15
Presentacin
Segn el (BID, 2016) en Amrica y el Caribe hay evidencia que sugiere un desbalance entre las
habilidades de la fuerza laboral y las que demandan los sectores productivos y, que cuando estos
desequilibrios se hacen permanentes y su tamao es considerable, generan consecuencias para
los individuos, al dificultar que consigan empleo o por la reduccin de la calidad del mismo; tam-
bin para los empleadores, que pueden no encontrar los trabajadores que necesitan en el desa-
rrollo de sus negocios, aumento de su cuota en el mercado o para ser ms productivos; e incluso
para la sociedad en su conjunto, en la medida en que la creacin de empleo, la productividad y la
reduccin de la pobreza se ven frenados por ese desequilibrio de competencias.
De all la importancia de procurar corregir estos desbalances, mediante mtodos de anticipacin

de necesidades de habilidades.
El presente informe recoge los resultados de la segunda1 implementacin que hace el SENA, en
Colombia, del Modelo de Prospeccin del Servicio Nacional de Aprendizaje Industrial de Brasil
(Senai), esta vez aplicado al sector transporte de carga, en Bogot-Regin al 2025.
Se trata de un Modelo2 que favorece la anticipacin de necesidades de formacin profesional, que

conjuga diferentes instrumentos vinculados al campo de los estudios de futuro, dentro de los que
se destacan el panel de especialistas, orientado a identificar las tendencias tecnolgicas y ocu-
pacionales; vigilancia tecnolgica en la identificacin de las Tecnologas Emergentes Especficas
(TEE)3 y la tcnica Delphi en la estimacin de la probabilidad de ocurrencia de las TEE entre 2015 y
2025, en el contexto de Bogot-Regin.
El esquema de trabajo procura reducir el permanente riesgo de obsolescencia de los cursos y las competen-
cias de los trabajadores y el descalce entre las demandas empresariales y la respuesta de las Instituciones de
Formacin Profesional (IFP). Siguiendo esta perspectiva el Senai desarroll su modelo de prospeccin:
Al considerar la extensin del ciclo entre captar la demanda, transformarla en diseo curricular, pre-
parar el material didctico, capacitar docentes, invertir en tecnologa, capacitar alumnos y ellos, a su
vez, buscar y obtener una posicin en el mercado de trabajo, considerando que durante este ciclo
pueden suceder cambios importantes en la demanda que constituy el parmetro. (Vargas, 2015)
1 La primera se realiz en el sector lcteo del oriente de Antioquia en 2014

2 El enfoque del modelo busca principalmente realizar anlisis de futuro de orden tecnolgico. En su desarrollo se recogen esfuerzos institucionales
del Centro de Gestin y Estudios Estratgicos (CGEE) e Instituciones de Educacin Superior (IES) del Brasil, que a comienzos de siglo tomaron la
decisin de apropiar mtodos y tcnicas desde diversas escuelas del campo de los estudios de futuro para integrarlos de forma consistente y siste-
mtica a los procesos de planificacin en el pas.
3 Vincula innovaciones en etapa de desarrollo, precomercial o recientemente introducidas al mercado o aquellas con bajo nivel de difusin inde-
pendientemente del tiempo que est en el mercado que tendrn un grado de difusin hasta del 70 % en el mercado consumidor, para un periodo
de 5 y 10 aos, en sectores especficos.
17
Esto sugiere tambin, insistir en aquella aspiracin de avanzar en la construccin de un territorio

comn dentro del SENA, que vincule de manera sistemtica y virtuosa los procesos misionales de
las direcciones del Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo (SNFT); Formacin Profesional
(FP); Empleo, Trabajo y Emprendimiento (ETE) que permitan mejorar la coordinacin interna de sus
procedimientos para tener ofertas ms pertinentes en los programas de formacin.
Aunque el proceso de normalizacin de competencias laborales se concentra en estandarizar las

funciones productivas, describiendo los resultados y requisitos del desempeo, los contextos, los
conocimientos y las evidencias para demostrar la competencia, sigue siendo un interrogante sin
resolver la incorporacin de las habilidades del ser, a pesar de que las solicitudes sobre estas ca-
ractersticas de la demanda, siguen estando presentes y posiblemente en aumento. As que una
alerta, es lo menos que podemos hacer, para comenzar a pensar en cmo incorporarlas al trabajo
de las MS y relevadas tambin en el diseo y desarrollo curricular.
Tambin es importante informar que los resultados de este estudio no se restringen a las ofertas for-
mativas del SENA, en la medida en que el nivel de cualificacin que resulta de las ocupaciones que
ganarn espacio en el mercado de trabajo, producto de los impactos de las Tecnologas Emergentes
Especficas -TEE as lo exigen; de tal forma que la educacin y formacin del nivel terciario tienen un
espacio relevante en los planes de trabajo que concretan la utilidad de los resultados del estudio.
El informe contempla seis apartados. El primero, algunos antecedentes del estudio, dentro de los
que se resalta el lugar estratgico que ocupan las Mesas Sectoriales (MS) para el desarrollo de estu-
dios del futuro. El segundo sobre aspectos clave para conocer el sector transporte de carga terres-
tre en Colombia y Bogot-Regin. El tercero, corresponde al desarrollo metodolgico, en el que se
combinan la propuesta original del Senai Brasil con algunos ajustes realizados por el equipo del
Centro de Tecnologas del Transporte-CTT del SENA en Colombia. Este apartado contempla una
fase preprospectiva; una fase de construccin del futuro que incluye los resultados del panel de es-
pecialistas, los anlisis de vigilancia tecnolgica en la identificacin de las TEE y aquellos obtenidos
en las dos rondas Delphi. El cuarto, aborda los Impactos Ocupacionales de las TEE y desarrolla un
ejemplo que ilustra el recorrido metodolgico y sus resultados. El quinto, recoge recomendacio-
nes y consideraciones finales para el sector, la Mesa Sectorial y para el SENA.
18
Antecedentes
Entre marzo y diciembre del 2014, el SENA hizo parte del Programa de Transferencia del Modelo Se-
nai de prospectiva: capacitacin y aplicacin prctica, con el apoyo del Centro Interamericano para el
Desarrollo del Conocimiento en la Formacin Profesional (Cinterfor) de la Organizacin Internacional
del Trabajo (OIT), en el que particip la mayora de las Instituciones de Formacin Profesional (IFP) de
Amrica del Sur: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Per y Uruguay.
Para el SENA, el resultado final de este trabajo se tradujo en la publicacin de un documento que
sintetiz el proceso de apropiacin con el que oficialmente culmin la primera implementacin del
Modelo Senai de Prospeccin en el sector lcteo antioqueo. El documento se encuentra disponible
en la plataforma de gestin del conocimiento de Cinterfor/OIT, desde comienzos del 2015. Este escri-
to fue presentado en agosto del 2015, en un panel organizado por Cinterfor/OIT, sobre metodologas
prospectivas para el desarrollo de las competencias, en el marco de WorldSkills So Paulo.
En estas mismas pocas, el SENA public el Informe final de Evaluacin de las Mesas Secoriales
(MS)4, elaborado por la Unin Temporal EconometraOportunidad EstratgicaSistemas Espe-
cializados de Informacin (SEI), que incluye recomendaciones y planes de mejoramiento. All se
sugiere, entre otras cosas, configurar un sistema de prospectiva que alimente a las MS y suministre
informacin relevante, peridica y oportuna, respecto al funcionamiento del mercado laboral y su
prospectiva tecnolgica, que brinde indicios sobre las necesidades en las competencias presentes
y futuras de los trabajadores, por sector.
Lo anterior encuentra explicacin en las conclusiones de los clientes externos de las MS y sus pro-
ductos, quienes manifiestan que los estudios de caracterizacin deben reflejar mejor las realidades
regionales y definir claramente cules son las competencias tecnolgicas que requiere la industria
de hoy y dar indicaciones sobre el mercado potencial para los programas de formacin; deben
mencionar las competencias blandas; deben proponer una visin prospectiva y requieren un sis-
tema menos costoso que permita la actualizacin permanente de las caracterizaciones.
Esto, acompaado de las conclusiones sobre beneficios e incentivos de participar en las MS; dentro
de las que la actualizacin en tendencias y dinmica del sector, la identificacin de necesidades
de talento humano y el conocimiento de la gestin del talento humano por competencias son las
ventajas ms valoradas de participar en las mesas sectoriales.
4 Instancias de concertacin en las que se proponen polticas para la formacin y cualificacin del recurso humano, mediante procesos de norma-
lizacin y certificacin de competencias laborales. Constituyen, adems, un espacio de construccin colectiva entre entidades gubernamentales
y entre los sectores productivo y educativo en busca de pertinencia en la formacin y aumentos en la movilidad laboral, la productividad y la
competitividad. Sus principales propsitos se centran en elaborar y actualizar las normas de competencia laboral y los instrumentos de evaluacin,
proponer al SENA y dems entidades de formacin para el trabajo y desarrollo humano nuevos programas de formacin, promover el uso de las
normas para la gestin de recursos humanos en las empresas y apoyar los proyectos de certificacin en normas de competencia laboral orientados
por el SENA a trabajadores independientes y desempleados.
19
Los hallazgos de la evaluacin ofrecieron espacios para orientar el trabajo hacia dos aspectos clave.
El primero, dirigido a redefinir la conformacin de las MS e impulsar con ello una mejor articulacin
entre los actores sociales y responder a las necesidades de especializacin que la dinmica de las in-
dustrias exige a las MS. El segundo, encaminado a la evolucin desde los estudios de caracterizacin
tradicionales hacia estudios de prospeccin, pues estos ltimos ofrecen significativas ventajas alre-
dedor de la lectura del entorno, sistemas de alerta temprana y espacios de discusin de largo plazo;
sumados todos a favor de la formacin para el trabajo. El resultado, por supuesto, incluye ofrecer una
piscina de conocimiento e informacin de valor estratgico y tctico accesible a pblicos como sub-
directores de centros del SENA, redes de conocimiento y actores del sector productivo.
Los planes de accin que ofreci la evaluacin de programas institucionales para las MS incluyen la
reformulacin del programa, la revisin de mecanismos de gestin de operaciones, la implementacin
de sistemas de informacin y monitoreo y el despliegue de estrategias de comunicacin y divulgacin.
Gracias a este panorama de desarrollo institucional se propone entonces, hacer nfasis en el compo-
nente prospectivo mediante ejercicios de orientacin especfica como el caso de la MS de transporte.
De tal forma que este estudio se inscribe en el marco institucional de las MS, particularmente de
la Mesa Sectorial de Transporte (MST), cuyo Consejo Ejecutivo acogi la iniciativa del Centro de
Tecnologas del Transporte (CTT) de la Regional Distrito Capital del SENA, para realizar este anlisis
de futuro de la formacin en su sector.
De esta manera, el SENA viene acumulando capacidades de anticipacin a favor del desarrollo de
nuevas habilidades en orden al cumplimiento de su mandato. Pero tambin tiene por delante el gran
reto de expandir el uso de los estudios del futuro en sus 86 MS y 11 Consejos Sectoriales.
Aspectos clave del sector transporte de carga terrestre en

Colombia y Bogot-Regin
Antes de entrar en materia vale la pena aclarar que el estudio est enfocado en el transporte terrestre de
carga en general, por lo que no se ahondar en el transporte de carga especializada: masiva, extradimen-
sionada/pesada, hidrocarburos/mercancas peligrosas, internacional perecederos y postal/paqueteo.
Conviene recordar que la recoleccin y distribucin de productos se efecta con vehculos de ser-
vicio particular, que pertenecen a empresas que los usan para transportar sus propios productos;
con vehculos de servicio pblico que estn afiliados a una empresa de carga habilitada y que
cualquier generador de carga los puede contratar. Estos ltimos permiten considerar el transporte
terrestre de carga como una actividad econmica independiente, muy significativa dentro del sec-
tor servicios en trminos de contribucin al PIB y generacin de empleo (CAF, 2008 p. 11).
20
Marcos de referencia geogrfico y conceptual
Para efectos del presente estudio se plantean dos apartados, por llamarlos de alguna manera: uno
de articulacin o encadenamiento conceptual, y otro geogrfico.
MODO
(Transporte terrestre de carga automotor)
Equipo de transporte
Infraestructura
(Operacin)
(Vehculo)
Gestin
(Va)
Sostenibilidad
TIC
Figura.1 Esquema conceptualtransporte automotor

Fuente: elaboracin propia.
Los elementos que configuran el modo transporte estn constituidos por una amplia gama de
variables, sin embargo las caractersticas estructurales estn definidas en la infraestructura, los
equipos de transporte y la gestin. De otro lado las Tic y sostenibilidad dinamizan el sector a travs
de una perspectiva orientada a la innovacin y el cambio.
Es importante destacar el hecho de que para que haya actividad de transporte se requiere que los
elementos anteriormente mencionados interacten entre s, por ejemplo la infraestructura com-
prende la va que permite el desplazamiento del equipo de transporte, igualmente la gestin
asegura la eficiencia de la operacin de la flota.
El esquema conceptual da cuenta de la estructura del sector a partir de tres pilares bsicos que
son: la va, el vehculo y la operacin.
Si se analiza cada concepto por separado configuran sectores de gran impacto econmico y social:
la inversin en infraestructura o vas, en el caso carretero, aumenta el crecimiento de la producti-
21
vidad, reduce el desempleo, valoriza los predios, impacta a su vez otros sectores o negocios (ma-
teriales, elementos de seguridad, etc.). Segn estudios de la Agencia Nacional de Infraestructura,
las obras 4G tendrn un efecto multiplicador de 1,5 % del Producto Interno Bruto (PIB) durante los
aos de su construccin y generarn hasta unos 500.000 empleos.
De otra parte, la industria de los vehculos ha evidenciado un impacto total de 52,3 billones de
pesos discriminado en 19,1 billones de pesos correspondiente a la remuneracin al capital, 23,9
billones a la remuneracin al trabajo y 9,2 billones de pesos en impuestos, segn el documento
Impacto del sector automotor en la economa colombiana desde un perspectiva ampliada, 2014.
Ahora bien la operacin del modo se relaciona con la forma como se movilizan las personas, ani-
males o productos desde un origen a un destino. La distribucin de productos es vital en el desa-
rrollo econmico y social de la regin es el medio de traslado de mercancas generadas por otras
actividades productivas para los consumidores dentro del territorio nacional, o hacia el exterior.
De otra parte incide en la congestin, en la contaminacin, en el consumo energtico, la ocupa-
cin del espacio pblico y la seguridad vial.
As las cosas y teniendo como base estos tres pilares, se hace necesario considerar ejes transversa-
les, dinamizadores para impulsar el transporte a travs de la sostenibilidad y el uso de las Tecnolo-
gas de la Informacin y la Comunicacin (TIC). De esta manera se logra una actividad transporta-
dora cuyo valor agregado est asociado a la competitividad.
Por su parte las (TIC) ofrecen soluciones avanzadas para resolver problemas, promoviendo una
gestin empresarial eficiente. Se necesitan tecnologas con capacidad de gestionar y analizar
grandes flujos de informacin. Por otra parte, se vienen produciendo innovaciones tecnolgicas
que permiten notables avances en los Sistemas de Gestin del Transporte (cuyas siglas en ingls
son TMS), en la gestin de almacenes e inventarios (WMS) as como en los Sistemas de Comercio
Internacional (ITLS). A lo anterior se aade requerimientos de sistemas inteligentes de transporte
(Tecnologas para la operatividad y seguridad). (Ministerio de Transporte, n. d.).
Una vez desarrollado el esquema conceptual, se procede con la identificacin de las tecnologas
en cada uno de los elementos que configuran el transporte de carga.
El apartado geogrfico Bogot-Regin, se consolida por un lado, por la connotacin como me-
gaurbe de Bogot y de la regin, en el pas y en el mundo; por otro, Bogot y su regin han es-
tablecido relaciones complejas y crecientes que conforman una dinmica urbano-regional que
sobrepasa las fronteras administrativas y geogrficas del Distrito.
Es bien sabido que la regin Bogot-Cundinamarca es el motor de la economa colombiana por

el tamao, la dinmica de sus actividades productivas, la generacin de empleo y la fortaleza de
22
su actividad empresarial: genera el 31 % del PIB nacional (Cmara de Comercio de Bogot, 2013,
p. 26); es la segunda con ms exportaciones del pas. Adems, su PIB regional fue de US$ 108.241
millones en el 2012 (Cmara de Comercio de Bogot, 2013, p. 4.)
Dentro de este marco ha de considerarse el desarrollo del presente estudio. Por ello se invita al lector a
focalizar su atencin en el modo de transporte desde el encadenamiento conceptual de la va, el veh-
culo, la operacin y sus ejes transversales: sostenibilidad y (TIC). Y geogrficamente en la capital regin.
Principales mbitos de actividad
El transporte de carga particular y pblico garantiza la conexin entre productores comerciantes y

consumidores, mediante el desarrollo de actividades de cargue, descargue, consolidacin y distri-
bucin de productos en los mbitos urbano, regional y nacional desde los centros de generacin
de carga y hacia los puntos de recepcin o viceversa; zonas industriales, terminales de carga o
centros logsticos.
Tendencias globales
Consideremos ahora que la globalizacin de mercados y la internacionalizacin del capital estn

exigiendo la adaptacin de las empresas a una dinmica innovadora, que permita bajar costos y
prestar servicios ms eficientes, segn el Informe Nacional de Competitividad 2013-2014.
Es innegable el surgimiento de sistemas logsticos complejos, relacionados con esquemas multi-

modales de transporte, enmarcados en las caractersticas de la carga, que deben aprovechar las
ventajas de cada modo de transporte en beneficio de la competitividad de la economa y optimizar
el tiempo y costo del transporte de los productos y de las externalidades ambientales y sociales.
Ahora, la aparicin del concepto de logstica verde y sostenible, fuerza las actividades de la logs-
tica y el transporte a la sostenibilidad. De hecho, el transporte y la logstica constituyen un instru-
mento fundamental para el logro de este objetivo.
Por otra parte, la presin de lograr cadenas de suministro cada vez ms tensionadas minimizando
costes y reduciendo stocks, est generando un cambio en el rol de las terminales en las cadenas de
suministro, en las que el transporte de carga es un eslabn importante.
23
El Sector en Colombia y Bogot-Regin
El transporte carretero en Colombia juega un papel relevante en la economa, especialmente en

el proceso de globalizacin, por tratarse de un factor determinante en la competitividad del pas.
El transporte de carga en Colombia es muy dinmico, hasta el punto de que moviliza el 72 % de los
productos (Ministerio de Transporte-ANDI, 2013, p. 3); a esto se aade su flexibilidad, factor clave
para la articulacin modal y el servicio puerta a puerta.
Conviene subrayar que la sobreoferta vehicular es un fenmeno que afecta la competitividad del
sector. Hasta el 2015 hay matriculados un total de 279.797 vehculos de carga con modalidad de
servicio pblico en el pas; de este total 205.214 son camiones, 48.011 tractocamiones y 26.572
volquetas (El Container, 2016, p. 8)
Actualmente, segn cifras de Colfecar, el parque automotor de vehculos de carga en Colombia as-
ciende a 372.956; est constituido principalmente por camiones con una participacin del 73,35 %,
seguido de tractocamiones con17,31 % y, finalmente, volquetas con 9,34% (El Container, 2016, p. 34).
En Colombia la carga se moviliza mediante dos modalidades: pblico y privado, as:
Servicio pblico
El parque automotor de servicio pblico se encuentra conformado por 279.797 vehculos, es decir,
el 75,02 % del total del parque existente. As mismo, la distribucin de los vehculos es la siguiente:
73,34 % camiones, que representan 205.214 vehculos; tractocamiones con un 17,16 % de parti-
cipacin equivalente a 48.011 vehculos y, finalmente, las volquetas representan un 9,50 % con
26.572 vehculos (El Container, 2016, p. 34).
Servicio privado
Al desagregar el parque automotor colombiano de carga se encuentra que 93.159 vehculos co-
rresponden a servicio privado, es decir, el 25,98 % del total del parque automotor existente. As
mismo, este parque se distribuye de la siguiente manera: camiones representan el 73,37 % con
68.353 vehculos; tractocamiones, el 17,75 % con 16.533 y volquetas el 8,88 % con 8.274 vehculos
(El Container, 2016, p. 34).
Es necesario recalcar que la operacin del transporte est asociada a altas emisiones de gases
efecto invernadero mxime si se tiene en cuenta que Colombia es el tercer pas ms vulnerable al
cambio climtico (UPME, 2015, p. 159). El sector transporte aporta el 12% del total de emisiones,
hecho que afecta la sostenibilidad ambiental (Universidad de los Andes, 2013, p. 5).
Estas cifras revisten especial importancia si ya que actualmente en el mundo hay dos variables
24
sobre las que se fundamenta el negocio del transporte de carga: el consumo de combustible y la
reduccin de emisiones (Carga pesada, 2013, p. 1).
En cuanto a eficiencia energtica el transporte consume el 44 % del total de energa (Colfecar-UP-

ME, 2015, p.1).
Consumo de energa por sector
Residencial
Industrial
19% Agropecuario Gasolinas

21% y minero
7% 29%
Comercial 47%
6%
y pblico
2%
No identificado 8%
Kerosene
44% 6% y Jet fuel
ACPM
5%
1%
3%
2%
Construcciones Petroleo
0,21
Gas Natural
Transporte Otros
Biodisel
No energticos
Alcohol Electricidad
carburante
Carbn
0,21 Mineral
Otros
Fuel Oil
Figura 2. Consumo de energa del sector transporte

Fuente: Unidad de Planeacin Minero Energtica UPME, Congreso de Colfecar, 8 Octubre, 2015.
La importancia que tiene Bogot y su regin es significativa ya que es el principal centro de con-
sumo de Colombia. Bogot es una de las ciudades ms importantes por su participacin en el
comercio exterior: 14,7 millones de toneladas ingresaron a la capital de las cuales ms del 54% se
quedaron en la ciudad y en el departamento.
Adems, en el pas para el ao 2013, Bogot y Cundinamarca generaron 38,2 millones y demandaron
49,5 millones de toneladas, lo que represent el 38,13 % de los flujos de carga del pas. De igual manera
los mayores crecimientos en el PIB corresponden a transporte, almacenamiento y comunicaciones.
Segn el Ministerio de Transporte, Bogot y Cundinamarca, luego del Valle del Cauca, se conso-
lida como el segundo nodo de carga en el pas con ms de 36 millones de toneladas generadas
en el 2013; por otro lado, esta regin es la mayor demandante de mercancas con cerca de 50
millones de toneladas en el 2013.
25
Conste pues que de las 258 Agencias de Carga Internacional, 193 funcionan en Bogot-Regin.
Igualmente, 28 Operadores de Transporte Multimodal, de un total de 32, tambin operan en Bo-
got-Regin (Alcalda de Bogot-Cmara de Comercio de Bogot, 2015).
Ahora, es oportuno anotar que del total de las emisiones de CO2 en la ciudad, el 31% se debe al
transporte de carga (Observatorio de Movilidad, 2013, p. 67).
Peso econmico
Durante el 2015 los afiliados a Colfecar movilizaron 137,38 millones de toneladas por carretera Esta
cifra implica un aumento de 1,20 % con respecto al tonelaje movilizado durante el 2014, que ascendi
a 135,75 millones de toneladas. En este sentido, a pesar de que la tendencia de los tres ltimos trimes-
tres del ao fue de contraccin en el tonelaje movilizado, el aumento del 11,04% que se present en el
primer trimestre del 2015, respecto al 2014, contribuy al crecimiento anual (El Container, 2016, p. 12).
Por otra parte, segn el Observatorio de la Movilidad (2013, p. 61), de los 67 millones de toneladas
anuales que se movilizaron en el pas en el 2012, Bogot origin el 17,3 % con 11,6millones de to-
neladas; a su vez, la ciudad demand 15,1% que corresponde a 10,1 millones de toneladas.
Adems, el mismo Observatorio (2015, pp. 1 y 2) afirm recientemente que el comienzo del 2015
registr un exorbitante incremento en los costos operativos que lleg al 4,62 %, a causa de la de-
valuacin del peso. El valor de la mercanca se redujo un 34,3 %, pues pas de 13.818 millones de
pesos en el 2014 a 9.083 millones de pesos en el 2015.
Ahora bien, la Secretara de Movilidad (2013, p. 3) seala que la ciudad regin moviliza 241.000 tonela-
das/da hbil. Lo anterior ilustra acerca de la dinmica econmica del sector y la relevancia de la regin.
La ocupacin
[] De acuerdo con cifras de la Superintendencia del Transporte, [] solo aparecen 2.650 empresas
habilitadas en el Ministerio de Transporte. Por otra parte, el 32 % de las empresas de transporte no
cuenta con vehculos propios y el 68 %, que s los tiene, registra en promedio menos de cinco uni-
dades. As mismo, solo 22 empresas tienen ms de 200 vehculos y solo una compaa tiene ms de
600 (Dinero, 2014, pp. 2 y7). Recordemos que por tradicin las empresas son afiliadoras de vehculos.
Conste pues que el empleo del sector se localiza en las empresas de carga, en los puertos, en las
terminales de carga y en los centros generadores de carga, entre otros.
26
Es significativa la importancia que t iene el sector en trminos de empleabilidad. Segn un comu-

nicado de los gremios de carga, el sector genera ms de 1.800.000 empleos directos e indirectos
(Colfecar-Asecarga, 2016, p. 1).
Perfiles profesionales ms demandados
Se evidencia en general la demanda de profesionales en logstica, expertos en E-Commerce, en Big

Data, en eficiencia energtica y en manejo seguro de la informacin.
De hecho, la creciente internacionalizacin de los procesos logsticos est conllevando a la crea-

cin de redes internacionales de colaboracin. Ello implicar que los profesionales deben estar
preparados para comprender el funcionamiento del mercado global y conocer las necesidades del
cliente internacional (Treball_Ocupaciones, 2015, p. 5).
En trminos generales, contina creciendo la demanda de profesionales capaces de disear e im-

plementar soluciones con visin global, dirigidas a la optimizacin de la funcin logstica; adems,
es bsico el dominio del ingls. Otras actividades, como la carga y descarga de mercancas, no
requieren de una cualificacin especficamente elevada.
Ocupaciones ms demandadas
Wilson Varila, director de Gestin Humana en Inter Rapidsimo, afirma que los perfiles ms requeridos
son: mensajeros, conductores, auxiliares operativos y de zona. En relacin con las aptitudes bsicas de los
empleados se valoran mucho aquellas que se orientan al logro, a la comunicacin adecuada, al trabajo en
equipo, a la puntualidad, a la actitud de servicio, a la responsabilidad y a la lealtad (elempleo.com, 2014).
Patricia Lpez, coordinadora de Seleccin en Coltanques, afirma a elempleo.com (2014) que el perfil
de quienes se dedican al transporte de mercanca especializada, como es su caso, implica experien-
cia certificada, mnimo de cuatro aos, en carga de materia lquida o masiva.
Conviene subrayar que el documento Desconectados (2012, pp. 19 y 20), evidencia una valoracin
relativa de las habilidades socioemocionales. Se afirma que los candidatos carecen de las habilidades
de empleabilidad requeridas o las habilidades blandas. Los empresarios encuentran serias deficien-
cias en este aspecto, como entusiasmo/motivacin (5 %), habilidades interpersonales (4 %), profesio-
nalismo (por ejemplo, apariencia y puntualidad) (4 %) y flexibilidad y adaptabilidad (4 %).
27
Proyeccin futura
Avanzar en tecnologas limpias, en la multimodalidad, invertir en nuevos combustibles, formar el talen-

to humano en temas de pertinencia constituye un imperativo de cara a la globalizacin de mercados y
a la internacionalizacin del capital, de acuerdo con el Informe Nacional de Competitividad 2013-2014.
Desarrollo Metodolgico del Modelo de Prospeccin
La integracin de la perspectiva de anlisis de futuro del Senai (Vargas, 2015) junto con el nfasis en
anlisis orientado a las prcticas de inteligencia tecnolgica ofrecen un marco conveniente para de-
sarrollar un conjunto de atributos que fortalezcan la construccin de futuro (vase la figura 1) y par-
ticularmente la anticipacin a favor de la formacin profesional. Se destacan tres atributos: espacio
basado en la anticipacin como fundamento de la planificacin en la Formacin Profesional (FP),
orientacin a la participacin de abajo a arriba, de los actores clave del sector y anlisis tecnolgi-
cos para el reconocimiento de un nuevo patrn de desarrollo en la FP.
Anlisis
y recomendaciones Equipo SENA - Plan de accion interinstitucional
Impactos Panel de especialistas: academia y sector

ocupacionales productivo
Delphi: Ronda II
Monitoreo
Delphi: Ronda I
Anlisis de futuro
TEE, Tecnologas emergentes especcas
Anlisis de vigilancia tecnolgica

Prospeccin Tecnolgica
Mega Anlisis
tendencias cienciomtrico
Pre-prospectiva
Equipo Equipo Alcance

Expertos
ejecutor consultor del estudio
Gobernanza
Figura 3. Metodologa del estudio de futuro.

Fuente: adaptado por los autores a partir de (Vargas, 2015).
28
La propuesta metodolgica ofrece diversos momentos de desarrollo. El primero, se denomina fase

de prospeccin tecnolgica constituido por dos etapas (preprospectiva y anlisis de futuro). El
segundo, fase de impactos ocupacionales. El tercero, fase de elaboracin de recomendaciones y
consideraciones finales.
Etapa preprospectiva
Esta etapa resulta ser crtica en el proceso de despliegue del estudio, pues implica desarrollar un
conjunto de tareas sustantivas, previas a la ejecucin de las etapas centrales de la metodologa,
que redundan en el proceso y los resultados.
Dentro de ellas se encuentran: la definicin de un marco institucional estratgico para la identifi-

cacin temprana de necesidades de formacin, que para el caso la Direccin del Sistema Nacional
de Formacin para el Trabajo (SNFT), por medio de las MS, constituyen un lugar estratgico; la
definicin de los alcances temtico y geogrfico del estudio; la conformacin de los equipos
ejecutor y consultivo; el primero, encargado del soporte tcnico de las decisiones que se adopten
y el segundo, de la validacin de los avances en cada una de sus etapas; la identificacin del grupo
de especialistas sectoriales; la formacin del equipo interno de trabajo del SENA; la elaboracin de
instrumentos; el manejo logstico y la definicin de un cronograma realizable de trabajo.
El Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo, mediante las MS, se convierte en el primer esla-
bn estratgico en el desarrollo de oportunidades para impulsar transformaciones ante los desa-
fos del sector productivo, al anticiparse a las demandas de competencias laborales; al contribuir
en materia de innovacin; al adoptar nuevas tecnologas que orienten la disponibilidad oportuna
de trabajos calificados y al fortalecer los aprendizajes a lo largo de la vida.
Adems, las MS constituyen un espacio de construccin colectiva entre entidades gubernamenta-

les, el sector productivo y el sector educativo en busca de pertinencia en la formacin y aumentos
en la movilidad laboral, la productividad y la competitividad (UT Econometra, 2014, p. 11). Es
decir, aportan elementos de coordinacin y desarrollo interinstitucional, a favor de las polticas de
formacin del recurso humano, por medio de procesos de normalizacin, evaluacin de compe-
tencias laborales y gestin del recurso humano en las empresas.
Luego de aprobado el estudio, hacia finales de mayo del 2015, se convoc a una reunin extraordi-
naria del Consejo Ejecutivo de la MS de Transporte, para identificar sus alcances temtico y geogr-
fico. Para el efecto, se invit a un grupo de especialistas del sector, que aportaron a la conclusin
de enfocarse en el transporte de carga automotor, en el marco territorial de Bogot-Regin, con un
horizonte temporal de diez aos adelante, es decir, al 2025.
29
Para avanzar en los arreglos institucionales mencionados, a mediados de junio del 2015 se con-
formaron los equipos ejecutor y consultivo del estudio. El primero, integrado por delegados de las
organizaciones, con experiencia tcnica en el sector, quienes participaron en la definicin de los
criterios clave para el reconocimiento y la seleccin de los expertos5 y la validacin de las Tecnolo-
gas Emergentes Especficas (TEE). El segundo, formado por la parte ejecutiva de las organizacio-
nes involucradas. Tuvo como propsito conocer una visin ms amplia del sector y sus dinmicas,
para que se complementaran con los aportes tcnicos del equipo ejecutor. Aport, adems, com-
promiso institucional y respaldo en la toma de decisiones en razn del estudio.
De la misma forma que en la experiencia con el sector lcteo, la formacin y permanencia de estos equi-
pos sigue siendo un aspecto crtico, al que se debe poner particular atencin en proyectos venideros.
Etapa anlisis del futuro
La construccin de futuro es un espacio de oportunidad para el SENA y para los actores sociales
vinculados a la formacin profesional, circunstancia que propicia la creacin colectiva a favor de
la mejora en las capacidades propias de la entidad y de las Mesas Sectoriales (MS), respecto de las
dinmicas alrededor de los procesos de gestin y disposicin de informacin con valor estratgico
y conocimiento de frontera, que alimenten la toma de decisin.
El segundo momento, es decir, el anlisis de futuro, combina las dos disciplinas que actualmente
se utilizan para el efecto: el forecasting y la prospectiva, que actan en mbitos diferentes, pero
que a su vez se complementan, en virtud de la cercana con la complejidad y la certidumbre, que
por naturaleza comportan los sistemas socioeconmicos.
De acuerdo con Mojica & Lpez (2015) al analizar el futuro por medio del forecasting se asume que
se tiene informacin y buenas razones para emplear las leyes de la probabilidad. Mientras que la
prospectiva se siente ms tranquila en aguas de mayor certidumbre y en mbitos de mayor turbu-
lencia, porque no pretende predecir los eventos del futuro, sino entrar en l mediante el arte de la
conjetura y construir la mejor opcin que encuentre.
Sin embargo, la particular fuerza que le imprime el modelo Senai de prospeccin a la variable tec-
nologa, se explica bsicamente porque sus cambios constituyen un factor clave en la explicacin
del ajuste en los perfiles ocupacionales y profesionales.
El horizonte de tiempo (5 y 10 aos) responde a un nivel de incertidumbre que puede ser acepta-
ble y a un periodo ms adecuado para estimar el porcentaje de difusin de las TEE y su relacin con
los cambios en las demandas del mercado de trabajo.
5 Quienes de manera voluntaria ofrecieron su trayectoria y reconocimiento en el desarrollo de las etapas del estudio en las que es crucial su intervencin.
30
En esta etapa se distinguen tres actividades centrales que integran la denominada prospeccin
tecnolgica: panel de especialistas, vigilancia tecnolgica y tcnica Delphi.
Durante septiembre y octubre, a la par con las actividades de inteligencia tecnolgica, tuvo lugar
el panel de especialistas, foro de discusin, en el que participaron expertos identificados por el
equipo ejecutor, que facilita la contextualizacin de las TEE.
El objetivo central de este foro fue lograr una aproximacin a las TEE y a los impactos ocupaciona-
les del sector transporte en Bogot-Regin, durante los prximos 5 y 10 aos, con un inters espe-
cial en conocer la visin de futuro existente sobre el sector en la regin y en relacin con asuntos
vinculantes como la logstica y el medio ambiente.
Al panel asistieron expertos formados en diversas disciplinas relacionadas con la cadena del trans-
porte, la logstica y el medio ambiente que dieron a conocer, por medio de la interaccin, las diferen-
tes visiones de futuro, tanto pesimistas como optimistas en el mbito del desarrollo del transporte a
nivel tecnolgico, con impactos en el medio ambiente y en las polticas pblicas de la regin y el pas.
La naturaleza del foro ofreci un espacio para la participacin institucional a entidades como el
Ministerio de Transporte, la UPME, las Secretaras Distrital de Ambiente y de Movilidad, la ANDI, la
Cmara de Comercio de Bogot, la Mesa Sectorial del Transporte, Colfecar, Asecarga, la Direccin
Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo del SENA, el Centro de Tecnologas del Transporte
y la CTT, Regional Distrito Capital del SENA.
El desarrollo metodolgico de la sesin se realiz con base en dos preguntas orientadoras:
1. Cmo visualiza tecnolgicamente la relacin transporte-logstica-sostenibilidad en

Bogot-Regin, en los prximos cinco y diez aos?
Desde el punto de vista de la macroeconoma internacional, se plantean los impactos de la desace-

leracin de la economa china, sobre las economas del mundo, incluyendo a Amrica Latina y a
Colombia, lo que hace pensar en un escenario de decrecimiento para los prximos aos, en el que
las inversiones se vern afectadas, incluyendo las de tecnologa; de tal forma que no se vislumbran
cambios sustanciales a este nivel, ms an en sectores especficos como el de transporte y en Bo-
got-Regin. A lo anterior se suman los bajos precios del petrleo y sus efectos sobre las finanzas
de pases como Colombia, que exportan recursos energticos.
31
Nuevas tendencias asociadas a la presin sobre la sostenibilidad ambiental, que se traducen en un

desapego de los hidrocarburos, transitando hacia los vehculos hbridos, uso de gas natural, GLP,
entre otros. En este punto se sugiere estar atentos a lo que ser la nueva matriz energtica del pas.
Adicionalmente se habla de la necesidad de configurar un transporte que sea sostenible, es decir,

que ambientalmente produzca las menores externalidades posibles. En este sentido, existen gran-
des posibilidades de desarrollo tecnolgico como combustibles alternativos, desarrollo de nuevos
materiales y diseos para las vas, que permitan conduccin ecolgica y segura.
Una forma de establecer las tendencias tecnolgicas en el sector transporte es mirar a Europa y otros
ejemplos del contexto internacional, que sirvan para proyectar la viabilidad de incorporarlas a la
realidad. Entre ellas la regulacin y las polticas del sector interpretando las dinmicas territoriales
y sectoriales, actualizando la infraestructura vial en coherencia con el crecimiento del parque auto-
motor, generando incentivos fiscales correctos, teniendo el recurso humano adecuado, atrayendo la
voluntad econmica de los empresarios, etc. Un ejemplo en positivo tiene que ver con las normas y
estrategias alrededor de la seguridad vial y su significado sobre la formalizacin del sector.
Con relacin a la infraestructura se vislumbra un escenario ms pesimista, puesto que hoy en da se

construyen vas con cargas de referencia de hace 20 aos, lo que no permite soportar el peso de hoy.
Para el caso de los pavimentos el reto es poner a tono la infraestructura para ser competitivos en
el mercado internacional contando con vas ptimas para el transporte vial.
La presin que ejerza el Gobierno sobre los empresarios, mediante normas que garanticen el ge-
renciamiento de las empresas, no solo con la visin productiva, la sostenibilidad, la seguridad vial
y el transporte eficiente sern el reto de este futuro cercano.
Dentro del abanico de oportunidades en la movilidad inteligente aparecen los sistemas de eco-
noma compartida como UBER; sin embargo, es necesario integrar estos conceptos dentro de los
planes de Gobierno, puesto que hoy en da son ilegales y lo que generan en el corto tiempo es una
problemtica social emergente.
Se estima que los vehculos hbridos podran tener mayor participacin; no obstante, algunos pa-
nelistas hablan de las grandes posibilidades de integrar la energa elctrica en un futuro cercano
para algunos servicios como el transporte masivo de personas y unipersonal. A pesar de ello se ad-
vierte la tendencia de las polticas pblicas a apoyar el transporte de carga por tener una relacin
directa con el PIB del pas y con el transporte pblico de pasajeros, con tal de descongestionar las
vas, disminuir los costos de desplazamientos, considerar el medio ambiente, mejorar la seguridad
vial y la calidad de vida.
32
Las ideas fuerza anteriormente registradas corresponden a los expertos del sector transporte; pero, el pro-
psito principal de la tcnica panel de especialista es incitar a los expertos a generar hiptesis a largo plazo,
con el fin de identificar hechos portadores de futuro. Por ejemplo, en trminos de Mojica & Lpez (2015).
Si tuviramos que disear los escenarios del automvil del futuro, los futuribles no seran sola-
mente las soluciones de optimizar y reducir el uso de combustible tradicional, como el automvil
hbrido, donde la presencia del combustible es menor que la existente actualmente, sino que ser
necesario pensar en situaciones de ruptura como el automvil elctrico y el vehculo de clulas
de combustin que generara movimiento por medio de un proceso electroqumico entre el
hidrgeno y el oxgeno.
Otras de las reas tecnolgicas identificadas tienen que ver con los nuevos combustiblesque
generan cambios en el mantenimiento de los vehculos, los sistemas de comunicacin para con-
solidar la intermodalidad y los nuevos materiales para infraestructura vial y para los vehculos.
2. Qu impactos considera usted que pueden darse sobre nuevas ocupaciones

u ocupaciones emergentes y sobre el sistema educativo del pas?
En Colombia se habla sobre la familia camionera; el crecimiento de este sector ha tenido una gran
connotacin en lo informal y hoy en da existen cerca de 3.000 empresas de transporte y tan solo
600 estn agremiadas y mantienen una infraestructura con calidad de empresa transportadora. An
prolifera el sistema de afiliaciones, lo que hace ms difcil la labor de formacin de estos conductores.
La necesidad de ampliar la oferta de trabajo se vuelve una obligacin para los empresarios en un me-
dio laboral que se caracteriza por la alta rotacin, la baja especializacin y el escaso sentido de perte-
nencia. Por tanto, los retos en educacin son an mayores puesto que no solo se debe hablar de las
tendencias tecnolgicas en los motores de los vehculos o los cambios en la infraestructura, sino que
es claro que los rendimientos de los automotores cambian segn los patrones de conduccin y que
el factor humano es muy relevante a la hora de hablar del futuro del transporte en Bogot-Regin.
Se habla de la necesidad de reformar el capital humano, de contar con planes de formacin que
favorezcan el cambio de comportamiento y que permitan implementar nuevos paradigmas a los
actuales conductores y un sistema de formacin para el trabajo que prepare a los nuevos con tal
de garantizar la educacin por competencias de manera uniforme.
Todo esto implica ver necesidades imperantes relacionadas con el cambio en el sistema de cualifi-
cacin del conductor, la manera como se capacita a los formadores y en general el sistema de for-
macin para el trabajo. Esta situacin se advierte pesimista toda vez que hoy en da los conducto-
res son empricos y los empresarios no manifiestan voluntad para brindar apoyo a los conductores,
en materia de formacin. Todo lo anterior se traduce en el modelo de negocio de las empresas de
33
transporte que queremos y debemos tener en el pas, que debe estar alineado con la infraestruc-
tura, la tecnologa, la proteccin del medio ambiente y la reduccin de la accidentalidad vial.
En general se cree que debe existir una convergencia tanto en el crecimiento del parque automo-
tor, el tipo de tecnologas que se comercializar en el pas, el sistema de formacin para el trabajo,
las medidas de proteccin al medio ambiente y las tecnologas de la informacin aplicadas a la
logstica del transporte, lo que va a caracterizar a Bogot-Regin en este futuro cercano.
Se requiere preparar personas para los sistemas computarizados que verifican la eficiencia, mejo-
rar rendimientos a partir de patrones de conduccin y para el manejo del camin de ltima milla
urbano, que ya est funcionando.
Tendencias tecnolgicas
El reconocimiento del cambio tecnolgico es un asunto de central importancia en razn de los

objetivos previstos en el presente estudio. Para avanzar en tal sentido, las prcticas vinculadas a
inteligencia tecnolgica abordan tres aspectos clave: el primero tiene que ver con la aplicacin de
prcticas relativas a technology forecasting (pronstico tecnolgico), que permitieron reconocer
un mapa de tendencias tecnolgicas; el segundo corresponde a la seleccin de aquellas reas
tecnolgicas que implican una oportunidad de futuro para la FP y el tercero se relaciona con el
anlisis cienciomtrico de la actividad vinculada a las tecnologas identificadas.
Los resultados del estudio de inteligencia tecnolgica son una oportunidad para abordar una re-
visin prospectiva de las actividades cientfica y tecnolgica, en particular cuando el objeto de
estudio se refiere a reas que requieren reconocer avances cientficos y tecnolgicos; por tanto, la
revisin de la dinmica antes expuesta, busca identificar innovaciones para traer consigo oportu-
nidades o anticipar amenazas.
A partir de la revisin que aportan a la industria mundial sustantivas directrices para el desarrollo de la
industria automotriz en el Reino Unido (Vehicle, 2004), estudios sucesivos como los realizados por Wag-
ner (2006) y por Roberts (2011) y Pratt et al (2012) integran tres elementos: el vehculo, la infraestructura
y la operacin como claves para la identificacin de rutas de futuro para la industria del transporte.
En el reconocimiento de la integracin de los elementos antes citados se ofrece una comprensin

holstica a favor de los propsitos del anlisis de futuro. Para comprender la dinmica de cambio
alrededor de estos elementos sustanciales, se contemplan tres reas vitales de exploracin sobre
las cuales se muestran resultados generales del anlisis cienciomtrico: Internet de las cosas (IoT),
vehculos elctricos o hbridos e infraestructura y transporte.
34
Los resultados esperados de la adopcin de prcticas en inteligencia competitiva son entre otros los siguientes:
1. Identificacin de un conjunto de tecnologas emergentes especficas y sus rasgos distintivos.

2. Identificacin de centros de investigacin y compaas lderes.
3. Compilacin de patentes y artculos cientficos seleccionados, que puedan alimentar una pis-
cina de conocimiento para los actores del sector.
El detalle del contexto e identificacin del conjunto de TEE cubre principalmente aquellas vinculadas
al sector transporte y sus diversas formas de manifestacin, como bien pueden ser los aspectos logs-
ticos, de infraestructura y operacin, entre otros. La definicin de este contexto o Big Picture incluye
la bsqueda sistemtica en artculos cientficos, material tcnico, sitios en Internet y consulta a exper-
tos. El desarrollo de estas actividades incluye la elaboracin de un marco de anlisis y el empleo de
instrumentos de recoleccin para seleccionar las fuentes de informacin ms convenientes y definir
las estrategias de bsqueda (vase la faceta 1). Mientras tanto, la consulta de informacin secundaria
(vase la faceta 2) ofrece un panorama de caracterizacin de los hallazgos tecnolgicos inicialmente
reconocidos que orienta las actividades de clasificacin, anlisis y procesamiento de resultados.
Durante las actividades de recoleccin se acopiaron 11.395 registros de artculos cientficos y 10.038 re-
gistros de patentes. Los hallazgos permitieron identificar tres grupos de anlisis de los cuales fue posible
reconocer 23 TEE (Internet de las cosas IoT, vehculos elctricos o hbridos e infraestructura y transporte).
Calibri
La aplicacin de anlisis basados en tcnicas tipo Text Mining hace posible elaborar mapas temti-
cos que muestran rupturas; para ilustrar la oportunidad de reconocimiento de la actividad cientfi-
ca y tecnolgica, a continuacin se observan dos mapas tomando como eje la ruptura tecnolgica
que ofrece la IoT. La figura 4 muestra los resultados vinculados a artculos cientficos.
Cloud compute Monitor

Cloud Semantic Information
Current Web Name
Physical Fundament
Route
Integrate Monitor
Requirement
Research Smart Patient
logic Signicant
Time Follow Up
Algorithm
Real time
Signal Wireless
Support
Design
Rd
Social Tag
Route Object
Wireless sensor network Indentifocation
Information
Sensor network
Protocol
Constrained
Resource Document
Security protocol
Heterogeneous device
Figura 4. Mapa contextual segn artculos cientficos para el periodo 2010-2015.

Fuente: elaboracin propia a partir de Thomson Innovation.
35
Calibri
La figura 5 muestra un mapa semejante orientado en este caso a la actividad en registro de paten-
tes para el periodo 2010-2015. La lectura es similar porque se centra en la identificacin topogrfi-
ca mediante el reconocimiento de la afinidad entre las patentes recolectadas.
Terminal Femto-cell
Base station Adjustment message
Hetero geneous wireless Cloud
Station Interference Architecture
Throughput Virtual
Smalle base node Sector Service
Ota broadcast Internet of thing
Pilot Broadcast Signal Provide
Reverse link Enable
Interference information Multi-carrier communication system Interface
Plurality of carrier Link
Information Multi-carrier
Resource partition Iot device
Avaliable resource Relate
Partition Disclosure
Data Publish
Original Social
Friend Generate Distributed
Access control
Registered
Figura 5. Mapa contextual segn patentes para el periodo 2010-2015.

Los rasgos distintivos entre la figuras 4 y 5 destacan tres (3) aspectos tecnolgicos sobresalientes
con sustantivo impacto para el sector transporte. Estos son:
1. Desarrollo de capacidades basadas en Cloud Computing

2. Gestin de redes de sensores inalmbricos heterogneos
3. Nuevas capacidades de conectividad e interactividad centradas en la ciberseguridad
En los rdenes cientfico y tecnolgico se sintetizan aspectos relacionados con el empleo de tcni-
cas cienciomtricas, que se desarrollan a continuacin por medio de tres agrupaciones tecnolgi-
cas que ofrecen una vista integrada de las 23 TEE identificadas.
Internet de las cosas (Internet of Things-IoT)
Los resultados cienciomtricos destacan tres rasgos distintivos en la actividad cientfica: pases lderes,
lneas de investigacin clave y organizaciones con mayor produccin acadmica (vase la tabla 1).
36
Calibri
Artculos cientcos
Pases lderes Lneas de investigacin Organizaciones
China Sistemas de informacin Chinese Academy of Sciences
Beijing University of Posts Telecom-

Estados Unidos Telecomunicaciones
munications
Corea del Sur Instrumentacin Old Dominion University
Espaa Ingeniera elctrica y electrnica Shanghai JiaoTong University
University of Science Technology of

Inglaterra Electro qumica y qumica analtica
China
Taiwan Ciencias del transporte Beihang University
Patentes
Ocina registro reas tecnolgicas Aplicantes

H04W, Redes de comunicacin
EPO inalambricas Qualcomm Inc.
H04L, Transmisin de informacin ZTE Corp.

USPTO digital
G06F, Tratamiento de datos
WIPO digitales electrnicos Samsung Electronics Co Ltd.
H04B, Transmisin de seales

segn medio Convida Wireless LLC
Huawei Tech Co. Ltd.

G06Q, Sistemas de informacin
G05B, Sistemas que integran Alcatel Lucent

dispositivos de monitorizacin
Tabla 1. Rasgos cienciomtricos IoT

37
Calibri
Vehculos elctricos o hbridos (EV/HEV)
En la tabla 2 se aprecian los tres aspectos ms destacados de la actividad cientfica, que incluyen
los liderazgos y prioridades.
Artculos cientcos
Ingeniera elctrica y electrnica United States Department of

Estados Unidos Energy, DoE
China Combustibles University of California System
Corea del Sur Tecnologa en transporte University of Michigan System
Alemania Electro qumica y materiales Tsinghua University
Centre National de la Recherche

Japn Ingeniera mecnica
Scientique (CNRS)
Inglaterra Automatizacin de sistemas de Beijing Institute of Technology

control
Patentes

B60L, Propulsin elctrica de
EPO vehculos Toyota Motor Co. Ltd.
H02J, Circuitos de alimentacin de LG Chemical Ltd.

USPTO energa elctrica
B60K, Dispositivos de propulsin o
WIPO transmisin para vehculos Bosch GMBH Robert
H01M, Baterias para la conversin

directa de energa qumica a GM Global Tech Operations Inc.
elctrica
B60W, Sistemas de control para Ford Global Tech LLC

vehculos hbridos
G06F, Tratamiento de datos Honda Motor Co. Ltd.
digitales electrnicos
Tabla 2. Rasgos cienciomtricos EV/HEV

38
Calibri
Infraestructura y transporte
La tabla 3 ilustra los aspectos ms destacados en cuanto a actividad cientfica.
Artculos cientcos
Tecnologa en transporte University of California System

Estados Unidos
China Ingeniera civil University of California Berkeley
United States Department of

Canad Transporte Energy, DoE
Espaa Ciencias ambientales University of California Davis
University of Virginia
Italia Combustibles
Alemania Ingeniera elctrica y electrnica Florida State University System
Patentes

G08G, Sistemas de control de
USPTO trco Iteris Inc.
G06Q, Sistemas de informacin Michael Joseph

WIPO
G06F, Tratamiento de datos
EPO digitales electrnicos WFK & Associates LLC
B61B, Sistemas ferroviarios Ericsson Telefon AB L M
G06G, Computadores analgicos IMS Solutions Inc.
Adler Jerey Scott
Tabla 3. Rasgos cienciomtricos Infraestructura y transporte

39
Sntesis de los hallazgos
Los resultados de cienciometra en las tablas 1 a 3 muestran los hallazgos ms notorios en cuanto a
actividad cientfica y tecnolgica. A ello se suman otros seis resultados de importancia sustantiva.
Estos son:
1. La tendencia en la publicacin de artculos cientficos y en el registro de patentes que muestra

una curva significativamente creciente para el periodo 2012-2015.
2. Los aplicantes con registros de patentes ms destacados son: Toyota Motor Co. Ltd., LG Chemi-
cal Ltd., Qualcomm Inc., Bosch GMBH Robert, GM Global Tech Operations Inc., Ford Global Tech
LLC, Honda Motor Co. Ltd., ZTE Corp., Nissan Motor, Mitsubishi Electric Corp. y Continental Teves
AG & Co. OHG.
3. Los aplicantes emergentes con registros de patentes ms destacados son: Korea Electronics
Technology, WFK & Associates LLC, Kuang Chi Innovative Tech Ltd., Ericsson Telefon AB L M, IMS
Solutions Inc., Pulse Function F6 Ltd. y Amazon Tech Inc.
4. Las organizaciones ms sobresalientes segn publicacin de artculos cientficos son: University

of Michigan System, University of California System, United States Department of Energy (DoE),
Tsinghua University, Chinese Academy of Sciences, Centre National de la Recherche Scientifique
(CNRS), Beijing Institute of Technology, Shanghai Jiao Tong University, University of California
Berkeley, Harbin Institute of Technology, Ohio State University, University of Chicago, Seoul Na-
tional University y Argonne National Laboratory.
5. Las organizaciones emergentes segn publicacin de artculos cientficos son: Telecom SudPa-
ris, University of Illinois System, Fudan University, University of Surrey, University of Washington,
University System of Maryland, University College London, University of Science Technology
Beijing, South China University of Technology y Polytechnic University of Madrid.
6. Los pases segn actividad en publicacin de artculos cientficos ms destacados son: Estados
Unidos, China, Corea del Sur, Inglaterra, Alemania, Francia, Canad, Italia, Japn, Espaa, Austra-
lia y Taiwn. Mientras el orden de liderazgo en el registro de patentes segn oficinas de patentes
y marcas registradas (PTO) es: Uspto, WIPO y EPO.
40
Vigilancia Tecnolgica y Tecnologas Emergentes Especficas (TEE)
Segn Palop (1999) la vigilancia tecnolgica est centrada en el seguimiento de los avances del
estado de la tcnica y en particular de la tecnologa y de las oportunidades/amenazas que genera.
En ese orden la ejecucin de actividades de vigilancia para el transporte de carga se realiz con
Calibri
base en la implementacin de un procedimiento que incluye una serie de pasos a partir de la pro-
duccin de contextos y desarrollo de un Big Picture, mediante estrategias de bsqueda de palabras
claves y frases, de otro lado revisin de fuentes secundarias (vase el anexo 1).
Los resultados del procedimiento identifican 23 tecnologas emergentes para el sector transporte
de carga en Bogot-Regin.
Denominacin De La Tecnologa Descripcin

Emergente Especca
Uso de tecnologas orientadas al desarro- Herramientas basadas en tecnologa de diseo 3D encami-

nadas a la planeacin de proyectos de infraestructura
llo y evaluacin de la sostenibilidad de incluyendo diseo, construccin, gestin y entrega; susten-
proyectos en infraestructura. tadas en web para la evaluacin de la sostenibilidad de
infraestructura que cubre el ciclo de vida de servicios de
transporte incluyendo planificacin de sistemas, planifica-
cin de proyectos, diseo y construccin, operacin y
mantenimiento.
Modelos de simulacin orientados a Laboratorios de simulacin para el diseo de escenarios
la planificacin de capacidades de orientados a probar soluciones a problemas de distribucin
intermodalidad. desde el orden intermodal hasta elmultimodal.
Uso de tecnologa NFC/RFID aplicada a
Infraestructura
Aplicacin de tecnologas de Identificacin por Radiofre-

mtodos y sistemas de control, por cuencia (Radio Frequency Identification-RFID) y Comunica-
ejemplo, peajes, velocidad, seguridad y cin de Campo Cercano (Near Field Communication) en
trazabilidad, entre otros. mtodos y sistemas de control de transporte.
Las regiones metropolitanas extendidas (Extended Metro-
Planificacin de transporte en politan Regions-EMR) resultan ser una nueva forma espacial
megarregiones. de produccin econmica enfocada a desarrollar capacida-
des en transporte que faciliten la interaccin de mltiples
centros de produccin regional en armona con las aglome-
raciones urbanas.
Estaciones de Carga Elctrica. Infraestructura para el desarrollo de cadenas de abasteci-
miento de energa para vehculos elctricos e hbridos
enchufables mediante procedimientos de carga rpida de
electricidad o estaciones de cambio de batera. Los diseos
ms importantes incluyen Park & Charge, N-2-S y iGSEGeS
en Europa, mientras que en Amrica Columb Technologies y
Better Place tienen una posicin importante. No obstante,
en los ltimos aos se ha popularizado el uso de estndares
abiertos tales como Punto Automatizado de Recarga para
Vehculos Elctricos (Parve).
Electrnica de control orientada al aprove- Tecnologas orientadas a aplicaciones para conductores y
chamiento de sensores para el transporte. vehculos como prevencin de accidentes, bloqueo del
sistema elctrico del vehculo, recalentamiento de bateras,
descarga de bateras; para deteccin de animales; para
deteccin de niveles de alcohol y sensores de signos vitales
41
de conductor y pasajeros. Los vehculos tienden a aplicar
una mayor cantidad de sistemas electrnicos por lo que se
convierten en redes rodantes de sensores y controladores
que automatizan los procesos de conduccin y mejoran los
n
enchufables mediante procedimientos de carga rpida de
electricidad o estaciones de cambio de batera. Los diseos
ms importantes incluyen Park & Charge, N-2-S y iGSEGeS
en Europa, mientras que en Amrica Columb Technologies y
en los ltimos aos se ha popularizado el uso de estndares
abiertos tales como Punto Automatizado de Recarga para
Vehculos Elctricos (Parve).
Electrnica de control orientada al aprove- Tecnologas orientadas a aplicaciones para conductores y
chamiento de sensores para el transporte. vehculos como prevencin de accidentes, bloqueo del
descarga de bateras; para deteccin de animales; para
deteccin de niveles de alcohol y sensores de signos vitales
de conductor y pasajeros. Los vehculos tienden a aplicar
una mayor cantidad de sistemas electrnicos por lo que se
convierten en redes rodantes de sensores y controladores
que automatizan los procesos de conduccin y mejoran los
Operacin
niveles de seguridad.
Servicios, mtodos y herramientas que Incluye sistemas de conectividad que vinculan a los vehcu-
buscan mejorar las capacidades de manteni- los con redes de servicio y mejoran los procesos de preven-
cin o de gestin de servicios de mantenimiento.La norma-
miento. lizacin de herramientas resulta una condicin clave para
mejorar las capacidades de desempeo en la prestacin de
servicios de mantenimiento.
Materiales orientados a la usabilidad y la La industria automotriz ha ido evolucionando en el uso de

ergonoma. materiales en temascomo diseo, material y peso. Debido a
que la resistencia y capacidad de absorcin de energa de
un vehculo dependen de los materiales que se utilicen, del
espesor y de su morfologa, la industria estudia nuevos
materiales con caractersticas trmicas, ahorro energtico o
memoria, entre otras caractersticas distintivas.
Control de emisiones basado en medicin Los sistemas de control integran capacidades de medicin
de partculas por kilmetro. del desempeo de los motores y de la emisin de gases
efecto invernadero (EPA, 2000) de modo que los sistemas de
gestin monitorean el consumo de combustible en combi-
nacin con la informacin que caracteriza a cada vehculo,
ajustando de manera dinmica las reglas de decisin ms
convenientes para cumplir los dos propsitos mencionados.
Vehculos elctricos. Los vehculos elctricos en una de sus definiciones ms simples

son aquellos que usan uno o ms motores elctricos para su
propulsin. Los hay de tres tipos: los que se alimentan desde
una fuente externa (Hybrid Electric Vehicle-HEV), los que tienen
un generador elctrico a bordo y los que usan acumuladores
(Battery Electric Vehicle-BEV). Incluyen automviles, motocicle-
tas, aviones, camiones y trenes.
Vehculos
Bateras para vehculos elctricos. Para la alimentacin de las plantas motrices de vehculos
elctricos o hbridos, se emplean diversos tipos de bateras como
litio, que incluyen configuraciones tipo ion-litio, litio-aire, litio
magnesio y cobalto, litio-grafeno, litio-acero-fosfato y litio-titana-
to); nquel: abarca configuraciones tipo nquel-cadmio, nquel-hi-
druro metlico, nquel-cobalto-aluminio, nquel manganeso y
cobalto), zinc-aire y optimateriales, es decir, ultracondensadores
basados en nanotubos de carbono.
Existen dos tendencias para el cargue de bateras en
Estndares de conexin para vehculos vehculos elctricos, incluyendo los buses. Los tradicionales
elctricos. y variados sistemas de recarga tipo plug-in y los sistemas
homogneos. La segunda alternativa ha resultado atractiva
para vehculos en rutas fijas que ofrecen mejores condicio-
nes en el ciclo de vida de los vehculos y sus bateras.En
recientes pruebas se estn desarrollando esquemas hbridos
para contar con sistemas de carga en buses elctricos.
Sistemas de control para vehculos Sistemas electrnicos que gestionan los componentes de
electricidad de potencia de vehculos elctricos. Incluyen
elctricos. arquitecturas orientadas a Battery Management Systems
(BMS), Engine Control Unit (ECU), Electric Vehicle Supply
Equipment (EVSE), Electromagnetic Compatibility (EMC),
Electromagnetic Interference (EMI), Controller Area Network
(CAN) o State of Charge (SoC).
Biocombustibles. Las mezclas de sustancias orgnicas que se pueden usar

como combustible en motores de combustin interna, se
42
derivan de biomasas que pueden emplearse como fuente
de energa. La implementacin de combustibles representa
un aprovechamiento de fuentes alternas de combustibles
lidad
basadas en el empleo de agregados provenientes de

Biocombustibles. Las mezclas de sustancias orgnicas que se pueden usar

como combustible en motores de combustin interna, se
derivan de biomasas que pueden emplearse como fuente
de energa. La implementacin de combustibles representa
un aprovechamiento de fuentes alternas de combustibles
basadas en el empleo de agregados provenientes de
agronegocios como palma de aceite, frutas u otras fuentes.
Desarrollo y adopcin de nuevos materiales. Las invenciones recientes segn los registros de patentes
evidencian entre las oportunidades de aprovechamiento de
nuevos materiales la mejora en las condiciones de electrifi-
Sostenibilidad
cacin, reduccin de tamao, reduccin de peso, reciclaje,

menor emisin de gases efecto invernadero e interaccin
entre vehculo y peatn, entre otras.
Energas alternativas emergentes. El desarrollo creciente para el sector transporte de GNV,
recientemente el GLP y de cerca el surgimiento de los EV
ofrece una matriz de alternativas complementarias para el
desarrollo de sistemas de distribucin avanzados que
aprovechen el empleo de energas alternativas a favor de la
reduccin de costos y la disminucin en la emisin de gases
efecto invernadero. Orientado al aprovechamiento del
hidrgeno como sustituto de fuentes energticas tradicio-
nales (petrleo, gas y carbn).
Impresin 3D. Procesos de manufactura en el que se aaden capas de
material hasta conformar la pieza definitiva. Incluye a las
tecnologas Deposicin de Material Plstico (Fusin Deposi-
tion Modeling-FDM), Fabricacin con Filamento Fundido
(Fused Filament Fabrication-FFF), Estereolitografa (SLA) y
Sinterizado Selectivo Lser (Selective Laser Sintering, SLS).
E-commerce. La adopcin de prcticas de E-commerce para el desarrollo

de servicios basados en infraestructura digital; sin embargo
desde la perspectiva del sector transporte la adopcin de
este mbito tecnolgico ofrece potenciales oportunidades
para la pequea y mediana empresa de impulsar los
mercados de exportacin (Ueasangkomsate, 2015).
IoT (Internet de las cosas) para la integracin Empleo de plataformas V2X (Comunicaciones
de vehculos en mltiples plataformas. Vehicle-to-Everything) que incluyen entre otras tecnologas
de comunicacin las orientadas a: V2V (Vehicle-to-Vehicle),
TIC
V2I (Vehicle-to-Infrastructure), V2P (Vehicle-to-Pedestrians)

y V2H (Vehicle-to-Home).
Analtica de datos orientada al transporte. El surgimiento reciente de capacidades computacionales y

la adopcin cada vez mayor de infraestructura de TI basada
en la nube ofrece nuevas oportunidades de anlisis de
datos en tiempo real y brinda la posibilidad de elevar las
capacidades de toma de decisin, planificacin y anticipa-
cin sustancialmente superiores a las que ha alcanzadola
industria informtica. Por supuesto es necesario las compe-
tencias de quienes interactan con estas emergentes
plataformas requieren ser redefinidas.
Empleo de drones. Aprovechamiento de vehculos areos no tripulados orienta-

dos a seguridad vial, trazabilidad de la cadena de abasteci-
miento, reconocimiento de vehculos con propsitos de
inspeccin, monitoreo de variables ambientales, asegura-
miento de infraestructura y transporte de mercancas.
43
Ciberseguridad en transporte.. Surgen mltiples preguntas alrededor de la conabilidad y

abilidad de los sistemas informticos empleados en
sectores como el transporte, dada la creciente habilidad
de algunos usuarios para interferir en el desempeo de
estas plataformas en virtud de su mayor educacin en
ciencias computacionales.
TIC
Warehouse Management System( WMS) o Los sistemas informticos habitualmente empleados

Sistema de Gestin de Almacenes. poseen nuevas capacidades, relacionadas con el anlisis
de datos, la modelacin y la simulacin y ofrecen
mejoresherramientas para predecir y comprender las
dinmicas de las cadenas de logstica.
Tabla 4. Tecnologas Emergentes Especficas (TEE)

Fuente: elaboracin propia
Tcnica Delphi
El mtodo Delphi se inspira en el antiguo orculo Delphos. En la dcada de los cincuenta Olaf Hel-
mer y Theodore J. Gordon idearon el instrumento en el Centro de Investigacin estadounidense
RAND Corporation para realizar predicciones sobre una catstrofe nuclear. Desde esta poca es
utilizado como sistema para obtener informacin del futuro.
Ortega (2008) cita a Landeta (1999) para definir algunos mtodos de investigacin orientados a la
prospectiva con base en la definicin del Delphi: la compilacin de las opiniones y comentarios de
uno o varios grupos de personas que tienen una estrecha relacin con la cuestin, sector, tecnolo-
ga[]objeto de investigacin. A su vez, las opiniones de los expertos participantes en esta tcnica
podrn modificarse, mantenerse, ampliarse y justificarse, como consecuencia de su conocimiento.
Por otro lado, para Ludwig (1997), citado por Pio (2011), la tcnica Delphi es un proceso de in-
vestigacin de las oportunidades futuras, que busca un consenso mediante una combinacin de
cuestionamientos de estructuras cualitativa y cuantitativa.
Las principales caractersticas del mtodo estn dadas por el anonimato de los participantes (ex-
cepto el investigador); la iteracin (manejar tantas rondas como sean necesarias); la retroalimen-
tacin (feedback) controlada, sin presiones para la conformidad; la respuesta de grupo en forma
estadstica (el grado de consenso se procesa por medio de tcnicas estadsticas) y la justificacin
de respuestas (discrepancias/consenso).
El cuestionario fue diseado por el Equipo Ejecutor interno del SENA, tomando en cuenta las tec-
nologas emergentes especficas identificadas por medio del panel especialistas, las pesquisas de
fuentes secundarias, la vigilancia tecnolgica, las conferencias y los eventos especializados, entre
44
otros. Adicionalmente se incluy un espacio de respuesta para una pregunta abierta que indag
por los factores que podran explicar la ocurrencia o no de cada una de las 23 TEE identificadas y
las recomendaciones correspondientes (vase el anexo 2).
La preparacin previa al envo del cuestionario incluy la invitacin personalizada a los 55 exper-
tos seleccionados, con la justificacin del estudio y la importancia de la participacin de reconoci-
dos expertos en el sector. Vase la carta de invitacin (Anexo 3). Con el fin de facilitar la captura de
las respuestas el cuestionario se dispuso en la web para ser respondido durante la primera semana
del mes de noviembre del 2015.
Sntesis resultados Rondas Delphi
Objetivo
Identificar la probabilidad de ocurrencia de Tecnologas Emergentes Especficas (TEE) en el sector

Transporte, a partir de las respuestas de los expertos consultados.
1. Informacin general del cuestionario Delphi.
La aplicacin tuvo lugar la semana del 9 al 13 de noviembre, mediante un formulario online.
Nmero de TEE: 23
Preguntas:
Autoevaluacin: 1 pregunta por cada una de las 23 TEE. (Seleccin mltiple, nica respuesta).
Tiempo estimado de materializacin de la TEE: 1 pregunta por cada una de las 23 TEE.
(Seleccin mltiple nica respuesta).
Impactos: 1 pregunta por cada una de las 23 TEE (Seleccin mltiple, mltiple respuesta)
Recomendaciones: 1 pregunta por cada una de las 23 TEE (pregunta abierta)
Nmero de expertos invitados: 50
Nmero de expertos participantes: 25
45
Resultados de la aplicacin de la primera ronda
Los insumos para la identificacin de las denominadas TEE se ponen a consideracin de los expertos
consultados por medio de una encuesta Delphi y cuyo procesamiento permite elaborar un conjunto de
propuestas, que conjugan una ruta de apropiacin tecnolgica para la FP. La ruta constituye un patrn
de desarrollo a favor de la transformacin del sector y de la mejora basada en la anticipacin de la FP.
En esta etapa octubre del 2015 se han puesto a consideracin de un nmero representativo
de expertos consultados (50 invitados y 25 participantes), las TEE identificadas en los ejercicios
de vigilancia tecnolgica y el panel de especialistas para procurar establecer su probabilidad de
ocurrencia en los prximos 5 y 10 aos, relacionadas con infraestructura, vehculo, operacin, TIC
y medio ambiente, en Bogot-Regin.
La heterogeneidad en las reas que representan los expertos es un hecho favorable para el estudio en
la medida en que ofrece variados puntos de vista y hace ms representativos los resultados del estu-
dio, pero tambin lo es, el saber que la tercera parte de ellos pertenece a sectores de inters en estos
anlisis; sin embargo, vale la pena aclarar que algunos de los consultados proceden de ms de uno de
los campos indicados, pero para efectos de sistematizacin se ubican de acuerdo con el rea de mayor
desarrollo y contribucin al sector.
Minas y
energa
Diseo
Medio
ambiente
Centro de
investigacin
internacional
Empresa
Transporte y
logstica
Academia
Industria y
comercio
Centro de
investigacin
Figura 6. reas de procedencia de expertos consultados.

46
La distribucin de los pronsticos para materializacin de las 23 TEE se resume en el siguiente cuadro
Ya est vigente en Bogot-Regin.....2 TEE

Entre el 2016 y el 2020.......16 TEE
Entre el 2021 y el 2025.............5 TEE
TEE DIFUSIN
Uso de tecnologas orientadas al desarrollo y evaluacin de Entre el 2016 y el 2020

sostenibilidad de proyectos en infraestructura
Modelos de simulacin orientados a la planificacin de
capacidades de intermodalidad Entre el 2016 y el 2020
E -commerce Ya est en vigencia en Bogot-Regin
Biocombustibles Ya est en vigencia en Bogot-Regin
Uso de tecnologa NFC/ RFID aplicada a mtodos y sistemas
de control por ejemplo peajes, velocidad, seguridad y Entre el 2016 y el 2020
trazabilidad entre otros
Estndares de conexin para vehculos elctricos Entre el 2016 y el 2020
Control de emisiones basada en medicin de
particulas por kilmetro Entre el 2016 y el 2020
Energas alternativas emergentes Entre el 2021 y el 2025

Impresin 3D Entre el 2021 y el 2025
Sistemas de control para vehculos elctricos Entre el 2016 y el 2020
Estaciones de carga elctrica Entre el 2016 y el 2020
Ciberseguridad en transporte Entre el 2016 y el 2020
WMS (Warehouse Management System) o Sistema de
Gestin de Almacenes Entre el 2021 y el 2025
Analtica de datos orientada al transporte Entre el 2016 y el 2020

Electrnica de control orientada al aprovechamiento de
sensores para el transporte Electrnica de control orientada al Entre el 2016 y el 2020
aprovechamiento de sensores para el transporte
IoT (Internet de las cosas) para la integracin de vehculos
en mltiples plataformas Entre el 2021 y el 2025
Baterias para vehculos elctricos Entre el 2016 y el 2020
Vehculos elctricos Entre el 2016 y el 2020
Desarrollo y adopcin de nuevos materiales Entre el 2016 y el 2020
Empleo de drones Entre el 2016 y el 2020
Materiales orientados a la usabilidad y ergonoma Entre el 2016 y el 2020
Planificacin de transporte en Megarregiones Entre el 2021 y el 2025
Servicios, mtodos y herramientas orientados a mejorar las

capacidades de mantenimiento Entre el 2016 y el 2020
Tabla 5. Distribucin de pronsticos

47
La metodologa incluye una aproximacin a partir de la moda y el nivel de conocimiento del ex-
perto con el fin de lograr ubicar las TEE en cuadrantes que representan los niveles de certidumbre
que segn Halal, Kull y Leftmann (2000) tiene que ver con la necesidad de focalizar las tecnologas
ubicadas en el cuadrante de mayor moda y mayor certidumbre.
La tcnica Delphi tiene por objetivo consolidar el consenso por medio de la moda; sin embargo,
como complemento de la consulta se incluy el nivel de certidumbre que resulta de comparar la
moda y la autoevaluacin que registra la primera iteracin del cuestionario.
Calibri
En suma, la certidumbre segn Halal (2000) es el porcentaje que representa la moda sobre la to-
Calibri
talidad de los puntos incluyendo el registro de autoevaluacin del experto por cada tecnologa. A
continuacin se representa un ejemplo con la tecnologa E-commerce:
Consulta Delphi: ubicacin de las respuesta.
TEE E-commerce
Ya est vigente No ocurrir
Horizonte de materializacin en Bogot
Entre el 2016 y el 2020 Entre el 2021 y el 2026
16 7 2
Autoevaluacin: seleccin del nivel de conocimiento del experto.

TEE E-commerce
Conoce Monitorea Realiza
Autoevaluacin de los No conoce la Superficial
recientes
expertos tecnologa (1) mente (2) investigaciones investigaciones
evoluciones (4) (5)
(3)
Calibri
1 8 11 4 1
El consolidado completo de la consulta arroja la tendencia en la respuesta del periodo de materia-

lizacin de la tecnologa, como la relacin con el nivel de conocimiento del experto que refleja el
siguiente cuadro para ilustrar el ejemplo con la tecnologa E-commerce.

TEE E-commerce
Horizonte de materializacin Ya est vigente Entre el 2016 y el 2020 Entre el 2021 y el 2026 No ocurrir
en Bogot
46 20 5
El consolidado completo de la consulta arroja la tendencia en la respuesta del periodo de materia-

lizacin de la tecnologa, como la relacin con el nivel de conocimiento del experto.
Ejemplo con la TEE: E-commerce
Certidumbre = (46*100) / 71 = 65%
48
Calibri Centro de Tecnologas del Transporte-SENA
TEE Horizonte de Certidumbr

materializacin de las e de los Moda
TEE expertos
Ya est en vigencia en 46
E-commerce 65
Bogot-Regin
La distribucin de los valores de certidumbre y moda (vase la figura 7) evidencia mayor probabi-
lidad de ocurrencia, en particular, con las tecnologas agrupadas en el cuadrante de mayor moda y
mayor porcentaje de certidumbre que corresponde a cinco TEE.
60 82
50
67
40 62
43 57
48
57
Moda
30 44 51
42 46
44
46
43
20 42
37
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Certidumbre
Figura 7. Certidumbre y moda

En la primera aplicacin del cuestionario se observan 8 tecnologas que tienden a agruparse en el

cuadrante de mayor moda y mayor certidumbre segn la figura 7.
49
Calibri
En la tabla 6 se describen las 8 TEE
Horizonte de Certidumbre Moda!

TEE materializacin de las de los Moda
TEE expertos
Uso de tecnologas orientadas al desarrollo y
evaluacin de sostenibilidad de proyectos en Entre el 2016 y el 2020 82 60
infraestructura .
Modelos de simulacin orientados a la planificacin de 67 44
Entre el 2016 y el 2020
capacidades de intermodalidad .
E -commerce Ya est en vigencia en 65 46
Bogot-Regin
Biocombustibles. Ya est en vigencia en 62 46
Bogot-Regin
Uso de tecnologa NFC/RFID aplicada a mtodos y
sistemas de control como peajes, velocidad, seguridad Entre el 2016 y el 2020 62 40
y trazabilidad , entre otros .
Estndares de conexin para vehculos elctricos . Entre el 2016 y el 2020 57 35
Control de emisiones basada en medicin de partculas Entre el 2016 y el 2020 57 37
por kilmetro.
Energas alternativas emergentes. Entre el 2021 y el 2025 55 36
Tabla 6. Resultados de la aplicacin del primer cuestionario

Con el fin de precisar la respuesta de los expertos, se ilustrar la ubicacin de las TEE con base en los tres
horizontes temporales consultados en el cuestionario online. (Ya est vigente, 2016-2020 y 2021-2025)
50
60
50
E-commerce
Biocombustible
40
Moda
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Certidumbre
Figura 8. Periodo de materializacin: vigente en Bogot-Regin

E-commerce y biocombustible reflejan el comportamiento de la tendencia en los mercados, de

acuerdo a la seleccin del horizonte temporal presente hoy en Bogot.
60 Uso de tecnologas proyectos de infraestructura
50
Simulacin de la planificacin
Tecnologas NFC/RFID
40 Vehculos elctricos
Medicin particular por Km
Estaciones de Carga Elctrica
Estndares de conexin para vehculos elctricos
Moda
Bateras Vehcuos elctricos Sistemas de Control Vehculos - Elctricos

30 Drones Analtica del transporte
Electrnica - sensores
Ciberseguridad del transporte
Materiales - usabilidad y ergonoma
Servicios- Herramientas mejoramien- Nuevos materiales
20 to del mantenimiento
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Certidumbre
Figura 9. Periodo de materializacin: entre el 2016 y el 2020

51
16 tecnologas agrupadas en el horizonte temporal de los prximos 5 aos con relativa probabilidad de
ocurrencia en los componentes elctricos y de sostenibilidad. Diecisis tecnologas agrupadas en el
horizonte temporal de los prximos 5 aos con relativa probabilidad de ocurrencia en los componen-
tes elctricos, sistemas de control NFC, operacin de vehculos y sostenibilidad.
60
50
40
Energas alternativas
Moda
30 IoT (Internet de las cosas)

Impresin 3D
Planificacin en megarregiones
WMS (Warehouse Management System)
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Certidumbre

Finalmente, el nivel de consenso y certidumbre disminuye para el horizonte temporal de los prxi-
mos 10 aos, debido a la dinmica del sector transporte en Bogot; Finalmente, el nivel de consen-
so y certidumbre para los prximos 10 aos disminuye, sin embargo, contina consolidndose la
tendencia de las tecnologas limpias, la orientacin a la eficiencia energtica y las medidas para la
reduccin del uso de recursos naturales para desarrollar entornos sostenibles.
52
Resultados de la aplicacin de la segunda ronda
En la segunda iteracin se comunica a cada experto el consolidado de opiniones de los colegas y se

abre un debate interdisciplinario en el cuestionario para obtener consensos en los resultados y gene
rar conocimiento mediante un nuevo factor que sugiere justificar los argumentos en pro y en contra.
De los 25 expertos invitados, 20 respondieron el segundo cuestionario.
Enseguida se resume la distribucin de los pronsticos para materializacin de las 23 TEE:
Ya est vigente en Bogot-Regin.....2 TEE

Entre el 2016 y el 2020..................16 TEE
Entre el 2021y el 2026...........5 TEE
En la figura 11 se pueden observar los resultados obtenidos durante la seguna ronda, incluyendo
moda y certidumbre de las 23 TEE.
50
81,0
45
81,5
76,4
40 78,4
35 70,6
50,0 60,4 67,3
60,4 61,5 69,6 80,0
30 62,0 66,7
73,2
51,8
57,1 71,1
Moda
61,4
25
53,3 63,2
20
15
10
0
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0
Certidumbre
Figura 11. Certidumbre y Moda

53
La segunda ronda Delphi muestra los materiales orientados a la usabilidad y la ergonoma, las energas
alternativas emergentes, el biocomercio, el IoTpara la integracin de vehculos en mltiples platafor-
mas, las bateras para vehculos elctricos, la analtica de datos orientada al transporte, los sistemas de
control para vehculos elctricos y el desarrollo y adopcin de nuevos materiales como aquellas tecno-
logas con mayor certidumbre en su ocurrencia de cara al horizonte de futuro explorado.
50
45 E-commerce
Biocombustibles
40
35
30
Moda
25
20
15
10
0
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0
Certidumbre
Figura 12. Periodo de materializacin: vigente en Bogot-Regin

54
La segunda iteracin confirma las tecnologas emergentes especficas definidas en la primera iteracin.
Asimismo plantea la posibilidad de un anlisis ms detallado y complementario de las respuestas.
50
Medic Particulas Km- Control

T. infraestructura
45
Estandares Conexin V.
Elctrico
S. control V. Elec
40 Simulacin, planificacin,
C. intermodal
Drones
T. NFC/RFID
35
V. Elctricos
Bateras V.elctricos Analtica Dsllo Adopt Nuevos
Datos Materiales
30 Electrnica Sensores
Estaciones C. Elctrica Ciberseguridad en T
Moda
25
Mteriales, usabilidad
Ser. Met, Herram ergonomica
20 para mantenimiento
15
10
0
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0
Certidumbre

55
La ubicacin de los TEE en la figura14 confirma el primer grupo de resultados de la primera iteracin
(16 TEE) consolidando la tendencia hacia la modernizacin tecnolgica del sector.
50
45
40
35
Energas alternativas emergentes
30 Planif. transporte megarregiones
IoT (internet de las cosas) WMS - sistema de

Moda
25 Impresin 3D Gestin de lmacenes
20
15
10
0
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0
Certidumbre
Figura 14. Periodo de materializacin: entre 2021 y 2025

El tercer horizonte temporal evidencia reduccin en la incertidumbre, lo que posibilita considerar

la idea de construir futuros plausibles en IoT y energas alternativas.
La herramienta en red ha permitido consolidar un nmero adecuado de respuestas para continuar

con el anlisis cualitativo. De igual forma, los expertos registraron comentarios y observaciones
que complementan la respuesta en la tendencia.
56
Calibri
Horizonte Temporal
rea 2015 2016-2020 2021-2020
Uso de tecnologas orientadas al desarrollo
y evaluacin de sostenibilidad de proyectos
Infraestructura
en infraestructura.
Modelos de simulacin orientados
a la planificacin de capacidades de
intermodalidad.
Uso de tecnologa NFC/RFID aplicada a Planificacin de transporte en
Tecnologas Emergente Especficas
mtodos y sistemas de control por ejemplo megarregiones.

peajes, velocidad, seguridad y trazabilidad
entre otros.
Estaciones de carga elctrica.
Electrnica de control orientada al aprove-
Operacin
chamiento de sensores para el transporte.

Materiales orientados a la usabilidad y
ergonoma
Servicios, mtodos y herramientas orientados
a mejorar las capacidades de mantenimiento.
Control de emisiones basada en medicin
de partculas por kilmetro.
Vehculos elctricos.
Vehculo
Bateras para vehculos elctricos.

Estndares de conexin para vehculos
elctricos.
Sistemas de control para vehculos elctricos.
TECNOLOGAS EMERGENTE ESPECFICAS
Sostenibilidad
Desarrollo y adopcin de nuevos materiales.

Biocombustibles
Energas alternativas emergentes.
Impresin 3D.
E-commerce Analtica de datos orientada al transporte.

IoT (Internet de las cosas) para la
integracin de vehculos en mlti-
ples plataformas
Empleo de drones.
Ciberseguridad en transporte.
TIC
WMS o Sistema de Gestin de

Almacenes.
Tabla 7. Resultados segunda ronda Delphi

Fuente: adaptacin por los autores a partir de (Caruso, 2004)
57
En la Tabla 7 se ilustra con detalle el horizonte de realizacin de las 23 TEE una vez concluida la segunda
ronda Delphi. Los resultados ofrecen un panorama que puede ser interpretado en dos dimensiones, es
decir, los modelos de negocios para el sector transporte y las implicaciones ocupacionales para la FP.
Las tecnologas reconocidas como vigentes, como en el caso de biocombustibles, el E-commerce trae
para el sector empresarial retos y oportunidades inmediatas para su adopcin. Entre tanto, la Direccin
de Formacin Profesional (DFP) del SENA debe responder de manera efectiva y gil con programas y
diseos curriculares pertinentes.
Para las correspondientes al periodo 2016-2020, aquellas ubicadas en este segmento de mediano pla-
zo, se evidencian las tecnologas que demandan un espacio de construccin colectiva.
Mientras, las vinculadas al periodo 2021-2025 se corresponden a las TEE que exigen del DFP del SENA
una atencin especial para desarrollar las capacidades de largo plazo que ofrezcan al sector transporte
oportunidades de transformacin de cara a potenciales cambios en la arquitectura y en los modelos de
negocios de los actores vinculados al sector.
La ingente tarea de transformar el sector de acuerdo con las demandas tecnolgicas y sociales consti-
tuye elementos sustantivos de las opiniones de los expertos. Por consiguiente, los anlisis prospectivos
empleando tcnicas cualitativas contribuyen al diseo de estrategias dar respuesta al sector productivo
en el marco de la anticipacin temprana de necesidades de formacin.
En el siguiente aparte se resumen los resultados de la tcnica Delphi con base en un formato que con-
juga la descripcin de cada una de las 23 TEE, el periodo de materializacin, nivel de certidumbre, ob-
servaciones de los expertos y las variables implicadas en la materializacin de las TEE.
58
Calibri Centro de Tecnologas del Transporte-SENA
Resultados del anlisis de las TEE
Uso de tecnologas orientadas al desarrollo y evaluacin

de sostenibilidad de proyectos en infraestructura
Herramientas basadas en tecnologa de diseo 3D, orien-
tadas a procesos de planeacin de proyectos de infraes-
tructura. Comprenden diseo, construccin, gestin y
entrega; y aquellas herramientas basadas en web para la
evaluacin de la sostenibilidad de infraestructura que
cubre el ciclo de vida de servicios de transporte. Incluyen
planificacin de sistemas, planificacin de proyectos,
diseo y construccin, operacin y mantenimiento.
Posibles aplicaciones: diseo de obras viales, diseo de redes de tubera, modelos de terrenos, diseo y modelado
de puentes, modelado geotcnico, composicin de vas frreas, documentacin de construccin, produccin de
mapas, modelado de superficies, realidad aumentada y anlisis geoespacial.
Adems, anlisis sanitario y pluvial.
Ventajas: estas herramientas contribuyen a reducir el tiempo que se necesita para disear, analizar y aplicar los
cambios propios del proceso de diseo. Automatizan las tareas que requieren ms tiempo para agilizar el avance
de los proyectos y permiten crear, organizar y compartir de forma gil la informacin del proyecto.
Dificultades: Costo, consumo de recursos de software y de IT.
Resultados Tcnica Delphi

Periodo de Entre el 2016 y el 2020
materializacin
Nivel de 81,0 %
certidumbre
1. Se requiere mayor capacitacin en temas de PLM y aplicaciones de metodologas

para desarrollos de infraestructura.
2. Los niveles de apropiacin de esta tecnologa en las empresas son muy bajos,
Observaciones adicionalmente es importante trabajar en gestin del cambio en las organizaciones.
de los expertos 3. Las alianzas pblico- privadas estn llamadas a ejercer un papel protagnico en
los procesos de apropiacin, difusin y transferencia de la tecnologa.
4. Es necesario que las empresas apropien y capaciten adecuadamente al personal.
5. Un factor a considerar es la adecuada informacin referente a TEE, sobre sus
ventajas, modos de aplicacin, necesidades especficas segn el sector productivo.
Variables implicadas 14 variables seleccionadas, sin embargo presentan mayor nivel de importancia:
en la materializacin 1. Costos para la adquisicin y uso de la tecnologa.
2. Impacto de la tecnologa en la reduccin de costos de produccin.
59
Calibri
Modelos de simulacin orientados a la planificacin de

capacidades de intermodalidad
Laboratorios de simulacin para el diseo de escenarios

destinados a probar soluciones a problemas de distribu-
cin desde el orden intermodal hasta el multimodal.
Posibles aplicaciones: formacin.

Ventajas: los usuarios aprenden a usar mquinas reales reduciendo al mnimo la cantidad de horas de formacin
en vehculos, aplicacin de la teora de conduccin, aprendizaje en condiciones seguras, curva de aprendizaje
rpida, posibilidad de realizar ejercicios repetitivos, reduccin de costos operativos, optimizacin en el uso de los
vehculos, reduccin de costos de mantenimiento y disminucin de riesgos laborales (Briones, 2007).
Dificultades: costo inicial de la inversin, procesos de certificacin.

materializacin
Nivel de 78,4 %
certidumbre
1. La simulacin corresponde a una herramienta para tomar decisiones con el fin de
determinar los riesgos y costos que deben asumir los actores de la red de transporte.
2. Se han venido implementando algunos simuladores como TransCAD, EMM3,
Observaciones Transmodeler para trnsito, Vissum. Sin embargo, la aplicabilidad resulta frgil de
de los expertos cara a las necesidades de los territorios.
3. Los costos son elevados para adoptar este tipo de tecnologas.
4. Es importante determinar la simulacin como herramienta de toma de decisiones,
soportada en modelos complejos que permitan evaluar con experimentos la
variabilidad de escenarios tales que evidencien el dinamismo del sector.
5 El multimodalismo obedece a una figura legal que determina las responsabilida-
des, riesgos y costos asumidos por diferentes actores en una red de transporte.
14 variables seleccionadas, sin embargo presentan mayor nivel de importancia:

Variables impli-
cadas en la 1. Costos para la adquisicin y uso de la tecnologa.
materializacin 2. Necesidad de cambios en la estructura productiva de la empresa.
3. Nivel de complejidad de la tecnologa.
60
Calibri
Uso de tecnologa NFC/RFID aplicada a mtodos y sistemas de control

como peajes, velocidad, seguridad y trazabilidad entre otros
Aplicacin de tecnologas de Identificacin por Radiofre-

cuencia (Radio FrequencyIdentification-RFID) y Comuni-
cacin de Campo Cercano (Near Field Communication) en
mtodos y sistemas de control de transporte (Montoto,
Rolon, Quiroga& Chavira, 2015).
Posibles aplicaciones: control de peajes, velocidad, seguridad y trazabilidad de vehculos. Recaudo de tiquetes
para el transporte de pasajeros.
Ventajas: agilidad en los procesos de transporte, analtica de datos, previsin de accidentes.

Dificultades: vulnerabilidad de los sistemas de comunicacin y privacidad de los usuarios.

materializacin
Nivel de 70,6 %
certidumbre
1. Los IntelligentTransportationSystem(ITS) y los habitantes del territorio requieren
polticas claras y compromiso del sector.
2. Es importante la normalizacin del Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y
Observaciones Certificacin (Icontec) y la reglamentacin
de los expertos 3. Es necesario invertir en esta tecnologa para hacerla sostenible.
16 variables seleccionadas, sin embargo presentan mayor nivel de importancia:

Variables impli-
materializacin 2. Nivel de complejidad de la tecnologa
3. Existencia de mano de mano de obra calificada.
4. Existencia de proveedores y consultora tcnica en la regin.
61
Calibri
Planificacin de transporte en Mega-Regiones
Las regiones metropolitanas extendidas (Extended

MetropolitanRegions-EMR) resultan ser una nueva forma
espacial de produccin econmica enfocada a desarrollar
capacidades en transporte que faciliten la interaccin de
mltiples centros de produccin regional, en armona con
las aglomeraciones urbanas.
Posibles aplicaciones: planificacin de rutas de transporte ptimas, ingeniera de trfico, conocimiento de

medios de transporte, estudios de impacto ambiental, estrategias de transporte, estudios de intermodalidad
y recopilacin de la informacin.
Ventajas: recopilacin de informacin en tiempo real y sostenibilidad del transporte.
Dificultades: robustez de la infraestructura de IT.

materializacin
Nivel de 62 %
certidumbre
1. Los Planes de Desarrollo del Distrito dependen de la administracin vigente. En
consecuencia, los proyectos pierden continuidad.
2. La planificacin debe hacerse por medio de sistemas integrales con base en el
Observaciones modelo de ciudades inteligentes.
de los expertos 3. La tendencia de las ciudades inteligentes identificadas en el mundo muestra que
es necesario extraer los componentes que pueden definir las variables, parme-
tros y factores que se ajustan a una planeacin de sistemas integrales de solucin
del flujo de movilidad.
4. Los conglomerados urbanos en Colombia estn creciendo y tambin su interco-
nexin. Las autopistas de la prosperidad significan, tanto oportunidades como
desafos ambientales, sociales y econmicos.
17 variables seleccionadas. Estas son las de mayor relevancia:

Variables impli- 1. Nivel de complejidad de la tecnologa
cadas en la 2. Costos de la tecnologa
materializacin 3. Existencia de mano de mano de obra calificada.
62
Calibri
Estaciones de Carga Elctrica
Infraestructura para el desarrollo de cadenas de abasteci-

enchufables, mediante procedimientos de carga rpida
de electricidad o estaciones de cambio de batera. Los
diseos ms importantes incluyen Park & Charge, N-2-S
eiGSEGeS, en Europa. En Amrica:Columb Technologies y
en los ltimos aos se ha popularizado el uso de estnda-
res abiertos tales como Parve.
Posibles aplicaciones: electrolineras de carga rpida y convencional (Muoa, 2012).
Ventajas: posibilidad de recarga ms rpida de vehculos de propulsin elctrica.
Dificultades: difusin de tecnologas, costos de operacin e incompatibilidad de estndares.

materializacin
Nivel de 49 %
certidumbre
1. Considerar la necesidad de mitigar los impactos ambientales de los combustibles
fsiles que favorecern este tipo de tecnologas a mediano plazo.
2. Los altos costos se convierten en un desincentivo, adems de los aranceles.
Observaciones 3. El plan piloto de taxis de propulsin elctrica en Bogot, ya puso en marchavarias
de los expertos estaciones. No obstante, la cobertura es inadecuada. Por consiguiente, es importante
configurar un esquema de cargadores domiciliarios y mejor distribuidos en la ciudad.
4. Inadecuada cobertura por distribucin geogrfica de los cargadores, lo que
genera un gasto adicional representado en el desplazamiento a los puntos de
abastecimiento. Esto se denomina trnsito en vaco. Lo correcto es crear un
esquema de cargadores domiciliarios y de infraestructura pblica con una mejor
distribucin en la ciudad.
15 variables seleccionadas. Las ms representativas son:

Variables impli- 1. Costos de la tecnologa
cadas en la 2. La percepcin del usuario sobre la ventaja relativa de la nueva tecnologa sobre
materializacin la antigua.
63
Calibri
Electrnica de control orientada al aprovechamiento

de sensores para el transporte
Tecnologas dirigidas a aplicaciones para conductores y

vehculos para prevencin de accidentes, bloqueo del
descarga de bateras, deteccin de animales, deteccin de
niveles de alcohol y sensores de signos vitales de conduc-
tor y pasajeros. Los vehculos tienden a aplicar una mayor
cantidad de sistemas electrnicos por lo que se convierten
en redes rodantes de sensores y controladores que
automatizan los procesos de conduccin y mejoran los
niveles de seguridad (Kanarachos, 2015).
Posibles aplicaciones: sistemas de seguridad activa y pasiva para vehculos, vehculos conectados y
autnomos.
Ventajas: mayor grado de autonoma en los vehculos y confort para los usuarios.
Dificultades: integridad de los sistemas de control, posibilidad de hackeos.

materializacin
Nivel de 64 %
certidumbre
1. Falta conocimiento de los potenciales usuarios de esta tecnologa.
2. Los niveles de accidentalidad estn directamente relacionados con acciones
correctivas con elementos tecnolgicos. Pero, requieren modernizacin de las
Observaciones empresas de transporte para aplicar en el contexto de Bogot-Regin.
de los expertos 3. Es importante coordinar los planes de ministerios como el de las TIC y el de
Transporte y entidades como el Departamento Nacional de Planeacin (DNP) y las
universidades, etc.)para
15 variables seleccionadas. Estas son las ms significativas:

Variables impli- 1. Costos para la adquisicin y uso de la tecnologa.
cadas en la
2. Percepcin del usuario sobre la ventaja relativa de la nueva tecnologa sobre
64
Calibri
Servicios, mtodos y herramientas orientados a mejorar

las capacidades de mantenimiento
Incluye sistemas de conectividad que vinculan a los vehcu-

los con redes de servicio y mejoran los procesos de preven-
cin o de gestin de servicios de mantenimiento.La norma-
lizacin de herramientas resulta una condicin clave para
perfeccionar las capacidades de desempeo en la presta-
cin de servicios de mantenimiento.
Posibles aplicaciones: estaciones de servicio, Centros de Diagnstico, desarrollo de software.
Ventajas: optimizacin de procesos de mantenimiento, gestin sistematizada de talleres (Lopez Naranjo &
Espinoza Espinoza, 2014).
Dificultades: adopcin de la tecnologa, obsolescencia de los sistemas de conectividad.

materializacin
Nivel de 53 %
certidumbre
1. Las tecnologas se implementarn de manera simultnea con las concesiones 4G.
2. Es necesario formar mano de obra calificada.
3. El elemento diferenciador de los vehculos es la capacidad de diagnstico remoto
Observaciones y predictivo.
de los expertos 4. La diferencia radica en la capacidad de diagnstico remoto y predictivo, con lo
cual el beneficio de la anticipacin otorga una mejora en los procesos de adminis-
tracin de flotas de vehculos, reduciendo costos ante los fallos imprevistos.
17 variables seleccionadas. Sobresalen las siguientes:

cadas en la 2. Existencia de mano de obra calificada
materializacin 3. El nivel de complejidad de la tecnologa
65
Calibri
Control de emisiones basada en medicin

de partculas por kilometro
Los sistemas de control integran capacidades de medi-

cin del desempeo de los motores y de la emisin de
gases efecto invernadero; de modo que los sistemas de
gestin monitorean el consumo de combustible en
combinacin con la informacin que caracteriza a cada
vehculo y ajustan de manera dinmica las reglas de
decisin ms convenientes con el fin de cumplir los dos
propsitos mencionados.
Aplicaciones: centros de diagnstico, reglajes de motor.
Ventajas: mitigacin de impacto ambiental.
Dificultades: costos de vehculos, ausencia de tcnicos calificados para labores de mantenimiento.

materializacin
Nivel de 66,7 %
certidumbre
1. Se necesitan polticas pblicas para efectos de la regulacin.
2. Existen avances en los transportes masivos. Es importante conocer las normas
internacionales de tecnologas de bajas emisiones GEF.
Observaciones 3. Colombia se est rezagando en la introduccin de tecnologas limpias.
de los expertos 4. Falta revisar las normas y definir un calendario de introduccin de vehculos ms
limpios y al mismo tiempo de combustibles que renan las especificaciones
necesarias o impulsar otras fuentes de energa, como la elctrica, que ya est
disponible.
16 variables seleccionadas. Se destacan las siguientes:

cadas en la 2. La percepcin del usuario sobre la ventaja relativa de la nueva tecnologa sobre
66
Vehculos elctricos
Los vehculos elctricos son aquellos que usan uno o

ms motores elctricos para su propulsin. Existen tres
tipos: los que se alimentan desde una fuente externa
(Hybrid ElectricVehicle-HEV); los que tienen un genera-
dor elctrico a bordo y los que usan acumuladores
(Battery ElectricVehicle-BEV). Incluyen automviles,
motocicletas, aviones, camiones y trenes.
Aplicaciones: transporte urbano, automocin en general.
Ventajas: no emiten gases contaminantes y no generan desechos por repuestos; su mantenimiento es

simple y no producen contaminacin sonora.
Dificultades: autonoma limitada, costo elevado, ausencia de repuestos, capacidad de carga limitada, baja
potencia, requieren tiempo de carga; costo inicial.

materializacin
Nivel de
certidumbre 50 %
1. Se espera un desarrollo progresivo por medio de la implementacin inicial en el
transporte pblico.
2. Es necesario impulsar la instalacin de estaciones de carga elctrica.
3. Los costos de esta tecnologa son una barrera para llevar a cabo su adopcin.
Observaciones 4. Es viable siempre y cuando los beneficios se traduzcan en disminucin de costos
de operacin.
de los expertos
5. No debe subestimarse el nivel de complejidad de esta tecnologa. En este sentido,
corresponde a los sectores pblico y privado hacer los anlisis tecnolgicos
procedentes, antes de fabricar.
6. Es necesario hacer desarrollos locales para evitar la dependencia de otros merca-
dos, toda vez que los cambios en la moneda y la crisis del petrleo, por ejemplo,
afectan su adopcin en razn a los tiempos y costos.
7. El Clean Air Institute (CAI) y el BID han probado sus ventajas ambientales y
energticas. Asimismo, el CAI elabor hace cerca de cuatro aos, para el Ministe-
rio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, una estrategia para acelerar la
introduccin de vehculos limpios que incluye regulaciones, impuestos, etiquetas
y otros instrumentos. En resumen, para acelerar la introduccin de la tecnologa
se requiere un impulso del Estado, el compromiso del sector privado y vencer
barreras que ya estn identificadas.
11 variables seleccionadas. Las ms importantes son:
Variables impli- 1. Necesidad de la empresa de tener una infraestructura adecuada.
cadas en la 2. Tiempo de pago de la inversin tecnolgica.
materializacin 3. Existencia de proveedores y consultora tcnica en la regin.
67
Calibri
Bateras para vehculos elctricos
Para la alimentacin de las plantas motrices de vehculos

elctricos o hbridos, se emplean diversos tipos de
bateras como: litio (incluye configuraciones tipo ion-litio,
litio-aire, litio magnesio y cobalto, litio grafeno, litio-ace-
ro-fosfato y litio-titanato); nquel (incluye configuraciones
tipo nquel-cadmio, nquel hidruro metlico, nquel-co-
balto-aluminio, nquel manganeso y cobalto); zinc-aire y
optimateriales (ultracondensadores basados en nanotu-
bos de carbono) (Valen y Shoesmith, 2007).
Aplicaciones: mantenimiento de vehculos elctricos, recambio de bateras.
Ventajas: amigables con el medio ambiente.
Dificultades: costos, autonoma limitada, lenta capacidad de carga.

materializacin
Nivel de 60,4 %
certidumbre
1. El tema est ligado a los vehculos de propulsin elctrica, por consiguiente, hace
parte de un desarrollo tecnolgico.
Observaciones 2. Es necesario mejorar la investigacin en este campo de trabajo.
de los expertos 3. Desarrollar propuesta piloto para asegurar el tipo de componentes y analizar las
implicaciones futuras de la disposicin final de estas bateras.
4. Las bateras citadas litio, acero, fosfato no existen. Son LIFEPO4 o litio-hierro-fosfato.
13 variables seleccionadas. Las ms relevantes son:

Variables impli- 1. Costos para la adquisicin y uso de la tecnologa.
cadas en la 2. Existencia de proveedores y consultora tcnica en la regin.
materializacin 3. Impacto de la tecnologa en la reduccin de costos de produccin
68
Calibri
Existen dos tendencias para el cargue de bateras en

vehculos elctricos, incluyendo los buses. Los
tradicionales y variados sistemas de recarga tipo
plug-in y los sistemas homogneos. La segunda
alternativa ha resultado atractiva para vehculos en
rutas fijas, que ofrecen mejores condiciones en el ciclo
de vida de los vehculos y sus bateras. En recientes
pruebas se han desarrollado esquemas hbridos para
contar con sistemas de carga en buses elctricos.
Aplicaciones: diseo y manufactura de conectores para alimentacin de vehculos elctricos e hbridos.
Ventajas: posible homogenizacin de componentes.
Dificultades: incompatibilidad de conectores de diferentes proveedores.

materializacin
Nivel de
certidumbre 68,1 %
1. La ausencia de redes elctricas se convierte en la principal barrera para apropiar
esta tecnologa.
Observaciones 2. Es necesario hacer seguimiento a los avances de la tecnologa en otras latitudes.
de los expertos 3. Analizar las implicaciones en temas de construccin e infraestructura domiciliaria
e industrial.
4. Los costos hacen parte de las barreras de la tecnologa.
5. Requiere estndares de mejora y otras alternativas de recarga.
6. Una lnea de solucin con importantes avances, es la recarga inductiva tanto en
activo como en pasivo, que promete recargar en menos de 5 minutos todo el
paquete de bateras de potencia de un EV.
13 variables seleccionadas. Las ms relevantes son:

Variables impli-
materializacin 5. Necesidad de la empresa para tener infraestructura adecuada.
69
Calibri
Biocombustibles
Mezclas de sustancias orgnicas que se pueden usar

como combustibles en motores de combustin interna,
se derivan de biomasas que pueden utilizarse como
fuente de energa. La implementacin de combustibles
representa un aprovechamiento de fuentes alternas de
combustibles basadas en el uso de agregados provenien-
tes de agronegocios como palma de aceite, frutas u otras
fuentes (Blanes y De la Quintana, 2008).
Aplicaciones: operacin y mantenimiento de automotores de combustin interna y distribucin de combustible.
Ventajas: costo, materia prima disponible, seguridad nacional, estimulacin econmica y bajas emisiones
contaminantes.
Dificultades: densidad energtica, contaminacin en la produccin, seguridad alimentaria , consumo de agua

Periodo de Ya est vigente en Bogot-Regin
materializacin
Nivel de
76,4 %
certidumbre
1. La ocupacin de superficies agrcolas para la produccin de bioenerga es
cuestionada como limitante de la produccin agrcola.
Observaciones 2. Es necesario equilibrar la produccin destinada a fines agrcolas y biocombustibles.
de los expertos 3. El ciclo de vida de los biocombustibles plantea desafos para el sistema energtico
colombiano, as como los subsidios masivos a biodisel y etanol, que no sern
absorbidos por la economa ms all de los primeros niveles vigentes.
4. De acuerdo con los reportes de World Resources Institute, los biocombustibles no
son una alternativa verde a los combustibles fsiles http://www.wri.org/blo-
g/2015/01/biofuels-are-not-green-alternative-fossil-fuels)
5. Es importante hacer balance de la deforestacin o desecacin y las consecuencias
para el sector alimentario.
17 variables seleccionadas. Sin embargo, las siguientes presentan mayor nivel de

Variables impli- importancia:
materializacin 2. La percepcin del usuario sobre la ventaja relativa de la nueva tecnologa
sobre la antigua.
70
Calibri
Materiales orientados a la usabilidad y a la ergonoma
La industria automotriz ha ido evolucionando en el uso

de materiales en tems tales como diseo, material y
peso. Debido a que la resistencia y la capacidad de
absorcin de energa de un vehculo dependen de los
materiales que se utilicen, del espesor y de su morfolo-
ga, la industria estudia nuevos materiales con caracte-
rsticas trmicas, ahorro energtico o memoria, entre
otras caractersticas distintivas.
Posibles aplicaciones: Investigacin y desarrollo de autopartes.
Ventajas: optimizacin de operacin y consumo en vehculos.
Inconvenientes: costos, ausencia de personal calificado.

materializacin
Nivel de
70,3 %
certidumbre
1. Se requieren cambios en la infraestructura y en el esquema organizacional de la
empresa.
Observaciones 2. La implementacin de las TEE redunda en calidad laboral, eficiencia, mayor
de los expertos productividad y seguridad.
3. Es necesario institucionalizar los temas derivados de esta tecnologa, en particular
la seguridad vial.
4. Revisar metodologas que faciliten el desensamble de piezas y componentes
vehiculares. DesignforDesassembly.
5. La aplicacin de mejoras ergonomtricas, por diseos y materiales, elevar la
eficiencia en el desarrollo de las actividades laborales realizadas por operadores
del transporte, lo que representa mayor productividad y ahorro, derivado de la
prevencin de accidentalidad.
16 variables seleccionadas. Estas son las ms relevantes:

Variables impli-
sobre la antigua.
71
Calibri
Sistemas de control para vehculos elctricos
Sistemas electrnicos que gestionan los componentes

de electricidad de potencia de vehculos elctricos.
Incluye arquitecturas orientadas a Battery Manage-
ment Systems (BMS), Engine Control Unit (ECU),
Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE), Electro
Magnetic Compability (EMC), ElectroMagnetic Interfe-
rence (EMI), Controller Area Network (CAN) o State of
Charge (SoC).
Aplicaciones: vehculos elctricos e hbridos.
Ventajas: mayor control y cuidado de plantas motrices e incremento de la confiabilidad de automotores de

plantas elctricas o hbridas.

materializacin
Nivel de
66,7 %
certidumbre
1. Retraso en la apropiacin de tecnologas en Colombia.
2. Hace falta estandarizacin en el contexto colombiano, en particular con entes
Observaciones certificadores como Icontec.
de los expertos 3. Es necesario considerar aspectos como valoracin de problemas tcnicos,
diagnstico, reparacin y produccin.
4. Necesidades de formacin, no solo en mecnica sino en electrnica y programacin.
5. Tecnologa electrnica en la que el software y el hardware con diseo especfico
para este tipo de soluciones es estructural para el diagnstico, reparacin y
produccin en EV.
15 variables seleccionadas. Las principales son:

Variables impli-
materializacin 2. Existencia de proveedores y consultora tcnica en la regin.
3. Impacto de la tecnologa en la reduccin de costos de produccin.
72
Calibri
Desarrollo y adopcin de nuevos materiales
Las invenciones recientes segn los registros de patentes

evidencian dentro de las oportunidades de aprovecha-
miento de nuevos materiales la mejora en las condicio-
nes de electrificacin, reduccin de tamao, reduccin de
peso, reciclaje, menor emisin de gases efecto invernade-
ro e interaccin entre vehculo y peatn, entre otras.
Posibles aplicaciones: Investigacin y desarrollo de autopartes.

materializacin
Nivel de
80 %
certidumbre
1. El desarrollo de nuevos materiales es una tecnologa de importancia en razn a los
beneficios que conllevan las aplicaciones en el sector transporte en la ciudad regin.
Observaciones 2. Faltan ajustes de los avances para el pas, adems es necesario realizar pilotos
de los expertos especficos en esta tecnologa.
3. Se requiere verificar la pertinencia de los materiales en trminos de resistencias
mecnicas y esfuerzos.
4. Definir los ciclos de vida til del producto, tiempo y circunstancias necesarias para
la degradacin de los componentes.
5. Faltan ajustes de los avances para el pas y realizar pilotos especficos antes de fijar
un cronograma de adopcin e implementacin.
6. Se requieren personas con formacin en el manejo de materiales compuestos
basados en polmeros termoestables reforzados con fibras de carbono, vidrio,
kevlar, etc.
7. Implementar la metodologa CradletoCradle 6 para gestin de recursos naturales e
industriales.
16 variables seleccionadas. Resaltan las siguientes:

Variables impli-
sobre la antigua.
6 Cradle to Cradle fue implementada por el arquitecto William McDonough y el qumico Michael Braungart en su trabajo del 2002. La expresin significa rehacer la forma
como hacemos las cosas.
73
Calibri
Energas alternativas emergentes
El desarrollo creciente para el sector transporte de GNV,

recientemente el GLP y de cerca el surgimiento de los
EV ofrece una matriz de alternativas complementarias
para el desarrollo de sistemas de distribucin avanza-
dos que aprovechen el empleo de energas alternativas
a favor de la reduccin de costos y la disminucin en la
emisin de gases efecto invernadero. Se orienta al
aprovechamiento del hidrgeno como sustituto de
fuentes energticas tradicionales como el petrleo, el
gas y el carbn (Bueno Oliveros, 2007).
Posibles aplicaciones: centros de diagnstico, mantenimiento de vehculos.
Dificultades: polticas pblicas, ausencia de incentivos

materializacin
Nivel de
67,3 %
certidumbre
1. A no ser por las especulaciones, no se tiene referencia concreta de avances en
esta tecnologa, como para ser implantada en un corto plazo en el medio colom-
biano, mxime cuando en el mbito poltico se habla de presiones para la
Observaciones
utilizacin de energas fsiles en el mediano plazo.
de los expertos
2. El reto es el costo de oportunidad, en el que la Tasa Interna de Retorno (TIR) tiene
lapsos mnimos de 5 a 6 aos, lo que no estimula las inversiones en este escena-
rio. Ahora, las condiciones para el aprovechamiento de las fuentes renovables,
requieren extensiones importantes de espacio, para lograr importantes ndices de
generacin de electricidad.
3. Se necesitan ms incentivos del Estado, para ampliar la base de participacin de
las empresas, ya sea en crditos con destino especfico, adquisicin de terrenos o
subsidios de adquisicin de tecnologas.
Variables impli- 12 variables seleccionadas. Las de mayor importancia son:

74
Calibri
Impresin 3D
Procesos de manufactura en el que se aaden capas de

material hasta conformar la pieza definitiva. Incluye las
tecnologas Deposicin de Material Plstico (Fused Deposi-
tion Modeling-FDM), Fabricacin con Filamento Fundido
(Fused Filament Fabrication-FFF), Estereolitografa (SLA) y
Sinterizado Selectivo Lser (Selective Laser Sintering, SLS).
Aplicaciones: manufactura localizada, cadena de suministro, investigacin y desarrollo de autopartes.
Ventajas: versatilidad, flexibilidad, reduccin de costos, personalizacin, nuevas actividades econmicas y

nuevos puestos de trabajo.
Inconvenientes: disminucin de puestos de trabajo, vulneracin de derechos de autor, usos malintencionados

y sobreproduccin.
Periodo de
materializacin Entre el 2021y el 2026
Nivel de
61,4 %
certidumbre
1. Es un equivalente de la movilidad virtual o de la transmisin de datos o la supre-
sin del papel en la comunicacin. Se recomienda estimular la implantacin de
esta tecnologa.
Observaciones
de los expertos 2. Costos de este tipo de materiales como una limitante de la adopcin de la
tecnologa.
3. Es necesario identificar los impactos ambientales y la resistencia de los materiales
y la conformacin de piezas actuales.
4. Se requiere identificar avances en el sector educativo.
5. Las impresoras 3D de tipo industrial son de alto costo y sus aplicaciones en
nuestro entorno productivo, no tienen an nicho de aprovechamiento.
6. La probable implantacin de esta tecnologa significar una gran revolucin, puesto
que tender a optimizar el recurso de transporte: se podr disminuir el nmero de
viajes, en funcin de la existencia de estas mquinas en diversos lugares.
7. Falta desarrollo en los materiales, en cualquiera de las tecnologas de impresin
3D, que permitan imprimir autopartes sin afectarlos estndares de seguridad.
15 variables seleccionadas. Se destacan las siguientes:

Variables impli-
75
Calibri
E-commerce
Compra y venta de bienes y servicios por medios

electrnicos y redes de comunicacin.
Aplicaciones: transferencia de fondos, gestin de cadenas de suministro, mercadotecnia en Internet, transaccio-

nes en lnea, intercambio electrnico de datos, gestin de inventarios (Balado, 2005).
Ventajas: mayores ganancias por venta unitaria, elimina das muertos por huelgas, reduccin de prdidas por
mercancas robadas y costos de distribucin.
Dificultades: piratera informtica, menor comunicacin entre vendedores y consumidores.
Periodo de
materializacin Entre el 2021 y el 2026
Nivel de
81,5 %
certidumbre
1. Un ejemplo de ello son las empresas de mensajera y de transporte de pasajeros
que ya informan la localizacin de los elementos, itinerarios y dems datos en
tiempo real.
Observaciones
de los expertos 2. Las mejoras en aplicaciones y optimizacin de procedimientos ayudarn a ganar
ms ventajas en estas temticas.
3. La proteccin de datos y de los sistemas contra agresiones informticas represen-
tan una situacin de riesgo.
4. Se requiere identificar avances en el sector educativo.
18 variables seleccionadas. Las ms representativas son:

Variables impli-
cadas en la 1. La percepcin del usuario sobre la ventaja relativa de la nueva tecnologa
sobre la antigua.
materializacin
2. Costos para la adquisicin y uso de la tecnologa.
76
Calibri
IoT (Internet de las cosas) para la integracin de vehculos en mltiples plataformas
Empleo de plataformas de Comunicacin

Vehicle-to-Everything (V2X) que abarca, entre
otras, tecnologas orientadas a: Vehicle-to-Vehicle
(V2V), Vehicle-to-Infrastructure (V2I), Vehicle-to-Pe-
destrians (V2P) y Vehicle-to-Home(V2H).
Aplicaciones: vehculos autnomos, infraestructura conectada (Pyykonen et al, 2013).
Ventajas: funcionamiento fiable, trfico eficiente, optimizacin de tiempos de estacionamiento.

Dificultades: costos elevados, errores en el cdigo, posible contaminacin, prdida de privacidad.

Periodo de
materializacin
Nivel de
57,1 %
certidumbre
1. La difusin de tecnologas de comunicacin entre vehculos y sus dems perifri-

cos es de gran importancia para la funcionalidad de los sistemas de transporte y
sus empresas.
2. Se requiere la modernizacin de las empresas para que se acojan a este tipo de
herramientas para optimizar su gestin.
3. Estas tecnologas se implementarn por medio de proyectos piloto debido a los
Observaciones planes de infraestructura 4G.
de los expertos 4. Es necesario considerar la pertinencia en el uso de esta clase de tecnologas;
implicaciones por geografa, seal de dispositivos mviles y seguridad vial que
pueden generar graves problemas de movilidad.
5. Es la prxima gran revolucin, con la incorporacin del estndar IPV6 dando
cabida a un direccionamiento sobre la red, para conectar todo lo que sea suscep-
tible de ser codificado.
6. Una tecnologa con aportes convenientes para el transporte, ya que permitir
obtener precisin de diagnstico, nunca antes disponible y mejorar todo tipo de
procesos de control y gestin en la movilidad.
7. Depende del desarrollo integral de los Sistemas Inteligentes de Transporte y sus
conexiones perifricas.
15 variables seleccionadas. Se destacan de todas ellas:

Variables impli-
materializacin 2. La necesidad de la empresa para tener la infraestructura adecuada.
77
Calibri
Analtica de datos orientada al transporte
El reciente surgimiento de mayores capacidades computa-

cionales y la adopcin cada vez mayor de infraestructura de
TI basada en la nube ofrece nuevas oportunidades de
anlisis de datos en tiempo real y ofrece la oportunidad de
elevar las capacidades de toma de decisin, planificacin y
anticipacin, sustancialmente superiores a las que ha alcan-
zado la industria informtica. Por supuesto deben redefinir-
se las competencias de quienes interactan con estas
plataformas emergentes.
Aplicaciones: planificacin de transporte y mantenimiento (Melani, Zaffaroni & Yankelevich, 2015), aplicaciones
mviles y web.
Ventajas: reduccin de costos.
Dificultades: seguridad de la informacin y prdida de privacidad.

Periodo de
materializacin
Nivel de
69,6 %
certidumbre
1. Los empresarios deben destinar presupuesto para apropiar estas tecnologas, con
el fin de controlar las brechas de formacin cuando la adopcin de la tecnologa
es una obligacin para seguir siendo competitivo en el sector.
2. Se requiere un centro de gestin de la informacin, que permita modelar tenden-
Observaciones cias a partir de los datos de comportamiento del consumidor y del productor.
de los expertos 3. Relacin directa con Internet de las cosas, sistemas inteligentes de trfico y
transporte o diagnstico remoto en tiempo real y predictivo.
4. La mejora logstica tiene un gran potencial de mejora del desempeo econmico,
energtico y ambiental de las empresas. No obstante, la analtica de datos
orientada al transporte solo ha permeado en grandes empresas.
Variables impli- 15 variables seleccionadas. Las relevantes son:

materializacin 2. La necesidad de la empresa para tener la infraestructura adecuada.
78
Calibri
Empleo de drones
Aprovechamiento de vehculos areos no tripula-

dos orientados a seguridad vial, trazabilidad de la
cadena de abastecimiento, reconocimiento de
vehculos con propsitos de inspeccin, monito-
reo de variables ambientales, aseguramiento de
infraestructura y transporte de mercancas.
Aplicaciones: logstica, uso militar, mensajera, vigilancia urbana, operaciones de rescate, investigacin cientfica,
monitorizacin de cultivos, cartografa, fotografa area y periodismo.
Ventajas: reduccin de costos y tiempos, disminucin de riesgos laborales, acceso a lugares remotos, vuelo
estacionario estabilizado (Miebach, 2015).
Dificultades: seguridad del enlace de comunicacin, tiempos de retardo entre la emisin de instrucciones y su
recepcin. Influencia en su funcionamiento por fenmenos fsicos, comercializacin incontrolada, legislacin y
costos elevados de inversin.
Periodo de
materializacin
Nivel de
60,4 %
certidumbre
1. Es urgente normalizar el tema, en razn a los grandes riesgos que pueden
correrse por una mala o malintencionada utilizacin de un recurso.
Observaciones 2. Muy interesante la movilizacin de bienes menores, la transmisin de imgenes y
de los expertos datos. Sin embargo, se requiere legislacin especial.
3. Lamentablemente los primeros ejercicios de drones no tienen muy claros sus
objetivos.
4. Tendrn gran importancia en los cubrimientos deportivos, la seguridad perime-
tral, la cartografa y algunas aplicaciones comerciales an muy incipientes.
Variables impli- 15 variables seleccionadas. Se destacan:

79
Calibri
Ciberseguridad en transporte
Surgen mltiples preguntas alrededor de la confiabili-

dad y fiabilidad de los sistemas informticos empleados
en sectores como el transporte, dada la creciente habili-
dad de los usuarios cada vez con mayor educacin en
ciencias computacionales para interferir en el desem-
peo de estas plataformas.
Posibles aplicaciones: desarrollo y auditora de software.

Ventajas: operacin de transporte ms fiable.
Inconvenientes: posibilidad de piratera informtica.

Periodo de
materializacin
Nivel de 73,2 %
certidumbre
1. Sistemas de gran utilidad para la proteccin del transporte, de la carga, de los
propietarios y de las empresas. Se requiere adopcin urgente a nivel generaliza-
do, dadas las acciones delincuenciales que impactan los desarrollos tecnolgicos.
Observaciones Finalmente se requiere anticiparse a estas acciones y actuar en los aspectos
jurdicos, legales, punitivos, etc.
de los expertos
2. La mayora de sistemas ITS en las ciudades es muy vulnerable.
3. Falta sensibilizar sobre el asunto, a los tomadores de decisiones de los sectores
pblico y privado, con expertos en el tema.
4. Se requiere anticiparse a estas acciones y actuar en los aspectos jurdicos, legales,
punitivos, etc.
16 variables seleccionadas. De ellas sobresalen las que siguen:

1. Costos para la adquisicin y el uso de la tecnologa.
Variables impli-
cadas en la 2. Mano de obra calificada.
materializacin 3. Nivel de complejidad de la tecnologa.
4. La percepcin del usuario sobre la ventaja relativa de la nueva tecnologa
sobre la antigua.
80
Calibri
Warehouse Management System (WMS) o Sistema de Gestin de Almacenes
Los sistemas informticos habitualmente empleados

poseen nuevas capacidades, en relacin con la analtica
de datos y de modelacin y simulacin, que ofrecen
mejores condiciones para predecir y comprender las
dinmicas de las cadenas de logstica (Perlitz, 2012).
Aplicaciones: cadena logstica.
Ventajas: optimizacin de operaciones, flexibilidad, mejor trazabilidad, escalabilidad, identificacin de mercan-

ca y preparacin de pedidos.
Dificultades: costos, ausencia de personal calificado.

materializacin
Nivel de 71,1 %
certidumbre
1. As como en los aos noventa avanz grandemente la movilizacin de mercancas

con los contenedores, las gras prtico y dems elementos tecnolgicos, los
bodegajes y movimientos de mercancas en estos terminales han sido eficiente-
Observaciones mente manejados, en todas las zonas de transferencia regional. Debern actuali-
de los expertos zarse bodegas y dems reas de almacenamiento con el uso de las aplicaciones
correspondientes, que optimicen toda la operacin de la cadena de logstica y su
eslabn del transporte.
2. Requerimiento de adecuacin de instalaciones bajo estndares de alta precisin.
3. Su evolucin no va en el ritmo deseado.
15 variables seleccionadas. Estas son las de mayor relevancia:

Variables impli-
1. Costos para la adquisicin y uso de la tecnologa.
cadas en la
sobre la antigua.
81
Grupo de las TEE priorizadas
En el apartado anterior se analiz cada una de las TEE a la luz del cuestionario online en las dos
rondas de aplicacin de la tcnica Delphi. La capacidad de prediccin de la tcnica se soporta en
la utilizacin sistemtica del juicio emitido por el grupo de expertos consultado.
Con el fin de identificar las tecnologas con mayor probabilidad de ocurrencia en los prximos
Calibri
aos fue necesario realizar un anlisis descriptivo adicional a la dinmica de las respuestas en la
primera y segunda rondas y la correlacin con el nivel de conocimiento de los expertos, en parti-
cular los consensos de la segunda iteracin.
En trminos generales cada experto califica su conocimiento, a travs de la autoevaluacin, de

acuerdo con los siguientes niveles:
Nivel de conocimiento de los expertos Porcentaje
1. No la conoce. 35
2. Superficialmente. 45
3. Conoce Recientes Evoluciones. 5
4. Monitorea Investigaciones. 10
5. Realiza Investigaciones. 5
Tabla 8. Escala de Autoevaluacin-Cuestionario Delphi.

Los datos registrados en el recuadro anterior corresponden a la TEE Ciberseguridad en el trans-

porte, los cuales buscan ejemplificar la forma de priorizacin. La columna porcentaje representa la
distribucin de las respuestas de la autoevalucin de los 20 expertos consultados, es decir que: (7)
de ellos no la conocen, (9) la conocen superficialmente, (1) conoce recientes evoluciones, (2) mo-
Periodo
nitorean de
investigaciones y (1) realiza investigaciones, en consecuencia la mayora de los expertos
materializacin
informa un bajo nivel de conocimiento de la tecnologa.
El consenso define un parmetro de medicin para la tendencia central, en particular la moda. No

obstante, la metodologa de prospeccin centra los esfuerzos de anlisis en los expertos. Por con
siguiente, se valid con base en el porcentaje de conocimiento de cada uno de ellos.
Observaciones
de los expertos
82
En el caso del ejemplo:
Fecha de Nivel de Respuestas

TEE Respuestas conocimiento * Nivel de Certidumbre
Materializacin
1 2 3 4 5 conocimiento
Ya est vigente 1 1 2 Porcentaje de la

Ciberseguridad moda con
2016-2020 15 5 7 1 2 30 Moda respecto al total
en el transporte de respuestas
2021-2025 4 2 1 1 9
No ocurrir 0 0 73,2 %
En el caso de la TEE Ciberseguridad en el transporte las 20 respuestas se distribuyen en las fechas

de materializacin de acuerdo con las respuestas de los expertos y posteriormente cada dato se
multiplica por el nivel de conocimiento como registra el cuadro anterior.
Los 30 puntos que representan la moda se convierten en el parmetro para fijar el porcentaje de
certidumbre (73,2 %) que genera un grado de confianza favorable porque ubica a la TEE en el cua-
drantePeriodo
inferiorde
derecho, de acuerdo con la figura 15, moda y certidumbre.
materializacin
50
T. infraestructura
45
Estndares
conexin V.
40 elctrico Simulacin planificacin
c. Intermodal
T. NFC/ RFID
35 V. elctricos
Observaciones Bateras V. Elctricos Analtica

datos
Dsllo Adopt nuevos
materiales
30
Drones
de los expertos Ciberseguridad en T.

Estaciones C. Elctricas
Moda
25
Estandares
Ser. Met, conexin V.
Materiales elctrico
20 Herram para Usabilidad
mantenimiento Ergonomia
15
10 impli-
Variables
cadas en la
5
materializacin
0
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0
Certidumbre
Figura 15. Moda y certidumbre

83
La informacin consolidada en el curso de la consulta es abundante en elementos ms cualitativos

que cuantitativos y favorece el anlisis de priorizacin de las TEE por medio de la relevancia de los
expertos con los siguientes niveles de conocimiento: reconoce recientes evoluciones, monitorea
investigaciones y realiza investigaciones. El dato anterior es decisivo para identificar el peso de los
expertos en las opiniones del consenso y el nivel de certidumbre.
Siguiendo el ejemplo de la TEE Ciberseguridad en el transporte nicamente el 20 % de los expertos

cumple los niveles de conocimiento necesarios para priorizar la TEE, es decir que 4 expertos se ubican
en el grupo que conocen recientes evoluciones, monitorean e investigan la tecnologa consultada.
Finalmente, el resultado del ejemplo evidencia un bajo nivel de conocimiento de los expertos
que seleccionaron la TEE en el horizonte temporal de los prximos 5 aos, toda vez que en la
segunda iteracin el consenso se concentr en los expertos con niveles de conocimiento 1 y 2
(no la conoce y superficialmente).
Para cada una de las 23 TEE se realiz el cruce entre los niveles de conocimiento, moda y por
centaje de certidumbre. A continuacin (figura 15), se muestran los resultados de priorizacin.
90
85
Tecnologas orientadas al desarrollo y evaluacin de sostenibilidad
CERTIDUMBRE EXPERTOS
80 E- de proyectos en infraestructura
commerce Modelos de simulacin orientados a la planificacin de capacida-
des de intermodalidad
75
Tecnologa NFC/RFID aplicada a mtodos y sistemas
Biocom-
de control
70 bustibles
65 Electrnica de control orientada a
sensores para el transporte Planificacin de transporte en
Drones megarregiones
60
Baterias vehculos elctricos
55 Servicios, mtodos y herramientas orientadas a mejorar las

capacidades de mantenimiento
50 Vehculos elctricos
Estaciones de carga elctrica
2015 2020 2025
Periodo de materializacin de las TEE
Figura 16. Resultados de la priorizacin.

Observaciones
de los expertos 84
Calibri
Es aqu donde la prospectiva incide en la construccin de futuro. Un elemento diferenciador en la
aplicacin del modelo Senai ha sido el contexto de aplicacin que da origen al nivel de certidum-
bre y el anlisis del peso que tienen los expertos con mayor conocimiento en las decisiones de la
moda. La siguiente tabla describe las 13 TEE priorizadas.
TEE Resultados de las TEE priorizadas
Uso de tecnologas orientadas al desarro- El nivel de certidumbre corresponde al 81 %, el periodo de

llo y evaluacin de sostenibilidad de materializacin de la tecnologa ocurrir en los prximos 5
proyectos en infraestructura. aos a partir del 2016. El nivel de conocimiento de los expertos
est ubicado en el reconocimiento de recientes evoluciones.
Infraestructura
Modelos de simulacin orientados a la El nivel de certidumbre corresponde al 78,4 % , el

planificacin de capacidades de intermo- periodo de materializacin ocurrir entre el 2016 y 2020.
dalidad. Los expertos informan tener conocimiento del tema.
Uso de tecnologa NFC/RFID aplicada a El nivel de certidumbre corresponde al 70,6 %, el

mtodos y sistemas de control como periodo de materializacin ocurrir entre el 2016 y
peajes, velocidad, seguridad y trazabili- 2020. Los expertos tienen conocimiento del tema,
dad, entre otros. debido al registro de autoevaluacin
El nivel de certidumbre corresponde a 62 % y el periodo

Planificacin del transporte de materializacin de la tecnologa ocurrir en los prxi-
Infraestructura
en megarregiones. mos 10 aos entre el 2021 y 2026. Los expertos tienen

conocimiento de la tecnologa.
El nivel de certidumbre 49,1% y el perodo de ocurrencia

Estaciones de carga elctrica. est ubicado en los prximos 5 aos entre el 2016 y 2020.
La mayora de los expertos conoce recientes evoluciones
de la tecnologa.
Electrnica de control orientada al aprove- El nivel de certidumbre 64 % y el periodo de materiali-

chamiento de sensores para el transporte. zacin ocurrir en los prximos 5 aos a partir del 2016.
Los expertos registran hacer reconocimiento de
Operacin
recientes evoluciones.
Servicios, mtodos y herramientas El nivel de certidumbre 53,3 % y el periodo de materializa-

orientados a mejorar las capacidades de cin ocurrir en los prximos 5 aos. Los expertos eviden-
mantenimiento. cian dominio del tema poque conocen recientes evolucio-
nes y monitorean investigaciones.
85
El nivel de certidumbre corresponde al 50 % y el periodo de
Vehculos elctricos. materializacin de la tecnologa ocurrir en los prximos 5
aos a partir del 2016. Los expertos registra tener conocimien-
to de los vehculos electricos porque , conocen recientes
Ope
Servicios, mtodos y herramientas El nivel de certidumbre 53,3 % y el periodo de materializa-
orientados
Prospeccin a mejorar en
de la Formacin lasel
capacidades de
Sector Transporte cin ocurrir
Terrestre de Cargaen los prximos 5 aos. Los expertos eviden-
mantenimiento. cian dominio del tema poque conocen recientes evolucio-
nes y monitorean investigaciones.
El nivel de certidumbre corresponde al 50 % y el periodo de

Vehculos elctricos. materializacin de la tecnologa ocurrir en los prximos 5
aos a partir del 2016. Los expertos registra tener conocimien-
to de los vehculos electricos porque , conocen recientes
evoluciones, monitorean y hacen investigaciones.
DESCRIPCIN
Vehculos
El nivel de certidumbre es 60,4 % y el periodo de materiali-

Bateras para vehculos elctricos. zacion de la tecnologa ocurrir entre el 2016 y el 2020. Los
expertos conocen recientes evoluciones, monitorean y
hacen investigacin en temas relacionados con las bateras
para vehculos elctricos.
El nivel de certidumbre corresponde al 68,1 % y el periodo

Estndares de conexin para vehculos de materializacin de la tecnologa ocurrir entre el 2016 y
elctricos. el 2020. Los expertos conocen recientes evoluciones,
monitorean y hacen investigacin en los estndares de
conexin para los vehculos elctricos.
Sostenibilidad
El nivel de certidumbre es 76,4 % y el periodo de materiali-

zacin de la tecnologa ya est vigente en Bogot-Regin.
Biocombustibles. Los expertos informa tener conocimiento sobre la tecnolo-
ga, debido a que conocen recientes evoluciones.
El nivel de certidumbre es 81,5 % y el periodo de materializacin

E-commerce. de la tecnologa ya est vigente en Bogot-Regin. La mayora
de los expertos informa tener conocimiento del tema porque
conocen recientes evoluciones, monitorean y hacen investiga-
cin en la tecnologa.
TIC
El nivel de certidumbre es 60,,4 % y el periodo de materiali-

Empleo de drones. zacin corresponde al horizonte temporal de 2016-2020.
Los expertos informa tener conocimiento del tema porque
conocen recientes evoluciones.
Tabla 9. Resultados de las TEE priorizadas

Fuente: elaboracin propia.
86
Fase impactos ocupacionales
Este apartado es un paso posterior a la fase de prospectiva tecnolgica y tiene por objetivo identi-
ficar y evaluar, con representantes de empresas, universidades y dems organismos participantes
los probables cambios en las ocupaciones derivados de la introduccin de las TEE.
En cumplimiento de este propsito se realizaron las siguientes acciones encaminadas a lograr

una mayor eficiencia en las sesiones de identificacin de impactos ocupacionales con agremia-
ciones y empresarios:
1. Jornada de anlisis con instructores expertos del Centro de Tecnologas del Transporte, Regional
Distrito Capital del SENA, sobre la estructura Ocupacional actual del sector e identificacin de po-
sibles Impactos Ocupacionales de las TEE identificadas, obteniendo una definicin preliminar de
cargos/ocupaciones y funciones generales de cada una de las ocupaciones, asociadas a las TEE.
Jornada con el
Jornada de anlisis con instructores
Observatorio Laboral
TEE Descripcin Periodo de Cargo/ Funciones Cdigo CNO
materializacin Ocupacin generales
Programador Desarrollar 2173 Programadores

Uso de Aplicacin de 2016-2020
programas para de Aplicaciones
tecnologa tecnologas de computador o Informticas
NFC/RFID Identificacin por paquetes de
aplicada a Radiofrecuencia Ingenieros de
software de 2145
mtodos y (Radio Frequency Sistemas,
control de
sistemas de Identification- RFID) trfico. Informtica y
control. y Comunicacin de Computacin
Campo Cercano (Near Controlador Supervisar y
Field hacer Supervisores de
Communication) en seguimiento a Empleados de
1215
mtodos y sistemas de las operaciones Registro,
control de transporte de trfico y Distribucin y
por ejemplo peajes, transporte. Programacin
velocidad, seguridad y
trazabilidad, entre Ingeniero en Crean y hacen 2134 Ingenieros
otros. telecomunicac el Electrnicos y
iones mantenimiento de
de los Telecomunica-
protocolos ciones
implementados
en las
tecnologas
NFC/RFID.
Tabla 10. Impactos Ocupacionales segn TEE

Fuente: elaboracin equipo de prospeccin CTT
87
Este mismo ejercicio del ejemplo anterior para la TEE: uso de tecnologa NFC/RFID aplicada a mto-
dos y sistemas de control, se desarroll en la misma jornada para cada una de las 28 ocupaciones
identificadas (vase la tabla 10), segn las 23 TEE con probabilidad de ocurrencia en Bogot-Re-
gin, entre el 2015 y el 2025.
1. Gerentes de Sistemas de Informacin y Procesamiento de Datos
2. Gerentes de Transporte y Distribucin
3. Supervisores de Empleados de Registro, Distribucin y

Programacin
4. Auxiliares de Informacin y Servicio al Cliente
5. Auxiliares de Almacn y Bodega
6. Ingenieros en Construccin y Obras Civiles
7. Ingenieros Mecnicos
8. Ingenieros Electricistas
9. Ingenieros Electrnicos y de Telecomunicaciones
10. Ingenieros de Automatizacin e Instrumentacinnueva)

(
11. Ingenieros de Sistemas, Informtica y Computacin
12. Otros Ingenieros n.c.a. (no clasificados anteriormente)
13. Profesionales Topogrficos
14. Diseadores Industriales
15. Analistas de Sistemas Informticos
16. Administradores de Sistemas Informticos
17. Programadores de Aplicaciones Informticas
18. Tcnicos en Mecnica y Construccin Mecnica
19. Tcnicos en Electricidad
20. Tcnicos en Electrnica y Telecomunicaciones
21. Dibujantes Tcnicos
22. Otros Instructores
23. Trabajadores de Estacin de Servicio
24. Ajustadores de Mquinas y Herramientas
25. Mecnicos de Vehculos Automotores
26. Electricistas de Vehculos Automotores
27. Conductores de Vehculos Pesados
28. Conductores de Vehculos Livianos
Tabla 11. Ocupaciones segn TEE

88
2. Estos resultados (tablas 9 y 10) fueron puestos a consideracin del Observatorio Laboral y Ocu-
pacional, para ser cotejados con la CON, versin 2015, asignndoles una codificacin y descrip-
cin, con el fin de identificar aquellas ocupaciones con mayor relacin a las TEE y las funciones
asociadas en la CNO. El ejercicio completo puede verse en el (Anexo 4).
Es bueno subrayar los esfuerzos del Observatorio Laboral por lograr un lenguaje que interprete
las demandas de los empresarios, pero que a la vez mantenga un dilogo interno en el SENA en la
consecucin de ofertas de formacin cada vez ms pertinentes. De all la labor de traducir cargos
(denominacin del sector productivo) en ocupacin (denominacin de Observatorio Laboral).
Este resultado constituy el insumo principal para la realizacin de los talleres con los empre-
sarios en la identificacin de los conocimientos, habilidades y actitudes de los perfiles ocupa-
cionales que luego sern desarrollados para complementar esta seccin.6
3. Tendencias de las Ocupaciones del Sector Transporte de Carga segn la informacin recolecta-
da por la Agencia Pblica de Empleo (APE)7 del SENA, para el periodo 2011-2015.
Para los anlisis se utiliza:
La operacin estadstica que mide el comportamiento de las ocupaciones a nivel nacional y departa-
mental, con base en la informacin de inscritos (personas que buscan empleo), vacantes (requerimien-
tos de recurso humano de la empresa) y colocados (vinculaciones laborales exitosas) de la APE.
Durante el periodo 2011-2015 se registraron 585.918 inscritos, 171.695 vacantes y 99.369 coloca-
dos, para 28 ocupaciones relacionadas con las TEE.
Estos datos de la APE, constituyen apenas una parte del mercado laboral y del grupo de agentes
que en Colombia generan informacin sobre bsqueda y consecucin de empleo, por lo que ms
all de la representatividad de la informacin, interesa su contribucin a la identificacin de los
perfiles ocupacionales.
7 Agencia Pblica de Empleo (APE). Herramienta de intermediacin laboral pblica que facilita el contacto entre buscadores de empleo y
empresarios.
89
Los siguientes son algunos de los resultados:
Dos ocupaciones:
Auxiliares de Informacin y Servicio al Cliente y Auxiliares de Almacn y Bodega
Registran las mayores tasas promedio de colocacin (colocados vacantes): 77 % y 73 %, corres-

pondientemente. Esto se explica, para el primer caso, por un desequilibrio en el resultado de la
relacin (vacantes-inscritos) a favor de los ltimos del 16 %, lo que significa un nmero muy gran-
de de solicitudes de empleo en esta ocupacin, respecto del nmero de vacantes. La segunda
proviene de una relacin ms equilibrada entre vacantes e inscritos del 60 %.
Luego est un grupo de ocupaciones, diez (10) en total, cuyas tasas de colocacin se ubican en un
rango de 40 % y 60 %. Las dos primeras mucho ms cercanas a la parte alta del rango, con tasas
promedio de colocacin del 57 %.
Gerentes de Sistemas de Informacin y Procesamiento de Datos, Conductores de

Vehculos Pesados, Ajustadores de Mquinas y Herramientas, Tcnicos en Electr-
nica y Telecomunicaciones, Conductores de Vehculos Livianos, Analistas de Siste-
mas Informticos, Otros Ingenieros n.c.a., Otros Instructores, Gerentes de Transporte
y Distribucin y Diseadores Industriales.
Finalmente, un grupo conformado por quince ocupaciones en un rango de colocacin,

entre 40 % y 15 %.
Supervisores de Empleados de Registro, Distribucin y Programacin, Trabajadores de Esta-

cin de Servicio, Ingenieros Electrnicos y de Telecomunicaciones, Ingenieros de Sistemas,
Informtica y Computacin, Mecnicos de Vehculos Automotores, Tcnicos en Mecnica y
Construccin Mecnica, Administradores de Sistemas Informticos, Ingenieros en Construc-
cin y Obras Civiles, Tcnicos en Electricidad, Dibujantes Tcnicos, Ingenieros Electricistas,
Ingenieros Mecnicos, Programadores de Aplicaciones Informticas, Electricistas de Vehcu-
los Automotores y Profesionales Topogrficos.
La consulta encuentra una relacin directamente proporcional entre el nmero de vacantes y el

nmero de inscritos en las siguientes ocupaciones:
90
Trabajadores de Estacin de Servicios, Conductores de Vehculos Pesados, Tcnicos en

Mecnica y Construccin Mecnica, Electricistas de Vehculos Automotores, Tcnicos en
Electricidad y Auxiliares de Almacn y Bodega.
Ahora bien, llama la atencin que entre el 2012 y el 2013, el nmero de ocupaciones ms solicita-
das y que coinciden en las aspiraciones de los buscadores de empleo era de ocho (8) en total.
Supervisores de Empleados de Registro, Distribucin y Programacin, Auxiliares de In-

formacin y Servicio al Cliente, Auxiliares de Almacn y Bodega, Ingenieros de Sistemas,
Informtica y Computacin, Tcnicos en Electricidad, Tcnicos en Electrnica y Telecomu-
nicaciones, Dibujantes Tcnicos y Mecnicos de Vehculos Automotores.
Sin embargo, entre el 2014 y el 2015 estas ocupaciones aparecen extraamente dentro del grupo
de las menos solicitadas por los empresarios y de las personas que buscan empleo, lo cual contrasta
con el comportamiento de los inscritos y vacantes, que es ascendente durante estos dos aos.
Por ello, habra que establecer algunas causas de este comportamiento que, entre otras cosas,
podra hacernos pensar, aunque hipotticamente, en una tendencia hacia la polarizacin de ne-
cesidad de habilidades, particularmente prominente en sectores de servicios, como transporte y
distribucin y comercio. La polarizacin consiste en que al tiempo que se incrementa la demanda
de trabajadores altamente calificados, crece la demanda de trabajadores con baja calificacin para
labores manuales que deben ser realizadas in situ (no pueden ser contratadas a trabajadores en
pases emergentes) (BID, 2015, p. 28).
Para terminar, nos aproximamos a las tendencias ocupacionales del sector. Para el efecto, se selec-
cionan las ms solicitadas por los empresarios y que aparecen con mayor frecuencia en los busca-
dores de empleo o de vacantes e inscritos, en trminos de la APE. Dentro de los ms promisorios
se destacan los siguientes:
Auxiliares de Informacin y Servicio al Cliente, Auxiliares de Almacn y Bodega, Conduc-

tores de Vehculos Pesados, Conductores de Vehculos Livianos, Tcnicos en Electrnica
y Telecomunicaciones, Tcnicos en Electricidad, Mecnicos de Vehculos Automotores y
Tcnicos en Electricidad.
Ahora bien, en Bogot-Cundinamarca, los inscritos representan el 37 %, las vacantes el 43 % y los

colocados el 46 %, respecto del total nacional. En trminos absolutos significan 214.782 inscritos,
73.554 vacantes y 45.858 colocados. Sin embargo, Bogot representa el 83 % de los inscritos, 90 %
de las vacantes y la misma proporcin de colocados.
91
Tres ocupaciones:
Auxiliares de Almacn y Bodega, Auxiliares de Informacin y Servicio al Cliente y Gerentes

de Sistemas de Informacin y Procesamiento de Datos.
Presentan las tasas de colocacin promedio ms altas, entre el 2011 y el 2015 en Bogot-Cundina-
marca: 86%, 79 % y 75 %, de forma correspondiente.
Luego aparece un grupo de siete ocupaciones que se ubican en un rango promedio de colocacin,
entre 40 % y 60 %, en el que sobresale la primera ocupacin del siguiente recuadro con 54% de colo-
cacin.
Tcnico en Electrnica y Telecomunicaciones, Gerente de Transporte y Distribucin, Conductores

de Vehculos Pesados, Conductores de Vehculos Livianos, Tcnicos en Mecnica y Construccin
Mecnica, Trabajadores de Estacin de Servicio, Diseadores Industriales.
Un grupo de diez ocupaciones con tasas de colocacin que se ubican en un rango entre 20 % y 40 %.
Ajustadores de Mquinas y Herramientas, Dibujantes Tcnicos, Mecnicos de Vehculos

Automotores, Analistas de Sistemas Informticos, Tcnicos en Electricidad, Ingenieros de
Sistemas, Informtica y Computacin, Ingenieros Electrnicos y de Telecomunicaciones,
Supervisores de Empleados de Registro, Distribucin y Programacin, Otros Ingenieros
n.c.a. (no clasificados anteriormente), Ingenieros Mecnicos.
Finalmente, un grupo de ocupaciones que se ubica entre 20 % y 9 % de colocacin.
Ingenieros en Construccin y Obras Civiles, Administradores de Sistemas Informticos,

Profesionales Topogrficos, Otros Instructores, Ingenieros Electricistas, Programadores de
Aplicaciones Informticas, Electricistas de Vehculos Automotores.
En lo que respecta a las ocupaciones con potencial de ser promisorias segn mayor demanda de
empresarios y personas, se identifican las siguientes:
Auxiliares de Almacn y Bodega, Auxiliares de Informacin y Servicio al Cliente, Tcnicos

en Electrnica y Telecomunicaciones, Conductores de Vehculos Livianos, Mecnicos de
Vehculos Automotores.
Con base en los insumos de los puntos 1, 2 y 3 se procede a desarrollar la sesin de impactos ocu-
pacionales con agremiaciones y empresarios.
92
4. Talleres con agremiaciones y empresarios
Se realizaron tres talleres: dos con las agremiaciones ms importantes del sector: Colfecar y Asecar-
ga y uno con expertos del Comit Ejecutor; miembros del Consejo Ejecutivo de la Mesa Sectorial
del Transporte; presidentes de la Mesas Sectoriales: fluvial, martima, frrea, logstica y construc-
cin y funcionarios el Centro de Tecnologas del Transporte.
En cada taller se hizo una presentacin ejecutiva del Modelo de Prospeccin bajo Implementacin y los
resultados de avance, particularmente los correspondientes a la fase de prospeccin tecnolgica y en
particular la identificacin de las TEE y su potencial relacin con ocupaciones de carcter emergente.
Se utilizaron tcnicas especficas de pensamiento creativo, como la lluvia de ideas en la modalidad de

Brainwriting Pool y Afinidad. En otros casos se us la tcnica del baco de Reigner 8 para la priorizacin
de ocupaciones y un asesor encargado de conducir las sesiones y el correcto uso de estas tcnicas.
Los resultados obtenidos cubren una amplia gama de asuntos clave para tratar, que se resumen
en tres aspectos:
1. Impactos de las Tecnologas en las Ocupaciones Capacidades Institucionales
La informacin ms relevante hace nfasis en la necesidad de actualizar la oferta de formacin y en

la capacitacin de instructores. Resulta importante la dinmica renovada del proceso de normali-
zacin con base en la anticipacin.
Por otro lado, es importante favorecer la transferencia y adquisicin de conocimiento de frontera,

adaptacin al cambio y desarrollar nuevas capacidades de forma acelerada y permanente.
Finalmente, las tecnologas identificadas describen impactos en el transporte de mercancas, pla-

taformas pblicas de transporte, uso de la IoT, mantenimiento y operacin.
2. Impactos de las Tecnologas en las Ocupaciones Procesos asociados a las Normas de Com-
petencia Laboral
Los participantes registran impactos de las tecnologas en las habilidades de los operadores de los ve-
hculos elctricos, gestin de flotas, infraestructura vial, inspeccin de trfico, control ambiental, mante-
nimiento, control de emisiones, conocimiento en simulacin y evaluacin de proyectos de transporte.
El IoT es una tendencia asociada a varios desarrollos en software, sensores, monitoreo, control de
equipos de transporte y administracin de energas alternativas en el mbito del transporte.
8 Tcnica de consulta para tomar decisiones con base en una escala colorimtrica.
93
3. Impacto de las Tecnologas en las Ocupaciones Sector Transporte:
De nuevo el IoT se reconoce en los temas definidos en infraestructura y Smart Grid. Igualmente, es relevante
la contribucin de la Planeacin de megarregiones y la inversin de I+D en el sector transporte de carga.
Destacan tambin los desarrollos en NFC/RFID y las aplicaciones en la operacin, sostenibilidad y

prestacin del servicio. De la misma forma, las energas alternativas, los biocombustibles, el con-
trol de emisiones y el uso de tecnologas orientadas al desarrollo y evaluacin de la sostenibilidad
favorecen directamente del posicionamiento del sector.
Fase recomendaciones para la Formacin Profesional

En las prximas pginas encontrar la descripcin de cada ocupacin priorizada (relacin TEE
Ocupaciones) en las sesiones con los especialistas, gremios, empresarios, academia, entidades e
institutos de formacin. El contenido se presenta de forma secuencial e incluye la denominacin y
descripcin de la ocupacin segn la Clasificacin Nacional de Ocupaciones (CNO), las TEE relacio-
nadas y el periodo de materializacin de la tecnologa, as como los efectos en los conocimientos,
habilidades y actitudes vigentes o emergentes que ganarn importancia.
Antes de recorrer los resultados se recomienda hacerse una idea de la volatilidad e incertidumbre de
la construccin de futuro de la educacin terciaria que sintetiza el pensamiento de Dvila (2009, p. 91):
En los mercados laborales se observa una dinmica de mayor complejidad con nuevas ocupaciones, otras
que desaparecen y otras que estn en permanente transformacin. Se modifican las prcticas laborales, los
lugares de trabajo y las relaciones laborales. [] Estos cambios plantean nuevas y mayores demandas a los
sistemas educativos que se expresan en la transformacin de los programas de enseanza y los planes de
estudio, con mayor diversificacin de reas de conocimiento, el surgimiento de nuevas disciplinas y nuevas
carreras y una creciente interdisciplinariedad y flexibilidad en los planes de estudio.
Tambin es necesario distinguir conceptualmente los atributos que configuran el perfil de cada
una de las ocupaciones analizadas y definidas en la metodologa Senai (conocimientos, habilida-
des, actitudes). Por esta razn se referencian algunos autores pertenecientes al campo de la forma-
cin profesional en relacin con las competencias laborales:
Gallart & Jacinto (1997):
Un conjunto de propiedades en permanente modificacin que deben ser sometidas a prueba de la resolu-
cin de problemas concretos en situaciones de trabajo que entraan ciertos mrgenes de incertidumbre
y complejidad tcnica [] no provienen de la aplicacin del currculum [] sino de un ejercicio de aplica-
cin de conocimientos en circunstancias crticas.
94
Stroobants y Alaluf (1993, p. 52) afirman que la solucin ms frecuente para designarlas consiste
en acoplar la palabra saber a algn tipo de accin: saber transformar, saber actuar, saber ver-
balizar, saber de gestin, etc. Al final de este periodo, la propia competencia se definir general-
mente como saber dominar conocimientos, capacidades y actitudes.
La Red de Institutos de Formacin Profesional (IFP) (Cinterfor, 2015) define la competencia laboral
como el conjunto de conocimientos, habilidades, destrezas y actitudes necesarias para el desem-
peo de una funcin productiva [] refleja el saber, el saber hacer y el saber ser.
Para la Organizacin Internacional del Trabajo OIT/Cinterfor (2012) es el conjunto de habilidades,

conocimientos y actitudes necesarias para desempearse con eficiencia en el sector producti De-
finicin adoptada por el Servicio Nacional de Aprendizaje, SENA, en la Gua para Normalizacin de
Competencias Laborales en su versin 2015.
1. Gerentes de transporte y distribucin
Tecnologas Emergentes Asociadas: Horizonte de materializa-

Uso de tecnologas orientadas al desarrollo y evaluacin de la cin de las TEE:
sostenibilidad de proyectos en infraestructura. Entre el 2016 y el 2020.
Descripcin CNO: planean, organizan, dirigen y controlan las operaciones de empresas de transporte
areo, terrestre, ferroviario o martimo y de compaas o departamentos responsables por el transpor-
te, almacenamiento, distribucin y movimiento de bienes bajo la direccin de un gerente general. Los
emplean las empresas de transporte, despacho y embarque de carga y los departamentos de trans-
porte de empresas manufactureras y de comercio al por mayor y al por menor.
Efectos de la(s) TEE en los conocimientos, habilidades y actitudes que ganarn importancia.
Conocimientos:
Programacin de operaciones, procedimientos iterativos, contabilidad de costos, estadstica
y pensamiento sistmico.
Habilidades:
Identificacin de mtodos de medicin y administracin del riesgo.
Actitudes:
Orientacin al resultado, estilo de liderazgo y responsabilidad con el entorno.
95
2. Ingeniero mecnico especialista en motores operados con biocombustibles

Modelos de simulacin orientados a la planificacin de capacida- cin de las TEE:
des de intermodalidad. Entre el 2016 y el 2020.
Descripcin CNO: : investigan, disean y desarrollan maquinaria, equipos y sistemas de procesamien-

to y fabricacin, transporte y generacin de energa; realizan funciones de evaluacin, instalacin,
operacin y mantenimiento de sistemas mecnicos. Los emplean las firmas consultoras y las empresas
de generacin de energa, las industrias de transporte, de diseo, fabricacin y procesamiento.
Tambin pueden trabajar de forma independiente.
Conocimientos:
Mecnica de automotores, componentes de energas alternativas, sistemas de funciona-
miento con biocombustibles (diseos y clculos).
Habilidades:
Asegurar mantenimientos e implementacin pertinente de modelos de simulacin.
Actitudes:
Responsabilidad con el entorno, objetividad y rigurosidad.
3. Conductores de vehculos pesados

Vehculos elctricos cin de las TEE:
Bateras para vehculos elctricos Entre el 2016 y el 2020.
Electrnica de control orientada al transporte
Descripcin CNO: Conducen camiones pesados para el transporte de bienes y carga en rutas urbanas,
intermunicipales e internacionales. Los emplean las empresas de transporte, manufactureras, de
distribucin y mudanzas o trabajan de forma independiente.
Conocimientos:
Fuentes de alimentacin elctrica, iluminacin, clasificacin de bateras, sistemas de telecon-
trol, robtica para sustitucin de bateras y sostenibilidad en el consumo de energa.
96
Habilidades:
Eficiencia y mejora en los desplazamientos, operacin de sistemas de multiacceso y seguridad en
desarrollo. de labores.
Entre el 2016 y el 2020.
Electrnica de control orientada al transporte
Descripcin CNO: Conducen camiones pesados para el transporte Centro de Tecnologas

de bienes del Transporte-SENA
y carga en rutas urbanas,
intermunicipales e internacionales. Los emplean las empresas de transporte, manufactureras, de
distribucin y mudanzas o trabajan de forma independiente.
Conocimientos:
Fuentes de alimentacin elctrica, iluminacin, clasificacin de bateras, sistemas de telecon-
trol, robtica para sustitucin de bateras y sostenibilidad en el consumo de energa.
Habilidades:
Eficiencia y mejora en los desplazamientos, operacin de sistemas de multiacceso y seguridad en
desarrollo. de labores.
Actitudes:
Responsabilidad con el entorno, autocuidado y cuidado del otro, seguridad y salud en el trabajo.
4. Electricistas industriales

Vehculos elctricos cin de las TEE:
Bateras para vehculos elctricos Entre el 2016 y el 2020.
Descripcin CNO: instalan, mantienen, prueban y reparan equipos elctricos industriales, controles
elctricos y electrnicos asociados, sistemas y equipos de distribucin elctrica. Los emplean los
contratistas o departamentos de mantenimiento industrial en fbricas, plantas, minas y otros estable-
cimientos industriales. Tambin pueden trabajar en compaas de generacin y transmisin y distribu-
cin de energa elctrica.
Conocimientos:
Dispositivos de descarga de bateras, paneles de informacin e infraestructura de carga de bateras.
Habilidades:
Componer y mantener sistemas elctricos, programar mantenimientos, ensamble de bateras, instalar
transformadores, generadores y reguladores de voltaje; interpretar cdigos elctricos.
Actitudes:
Capacidad de decisin, comprensin del entorno organizacional, iniciativa, trabajo en equipo y
responsabilidad con el entorno.
97
5. Analista de operaciones de transporte

Modelos de simulacin orientados a la planificacin de capacidades cin de las TEE:
de intermodalidad. Entre el 2016 y el 2020.
Tecnologa NFC/RFID aplicada a mtodos y sistemas de control
como peajes, velocidad, seguridad y trazabilidad, entre otros.
Descripcin (no se registra en la CNO): responsablesde la gestin y operacin del transporte, almace-
namiento, distribucin y movimiento de bienes. Los emplean las empresas de transporte, despacho y
embarque de carga.
Conocimientos:
Funciones y caractersticas de los canales de distribucin, sistemas de control de distribucin,
indicadores de gestin, normatividad, seguridad vial y analtica de datos.
Habilidades:
Ejecutar simulaciones del proceso, definir esquemas de monitoreo, identificar y gestionar riesgos,
programar mantenimientos, cumplir con la promesa de valor del servicio y control de flota.
Actitudes:
Orientacin al resultado, iniciativa, trabajo en equipo, estilo de liderazgo y responsabilidad con el entorno.
6. Analistas de rendimiento vehicular
Tecnologas Emergentes Asociadas: Horizonte de materializacin

Servicios, mtodos y herramientas orientados a mejorar las de las TEE:
capacidades de mantenimiento. Entre el 2016 y el 2020.
sensores para el transporte.
Descripcin (no se registra en la CNO): controlar la data del comportamiento y el rendimiento de

insumos para vehculos.
Conocimientos:
Costos vehiculares, rendimientos vehiculares, planes de mantenimiento, ofimtica, estadstica,
simulacin, aplicaciones grficas, traduccin automtica, sistemas de gestin y sistemas de
comunicacin multicanal. 98
Habilidades:

Descripcin (no se registra en la CNO): controlar la data del comportamiento y el rendimiento de
insumos para vehculos.
Conocimientos:
Costos vehiculares, rendimientos vehiculares, planes de mantenimiento, ofimtica, estadstica,
simulacin, aplicaciones grficas, traduccin automtica, sistemas de gestin y sistemas de
comunicacin multicanal.
Habilidades:
Capacidad analtica, visin integral y sistmica del entorno y administracin de datos.
Actitudes:
Orientacin al usuario, precisin, iniciativa, trabajo en equipo, responsabilidad con el entorno, seguridad
en el trabajo y motivacin al logro.
8. Administradores de empresas de transporte

Planificacin del transporte en megarregiones. de las TEE:
E-commerce entre el 2016 y el 2020.
Ya est vigente en Bogot.
Descripcin (no se registra en la CNO): planean, organizan, dirigen y controlan de manera integrada y
sostenible las rutas de transporte terrestre y la produccin de bienes, servicios, transporte y construc-
cin; generalmente siguen orientaciones de un rgano directivo.
Conocimientos:
Comercio internacional, marco normativo, IoT, estrategia y marketing.
Habilidades:
Planifican en el mediano y largo plazos; programan y coordinan; prevn necesidades; regulan recur-
sos, se comunican en un segundo idioma; identifican mercados y oportunidades de negocio y perfilan
procesos operacionales.
Actitudes:
Tienen capacidad para decidir; son polivalentes; comprenden el entorno organizacional; tienen iniciativa;
saben trabajar en equipo; son responsables con el entorno, flexibles y estn dispuesto al cambio.
99
7. Controlador de operaciones de transporte de carga

Tecnologa NFC/RFID aplicada a mtodos y sistemas de control de las TEE:
como peajes, velocidad, seguridad y trazabilidad, entre Entre el 2016 y el 2020.
otros.Electrnica de control orientada al aprovechamiento de
Descripcin (no se registra en la CNO): coordinan y dirigen el trfico terrestre de carga dentro de las
reas asignadas.
Conocimientos:
Programacin de operaciones, procedimientos iterativos, marco normativo, sistemas de informa-
cin geogrfica, sealtica, telepeaje y sistemas de localizacin.
Habilidades:
Identificacin de mtodos de medicin, monitoreo sistemas de control de trfico, regulacin de
movimientos con el empleo de radares y aplicacin de mtodos de gestin.
Actitudes:
Orientacin al resultado, estilo de liderazgo, responsabilidad con el entorno, flexibilidad, iniciativa y
orientacin al servicio.
9. Tcnicos en eficiencia energtica
Tecnologas Emergentes Asociadas:

Horizonte de materializacin
Tecnologa NFC/RFID aplicada a mtodos y sistemas de control,
de las TEE:
como peajes, velocidad, seguridad y trazabilidad, entre
entre el 2016 y el 2020.
Descripcin (no se registra en la CNO): realizan proyectos de eficiencia, llevan a cabo auditoras
energticas y desarrollan e implantan tcnicas de conservacin energtica.
Conocimientos:
Sostenibilidad, energas renovables, procesos y sistemas, biologa, fsica, qumica, unidades de medida,
100
herramientas ofimticas, poltica ambiental, normatividad, bases de datos e idioma extranjero.

Descripcin (no se registra en la CNO): realizan proyectos de eficiencia, llevan a cabo auditoras
energticas y desarrollan e implantan tcnicas de conservacin energtica.
Conocimientos:
Sostenibilidad, energas renovables, procesos y sistemas, biologa, fsica, qumica, unidades de medida,
herramientas ofimticas, poltica ambiental, normatividad, bases de datos e idioma extranjero.
Habilidades:
Identifican nuevos sistemas y tecnologas para el consumo; mapean consumos de energa; valoran las
condiciones de operacin y desarrollan tcnicas para conservacin energtica.
Actitudes:
Orientacin al resultado, comunicacin, responsabilidad con el entorno, flexibilidad, iniciativa y orienta-
cin al servicio.
10. Electricista automotor

Vehculos elctricos
de las TEE:
Bateras para vehculos elctricos
Electrnica de control orientada el transporte
Biocombustibles.
Descripcin CNO: diagnostican, revisan, reparan, ajustan e instalan partes y componentes elctricos
de vehculos automotores. Los emplean en talleres de mecnica automotriz, compaas ensamblado-
ras o fabricantes y concesionarios de vehculos. Tambin pueden trabajar de forma independiente.
Conocimientos:
Sistemas elctricos, software, proteccin elctrica, sistemas y artefactos de generacin de energa.
Habilidades:
Identifican las caractersticas del automotor, el funcionamiento, la programacin y el diagnstico de
los potenciales electrnicos del vehculo; hacen el corte de la tensin elctrica y reparan los sistemas
de propulsin elctrica.
Actitudes:
Iniciativa, seguridad en el trabajo, solucin de problemas y trabajo colaborativo.
101
11. Operadores de drones en el transporte de mercancas

Drones
de las TEE:
E-commerce
Descripcin (no se registra en la CNO): operarios de sistemas areos remotamente tripulados.
Conocimientos:
Caracterizacin de aeronaves no tripuladas, perfiles de vuelo, procedimientos operacionales aeronu-
ticos, meteorologa, sistemas de informacin, marco normativo, sistemas de informacin geogrfica,
sealtica y plataformas E-commerce.
Habilidades:
Componen y mantienen sistemas elctricos; programan mantenimientos; ensamblan bateras;
instalan transformadores, generadores y reguladores de voltaje; interpretan cdigos elctricos y
reconocen aplicaciones web y aplicaciones mviles.
Actitudes:
Capacidad de decisin, iniciativa, trabajo en equipo, responsabilidad con el entorno, comunicacin,
solucin de problemas y adaptacin al cambio.
12. Mantenimiento de equipo pesado

Vehculos elctricos. Horizonte de materializacin
Servicios, mtodos y herramientas orientados a mejorar las de las TEE:
capacidades de mantenimiento. entre el 2016 y el 2020.
Electrnica de control orientada el transporte. Ya est vigente en Bogot.
Biocombustibles.
Descripcin CNO: reparan, revisan y mantienen equipo mvil de labor pesada, utilizado en construccin,
agricultura, minera y actividades similares. Los emplean las empresas que poseen y operan equipo
pesado, los distribuidores y los establecimientos que alquilan y prestan servicios de equipo pesado.
Conocimientos:
Mecnica, electrnica, sistemas de informacin, sistemas de generacin de energa, tablero de
instrumentos, caracterizacin de vehculos de carga, normatividad, emisiones contaminantes,
Normas Tcnicas de Calidad. 102
Habilidades:
Electrnica de control orientada el transporte. Ya est vigente en Bogot.
Biocombustibles.

Descripcin CNO: reparan, revisan y mantienen equipo mvil de labor pesada, utilizado en construccin,
agricultura, minera y actividades similares. Los emplean las empresas que poseen y operan equipo
pesado, los distribuidores y los establecimientos que alquilan y prestan servicios de equipo pesado.
Conocimientos:
Mecnica, electrnica, sistemas de informacin, sistemas de generacin de energa, tablero de
instrumentos, caracterizacin de vehculos de carga, normatividad, emisiones contaminantes,
Normas Tcnicas de Calidad.
Habilidades:
Diagnostican y reparan fallas, verifican sistemas, prevn riesgos y determinan sistemas
de mantenimiento.
Actitudes:
Orientacin al resultado, seguridad en el trabajo, responsabilidad con el entorno, iniciativa,
orientacin al servicio.
Para el efecto, se presentar un ejemplo relacionado con Vehculos de Propulsin Elctrica, que
hacen parte de la agenda de trabajo del CTT, que se ha desarrollado en paralelo a la implemen-
tacin del Modelo de Prospeccin, para mostrar resultados concretos, asociados a los procesos
que se ven impactados por los resultados de la Metodologa, como la actualizacin de los Per-
files Ocupacionales del Observatorio Laboral y Ocupacional, el diseo de Normas de Compe-
tencia Laboral y de Ofertas Formativas que proporcionen las habilidades y competencias ms
adecuadas para el mercado laboral.
103
Calibri
Fases
Pre Anlisis de Impactos Recomen-
prospeccin futuro ocupacionales daciones Monitoreo
Procesos
Presentacin de la Identificacin de Sesiones para Identifica- Identificacin de Seguimiento a las
iniciativa del CTT ante el tendencias y TEE: cin de Impactos funciones relacionadas Tecnologas Especfi-
Consejo Ejecutivo de la Ocupaciones (cruce con con conocimiento, cas Emergentes TEE
Mesa Sectorial de o Panel de especialistas Clasificacin Nacional de habilidades y actitudes (visitas a proveedores
Transporte o Anlisis cienciomtrico Ocupaciones CON y TEE): Normalizacin de de TEE en ferias
o Vigilancia tecnolgica Competencias Laborales orientadas al sector).
Definicin del alcance del o Taller Asecarga (Mesa Sectorial de Nuevas tendencias
estudio en Consejo Primera y Segunda Ronda o Taller Cartagena Transporte) tecnolgicas o nuevas
extraordinario Mesa Delphi o Taller Colfecar tecnologas el en
Sectorial de Transporte Diseo y/o ajuste de la contexto bajo
Oferta de Formacin estudio.Ocupacional
Conformacin equipos: (Equipo diseo curricular (Observatorio Laboral y
o Consultivo CTT) Ocupacional)
o Ejecutor Definicin de perfiles de
salida del egresado (Equipo
Identificacin de expertos diseo curricular CTT)
Proyecto laboratorio de
Diseo de instrumentos Vehculos Elctricos e
Hbridos (SENNOVASis-
tema de Investigacin,
Desarrollo Tecnolgico e
Innovacin-SENA)
Actualizacin Perfil
Ocupacional (Observato-
rio Laboral y Ocupacional)
Resultados
Aprobacin del estudio por TEE identificada: Vehculos Ocupaciones identificadas: Norma de Competencias Informacin difusin
parte Consejo Ejecutivo de Elctricos. Laboral: tecnolgica estimada
la MS o Electricista automotor (prospectiva
Horizonte de materializa- o Mecnico electricista 280601082: Desactivar tecnolgica) y efectiva
Transporte de carga
cin 2016-2020 en automotor propulsin elctrica (investigacin o taller).
terrestre en Bogot-Regin
al 2025. Bogot-Regin. o Reparador electricista vehicular de acuerdo con En otros trminos
automotor parmetros tcnicos y prospeccin vs lo que
Equipo Consultivo: est ocurriendo en la
normativa de seguridad.
Ministerio de Transporte. realidad.
Ministerio de Minas y 280601083: Diagnosticar
Energa (UPME). Secretaras propulsin elctrica Generar oportunidades
Distritales de Ambiente y vehicular de acuerdo con para nuevos estudios
Movilidad. Federacin de parmetros tcnicos y de prospeccin.
Transportadores de Carga normativa de seguridad.
Colfecar. Asociacin
Colombiana de Ingenieros 280601084: Reparar fallas
de Transporte y Vas de propulsin elctrica
Organizaciones de de acuerdo con
trabajadores: Central parmetros tcnicos
Unitaria de Trabajadores vehiculares.
(CUT)
Unidad de Coordinacin 280601085: Diagnosticar-
Publico Privada para el sistemas de propulsin
mejoramiento de la hibrida de acuerdo con
Logstica de Bogot y parmetros tcnicos de
Cundinamarca. vehculos automotores.
Asociacin de Transporta-
dores de Carga 280601086: Reparar fallas
ASECARGA. Instituto de de los sistemas de
Desarrollo Urbano propulsin hibrida de
acuerdo con parmetros
Equipo Ejecutor: tcnicos de vehculos
Ministerio de Minas y automotores.
Energa (UPME). Federacin
de Transportadores de
Carga (Colfecar)
104 Oferta de Formacin:
Formacin complemen-
Organizaciones de taria: Habilitacin
trabajadores: Central elctrica para vehculos
Publico Privada para el sistemas de propulsin
mejoramiento de la hibrida de acuerdo con
Logstica de Bogot y parmetros tcnicos de
Cundinamarca. vehculos automotores.
Asociacin de Transporta-
dores de Carga 280601086: Reparar fallas
ASECARGA. Instituto de de los sistemas de
Desarrollo Urbano propulsin hibrida de
acuerdo con parmetros
Equipo Ejecutor: tcnicos de vehculos
Ministerio de Minas y automotores.
Energa (UPME). Federacin
de Transportadores de Oferta de Formacin:
Carga (Colfecar) Formacin complemen-
Organizaciones de taria: Habilitacin
trabajadores: Central elctrica para vehculos
Unitaria de Trabajadores de propulsin elctrica.
(CUT)
Unidad de Coordinacin Formacin Titulada:
Publico Privada para el especializacin
mejoramiento de la Tecnolgica en
Logstica de Bogot y Mantenimiento de
Cundinamarca. Vehculos Elctricos e
Asociacin de Transporta- Hbridos (En proceso)
dores de Carga (asecarga).
Centro de Experimenta- Perfil de salida del
cin, Investigacin y egresado:
Seguridad Vial (Cesvi) Formacin complemen-
Colombia taria: Habilitacin
Secretaras Distritales de
elctrica para vehculos
Ambiente y Movilidad.
Expertos: 25 primera
de propulsin elctrica.
ronda, 20 segunda ronda o Prever riesgos
(Conocimientos)
Cuestionarios, invitaciones,
informes. o Cortar tensin elctrica
(Conocimientos)
o Operar simuladores
elctricos (Habilidades)
Gana importancia
oAdapta soluciones
tecnolgicas a nuevos
contextos y problemas.
(Ciudadanas) Gana
importancia
o Reconoce idioma ingls
verbal y escrito.
(Conocimiento) Gana
importancia
o Actuar de acuerdo con
las normas, estndares,
protocolos, instructivos
para seguridad propia y
de otros. (Habilidades)
Estable
o Propositivo en el
planteamiento de
acciones para solucin de
problemas (actitudes)
gana importancia
Laboratorio de vehculos
elctricos e hbridos:
Tabla 12. Proceso de identificacin temprana de necesidades de formacin

(Ejemplo: vehculos propulsin elctrica e hbrida)
Fuente: elaboracin Equipo Prospeccin CTT
105
Consideraciones finales
Para el sector
Un sector cada vez ms globalizado, sofisticado y competitivo debe reconocer la importancia de

disponer de un recurso humano adecuadamente cualificado, para poder enfrentar el reto de incor-
porar nuevas tecnologas que modernicen las empresas, mejoren su eficiencia y competitividad y
adems minimicen el impacto ambiental.
Experiencias internacionales como la del Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalua

contribuyen a los aprendizajes del sector en el contexto nacional, al considerar como tendencia
clave del sector, el fomento de la Red Integrada de Transporte, entendida como el uso combinado
de dos subsectores terrestre-ferroviario y martimo. Si bien esto no resulta nuevo en las aspira-
ciones de Colombia, interesa resaltar que esta tendencia va unida al que se considera el principal
objetivo del sector de transportes de mercancas y que tiene que ver con todas las fases de las
compaas, que buscan aumentar su valor aadido (Deloitte, 2014).
Para la Mesa Sectorial
Como se enunci en los antecedentes de este informe, la iniciativa del Centro de Tecnologas de
Transporte (CTT) de implementar la Metodologa Senai de Prospeccin al sector del Transporte de
Carga Terrestre en Bogot-Regin al 2025, mediante la Mesa Sectorial de Transporte obedece, en-
tre otras, a las conclusiones, recomendaciones y planes de accin propuestos por la Unin Tempo-
ral Econometra Oportunidad Estratgica Sistemas Especializados de Informacin (SEI), al SENA
en el Informe Final de Evaluacin de las Mesas Sectoriales en el 2014.
De los anlisis sobre los propsitos de las Mesas Sectoriales, desde la perspectiva de las prc-
ticas internacionales, un punto importante es la contribucin de los Comits Tcnicos Secto-
riales (CTS) a la prospeccin sectorial en el caso del Senai del Brasil. Particularmente la funcin
de los actores externos expertos de sealar los impactos producidos por los cambios tec-
nolgicos y de organizacin del sector, con sus efectos sobre el desempeo profesional que,
junto a los anlisis del mercado de trabajo, constituyen una fuente importante de informacin
en la preparacin de los perfiles profesionales.
Tambin sobresale el respaldo del Senai a los CTS, con el financiamiento de los costos de la
participacin de expertos externos que incluyen los billetes de avin, alojamiento, comida,
transporte y refrigerios. Los gastos de operacin del comit cubren la reproduccin de mate-
riales, investigacin y apoyo a los miembros.
106
La MST juega un papel importante en el fomento de la Red Integrada de Transportes (intermodali-

dad), que constituye una de las tendencias clave del sector, especialmente evidente en el transpor-
te de mercancas y su relacin con la logstica. En trminos prcticos significa una revisin y ajuste
a la independencia de las Mesas Sectoriales del sector. Actualmente la Mesa Sectorial de Trasporte
tiene como funcin clave el mantenimiento y el transporte terrestre por carretera; no obstante, las
funciones asociadas a la logstica hacen parte de otra Mesa, lo que dificulta un trabajo coordinado
en busca de un mayor valor agregado para las organizaciones del sector.
Pensar y actuar de manera diferente
La identificacin de los perfiles profesionales y las competencias que sern demandadas por el
sector transporte: infraestructura, vehculo, operacin y su relacin con la sostenibilidad, las TIC
y los valores sociales de quienes se desempean en el sector, constituyen una gran oportunidad,
no solo para acercarse a las futuras demandas de trabajadores cualificados, sino para comenzar a
pensar y actuar de una manera diferente; es decir, hacer parte de la construccin del futuro que
aspiramos sea mejor para todos aquellos que hacen parte directa e indirecta de este sector. Pero
tambin, por supuesto, ofrecer unas recomendaciones que nos ayuden a mejorar las ofertas for-
mativas del CTT y la Red de Centros del SENA para este sector.
Gobernanza
El alcance y la determinacin de los ajustes que implica incorporar herramientas para la anticipa-
cin de necesidades de formacin, hacen parte de una voluntad poltica informada sobre el signi-
ficado de esta nueva forma de hacer las cosas en el quehacer del SENA.
Revisar y actualizar el contenido y alcance de la terminologa de la Formacin Profesional
Con aproximaciones como la siguiente en materia de Perfiles Profesionales de Futuro el conjunto

de capacidades y competencias que identificarn la formacin de una persona para asumir en con-
diciones ptimas el desarrollo de funciones y tareas relacionadas con una tendencia tecnolgica
para desempear una determinada profesin o puesto de trabajo. (Morato Murillo, 2010).
107
Para las Direcciones del Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo (SNFT),
Formacin Profesional (FP) y Empleo y Trabajo (ET)
Una buena prctica cercana al SENA es el sistema de prospectiva SENAI, por cuanto constituye
un microsistema endgeno, basado en los observatorios de Educacin, Tecnologa y Trabajo.
Esta es una invitacin para avanzar en la Coordinacin entre las reas misionales del SENA, orien-
tando sus objetivos hacia terreno comn: pertinencia y calidad de la intervencin del SENA.
Para la Direccin del Sistema Nacional de Formacin para el Trabajo (DSNFT)
La identificacin temprana de necesidades de formacin, constituye una accin estratgica que

podra estar direccionada y apoyada para el conjunto de las Mesas Sectoriales.
Evolucionar los estudios de caracterizacin hacia anlisis de prospeccin
El despliegue de las prcticas de Vigilancia Tecnolgica e Inteligencia Competitiva (VTeIC) en tr-

minos del SENA, CTT, implica un cambio de actitud ante el monitoreo del entorno, es decir, resulta
insuficiente desarrollar las tradicionales prcticas de observacin del entorno a partir de eventos
especficos en el ecosistema de negocios, la revisin de informacin de medios de comunicacin
masivos, la informacin proveniente desde proveedores y la participacin en circuitos tradicionales
de intercambio de informacin con actores sociales, que pueden tener lugar, entre otros aspectos.
El anlisis de las tendencias en el mediano y largo plazos en los mbitos social, econmico, cultural,
tecnolgico, poltico-institucional y de medio ambiente y, por supuesto, el cambio en las influencias
en su entorno de trabajo es, por tanto, una condicin de supervivencia al desarrollar capacidades
de monitoreo del entorno como factor crucial para asegurar que el SENA, CTT, se encuentra en ca-
pacidad de recomendar y desarrollar oportunidades (entre otras de negocio) para prepararse ante
futuros desafos y oportunidades.
Pensando en un Marco y Sistema Sectorial de Cualificaciones
Los mayores avances del SENA en Colombia y Chile Valora en Chile, en la regin de Amrica Latina,
sobre el Sistema de Certificacin de Competencias Laborales, los bastante desarrollados Catlo-
gos de Calificaciones o de Perfiles Ocupacionales (Eurosocial, 2012), la accin estratgica de las
Mesas Sectoriales y la puesta en marcha de una forma para identificar de manera temprana las
necesidades de formacin son una oportunidad particular para comenzar a pensar en el diseo e
implementacin de un Marco Sectorial de Cualificaciones para el Sector Transporte.
108
Para el Centro de Tecnologas del Transporte (CTT)
Para optimizar los resultados de la aplicacin del Modelo de Prospeccin, se requiere una partici-
pacin activa de los responsables de los procesos de normalizacin de competencias laborales,
diseo y desarrollo curricular, adecuacin de ambientes de aprendizaje, identificacin de los ins-
tructores o tutores adecuados para la formacin de los futuros trabajadores.
Se requieren mecanismos para la formacin permanente del capital humano a lo largo de su vida
profesional que haga frente a los cada vez ms rpidos cambios tecnolgicos.
Formacin profesional
Diseo curricular
Direccin de Empleo y Trabajo
Observatorio Laboral y Ocupacional del SENA y Agencia Pblica de Empleo APE
Un camino para la actualizacin de la CNO
Proyecciones de empleo: stock y nuevos
109
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wp-content/uploads/Presentaci%C3%B3n-4_Ana-M-Zambrano.pdf
Listado de pginas web de donde fueron tomadas las fotografas
Estaciones de carga elctrica. Joseph Sohm / Shutterstock.com. Html: <a href=http://www.shutterstock.

com/gallery-978674p1.html?cr=00&pl=edit-00>Joseph Sohm</a> / <a href=http://www.shutterstock.
com/editorial?cr=00&pl=edit-00>Shutterstock.com</a>
Materiales orientados a la usabilidad y a la ergonoma. Taina Sohlman / Shutterstock.com. HTML: <a hre-
f=http://www.shutterstock.com/gallery-576805p1.html?cr=00&pl=edit-00>Taina Sohlman</a> / <a
href=http://www.shutterstock.com/editorial?cr=00&pl=edit-00>Shutterstock.com</a>
Vehculos elctricos. Philip Lange / Shutterstock.com. HTML:<a href=http://www.shutterstock.

com/gallery-69090p1.html?cr=00&pl=edit-00>Philip Lange</a> / <a href=http://www.shutters-
tock.com/editorial?cr=00&pl=edit-00>Shutterstock.com</a>
Bateras para vehculos elctricos. Joseph Sohm / Shutterstock.com. HTML:<a href=http://www.

shutterstock.com/gallery-978674p1.html?cr=00&pl=edit-00>Joseph Sohm</a> / <a href=ht-
tp://www.shutterstock.com/editorial?cr=00&pl=edit-00>Shutterstock.com</a>
115
ANEXOS
Anexo 1. Generalidades de vigilancia tecnolgica

En la etapa de anlisis de futuro el procedimiento vigilancia tecnolgica, propuesto por Colombia
en el marco de la transferencia del Modelo Senai- Brasil, busca optimizar la prospectiva tecnol-
gica con base en actividades orientadas a detectar informacin relevante sobre las tendencias,
tecnologas, investigaciones cientficas, novedades de clientes, invenciones, potenciales socios y
competidores entre otros, en trminos de Palop (1999) seguimiento de los avances del estado de
la tcnica y en particular de la tecnologa y de las oportunidades / amenazas que genera.
Uno de los elementos crticos de la metodologa corresponde a la identificacin de las Tecnologas

Emergentes Especficas (TEE), sin embargo el SENA adopt el procedimiento de Vigilancia Tecnolgi-
ca e Inteligencia Competitiva dirigido a responder a las demandas del entorno que exigi un esque-
ma de trabajo sistemtico, focalizado y organizado que se ilustran a travs de los siguientes pasos:
1) Planeacin, 2) bsqueda y captacin y 3) anlisis, organizacin y difusin. En la etapa de planea-

cin se desarrolla la identificacin y definicin de necesidades, junto con la exploracin inicial y la
identificacin de palabras clave que los expertos analizan y prevalidan. En la etapa de Bsqueda y
captacin se identifican y seleccionan las fuentes de informacin relevantes; se formulan las ecua-
ciones de bsqueda y se procede con el desarrollo de las bsquedas de tal forma que se identi-
fique y extraiga la informacin relevante y se depure la definicin de necesidades. Por ltimo, en
la etapa de Anlisis, organizacin y difusin, como su nombre lo indica, se analiza el estado de la
tcnica, de las bases de conocimiento y de las capacidades nacionales. Posteriormente se valida la
informacin con expertos, se elabora el informe final y se comunican los resultados.
Planeacin Bsqueda y Anlisis, organizacin

capacitacin y difusin
Fuente: CIDEI
Planificacin:
Identificacin Exploracin inicial Identificacin y

Prevalidacion
de necesidades e identificacin de seleccin de fuentes
de expertos
palabras clave de informacin
Fuente: CIDEI
En esta etapa en la que se planea el desarrollo de la vigilancia y se tienen en cuenta elementos

como aplicaciones tpicas, costos, empresas lderes, expertos, grupos de investigacin, panorama
nacional, patentes, proveedores, requerimientos mnimos, sectores de aplicacin, tecnologas y
tipos de software. Su resultado es el formato de definicin de necesidades.
117
Palabras clave
Son aquellos trminos o frases concretas que pueden definir la informacin requerida para el de-
sarrollo del estudio. Mientras ms especficas sean las palabras clave, ms probabilidad habr de
obtener resultados ms acertados.
Se recomienda tener en cuenta:
1. Quin.
2. Qu.
3. Dnde.
4. Cundo.
5. Por qu.
6. No se recomienda usar artculos, pronombres, preposiciones o conjunciones (conectores del
lenguaje) en las consultas.
7. Las palabras clave en sus consultas deben ser en su mayor cantidad nombres y objetos y deben
emplearse,mximo,de seis a ocho trminos.
8. Utilice sinnimos.
9. Procure utilizar frases exactas en los conceptos de bsqueda.
Para la formulacin de palabras clave se pueden usar herramientas como Lexipedia9 o Surfwax.10
Bsqueda y captacin de la informacin
Formulacin de ecuaciones Identificacin de informacin

y bsqueda de informacin relevante
Fuente: Cidei
Ecuaciones de bsqueda
Las ecuaciones de bsqueda son combinaciones de palabras clave mediante el uso de operadores
booleanos y sintaxis avanzada.
Operadores Booleanos
And (+):
Obliga a que ambos trminos aparezcan en algn lugar del documento
Ejemplo: Disel AND Wankel
9 Lexipedia es una red semntica online. Su versin en espaol puede consultarse en www.lexipedia.com/spanish
10 Metabuscador especializado. Tiene la posibilidad de agrupar elementos de bsqueda. La pgina web es:http://lookahead.surfwax.com
118
OR:
Obliga a que cualquiera de los dos trminos aparezca en el documento, se recomienda usar OR
para encadenar sinnimos.
Ejemplo: Rendering OR Animation.

NOT (-)
AND NOT (-):
Excluye los resultados en los cuales aparece el trmino siguiente a este operador.
Ejemplo: Design AND NOT Engineering
Ecuaciones de bsqueda (V)
NEAR:
Similar al AND, pero presenta resultados en los que ambos trminos estn cerca.
Ejemplo: 3D Printing NEAR CAD.

1. Ecuaciones de bsqueda (VI)
Before/After:
Guardan similitudes con NEAR, pero en este caso la ocurrencia de palabras en los resultadossuce-
de antes o despus, segn el operador usado.
Ejemplo:
Automation BEFORE PLC
PLC AFTER Automation
1. Ecuaciones de bsqueda (VII)
Sintaxis
Parntesis ():
Elementos que permiten establecer prioridad y orden de evaluacin de los trminos de consulta.
Ejemplo:
TERCERA Expresin (SEGUNDA Expresin (PRIMERA Expresin Evaluada) Evaluada).
1. Ecuaciones de bsqueda (VIII)
Comillas :
Buscan frases exactas.
Ejemplo:
Biotecnologa verde.
119
1. Ecuaciones de bsqueda (IX)

Asterisco *:
Evala todas las coincidencias que se encuentran despus del asterisco.
Ejemplo:
Bio*: Biotecnologa, Biologa, Biotica, Biocombustibles, etc.
1. Ecuaciones de bsqueda (X)
Pautas para las ecuaciones de bsqueda:
Tener en cuenta quin, qu, dnde, cundo, cmo y por qu, en la formulacin de la consulta.
No usar artculos, pronombres, preposiciones o conjunciones (conectores del lenguaje) en sus

consultas. Esto incluye: and, about, the, of, a, in, as, if, not, why, never, before, is e it.
Las palabras clave en las consultas deben ser en mayor medida nombres y objetos y mximo de-
ben emplearse de seis a ocho trminos.
Se debe procurar utilizar frases exactas en los conceptos de bsqueda.

Se recomienda usar siempre parmetros de Bsqueda Avanzada.
AND es el operador Booleano de uso ms frecuente.
Se puede usar OR para encadenar sinnimos.
Aplicar parntesis () para ordenar y dar prioridad a las bsquedas.
Ejemplo:
1. (New OR Design OR innovation) AND (products OR products)
2. New OR design OR innovation AND products OR products
Identificacin y seleccin de las fuentes de informacin relevantes:
1. Agentes inteligentes
2. Bases de datos de patentes
3. Bases de datos especializadas
4. Metabuscadores
5. Motores de bsqueda
6. Motores de informacin cientfica
7. Repositorios
8. Sistemas de alerta
120
Motores de bsqueda
Sistemas que buscan archivos alojados en servidores web. Algunos de los ms conocidos son:
1. Ask
2. Bing
3. DuckDuckGo
4. Google
5. Yahoo
Metabuscadores
Sistemas que permiten ejecutar bsquedas simultneas en varios buscadores y agrupan los resultados.
Polymeta: (http://www.polymeta.com/): fusiona y clasifica resultados de Google, Yahoo, Ask, entre

otros, en forma de clsteres.
Exalead: (http://www.exalead.com/search): metabuscador avanzado, soportado por Systmes.
Otros buscadores recomendados:
1. Yippy: yippy.com/
2. Izito: http://www.izito.com/
3. Ixquick: http://www.ixquick.com/esp/
4. eTools: http://www.etools.ch/
5. iSeek: http://www.iseek.com/
6. Agentes inteligentes.
7. Permiten efectuar bsquedas en varios motores de forma simultnea pero, a diferencia de los
metabuscadores, eliminan duplicados y clasifican los resultados.
Agentes inteligentes
1. Copernic Agent: comercial, cuenta con excelentes mtodos de filtrado.

2. Carrot2 Workbench: libre, posee una versin web, agrupa los resultados y los presenta de forma grfica.
Motores de informacin cientfica
Contienen informacin de diversas disciplinas

1. Techxtra:http://www.techxtra.ac.uk/index.html
2. CiteSeerX:http://citeseerx.ist.psu.edu/
3. Science.gov:http://www.science.gov/
121
4. WorldWideScience.org:
5. Scirus:http://www.scirus.com/
6. Scitopia:http://www.scitopia.org/scitopia/
7. Scitation:http://scitation.aip.org/
8. Masterkey:http://masterkey.indexdata.com/
9. ADAM:http://adam.ac.uk/
10. SciCentral:http://www.scicentral.com/
11. Galaxy: http://www.galaxy.com/galaxy/Science/
Web invisible
1.Contiene informacin no indexada por los motores de bsqueda debido a la complejidad de las
bases de datos.
2. Complete Planet: http://aip.completeplanet.com/
3. Oaister: http://www.oaister.org
Repositorios
1. Depsitos de archivos de informacin cientfica de diferentes universidades y entidades, en

especial tesis de doctorado, artculos y publicaciones de investigacin.
Repositorios ms importantes
Webometrics: http://repositories.webometrics.info/en/world
Bases de datos especializadas
Son portales que contienen colecciones en lnea de publicaciones cientficas. Las ms utilizadas son:
1. Science Direct: http://www.sciencedirect.com

2. Scopus
3. JSTOR
Anlisis, organizacin y difusin
Anlisis de Validacin Comunicacin

Elaboracin
informacin de expertos de resultados
de informe
relevante
122
Anlisis del estado de la tcnica
Anlisis de bases de conocimiento
1. Actividad patentable.
2. Fuentes intelectuales.
3. Fuentes de conocimiento.
4. Pases lderes.
5. Lderes tecnolgicos.
6. Campos tecnolgicos estratgicos: trayectorias y requerimientos tecnolgicos.
Referentes estratgicos
Anlisis de capacidades nacionales

Validacin de expertos
Elaboracin del informe final
Comunicacin de resultados
123
Anexo 2. Cuestionario
Prospeccin de la Formacin en el Sector Transporte Terrestre de

Carga, Bogot-Regin, 2025
Seor (a) experto(a) del sector transporte.
Cordial saludo,
Esta consulta tiene como objetivo establecer el comportamiento de las tecnologas de

mayor difusin en el sector transporte en Bogot-Regin, Colombia, en los prximos 5 y 10
aos, as como identificar los posibles impactos en lo ocupacional, sobre las competencias
laborales y la formacin profesional.
Los resultados de este trabajo orientarn decisiones estratgicas del sector transporte,
fundamentarn acciones institucionales sobre la oferta de formacin en el SENA segn las
demandas ocupacionales y las dinmicas que se generan en el mercado de trabajo.
El mtodo Delphi utilizado en este estudio, exige una o dos consultas a los expertos en
fechas diferentes. Esta primera consulta requiere un tiempo estimado para su diligencia-
miento de 15 a 20 minutos.
Agradecemos inmensamente su participacin y dedicacin en cada una de las preguntas.
Cordialmente,
Comit Ejecutor (Colombia):

Ministerio de Transporte.
Ministerio de Minas - Unidad de Planeacin Minero-Energtica.
Secretara de Movilidad.
Secretara de Medio Ambiente.
Asecarga.
Colfecar.
Mesa Sectorial del Transporte- Logstica.
Unidad de Coordinacin Pblico-Privada para el Mejoramiento de la Logstica de Bogot y
Cundinamarca.
Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA).
125
Tecnologas Emergentes Especficas (TEE)
El concepto evidencia varias definiciones; sin embargo, en el modelo de prospectiva Senai

(Brasil), se entiende como aquellas tecnologas caracterizadas por encontrarse en fase de
desarrollo, precomerciales o recientemente introducidas en el mercado, con una probabili-
dad de difusin en los prximos 5 a 10 aos en el sector.
Para los estudios de prospectiva el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) determina que
las TEE son aquellas que estn en desarrollo o que se han introducido recientemente en el
mercado interno o tecnologas que tienen un bajo grado de difusin (adquisicin y uso),
aunque sean conocidas en el mercado. Modelo Senai de prospeco: documento Metodo-
lgico. Montevideo (Cinterfor/OIT, 2004).
Foto: http://www.cronicon.net/ForoUrbano/bogota/ciudad.htm
Tiempo estimado para la materializacin de las TEE
Este mdulo recorre las TEE del sector transporte en Bogot-Regin e inicia con el nivel de
conocimiento del experto, el estimativo del tiempo de materializacin de las TEE en la
regin, los impactos y las recomendaciones por cada tecnologa.
126
1. Vehculos elctricos. Propulsin elctrica de automotores a partir de plantas motrices

Hybrid Electric Vehicle (HEV) o Battery Electric Vehicle (BEV).
Por favor indique el nivel de conocimiento que usted posee con respecto a la TEE
Vehculos elctricos, segn la siguiente escala: *
1. No la conoce.
2. Conoce superficialmente.
3.Conoce recientes evoluciones.
4. Monitorea investigaciones.
5. Realiza investigaciones.
En qu ao cree usted que estar en plena vigencia esta TEE Vehculos elctricos, en Bogot -
Regin (Colombia), seale la opcin o el grupo de aos en que podra ocurrir el evento.*
Ya est en vigencia en Bogot-Regin (Colombia)
Entre el 2021y el 2026.
No ocurrir.
Seale la(s) principal(es) variable(s) que impactarn la materializacin de Vehculos elctricos.
Puede seleccionar una o varias opciones.
Costos para la adquisicin y uso de la tecnologa.
El tiempo de pago de la inversin en la tecnologa.
La necesidad de la empresa para tener la infraestructura adecuada.
El impacto de la tecnologa en la reduccin de los costos de produccin.
La necesidad de cambios en la estructura productiva y fsica de la empresa.
La existencia de proveedores de la tecnologa y consultora tcnica en la regin.
La existencia de lneas de financiacin.
La existencia de mano de obra cualificada.
El nivel de complejidad de la tecnologa.
La posibilidad de observar y testar la tecnologa antes de la adquisicin.
La percepcin del usuario sobre la ventaja relativa de la nueva tecnologa sobre la antigua.
Recomendaciones del Experto(a).

Describa brevemente las limitaciones o barreras para el desarrollo de esta tecnologa
emergente en Bogot-Regin (Colombia) y las medidas recomendadas. (opcional)
127
9. Bateras para vehculos elctricoscon mltiples tipos de bateras, as: litio (incluye configura-
ciones tipo ion-litio, litio-aire, litio magnesio y cobalto, litio grafeno, litio-acero-fosfato y litio-tita-
nato), nquel (incluye configuraciones tipo nquel-cadmio, nquel hidruro metlico, nquel-cobal-
to-aluminio, nquel manganeso y cobalto), zinc-aire y optimateriales (se refiere a ultra condensa-
dores basados en nanotubos de carbono).
Por favor indique el nivel de conocimiento que usted posee con respecto a la TEE Bateras
para vehculos elctricos, segn la siguiente escala: *
1. No la conoce.
En qu ao cree usted que estar en plena vigencia esta TEE Bateras para vehculos
elctricos, en Bogot-Regin (Colombia), seale la opcin o el grupo de aos
en que podra ocurrir el evento. *
Ya est en vigencia en Bogot-Regin (Colombia).
No ocurrir.
Seale la(s) principal(es) variable(s) que impactarn la materializacin de Bateras
para vehculos elctricos*Puede seleccionar una o varias opciones.
La existencia de suministradores de la tecnologa y consultora tcnica en la regin.
Recomendaciones del experto(a). Describa brevemente las limitaciones o

barreras para el desarrollo de esta tecnologa emergente en Bogot-Regin
(Colombia) y las medidas recomendadas. (Opcional)
128
11. Estndares de conexin para vehculos elctricos.Conjunto de conexiones para carga rpida de
vehculos de propulsin elctrica, por ejemplo: (monofsico 16A carga lenta y trifsico 63A carga
rpida), (carga rpida de corriente continua DC hasta 200A para recarga ultrarrpida), (nivel 1 hasta
16A carga lenta y nivel 2 hasta 80A carga rpida), conector nico combinado (permite recarga rpida
y lenta), Plug-in Alliance (carga hasta 32A y soporta corriente trifsica y monofsica).
Por favor indique el nivel de conocimiento que usted posee con respecto a la TEE Estndares
de conexin para vehculos elctricos, segn la siguiente escala: *
1. No la conoce.
En qu ao cree usted que estar en plena vigencia esta TEE Estndares de conexin
para vehculos elctricos", en Bogot-Regin, Colombia.
Seale la opcin o el grupo de aos en que podra ocurrir el evento. *
Ya est en vigencia en Bogot-Regin (Colombia).
No ocurrir.
Seale la(s) principal(es) variable(s) que impactarn la materializacin de Estndares de
conexin para vehculos elctricos *Puede seleccionar una o varias opciones.
La existencia de proveedores de la tecnologa y consultora tcnica en la regin.
Recomendaciones del experto (a). Describa brevemente las limitaciones o

barreras para el desarrollo de esta tecnologa emergente en Bogot-Regin,
Colombia y las medidas recomendadas.
129
Anexo 3. Formato carta de invitacin
Bogot,
Doctor.
(Nombre del destinatario)
(Entidad, empresa, gremio)
(Cargo)
Asunto: Estudio prospectivo sector transporte.
Respetado Doctor (nombre de destinatario):
El Servicio Nacional de Aprendizaje SENA, adelanta un estudio de anlisis prospectivo del sector trasporte, que bus-
ca identificar las tendencias tecnologas y aquellas de mayor difusin en un horizonte temporal de mediano y largo
plazo (5 a 10 aos) y sus posibles impactos sobre el mercado laboral, ocupacional y del recurso humano calificado.
La metodologa que se viene implementando corresponde al modelo de prospectiva del Servicio Nacional de Apren-
dizaje Industrial de Brasil (Senai)., a travs de las tcnicas Delphi y Panel de Expertos. El prximo (dd/mm/ao) se
llevar a cabo la sesin de instalacin del estudio.
Aspiramos a contar con su participacin en esta muy importante sesin de trabajo, por esta razn agradecemos con-
siderar nuestra solicitud.
Lugar: SENA Direccin General, auditorio torre central piso 8. Calle 57 N 8-69
Hora: 9:00 a.m
En caso de requerir informacin adicional con gusto estaremos atentos a responder,
Desde ya agradecemos la atencin dispensada a la presente.

Cordialmente,
William Daro Riao Barn

Subdirector de Centro de Tecnologas del Transporte
Secretario Tcnico Mesa Sectorial Transporte
Ministerio de Trabajo
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
Regional Distrito Capital
Centro de Tecnologas del Transporte. Kr 4 No. 53-54 (Autopista del Sur) Zona Industrial Cazuca
Tel: (1) 5960050/546 1600 Ext. 18500/18502 Bogot, Colombia
130
Materializacin de la TEE
Denominacin de la CNO versin 2015
- Horizonte temporal
Tecnologa Emergente Descripcin Cargo/Ocupacin Funciones generales
Especfica (TEE) Ya est 2016- 2021-
Cdigo Nombre
vigente 2020 2026
Uso de tecnologas Uso de tecnologas orientadas al Ingeniero calculista. Planear, disear, calcular y preparar 2131 Ingenieros en Construc-
orientadas al desarrollo y desarrollo y evaluacin de sostenibilidad especificaciones para vas e infraestructura. cin y Obras Civiles
evaluacin de sostenibilidad de proyectos en infraestructura.Uso de Anlisis de presupuestos.
de proyectos en infraestruc- tecnologas orientadas al desarrollo y Proyectista. Elaboracin de planos de acuerdo con las 2131 Ingenieros en Construc-
tura. evaluacin de sostenibilidad de especificaciones tcnicas y normativas. cin y Obras Civiles
proyectos en infraestructura.Uso de
tecnologas orientadas al desarrollo y Delineante de arquitectura. Elaboracin de planos de acuerdo con las 2252 Dibujantes Tcnicos.
evaluacin de sostenibilidad de especificaciones tcnicas.
proyectos en infraestructura.Uso de Conducir levantamientos topogrficos de 2153 Dibujantes Tcnicos.
tecnologas orientadas al desarrollo y superficies de tierra con fines diversos,
evaluacin de sostenibilidad de mediante la aplicacin de tecnologas de la
proyectos en infraestructura. Topografa. informacin.
Topografa con aparatos tradicionales para
el diseo de las vas, haciendo uso de las
TIC.
Modelos de simulacin Empleo de laboratorios de simulacin Instructores y capacitadores. Formar, capacitar , Instruir a particulares 4214 Otros instructores
orientados a la planificacin para el diseo de escenarios orientados a sobre tcnicas y modelos de simulacin.
de capacidades de probar soluciones a problemas de Realizar consultora.
intermodalidad. distribucin intermodal y multimodal.
Uso de tecnologa NFC/RFID Aplicacin de tecnologas de Identifica- Programador. Desarrollar programas para computador o 2173 Programadores de
aplicada a mtodos y cin por Radiofrecuencia (Radio paquetes de software de control de trfico. Aplicaciones Informticas.
sistemas de control como Frequency Identification-RFID) y 2145 Ingenieros de Sistemas,
Informtica y Computacin.
131
peajes, velocidad, seguridad Comunicacin de Campo Cercano (Near Supervisar y hacer seguimiento a las
y trazabilida, entre otros. Field Communication) en mtodos y Controlador. 2252 Supervisores de Empleados
operaciones de trfico y transporte. de Registro, Distribucin y
sistemas de control de transporte como Programacin.
Infraestructura
peajes, velocidad, seguridad y trazabili- Ingeniero en Crear y hacer el mantenimiento de los 2153 Ingenieros Electrnicos y
dad, entre otros. telecomuniciones. protocolos implementados en las de Telecomunicaciones.
tecnologas NFC/RFID.
Planificacin del transporte De acuerdo con Page (2001) y Ortega Estimar costo de materiales y tiempo de 1215 Supervisores de Empleados
Planificacin del transporte
en megarregiones. (2015) las denominadas Regiones ejecucin del los programas, proyectos y de Registro, Distribucin y
(Emergente).
Metropolitanas Extendidas (Extended operaciones del transporte de las Programacin.
Metropolitan Regions-EMR) resultan ser megarregiones.
una nueva forma especial de produccin Asignar fondos para implementar polticas
econmica enfocada a desarrollar y programas de la empresa; establecer
capacidades en transporte que faciliten la controles administrativos y financieros;
interaccin de mltiples centros de formular y aprobar ascensos y planificar el
produccin regional, en armona con las talento humano.
aglomeraciones urbanas.
Estaciones de carga elctrica Infraestructura para el desarrollo de
cadenas de abastecimiento de energa Instalar los sistemas de carga para 2133 Ingenieros Electricistas.
para vehculos elctricos e hbridos Instalador de sistemas de
carga elctrica. vehculos de propulsin elctrica
enchufables, mediante procedimientos (emergente). 2241 Tcnicos en Electricidad.
de carga rpida de electricidad o
estaciones de cambio de batera. Los
diseos ms importantes incluyen Park &
Charge, N-2-S y iGSEGeS en Europa; Operario de carga elctrica. Programar y ordenar cargas siguiendo 6611 Trabajadores de Estacin
mientras que en Amrica Columb polticas de energa (emergente). de Servicio.
Anexo 4. Matriz de impactos ocupacionales segn TEE
Technologies y Better Place tienen una

posicin importante. No obstante, en los
ltimos aos se ha popularizado el uso
de estndares abierto tales como Parve.
Cdigo Nombre
vigente 2020 2026
Electrnica de control Tecnologas orientadas a aplicaciones Revisores de los CDA. Realizar actividades de mantenimiento de 2134 Ingenieros Electrnicos y
orientada al aprovechamien- para conductores y vehculos como: sensores del vehculo y hacer el diagnstico de Telecomunicaciones.
to de sensores para el prevencin de accidentes; bloqueo del de los componentes electrnicos de los
transporte. sistema elctrico del vehculo; recalenta- automotores. 8381 Mecnicos de Vehculos
miento y descarga de bateras; deteccin Automotores.
de animales; deteccin de niveles de Mecnico especializado en Realizar actividades de mantenimiento
alcohol y sensores de signos vitales de sistemas de control de sensores del vehculo y diagnstico
conductor y pasajeros. Los vehculos electrnico. componentes electrnicos de automo-
tienden a aplicar una mayor cantidad de tores.
sistemas electrnicos por lo que se
convierten en redes rodantes de sensores
y controladores que automatizan los
procesos de conduccin y mejoran sus
niveles de seguridad.
Servicios, mtodos y Incluye sistemas de conectividad que Tcnico especializado en Sistematizacin del mantenimiento y 2232 Tcnicos en Mecnica y
herramientas orientados a vinculan a los vehculos con redes de gestin del mantenimiento concesionarios, mantenimiento predictivo, Construccin Mecnica
132
Operacin
mejorar las capacidades de servicio mejorando los procesos de preventivo y correctivo.
mantenimiento. prevencin o de gestin de servicios de Administracin sistematizada de fichas
mantenimiento. La normalizacin de tcnicas.
herramientas resulta una condicin clave

para mejorar las capacidades de
desempeo en la prestacin de servicios
de mantenimiento.
Materiales orientados a la La industria automotriz ha ido evolucio- Manufactura de piezas 8311 Ajustadores de Mquinas y
Operario en mantenimiento
usabilidad y ergonoma nando en el uso de materiales en tems Empleo de materiales compuestos Herramientas
de materiales orientados a la
tales como diseo, material y peso.
usabilidad
Debido a que la resistencia y capacidad
de absorcin de energa de un vehculo Diseo, simulacin, validacin y 2154 Diseadores Industriales
Diseadores de autopartes
dependen de los materiales que se prototipado de autopartes.
utilicen, del espesor y de su morfologa,
la industria estudia sobre nuevos
materiales con caractersticas trmicas,
ahorro energtico o memoria entre otras
caractersticas distintivas.
Cdigo Nombre
vigente 2020 2026
Control de emisiones basada Los sistemas de control integran Mecnico especializado en Monitorear la operacin de los motores, el 2132 Ingenieros Mecnicos
en medicin de partculas capacidades de medicin del desempeo control de emisiones consumo de combustible y el funcionamien-
por kilometro de los motores y de la emisin de gases to de los sistemas hidrulicos durante la
efecto invernadero; de modo que los operacin.
sistemas de gestin monitorean el
consumo de combustible en combina- Operador de vehculos de Conducir vehculos de propulsin elctrica 2131 Conductores de
cin con la informacin que caracteriza a propulsin elctrico. segn normativa. Vehculos Pesados
cada vehculo, ajustando de manera
dinmica las reglas de decisin ms
convenientes a favor de cumplir los dos
propsitos mencionados.
Vehculos elctricos. Los vehculos elctricos son aquellos que Electromecnico. Conoce los sistemas de vehculos de 2133 Ingenieros Electricistas.
usan uno o ms motores elctricos para propulsin elctrica para realizar labores
8381 Mecnicos de Vehculos
su propulsin. Hay de tres tipos: los que de mantenimiento.
Automotores.
se alimentan desde una fuente externa
(Hybrid Electricvehicle-HEV), los que 2132 Ingenieros Mecnicos.
tienen un generador elctrico a bordo y
los que usan acumuladores (Battery Operador de vehculos de Conducir vehculos de propulsin elctrica 8471 Conductores de Vehculos
Electric Vehicle-BEV). Los vehculos propulsin elctrica. segn normativa. Pesados.
elctricos incluyen automviles,
8473 Conductores de Vehculos
motocicletas, aviones, camiones y trenes. Livianos
Bateras para vehculos Para la alimentacin de las plantas

elctricos. motrices de vehculos elctricos o Mecnico especializado en Aplicar protocolos de seguridad en los 8382 Electricistas de Vehculos
hbridos, se emplean diversos tipos de bateras para vehculos cambios de bateras. Automotores.
bateras como: litio (incluye configuracio- elctricos. Identificar la habilitacin elctrica en los
nes tipo ion-litio, litio-aire, litio magnesio y intercambios de batera.
133
cobalto, litio grafeno, litio-acero-fosfato y
Vehculos
litio-titanato), nquel (incluye configura-
ciones tipo nquel-cadmio, nquel hidruro Aplicar protocolos de seguridad en los 8382 Electricistas de Vehculos
Electricista especializado.
metlico, nquel-cobalto-aluminio, nquel cambios de bateras. Automotores.
manganeso y cobalto), zinc-aire y Identificar la habilitacin elctrica en los
optimateriales (se refiere a ultracondensa- intercambios de batera.
dores basados en nanotubos de carbono).
Sistemas de control para Sistemas electrnicos que gestionan los Diagnostico y mantenimiento de la 2132 Ingenieros Mecnicos
Mecnico especializado
vehculos elctricos componentes de electricidad de potencia de sensorica aplicada al control, y sistema en
vehculos elctricos. Incluye arquitecturas general del vehculo.
orientadas a BMS (Batterymanagementsys-
tems), ECU (Engine control unit), EVSE (Electric
vehiclesupplyequipment), EMC (Electromag-
Operador de vehculos de Conducir vehculos de propulsin elctrica 8471 Conductores de Vehculos
neticcompability), EMI (Electromagneticinter-
propulsin elctrico. segn normativa. Pesados
ference), CAN (Controllerareanetwork) o SOC
(State of charge)
Estndares de conexin para Segn (Bi et al, 2015) han emergido 8471 Conductores de Vehculos
recientemente dos tendencias para el Operador de vehculos de Conducir vehculos de propulsin elctrica
vehculos elctricos Pesados
cargue de bateras en vehculos propulsin elctrico. segn normativa.
elctricos, incluyendo los buses. Los Conocimiento de los estndares abiertos y
tradicionales y variados sistemas recarga cerrados (Chademos)
tipo plug-in y los sistemas homogneos.
La segunda alternativa ha resultado
atractiva para vehculos en rutas fijas que
ofrecen mejores condiciones en el ciclo
de vida de los vehculos y sus bateras.
Pruebas recientes estn desarrollando
esquemas hbridos para contar con
sistemas de carga en buses elctricos.

Cdigo Nombre
vigente 2020 2026
Biocombustibles. Mezclas de sustancias orgnicas que se Operador de vehculos. Conducir vehculos de propulsin elctrica 2132 Conductores de
pueden usar como combustible en segn normativa. Vehculos Pesados.
motores de combustin interna. Se 2132 Conductores de
derivan de biomasas que se pueden Vehculos Livianos.
utilizar como fuente alterna de energa, Islero. Despachar combustible. 6611 Trabajadores de Estacin
tal es el caso de los agregados provenien- de Servicio.
tes de agronegocios como palma de Profesional en eficiencia Definir auditoras energticas. 2146 Otros Ingenieros n.c.a.
aceite, frutas u otras fuentes. energtica. Aplicar la legislacin en materia energtica
y de las normas ISO 14001 en temas de
medio ambiente y uso eficiente de los
recursos energticos.
Desarrollar e implantar tcnicas de
conservacin energtica.
Ejecutar estudios de viabilidad relacionados
con la implantacin de energas renovables.
Establecer diagnsticos energticos y
proponer soluciones y mejoras en base a
resultados. Buscar continuamente nuevas
oportunidades de reduccin.
Desarrollo y adopcin de Las invenciones recientes segn los Diseador industrial Creacin y prueba de nuevos materiales o 2154 Diseadores Industriales
134
nuevos materiales registros de patentes evidencian entre las aplicaciones para los mismos.
oportunidades de aprovechamiento de
Sostenibilidad
nuevos materiales la mejora en las
condiciones de electrificacin, reduccin

de tamao, reduccin de peso, reciclaje,
menor emisin de gases efecto
invernadero e interaccin entre vehculo
y peatn entre otras.
Energas alternativas El desarrollo creciente para el sector Operador de vehculos. Conoce y aplica mtodos y sistemas de 8471 Conductores de Vehculos
transporte de GNV, recientemente el GLP Pesados.
emergentes tanqueo
y de cerca el surgimiento de los EV ofrece Celdas de combustible
una matriz de alternativas complementa- (problema es el almacenamiento +
rias para el desarrollo de sistemas de conduccin)
distribucin avanzados que aprovechen el Mecnicos especializados Diagnstico y mantenimiento de vehculos 2232 Tcnicos en Mecnica y
empleo de energas alternativas a favor de en nuevos sistemas de Construccin Mecnica
la reduccin de costos y la disminucin en que empleen energas alternativas.
combustible
la emisin de gases efecto invernade-
ro.Orientado al aprovechamiento del
hidrgeno como sustituto de fuentes
energticas tradicionales (petrleo, gas y
carbn).
Cdigo Nombre
vigente 2020 2026
Impresin 3D Procesos de manufactura en el que se Diseadores Diseo de partes. 2154 Diseadores Industriales
aaden capas de material hasta Operacin de maquinas 3D
conformar la pieza definitiva. Incluye a las 2132 Ingenieros Mecnicos
Ingenieros Operacin de maquinas 3D
tecnologas Deposicin de Material
Plstico (FusionDepositionMode- Operadores de maquinara Empleo y operacin de las impresoras 3D 2232 Tcnicos en Mecnica y
ling-FDM), Fabricacin con Filamento 3D Construccin Mecnica
Fundido (FusedFilamentFabrication-FFF), Mecnico Mantenimiento de las impresoras 2232 Tcnicos en Mecnica y
Estereolitografa (SLA) y Sinterizado Construccin Mecnica
Selectivo Lser (Selective Laser Sintering, Responsable de recambios Fabrica los recambios y los componentes
2232 Tcnicos en Mecnica y
de automocin cuando se necesitan. Construccin Mecnica
E-commerce. La adopcin de prcticas de E-commerce Desarrolladores. Desarrollar herramientas informticas 2172 Diseadores Industriales
para el desarrollo de servicios basados Identificar el sistema de E-commerce.
en infraestructura digital; sin embargo, Hacer el alistamiento preoperacional.
desde la perspectiva del sector transpor- Encargarse de la gestin del servicio con
te la adopcin de este mbito tecnolgi- los clientes.
co ofrece potenciales oportunidades para
Programar herramientas informticas 2173 Diseadores Industriales
la pequea y mediana empresas, de Programadores.
impulsar los mercados de exportacin Identificar el sistema de E-commerce
(Ueasangkomsate, 2015). Desarrollar las aplicaciones web, los
dispositivos mviles y las tablets.
Administrador de flota de Planear, disear y hacer seguimiento a la Gerentes de Transporte y
0812
TIC
carga.
135
flota de carga. Distribucin.
1215 Supervisores de Empleados
de Registro, Distribucin y
Administrador de carga. Programacin.
Planear, disear y hacer seguimiento de la 0812 Gerentes de Transporte y
carga. Distribucin.
1215 Supervisores de Empleados
de Registro, Distribucin y
Programacin.
Servicio al cliente. Realizar la gestin del servicio al cliente. 0812 Auxiliares de Informacin
y Servicio al Cliente.
1215 Supervisores de
Empleados de Registro,
Distribucin y Programa-
cin.Distribucin y
Programacin.
IoT (Internet de las cosas) Empleo de plataformas V2X (Comunica- Ingeniero en telecomunicio- Crean y hacen el mantenimiento de los 2232 Ingenieros Electrnicos y
para la integracin de ciones Vehicle-to-Everything) que nes protocolos implementados en las de Telecomunicaciones
vehculos en mltiples incluyen entre otras tecnologas de tecnologas V2X
plataformas comunicacin las orientadas a: V2V 2232 Ingenieros de Sistemas,
Ingeniera de sistemas Administracin de informacin, desarrollo
(Vehicle-to-Vehicle), V2I (Vehicle-to-Infras- Informtica y Computacin
y diseo .
tructure), V2P (Vehicle-to-Pedestrians) y Conductores de Vehculos
2232
V2H (Vehicle-to-Home). Operadores de vehculos Conduccin de vehculos Pesados
Mecatrnicos Desarrolla labores de mantenimiento de 2232 Ingenieros de Automati-
sistemas de comunicacin. zacin e Instrumentacin
Control de tecnologas Supervisar y hacer trazabilidad del control 2232 Gerentes de Sistemas de
de informacin y empleo de tecnologas. Informacin y Procesa-
miento de Datos
Cdigo Nombre
vigente 2020 2026
Analtica de datos orientada El surgimiento reciente de mayores Ingeniero informtico Administracin de informacin, desarrollo 2145 Ingenieros de Sistemas,
al transporte capacidades computacionales y la y diseo . Informtica y Computacin
adopcin cada vez mayor de infraestruc- 2172 Administradores de
Experto/a en Big-Data Anlisis de datos, Big data
tura de TI basada en la nube ofrece nuevas Sistemas Informticos
oportunidades de anlisis de datos en Administracin de servidores
tiempo real, ofreciendo a los tomados de Analiza las necesidades relacionadas con la
decisin espacios de oportunidad para explotacin de datos.
elevar las capacidades de toma de Implanta el sistema Big Data.
decisin, planificacin y anticipacin Hace seguimiento del sistema y apoya la
sustancialmente superiores a la que la implantacin:
industria informtica ha alcanzado. Por Analiza las necesidades relacionadas con la
supuesto las competencias de quienes explotacin de datos.
Implanta el sistema Big Data. 2172 Diseadores Industriales
interactan con estas emergentes
plataformas requieren ser redefinidas.
Empleo de drones. Aprovechamiento de vehculos areos no Programador de E-commerce Aplicar hardware y software. 2173 Programadores de
tripulados orientados a seguridad vial, y rutas de drones. Programar informacin. Aplicaciones Informticas.
trazabilidad de la cadena de abastecimien- Mantenimiento de drones. Realizar mantenimiento de los dispositivos Analistas de Sistemas
2171
to, reconocimiento de vehculos con y sistemas asociados. Informticos.
propsitos de inspeccin, monitoreo de 2242 Tcnicos en Electrnica y
variables ambientales, aseguramiento de Telecomunicaciones.
infraestructura y transporte de mercancas.
Ciberseguridad en Surgen mltiples preguntas alrededor de Ingeniera de sistemas Seguimiento cargas. 2145 Ingenieros de Sistemas,
transporte la confiabilidad y fiabilidad de los sistemas Plataformas de seguridad Informtica y Computacin
informticos empleados en sectores como
TIC
136
el transporte, dada la creciente habilidad
para interferir en el desempeo de estas
plataformas por parte de usuarios cada
vez con mayor educacin en ciencias

computacionales.
Surgen mltiples preguntas alrededor de Almacenero. Hacer el control automtico de las bodegas.
Ciberseguridad en 1371 Auxiliares de Almacn y
la confiabilidad y fiabilidad de los sistemas Recibir los materiales, descargarlos, verificar
transporte Bodega.
informticos empleados en sectores como las cantidades y supervisar los daos.
el transporte, dada la creciente habilidad Utilizar elementos de mantenimiento para
para interferir en el desempeo de estas automviles, horizontales y verticales, para
plataformas por parte de usuarios cada el almacenaje.
vez con mayor educacin en ciencias Utilizar sistemas informticos para registrar
computacionales. y localizar los productos almacenados.
Administrador de carga. Recibir las rdenes de preparacin de pedidos, 0812 Gerentes de Transporte y
Distribucin.
buscar los productos y preparar el envo, de
acuerdo con los procedimientos establecidos. Supervisores de Empleados
1215
Utilizar sistemas informticos para encargarse de Registro, Distribucin y
del control y el registro de las operaciones Programacin.
de envo.
Recibir y supervisar las devoluciones y
tramitar las incidencias o quejas de las
recepciones no conformes.
Realizar las operaciones de recuento fsico
de inventario.
Poner en prctica las medidas de
mantenimiento y seguridad.

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Prospeccin de la Formacin en el Sector Transporte

Terrestre de Carga, Bogot-Regin, 2025

Centro de Tecnologas del Transporte (CTT), Regional Distrito Capital,

Mesa Sectorial de Transporte (MST)

Ninguna parte de esta publicacin, incluido el diseo

Esta edicin se termin de imprimir en los talleres

Alfonso Prada Gil

Mauricio Alvarado Hidalgo

Juan Manuel Valds Barcha

Mara Andrea Nieto Romero

William Daro Riao Barn

Germn Yesid Isaza Silva

Tulio Zuloaga Rebollo, Asopartes

Josefina Cruz Valencia, Grupo Ferrari

Nstor Gonzlez, Universidad Santo Toms

Francisco Mora Guerra, CUT-SNTT

Jenniffer Ramrez, Asecarga

Jorge Enrique Moreno, Cesvi

Oscar Yesid Castro Mendoza

Jhon Fredy Garca Robayo

Gloria Morales Granados

Jonathan Cortzar Camelo

Ral Trujillo Cabezas

Sector gubernamental: Ministerio de Transporte, Ministerio de Minas y Ener-

Magola Molina, Ministerio de Transporte (MT).

CTT..................... Centro de Tecnologas del Transporte

De all la importancia de procurar corregir estos desbalances, mediante mtodos de anticipacin

Se trata de un Modelo2 que favorece la anticipacin de necesidades de formacin profesional, que

1 La primera se realiz en el sector lcteo del oriente de Antioquia en 2014

Esto sugiere tambin, insistir en aquella aspiracin de avanzar en la construccin de un territorio

Aunque el proceso de normalizacin de competencias laborales se concentra en estandarizar las

Aspectos clave del sector transporte de carga terrestre en

Marcos de referencia geogrfico y conceptual

Figura.1 Esquema conceptualtransporte automotor

Es bien sabido que la regin Bogot-Cundinamarca es el motor de la economa colombiana por

Principales mbitos de actividad

El transporte de carga particular y pblico garantiza la conexin entre productores comerciantes y

Consideremos ahora que la globalizacin de mercados y la internacionalizacin del capital estn

Es innegable el surgimiento de sistemas logsticos complejos, relacionados con esquemas multi-

El Sector en Colombia y Bogot-Regin

El transporte carretero en Colombia juega un papel relevante en la economa, especialmente en

En Colombia la carga se moviliza mediante dos modalidades: pblico y privado, as:

En cuanto a eficiencia energtica el transporte consume el 44 % del total de energa (Colfecar-UP-

Consumo de energa por sector

19% Agropecuario Gasolinas

Figura 2. Consumo de energa del sector transporte

Es significativa la importancia que t iene el sector en trminos de empleabilidad. Segn un comu-

Perfiles profesionales ms demandados

Se evidencia en general la demanda de profesionales en logstica, expertos en E-Commerce, en Big

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